Vaz 2110 ชุดพิเศษ รถ VAZ ทั้งหมด สิ่งที่ดึงดูดเราให้กับ "สิบ" ในประเทศ

ตลาดการขาย: รัสเซีย

ด้วยการถือกำเนิดของ "สิบ" ในหมู่ผู้ซื้อ รถยนต์รัสเซียเป็นครั้งแรกที่สามารถใช้นวัตกรรมทางเทคนิคต่อไปนี้ได้: คอพวงมาลัยแบบปรับได้, เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้, คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด VAZ-2110 ต่างจากรุ่นก่อนหน้านี้: การใช้โลหะชุบสังกะสีสำหรับชิ้นส่วนของร่างกายที่ไวต่อการกัดกร่อนมากที่สุด, การติดฝากระโปรงหน้าเมื่อหยุดแก๊ส, ระบบนำไอน้ำมันกลับคืนมา, การระบายอากาศ จานเบรคและนวัตกรรมอื่นๆ อีกมากมาย เป็นไปได้ที่จะติดตั้งเครื่องปรับอากาศซึ่งติดตั้งอุปกรณ์มาตรฐานบางเครื่อง ในการกำหนดค่า "บรรทัดฐาน" ที่รถได้รับ กระจกไฟฟ้า, เพ้นท์ร่างกายด้วยสีเมทัลลิก, เบาะนั่งและประตูหุ้มด้วยผ้ากำมะหยี่, พนักพิงศีรษะ เบาะหลัง. ในแพ็คเกจสุดหรูนั้น รถยนต์ยังมาพร้อมกับนักแสดงอีกด้วย ขอบล้อขนาด 14 นิ้ว, ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์, เบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับความร้อน, กระจกมองข้างแบบปรับไฟฟ้าและอุ่น, ไฟตัดหมอก

ในขั้นต้น "สิบ" ติดตั้งเครื่องยนต์ VAZ-21083 ขนาด 1.5 ลิตร 69 แรงม้า คาร์บูเรเตอร์ซึ่งเมื่อรวมกับส่วนประกอบและส่วนประกอบจำนวนมากในรถยนต์ที่มีอยู่แล้วทำให้การดำเนินงานและการบำรุงรักษาของเจ้าของง่ายขึ้น กลายเป็นฐาน เครื่องยนต์ของตัวเอง VAZ-21100 (73 แรงม้า) คาร์บูเรเตอร์ 8 วาล์วที่มีปริมาตรการทำงาน 1.5 ลิตร รุ่น 8 วาล์ว 79 แรงม้า เครื่องยนต์ 1.5 ลิตร พร้อม ฉีดพอร์ตเชื้อเพลิงมีดัชนี VAZ 21102 เครื่องยนต์ดังกล่าวให้ประสิทธิภาพที่เพียงพอในแง่ของกำลังและแรงบิดด้วยการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงปานกลาง ความเร็วสูงสุดของรถถึง 170 กม. / ชม. และการเร่งความเร็วเป็น "ร้อย" ใช้เวลา 14 วินาที สำหรับผู้ขับขี่ที่กระฉับกระเฉงมากขึ้น เครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตรรุ่น 16 วาล์วที่มีความจุ 94 แรงม้า ได้รับการพัฒนาด้วยฝาสูบแบบเพลาคู่ซึ่งให้อัตราส่วนแรงขับต่อน้ำหนักที่เพิ่มขึ้น รถที่ติดตั้งเครื่องยนต์ดังกล่าวมีดัชนี VAZ 21103 ความเร็วสูงสุดอยู่แล้ว 185 กม. / ชม. และการเร่งความเร็วเป็น "ร้อย" ใช้เวลาเพียง 12.5 วินาที รถยังติดตั้งเครื่องยนต์ 1.6 และ 2 ลิตร (ดัดแปลงแบบสปอร์ต 21106) ที่มีความจุ 81-89 และ 150 แรงม้า

ระบบกันสะเทือนด้านหน้าเป็นแบบอิสระพร้อมโช้คอัพไฮดรอลิกแบบยืดไสลด์ ด้านหลัง - สปริงกึ่งอิสระพร้อมคานบิด การออกแบบส่วนใหญ่ทำซ้ำ "เก้า" รุ่นก่อน แต่เมื่อเปรียบเทียบกับซีดาน 21099 "สิบ" ได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญ ลักษณะการทำงานรวมถึงการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง สาเหตุหลักมาจากค่าสัมประสิทธิ์การลากที่ลดลง ก้าวที่สำคัญไปข้างหน้าคือช่องเก็บสัมภาระขนาดใหญ่ (480 ลิตร) ที่ปรับเปลี่ยนได้หลากหลาย: ช่องเก็บของที่เบาะหลังและฝากระโปรงหลังที่ไปถึงกันชนช่วยให้คุณบรรทุกของได้ยาวนาน

เพิ่มความปลอดภัยของ "หลักสิบ" อย่างมีนัยสำคัญเมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นก่อน ตัวอย่างเช่น รถได้รับการปรับความสูงได้ เมาท์ด้านบนเข็มขัดนิรภัย, ถุงลมนิรภัยด้านคนขับแยกระดับ จำนำน้อยลง ระยะหยุดดิสก์เบรกระบายอากาศแบบเหล็กที่ล้อหน้า รถมีโครงสร้างกำลังไฟฟ้าที่ปลอดภัยกว่าของห้องโดยสาร พร้อมแถบเสริมที่ประตูซึ่งทำให้มั่นใจถึงความแข็งแรงของ "กรง" กับผู้โดยสาร แม้ว่าจะมีข้อบกพร่องบางอย่างที่นี่ แต่ในแง่ของจำนวนพารามิเตอร์ทั้งหมด "สิบ" เป็นรถยนต์ในประเทศที่ทันสมัยที่สุดที่ปลอดภัยที่สุด

"สิบ" ถูกกำหนดให้เข้าสู่สายพานลำเลียงใน ช่วงเวลาที่ยากลำบาก- การพิชิตตลาดอย่างค่อยเป็นค่อยไปโดยรถยนต์เริ่มต้นขึ้น การผลิตต่างประเทศรวมถึงอุปกรณ์ที่ใช้แล้ว ซึ่งแสดงให้เห็นถึงระดับความน่าเชื่อถือและอุปกรณ์ที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง แต่สำหรับผู้ซื้อชาวรัสเซียที่อนุรักษ์นิยม บทบาทสำคัญในความนิยมของรถคันนี้ไม่ได้มาจากราคาและอัตราส่วนต่อคุณภาพมากนัก ระดับสูงการบำรุงรักษาและความเป็นไปได้ของการซ่อมแซมใน สภาพโรงรถ. อะไรที่ทำให้ "สิบอันดับแรก" ยังคงมีชื่อเสียงและมีราคาแพงที่สุด รถบ้านจนกระทั่งปรากฎโฉมรุ่นใหม่ของลดา ไพรออร่า

VAZ-2110- รถขับเคลื่อนล้อหน้าของคนรุ่นใหม่ที่มีตัวถังซีดานของโรงงานผลิตรถยนต์โวลก้า

ผู้เห็นเหตุการณ์ที่เกี่ยวข้องกับการสร้าง VAZ-2110 กล่าวว่าไม่ใช่รุ่นเดียวที่โรงงานผลิตรถยนต์โวลก้าเกิดมานานและเจ็บปวดเช่น 2110 (ไม่ได้หมายความแค่พื้นฐาน รถเก๋งด้วยดัชนีนี้แต่รวมถึงทั้งครอบครัว) มีเหตุผลหลายประการนี้. นี่คือความซับซ้อนของการเปลี่ยนจากคลาสสิกขับเคลื่อนล้อหลัง (แม้ว่าจะมีตระกูล 2108 อยู่แล้วก็ตาม) ปัจจัยภายนอกยังคาบเกี่ยวกัน: เปเรสทรอยก้า สถานการณ์ทางเศรษฐกิจที่ถดถอย การล่มสลาย และการล่มสลายของสหภาพในเวลาต่อมา

ในตอนเริ่มต้น มีการถกเถียงกันอย่างดุเดือดเกี่ยวกับความเหมาะสมในการพัฒนาโมเดลใหม่บนฐานที่แปด หลายคนเชื่อว่าจำเป็นต้องสร้างรถยนต์บนพื้นฐานของความคลาสสิกที่ผ่านการทดสอบตามเวลา จึงมีการเปิดตัว 2 โครงการ โปรเจ็กต์คลาสสิกใหม่ 2112 และโครงการ รถเก๋งบน ที่แปดฐาน (ตอนแรกมีดัชนี 2110 )

ภายในปี 1985 ทุกคนต่างเชื่อมั่นว่ารถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้านั้นดีเพียงพอในตัวเอง และที่สำคัญที่สุด - ไม่สร้างปัญหาให้กับผู้ผลิต (ซึ่งเป็นสิ่งที่หลายคนกลัว) นอกจากนี้ กระแสโลกยังคงยืนยันแนวคิดขับเคลื่อนล้อหน้าอย่างต่อเนื่อง

โครงการ 2112 ถูกปิด เริ่มทำงานในการสร้าง 2110 .

