การทดสอบสารเคลือบหลุมร่องฟันยาง ซ่อมยาง Tubeless. ยาแนวสเปรย์, สายรัด วิดีโอสอนเคล็ดลับที่เป็นประโยชน์ หมายเหตุ ถึงท่านที่เลือกน้ำยาเคลือบยาง

พูดได้เต็มปากว่าผู้ขับขี่ทุกคนไม่ช้าก็เร็วต้องเผชิญกับปัญหาเช่นยางรั่ว และน่าเสียดายที่ไม่มียางอะไหล่อยู่ในรถเสมอไป บางครั้งเนื่องจากขาดล้อที่ห้า ทำให้มีพื้นที่ว่างมากขึ้น บางครั้งพวกเขาไม่ให้ยืมให้เพื่อนหรือคนรู้จักในเวลาที่ผิด และในบางกรณี แม้แต่สองล้อก็สามารถเจาะได้ในเวลาเดียวกัน ในกรณีนี้ น้ำยาซีลยางสามารถเข้ามาช่วยเหลือได้

ไม่สามารถพูดได้ว่านี่เป็นยาครอบจักรวาลสำหรับปัญหาที่เกิดขึ้น แต่บางครั้งเครื่องมือดังกล่าวช่วยคนขับและช่วยให้เขาไปถึงสถานีบริการที่ใกล้ที่สุด

เคลือบหลุมร่องฟัน - ประสิทธิภาพหรือการหลอกลวง?

ผลิตภัณฑ์เช่นน้ำยาเคลือบหลุมร่องฟันได้ออกสู่ตลาดค่อนข้างเร็ว เครื่องมือดังกล่าวมีทั้งแฟนและฝ่ายตรงข้าม

สารเคลือบหลุมร่องฟันมีหลายประเภท และเมื่อเลือกยี่ห้อ สิ่งสำคัญคือต้องใส่ใจกับอุณหภูมิที่แนะนำ สูตรนำเข้าจำนวนมากไม่ได้ผลในสภาพอากาศภายในประเทศ

สารเคลือบหลุมร่องฟันเมื่อปิดกั้นการเจาะจะทำให้ล้อเย็นลงบ้าง ในฤดูหนาวสถานที่ให้บริการนี้ฟุ่มเฟือย แต่ในฤดูร้อนจะไม่สามารถถูกแทนที่ได้

การจำแนกประเภทของสารเคลือบหลุมร่องฟันรถยนต์

มีผลิตภัณฑ์ประเภทต่อไปนี้:

1. ซ่อมแซม. สารเคลือบหลุมร่องฟันสำหรับยางดังกล่าวถูกใช้เมื่อไม่ได้ใช้สารป้องกันโรคและยังเกิดการเจาะขึ้น สารประกอบหลายชนิดใช้ได้กับยางที่แบนสนิทเท่านั้น ในการทำเช่นนี้จะมีการแนะนำเครื่องมือผ่านหัวนมและต่อหน้าต่อตาคนขับล้อเริ่มหมุนและโฟมอาจปรากฏขึ้นจากช่องว่างที่เกิดขึ้น ขั้นตอนจะใช้เวลาไม่นาน
2. ป้องกัน องค์ประกอบนี้ใช้งานง่ายมาก สารจะถูกเทผ่านจุกนมเข้าไปในยางและกระจายไปตามทิศทางของเครื่องอย่างสม่ำเสมอบนพื้นผิวด้านใน
   เมื่อมีการเจาะระหว่างการเคลื่อนไหว ผู้ขับขี่อาจไม่สังเกตเห็นสิ่งนี้ เนื่องจากเมื่อรวมกับอากาศที่ไหลออก สารที่ถูกน้ำท่วมจะพุ่งไปที่รูที่ก่อตัวและทำการปะติดปะต่อ
   สารเคลือบหลุมร่องฟันป้องกันยางสามารถป้องกันปัญหาและยังป้องกันการหลุดลอกของยางและปกป้องสายเหล็กอีกด้วย
   เป็นที่น่าสังเกตว่าคุณสามารถใช้สารเคลือบหลุมร่องฟันป้องกันสำหรับยางแบบไม่มียางในและสำหรับตัวเลือกต่างๆ ของกล้อง

สารเคลือบหลุมร่องฟันยังโดดเด่นด้วยองค์ประกอบ:

• ขึ้นอยู่กับน้ำยาง;
• ขึ้นอยู่กับเม็ดหรือเส้นใยธรรมชาติและสังเคราะห์

ผลิตภัณฑ์จากลาเท็กซ์จะห่อหุ้มภายในทั้งหมดพร้อมกับรอยเจาะและแข็งตัว ทำให้เกิดฟิล์มป้องกันที่มีความหนาแน่นสูง ในกรณีของการใช้สารประกอบที่มีเส้นใย (อาจเป็นโพลิเอทิลีน ใยหิน หรือกระดาษ) สารเคลือบหลุมร่องฟันจะอุดรูและรูพรุนในยางเป็นส่วนใหญ่

กฎการเลือกสารเคลือบหลุมร่องฟัน

ผู้ผลิตสมัยใหม่เสนอผู้บริโภค หลากหลายของเครื่องมือที่ช่วยขจัดรอยเจาะบนท้องถนน วิธีการเลือกวัสดุเคลือบหลุมร่องฟันคุณภาพสูงในรูปแบบต่างๆ? เราจะคิดออก

เมื่อเลือกผลิตภัณฑ์ควรพิจารณาประเด็นต่อไปนี้:

• องค์ประกอบต้องตรงกัน ระบอบอุณหภูมิภูมิภาคของคุณ มิฉะนั้นในฤดูหนาวอาจกลายเป็นน้ำแข็งได้
• พิจารณาประเภทของเครื่องมือ มีสารประกอบที่สามารถป้องกันการเจาะ ขจัด หรือเพิ่มได้
• ไม่ใช่เครื่องมือทั้งหมดที่เป็นสากลและจะสามารถรับมือกับการเจาะยางของรถยนต์คันใดก็ได้ สารประกอบหลายชนิดเหมาะสำหรับรถยนต์ขนาดเล็กโดยเฉพาะ และไม่น่าจะช่วยซ่อมแซมรถ SUV ขนาดใหญ่ได้
• ควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าสารเคลือบหลุมร่องฟันนั้นเหมาะสำหรับยางทุกประเภท ไม่ใช่แค่ยางแบบไม่มียางในเท่านั้น
• คำแนะนำต้องระบุขนาดของการเจาะที่เคลือบหลุมร่องฟันสามารถจัดการได้ เครื่องมือบางอย่างมีประสิทธิภาพในการซ่อมรูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางไม่เกิน 5-6 มม. เท่านั้น ในขณะที่เครื่องมืออื่นๆ สามารถเจาะรูได้แม้กระทั่ง 10 มม. อย่างไรก็ตาม เฉพาะข้อต่อยางเท่านั้นที่สามารถรับมือกับความเสียหายที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางมากกว่า 10 มม.
• ในปีศาจ ยางท่อใช้น้ำยาเคลือบหลุมร่องฟันยางพิเศษเพื่อป้องกันการรั่วไหลของอากาศ

สารเคลือบหลุมร่องฟันทดสอบ

เพื่อตรวจสอบว่าผลิตภัณฑ์ใดจัดการกับรอยรั่วของยางได้ดีที่สุด ได้ทำการทดสอบในระหว่างที่ใช้ยางใหม่ เพื่อความบริสุทธิ์ของการทดลอง การเจาะแต่ละครั้งมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 3 มม.

นี่คือผลการวิจัย:

1. ลิควิ โมลี่ รีเฟรน-รีแพร์ สเปรย์ นี่คือผลิตภัณฑ์ของเยอรมันซึ่งตามที่ผู้ผลิตระบุว่าเหมาะสำหรับล้อแบบไม่มียางและแบบไม่มียางรวมถึงลูกปัดยาง ผลิตในรูปของละอองลอย
   ในระหว่างการทดสอบองค์ประกอบ เวลาในการแนะนำใช้เวลาประมาณ 1 นาที หลังจากขอบขึ้นคุณสามารถไปได้ หลังจาก 2 กม. ความดันในยางถูกตรวจสอบ - 1.4 atm เส้นทางดำเนินต่อไปหลังจากเพิ่มแรงดันเป็น 2 atm หลังจาก 10 กม. ความดันถูกตรวจสอบอีกครั้ง - และอีกครั้ง 2 atm ผลลัพธ์นั้นยอดเยี่ยมมาก!
2. เบลเยี่ยม ฟิกซ์ เครื่องมือนี้มีไว้สำหรับยางของรถจักรยานยนต์ รถยนต์ และรถบรรทุก
   การทดสอบแสดงให้เห็นว่าองค์ประกอบใช้เวลาเพียง 3 วินาทีในการฉีกขอบออกจากพื้น และหลังจากนั้นครึ่งนาที แรงดันก็เพิ่มขึ้นและโฟมสีขาวก็ปรากฏขึ้นจากรู หลังจากผ่านไป 5 กม. โฟมก็ยังออกมาและแรงดันเพิ่มขึ้นเป็น 2.8 atm ลดลงเหลือ 2 atm และวัดอีกครั้งหลังจาก 5 กม. - 2.3 atm ได้ผลดีเยี่ยม!
3. ไฮ-เกท หมอยาง. ผลิตภัณฑ์จากอเมริกานี้ออกแบบมาเพื่อเพิ่มการเจาะในยางแบบทูบและยางแบบไม่มียางใน
   ขอบล้อหลุดออกจากพื้นด้วยความยากลำบาก และเห็นได้ชัดว่าแรงดันต่ำเกินไป หลังจาก 2 กม. วัดได้เพียง 0.6 atm เราเติมลมยางให้ถึง 2 atm แล้วเดินทางต่อ รถขับไปเพียง 3 กม. และขอบล้อก็อยู่บนพื้นอีกครั้ง สารเคลือบหลุมร่องฟันนี้ไม่เหมาะ
4. Pingo Reifenpannen สเปรย์ เครื่องมือนี้มีไว้สำหรับปิดผนึกรอยรั่วในยางแบบไม่มียางใน
   การทดสอบพบว่าองค์ประกอบนั้นให้แรงกดที่ดี แต่ไม่ถือเป็นเวลานาน หลังจาก 2 กม. มันเป็น 1.4 atm บนล้อที่ซ่อมแล้วจะสามารถขับได้ไม่เกิน 10 กม. ที่ความเร็วสูงสุด 50 กม. / ชม. เครื่องมือดังกล่าวเหมาะสมเพื่อให้คุณสามารถขับรถโดยไม่มีล้ออะไหล่ไปยังบริการยางที่ใกล้ที่สุด
5. เอลฟ์ SOS ซ่อมยาง. ผู้ผลิตในฝรั่งเศสรับประกันว่าผลิตภัณฑ์ของตนจะแก้ปัญหาการเจาะทะลุได้โดยเร็วที่สุด
   กระบวนการซ่อมแซมใช้เวลาไม่เกินหนึ่งนาทีจริงๆ และยางก็แข็งและยืดหยุ่นได้เหมือนก่อนเจาะ หลังจากเคลื่อนไหวไม่นาน ความดันก็กลายเป็น 2.4 atm เขาถูกหลุมเล็กน้อยทั้งๆ ที่จุดเจาะนั้นกำลังแกะสลักอยู่ สอบเสร็จก็ไม่ตก ผลลัพธ์นั้นยอดเยี่ยมมาก!
6. โมทิป ดูปลี เอจี. ผลิตภัณฑ์ซ่อมยางและลูกปัดของเยอรมัน
   การทดสอบพบว่าแรงดันในยางหลังจากใช้ผลิตภัณฑ์คือ 0.4 atm และหลังจาก 10 กม. กลายเป็น 0.9 atm องค์ประกอบจะช่วยให้คุณไปถึงสถานีบริการที่ใกล้ที่สุดเท่านั้น

โดยสรุป เราสามารถพูดได้ว่าสารเคลือบหลุมร่องฟันคุณภาพสูงที่สามารถช่วยคนขับรับมือกับยางรั่วได้ อย่างไรก็ตาม คุณควรพกยางอะไหล่ติดตัวไปด้วยเมื่อต้องเดินทางไกล เพราะไม่มีสารเคลือบหลุมร่องฟันเพียงชิ้นเดียวที่จะซ่อมรูที่แก้มยางได้ ใช่และค่อนข้าง หลุมใหญ่เขาไม่สามารถแก้ไขได้เช่นกัน แต่ในกรณีของรูเล็กๆ ในยาง เครื่องมือนี้ไม่สามารถถูกแทนที่ได้

น้ำยาซีลขอบยางเป็นสองประเภท อันแรกออกแบบมาเพื่อประมวลผลวงแหวนลูกปัดของยางแบบไม่มียางในก่อนติดตั้งลงบนขอบล้อ น้ำยาเคลือบหลุมร่องฟันชนิดที่สองสำหรับยางจะถูกนำไปใช้เมื่อยางหยาบ ซึ่งชั้นของยางได้รับความเสียหายเล็กน้อย ซึ่งทำให้มั่นใจได้ถึงความแน่นของปริมาตรภายในของล้อ สารเคลือบหลุมร่องฟันบางชนิดและอื่น ๆ มีความจำเป็นมากขึ้นสำหรับผู้ปฏิบัติงานและเจ้าของร้านขายยาง ซึ่งงานที่เกี่ยวข้องจะดำเนินการในปริมาณมาก (อุตสาหกรรม) นอกจากนี้ตามกฎแล้วปริมาณของแพ็คเกจของกองทุนเหล่านี้ค่อนข้างใหญ่

ทางร้านมีน้ำยาซีลขอบยางหลากหลายแบบ (บางครั้งเรียกว่าสีเหลืองอ่อนหรือจาระบี) พวกเขาได้รับการคัดเลือกตามข้อมูลเกี่ยวกับประเภทคุณสมบัติและเงื่อนไขการใช้งานและราคาและปริมาณอยู่ในตำแหน่งสุดท้ายเนื่องจากสิ่งสำคัญคือวัสดุเคลือบหลุมร่องฟันสำหรับการติดตั้งท่อแบบไม่มียางมีคุณภาพสูง นอกจากนี้ ควรคำนึงถึงบทวิจารณ์และการทดสอบเกี่ยวกับสารเคลือบหลุมร่องฟันสำหรับแผ่นยางแบบไม่มียางในที่ช่างฝีมือทิ้งไว้ในแหล่งข้อมูลต่างๆ บนอินเทอร์เน็ต นอกจากนี้ วัสดุดังกล่าวยังแสดงระดับการไม่โฆษณาของเครื่องมือยอดนิยมดังกล่าวซึ่งใช้โดยคนงานในร้านขายยางรถยนต์ ดูเหมือนว่านี้:

ประเภทของสารเคลือบหลุมร่องฟันสำหรับยางแบบไม่มียางใน

เพื่อที่จะตอบคำถามว่าเหตุใดจึงต้องเคลือบหลุมร่องฟัน จำเป็นต้องชี้แจงว่าผลิตภัณฑ์เหล่านี้แบ่งออกเป็นสองประเภท: การปิดผนึก (ใช้ในการติดตั้งยาง) และ ยาแนวซ่อมแซม(เพื่อฟื้นฟูชั้น tubeless บนยาง)

สารเคลือบหลุมร่องฟันสำหรับการปิดผนึกยังสามารถแบ่งออกเป็นสองชนิดย่อย ประการแรกคือสิ่งที่เรียกว่า "สีดำ" งานของพวกเขาคือการปิดผนึกภายในของยางแบบไม่มียางในและขจัดการรั่วไหลของอากาศตามขอบยางของยางเมื่อใช้ล้อที่มีระยะทางสูงและ/หรือล้อเก่า (ยางมีแนวโน้มที่จะแตกและหดตัวเมื่อเวลาผ่านไป)

ตามกฎแล้วสารเคลือบหลุมร่องฟันดังกล่าวจะถูกนำไปใช้ในหลายชั้น (โดยปกติคือสองชั้นสูงสุดสามชั้น) โดยทำให้แห้งระดับกลางเป็นเวลา 5-10 นาที ในร้านยางส่วนใหญ่ ช่างเทคนิคยางจะใช้สารเคลือบหลุมร่องฟัน "สีดำ" เมื่อทำการแสดง ทดแทนตามฤดูกาลยางรถยนต์ที่เจ้าของรถจ่าหน้าถึงพวกเขา คุณสมบัติของสารเคลือบหลุมร่องฟันดังกล่าวคือทำให้แห้ง ทำให้เกิดฟิล์มยางยืด ซึ่งรูปร่างจะทำซ้ำช่องว่างระหว่างลูกปัดยางและสายไฟ อย่างไรก็ตาม ความจริงที่ว่าสารเคลือบหลุมร่องฟันแข็งตัวเป็นข้อเสีย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อใช้งานเครื่องบนถนนที่ไม่ดี ผิวทาง.

ความจริงก็คือมีความเสี่ยงที่จะเกิดความเสียหายต่อเคลือบหลุมร่องฟันยางด้านข้างเสมอ อันเนื่องมาจากการขับรถบนถนนที่ไม่ดี ออฟโรด โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ความเร็วสูง ในกรณีนี้ ล้อและโดยเฉพาะอย่างยิ่งสารเคลือบหลุมร่องฟันจะต้องรับภาระทางกลเพิ่มเติม ซึ่งอาจนำไปสู่การเกิดรอยแตกขนาดเล็กในนั้น และสิ่งนี้ทำให้เกิดความกดดันและการรั่วไหลของอากาศทีละน้อยโดยอัตโนมัติ เพื่อกำจัดมัน คุณต้องขอความช่วยเหลือจากร้านยาง

อย่างไรก็ตาม มีสารเคลือบหลุมร่องฟัน "สีดำ" ที่ไม่ทำให้แห้ง นี่คือข้อได้เปรียบของพวกเขา ดังนั้น เมื่อเกิดรอยแตกขนาดเล็กที่คล้ายคลึงกัน สารเคลือบหลุมร่องฟัน ภายใต้แรงดันของอากาศที่ส่งออกในสถานะของเหลว จะเคลื่อนไปยังตำแหน่งของการแปลเป็นภาษาท้องถิ่นและผนึกในลักษณะเดียวกัน

สารเคลือบหลุมร่องฟันชนิดที่สองคือสารเคลือบหลุมร่องฟันแบบไม่มียางใน โดยนำไปใช้กับพื้นที่ขรุขระบนพื้นผิวด้านข้างของยาง ก่อนติดตั้งแผ่นปะยางในยาง

การหยาบคือการรักษาพื้นผิวของยางในบริเวณที่มีข้อบกพร่องเล็กๆ น้อยๆ ที่เกิดขึ้นระหว่างกระบวนการผลิต (ตัวอย่างนี้คือกาวที่หย่อนคล้อย) โดยปกติพื้นผิวด้านข้างของยางจะหยาบ ซึ่งทำให้บริเวณที่สึกหรอเล็กๆ ก่อตัวขึ้นในตำแหน่งที่เหมาะสม

ในกระบวนการทำให้หยาบ ชั้นยางจะแตกซึ่งกักเก็บอากาศไว้โดยตรง ดังนั้น เพื่อรักษาความดันหลังการรักษา ยางต้องได้รับการเคลือบหลุมร่องฟันที่เหมาะสม ยิ่งไปกว่านั้น มันเป็นไปได้ที่จะประมวลผลไม่ใช่ทั้งปริมณฑลของเลเยอร์ แต่เฉพาะส่วนที่เสียหายระหว่างกระบวนการหยาบและหลังจากติดตั้งแพตช์ และนำไปใช้กับขอบของแพตช์ด้วย

ฉันจำเป็นต้องเคลือบหลุมร่องฟันหรือไม่?

