ไส้กรองน้ำมันเครื่องอยู่ที่ไหนและจะเปลี่ยนอย่างไร สาเหตุและสัญญาณของไส้กรองเกียร์อุดตัน ไส้กรองน้ำมันเครื่องอุดตัน
กรองน้ำมัน ในภาษาอังกฤษฟังดูเหมือนไส้กรองน้ำมัน - ให้การทำความสะอาด น้ำมันเครื่องจากสิ่งสกปรกแปลกปลอมที่เข้ามาในระหว่างกระบวนการหมุนเวียน ไม่ต้องสงสัยเลยว่าสามารถเรียกได้ว่าเป็นหนึ่งในองค์ประกอบสำคัญของระบบหล่อลื่นของเครื่องยนต์ใด ๆ สันดาปภายใน. ไส้กรองน้ำมันเครื่องจะอยู่ที่ด้านล่างของเครื่องยนต์
ประเภทของไส้กรองน้ำมันเครื่อง
บน ช่วงเวลานี้ทั่วไปในอุตสาหกรรมยานยนต์:
- ไหลเต็ม
- บางส่วนไหล
- ตัวกรองแบบรวม
เกลียวเต็มฟิลเตอร์มีมากที่สุด การออกแบบที่เรียบง่ายและน้ำมันทั้งหมดที่มาจากปั้มน้ำมันจะผ่านบล็อกตัวกรองทันที ซึ่งจะถูกส่งไปยังจุดหล่อลื่นทั้งหมดของเครื่องยนต์ ที่ กรองน้ำมันทำงานบนพื้นฐานของวาล์วบายพาสที่ควบคุมแรงดันในระบบหล่อลื่น หากแรงดันน้ำมันเกินค่าที่อนุญาต แรงดันจะลดลงโดยวาล์วบายพาสตัวกรอง นี่เป็นข้อเสียบางประการของการออกแบบนี้ตั้งแต่เมื่อใด กรองการอุดตัน, การไหลของน้ำมันช้าลง, แรงดันภายในเพิ่มขึ้น, วาล์วบายพาสจะเปิดขึ้นและปล่อยให้น้ำมันที่ปนเปื้อนเข้าสู่ระบบ ในทางหนึ่งวาล์วบายพาสช่วยป้องกันเครื่องยนต์พังทันทีเนื่องจากการหยุดหล่อลื่น และในทางกลับกัน ช่วยให้น้ำมันสกปรกไหลเวียนได้ ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมจึงต้องตรวจสอบสภาพของตัวกรองอย่างระมัดระวัง
การไหลบางส่วนกรอง น้ำมันเครื่องทำความสะอาดน้ำมันได้ยาวนานกว่าการไหลเต็ม ในระบบที่มีการใช้งาน น้ำมันจะถูกค่อยๆ ทำให้บริสุทธิ์ โดยหมุนเวียนในสองวงจรในคราวเดียว: โดยตรง - จากปั๊มไปยังโซนเสียดสี และการทำให้บริสุทธิ์ - จากปั๊ม ผ่านตัวกรอง และไปยังโซนเสียดสี ในระหว่างกระบวนการหมุนเวียนน้ำมันของวงจรต่าง ๆ จะถูกผสมซึ่งช่วยให้มั่นใจในการทำความสะอาดน้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์โดยรวม ระบบดังกล่าวสามารถรักษาน้ำมันให้อยู่ในสภาพดีได้เป็นเวลานาน ข้อได้เปรียบที่สำคัญของพวกเขาคือถึงแม้จะมีตัวกรองอุดตันและวาล์วแตก แต่การไหลของน้ำมันก็จะไม่หยุดและเครื่องยนต์จะทำงาน
รวมระบบถูกสร้างขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีทั้งสองประเภทก่อนหน้านี้ ที่นี่อุปกรณ์กรองน้ำมันรับประกันคุณภาพการกรองน้ำมันสูงสุดและ ระยะเวลาที่ยาวที่สุดการใช้งาน
การออกแบบตัวกรองน้ำมัน
ไส้กรองน้ำมันเครื่องสมัยใหม่เกือบทุกตัวไม่สามารถแยกออกได้ อย่างไรก็ตามรถยนต์จำนวนมาก (เยอรมัน, อเมริกัน) มีไส้กรองน้ำมันเครื่องแบบยุบได้ซึ่งทำให้สามารถเปลี่ยนไส้กรองได้ ข้อได้เปรียบหลักของตัวกรองดังกล่าวคือความสามารถในการเปลี่ยนเฉพาะองค์ประกอบตัวกรองเท่านั้นไม่ใช่ชุดประกอบทั้งหมดซึ่งช่วยลดต้นทุนการบำรุงรักษารถยนต์ได้อย่างมาก
อุปกรณ์กรองน้ำมัน
ภายในตัวเครื่องจะมีไส้กรองและวาล์วคู่หนึ่ง หนึ่งในนั้นคือระบบป้องกันการระบายน้ำ ซึ่งออกแบบมาเพื่อกำจัดการไหลของน้ำมันย้อนกลับ อีกอันคือวาล์วบายพาสซึ่งช่วยให้มั่นใจถึงการไหลของน้ำมันเครื่องแม้ว่าตัวกรองจะอุดตันและวาล์วป้องกันการระบายน้ำชำรุดก็ตาม วาล์วบายพาสยังทำงานเมื่อใช้น้ำมันที่มีความหนืดมากเกินไปและการกรองยาก