ตั้งแต่เริ่มแรก สิบคนถือว่าไม่สัมบูรณ์ รถใหม่แต่เป็นความทันสมัย ​​(พัฒนาต่อไป) ของตระกูล 2108/09 ดังนั้นในตอนแรกจึงมีการกำหนดข้อ จำกัด ที่รุนแรง: ไฟหน้า - ที่แปด กระจกหน้ารถ- ที่แปด, หน้าต่างด้านข้าง - ที่แปด, ฯลฯ เค้าโครงทั้งหมด แพลตฟอร์ม ฐาน - ทุกอย่างคือ 2108

ในปี พ.ศ. 2529 งานเริ่มในซีรีส์ 100 ตัวอย่างชุดที่ร้อยมีชื่อว่าโลมาปากขวด

ตัวอย่างการวิ่งของซีรีส์ 200 บนลู่วิ่งของโรงงาน มันค่อนข้างแตกต่างจากตัวอย่างเชิงพาณิชย์ที่ตามมาบ้าง กาบบันไดแอโรไดนามิก กระจกทึบพร้อมหน้าต่างขนาดเล็ก 100 กรัม ซันรูฟ มือจับประตูแบบอื่นๆ และซุ้มล้อหลัง

หน้าต่าง-ร้อยกรัมให้มาก ผลลัพธ์ที่ดีในอากาศพลศาสตร์ แต่แล้วพวกเขาก็ไม่ได้เข้าสู่การผลิต - มันยากเกินไปสำหรับโรงงาน และสองปีหลังจากที่เราทิ้งพวกมันไปเพราะชอบแก้วทรงกระบอก โตโยต้าปล่อยสเตชั่นแวกอนที่มีช่องระบายอากาศเหมือนกันทุกประการ!

งานยังคงดำเนินต่อไป บนตัวอย่าง ตอนต่อไปธรณีประตูทางอากาศพลศาสตร์เป็นคนแรกที่หายไป - ยากต่อการผลิต

จากนั้นก็มีหน้าต่างบานเลื่อนชิ้นเดียวและซุ้มประตูหลังที่ดัดแปลงมา

ที่สิบอันดับแรก เป็นครั้งแรกที่พวกเขาเริ่มสร้างแบบจำลองเต็มรูปแบบสำหรับแอโรไดนามิกจากไม้ ซึ่งไม่เคยมีใครทำมาก่อน และนี่ไม่ใช่แค่ kolobakh ขนาดใหญ่ มีการเลียนแบบและ ห้องเครื่องและด้านล่างคือ เป็นการออกแบบที่ค่อนข้างซับซ้อน

บริษัทต่างชาติไม่ได้มีส่วนร่วมในการพัฒนาการออกแบบ และอุปกรณ์ทั้งหมดและรายละเอียดการตกแต่งภายในมากมายถูกสั่งซื้อในต่างประเทศ ดังนั้น ฉนวนกันเสียงจึงได้รับการพัฒนาร่วมกับบริษัทเคลเลอร์ เพื่อตอบสนองความต้องการด้านเสียงภายใน หากก่อนหน้านี้ระดับของมันอยู่ที่ประมาณ 78dB ตอนนี้จำเป็นต้องให้ไม่เกิน 72 dB และนี่ไม่ใช่เรื่องง่าย ดังนั้นพวกเขาจึงส่งตัวอย่าง 2110 หนึ่งตัวอย่างไปยังอิตาลีและนำไปที่ระดับเสียงที่นั่น พวกเขาติดตั้งด้วยวัสดุกันเสียงและได้เพิ่มวัสดุดังกล่าวเข้าไปแล้ว อุปกรณ์สำหรับหลังคาผลิตโดย Heneke (เยอรมนี) ในญี่ปุ่น พวกเขาพัฒนาอุปกรณ์สำหรับชิ้นส่วนต่างๆ ของแผงหน้าปัด เบาะประตูทำด้วยชาวอิตาลีกับบริษัท Comex

ในระหว่างขั้นตอนการออกแบบ มีการสร้างต้นแบบขึ้นมาหลายตัว ชื่อที่ใช้ทำงานคือ "100", "200", "300" สองคนแรกออกจากงานในไม่ช้า เนื่องจากพวกเขาไม่ได้บริจาคสิ่งใหม่ ประมาณปี 2530 เธอไปทำงานที่ "300" ผู้เชี่ยวชาญของปอร์เช่ได้มีส่วนร่วมในการทำงานกับรุ่นนี้ (เช่นเดียวกับในการออกแบบ VAZ-2108 ซึ่งประสบความสำเร็จอย่างมากในแง่ของการจัดการ)

ต้นแบบแรกของ VAZ-2110 ถูกแสดงต่อ B. Yeltsin ระหว่างการเยือนVolzhsky โรงงานผลิตรถยนต์อย่างไรก็ตามในปี 1992 จนถึงปี 1995 วิกฤตการณ์ทั่วไปในประเทศทำให้ไม่สามารถเปิดตัวรถเป็นซีรีส์ได้

VAZ-2110 (รถเก๋ง) เริ่มผลิตเป็นจำนวนมากในปี 2539 ต่างจากรุ่นก่อนหน้า VAZ-2110 มีการพัฒนาที่เป็นต้นฉบับใหม่: การใช้โลหะชุบสังกะสีสำหรับชิ้นส่วนของร่างกายที่ไวต่อการกัดกร่อนมากที่สุด, การติดฝากระโปรงหน้าเมื่อหยุดแก๊ส, ปรับได้ คอพวงมาลัย, ระบบออนบอร์ดระบบควบคุม, เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้, ระบบนำไอน้ำมันกลับคืนมา, ดิสก์เบรกที่มีการระบายอากาศ และนวัตกรรมอื่นๆ อีกมากมาย สามารถติดตั้งครีมนวดผมซึ่งได้มาตรฐานพร้อมชิ้นส่วนของรถยนต์ ในขั้นต้น "สิบ" ได้รับการติดตั้งเฉพาะกับเครื่องยนต์ VAZ-21083 คาร์บูเรเตอร์จังหวะสั้น 1.5 ลิตร 69 แรงม้าซึ่งรวมกับการผสมผสานระดับสูงสำหรับส่วนประกอบและชุดประกอบจำนวนมาก (น่าเสียดายที่ไม่ใช่ทั้งหมด) กับรถยนต์ที่ผลิตแล้ว ทำให้เจ้าของ " โหล" แรกของการทำงานและการบำรุงรักษาง่ายขึ้น แม้ว่าจะมีปัญหาค่อนข้างน้อยกับ "ของแท้" และทำให้อะไหล่หายาก (เช่น ถังขยาย สตรัทด้านหน้า ฯลฯ) แต่ลักษณะสมรรถนะ: ความเร็วสูงสุด 162 กม./ชม. และ การบริโภคเฉลี่ยเชื้อเพลิง 7.5 ลิตร/100 กม. ได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญ (เพิ่มขึ้น 12%) เมื่อเทียบกับรุ่น 21099 สาเหตุหลักมาจากค่าสัมประสิทธิ์การลากที่ลดลง ปัจจุบัน เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์หลีกทางให้เครื่องยนต์เจเนอเรชันใหม่ที่มีระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ตและ ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์.