ในฟอรัมเฉพาะเรื่องบนอินเทอร์เน็ต คุณมักจะพบว่ามีการถกเถียงกันอย่างเผ็ดร้อนว่าควรใช้วัสดุยาแนวสำหรับกระดานหรือไม่ มีข้อโต้แย้งและตัวอย่างที่ขัดแย้งกันมากมายเกี่ยวกับคะแนนนี้ โดยละเว้นข้อโต้แย้งที่ไม่จำเป็น เราสามารถพูดได้ว่าแนะนำให้ใช้สารเคลือบหลุมร่องฟันบนรถ (เชิงป้องกัน) เมื่อทำการซ่อมยางที่มีคุณภาพต่ำหรือเก่า (ที่มีระยะทางพอสมควร) และแผ่นดิสก์ที่ชำรุดเอง ในกรณีนี้ชั้นไม่มียางอยู่ติดกับพื้นผิวโดยตรง ขอบหลวม และนี่คือสาเหตุโดยตรงของความเสี่ยงที่ยางจะอ่อนแรง

ถ้าดี ยางใหม่โดยเฉพาะอย่างยิ่งบนดิสก์ที่ไม่โค้งงอ การใช้สารเคลือบหลุมร่องฟันก็เป็นทางเลือก และในบางกรณีถึงกับเป็นอันตราย ตัวอย่างเช่น หากชั้นยางที่อยู่ติดกันที่ยืดหยุ่นได้นั้นนิ่มมาก และสารเคลือบหลุมร่องฟันจะแข็งหลังจากการอบแห้ง สิ่งนี้จะเป็นอันตรายต่อยางอย่างมาก นอกจากนี้ยังสามารถลดความกดดันของล้อได้ สถานการณ์นี้เกิดจากการที่ยางนั่งอย่างแน่นหนาในเบาะนั่งและเมื่อขับต่อไป ถนนไม่ดี(โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ความเร็วสูง) สารเคลือบหลุมร่องฟันสามารถให้ microcrack ซึ่งอากาศจะหลบหนี

ผู้ขับขี่รถยนต์บางคนทราบว่าเนื่องจากการใช้สารเคลือบหลุมร่องฟัน หากจำเป็น การแยกยางออกจากขอบล้อเป็นเรื่องยากมาก อันที่จริง ปัญหาดังกล่าวอาจเกิดขึ้นไม่เพียงเนื่องจากการใช้เครื่องมือดังกล่าวเท่านั้น แต่ยังเกิดจากความคลาดเคลื่อนระหว่างความกว้างของยางและดิสก์ด้วย มีสามวิธีแก้ไขที่นี่ สิ่งแรก (และถูกต้องกว่า) คือการใช้คำว่า "ถูกต้อง" ขอบล้อเหมาะสมที่สุดสำหรับยางชนิดใดชนิดหนึ่ง ประการที่สองคือการใช้ยางที่นิ่มกว่านั่นคือด้านที่ยืดหยุ่นกว่า ที่สาม - ใช้ ของเหลวพิเศษเพื่อละลายสารเคลือบหลุมร่องฟัน ตัวอย่างของเครื่องมือดังกล่าวคือ Bead Breaker ของ Tech (P/N 734Q)

สำหรับสารเคลือบหลุมร่องฟันที่ใช้ซ่อมแซมซึ่งใช้หลังจากการกัดหยาบที่กล่าวถึง สถานการณ์ในที่นี้ชัดเจนยิ่งขึ้น หากมีการดำเนินการซ่อมแซมที่เหมาะสมเพื่อคืนสภาพยาง การใช้สารเคลือบหลุมร่องฟันดังกล่าวก็เป็นสิ่งที่พึงปรารถนาเช่นกัน มิฉะนั้น จะไม่มีการรับประกันว่ายางที่ซ่อมแซมแล้วจะไม่ปล่อยให้อากาศผ่านตรงบริเวณที่ทำการหยาบ

เป็นเรื่องที่สมเหตุสมผลที่จะทบทวนว่าจำเป็นต้องใช้สารเคลือบหลุมร่องฟันกับวงแหวนลูกปัดของยางอย่างไร ก่อนอื่นเลย ต้องล้างดิสก์(โดยเฉพาะด้านหน้าซึ่งสัมผัสกับยางล้อโดยตรง) จากสิ่งสกปรก ฝุ่น สนิม สีลอก และความเสียหายอื่นๆ

น้ำยาล้างล้อ

ใช้ทำความสะอาดขอบล้อ น้ำยาทำความสะอาดพิเศษ. อาจเป็นกรดหรือไม่เป็นกรด ผลิตภัณฑ์เหล่านี้ล้างน้ำมันดินและสิ่งสกปรกอื่นๆ ได้ดี จากการทดสอบ การจัดอันดับสูงสุด ได้แก่ Tortal Wax, Koch, Liquid Moli

ผู้ที่ชื่นชอบรถบางคนบดพื้นผิวของแผ่นดิสก์ด้วย กระดาษทรายหรือแปรงเจียรแบบพิเศษที่สวมใส่บนสว่านหรือเครื่องบด เช่นเดียวกับพื้นผิวของยาง ควรทำความสะอาดให้มากที่สุดจากฝุ่นละออง สิ่งสกปรก และคราบสกปรกที่อาจเกิดขึ้น และหลังจากนั้น ใช้แปรง (หรืออุปกรณ์อื่นที่คล้ายคลึงกัน) ทาสีเหลืองอ่อนที่ขอบแก้มยางสำหรับ การติดตั้งเพิ่มเติมไปยังดิสก์

นอกจากนี้ยังควรให้ความสนใจกับสภาพของขอบล้อและรูปทรง ความจริงก็คือเมื่อเวลาผ่านไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อขับขี่บนถนนที่มีพื้นผิวถนนไม่ดี พวกเขาอาจได้รับความเสียหายทางกลไก

น้ำยาซีลลูกปัดยางที่ดีที่สุด

ปัจจุบันมีสารเคลือบหลุมร่องฟันที่แตกต่างกันค่อนข้างมากสำหรับการติดตั้งยางแบบไม่มียางในลดราคา การเลือกของพวกเขาจะต้องทำก่อนอื่นตามประเภทและวัตถุประสงค์ ส่งเรตติ้งแล้ว สารเคลือบหลุมร่องฟันที่ดีที่สุดสำหรับลูกปัดยางตามการวิเคราะห์การทดสอบและข้อเสนอแนะจากเจ้าของรถใน ต่างเวลาโดยใช้องค์ประกอบที่คล้ายคลึงกันอย่างใดอย่างหนึ่งหรืออย่างอื่น รายการนี้ไม่ใช่เชิงพาณิชย์และไม่ได้โฆษณาผลิตภัณฑ์ใด ๆ ที่นำเสนอในนั้น จุดประสงค์คือเพื่อช่วยช่างซ่อมยางหรือผู้ที่ชื่นชอบรถซื้อน้ำยาซีลขอบยางรถยนต์ที่เหมาะสมกับงานของพวกเขามากที่สุด

ตราประทับด้านข้าง ทิปท็อป

หนึ่งในผลิตภัณฑ์เคลือบหลุมร่องฟันยางคุณภาพสูงและเป็นที่นิยมมากที่สุด ผลิตโดย Rema tip top ในประเทศเยอรมนี ความนิยมของเครื่องมือนี้เกิดจากการที่หลังจากนำไปใช้กับพื้นผิวของยางและระหว่างการทำงานของยางแล้วจะไม่หยุดนิ่ง แต่จะอยู่ในสภาพเหมือนเจลตลอดเวลา นี่คือข้อได้เปรียบในการแข่งขัน เพราะด้วยปัจจัยนี้ ไม่เพียงแต่ปกป้องปริมาตรภายในของยางจากการลดแรงดันได้อย่างน่าเชื่อถือ แต่หากเกิดความรำคาญขึ้น ก็จะปกป้องล้อจากยางได้อย่างมีประสิทธิภาพ เนื่องจากความสามารถในการเปลี่ยนจากสถานะเจลไปเป็นสถานะของแข็งเมื่อสัมผัสกับอากาศ กล่าวคือ โดยการวัลคาไนซ์ยาง

คำแนะนำระบุว่าการใช้ซีลแลนท์ Type Top คุณสามารถกำจัดรอยแตกขนาดสูงสุด 3 มม. พื้นฐานของสารเคลือบหลุมร่องฟันคือยางอัดลม ในการถอดยางจะไม่ก่อให้เกิดปัญหา กล่าวคือ น้ำยาเคลือบหลุมร่องฟันจะหลุดออกจากดิสก์และยางได้ง่าย การทดสอบจริงแสดงให้เห็นว่า สารเคลือบหลุมร่องฟันนี้โดดเด่นด้วยคุณภาพอย่างแท้จริง และเวิร์กช็อปมืออาชีพจำนวนมากใช้สิ่งนี้ในทางปฏิบัติ

