เครื่องยนต์ใดที่ติดตั้งบนเกีย ลักษณะและการเลือกมอเตอร์เมล็ดพันธุ์เกีย มอเตอร์อะไรใส่

เครื่องยนต์ Kia Rio 1.6มี 4 สูบและกลไกการจับเวลา 16 วาล์วพร้อมโซ่ขับ กำลังมอเตอร์ Kia Rio 1.6 ทำให้ 123 แรงม้า โครงสร้างเครื่องยนต์ 1591 cm3 นั้นแตกต่างจากเครื่องยนต์ Kia Rio 1.4 ลิตรที่มีจังหวะลูกสูบเพิ่มขึ้นเท่านั้น นั่นคือเพลาข้อเหวี่ยงของมอเตอร์แตกต่างกันแม้ว่าลูกสูบ, วาล์ว, เพลาลูกเบี้ยวและส่วนอื่น ๆ จะเหมือนกัน

หน่วยพลังงาน แกมมา1.6ลิตรแทนที่เครื่องยนต์ Alpha series ในปี 2010 การออกแบบเครื่องยนต์ที่ล้าสมัยนั้นใช้บล็อกเหล็กหล่อ กลไก 16 วาล์วพร้อมตัวชดเชยไฮดรอลิกและสายพานในไดรฟ์ เครื่องยนต์ Kia Rio Gamma ใหม่มีบล็อกอลูมิเนียมที่ประกอบด้วยตัวบล็อกและสีพาสเทลสำหรับเพลาข้อเหวี่ยง ดูภาพด้านล่าง เครื่องยนต์ Rio ใหม่ไม่มีตัวยกไฮดรอลิก. โดยปกติการปรับวาล์วจะดำเนินการหลังจาก 90,000 กิโลเมตรหรือหากจำเป็นโดยมีเสียงรบกวนเพิ่มขึ้นจากด้านล่าง ฝาครอบวาล์ว. ขั้นตอนการปรับวาล์วประกอบด้วยการเปลี่ยนตัวผลักที่อยู่ระหว่างวาล์วและลูกเบี้ยวเพลาลูกเบี้ยว กระบวนการนี้ไม่ใช่เรื่องง่ายและมีราคาแพง โซ่ขับน่าเชื่อถือมากหากคุณจับตาดูระดับน้ำมัน แต่ผู้ผลิตแนะนำให้เปลี่ยนหลังจากใช้งานไปแล้ว 180,000 ไมล์ โซ่ ตัวปรับความตึงและแดมเปอร์ ในการนี้มักจะเพิ่มการเปลี่ยนเฟืองซึ่งโดยทั่วไปไม่ถูก

เมื่อซื้อ Kio Rio ด้วย ไมล์สูงเครื่องยนต์ พิจารณาข้อเท็จจริงเหล่านี้ เสียงและการกระแทกจากใต้ฝากระโปรงหน้าควรแจ้งเตือนอย่างจริงจัง ท้ายที่สุดคุณในกรณีนี้ให้จัดเรียงเครื่องยนต์ เครื่องยนต์ Kia Rio ประกอบขึ้นเฉพาะในประเทศจีนที่โรงงาน Beijing Hyundai Motor Co. ดังนั้นจงเลือกอย่างระมัดระวังแม้ รถใหม่เพื่อที่คุณจะได้ไม่ต้องปรับวาล์วภายใต้การรับประกันโดยเปลี่ยนตัวผลักในภายหลัง

ข้อเสียใหญ่ของอลูมิเนียมเกือบทั้งตัว เครื่องยนต์เกียริโอ 1.6 ลิตร คือ ปริมาณการใช้น้ำมัน ถ้า zhor เริ่มแล้วอย่าขี้เกียจตรวจสอบระดับบ่อยขึ้นและถ้าจำเป็นให้เติมน้ำมัน ความอดอยากน้ำมันเครื่องยนต์นี้เป็นอันตรายถึงชีวิต เสียงรบกวนที่มากเกินไปมักเป็นสัญญาณว่าระดับน้ำมันต่ำ คุณไม่สามารถขับรถได้นานขนาดนั้น

ถ้าคุณรู้สึก งานไม่มั่นคงมอเตอร์ อาจทำให้โซ่ยืดได้ เพื่อให้จิตใจสงบลง คุณสามารถดูได้ว่าเครื่องหมายบนรอกเพลาข้อเหวี่ยงและเฟืองเพลาลูกเบี้ยวตรงกันหรือไม่ รูปภาพถัดไป

เครื่องหมายจับเวลาของเครื่องยนต์ Rio 1.6 ในภาพคือด้านบน ศูนย์ตายสำหรับกระบอกสูบแรก (TDC) เราตัดสินใจเปลี่ยนโซ่ไทม์มิ่งด้วยตัวเอง แล้วภาพนี้ก็จะเป็นประโยชน์กับคุณมาก

กำลังที่ค่อนข้างดีของเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรซึ่งมีชื่อว่า G4FC นั้นไม่ได้ถูกกำหนดโดยกลไก 16 วาล์วที่มีเพลาลูกเบี้ยวเหนือศีรษะ (DOHC) เท่านั้น แต่ยังรวมถึงการมีระบบจับเวลาวาล์วแปรผันด้วย ความจริง กลไกการกระตุ้นระบบอยู่บนเพลาลูกเบี้ยวไอดีเท่านั้น วันนี้มีอีกเพียบ เครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพแกมมา 1.6 ซึ่งมีระบบเปลี่ยนเฟสบนเพลาสองเพลาพร้อมการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง แต่เครื่องยนต์เหล่านี้สำหรับ Kia Rio ไม่ได้จำหน่ายให้กับรัสเซีย นอกจากนี้ ข้อมูลจำเพาะโดยละเอียดเครื่องยนต์ริโอ 1.6 ลิตร