วาล์วบายพาสช่วยให้มั่นใจในการไหลเวียนของน้ำมันเครื่องแม้ว่าไส้กรองจะล้มเหลวโดยสิ้นเชิงก็ตาม หน้าที่ของวาล์วป้องกันการระบายน้ำคือไม่ปล่อยน้ำมันออกจากตัวกรองเมื่อดับเครื่องยนต์เพื่อให้การไหลเวียนและการหล่อลื่นของเครื่องยนต์เริ่มต้นพร้อมกันเมื่อสตาร์ท
หลักการทำงานของไส้กรองน้ำมันเครื่อง
การพังทลายของไส้กรองน้ำมันเครื่องทั่วไป
สมรรถนะของเครื่องยนต์เสื่อมลง ไอเสียดำ เมื่อเร่งความเร็ว ดรอป หรือเพิ่มขึ้น แรงดันน้ำมันไฟที่เกี่ยวข้องบนแผงควบคุมจะสว่างขึ้น - ทั้งหมดนี้อาจสัญญาณของไส้กรองน้ำมันเครื่องทำงานผิดปกติ
นอกจากการอุดตันของไส้กรองแล้ว ปัญหาอาจเกี่ยวข้องกับการสูญเสียความยืดหยุ่นของวาล์วป้องกันการระบายน้ำ สิ่งนี้แสดงให้เห็นในการเปิดคอนโทรลเลอร์ในระยะสั้นเป็นระยะ แผงควบคุมบ่อยที่สุดทันทีหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากเมื่อจอดรถโดยดับเครื่องยนต์ น้ำมันจะไหลออกจากตัวเรือนตัวกรอง และเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์จะเริ่มทำงานโดยไม่มีการหล่อลื่นที่เหมาะสม
ต้องเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องระหว่างการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ระหว่างแถวนี้มันอุดตันมาก
วิธีแก้ปัญหานั้นง่าย: คุณต้องการ เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องหรือองค์ประกอบตัวกรองหากเป็นโมเดลแบบยุบได้ สงสัย การดำเนินการที่ไม่ถูกต้องคุณไม่สามารถชะลอการแก้ไขปัญหาได้เนื่องจากการเสื่อมสภาพในคุณภาพของการหล่อลื่นเครื่องยนต์หมายถึงการสึกหรอที่เร่งขึ้นซึ่งเต็มไปด้วยความผิดปกติที่ร้ายแรงกว่าและการซ่อมที่สำคัญ
ความถี่ในการเปลี่ยน
ไม่มีไส้กรองน้ำมันเครื่องใดมีความทนทานโดดเด่น
อายุการใช้งานที่นานเกินไปอาจส่งผลต่อความเข้มข้นและคุณภาพของการทำความสะอาด น้ำมันไม่ได้รับการทำความสะอาดและยังคงสกปรก ซึ่งจะทำให้ชิ้นส่วนเครื่องยนต์สึกหรอเร็วขึ้น
ข้อกำหนดที่เกี่ยวข้อง
แรงดันน้ำมันเครื่องอาจต่ำได้จากหลายสาเหตุที่ทำให้ไม่จำเป็นต้องซ่อมเครื่องยนต์ ซึ่งรวมถึงสิ่งต่อไปนี้:
ระดับน้ำมันต่ำ
จำเป็นต้องตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องก่อนตัดสินใจซ่อมเครื่องยนต์ เมื่อระดับน้ำมันต่ำ ท่อรับน้ำมันของปั๊มน้ำมันจะกักเก็บน้ำมันได้เพียงพอเพื่อรักษาแรงดันในระบบให้ถูกต้อง แรงดันน้ำมันต่ำภายใต้สภาวะเหล่านี้ถือเป็นผลร้ายเล็กน้อยเมื่อเทียบกับความเสียหายที่เกิดจากแรงดันน้ำมันต่ำ มาตรการป้องกันที่ดีที่สุดในกรณีนี้คือการตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องอย่างน้อยสัปดาห์ละครั้งและเติมน้ำมันตามความจำเป็น
กรองน้ำมันอุดตัน
เหตุผลที่ง่ายที่สุดหรือชัดเจนที่สุด ความดันต่ำน้ำมันคือไส้กรองน้ำมันอุดตัน น่าเสียดายที่ไม่มีทางที่จะพูดได้อย่างแน่ชัดว่านี่มักเป็นผลมาจากการไม่ตั้งใจหรือข้อผิดพลาด หากไม่ได้เปลี่ยนน้ำมันเครื่องในช่วงเวลาที่เครื่องยนต์ประสบปัญหาจากแรงดันน้ำมันเครื่องต่ำ จะต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องและไส้กรอง
น้ำมันของเหลวหรือเจือจาง
