ประวัติของแบรนด์วอลโว่ ตอนนี้ Volvo เป็นเจ้าของโดย Geely ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีน ที่ซื้อความกังวลของ Volvo

รถวอลโว่จากกลุ่มล่าสุด รถแฟชั่นมีช่องระบายความร้อนในตัว,กระจก ทำเอง Orrefors... และความหวังของอุตสาหกรรมยานยนต์ระดับพรีเมียมของจีนที่จะส่งเสริมมัน

เจ้อเจียง จีลี่ โฮลดิ้ง กรุ๊ป ชาวจีน เจ้าของรถวอลโว่, นำเสนอ เวอร์ชันที่อัปเดตซีดาน S90 รวมถึง S90 Excellence ระดับบนสุดในเซี่ยงไฮ้เมื่อวันพุธ โรงงานผลิตหลักจะผลิตใน Daqing เมืองหลวงแห่งน้ำมันของจีน และเป็นตัวแทนของผลิตภัณฑ์ใหม่ล่าสุด อัพเดทโปรแกรมการวิจัยและพัฒนาซึ่งมีส่วนทำให้ผลกำไรสูงขึ้นและช่วยเพิ่มยอดขายให้กับแบรนด์สวีเดน

ในที่สุด การผลิตรถยนต์ระดับพรีเมียมจะย้ายจากยุโรปไปยังจีน โดย Geely กำลังสร้างโรงงานแห่งที่สามในไถโจวสำหรับ Volvo และ Lynk & Co. นี่คือสิ่งที่บริษัทกล่าวในแถลงการณ์ การเปลี่ยนแปลงนี้เป็นส่วนหนึ่งของแผนของมหาเศรษฐี Li Shufu ซึ่งตั้งเป้าที่จะทำให้จีนเป็นผู้ผลิตและผู้จัดจำหน่ายยานยนต์กลุ่มใหม่ระดับโลก

“จีนจะเล่นมากขึ้นเรื่อยๆ บทบาทสำคัญในความทะเยอทะยานในการผลิตระดับโลกของเรา Hakan Samuelsson กรรมการผู้จัดการ วอลโว่. “โรงงานของเราจะส่งมอบผลิตภัณฑ์ระดับโลกเพื่อการส่งออกไปทั่วโลกในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า จะช่วยให้เราเข้าใกล้เป้าหมายการขาย 800,000 คันต่อปีภายในปี 2020”

Samuelsson กล่าวในงานเปิดตัวโมเดลว่า 1 ใน 3 ของการผลิตทั่วโลกจะอยู่ที่จีนภายในปี 2020

ขาย

Geely ซื้อ Volvo ในปี 2010 ด้วยเงิน 1.5 พันล้านดอลลาร์ ประมาณหนึ่งในสามของทั้งหมด ฟอร์ดมอเตอร์จ่ายเมื่อสิบปีก่อน ภายใต้ ฟอร์ดคอนโทรลยอดขายรถยนต์พุ่งสูงสุดในปี 2543 และลดลงตั้งแต่ปี 2549 วอลโว่ ขึ้นชื่อเรื่องความปลอดภัยหลังการประดิษฐ์ เข็มขัดสามจุดความปลอดภัยสูญเสียไป 1.8 พันล้านดอลลาร์ต่อปี

ผู้ผลิตรถยนต์วัย 89 ปีรายนี้กลับมามีกำไรอีกครั้งในปี 2556 หลังจากที่ Samuelsson ผู้มีประสบการณ์ในอุตสาหกรรมได้รับแต่งตั้งให้เป็น CEO ปีที่แล้ว บริษัทกลายเป็นผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติตะวันตกรายแรกที่ส่งออกรถยนต์ระดับพรีเมียม จีนทำติดฉลาก S60 ในสหรัฐอเมริกา

วอลโว่อยู่ในช่วงยอดขายสูงสุดเป็นประวัติการณ์อีกปีหนึ่ง และกำไรจากการดำเนินงานจะ “สูงขึ้นอย่างมาก” ในปี 2559 ซามูเอลส์สันให้ความเห็นเมื่อวันพฤหัสบดี S90 ใหม่จะเข้าสู่การผลิตในเดือนนี้และ S90 Excellence ในปีหน้า พวกเขาสามารถเห็นได้ในงานกวางโจวมอเตอร์โชว์ 2016 ในปลายเดือนนี้