Tip Top Bead Sealer จำหน่ายในสองขนาดแพ็ค - หนึ่งลิตรและห้าลิตร ดังนั้นราคาของพวกเขาในฤดูหนาวปี 2018/2019 อยู่ที่ประมาณ 700 และ 2,500 รูเบิล

TECH Bead Sealer

Tech Bead Sealer ออกแบบมาเพื่อปิดผนึกด้านในของยางแบบไม่มียางในโดยให้ชั้นป้องกันที่ปลอดภัยระหว่างขอบล้อกับยาง สังเกตว่าสามารถใช้ได้แม้ว่าแผ่นดิสก์จะมีความผิดปกติเล็กน้อย นอกจากนี้ยังเป็นหนึ่งในผลิตภัณฑ์ยอดนิยมในตลาดอีกด้วย ตามกฎแล้วจะใช้กับอุปกรณ์ยางแบบมืออาชีพ องค์ประกอบนี้ติดไฟได้ ดังนั้นจึงไม่ควรให้ความร้อนและเก็บไว้ใกล้กับแหล่งกำเนิดไฟ เป็นสิ่งที่ไม่พึงปรารถนาที่จะสูดดมและยังเป็นไปไม่ได้ที่จะให้สารเคลือบหลุมร่องฟันสัมผัสกับผิวหนังและในดวงตามากยิ่งขึ้น หนึ่งแพ็คเกจเพียงพอสำหรับการประมวลผลยางประมาณ 68…70 เส้น รถยนต์(เส้นผ่านศูนย์กลางตั้งแต่ 13 ถึง 16 นิ้ว)

น้ำยาเคลือบหลุมร่องฟัน Tech จำหน่ายในกระป๋องโลหะที่มีปริมาตร 945 มล. ราคา ณ ช่วงเวลาข้างต้นคือประมาณ 1,000 รูเบิล

Sealant Bead Sealer Rossvik

Sealant ของบอร์ด Bead Sealer จากที่รู้จัก บริษัทรัสเซีย Rossvik เป็นหนึ่งในผลิตภัณฑ์ดังกล่าวที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในตลาด ใช้สำหรับแปรรูปล้อรถยนต์และรถบรรทุก สังเกตได้ว่าสารเคลือบหลุมร่องฟันสามารถปิดผนึกความเสียหายได้ถึงขนาด 3 มม. อย่างไรก็ตาม สำหรับสิ่งนี้ จำเป็นต้องใช้ผลิตภัณฑ์สองหรือสามชั้นโดยทำให้แต่ละชั้นแห้งในเบื้องต้น ในการทำเช่นนี้ คุณต้องใช้เครื่องเป่าผมทางเทคนิคแบบดั้งเดิม พื้นฐานของสารเคลือบหลุมร่องฟันคือยางอัดลมซึ่งไม่หดตัวและแห้งเร็ว แม้จะใช้งานล้อเป็นเวลานาน การถอดประกอบก็ไม่ใช่ปัญหา หากต้องการแก้ไขแอร์รั่วที่ล้อ รถบรรทุกอนุญาตให้ใช้กระดาษที่มีรูพรุนอ่อนร่วมกับสารเคลือบหลุมร่องฟัน ซึ่งจะช่วยลดการใช้วัสดุเคลือบหลุมร่องฟันในขณะที่ยังคงรักษาค่าประสิทธิภาพสูงไว้

ความนิยมอย่างมากในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์และผู้เชี่ยวชาญด้านสถานีติดตั้งยางนั้นเกิดจากประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์เช่นเดียวกับ ราคาถูก. ตามลำดับ ขอแนะนำให้ซื้อน้ำยาเคลือบหลุมร่องฟัน Rossvik ให้กับผู้ที่ทำงานติดตั้งยางเป็นประจำ โปรดทราบว่ามีแพ็คเกจที่รวมแปรงสำหรับทาผลิตภัณฑ์กับพื้นผิวที่จะทำการรักษา และมีแพ็คเกจที่ไม่มีมัน!

จำหน่ายในบรรจุภัณฑ์ต่างๆ รวมทั้งขวดขนาด 500 มล. และ 1,000 มล. บทความของแพ็คเกจ 1,000 มล. ยอดนิยมคือ GB-1000K ราคาของมันคือประมาณ 600 รูเบิล

น้ำยาเคลือบหลุมร่องฟันสำหรับยางแบบไม่มียางใน BHZ

น้ำยาเคลือบหลุมร่องฟันสำหรับยางแบบไม่มียางใน "BHZ" (ตัวย่อ BHZ) หมายความว่า วิธีการรักษานี้ออกโดยโรงงานเคมี Barnaul ออกแบบมาเพื่อสร้างการซีลที่แข็งแรงและขจัดการรั่วไหลของอากาศที่อาจเกิดขึ้นระหว่างขอบล้อและขอบยาง คำแนะนำระบุว่าวัสดุยาแนวบอร์ด BHZ สามารถขจัดรอยแตกได้กว้างถึง 3 มม. อย่างไรก็ตาม เพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่สูงเช่นนี้ จำเป็นต้องทาหลายชั้นกับยางด้วยการทำให้แห้งในระดับกลาง คำแนะนำจะถือว่าสถานที่นั้นล้างไขมันก่อนใช้วัสดุยาแนว BHZ สิ่งนี้จะช่วยให้ ติดต่อที่ดีที่สุดและยืดอายุให้ยืนยาวขึ้น ซีลแลนท์ต่างกัน ความเร็วสูงการแข็งตัว

เครื่องมือนี้สามารถใช้เป็นทั้งการป้องกันและการซ่อมแซม ในกรณีแรก สามารถใช้กับการเปลี่ยนยางแบบปกติได้ตั้งแต่ฤดูร้อนถึงฤดูหนาวและในทางกลับกัน ในกรณีที่สอง คุณสามารถกำจัดการรั่วไหลของอากาศที่มีอยู่ ณ จุดสัมผัสระหว่างดิสก์และยางโดยใช้วัสดุเคลือบหลุมร่องฟัน นั่นคือใช้เฉพาะที่ อย่างไรก็ตาม หากขนาดของพื้นที่เสียหายเกิน 3 มม. สารเคลือบหลุมร่องฟันนี้ (รวมถึงผลิตภัณฑ์ที่คล้ายคลึงกันอื่น ๆ ) จะไม่ช่วย ดังนั้น คุณต้องซ่อมแซมแผ่นดิสก์โดยใช้กลไกหรือค้นหาสาเหตุของการรั่วไหลของอากาศในกรณีอื่น

นำไปใช้ใน กระป๋องดีบุกด้วยปริมาตร 800 มล. มีแปรงสำหรับทาผลิตภัณฑ์ลงบนพื้นผิวที่จะทำทรีทเมนต์ ราคาของหนึ่งแพ็คเกจประมาณ 500 รูเบิล

เครื่องซีลลูกปัดด้วยแปรง Unicord

สารเคลือบหลุมร่องฟัน Unicord ผลิตโดยบริษัทที่มีชื่อเดียวกันใน CIS ตามชื่อที่สื่อถึง ชุดคิทประกอบด้วยแปรงสำหรับทาองค์ประกอบกับพื้นผิวที่จะทำทรีตเมนต์ ซีลแลนท์สามารถใช้ได้ทั้งยางรถยนต์และยางรถบรรทุก มีประสิทธิภาพอย่างยิ่งที่จะใช้กับยางเก่าที่มีชั้นในที่พังแล้ว สังเกตได้ว่าสารเคลือบหลุมร่องฟันสามารถ "รักษา" รอยแตกได้ถึง 3 มม. ถอดออกจากพื้นผิวได้ง่ายเมื่อถอดยาง พื้นฐานขององค์ประกอบคือยางอัดลม

ความคิดเห็นที่พบในอินเทอร์เน็ตแนะนำว่าสารเคลือบหลุมร่องฟัน Unicord เป็นเครื่องมือที่มีประสิทธิภาพมากและที่สำคัญที่สุดคือเครื่องมือราคาไม่แพง ดังนั้นจึงเป็นที่นิยมของพนักงานในสถานีบริการและร้านยางต่างๆ

ขายในกระป๋องโลหะขนาด 1,000 มล. ราคาของมันคือประมาณ 500 รูเบิล

รายการนี้สามารถดำเนินการต่อไปได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากขณะนี้ตลาดมีการเติมสารปิดผนึกใหม่อย่างต่อเนื่อง หากคุณเคยมีประสบการณ์กับสารเคลือบหลุมร่องฟันเหล่านี้ในการติดตั้งยาง - แสดงความคิดเห็นของคุณเกี่ยวกับงานของยาง แต่ไม่ใช่ทุกคนที่ซื้อแปรงโกนหนวดด้วยการประกอบตัวเองเจ้าของรถผนึกระหว่างยางกับดิสก์ด้วยวิธีอื่น ๆ แบบชั่วคราว

วิธีทำน้ำยาซีลยางรถยนต์

มีสูตรที่เรียกว่า "พื้นบ้าน" ซึ่งคุณสามารถเตรียมน้ำยาเคลือบหลุมร่องฟันแบบโฮมเมดได้ ดังนั้นผลิตภัณฑ์จากโรงงานเกือบทั้งหมดจึงมียางซึ่งพบได้ใน "ยางดิบ" ดังนั้นในการทำน้ำยาซีลสำหรับสายยางแบบไม่มียางในด้วยมือของคุณเอง คุณจำเป็นต้องซื้อยางดิบๆ และเพียงแค่แช่ในน้ำมันเบนซิน