เครื่องยนต์ Kia Rio 1.6 การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง ไดนามิก

• ปริมาณการทำงาน - 1591 cm3
• จำนวนกระบอกสูบ / วาล์ว - 4/16
• เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ - 77 mm
• ระยะชัก - 85.4 mm
• พลัง HP – 123 ที่ 6300 รอบต่อนาที
• แรงบิด - 155 นิวตันเมตร ที่ 4200 รอบต่อนาที
• อัตราการบีบอัด - 11
• Timing Drive - โซ่
• ความเร็วสูงสุด - 190 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 185 กม. / ชม.)
• อัตราเร่งถึงร้อยแรก - 10.3 วินาที (พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 11.2 วินาที)
• อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในเมือง - 7.6 ลิตร (พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 8.5 ลิตร)
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงใน วงจรรวม- 5.9 ลิตร (พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 7.2 ลิตร)
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงบนทางหลวง - 4.9 ลิตร (พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 6.4 ลิตร)

เป็นที่น่าสังเกตว่าในรุ่นใหม่ของ Kia Rio 2015 ที่มีเครื่องยนต์ 1.6 จะติดตั้งเฉพาะกระปุกเกียร์ธรรมดา 6 สปีดหรือระบบอัตโนมัติ 6 แบนด์เท่านั้น ด้วยหน่วยส่งกำลัง 1.4 ลิตรที่มีปริมาตรน้อยกว่า ระบบเกียร์ธรรมดา 5 สปีดที่ล้าสมัยและระบบอัตโนมัติ 4 แบนด์จึงถูกรวมเข้าด้วยกัน พิจารณาจากความคิดเห็นของลูกค้าจำนวนมากของ Kia Rio 1.6 การบริโภคที่แท้จริงเชื้อเพลิงมากขึ้นโดยเฉพาะในโหมดเมือง