ความคิดในการซื้อน้ำมันที่บางเกินไป (เช่น ความหนืดต่ำ) ค่อนข้างโง่เขลา หากคุณใช้น้ำมันที่ซื้อมาเพื่อการหล่อลื่น เครื่องยนต์ของรถแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะซื้อน้ำมันซึ่งตัวมันเองจะทำให้แรงดันน้ำมันต่ำ บางคนอาจไม่เห็นด้วยกับข้อความที่ว่าการใช้ น้ำมันหนาที่มีความหนืดสูงจะทำให้แรงดันน้ำมันเพิ่มขึ้น สิ่งนี้มักจะเป็นจริง แต่ถ้าปั้มน้ำมันและลูกปืนเข้าอยู่ สภาพดีแม้แต่น้ำมันที่มีความหนืดต่ำก็สามารถให้แรงดันน้ำมันตามที่ต้องการได้
อีกอย่างคือน้ำมันเจือจาง น้ำมันจะเจือจางได้หลายวิธี บางทีวิธีที่พบได้บ่อยที่สุดคือวิธีที่อธิบายไว้ด้านล่าง เมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงานโดยเฉพาะหลังจากสตาร์ทบ้าง ก๊าซไอเสียรีบผ่านไป แหวนลูกสูบและเข้าไปในห้องข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ ก๊าซเหล่านี้ประกอบด้วยน้ำมันเบนซินที่ไม่เผาไหม้อยู่บ้าง น้ำมันเบนซินที่ยังไม่เผาไหม้จะทำให้น้ำมันเครื่องเจือจาง น้ำมันที่ละลายอยู่นี้อาจทำให้แรงดันน้ำมันต่ำได้ แต่ปรากฏการณ์ที่สำคัญยิ่งกว่านั้นยังสามารถเกิดขึ้นได้ กล่าวคือ น้ำมันเบนซินที่ไม่ถูกเผาไหม้รวมกับความชื้นในห้องข้อเหวี่ยง สามารถก่อให้เกิดกรด ซึ่งสามารถทำลายตลับลูกปืนและพื้นผิวได้เป็นเวลานาน ก่อนที่แรงดันน้ำมันต่ำที่เกิดจากการเจือจางจะเกิด ทำให้เครื่องยนต์เสียหาย
อีกวิธีหนึ่งคือน้ำมันเครื่องอาจบางลงเนื่องจากสารหล่อเย็น หากปะเก็นฝาสูบเริ่มรั่ว หรือหากฝาสูบหรือบล็อกแตกร้าว สารหล่อเย็นอาจรั่วเข้าไปในห้องเผาไหม้และ/หรือห้องข้อเหวี่ยง และทำให้น้ำมันเครื่องเจือจาง
แม้ว่าแรงดันต่ำเนื่องจากการเจือจางสามารถระบุได้โดยเพียงแค่เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง แต่คำถามก็คือ เครื่องยนต์จำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซมครั้งใหญ่เนื่องจากปัญหาที่เกิดจากน้ำมันเครื่องเจือจางหรือไม่ คำถามอีกข้อหนึ่งก็คือ ความเสียหายที่เกิดขึ้นจากการเจือจางมีจำนวนเท่าใด? เปลี่ยนง่ายน้ำมันอาจเพิ่มแรงดัน แต่เครื่องยนต์อาจเสียหายอยู่แล้ว และความเสียหายนี้จะต้องได้รับการซ่อมแซมก่อนที่จะเกิดผลที่ตามมาอย่างร้ายแรง
วาล์วระบายแรงดันปั้มน้ำมันเปิดค้าง
เครื่องยนต์ทุกตัวมีวาล์วลดแรงดันน้ำมันเครื่องในปั้มน้ำมัน หน้าที่ของวาล์วคือการจำกัดแรงดันน้ำมันให้อยู่ในระดับที่ป้องกันไม่ให้ตัวกรองน้ำมันกลายเป็นเศษระเบิด ในบางครั้งวาล์วระบายแรงดันจะเปิดค้าง ทำให้สามารถสูบน้ำมันผ่านปั้มน้ำมันและกลับเข้าไปในกระทะน้ำมันได้ ข้อผิดพลาดนี้ระบุได้ยากมากและอาจต้องมีการยกเครื่องเครื่องยนต์ใหม่ทั้งหมด
หากไม่มีเวลา ให้ถอดกระทะน้ำมันออกและติดตั้งปั้มน้ำมันใหม่ แม้ว่าจะซ่อมวาล์วระบายได้ทั้งหมด แต่ก็แทบไม่มีประโยชน์เลยในการถอดกระทะน้ำมันและทำการซ่อมแซม "เผื่อไว้"
น้ำมันที่เราเทลงในเครื่องยนต์จะเสื่อมสภาพไปเอง แม้ว่ารถจะนั่งเงียบๆ ในโรงรถก็ตาม แต่มันจะเกิดปฏิกิริยาออกซิไดซ์ ยิ่งไปกว่านั้น การสึกหรอของน้ำมันเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ในระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ภายใต้ภาระหนัก หนึ่งในการทดสอบที่ใหญ่ที่สุดสำหรับเครื่องยนต์อาจเป็นภาวะขาดน้ำมัน เราจะค้นหาวิธีหลีกเลี่ยง สัญญาณและผลที่ตามมา และวิธีการตรวจสอบภาวะขาดน้ำมันในตอนนี้
ความอดอยากน้ำมันเครื่องคืออะไร?