อย่างไรก็ตาม ความละเอียดอ่อนในที่นี้คือ การซื้อยางนำเข้า เนื่องจากน่าเสียดายที่องค์ประกอบของผลิตภัณฑ์ในประเทศมีสิ่งสกปรกจำนวนมาก และยางอาจมีน้อยมากหรือยางมีคุณภาพต่ำ สำหรับน้ำมันเบนซิน คุณสามารถใช้เกือบทุกอย่างที่มี ไม่จำเป็นต้องแพงที่สุดและออกเทนสูง ช่างซ่อมรถยนต์บางคนใช้น้ำมันก๊าดเพื่อจุดประสงค์เหล่านี้และแม้กระทั่ง น้ำมันดีเซล. อย่างไรก็ตาม น้ำมันเบนซินจะเป็นทางออกที่ดีกว่าในกรณีนี้

สำหรับสัดส่วนที่จำเป็นในการเจือจางยางดิบนั้นไม่มีมาตรฐานเดียวในที่นี้ สิ่งสำคัญคือการเพิ่มตัวทำละลายในปริมาณที่ส่วนผสมได้รับสถานะกึ่งของเหลวนั่นคือมีความคล้ายคลึงกันในความสอดคล้องของวัสดุเคลือบหลุมร่องฟันของโรงงาน ดังนั้น คุณสามารถทาด้วยแปรงบนวงแหวนลูกปัดและ/หรือพื้นผิวด้านข้างของยางได้อย่างง่ายดาย เคล็ดลับที่คล้ายกันสำหรับ ผลิตเองสารเคลือบหลุมร่องฟันมักพบได้บนอินเทอร์เน็ตจากพนักงานที่มีประสบการณ์ในร้านยางรถยนต์ แม้ว่าบ่อยครั้งคนขับจะถูกทาจาระบีที่ด้านข้าง จะปิดผนึกและป้องกันแผ่นดิสก์จากการกัดกร่อน

บทสรุป

การใช้สารเคลือบหลุมร่องฟันช่วยให้ไม่เพียงรักษาความแน่น อวกาศยาง แต่ยังยืดอายุการใช้งาน การใช้เงินทุนเหล่านี้มีความสำคัญอย่างยิ่งในกรณีที่ใช้ยางคุณภาพสูงหรือยางที่มีระยะทางไม่มาก ในทำนองเดียวกัน การใช้สิ่งเหล่านี้ในสถานการณ์ที่ขอบล้อได้รับความเสียหาย (การเสียรูป) ซึ่งนำไปสู่ความกดดัน (แม้ว่าจะไม่มีนัยสำคัญ) ของยางที่เติมลม

อย่างไรก็ตาม หากเครื่องกำลังใช้งาน ยางคุณภาพ(โดยเฉพาะอย่างยิ่ง แบรนด์จากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงระดับโลก) เช่นเดียวกับดิสก์ที่ไม่มีรูปร่าง การใช้สารเคลือบหลุมร่องฟันระหว่างยางล้อกับจานเบรกนั้นแทบจะไม่สมเหตุสมผลเลย ดังนั้นจะใช้ยาแนวหรือไม่ขึ้นอยู่กับเจ้าของรถหรือพนักงานสถานียางที่จะตัดสินใจ

เมื่อเร็ว ๆ นี้ ผู้ขับขี่จำนวนมากพยายามหาเงินทุนเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ เพื่อให้ความช่วยเหลือชั่วคราวสำหรับปัญหาใดๆ ของรถ ยาแนวพิเศษที่ออกแบบมาสำหรับ ยางรถยนต์. แน่นอนเครื่องมือนี้สามารถให้ความช่วยเหลืออันล้ำค่าแก่เจ้าของรถในช่วงเวลาที่ไม่คาดคิดที่สุดเราได้พูดถึงสิ่งนี้ในบทความเกี่ยวกับ ในบทความนี้ เราจะมาดูกันว่าเครื่องมือนี้คืออะไร ใช้งานอย่างไร และควรใช้น้ำยาเคลือบหลุมร่องฟันยางชนิดใดดีที่สุด?

คุณสมบัติของน้ำยาซีลยาง

น้ำยาเคลือบหลุมร่องฟันดังกล่าวเป็นองค์ประกอบของเหลวที่ต้องเทลงใน ส่วนภายในกล้องหรือยางเพื่อคืนสมรรถนะ ด้วยวัสดุเคลือบหลุมร่องฟันดังกล่าวไม่น่าจะช่วยได้ กล่าวอย่างง่าย ๆ กาวดังกล่าว "กาว" ยางที่เสียหายและช่วยให้คุณสามารถเติมลมล้อได้อีกครั้ง ตามอัตภาพ เครื่องมือดังกล่าวสามารถแบ่งออกเป็นสองประเภท:

• ป้องกัน. สารเคลือบหลุมร่องฟันนี้จำเป็นในการปกป้องยางจากการเจาะที่เป็นไปได้ หลังการใช้งานจะสร้างฟิล์มป้องกันบนพื้นผิวทันที ซึ่งป้องกันความเสียหายที่เกิดกับห้องยางและในขณะเดียวกันก็รักษาความแน่นของยาง นอกจากนี้ คนขับอาจไม่ได้สังเกตด้วยซ้ำว่าเขาพยายามหลีกเลี่ยงการเจาะล้อที่ซ้ำซากจำเจกี่ครั้ง
• ซ่อมแซม. สารเคลือบหลุมร่องฟันชนิดนี้ถูกเทลงในยางหรือห้องที่เสียหายแล้ว เป็นกระบอกสูบที่มีองค์ประกอบพิเศษซึ่งเชื่อมต่อกับวาล์วของห้อง หลังจากนั้นสามารถทำงานสองอย่างพร้อมกัน: เพิ่มแรงดันลมยาง (หากไม่มีคอมเพรสเซอร์อยู่ในมือ) และซ่อมแซมรอยรั่วได้ง่าย ดังนั้น มาตรการชั่วคราวนี้จะช่วยให้เจ้าของรถไปร้านซ่อมรถที่ใกล้ที่สุดหรือเปลี่ยนยางได้อย่างง่ายดาย

นอกจากนี้ยังมีผลิตภัณฑ์ที่เทลงในห้องโดยใช้วาล์วจากขวดพิเศษ แต่เนื่องจากข้อบกพร่องในรูปแบบของการขาดแรงดันที่จำเป็นสารเคลือบหลุมร่องฟันดังกล่าวไม่พบการใช้งานที่กว้างและดังนั้นจึงจะเกี่ยวกับละอองลอย

อัลกอริทึมทั่วไปของการกระทำเมื่อใช้สารเคลือบหลุมร่องฟันมีลักษณะดังนี้:

• วัตถุแปลกปลอมจะถูกลบออกจากล้อ ก่อนหน้านี้ยกขึ้นด้วยแม่แรง ล้อที่เสียหายจะหมุนจนกว่าการเจาะจะอยู่ที่จุดสูงสุด
• อย่าลืมไล่ลมออกจากพวงมาลัยทั้งหมด เงื่อนไขนี้เป็นข้อบังคับ
• หากคุณกำลังใช้สารเคลือบหลุมร่องฟัน คุณไม่ควรคลายเกลียวหลอด มิฉะนั้น ประสิทธิภาพของเครื่องมือดังกล่าวอาจลดลงอย่างมาก ใส่ท่อหรือท่อพิเศษแล้วกดวาล์วกระบอกที่เหมาะสม หลังจากถึงความดันที่ต้องการแล้ว ก็สามารถลดล้อลงได้ทันทีและขับต่อไปได้

น้ำยาซีลล้อตัวไหนดี?

เนื่องจากความจริงที่ว่ามีผลิตภัณฑ์ดังกล่าวบนชั้นวางของร้านค้ามากขึ้นเรื่อย ๆ เราจึงได้จัดทำรายการผลิตภัณฑ์ขนาดเล็กที่ผ่านการทดสอบและแสดงให้เห็นมากที่สุด ประสิทธิภาพที่ดีที่สุด. วิธีนี้จะช่วยให้คุณตัดสินใจได้อย่างถูกต้องเมื่อซื้อและไม่คำนวณผิด

ผู้เข้าแข่งขันคนแรกในการทดสอบคือเครื่องมือของเยอรมัน Moly Reifen-ซ่อม-สเปรย์. เหมาะสำหรับยางทุกประเภท (สามารถใช้ได้ทั้งยางแบบไม่มียางในและแบบธรรมดา) ในเวลาเพียงไม่กี่นาที ตัวแทนชาวเยอรมันสามารถเติมล้อมาตรฐานของรถยนต์ขนาดเบาได้อย่างง่ายดายถึง 1.4 atm หลังจากเอาชนะไปได้ 10 กิโลเมตร เข็มเกจวัดแรงดันจะแสดงอยู่ที่ 2 atm. ซึ่งเพียงพอต่อการเคลื่อนตัวไปยังโรงปฏิบัติงานที่ใกล้ที่สุด

ราคาเฉลี่ย: 900 รูเบิลต่อ 500 มล.

ประการที่สองในรายการสารเคลือบหลุมร่องฟันนี้คือวิธีการรักษาของเบลเยี่ยม ซึ่งสามารถคืนสภาพล้อให้ทำงานได้ภายในเวลาเกือบไม่กี่วินาที หากคุณใช้งานนานกว่านั้น ล้อก็สามารถสูบขึ้นเต็มที่ได้อย่างง่ายดาย ไม่น่าแปลกใจเลย เพราะสารเคลือบหลุมร่องฟันนี้ออกแบบมาเพื่อซ่อมแซมล้อรถบรรทุก แม้ว่าจะใช้กับรถยนต์และรถจักรยานยนต์ได้อย่างง่ายดาย

ราคา: 600 รูเบิลสำหรับ 300 มล.