แบบอย่าง เลือกจากรายการ Buick Encore 2013-2016 Buick LaCrosse II 2010-2016 Buick Regal CXL 2011-2017 เชฟโรเลต อาวีโอ(T200) 2003-2008 Chevrolet Aveo (T250) 2006-2011 Chevrolet Aveo (T300) 2011- ปัจจุบัน เชฟโรเลต แคปติวา(C140) 2011-2013 Chevrolet Captiva (C140) restyling 2013-ปัจจุบัน เชฟโรเลต ครูซ(J300) 2009-2012 เชฟโรเลต ครูซ (J300) ปรับโฉม 2012-2017 เชฟโรเลต ครูซ (J400) 2017-ปัจจุบัน เชฟโรเลต เอปิก้า(V250) 2006-2012 เชฟโรเลต Equinox II 2010-2017 เชฟโรเลต Evanda (V200) 2004-2006 เชฟโรเลต อิมพาลา X 2013-ปัจจุบัน Chevrolet Lacetti 2004-2013 เชฟโรเลต มาลิบู(V300) 2011-2016 เชฟโรเลต มาลิบู (V400) 2016-ปัจจุบัน เชฟโรเลต นูบิร่า (J200) 2003-2010 เชฟโรเลต ออร์ลันโด(J309) 2011-2018 เชฟโรเลต เรซโซ 2000-2008 เชฟโรเลต สปาร์ก(M300) 2009-2015 Chevrolet Tracker 2013-ปัจจุบัน Chevrolet Trax (GSUV) 2013-2016 Chevrolet Trax 2016-ปัจจุบัน แดวู อีแวนด้า 2002-2004 แดวู เกนทรา I 2005-2011 Daewoo Kalos 2002-2007 แดวู ลาเค็ตติ(J200) 2002-2009 Daewoo Lacetti (J300) 2008-2011 Daewoo Leganza 1997-2002 Daewoo Magnus (V200) 1999-2006 แดวู มาติซ(M300) 2009-2011 Daewoo Nubira (J100) 1997-1999 Daewoo Nubira (J150) 1999-2003 Daewoo Nubira (J200) 2003-2004 Daewoo Rezzo 2000-2008 Daewoo Tacuma 2001-2011 Daewoo Toosca 20 Win601 (C105) 2008-2010 GMC ภูมิประเทศ 2010-2017 ฮุนไดสำเนียง II (LC) 1999-2003 Hyundai Accent II (LC) Tagaz 2001-2012 Hyundai Accent II (LC) ปรับโฉม 2003-2006 Hyundai Avante II (XD) 2000-2006 Hyundai Avante IV (MD) 2010-2015 Hyundai Avante V (AD) ) ) 2558-ปัจจุบัน Hyundai Azera (HG) 2011-2017 Hyundai Azera (TG) 2005-2011 Hyundai Click (TB) 2008-2005 Hyundai Click (TB) restyling 2005-2011 Hyundai County (CS) 1998-2004 ฮุนไดคูเป้ II (GK) 2002-2007 Hyundai e-County (CS) 2004-2007 Hyundai e-Mighty 2004-2012 ฮุนได อีลันตรา III (XD) 2000-2006 ฮุนได อีลันตรา III(XD) Tagaz 2003-2010 ฮุนได Galloper ฉัน (M) 1991-1997 ฮุนได Galloper II (M1) 1997-2003 ฮุนได เจเนซิส Coupe (BK) 2008-2012 Hyundai Genesis Coupe (BK) รีสไตล์ 2012-2016 ฮุนไดเก็ตซ์(TB) restyling 2005-2011 Hyundai Grandeur IV (TG) restyling 2009-2011 Hyundai Grandeur V (HG) 2011-2016 Hyundai H-1 I (A1) 1997-2004 Hyundai HD65 (UB) 1998-2004 Hyundai HD65 (UD) 2004-2012 Hyundai HD72 (UB) 1998-2004 Hyundai HD72 (UD) 2004-2012 Hyundai HD78 (UD) 2004-2012 Hyundai i30 (FD) 2007-2011 Hyundai i30 (GD) 2011-2016 Hyundai i30 (PD) 2016- น.ว. Hyundai i40 (VF) 2011-2015 Hyundai i40 (VF) ปรับโฉม 2015-ปัจจุบัน Hyundai ix35 (LM) 2010-2015 Hyundai Lavita (FC) 2001-2007 Hyundai Libero (SR) 2000-2007 Hyundai Mighty (QT) 2004-2018 Hyundai Mighty II 1998-2004 Hyundai Porter (AU) 1996-2004 ฮุนไดซานต้า Fe I (SM) 2000-2005 Hyundai Santa Fe I (SM) คลาสสิก 2000-2012 Hyundai Santa Fe II (CM) 2005-2012 ฮุนได โซนาต้า IV (EF) 1998-2001 Hyundai Sonata IV (EF) Tagaz 2001-2012 Hyundai Sonata IV (EF) restyling 2001-2004 ฮุนได สตาเร็กซ์ I (A1) 1996-2000 Hyundai Starex I (A1) restyling 2000-2004 Hyundai Terracan (HP) 2001-2007 Hyundai Tiburon (GK) 2002-2007 Hyundai Trajet (FO) 1999-2007 ฮุนไดทูซอน(JM) 2004-2009 Hyundai Tuscani (GK) 2001-2009 ฮุนได Veloster(FS) 2554-2561 ฮุนได เวอร์นา(LC) 1999-2005 Hyundai Verna (MC) 2005-2010 Kia carensผม (RS) 1999-2002 Kia Carens I (RS) restyling 2002-2006 Kia Carens III (RP) 2013-2016 เกีย คาร์นิวัลฉัน (KV-II) 1998-2001 Kia Carnival I (KV-II) restyling 2001-2006 Kia Cee "d (ED) 2007-2012 Kia Cerato(LD) 2003-2008 Kia Cerato (YD) 2013-2018 Kia Enterprise (T3) 1997-2002 Kia Forte (YD) 2013-2016 Kia Forte (YD) restyling 2016-2018 Kia Magentisฉัน (MS) 2000-2006 Kia Opirus(GH) รีสไตล์ลิ่ง 2006-2011 Kia Optima(JF) 2558-ปัจจุบัน Kia Optima (MS) 2000-2005 Kia Potentia 1992-2002 Kia Pride (JB) 2005-2011 Kia Rio I (BC) 1999-2002 Kia Rio I (SF) 2002-2005 Kia Rio II (JB) 2005-2011 Kia Sedona ฉัน 1998-2006 Kia Sephia II (FB) retsyling 2001-2004 Kia ​​​​Shuma II 2001-2004 Kia Sorento I (BL) 2002-2006 Kia Sorento II (XM) 2009-2012 เกีย โซล I (AM) 2008-2013 Kia Soul II (PS) 2013-2018 Kia Spectra(LD) 2004-2008 Kia Spectra (SD) 2001-2004 Kia ​​​​Spectra (SD) Izhevsk 2004-2011 เกีย สปอร์ตเทจผม (NB-7) 1993-2002 Kia Sportage I (NB-7) คาลินินกราด 2002-2006 Kia Sportage II (KM) 2004-2010 Kia สปอร์ตเทจ III(SL) 2010-2015 Kia Sportage IV (QL) 2015-ปัจจุบัน เกีย เอ็กซ์-เทรค (อาร์เอส) 2003-2006 นิสสัน เทียน่า(J31) 2546-2551 Opel Astraเจ 2552-2558 Opel Corsa D 2006-2014 Opel Corsa E 2014-ปัจจุบัน เครื่องราชอิสริยาภรณ์ O 2017-ปัจจุบัน Opel Merivaข 2553-2560 Opel Mokka 2012-ปัจจุบัน เรโนลต์ ละติจูด 2010-2017 เรโนลต์ Megane III 2008-2016 Samsung SM3 (L38) 2009-ปัจจุบัน Samsung SM5 (L43) 2010-2018 Samsung SM7 (EX2 / LF) 2004-2011 ซังยง แอคทยอน(C100) 2548-2553 ซังยง Actyon Sports(Q100) 2549-2555 ซังยง โครันโด(KJ) 2539-2548 ซังยง ไครอน I 2005-2007 SsangYong Kyron II 2007-2015 SsangYong Musso (FJ) 1993-2006 SsangYong Musso Sports (FJ) 2002-2006 ซันยอง เร็กซ์ตันผม 2001-2006 SsangYong Rexton II 2006-2012 SsangYong Rodius I (A100) 2006-2013 แท็กAZ Tager 2008-2012