รุ่นที่มีเครื่องยนต์ 8 วาล์ว 79 แรงม้าที่มีปริมาตรการทำงาน 1.5 ลิตรพร้อมการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบกระจายมีดัชนี VAZ 21102 เครื่องยนต์ดังกล่าวให้สมรรถนะที่เพียงพอในแง่ของกำลัง (56 กิโลวัตต์) และแรงบิด (118 นิวตันเมตร) ด้วย การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงในระดับปานกลาง ความเร็วสูงสุดของรถคันดังกล่าวถึง 170 กม. / ชม. และการเร่งความเร็วเป็น "ร้อย" ใช้เวลา 14 วินาที รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์เช่นนี้เนื่องจากความยืดหยุ่นและการยึดเกาะสูงนั้นดีเป็นพิเศษเมื่อเดินทางในการจราจรในเมืองที่คับคั่ง

สำหรับไดรเวอร์ที่ใช้งานมากขึ้น รุ่น 16 วาล์วได้รับการพัฒนาโดยอิงจากเอ็นจิ้นนี้ด้วย เครื่องยนต์เบนซินปริมาณการทำงาน 1.5 ลิตร ด้วยความจุ 94 แรงม้า พร้อมฝาสูบแบบเพลาคู่ให้สมรรถนะที่เพิ่มขึ้นในแง่ของกำลัง (69 กิโลวัตต์) และแรงบิด (130 นิวตันเมตร) ทำให้รถมีคุณสมบัติไดนามิกที่ดีขึ้น รถที่ติดตั้งเครื่องยนต์ดังกล่าวมีดัชนี VAZ 21103 ความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 185 กม. / ชม. และการเร่งความเร็วเป็น "ร้อย" ใช้เวลาเพียง 12.5 วินาทีเท่านั้น การดัดแปลงเหล่านี้บนท้องถนนกำลังกลายเป็นเรื่องธรรมดามากขึ้นเรื่อย ๆ เช่นเดียวกับ VAZ-21106 CTi รุ่น 2 ลิตร 150 แรงม้า ค่อนข้างประหยัด แสดงออกและมีราคาแพง ไม่น่าแปลกใจเพราะเครื่องยนต์ Opel X20XEV ที่มีฝาสูบคู่ 16 วาล์วและระบบหัวฉีดแบบจุดช่วยให้คุณเร่งความเร็วได้ถึง 205 กม. / ชม. อุปสรรคร้อยกิโลเมตรสามารถเอาชนะได้ในเวลาเพียง 9.5 วินาที นอกจากนี้ยังมีการต่อสู้ 240 แรงม้า (!) VAZ-21107 "Rally" 2.0 V16 พร้อมกรงนิรภัยแบบท่อพิเศษที่สร้างขึ้นในร่างกาย ความเร็วสูงสุดคือ 220 กม./ชม. และเวลาเร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม. ใช้เวลาเพียง 7 วินาทีเท่านั้น! แต่พวกเขาทำทีละชิ้นตามคำสั่งของนักกีฬาเท่านั้น แต่ราคา - เหมือนต่างประเทศ รถแรลลี่: แพง (22,000 ดอลลาร์). นอกจากนี้ยังมีรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อของ "หลายสิบ" ของกีฬาหรือการวางแนวทุกพื้นที่ แต่เป็นรุ่นทดลองหรือขนาดเล็กและมีราคาแพง

การออกแบบตกแต่งภายในที่ทันสมัย ​​(ซึ่งยังไม่เรียบร้อยเท่า แอนะล็อกต่างประเทศ), แอโรไดนามิกที่ดี, ช่องเก็บสัมภาระที่กว้างขวาง (480 l) ที่สามารถเปลี่ยนได้กว้าง (ฟักที่เบาะหลังและฝากระโปรงหลังที่ไปถึงกันชนช่วยให้คุณบรรทุกของได้ยาวนาน) ความสามารถในการบำรุงรักษาในระดับสูง - ทั้งหมดนี้อยู่ในความโปรดปราน ของ VAZ-2110

ตระกูล "สิบ" ขับเคลื่อนล้อหน้าจาก Tolyatti ซึ่งออกแบบจากแผ่นงานนั้นเป็นคำใหม่ในอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศ เมื่อเทียบกับรุ่น VAZ รุ่นก่อน ความนุ่มนวล ความนุ่มนวล และความมั่นคงของการขับขี่เพิ่มขึ้น (ซึ่งผมต้องจ่ายด้วย "ความนุ่มนวล" ของการบังคับเลี้ยวที่มากขึ้น ซึ่งอย่างไรก็ตาม เป็นที่ยอมรับได้มากกว่า ชั้นสูงซึ่งรวมถึง "สิบ") เศรษฐกิจดีขึ้น แต่ในขณะเดียวกัน - การขาดตัวเลือก ความไม่สมบูรณ์ ส่วนประกอบคุณภาพต่ำ ถึง "ระดับโลก" ก็ยังโอ้โห ไกลแค่ไหน! นอกจากนี้เนื่องจากการระงับ "อ่อน" และ 13 นิ้ว ขอบล้อรถเกาะถนนอย่างต่อเนื่องโดยมีการป้องกันเครื่องยนต์ของโรงงานที่แข็งแกร่งไม่เพียงพอ

ที่ ช่วงรุ่น JSC "AVTOVAZ" 2002 นำเสนอการดัดแปลง VAZ-21102 และ VAZ-21103 มีเวอร์ชันต่อไปนี้ - "มาตรฐาน" (VAZ-21102-00), "บรรทัดฐาน" (VAZ-21102-01 และ VAZ-21103-01) และ "หรูหรา" (VAZ-21102-02 และ VAZ-21103-02) .

นอกจาก อุปกรณ์มาตรฐาน"มาตรฐาน" รวมถึงกระจกไฟฟ้า สีตัวถังเมทัลลิก เบาะกำมะหยี่และเบาะที่ประตู พนักพิงศีรษะเบาะหลัง รถยนต์ในการกำหนดค่า "หรูหรา" ยังติดตั้งล้ออัลลอยด์ขนาด 14 นิ้ว คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด ระบบทำความร้อนที่เบาะหน้า กระจกมองหลังแบบอุ่นและขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า และไฟตัดหมอก

นอกจากโมเดลมวลชนหลักแล้ว ยังมีการผลิตโมเดลขนาดเล็ก: ซีดาน "ชาร์จ" VAZ 21106, ซีดานยืด 21108 พรีเมียร์, รถลีมูซีน 21109 กงสุล ข้อเสนอการปรับเปลี่ยนต่างๆและ บริษัทในเครือ VAZ ดังนั้น บริษัท Bronto จึงผลิต การดัดแปลงหุ้มเกราะซีดานและยืด Coupe 21106K และสเตชั่นแวกอน 4x4 ขับเคลื่อนสี่ล้อ VAZ 2111x Lada Tarzan 2 ผลิตเป็นชุดเดียว บริษัท ปรับแต่งเสนอชุดดั้งเดิม ไฟล์แนบสำหรับการปรับแต่งร่างกาย: Lada Lady, Nika, Courage, Tornado, Sprint, Lada BIS

OPP VAZ ผลิตรถเก๋งที่ทันสมัยภายใต้ สัญลักษณ์: 2110M และ 2110T.

ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2546 "สิบ" ทั้งหมดถูกโอนไปยังมาตรฐาน Euro-2 ต่อมาโรงงานก็ควบคุมการกำหนดค่าที่สอดคล้องกับมาตรฐาน Euro-3 และ Euro-4

การดัดแปลง

• VAZ-21100 - (เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์เบนซิน 8 วาล์วที่มีปริมาตรการทำงาน 1.5 ลิตรผลิตจากปี 2539 ถึง พ.ศ. 2543)
• VAZ-21101 - (เครื่องยนต์เบนซิน 8 วาล์ว ปริมาตรใช้งาน 1.6 ลิตร)
• VAZ-21102 - (เครื่องยนต์เบนซิน 8 วาล์ว ปริมาตรการทำงาน 1.5 ลิตร)
• VAZ-21103 - (เครื่องยนต์เบนซิน 16 วาล์ว ปริมาตรใช้งาน 1.5 ลิตร)
• VAZ-21104 - (เครื่องยนต์เบนซิน 16 วาล์ว ปริมาตรใช้งาน 1.6 ลิตร)
• VAZ-21106 - เครื่องยนต์โอเปิ้ล GTI 2.0 16V- เครื่องยนต์ 2.0 ลิตร 16 วาล์ว ให้กำลัง 150 แรงม้า (110 กิโลวัตต์) ที่ 6,000 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 196 นิวตันเมตร ที่ 4800 รอบต่อนาที ให้ความเร็วสูงสุด 205 กม./ชม. การเร่งความเร็วจากหยุดนิ่งเป็น 100 กม. / ชม. เป็นไปได้ใน 9.5 วินาที

• VAZ-21106 ค- สร้างขึ้นบนพื้นฐานของรถยนต์ VAZ-21106 ข้อมูลจำเพาะสำหรับ VAZ-21106 เครื่องยนต์ OPEL C20XE 150 แรงม้า อุปกรณ์ : พวงมาลัยเพาเวอร์ ภายในเดิม ซันรูฟไฟฟ้า ไฟตัดหมอก, เบรคหน้า (ดิสก์ 15") และหลัง (ดิสก์)