เครื่องมืออื่นยังแสดงประสิทธิภาพที่ดีอีกด้วย คราวนี้ประเทศต้นทางคือสหรัฐอเมริกา มีขายในร้านค้าภายใต้ชื่อ ยางไฮเกียร์หมอ. คราวนี้บอลลูนมาพร้อมกับคำแนะนำซึ่งเขียนเป็นภาษารัสเซียอย่างผิดปกติ บอลลูนที่ปล่อยลมออกจนสุดสามารถเติมลมยางได้เพื่อให้ขอบล้ออยู่ในระดับความสูงที่เพียงพอจากพื้น แม้ว่าจะสังเกตได้ชัดเจนว่าแรงดันลมยางนั้นอยู่ไกลจากค่าปกติมาก อย่างไรก็ตาม มันก็เพียงพอแล้วที่จะเอาชนะระยะทางสั้นๆ และด้วยความปรารถนาที่มากกว่าจาก 0.6 atm ยางสูบง่ายตามที่กำหนด 2.

ราคาออก: 500-600 รูเบิลสำหรับ 360 มล.

เครื่องมือที่คล้ายกันนี้ผลิตโดยบริษัทโปแลนด์ด้วยเครื่องหมายการค้า K2 ชื่อที่อ่านแล้วอาจสับสนกับคู่แข่งชาวอเมริกันได้ ใช้เวลานานพอสมควรในการสูบลมผลิตภัณฑ์นี้ แม้ว่าในกรณีนี้จะใช้ก๊าซที่เบากว่า ซึ่งใส่ลงในกระบอกสูบขนาดเล็กได้อย่างง่ายดาย ข้อเสียเปรียบหลักคือการระเบิด ดังนั้นจึงไม่แนะนำให้สูบยางด้วยลมธรรมดา ผลการวัดคือ 1.4 atm

ราคา: 200-300 รูเบิลสำหรับ 400 มล.

ทางเลือกสุดท้ายคือสารเคลือบหลุมร่องฟันฝรั่งเศส ด้วยความช่วยเหลือ ยางสามารถขึ้น 2.4 atm ในเวลาน้อยกว่าหนึ่งนาที ซึ่งทำให้ชื่อของเครื่องมือเหมาะสม

ราคา: 800 rubles สำหรับชุดที่ออกแบบมาสำหรับ 4 ล้อ

หากคุณขับรถอย่างน้อย 2-3 ปีการเจาะจะไม่น่าแปลกใจ จากสถิติพบว่าผู้ขับขี่ส่วนใหญ่แม้จะมีประสบการณ์เพียงเล็กน้อยก็ยังประสบปัญหานี้บนท้องถนนอยู่เป็นประจำ ขั้นตอนแรกหากพบหลุมต้องทำอย่างไร? แน่นอน คุณต้องถอดยางอะไหล่แล้วใส่แทนล้อที่เจาะ แล้วถ้าเธอไม่ใช่ล่ะ? จะทำอย่างไรเมื่อสองเสียพร้อมกัน? ใช่ลองนึกภาพอย่างน้อยสถานการณ์ที่คุณไม่ต้องการทำให้มือและเสื้อผ้าสกปรก แต่เวลาไม่ยั่งยืน? มีวิธีแก้ปัญหาและเรียกว่าน้ำยาเคลือบยาง ผู้ผลิตผลิตภัณฑ์ดังกล่าวกล่าวว่าการใช้วัสดุเคลือบหลุมร่องฟันเป็นเรื่องง่ายและสะดวกและปัญหาจะได้รับการแก้ไขภายในไม่กี่วินาที ในขณะเดียวกัน การมีข้อมูลเกี่ยวกับวิธีการสมัครเป็นสิ่งสำคัญ ตระหนักถึงข้อจำกัด และเลือกเครื่องมือที่เหมาะสม!

ป้องกันหรือซ่อมแซม?

บ่อยครั้งที่บ่นเกี่ยวกับองค์ประกอบ "ไม่ทำงาน" ผู้ขับขี่มองข้ามรายละเอียดเล็ก ๆ แต่สำคัญมาก - มีสารเคลือบหลุมร่องฟันสองประเภท: ประเภทแรกมีไว้สำหรับการซ่อมแซมส่วนที่สองสำหรับการป้องกัน แน่นอนว่าเครื่องมือแต่ละอย่างมีลักษณะเฉพาะของตัวเอง ซึ่งเราจะพูดถึงด้านล่าง:

สารเคลือบหลุมร่องฟันสำหรับซ่อมแซมล้อเจาะมักจะอยู่ในรูปของละอองลอย การใช้วิธีการดังกล่าวทำให้สามารถรักษาแรงดันลมยางขั้นต่ำที่อนุญาตไว้ได้ในระยะเวลาอันสั้น (2-3 ชั่วโมงหรือหลายสิบกิโลเมตร) โดยหลักการแล้วสิ่งนี้น่าจะเพียงพอแม้ว่ารถเสียจะเกิดขึ้นไกลจากตัวเมืองหรือสถานีบริการ โปรดทราบว่าสารเคลือบหลุมร่องฟันซ่อมแซมนั้นแทบไม่เคยผลิตโดยบริษัทรัสเซียเลย และผลิตภัณฑ์นำเข้าเหล่านั้นที่มีจำหน่ายในท้องตลาดโดยพื้นฐานแล้วไม่ได้ให้การเชื่อมต่อที่เชื่อถือได้ระหว่างกระป๋องและจุกนมล้อ หากลองผิดลองถูกพบว่ามีวัสดุยาแนวซ่อมแซมที่เหมาะสม ถือว่าโชคดี

สารเคลือบหลุมร่องฟันเพื่อป้องกันการสูญเสียแรงดันเนื่องจากการเจาะพบได้บ่อยใน ตลาดรัสเซียและส่วนใหญ่ผลิตโดยผู้ประกอบการในประเทศ หลักการทำงานค่อนข้างง่าย หลังจากที่ส่วนผสมจากกระป๋องผ่านเข้าไปในยาง จะมีชั้นบางๆ เกิดขึ้นที่พื้นผิวด้านในของยางภายใต้อิทธิพลของแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลาง (ในการเคลื่อนที่) ชั้นป้องกันองค์ประกอบที่ป้องกันไม่ให้อากาศไหลออกจากยางในระหว่างการเจาะ โปรดทราบว่านี่ไม่ใช่หน้าที่เดียวของสารเคลือบหลุมร่องฟันป้องกัน ใช่ บ้าง ผู้ผลิตรัสเซียนำเสนอสารที่ป้องกันการเสื่อมสภาพของเกลียวสายไฟที่ทำจากโพลีเมอร์และโลหะ สารประกอบเกือบทั้งหมดที่มีสูตรป้องกันสามารถชะลอกระบวนการออกซิเดชั่น ซึ่งเป็นหนึ่งในปัจจัยหลักที่ส่งผลให้พื้นผิวยางสึกหรอเพิ่มขึ้นอันเนื่องมาจากความพรุน การแตกร้าว และปรากฏการณ์เชิงลบอื่นๆ ที่เพิ่มขึ้น ในฐานะที่เป็น "โบนัส" คุณควรเน้นย้ำถึงคุณสมบัติการทำความเย็นของสารเคลือบหลุมร่องฟัน

ในบรรดากองทุนแบรนด์รัสเซียและต่างประเทศที่ได้รับความนิยมมากที่สุดมีหลายยี่ห้อ ตัวอย่างเช่นราคาไม่แพงและ เครื่องมือที่มีประสิทธิภาพสำหรับการป้องกันการลดความดันคือ Russian "Longway" Super + " ในบรรดาสเปรย์นำเข้าที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือ "Tire Jack" ซึ่งผลิตโดย Prestone ของเขา " นามบัตร"- ระบบ AcrySeal ที่ได้รับการจดสิทธิบัตรซึ่งใช้อะคริลิคโพลีเมอร์ซึ่งช่วยให้เกิดการยึดเกาะสูงสุดและเพิ่มความต้านทานของผลิตภัณฑ์ต่ออุณหภูมิติดลบ สเปรย์นี้ปลอดภัยอย่างสมบูรณ์ องค์ประกอบนี้ไม่ติดไฟแม้ว่าล้อจะร้อนเกินไป

"ผู้เชี่ยวชาญ" บางคนอ้างว่าสารเคลือบหลุมร่องฟันเหมาะสำหรับแบบไม่มียางในเท่านั้น ไม่เป็นความจริง มีผลิตภัณฑ์ในท้องตลาดที่สามารถใช้กับยางที่ติดตั้งกับท่อแบบเดิมได้ ตัวอย่างเช่น องค์ประกอบสากล "Hi-Gear" ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของซีรีส์เคมียานยนต์ที่มีชื่อเสียง "Tire Doctor"

หมายเหตุ ถึงท่านที่เลือกน้ำยาเคลือบยาง

อย่าพยายามซ่อมแซมรอยรั่วที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางมากกว่า 1 ซม. ด้วยวัสดุเคลือบหลุมร่องฟัน มันเป็นไปไม่ได้! อ่านคำแนะนำอย่างละเอียด เนื่องจากผู้ผลิตหลายรายจำกัดเส้นผ่านศูนย์กลางของการเจาะไว้ที่ 4-6 มม.

