เมื่อเวลาผ่านไป น้ำมันเครื่องจะอุดตันด้วยสิ่งสกปรกที่เกิดจากการสึกหรอของชิ้นส่วนเครื่องยนต์ และได้คุณสมบัติการเสียดสี น้ำมันดังกล่าวไม่หล่อลื่นเครื่องยนต์อีกต่อไป แต่เร่งการสึกหรอของชิ้นส่วนเท่านั้น ดังนั้นต้องทำความสะอาดน้ำมันเครื่อง - ตัวกรองน้ำมันซึ่งจะกล่าวถึงในบทความนี้เพื่อรับมือกับงานนี้

วัตถุประสงค์ของตัวกรองน้ำมัน

การทำงานปกติของเครื่องยนต์ทำให้มั่นใจได้ด้วยการหล่อลื่นชิ้นส่วนที่มีการถูทั้งหมด: ตลับลูกปืนแกนหลักและก้านสูบของเพลาข้อเหวี่ยง, ชิ้นส่วนเวลา, แหวนลูกสูบในกระบอกสูบ เป็นต้น ปัญหานี้แก้ไขได้ด้วยระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์ซึ่งจ่ายน้ำมันให้ทุกส่วน อย่างไรก็ตาม ระหว่างการทำงาน แม้แต่ชิ้นส่วนที่หล่อลื่นก็สัมผัสกัน (แม้ว่าจะผ่านฟิล์มน้ำมัน) การสึกหรอก็เกิดขึ้น และอนุภาคโลหะขนาดเล็กที่มีขนาดหน่วยและหลายสิบไมโครเมตรจะเข้าไปในน้ำมัน เป็นผลให้เมื่อเวลาผ่านไปน้ำมันจากน้ำมันหล่อลื่นจะกลายเป็นสารกัดกร่อนซึ่งนำไปสู่การสึกหรออย่างรวดเร็วของชิ้นส่วนเครื่องยนต์

เพื่อแก้ปัญหานี้ จึงมีการแนะนำตัวกรองเข้าไปในระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์ ซึ่งจะทำความสะอาดน้ำมันจากสิ่งสกปรกทางกล ตัวกรองสมัยใหม่ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้สามารถเก็บอนุภาคได้มากถึง 95% ที่มีขนาดตั้งแต่ 25-45 ไมโครเมตร นอกจากนี้ ตัวกรองยังทำความสะอาดน้ำมันจากอนุภาคคาร์บอนและสิ่งปนเปื้อนอื่นๆ

ตัวกรองมีอีกหนึ่งฟังก์ชัน: ช่วยเก็บกักน้ำมันในท่อและช่องเครื่องยนต์หลังจากดับเครื่องยนต์ วิธีนี้ช่วยให้สตาร์ทเครื่องยนต์ได้อย่างปลอดภัยยิ่งขึ้น เนื่องจากในช่วงแรกเครื่องยนต์ยังไม่แห้งสนิท แต่มีสารหล่อลื่นอยู่ในชิ้นส่วนที่ถู

ขอให้เป็นวันที่ดี ผู้เยี่ยมชมร้านค้าออนไลน์ของเรา! บทความนี้จะพิจารณา ประเภทและประเภทหลัก ตัวกรองน้ำมัน เครื่องยนต์ของรถ.

ผู้ขับขี่รถยนต์เกือบทุกคนอย่างน้อยหนึ่งครั้งในชีวิตของเขามีคำถาม: " ไส้กรองน้ำมันเครื่องมีกี่ประเภท?" แน่นอนว่าผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่ไม่รู้ด้วยซ้ำว่าคืออะไร ประเภทตัวกรองน้ำมัน. แต่คุณถามคำถามนี้ เครื่องมือค้นหานั่นเป็นเหตุผลที่คุณสนใจและนั่นคือเหตุผลที่คุณมาที่นี่ มาลองจัดการกับคำถามง่ายๆ นี้กัน

ไส้กรองน้ำมันเครื่องมีกี่ประเภท?

ตัวกรองน้ำมันมีหลายประเภท ประเภทที่พบบ่อยที่สุด กรองน้ำมันวันนี้เป็นวันที่ กรอง การทำความสะอาดเครื่องกลน้ำมัน. ไส้กรองน้ำมันเครื่อง (ชนิด) ประเภทนี้เป็น "อ่างเก็บน้ำ" ชนิดหนึ่งที่น้ำมันเครื่องเข้าสู่ห้องข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ ทำความสะอาดโดยใช้ไส้กรองแล้วจึงเข้าสู่เครื่องยนต์ ตัวกรองน้ำมันเครื่องคือ ทำความสะอาดอย่างดีและ ทำความสะอาดหยาบ. ในกรณีส่วนใหญ่ ไส้กรองน้ำมันเครื่องแบบหยาบจะอยู่ในห้องข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์และไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ตลอดอายุการใช้งานของรถ ไส้กรองน้ำมันเครื่องประเภทนี้ช่วยให้คุณทำความสะอาดน้ำมันเครื่องที่มีอนุภาคขนาดใหญ่ที่สามารถอุดตันไส้กรองน้ำมันเครื่องได้อย่างรวดเร็ว ในทางกลับกัน ตัวกรองน้ำมันชั้นดีจะดักจับสิ่งสกปรกและเขม่าที่มีขนาดเล็กลง จึงมั่นใจได้ถึงความสะอาดอย่างสมบูรณ์ น้ำมันเครื่อง.

ตัวกรองน้ำมันละเอียดสามารถแบ่งออกเป็นสองประเภทเพิ่มเติม มัน พับและ แยกไม่ออก(แบบใช้แล้วทิ้ง) ตัวกรองน้ำมัน บน ตลาดสมัยใหม่จำหน่ายเฉพาะตัวกรองน้ำมันแบบใช้แล้วทิ้งที่ไม่สามารถแยกออกได้ซึ่งจะถูกแทนที่ด้วยตัวกรองใหม่เมื่อเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง แต่ในบางครั้ง สหภาพโซเวียตแบบพับได้ (ตัวกรองน้ำมันแบบใช้ซ้ำได้) เป็นเรื่องปกติ มีปัญหาการขาดแคลนอย่างมากในประเทศและเจ้าของรถไม่กี่รายซื้อเฉพาะไส้กรองและตัวตัวกรองน้ำมันเครื่องก็ไม่เปลี่ยนแปลง อย่างไรก็ตาม สำหรับรถยนต์สมัยใหม่บางรุ่น ตัวกรองน้ำมันเป็นเพียงองค์ประกอบตัวกรองเท่านั้น (ตลับหมึก) และตัวคาร์ทริดจ์นั้นถูกใส่เข้าไปใน "ช่อง" พิเศษในเครื่องยนต์ ตัวอย่างเช่น ตัวกรองน้ำมัน SCT ของเยอรมันที่มีเครื่องหมาย SH-402 ซึ่งขายในร้านค้าออนไลน์ของเรา:

เราได้วิเคราะห์ส่วนแรกของคำถามว่า "ไส้กรองน้ำมันเครื่องมีกี่ประเภท" มาสรุปกันตอนนี้และไปต่อ

ตัวกรองน้ำมันชนิดที่พบมากที่สุดคือตัวกรองน้ำมันแบบกลไก ซึ่งจะแบ่งออกเป็นตัวกรองน้ำมันแบบละเอียดและตัวกรองน้ำมันแบบหยาบ ตามประเภทขององค์ประกอบตัวกรอง ตัวกรองน้ำมันเครื่องแบ่งออกเป็นกระดาษ สักหลาด ตาข่าย แผ่นปิด ลวด ฯลฯ ตัวกรองละเอียดมีสองประเภท - แบบปิด (เคส) และคาร์ทริดจ์ (องค์ประกอบตัวกรอง) ไส้กรองน้ำมันเครื่องแบบปิดสามารถพับและไม่ยุบได้