เพราะว่า ปริมาณไม่เพียงพออลูมิเนียมหล่อลื่นเกือบละลาย
การขาดการหล่อลื่นในส่วนประกอบบางส่วนในโหมดการทำงานของเครื่องยนต์บางโหมดในทางทฤษฎีเรียกว่าการขาดแคลนน้ำมัน
ด้วยเหตุผลที่ชัดเจน หากไม่มีสารหล่อลื่นในชุดขัด พวกเขาจะล้มเหลวทันที อันตราย ความอดอยากน้ำมัน มอเตอร์คือมันสามารถเกิดขึ้นได้ทันทีและทำลายส่วนประกอบหลักของเครื่องยนต์เกือบทั้งหมด:
- เพลาข้อเหวี่ยง,
- เพลาลูกเบี้ยว,
- กลไกการจ่ายก๊าซ
- กลุ่มลูกสูบ-กระบอกสูบ,
- ส่วนประกอบและชุดประกอบที่สำคัญและมีราคาแพงอื่น ๆ
กุญแจเพลาลูกเบี้ยวหัก (เนื่องจากการหล่อลื่นไม่เพียงพอ)
ออกจากสีฟ้า!
ความอดอยากจากน้ำมันไม่ได้เกิดขึ้นโดยปริยาย และตามกฎแล้ว ความผิดทั้งหมดของการเสียนั้นอยู่ที่เจ้าของรถหรือช่างเครื่องที่ทำการซ่อมแซมเท่านั้น ดังที่คุณทราบ น้ำมันอยู่ในห้องข้อเหวี่ยงในปริมาณที่จำเป็นสำหรับการหล่อลื่นและจ่ายให้กับระบบโดยใช้ปั้มน้ำมัน ในกรณีที่น้ำมันไม่สามารถเข้าถึงหน่วยถูแต่ละหน่วยได้ จะเกิดการขาดแคลนน้ำมัน อาจมีเหตุผลมากมายสำหรับเรื่องนี้
วิธีการตรวจสอบความอดอยากน้ำมัน
เห็นได้ชัดเจนทันทีว่าเครื่องยนต์ “ขาดน้ำมัน”
ประการแรกเกี่ยวกับคำจำกัดความของการขาดน้ำมันเครื่องเนื่องจากช่วงของอาการค่อนข้างกว้างตั้งแต่กำลังเครื่องยนต์ลดลงจนถึงความร้อนสูงเกินไป เสียงภายนอกและเคาะ ทั้งหมดนี้บ่งบอกถึงการสึกหรอของส่วนประกอบบางอย่างที่มีลักษณะเฉพาะของเครื่องยนต์แต่ละตัว ตัวอย่างเช่นในส่วนบนที่พบบ่อยที่สุด เครื่องยนต์เบนซินมักพบการสึกหรอที่เร่งขึ้นและเสียงรบกวนที่เพิ่มขึ้นระหว่างการทำงานของกลไกการจ่ายก๊าซ
ผลที่ตามมา
ผลที่ตามมาอาจแตกต่างกันมาก - การติดขัดของเพลาลูกเบี้ยว, การงอของเพลาลูกเบี้ยว, การงอของวาล์ว, การทำลายของแขนโยก, การหมุนของปลอกเพลาข้อเหวี่ยง, การติดขัดของวงแหวนในซับจนกระทั่งลูกสูบถูกทำลาย
นอกจากนี้ วงแหวนขูดน้ำมันอาจติด ซึ่งจะทำให้สิ้นเปลืองน้ำมันมากขึ้นและทำให้เครื่องยนต์ติดขัด ควันหนาสีน้ำเงินจาก ท่อไอเสียจะบ่งบอกถึงความผิดปกติของวงแหวนขูดน้ำมันและการสิ้นเปลืองน้ำมันที่สูง
สาเหตุของความอดอยากน้ำมัน
การทำงานของเครื่องยนต์ในโหมดอดน้ำมันนั้นอยู่ในเกือบทุกกรณีพร้อมกับอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นซึ่งจะต้องนำมาพิจารณาด้วย นอกจากนี้ แรงดันน้ำมันเครื่องในระบบอาจต่ำมาก (ตามที่ระบุโดยไฟเตือนแรงดันน้ำมันเครื่องบนแผงหน้าปัด) หรือไม่เสถียร ทั้งหมดนี้อาจมีสาเหตุมาจากสาเหตุต่อไปนี้:
- ระดับน้ำมันในกระทะไม่เพียงพอ
. สารหล่อลื่นไม่เพียงพอสำหรับใช้กับตลับลูกปืนเลื่อนทั้งหมด ไม่มีฟิล์มน้ำมัน และชิ้นส่วนต่างๆ เกือบแห้ง นั่นคือเหตุผลว่าทำไมอย่างน้อยสัปดาห์ละครั้ง และบ่อยกว่านั้นในระหว่างการใช้งาน นอกจากนี้จำเป็นต้องตรวจสอบการรั่วไหลของน้ำมันอย่างระมัดระวัง และหากจำเป็น ให้ใช้มาตรการเพื่อกำจัดการรั่วไหล
ก้านวัดน้ำมันเครื่อง (อะนาล็อกอยู่ด้านบน ต้นฉบับอยู่ด้านล่าง) การอ่านก้านวัดน้ำมันที่ไม่ถูกต้องอาจไม่สามารถระบุให้เจ้าของรถทราบได้ทันเวลา ระดับไม่เพียงพอน้ำมันหล่อลื่น
- การใช้น้ำมันที่มีความหนืดไม่เหมาะสม . นี่เป็นจุดสำคัญมากเนื่องจากเช่นน้ำมัน 5w-30 เมื่อใช้ในช่วงฤดูร้อนอาจไม่ได้ให้ความหนืดที่ต้องการการหล่อลื่นเครื่องยนต์จะไม่เพียงพอความดันที่ อุณหภูมิสูงอาจตกอยู่ในภาวะวิกฤต เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้ คุณต้องปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์เมื่อเลือกน้ำมันเครื่อง
- หน้าจอรับน้ำมันอุดตัน
. ปั๊มน้ำมันไม่สามารถเอาชนะความต้านทานของตาข่ายที่อุดตันได้ ดังนั้นจึงไม่สามารถจ่ายน้ำมันได้ในปริมาณที่ต้องการและอยู่ภายใต้แรงกดดันที่ต้องการให้กับส่วนประกอบทั้งหมด เช่นเดียวกับท่อน้ำมันที่อุดตัน วิธีที่ดีที่สุดในการออกจากสถานการณ์นี้คือการถอดแยกชิ้นส่วนและ การทำความสะอาดเชิงกลช่องและตัวรับน้ำมัน สารชะล้างสามารถทำให้สิ่งเลวร้ายลงได้