ในปี 2549 การนำเสนอใหม่ รถ KIAซี๊ด. สามเดือนต่อมา สำเนารุ่นแรกของโมเดลที่สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม Hyundai-Kia J5 ได้รับการเผยแพร่ ความแปลกใหม่ได้กลายเป็นที่แพร่หลายเนื่องจากการออกแบบใหม่ที่ไม่ธรรมดาและ ประสิทธิภาพสูงความน่าเชื่อถือ ในเวลาเพียงสามปี Kia Sid ขายได้มากกว่า 40,000 ชุด ยอดขายเติบโตทุกที่ ตลาดในประเทศก็ไม่มีข้อยกเว้น

รถแฮทช์แบคขนาดกะทัดรัดในช่วงเวลาสั้น ๆ สามารถหยั่งรากบนถนนของประเทศหลังโซเวียตได้ รถมีความน่าเชื่อถือและไม่โอ้อวด ต่อไปมาดูกันว่ามีอะไรกันบ้าง ทรัพยากรจริงเครื่องยนต์บน Kia Sid 1.4, 1.6 และตัวบ่งชี้แตกต่างอย่างมีนัยสำคัญจากตัวเลขที่ผ่านการรับรองโดยผู้ผลิตหรือไม่

คุณสมบัติของโครงสร้างของมอเตอร์

สองการพัฒนาได้รับการประยุกต์ใช้จริง วิศวกรชาวเกาหลี: มอเตอร์ที่มีปริมาตรการทำงาน 1.4 ลิตร และอนาล็อกที่ทรงพลังกว่า 1.6 ลิตร หน่วยแรกได้รับเครื่องหมายโรงงาน G4FA หน่วยที่สอง - G4FC พวกเขา คุณสมบัติการออกแบบ – เคสอลูมิเนียมซึ่งอนุญาตให้ลุ้นรถได้ประมาณ 15 กก. พบน้อยกว่าคือ 1.6 ลิตร เครื่องยนต์ดีเซลซีอาร์ดี บนถนนของเรา การดัดแปลงดังกล่าวหายากมาก เนื่องจากเครื่องยนต์ดีเซลมีความไวสูงต่อเชื้อเพลิง คุณภาพต่ำ. หลังจากเติมน้ำมันดีเซลเกรดต่ำแล้ว ผู้ขับขี่จะสังเกตเห็นปัญหาเกี่ยวกับตัวเร่งปฏิกิริยา ตัวกรอง และระบบเชื้อเพลิง

มอเตอร์ทั้งสองมีลักษณะดังต่อไปนี้:

• การปรากฏตัวของสองเพลาลูกเบี้ยว;
• ไดรฟ์โซ่
• การมีอยู่ของระบบสำหรับเปลี่ยนเวลาวาล์ว
• ระบบจุดระเบิดแบบไม่สัมผัส

ในปี 2556 การเริ่มต้นการผลิตครั้งต่อไป รุ่นเกียซิด ระดับการบังคับเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร เพิ่มขึ้นจากปกติ 122 แรงม้า มากถึง 204 แรงม้า เนื่องจากการติดตั้งกังหัน ทั้งสองรุ่นติดตั้งหน่วยกำลัง 1.4, 1.6 ลิตรรวม กล่องเครื่องกลสำหรับหกเกียร์ ตัวเครื่องได้รับรางวัลมากมายจากเจ้าของรถในด้านการทำงานที่รวดเร็วและเงียบ กลไกจนถึงปี 2013 โดดเด่นด้วยชุดเกียร์ 3 เพลา

โรงงานติดตั้งอายุการใช้งานเครื่องยนต์บน Kia Sid

เนื่องจากมอเตอร์ทั้งสองมีโครงสร้างที่เหมือนกันมาก ทรัพยากรของมอเตอร์จึงใกล้เคียงกัน ผู้ผลิตอ้างว่าการขับรถ KIA Ceedคุณสามารถรู้สึกสงบในช่วง 180,000 กม. แรก อะไรจะเกินเครื่องหมายนี้: ความแปรปรวนของเครื่องยนต์และค่าใช้จ่ายที่ไม่คาดฝันอย่างต่อเนื่อง? แน่นอนไม่ ในหลาย ๆ ด้านอายุการใช้งานของหน่วยพลังงานขึ้นอยู่กับ บริการทันเวลาและสไตล์การขับขี่ ในทางปฏิบัติ สองสิ่งนี้ โรงไฟฟ้าสามารถทำงานได้อย่างราบรื่นประมาณ 250-300,000 กม. แต่การจะบรรลุถึงประสิทธิภาพที่โดดเด่นเช่นนี้ เจ้าของรถจะต้องพยายามจริงๆ