บนขอบ

“Li Shufu นำวอลโว่กลับมาจากขอบเหว” Jochen Siebert กรรมการผู้จัดการของ JSC Automotive Consulting กล่าว - Geely ได้ประโยชน์มากมายจากการซื้อแบรนด์ระดับโลก รวมถึงผู้บริโภคและเทคโนโลยีสำหรับ รุ่นต่อไปรถยนต์."

ตั้งแต่นั้นมา วอลโว่ได้ลงทุน 11 พันล้านดอลลาร์ผ่านเงินกู้ของ China Development Bank เพื่อปรับปรุงการผลิตให้ทันสมัยและสร้างโรงงานแห่งใหม่ในสหรัฐอเมริกาและจีน นี่เป็นข้อมูลจากเว็บไซต์ของ Volvo ในเมืองกอเทนเบิร์ก ประเทศสวีเดน และเมืองเกนต์ ประเทศเบลเยียม รถคันแรกได้รับการพัฒนาอย่างสมบูรณ์ภายใต้ การจัดการของ Geelyเป็น XC90 SUV ที่ช่วยเพิ่มยอดขายและผลกำไรตั้งแต่เปิดตัวในปี 2014

นับตั้งแต่มีการเปลี่ยนแปลงการเป็นเจ้าของ วอลโว่ได้ขยายฐานการผลิตในยุโรปและสหรัฐอเมริกาแล้ว รวมทั้งขยายอิทธิพลในประเทศกำลังพัฒนาเช่นจีนในขณะนี้ ผู้ผลิตรายใหญ่ที่สุดที่ตลาด.

ไม่มีที่ไหนที่การเปลี่ยนแปลงของโชคชะตาของวอลโว่จะน่าชื่นชมมากกว่าในโกเธนเบิร์ก ซึ่งบริษัทมีสำนักงานใหญ่ที่มีพนักงานประมาณ 14,000 คนและพิพิธภัณฑ์ประวัติศาสตร์ของตัวเอง

“ไม่พบวอลโว่ เจ้าของที่ดีที่สุด” นายกเทศมนตรี Ann-Sophie Hermansson เขียน อดีตลูกจ้างวอลโว่ในอีเมล “Geely ไม่เพียงแต่ลงทุนอย่างน่าประทับใจในการวิจัยและพัฒนา แต่ยังให้ความรู้และความคิดสร้างสรรค์ที่มีอยู่ในบริษัทด้วย”

ทาทามอเตอร์

ในช่วงเวลาที่ Geely เข้าครอบครองผู้ผลิตระดับพรีเมียมรายแรกของโลก อุตสาหกรรมยานยนต์เพิ่งฟื้นตัวจากอุปสงค์ที่ตกต่ำหลังจากวิกฤตการเงินโลก ฟอร์ดปิดกั้นวอลโว่ในปี 2551 เพื่อมุ่งเน้นไปที่สายผลิตภัณฑ์ระดับพรีเมียมของแบรนด์ในชื่อเดียวกัน แบรนด์จากัวร์และ แลนด์โรเวอร์ถูกขายให้กับ Indian Tata Motors ในปีเดียวกัน

“สำหรับวอลโว่ เช่นเดียวกับจากัวร์และแลนด์โรเวอร์ นี่หมายถึงการจากไป บริษัทใหญ่ซึ่งจัดการผู้ผลิตจำนวนมากในฐานะแบรนด์ระดับพรีเมียม” Ferdinand Dudenheiffer ผู้อำนวยการศูนย์วิจัยยานยนต์แห่งมหาวิทยาลัย Duisburg-Essen ในเยอรมนีกล่าว พวกเขา “โชคดีที่นักลงทุนที่ให้ทุนอนุญาตให้พวกเขาพัฒนาเครื่องจักรและไม่คาดหวังผลตอบแทนทันที”

