CVT กรองหยาบ Nissan Murano z51 เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องใน Variator รายงานภาพถ่าย พลัสเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัว ค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องใน Murano Z51 Variator

ปริมาณการเติมเชื้อเพลิง:

น้ำมันเครื่อง ke900-90042 5w40

น้ำมันเกียร์อัตโนมัติ CVT NS-2 KLE52-0004-EU

ปริมาณการบรรจุเต็ม - 10.2 l

ปริมาณการบรรจุบางส่วน - 6.5 l

น้ำมันโอนกรณี GL5 ke907-99932 80w90

ปริมาณการบรรจุ - 0.31 l

น้ำมันเกียร์ เพลาหลัง GL5 ke907-99932 80w90

เพลาล้อหลัง - 0.55 l

สารป้องกันการแข็งตัว ke902-99945 L248

ปริมาณการบรรจุเต็ม - 10 l

น้ำมันเบรก ke902-99932 DOT4

ปริมาณการบรรจุ - 1 l

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องใน Nissan Murano Z51 Variator (2010) เป็นขั้นตอนการบำรุงรักษาตามปกติเหมือนกับการเปลี่ยน ผ้าเบรก, ของเหลวทางเทคนิคและตัวกรอง นั่นคือทำเป็นระยะและเปลี่ยนน้ำมันด้วยมือของคุณเองไม่ใช่เรื่องยาก ร่วมกับน้ำมันก็อาจมีการเปลี่ยนแปลงและ กรองน้ำมันซึ่งด้วยเหตุผลบางอย่างมักจะละเว้นเมื่อให้บริการที่บริการ

เปลี่ยนเมื่อใด เติมน้ำมันเท่าไหร่และชนิดใดในมูราโน่ Variator

ช่วงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง CVT ตั้งไว้ที่ 60,000 กม. แต่ผู้ขับขี่ที่ฉลาดต้องการเปลี่ยนที่ 45,000 กม.

ปริมาณการเติมน้ำมัน น้ำยาทำงานตัวแปรประมาณ 6 ลิตร ดังนั้นคุณต้องมีถังสองถัง

ต้องการถ่ายน้ำมันเครื่อง Nissan CVTของเหลว NS2, หมายเลขแค็ตตาล็อกของกระป๋อง 4 ลิตรคือ KLE5200004. หมายเลขกรองน้ำมัน 317261XE0A. คุณอาจต้องใช้ปะเก็นอ่างน้ำมันเครื่อง - 313971XE0A

วิธีเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง Murano CVT

ควรเปลี่ยนน้ำมันเป็นแบบร้อน - น้ำมันจะหลอมละลายเร็วขึ้นและทั่วถึงมากขึ้น เพื่อความสะดวก คุณสามารถแขวนส่วนหน้า คลายเกลียวและถอดล้อซ้าย จากนั้นถอดตัวป้องกันซึ่งติดอยู่กับคลิปสี่ตัว สิ่งนี้จะทำให้เข้าถึงตัวกรองน้ำมัน CVT

ถัดไป คุณสามารถแทนที่คอนเทนเนอร์ภายใต้ ท่อระบายน้ำคลายเกลียวปลั๊กด้วยหกเหลี่ยม 10 อันแล้วสะเด็ดน้ำมัน เมื่อน้ำมันเริ่มไหลออกมาเป็นกระแสบางๆ คุณสามารถขันปลั๊กกลับเข้าไปได้ จากนั้นติดตั้งกรวยในคอที่ต้องการและ เทน้ำมัน 4 ลิตร.

เปลี่ยนน้ำมันอย่างระมัดระวังโดยเฉพาะอย่างยิ่งด้วยการถอดกระทะ สิ่งนี้ไม่ได้ระบุไว้ในข้อบังคับและค่อนข้างซับซ้อนกว่านั้น แต่ทำให้สามารถรวมเข้าด้วยกันได้ น้ำมันมากขึ้น, ทำความสะอาดแม่เหล็กที่สะสมชิป และล้างหรือเปลี่ยนไส้กรอง ทำความสะอาดหยาบ. ในกรณีนี้คุณต้องเปลี่ยนปะเก็นของพาเลท

