ยางไม่มีหมุดสำหรับฤดูหนาวที่ดีที่สุด ทดสอบยางหน้าหนาวราคาประหยัด เซอร์ไพรส์จาก "เบลชิน่า" อิทธิพลทางเท้า

เคล็ดลับการเลือกยางฤดูหนาวหรือการจัดอันดับที่ดีที่สุด ยางฤดูหนาว.

หลายคนคิดว่าในบรรดายางสำหรับฤดูหนาว รุ่นใดรุ่นหนึ่งถือว่าดีที่สุดในบรรดายางล้ออื่นๆ แต่ก็ไม่เป็นความจริงทั้งหมด พิจารณา รุ่นต่างๆและประเภท ยางรถยนต์ในสภาพอากาศที่แน่นอน ต้องระลึกไว้เสมอว่าพวกมันทั้งหมดแสดงออกในรูปแบบที่แตกต่างกัน

ยางแบบมีรูและแบบไม่มีรู

บทบาทของเดือยที่ติดตั้ง ยางรถยนต์เป็นการยากที่จะประเมินค่าสูงไป เพิ่มค่าสัมประสิทธิ์การยึดเกาะของยางกับถนน ลดลงอย่างมาก ระยะเบรกและยังช่วยลดโอกาสลื่นไถลเมื่อขับบนน้ำแข็งและหิมะ

มีความเห็นว่ายางที่มีประสิทธิภาพสูงสุดคือยางที่มี รูปแบบสมมาตรผู้พิทักษ์ แม้ว่าประสิทธิภาพการยึดเกาะระหว่างการขับขี่บนทางเท้าที่แห้ง แต่กลับแย่ลง แต่บนน้ำแข็งและหิมะหนาแน่นจะเพิ่มประสิทธิภาพการยึดเกาะ ในบริเวณที่ถนนมีอากาศหนาวเกือบตลอด หิมะเปียกหรือไม่มีเลย ยางแบบมีหมุดไม่ได้ผลเนื่องจากพื้นที่สัมผัสของล้อที่มีพื้นผิวถนนลดลงเนื่องจากหมุดย้ำ ซึ่งหมายความว่าค่าสัมประสิทธิ์การยึดเกาะก็ลดลงด้วย เมื่อใช้กับพื้นผิวถนนยางมะตอยเปล่า ยางเหล่านี้จะมีเสียงดังและสึกหรอได้

จัดสรรยาง:

- แบบยุโรป . ส่วนใหญ่ออกแบบมาสำหรับ ฤดูหนาวที่อบอุ่นและให้ ยึดเกาะได้ดีปิดถนนในสภาพหิมะและฝน "ซี่โครง" ของดอกยางของยางดังกล่าวอยู่ในรูปแบบของหมากฮอสซึ่งช่วยปรับปรุงกระบวนการขับขี่บนถนนแอสฟัลต์

ยางรถยนต์ แบบสแกนดิเนเวียน ให้การยึดเกาะสูงสุดเมื่อขับบนถนนที่เป็นน้ำแข็งหรือหิมะ

เมื่อเลือกยางไม่มีสตั๊ด ควรใส่ใจ ความสนใจเป็นพิเศษบนตัวบ่งชี้เช่นรูปแบบดอกยาง ในขณะเดียวกันสำหรับหิมะที่เปียกมากที่สุด ตัวเลือกที่ดีที่สุด- เป็นยางที่มีรูปแบบดอกยางทิศทางที่ขจัดสิ่งสกปรกได้ดี เช่นเดียวกับหิมะที่เปียกชื้นจากใต้ล้อรถ (ลายก้างปลา) พารามิเตอร์ที่สำคัญคือเมื่อเลือกยางและขนาด ตามกฎแล้ว ค่าที่แนะนำจะระบุไว้ในคู่มือการใช้งานสำหรับรถยนต์

ยางฤดูหนาวที่ดีที่สุด

ผู้เชี่ยวชาญได้กำหนดเรตติ้งยางสำหรับฤดูหนาวที่ดีที่สุดสำหรับปี 2556-2557 TOP 10 มีทั้งรุ่นที่ผ่านการทดสอบตามเวลาและรุ่นที่แสดงผลสูงสุดในการทดสอบที่เกี่ยวข้อง ราคาของผลิตภัณฑ์นี้ในยางฤดูหนาว 10 อันดับแรก คุณสามารถดูรุ่นต่างๆ ของหมวดหมู่ราคาต่างๆ ได้