ภายใต้การนำของ Geely วอลโว่ได้ริเริ่มในการอัพเกรดทั้งหมด ผู้เล่นตัวจริงแล้วออกไป รถคอมแพค. ปีที่แล้ว กำไรจากการดำเนินงานเพิ่มขึ้นสามเท่าเป็น 4% เนื่องจาก XC90 ช่วยให้ลูกค้ามีทางเลือกที่น่าเบื่อ Audi ซื้อ Q5 และ BMW X5 ตอนนี้วอลโว่บรรลุเป้าหมายในการเพิ่มยอดขายให้สอดคล้องกับรถยนต์ระดับพรีเมียมอื่นๆ เช่น BMW

บันทึกการขาย

ยอดขายทำสถิติสูงสุด 500,000 เครื่องในปีที่แล้ว โดยหวังว่าจะแตะ 800,000 เครื่องก่อนสิ้นทศวรรษนี้ นี่ยังคงเล็กน้อยเมื่อเทียบกับ 1.9 ล้าน ยอดขายของบีเอ็มดับเบิลยูปีที่แล้วและแสดงให้เห็นถึงข้อได้เปรียบเชิงเปรียบเทียบ ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่เพราะพวกเขาแบก ต้นทุนที่เพิ่มขึ้นเพื่อพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ไร้คนขับ

เพื่อช่วยแบ่งเบาค่าใช้จ่าย วอลโว่ร่วมมือกับ Uber Technologies ในเดือนสิงหาคมในข้อตกลงมูลค่า 300 ล้านดอลลาร์เพื่อพัฒนาอย่างเต็มที่ รถยนต์ไร้คนขับพร้อมเปิดดำเนินการถึงปี 2564 รถยนต์ไฟฟ้ารุ่นแรกทั้งหมดจะเข้าสู่โชว์รูมในปี 2019 ควบคู่ไปกับ Mercedes-Benz EQ SUV

วอลโว่เป็นผู้ผลิตรถยนต์รายแรกที่นำเสนอถุงลมนิรภัยด้านข้างซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ ซึ่งช่วยป้องกันการชนที่ทางแยกโดยการบังคับรถออกจากทางโค้งเข้าสู่การจราจรที่สวนทางมา พวกเขายังใช้เรดาร์และกล้องเพื่อตรวจจับสัตว์ขนาดใหญ่ นักปั่นจักรยาน และคนเดินถนน และช่วยให้ผู้ขับขี่ตอบสนอง

โซฟาบนล้อ

S90 ใหม่จะดีที่สุด รถราคาแพงที่เคยผลิตในประเทศจีน วอลโว่กล่าวเมื่อวันพุธ

“สิ่งแรกที่คุณจะสังเกตได้เกี่ยวกับ S90 Excellence คือเราได้ถอดเบาะนั่งผู้โดยสารด้านหน้าออกและแทนที่ด้วยสิ่งที่เราเรียกว่าห้องนั่งเล่น ซึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการของผู้ขับขี่ในการพักผ่อนหรือทำงานบนท้องถนน” กล่าว โธมัส อินเกนแลธ หัวหน้านักออกแบบผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติสวีเดน

ที่บริการของคุณ หลังคาพร้อมวิวมุมกว้าง, โต๊ะพับพร้อมที่วางแก้วแบบอุ่นและเย็นในตัว ระบบความบันเทิงพร้อมจอแสดงผลขนาดใหญ่สำหรับทำงานหรือเพื่อความบันเทิง Geely ซึ่งตั้งอยู่ในเมืองหางโจว เริ่มต้นจากการเป็นผู้ผลิตรถยนต์ราคาประหยัดในปี 1997 ด้วยวิสัยทัศน์ที่ว่ารถยนต์เป็นเพียงโซฟาบนล้อ

“ภายใต้การนำของ Geely นั้น วอลโว่จบลงด้วยความเป็นอิสระมากขึ้น เช่นเดียวกับเงินทุนที่จัดสรรให้กับ R&D และยังมีอีกมากมาย โมเดลที่น่าสนใจยานยนต์ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา JSC Automotive's Siebert กล่าว “พวกเขาสามารถหาแนวทางของตัวเองได้ และตอนนี้ทุกอย่างดูดีขึ้นมาก”

