Mercedes actros รุ่นที่ 3 Mercedes-Benz Actros: ข้อกำหนดและบทวิจารณ์ของเจ้าของ Mercedes Actros กำหนดมาตรฐานคุณภาพ

รถแทรกเตอร์ Mercedes-Benz Actros 1841 เป็นที่ต้องการของผู้บริโภคชาวรัสเซีย ใช้ในการขนส่งสินค้าในระยะทางไกล ต้นแบบของรถคือรุ่น 1840 ดังนั้นประสิทธิภาพจึงใกล้เคียงกัน และไม่มีฝากระโปรงหน้า

กลุ่มผลิตภัณฑ์ Aktros มีการติดตั้งที่ทันสมัยและหน่วยของผู้ผลิต ดังนั้นข้อกังวลอื่น ๆ ทั้งหมดจึงเท่ากับอุปกรณ์ดังกล่าว มีความน่าเชื่อถือ ทนทาน ผ่านได้ ประหยัด มีประสิทธิภาพเมื่อทำงานบนแอสฟัลต์และออฟโรด ขอบเขตไม่จำกัดเฉพาะสภาพภูมิอากาศ รถแทรกเตอร์ Mercedes-Benz Actros 1841 มีรถพ่วงและห้องโดยสารหลายแบบที่สามารถมีตู้นอนได้

คุณสมบัติและประโยชน์

คุณสมบัติของเครื่อง ได้แก่ :

• ระบบป้องกันการหดตัวซึ่งไม่อนุญาตให้ขยับขณะจอดรถ
• ระบบเบรค Telligent ซึ่งติดตั้ง ABS และ ASR ให้การเบรกที่รวดเร็ว
• เบาะนั่งคนขับที่สะดวกสบายและใช้งานได้จริง

ข้อมูลจำเพาะและขนาด

ข้อมูลจำเพาะ Mercedes Actros 1841:

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของ Mercedes Actros 1218 อยู่ที่ประมาณ 37 ลิตรต่อ 100 กม.

เครื่องยนต์

แพ็คเกจมาตรฐานรวมถึงโรงไฟฟ้าที่ผลิตโดย Mercedes ที่มีความจุ 302 กิโลวัตต์หรือ 410 พลังม้า. สำหรับการฟอกไอเสียคุณภาพสูงจากสิ่งสกปรกที่เป็นอันตราย ให้ใช้ระบบ BlueTec หลักการทำงานของมันคือการฉีดส่วนประกอบ AdBlue เข้าไปในไอเสียซึ่งเนื่องจากตัวเร่งปฏิกิริยา SCR เปลี่ยนโครงสร้างของคาร์บอนมอนอกไซด์เปลี่ยนเป็นส่วนประกอบที่แยกจากกัน - ไนโตรเจนและน้ำ ระบบนี้ให้:

• การปฏิบัติตามมาตรฐานยูโร 4 และ 5
• ประหยัดในแง่ของการใช้เชื้อเพลิง
• ปริมาณฝุ่นละอองในไอเสียต่ำ ฝุ่นละเอียด คาร์บอนมอนอกไซด์ ไนโตรเจนไดออกไซด์

เครื่องยนต์ 6 สูบ Actros 1841 ให้แรงบิดสูงสุด 1,080 นิวตันเมตร เพื่อให้มั่นใจในประสิทธิภาพของ LA V6 มีการวางแผนที่จะติดตั้งถังเชื้อเพลิงที่มีปริมาตร 650 ลิตรสำหรับ AdBlue - 85 ลิตร ความเร็วสูงสุดในการขับขี่คือ 90 กม./ชม.

อุปกรณ์

สำหรับการผลิตเฟรมนั้นใช้โลหะที่มีความหนา 9.5 มม. ในแต่ละโหนดอาจมีตัวทำให้แข็งที่เพิ่มความแข็งแรงของโครงสร้างรองรับ รูทำในเสากระโดงด้วยระยะห่าง 50 มม. ซึ่งช่วยให้คุณติดตั้งแพลตฟอร์มใดก็ได้โดยไม่ต้องใช้เครื่องมือเพิ่มเติม นอกจากนี้ยังช่วยลดเวลาหยุดทำงาน รักษาการเคลือบป้องกันการกัดกร่อน และส่งผลดีต่อความทนทาน ในส่วนหัว หน่วยจะติดตั้งอยู่บนสลักเกลียว ซึ่งช่วยให้สามารถถอดประกอบได้หากจำเป็น

แชสซี

เพลารองรับที่บังคับเลี้ยวและยกได้ซึ่งติดตั้งระบบ Telligent ติดตั้งอยู่บนรถแทรกเตอร์ Mercedes Actros 1841 ซึ่งส่งผลดีต่อการลดรัศมีวงเลี้ยว ความสะดวกในการควบคุม ลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง การสึกหรอของเบรกและยาง

รถอานติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบถุงลมพร้อมสปริงสองตัว (ด้านหน้าเท่านั้น) และออนบอร์ด - พร้อมสปริงสี่ตัว พวกมันปรับน้ำหนักให้เหมาะสมและป้องกันการกัดกร่อน เช่นเดียวกับหน่วยพาราโบลา การประกอบมาตรฐานรวมถึงการติดตั้งโช้คอัพและตัวกันโคลงสำหรับเพลาทั้งสอง การออกแบบนี้ช่วยปรับปรุงไดนามิกและความมั่นคงในทิศทางตามยาว

ด่าน

เกียร์อัตโนมัติที่ผลิตขึ้นเองด้วยความเร็ว 12 ระดับรับประกันความสะดวกสบายความปลอดภัยและประสิทธิภาพของรถแทรกเตอร์ Mercedes 1841 โหมดใดโหมดหนึ่งที่เปิดใช้งานขึ้นอยู่กับสถานการณ์:

• ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบฮิสเทรีซิสพร้อมการตั้งค่าและการปรับจำนวนมาก
• สวิงฟรี;
• การหลบหลีก;
• การทำกำไร;
• พลัง.

มีการติดตั้งฟังก์ชันเพิ่มเติมในรถด้วย ซึ่งคุณสามารถเปลี่ยนเกียร์จากความเร็วแรกเป็นความเร็วด้านหลัง เปิดใช้งานหนึ่งในหลาย ๆ อย่าง ความเร็วด้านหลัง. แดชบอร์ดของ Actros 1841 มีจอภาพที่แสดงข้อมูลเกี่ยวกับโหมดการทำงานและโปรแกรมควบคุมกระปุกเกียร์

หากจำเป็น กระปุกเกียร์สามารถเปลี่ยนเป็นเกียร์ 16 สปีดได้โดยมีอัตราทดเกียร์หนึ่งในสี่ของอัตราทดเกียร์

ห้องคนขับ

ห้องโดยสารมี7 การออกแบบต่างๆ, 5 ตัวเป็นพื้นเรียบ 2 ตัวมีอุโมงค์มอเตอร์สูง 170 mm. พื้นที่ว่างในกรณีหลังคือ 1.46 ม. และ 1.79 ม. ความยาวของห้องโดยสารของ Mercedes Actros 1841 คือ 2.3 ม. ความกว้าง 2.3-2.5 ม. และความสูง 4 ม.

ที่ อุปกรณ์มาตรฐานภายในถูกหลักสรีรศาสตร์และสะดวกสบาย มี "ถุงนอน" ที่บังแดด กระจกสำหรับโกนหนวด ชั้นวางผ้าเช็ดตัว เก้าอี้ที่สามารถปรับเอนได้โดยการปลดล็อกด้านหลัง เตียงมีโครงยางยืด ท็อปปรับระดับได้ และที่นอนโฟมคุณภาพ ไฟภายในรถถูกควบคุมโดยสวิตช์ที่อยู่ในบริเวณที่นั่ง เช่นเดียวกับวิทยุ เครื่องทำความร้อน และซันรูฟบนเพดาน

รถแทรกเตอร์ Actros 1841 มีช่องเก็บของจำนวนมาก ที่นั่งที่สะดวกสบาย และระบบไฟส่องสว่างที่ควบคุมได้

ในเดือนกันยายน 2551 Daimler AG นำเสนอ นิทรรศการIAการปรับเปลี่ยนใหม่ของ Mercedes-Benz Actros ซึ่งเป็นเรือธงของรถบรรทุกจากสตุตการ์ต Mercedes-Benz Actros รุ่นที่สามเข้ามาแทนที่รุ่นปี 2002 ซึ่งต่อมาได้กลายเป็นผู้สืบทอดต่อจากรถบรรทุก Mercedes-Benz Actros รุ่นแรกของปี 1996 เมื่อรวมข้อดีทั้งหมดของการปรับเปลี่ยนครั้งก่อน Aktros ที่ปรับปรุงใหม่นี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อสานต่อเส้นทางแห่งชัยชนะของ รถบรรทุกเมอร์เซเดส-เบนซ์.

มาตรฐานคุณภาพสูง การวิเคราะห์ความต้องการของลูกค้าอย่างต่อเนื่อง และการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง คือกุญแจสู่ความสำเร็จของเมอร์เซเดส-เบนซ์ ด้วยประสบการณ์และความคิดสร้างสรรค์ที่สั่งสมมาทั้งหมด นักพัฒนา Actros ได้สร้างสรรค์ผลงานอย่างแท้จริง รถที่ดีที่สุดในชั้นเรียนของคุณ ปรับปรุงภายในหัวเก๋ง เครื่องยนต์ทรงพลังและประหยัดที่หลากหลาย และตัวเลือก Actros ที่หลากหลาย ทำให้เป็นผู้นำในสภาพการทำงานใดๆ

Actros รุ่นที่สามแสดงโดยรุ่นต่างๆ ตั้งแต่ Actros 1832 ถึง Actros 4160 และรวมถึงรถแทรกเตอร์รถบรรทุก รถผสมคอนกรีต แชสซีสำหรับการติดตั้งใดๆ อุปกรณ์ที่จำเป็น, รถบรรทุกพื้นเรียบ และรถดั๊มพ์ ซึ่งมีห้องโดยสารที่แตกต่างกัน 6 แบบและความยาวต่างกัน 12 แบบ ฐานล้อ. มีการปรับเปลี่ยน Actros 530 รายการให้เลือก

เครื่องยนต์รถบรรทุกเมอร์เซเดส-เบนซ์เป็นการดัดแปลงเครื่องยนต์วีซีรีส์ 500 ที่ทรงพลังกว่า ซึ่งโดดเด่นด้วยการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงสูง เครื่องยนต์ OM 501 LA V6 มีให้เลือก 5 รุ่น ตั้งแต่ 235 กิโลวัตต์/320 แรงม้า ถึง 335 กิโลวัตต์/456 แรงม้า เครื่องยนต์ V8 ขนาดใหญ่มีให้เลือก 3 รุ่น ตั้งแต่ 335kW/503hp ถึง 425kW/578hp รวมถึงรุ่น Euro 4 และ 5

ทั้งหมดนี้สมควรได้รับการประเมินอย่างสูงจากผู้เชี่ยวชาญที่ได้รับรางวัล Mercedes-Benz Actros ในตำแหน่งรถบรรทุกแห่งปี 2009 กิตติมศักดิ์!