มิฉะนั้นการพังทลายที่ร้ายแรงครั้งแรกอาจเกิดขึ้นได้เมื่อถึงแสนไมล์แรก ในช่วงเวลานี้ ขอแนะนำให้เปลี่ยนโซ่ เนื่องจากการทำงานต่อไปอาจทำให้มอเตอร์ "ติดขัด" เนื่องจากความสามารถในการยืดตัว เมื่อเข้าใกล้เครื่องหมาย 180-200,000 กม. คุณต้องดูแลปลอกเพลาข้อเหวี่ยงและ แหวนลูกสูบ. มักจะ เจ้าของเกียซิดบ่นเรื่องการน็อคของเครื่องยนต์ซึ่งสังเกตได้ทั้ง "เย็น" และ "ร้อน" ในกรณีแรกมันเป็นโซ่ไทม์มิ่งที่มักทำให้ตัวเองรู้สึกได้ในวาล์วที่สองที่ไม่ได้ปรับ

รีวิวเจ้าของรถ

ปัญหาเกี่ยวกับการดัดแปลงดีเซลมักเกิดจากตัวกังหันเอง ปริมาณการใช้น้ำมันเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว กรณีรั่วไหล น้ำมันเครื่องจำเป็นต้องตรวจสอบฝาครอบวาล์วซึ่งมักจะล้มเหลว นอกจากโซ่ไทม์มิ่งและวาล์ว "ดนตรี" แล้วเจ้าของยังทราบถึงเสียงที่ปล่อยออกมาจากหัวฉีดระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ การจัดการกับสิ่งนี้ไม่มีประโยชน์จริง ๆ เพราะผู้ผลิตเองตระหนักถึง "ความดัง" ขององค์ประกอบโครงสร้างของเครื่องยนต์ โดยอธิบายว่านี่เป็นคุณลักษณะของมอเตอร์ ทรัพยากรที่แท้จริงของเครื่องยนต์ Kia Sid 1.6 พร้อมน้ำมันเบนซินในประเทศคืออะไร? ความคิดเห็นของเจ้าของรถจะบอกรายละเอียด

เครื่องยนต์ 1.4 G4FA

1. ยูจีน, รอสตอฟ. ฉันไปที่ การปรับเปลี่ยน KIA Ceed 2013 พร้อมเครื่องยนต์ 1.4 หลังจากผ่าน 100,000 กิโลเมตรแรกฉันไปที่สถานีบริการเพื่อวินิจฉัย เปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลือง เปลี่ยนตัวกันโคลง ตัวกรอง และสปริง รถกลายเป็นเหมือนใหม่พวกเขากล่าวว่าเครื่องยนต์โดยรวมอยู่ใน สภาพดีและยังผ่านได้ไม่ต่ำกว่า 150,000 แต้ม! ดังนั้นด้วยการบำรุงรักษาที่เหมาะสม จึงไม่มีปัญหากับมอเตอร์ในรถคันนี้เลย
2. แม็กซิม, สตาฟโรโพล. ฉันมีการสร้างปี 2009 ของรุ่นแรกด้วยเครื่องยนต์ 1.4 ถึง วันนี้ไมล์สะสมมีอยู่แล้ว 200,000 กิโลเมตร รถของฉันเกินอายุการใช้งานที่ผู้ผลิตประกาศไว้ อยากบอกว่ารถยังเหมือนใหม่ บางครั้งบนทางหลวงฉันเร่งความเร็ว 150-160 กม. / ชม. แต่ใน เคสหายาก. โดยเฉลี่ยนอกเมือง - 110 กม. / ชม. ไม่มาก ฉันเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุก ๆ 8,000 กม. - รถใช้งานได้สำหรับฉัน เงื่อนไขที่ยากลำบากการดำเนินการ. ฉันสามารถพูดได้อย่างมั่นใจว่าทรัพยากรของเครื่องยนต์ Kia Sid 1.4 ปี 2009 นั้นอย่างน้อย 250,000 กม.
3. เอ็ดเวิร์ด, มอสโก. ในปี 2011 เขาได้เป็นเจ้าของ KIA Ceed 2 ด้วยเครื่องยนต์ 1.4 ที่จับคู่กับกลไก ไมล์สะสมวันนี้ - 240,000 กม. ฉันขับรถบนถนนในชนบทเป็นส่วนใหญ่ ฉันมีงานแบบนี้ ฉันใช้น้ำมันยี่ห้อที่แนะนำโดยผู้ผลิตฉันเติมน้ำมันด้วยน้ำมันเบนซิน Lukoil ที่ 95
4. วาเลนติน, โนโวคุซเนตสค์. ออกเดินทางสามปีสำหรับ Kia Sid แล้วขาย ภรรยาขอให้ฉันเอารถไปให้เธอ แต่ฉันไม่อยากยุ่งในโรงรถทุกสุดสัปดาห์เพราะ เสียบ่อยหลังจาก 150,000 กิโลเมตร ฉันเปลี่ยนโซ่ไทม์มิ่งและสำหรับคลัตช์หนึ่งคันผูกและปลายพวงมาลัยไม่เคยเชื่อฟังหลังจากที่พวกเขาเปลี่ยนบุชในแร็คพวงมาลัยดูเหมือนว่าปัญหาจะหายไป แต่ไม่มีความปรารถนาที่จะทำต่อไป

เครื่องยนต์มี ทรัพยากรที่ดี, "ผ่าน" ได้มากกว่า 180,000 กม. โดยไม่ต้อง งานพิเศษ. กระตุ้น ความเสียหายร้ายแรงอาจเป็นเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ หรือทัศนคติที่ประมาทของผู้ขับขี่ที่มีต่อรถและไม่สนใจขั้นตอนการบำรุงรักษา