• VAZ-21107- รถ 2 ลิตร 16 เครื่องยนต์วาล์วโอเปิ้ล เครื่องจักรที่ใช้รุ่น 21106 ดัดแปลงสำหรับการขับขี่แบบสปอร์ต การแข่งขัน และแรลลี่
• VAZ-21108- "พรีเมียร์". นี่เป็นรุ่นเสริมของ VAZ-21103

• VAZ-21109- "กงสุล"- รถลีมูซีน 4 ที่นั่ง ปริมาตรกระบอกสูบ 1499 ซม. 3 ยาวเกือบ 5 เมตร

• VAZ-2110-91- "โรเตอร์-สปอร์ต". เริ่มวางจำหน่ายในปี 2539 สิ้นสุดการวางจำหน่ายในปี 2547 เครื่องยนต์ลูกสูบโรตารี่ 1308 ซีซี. นี่คือที่สุด รถเร็วตระกูล. ความเร็วถึง 240 กม./ชม. อัตราเร่งสูงสุด 100 กม./ชม. ใช้เวลาเพียง 6 วินาที รถถูกดัดแปลงสำหรับการแข่งรถแบบเซอร์กิต

ขนาด VAZ-2110

ข้อมูลจำเพาะ VAZ-2110

ทุกๆอย่างเกี่ยวกับ VAZ 2110, แสดงวิดีโอ, ภาพถ่ายและเผยแพร่ ข้อมูลจำเพาะ VAZ 2110 หรือ Lada 110 คนเรียกรถว่า "สิบ" ต่อ ปีที่ยาวนานการเปิดตัวรุ่น 2110 มีการประกอบรถยนต์จำนวนมากซึ่งปัจจุบันเดินทางไปทั่วประเทศ แม้ว่ารถจะถูกลบออกจากสายการประกอบใน Tolyatti แต่ก็ประกอบในยูเครน

ต้นแบบแรก VAZ-2110 ปรากฏในปี 1985และการออกแบบตัวแบบนั้นเริ่มขึ้นในปี 1983 แบบจำลองที่ผ่านการทดสอบและทดสอบน่าจะมาถึงสายพานลำเลียงในปี 1992 แต่เนื่องจากปัญหาทางเศรษฐกิจ กระบวนการจึงล่าช้า ดังนั้นการพัฒนาในช่วงกลางทศวรรษที่ 80 รถจึงเริ่มประกอบขึ้นอย่างสมบูรณ์ในปี 2539 เท่านั้น ในวันที่ 95 มีการรวบรวมเฉพาะชุดทดลองเท่านั้น ในปี 1998 การผลิตสเตชั่นแวกอนเริ่มต้นขึ้น และอีกหนึ่งปีต่อมาก็มีรถยนต์แฮทช์แบ็ค ในปี 2550 ซีดาน VAZ-2110 ออกจากสายพานลำเลียง Avtovaz ตามด้วยเกวียนและแฮทช์แบ็คเพื่อหลีกทางให้ตระกูล Prior

การปรากฏตัวของ VAZ-2110กลายเป็นความก้าวหน้าที่แท้จริงสำหรับนักออกแบบ AvtoVAZ แน่นอนในยุค 2000 รูปร่าง"สิบ" ออกจะงงๆ หน่อย แต่ยุค 80 เป็นเสียงสุดท้าย แฟชั่นยานยนต์. ครั้งหนึ่ง “สิบ” คือที่สุด รถยนต์อันทรงเกียรติอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศ หลังจากพักผ่อนอย่างเต็มที่ VAZ-2110 ก็ปรากฏตัวขึ้น ลดา Prioraซึ่งยังคงผลิตและสืบทอดลักษณะภายนอกหลายประการของบรรพบุรุษของมัน

รูปภาพ VAZ 2110

Salon "tens" บนพื้นหลังของคลาสสิกหรือรุ่น 08 หรือ 09 ดูดีมากและทันสมัย แผงหน้าปัดด้านหน้าซึ่งไม่เคยมีมาก่อนในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ดูกลมกลืนกันมากและดูแปลกตา สวิตช์ไฟภายนอกอาคาร ด้านหลัง ไฟตัดหมอก. และความเป็นไปได้ในการติดตั้งคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดใน คอนโซลกลางสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ของเรานั้นยอดเยี่ยมมาก เรากำลังดูอยู่ รูปถ่ายของร้านเสริมสวย VAZ-2110ไกลออกไป.

ร้านทำภาพ VAZ 2110

ช่องเก็บสัมภาระของรถเก๋ง 2110 มีปริมาตร 450 ลิตร, สเตชั่นแวกอนกว้างขวางมากขึ้น และแฮทช์แบคก็ใช้งานได้จริงมากขึ้นด้วยประตูที่ห้าด้านหลัง

รูปถ่ายท้ายรถ VAZ 2110

ข้อมูลจำเพาะ VAZ 2110

ที่ ศัพท์เทคนิค VAZ-2110เป็นรถเก๋งที่ใช้แพลตฟอร์มแฮทช์แบค VAZ-2108 เช่น ช่วงล่าง เบรค แชสซี, การบังคับเลี้ยวของรถยนต์มีการออกแบบที่คล้ายคลึงกัน แต่ “สิบ” ได้รับนวัตกรรมมากมาย ซึ่งสำหรับยุค 80 เมื่อรถกำลังได้รับการพัฒนา เป็นการปฏิวัติสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ของเรา มันคือการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและการควบคุมเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์, การวินิจฉัย ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์สามารถติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์และกระจกไฟฟ้าได้ องค์ประกอบของสังกะสีปรากฏในโครงสร้างร่างกาย และเทคโนโลยีการทาสีก็ก้าวหน้ามากสำหรับเวลานั้น น่าเสียดายที่เปิดตัวโมเดลใน การผลิตจำนวนมากเฉพาะในปี 1996 เมื่อทั้งหมดนี้ล้าสมัยไปแล้ว ลักษณะทางเทคนิคโดยละเอียดเพิ่มเติมของ VAZ-2110

ขนาด น้ำหนัก ปริมาตร ระยะห่าง VAZ 2110

• ความยาว - 4265 mm
• ความกว้าง - 1680 mm
• ความสูง - 1420 mm
• ลดน้ำหนัก - จาก 1,010 กก.
• ฐาน ระยะห่างระหว่างด้านหน้ากับ เพลาหลัง– 2492 มม.
• ติดตามล้อหน้าและหลัง - 1400/1370 มม. ตามลำดับ
• ปริมาตรลำตัว - 450 ลิตร
• ปริมาณ ถังน้ำมัน– 43 ลิตร
• เกียร์ - ขับเคลื่อนล้อหน้า, เกียร์ธรรมดา 5 สปีด
• เบรคหน้า-ดิส
• เบรคหลัง-ดรัม
• ระบบกันสะเทือนหน้า อิสระ แมคเฟอร์สันสตรัท พร้อมเหล็กกันโคลง
• ระบบกันสะเทือนหลัง - ทอร์ชั่นบีมกึ่งอิสระ
• พวงมาลัย - แร็ค
• ขนาดยาง - 165/70 R13
• ระยะห่างจากพื้นดินหรือระยะห่าง VAZ 2110 - 180 มม. (ภายใต้น้ำหนักบรรทุก 160 มม.)

เครื่องยนต์แรกที่อยู่ภายใต้ประทุนของซีดาน 2110 คือการกำจัดคาร์บู 1.5 ลิตร (72 แรงม้า) และถูกเรียกว่า VAZ-21100 อย่างไม่โอ้อวด อันที่จริงนี่คือเครื่องยนต์ VAZ-2108 ที่ทันสมัย ผลิต หน่วยพลังงานตั้งแต่ปีพ. ศ. 2539 ถึง พ.ศ. 2543 จากนั้นจึงถูกแทนที่ด้วยชุดจ่ายไฟแบบฉีด

VAZ 2110 เครื่องยนต์ 8 วาล์ว, การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง, ไดนามิก

• ปริมาณการทำงาน - 1499 cm3
• จำนวนกระบอกสูบ / วาล์ว - 4/8
• เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ - 82 mm
• จังหวะลูกสูบ - 71 mm
• กำลัง แรงม้า / กิโลวัตต์ - 72/53 ที่ 5400 รอบต่อนาที
• แรงบิด - 105 นิวตันเมตร ที่ 3000 รอบต่อนาที
• อัตราการบีบอัด - 9.0
• ความเร็วสูงสุด - 164 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ย - 7.6 ลิตร