กระทะน้ำมันอุดตันด้วยสิ่งสกปรก
- ผิดปกติหรือ ทดแทนก่อนเวลาอันควรน้ำมันและไส้กรอง
. น้ำมันแต่ละยี่ห้อมีทรัพยากรของตัวเองซึ่งต้องปฏิบัติตามอย่างเคร่งครัด ในระหว่างการใช้งานน้ำมันหล่อลื่นจะสูญเสียคุณสมบัติการหล่อลื่นส่วนใหญ่และเมื่อสิ้นสุดอายุการใช้งานก็สามารถออกซิไดซ์ได้เกือบทั้งหมดและสูญเสียความหนืด
การแยกชิ้นส่วนไส้กรองน้ำมันเครื่อง
- สวมใส่ แหวนมีดโกนน้ำมันและ การบริโภคที่เพิ่มขึ้นน้ำมัน . สวมใส่ ซีลก้านวาล์วซีลเพลาข้อเหวี่ยงก็จะนำไปสู่ การบริโภคสูงน้ำมัน
- การประกอบเครื่องยนต์คุณภาพต่ำหลังการซ่อม . ช่างยนต์ที่มีความสามารถจะไม่ใช้น้ำยาซีลในกรณีที่ปะเก็นธรรมดาก็เพียงพอแล้ว - ความจริงก็คือว่าน้ำยาซีลส่วนเกินนั้นถูกกดไม่เพียงออกไปด้านนอกเท่านั้น แต่ยังเข้าไปในช่องน้ำมันด้วยซึ่งอุดตันเมื่อเวลาผ่านไป
- ความล้มเหลวการอุดตัน วาล์วลดความดันระบบหล่อลื่น
- กรองน้ำมันเครื่องอุดตัน
วิดีโอเกี่ยวกับการอดน้ำมันเครื่องที่ความเร็วสูง
ข้อสรุป
อย่างที่คุณเห็น อาจมีเหตุผลมากมายที่ทำให้น้ำมันขาด และเพื่อป้องกันการพัง คุณเพียงแค่ต้องตรวจสอบระดับน้ำมันเป็นครั้งคราวและปฏิบัติตามกฎสำหรับการเปลี่ยน และกำจัดการรั่วไหลในเวลาที่เหมาะสม แล้วเครื่องยนต์จะมีอายุการใช้งานยาวนานโดยไม่ต้อง การซ่อมแซมราคาแพง. น้ำมันคุณภาพดีเพื่อทุกคนและถนนดี!
ไส้กรองน้ำมันเครื่องเล่น บทบาทสำคัญในระบบหล่อลื่น น้ำมันที่ไหลเวียนอยู่ในท่อเครื่องยนต์ช่วยชะล้างผลิตภัณฑ์ที่สึกหรอและคราบคาร์บอน ในทางกลับกันตัวกรองจะกักเก็บอนุภาคเชิงกลต่าง ๆ ไว้ น้ำมันบริสุทธิ์. ด้วยการทำงานขององค์ประกอบการทำความสะอาด ส่วนประกอบที่เป็นของแข็งจะไม่ลื่นไถลระหว่างชิ้นส่วนที่เสียดสีของเครื่องยนต์ ซึ่งมีส่วนช่วยอย่างมากต่ออายุการใช้งานที่ยาวนาน
ระยะเวลาการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง
หากคุณต้องการให้เครื่องยนต์ของคุณปลอดภัย เราขอแนะนำให้คุณเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องเป็นประจำ ไส้กรองน้ำมันเครื่องคือตัวป้องกันหลัก เพลาข้อเหวี่ยงและเคลื่อนย้ายชิ้นส่วนเครื่องยนต์ หากการทำงานไม่เสถียรเครื่องยนต์ของรถจะล้มเหลวอย่างรวดเร็ว
ถ้าคุณ เวลานานละเลยคำแนะนำในการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องจากนั้นจึงมั่นใจได้ว่ามีสิ่งสกปรกสะสมอยู่ในนั้นจนทำให้น้ำมันผ่านได้ยากหรือโดยทั่วไปแล้วมันไม่ผ่านเลย
ข้อสันนิษฐานสุดท้ายเกินจริงตั้งแต่การออกแบบ ไส้กรองน้ำมันมีวาล์วบายพาส ซึ่งหมายความว่าน้ำมันจะไหลเวียนไม่ว่าในกรณีใด แม้ว่าตัวกรองจะอุดตันก็ตาม แต่คุณสามารถจินตนาการได้ว่ามันจะเป็นน้ำมันชนิดใด ดังนั้นอย่านำสถานการณ์ไปสู่จุดวิกฤติ
หลากหลาย ความกังวลเรื่องรถยนต์และผู้ผลิตไส้กรองน้ำมันเครื่องแนะนำช่วงเวลาที่แตกต่างกันในการเปลี่ยนชิ้นส่วนทำความสะอาด ตามกฎแล้วช่วงเวลาเหล่านี้จะสั้นมากเนื่องจากผู้ผลิตให้ความสำคัญกับชื่อเสียงของตนจึงแนะนำ เปลี่ยนบ่อยครั้งตัวกรอง
ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้เปลี่ยนทุกๆ 8-12,000 กม. ซึ่งตรงกับช่วงเวลาของการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง อย่างไรก็ตาม หากคุณมีข้อสงสัยเกี่ยวกับความบริสุทธิ์ของน้ำมันหรือมีสัญญาณที่ไม่ดีเกิดขึ้น คุณสามารถเปลี่ยนไส้กรองก่อนกำหนดได้ ผลประโยชน์ ทดแทนทันเวลาชัดเจน ตัดสินด้วยตัวคุณเองว่าสามารถซื้อเครื่องยนต์ได้ตั้งแต่ 2,000 ดอลลาร์หรือไม่ ตัวกรองใหม่ราคาจะอยู่ที่ 10-20$ ดังนั้นอย่าทิ้งใครมาทดแทน เครื่องกรองอากาศในภายหลัง .