ตัวกรองน้ำมันชนิดต่อไปคือ ตัวกรองน้ำมันแรงโน้มถ่วง(หรือตัวกรองผู้ตั้งถิ่นฐาน) ตัวกรองน้ำมันประเภทนี้ในรถยนต์ใช้บ่อยน้อยกว่าตัวกรองแบบกลไก แต่ยังคงเกิดขึ้นในธรรมชาติ ดังนั้นเรามาดูหลักการทำงานของมันกัน ตัวกรองน้ำมันประเภทแรงโน้มถ่วงเป็น "ขวด" ชนิดหนึ่งที่มีองค์ประกอบตัวกรองและอ่างเก็บน้ำ (หลุมบ่อ) ซึ่งอนุภาคสิ่งสกปรกสะสมภายใต้การกระทำของแรงโน้มถ่วง เนื่องจากอัตราการไหลของน้ำมันลดลงเนื่องจากสิ่งสกปรกตกตะกอน ซักพักก็ต้องทำความสะอาดถังเก็บฝุ่นด้วยตัวเอง ในกรณีนี้น้ำมันที่ปนเปื้อนบางส่วนจะหายไป ใช้งานไม่ได้จริง แต่มีประสิทธิภาพเพียงพอ เนื่องจากสิ่งสกปรกจะไม่เข้าอีกต่อไป ระบบน้ำมันเครื่องยนต์ของรถ. ตัวกรองน้ำมันประเภทแรงโน้มถ่วงแสดงอยู่ในภาพด้านล่าง:

น่าสนใจมาก กรองน้ำมันเครื่องแบบแรงเหวี่ยง. เรารู้จักไส้กรองน้ำมันเครื่องชนิดนี้มาแต่ไหนแต่ไรแล้ว กล่าวคือมีการติดตั้งตัวกรองประเภทนี้ใน "Zaporozhets" แบบเก่า หลักการทำงานคือการแทนที่แรงโน้มถ่วงด้วยแรงเหวี่ยงเนื่องจากอนุภาคสิ่งสกปรกเกาะติดกับผนังของตัวกรองน้ำมัน ตัวกรองน้ำมันประเภทนี้เรียกอีกอย่างว่าเครื่องหมุนเหวี่ยงด้วยเหตุนี้ อุปกรณ์กรองน้ำมันแรงโน้มถ่วงแสดงอยู่ในภาพด้านล่าง:

กรองน้ำมันเครื่องแบบสุดท้ายคือ ตัวกรองน้ำมันแม่เหล็ก. โดยทั่วไป ตัวกรองประเภทนี้จะรวมเข้ากับปลั๊กท่อระบายน้ำ เนื่องจากเป็นเหตุผลมากที่สุด จุดต่ำเครื่องยนต์. ที่นี่ต้องขอบคุณแม่เหล็กทำให้เศษโลหะสะสมซึ่งจะถูกลบออกระหว่างการเปลี่ยน แพร่หลาย ประเภทที่กำหนดกรองน้ำมันใน ปลั๊กท่อระบายน้ำ กล่องอัตโนมัติการเปลี่ยนเกียร์ในระหว่างการทำงานของเศษโลหะที่เกิดขึ้นอย่างต่อเนื่องโดยที่กระปุกเกียร์จะไม่ทำงาน ดูภาพของตัวกรองน้ำมันแบบแม่เหล็กในรูปด้านล่าง:

ไส้กรองน้ำมันเครื่องมีกี่ประเภท?

ตัวกรองน้ำมันไม่ได้แบ่งออกเป็นประเภทเท่านั้น นอกจากนี้ยังมีสามหลัก ประเภทของตัวกรองน้ำมัน: ไส้กรองน้ำมันเครื่องแบบฟูลโฟล แบบบางส่วน และแบบรวม

ไหลเต็มที่ไส้กรองน้ำมันเครื่องเป็นไส้กรองน้ำมันเครื่องทั่วไป โดยวิธีการที่ตัวกรองประเภทนี้มักจะคลายเกลียวได้ยากที่สุดเมื่อ เพื่อให้ง่ายขึ้นสำหรับคุณ ฉันจะทิ้งลิงก์ไปยังบทความที่นี่:. กรองน้ำมันเครื่องประเภทนี้ติดตั้งแทบทั้งหมด รถยนต์สมัยใหม่. หลักการทำงานของตัวกรองประเภทนี้คือการกรองการไหลของน้ำมันทั้งหมดที่มาจาก ปั้มน้ำมันให้กับเครื่องยนต์ของรถ รายละเอียดที่สำคัญตัวกรองน้ำมันชนิดนี้เป็นวาล์วบายพาส หากตัวกรองอุดตันด้วยสิ่งสกปรก ในช่วงเวลาวิกฤต วาล์วบายพาสจะเปิดขึ้นและปล่อยให้น้ำมันที่ไม่ผ่านการบำบัดเข้าสู่เครื่องยนต์ สิ่งนี้ไม่ดีนัก แต่ดีกว่าเครื่องยนต์ที่ไม่มีสารหล่อลื่นมาก

ไส้กรองน้ำมันเครื่องชนิดต่อไปคือ การไหลบางส่วน(หรือไหลบางส่วน). ตัวกรองน้ำมันชนิดนี้มีสองวงจร วงจรแรกส่งน้ำมันไปยังเครื่องยนต์อย่างต่อเนื่องในขณะที่วงจรที่สองทำความสะอาดน้ำมัน การทำความสะอาดน้ำมันอย่างสมบูรณ์ต้องใช้เวลามากกว่าในตัวกรองการไหลเต็ม แต่การทำความสะอาดนั้นดีกว่า ไส้กรองน้ำมันเครื่องแบบไหลบางส่วนถือว่ามีความน่าเชื่อถือมากกว่าแบบไหลเต็ม แต่มักใช้ในรถยนต์น้อยกว่ามาก

และ ดูครั้งสุดท้ายกรองน้ำมัน is รวมกันกรองน้ำมันซึ่งประกอบด้วยการไหลเต็มและการไหลบางส่วน นี่คือตัวกรองน้ำมันที่ทันสมัยที่สุด แต่ยิ่งหายากกว่าเนื่องจากมีราคาสูง

นั่นคือทั้งหมดที่ ตอนนี้เราสามารถสรุปได้เนื่องจากเราได้ตรวจสอบตัวกรองน้ำมันทุกประเภทหลักการทำงานคำอธิบายและรูปถ่ายแล้ว ยังคงมีเพียงการกล่าวว่าตัวกรองน้ำมันมีสี่ประเภท: การทำความสะอาดเชิงกล, แรงโน้มถ่วง, แรงเหวี่ยงและแม่เหล็ก นอกจากนี้ยังมีตัวกรองน้ำมันสามประเภท: แบบไหลเต็ม, แบบไหลบางส่วน และแบบผสม

วิธีการเลือกตัวกรองคุณภาพจากหลายตัวกรองที่แสดงบนเคาน์เตอร์ของร้านอะไหล่? ฉันถามคำถามนี้กับตัวแทนของบริษัทกรองทุกครั้งที่มีโอกาส และทุกครั้งที่ตอบสนอง ผู้ผลิตเพียงยักไหล่บ่นว่าเป็นไปไม่ได้ที่ผู้ที่ไม่ใช่ผู้เชี่ยวชาญจะแยกแยะออกไปภายนอก ตัวกรองคุณภาพเช่นเดียวกับการปลอมแปลงแบรนด์ที่มีชื่อเสียงเป็นเรื่องยากมาก

ถ้า กรองอากาศคุณยังสามารถตรวจสอบได้ด้วยตาเปล่า หากมีปัญหาเรื่องน้ำมันและเชื้อเพลิง: ชิ้นส่วนหลักซึ่งกำหนดคุณภาพและฟังก์ชันการทำงานของผลิตภัณฑ์ จะถูกวางไว้ในกล่องทึบแสงและไม่พร้อมสำหรับการตรวจสอบ อันที่จริงนอกจากการประเมินแล้ว รูปร่างตัวกรองผู้ซื้อจะไม่เหลืออะไรเลย