ต่อไป มอเตอร์ที่น่าสนใจ Lada-110 ได้กลายเป็นเครื่องยนต์ VAZ-2111 แบบฉีด 8 วาล์ว (1.5 ลิตร) พร้อมระบบฉีดเชื้อเพลิงและระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ หลังจากนั้น VAZ-2114 (1.6 ลิตร) ก็ปรากฏขึ้นเล็กน้อย นี่เป็นขั้นตอนที่จริงจังโดย AvtoVAZ ใน ยุคใหม่อาคารมอเตอร์ โดยพื้นฐานแล้วมันเหมือนกัน มอเตอร์คาร์บูเรเตอร์แต่ด้วยการฉีดซึ่งเพิ่มกำลังให้กับเครื่องยนต์เพียงเล็กน้อยทำให้ประหยัดและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น วันนี้ เครื่องยนต์นี้ หลังจากการปรับปรุงให้ทันสมัยและการเปลี่ยนแปลงในดัชนี (VAZ-11183) สามารถพบได้ในรุ่น Grant, Kalina, Priora

อื่น เหตุการณ์สำคัญเป็นการเกิดขึ้นของเครื่องยนต์หัวฉีด 16 วาล์ว พวกเขาถูกสร้างขึ้นในสองรุ่น VAZ-2112 ตัวแรกที่มีปริมาตรการทำงาน 1.5 ลิตรและเครื่องยนต์ VAZ-21124 ตัวถัดไปที่มีปริมาตรการทำงาน 1.6 ลิตร หลังยังรอดมาจนถึงทุกวันนี้และติดตั้งบน โมเดลที่ทันสมัยลดา. อันเป็นผลมาจากความทันสมัยของเครื่องยนต์ VAZ-21124 มอเตอร์ที่มีดัชนี 21126 ที่มีกำลัง 98 แรงม้าปรากฏขึ้น และ 21127 ที่มีความจุ 106 แรงม้า

เครื่องยนต์ VAZ 2110 16 วาล์ว, การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง, ไดนามิก

• ปริมาณการทำงาน - 1596 cm3
• จำนวนกระบอกสูบ / วาล์ว - 4/16
• เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ - 82 mm
• ระยะชัก - 75.6 mm
• กำลัง แรงม้า / กิโลวัตต์ - 89/66 ที่ 5,000 รอบต่อนาที
• แรงบิด - 133 นิวตันเมตร ที่ 4000 รอบต่อนาที
• อัตราการบีบอัด - 10.3
• ความเร็วสูงสุด - 185 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ย - 7.2 ลิตร

เครื่องยนต์ VAZ-2110 ทั้งหมดรวมกันเป็นหนึ่งเดียวโดยมีบล็อกทรงกระบอกเหล็กหล่อ หัวบล็อกอะลูมิเนียม และสายพานในไดรฟ์เวลา มันเป็นการแตกของสายพานราวลิ้นซึ่งทำให้เจ้าของรถคันนี้มีปัญหาค่อนข้างมาก จริงๆ แล้ว, เครื่องยนต์ VAZ-2110 ใดที่วาล์วงอ?เครื่องยนต์เบนซิน 8 วาล์ว 1.5 และ 1.6 ลิตรมีปัญหา วาล์วงอไม่ประสบ แต่การกระจัดของเครื่องยนต์ 16 วาล์ว 1.5 ลิตร (VAZ-2112) มีอาการนี้ กล่าวคือ การดัดของวาล์วไม่ชัดเจน. อีก 16 วาล์วที่มีปริมาตร 1.6 ลิตรของวาล์วไม่โค้งงอ ช่องพิเศษถูกสร้างขึ้นอย่างระมัดระวังในลูกสูบในกรณีที่สายพานขาด

วิดีโอ VAZ 2110

การทดสอบความผิดพลาดของวิดีโอ "สิบ" ไม่อยากอยู่แทนหุ่น

มีคลิปวิดีโอเกี่ยวกับการปรับแต่ง VAZ-2110 ค่อนข้างน้อย วิดีโอนี้เกี่ยวกับชายคนหนึ่งที่เปลี่ยนการจูนเป็นงานอดิเรก

วันนี้การประกอบ VAZ-2110 ยังคงดำเนินต่อไปในยูเครนภายใต้แบรนด์ Bogdan วิดีโอของกระบวนการผลิตรถยนต์อยู่ด้านล่าง

แม้ว่าจะมีการเปิดตัว Lada 110 จำนวนมาก แต่ก็มีบทวิจารณ์วิดีโอระดับมืออาชีพและคุณภาพสูงจำนวนไม่น้อยบนเครือข่าย

รุ่นและราคาของ VAZ 2110

วันนี้ ซื้อ ใหม่ VAZ 2110 ค่อนข้างสมจริงถึงแม้จะถูกเรียกว่า "Bogdan 2110" แต่จริงๆ แล้วเป็นรถคันเดียวกัน ราคา 2110 พร้อมเครื่องยนต์ 8 วาล์วมีราคาเพียง 280,000 รูเบิล ราคา 2110 พร้อมเครื่องยนต์ 16 วาล์วในปัจจุบันมีราคาเพียง 300,000 รูเบิล คุณสามารถซื้อ "สิบอันดับแรก" มือสองที่ประกอบใน Togliatti โดยไม่มีปัญหาใด ๆ เพียงไปที่เว็บไซต์ โฆษณาฟรี. มีเครื่องจักรเหล่านี้จำนวนมาก, ใด ๆ เงื่อนไขทางเทคนิคและรูปลักษณ์

เป็นที่น่าสังเกตว่าพร้อมกับซีดาน 2110, 2112 แฮทช์แบคและสเตชั่นแวกอน 2111 ถูกผลิตขึ้น นอกจากนี้ VAZ-21123 รุ่นสามประตูยังผลิตบนพื้นฐานของฟักห้าประตู มีแฮทช์แบคสามประตูค่อนข้างน้อย แต่ถ้าคุณมองดู ตลาดรองจากนั้นคุณสามารถซื้อกีฬา VAZ ได้

ประวัติของรถซึ่งปัจจุบันเป็นที่รู้จักในชื่อ VAZ-2110 (ลดา 2110) เริ่มขึ้นในปี 2526 ตอนนั้นเองที่ซีดานรุ่นแรกปรากฏขึ้นมีความคล้ายคลึงอย่างยิ่ง รถโอเปิ้ล Ascona และ Ford Record แห่งเวลา รถคันนี้มีระบบขับเคลื่อนล้อหลังและตามแผนควรจะเรียกว่า VAZ-2112 แต่ได้รับการอนุมัติ พัฒนาต่อไปเขาไม่ได้รับ

การพัฒนายังคงดำเนินต่อไปในตอนต้นของปี 1984 มีการสร้างเลย์เอาต์ที่ไม่ประสบความสำเร็จอีกอันซึ่งถูกทิ้งร้างเช่นกัน คดีย้ายจาก ศูนย์ตายเฉพาะเมื่อการพัฒนาซีดานใหม่ของตระกูล Samara ด้วยดัชนี VAZ-21099 เริ่มต้นขึ้น ต้นแบบแรกซึ่งเปิดตัวเมื่อปลายปี พ.ศ. 2527 ได้สวมดัชนีโรงงาน VAZ-2110 แล้ว มันเป็นต้นแบบของสิ่งที่เรียกว่า "series 0" ในการผลิตรายละเอียดเกือบทั้งหมดถูกนำมาจากรถยนต์ของตระกูล Samara ตัวแรก ( / /) ต้นแบบ VAZ-2110 "zero series" มีความคล้ายคลึงกับ VAZ-21099 อย่างมาก การออกแบบให้กระจกมองหลังด้านซ้ายเพียงอันเดียวและที่ปัดน้ำฝนเพียงอันเดียว

ต้นแบบแรกของอนาคต VAZ-2110

หนึ่งปีหลังจากการปรับปรุงและการเปลี่ยนแปลงในการออกแบบครั้งต่อไป รถยนต์ VAZ-2110 ซีรีส์ที่ 100 ก็ได้ถือกำเนิดขึ้น ซึ่งถูกเรียกว่าโลมาปากขวด ชุดที่ร้อยตามมาด้วยชุดถัดไปและชุดถัดไปที่เพิ่มทีละหนึ่งร้อย ยิ่งมีการทำเครื่องหมายชุดที่ใหญ่ขึ้นเท่าใด ก็ยิ่งดูเหมือนรถสำหรับการผลิตมากเท่านั้น กับแต่ละ ซีรีส์ใหม่รถคันนี้ชวนให้นึกถึงโครงการขับเคลื่อนล้อหลังแบบเดิมน้อยลงเรื่อย ๆ ตัวอย่างเช่นในโครงการ 300 series มันเป็นไปได้ที่จะจดจำสิบอันดับแรกที่ตกอยู่ใน การผลิตจำนวนมาก. เป็นที่น่าสังเกตว่าการปรับแต่งตามหลักอากาศพลศาสตร์ของซีรีส์ 300 นั้นดำเนินการโดยการมีส่วนร่วมของปอร์เช่