โปรดทราบว่าผลิตภัณฑ์ส่วนใหญ่ไม่ได้ออกแบบมาสำหรับล้อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ ตามกฎแล้วสารเคลือบหลุมร่องฟันสามารถใช้ได้กับยางที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางไม่เกิน 15-16 นิ้ว

อย่าพยายามซ่อมแซมบาดแผลด้านข้างด้วยสารเคลือบหลุมร่องฟัน ความเสียหายดังกล่าวไม่สามารถซ่อมแซมได้แม้ในโรงงานที่หยุดนิ่ง

สถานการณ์ที่ไม่พึงประสงค์ซึ่งเจ้าของรถไม่ได้รับการประกันคือยางเจาะ ปัญหาเกิดขึ้นเองตามธรรมชาติ และบ่อยครั้งไม่มียางอะไหล่อยู่ในมือในการถอดล้อที่เจาะแล้วใส่ยางอื่น ในกรณีเช่นนี้ ผู้ขับขี่ใช้สารเคลือบหลุมร่องฟันยาง ซึ่งเป็นสารเคมีที่มีประสิทธิภาพซึ่งสามารถอุดรอยรั่วบนยางได้อย่างรวดเร็ว

สารเคลือบหลุมร่องฟันยานยนต์ปรากฏในตลาดค่อนข้างเร็วและได้รับความเชื่อถือจากเจ้าของแล้ว ยานพาหนะ. สารสำหรับวัลคาไนซ์ทันทีของยางจะถูกใส่ในภาชนะขนาดเล็กที่ปิดสนิท สารเคลือบหลุมร่องฟันของยางรถยนต์มีทั้งแบบผสมยางธรรมชาติหรือยางสังเคราะห์/เส้นใยธรรมชาติ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับส่วนประกอบ สารเคลือบหลุมร่องฟันสำหรับการวัลคาไนซ์ด่วนของยางแบบยางในและแบบไม่มียางในมีข้อดีที่สำคัญดังนี้

• เหมาะสำหรับยางขอบล้อเหล็ก แม็กนีเซียม และอลูมิเนียม
• การใช้วัลคาไนซ์จะไม่ทำให้เกิดกระบวนการกัดกร่อนที่พื้นผิวด้านในของแผ่นดิสก์
• สาร เวลานานยังคงทำงานอยู่เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดการรั่วไหลใหม่
• กระป๋องสเปรย์ใช้สะดวก ผลิตภัณฑ์มีท่อพร้อมวาล์ว - ไม่จำเป็นต้องถอดล้อ

องค์ประกอบสำหรับการหลอมโลหะทันทีแบ่งออกเป็นละอองและของเหลวซึ่งมีลักษณะแตกต่างกันเล็กน้อย โดยธรรมชาติ น้ำยาเคลือบหลุมร่องฟันเป็นของเหลว แต่อยู่ในกระป๋องด้านล่าง ความดันสูง. ใช้สายยางเพื่อใส่ แต่ต้องถอดออกจากยางทั้งหมด อัดอากาศ. ส่วนผสมที่ใช้ได้ งานซ่อมและป้องกันการก่อตัวของการเจาะ

ข้อสำคัญ: ควรใช้น้ำยาซีลฉุกเฉินสำหรับล้อในกรณีที่เกิดรอยรั่วบริเวณดอกยาง หากคุณใช้เครื่องมือสำหรับการวัลคาไนซ์รอยตัดด้านข้างและรอยแตก ส่วนประกอบจะไม่ได้ผลเนื่องจากผลของแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลาง ไม่สามารถปิดผนึกยางด้วยวัสดุเคลือบหลุมร่องฟันในกรณีที่มีการถอดประกอบ

ป้องกัน

เพื่อป้องกันความเป็นไปได้ที่ยางจะถูกเจาะหรือตัดบนลู่วิ่ง เจ้าของรถใช้สารเคลือบหลุมร่องฟันแบบเร่งด่วนเมื่อรถเคลื่อนที่ แรงเหวี่ยงมีส่วนช่วยในการจัดจำหน่าย น้ำยาซีลยางภายในยาง. เพื่อป้องกันการบาดในยางในท่อ สารปิดผนึกจะกระจายอยู่ในเบาะลมเพื่อป้องกันชั้นสายไฟ ประโยชน์ของการป้องกันความเสียหายของยาง:

1. ป้องกันความเย็น
2. ป้องกันการบาด
3. ป้องกันการกัดกร่อน
4. ยืดอายุการใช้งาน.

สารเคลือบหลุมร่องฟันป้องกันยางจากการหลุดลอกและปรับปรุงการควบคุมอุณหภูมิของยางเมื่อมีความร้อนสูงเกินไป การใช้สารป้องกันการเจาะพร้อมกันจะสร้างการปกป้องยางหลายระดับ ป้องกันการกัดกร่อนของสายไฟ และเพิ่มอายุการใช้งานของยาง ในกรณีที่เกิดความเสียหายต่อความสมบูรณ์ของยาง องค์ประกอบที่มีความหนืดจะก่อตัวเป็นปลั๊กวัลคาไนซ์ทันที

ภาวะฉุกเฉิน

สารเคลือบหลุมร่องฟันใช้ในการซ่อมแซมยางอย่างรวดเร็วเมื่อเกิดปัญหาขึ้น สูตรส่วนใหญ่ใช้ได้กับยางที่แบนราบเท่านั้นสารนี้จะถูกฉีดผ่านจุกนม และเมื่อสารเคลือบหลุมร่องฟันเข้าไป ยางจะถูกเติมเข้าไป และโฟมอาจเกิดขึ้นที่บริเวณที่เจาะ ข้อดีของกาวยาแนวฉุกเฉินสำหรับการซ่อมยางที่เจาะทะลุ:

• การซ่อมแซม ล้อเสียหายในไม่กี่นาที
• เติมยางอย่างรวดเร็วสร้างปลั๊กวัลคาไนซ์
• เพิ่มแรงดันลมยางซึ่งสูบลมได้เอง

หากตะปูหรือเศษแก้วติดอยู่ในล้อ ต้องถอดวัตถุออกก่อนใช้วัสดุยาแนวเพื่อให้สารอุดตันรอยเจาะได้อย่างน่าเชื่อถือและกระจายอย่างสม่ำเสมอภายในล้อ สำหรับ ฟื้นฟูเต็มที่ยางต้องขี่ ความเร็วต่ำ- ระยะทางนี้ระบุไว้ในคำแนะนำ

วิธีการเลือกวิธีการรักษา

บน ตลาดรถยนต์มีการนำเสนอสารเคลือบหลุมร่องฟันที่ครอบคลุมสำหรับการวัลคาไนซ์ล้อทันที สินค้าแตกต่างกันใน ข้อกำหนดทางเทคนิค,บรรจุภัณฑ์และปริมาณ มันคุ้มค่าที่จะให้ความสนใจกับแบรนด์ที่ได้รับการพิสูจน์แล้วที่รวบรวม ความคิดเห็นในเชิงบวกเจ้าของรถและผ่านการทดสอบเรียบร้อยแล้ว ข้อกำหนดทั่วไปที่สารเคลือบหลุมร่องฟันยางต้องเป็นไปตาม:

1. อุณหภูมิในการทำงาน. สารบางชนิดที่มีการอ่านค่าลบ "ลงน้ำ" จะตกผลึก ซึ่งทำให้ยากต่อการกระจายองค์ประกอบภายในยางอย่างสม่ำเสมอ ช่วงอุณหภูมิระบุไว้ในคำแนะนำของผู้ผลิต
2. วัตถุประสงค์ของการเคลือบหลุมร่องฟัน. สูตรทั้งหมดสามารถแบ่งออกเป็นสารเหลวเพื่อขจัดการเจาะและผลิตภัณฑ์ละอองลอยที่เพิ่มแรงดันภายในล้อ กระป๋องสเปรย์ซ่อมแซมความเสียหายและเพิ่มความหนาแน่นของอากาศในยางรถยนต์
3. ประเภทยาง.วิธีการวัลคาไนซ์ยางเป็นแบบสากลและพิเศษ - สำหรับยางแชมเบอร์และยางแบบไม่มียาง คุณต้องเลือกองค์ประกอบตามขอบเขตของงาน - ยางชนิดใดที่ต้องติดกาว
4. ปริมาณสารเคลือบหลุมร่องฟันตัวอย่างเช่น ลูกโป่งขนาด 300 มล. สามารถ "ปะ" การเจาะได้ รถเล็ก. ในการซ่อมรถ SUV ที่มีล้อโดยรวม ปริมาตรนี้ไม่เพียงพอ คำแนะนำที่แนบมาระบุว่า ออโต้ฟิตเคลือบหลุมร่องฟัน
5. จำนวนและขนาดของหลุมผู้ผลิตผลิตสารประกอบที่สามารถขจัดความเสียหายได้ถึงหกครั้งในแต่ละครั้ง แต่ขนาดของการเจาะ / ตัด / แตกไม่ควรเกิน 5-6 มม. (เครื่องมือมาตรฐาน) และ 10 มม. (องค์ประกอบที่ปรับปรุงใหม่)

ข้อควรสนใจ: ผลของการใช้สารเคลือบหลุมร่องฟันจะมีอายุสั้น ดังนั้น หลังการซ่อมแซม คุณต้องติดต่อศูนย์บริการเพื่อทำการหลอมโลหะคุณภาพสูงและการปรับสมดุลล้อ คุณสามารถขับด้วยยางปิดผนึกด้วยความเร็วต่ำภายใน 50 กม. ระยะทางไม่เกิน 10 กม. หากใช้สารนี้ในการป้องกัน ผู้ผลิตส่วนประกอบจะระบุความเร็วและระยะทางที่อนุญาต

ในวิดีโอ:การทดสอบสารเคลือบหลุมร่องฟันยาง

ยางในท่อ

ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างยางคือการมีอยู่และการไม่มียางใน ผู้ผลิต สารเคลือบหลุมร่องฟันรถยนต์อย่าจัดสรรเงินทุนสำหรับยางรถแชมเบอร์เป็นหมวดหมู่แยกต่างหาก ดังนั้นคุณสามารถใช้องค์ประกอบที่เป็นสากลได้

เพื่อความสนใจของเจ้าของรถ บริษัท K2 ของโปแลนด์ได้เสนอให้ ยางกันรั่วหมอ.