สัญญาณของไส้กรองน้ำมันเครื่องอุดตัน
หากไส้กรองน้ำมันเครื่องใช้งานไม่ได้คุณมักจะไม่ทราบเรื่องนี้จนกว่าคุณจะติดต่อช่างซ่อมรถยนต์หรือถอดออกด้วยตัวเอง มันเป็นเรื่องของเขา บายพาสวาล์วซึ่งได้เขียนไว้ข้างต้นแล้ว หากไส้กรองอุดตันจะทำให้น้ำมันที่ไม่บริสุทธิ์ผ่านได้ยังดีกว่าไม่มีเลย แต่ไม่ใช่ทุกอย่างจะคลุมเครือเท่าที่ควร แรกเห็น. ก่อนอื่นให้ฟัง "ม้า" ของคุณ
- ร้อนมากเกินไปเมื่อเคลื่อนย้ายชิ้นส่วนเครื่องยนต์เสียดสีกันไม่เพียงพอ น้ำมันหล่อลื่นแล้วความร้อนส่วนเกินก็เกิดขึ้น ด้วยเหตุนี้กลไกของเครื่องยนต์จึงเริ่มเสื่อมสภาพเร็วขึ้นซึ่งทำให้เกิดความเครียดเพิ่มเติมต่อระบบทำความเย็น นอกจากนี้ นกรองแล้วสิ่งปนเปื้อนจะก่อตัวเป็นตะกอนและเริ่มสะสมอยู่ในเครื่องยนต์ซึ่งทำให้ค่าการนำความร้อนลดลง ผลที่ตามมาคือเครื่องยนต์มีความร้อนสูงเกินไป ดำเนินการตามปกติมอเตอร์ทำงานที่อุณหภูมิไม่สูงกว่า 80-100 ° กับหากตัวบ่งชี้นี้เพิ่มขึ้นแสดงว่ามีการปนเปื้อนของไส้กรองน้ำมันเครื่อง
- รั่ว.ชำรุดหรือ ตัวกรองอุดตันไม่ตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงได้ดี ระบอบการปกครองของอุณหภูมิภายในมอเตอร์ ไส้กรองน้ำมันเครื่องที่ชำรุดอาจแตกหรือแตก ส่งผลให้น้ำมันรั่วได้ ดังนั้นหากคุณสังเกตเห็นว่ามีของเหลวรั่วไหลออกมาจากรถของคุณ ให้ติดต่อช่างเครื่องทันที
ไส้กรองน้ำมันเครื่องอยู่ที่ไหน?