ต้นแบบซึ่งเกือบจะพร้อมสำหรับการผลิตต่อเนื่องได้แสดงในปี 1992 ต่อประธานาธิบดีรัสเซีย Boris Nikolayevich Yeltsin ระหว่างการเยือนโรงงานรถยนต์โวลก้า ตัวอย่างนี้ได้รับการแนะนำสำหรับการผลิตจำนวนมาก อย่างไรก็ตาม เนื่องจากวิกฤตเศรษฐกิจ การผลิตจำนวนมากจึงถูกเลื่อนออกไป และเฉพาะในเดือนมิถุนายน 1995 รถยนต์ VAZ-2110 ชุดนำร่องชุดแรกเท่านั้นที่ถูกผลิตขึ้น และการผลิตจำนวนมากเต็มเปี่ยมจะถูกนำไปใช้ในครั้งต่อไปเท่านั้น พ.ศ. 2539

ต้นแบบของรถยนต์ VAZ-2110 series 0, 100, 200 และ 300

รถอนุกรม VAZ-2110 ในช่วงเวลานั้น (ในช่วงกลางทศวรรษที่ 90 ในขณะที่เปิดตัว) มีการออกแบบที่ทันสมัยทั้งภายนอกและภายในและ ลำต้นกว้างปริมาตร 480 ลิตร ตลอดระยะเวลาการผลิตรูปลักษณ์ของรถแทบไม่เปลี่ยนแปลงและในรูปแบบนี้ผลิตในรัสเซียจนถึงปี 2550 หลังจากนั้นรถก็เปลี่ยนใหม่ทั้งหมด ลดาซีดานพรีอาร่า

รถเก๋ง VAZ-2110 ไม่เพียง แต่ผลิตในรัสเซียเท่านั้น แต่ยังผลิตในอียิปต์และยูเครนโดย บริษัท Bogdan ด้วย ยูเครน "สิบ" สวม ชื่อเล่น"Bogdan" และผลิตจนถึงปี 2014 ในระหว่างการผลิต VAZ-2110 เขามีการปรับเปลี่ยนหลายอย่างซึ่งเป็นแบบจำลองทั้งที่มีคาร์บูเรเตอร์และด้วย เครื่องยนต์หัวฉีดทั้งแบบ 8 และ 16 วาล์ว ทั้งแบบคูเป้ 4 และ 2 ประตู และแม้กระทั่งการดัดแปลงแบบสปอร์ต

การออกแบบและก่อสร้าง

การพัฒนาใหม่ได้รวมอยู่ในรถยนต์ของตระกูลที่ 10 เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า ดังนั้นชิ้นส่วนที่เสี่ยงต่อการกัดกร่อนมากที่สุดจึงเริ่มทำจากโลหะชุบสังกะสี จึงใช้ตัวหยุดแก๊สเพื่อยึดประทุนในตำแหน่งเปิด มีระบบควบคุมออนบอร์ด, เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้, ระบบกู้คืนไอน้ำมันเบนซิน จานเบรกมีการระบายอากาศ บางส่วนของรถที่ผลิตได้ติดตั้งเครื่องปรับอากาศ

รถยนต์ผลิตคันแรก VAZ-2110 ได้รับเครื่องยนต์ VAZ-21083 8 วาล์วคาร์บูเรเตอร์ที่มีปริมาตร 1.5 ลิตรและกำลัง 69 พลังม้า. ในเวลาเดียวกันความเร็วสูงสุดคือ 162 กม. / ชม. และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ย 7.5 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร แม้ว่าเราจะคำนึงถึงความจริงที่ว่าเครื่องยนต์ในรถยนต์ VAZ-2110 และ VAZ-21099 นั้นมีค่า "สิบ" เท่ากันในแง่ของการเร่งความเร็วและความเร็ว แต่ก็แสดงผลลัพธ์ที่สูงขึ้น 12% สาเหตุหลักมาจากค่าสัมประสิทธิ์การลากที่ลดลง

เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์หัวฉีด เครื่องยนต์หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง 8 วาล์วใหม่มีปริมาตรเท่ากันที่ 1.5 ลิตร แต่กำลังเพิ่มขึ้นเป็น 79 แรงม้า และความเร็วสูงสุดก็เพิ่มขึ้นด้วย ตอนนี้อยู่ที่ 170 กม./ชม. ต่อมาได้มีการพัฒนารุ่นเครื่องยนต์ 16 วาล์ว

ภายนอกของรถไม่ได้มีเหลี่ยมมุมเท่ารถของตระกูล Samara (ซึ่งได้รับฉายาว่า "สิ่ว" ด้วยเหตุผลใดก็ตาม) โครงร่างของตัวรถมีความนุ่มนวลและทันสมัยมากขึ้น รถได้รับเลนส์ที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง ไฟท้าย, กระจังหน้าที่แตกต่างกัน, กันชนที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง (ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง) โดยทั่วไปแล้ว มันเป็นรถที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง และมันก็ไม่มีเหตุผลที่จะเปรียบเทียบกับ "เก้าสิบเก้า" แม้ว่ารถจะได้รับการพัฒนาควบคู่กันไป

การตกแต่งภายในของ VAZ-2110 ก็แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง แผงใหม่และแผงหน้าปัด พวงมาลัยใหม่ การ์ดประตู และอื่นๆ บน แผงควบคุมมีมาตรวัดความเร็ว มาตรวัดความเร็ว มาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิง และอุณหภูมิเครื่องยนต์ "สิบ" ติดตั้งที่นั่งตามหลักกายวิภาคพร้อมพนักพิงศีรษะซึ่งสามารถปรับได้ทั้งมุมและความยาว

การดัดแปลง

โมเดลพื้นฐานซึ่งผลิตตั้งแต่ปีพ.ศ. 2539 ถึง พ.ศ. 2543 เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ VAZ-21083 8 วาล์วที่มีปริมาตรการทำงาน 1.5 ลิตรและกำลัง 69 แรงม้าติดตั้งอยู่บนรถ

การปรับเปลี่ยนนี้ผลิตตั้งแต่ปี 2547 พร้อมกับเครื่องยนต์หัวฉีดเบนซิน 8 วาล์วที่มีปริมาตรการทำงาน 1.6 ลิตร

เช่นเดียวกับการดัดแปลงครั้งก่อนด้วยเครื่องยนต์หัวฉีด 8 วาล์ว แต่มีปริมาตร 1.5 ลิตร

การดัดแปลง "สิบ" ด้วยเครื่องยนต์หัวฉีด 16 วาล์วที่มีปริมาตรการทำงาน 1.5 ลิตร

การปรับเปลี่ยนรูปแบบใหม่ของ VAZ-21103 พร้อมกับเครื่องยนต์หัวฉีดเบนซินขนาด 1.5 ลิตร 16 วาล์วที่มีความจุ 92 แรงม้า ผลิตตั้งแต่ปี 2002

การดัดแปลงนี้ติดตั้งเครื่องยนต์หัวฉีดเบนซิน 16 วาล์วที่มีปริมาตรการทำงาน 1.6 ลิตร

การปรับเปลี่ยนรูปแบบใหม่ของ VAZ-21104 ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์หัวฉีดเบนซิน 16 วาล์วที่มีปริมาตรการทำงาน 1.6 ลิตร ผลิตตั้งแต่ปี 2547

การดัดแปลงที่ทรงพลังและมีราคาแพงที่สุดซึ่งผลิตมาตั้งแต่ปี 2000 รถติดตั้งน้ำมันเบนซิน 16 วาล์ว 2 ลิตร เครื่องยนต์โอเปิ้ล C20XE 150 แรงม้า ติดตั้งชุดตัวถังที่มีส่วนโค้งบวมบนรถแทร็กถูกขยาย 76 มม. ติดตั้งล้อ R15 พร้อมยางทรงเตี้ย

VAZ-21106 รถเก๋ง

VAZ-21106 ที่ด้านหลังของรถเก๋ง คุณสมบัติที่โดดเด่นรถกลายเป็นเพียงสองประตูซึ่งยาว 250 มม. ในขณะที่ลำตัวสั้นลง 170 มม. เครื่องยนต์ได้รับการติดตั้งเช่นเดียวกับใน รุ่นก่อนหน้า VAZ-21106 จีทีไอ