หลังจากนั้นคุณควรสตาร์ทเครื่องยนต์และปล่อยให้มันวิ่งไปครู่หนึ่งโดยเปลี่ยนตัวเลือกไปยังตำแหน่งอื่น แล้วคลายเกลียวครั้งที่สอง ปลั๊กท่อระบายน้ำและสะเด็ดน้ำมัน ครั้งนี้ยังไม่จบเนื่องจากถังขนาด 4 ลิตรที่เหลืออยู่นั้นไม่เพียงพอที่จะทำให้ระดับน้ำมันอยู่ในระดับที่เหมาะสมที่สุด ทันทีที่การไหลของน้ำมันเริ่มแห้งและสำลัก และของเหลวก็สะอาดขึ้นแล้ว คุณสามารถขันปลั๊กให้แน่นและขันให้แน่นด้วยประแจ

หากเริ่มแรกน้ำมันในตัวแปรสกปรกมาก คุณควรตุน 3 กระป๋อง 4 ลิตร และจัดล้างอย่างละเอียด และแทนที่ด้วยฮาร์ดแวร์

ตอนนี้คุณสามารถเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง Variator ได้แล้ว เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้คลายแคลมป์บนท่อออกก่อน แล้วจึงคลายเกลียวสลักเกลียวยึดหัวออก 12 ในกรณีนี้ น้ำมันจะเริ่มไหลออกมาจากท่อดังนั้นพวกเขาควรจะปิด จากนั้นต่อท่อเข้ากับตัวกรองใหม่ ติดตั้งบน ที่นั่งและยึดด้วยสลักเกลียว

หลังจากตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ติดตั้งปลั๊กท่อระบายน้ำและตัวกรองน้ำมันอย่างแน่นหนาแล้ว คุณสามารถเติมน้ำมันในกระป๋องที่สองได้ เมื่อเติมน้ำมันเครื่องแล้ว คุณควรสตาร์ทเครื่องยนต์ เลื่อนตัวเลือก และดูว่ามีรอยเปื้อนบนกระทะหรือตัวกรองหรือไม่ แล้ว ตรวจสอบระดับน้ำมันบนก้านวัดน้ำมัน, หากจำเป็น - นำไปไว้ที่เครื่องหมายสูงสุด ในท้ายที่สุด คุณต้องติดตั้งตัวป้องกันและล้อกลับ

กระบวนการทั้งหมดในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องใน Variator นิสสัน มูราโน่ Z51 แสดงให้เห็นในรายละเอียดในวิดีโอนี้

อย่างที่คุณทราบ Nissan เป็นผู้นำในการใช้ CVT ในรถยนต์ของตน โหนดที่สำคัญนี้ต้องรับน้ำหนักมาก ดังนั้นจึงต้องใช้ความสามารถ การซ่อมบำรุงและเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเป็นระยะ

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง CVT RE0F09A Nissan Murano - ราคา

ค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องใน Murano Z50 CVT

• การเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันคูลเลอร์ CVT

รวมสำหรับการทำงาน - 4,000 รูเบิล

อะไหล่/วัสดุสิ้นเปลือง

• น้ำมัน Ns-2
• ตัวกรองตัวแปรหลัก
• ปะเก็นกระทะ
• ไส้กรองเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน CVT

รวมอะไหล่ - 8600 รูเบิล

ค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องใน Murano Z51 Variator

• เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องด้วยการเปลี่ยนไส้กรองในอ่าง
• เปลี่ยนกรองนอก
• การรีเซ็ตช่วงเวลาบริการน้ำมันในตัวแปร

รวมสำหรับการทำงาน - 3300 รูเบิล

อะไหล่/วัสดุสิ้นเปลือง:

• น้ำมัน Ns-2
• ตัวกรองตัวแปรหลัก
• ปะเก็นกระทะ
• ตัวกรองแขวน
• วัสดุสิ้นเปลือง(เครื่องฟอก)

รวมอะไหล่ - 8740 รูเบิล

คุณต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องใน Nissan CVT เมื่อใด

การรู้ว่าเมื่อใดควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกล่องจะช่วยหลีกเลี่ยงปัญหาที่ไม่จำเป็นและด้วยเหตุนี้จึงทำให้ต้นทุนทางการเงินเพิ่มเติม การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในตัวแปรทุกๆ 50 - 60,000 กม. เป็นขั้นตอนบังคับซึ่ง ลักษณะการทำงานทั้งรถ.

คุณสมบัติของการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องใน Nissan Murano CVT

คุณสามารถเปลี่ยนน้ำมันได้ตามที่พวกเขาพูดที่บ้าน แต่มีซีรีย์ ความแตกต่างที่สำคัญความไม่รู้ที่อาจนำไปสู่ ปัญหาใหญ่เช่น การยกเครื่องเพิ่มเติมของ Murano Variator นั่นคือเหตุผลที่ดีที่สุดที่จะใช้บริการของผู้เชี่ยวชาญ บริการซ่อมเกียร์พิเศษจะช่วยให้คุณเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในชุดเกียร์อัตโนมัติของรถคุณได้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ คุณยังสามารถซื้อน้ำมันเกียร์จากเราได้

เป็นที่น่าสังเกตว่าแต่ละตัวแปรมีระบบเปลี่ยนของเหลวของตัวเอง เมื่อสิ้นสุดการทำงาน จำเป็นต้องรีเซ็ตตัวบ่งชี้ของตัวนับสภาพน้ำมัน

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในตัวแปร Nissan Murano Z51 ดำเนินการตามอัลกอริทึมทั่วไป เมื่อรวมกับของเหลวหล่อลื่นแล้ว ตัวกรองแบบหยาบและแบบหยาบจะเปลี่ยนไป ทำความสะอาดอย่างดี- กระบวนการนี้ง่าย แต่สำหรับการกระทำที่เป็นอิสระนั้นต้องใช้ความรู้และทักษะบางอย่างจากเจ้าของรถ

เมื่อใดจึงจำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องบางส่วนและทั้งหมดในตัวดัดแปลง นิสสัน มูราโน่ z51

คำแนะนำของผู้แทนอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับความถี่ของการเปลี่ยนมักจะแตกต่างกัน บางคนระบุ 100,000 กิโลเมตร คนอื่น ๆ เน้นว่าน้ำมันหล่อลื่นเปลี่ยนแปลงไปพร้อมกับตัวแปรผันเอง

โดยคำนึงถึง ปัจจัยนี้เจ้าของรถใส่ใจ คำแนะนำทั่วไปเพื่อทดแทน น้ำมันเกียร์สำหรับรถยนต์ทุกคัน - ทุก ๆ 60,000 กม. อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญหลายคนเน้นย้ำถึงความเฉพาะเจาะจง เงื่อนไขของรัสเซียการดำเนินงานสามารถลดค่านี้เป็น 30-40,000 กม.

ถึง ปัจจัยการลดอายุการใช้งานของน้ำมันหล่อลื่นในระบบเกียร์ ได้แก่ :

• การเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิ สภาพแวดล้อมประจำปีและรายวัน
• คุณภาพและพื้นผิวของถนน หลุม ลื่น;
• ระยะเวลาและความถี่ของการเดินทาง การทำงานของเครื่องยนต์บน ไม่ทำงาน;
• ความหนาแน่นของการจราจรในเมือง, หยุดที่ทางแยก, การขับขี่ที่ดุดัน

ในบริบทของปัจจัยเหล่านี้ สำหรับเจ้าของรถหลายๆ คน คำถามของ สัญญาณของความจำเป็นในการเปลี่ยนน้ำมันในตัวแปร เหล่านี้มักจะรวมถึง:

• การลื่นไถลเมื่อเปลี่ยนเกียร์, เสียงรบกวนจากภายนอก, กระตุก, กระแทก, แรงสั่นสะเทือน;
• การทำงานที่ไม่ถูกต้องของการส่ง, การสลับไม่สอดคล้องกัน;
• ลดระดับของน้ำมันหล่อลื่น การรั่วไหล การสึกหรอของชิ้นส่วนและส่วนประกอบ

เน้นย้ำว่าสัญญาณเหล่านี้ไม่เพียงบ่งชี้ถึงการผลิตของเหลวหล่อลื่นเท่านั้น แต่ยังแสดงถึงความผิดปกติของกลไกแปรผันด้วย ในสถานการณ์เช่นนี้ การวินิจฉัยอย่างละเอียดจะดำเนินการในบริการเฉพาะทาง

เพื่อหลีกเลี่ยงการซ่อมแซมที่มีราคาแพง จะต้องให้ความสนใจกับมาตรการป้องกัน นอกจากการวัดระดับน้ำมันหล่อลื่นตามปกติในระบบส่งกำลังแล้ว ยังตรวจสอบสภาพของน้ำมันหล่อลื่นด้วย การเปลี่ยนสี, ลักษณะที่ปรากฏ กลิ่นไหม้, สิ่งเจือปน - ทั้งหมดนี้บ่งชี้ถึงความจำเป็นในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในตัวแปร

ในบางกรณีก็ไม่สามารถตรวจพบสัญญาณดังกล่าวได้ หากน้ำมันหล่อลื่นของโรงงานถูกเทลงในระบบส่งกำลังก็สามารถคงไว้ได้ รูปร่างแม้ในที่ที่มีการพังทลายในระบบ การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องคำนวณตามระยะทางเพื่อวัตถุประสงค์ในการป้องกันตะกอนบนกระทะและแม่เหล็กจะได้รับการตรวจสอบเป็นระยะ

น้ำมันชนิดใดที่จะเติม?