หากได้ข้อสรุปแล้วว่า ทดแทนตนเองตัวกรองน้ำมันเครื่องขึ้นอยู่กับคุณ จากนั้นก่อนที่จะเริ่มการทำงานคุณจะต้องเข้าใจลำดับการกระทำทั้งหมดของคุณอย่างชัดเจน
- ค้นหาตัวกรองน้ำมัน มันตั้งอยู่ที่ด้านล่างของเครื่องยนต์บนบ่อน้ำ (ดูรูป)
- ถัดไปก่อนขั้นตอนการเปลี่ยนให้สะเด็ดน้ำมัน จะต้องระบายออกเมื่อเครื่องยนต์ร้อน เช่น หลังการเดินทาง หากจอดรถไว้เป็นเวลานาน ให้สตาร์ทเครื่องยนต์เพื่อให้เครื่องยนต์อุ่นขึ้นจนถึงอุณหภูมิในการทำงาน
- โปรดทราบว่ายี่ห้อน้ำมันเครื่องที่เทลงในเครื่องยนต์จะต้องเหมือนกันกับยี่ห้อก่อนเปลี่ยน หากคุณตัดสินใจเปลี่ยนยี่ห้อน้ำมันเครื่องให้ล้างระบบหล่อลื่น น้ำมันล้างหรือน้ำมันที่ใช้ในภายหลัง
- การฟลัชชิ่งเกี่ยวข้องกับการระบายน้ำมันที่ใช้แล้วออก จากนั้นเติมน้ำมันใหม่ลงไปที่ระดับต่ำกว่า ไม่ควรเทน้ำมันเก่าลงบนพื้นให้วางภาชนะที่เตรียมไว้ล่วงหน้า หลังจากถ่ายน้ำมันเครื่องที่ใช้แล้วแล้ว ให้สตาร์ทเครื่องยนต์และปล่อยทิ้งไว้ 10 นาที ไม่ได้ใช้งาน. จากนั้นคุณสามารถเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องได้ หลังจากเปลี่ยนแล้ว ให้เติมน้ำมันใหม่ให้ถึงระดับที่ต้องการ - ขีดบนของก้านวัดน้ำมัน
หลังจากขั้นตอนนี้ให้เตรียมทุกอย่างให้พร้อม เครื่องมือที่จำเป็นและเริ่มเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง
เครื่องมือเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง
- ตัวกรองใหม่ ราคาของผลิตภัณฑ์ขึ้นอยู่กับความชอบของน้ำมันยี่ห้อที่เลือก ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ทำเครื่องหมายน้ำมันเป็น 5w30
- ภาชนะสำหรับระบายน้ำมันที่ใช้แล้ว . เลือกอันที่ตื้นแต่ ค่อนข้างกว้างภาชนะเพื่อลดโอกาสที่น้ำมันจะหกลงพื้น
- ถุงมือยาง. ออกแบบมาเพื่อปกป้องมือจากการถูกไฟไหม้ซึ่งอาจเกิดจากน้ำมันร้อนเมื่อคลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำมัน
- ประตู. จำเป็นเมื่อปลั๊กท่อระบายน้ำแน่นเกินไป
- หัวซ็อกเก็ตแบบถอดเปลี่ยนได้ เมื่อใช้ร่วมกับปลอกคอต้องมีขนาดตรงกับปลั๊กท่อระบายน้ำ
- ประแจวง. หากการเข้าถึงตัวกรองน้ำมันแบบเต็มไหลมีจำกัด คุณสามารถถอดตัวกรองออกได้โดยไม่มีสิ่งกีดขวาง
- ประแจกระบอก. ได้รับการแก้ไขที่ส่วนท้ายของตัวกรอง จากนั้นจึงหมุนโดยใช้เฟืองขับหรือเกท ขนาดต้องตรงกับที่อยู่อาศัยตัวกรอง
- ผ้าขี้ริ้วและหนังสือพิมพ์เก่า
คำแนะนำทีละขั้นตอนในการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง
- หากต้องการเข้าถึงไส้กรองน้ำมันเครื่องและอ่างน้ำมันเครื่องได้ฟรี ให้ยกรถด้วยกว้านหรือขับขึ้นไปบนสะพานลอย คุณยังสามารถใช้แจ็คและส่วนรองรับได้
ความสนใจ! ห้ามทำงานใต้รถที่รองรับเฉพาะกันชนหรือรองรับด้วยแม่แรงเพียงอย่างเดียว
- นอนลงใต้ท้องรถแล้วตัดสินใจ ที่ตั้งอ่างน้ำมันเครื่องและปลั๊กระบายกรองน้ำมันเครื่อง โปรดทราบว่าส่วนประกอบของระบบไอเสียจะยังคงร้อนตลอดขั้นตอนการเปลี่ยน ดังนั้นหากผิวหนังมือของคุณไม่ได้รับการป้องกัน ควรหลีกเลี่ยงการสัมผัสกับพื้นผิวที่ร้อน
- ดังนั้นหลังจากแน่ใจว่ารถอยู่ในแนวนอนบนลิฟต์หรือตัวรองรับแล้ว ให้อุ่นเครื่องจนกระทั่ง อุณหภูมิในการทำงาน. น้ำมันร้อนไม่มีความหนืดจึงชะล้างตะกอนและตะกอนได้ดีกว่า จากนั้นดับเครื่องยนต์และถอดฝาช่องเติมออก
- หลังจากนั้นให้ลงใต้ท้องรถอีกครั้งแล้ววางภาชนะสำหรับระบายน้ำมันไว้ใต้กระทะน้ำมัน ใช้ความระมัดระวังคลายเกลียว ปลั๊กท่อระบายน้ำจากด้านล่างของกระทะน้ำมัน
- ปล่อยให้น้ำมันไหลเข้าสู่ถังได้อย่างอิสระ โดยปรับตำแหน่งเมื่อแรงดันน้ำลดลง ตรวจสอบน้ำมันที่รั่วไหลว่ามีตะไบโลหะอยู่หรือไม่
- หลังจากระบายน้ำมันหมดแล้ว ต้องแน่ใจว่าได้เช็ดปลั๊กท่อระบายน้ำด้วยผ้าสะอาด
- เช็ดพื้นผิวของกระทะรอบๆ คอท่อระบายน้ำ ขันปลั๊กให้เข้าที่แล้วขันให้แน่นด้วยประแจ (ควรใช้ประแจปอนด์เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้เกลียวหลุด)
- ย้ายภาชนะระบายน้ำไว้ใต้ตัวกรองน้ำมัน
- ใช้ประแจพิเศษคลายแคลมป์กรองน้ำมันเครื่อง ในระหว่างขั้นตอนการบิดตัวตัวกรองอาจเสียหายซึ่งไม่สำคัญเนื่องจากคุณกำลังเปลี่ยนตัวกรองใหม่อย่างแน่นอน คำแนะนำต่อไปนี้จะช่วยคุณเมื่อคลายเกลียวไส้กรองน้ำมันเครื่อง ในการถอดตัวกรองออกคุณต้องใช้รหัสพิเศษ หากคุณไม่มีกุญแจหรือตัวดึงที่คล้ายกันคุณจะต้องเจาะตัวกรองด้วยไขควงแล้วคลายเกลียวออกโดยใช้เป็นคันโยก ควรเจาะตัวกรองให้ใกล้กับด้านล่างมากที่สุดเพื่อป้องกันความเสียหายต่อข้อต่อ นอกจากวิธีนี้แล้ว คุณยังสามารถคลายเกลียวตัวกรองด้วยมือทั้งสองข้างหลังจากห่อแล้ว ด้วยกระดาษทรายหยาบ.