การดัดแปลงกีฬาของรุ่น 106 เข้าร่วมการแข่งขันชิงแชมป์ระดับนานาชาติ FIA WTCC 2008

การดัดแปลงรถสำหรับการแข่งขันแรลลี่ มันถูกติดตั้งด้วยกรงนิรภัยแบบเชื่อมและการออกแบบระบบกันสะเทือนที่แตกต่างกัน

VAZ 21108 พรีเมียร์

ดัดแปลงด้วยลำตัวยาวขึ้น 170 มิลลิเมตร ในพื้นที่ ประตูท้ายซึ่งทำให้การขึ้นและลงของผู้โดยสารสะดวกยิ่งขึ้น มันถูกติดตั้งด้วยเครื่องยนต์ 1.5 ลิตรหัวฉีด 16 วาล์ว

VAZ 21109 "กงสุล"

รถลีมูซีนสุดหรู 4 ที่นั่งที่ใช้รถยนต์ VAZ-2110 นอกจากความยาวของลำตัวแล้ว ขนาดของประตูท้ายยังเพิ่มขึ้นอีกด้วย เพื่อความสะดวกในการขึ้นและลงของผู้โดยสาร พร้อมกับ1.5 เครื่องยนต์ลิตรและล้อ R14 หรือ R15 ขนาด: ยาว - 4950 มม. กว้าง - 1700 มม. สูง - 1440 มม. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในวัฏจักรเมืองคือ 9.5 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร

VAZ 2110-91

การดัดแปลง VAZ-2110 ด้วย เครื่องยนต์ลูกสูบโรตารี่ด้วยปริมาตร 1308 ซม. 3 รถสามารถเข้าถึงความเร็วสูงสุด 240 กม. / ชม. และความเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใช้เวลา 6 วินาที

นอกจากนี้ การดัดแปลงแต่ละครั้งยังมีอุปกรณ์ของตัวเอง การกำหนดอุปกรณ์ จำนวนวาล์ว และขนาดเครื่องยนต์ สามารถมองเห็นได้ในรูปแบบของจารึกบนฝากระโปรงหลังทางด้านขวา

ชุดที่สมบูรณ์

1.5, 1.5I

รถยนต์ที่มีการกำหนดค่าพื้นฐานสำหรับตลาดในประเทศพร้อมกับคาร์บูเรเตอร์ 8 วาล์ว (1.5) และเครื่องยนต์หัวฉีด (1.5I) ที่มีปริมาตร 1.5 ลิตร แพ็คเกจพื้นฐานประกอบด้วย:

• เบาะนั่งหุ้มด้วยคาโปรเวลและ/หรือผ้าทวีด
• หน้าต่างแบบแมนนวล

สามารถติดตั้งตัวเลือกเพิ่มเติม เช่น กระจกไฟฟ้า ล็อคประตู เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ การทาสีตัวถังโลหะ ฯลฯ เป็นตัวเลือก

1.6I

อุปกรณ์พื้นฐานแต่ด้วยเครื่องยนต์หัวฉีดขนาด 1.6 ลิตร 8 วาล์ว

LI (ลักซ์-หัวฉีด)

ครบชุด "Lux" พร้อมเครื่องยนต์หัวฉีด ชุดนี้รวม:

• กระจกไฟฟ้า
• ล็อคล็อคประตู;
• เบาะนั่งหุ้มด้วยกำมะหยี่
• เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้;
• ดิสก์เบรกระบายอากาศขนาด 13 นิ้ว

GLI (หัวฉีดแกรนด์ลักซ์)

ที่ แพ็คเกจนี้รวมถึง:

• กระจกไฟฟ้า
• ล็อคประตู
• ตัวล็อคฝากระโปรงท้าย;
• เบาะนั่งหุ้มด้วยกำมะหยี่
• เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้;
• ดิสก์เบรกระบายอากาศขนาด 13 นิ้ว;
• สปอยเลอร์หลังพร้อมไฟเบรกเสริม
• ไฟตัดหมอก.

GLI 16V (หัวฉีดแกรนด์ลักซ์)

รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์หัวฉีด 16 วาล์วในการกำหนดค่า "Grand Lux" ชุดนี้ประกอบด้วย:

• กระจกไฟฟ้า
• ล็อคล็อคประตู;
• ตัวล็อคฝากระโปรงท้าย;
• เบาะนั่งหุ้มด้วยกำมะหยี่
• เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้;
• เบาะนั่งด้านหน้าแบบอุ่น
• จานเบรกขนาด 14 นิ้วพร้อมช่องระบายอากาศ;

นานก่อนที่รถแฮทช์แบค 3 ประตู 2108 จะออกสู่ตลาด นักพัฒนาเห็นได้ชัดว่าจำเป็นต้องใช้รถซีดานรุ่นใหม่เพื่อแทนที่ Zhiguli ที่ล้าสมัยอย่างตรงไปตรงมา ความคิดเห็นถูกแบ่งออก: นักออกแบบบางคนมีความเห็นว่าควรสร้างบนแพลตฟอร์มใหม่ (ขับเคลื่อนล้อหน้า) ในขณะที่คนอื่นเห็นว่า รถในอนาคตบนฐานรวม "คลาสสิก" โมเดลมุมมองด้วย ขับเคลื่อนล้อหลังได้รับดัชนี 2112 และกลุ่มนักออกแบบและผู้สร้างหลายกลุ่มได้ทำงานอย่างแข็งขันตั้งแต่ช่วงต้นทศวรรษที่แปดสิบ

เมื่อถึงเวลาเปิดตัว G8 สู่การผลิตจำนวนมาก ข้อดี ขับเคลื่อนล้อหน้ามีคนไม่กี่คนที่สงสัย ดังนั้นในปี 1985 โครงการ 2112 จึงปิดตัวลง ในเวลาเดียวกัน โรงงานทำงานบนรถสปุตนิกที่มีตัวถังสี่ประตูสามโวลุ่ม: โมเดลที่มีดัชนี 2110 ถูกนำเสนอต่อสภาศิลปะของ Minavtoprom ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2526 – ในความเป็นจริงภายนอกรถคันนี้ทำซ้ำอนุกรม VAZ-21099 ซึ่งเข้าสู่การผลิตแล้วในปี 1990 "เก้าสิบเก้า" หยุดเป็น VAZ-2110 เฉพาะเมื่อสิ้นปี 2528 เมื่อดัชนีเดิมถูก "มอบ" ให้กับระบบขับเคลื่อนล้อหน้ารุ่นที่สอง

เมื่อคำนึงถึงการคำนวณผิดเชิงกลยุทธ์ของตระกูล "ที่แปด" คราวนี้ก็ตัดสินใจที่จะเปิดตัวซีรีส์ในซีดานซึ่งเป็นที่ต้องการของสหภาพโซเวียตและไม่ใช่ฟัก อย่างไรก็ตาม การทำงานบนสเตชั่นแวกอนและแฮทช์แบคห้าประตูของตระกูลที่สิบได้ดำเนินการเกือบพร้อมกัน "สิบ" ถูกสร้างขึ้นอย่างแม่นยำในฐานะครอบครัวที่สามารถแทนที่ทั้ง "คลาสสิก" และสปุตนิกได้ในเวลาต่อมา

VAZ-2112 ภายนอกคล้ายกับบางสิ่งบางอย่าง Audi ใหม่ล่าสุด 100C3

ในปี 1985 พวกเขาเริ่มทำงานกับครอบครัวใหม่ทันทีหลังจากปิดโครงการ "คลาสสิก" 2112 แต่ในเวลานั้นประเทศเริ่มมีไข้ เปเรสทรอยก้าและการเปลี่ยนผ่านไปสู่เศรษฐกิจที่ "พึ่งพาตนเองได้" นำไปสู่ความจริงที่ว่าโครงสร้างพื้นฐานและอุตสาหกรรม (รวมถึงอุตสาหกรรมยานยนต์ด้วย) เริ่มล่มสลายอย่างช้าๆ ในปี 2530 รัฐเริ่มลดหรือลดการจัดหาเงินทุนของโรงงานซึ่งส่วนใหญ่ได้รับผลกระทบอย่างแม่นยำ นางแบบที่มีแนวโน้มและเปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่ นั่นคือเหตุผลที่ "เจ็บปวด" ไม่ได้เกิดมาแค่ "สิบ" แต่ยังเป็นต้นแบบของโรงงานอื่นๆ อีกด้วย – ใหม่ Moskvich, Tavria, Oda...