เครื่องยนต์ 1.6 G4FC

1. สตานิสลาฟ, เชเลียบินสค์. โดยส่วนตัวแล้ว ความเห็นของฉันคือทรัพยากรของหน่วยพลังงานนั้นขึ้นอยู่กับองค์ประกอบทางเทคนิคของมัน ตัวอย่างเช่น รุ่น 1.6 ลิตรไม่มีตัวยกไฮดรอลิก น้ำหนักเบาลง 15 กก. ซึ่งมีความสำคัญใน ความเป็นจริงสมัยใหม่. ยิ่งชิ้นส่วนน้อยเท่าไหร่ อายุการใช้งานของเครื่องยนต์ก็ยิ่งนานขึ้นเท่านั้น อะนาล็อกกับลูกกลิ้งและเอิกเกริก สายพานไทม์มิ่งสูญเสียในแง่ของความน่าเชื่อถือ โซ่ถูกแทนที่หลังจาก 120,000 กม. นั่นคือหลังจากใช้งานมา 4 ปีเนื่องจากฉันหมุนไปประมาณ 30,000 กม. ต่อปีฉันเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลืองไม่มีค่าซ่อมอีกต่อไป! จากประสบการณ์ของฉัน ทรัพยากรเครื่องยนต์ของ Kia Sid 1.6 2008 มีมากกว่า 200,000
2. เอกอร์, เยคาเตรินเบิร์ก. เครื่องยนต์เบนซิน 1.6 มีบาดแผลแล้ว 92,000 เที่ยวบินเป็นเรื่องปกติ อย่าเชื่อข้อมูลที่ขัดแย้งกันซึ่งถูกสูบขึ้นบนอินเทอร์เน็ตรอบ ๆ KIA Ceed เชื่อถือได้และ รถคุณภาพ,เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องให้ตรงเวลาจะได้ไม่มีปัญหา แทบทุกอย่างขึ้นอยู่กับคนขับถ้าคุณมีหัวบนไหล่รถจะผ่าน 250-300,000 ถ้าไม่เช่นนั้นหลังจาก 50,000 ทุนจะต้อง
3. แมตวีย์, เชบอคซารี. ซื้อแล้ว รถใหม่ในโชว์รูมในปี 2554 สิ่งที่ฉันสังเกตเห็นทันทีคือเสียงกระแทกของระบบกันสะเทือน และปรากฏขึ้นหลังจากการผ่าตัดประมาณ 6 เดือน อาจารย์บอกว่าโช้คอัพไม่ได้สูบที่โรงงาน หมายความว่าอย่างไร บอกตามตรง ผมไม่รู้ แต่ผมไม่ชอบความประมาทเลินเล่อจริงๆ หนึ่งปีต่อมา เขาขายรถและซื้อ Hyundai Accent
4. คิริลล์, วลาดีวอสตอค. สิ่งหนึ่งที่ฉันไม่ชอบคือระบบกันสะเทือนที่อ่อนแอ แทบไม่มีข้อตำหนิใด ๆ เกี่ยวกับมอเตอร์ แต่คุณภาพของข้อต่อเชื่อมต่อของเครื่องทำให้เป็นที่ต้องการอย่างมาก วันนี้ไมล์สะสม 210,000 ฉันมี Kia Sid มาตั้งแต่ปี 2011 โดยทั่วไปแล้วฉันพอใจกับรถทดแทน เสบียง,น้ำมัน 5W-40, เปลี่ยนโซ่ไทม์มิ่ง, สตรัทหน้า.

รุ่น 1.6 ลิตรเหมาะที่สุดสำหรับผู้ที่ชื่นชอบการเดินทางแบบรายวันและทางไกลด้วย มอเตอร์มีลักษณะเฉพาะด้วยไดนามิกที่ดี ความน่าเชื่อถือ และความสมบูรณ์แบบทางเทคโนโลยี ตัวบ่งชี้ทรัพยากรจริงเกินการรับรองโดยผู้ผลิต ตามความคิดเห็นของเจ้าของ KIA Ceed 1.6 "เดิน" ประมาณ 250,000 กม. ก่อนการยกเครื่องครั้งแรก

ขณะสร้าง เกียใหม่ ริโอ เอ็กซ์ ไลน์ปี 2018 บริษัทตัดสินใจติดตั้งเครื่องยนต์เดียวกันกับแฮทช์แบคที่จะอยู่บนซีดาน

ด้วยเหตุนี้ นักการตลาดจึงตัดสินใจฆ่านกหลายตัวด้วยหินก้อนเดียว - และ ห้องเครื่องจะไม่ต้องนำไปรีไซเคิลและผู้ซื้อจะได้รับมอเตอร์ที่คุ้นเคยและใช้แล้วและด้วย บริการหลังการขายจะไม่มีปัญหาและราคาของรถจะพอดีกับกรอบที่สมเหตุสมผล

ต้องยอมรับว่าพวกเขาคำนวณทุกอย่างอย่างแม่นยำมาก

เครื่องยนต์ KIA Rio X-Line

ช่วงของหน่วยกำลังแสดงโดยเครื่องยนต์เบนซินสองตัว:

1. 1.4L G4LC กัปปะ ซีรีส์- 100 ลิตร กับ.
2. 1.6 l G4FG ของตระกูล Gamma - 123 l. กับ.