คำถามคือเลือกยังไงให้ถูก น้ำมันหล่อลื่นสำหรับ Nissan Murano Z51 วิธีแก้ปัญหานั้นค่อนข้างง่าย แนะนำให้เติมน้ำมันเดิมที่แนะนำโดยผู้ผลิต - Nissan CVT Fluid NS2 ที่มีเครื่องหมาย KLE5200004

ให้ราคาน้ำมันเดิมสำหรับเจ้าของรถหลาย ๆ คนมากขึ้น ตัวเลือกที่มีอยู่. ประเด็นนี้เน้นย้ำถึงความไม่พึงปรารถนาของการออม การสำแดงอาจส่งผลให้ค่าซ่อมแพงขึ้น

อย่างไรก็ตาม อนุญาตให้ใช้สารหล่อลื่นอื่นๆ ได้ ผู้เชี่ยวชาญไม่เลือกแบรนด์หรือผู้ผลิตที่คุณควรให้ความสำคัญ เน้นเฉพาะความต้องการน้ำมันที่มีใบรับรองคุณภาพและการปฏิบัติตามมาตรฐานของรัฐเท่านั้น

ขั้นตอนการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

เมื่อเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในตัวแปร Murano Z51 เช่นเดียวกับในรถคันอื่นให้ใส่ใจ ข้อควรระวังเพื่อความปลอดภัย. เน้นหลักอยู่ที่ อุณหภูมิสูงของเหลวที่ระบายออก - เพื่อการไหลเวียนที่ดีขึ้นเครื่องยนต์จะอุ่นเครื่องก่อนขั้นตอน

เน้นและ ระดับสูงความเป็นพิษของน้ำมันเกียร์ เพื่อหลีกเลี่ยงการเผาไหม้จากความร้อนและสารเคมี แนะนำให้ใช้การจัดการทั้งหมดกับชุดเอี๊ยมและถุงมือยาง ของเหลวที่โดนผิวหนังจะถูกชะล้างออกด้วยน้ำปริมาณมาก

ในขั้นเบื้องต้นของการเตรียมงานก็เตรียม เครื่องมือที่จำเป็น และอุปกรณ์เสริม ซึ่งรวมถึง:

• ชุดกุญแจ, ลูกบิดพร้อมหัวฉีด, ไขควง, หัววัด, คีม;
• เศษผ้าสะอาดปราศจากขุย, ผ้าขี้ริ้ว, ถุงมือ;
• ภาชนะสำหรับของเหลวที่ระบายออก
• น้ำมันใหม่เพื่อทดแทนน้ำมันที่ใช้แล้วพวกเขาซื้อมากถึง 10-15 ลิตรโดยคำนึงถึงการล้าง
• ปะเก็น, ตัวกรอง, ชิ้นส่วน, ส่วนประกอบใหม่เพื่อทดแทนชิ้นส่วนที่สึกหรอ

ในกระบวนการ กำหนดเปลี่ยนน้ำมันเปลี่ยนไส้กรองหยาบและละเอียด จำเป็นต้องมีขั้นตอนเพิ่มเติม อย่างไรก็ตาม คุณสามารถเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นได้ในระดับคุณภาพที่สูงขึ้น

ตรวจสอบส่วนประกอบ ปะเก็น และสารเคลือบหลุมร่องฟันที่มีอยู่ทั้งหมดเพื่อดูว่ารอยต่อและการสึกหรอแน่นหรือไม่ ควรขจัดการทำงานผิดพลาดเพื่อหลีกเลี่ยงการเสียอย่างรวดเร็วและความล้มเหลวของชุดเกียร์ที่มีราคาแพงกว่า

ท่อระบายน้ำมัน

คำถามเกี่ยวกับวิธีการระบายน้ำมันที่ใช้แล้วจาก Variator อย่างถูกต้องนั้นแก้ไขได้ด้วยขั้นตอนง่าย ๆ :