หลังจากปิดข้อตกลงในปี 2010 ลีกล่าวว่าเขาเห็นวอลโว่เป็นเสือที่อยากจะกลับไปที่ภูเขา หัวใจของเสืออยู่ในสวีเดนและเบลเยียม และอุ้งเท้าของมันควรจะแผ่ออกไปทั่วโลก เขากล่าวกับผู้สื่อข่าว

เป็นส่วนหนึ่งของ แผนการผลิตบริษัทวอลโว่ประกาศเมื่อวันพุธว่า ยานพาหนะจะผลิตในโรงงานของจีน 3 แห่ง โรงงานในยุโรป 2 แห่ง และโรงงานในอเมริกา 1 แห่งบนแพลตฟอร์ม Scalable Product Architecture (SPA) หรือ Compact Modular Architecture (CMA)

“เป็นไปไม่ได้เลยที่จะเติบโตในประเทศอย่างจีนจากการส่งออกจากยุโรป ราคาแพงเกินไป Samuelsson บอกกับ Bloomberg TV ในเซี่ยงไฮ้ "เราควรอยู่ที่นี่"

ปัจจุบัน บริษัทรถยนต์สัญชาติสวีเดนชื่อ Volvo เป็นเจ้าของโดย Geely ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีน ข้อตกลงในการซื้อแบรนด์รถยนต์ที่มีชื่อเสียงจาก Ford ยักษ์ใหญ่ของอเมริกาได้ลงนามเมื่อวันอาทิตย์ที่ผ่านมา ข้อตกลงดังกล่าวมีมูลค่าเกือบสองพันล้านดอลลาร์

1.8 พันล้านดอลลาร์ - นี่คือราคาขององค์กรที่ผลิตรถยนต์นั่งภายใต้แบรนด์ยุโรปที่มีชื่อเสียงที่สุดแบรนด์หนึ่ง สำหรับชาวสวีเดน นี่ไม่น่าจะส่งผลกระทบต่อความภาคภูมิใจของชาติ เพราะวอลโว่ไม่ได้ขายเป็นครั้งแรก ในปี 2542 บริษัทได้กลายมาเป็นส่วนหนึ่งของบริษัทฟอร์ด คอร์ปอเรชั่น โดยชาวอเมริกันใช้เงินมากกว่าคนจีนถึง 3.5 เท่า หรือคิดเป็นมูลค่า 6.5 พันล้านดอลลาร์ วิกฤตดังกล่าวทำให้ต้องทิ้งทรัพย์สินส่วนเกิน - หนึ่งในนั้นคือแบรนด์สวีเดน

"เป้าหมายหลักของข้อตกลงคือการหาเจ้าของคนใหม่ที่มีวิสัยทัศน์เดียวกับฟอร์ดสำหรับอนาคตของวอลโว่ เราจำเป็นต้องหาเจ้าของคนใหม่ที่สามารถขยายธุรกิจไปพร้อมกับดูแลคุณลักษณะเฉพาะของแบรนด์สวีเดนเป็นพิเศษ และ ที่ปฏิบัติต่อพนักงานอย่างมีความรับผิดชอบ" บริษัทและชุมชนที่เราดำเนินการ เราได้พบ และฉันยินดีที่จะประกาศให้ทราบว่าเจ้าของดังกล่าวใน Geely เป็นเจ้าของธุรกิจดังกล่าว" Lewis Booth รองประธานของ Ford กล่าว

ใช้เวลาไม่นานในการค้นหา มีการพูดคุยถึงแผนการขายวอลโว่ในปี 2008 แต่ไม่มีผู้ซื้อ การเจรจาดำเนินไปเกือบสองปี เป็นผลให้จีนสัญญาว่าจะรักษาภาพลักษณ์ของ บริษัท รถยนต์ในสวีเดนไว้ให้มากที่สุด