เครื่องมือนี้เป็นสากล ใช้เพื่อขจัดความเสียหายของยาง มีความสามารถในการติดไฟได้สูง ดังนั้นก่อนที่จะสูบลมยางที่เติมจนเต็มจนถึงแรงดันที่ต้องการ แก๊สควรจะไหลออกจากยาง ขอแนะนำให้มีพลัง ปั๊มรถยนต์. บนเส้นทางที่ 10 ของรางรถไฟจะถูกเจาะโดยสมบูรณ์ในตำแหน่งที่มีปลั๊กแบบสุญญากาศ ความดันจะถูกเก็บไว้ที่ 1.85 บรรยากาศ

น้ำยาเคลือบหลุมร่องฟันล้อฉุกเฉิน Hi-Gear Tyre Doctor ที่ผลิตในอเมริกา อ้างอิงจากบริษัท เหมาะสำหรับยางแบบไม่มียางในและแบบไม่มียางใน ล้อที่เต็มไปด้วยสารประกอบแทบจะยกตัวขึ้นจากพื้น ซึ่งบ่งบอกถึงแรงดันลมยางต่ำ คุณสมบัติของส่วนประกอบที่ใช้งานของสารเคลือบหลุมร่องฟันของอเมริกานั้นเพียงพอที่จะเข้าถึงบริการยางที่ใกล้ที่สุด

รถยนต์สมัยใหม่ที่ออกจากสายการผลิตมียางแบบไม่มียางใน การตรึงด้วยแผ่นดิสก์เกิดขึ้นเนื่องจากชั้นของยางพิเศษ ยางที่มียางและท่อติดตั้งอยู่ในรถรุ่นก่อนหน้า ในแง่ของความปลอดภัยบนท้องถนน ยางไร้ยางในแสดงความเหนือกว่าอย่างชัดเจน คุณสามารถขับในระยะทางที่มากขึ้นบนล้อที่เจาะได้

สำหรับยางที่ไม่มีท่อ

สารเคลือบหลุมร่องฟันส่วนใหญ่ที่มีจำหน่ายในท้องตลาดเป็นประเภททั่วไป แต่มีวิธีการ วัตถุประสงค์พิเศษซึ่งทำงานได้ดีในการปิดผนึกยางแบบไม่มียางใน Sealant Pingo Reifenpannen-Spray - ตามคำแนะนำของผู้ผลิต คุณสามารถขับยางวัลคาไนซ์ได้ประมาณ 10 กม. ขึ้นอยู่กับลักษณะของความเสียหายด้วยความเร็วไม่เกิน 50 กม. / ชม. เมื่อเติมสารเคลือบหลุมร่องฟัน ล้อจะมีรูปทรง "พองตัว" อย่างรวดเร็ว ในกระบวนการเคลื่อนที่ ความดันจะลดลงแต่ไม่มีนัยสำคัญ

ผลิตภัณฑ์ที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับล้อแบบไม่มียางใน ได้แก่ น้ำยาเคลือบหลุมร่องฟันของเยอรมัน Motip Dupli AG Car Tyre Repairการปิดผนึกของยางเกิดขึ้นอย่างสมบูรณ์หลังจากไม่กี่กิโลเมตร

อีกหนึ่งผลิตภัณฑ์ที่มีประสิทธิภาพ เคลือบหลุมร่องฟันรันเวย์ RW6125 ขายในกระป๋องความจุ 650 มล. จุดประสงค์ของน้ำยาซีลยางรันเวย์คือการซ่อมแซมยางแบบไม่มียางในขณะสูบลมล้อ ขจัดรอยเจาะสูงสุด 6 มม. สร้างแรงดันลมยางที่ต้องการภายในไม่กี่นาที

ข้อดีของสารเคลือบหลุมร่องฟันสำหรับยางแบบไม่มียางใน ได้แก่ การเติมล้ออย่างรวดเร็ว การปิดผนึกรอยเจาะอย่างมีประสิทธิภาพ ผลิตภัณฑ์ไม่ก่อให้เกิดการผุกร่อนของเกลียวสายไฟ จึงสามารถสูบเข้าไปในยางได้อย่างง่ายดายโดยใช้ข้อต่อที่ติดกับจุกนมของล้อ สารเคลือบหลุมร่องฟันจะกระจายอย่างรวดเร็วบนพื้นผิวและกักเก็บแรงดันได้สูงถึง 2 บรรยากาศ

น้ำยาซีลแลนท์ Motip Black Line สำหรับการวัลคาไนซ์ในกรณีฉุกเฉินมีคุณสมบัติที่ดี ในเวลาไม่กี่นาที ยางแบบไม่มียางในก็สามารถซ่อมแซมได้ด้วยสารเคลือบหลุมร่องฟัน ในการใช้ละอองลอย คุณไม่จำเป็นต้องถอดล้อ สารที่เป็นยางเป็นส่วนประกอบหลักสามารถขจัดรอยเจาะขนาดต่างๆ ได้ถึงสิบรูพร้อมกัน

หมายเหตุ: เพื่อที่จะใช้ ยาแนวฉุกเฉิน,ก่อนเติมลมยาง องค์ประกอบของเหลวหรือละอองลอยคุณต้องกำจัดสาเหตุของการเจาะ - แก้ว, เล็บ, วัตถุโลหะมีคม

สำหรับกล้องใดๆ

ผู้ผลิตบางรายผลิตผลิตภัณฑ์ทั่วไป องค์ประกอบนี้เหมาะสำหรับการอุดรูรั่วในห้องและ ล้อไม่มียาง. ผลิตภัณฑ์ยอดนิยมของสายนี้:

คุณต้องใส่ใจกับส่วนประกอบพิเศษของขอบยางที่ไม่มียางใน - สารเคลือบหลุมร่องฟันที่ทำจากยางออกแบบมาเพื่อขจัดการรั่วไหลของอากาศระหว่างแผ่นดิสก์กับลูกปัด ผู้ขับขี่รถยนต์ใช้สารประกอบสำเร็จรูปกับยางธรรมชาติและส่วนประกอบอื่นๆ ของ Rossvik-Light, Bestpatch, Unicord, Tech. สารซีลใช้แปรงระหว่างขอบล้อและยางของยางแบบไม่มียางใน ซึ่งจะช่วยป้องกันไม่ให้อากาศไหลออกจากล้อ จาระบีพิเศษในรูปแบบครีมเข้มข้น สามารถทาลงบนขอบยางเพื่อสะดวกในการติดตั้ง/ถอดล้อ

เราใช้อย่างถูกต้อง

ข้อได้เปรียบหลักของวิธีนี้คือคุณไม่จำเป็นต้องถอดล้อ เมื่อใช้องค์ประกอบคุณต้องปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตสารเคลือบหลุมร่องฟัน:

1. ขั้นแรก นำวัตถุที่ทำให้เกิดการเจาะออก
2. ล้อหมุนเพื่อให้ความเสียหายอยู่ด้านบน
3. ยางจะปล่อยลมออกและไล่ลมที่เหลือออกจากล้อ
4. ตามคำแนะนำพวกเขาจะดูว่าจำเป็นต้องถอดหลอดหรือไม่
5. ใส่ท่อเข้าไปในวาล์วของถังแรงดัน
6. กดวาล์วและเติมช่องด้านในของล้อ

หลังจากการปิดผนึกเสร็จสิ้น ให้ตรวจสอบแรงดันในยาง หากจำเป็น ให้ไล่ลมส่วนเกินออกหรือสูบลมยาง หลังจากผ่านไปสองสามกิโลเมตร ตัวชี้วัดจะถูกวัดอีกครั้ง โดยใช้ กองทุนสภาพคล่อง, ลำดับของงานยังคงอยู่ แต่หลังจากเติมแล้วให้หมุนล้อหลาย ๆ ครั้งเพื่อกระจายองค์ประกอบอย่างสม่ำเสมอขยายยาง

บทสรุป

การใช้งาน ยาแนวป้องกันช่วยป้องกันการเจาะและ เหตุฉุกเฉินช่วยด้วยความเสียหายของล้อ สารเคลือบหลุมร่องฟันผนึกรูเล็กๆ รอยแตก รอยเจาะ เพิ่มขึ้นได้อย่างน่าเชื่อถือ อายุการใช้งาน ยางรถยนต์. จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าเมื่อใช้สูตรละอองลอย ยางจะไม่ถูกสูบกลับ สามารถใช้สารเพื่อซ่อมแซมความเสียหายของดอกยางและล้อที่ไม่ได้รูปทรงเท่านั้น

บ้าน » เครื่องยนต์ » การทดสอบสารเคลือบหลุมร่องฟันยาง ซ่อมยาง Tubeless. ยาแนวสเปรย์, สายรัด วิดีโอสอนเคล็ดลับที่เป็นประโยชน์ หมายเหตุ ถึงท่านที่เลือกน้ำยาเคลือบยาง