• หลังจากการเดินทางสั้น ๆ ในระหว่างที่เครื่องยนต์อุ่นเครื่อง รถจอดอยู่บนพื้นราบ ขอแนะนำให้ใช้ลิฟต์ สะพานลอย หรือหลุมซ่อม
• วางภาชนะระบายน้ำไว้ใต้เหวี่ยงไม้ก๊อกจะถูกเปิดออกอย่างระมัดระวัง
• ทันทีที่จาระบีหมดให้คลายเกลียวกระทะ
• ควรถอดกระทะออกอย่างระมัดระวังของเหลวหล่อลื่นบางส่วนอาจหกออกมา

• ยังคลายเกลียวตัวกรองหยาบ

ปริมาณน้ำมันจะแตกต่างกันไปโดยตัวมันเอง หากไม่มีอุปกรณ์พิเศษ จะไม่สามารถระบายออกได้หมด อย่างไรก็ตาม ปริมาณที่ระบายออกก็เพียงพอแล้วสำหรับการเปลี่ยนทดแทนเชิงป้องกัน การเปลี่ยนที่สมบูรณ์จะดำเนินการเมื่อ ยกเครื่องการแพร่เชื้อ.

ในการระบายน้ำมัน ขอแนะนำให้ใช้ถังวัดเพื่อระบุปริมาตรของของเหลว เป็นตัวกำหนดปริมาณสารหล่อลื่นที่จำเป็นสำหรับการบรรจุ เจ้าของรถบางคนมักใช้ความจุตามสัดส่วนสองอย่างในการคำนวณ

การทำความสะอาด CVT

คำถามเกี่ยวกับวิธีการทำความสะอาดกล่องตัวแปรอย่างถูกต้องนั้นพิจารณาได้หลายวิธี เน้นหลักในการล้างส่วนประกอบที่ถูกถอดออก ทำความสะอาดทั้งระบบ เปลี่ยนตัวเองเจ้าของรถเติมน้ำมัน

เมื่อถอดกระทะ ให้สังเกตตะกอนและแม่เหล็กที่สะสมอยู่ พวกเขารวบรวมเศษโลหะเพื่อป้องกันไม่ให้อุดตันตัวกรอง ตามจำนวนชิปสถานะของกลไกภายในจะถูกกำหนดโดยการสะสมจำนวนมากแนะนำให้ติดต่อผู้เชี่ยวชาญเพื่อวินิจฉัย

ร่วมกับถาดและแม่เหล็ก ตัวกรองหยาบจะทำความสะอาดและเช็ดออกอย่างทั่วถึง ขอแนะนำให้เปลี่ยนปะเก็นหลังจากทำความสะอาดทุกอย่างบิดเป็น กลับลำดับ, ปลั๊กท่อระบายน้ำอุดตัน

การเปลี่ยนแผ่นกรองละเอียดจะต้องถอดล้อด้านซ้ายออก หลังจากนั้นแผ่นบังโคลนจะถูกลบออกและคลายเกลียวตัวกรองซึ่งเมื่อถอดออกแล้วน้ำมันที่ใช้แล้วจำนวนเล็กน้อยก็อาจหกได้เช่นกัน

ระบบจะทำความสะอาดทั้งระบบหลังจากเครื่องยนต์อุ่นเครื่อง กระบวนการทั้งหมดเกี่ยวข้องกับการระบายน้ำมันหล่อลื่นอีกครั้งหลังจากการเดินทางครั้งแรกและเติมน้ำมันหล่อลื่นใหม่ เจ้าของรถบางคนทำฟลัชหลังจากหลายร้อยกิโลเมตร

เติมน้ำมันใหม่

สำหรับเจ้าของรถหลายๆ คน คำถามเกี่ยวกับวิธีการเติมน้ำมันใหม่หลังจากเปลี่ยนไส้กรองนั้นมีความเกี่ยวข้อง ขั้นตอนง่าย - สำหรับสิ่งนี้ระบบทั้งหมดจะถูกนำกลับไปสู่รูปแบบเดิมโดยตรวจสอบความรัดกุมของรัด

จากนั้นน้ำมันใหม่จะถูกเทลงในคอฟิลเลอร์เกียร์ซึ่งวัดระดับการหล่อลื่น ในแง่ของปริมาณพวกเขาจะถูกชี้นำโดยปริมาตรที่ระบายออกหลังจากเติมด้วยหัววัดแล้วพวกเขาจะทำการตรวจวัด ค่าที่แสดงต้องไม่ต่ำกว่าค่าต่ำสุดที่อนุญาต หากจำเป็น ให้เติมสารหล่อลื่น