จะไม่มีรุ่นดีเซลเหมือนเช่นซีดาน ไม่คาดว่าจะติดตั้งรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จแม้ว่าบางคนจะได้เห็นท่อไอเสียแบบแยกสองส่วนเป็นประกายด้วยโครเมียมก็หวังเช่นนั้น

ส่วนยูนิตเองมีทั้ง คุณสมบัติทั่วไปตลอดจนคุณสมบัติ

ทั้งคู่ เครื่องยนต์เกีย Rio X-Line มีเลย์เอาต์อินไลน์ 4 สูบซึ่งคิดเป็น 16 วาล์ว การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบกระจาย พวกเขายังมีชุดวาล์วแปรผันสองชุด - ทั้งที่ทางเข้าและทางออก นอกจากนี้ มอเตอร์ยังมีการปรับเปลี่ยนตัวบ่งชี้แรงบิด ซึ่งทำให้สามารถเพิ่มแรงขับได้อย่างมีนัยสำคัญ 6% (สำหรับ 1.4 l) และ 7% (สำหรับ 1.6 l) ในช่วงการทำงาน ทั้งหมดนี้รับประกันสูงสุด การทำงานที่ราบรื่นและตอบสนองต่อการเหยียบคันเร่งอย่างรวดเร็ว

นอกจากนี้ในทรัพย์สินของเครื่องยนต์แฮทช์แบ็คยังมีการเคลือบล่าสุดของ ShPG ซึ่งช่วยลดการสูญเสียแรงเสียดทานและลดการใช้เชื้อเพลิงได้อย่างมาก สภาพอุณหภูมิงานได้รับการปรับให้เหมาะสมและพื้นหลังของเสียงรบกวนก็ลดลงด้วย

ทั้งเครื่องยนต์ 1.4 ลิตรและ 1.6 ลิตรมีระบบเกียร์สองแบบ - เกียร์ธรรมดา6 และเกียร์อัตโนมัติ6

มอเตอร์ทั้งสองจะจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด

1.4 L G4LC Kappa series

เครื่องยนต์ Kia Rio X-Line ปี 2018 นี้ประกอบขึ้นในเกาหลีและส่งไปยังรัสเซีย โครงสร้างมีความโดดเด่นด้วยการมีตัวเปลี่ยนเฟส 2 ตัวความยาวแปรผันของไปป์ไลน์ (ทางเข้า) รวมถึงโซ่ในไดรฟ์เวลา

เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ G4FA รุ่นก่อนที่มีปริมาตรกระบอกสูบเท่ากัน กำลังของมันลดลงจาก 107 แรงม้า กับ. มากถึง 100 ลิตร กับ. ช่วงเวลาก็ลดลงเล็กน้อย - จาก 135 เป็น 132 Nm แต่ตอนนี้ถึงเร็วกว่ามาก - 4,000 รอบต่อนาทีเทียบกับ 5,000 รอบต่อนาที

เครื่องยนต์ 1.4L G4LC Kappa series

ตารางแสดง ข้อมูลจำเพาะ 1.4 L G4LC Kappa series

ตระกูลแกมมา 1.6 L G4FG

นี่คือความทันสมัย หน่วยพลังงานอิงจากซีรีส์ G4FC ต่างจากรุ่นก่อนตรงที่มีลูกสูบต่างกัน เพลาลูกเบี้ยว, ตัวเปลี่ยนเฟสขาเข้าอีกตัวหนึ่งและทางเข้าที่มีความยาวผันแปรได้ อันเป็นผลมาจากความทันสมัย ​​พลังยังคงอยู่ที่ระดับ 123 แรงม้าเท่าเดิม กับ. อย่างไรก็ตาม แรงบิดสูงสุดตอนนี้อยู่ที่ 150.7 นิวตันเมตรที่ 4850 รอบต่อนาที เทียบกับ 155 นิวตันเมตรที่ 4200 รอบต่อนาที บนมอเตอร์ก่อนหน้า

เครื่องยนต์ G4FG ขนาด 1.6 ลิตรของตระกูล Gamma

ตารางแสดงข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคของตระกูลแกมมา 1.6L G4FG

ตามที่เห็น, เครื่องยนต์เกีย 2018 Rio X-Lines ค่อนข้างทันสมัยและเหนือกว่าคู่แข่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อจับคู่กับกระปุกเกียร์ที่ยอดเยี่ยมสำหรับระดับของพวกเขา ใช่ บางคนกลัวว่าเมื่อเวลาผ่านไป โซ่ไทม์มิ่งจะยืดและเริ่มสั่น อย่างไรก็ตาม ไม่เหมือนกับสายพานตรงที่โซ่จะไม่แตก ซึ่งช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือของมอเตอร์ได้อย่างมาก

ในระหว่างนี้ ยังคงมีเพียงคำถามเกี่ยวกับไดนามิกและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเท่านั้น ไม่ว่าในกรณีใด น้ำหนักของแฮทช์แบคจะมากกว่าซีดาน ซึ่งจะส่งผลต่อความอยากอาหาร นอกจากนี้ การขับรถบรรทุกเต็มที่ในห้องโดยสารมี 5 คน และการบรรทุกสัมภาระในท้ายรถทำให้น้ำหนักของรถใกล้ถึงขีดสูงสุดก็ค่อนข้างจะส่งผลต่อการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของ Kia ด้วย ริโอ เอ็กซ์ไลน์