“Volvo จะได้รับการจัดการโดยผู้บริหารของ Volvo บริษัทจะได้รับความเป็นอิสระในมุมมองเชิงกลยุทธ์ โดยจะดำเนินการตามแผนธุรกิจของบริษัท เรามุ่งมั่นที่จะรักษาเอกลักษณ์ของแบรนด์และมองว่า Volvo เป็นบริษัทสวีเดนที่มีขนบธรรมเนียมแบบสแกนดิเนเวียที่แข็งแกร่ง Li Shufu ประธาน Geely รับรอง

ผู้บริหารไม่ต้องแพ็คกระเป๋า - สำนักงานใหญ่ยังคงอยู่ในโกเธนเบิร์ก เมื่อมองแวบแรก ตามผลของธุรกรรม วอลโว่จะไม่ลดลง แต่จะเพิ่มขึ้น โรงงานในสวีเดนและเบลเยียมจะยังคงประกอบรถยนต์ต่อไป แต่จะเข้าร่วมโดยการผลิตในจีน

แผนของ Geely ไม่ได้มีความทะเยอทะยาน แต่เป็นเพียงแผนการที่ยิ่งใหญ่ ตอนนี้ผู้ผลิตสวีเดนประกอบรถยนต์ประมาณ 300,000 คันต่อปี - โรงงานใหม่ในประเทศจีนควรทำเช่นเดียวกัน และนี่เป็นเพียงแบรนด์วอลโว่เท่านั้น - การผลิตรวมของความกังวลจะอยู่ในหลักล้าน

“เราตั้งเป้าหมายที่จะผลิตรถยนต์ให้ได้ 2 ล้านคันต่อปีภายในปี 2558 นี่คือแผนกลยุทธ์ของ Geely ตำแหน่งของเราแข็งแกร่งที่สุดในรัสเซียและยูเครน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในยูเครน เราเปิดตัวหนึ่งในโมเดลของบริษัทของเราที่นั่น ” Zhang Nenger พนักงานของ Geely กล่าว

การเข้าซื้อกิจการ แบรนด์ดังยกศักดิ์ศรีของอุตสาหกรรมยานยนต์จีน วอลโว่จะเปิดเซ็กเมนต์ที่แพงกว่าให้กับผู้ผลิตจีน ตลาดยุโรป, เครือข่ายการจัดจำหน่าย ชาวจีนยังสามารถเกลี้ยกล่อมให้สหภาพแรงงานในตอนแรกมันขัดต่อข้อตกลงอย่างเด็ดขาด แต่หลังจากการหารือกันเป็นเวลานาน บรรดานักสหภาพแรงงานได้เปลี่ยนความโกรธเป็นความเมตตา ตามที่พวกเขาอธิบายหลังจากคุ้นเคยกับ แผนการเงินจีลี่.

“ฉันเชื่อว่าบริษัทมีจุดแข็งและมีพื้นที่ให้เติบโต และฉันก็มองไปในแง่ดีในอนาคต Geely สามารถทำให้ Volvo เป็นองค์กรที่ทำกำไรได้อีกครั้ง” Søren Carlson หัวหน้าสาขาของ Volvo Workers Union ในพื้นที่กล่าว

ในสวีเดน คน 16,000 คนทำงานที่โรงงานของวอลโว่ และอีก 6,000 คนทำงานนอกราชอาณาจักร หัวหน้าบริษัท Li Shufu ชักชวนผู้นำของสหภาพแรงงานเป็นการส่วนตัว แต่ตอนนี้ หลังจากการลงนาม ซัพพลายเออร์ส่วนประกอบเริ่มกังวล เทคโนโลยีของพวกเขาจะพร้อมใช้งานสำหรับชาวจีน ซึ่งอาจหมายความว่าไม่มีคำอธิบาย ผู้เชี่ยวชาญด้านรถยนต์สามารถโต้แย้งได้ว่าอันไหนดีกว่า - อนาคตภายใต้ธงชาติจีนหรือการลดการผลิต เช่นเดียวกับที่เกิดขึ้นกับแบรนด์ Hummer ในตำนานไม่น้อย หลังจากที่ทุกหลังจากการล่มสลายของข้อตกลงกับตัวแทนของอุตสาหกรรมยานยนต์จีนใน เจนเนอรัล มอเตอร์สตัดสินใจบอกลาแบรนด์นี้ไปเลย

ผู้ผลิตยังประกาศด้วยว่า S60 รุ่นใหม่ที่จะเกิดขึ้นจะถูกผลิตในประเทศจีนที่โรงงานเฉิงตู ในขณะที่การผลิตรุ่นใหม่ที่จะมาถึงของซีรีส์ 40 จะอยู่ที่โรงงาน Luqiao ทางใต้ของเซี่ยงไฮ้ และในเกนต์ด้วย (เบลเยี่ยม). . ปัจจุบันบริษัทสวีเดนอย่างครบถ้วน ชาวจีนเป็นเจ้าของ, ผลิตรถยนต์ซีรีส์ 90 และ 60 ที่โรงงานในเมืองกอเทนเบิร์ก ประเทศสวีเดน

“ด้วยโรงงานสามแห่งและการวางแต่ละรุ่นในสายการผลิตที่แยกจากกัน วอลโว่กำลังสร้างโครงสร้างการผลิตที่มีประสิทธิภาพซึ่งให้โอกาสที่ยอดเยี่ยมสำหรับการเติบโตต่อไป” ซีอีโอกล่าว รถยนต์วอลโว่, ฮาคาน ซามูเอลสัน.

โรงงาน Luqiao เป็นเจ้าของโดย Zhejiang Geely Holdings ซึ่งเป็นบริษัทแม่ของ Volvo นอกจากนี้ยังจะผลิตรถยนต์สำหรับรถยนต์แบรนด์ใหม่ LYNK & CO วอลโว่กำลังสร้างโรงงานแห่งใหม่ใกล้ริดจ์วิลล์ เซาท์แคโรไลนา เพื่อสร้างยานพาหนะสำหรับ ตลาดอเมริกา. มีกำหนดเปิดตัวในปี 2561

อย่างไรก็ตาม เมื่อเร็ว ๆ นี้วอลโว่ได้เปิดตัว S90 ซีดานรุ่นหรูหรา - S90 Excellence การนำเสนออย่างเป็นทางการซึ่งจะจัดขึ้นที่งานกวางโจวมอเตอร์โชว์ในเดือนพฤศจิกายน ซีดานคันนี้บ่งบอกถึงการมีคนขับส่วนตัวและด้านหน้า ที่นั่งผู้โดยสารแทนที่ "Lounge Console" ซึ่งเป็นทั้งคอมพิวเตอร์และศูนย์มัลติมีเดีย

ต้องขอบคุณความร่วมมืออย่างใกล้ชิดกับ Apple ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ทำให้ iMac กลายเป็นพื้นฐานสำหรับอุปกรณ์นี้

นอกจากนี้ยังมีการพับเกือบจะในแนวนอน เบาะหลัง, สตูลวางเท้า, พื้นที่จัดเก็บเสื้อผ้าและรองเท้าสำรอง และมินิบาร์แชมเปญ

ผู้ผลิตรถยนต์จีน รถจีลี่ซื้อจาก บริษัท ย่อยของ American Ford ความกังวลของสวีเดนคือ Volvo ข้อตกลงนี้มีมูลค่า 1.8 พันล้านดอลลาร์

หลังจากหลายเดือนของการเจรจา ความกังวลของชาวอเมริกันที่ฟอร์ดขายบริษัทลูกเพื่อผลิต รถวอลโว่ผู้ผลิตจีน รถยนต์จีลี่. ในวันอาทิตย์ที่ 28 มีนาคม หน่วยงาน DAPD รายงาน ข้อตกลงที่เกี่ยวข้องได้รับการลงนามในช่วงสุดสัปดาห์ โฆษกของวอลโว่ยืนยันเมื่อวันอาทิตย์

ฟอร์ดระบุว่าการเข้าซื้อกิจการ วอลโว่สวีเดนผู้ซื้อชาวจีนต้องเสียค่าใช้จ่าย 1.8 พันล้านดอลลาร์ การทำธุรกรรมนี้คาดว่าจะแล้วเสร็จในไตรมาสที่สามของปี 2010 ในการเข้าซื้อกิจการวอลโว่ ความกังวลของจีน Geely สามารถเข้าถึงเทคโนโลยีตะวันตกสมัยใหม่ได้ Reuters ตั้งข้อสังเกต

การผลิตของวอลโว่ยังคงอยู่ในสวีเดน

ฝ่ายบริหารของผู้ผลิตรถยนต์ส่วนตัวรายใหญ่ที่สุดของจีนตั้งใจที่จะรักษาสำนักงานใหญ่ โรงงานผลิต และศูนย์วิจัยของวอลโว่ในสวีเดน ที่สถานประกอบการ วอลโว่ซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 2470 มีพนักงาน 22,000 คนทั่วโลก ในจำนวนนี้ มีพนักงาน 16,000 คนทำงานในโรงงานในสวีเดน

สำนักข่าวรอยเตอร์เตือนว่า อเมริกันฟอร์ดเข้าซื้อกิจการวอลโว่ในปี 2542 ด้วยมูลค่า 6.5 พันล้านดอลลาร์ และพยายามขายต่อบริษัทสวีเดนตั้งแต่ปลายปี 2551

คลังเก็บเอกสารสำคัญ

บริบท

กด

ยังอยู่ในหัวข้อ

'อัจฉริยะด้านยานยนต์' Lee Iacocca เสียชีวิตในสหรัฐอเมริกา

Lee Iacocca อดีต CEO ของ Ford และ Chrysler เสียชีวิตแล้วในแคลิฟอร์เนียด้วยวัย 94 ปี บริษัทต่างๆ ประกาศการเสียชีวิตของหนึ่งในผู้นำอุตสาหกรรมยานยนต์ระดับโลก

ดูเหมือนว่าข้อตกลงนี้จะเป็นงานทางการเงินที่ยิ่งใหญ่ที่สุดแห่งปีใน อุตสาหกรรมยานยนต์หลังจาก ความกังวลของ PSAทรัพย์สินยุโรปของเจนเนอรัลมอเตอร์ส และไม่เพียงแต่ในอุตสาหกรรมยานยนต์เท่านั้น บริษัท Geelyประกาศการเข้าซื้อกิจการ 8.2% ของหุ้นที่เกี่ยวข้องกับ AB Volvo ของสวีเดนหรือที่รู้จักกันดีในชื่อ Volvo Group ข้อตกลงการซื้อได้ข้อสรุปกับ บริษัท Cevian Capital ของสวีเดนซึ่งปัจจุบันเป็นเจ้าของหุ้นกลุ่มนี้ ผลที่ตามมา บริษัทจีนจะกลายเป็นผู้ถือหุ้นรายเดียวรายใหญ่ที่สุดของ Volvo Group และจะได้รับคะแนนเสียงที่ใหญ่ที่สุดส่วนที่หก (15.6%) ในคณะกรรมการบริหารของกลุ่ม

จำนวนของข้อตกลงไม่ได้รับการเปิดเผยอย่างเป็นทางการ แต่ผู้เชี่ยวชาญประเมินไว้ที่ประมาณ 3.8 พันล้านดอลลาร์ ความจริงก็คือกลุ่มวอลโว่เป็นปัญหาระหว่างประเทศที่มีขนาดใหญ่ซึ่งรวมถึงแผนกการผลิตรถบรรทุก รถโดยสาร อุปกรณ์ก่อสร้าง, เรือและ เครื่องยนต์อุตสาหกรรม. กลุ่มนี้ได้ซื้อบริษัทคู่แข่งหลายสิบแห่ง และมีโรงงานเป็นของตัวเองในหลายประเทศทั่วโลก ตัวอย่างเช่น แผนก วอลโว่ ทรัคส์อยู่ในบริษัทขนส่งสินค้า และ ( อดีตนิสสันดีเซล) กลุ่มรถโดยสารวอลโว่ เข้าซื้อกิจการมากมาย แบรนด์รถบัสรวมถึง North American Prevost และ Blue Bird มีการเข้าซื้อกิจการมากมายจากแผนก Volvo อุปกรณ์ก่อสร้าง. กลุ่มวอลโว่ยังมีโรงงานของตนเองในรัสเซีย: ไซต์ในภูมิภาคคาลูก้าผลิตรถบรรทุกและรถขุด

ความกังวลของสวีเดนได้กำจัดห้องโดยสารของ Volvo Cars ในปี 2542: ในตอนแรกมันกลายเป็นสมบัติของฟอร์ดและหลังจากการทดลองไม่ประสบความสำเร็จอย่างมากกับ ช่วงรุ่นชาวอเมริกันขายมันในปี 2010 ให้กับ Geely Holding ในแง่ของข้อตกลงใหม่ ดูเหมือนว่าจะมีการรวมตัวของบริษัทต่างๆ ภายใต้ Li Shufu ซึ่งเป็นเจ้าของบริษัทจีน

จำได้ว่า Volvo Cars ได้กลายเป็นสินทรัพย์ในต่างประเทศแห่งแรกและใหญ่ที่สุดของ Geely จนถึงปัจจุบัน แม้ว่าแบรนด์สวีเดนจะเติบโตขึ้น แต่ธุรกิจของเจ้าของชาวจีนก็ค่อยๆ ไต่ระดับขึ้นเรื่อยๆ ในช่วงห้าปีที่ผ่านมา Geely โฮลดิ้งของเอกชนสามารถเข้าสู่ 5 อันดับแรกของจีนได้ ตลาดรถยนต์เพื่อซื้อผู้ผลิตรถแท็กซี่ของอังกฤษ ผู้ผลิตรถยนต์ในมาเลเซีย และนักออกแบบรถบินได้ของอเมริกา และสำหรับ ปีที่แล้วถือได้ยังสร้างใหม่สอง แบรนด์ยานยนต์- และ . อย่างไรก็ตาม นอกภาคส่วนรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ทรัพย์สินของ Geely ได้รวมเฉพาะบริษัทรถบรรทุกขนาดเล็ก Yuancheng เท่านั้น

ตอนนี้ทุกอย่างสามารถเปลี่ยนแปลงได้ ด้วยการเข้าถือหุ้นใหญ่ที่สุดใน AB วอลโว่ ภาษาจีนการถือครองกลายเป็นความกังวลระดับนานาชาติที่มีขนาดใหญ่ อย่างไรก็ตาม สถานการณ์ใดที่ผลักดัน Li Shufu: พรรคคอมมิวนิสต์จีนเมื่อไม่นานมานี้ได้ประกาศความปรารถนาที่จะรวมสามรัฐที่ใหญ่ที่สุด ความกังวลเรื่องรถยนต์- FAW ตงเฟิง และฉางอาน นี่เป็นกระบวนการที่ซับซ้อนและใช้เวลานาน แต่การควบรวมกิจการครั้งแรกของหน่วยงานย่อยได้เริ่มต้นขึ้นแล้ว และจากการควบรวมกิจการ กลุ่มบริษัทขนาดใหญ่และทรงพลังอาจเข้ามาในที่เกิดเหตุ ซึ่งพวกเราที่เหลือสามารถแข่งขันได้ ผู้ผลิตจีนโห อะไรจะยากปานนั้น

ผลกำไรของกลุ่มสวีเดนที่ประสบความสำเร็จจะช่วย Geely: ผู้เชี่ยวชาญประเมินรายได้ของ Cevian Capital เป็นเวลา 11 ปีในการถือหุ้นใน AB Volvo ที่ 2 พันล้านยูโร อย่างไรก็ตาม ทั้งสองฝ่ายได้ประกาศข้อตกลงในหลักการเท่านั้น Nomura International และ Barclays Capital Securities สามารถทำหน้าที่เป็นคู่สัญญาได้: หลังจากที่ข้อตกลงได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานต่อต้านการผูกขาดแล้ว พวกเขาจะซื้อหุ้นที่ Cevian Capital เป็นเจ้าของคืนและขายให้กับ Geely Holding สิ่งนี้จะเกิดขึ้นแน่นอน ไม่เร็วกว่าปีหน้า

บ้าน » เบรค » ประวัติของแบรนด์วอลโว่ ตอนนี้ Volvo เป็นเจ้าของโดย Geely ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีน ที่ซื้อความกังวลของ Volvo