ห้องโดยสาร. รุ่น

อีกครั้งที่ Actros กำหนดเกณฑ์สำหรับการทำงาน อุปกรณ์ และความสะดวกสบาย ตั้งแต่เตียงมาตรฐานที่นุ่มสบายและรายละเอียดที่ใช้งานได้จริง เช่น กระจกสำหรับโกนหนวด ไปจนถึงเซ็นเซอร์วัดแสงและปริมาณน้ำฝน Actros ใหม่ทั้งหมดได้เพิ่มระดับของความสะดวกสบาย และทำให้งานของคนขับง่ายขึ้นและสนุกสนานยิ่งขึ้น

Actros ใหม่นำเสนอตัวเลือกหัวเก๋งที่ใช้งานได้จริงมากมาย: หัวเก๋งมาตรฐาน (วัน), กลาง, ยาว และ Megaspace ขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ของรถ (เช่น รถไฟสำหรับขนส่งรถยนต์หรือรถตู้เย็นที่มีหน่วยทำความเย็นที่ยึดแน่นหนาในส่วนหัวของร่างกาย) ห้องโดยสารสามารถจัดหาหลังคาที่มีความสูงต่างๆ ได้ นอกจากนี้ บนรถไฟถนน Mercedes-Benz Actros สำหรับการขนส่งยานพาหนะ ห้องโดยสารสามารถติดตั้งได้ต่ำกว่าปกติ 90 มม. เพื่อให้แท่นโหลดสามารถเข้าไปได้

ในช่องเหนือกระจกหน้ารถจะมีกระจกสำหรับโกนหนวดขนาด 21x15 ซม. พับ หด และปรับเอียงได้ เป็นอุปกรณ์มาตรฐานในห้องโดยสาร L หลังคาสูงและ Megaspace cab

โต๊ะพับที่ถอดประกอบง่ายด้านผู้โดยสารเป็นอุปกรณ์เสริม ให้เป็นสถานที่ที่สะดวกสบายในการรับประทานอาหารและทำงาน มันมีพื้นผิวที่ใช้งานได้จริงและสามารถเก็บไว้ในช่องเก็บสัมภาระด้านหลังในห้องโดยสาร L และ Megaspace หากจำเป็น

ม่านบังแดดด้านคนขับใหม่ ซึ่งเป็นมาตรฐานสำหรับห้องโดยสาร L และ Megaspace ช่วยลดความร้อนและแสงสะท้อน ผลลัพธ์ที่ได้คือความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้นและความสะดวกสบายในการขับขี่ที่มากขึ้น ม่านบังแดดด้านผู้โดยสารเป็นอุปกรณ์เสริม

แผงหน้าปัดสามารถอ่านค่าได้อย่างเหมาะสมแม้ใน เวลามืดวันด้วยการใช้หลอดไฟ LED สีขาว

ใช้งานได้จริงตามมาตรฐานด้วยการเชื่อมต่ออากาศอัดที่ฐานที่นั่งคนขับ สามารถใช้อากาศอัดได้ เช่น เพื่อการทำความสะอาดห้องโดยสารที่ง่ายขึ้น มีท่ออ่อนและปืนลมเป็นอุปกรณ์เสริม

มีจำหน่ายแล้วในห้องโดยสาร L และ Megaspace: ราวแขวนผ้าเช็ดตัว 2 อัน โดยแต่ละอันยาวประมาณ 50 ซม. ทำให้สามารถอบแห้งสิ่งของได้มากขึ้น

เตียงสองชั้นขนาดกว้าง 202 ซม. x 80 ซม. แบบพิเศษที่มีจำหน่ายในห้องโดยสารรุ่น L และ Megaspace ช่วยเพิ่มข้อดีของมุมเตียงที่ปรับได้ไม่จำกัดเมื่อจอดรถบนทางลาด ทำให้เหมาะสำหรับการนอนหลับสบายตลอดคืนหรือพื้นที่เก็บสัมภาระเพิ่มเติม เตียงของ Actros ใหม่มาพร้อมโครงที่ยืดหยุ่นและรองรับได้มาตรฐาน ช่วยให้นอนหลับสบายทั้งบนและล่าง

แดชบอร์ดที่ให้ข้อมูล เบาะนั่งและเตียงนอนที่สะดวกสบาย ช่องเก็บของขนาดใหญ่และเข้าถึงได้ง่าย อุโมงค์เครื่องยนต์ต่ำหรือไม่มีในห้องโดยสาร Megaspace ทัศนวิสัยที่ยอดเยี่ยมและความสะดวกสบาย - ทุกสิ่งที่เป็นไปได้ได้ทำในห้องโดยสาร Actros เพื่อปรับปรุงสภาพการทำงานและการพักผ่อนสำหรับ คนขับ.

เครื่องยนต์และเกียร์

ยานพาหนะ Actros มีการติดตั้ง เครื่องยนต์วีซีรีส์ 500 เป็นที่รู้จักในด้านความประหยัด โดยมีคุณสมบัติด้านกำลังที่เพิ่มขึ้นและ ความพยายาม. เครื่องยนต์ OM 501 LA V6 มีจำหน่ายในรุ่นพื้นฐานห้ารุ่น ขึ้นอยู่กับกำลังของรถ: ตั้งแต่ 235 กิโลวัตต์ (320 แรงม้า) และ 1,650 นิวตันเมตร ถึง 335 กิโลวัตต์ (456 แรงม้า) และ 2,200 นิวตันเมตร เครื่องยนต์ 8 สูบรูปตัววี "ขนาดใหญ่" ติดตั้งในสามรุ่น: จาก 370 กิโลวัตต์ (503 แรงม้า) และ 2,400 นิวตันเมตร ถึง 425 กิโลวัตต์ (578 แรงม้า) และ 2,700 นิวตันเมตร

เครื่องยนต์เหล่านี้กำลังถูกแทนที่ด้วยการดัดแปลงที่ทรงพลังกว่าซึ่งตรงตามข้อกำหนดของ Euro 4 และ 5

ด้วยอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ต่ำและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมสูง เครื่องยนต์ Actros ได้สร้างมาตรฐานใหม่ในแง่ของความประหยัด ในขณะเดียวกัน ระบบบริการของ Telligent® ก็มีให้ วิธีที่ดีที่สุดการฉีดและที่แรงดันการฉีดสูงถึง 2200 บาร์ กระบวนการเผาไหม้ที่มีประสิทธิภาพและเป็นพิษต่ำเป็นพิเศษ

ระบบ BlueTec® ช่วยลดการปล่อยมลพิษ นอกจากนี้ Actros ยังติดตั้งอุปกรณ์ประหยัดพลังงาน เช่น คอมเพรสเซอร์ 1 สูบควบคุมหรือปั๊มน้ำควบคุมสองขั้นตอนใหม่

ระบบตรวจสอบการบำรุงรักษา Telligent® ช่วยให้สามารถขยายช่วงการให้บริการได้สูงสุดถึง 120,000 กม. ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับความรุนแรงของการใช้รถ ความจริงก็คือระบบจะตรวจสอบภาระที่เกิดขึ้นจริงใน Actros ด้วยศักยภาพของทั้งหมด วัสดุปฏิบัติการสามารถใช้งานได้อย่างเต็มที่

แชสซี

รถแทรกเตอร์กึ่งพ่วงขนาด 4 x 2 และ 6 x 2 เป็นอุปกรณ์มาตรฐานพร้อมระบบกันสะเทือนแบบถุงลมจำนวน 2 ตัว ในขณะที่รถบรรทุกพื้นเรียบที่มีระบบกันสะเทือนแบบถุงลมติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบถุงลมพร้อมสปริงลมสี่ตัว ติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบถุงลมบนเพลา Actros ทุกชุด ตามคำขอ พร้อมระบบควบคุมการแกว่งตัวในระนาบตามยาว

Telligent® เพื่อความสบายและปลอดภัยยิ่งขึ้นในขณะเดินทาง และยังมีบริการตามคำขอสำหรับอานม้า รถแทรกเตอร์ Actrosระบบรักษาเสถียรภาพ Telligent® สามารถป้องกันสถานการณ์อันตราย เช่น การลื่นไถลหรือการเลี้ยวโดยไม่ได้ตั้งใจ และเพิ่มความปลอดภัย

องค์ประกอบใหม่บนแผงสวิตช์: "ตำแหน่งปกติ" เมื่อกดปุ่มนี้ Actros จะลดหรือเพิ่มเป็นระดับปกติโดยอัตโนมัติ ช่วยประหยัดเวลาและทำให้งานง่ายขึ้น

แหนบ Actros มาพร้อมกับแหนบพาราโบลาที่ปรับน้ำหนักให้เหมาะสมและป้องกันการกัดกร่อนเพื่อความสบายในการขับขี่สูงสุด นอกจากนี้ ยังมีการติดตั้งโช้คอัพใน Actros ทุกรุ่น รวมถึงตัวกันโคลงของเพลาหน้าและหลัง

ผู้ขับขี่จะสามารถได้รับข้อมูลเกี่ยวกับสินค้าที่ขนส่ง เช่น ปริมาณหรือสถานะความกดดันของสินค้า ในกรณีของการขนส่งสินค้าในเรือบรรทุกน้ำมันหรือการขนส่งก๊าซ นอกจากนี้ ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ยังมาพร้อมกับระบบควบคุมไฟส่องสว่างอัตโนมัติและอุปกรณ์ในตัวที่เพิ่มการยึดเกาะถนนเมื่อขับขี่บนทางลาด ข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับรถพ่วงทั้งหมดสามารถเข้าถึงได้ผ่านระบบ FleetBoard®

ส่วนท้ายของตัวถังซึ่งเป็นอุปกรณ์มาตรฐานเมื่อใช้ร่วมกับห้องโดยสาร Megaspace ทำให้สามารถใช้พื้นที่โครงสร้างได้อย่างเหมาะสม: สำหรับรถแทรกเตอร์ที่มีระบบกันสะเทือนแบบถุงลมที่มีระยะฐานล้อ 3600 และ 3900 มม. ความจุถังน้ำมันสูงสุด 1200 ลิตร สามารถวาง; การติดตั้งปั๊มไฮดรอลิกหรือคอมเพรสเซอร์ก็ง่ายขึ้นเช่นกัน

เฟรม Actros ที่ปรับให้เหมาะกับมวลมากที่สุดนั้นแข็งแกร่งเป็นพิเศษด้วยการเคลือบแบบจุ่มแคโทดิกและกระจังหน้าแบบเจาะรู 50 มม. และ วงจรง่ายๆการติดตั้ง.

ข้อดีเพิ่มเติม: ส่วนหน้าของเฟรมซึ่งทุกส่วนถูกยึดเข้าด้วยกันเพื่อให้กระบวนการเปลี่ยนไม่ก่อให้เกิดปัญหาใด ๆ ตำแหน่งของไฟหน้าที่ส่วนบนของส่วนต่างๆ ของแฟริ่งด้านหน้า ซึ่งเป็นอันตรายอย่างยิ่งเนื่องจากหินเข้าไป

เกียร์อัตโนมัติเต็มรูปแบบ

"Mercedes PowerShift" คือระบบเกียร์อัตโนมัติรุ่นใหม่เจเนอเรชันใหม่ ซึ่งตั้งแต่ปีพ.ศ. 2549 ได้รับการติดตั้งโดยผู้เชี่ยวชาญของ Daimler AG บนรถบรรทุกระยะไกลของตระกูล Actros ตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2551 ด้วยการเริ่มต้นการผลิตซีรีส์ของ Actros รุ่นที่สาม ระบบเกียร์ Mercedes PowerShift ที่ดัดแปลงได้รับการติดตั้งเป็นมาตรฐานในทั้งหมด รถยนต์ทางหลวง. ทำให้เมอร์เซเดส-เบนซ์เป็นผู้ผลิตรถยนต์เพื่อการพาณิชย์รายแรกที่นำเสนอระบบเกียร์ธรรมดาอัตโนมัติเต็มรูปแบบเป็นมาตรฐานสำหรับรถบรรทุกหนัก

Mercedes PowerShift รวมเกียร์ธรรมดากับระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ที่ทำงานนอกเหนือจาก การสลับอัตโนมัติระบบควบคุมเกียร์และคลัตช์ยังมีฟังก์ชั่นการควบคุมอื่นๆ อีกมากมาย ในทางปฏิบัติ ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ได้รับประโยชน์จากสิ่งนี้จากการขับขี่ที่สะดวกสบาย ประหยัด และปลอดภัยยิ่งขึ้น ในการจราจรที่หนาแน่นมากขึ้นบนท้องถนน ระบบเกียร์อัตโนมัติมีส่วนช่วยในความปลอดภัยในการจราจร

ศูนย์กลางของกระปุกเกียร์ Mercedes PowerShift ตระกูลใหม่คือกระปุกเกียร์อัตโนมัติแบบไม่ซิงโครไนซ์ 12 สปีด สามารถใช้ได้กับเครื่องยนต์ทุกรุ่นในเวอร์ชันไดเร็กต์หรือโอเวอร์ไดรฟ์ Mercedes PowerShift เป็นผลมาจากการใช้งานที่สอดคล้องกันโดยผู้เชี่ยวชาญของ Mercedes-Benz ในหลักการของการควบคุมการส่งกำลังแบบหลายขั้นตอน - 12 เกียร์ที่สอดคล้องกับตัวเลขหลักของสถานการณ์การขับขี่ในการจราจรในท้องถิ่นและระหว่างเมืองและ 16 เกียร์เมื่อรถทำงานที่ยากเป็นพิเศษ บนถนน.

อัจฉริยะ

ความหมายหลักที่อยู่เบื้องหลังชื่อ Telligent® คือฟังก์ชันอิเล็กทรอนิกส์ต่างๆ ในรถมีให้โดย ระบบพิเศษการสื่อสารทางอิเล็กทรอนิกส์ ผ่านบัสบาร์มาตรฐาน ข้อมูล CAN, ระบบ Telligent® จะบันทึก ประมวลผล ตรวจสอบ ควบคุม และหากจำเป็น จะแสดงข้อมูลบนจอแสดงผลแดชบอร์ด

สัญญาณควบคุมจะถูกส่งเป็นเสี้ยววินาทีไปยังส่วนประกอบที่เหมาะสม เช่น เครื่องยนต์ ระบบควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ เบรก หรือระบบเสริมอื่นๆ Telligent® ควบคุมการไหลของข้อมูลและรับรองประสิทธิภาพการทำงานของรถทั้งหมดอย่างเหมาะสม

ระบบ Telligent® มอบความน่าเชื่อถือของรถยนต์และลดความเครียดในส่วนประกอบระบบส่งกำลังและระบบอื่นๆ ตัวอย่างเช่น ระบบการจัดการเครื่องยนต์ Telligent® ให้ข้อมูลเกี่ยวกับพารามิเตอร์ที่สำคัญทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับการจัดการเครื่องยนต์อย่างมีประสิทธิภาพอย่างต่อเนื่อง ระบบเปลี่ยนเกียร์ Telligent® ช่วยลดความพยายามของผู้ขับขี่ในการเปลี่ยนเกียร์ ระบบเบรก Telligent® ช่วยให้ชะลอความเร็วได้เร็วที่สุด

หลักการ Telligent® จึงถูกนำมาใช้ในเกือบทุกระบบของรถยนต์ - ระบบจัดการเครื่องยนต์ ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ ระบบควบคุมกันสะเทือนถุงลม ระบบกันขโมย ระบบเปลี่ยนเกียร์ ระบบเบรก โมดูลที่ตั้งโปรแกรมได้ ระบบนำทาง ระบบบำรุงรักษา ระบบต่างๆความปลอดภัย. ระบบเหล่านี้ส่วนใหญ่ได้รับการติดตั้งเป็นมาตรฐาน ส่วนที่เหลือมีให้เป็นตัวเลือก ขึ้นอยู่กับความต้องการ

Mercedes Actros เป็นตระกูลรถบรรทุกหนักและรถบรรทุกหัวลากที่ได้รับความนิยม ซึ่งรวบรวมโซลูชั่นที่ล้ำหน้าที่สุดของทีมงานออกแบบชาวเยอรมัน ซึ่งรวมถึงรถยนต์ที่มีมวลรวมระหว่าง 18,000 ถึง 41,000 กิโลกรัม

แผนก Mercedes Actrosทำหน้าที่เป็นต้นแบบในช่องขนส่งทางไกล โมเดลมีความน่าเชื่อถือ ผ่านได้ และทนทาน กลุ่มผลิตภัณฑ์ Actros มีการดัดแปลงมากกว่า 500 รายการ และรถยนต์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในสหพันธรัฐรัสเซีย ได้แก่ Mercedes Actros 1844, Mercedes Actros 1840 และ 1841 ทั้งหมด

เป็นที่น่าสังเกตว่า Mercedes-Benz Actros ของแท้มีอยู่ใน คุณภาพเยอรมัน. บริษัทให้ 36 เดือน (หรือ 450,000 กิโลเมตร) ระยะเวลาการรับประกัน. ระยะการบำรุงรักษา - 120,000 กม.

รถบรรทุกของเยอรมันโดดเด่นด้วยการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพียงเล็กน้อย ดังนั้นรถบรรทุกดังกล่าวจึงถูกบันทึกใน Guinness Book of Records ว่าเป็นรถบรรทุกที่ประหยัดที่สุด

ประวัติรถยนต์

รถบรรทุกปรากฏตัวขึ้นบนเวทีโลกเมื่อไม่นานมานี้ โมเดลเดบิวต์ที่มีชื่อคล้ายกันเปิดตัวในปี 1996 ไม่นานก่อนการเปิดตัว บริษัทเยอรมันคิดเกี่ยวกับการปรับปรุงตระกูลยานยนต์ขนาดใหญ่ให้ทันสมัย SK generation นั้นล้าสมัยไปแล้วในหลาย ๆ ด้าน

รถบรรทุกสินค้าที่ "ทำลายไม่ได้" สูญเสียความต้องการไปแล้ว และงานแรกของผู้ผลิตคือการสร้างสิ่งที่ใหม่และสดใหม่ เป็นผลให้มีการเปิดตัว Mercedes Benz Actros รุ่นใหม่

Mercedes-Benz Actros 1857

ฝ่ายพัฒนาได้ดำเนินการตามเส้นทางการปฏิวัติ แทบไม่มีอะไรในองค์ประกอบเชิงสร้างสรรค์ของรถบรรทุกจากรุ่นก่อน ยุคแรกเริ่มเปลี่ยนไป และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จำนวนมากเริ่มติดตั้งอยู่ภายใน คุณภาพของการทำงานและระดับของความสะดวกสบายนั้นสะท้อนให้เห็นที่ยอมรับได้ แต่ความน่าเชื่อถือลดลง

รถบรรทุกมีรูปลักษณ์และการออกแบบที่เป็นมาตรฐานสำหรับรถยนต์ขนาดใหญ่ - ห้องโดยสารขนาดใหญ่ที่มีรูปทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้าและแชสซีที่ทนทาน ในบริษัทของพนักงานจากประเทศเยอรมนี พวกเขาไม่ลืมเกี่ยวกับรูปแบบองค์กร

จมูกของห้องโดยสารได้รับกระจังหน้าทรงพลัง ซึ่งเป็นเรื่องปกติสำหรับรถยนต์ที่ผลิตขึ้นของบริษัท รวมถึงป้ายชื่อขนาดใหญ่ของบริษัท

รุ่นแรก

ตระกูลรถบรรทุกเปิดตัวในปี 2538 เครื่องจักรถูกผลิตขึ้นในรูปแบบของรถบรรทุกหัวลากที่มีสูตรล้อต่างๆ ตัวอย่างเช่น มันคือ 2x4, 2x6, 8x8 เป็นต้น รุ่นแรกมีการติดตั้งสองประเภท หน่วยพลังงานรูปตัววีหกพลังซึ่งมีตั้งแต่ 310 ถึง 460 "ม้า"

จัดหาเชื้อเพลิง PLD อย่างไรก็ตาม มันเป็นระบบหลังที่ก่อให้เกิดความไม่พอใจจากผู้ขับขี่มากที่สุด แม้ว่าระบบจะพิถีพิถันในเรื่องคุณภาพของเชื้อเพลิง แต่ก็ยังประสบปัญหาความล้มเหลว สำหรับรถใหม่นั้น ได้จัดเตรียมกระปุกเกียร์ไว้บางส่วน

เริ่มแรก รถบรรทุกมาพร้อมกับ กล่องเครื่องกลการสลับความเร็ว อย่างไรก็ตามหลังจากนั้นครู่หนึ่งก็มีการเพิ่มกระปุกเกียร์แบบอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งได้รับชื่อแบรนด์ "Telligent Gearbox" (16 เกียร์) เช่นเดียวกับคู่แข่ง ชาวเยอรมันมีห้องโดยสารหลายประเภท

ตัวอย่างเช่น เมื่อใช้รถดั๊มพ์ จะมีการติดตั้งห้องโดยสารแบบเรียบง่าย โดยที่ไม่มีถุงนอน และเมื่อซื้อรถแทรกเตอร์ที่ออกแบบมาเพื่อขนส่งสินค้าในระยะทางไกล จะมีการติดตั้งห้องโดยสารที่ขยายใหญ่ขึ้น โดยมีที่นอนหนึ่งหรือสองเตียง ห้องโดยสารขนาดใหญ่ได้รับชื่อ "MegaSpace"

แม้จะมีข้อบกพร่องกับระบบอิเล็กทรอนิกส์รุ่นแรก แต่รถแทรกเตอร์ Mercedes Actros ก็สามารถแยกย้ายกันไปในประเทศแถบยุโรปเป็นจำนวนมาก ส่วนหนึ่งสำเร็จได้ด้วยต้นทุนที่แข่งขันได้ นอกจากนี้ พวกเขายังผลิตเวอร์ชันพิเศษสำหรับสหรัฐอเมริกาและรัสเซียอีกด้วย

"ของเรา" รถบรรทุกเยอรมันความแตกต่างจากการมีอยู่ของ "hodovka" ที่เสริมกำลังการทำงานของการให้ความร้อนกับท่อน้ำมันเชื้อเพลิงและเสียงที่ได้รับการพัฒนามาอย่างดีและฉนวนกันความร้อน ใช้เวลา 4 ปีในการแก้ปัญหาอิเล็กทรอนิกส์ของบริษัท

รุ่นที่สอง

5 ปีต่อมา (2000) ได้เห็นแสงสว่าง รุ่นใหม่ Actros MP2 ซีรีส์ ในความเป็นจริง รถบรรทุกสินค้าเป็นการปรับเปลี่ยนการออกแบบใหม่ของยานพาหนะในตระกูลแรก (MP2 - Modellpflege 2 หรือ "redesigned model 2") จากมุมมองภายนอก รถไม่ได้เปลี่ยนแปลงมากนัก แต่น่าเชื่อถือมากขึ้น

อย่างไรก็ตาม ชื่อเสียงของรถบรรทุก "ปัญหา" สำหรับ MP2 นั้นยังคงรักษาไว้ได้นานกว่าหนึ่งปี ตั้งแต่ต้นปี 2544 บริษัทสายพานลำเลียงเริ่มผลิต Aktros รุ่นที่ 2 ความน่าเชื่อถือของรถใหม่ได้ให้ความสนใจเป็นอย่างมาก - สิ่งที่เป็นประเด็นสำคัญของเจ้าของรถ

นอกจากนี้ มาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมของหน่วยกำลังได้รับการปรับปรุง ระดับของความสะดวกสบายภายใน การจัดการ และอื่นๆ ได้เพิ่มขึ้น เมื่อก่อนมีการติดตั้งหน่วยกำลัง 6 สูบรูปตัววีบนรถบรรทุกซึ่งเป็นไปตามมาตรฐาน Euro-3 แล้ว

พวกเขาเพิ่มช่วงการบำรุงรักษาเครื่องยนต์ จำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุกๆ 100,000 กม. นอกจากเครื่องยนต์ 6 สูบรูปตัววีขนาด 12 ลิตรแล้ว Mercedes Actros รุ่นที่สองยังมีเครื่องยนต์แปดสูบรูปตัววีขนาด 16 ลิตรอีกด้วย

เขาให้กำลัง 580 แรงม้า สำหรับการส่งกำลังใช้กระปุกเกียร์ซึ่งมีระบบ Tellegent และความเร็ว 16 ระดับ จุดประสงค์ของรถก็ถูกนำมาพิจารณาด้วย ดังนั้นพวกเขาจึงใส่เกียร์ตรงหรือเกียร์โอเวอร์ไดรฟ์

ในปี 2547 รถแทรกเตอร์บรรทุกสินค้าได้รับรางวัลอันทรงเกียรติ "Truck of the Year in Europe" ซึ่งทำให้เขาสามารถ "ชะล้าง" ทัศนคติแบบเดิมๆ ที่เบื่อหน่ายไปแล้วซึ่งส่งต่อมาจากรุ่นแรกของโมเดล

มีห้องโดยสารหลายประเภทให้เลือกทั้งนี้ขึ้นอยู่กับรุ่นที่ผู้บริโภคเลือก มีตัวเลือกต่อไปนี้: เมื่อไม่มี "ถุงนอน" - สำหรับรถดั๊มพ์ ห้องโดยสารมาตรฐาน - สำหรับการเดินทางระยะสั้นและแบบที่ได้รับการปรับปรุง - ซึ่งมีพื้นที่ว่างมากขึ้น นอกเหนือจากการใช้งานดังกล่าวแล้ว ยังมีรายการการเปลี่ยนแปลงที่เป็นประโยชน์ต่อการระงับอีกด้วย

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง โมเดลนี้มีสปริงใหม่อยู่ด้านหน้า เช่นเดียวกับสะพานใหม่ ติดตั้งใหม่ พวงมาลัย. ทั้งหมดนี้สามารถเพิ่มเสถียรภาพของรถบรรทุกบนท้องถนนได้

ในขณะที่ Mercedes Benz Actros รุ่นที่ 2 กำลังผลิตอยู่ เจ้าหน้าที่ฝ่ายวิศวกรรมของ บริษัท เยอรมันก็ไม่หยุดทะเลาะกับฉลากที่น่าเบื่อของรถยนต์ที่ไม่น่าเชื่อถือ เราต้องยอมรับว่าพวกเขาทำสำเร็จ

รุ่นที่สาม

หลังจากนั้นอีก 3 ปี (พ.ศ. 2551) รถบรรทุก Mercedes Benz Aktros (MP3) รุ่นปรับปรุงใหม่ก็เปิดตัวในเยอรมนี การอัปเดตมีการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญในการออกแบบและส่วนประกอบการก่อสร้าง

หากจะพูดถึงห้องโดยสารของรถบรรทุกสินค้าก็จะมีขนาดที่ใหญ่ขึ้นและตอนนี้ดูโดดเด่นมากขึ้นด้วยการใช้กระจังหน้ารูปตัวยูขนาดใหญ่ที่มีพื้นที่สำหรับโลโก้ของแบรนด์ซึ่งมีขนาดที่ใหญ่โตคมชัด ไฟหน้าแนวตั้งและกันชนไดนามิก

รถบรรทุกใหม่เริ่มสวยขึ้น เมื่อพูดถึงการออกแบบของโมเดลแล้ว มีการเปลี่ยนแปลงอย่างมาก ตั้งแต่ปี 2008 มีการติดตั้งกระปุกเกียร์อัตโนมัติเต็มรูปแบบบนรถแทรกเตอร์หรือรถดัมพ์

เมื่อถึงเวลานั้นโอกาสที่คล้ายคลึงกันก็ไม่สามารถอวดผู้ผลิตรถบรรทุกของ บริษัท ใด ๆ ได้ ตั้งแต่ปี 2010 โมเดลเริ่มผลิตในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซียที่โรงงานของ Daimler และ KAMAZ ที่รวมกันในเมือง Naberezhnye Chelny

หลังจากตำแหน่งสูงสุดครั้งแรกของ "รถบรรทุกแห่งปี" บริษัท พยายามที่จะชนะการประเมินดังกล่าวทุกครั้ง โมเดลที่เปิดตัวในปี 2008 เพิ่งได้รับการประเมินที่นิทรรศการ Hannover IAA-2008 แน่นอนว่าไม่มีการทำรัฐประหารในตระกูลที่สาม

การเปลี่ยนแปลงในรุ่นที่สาม

เจ้าหน้าที่ฝ่ายวิศวกรรมตัดสินใจว่าจะดีกว่าที่จะไม่ "สร้างวงล้อใหม่" แต่เพื่อปรับปรุงองค์ประกอบที่มีอยู่ให้ทันสมัย เราสามารถพูดได้อย่างมั่นใจว่าพวกเขาทำทุกอย่างถูกต้อง ฉันอยากจะพูดด้วยความมั่นใจว่าตอนนี้รถบรรทุกสามารถหายใจได้ "เต็มที่" - ความรู้สึกดังกล่าวปรากฏขึ้นมีการดู กระจังหน้าอัพเกรดหม้อน้ำซึ่งไม่มีจุดมืดตรงกลางห้องโดยสารอีกต่อไป

หลังจากการอัพเดท กระบังหน้าเริ่มประกอบด้วย 3 ส่วน - ส่วนกลางหนึ่งและสองด้าน นอกจากนี้ ด้านข้างทั้งสองข้างยังถูกปรับแยกจากกันโดยแยกกันสำหรับคนขับและผู้โดยสารที่นั่งข้าง ๆ ซึ่งสะดวก

เปลี่ยนรูปลักษณ์ของกันชนเล็กน้อย กระโปรงชั้นในเริ่มมีรูตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่วางอยู่บนรถสปอร์ต ไฟหน้าบล็อกที่รวมอยู่ในกันชนตอนนี้มีขอบโครเมียมที่เพิ่มความเงางามให้กับรถ

แน่นอน เพราะเรามีรีวิวถึงแม้จะเป็นตู้บรรทุกสินค้า แต่เป็น Mercedes! การเปลี่ยนแปลงยังส่งผลต่อแผงเบี่ยงด้านข้างซึ่งส่งอากาศไปที่ประตู กระจกมองหลังได้รับผลกระทบ พวกเขาตัดสินใจที่จะรวมเข้ากับส่วนนูนร่วมซึ่งได้รับการติดตั้งเพื่อลดการลากตามหลักอากาศพลศาสตร์

ภายในรุ่นมีลิ้นชัก ชั้นวาง และช่องเก็บของมากมายสำหรับทุกรสนิยมและทุกสี นอกจากนี้ยังมีตู้เย็น ที่แขวนผ้าเช็ดตัว กระจกโกนหนวด - ทุกสิ่งที่อยู่ที่บ้าน ด้วย snap เตียงไม่มีคำถามเกิดขึ้น

อุปกรณ์มาตรฐานมีที่นอนออร์โทพีดิกส์หนึ่งคู่สำหรับสองเตียง โดยการผลิตใช้วัสดุคุณภาพสูงที่ทันสมัย เบาะคนขับนั่งสบายและมีพนักพิงสูง มีการตั้งค่าต่าง ๆ เพื่อปรับให้เข้ากับไดรเวอร์ใด ๆ

แกนพวงมาลัยสามารถปรับได้ - ในแง่ของความเอียงและความสูง สลักนิวเมติกมีหน้าที่ในการยึดคอพวงมาลัย แผงหน้าปัดจะหมุนไปรอบๆ ที่นั่งคนขับเป็นครึ่งวงกลม ดังนั้นการสลับระหว่างโหมดต่างๆ และการขับขี่จึงไม่ใช่เรื่องยาก แดชบอร์ดประเภทเล็กมีกระดานข้อมูลขนาดใหญ่

หน่วยพลังงาน

รุ่นที่สามติดตั้งเครื่องยนต์หกและแปดสูบรูปตัววีซึ่งได้รับการพิสูจน์แล้วว่าดีในตระกูลที่ผ่านมา ในบรรดาความสามารถมีให้เลือกมากมาย ตัวอย่างเช่น V6 เครื่องยนต์ 12 ลิตรสามารถพัฒนาจาก 320 ถึง 476 ม้า

หน่วยกำลังที่มีปริมาตร 16 ลิตรให้กำลัง 510 ถึง 598 แรงม้าแล้ว โรงไฟฟ้าปฏิบัติตามมาตรฐาน Euro 4 และ 5 โดยใช้เทคโนโลยี SCR และรีเอเจนต์ AdBlue

การแพร่เชื้อ

Mercedes-Benz PowerShift 2 หุ่นยนต์อัตโนมัติ 12 สปีด มาเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ปรากฎว่า รุ่น 3rd generation เป็นรถคันแรกที่มาพร้อมกับเกียร์อัตโนมัติเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน

ช่วงล่าง

ระบบกันสะเทือนเป็นแบบนิวแมติกและทำงานร่วมกับระบบกันสะเทือนของหัวเก๋ง มันจัดการกับความไม่สมบูรณ์เล็กน้อยได้เป็นอย่างดี ผิวทาง.

ระบบเบรก

เบรกมีประสิทธิภาพและเมื่อใช้ร่วมกับระบบ Telligent จะทำให้รถช้าลงอย่างเหนียวแน่น ไม่ว่ารถจะว่างหรือบรรทุกสัมภาระอยู่ก็ตาม รับผิดชอบเรื่องนี้ กลไกของแผ่นดิสก์ชนิดสองวงจร นิวแมติก มีระบบ ABS และ ASR

รุ่นที่สี่

ในปี 2555 บริษัท เยอรมันสามารถสร้างความประหลาดใจให้กับผู้อยู่อาศัยในโลกอีกครั้งด้วยการสาธิต Mercedes Actros รุ่นที่สี่ รุ่นนี้กลายเป็นหนึ่งในผู้ทะเยอทะยานที่สุด จำนวนเงินลงทุนเกิน $1,000,000,000

บนพื้นฐานของรถ พวกเขาใช้ระบบหยิบสินค้าแบบแยกส่วน ในทุกรุ่นมีการติดตั้งแพ็คเกจอุปกรณ์ 3 ชุด (Top, Classic, Basic) ซึ่งแตกต่างกันในรายการอุปกรณ์ เมื่อขึ้นรูปแพ็กเก็จ ใช้ได้กับทุกระบบ เช่น ภายใน ความปลอดภัย ตัวถัง และอื่นๆ

การปรากฏตัวของ IV ได้กลายเป็นที่โหดร้ายมากขึ้น ไฟหน้าบล็อกที่ผิดปกติซึ่งได้รับรูปร่างของบูมเมอแรงนำมาซึ่งความสนุก สายการผลิตของหน่วยกำลังเริ่มมีเครื่องยนต์ที่ประหยัดและมีเอกลักษณ์เฉพาะตัวซึ่งเป็นไปตามมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมยูโร-6

วันนี้สำหรับครอบครัวมีรุ่นที่มีสูตรล้อ 4x2, 4x4, 6x2 และ 6x4, รุ่นรถหลายรุ่น, ดัดแปลงแชสซีสองสามรุ่นและประเภทต่าง ๆ ไฟล์แนบและร่างกาย

โซลูชันนี้ช่วยให้สามารถขยายขอบเขตของรถบรรทุกได้อย่างมาก โดยให้โอกาสในการเลือกยานพาหนะเฉพาะสำหรับความต้องการเฉพาะของคุณ

รูปร่าง

โดยหลักการแล้วจะมีการอธิบายสั้น ๆ - น่าดึงดูดใจด้วยเส้นแอโรไดนามิก "บิน" รูปลักษณ์ภายนอกเรียกว่ามีเอกลักษณ์เฉพาะตัว จดจำได้ทันที ซึ่งสร้างความประทับใจได้ในอีกทางหนึ่ง เช่นเดียวกับตัวรถโดยรวม ภาพลักษณ์ของโมเดลได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับคนขับรถบรรทุก

เน้นคุณสมบัติที่ทรงพลัง กล้าหาญ และมีพลัง จมูกแทบไม่มีเส้นตรงและพื้นผิวเรียบ Mercedes Actros IV มีเส้นโค้งที่นุ่มนวล ความแข็งแกร่ง รูปร่างความแปลกใหม่สามารถมองเห็นได้ดีขึ้นเมื่อมองจากมุมหนึ่ง ในขณะนั้นเราจะนำเสนอการเปลี่ยนแปลงตามสัดส่วนจากพื้นที่ด้านหน้าของห้องโดยสารไปด้านข้าง

Actros เยอรมันใหม่ล่าสุดรุ่นที่สี่ใช้เวลาใน อุโมงค์ลมประมาณ 2600 ชั่วโมง ไม่มีรถคันอื่นใดที่สามารถอวดการออกแบบและการทดสอบตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่มีความต้องการสูงเช่นนี้ได้

ความสนใจอย่างมากในระหว่างการออกแบบ เจ้าหน้าที่ออกแบบจึงตัดสินใจจ่ายส่วนประกอบตามหลักอากาศพลศาสตร์ ต้องขอบคุณการปรับปรุงในด้านนี้ที่ทำให้สามารถลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงได้ หากเราเปรียบเทียบรุ่นของตระกูลก่อนหน้าซึ่งประหยัดมากเช่นกัน

ห้องโดยสารรถเก๋ง

ตำแหน่งการขับขี่นั้นสะดวกสบายอย่างยิ่ง เนื่องจากการจัดเรียงแผงหน้าปัดที่ไม่สมมาตร คุณเข้าใจดีว่าบริษัทกังวลเกี่ยวกับระดับความสบายของผู้ที่นั่งบนพวงมาลัย - ติดตั้งปุ่มใดๆ เช่น สวิตช์ ในบริเวณที่ยื่นออกไป มือ. ดังนั้นเพื่อควบคุมอุปกรณ์และองค์ประกอบใด ๆ ไม่จำเป็นต้องก้มตัว

นี้ช่วยให้คุณไม่ต้องฟุ้งซ่านจากการขับรถ เมื่อคุณดูที่แดชบอร์ด คุณจะเข้าใจว่าคุณไม่ได้เห็นแค่มัน แต่สัมผัสได้ด้วยตาของคุณ ลูกศรแต่ละอัน ความเสี่ยงของมาตราส่วนเครื่องมือแต่ละอย่างดึงดูดสายตา แผงนี้สามารถชื่นชมได้ครั้งแล้วครั้งเล่า

แต่คุณต้องดูถนนและเลี้ยวที่คุ้นเคย แต่ก็ยังพวงมาลัย คุณสามารถปรับพวงมาลัยได้ง่ายๆ เพียงกดปุ่มใต้เท้าซ้าย ตอนนี้คุณสามารถเล่นกับคอพวงมาลัย - มันสามารถเคลื่อนที่ได้ทุกทิศทาง แน่นอนผู้ผลิตไม่ลืมว่าคนขับรถบรรทุกขับเป็นคู่ - Mercedes เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจมาก - SoloStar Concept

ตัวเลือกนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อปรับปรุงความสะดวกสบายของคนขับสองคนที่อยู่บนเที่ยวบินพร้อมกัน อย่างไรก็ตาม ผู้โดยสารจะพึงพอใจมากยิ่งขึ้น เพราะเขามีทั้งห้องโดยสารที่มีพื้นเรียบ ใช่ เราสามารถพูดได้ว่าห้องโดยสารของ Mercedes เกือบจะเป็นอพาร์ตเมนต์ที่มีสิ่งอำนวยความสะดวกทั้งหมด ดีใจที่ได้นั่งในร้านทำผม!

บอร์ดคอมพิวเตอร์

ชาวเยอรมันตัดสินใจว่าการมีไฟแบ็คไลท์สีขาวจะทำให้ผู้ขับขี่พอใจมากกว่าไฟสีน้ำเงินและสีน้ำเงินที่ทันสมัย จำเป็นต้องพูดพวกเขาไม่ผิด! ภาพกราฟิกจะแสดงบนจอสีของคอมพิวเตอร์บอร์ด หลังได้รับเมนูที่เรียบง่ายและใช้งานง่าย

ในกรณีที่รถติดตั้งกล้องมองหลัง วิดีโอจากรถจะถูกป้อนไปยังจอแสดงผล ซึ่งในการกำหนดค่าพื้นฐานมีความกว้าง 10.4 เซนติเมตร รุ่น Highline เสริมมีทั้งหมด 12.7 เซนติเมตร นอกจากนี้ยังมีข้อมูลเกี่ยวกับเที่ยวบินเฉพาะและคำแนะนำในการเลือกรูปแบบการขับขี่จากบริการ FleetBoard EcoSupport

ใหม่ รถบรรทุกเรือธง ยานพาหนะมีเบาะนั่งคนขับให้เลือก 4 แบบ - แบบแข็ง พร้อมระบบกันสะเทือน เพิ่มความสบายด้วยระบบกันกระเทือน และความหรูหราพร้อมระบบกันสะเทือนและระบบทำความร้อน คู่หูมี 3 แบบสำหรับตัวเอง - เบาะนั่งแบบธรรมดา (แข็ง) พร้อมระบบกันสะเทือนและแบบมีช่วงล่างและระบบทำความร้อน

ความแปลกใหม่ในการออกแบบและความสะดวกสบายของห้องโดยสาร

ตั้งแต่ปี 2555 มีตัวเลือกในการสั่งซื้อที่นั่งพร้อมฟังก์ชั่นการนวด เมื่อกดแป้นพิเศษ ถุงลมนิรภัยเจ็ดถุงจะเริ่มทำงาน หากจำเป็น อนุญาตให้ทำซ้ำขั้นตอนนี้ได้หลายครั้ง

ความแปลกใหม่นี้มีฮีตเตอร์สองแบบ - กำลังของ 3.8 กิโลวัตต์แรกซึ่งมีให้สำหรับห้องโดยสารเท่านั้น และรุ่นที่สองออกแบบมาสำหรับ 9 กิโลวัตต์ หลังมีไว้สำหรับห้องโดยสารและการทำความร้อนก่อนเวลาอันควรของหน่วยพลังงาน

ใหม่ใน Division 4 เป็นฟังก์ชันเสริมของการใช้ความร้อนเครื่องยนต์ที่เหลืออยู่เพื่อให้ความร้อนแก่ห้องโดยสาร ระบบทำงานเป็นเวลาสองชั่วโมงหลังจากปิดเครื่องจ่ายไฟ

ตามที่ บริษัท กล่าว นี้น่าจะเพียงพอสำหรับการหยุดพักสั้น ๆ โดยไม่ต้องเริ่มการทำงานของเครื่องทำความร้อนเพิ่มเติม ท่ามกลางระบบมาตรฐาน ได้แก่ บริการเครื่องปรับอากาศ Tempmatic ซึ่งมีการควบคุมอุณหภูมิอัตโนมัติ

ที่น่าสนใจคือ แชสซีสากลรถช่วยให้คุณใช้งานได้ไม่เพียงแค่เป็นรถแทรกเตอร์เท่านั้น แต่ยังสามารถใช้เป็นรถบ้านได้อีกด้วย

คุณไม่สามารถเฉยเมยต่อห้องโดยสาร GigaSpace ซึ่งช่วยเพิ่มพื้นที่ว่างในห้องโดยสารได้อย่างมาก ส่วนหนึ่งสำเร็จได้ด้วยปริมาตร 11.6 ลูกบาศก์ลิตร พื้นเรียบ เพดานสูง (2.13 เมตร) และพื้นที่จัดเก็บฟรีมากกว่า 900 ลิตร

พื้นที่ทำงานของคนขับได้รับการออกแบบด้วยโทนสีแอนทราไซต์ที่ใช้งานได้จริง ซาลอนมีวัสดุตกแต่ง ชั้นสูงสุด, หรูหรา ที่นั่งคนขับ, สถานที่ที่สะดวกสบายในการนอนหลับ, พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น, "บอร์ด" ที่ใช้งานได้จริงและมีสไตล์, ช่องไม่สมมาตรเพื่อความปลอดภัยของสิ่งจำเป็นเหนือกระจกหน้ารถ

ข้อมูลจำเพาะ

หน่วยพลังงาน

ชาวเยอรมันติดตั้งรถบรรทุกด้วยหน่วยกำลังทรงพลังใหม่โดยพื้นฐานจากตระกูล BlueEfficiency Power ใหม่ ซึ่งได้รับการพัฒนาอย่างตั้งใจสำหรับมาตรฐานยุโรป Euro 6 แรงบิด 500 นิวตันเมตร

ในบรรดานวัตกรรมต่างๆ ฉันยังต้องการสังเกตลักษณะที่ปรากฏของ Common Rail X-PULSE (ระบบไฟฟ้า) ซึ่งมีตัวเพิ่มแรงดัน แรงดันสายไฮดรอลิกสูงสุด 900 บาร์ในหัวฉีดเพิ่มขึ้นเป็น 2,100 บาร์และปรับเพื่อให้ได้คุณสมบัติตามที่กำหนดของชุดจ่ายไฟ

สำหรับการอัดมากเกินไปนั้นมีเทอร์โบชาร์จเจอร์ซึ่งมีตัวไม่สมมาตร สิ่งนี้มีผลดีต่อความยืดหยุ่นของมอเตอร์ ถ้าเราพูดถึงเบรกเครื่องยนต์แล้วเขาก็ได้รับวาล์วลดแรงดันซึ่งสร้างขึ้นในลักษณะที่จะเป็นผู้ค้ำประกันประสิทธิภาพการทำงานสูงสุด

เบรกเครื่องยนต์สามขั้นตอนได้รับแรงเบรกสูงสุด 400 กิโลวัตต์ เพื่อให้สอดคล้องกับมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม Euro-6 ที่เข้มงวดที่สุด ชาวเยอรมันจึงได้ออกแบบฟังก์ชันของการควบคุมการปล่อยมลพิษแบบคู่

เทคโนโลยี SCR ซึ่งรวมถึงการฉีดสารเติมแต่งเคมี AdBlue โดยไม่ต้องใช้อากาศอัดและการทำงานของระบบระบายความร้อนด้วยไอเสีย (EGR) ด้วยตัวกรองอนุภาค

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ยอยู่ที่ระดับ 28.5 ลิตรทุกๆ 100 กิโลเมตร มีถังน้ำมันให้เลือกถึง 4 ถัง ปริมาตรตั้งแต่ 290 ถึง 1,300 ลิตร ซึ่งรวมถึงสารเติมแต่งเชื้อเพลิงดีเซลแบบห้องคู่ AdBlue

การแพร่เชื้อ

แรงบิดจะถูกส่งไปยังล้อหลังผ่านระบบเกียร์อัตโนมัติ Mercedes PowerShift 2 ซึ่งติดตั้งเซ็นเซอร์เปลี่ยนเกียร์ที่มีความไวสูงซึ่งให้การตอบสนองที่รวดเร็วและแม่นยำยิ่งขึ้นต่อสภาพถนนที่เปลี่ยนแปลงไป

อาจเป็นกระปุกเกียร์ 12 หรือ 16 สปีด อีกทางหนึ่งมีการติดตั้งกล่องความเร็วสิบหกสี่กล่องซึ่งมีการเปลี่ยนเกียร์มาตรฐาน เพลาที่ติดตั้งด้านหลังได้รับอัตราทดเกียร์ที่ยาวขึ้น ซึ่งทำให้สามารถทำงานที่ความเร็วต่ำได้ กล่าวคือ คุณสามารถประหยัดเชื้อเพลิงได้

สำหรับรถยนต์ที่มีกำลังตั้งแต่ 510 ถึง 598 "ม้า" จะใช้เพลาไฮปอยด์ HL 8 ซึ่งมีความแข็งแรงเพิ่มขึ้น โมเดลที่มีกำลังสูงสุด 480 แรงม้าและรุ่น Actros Low-Liner รวมถึงรถยนต์ที่มีเฟรมต่ำได้รับเพลา HL 6

เพลาขับที่มีความเร็วล้อ HL 7 เป็นตัวเลือกที่แยกจากกัน ด้วยเหตุนี้ จึงเป็นไปได้ที่จะลดรัศมีการเลี้ยวและเพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่รถบรรทุกสินค้า

รถบรรทุก Mercedes Benz Aktros ใหม่ได้รับการทดสอบมาแล้ว 20,000,000 กิโลเมตร ก่อนนำไปผลิตเป็นชุด การทดสอบได้ดำเนินการในสภาพอากาศที่หลากหลายและ สภาพถนน. นอกจากบริษัทสัญชาติเยอรมันแล้ว ยังไม่มีใครตรวจสอบอย่างละเอียดอีกด้วย รถของตัวเอง.

ช่วงล่าง

ผู้เชี่ยวชาญต่างชื่นชมความคล่องแคล่ว ความมั่นใจ และความสะดวกในการควบคุมของ Mercedes-Benz Actros รุ่นที่สี่ ไม่มีรถบรรทุกให้ ความมั่นคงที่คล้ายคลึงกัน, ความมั่นใจและความสะดวกในการควบคุม. ส่วนหนึ่ง วิศวกรชาวเยอรมันสามารถบรรลุเป้าหมายนี้ได้โดยการติดตั้งเฟรมอื่น ซึ่งตอนนี้กว้างขึ้นและแข็งแรงขึ้น

ได้รับการพัฒนาสำหรับรถบรรทุกทางหลวง การออกแบบพื้นฐานซึ่งได้รับการทดสอบและทดสอบแล้วยังคงเหมือนเดิม แต่ฝ่ายพัฒนาได้ทำการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในระบบบังคับเลี้ยวและช่วงล่าง ซึ่งเพิ่มความปลอดภัยและความสะดวกสบายในการขับขี่

รถหลายคันมีระบบกันสะเทือนแบบถุงลมพร้อมสปริงลมสองตัว รุ่นออนบอร์ดมีระบบกันสะเทือนแบบถุงลมแบบเดียวกันกับสปริงลม 4 ตัว ด้านหลังนอกจากนี้ยังมีระบบควบคุมการสั่นสะเทือนของร่างกายที่เพิ่มความปลอดภัยและความสะดวกสบายในการขับขี่

การปรากฏตัวของสปริงพาราโบลาซึ่งใช้ในการระงับรถก็ได้รับการยืนยันเช่นกัน นอกจากนี้ ยังได้รับการป้องกันการกัดกร่อนที่เชื่อถือได้และมีน้ำหนักที่เหมาะสม ทุกรุ่นมีระบบกันโคลงของเพลาและโช้คอัพ

ระบบเบรก

กลไกการเบรกรับประกันขนาดเล็กมาก ระยะเบรกด้วยความช่วยเหลือของ ASR, บริการ ABS เช่นเดียวกับการมีดิสก์เบรกที่มีการระบายอากาศภายใน บริการทำงานด้วยแรงดันคงที่ใน ไดรฟ์เบรค(10 บรรยากาศ).

นอกจากนี้ยังมีระบบเบรกเพิ่มเติม เธอรู้วิธีตอบสนองต่ออันตรายที่อาจเกิดขึ้นในเวลาอันสั้นและช่วยให้รถเบรกได้เฉียบคม ในระหว่างการลดความเร็ว กลไกการเบรกที่ไม่สึกหรอนั้นยังทำงานอยู่ นอกเหนือไปจากช่วงเวลาที่เบรกจนสุดหยุดนิ่งอยู่ด้วย

ราคาและการกำหนดค่า

คุณสามารถซื้อรถบรรทุกรุ่นใหม่ได้ในราคาไม่ต่ำกว่า 6,100,000 รูเบิล ตลาดรองมี ราคาต่างกันเนื่องจากทั้งหมดขึ้นอยู่กับปีที่ผลิต สภาพทางเทคนิค และระดับอุปกรณ์ อย่างไรก็ตาม การหา Aktros ในตลาดรองนั้นไม่ใช่เรื่องง่าย สำหรับรุ่นปี 2548-2549 คุณจะต้องจ่ายอย่างน้อย 2,200,000 รูเบิล รุ่นปี 2555 และ 2556 จะมีราคาตั้งแต่ 4,800,000 รูเบิล

พูดถึงอุปกรณ์ครบเซ็ตมี 3 แพ็คเกจ ได้แก่ Basic, Classic และ Top พื้นฐานมีเซ็นทรัลล็อค ม่านม้วนพร้อมม่านม้วน ไดรฟ์ไฟฟ้า,ไฟส่องสว่างภายในและเครื่องเสียงสองช่อง. คลาสสิกมีช่องเก็บสัมภาระที่ล็อคได้อยู่เหนือกระจกหน้ารถ, ลิ้นชักตรงกลาง, ม่านบังแดดประตูด้านข้าง, หนัง ล้อ,เปิดซันรูฟและแตรลม

แพ็คเกจ Top ได้รับอุปกรณ์ออนบอร์ด Highline ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ ชั้นวางด้านบน ตู้เย็นใต้ “ถุงนอน” ระบบเครื่องเสียง และสัญลักษณ์เรืองแสงบนกระจังหน้า การตกแต่งยังแบ่งออกเป็น 2 แพ็คเกจ - "บ้าน" และ "มีสไตล์"

บ้านมี ลูกบิดประตูลายไม้และแผงไม้ตกแต่งบนแผงหน้าปัด พวงมาลัยหุ้มหนัง หรือพวงมาลัยแบบผสมไม้/หนังเสริม

มีสไตล์ด้วยมือจับประตูโครเมียม แผงหน้าปัด พวงมาลัยและช่องระบายอากาศตกแต่งอย่างสวยงาม นอกจากนี้ รูปลักษณ์ของแพ็คเกจที่ "มีสไตล์" ยังมีการซ้อนทับด้วยโครเมียมบนกระจกและแถบบนที่บังแดด ตราสัญลักษณ์แบบเรืองแสง ไฟตัดหมอก และไฟ LED สำหรับวิ่ง

ครบชุดแบ่งเป็นระบบรักษาความปลอดภัย Basic มีระบบสำหรับควบคุมระยะห่างจากวัตถุ Proximity Control Assist ระบบสำหรับสังเกตเครื่องหมายจราจร Lane Keeping Assist ถุงลมนิรภัยด้านคนขับ

คลาสสิคยังมีระบบ เบรกฉุกเฉินระบบช่วยเบรกแบบแอ็คทีฟและระบบช่วยควบคุมการหมุน ท็อปได้รับระบบทั้งหมดที่กล่าวมา บวกกับรีทาร์เดอร์ด้วย

หากคุณอยู่ที่นี่ คุณอาจสนใจที่จะเรียนรู้เกี่ยวกับ Mercedes Benz Actrosบางทีก็น่าสนใจว่าเขาเหนือกว่าคนอื่นอย่างไร หรืออยากซื้อหรือศึกษาคร่าวๆ หรือสนใจแค่รถบรรทุก :)

มาดูกันว่าทำไม Mercedes Benz Actros ถึงเป็นผู้ชนะในบรรดารถบรรทุก มาค้นหาข้อมูลเกี่ยวกับเครื่องยนต์ ภายใน หาราคา และสัมผัสด้านอื่นๆ ของรถกันเถอะ เรามาเริ่มกันเลย

ในบทความนี้เรากำลังพูดถึงรุ่นที่ 4 Mercedes Actrosเขาปรากฏตัวในปี 2555 สั้น ๆ เกี่ยวกับการออกแบบตัวถังที่เปลี่ยนไป วิศวกรได้พยายามปรับปรุงแอโรไดนามิกส์ สิ่งนี้ประสบความสำเร็จ ผู้ออกแบบยังมีส่วนช่วยในการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและด้วยเหตุนี้จึงลดเสียงรบกวน

ซาลอน

ทุกอย่างถูกจัดไว้สำหรับงานอดิเรกที่สะดวกสบายของคนขับ เก้าอี้นั่งสบายพร้อมฟังก์ชั่นนวด (อุปกรณ์เสริม) ช่องใส่ของและลิ้นชักสำหรับเก็บของที่จำเป็น สิ่งที่สำคัญที่สุดคือบริเวณที่นั่งที่สะดวกสบายและรอบคอบซึ่งช่วยให้ผู้ขับขี่ไม่ต้องคิดว่าเขากำลังทำงานอยู่ นอกจากนี้ เครื่องทำความร้อนสำหรับทำความร้อนเครื่องยนต์และภายในรถก็ช่วยได้เช่นกัน

ตอนนี้เราจะพูดถึงการกำหนดค่าทั้งสามของพวกเขา เบสิก คลาสสิค และท็อปสิ่งที่รอเราอยู่ แม้ในการกำหนดค่าพื้นฐาน จะไม่มีความรู้สึกไม่พอใจ และนี่คือเหตุผล

1) การควบคุมสภาพอากาศ
2) ผ้าม่านพร้อมไดรฟ์ไฟฟ้า
3) ระบบเสียง 2 ช่องสัญญาณ
4) ระบบ Proximity Control Assist
(คำนวณระยะทางไปยังวัตถุ)
5) Lane Keeping Assist (ช่วยให้ผู้ขับขี่ปฏิบัติตามกฎจราจร :) สังเกตเครื่องหมายบนถนนได้แม่นยำยิ่งขึ้น
6) ถุงลมนิรภัยธรรมชาติ
7) เปลี่ยนความเอียงของคอพวงมาลัย (กดปุ่มบนพื้น)
8) ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์

ต่อไป แพ็คเกจคลาสสิคมีตัวเลือกดังต่อไปนี้:

1) Active Brake Assist (ระบบเบรกภายนอก)
2) Roll Control Assist (ระบบป้องกันการพลิกคว่ำ)
3) การควบคุมแรงดันลมยาง
4) สปอยเลอร์แบบแอโรไดนามิกที่ด้านข้างและบนหลังคา

1) EcoRoll (โหมดสวิงก็เพียงพอที่จะปล่อยเบรกเพื่อเคลื่อนออก)
2) ตัวหน่วงไฮดรอลิก 3500 N/m. สั้นๆ สำหรับคนที่ไม่รู้ ผมก็เพิ่งรู้ตอนนี้ :) ช่วยให้คุณเบรกได้เร็วขึ้นเมื่อลงทางชันและช่วยลดระยะการหยุดรถมีน้ำหนักน้อยกว่ารุ่นก่อนมาก แทน 100 กก. 65 กก.
3) กล้องมองหลังพร้อมหน้าจอไฮไลน์ 12.7 ซม.

บางทีก็ไม่ได้พูดอะไร :)

นอกจากนี้ยังมีเพิ่มเติม ตัวเลือกต่างๆ เช่น ตู้เย็น ลิ้นชักเพิ่มเติมสำหรับของชิ้นเล็กและเอกสาร ชั้นวาง กระจกโกนหนวด

นอกจากนี้ยังมีการตกแต่งหลายประเภท ทั้งแบบไม้และแบบหนัง และแบบโครเมียม

เครื่องยนต์

Mercedes Actrosได้เครื่องยนต์ใหม่ชื่อว่า เมอร์เซเดส-เบนซ์ OM 471ประสิทธิภาพสีน้ำเงิน พิจารณาคุณลักษณะของเครื่องยนต์ดีเซล 2 สูบแถวเรียง ซึ่งมี 4 วาล์วต่อสูบและ 2 เพลาลูกเบี้ยวเหนือศีรษะ

เข้ากัน ระดับสิ่งแวดล้อมยูโร 6 เครื่องยนต์ซีรีส์นี้มีปริมาตร 12.8 ลิตร และเลือกกำลังและแรงบิดตามความต้องการของลูกค้า

แรงบิดสูงสุดอยู่ที่ 1100 รอบต่อนาที และกำลังที่ 1600 รอบต่อนาที

1) 421 HP และ 2100 N/m
2) 449 HP และ 2200 N/m
3) 476 HP และ 2300 N/m
4) 510 HP และ 2500 N/m
5) 530 HP และ 2600 N/m

ขอบคุณเช่น มอเตอร์ทรงพลังโดยแรงฉุดลากเริ่มต้นจากด้านล่างสุด คุณสามารถลุยได้อย่างง่ายดายด้วยการบรรทุกหนัก นอกจากนี้แรงบิดส่วนใหญ่มีอยู่แล้วตั้งแต่ 800 รอบต่อนาที

ส่วนมอเตอร์ตัวบนสุด 530 แรงม้า ขับง่ายด้วยความเร็ว 90-100 กม./ชม. ที่ความถี่ต่ำ เพลาข้อเหวี่ยงและบรรทุกน้ำหนักได้กว่า 40 ตัน ในขณะเดียวกันเมื่อบรรทุกเต็มกำลังกินน้ำมันน้อยกว่า 30 ลิตรต่อ 100 กม. / ชม. ในรอบรวม

ระบบหัวฉีด X-Pulse ก็มีบทบาทในการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงเช่นกัน

เกียร์อัตโนมัติ PowerShift 3 12 สปีดทำงานควบคู่ไปกับเครื่องยนต์เหล่านี้ ถ้าต้องการ ผู้ขับขี่สามารถเปลี่ยนเกียร์ได้โดยใช้แป้นเหยียบบนพวงมาลัย

และทำไมเขาถึงดีที่สุด?

1) พนักงานประมาณ 2,000 คนทำงานเป็นเวลา 10 ปี ในขณะที่ Actros มีราคา 1 พันล้านยูโร

2) ได้รับรางวัลรถบรรทุกยอดเยี่ยมแห่งปีสี่ครั้งจาก International Truck of the Year ในปี 1997,2004,2009,2012

3) ตั้งแต่ปี 1997 รถบรรทุกได้รับการปรับปรุงและเชื่อถือได้มากขึ้น

4) Actros เป็นหนึ่งในที่สุด รถบรรทุกเศรษฐกิจดาวเคราะห์

5) ระยะทางระหว่างบริการขนาดใหญ่ 130-150,000 กม.

6) บริษัทวิเคราะห์ความต้องการของลูกค้าอย่างต่อเนื่องเพื่อปรับปรุงผลิตภัณฑ์

7) ฟังก์ชั่นมากมายอยู่ในฐานข้อมูลแล้ว

8) การปฏิบัติตามข้อกำหนด มาตรฐานสิ่งแวดล้อมยูโร 6

9) Actros ผ่านการทดสอบที่ยากลำบากมาก กล่าวคือ เขาใช้เวลา 2,600 ชั่วโมงในอุโมงค์ลม เครื่องยนต์ใช้เวลา 50 ล้านกิโลเมตรบนแท่น นอกจากนี้เขายังใช้เวลา 20 ล้านกิโลเมตรในสภาพถนน

10) มียอดขายรถบรรทุกมากกว่า 700,000 คันใน 16 ปี

11) ไตร่ตรองในห้องโดยสาร การแบ่งส่วนงานและพื้นที่พักผ่อน

12) ระบบความปลอดภัยเชิงรุกที่เป็นประโยชน์มีอยู่ในฐานข้อมูลแล้ว

และเท่าไหร่?

สำหรับรุ่นก่อนราคาเริ่มต้นที่ประมาณ 4 ล้านรูเบิล ไม่ทราบแน่ชัดเกี่ยวกับรุ่นนี้ แต่ราคาจะสูงขึ้นอย่างแน่นอนและในรัสเซียยังมีรถบรรทุกน้อยหรือแทบไม่มีเลย เราแค่ต้องรอและในที่สุดเราก็จะพบพวกเขาบนถนนของเรา :)

ฉันหวังว่าบทความของฉันจะน่าสนใจ แน่นอน ฉันไม่ได้สัมผัสถึงนวัตกรรมทั้งหมดนี้ รถเยอรมันเนื่องจากไม่สามารถอธิบายได้ในบทความเดียว บทความต่อไปนี้จะเน้นที่ระบบเฉพาะของรถคันนี้

สมัครสมาชิก

Mercedes Actros เป็นตระกูลเรือธงของรถแทรกเตอร์และยานพาหนะสำหรับงานหนัก รวมถึงรุ่นที่มี น้ำหนักรวม 18000-41000 กก. ปัจจุบันตระกูลนี้มีการปรับเปลี่ยนรถแทรกเตอร์หลายแบบ (สูตรล้อ 4 คูณ 2, 4 คูณ 4, 6 คูณ 2, 6 คูณ 4) และรุ่นแชสซี 2 รุ่น (สูตรล้อ 4 คูณ 2, 6 คูณ 2) โรงงานประกอบหลักสำหรับรถยนต์ Mercedes Actros ตั้งอยู่ใน Wörth am Rhein

คุณลักษณะสำคัญของรถยนต์เหล่านี้คือระบบอิเล็กทรอนิกส์ Telligent ซึ่งรวบรวมข้อมูลจากเซ็นเซอร์ที่ติดตั้งอยู่ในส่วนต่างๆ ของรถแบบเรียลไทม์ ระบบช่วยให้คุณควบคุมการสึกหรอของอุปกรณ์ การทำงานของเบรก ระบบส่งกำลัง และตรวจสอบโหลด การใช้งานเพิ่มช่วงการให้บริการสูงถึง 150,000 กม. ตระกูล Mercedes Actros โดดเด่นด้วยคุณภาพของเยอรมัน ในรุ่นของสายนี้ผู้ผลิตให้การรับประกัน 3 ปีหรือ 450,000 กม.

• การออกแบบที่มีสไตล์พร้อมองค์ประกอบโครเมียมมากมาย
• วัสดุคุณภาพสูง
• ห้องโดยสารที่สะดวกสบายขนาดใหญ่
• ความปลอดภัยระดับสูง
• การประกอบคุณภาพ
• ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม (การปฏิบัติตามมาตรฐาน Euro-5 และ Euro-6)
• เครื่องยนต์และระบบส่งกำลังที่มีให้เลือกมากมาย
• ระบบช่วยเหลือมากมาย
• ประสิทธิภาพแอโรไดนามิกที่ยอดเยี่ยม
• อุปกรณ์พื้นฐานที่หลากหลาย
• ความคล่องแคล่วและพลวัตที่ยอดเยี่ยม
• ระบบบำรุงรักษาที่เป็นเอกลักษณ์ของ Telligent

ข้อเสียของรถ:

• ค่าอะไหล่วัสดุสิ้นเปลืองและการซ่อมแซมสูง
• ราคาสูง;
• ระบบกันสะเทือนของ Mercedes Actros ทำงานได้ไม่ดีบนถนนในรัสเซียเสมอไป
• เครื่องทำความร้อนที่อ่อนแอ;
• เครื่องยนต์ต้องการคุณภาพเชื้อเพลิง

ขอบเขตของ Mercedes Actros คือการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ในระยะทางต่างๆ สามารถใช้งานเครื่องได้ในทุกเขตภูมิอากาศ

ประวัติความเป็นมาของการสร้าง

รอบปฐมทัศน์ของตระกูล Mercedes Actros เกิดขึ้นค่อนข้างเร็ว - ในปี 1995 ผู้ผลิตวางแผนที่จะเปลี่ยนสาย Mercedes SK ซึ่งสูญเสียความนิยมอย่างรวดเร็ว นักพัฒนาได้ดำเนินการปฏิวัติโดยปรับปรุงการออกแบบใหม่อย่างสิ้นเชิง ไม่มีอะไรเหลือจากรุ่นก่อนใน Mercedes Actros รุ่นแรกได้รับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จำนวนมากและ การออกแบบใหม่. ในขณะเดียวกัน การออกแบบมาตรฐานในรูปแบบของแชสซีส์ที่ทนทานและห้องโดยสารขนาดใหญ่ก็ยังคงอยู่ สไตล์องค์กรยังคงอยู่: กระจังหน้าทรงพลังและโลโก้แบรนด์ขนาดใหญ่

รุ่นเปิดตัวปรากฏในปี 1995 และผลิตในรูปแบบของรถแทรกเตอร์รถบรรทุกต่างๆ สูตรล้อ. สายของหน่วยกำลังประกอบด้วย "หก" รูปตัววีที่มีความจุ 130-460 "ม้า" เครื่องยนต์ติดตั้งระบบ PLD ซึ่งทำให้เกิดการวิพากษ์วิจารณ์อย่างมาก เพราะมันทำงานผิดปกติและต้องการคุณภาพเชื้อเพลิง เริ่มแรก Mercedes Actros เปิดตัวพร้อมกับ เกียร์ธรรมดาแต่แล้วรุ่นที่มีเกียร์อิเล็กทรอนิกส์ Telligent Gearbox (ความเร็ว 16 ระดับ) ก็ปรากฏขึ้น สำหรับรถยนต์นั้น มีห้องโดยสารหลายประเภททั้งแบบมีและไม่มีที่นอน ในยุโรป Mercedes Actros ได้รับความนิยมอย่างมาก สำหรับผู้บริโภคชาวรัสเซียที่ผลิต รุ่นพิเศษด้วยฉนวนกันความร้อนและเสียงรบกวนที่ได้รับการปรับปรุง การทำความร้อนของท่อน้ำมันเชื้อเพลิง และแชสซีที่เสริมความแข็งแรง

ในปี 2000 มีการเปิดตัว Mercedes Actros MP2 (Modellpflege 2) รอบปฐมทัศน์ จากชื่อสามารถเดาได้ว่าคนรุ่นใหม่ได้มาจากการอัพเกรดรุ่นแรก ความน่าเชื่อถือของรถเพิ่มขึ้น แต่รถบรรทุกยังคงรักษาชื่อเสียงว่าเป็นรถ "ปัญหา" โมเดลนี้ยังคงติดตั้ง "sixes" รูปตัววีซึ่งเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น (Euro-3) และ "eights" ที่มีความจุ 580 "ม้า" ระบบส่งกำลังใช้กระปุกเกียร์ 16 สปีดพร้อมระบบเทลเลเจนต์

หลังจาก 8 ปี (2008) การเปิดตัว Mercedes Actros (MP3) รุ่นที่สามก็เริ่มขึ้น คราวนี้ส่วนประกอบโครงสร้างและการออกแบบได้รับการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ ห้องโดยสารของคนรุ่นใหม่มีขนาดเพิ่มขึ้นและได้รับรูปตัวยูขนาดใหญ่ กระจังหน้าที่มีตราสัญลักษณ์ขนาดใหญ่ ภาพถูกเสริมด้วยไฟหน้าแนวตั้งที่คมชัดและกันชนไดนามิก การออกแบบก็เปลี่ยนไปเช่นกัน Mercedes Actros MP3 ได้รับการติดตั้ง "อัตโนมัติ" ที่เต็มเปี่ยม ในขณะนั้นในแง่ของลักษณะและความสามารถ โมเดลเป็นผู้นำในส่วนของมัน ในปี 2010 มีการเปิดการชุมนุมของครอบครัวใน Naberezhnye Chelny ที่กิจการร่วมค้าของ KamAZ และ Daimler

ในปี 2012 ผู้ผลิตสัญชาติเยอรมันได้สร้างความประหลาดใจให้กับแฟนๆ อีกครั้งด้วยการเปิดตัว Mercedes Actros รุ่นที่สี่ ค่าใช้จ่ายในการพัฒนาเกิน 1 พันล้านดอลลาร์ รถได้รับรูปแบบโมดูลาร์ สำหรับแต่ละรุ่นมีอุปกรณ์ 3 ชุด (พื้นฐาน, คลาสสิกและยอดนิยม) ซึ่งแตกต่างกันในรายการอุปกรณ์ที่ติดตั้ง ตัวโมเดลโหดขึ้นเพราะไฟหน้าบล็อกเป็นบูมเมอแรง เพิ่มหน่วยเฉพาะของมาตรฐาน Euro-6 ลงในรายการเครื่องยนต์แล้ว

การดัดแปลงและแอนะล็อก

ในขณะนี้ Mercedes Actros มีมากกว่า 500 รุ่นซึ่งแตกต่างกันใน:

• สูตรล้อ
• การดำเนินการของห้องโดยสาร
• ประเภทของร่างกายและสิ่งที่แนบมา
• การปรับเปลี่ยนแชสซี

โมเดลหลักของตระกูล Mercedes Actros:

• 1832;
• 1835;
• 1840;
• 1841 ล.ส.;
• 1843;
• 1844;
• 1848;
• 1853 ล.ส.;
• 2036;
• 2540 ลิตร/ยางธรรมชาติ;
• 2641S;
• 3341K;
• 3336;
• 4141K;
• 4158LS V8;
• 4160.

ในบรรดาชาวรัสเซีย การดัดแปลงที่ได้รับความนิยมมากที่สุด ได้แก่ Mercedes Actros 1840, Mercedes Actros 1841 และ Mercedes Actros 1844

คู่แข่งหลักของซีรีส์นี้คือตระกูล MAN TGA

ข้อมูลจำเพาะ

ขนาด:

• ความยาว - 6000-10000 มม.
• ความกว้าง - 2500 มม.
• ความสูง - 1920 มม.
• ระยะห่างจากพื้นดิน (ถึงคานเพลาหน้า) - 270 มม.

มวลของรถแตกต่างกันไปตั้งแต่ 7000 ถึง 144000 กก. ในส่วนของรถไฟท้องถนน รถสามารถรับน้ำหนักได้ 9000-135000 กก. ในขณะเดียวกันการเร่งความเร็วถึง 100 กม. / ชม. ใช้เวลาเพียง 20 วินาทีเท่านั้น ขีดจำกัดความเร็วสำหรับ Mercedes Actros คือ 162 กม./ชม. (หลายรุ่นจำกัดที่ 85 กม./ชม.)

เครื่องยนต์

สำหรับ Mercedes Actros ใช้เครื่องยนต์เทอร์โบดีเซล 2 ประเภท:

• หน่วยรูปตัววี 6 สูบ บรรทัดนี้ประกอบด้วยเครื่องยนต์ขนาด 12 ลิตรฐานห้าตัวที่มีกำลัง 320-456 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 1650-2200 Nm;
• หน่วย 8 สูบรูปตัววี ซีรีส์นี้มีเครื่องยนต์ขนาด 16 ลิตรสามเครื่องที่มีกำลังตั้งแต่ 503 ถึง 598 แรงม้า และแรงบิดสูงสุดตั้งแต่ 2400 ถึง 2700 นิวตันเมตร

ยูนิตถูกควบคุมโดยใช้ระบบ Telligent ซึ่งรักษาแรงดันการฉีดที่ 2300 บาร์ สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ถึงการปล่อยมลพิษขั้นต่ำและการเผาไหม้ที่มีประสิทธิภาพ ยังใช้ในโรงไฟฟ้า ระบบ Bluetecมีส่วนทำให้เกิดการแยกคาร์บอนมอนอกไซด์ออกเป็นไนโตรเจนและน้ำ

จุดเด่นอีกอย่างของไลน์ เครื่องยนต์ Mercedes Actros เป็นกลไกส่งกำลัง X-PULSE ของคอมมอนเรลพร้อมตัวเพิ่มแรงดัน เทอร์โบชาร์จเจอร์ของยูนิตมีตัวเรือนแบบอสมมาตรซึ่งช่วยเพิ่มความยืดหยุ่นของมอเตอร์

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ยขึ้นอยู่กับน้ำหนักบรรทุกและช่วงเวลาของปีคือ 25-42 ลิตร / 100 กม. เกี่ยวกับมวลรวม รุ่นล่าสุดตัวบ่งชี้คือ 19-22 l / 100 กม. ผู้บริโภคมีถังเชื้อเพลิง 4 ถังที่มีความจุต่างกัน: ตั้งแต่ 290 ถึง 1300 ลิตร

อุปกรณ์

เฟรมของ Mercedes Actros มีน้ำหนักที่เหมาะสมและมีความน่าเชื่อถืออย่างเหลือเชื่อ ด้วยการออกแบบที่ออกแบบมาอย่างดี กระจังหน้าแบบมีรูพรุน (50 มม.) และการเคลือบสีแบบแคโทดิกแบบพิเศษ องค์ประกอบด้านหน้าของเฟรมถูกยึดเข้าด้วยกันเพื่อให้เปลี่ยนได้ง่าย

Mercedes Actros รุ่นล่าสุดมีความโดดเด่นในเรื่องความง่ายในการจัดการและความคล่องแคล่ว ประสิทธิภาพการทำงานที่คล้ายคลึงกันเกิดขึ้นได้เนื่องจากเฟรมที่กว้างและแข็งแกร่ง ซึ่งออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับรถบรรทุกบนทางหลวง การออกแบบพื้นฐานยังคงอยู่ แต่มีการเปลี่ยนแปลงระบบกันสะเทือน รถได้รับระบบกันสะเทือนแบบลมพร้อมสปริงลม โช้คอัพและตัวกันโคลงของเพลายังได้รับการติดตั้งในการดัดแปลงทั้งหมดของซีรีส์

แรงใน Mercedes Actros ถูกส่งไปยังเพลาล้อหลังผ่านกระปุกเกียร์อัตโนมัติ Mercedes PowerShift 2 ที่มีเซ็นเซอร์เปลี่ยนเกียร์ความไวสูงที่ให้การตอบสนองทันทีต่อสภาวะที่เปลี่ยนแปลง ผู้บริโภคเสนอระบบเกียร์แบบ 12 และ 16 สปีด เพลาล้อหลังมีลักษณะเฉพาะด้วยอัตราทดเกียร์ที่ยาว ช่วยให้คุณทำงานที่ความเร็วต่ำเพื่อประหยัดเชื้อเพลิง ในการดัดแปลงด้วยเครื่องยนต์ที่มีความจุ 510-598 แรงม้า ใช้แกนไฮปอยด์ HL 8 ของความแข็งแรงที่เพิ่มขึ้น ในรุ่นที่มียูนิตสูงสุด 480 แรงม้า และรุ่นเฟรมต่ำใช้เพลา HL 6 เพลาขับที่มีความเร็วล้อ HL 7 ให้เลือก ระบบกันสะเทือนของ Mercedes Actros ได้รับการทดสอบบนถนน 20 ล้านกม. ซึ่งได้ยืนยันประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือในระดับสูง

ระบบเบรกของรถมีประสิทธิภาพสูง ความพร้อมใช้งาน ระบบ ABS, ASR และดิสก์เบรกที่ทันสมัยพร้อมการระบายอากาศภายในให้ระยะเบรกสั้น ระบบเบรกทำงานด้วยแรงดันคงที่ในไดรฟ์ที่ระดับ 10 บรรยากาศ รถยังมีระบบเบรกเพิ่มเติมที่สามารถตอบสนองต่ออันตรายได้ในระยะเวลาอันสั้นและให้การเบรกที่คมชัด ในขณะที่เบรกจะใช้กลไกเบรกที่ไม่สึกหรอ

สำหรับผู้บริโภค มีตัวเลือกห้องโดยสาร 4 แบบ ซึ่งออกแบบมาสำหรับรถบรรทุก 1, 2, 3 และ 4 เพลา:

• รุ่นพื้นฐาน S - ความยาว 1700 มม. ความสูง 1,560 มม.
• ห้องโดยสารแบบ M - ความยาว 1950 มม. ความสูง 1,560 มม.
• การปรับเปลี่ยน L - ความยาว 2200 มม. ความสูง 1920 มม.
• รุ่น Mega Space - พื้นเรียบ สูง 1920 มม.

ภายในตัวรถ ทุกอย่างลงตัวด้วยรายละเอียดที่เล็กที่สุด วัสดุตกแต่งคุณภาพสูง กันความร้อนและเสียงรบกวนได้ดี เบาะนั่งสปริงพร้อมการตั้งค่าที่หลากหลาย ปุ่มและคันบังคับที่สะดวกสบาย พวงมาลัยที่ปรับแต่งได้สร้างบรรยากาศของความสะดวกสบายสูงสุด

รูปภาพ

บ้าน » ระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ » Mercedes actros รุ่นที่ 3 Mercedes-Benz Actros: ข้อกำหนดและบทวิจารณ์ของเจ้าของ Mercedes Actros กำหนดมาตรฐานคุณภาพ