จริงอย่างที่ Gerhard Gutbrod (Mann) และ Christoph Dutschke (Mahle/Knecht) เตือนฉัน การตรวจด้วยสายตาอาจแนะนำบางสิ่งด้วย เช่น รอยเปื้อนและความหย่อนคล้อยบนพื้นผิวด้านนอกที่ไม่ส่งผลต่อประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์ ทาสีผู้ผลิตที่จริงจังถือเป็นสัญญาณที่มีข้อบกพร่องดังนั้นจึงไม่ควรขายตัวกรองที่มีข้อบกพร่องของสี คำจารึกที่ใช้กับตัวกรองจะต้องชัดเจน ซีลยางด้านนอกจะต้องพอดีกับร่องและหมุนหลังจากใช้ความพยายามอย่างมากเท่านั้น

แม้แต่ผู้เชี่ยวชาญชาวเยอรมันก็แนะนำให้เขย่าแผ่นกรองหรือกดด้วยฝ่ามือ ในตัวกรองคุณภาพสูง การสั่นไหวหรือเสียงรบกวนอื่นๆ ภายในเป็นไปไม่ได้ เนื่องจากชิ้นส่วนภายในทั้งหมดมีขนาดที่แม่นยำและพอดีกันอย่างแน่นหนา หากไม่เป็นเช่นนั้น ก็ควรที่จะระมัดระวัง อย่างไรก็ตาม เพื่อให้เข้าใจว่าจริงๆ แล้วตัวกรองคืออะไร อย่างน้อยคุณต้องตัดมันออกและดูว่ามีอะไรอยู่ข้างใน

ตัดเลย ตัด! ร่วมกับเพื่อนร่วมงานจาก Sate-M Plus เราตัดตัวกรองน้ำมัน 12 อันของแบรนด์ต่างๆ นำตัวกรองสองรุ่นมาตรวจสอบ เด็กน้อยอย่างที่เราเรียกกันในหมู่พวกเรา มีความหมายสำหรับ เครื่องยนต์เบนซินโมเดลเรโนลต์ - นิสสันยอดนิยมรุ่นใหญ่ - สำหรับเครื่องยนต์ 1.2-1.4 TFSI / TSI และ 1.6 (CFNB ไม่มีกังหัน) ของกลุ่มโฟล์คสวาเกน

ฉันต้องบอกทันทีว่าเราไม่สามารถหาข้อบกพร่องด้วยคุณภาพของสีของฟิลเตอร์ทั้งหมดและในแง่ของการทำเครื่องหมายถ้าเราไม่คำนึงว่าสีนั้นเสื่อมสภาพบน Purflux ในสถานที่ที่จารึกไว้ ไม่เหมือนตัวกรอง TSN เท่านั้น มาเริ่มกันที่

แหวนยางนั่งแน่นในร่องไม่มีรอยเชื่อมใต้สัมผัส ฉันจำได้ว่า Gerhard Gutbrod รับรองกับฉันว่าจุดเชื่อมสัมผัสเป็นสัญญาณว่าตัวกรองถูกสร้างขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีที่เรียบง่าย

ตอนนี้ทุกอย่างเรียบร้อยดี แต่ตอนนี้ "บัลแกเรีย" ต้องพูดคำของเธอ และคำพูดนั้นก็น่าเชื่อ! เหตุใดจึงมีสนิมมากบนพื้นผิวด้านในของตัวกรอง พวกเขานอนอยู่ในที่โล่งก่อนชุมนุมหรือไม่? หรือแผ่นกรองสำเร็จรูปถูกเก็บไว้ในห้องที่มีความชื้นสูงหรือไม่? อย่างไรก็ตาม ดูเหมือนว่าที่มาของปัญหาคืออย่างน้อยผิวด้านในของเคสก็ไม่มีสารเคลือบบางชนิดที่ป้องกันการกัดกร่อน

มีการเคลือบดังกล่าวบนฝาครอบขององค์ประกอบตัวกรอง แต่ด้วยความไม่สม่ำเสมอของกระดาษกรองที่ถูกพับเป็นหีบเพลง - ต้องดู!

ที่ใดหนาแน่น ที่ใดที่ว่างเปล่า กระดาษที่ติดฝาปิดดูเหมือนจะแน่นหนาเป็นแผ่น วาล์วบายพาสทำจากยาง ไม่ใช่พลาสติกแข็ง แต่ด้วยสนิมและกระดาษที่ซ้อนกันไม่เท่ากัน TSN ถือเป็นตัวกรองคุณภาพหรือไม่?

ตัดสินโดยสติกเกอร์บนบรรจุภัณฑ์และคำจารึกบนตัวกรอง TSN-auto (รัสเซีย) เป็นผู้รับผิดชอบผลิตภัณฑ์ แต่เว็บไซต์ของศูนย์ซื้อขายที่ระบุไม่ได้ระบุชัดเจนว่า TSN นั้นผลิตที่ใด

อย่างไรก็ตาม การติดตามของรัสเซียแนะนำว่าเป้าหมายการตรวจสอบต่อไปควรเป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตโดย PKF Nevsky Filter CJSC

ความแตกต่างจาก TSN สามารถมองเห็นได้ด้วยตาเปล่า มีร่องรอยของการเชื่อมต้านทานในร่องใต้ซีลด้านนอก สปริงที่กดไส้กรองลงไปด้านล่างไม่ได้บิดเบี้ยว ซึ่งถือว่าเป็นประเภทคลาสสิก แต่แบนราบ มีรูมากกว่าเดิมเพื่อให้น้ำมันผ่านเข้าไปในตัวกรอง

แต่สิ่งสำคัญคือองค์ประกอบตัวกรองของตัวกรอง Nevsky นั้นสูงกว่าอย่างเห็นได้ชัด นี่หมายความว่า TSN ประหยัดปริมาณกระดาษที่ใส่ลงในตัวกรองหรือไม่ ดังนั้น ความสามารถในการกักเก็บสิ่งสกปรกจึงลดลง หรือกล่าวอีกนัยหนึ่งคือ ความสามารถของตัวกรองในการทำความสะอาดน้ำมันจากสิ่งสกปรกในช่วงเวลาหนึ่ง ซึ่งควร ถือว่าช่วงเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องกับกรอง?

เนื่องจากพารามิเตอร์นี้มีความสำคัญเป็นพิเศษ เรากำลังทำการปรับเปลี่ยนวิธีการตรวจสอบ มีร่องรอยของการเชื่อมสัมผัสในร่องใต้วงแหวนซีลหรือไม่มีความสำคัญเท่ากับสภาพขององค์ประกอบตัวกรอง ดังนั้นเขาคือคนสำคัญ เราจะวัดขนาดขององค์ประกอบและประเมินจำนวนผ้าม่านตามจำนวนขอบในหีบเพลง

ในการวัดเส้นผ่านศูนย์กลางภายใน คุณต้องตัดองค์ประกอบตัวกรอง ดังนั้นเราจึงยึด "บัลแกเรีย" อีกครั้ง จากนั้น TSN ก็นำเสนอเซอร์ไพรส์ใหม่ ปรากฎว่าไม่จำเป็นต้องเลื่อยเลย - เช็ควาล์วถอดออกได้ง่ายด้วยมือ! แต่ทำไมคุณไม่สามารถทำเช่นนี้ในตัวกรองอื่น ๆ ทั้งหมดโดยไม่ทำลายองค์ประกอบตัวกรอง เห็นได้ชัดว่าเรามี "ลบในกรรม" อีกหนึ่ง TSN

เส้นผ่านศูนย์กลางด้านในเท่ากัน - 44 มม. จำนวนซี่โครงใน TSN คือ 65 และใน Nevsky - 61 ดูเหมือนว่า TSN จะได้รับการฟื้นฟูบ้าง แต่มีโอกาสมากที่ผู้ผลิตจะยังคงประหยัดกระดาษ ด้วยเส้นผ่านศูนย์กลางเดียวกัน ความสูงขององค์ประกอบตัวกรอง TSN คือ 28.5 มม. "ตัวกรอง Nevsky" คือ 33.2 หรือ 34.1 มม. ขึ้นอยู่กับว่าจะวัดที่ไหน!