- หลังจากคลายเกลียวตัวกรองออกจากบล็อกในที่สุด ตรวจสอบให้แน่ใจว่า คอมเพรสเซอร์ยางถอดออกพร้อมกับตัวกรอง หากไม่เป็นเช่นนั้น ให้แยกออกจากผนังบล็อกเครื่องยนต์อย่างระมัดระวัง
- ใช้ผ้าสะอาดเช็ดพื้นผิวที่นั่งของตัวกรองบนตัวเครื่อง หากปะเก็นยางเก่ายังคงอยู่บนเครื่องยนต์ ให้ใช้ที่ขูด
- ถัดไปคุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าตัวกรองใหม่มีขนาดตรงกับองค์ประกอบการทำความสะอาดเก่า หากทุกอย่างเป็นไปตามปกติ การดำเนินการต่อไปของคุณคือการหล่อลื่นปะเก็นซีลของตัวกรองใหม่ด้วยน้ำมันเครื่องใหม่ จากนั้นคุณสามารถขันตัวกรองใหม่เข้ากับเครื่องยนต์ได้ โดยปฏิบัติตามทิศทางการหมุนที่ระบุโดยลูกศรบนโครงตัวกรอง เมื่อขันกรองน้ำมันเครื่องให้แน่น ห้ามใช้ประแจใดๆ เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ปะเก็นเสียหาย เมื่อปะเก็นกดกับพื้นผิวของบล็อก ให้ขันให้แน่นอีก 3/4 รอบ
- จากนั้นคุณจะต้องถอดเครื่องมือทั้งหมดออกจากใต้ท้องรถแล้วหย่อนลงกับพื้น
- หลังจากนั้นคุณจะต้องค้นหารูเติมน้ำมันเครื่องและถอดฝาปิดออก จากนั้นใช้กรวยแล้วเทน้ำมันใหม่ลงในคอรับของเครื่องยนต์ บรรจุได้ประมาณ 3 ลิตร น้ำมันหล่อลื่นคุณต้องรอสักครู่เพื่อให้น้ำมันไหลลงในกระทะ จากนั้นตรวจสอบระดับน้ำมันโดยใช้ก้านวัดน้ำมัน หากระดับสูงกว่าเครื่องหมายล่าง ให้สตาร์ทเครื่องยนต์เพื่อหมุนเวียนน้ำมันเครื่องใหม่
- เมื่อเครื่องยนต์เดินได้หนึ่งนาทีแล้วต้องดับเครื่องอีกครั้งและมองดูใต้ท้องรถ ตรวจดูว่ามีรอยรั่วผ่านปลั๊กเดรนและกรองไหลเต็มหรือไม่ หากจำเป็น ให้ขันตัวยึดให้แน่นเพื่อป้องกันการรั่วซึม
- ไส้กรองน้ำมันเครื่องจะเต็มไปด้วยน้ำมันหล่อลื่นใหม่ภายในหนึ่งนาที หลังจากเวลานี้จำเป็นต้องตรวจสอบระดับน้ำมันอีกครั้ง หากยังไม่เพียงพอให้เพิ่มอีกเล็กน้อยโดยนำระดับไปที่เครื่องหมายบนของใบมีดก้านวัด ( ตรวจสอบอีกครั้งดำเนินการหลายนาทีหลังจากดับเครื่องยนต์ - ในระหว่างนี้น้ำมันจะระบายลงในกระทะน้ำมันจนหมด)
- การเดินทางสองสามครั้งแรกหลังจากเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง ให้วัดระดับน้ำมันเครื่องให้บ่อยที่สุด
- น้ำมันใช้แล้วที่ระบายออกไปนั้นไม่เป็นผลดีต่อสิ่งใดๆ เลยต้องส่งไปยังจุดรวบรวมพิเศษ ไม่ควรเทลงพื้นหรือลงท่อระบายน้ำ เนื่องจากเป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อมอย่างมาก
บทสรุป
อย่างที่คุณเห็นขั้นตอนการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องไม่มีอะไรซับซ้อน คุณสามารถจัดการงานนี้ได้ด้วยตัวเอง เพื่อให้กระบวนการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องทั้งหมดชัดเจนยิ่งขึ้นสำหรับคุณ เราขอแนะนำให้ดูวิดีโอต่อไปนี้:
