เครื่องชาร์จตัวไหนที่จะชาร์จแบตเตอรี่ด้วย สิ่งที่คุณต้องรู้เกี่ยวกับการชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ด้วยเครื่องชาร์จ เสร็จสิ้นการชาร์จ ติดตั้งแบตเตอรี่ในรถยนต์

แบตเตอรี่หมดเป็นสถานการณ์ที่สามารถเกิดขึ้นได้กับผู้ขับขี่ทุกคน ค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะแก้ไขปัญหาด้วยตัวเอง

แต่ในกรณีนี้ผู้ขับขี่รถยนต์จะต้องเผชิญกับคำถามมากมาย: "จะเริ่มต้นที่ไหน", "จะชาร์จอย่างไรให้ถูกต้อง", "ต้องทำอย่างไรเพื่อสิ่งนี้?" เพื่อผลิตสิ่งนี้ได้อย่างถูกต้อง ขั้นตอนทางเทคนิคคุณควรปฏิบัติตามขั้นตอนที่สำคัญหลายขั้นตอนทีละขั้นตอน:

• ขั้นตอนที่ 1 - ตรวจสอบการชาร์จแบตเตอรี่
• ขั้นตอนที่ 2 - เลือกวิธีการชาร์จ
• ขั้นตอนที่ 3 - การชาร์จ แบตเตอรี่.

มีหลายทางเลือกในการตรวจสอบความเหมาะสมของแบตเตอรี่ ซึ่งสามารถทำได้โดยใช้มัลติมิเตอร์ ส้อมโหลด หรือไฮโดรมิเตอร์ สิ่งสุดท้ายที่ต้องวัดคือความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ซึ่งจำเป็นในทุกธนาคาร ความแตกต่างของความหนาแน่นในกระป๋อง (ตั้งแต่ 0.1 กรัม/ซีซี) บ่งชี้ถึงความผิดปกติและต้องมีการตรวจสอบเพิ่มเติม

เมื่อชาร์จแบตเตอรี่เต็มแล้ว ความหนาแน่นจะอยู่ที่ 1.28 กรัม/ซีซี หากแบตเตอรี่ชาร์จอยู่ 50% ความหนาแน่นจะเป็น 1.2 กรัม/ซีซี หากความหนาแน่นน้อยกว่า 1.1 g/cc ถือว่าแบตเตอรี่หมดประจุแล้ว ในกรณีนี้ จำเป็นต้องชาร์จใหม่โดยใช้วิธีใดวิธีหนึ่งจากสามวิธีที่มีอยู่ตามที่อธิบายไว้ด้านล่าง แต่ละวิธีมีเงื่อนไขของตัวเองซึ่งขึ้นอยู่กับประสิทธิภาพ

การใช้แรงดันไฟฟ้าคงที่

วิธีการที่นำเสนอนั้นน่าเชื่อถือและอ่อนโยนที่สุดซึ่งแสดงถึงการพึ่งพาระดับประจุแบตเตอรี่โดยตรงกับแรงดันไฟฟ้าในการชาร์จ ไม่จำเป็นต้องควบคุมกระบวนการ: ทันทีที่การชาร์จเสร็จสิ้น (ที่ 14.4 V) ไฟแสดงสถานะจะสว่างขึ้น

ตัวอย่าง. การชาร์จจะดำเนินการในระหว่างวัน เมื่อแรงดันไฟฟ้าที่ตั้งไว้บนเครื่องชาร์จเป็น 14.4 V แบตเตอรี่ 12 V จะถูกชาร์จใหม่ได้ 75-80% หากเครื่องชาร์จผลิตไฟ 15 V ประจุจะอยู่ที่ 85-90% เมื่ออุปกรณ์ชาร์จจ่ายไฟ 16.3-16.4 โวลต์และความแรงของกระแสไฟเริ่มต้นที่เพิ่มขึ้นในระหว่างวัน คุณสามารถชาร์จแบตเตอรี่ได้ 100% แต่การชาร์จสามารถผลิตกระแสไฟฟ้าได้ 50 A ดังนั้นเครื่องชาร์จทั้งหมดจึงมีวงจรที่จำกัดและรักษากระแสไฟชาร์จไว้ภายใน 20-25 A

การใช้ดีซี

วิธีนี้ต้องมีการดูแลและติดตามอย่างต่อเนื่อง สิ่งสำคัญคือต้องปรับระดับปัจจุบันตลอดขั้นตอน หากต้องการชาร์จแบตเตอรี่ขนาด 60 A คุณจะต้องชาร์จใหม่เป็นเวลา 20 ชั่วโมงด้วยกระแสไฟ 6 A หลังจาก 20 ชั่วโมงกระแสไฟจะลดลงเหลือ 3 A เมื่อถึงแรงดันไฟฟ้า 15 V กระแสไฟที่อนุญาตไม่ควรเกิน 1.5 ก. ขั้นตอนสุดท้ายโดดเด่นด้วยการเดือดของกระป๋องที่เพิ่มขึ้นและการปล่อยก๊าซพิษจำนวนมากซึ่งเป็นข้อเสียของการใช้วิธีนี้

ตัวอย่าง. มีแบตเตอรี่ขนาด 12 โวลต์ ความจุ 60 A หากต้องการชาร์จต้องใช้กระแสไฟ 6 A เพื่อให้แน่ใจว่าการชาร์จมีคุณภาพสูงคุณต้องตรวจสอบความแรงของกระแสไฟชาร์จทุกๆ 2 ชั่วโมง โดยปรับ ถ้าจำเป็น ในระหว่างการชาร์จ อิเล็กโทรไลต์จะเริ่มเดือด ขั้นตอนต่อไปคือการลดการปล่อยก๊าซเพื่อไม่ให้ของเหลวระเหยและชาร์จแบตเตอรี่ต่อไป เพื่อจุดประสงค์นี้ เราจึงลดกระแสลงครึ่งหนึ่ง ตั้งค่ากระแสไฟชาร์จเป็น 3 A และชาร์จ แบตเตอรี่รถยนต์เป็นแรงดันไฟฟ้า 14.4 V หลังจากถึงแรงดันไฟฟ้าที่ขั้วต่อ 15 V ให้ลดกระแสการชาร์จลงครึ่งหนึ่งอีกครั้ง เป็นผลให้กระแสไฟชาร์จควรตรงกับ 1.5 A

วิธีผสมผสาน

ส่วนสำคัญของเครื่องชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ในปัจจุบันใช้วิธีนี้ ขั้นแรกให้ชาร์จแบตเตอรี่ กระแสตรงต่อมา - แรงดันไฟฟ้าคงที่ อุปกรณ์เหล่านี้เป็นไปโดยอัตโนมัติและไม่จำเป็นต้องมีการแทรกแซงจากมนุษย์ การชาร์จเต็มจะจบลงด้วยการปิดเครื่องอัตโนมัติ

การชาร์จแบตเตอรี่อาจไม่เพียงจำเป็นสำหรับแบตเตอรี่ที่ใช้แล้วเท่านั้น กระบวนการนี้จำเป็นสำหรับการทดสอบการใช้งานแบตเตอรี่ใหม่ด้วย

ทำไมต้องชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ใหม่?

การชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ 100% ครั้งแรกอาจสูญเสียไปเนื่องจากการจัดเก็บเป็นเวลานานบนชั้นวางคลังสินค้า ในร้านค้า หรือระหว่างการขนส่ง ดังนั้นแม้แต่แบตเตอรี่ใหม่ก็มักจะต้องชาร์จใหม่

ความสนใจ! แบตเตอรี่ใหม่ค่าใช้จ่ายที่ ค่าต่ำสุดปัจจุบัน!

การชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์อย่างรวดเร็ว

คุณไม่ควรถูกชาร์จด่วนบ่อยๆ มันจะต้องจำไว้ว่า ประเภทนี้การชาร์จใหม่จะส่งผลเสียต่อแบตเตอรี่

การดำเนินการชาร์จด่วนโดยไม่ต้องถอดแบตเตอรี่ออกจากรถ:

• ขั้วแบตเตอรี่จะถูกถอดออก
• ทำความสะอาดขั้วแบตเตอรี่
• เชื่อมต่อเครื่องชาร์จโดยสังเกตขั้วอย่างเคร่งครัด
• ปัจจุบันตั้งไว้ที่ ระดับสูงสุด(20 นาที);
• การต่อขั้วแบตเตอรี่รถยนต์

หากแบตเตอรี่หมดมากกว่า 50% วิธีการชาร์จแบบเร็วจะไม่ทำงาน หากเวลาดังกล่าวเอื้ออำนวย แนะนำให้ดำเนินการชาร์จแบบลึกมากกว่า

คำแนะนำในการชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ให้เต็ม

• ถอดขั้วแบตเตอรี่ออก
• ทำความสะอาดขั้วแบตเตอรี่
• การเชื่อมต่อเครื่องชาร์จ
• การตั้งค่ากระแสให้อยู่ในระดับต่ำสุด
• ชาร์จ (10 ชั่วโมง);
• ตัวบ่งชี้หรือจอแสดงผลลูกศรจะแสดงเมื่อการชาร์จเต็มเสร็จสมบูรณ์
• การติดตั้งและเชื่อมต่อแบตเตอรี่เข้ากับรถยนต์

ความสนใจ! เวลาในการชาร์จสามารถปรับได้: เพิ่มหรือลด ขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ: ประเภทเครื่องชาร์จและแบตเตอรี่ ความลึกของการคายประจุ อุณหภูมิห้อง และจุดอื่นๆ อีกมากมาย

มีบางครั้งที่แบตเตอรี่หมดและคุณต้องขับรถอย่างเร่งด่วน คุณทำอะไรได้บ้าง? ในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์ ความช่วยเหลือด้วยการจุดบุหรี่จากรถที่ทำงานแพร่หลายมาก แต่สิ่งสำคัญมากคือต้องรู้วิธีการทำอย่างถูกต้อง

วิธีจุดไฟแบตเตอรี่ที่ตายแล้วอย่างถูกต้อง

1. เราจอดรถวิ่งไว้ใกล้กับรถของเรา ยกเว้นความเป็นไปได้ หน้าสัมผัสทางไฟฟ้าระหว่างรถยนต์
2. มาทำให้มันกระชับขึ้น เบรกมือและปิดเครื่องใช้ไฟฟ้าทั้งหมด
3. เราเชื่อมต่อขั้วบวกของแบตเตอรี่ด้วยสายไฟ
4. เราเชื่อมต่อเครื่องหมายลบของรถที่กำลังวิ่งอยู่ด้วยสายไฟแยกเข้ากับส่วนที่ไม่ได้ทาสีของรถที่กำลังติดไฟ ไม่ว่าในกรณีใดก็ตาม เราไม่ควรเชื่อมต่อขั้วลบกับแบตเตอรี่ที่คายประจุแล้ว - แบตเตอรี่ของผู้ช่วยเหลืออาจเสียหาย
5. เราตรวจสอบว่าสายไฟอยู่อย่างปลอดภัยและไม่สัมผัสกับชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว
6. เรากำลังพยายามสตาร์ทรถด้วยแบตเตอรี่หมด หากสตาร์ทไม่ติด คุณสามารถหมุนรอบผู้บริจาคได้เล็กน้อย ซึ่งจะเป็นการเพิ่มกระแสไฟไปยังแบตเตอรี่ที่หมด หากผลเป็นบวก ให้ถอดสายไฟออก

เพื่อให้แน่ใจว่าขั้นตอนการให้แสงสว่างสำเร็จ คุณควรใช้เคล็ดลับหลายประการ:

• ยิ่งอุณหภูมิต่ำลง การจุดบุหรี่และสตาร์ทรถก็จะยิ่งยากขึ้นเท่านั้น
• อย่าสัมผัสสายไฟ ไม่เช่นนั้นคุณอาจถูกไฟไหม้ได้
• การให้แสงสว่างจะดำเนินการเฉพาะเมื่อคุณแน่ใจแล้วว่าแบตเตอรี่ที่หมดทำงานอย่างถูกต้องเท่านั้น หากเสียหายอาจเกิดการระเบิดได้
• ไม่แนะนำให้ SUV ขนาดเล็กจากรถยนต์ขนาดเล็ก: การกระทำดังกล่าวจะทำลายแบตเตอรี่ของรุ่นหลัง ใช่ และฉันไม่คิดอย่างนั้น แบตเตอรี่อ่อนจะสตาร์ทรถอันทรงพลัง
• ซื้อสายไฟพิเศษสำหรับให้แสงสว่าง ควรมีความหนา ยืดหยุ่นได้ และมีคลิปยางที่ปลาย ไม่รวมการใช้สายไฟที่มีการบิดที่แตกต่างกันหรือขั้วต่อแบบโฮมเมด

ความสนใจ! กระบวนการ “ส่องสว่าง” ไม่ได้รับอนุญาตอย่างเป็นทางการจากผู้ผลิตแบตเตอรี่! ในเรื่องนี้คุณควรจำไว้ว่าหากแบตเตอรี่หมดก็มีความเสี่ยงที่จะถูกทิ้งไว้โดยไม่มี ค่าชดเชยการประกันการสูญเสีย นอกจากนี้รถอาจถูกถอดออกจากบริการการรับประกัน

การชาร์จแบตเตอรี่ต้องปฏิบัติตามหลักความปลอดภัยขั้นพื้นฐาน เนื่องจากแบตเตอรี่มีกรด

ข้อควรระวังเพื่อความปลอดภัยเมื่อชาร์จแบตเตอรี่

1. เมื่อทำการซ่อมบำรุงแบตเตอรี่ ขอแนะนำให้ใช้แว่นตาและถุงมือยาง
2. ขณะชาร์จแบตเตอรี่ ห้ามใช้ไฟแบบเปิด เครื่องใช้ไฟฟ้าที่ชำรุด (เพื่อหลีกเลี่ยงไฟฟ้าลัดวงจร) และการสูบบุหรี่โดยเด็ดขาด ควรจำไว้ว่า: ขั้นตอนเกี่ยวข้องกับการปล่อยไฮโดรเจนซึ่งเมื่อผสมกับออกซิเจนจะก่อให้เกิดส่วนผสมที่ติดไฟได้
3. ควรทำงานในห้องที่มีการระบายอากาศดี โดยเฉพาะอย่างยิ่งนอกบ้าน ขณะชาร์จแบตเตอรี่สารพิษจะถูกปล่อยออกมาสะสมตามผนังห้อง
4. ในห้องที่ทำงานชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ควรติดตั้งอุปกรณ์อัตโนมัติและอูโซเพื่อตัดกระแสไฟในกรณีไฟฟ้าลัดวงจร
5. ขอแนะนำให้ดำเนินการตามขั้นตอนในห้องที่มีน้ำสะอาดเข้าถึง นี่เป็นสิ่งจำเป็นในกรณีที่เกิดความเสียหายต่อผิวหนังและอวัยวะที่มองเห็นด้วยกรดเพื่อล้าง ในกรณีที่เกิดเพลิงไหม้ จำเป็นต้องใช้น้ำ (พร้อมด้วยถังดับเพลิง)

การใช้คำแนะนำและเคล็ดลับง่ายๆ เหล่านี้ในทางปฏิบัติ ผู้ชื่นชอบรถทุกคนจะสามารถใช้งานรถและรักษาให้อยู่ในสภาพดีเยี่ยมได้ในกรณีสถานการณ์ที่ไม่คาดฝัน เงื่อนไขทางเทคนิคแบตเตอรี่นกนางแอ่นของคุณ

รถยนต์สมัยใหม่มีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จำนวนมากที่ต้องใช้พลังงานไฟฟ้า การสตาร์ทรถขึ้นอยู่กับคุณภาพการชาร์จแบตเตอรี่ ไม่ได้ใช้งานและการทำงานของระบบไฟฟ้าทั้งหมดของรถยนต์เมื่อใด เครื่องยนต์ไม่ทำงาน. บทความนี้เกี่ยวข้องกับคำถามต่อไปนี้: ดำเนินการอย่างไร? การชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์มีเครื่องชาร์จกี่แบบและมีกี่แบบ

[ซ่อน]

ความจำเป็นในการชาร์จที่เหมาะสม

แบตเตอรี่ทำหน้าที่ดังต่อไปนี้:

• เริ่มหน่วยพลังงาน
• ให้อาหาร ระบบไฟฟ้าเมื่อดับเครื่องยนต์และเดินเบา
• เป็นแหล่งพลังงานเพิ่มเติมเมื่อมีโหลดสูงบนเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

องค์ประกอบทั้งหมดที่รวมอยู่ในวงจรไฟฟ้าของเครื่องจะได้รับพลังงานจากแบตเตอรี่ ดังนั้นประจุแบตเตอรี่จึงลดลงในแต่ละครั้ง แบตเตอรี่ที่คายประจุแล้วจะต้องชาร์จใหม่และชาร์จตามปกติ การชาร์จมีสองตัวเลือก: ชาร์จทันทีโดยไม่ต้องถอดออกจากรถ หรือเชื่อมต่อกับเครื่องชาร์จแบบอยู่กับที่หลังจากถอดออกจากรถแล้ว

แบตเตอรี่ถูกชาร์จโดยใช้ อุปกรณ์พิเศษ. คุณสามารถชาร์จได้โดยไม่ต้องถอดออกจากรถ ในการดำเนินการอย่างถูกต้อง คุณจะต้องค้นหาว่ามีแบตเตอรี่ประเภทใดบ้าง ลักษณะสำคัญที่ส่งผลต่อการชาร์จ ประเภทของอุปกรณ์ชาร์จ วิธีการทำงานของแบตเตอรี่ และวิธีการชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์อย่างเหมาะสม

ประเภทของแบตเตอรี่

แบตเตอรี่มีการออกแบบที่คล้ายกันประกอบด้วยชุดแผ่นที่ทำหน้าที่เป็นอิเล็กโทรด ระหว่างนั้นจะมีการเทอิเล็กโทรไลต์ซึ่งเกิดปฏิกิริยาเคมี ด้วยปฏิกิริยานี้ มันถูกปล่อยออกมา พลังงานไฟฟ้า.

แบตเตอรี่ทุกประเภทแบ่งออกเป็นสองประเภท กลุ่มใหญ่: ให้บริการและไม่ได้รับบริการ ในระหว่างปฏิกิริยาเคมี น้ำจะระเหยไปบางส่วน ดังนั้นจึงจำเป็นต้องตรวจสอบระดับอิเล็กโทรไลต์ หากไม่เพียงพอต้องเติมน้ำกลั่น รุ่นที่ไม่มีการบำรุงรักษา ได้แก่ แบตเตอรี่เจลและ AGM

ปัจจุบันรถยนต์มีการติดตั้งแบตเตอรี่ประเภทต่อไปนี้:

1. แบตเตอรี่พลวงใช้ แผ่นตะกั่วซึ่งมีการเพิ่มพลวงเพื่อเพิ่มความแข็งแกร่ง แต่ด้วยเหตุนี้น้ำจึงระเหยและคุณต้องเติมน้ำเป็นประจำ
2. แบตเตอรี่พลวงต่ำโดยมีแผ่นตะกั่วอยู่ในตลับป้องกันพิเศษ พวกเขาสามารถลดการระเหยของน้ำจากอิเล็กโทรไลต์ให้เหลือน้อยที่สุดได้ จริงอยู่พวกมันจะคลายตัวเร็วขึ้น แต่ข้อดีคือชาร์จง่ายและเต็มที่สุด
3. แบตเตอรี่ไฮบริดมีจานที่ทำจากวัสดุที่แตกต่างกัน แผ่นพลวงต่ำถูกใช้เป็นแผ่นขั้วบวก และแผ่นตะกั่ว-แคลเซียมหรือเติมเงินก็สามารถใช้เป็นแผ่นขั้วลบได้ พวกมันยังสามารถชาร์จจนเต็มได้ แต่ต่างจากอันที่มีพลวงต่ำตรงที่พวกมันทนทานต่อการเดือดและการคายประจุเอง
4. แบตเตอรี่แคลเซียม - ใช้แผ่นแคลเซียมเป็นขั้วไฟฟ้าบวกและลบ ข้อดีของแบตเตอรี่แคลเซียมคือเดือดน้อยที่สุดโดยไม่จำเป็นต้องเติมน้ำระหว่างการทำงานทั้งหมด นอกจากนี้ยังคายประจุได้เร็วน้อยกว่าแบตเตอรี่พลวงต่ำ ข้อเสีย: ชาร์จเต็มยาก; หลังจาก 3-4 หลัก แบตเตอรี่แคลเซียมจะไม่สามารถกู้คืนได้อีกต่อไป
5. เจลและ แบตเตอรี่ประชุมผู้ถือหุ้น ทนต่อแรงกระแทกและการสั่นสะเทือน อิเล็กโทรไลต์ที่หนาสม่ำเสมอช่วยลดโอกาสที่จะเกิดการรั่วไหลหากแบตเตอรี่เสียหายหรือพลิกคว่ำ ข้อเสียของผลิตภัณฑ์เหล่านี้คือประสิทธิภาพลดลงเมื่อใด อุณหภูมิต่ำโอ้.
6. แบตเตอรี่อัลคาไลน์ทนต่อการชาร์จไฟเกินและไฟกระชากได้ดี มีการคายประจุเองต่ำ ไม่กลัวอุณหภูมิต่ำ และสามารถคงอยู่ในสถานะคายประจุได้เป็นเวลานาน ส่วนใหญ่ใช้กับ อุปกรณ์ทางทหารเนื่องจากมีค่าใช้จ่ายสูง

ประเภทของเครื่องชาร์จแบตเตอรี่

ก่อนจะพิจารณาวิธีการชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ควรศึกษาว่ามีเครื่องชาร์จประเภทใดบ้าง

อุปกรณ์หน่วยความจำสมัยใหม่สามารถแบ่งออกเป็นประเภทต่อไปนี้:

1. ที่ชาร์จล่วงหน้ามีไว้สำหรับการบูรณะ คุณสามารถชาร์จได้โดยไม่ต้องถอดออกจากรถ
2. การชาร์จและการสตาร์ทเครื่องชาร์จแตกต่างกันในสายไฟที่มีหน้าตัดขนาดใหญ่ สามารถชาร์จในโหมดอัตโนมัติได้

ชาร์จจาก A ถึง Z

หากคุณใช้เครื่องและดำเนินการอย่างต่อเนื่อง การเดินทางไกลจึงไม่จำเป็นต้องชาร์จใหม่เป็นประจำ แต่ถ้าเป็นแบตเตอรี่ เป็นเวลานานยังไม่ได้ใช้ต้องชาร์จอย่างน้อยเดือนละครั้ง

ลักษณะเฉพาะ

ดังที่คุณทราบ Ampere และ Volt เป็นหน่วยวัดกระแสไฟฟ้าแบบผสมผสาน

เมื่อชาร์จแบตเตอรี่ต้องพิจารณาปัจจัยต่อไปนี้เพื่อควบคุมและ การชาร์จที่ถูกต้อง:

1. กระแสไฟไม่ควรเกิน 10% ของความจุพลังงานที่กำหนดของแบตเตอรี่ ตัวอย่างเช่น หากความจุของแบตเตอรี่คือ 60 แอมแปร์ชั่วโมง กระแสไฟฟ้าก็ไม่ควรเกิน 6 แอมแปร์
2. แรงดันไฟฟ้าปกติที่ขั้วเครื่องชาร์จจะสูงกว่าแรงดันไฟฟ้าที่กำหนดของแบตเตอรี่ที่ชาร์จจนเต็ม 10% สมมติว่าแบตเตอรี่ที่ชาร์จเต็มแล้วมีแรงดันไฟฟ้าที่ขั้วต่อ 12.6 โวลต์ เนื่องจาก 10% ของตัวบ่งชี้นี้คือ 1.26 โวลต์จึงต้องเพิ่มเข้ากับค่าเล็กน้อยและปรากฎว่า แรงดันไฟฟ้าปกติที่ขั้วของเครื่องชาร์จควรเป็น 13.86 โวลต์

สามารถชาร์จแบตเตอรี่ได้อย่างรวดเร็วโดยใช้กระแสไฟสูง - ตั้งแต่ 20 แอมแปร์ถึง 30 แอมแปร์ แต่การชาร์จดังกล่าวทำให้แบตเตอรี่หมด การสึกหรออย่างรวดเร็วดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะไม่ใช้มัน

ขณะชาร์จ แบตเตอรี่เจลจะต้องได้รับการตรวจสอบเพื่อให้แน่ใจว่าแรงดันไฟฟ้าเป็น เครือข่ายไฟฟ้าไม่เกิน 14.2 โวลต์

ควรคำนึงถึงเกณฑ์เหล่านี้เพื่อชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ของคุณอย่างเหมาะสม รู้ว่าควรอยู่ในตัวบ่งชี้ Ampere และ Volt ใด แผนภาพไฟฟ้าเมื่อชาร์จคุณสามารถเริ่มชาร์จแบตเตอรี่ได้ วิดีโอจาก VseInstruments.ru จะบอกวิธีชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์อย่างถูกต้อง

งานเตรียมการ

ก่อนชาร์จ คุณควรอ่านคำแนะนำซึ่งอธิบายวิธีการชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ของคุณอย่างถูกต้อง วงจรการชาร์จประกอบด้วย: คุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้คายประจุจนหมด มันจำเป็นต้องถอดออกจาก ห้องเครื่องยนต์และผ่านการตรวจสอบอย่างละเอียด

สาเหตุของการคายประจุไม่เพียงแต่เกิดจากการคายประจุตามธรรมชาติเท่านั้น แต่ยังเป็นการละเมิดความสมบูรณ์ของกล่องแบตเตอรี่ด้วย ในกรณีนี้ อิเล็กโทรไลต์จะถูกเทออกมาและไม่มีปฏิกิริยาทางเคมีเกิดขึ้น หากการตรวจสอบพบว่ามีรอยแตกร้าว แสดงว่าอิเล็กโทรไลต์ทั้งหมดรั่วไหลออกจากแบตเตอรี่ แบตเตอรี่ดังกล่าวไม่สามารถใช้ในวงจรไฟฟ้าของรถยนต์ได้

คุณสามารถดูได้ว่าแบตเตอรี่เหลือน้อยหรือไม่ด้วยไฟแสดงสีที่ติดตั้งบนฝาครอบเคส ตัวบ่งชี้อาจมี สีที่ต่างกันเพื่อหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาด คุณต้องศึกษาแผนภาพพร้อมคำอธิบายที่วางอยู่ใกล้ตัวบ่งชี้

คุณสามารถตรวจสอบการชาร์จได้โดยไม่ต้องถอดออกจากรถยนต์โดยใช้เครื่องทดสอบทั่วไปโดยการวัดแรงดันไฟฟ้าที่ขั้วของอุปกรณ์ แบตเตอรี่ที่คายประจุออกมาจะมีแรงดันไฟฟ้าต่ำกว่าปกติ

ก่อนชาร์จแบตเตอรี่ที่คายประจุแล้ว คุณควรตรวจสอบปริมาณอิเล็กโทรไลต์และสภาพของแบตเตอรี่ ซึ่งสามารถทำได้โดยไม่ต้องถอดแบตเตอรี่ออกผ่านปลั๊กฟิลเลอร์ หากอิเล็กโทรไลต์เป็นไปตามมาตรฐาน อิเล็กโทรไลต์จะต้องมีความโปร่งใส สะอาด ปราศจากสิ่งเจือปน และปิดแผ่นให้มิดชิด หากมีอิเล็กโทรไลต์ไม่เพียงพอ คุณจะต้องเติมน้ำตามคำแนะนำ

นอกจากนี้คุณต้องตรวจสอบรูระบายอากาศบนฝาครอบแบตเตอรี่ซึ่งไม่จำเป็นต้องถอดออก จะต้องสะอาดเพื่อให้ควันสามารถหลบหนีได้อย่างอิสระ

กระบวนการชาร์จ

สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าในระหว่างการชาร์จอิเล็กโทรไลต์จะระเหยดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะชาร์จแบตเตอรี่โดยไม่ต้องถอดออกจากรถในโรงรถหรือหลังจากถอดออกจากรถแล้วให้ชาร์จเข้า สถานที่ที่ไม่ใช่ที่อยู่อาศัย. สิ่งสำคัญคือต้องปฏิบัติตาม โครงการที่ถูกต้องการเชื่อมต่อ หากเชื่อมต่อเครื่องชาร์จไม่ถูกต้อง ฟิวส์บนเครื่องชาร์จอาจล้มเหลว

คุณสามารถชาร์จแบตเตอรี่ได้สองวิธี โดยจะถอดหรือไม่ต้องถอดก็ได้:

1. ด้วยวิธีที่ 1 แรงดันไฟฟ้าจะไม่เปลี่ยนแปลงระหว่างการชาร์จและเป็น 14-16 โวลต์ ความแรงในปัจจุบันเปลี่ยนแปลงไป อันดับแรกคือความแข็งแกร่งในปัจจุบัน ขนาดใหญ่และได้ 25-30 แอมแปร์ กระแสไฟจะลดลงเมื่อแบตเตอรี่ชาร์จ
2. วิธีที่สองนั้นยากกว่า ในระหว่างการชาร์จ แรงดันไฟฟ้าจะเปลี่ยนแปลง ดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีการตรวจสอบอย่างต่อเนื่อง แต่กระแสจะคงที่

เครื่องชาร์จที่ใช้วิธีแรงดันคงที่นั้นเรียบง่าย ในการดำเนินการนี้ คุณจะต้องใช้ตัวควบคุมเพื่อกำหนดปริมาณกระแสไฟที่ควรจะเป็น มีค่าเท่ากับ 10% ของความจุพลังงานที่ระบุของแบตเตอรี่ ระหว่างชาร์จกระแสไฟจะลดลง คุณสามารถตรวจสอบว่าแบตเตอรี่ชาร์จเต็มแล้วโดยดูที่เข็มของแอมมิเตอร์ ซึ่งควรลดลงไปที่เครื่องหมาย "0" หากคุณตั้งค่าแอมแปร์นี้ โดยปกติการชาร์จจนเต็มจะใช้เวลา 10-13 ชั่วโมง

การชาร์จอุปกรณ์ด้วยวิธีกระแสคงที่นั้นยากกว่าคุณต้องปฏิบัติตามรูปแบบบางอย่างระหว่างการชาร์จที่คุณควรรู้ ขั้นแรก เช่นเดียวกับวิธีแรก คุณต้องตั้งค่าความแรงของกระแสไฟฟ้า เช่น 6 แอมแปร์ ซึ่งเท่ากับ 10% ของความจุพลังงานที่กำหนดของแบตเตอรี่เป็นเวลา 60 แอมแปร์ชั่วโมง ด้วยกระแสไฟฟ้านี้ แบตเตอรี่จะถูกชาร์จจนกระทั่งค่าแรงดันไฟฟ้าอยู่ที่ 14 โวลต์

กระแสจะต้องลดลงครึ่งหนึ่ง นั่นคือ 3 แอมแปร์ และการชาร์จยังคงดำเนินต่อไปที่กระแสนี้จนกระทั่งแรงดันไฟฟ้าถึง 15 โวลต์ ถัดไปควรลดความแรงของกระแสไฟฟ้าลงสองเท่า - 1.5 แอมแปร์ จำนวนเงินที่คุณต้องชาร์จสามารถกำหนดได้จากระดับแรงดันไฟฟ้า หากการอ่านแรงดันไฟฟ้ายังคงอยู่ที่ระดับเดิมเป็นเวลานานกว่าหนึ่งชั่วโมง แสดงว่าแบตเตอรี่ชาร์จเต็มแล้ว โวลต์สามารถวัดได้โดยใช้โวลต์มิเตอร์

หากประจุไฟเต็ม เครื่องยนต์ควรสตาร์ทได้ง่ายเมื่อไม่ได้ใช้งาน การชาร์จเครื่องจะเสร็จสมบูรณ์

วิดีโอ “เครื่องชาร์จ Imax: การชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์”

วิดีโอจาก Maxim Vasilyevich แสดงวิธีชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์

ในขณะที่โรงไฟฟ้าของรถยนต์ไม่ได้ใช้งาน เครือข่ายออนบอร์ดจะได้รับพลังงานจากแหล่งพลังงานภายนอก - แบตเตอรี่รถยนต์ นอกจากนี้ตัวโรงไฟฟ้าเองยังเริ่มใช้พลังงานไฟฟ้าจากแบตเตอรี่อีกด้วย

ความจำเป็นในการชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์อย่างเหมาะสม

แต่แบตเตอรี่ไม่ได้สร้างพลังงานเพื่อจ่ายให้กับเครือข่าย แต่จะเก็บพลังงานไว้ภายในตัวมันเอง ปล่อยพลังงานเมื่อจำเป็น จากนั้นจึงชาร์จประจุกลับคืนจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าของรถยนต์

วงจรการชาร์จ-คายประจุไม่เป็นประโยชน์ต่อตัวแบตเตอรี่เอง เมื่อเวลาผ่านไป ประจุจะลดลง กล่าวคือ แบตเตอรี่จะคายประจุออกอย่างช้าๆ ไม่สามารถคืนปริมาณพลังงานจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าได้อย่างสมบูรณ์ และในที่สุดประจุแบตเตอรี่ก็จะไม่มี นานพอที่จะสตาร์ทเครื่องยนต์ได้ ในกรณีนี้เกิดคำถาม: จะชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ได้อย่างไร

การดำเนินการนี้ดำเนินการโดยใช้อุปกรณ์ชาร์จ แต่ก่อนที่จะอธิบายวิธีการชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์เรามาดูกันว่ามีแบตเตอรี่ประเภทใดพารามิเตอร์หลักที่นำมาพิจารณาเมื่อทำการชาร์จประเภทของเครื่องชาร์จหลักการทำงานและวิธีการชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์อย่างเหมาะสมและอะไร ไม่ควรทำเมื่อทำการผ่าตัด

วิดีโอ: การระเบิดของแบตเตอรี่

แบตเตอรี่ทั้งหมดมีโครงสร้างคล้ายกัน มีแผ่นเปลือกโลกจำนวนหนึ่งที่ทำหน้าที่เป็นอิเล็กโทรด บางแผ่นเป็นบวก บางแผ่นเป็นลบ เพื่อให้ปฏิกิริยาเคมีเกิดขึ้นระหว่างแผ่นซึ่งส่งผลให้เกิดการปล่อยกระแสไฟฟ้า ช่องว่างระหว่างแผ่นจึงเต็มไปด้วยอิเล็กโทรไลต์ อิเล็กโทรไลต์เป็นสารละลายกรดกับน้ำหรือสารละลายอัลคาไลกับน้ำ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับประเภทของแบตเตอรี่

ประเภทของแบตเตอรี่

แบตเตอรี่ประเภทต่อไปนี้ที่ใช้ในรถยนต์: กรด อัลคาไลน์ และเจล มีแบตเตอรี่อีกประเภทหนึ่ง - ลิเธียมไอออน แต่เนื่องจากคุณลักษณะแบตเตอรี่เหล่านี้จึงไม่สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้ดังนั้นจึงใช้ในรถยนต์จนถึงตอนนี้เท่านั้น องค์ประกอบเพิ่มเติมโภชนาการ

แบตเตอรี่กรดมีอิเล็กโทรดที่ทำจากตะกั่วซึ่งมีสารเจือปนเพิ่มเติม มีการใช้ตะกั่วเป็นวัสดุอิเล็กโทรดเนื่องจากวัสดุนี้มีความจุพลังงานที่ดีและสามารถผลิตกระแสไฟฟ้าสูงได้ในระยะเวลาอันสั้น อิเล็กโทรไลต์ในแบตเตอรี่เหล่านี้เป็นสารละลายกรด แบตเตอรี่เหล่านี้เป็นแบตเตอรี่ทั่วไปที่ใช้ในรถยนต์

แบตเตอรี่อัลคาไลน์ไม่มีแผ่นตะกั่ว มีแต่แผ่นนิกเกิลแคดเมียมหรือเหล็กนิกเกิล และช่องว่างระหว่างพวกเขาเต็มไปด้วยสารละลายโพแทสเซียมที่มีฤทธิ์กัดกร่อน แบตเตอรี่เหล่านี้มี รถยนต์นั่งส่วนบุคคลไม่ได้ใช้บ่อยนักเนื่องจากความแรงในปัจจุบันต่ำกว่าของกรด

แบตเตอรี่เจลปรากฏขึ้นค่อนข้างเร็ว ๆ นี้ อันที่จริงนี่เป็นแบตเตอรี่กรดชนิดเดียวกัน มีเพียงอิเล็กโทรไลต์เท่านั้นที่อยู่ในสถานะคล้ายเจลลี่ แบตเตอรี่เหล่านี้มีแนวโน้มดี แต่มีจำนวนมาก คุณสมบัติทางเทคโนโลยีแบตเตอรี่เหล่านี้ไม่อนุญาตให้ใช้กันอย่างแพร่หลายและไม่แพงมาก

นอกจากนี้ แบตเตอรี่ยังแบ่งออกเป็นประเภทที่สามารถใช้งานได้และไม่ต้องบำรุงรักษา แบตเตอรี่กรดพวกเขาให้บริการเท่านั้น และทั้งหมดเป็นเพราะในระหว่างปฏิกิริยาเคมี น้ำส่วนหนึ่งจากสารละลายจะระเหยไป เพื่อให้อิเล็กโทรไลต์มีความหนาแน่นที่เหมาะสม จำเป็นต้องตรวจสอบสภาพของอิเล็กโทรไลต์เป็นระยะและเติมน้ำหากจำเป็น

ใช้เฉพาะน้ำกลั่นเพื่อเติมแบตเตอรี่

บำรุงรักษาฟรี แบตเตอรี่เจล. พวกเขามีที่อยู่อาศัยที่ปิดสนิท ในระหว่างปฏิกิริยาเคมี น้ำจะไม่ระเหย ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องเติมเงิน

ประเภทแท่นชาร์จสำหรับชาร์จแบตเตอรี่

ในอนาคตเราจะมาดูวิธีการชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์อย่างถูกต้องโดยใช้ตัวอย่างแบตเตอรี่กรดทั่วไป แต่สำหรับตอนนี้เรามาดูที่ชาร์จกันดีกว่า

เครื่องชาร์จใด ๆ ก็เป็นตัวแปลงไฟฟ้า ที่สุด วงจรง่ายๆเครื่องชาร์จ (เครื่องชาร์จ) เป็นหม้อแปลงแบบสเต็ปดาวน์และบริดจ์ไดโอด หลักการทำงานมีดังนี้: แรงดันไฟฟ้ากระแสสลับ 220 V ที่ผ่านหม้อแปลงและสะพานไดโอดจะถูกแปลงเป็นแรงดันไฟฟ้าโดยตรง 14-16 V ซึ่งจำเป็นในการชาร์จแบตเตอรี่

บ่อยครั้งที่การออกแบบเครื่องชาร์จประกอบด้วยเซ็นเซอร์ควบคุมเพิ่มเติม - แอมป์มิเตอร์และโวลต์มิเตอร์ตัวควบคุมแรงดันและกระแสฟิวส์ แม้ว่าจะมีเครื่องชาร์จซึ่งกระแสและแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่แต่ละก้อนจะถูกเลือกโดยอัตโนมัติ

คุณสมบัติการชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ที่บ้าน

ก่อนที่คุณจะชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ที่บ้าน มีพารามิเตอร์การชาร์จแบตเตอรี่หลายประการที่ต้องพิจารณา

• กระแสไฟฟ้าที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการชาร์จแบตเตอรี่คือ 10% ของความจุพลังงานที่กำหนดของแบตเตอรี่ นั่นคือด้วยความจุพลังงานแบตเตอรี่ 60 Ah กระแสไม่ควรเกิน 6 A
• แรงดันไฟฟ้าที่เหมาะสมที่สุดที่ขั้วเครื่องชาร์จคือ +10% ของแรงดันไฟฟ้าที่กำหนดของแบตเตอรี่ที่ชาร์จเต็มแล้ว ตัวอย่างเช่น แบตเตอรี่ที่ชาร์จเต็มแล้วจะมีแรงดันไฟฟ้าเทอร์มินัล 12.6 V 10% ของแรงดันไฟฟ้าที่กำหนดคือ 1.26 V เพิ่มเป็น 12.6 V และรับแรงดันไฟฟ้าที่เหมาะสมที่สุดที่ 13.86 V
• จัดการ ชาร์จเร็วแบตเตอรี่เป็นไปได้ การชาร์จดังกล่าวดำเนินการด้วยกระแสสูง - 20-30 A. แต่การชาร์จดังกล่าวทำให้แบตเตอรี่เสียหายดังนั้นจึงควรงดเว้นการชาร์จดังกล่าวจะดีกว่า
• เมื่อชาร์จ แบตเตอรี่เจลสิ่งสำคัญคือต้องไม่เกินแรงดันไฟฟ้าวิกฤตสำหรับแบตเตอรี่ดังกล่าว ซึ่งโดยปกติคือ 14.2 V

สิ่งเหล่านี้เป็นเกณฑ์หลักที่นำมาพิจารณาเพื่อการชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์อย่างเหมาะสม มาดูวิธีการชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์กันดีกว่า

งานเตรียมการสำหรับการชาร์จแบตเตอรี่อย่างเหมาะสม

ก่อนอื่นคุณต้องแน่ใจว่าแบตเตอรี่หมดจริงๆ ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องถอดมันออกจากช่องในรถ นอกเหนือจากการคายประจุตามธรรมชาติของแบตเตอรี่เนื่องจากการทำงาน สาเหตุของการคายประจุอาจสร้างความเสียหายให้กับกล่องแบตเตอรี่ ซึ่งเป็นผลมาจากการที่อิเล็กโทรไลต์รั่วไหลออกมาและไม่มีปฏิกิริยาทางเคมีเกิดขึ้น ดังนั้นหลังจากถอดออกแล้วคุณต้องทำความสะอาดฝุ่นและสิ่งสกปรกและตรวจสอบกล่องแบตเตอรี่อย่างระมัดระวัง หากมีรอยแตกร้าวและอิเล็กโทรไลต์รั่วไหลออกมา จะไม่สามารถใช้แบตเตอรี่ดังกล่าวต่อไปได้

คุณสามารถตรวจสอบว่าแบตเตอรี่หมดหรือไม่โดยใช้ไฟแสดงสี ซึ่งมักติดตั้งอยู่บนฝาครอบเคส สีในตัวบ่งชี้อาจแตกต่างกัน ดังนั้นคุณควรใส่ใจกับสติกเกอร์คำอธิบาย ซึ่งโดยปกติจะติดอยู่ข้างตัวบ่งชี้

คุณสามารถตรวจสอบสถานะการชาร์จของแบตเตอรี่ได้จากแรงดันไฟฟ้าที่ขั้ว ในการดำเนินการนี้ คุณสามารถใช้ผู้ทดสอบทั่วไปได้ เมื่อแบตเตอรี่หมด แรงดันไฟฟ้าจะต่ำกว่าที่กำหนด

ก่อนที่จะชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ คุณควรตรวจสอบอิเล็กโทรไลต์ด้วย คุณสามารถตรวจสอบสภาพและปริมาณของอิเล็กโทรไลต์ผ่านปลั๊กอุด ในสภาพปกติ อิเล็กโทรไลต์ควรสะอาด โปร่งใส และปราศจากสิ่งเจือปน และระดับของอิเล็กโทรไลต์ควรอยู่เหนือแผ่น หากระดับต่ำกว่าคุณจะต้องเพิ่มการกลั่น

ควรตรวจสอบและ ระบายในฝาครอบแบตเตอรี่ ไม่ควรอุดตัน ไม่เช่นนั้นควันจะไม่มีทางหนีรอดได้

ชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ที่บ้านอย่างไรให้ถูกวิธี?

จากนั้นคุณสามารถชาร์จแบตเตอรี่ได้โดยตรง จุดสำคัญคือการระเหยของอิเล็กโทรไลต์ระหว่างการชาร์จ ดังนั้น คุณไม่ควรทำเช่นนี้ในอาคารที่พักอาศัย ขั้นแรกให้เชื่อมต่ออุปกรณ์ชาร์จเข้ากับแบตเตอรี่ก่อนแล้วจึงต่อเข้ากับเครือข่ายเท่านั้น ต้องระมัดระวังเพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องชาร์จเชื่อมต่อกับแบตเตอรี่อย่างถูกต้อง มิฉะนั้น หากการเชื่อมต่อไม่ถูกต้อง ฟิวส์เครื่องชาร์จจะล้มเหลว

วิดีโอ: วิธีชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์อย่างถูกต้อง

ขั้นตอนการชาร์จแบตเตอรี่ ที่ชาร์จผลิตโดยสองวิธี:

1. ด้วยวิธีแรกการชาร์จจะดำเนินการที่ค่าแรงดันไฟฟ้าคงที่โดยปกติคือ 14-16 V และความแรงของกระแสเป็นค่าตัวแปร ตอนเริ่มชาร์จความแรงของกระแสจะสูงได้ถึง 25-30 A แต่เมื่อการชาร์จดำเนินไปความแรงของกระแสจะลดลง
2. ด้วยวิธีที่สอง กระแสจะคงที่ แต่แรงดันไฟฟ้าจะแตกต่างกันไป วิธีนี้ซับซ้อนกว่า และคุณจำเป็นต้องรู้วิธีชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์อย่างเหมาะสมด้วยการชาร์จนี้

การชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์อย่างถูกต้องด้วยเครื่องชาร์จที่ใช้วิธีแรงดันคงที่นั้นไม่ใช่เรื่องยาก ก็เพียงพอที่จะตั้งค่าตัวควบคุมปัจจุบันเป็น 10% ของความจุของแบตเตอรี่ ขณะที่คุณชาร์จกระแสไฟจะลดลง สัญญาณที่แสดงว่าแบตเตอรี่คืนประจุจนเต็มแล้วจะเกิดขึ้นเมื่อเข็มของแอมมิเตอร์ลดลงไปที่ "0" โดยปกติจะใช้เวลา 10-13 ชั่วโมงในการชาร์จจนเต็มตามจำนวนแอมแปร์นี้

การชาร์จอุปกรณ์โดยใช้วิธีกระแสตรงนั้นยากกว่า และคุณจำเป็นต้องรู้วิธีชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ด้วยเครื่องชาร์จดังกล่าว เนื่องจาก ของอุปกรณ์นี้หากตั้งค่าพารามิเตอร์ปัจจุบันไว้ เมื่อเริ่มชาร์จกระแสไฟฟ้าจะถูกตั้งค่าไว้ที่ 10% ของความจุพลังงาน

ด้วยกระแสนี้แบตเตอรี่จะถูกชาร์จด้วยแรงดันไฟฟ้า 14 V หลังจากนั้นควรลดกระแสไฟลงครึ่งหนึ่งและชาร์จด้วยกระแสนี้เป็นแรงดันไฟฟ้า 15 V หลังจากนั้นควรลดกระแสลงครึ่งหนึ่ง สัญญาณให้แบตเตอรี่ชาร์จจนเต็มจะเป็นสัญญาณหากตัวแสดงแรงดันไฟฟ้าคงอยู่ที่ระดับเดิมในตัวแสดงเป็นเวลาหนึ่งชั่วโมง

หลังจากชาร์จแล้ว หากเป็นไปได้ ให้ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าที่ขั้วแบตเตอรี่โดยการใช้ โหลดส้อม. หากไม่มีอยู่ คุณสามารถมั่นใจได้ว่าแบตเตอรี่ชาร์จเต็มแล้วโดยการติดตั้งไว้บนรถ แบตเตอรี่ที่ชาร์จแล้วควรหมุนสตาร์ทเตอร์และสตาร์ทอย่างแรง โรงไฟฟ้า. โดยพื้นฐานแล้ว นั่นคือทั้งหมดที่คุณต้องการและสิ่งสำคัญที่ต้องรู้เพื่อที่จะชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ของคุณอย่างเหมาะสม

แบตเตอรี่เป็นอุปกรณ์ที่มีแนวโน้มที่จะคายประจุเมื่อเวลาผ่านไป กระบวนการนี้มีลักษณะเฉพาะคือแรงดันไฟฟ้าลดลงโดยไม่มีโหลด (โดยถอดขั้วออก) แบตเตอรี่หมดเรียกอีกอย่างว่าแบตเตอรี่ "หมด" มีหลายวิธีในการคืนค่าประจุแบตเตอรี่ ดังคำอธิบายด้านล่าง

วิธีชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์อย่างถูกต้องและอุปกรณ์และอุปกรณ์ใดที่จำเป็นสำหรับสิ่งนี้เป็นที่สนใจของผู้ที่ชื่นชอบรถทุกคน ปัญหานี้กลายเป็นเรื่องเร่งด่วนอย่างยิ่งเนื่องจากมีเงินทุนจำกัดที่จัดสรรไว้เพื่อการบำรุงรักษา เทคโนโลยียานยนต์. กฎสำหรับการดำเนินการตามขั้นตอนนี้ไม่เพียงแต่รับประกันความปลอดภัยเท่านั้น อุปกรณ์ราคาแพงแต่ยังรวมถึงความปลอดภัยของเจ้าของรถเองด้วย

ในการชาร์จแบตเตอรี่จำเป็นต้องใช้เครื่องชาร์จ แต่จะแตกต่างกันในด้านการออกแบบและการใช้งาน เครื่องชาร์จทุกประเภทมีหลักการทำงานที่คล้ายคลึงกันซึ่งขึ้นอยู่กับการแปลง กระแสสลับเครือข่ายไฟฟ้าในครัวเรือนให้คงที่

วงจรของอุปกรณ์ดังกล่าวอาจรวมถึงตัวแปร - โมดูลที่เปลี่ยนแรงดันไฟฟ้า (12/24 โวลต์), รีเลย์เวลาที่ปิดเครื่องหลังจากเวลาที่กำหนด, ตัวบ่งชี้ต่างๆ ในรูปแบบ สัญญาณไฟหรือข้อมูลจอแสดงผลคริสตัลเหลวและส่วนประกอบอื่นๆ ในการชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ทั่วไปด้วยแรงดันไฟฟ้า 12 V คุณต้องมีเครื่องชาร์จที่สร้างไฟ DC 16-17 V ที่ขั้วต่อ

กฎสำหรับการชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์อย่างเหมาะสม

การชาร์จนั้นเอง แบตเตอรี่สตาร์ทสามารถดำเนินการได้ใน สถานที่ต่างๆซึ่งมีไฟฟ้าเข้าบ้านและมีปลั๊กไฟ เมื่อทำการชาร์จไฟไม่สามารถถอดแบตเตอรี่ออกจากรถหรือวางบนพื้นผิวเรียบในโรงรถหรือแม้แต่ในอพาร์ตเมนต์ได้ ในกรณีนี้จำเป็นต้องปฏิบัติตามกฎระเบียบด้านความปลอดภัยอย่างระมัดระวัง

ก่อนอื่นก่อนชาร์จควรทำความสะอาดแบตเตอรี่จากสิ่งปนเปื้อนแปลกปลอมควรกำจัดฝุ่นและสิ่งสกปรกออกและควรถอดขั้วออกอย่างระมัดระวัง หลังจากนี้คุณจะต้องตรวจสอบกรณีว่ามีหรือไม่ ความเสียหายทางกลระดับอิเล็กโทรไลต์ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่รั่วไหลแล้วจึงเริ่มกระบวนการเองเท่านั้น

การใช้งานแบตเตอรี่ทั้งหมดจะต้องดำเนินการโดยใช้ถุงมือยางทนสารเคมี เนื่องจากอิเล็กโทรไลต์สามารถทำลายผิวหนังอย่างรุนแรงได้ หากการออกแบบแบตเตอรี่อนุญาต ให้คลายเกลียวปลั๊กออก ในระหว่างการตรวจสอบคุณควรตรวจสอบระดับอิเล็กโทรไลต์ในทุกช่องและสภาพ

อิเล็กโทรไลต์ปกติควรมีความโปร่งใสและไม่มีสี ในการทำเช่นนี้คุณสามารถใช้ขวดไฮโดรมิเตอร์ได้ การมีอยู่ของตะกอน เกล็ด สารแขวนลอยในสารละลาย หรือการเปลี่ยนสีและความโปร่งใส บ่งชี้ว่าทุกอย่างไม่ได้เป็นไปตามลำดับของแบตเตอรี่ เป็นไปได้มากว่ามีการลัดวงจรในจานในขวดที่ "สกปรก" แบตเตอรี่นี้ไม่สามารถชาร์จได้

หากอิเล็กโทรไลต์ในทุกช่องสะอาดและโปร่งใส คุณสามารถเริ่มกระบวนการชาร์จได้ กฎหลักเมื่อเชื่อมต่อขั้วชาร์จคือ ขั้นแรกให้เชื่อมต่อกับแบตเตอรี่และหลังจากนั้นจึงสามารถเชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายไฟได้. กฎข้อนี้สำคัญมาก!

มีสามวิธีในการชาร์จแบตเตอรี่:

— การชาร์จโดยใช้แรงดันไฟฟ้าคงที่
— การชาร์จโดยใช้กระแสตรง
- วิธีการชาร์จแบบรวม

กำลังชาร์จอยู่ที่ แรงดันไฟฟ้าคงที่

โหมดการชาร์จด้วยแรงดันไฟฟ้าคงที่ของแบตเตอรี่จะเชื่อมต่อระดับการชาร์จและค่าแรงดันไฟฟ้าระหว่างการชาร์จ หากเรากำลังพูดถึงการชาร์จแบตเตอรี่ 12V จากนั้นที่แรงดันไฟฟ้าคงที่ 14.3V จะชาร์จในเวลาประมาณ 48-50 ชั่วโมง เมื่อแรงดันไฟฟ้าเพิ่มขึ้นเป็น 16.6 V เวลาในการชาร์จจะลดลงเหลือ 20-22 ชั่วโมง

เมื่อเชื่อมต่อเครื่องชาร์จเข้ากับแบตเตอรี่ที่คายประจุจนหมดกระแสไฟฟ้าในวงจรอาจถึง 50 A ซึ่งอาจทำให้เกิดความล้มเหลวได้ เครื่องใช้ไฟฟ้าที่อยู่ในวงจร ดังนั้นจึงรวมโมดูลไว้ในวงจรของเครื่องชาร์จทั้งหมดที่จำกัดกระแสไว้ที่ 20-25 แอมแปร์

กระบวนการไฟฟ้าเคมีในแบตเตอรี่ซึ่งเปิดใช้งานเมื่อเชื่อมต่อเครื่องชาร์จมีวัตถุประสงค์เพื่อทำให้แรงดันไฟฟ้าระหว่างแบตเตอรี่กับขั้วแบตเตอรี่เท่ากัน ความแรงของกระแสในวงจรจะค่อยๆ ลดลง

ที่ ชาร์จเต็มแล้วแบตเตอรี่กระแสไฟในวงจรจะลดลงเหลือศูนย์ อุปกรณ์ส่วนใหญ่จะให้สัญญาณพร้อมไฟแสดงสถานะหรือ LED แบตเตอรี่ที่ชาร์จเต็มแล้วควรอ่านค่าได้ 14.4 V ทั่วทั้งขั้ว

การชาร์จด้วยแรงดันไฟฟ้าคงที่เป็นวิธีที่ "นุ่มนวลที่สุด" สำหรับอุปกรณ์และปลอดภัยที่สุดสำหรับมนุษย์ เมื่อชาร์จแบตเตอรี่ในลักษณะนี้ สามารถปล่อยแบตเตอรี่ทิ้งไว้โดยไม่มีใครดูแลโดยไม่ต้องกลัวสถานการณ์อันตราย

การชาร์จกระแสคงที่

การใช้วิธีกระแสคงที่จำเป็นต้องได้รับการดูแลเอาใจใส่ตลอดกระบวนการชาร์จ ในกรณีนี้จำเป็นต้องปรับความแรงของกระแสไฟฟ้าอย่างต่อเนื่องในระหว่างการชาร์จตรวจสอบตัวบ่งชี้ของอุปกรณ์อย่างน้อยทุกชั่วโมงและดำเนินการปรับแต่งที่จำเป็น แบตเตอรี่มาตรฐาน 55 Ah จะถูกชาร์จในลักษณะนี้ในเวลาประมาณ 10 ชั่วโมงที่กระแสไฟชาร์จ 6 A

เมื่อแรงดันไฟฟ้าที่กำหนดถึง 14.4 V กระแสจะลดลงเหลือ 3 A ทันทีที่แรงดันไฟฟ้าที่ขั้วต่อถึง 15 V กระแสควรลดลงอีกครึ่งหนึ่งเป็น 1.5 A

หากเป็นเวลาหนึ่งชั่วโมงครึ่งถึงสองชั่วโมง แรงดันไฟฟ้าในการชาร์จไม่เปลี่ยนแปลง สามารถดำเนินการชาร์จให้เสร็จสิ้นได้ เมื่อสิ้นสุดการชาร์จ กระป๋องจะเริ่ม "เดือด" เช่น กระบวนการอิเล็กโทรไลซิสถูกเปิดใช้งาน ซึ่งเป็นข้อเสียที่ชัดเจนของวิธีนี้ พร้อมทั้งความจำเป็นในการตรวจสอบอย่างต่อเนื่อง

การชาร์จแบบรวม

เครื่องชาร์จอุตสาหกรรมที่มีอยู่ในตลาดปัจจุบันใช้วิธีนี้ การชาร์จแบบรวม. ที่จุดเริ่มต้นของกระบวนการชาร์จจะมีการจ่ายกระแสไฟฟ้าที่มีความแรงคงที่ซึ่งทำให้สะดวกในการใช้งานในเครือข่ายไฟฟ้าในครัวเรือน (เนื่องจากไม่ถึงค่าสูงสุดที่นำไปสู่การโหลดมากเกินไป) และเมื่อสิ้นสุดการชาร์จ อุปกรณ์จะรักษาแรงดันไฟฟ้าให้คงที่ ซึ่งป้องกันไม่ให้อิเล็กโทรไลต์ "เดือด"

ตามกฎแล้วเครื่องชาร์จแบบรวมได้รับการปรับให้ทำงานอัตโนมัติและไม่ต้องการการควบคุมการทำงาน เมื่อแบตเตอรี่ชาร์จเต็มแล้ว ก็สามารถปิดเครื่องได้โดยอัตโนมัติ

มีวิธีอื่นในการชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ - กระแสบังคับ, เป็นจังหวะ, เต้นเป็นจังหวะหรือไม่สมมาตร ตามที่ Woodbridge และคณะ กล่าว อย่างไรก็ตาม ในทางปฏิบัติเครื่องชาร์จที่ใช้หลักการที่อธิบายไว้ข้างต้นมักถูกใช้บ่อยที่สุด

เมื่อซื้อแบตเตอรี่ใหม่หรือถอดแบตเตอรี่ที่คายประจุออกจากรถยนต์ เจ้าของรถจะถามตัวเองว่าใช้เวลาชาร์จนานแค่ไหน? ไม่มีผู้เชี่ยวชาญคนใดสามารถบอกคุณได้อย่างแน่ชัดว่าคุณต้องการเวลากี่ชั่วโมง เนื่องจากเวลาขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ เขาจะให้คำแนะนำเกี่ยวกับวิธีการเรียกเก็บเงินเท่านั้น

การเตรียมแบตเตอรี่รถยนต์สำหรับกระบวนการชาร์จ

แบตเตอรี่รถยนต์ใดๆ (ไม่ว่าจะซื้อหรือถอดออกจากรถ) จะต้องเตรียมไว้สำหรับการชาร์จ อิเล็กโทรไลต์ที่มีความหนาแน่นที่ต้องการจะถูกเทลงในอิเล็กโทรไลต์ใหม่ตามระดับที่กำหนด

แบตเตอรี่ที่ถอดออกจากรถมีการเตรียมดังนี้ ก่อนอื่นคุณต้องทำความสะอาดหน้าสัมผัสเอาต์พุตอย่างทั่วถึงจากสิ่งสกปรกและออกไซด์ จากนั้น ขอแนะนำให้เช็ดแบตเตอรี่รถยนต์ด้วยผ้านุ่มสะอาดชุบสารละลายโซดา (ควรเป็นโซดาแอช) หรือแอมโมเนีย นั่นก็เพื่อการเตรียมตัว แบตเตอรี่ที่ไม่ต้องบำรุงรักษาสิ้นสุด หากแบตเตอรี่สามารถใช้งานได้ (มีปลั๊กอยู่ที่กระป๋องสำหรับเติมอิเล็กโทรไลต์) แสดงว่า ฝาครอบด้านบนต้องแน่ใจว่าได้ทำความสะอาดอย่างทั่วถึงพร้อมกับฝาเกลียว - มิฉะนั้น เมื่อเปิดกระป๋องหรือระหว่างการชาร์จ สิ่งสกปรกอาจเข้าไปในอิเล็กโทรไลต์ ซึ่งจะทำให้แบตเตอรี่เสียหายอย่างรวดเร็ว หลังจากนี้ปลั๊กจะถูกถอดออกเท่านั้น จากนั้นจึงตรวจสอบรวมถึงความหนาแน่นด้วย หากจำเป็น ให้ปรับระดับให้อยู่ในระดับที่ต้องการ เติมน้ำกลั่นหรืออิเล็กโทรไลต์ที่มีความหนาแน่นดังกล่าวเพื่อให้ได้ความหนาแน่นที่ต้องการในขวด หลังจากการดำเนินการนี้ ปลั๊กจะถูกเปิดทิ้งไว้เพื่อให้แบตเตอรี่รถยนต์สามารถ "หายใจ" ขณะชาร์จได้ หากปิดอยู่ แบตเตอรี่อาจแตกเนื่องจากก๊าซซึ่งจะถูกปล่อยออกมาระหว่างการชาร์จ นอกจากนี้ก็จำเป็นต้องติดตามดูเป็นระยะๆ ระบอบการปกครองของอุณหภูมิอิเล็กโทรไลต์เพื่อป้องกันไม่ให้ร้อนเกินไปและเดือด

ตอนนี้คุณสามารถเชื่อมต่ออุปกรณ์ชาร์จเข้ากับขั้วแบตเตอรี่รถยนต์ได้แล้ว ในกรณีนี้จำเป็นต้องสังเกตขั้ว (อย่าสับสนระหว่าง "ลบ" และ "บวก") และลำดับต่อไปนี้: ก่อนอื่นให้เชื่อมต่อสาย "จระเข้" ของเครื่องชาร์จเข้ากับขั้วแล้วต่อสายไฟเท่านั้น เข้ากับแหล่งจ่ายไฟหลักแล้วเปิดเครื่องชาร์จหลังจากการชาร์จเสร็จสมบูรณ์ เราจะทำทุกอย่างในทางกลับกัน: ขั้นแรกให้ปิดเครื่องชาร์จ แล้วจึงถอดออกจากแบตเตอรี่รถยนต์ นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อหลีกเลี่ยงการระเบิดหรือการจุดระเบิดของส่วนผสมออกซิเจน - ไฮโดรเจนจากประกายไฟที่เกิดขึ้นเมื่อเชื่อมต่อและถอด "จระเข้" ทั้งหมด ปฏิกริยาเคมีในสารละลายอิเล็กโทรไลต์จะมาพร้อมกับการปล่อยไฮโดรเจน แบตเตอรีแบตเตอรีเปิดอยู่ และมีออกซิเจนอยู่ในอากาศ

อย่างไรและนานแค่ไหนในการชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ด้วยไฟฟ้ากระแสตรง

การชาร์จแบตเตอรี่มีสองวิธี: กระแสคงที่และแรงดันไฟฟ้าคงที่ (หมายถึงค่าของปริมาณไฟฟ้าคงที่) แพร่หลายมากที่สุดได้วิธีแรก

แบตเตอรี่รถยนต์ที่เตรียมไว้จะเริ่มชาร์จเมื่ออุณหภูมิของอิเล็กโทรไลต์ในนั้นไม่สูงกว่า 35 o C สำหรับแบตเตอรี่ใหม่และคายประจุอย่างหนัก กระแสการชาร์จจะถูกตั้งค่าเป็น 10% ของความจุของแบตเตอรี่ก่อน (สำหรับ 60 Ah - 6 ก) หากเครื่องชาร์จไม่รักษาค่าปัจจุบันโดยอัตโนมัติให้ดำเนินการด้วยตนเองโดยใช้ลิโน่หรือสวิตช์พิเศษ แบตเตอรี่รถยนต์จะถูกชาร์จก่อนเริ่มการวิวัฒนาการของก๊าซในธนาคาร ซึ่งจะสอดคล้องกับแรงดันไฟฟ้าที่หน้าสัมผัสเอาต์พุตของแบตเตอรี่ถึง 14.4 V (นั่นคือ 2.4 V ในแต่ละส่วน) หลังจากนั้นกระแสไฟจะลดลง 2 เท่าสำหรับแบตเตอรี่ใหม่ และ 2-3 เท่าสำหรับแบตเตอรี่ที่ใช้แล้ว ถัดไป แบตเตอรี่จะถูกชาร์จด้วยกระแสไฟลดลงจนกว่าธนาคารทั้งหมดจะผลิตก๊าซปริมาณมาก วิธีการสองขั้นตอนนี้ช่วยให้คุณเร่งกระบวนการชาร์จและลดความเข้มข้นของการก่อตัวของก๊าซซึ่งจะทำลายอิเล็กโทรด (แผ่น) ของแบตเตอรี่

ควรชาร์จแบตเตอรี่ที่คายประจุเล็กน้อยในโหมดขั้นตอนเดียว รอบการชาร์จทั้งหมดดำเนินการด้วยกระแสเดียวเท่ากับ 10% ความจุสูงสุดแบตเตอรี่ สัญญาณของการเสร็จสิ้นการชาร์จ เช่นเดียวกับวิธีการสองขั้นตอน คือการเริ่มมีวิวัฒนาการของก๊าซปริมาณมาก การสิ้นสุดการชาร์จ นอกเหนือจากการวิวัฒนาการของก๊าซจำนวนมากในแบตเตอรีแบตเตอรียังมีลักษณะอาการดังต่อไปนี้:

• ความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ไม่เพิ่มขึ้นภายในสามชั่วโมง
• แรงดันไฟฟ้าที่หน้าสัมผัสเอาต์พุตของแบตเตอรี่สูงถึง 15–16.2 ​​​​V (2.5–2.7 V ที่หน้าสัมผัสของแต่ละส่วน) และไม่เพิ่มขึ้นเป็นเวลาสามชั่วโมง

ในระหว่างกระบวนการชาร์จ คุณจะต้องตรวจสอบความหนาแน่นและอุณหภูมิของอิเล็กโทรไลต์ในแบตเตอรีทุกๆ 2-3 ชั่วโมง

ระหว่างการชาร์จอุณหภูมิไม่ควรเกิน 45 o C

หากเกินค่านี้จำเป็นต้องลดกระแสไฟลง 2 เท่าหรือหยุดการชาร์จตามเวลาที่จำเป็นเพื่อให้อุณหภูมิลดลงเหลือ 30–35 o C หากการชาร์จไม่ถูกรบกวนก็ควรเพิ่มกระแสไฟเป็น ค่าก่อนหน้าหลังจากอุณหภูมิลดลงในระหว่างกระบวนการชาร์จ ในระหว่างการชาร์จจำเป็นต้องตรวจสอบระดับอิเล็กโทรไลต์

การชาร์จแบตเตอรี่ใหม่ (ไม่ได้ชาร์จ) ครั้งแรกอาจใช้เวลานาน: 25–50 ชั่วโมง (ขึ้นอยู่กับสภาพของแบตเตอรี่) ระยะเวลาในการชาร์จแบตเตอรี่ที่ใช้แล้วจะขึ้นอยู่กับระดับการคายประจุ เวลาใช้งาน และสภาพของแบตเตอรี่ แบตเตอรี่ที่คายประจุอย่างรุนแรงอาจต้องใช้เวลา 14–16 ชั่วโมงขึ้นไป

เป็นการดีกว่าที่จะชาร์จแบตเตอรี่ที่ไม่ต้องบำรุงรักษาโดยใช้วิธีแรงดันไฟฟ้าคงที่ ไม่ว่าในกรณีใด แรงดันไฟฟ้าที่หน้าสัมผัสเอาต์พุตของแบตเตอรี่ไม่ควรเกิน 14.4 V การชาร์จจะเสร็จสิ้นเมื่อกระแสลดลงเหลือ 0.2 A

ชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ด้วยแรงดันไฟฟ้าคงที่อย่างไรและกี่ชั่วโมง

ในการชาร์จแบตเตอรี่โดยใช้วิธีนี้ เครื่องชาร์จจำเป็นต้องรักษาแรงดันไฟฟ้าที่ 13.8–14.4 V ให้คงที่ ในกรณีนี้ ปริมาณกระแสไฟชาร์จจะถูกตั้งค่าโดยอัตโนมัติตามสภาพของแบตเตอรี่ (ระดับการคายประจุ อุณหภูมิอิเล็กโทรไลต์ และอื่นๆ) แนวทางปฏิบัติยืนยันว่าที่แรงดันไฟฟ้าคงที่ของแหล่งกำเนิดกระแสไฟฟ้าภายในขีดจำกัดที่ระบุ แบตเตอรี่รถยนต์สามารถชาร์จได้ในสภาวะที่มีการคายประจุในระดับใดก็ได้ และแบตเตอรี่จะถูกชาร์จโดยอัตโนมัติโดยไม่มีการวิวัฒนาการของก๊าซมากเกินไป และไม่มีความร้อนที่เป็นอันตรายจากอิเล็กโทรไลต์ กระแสไฟชาร์จสูงสุดแม้จะใช้แบตเตอรี่จนหมด แต่ก็ไม่เกินความจุที่กำหนด

ที่อุณหภูมิอิเล็กโทรไลต์บวก ระดับการชาร์จแบตเตอรี่ในชั่วโมงแรกจะเพิ่มเป็น 50–60% ของความจุ ในวินาทีเป็น 15–20% ในชั่วโมงที่สามเป็น 6–8% ภายใน 4-5 ชั่วโมง ควรชาร์จแบตเตอรี่ให้ถึง 90–95% ของความจุปกติ อย่างไรก็ตาม ในแต่ละกรณี เวลาอาจแตกต่างกัน การชาร์จแบตเตอรี่จะเสร็จสิ้นเมื่อกระแสไฟลดลงเหลือ 0.2 A

วิธีนี้เป็นไปไม่ได้ที่จะชาร์จได้มากถึง 100% เนื่องจากแรงดันไฟฟ้าไม่เพียงพอ เนื่องจากเพื่อให้การชาร์จเสร็จสมบูรณ์ตามที่ระบุไว้ข้างต้น (ในวิธีกระแสตรง) คุณต้องเพิ่มแรงดันไฟฟ้าที่หน้าสัมผัสเอาต์พุตของแบตเตอรี่เป็น 16.2 V

ข้อดีของวิธีนี้:

1. ให้การชาร์จที่เร็วขึ้น
2. พกพาสะดวก - ไม่ต้องปรับกระแสไฟระหว่างการชาร์จและสามารถชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ในรถได้โดยไม่ต้องถอดออก

เมื่อใช้ในรถยนต์แบตเตอรี่จะถูกชาร์จด้วยแรงดันไฟฟ้าคงที่ (จากเครื่องกำเนิดไฟฟ้า) ดังนั้นในสภาวะ "สนาม" เมื่อแบตเตอรี่หมดคุณสามารถลองชาร์จจากเครือข่ายไฟฟ้าของรถคันอื่นได้หากเจ้าของไม่สำรองเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและแบตเตอรี่ภาระจะเพิ่มขึ้น อย่างไรก็ตาม นี่เป็นวิธีเริ่มต้นที่อ่อนโยนมากกว่าการ "จุดไฟ" จะต้องใช้เวลานานเท่าใดจึงจะเพียงพอที่จะเริ่มต้นการชาร์จนั้นขึ้นอยู่กับอุณหภูมิภายนอกและจำนวนแบตเตอรี่ที่คุณ "ทรมาน" ไปแล้ว

ความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญ

รุสลัน คอนสแตนตินอฟ

ผู้เชี่ยวชาญด้านยานยนต์ สำเร็จการศึกษาจากมหาวิทยาลัยเทคนิคแห่งรัฐ Izhevsk ซึ่งตั้งชื่อตาม M.T. Kalashnikov เชี่ยวชาญด้าน "การดำเนินงานของการขนส่งและเทคโนโลยีเครื่องจักรและคอมเพล็กซ์" ประสบการณ์ ซ่อมมืออาชีพรถยนต์มานานกว่า 10 ปี

ในระหว่างการใช้งาน ผู้ชื่นชอบรถยนต์จำนวนมากพยายามชาร์จแบตเตอรี่โดยตรงบนรถโดยไม่ต้องถอดแบตเตอรี่ออก ยิ่งไปกว่านั้น บางรุ่นไม่ถอดขั้วออกเลย โดยปล่อยให้แบตเตอรี่เชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายไฟในรถขณะชาร์จ แรงดันไฟฟ้าอาจแตกต่างกันอย่างมากและเกิน 15 V ขึ้นอยู่กับอุปกรณ์ชาร์จที่เลือก แม้ว่าคุณจะปิดสวิตช์กุญแจและดึงกุญแจออกจากล็อค แต่ก็ไม่ได้หมายความว่าผู้ใช้ไฟฟ้าทุกคนจะหมดพลังงาน ตัวอย่างเช่น สัญญาณเตือนรถและไฟภายในรถยังคงทำงานได้อย่างสมบูรณ์แม้จะไม่ได้เปิดสวิตช์กุญแจก็ตาม
หากคุณไม่ถอดขั้วออกจากแบตเตอรี่ อุปกรณ์ที่อยู่ในโหมดสแตนด์บายอาจได้รับ แรงดันไฟฟ้าเพิ่มขึ้นซึ่งนำไปสู่การทำงานผิดพลาดในที่สุด หากมีอุปกรณ์ดังกล่าวอยู่ในรถยนต์ (และแน่นอนว่าอุปกรณ์เหล่านั้นอยู่ในรถยนต์ทุกคัน) ห้ามชาร์จโดยไม่ต้องถอดขั้วออก อย่างน้อยที่สุดคุณควรถอดขั้วลบออก เมื่อถอดขั้วออกคุณไม่จำเป็นต้องถอดขั้วบวกออกก่อน ประเด็นก็คือขั้วลบเชื่อมต่อกับเครือข่ายออนบอร์ดของยานพาหนะโดยเชื่อมต่อโดยตรงกับตัวถัง หากคุณทิ้ง "บวก" ก่อน ผลที่ตามมาอาจเลวร้ายมาก การสัมผัสเครื่องมือโลหะกับส่วนต่างๆ ของร่างกายอาจทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจรได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีที่ผู้ขับขี่รถยนต์คลายเกลียวตัวยึดของขั้วบวกโดยไม่ต้องถอดขั้วลบออก
หากคุณต้องการชาร์จแบตเตอรี่ที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์ในห้องที่ไม่มีเครื่องทำความร้อนก็อนุญาตให้ใช้ขั้นตอนที่คล้ายกันได้ ในระหว่างกระบวนการชาร์จ อิเล็กโทรไลต์ในธนาคารจะร้อนขึ้น อย่างไรก็ตาม หากแบตเตอรี่คายประจุอย่างรุนแรงและอิเล็กโทรไลต์ในธนาคารแข็งตัว คุณต้องอุ่นแบตเตอรี่ก่อน และหากไม่มีความเสียหาย (อิเล็กโทรไลต์รั่ว) ให้เริ่มชาร์จ

บ้าน » ร้านเสริมสวย » เครื่องชาร์จตัวไหนที่จะชาร์จแบตเตอรี่ด้วย สิ่งที่คุณต้องรู้เกี่ยวกับการชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ด้วยเครื่องชาร์จ เสร็จสิ้นการชาร์จ ติดตั้งแบตเตอรี่ในรถยนต์