อย่างไรก็ตาม ความจริงที่ว่าองค์ประกอบตัวกรองของเส้นโค้ง "ตัวกรอง Nevsky" เราค้นพบแม้กระทั่งก่อนการวัด เห็นได้ชัดเจนจากการเสียรูปของซี่โครงของหีบเพลงในตำแหน่งที่ความสูงขององค์ประกอบตัวกรองมีน้อย นอกจากนี้ยังมีบุ๋มที่เห็นได้ชัดเจน ดูเหมือนว่ารายการนั้นหล่นหรือถูกกระแทก ไม่ว่าในกรณีใดงานเลอะเทอะพูดอย่างสุภาพหรือแต่งงานให้พูดตรงๆ!

ภายนอก Nevsky Filter นั้นดี แต่ถือได้ว่าเป็นผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพด้วยองค์ประกอบตัวกรองที่คดเคี้ยวและมีการรวมยางบนพื้นผิวของวาล์วกันกลับซึ่งไม่ควรอยู่ที่นี่?

ถ้ารัสเซียเป็นเลิศ จีนจะแสดงให้เราเห็นอะไร? เรากำลังเตรียมผู้อุปถัมภ์รายเล็ก ๆ สำหรับการตัด - ตัวกรองเครื่องหมายการค้าของเราเองของ บริษัท Sate-M Plus

ผลิตในประเทศจีน ตามที่ระบุไว้บนฉลากที่ติดบนกล่อง ด้านล่างคล้ายกับ TSN แต่มีความแตกต่าง มีส่วนที่ยื่นออกมาบนพื้นผิวด้านข้างของร่องสำหรับวัสดุยาแนว เห็นได้ชัดว่าได้รับการออกแบบมาเพื่อไม่ให้แหวนหมุน - เราไม่สามารถหมุนด้วยนิ้วของเราได้

และด้านในเป็นผ้าดิบที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง มีการเคลือบสังกะสีบางชนิดบนตัวเครื่องและฝาครอบของไส้กรอง กระดาษในหีบเพลงถูกวางอย่างเท่าเทียมกันยกเว้นใกล้ตัวล็อคโลหะรั้วของซี่โครงจะบ่อยขึ้น จริงด้วยเส้นผ่านศูนย์กลางภายใน 44 มม. ความสูงขององค์ประกอบตัวกรองสำหรับผู้มีพระคุณคือ 31.5 มม. ซึ่งน้อยกว่าตัวกรอง Nevsky และหีบเพลงมีเพียง 52 ซี่โครง อย่างไรก็ตาม หากเราพูดถึงภาพรวม คุณภาพของฝีมือ หาข้อผิดพลาดกับผู้มีพระคุณได้ยาก

หลังจากผู้อุปถัมภ์ ชาวโปแลนด์ Filtron ได้ติดตามภายใต้แผ่นดิสก์ "บัลแกเรีย"

การชันสูตรพลิกศพแสดงให้เห็นว่าชาวโปแลนด์ไปตามทางของตัวเอง ตามอุปกรณ์ ตัวกรองของพวกเขาไม่เหมือนกับที่เราเคยเห็นมา

เป็นเรื่องน่ายกย่องที่ Filtron กลายเป็นองค์ประกอบตัวกรองสูงสุด - 36.2 มม. และเส้นผ่านศูนย์กลางภายในเพียง 37 มม. ซึ่งแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่าม่านกระดาษมีพื้นที่ใดในตัวกรองนี้ อย่างไรก็ตาม หีบเพลงมีเพียง 49 ซี่โครง และการออกแบบขององค์ประกอบให้ฝาครอบโลหะเพียงอันเดียวที่ติดกระดาษไว้ บทบาทของฝาครอบที่สองถูกกำหนดให้กับแผ่นยางของวาล์วกันกลับซึ่งวางบนท่อกลางอย่างอิสระ

ในเรื่องนี้ คำถามยังคงเปิดอยู่: น้ำมันที่ไม่ผ่านการกลั่น เมื่อความต้านทานไฮดรอลิกเพิ่มขึ้นเนื่องจากการปนเปื้อน อาจถูกบังคับให้ผ่านไส้กรองโดยตรงไปยังท่อกลางและต่อไปยังชิ้นส่วนเครื่องยนต์ที่ถูหรือไม่

นอกจากนี้ยังมีคำถามเกี่ยวกับการทำงานของวาล์วบายพาส มันเป็นโลหะ ผู้เชี่ยวชาญจาก Mann และ Mahle/Knecht เคยชี้ให้ฉันเห็นว่าวาล์วควรทำจากยางและไม่ใช่วัสดุแข็ง เนื่องจากไม่สามารถกดให้แน่นกับขอบของรูในช่องตรงกลางในตัวกรองที่ ความคลาดเคลื่อนน้อยที่สุด สิ่งนี้นำไปสู่น้ำมันสกปรกไหลผ่านไส้กรองและเข้าไปในท่อน้ำมันหลักของเครื่องยนต์ รูปร่างของแผ่นวาล์วและการฉายภาพเป็นวงกลมบนพอร์ตการผสมพันธุ์นั้นได้รับการพิจารณาอย่างดีเพื่อป้องกันการรั่วของวาล์ว แต่จะเกิดอะไรขึ้น?

ถัดมาก็ถึงคราวของ SCT คุณต้องเดาเกี่ยวกับสถานที่ผลิต บนบรรจุภัณฑ์และตัวกรองเราเห็นเพียง SCT เยอรมนี แต่นี่อาจเป็นเพียงข้อบ่งชี้ว่าจดทะเบียนที่ไหน เครื่องหมายการค้า. แต่ตัวกรองที่ผลิตในเยอรมนีนั้นน่าสงสัย

เป็นที่น่าสงสัยเพราะองค์ประกอบตัวกรองของ SCT กลายเป็นเส้นโค้งเดียวกับของตัวกรอง Nevsky สปริงยังไม่บิด แต่แบน แต่ความสูงขององค์ประกอบน้อยกว่าเล็กน้อย - จาก 31.9 ถึง 32.8 มม. จำนวนซี่โครงในหีบเพลงคือ 60 เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน 44 มม.

แต่ผู้ผลิตไม่เสียใจกับกาว แน่นอนว่าพวกเราเพื่อ การยึดที่ปลอดภัยหีบเพลงกับฝาปิด แต่กาวที่ทับซ้อนกันบางส่วนของผ้าม่านนั้นมากเกินไปซึ่งไม่ได้บ่งบอกถึงคุณภาพของฝีมือ

แต่สิ่งที่จะทำให้เราพอใจกับ Lynx บนบรรจุภัณฑ์ซึ่งระบุไว้ชัดเจนว่าผู้ผลิตคือ NKN Ltd, โอซาก้า, ญี่ปุ่นและเครื่องหมายการค้าเป็นของ Akita Kaihatsu Co. Ltd จากโอซาก้าเดียวกัน?

ถ้าเป็นแบบนี้จริงก็พูดเรื่องไร้ที่ติ คุณภาพญี่ปุ่นไม่จำเป็นต้อง. เสี้ยนจากแผ่นวาล์วกันกลับดูเหมือนจะถูกตัดออกด้วยกรรไกรธรรมดา หรือใบมีดโกน

ในบรรดาเครื่องแบบโดยทั่วไปแล้วการวางหีบเพลงก็เกิดช่องว่างที่ไม่สมเหตุสมผลในทันใด อีกครั้ง "น้ำมูก" ของกาว - ไม่ นี่ไม่ใช่ญี่ปุ่นแน่นอน และแผ่นวาล์วบายพาสพลาสติก ซึ่งหมายความว่าผู้เชี่ยวชาญชาวเยอรมันไม่มีคำสั่งสำหรับนักพัฒนา Lynx ความสูงของไส้กรอง 30.2 มม. เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน 44 มม. จำนวนครีบ 68

ฟิลเตอร์เล็กๆ ตัวสุดท้ายคือ Purflux เมื่อพิจารณาถึงอันดับของแบรนด์นี้และข้อเท็จจริงที่ว่าเป็นของฝรั่งเศส มีเหตุผลทุกประการที่จะเชื่อว่าเรามีตัวกรองที่ใช้กับเครื่องยนต์เรโนลต์เหมือนของจริง

คุณสมบัติที่โดดเด่นของฟิลเตอร์ Purflux คือกระดาษจะเรียงซ้อนกันในหีบเพลงสองชั้นตามเส้นผ่านศูนย์กลางและจากบนลงล่าง ดังนั้นแม้ว่าความสูงขององค์ประกอบตัวกรองที่นี่เพียง 29.3 มม. และซี่โครงในหีบเพลงเพียง 32 ต้องวางกระดาษมากกว่าในตัวกรองอื่น ๆ ในระหว่างการสนทนาของเรากับ Christoph Dutschke ผู้เชี่ยวชาญของ Mahle/Knecht ได้ชี้ให้เห็นสิ่งนี้แก่ฉัน แม้ว่าความคิดของออร์แกนปากคู่จะดูน่าสงสัยสำหรับเขา Dutschke กล่าวว่าบรรจุภัณฑ์กระดาษนี้สูญเสียพื้นที่ที่น้ำมันต้องสัมผัสกับกระดาษ ด้วยเหตุนี้บางส่วนของกระดาษจึงไม่ทำงาน ดังนั้น Mahle / Knecht จึงเปรียบเทียบการออกแบบของฝรั่งเศสกับชิปทางการตลาด ดูสิว่า Purflux สามารถทำได้อย่างไร

อย่างไรก็ตาม สิ่งที่ควรค่าแก่การสังเกตคือ เมื่อพูดถึงปริมาณกระดาษ - ด้วยเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกที่เท่ากันกับตัวกรองที่ผ่านการทดสอบอื่นๆ องค์ประกอบตัวกรอง Purflux มีเส้นผ่านศูนย์กลางภายในที่เล็กที่สุด - เพียง 31 มม.

ชาวฝรั่งเศสมีแนวทางของตนเองในการออกแบบวาล์ว วาล์วบายพาสยังทำมาจากโลหะดังที่เราเห็นใน Filtron และเช็ควาล์วประกอบด้วยหลายส่วน

หากในตัวกรองอื่น ๆ ทั้งหมด วาล์วกันกลับเป็นชิ้นส่วนยางโค้งเหมือนจาน ซึ่งอยู่ติดกับรูด้านล่างเนื่องจากความยืดหยุ่นและการเสียรูปหลังการประกอบ จากนั้นใน Purflux ยางจะทำหน้าที่เฉพาะสำหรับการปิดผนึกเท่านั้น และกดลงไปที่ ด้านล่างรองรับด้วยแผ่นโลหะสปริงโลหะบิดเบี้ยว

หลังจากเปลี่ยนตัวกรองเจ็ดตัวสำหรับ Logan, Duster, Almera และรุ่นอื่น ๆ ที่มีการติดตั้งเครื่องยนต์เรโนลต์ 1.6-2.0 ลิตรลงในถังขยะที่ไร้ประโยชน์ด้วยความช่วยเหลือของเครื่องบดเราจึงเปลี่ยนมาใช้ตัวกรองจาก เครื่องยนต์โฟล์คสวาเก้น. เริ่มต้นด้วย "ตัวกรอง Nevsky"

และทุกอย่างเริ่มต้นด้วยความประหลาดใจ - คอมเพรสเซอร์ยางด้านล่างของตัวกรองตกลงมาภายใต้น้ำหนักของมันเอง ทันทีที่นำผลิตภัณฑ์ออกจากบรรจุภัณฑ์! มันหมุนได้อย่างอิสระในร่องซึ่งถ้าเราจำคำเตือนของ Gerhard Gutbrod ไม่ควรอยู่ในตัวกรองคุณภาพสูง

ถ้าไม่ใช่เพราะความแตกต่างกันนิดหน่อยนี้ ตัวแทนของ Neva Filters คนนี้คงไม่เหมือนกับตัวกรองของแบรนด์เดียวกันสำหรับเรโนลต์ ตัวแทนของ Neva Filters จะผ่านการตรวจสอบของเราด้วยเสียงนกหวีด และตอนนี้ก็นั่งและเดาว่าผู้เชี่ยวชาญของ Mann ไม่ได้พูดถึงมากเกินไปหรือไม่ สัญญาณภายนอกตัวกรองคุณภาพต่ำ

รองลงมาคือผู้อุปถัมภ์ เราไม่ได้คาดหวังความประหลาดใจใด ๆ จากเขา สายตาทุกอย่างเสร็จสิ้นตามที่คาดไว้

Filtron ยืนยันอีกครั้งว่าผู้ผลิตโปแลนด์มีอาการคันเขาไม่ต้องการให้สอดคล้องกับส่วนที่เหลือ

การออกแบบองค์ประกอบตัวกรองเป็นแบบมาตรฐาน แต่กระดาษที่มีลักษณะคล้ายวัสดุไม่ทอทำให้เขาประหลาดใจ คำที่คล้ายกันใช้ใน ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงแต่ฉันและเพื่อนร่วมงานจาก Shate-M Plus ไม่เห็นสิ่งนี้ในตัวกรองน้ำมัน

วาล์วบายพาสทำมาจากพลาสติกอีกครั้ง โดยทั่วไปมีคำถามเกี่ยวกับเขาและบทความ ไม่มีคำถามเกี่ยวกับส่วนที่เหลือ

ต่อไป SCT ไปที่การตัด จากการออกแบบมันกลับกลายเป็นว่าคล้ายกับตัวกรอง Nevsky มาก แต่ไม่พอใจกับวาล์วบายพาสพลาสติก นอกจากนี้ SCT ยังตั้งคำถาม: การวางตำแหน่งสปริงแบบเรียบมีความแตกต่างกันอย่างไร? ด้วยเหตุผลบางอย่าง ใน SCT มันถูกพลิกไปอีกด้านหนึ่งเมื่อเทียบกับสปริงเดียวกันในตัวกรองเนฟสกี้

ตัวกรอง Mahle เสร็จสิ้นการทดสอบ เป็นไปได้ว่าในกรณีของ Purflux เรามีตัวกรองที่ใช้เป็นตัวกรองดั้งเดิม

อย่างไรก็ตาม เรื่องนี้อยู่นอกขอบเขตของการคาดเดา ที่แปลกคือสถานที่ผลิตแผ่นกรอง Mahle

ในตอนแรก สิ่งเดียวที่สามารถพูดเกี่ยวกับ Mahle ได้ - แน่นหนา และดูเหมือนว่าไม่มีอะไรจะเพิ่มเติม เพราะในส่วนที่ควรจะมีสารเคลือบที่ป้องกันการกัดกร่อน ก็มีจำหน่าย ซึ่งเป็นที่ต้องการของยาง ไม่ใช่พลาสติก และเป็นเช่นนั้น จนกว่าจะนับซี่โครงออร์แกนิก มีเพียง 53 เท่านั้น มีเพียง Filtron เท่านั้นที่มีมันน้อยกว่าฉันไม่เข้าใจว่ากระดาษประเภทใดที่มีเพียง 48 ซี่โครง ผู้อุปถัมภ์มี 54 ซี่โครงใน Nevsky และ SCT ที่คล้ายกันมาก - 60 ซี่

สิ่งที่ทำให้พอใจกลุ่มตัวกรองสำหรับเครื่องยนต์ Volkswagen - องค์ประกอบตัวกรองทั้งหมดในนั้นมีความสูงเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกและภายในเท่ากันในขณะที่ตัวกรองสำหรับ เครื่องยนต์เรโนลต์ความคลาดเคลื่อนไม่ได้สังเกตเฉพาะกับเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกเท่านั้น และโดยทั่วไป ตัวกรองสำหรับ TSI ดูเหมือนจะมีคุณภาพดีกว่า แม้ว่าบางตัวกรองจะไม่สามารถทำได้หากไม่มีความแตกต่างที่อาจส่งผลต่อประสิทธิภาพการทำงาน

คำตัดสินของเรา

ไส้กรองน้ำมันเครื่องกำหนดอายุการใช้งานในระดับมาก หน่วยพลังงาน. ใครทราบเรื่องนี้แล้ว ให้เปลี่ยนไส้กรองให้ทันเวลาและไม่น้อยกว่าที่ระบุไว้ในคู่มือการใช้งานรถ แต่จะมีสักกี่คนที่คิดว่าฟิลเตอร์คุณภาพสูงมาแทนที่อันเก่า? เราคิดถึงสิ่งที่เกิดขึ้น - คุณเรียนรู้จากสิ่งที่คุณอ่าน คุณต้องการข้อสรุปหรือไม่? พยายามที่จะทำให้พวกเขาเอง

Sergei BOYARSKIKH
ภาพถ่ายและวิดีโอโดย Olga-Anna KANASHITS
เว็บไซต์

เราขอขอบคุณ Shate-M Plus สำหรับความช่วยเหลือในการดำเนินการตรวจสอบ

สร้างฟิล์มพิเศษระหว่างส่วนถูของเครื่องยนต์ ระบายความร้อน ทำความสะอาดพื้นผิวการทำงาน โดยปกติในกระบวนการทำงาน มันสกปรกและเริ่มต้องทำความสะอาดตัวเองแล้ว ฟังก์ชันนี้ทำงานโดยส่วนประกอบยานยนต์อื่นแล้ว นั่นคือ องค์ประกอบที่ช่วยยืดอายุน้ำมันหล่อลื่นของยานยนต์ในยานยนต์

กรองน้ำมันเครื่องตัวไหนดีที่สุด

รถแต่ละคันมีตัวกรองของตัวเอง อย่ารีบเร่งที่จะซื้อเพราะผลลัพธ์ที่ได้อาจส่งผลร้ายได้ ระบบหล่อลื่นแต่ละระบบ ยานพาหนะปัจเจก ดังนั้น องค์ประกอบของพวกเขาด้วย ตัวกรองแต่ละตัวมีความโดดเด่นด้วยคุณสมบัติ ลักษณะ ขนาด รูปร่าง และคุณภาพอื่น ๆ ได้แก่:

• ประเภทของการก่อสร้าง: พับเก็บได้และไม่ยุบรวมทั้งใช้แล้วทิ้ง
• วิธีการหล่อลื่น
• วิธีการทำความสะอาด
• ตามประเภทของเธรด

คัดเลือกตามคุณภาพของการกรอง มีสองพารามิเตอร์หลักที่คุณควรดูเมื่อเลือก:

• การกรองแบบสัมบูรณ์ - ระดับการทำให้บริสุทธิ์ไม่เกิน 5 ไมครอน
• การกรองเล็กน้อย - รับผิดชอบการกักเก็บอนุภาคได้ถึง 95 เปอร์เซ็นต์

ประเภทตัวกรองน้ำมัน

ตัวกรองมีหลายประเภท กล่าวคือ:

1. ตัวกรองการไหลแบบเต็ม ส่วนหลักของตัวกรองนี้คือวาล์วบายพาส มันส่งผ่านสารหล่อลื่นที่เข้าสู่ตัวมันเองจากปั๊ม หากแรงดันในระบบเพิ่มขึ้นมากเกินไป (ซึ่งอาจเกิดจากการอุดตัน) วาล์วก็จะเปิดออกและระดับแรงดันจะลดลงอย่างมาก แต่ในขณะเดียวกันเขาจะไม่รับผิดชอบในการทำความสะอาดระบบ นั่นคือน้ำมันหล่อลื่นจะไม่ถูกทำความสะอาด แต่จะเข้าสู่ระบบโดยตรงในรูปแบบที่ปนเปื้อน อย่างไรก็ตาม เครื่องยนต์จะไม่ล้มเหลว เนื่องจากน้ำมัน (แม้จะมีคุณภาพ) จะยังคงเข้าสู่ระบบและสร้างฟิล์มคุณภาพสูงระหว่างชิ้นส่วนที่ถู
2. การไหลบางส่วน เหล่านี้เป็นตัวกรองที่ไม่อนุญาตให้น้ำมันไหลผ่านได้ทั้งหมด ในกรณีนี้ น้ำมันหล่อลื่นส่วนหนึ่งหมุนเวียนอย่างอิสระผ่านวงจรหนึ่ง ขณะที่อีกส่วนหนึ่งไหลผ่านวัสดุกรอง ส่งผลให้ผ่านการกรองและทำความสะอาด ไม่ต้องสงสัยเลยว่าวิธีการทำความสะอาดนี้ต้องใช้เวลามากกว่า อย่างไรก็ตาม วิธีนี้จะมีคุณภาพสูงขึ้น นอกจากนี้ยังช่วยลดความเสี่ยงของการเพิ่มแรงดันให้กับระบบเนื่องจากสื่อกรองอุดตันหรือวาล์วบายพาสที่ล้มเหลว
3. รวม. อุปกรณ์เหล่านี้รวมตัวกรองประเภทแรกและประเภทที่สองเข้าด้วยกัน แตกต่าง ระดับสูงสุดการทำความสะอาดน้ำมันหล่อลื่นตามลำดับสามารถให้ได้มากกว่า ระยะยาวบริการทั้งถ่ายน้ำมันเครื่องและไส้กรองเอง

ควรเปลี่ยนไส้กรองบ่อยแค่ไหน

ไส้กรองน้ำมันเครื่อง (โดยไม่คำนึงถึงประเภท) จะเปลี่ยนไปพร้อมกับน้ำมัน ผู้ผลิตแนะนำให้ทำตามขั้นตอนนี้ทุก ๆ 10-15,000 กิโลเมตรหรืออย่างน้อยปีละครั้ง มิฉะนั้น ตัวกรองจะอุดตัน และสารหล่อลื่น (น้ำมัน) จะสูญเสียประสิทธิภาพการทำงาน หากคุณไม่เปลี่ยน "วัสดุสิ้นเปลือง" ในเวลาใน เวลาฤดูร้อนเครื่องยนต์จะร้อนจัดโดยเฉพาะในรถติด และใน ช่วงฤดูหนาวรถจะไม่สตาร์ทเลย

ฟิลเตอร์ไหนให้เลือก

ทำ ทางเลือกที่เหมาะสมคุณต้องพึ่งพาความรู้ของตนเองตลอดจนคำแนะนำของผู้ผลิต แน่นอนว่าตัวเลือกที่ง่ายที่สุดคือซื้อ ตัวกรองเดิม. แต่ถ้าคุณต้องการประหยัดเงิน คุณสามารถซื้อผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพได้ แต่คุณจำเป็นต้องมีข้อมูลที่เรายินดีที่จะจัดหาให้คุณ

ดังนั้น เกณฑ์สำหรับการเลือกตามวัตถุประสงค์:

1. กรอบ. ตรวจสอบอย่างรอบคอบ จะต้องมีความทนทาน (มิฉะนั้นอาจเกิดการรั่วของน้ำมันหล่อลื่น) จากนั้นจะทนต่อการรับน้ำหนักทั้งหมด ความดันสูงและจะไม่เกิดสนิม
2. คุณภาพของปากซีลและวาล์วเป็นองค์ประกอบหลักที่รับประกันความแน่นของตัวกรอง น่าเสียดาย เฉพาะมืออาชีพเท่านั้นที่สามารถกำหนดระดับความน่าเชื่อถือได้ ดังนั้นในเวลาที่ซื้อต้องมีใบรับรองคุณภาพ
3. ผู้ผลิต. อย่าซื้ออะไหล่ราคาถูกเกินไปจาก ผู้ผลิตที่มีชื่อเสียง(เป็นไปได้มากว่าคุณจะได้รับของปลอม) นอกจากนี้ยังควรปฏิเสธตัวกรองบนบรรจุภัณฑ์ซึ่งมีคำจารึกต่อไปนี้ว่า "คุณภาพญี่ปุ่น" หรือ "ผลิตเพื่อประเทศเยอรมนี" ตามกฎแล้วผลิตภัณฑ์ดังกล่าวผลิตในประเทศจีนไม่ใช่ในเยอรมนีหรือญี่ปุ่น

สิ่งสำคัญคือต้องรู้!บริษัทที่ผลิตสินค้า คุณภาพสูงบนแพ็คเกจพวกเขาไม่เพียง แต่ทิ้งชื่อ บริษัท เท่านั้น แต่ยังรวมถึงรายละเอียดทั้งหมด: ที่อยู่หมายเลขโทรศัพท์ ฯลฯ

"ผู้ผลิตที่โชคร้าย" ซึ่งมักจะหลอกลวงผู้ซื้อให้ลงทะเบียน "แบรนด์" ที่เลือกในประเทศสมัยใหม่แล้วขายผลิตภัณฑ์ราวกับว่าปฏิบัติตามกฎหมายทั้งหมด จีนทำ(ภายใต้ชื่อยี่ห้อใดยี่ห้อหนึ่ง) ที่มีคุณภาพต่ำกว่ามาตรฐาน ด้วยเหตุนี้คุณจึงควรตรวจสอบที่มาของสินค้าตลอดจนต้องมีใบรับรองคุณภาพ "ผู้ขายที่โชคร้าย" จะไม่สามารถให้บริการแก่คุณได้ และผู้ขายที่มีคุณภาพและ อะไหล่แท้จะช่วยให้คุณไม่มีปัญหา เอกสารที่ต้องใช้. หากการมีอยู่ของใบรับรองไม่เป็นที่พอใจของคุณ คุณสามารถขอข้อมูลเกี่ยวกับระดับคุณภาพของส่วนประกอบอื่นนั้นจากผู้ผลิตเองได้ ควรสังเกตว่าผลิตภัณฑ์ของผู้ผลิตที่ดีที่สุดในโลกสอดคล้องกับ มาตรฐานสากลมอเตอร์ทำงานผิดปกติ ISO-9001 การกำจัดซึ่งจะมีค่าใช้จ่ายมากกว่าวัสดุกรองคุณภาพสูง เราขอเตือนคุณอีกครั้งว่าบริษัทผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงมีผลิตภัณฑ์ที่สอดคล้องกับมาตรฐานคุณภาพระดับสากล ISO-9001 ไม่ว่าในกรณีใดก่อนซื้อขอแนะนำให้ศึกษาข้อมูลที่ระบุบนบรรจุภัณฑ์

เราหวังว่าเราจะได้ให้ รายละเอียดข้อมูลจะช่วยให้คุณตัดสินใจได้ถูกต้อง!

บทความเกี่ยวกับวิธีการเลือกกรองน้ำมันเครื่องสำหรับรถยนต์ ความแตกต่างที่สำคัญทางเลือกและหลักการทำงานของอุปกรณ์ ในตอนท้ายของบทความ - วิดีโอรีวิวตัวกรองน้ำมัน

น้ำมันเครื่องพร้อมกับตัวกรองทำหน้าที่สำคัญ:

• การระบายความร้อนของชิ้นส่วนของกลไกภายในของมอเตอร์
• การทำความสะอาดจากตะไบเหล็ก เขม่าและเศษซากอื่น ๆ
• เพื่อสร้างฟิล์มชนิดหนึ่งที่ลดแรงเสียดทานระหว่างชิ้นส่วนที่ถู
• เพื่อลดเสียงรบกวนภายในเครื่องยนต์
• เพื่อทำความสะอาดมอเตอร์จากสิ่งสกปรกที่ไม่ต้องการ

ตัวกรองน้ำมันประเภทต่างๆ

• ไหลเต็ม;
• การไหลบางส่วน;
• รวมกัน

กรองน้ำมันไหลบางส่วนทำความสะอาดน้ำมันในอัตราที่ช้ากว่าการไหลเต็ม เหตุผลก็คือสารหล่อลื่นแทรกซึมผ่านตัวกรองในวงจรเดียว และอีกวงจรหนึ่งจะไหลได้อย่างอิสระระหว่างปั๊มน้ำมันกับส่วนที่มีการเสียดสีของมอเตอร์ ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว การทำความสะอาดแบบนี้ใช้เวลานาน แต่น้ำมันทำความสะอาดได้ดีกว่ามาก ช่วยลดโอกาสที่แรงดันน้ำมันจะตก

กรองน้ำมันรวม.ทำขึ้นเพื่อเป็นไฮบริดของตัวกรองแบบ half-flow และบางส่วน-flow ตัวกรองดังกล่าวทำให้น้ำมันบริสุทธิ์ได้ดีขึ้น และทำให้อายุการใช้งานของทั้งน้ำมันและตัวกรองเพิ่มขึ้นอย่างมาก

จากตัวกรองทั้งสามประเภท ตัวกรองการไหลบางส่วนให้การทำความสะอาดน้ำมันคุณภาพสูงสุด ดังนั้นควรใช้ตัวกรองดังกล่าวสำหรับยานพาหนะที่ใช้งาน: การขนส่งสินค้าเพื่อการก่อสร้าง เที่ยวบินผู้โดยสาร ฯลฯ และถ้าคุณใช้เทคนิคนี้เพียงอย่างเดียว คุณจะต้องตัดสินใจเลือกไส้กรองน้ำมันเครื่องอย่างแน่นอน

ที่ต้องเปลี่ยนเครื่องเป็นประจำ

พนักงานของ บริษัท ที่ผลิตตัวกรองแนะนำให้เปลี่ยนอุปกรณ์นี้หลังจากวิ่งประมาณ 8000-10000 กม.

1. ป้องกันการระบายน้ำ ออกแบบมาเพื่อป้องกันการไหลย้อนกลับของการไหลของสารหล่อลื่น และยังทำหน้าที่เก็บน้ำมันไว้ในไส้กรองเมื่อเครื่องยนต์ไม่ทำงาน นี่เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการหล่อลื่นการทำงานของทุกส่วนของเครื่องยนต์เมื่อสตาร์ท
2. วาล์วบายพาสที่ทำหน้าที่รักษาการไหลของสารหล่อลื่นในกรณีที่วาล์วป้องกันท่อระบายน้ำติดขัดหรือตัวกรองสกปรก นอกจากนี้ วาล์วบายพาสสามารถทำงานด้วยน้ำมันที่มีความหนืดสูง หากเจาะผ่านตัวกรองได้ยาก

ไส้กรองน้ำมันเครื่องแบบถอดประกอบได้

ไส้กรองดังกล่าวถือเป็นหนึ่งในตัวกรองน้ำมันที่มีประสิทธิภาพสูงสุด ข้อได้เปรียบหลักของมันคือ more ราคาถูกเมื่อเทียบกับคู่ที่แยกไม่ออก คุณภาพของการกรองไม่ได้ลดลงเลย และทั้งหมดนี้ต้องขอบคุณความสามารถในการเปลี่ยนเฉพาะองค์ประกอบตัวกรองในตัวกรองดังกล่าว

ในการเปลี่ยนองค์ประกอบตัวกรอง เราเปิดร่างกายของผลิตภัณฑ์ จากนั้นเราจึงเปลี่ยนได้อย่างง่ายดายและง่ายดาย

ข้อดีอีกอย่าง - เรียบง่ายและสมบูรณ์ ช่องทางที่มีอยู่การรีไซเคิล ตัวกรองดังกล่าวมักเป็นตัวเลือกแรกของไดรเวอร์หลายตัว

ตัวกรองน้ำมันทั้งหมดโดยไม่คำนึงถึงประเภทของการดำเนินการจะเหมือนกันทั้งหมด ต่างกันแค่เทคโนโลยีการผลิตและวัสดุที่ใช้ ส่วนหลักของตัวกรองคือองค์ประกอบตัวกรองซึ่งทำจากกระดาษพิเศษ

อย่างไรก็ตาม เป็นที่น่าสังเกตว่าสำหรับการผลิตกระดาษดังกล่าว ซึ่งตรงตามข้อกำหนดทั้งหมด จำเป็นต้องมีการลงทุนจำนวนมาก ด้วยเหตุผลนี้ มีบริษัทไม่กี่แห่งที่สามารถจ่ายได้ ดังนั้นบริษัทที่ออกเอกสารนี้จึงพยายามทำอย่างมีประสิทธิภาพโดยปฏิบัติตามข้อกำหนดทั้งหมดอย่างรอบคอบ กระบวนการทางเทคโนโลยี. บริษัทเหล่านี้มีชื่อเสียง ดังนั้นจึงสามารถแยกความแตกต่างจากผู้ผลิตที่ไร้ยางอายที่ผลิตผลิตภัณฑ์ได้เสมอ คุณภาพต่ำ.

การผลิตกระดาษกรองน้ำมันคุณภาพสูงถือเป็นกระบวนการที่มีราคาแพงมาก เหตุผลก็คือเอกสารนี้ต้องเป็นไปตามข้อกำหนดหลายประการ:

• อดทนทุกอย่าง สภาพอุณหภูมิระหว่างการทำงานของมอเตอร์
• ทำความสะอาดน้ำมันเครื่องทุกประเภทที่มีความหนืด
• เก็บอนุภาคต่างประเทศที่มีความแข็งต่างกัน
• มีความทนทานต่อสารเคมีสูง

ระดับการกรอง

ตัวกรองที่มีระดับการกรองต่างกันขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ อุปกรณ์ทางเทคนิค. เช่น ในระบบไฮดรอลิกส์ซึ่งติดตั้งบนเครื่องจักร วัตถุประสงค์พิเศษ, กรองน้ำมันควรเก็บอนุภาคของแข็งไว้ในปริมาณ 30-40 ไมครอน ในรถยนต์ ตัวเลขนี้ต้องไม่ต่ำกว่าห้าไมโครเมตร

บันทึก:คุณต้องรู้ว่าไส้กรองน้ำมันเครื่องพร้อมเม็ดมีด ระดับสูงการกรองสามารถชะลอการไหลของน้ำมันได้ในระดับหนึ่ง อย่างไรก็ตาม แม้จะมีทางเดินที่ยากลำบาก แต่ก็ให้การทำความสะอาดคุณภาพสูง ดังนั้นจึงส่งผลดีต่อความทนทานของการทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายใน

เกณฑ์สำหรับการเลือกตัวกรองวัตถุประสงค์

องค์ประกอบหลักที่รับรองความแน่นของตัวกรองคือวาล์วและขอบซีล แต่ผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์เท่านั้นที่สามารถคำนวณคุณภาพของชิ้นส่วนเหล่านี้ได้ ดังนั้นเมื่อซื้อตัวกรองต้องขอใบรับรองคุณภาพ

บริษัทที่ผลิตสินค้าคุณภาพสูงทิ้งไว้บนบรรจุภัณฑ์ ไม่เพียงแต่ชื่อบริษัทเท่านั้น แต่ยังรวมถึงรายละเอียดทั้งหมด รวมถึงหมายเลขโทรศัพท์ของแผนกช่วยเหลือด้วย

มีหลายวิธีในการหลอกลวงผู้บริโภค ตัวอย่างเช่น ผู้ผลิตที่อยากจะเป็นจดทะเบียน "แบรนด์" ของเขาในประเทศยุโรปที่มีชื่อเสียง และจากนั้น ซ่อนอยู่เบื้องหลังแบรนด์ยุโรป และเริ่มขายผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในจีนจากมือของเขา

ดังนั้นควรตรวจสอบข้อเท็จจริงของการรับรองสินค้าตลอดจนรายละเอียดของผู้ผลิตเสมอ สิ่งนี้จะทำหน้าที่เป็นการรับประกันที่เชื่อถือได้ว่าคุณจะไม่ซื้อของปลอมจากจีนราคาถูกและจะติดตั้งตัวกรองคุณภาพสูงในรถของคุณ

หากคุณไม่พอใจกับใบรับรอง คุณสามารถนำข้อมูลเกี่ยวกับคุณภาพของผลิตภัณฑ์จากข้อมูลการควบคุมคุณภาพที่บริษัทผู้ผลิตใช้เอง สำหรับบริษัทที่มีแบรนด์ระดับโลก กระบวนการผลิตผลิตภัณฑ์เป็นไปตามมาตรฐานสากล ISO-9001 อย่างสมบูรณ์

ข้อบกพร่องของตัวกรองทั่วไป

ข้อบกพร่องนี้สามารถตรวจพบได้ในขณะที่เปิดสวิตช์กุญแจเมื่อไฟกะพริบบนแผงควบคุมเป็นเวลา 20-40 วินาทีส่งสัญญาณ ความดันฉุกเฉินน้ำมัน ความลับคือในกรณีที่ไม่มีความยืดหยุ่นที่จำเป็นของวาล์วป้องกันการระบายน้ำเมื่อ เครื่องยนต์เดินเบาน้ำมันเริ่มออกจากถังกรอง หลอดไฟจะดับลงหลังจากที่มวลสารหล่อลื่นเต็มไปทั่วทั้งระบบเท่านั้น และความดันจะกลับสู่สภาวะปกติ

แน่นอนว่ายังมีอีกหลายสาเหตุที่ทำให้แรงดันน้ำมันลดลง แต่ถ้าวาล์วกันการถ่ายน้ำเสียความยืดหยุ่นต่ำ ควรเปลี่ยนไส้กรองใหม่

ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนมักเชื่อว่าตัวกรองไม่มีส่วนสำคัญสำหรับรถยนต์ ดังนั้นจึงพอใจกับตัวอย่างราคาถูกของผู้ผลิตที่น่าสงสัย ไม่ควรทำเช่นนี้ มิฉะนั้น อาจเกิดความผิดปกติร้ายแรงขึ้นภายในมอเตอร์ ซึ่งจะทำให้คุณต้องเสียค่าใช้จ่ายอย่างมาก

นอกจากนี้ หากเม็ดมีดในตัวกรองมีคุณภาพต่ำเนื่องจากแรงดันน้ำมันสูง อาจทำให้เสียรูปหรือแตกหักและอุดตันช่องทางของระบบหล่อลื่นด้วยเศษชิ้นส่วนได้ เป็นผลให้เครื่องยนต์ไม่ได้รับการหล่อลื่นเลยซึ่งอาจทำให้เสียได้

ทำความรู้จักกับคุณสมบัติหลักที่คุณสามารถแยกแยะได้ ตัวกรองที่ดีจากข้อบกพร่อง:

• ความหนาของกระดาษกรองไม่เพียงพอ
• การทำงานของวาล์วบายพาสที่แรงดันต่ำซึ่งเป็นผลมาจากน้ำมันดิบเข้าสู่เครื่องยนต์
• ความรัดกุมที่อ่อนแอของวาล์วป้องกันการระบายน้ำ เมื่อเครื่องยนต์ไม่ทำงาน วาล์วนี้ที่มีความหนาแน่นต่ำจะทำให้น้ำมันไหลผ่าน ซึ่งจะเริ่มระบายเข้าสู่ห้องข้อเหวี่ยง
• กระดาษกรองคุณภาพต่ำแตกและอุดตันช่องทางของระบบหล่อลื่น

วิดีโอรีวิวตัวกรองน้ำมัน:

บ้าน » การแพร่เชื้อ » กรองน้ำมัน. ประเภทและประเภทของไส้กรองน้ำมันเครื่องรถยนต์ คำอธิบายของกรองน้ำมัน Fram PH6811