เครื่องยนต์จะอุ่นขึ้นถึง อุณหภูมิในการทำงานกับทุกเกียร์ ทางเลือกที่ดีที่สุดเช็คเครื่องยนต์ถือว่าเดินทางระยะสั้น 10-15 กม. หลังจากนั้นน้ำมันเกียร์ก็จะถูกวัดในสถานะอุ่น - ระดับไม่ควรเกินค่าสูงสุดที่อนุญาต

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง Nissan Murano Z50 CVT

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องด้วยตัวเองในชุดตัวแปร Nissan Murano Z50 ดำเนินการโดยใช้อัลกอริทึมเดียวกับ Z51 ผู้เชี่ยวชาญเน้นย้ำถึงความคล้ายคลึงกันของกระบวนการเหล่านี้ ทำให้ขั้นตอนทั้งหมดสามารถดำเนินการตามอัลกอริธึมเดียว และทำให้มั่นใจว่าส่วนประกอบบางอย่างสามารถสับเปลี่ยนกันได้

ความแตกต่างของการประกอบ รุ่นต่างๆ Nissan Murano มักจะปรากฏเฉพาะในส่วนประกอบ ตำแหน่ง และหมายเลขชิ้นส่วนต่างๆ เพื่อระบุ ตัวเลขที่ต้องการหันไป เอกสารทางเทคนิค. สำหรับน้ำมันที่ซื้อนั้นไม่มีความแตกต่าง - น้ำมันหล่อลื่นชนิดเดียวกันถูกเทลงใน Z50 เช่นเดียวกับใน Z51

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในตัวแปร Nissan Murano Z51 นั้นไม่สามารถเรียกได้ว่ายากเป็นพิเศษ แต่ก็ปฏิเสธไม่ได้ว่าต้องรับผิดชอบ ความจริงก็คือมีการติดตั้ง Variator แบบไม่มีขั้นตอนบน ครอสโอเวอร์ขนาดใหญ่, ประสบกับภาระที่สำคัญและการทำงานกับน้ำมันหล่อลื่นที่สึกหรออย่างเห็นได้ชัดไม่เป็นประโยชน์ต่อเขา ราคาของตัวแปร CVT หรือค่าซ่อมสามารถจินตนาการได้โดยประมาณและไม่สามารถเปรียบเทียบได้กับการใช้เวลาครึ่งชั่วโมงในการเปลี่ยนน้ำมันด้วยมือของคุณเอง

เมื่อใดควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องใน Nissan Murano Z51 CVT

ระบายและเทน้ำมันใหม่ลงในตัวแปร - สองสามมโนสาเร่ การปฏิบัติตามเทคโนโลยีในเวลาเดียวกันเป็นสิ่งสำคัญมาก และการซื้อวัสดุสิ้นเปลืองที่เหมาะสมเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งและต้องไม่เกินกำหนดการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

โดยไม่คำนึงถึงประเทศที่ผลิตปีที่ผลิตรถยนต์และรุ่นของ Nissan Murano Variator ผู้ผลิตแนะนำให้เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์ตัวแปรแบบต่อเนื่องของครอสโอเวอร์ด้วยเครื่องยนต์ 3.6 ลิตรอย่างเคร่งครัดตามระเบียบ - ครั้งเดียว ทุกๆ 60,000 กม. อย่างไรก็ตาม หลายคน คนขับมากประสบการณ์เช่นเดียวกับช่างซ่อม CVT ขอแนะนำอย่างยิ่งให้ลดเวลาในการเปลี่ยนอย่างน้อย สูงสุด 40,000 กม..

CVT Jatco JF010E ในส่วน

สาเหตุหลักมาจากสภาพการทำงานที่ยากลำบากของตัวเครื่อง ซึ่งส่วนใหญ่ น้ำมันที่ดีสึกเร็วเป็นสองเท่าตามที่กำหนดไว้ในคู่มือการใช้งาน นอกจากนี้ น้ำมันจะสูญเสียคุณสมบัติ คุณสมบัติการหล่อลื่น การชะล้าง และการทำความเย็นเมื่อสัมผัสกับอากาศ การออกซิไดซ์ ดังนั้นแม้ในกรณีที่ Nissan Murano นั่งเงียบ ๆ ในโรงรถเป็นเวลาครึ่งปีด้วยน้ำมันเครื่องใหม่ในตัวแปรต่าง ๆ มันก็ยังเสื่อมสภาพสูญเสียคุณสมบัติและเปลี่ยนลักษณะ ดังนั้นระยะที่นี่จึงไม่สำคัญเท่ากับเวลาเปลี่ยน

เฉลี่ยตามความคิดเห็นของเจ้าของ Nissan Murano Z51, Z50, Maxima, Altima และ เรโนลต์ Megane, จุดชมวิว,ที่ติดตั้ง Variator ไว้ Jatco JF010E (ชื่ออื่น RE0F09A/B)ต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องหลังไมล์ ที่ 40,000 กม.ขีดสุด. กำลังบรรจุตัวแปรที่ว่างเปล่า - 10.6 ลิตร

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง CVT JF010E Nissan Murano Z51 เทคโนโลยี

สำหรับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องที่ประสบความสำเร็จใน Jatco JF010E Nissan Murano Z51 Variator ก็เพียงพอแล้ว ชุดมาตรฐานเครื่องมือ น้ำมันและตัวกรองใหม่ คอนเทนเนอร์หลายตัวสำหรับวัดปริมาณการขุดและวัสดุสิ้นเปลือง ซึ่งเราจะพูดถึงรายละเอียดในภายหลัง

นอกจากเครื่องมือและวัสดุสิ้นเปลืองข้างต้นแล้ว ควรตุนเอทิลแอลกอฮอล์ไว้ประมาณ 1 ลิตร เศษผ้า และงานควรทำในหลุมตรวจสอบหรือบนลิฟต์

1. เราลงไปใต้ท้องรถและถอดแผ่นป้องกันกระทะออก เพื่อความสะดวกในการถอดตัวกรองละเอียดเพิ่มเติม คุณต้องถอดล้อออกจากด้านคนขับและถอดคลิปสี่ตัวที่ยึดชิ้นส่วนแผ่นซับในบังโคลนออกแล้วถอดออก
2. เราเปลี่ยนภาชนะใต้ปลั๊กท่อระบายน้ำของ Variator คลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำแล้วรอจนกระทั่งระบายน้ำมันประมาณ 5-5.5 ลิตรจากเหวี่ยง
3. เราคลายเกลียวสกรูที่ยึดกระทะตัวแปรแล้วถอดออกอย่างระมัดระวัง ยังมีน้ำมันเหลืออยู่ประมาณ 400-600 มล.
   
   
4. เราทำความสะอาดพาเลทและอย่าลืมแม่เหล็กที่จับ ทั้งหมดนี้จะต้องล้างด้วยแอลกอฮอล์และเช็ดให้แห้ง รวมทั้งพื้นผิวผสมพันธุ์ของบ่อพักและเหวี่ยง
   
   
5. ตอนนี้เราใช้ตัวกรองหยาบตาข่าย เราคลายเกลียวสกรูที่ยึดแล้วถอดออก ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้เปลี่ยนไส้กรองทุกครั้งที่เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง เนื่องจากในหลายกรณี ไม่สามารถล้างตาข่ายได้ ซึ่งอาจทำให้ ความอดอยากน้ำมัน. และนี่เต็มไปด้วยการสึกหรอที่เพิ่มขึ้นขององค์ประกอบของตัวแปร
   
   
6. ที่ วิธีสุดท้ายให้ล้างตัวกรองหยาบด้วยแอลกอฮอล์ให้ทั่วแล้วติดตั้งเข้าที่
   
   
7. เราติดตั้งปะเก็นและกระทะใหม่เข้าที่แล้วขันปลั๊กท่อระบายน้ำให้แน่นด้วยปะเก็น เป็นที่พึงปรารถนาอย่างยิ่งที่จะใช้ใหม่และไม้ก๊อก ( หมายเลขเดิมแคตตาล็อก นิสสัน 31377-31X06) และช่องว่างภายใน ( นิสสัน 11026-01M0 2).
   
   
8. ขั้นตอนต่อไปคือตัวกรองละเอียด มันขายพร้อมตัวถังและถ้าเราถอดชิ้นส่วนของแผ่นบังโคลนรถบน Nissan Murano Z51 แล้วการไปถึงก็จะเป็นเรื่องง่าย
   
   
9. เราหยิบภาชนะขนาดเล็กขึ้นมาเพื่อไม่ให้เศษของการออกกำลังกายหลุดออกจากตัวกรองและถอดที่หนีบออกจากท่อด้วยคีมระบายน้ำมันที่เหลือคลายเกลียวสลักเกลียวสามตัวที่ยึดตัวกรองแล้วติดตั้งใหม่
   
   
10. เราติดตั้งท่อเข้ากับข้อต่อด้วยลูกศรอีกครั้ง ตอนนี้เหลือท่อที่สองที่มาจากหม้อน้ำไว้
11. เทน้ำมันประมาณ 5 ลิตรผ่านรูในก้านวัดน้ำมันเครื่องผันแปร ในการทำเช่นนี้คุณสามารถใช้กรวยและสายยางที่มีขนาดเหมาะสม
    
    
12. ภายใต้ท่อที่สองที่ไปยังหม้อน้ำ Variator เราเปลี่ยนภาชนะใสที่มีปริมาตรอย่างน้อย 5 ลิตร
    
    
13. เราขอให้ผู้ช่วยสตาร์ทเครื่องยนต์และเราควบคุมกระบวนการถ่ายน้ำมันเครื่องเก่าที่ยังคงอยู่ในช่องหม้อน้ำและช่องน้ำมัน CVT ด้วยตัวเอง น้ำมันควรไหลออกประมาณ 5.3 ลิตร เราระบายน้ำมันด้วยวิธีนี้จนกว่าน้ำมันที่สะอาดจะไหลออกจากท่อเข้าสู่ภาชนะ น้ำมันเขียว. หลังจากนั้นเราดับเครื่องยนต์
14. เทน้ำมันในปริมาณเท่าๆ กับที่ระบายออกในครั้งที่สองลงในเครื่องแปรผัน เป็นการดีกว่าที่จะเติมหลายครั้งกว่าการสูบน้ำมันออกจากรูก้านวัดระดับน้ำมันในภายหลัง
    
    
15. เราสตาร์ทเครื่องยนต์ อุ่นเครื่อง และรอบเดินเบาของเครื่องยนต์อุ่น ตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่อง ระดับปกติน้ำมันบนตัวแปร Nissan Murano Z51 - ตรงกลางของส่วนก้านวัดน้ำมันที่มีรอยบาก หากจำเป็น ให้เติมน้ำมันด้วยวิธีเดียวกัน

หลังจากเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง เรา ทดลองขับและหลังจาก 100-200 กม. เราจะตรวจสอบระดับน้ำมันอีกครั้ง

น้ำมันอะไรที่จะเติมใน Nissan Murano Z51 Jatco CVT

ที่ ต่างเวลาบน แบบต่างๆ Nissan Murano ติดตั้งตัวแปรต่างๆ สิ่งนี้เป็นตัวกำหนดทางเลือกของน้ำมัน ส่วนประกอบสำหรับการเปลี่ยน ราคา และความพร้อมจำหน่ายสินค้าในร้านค้า

สำหรับ Nissan Murano ครอสโอเวอร์ 3.5 ลิตร เครื่องยนต์เบนซินตั้งแต่ปี 2002 ถึงปี 2016 (ในตัวเครื่อง Z50 และ Z51) ภาษาญี่ปุ่น ตัวแปรแบบไม่มีขั้นตอน Jatco JF010e หรือโดยการสร้างดัชนี Nissan RE0F09A/B สำหรับตัวแปรเหล่านี้ถือว่าต้นฉบับ น้ำมันนิสสัน CVTNS-1.

สำหรับ Nissan Murano ในรุ่น Z50 และ Z51 ที่มีเครื่องยนต์เบนซิน 2.5 ลิตร Jatco JF011e CVT ได้รับการติดตั้งตั้งแต่ปี 2002 ถึง 2016 รถยนต์เหล่านี้หายากในยูเครนซึ่งส่วนใหญ่มาจากยุโรปและญี่ปุ่นดังนั้นข้อกำหนดสำหรับน้ำมันจึงเข้มงวดกว่าสำหรับพวกเขา น้ำมันสเปค NS-2 ถือเป็นของจริง ในขณะเดียวกันก็ไม่มีขั้นตอน กล่อง Jatco JF017e ซึ่งต้องใช้น้ำมันข้อมูลจำเพาะ NS-3

ถ้าด้วย น้ำมันเดิมทุกอย่างชัดเจนมากหรือน้อยจาก Nissan (ในถังสีชมพูและสีเทา KLE-50-00004, NS-1 หรือ KLE52-00004-EU, NS-2) จากนั้นเพื่อปรับต้นทุนทดแทนให้เหมาะสมคุณมักจะต้องซื้อน้ำมันจาก ผู้ผลิตรายอื่น:

บ้าน » น้ำยาเช็ดกระจก » CVT กรองหยาบ Nissan Murano z51 เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องใน Variator รายงานภาพถ่าย พลัสเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัว ค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องใน Murano Z51 Variator