นับตั้งแต่การเปิดตัวของ "หลายสิบ" ในการผลิตถูกเลื่อนออกไปอย่างต่อเนื่องเนื่องจากขาดเงินทุนซ้ำซาก นักออกแบบและผู้สร้างที่ไม่เต็มใจมีโอกาสปรับแต่งรถและ "รีเฟรช" โดยคำนึงถึงแนวโน้มใหม่ บางทีนั่นอาจเป็นสาเหตุที่โครงการออกแบบของ VAZ-2110 ได้รับการยอมรับเป็นครั้งที่สามเท่านั้น ควบคู่ไปกับการปรับปรุงรูปลักษณ์ เนื้อหาก็เปลี่ยนไปด้วย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากการหยุดชั่วคราวเมื่อถึงเวลาที่รถถูกผลิตที่ VAZ การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงก็ถูกควบคุมโดยที่มันเป็นไปไม่ได้เลยที่จะเข้าสู่ตลาดต่างประเทศในช่วงต้นทศวรรษที่ 1990

1 / 2

2 / 2

ก่อนการผลิต VAZ-2112

แม้แต่ในระหว่างการพัฒนาซีดานรุ่นใหม่บนแพลตฟอร์มขับเคลื่อนล้อหลัง นักออกแบบก็ให้ความสนใจอย่างมากกับแอโรไดนามิก โดยปรับรูปร่างให้เรียบเพื่อให้ได้ค่าสัมประสิทธิ์การลาก Cx ที่ต่ำที่สุด ในระหว่างทำงานกับ "สิบอันดับแรก" Cx กลายเป็นแนวคิดในการแก้ไขสำหรับนักออกแบบที่ต้องการบรรลุตัวบ่งชี้ 0.3 ด้วยทั้งหมด ทางที่เป็นไปได้. นั่นคือเหตุผลที่ในช่วงเปลี่ยนจากต้นแบบชุดศูนย์ไปเป็นรุ่นที่ร้อยและโดยเฉพาะอย่างยิ่งเป็นรุ่นที่สองร้อย รถจึงโค้งมนอย่างเห็นได้ชัด – ทรานสิชั่นและเส้นต่างๆ ถูกปรับให้เรียบ ต้องขอบคุณแอโรไดนามิกที่พัฒนาขึ้นจริงๆ

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

อันที่จริง ความปรารถนาที่จะ "เลีย" ร่างกายที่กำหนดลักษณะของ "สิบ" ซึ่งปราศจากองค์ประกอบที่ยื่นออกมา ใช่และโค้งด้านหลังกลับกลายเป็นว่าไม่บังเอิญ: "ปิด" พวกเขา ซุ้มล้อนักออกแบบสามารถปรับปรุงการกระจายการไหลของอากาศได้อย่างมีนัยสำคัญ (บนเลย์เอาต์ ล้อหลังโดยทั่วไปจะหุ้มด้วยเกราะพิเศษ!) จริงอยู่ในขณะเดียวกันเงาก็ค่อนข้างแปลกถ้าไม่พูดหนัก นั่นคือเหตุผลที่ปัญญาเรียกรถที่ไม่มีชื่อของตระกูลที่สิบว่า "ละมั่งตั้งครรภ์" ในซิลลูเอทที่มีน้ำหนักเกินของ VAZ-2110 ที่มีล้อซึ่งฝังลึกเข้าไปในส่วนโค้งและแก้มยางบวมๆ มีบางอย่างจากสัตว์ในสถานะของแม่ในอนาคต ...

VAZ-2110 ชุดศูนย์

ในทางกลับกัน คนงานในโรงงานเลือกหลักสูตรการทำให้เพรียวลมขึ้นอย่างถูกต้อง เพราะในแนวทางนี้เอง จึงมีการสร้างรถยนต์แห่งปี 1983 Audi 100 ขึ้น Audi รุ่น- และต่อไปและมีเหตุผลสำหรับสิ่งนั้น ท้ายที่สุดมันเป็นช่วงเวลาของการทำงานในอนาคต VAZ-2110 ที่นักออกแบบ Togliatti มีโอกาสพิจารณาก่อนการผลิตอย่างรอบคอบ รถเยอรมันที่สนามฝึก Dmitrovsky ซึ่ง "ชาวเยอรมัน" ในปี 1986 ได้ทำการทดสอบในฤดูหนาว

เห็นได้ชัดว่ารูปลักษณ์ การพัฒนาล่าสุด VW และ Audi มีอิทธิพลอย่างมากต่อภาพลักษณ์ของ "สิบ" เช่นเดียวกับ "อายุแปดสิบ" VAZ-2110 ได้รับตัวเครื่องรูปทรงกระบอกที่มีเส้นนุ่ม ๆ และการเปลี่ยนจากระดับเสียงไปสู่ระดับเสียงที่ราบรื่น นอกจากนี้ "ความลื่น" ทั่วไปยังได้รับการอำนวยความสะดวกด้วยแว่นตาติดกาวซึ่งเป็นครั้งแรกใน รถสต็อกใน CIS ปรากฏอย่างแม่นยำใน "สิบอันดับแรก"

ด้านซ้ายของต้นแบบตามการตัดสินใจของท้ายเรือนั้นคล้ายกับ ... Mercedes!

อย่างไรก็ตาม ขณะทำงานในโครงการ 2110 นักออกแบบ VAZ ยังสามารถ "ประดิษฐ์จักรยานของตัวเอง" ได้: วิธีแก้ปัญหาที่แปลกประหลาดมากปรากฏขึ้นบนเลย์เอาต์ซีรีส์ 100a ที่ด้านหลัง – ไฟท้ายที่มีการเข้าถึงลำตัว ต่อจากนั้น นี่คือสิ่งที่ทำสำเร็จ ซึ่งเข้าสู่ซีรีส์เกือบทศวรรษต่อมา!

1 / 3

2 / 3

3 / 3

อีกวิธีหนึ่งที่ไม่ธรรมดาสำหรับต้นแบบของยุคนั้น – ช่องระบายอากาศที่ประตู ซึ่งมีคนเรียกกันว่า "หลายร้อยกรัม" ปรากฏเป็นผลจาก หน้าต่างด้านข้างมันเป็นไปไม่ได้ที่จะลดระดับลงเพราะเพื่อประโยชน์ของอากาศพลศาสตร์พวกเขามีพื้นผิวทรงกลม หน้าต่างขนาด 100 กรัมยังคงอยู่บนต้นแบบเป็นเวลานาน จนกระทั่งมีการเปิดตัว "หลายสิบ" สู่การผลิต แต่เนื่องจากขาดเทคโนโลยี จึงจำเป็นต้องกลับไปใช้การออกแบบแบบดั้งเดิมมากขึ้นด้วยกระจกโค้งและประตูที่มีกรอบ น่าแปลกใจที่สองปีต่อมาในปี 1991 วิธีแก้ปัญหาดังกล่าวปรากฏบนซีเรียล (!) รถซูบารุเอสวีเอ็กซ์!

1 / 2

2 / 2

Subaru SVX

เนื่องจากด้วยเหตุผลวัตถุประสงค์ "ละมั่งไม่ได้ให้กำเนิด" ภาพของแบบจำลองดินน้ำมันจึงรั่วไหลออกสู่สื่อมวลชนและไม่เพียง แต่โซเวียตเท่านั้น นักวิจารณ์ชาวตะวันตกบางคนเกี่ยวกับการปรากฏตัวของ "สิบ" ในอนาคตในปี 1990 เยาะเย้ยถากถาง – เขาว่ากันว่าดูเหมือนผลิตภัณฑ์ตัวรถของ Zagato ที่เสียหายมากกว่า รถโซเวียตการพัฒนาของตัวเอง

เพื่อความเป็นธรรม ควรตระหนักว่า "สิบ" โดยเฉพาะอย่างยิ่งในบริเวณส่วนล่างของประตู ให้ความประทับใจแก่ผลิตภัณฑ์ดิบๆ เล็กน้อยที่ยังไม่เสร็จ และใช่ ไฟท้ายดูแปลกๆ – ความประทับใจที่ครึ่งหนึ่งถูกพรากไปจาก เครื่องต่างๆและสถานการณ์เลวร้ายลงด้วยล้อขนาดสิบสามนิ้วที่มีดิสก์จาก "แปด" ซึ่งไม่เหมาะกับการออกแบบ "สิบอันดับแรก" เลย

บ้าน » เบรค » Vaz 2110 ชุดพิเศษ รถ VAZ ทั้งหมด สิ่งที่ดึงดูดเราให้กับ "สิบ" ในประเทศ