ที่ โลกสมัยใหม่มอเตอร์ มีสตูดิโอจำนวนมากพอสมควรที่เกี่ยวข้องกับการปรับแต่งรถ

แต่ไม่ใช่ทุกคนที่จะได้รับความนิยมและได้รับสถานะลัทธิ

บราบัส. บริษัทนี้จากประเทศเยอรมนี เวลานานมีฐานะดีที่สุดอย่างเป็นกลางไม่มีคู่แข่งที่คู่ควร บน ช่วงเวลานี้เป็นบริษัทโฮลดิ้งขนาดใหญ่ ซึ่งรวมถึงองค์กรที่ก่อตั้งร่วมกับ Daimler AG นอกจากนี้ยังประกอบด้วย บริษัท ย่อย Startech ซึ่งเชี่ยวชาญในการปรับแต่ง Jaguar และ แลนด์โรเวอร์, สตูดิโอบูรณะ ตลอดจนแผนกอื่นที่มีหน้าที่ดำเนินงานตกแต่งและพัฒนาการออกแบบเครื่องบินไอพ่นและเรือยอทช์สำหรับธุรกิจ

ชื่อของมันถูกประกอบขึ้นจากชื่อของผู้ก่อตั้งสองคนคือ Klaus Brackmann และ Bodo Buschman ซึ่งมีความมุ่งมั่นที่จะพัฒนา Mercedes-Benz

ในปี 1970 จุดสนใจหลักอยู่ที่ หน้าตาสดใส, ผลักไสอำนาจไปที่แบ็คกราวด์ การสร้าง มอเตอร์ทรงพลังบริษัท ดำเนินการในยุค 90 เท่านั้นทำให้เกิดการสร้าง V12 ที่มีชื่อเสียงด้วยปริมาตร 6.9 ลิตรซึ่งมีกำลัง 508 แรงม้า มีไว้สำหรับการติดตั้งใน Mercedes-Benz E-class

ตลอดประวัติศาสตร์การทำงาน บริษัทได้รับรางวัลซ้ำแล้วซ้ำเล่า สตูดิโอที่ดีที่สุดการปรับแต่งรถ

Alpina. ในฐานะนักศึกษาที่มหาวิทยาลัยในเยอรมนี Burkard Bovensiepen นึกไม่ถึงว่าการซ่อมแซม FIAT-500 ที่เป็นอิสระหลังจากการเสียจะประสบความสำเร็จอย่างมาก หลังจากนั้น เขาตัดสินใจที่จะทดสอบความแข็งแกร่งของเขากับ BMW-500 ซึ่งหลังจากการปรับปรุง ไม่เพียงแต่ได้รับกำลังที่เพิ่มขึ้น แต่ยังรวมถึงเจ้าของคนแรกด้วย

ในปี 1964 ตัวแทนของ BMW สนใจในกิจกรรมของเขา ซึ่งส่งไปทดสอบคาร์บูเรเตอร์แบบสองห้องที่เขาสร้างขึ้น ด้วยความยินดีกับการอนุมัตินี้ Bovensiepen จึงเปิดสตูดิโอปรับแต่งรถของเขา

คุณสมบัติแบบไดนามิก อัพเดทรถแสดงให้เห็นใน สนามแข่งรถ. สำหรับการแข่งขัน 24 ชั่วโมง "Spa-Francorchamps" ได้มีการดัดแปลง BMW 3.0 เป็นพิเศษซึ่งพัฒนาขึ้นเป็นพิเศษ จานล้อด้วยเข็มถัก 20 เข็ม ซึ่งในที่สุดก็กลายเป็น ลักษณะเด่นโมเดล

หนึ่งในความสำเร็จที่ดีที่สุดของผู้ผลิตรถยนต์คือรถซีดาน Alpina B10 Bi-Turbo ที่เร็วที่สุดซึ่งสร้างขึ้นในปี 1989 โดยครบรอบการก่อตั้งบริษัทในปี พ.ศ. 2542 ผู้ทรงอานุภาพที่สุด หน่วยดีเซล D10 Bi-turbo ที่มีกำลังเครื่องยนต์ 245 แรงม้า กลายเป็นรถซีดานที่ทรงพลังที่สุดในโลกด้วยโรงไฟฟ้าดีเซล

เฮนเนสซี่ ประสิทธิภาพ. ผลิตผลงานของ John Hennessy หรือที่รู้จักในนามนักขับรถแข่ง ก่อตั้งขึ้นในปี 1991 ในรัฐเท็กซัส และได้รับชื่อเสียงว่าเป็นหนึ่งในสตูดิโอปรับแต่งเสียงที่มีประสิทธิผลมากที่สุดในโลก

ร่วมกับกลุ่มช่าง ทดลองปรับปรุงรถ งานญี่ปุ่นและไม่ได้เข้าสู่การผลิตจำนวนมาก ความสำเร็จมาถึงบริษัทของเขาหลังจากทำงานที่ รถดอดจ์ไวเปอร์ซึ่งหลังจากการอัพเกรดมีประสิทธิภาพมากขึ้นถึง ความเร็วสูงสุดที่ 217 กม. / ชม. และเปิดให้เข้าร่วมการแข่งขันประเภทใดก็ได้

บ้าน » ซ่อมเครื่องปั่นไฟ » เครื่องยนต์ใดที่ติดตั้งบนเกีย ลักษณะและการเลือกมอเตอร์เมล็ดพันธุ์เกีย มอเตอร์อะไรใส่