รุ่นนี้ซึ่งได้พิสูจน์ตัวเองในอดีตได้รับการปรับปรุงเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จำนวนสตั๊ดในนั้นเพิ่มขึ้นเกือบครึ่ง ยางเองก็ลดน้ำหนักลง และสตั๊ดก็ได้รูปทรงใหม่ที่ช่วยให้ยึดเกาะได้ดีที่สุด จากผลการทดสอบ ยางเหล่านี้ได้รับคะแนนสูงสุดในตัวบ่งชี้ที่สิบสามจากสิบหกตัวบ่งชี้

ราคาเฉลี่ยยางหนึ่งเส้น 3.7 พันรูเบิล

2. รุ่น Continental ContiIceContact

ยางรถแถวนี้ขนาด เหมาะสำหรับรถยนต์เกือบทุกประเภทและกลุ่มย่อย ยางเหล่านี้มีการยึดเกาะที่ดีขึ้น นอกจากนี้ การควบคุมรถก็มีประสิทธิภาพมากขึ้นเมื่อใช้งานบนพื้นผิวถนนเกือบทุกประเภท

ราคาเฉลี่ยอยู่ที่ 3.59 พันรูเบิล

3. อันดับสาม - มิชลิน X ไอซ์ นอร์ธ 2

ยางเหล่านี้ติดตั้งปุ่มสตั๊ดสิบสองเส้น ยึดไว้อย่างแน่นหนาด้วยโครงสร้างดอกยางสองชั้น ค่อนข้างชัดเจนว่าสิ่งนี้ช่วยยืดอายุการใช้งานของยางได้อย่างมาก ยางใหม่ประเภทนี้มีการปรับปรุงสิบเปอร์เซ็นต์ในตัวบ่งชี้เช่นการจัดการบน ถนนที่ปกคลุมไปด้วยหิมะและเบรกน้ำแข็ง แต่ เสถียรภาพของทิศทางและการจัดการบนน้ำแข็งเพิ่มขึ้นห้าเปอร์เซ็นต์

ยางหนึ่งเส้นจะมีค่าใช้จ่ายผู้ซื้อโดยเฉลี่ย 3.12 พันรูเบิล

4. ตำแหน่งที่สี่ของรุ่น Gislaved NordFrost 100

ดอกยาง "หมากฮอส" ขนาดใหญ่ที่มีรูปทรงไม่สม่ำเสมอช่วยให้ยึดเกาะพื้นผิวถนนในฤดูหนาวได้ดี การจัดการที่เพิ่มขึ้นทำได้โดยอาศัย 3D wave-like siping ซึ่งจำลองขึ้นบนคอมพิวเตอร์

ราคาเฉลี่ยอยู่ที่ 2.8 พันรูเบิล

เอกลักษณ์ของผลิตภัณฑ์นี้คืออะไร? ลักษณะเฉพาะของมันอยู่ที่แผ่นยางยืดที่อยู่บนยางเหล่านี้ภายใต้หนามแหลมแต่ละอัน อุปกรณ์ดังกล่าวช่วยเพิ่มความทนทานของสไปค์ ทำให้หน้าสัมผัสล้อกับถนนนิ่มลงอย่างมาก และยังช่วยลดเสียงรบกวนขณะขับขี่อีกด้วย โคลนและหิมะเปียกถูกระบายออกได้ดีด้วยลายดอกยางรูปลูกศร

2.5 พันรูเบิล

6. อันดับที่หก Cordiant Polar 2

การตกแต่งเดิมและข้อดีของดอกยางคือร่องดอกยางตรงกลาง ด้วยเหตุนี้รถจึง "รู้สึก" อย่างมั่นใจบนหิมะ บนน้ำแข็ง และโคลนที่สกปรก ด้ามจับที่เชื่อถือได้มีหนามแหลมประมาณ 130 อันจัดเรียงเป็นสี่แถว สารประกอบยางปรับให้เหมาะสมเพื่อเพิ่มความต้านทานการสึกหรอของพื้นผิวยาง

ค่าใช้จ่ายค่อนข้างต่ำ 1.95 พันรูเบิล

7. สินค้า Amtel Nordmasterเซนต์

รูปแบบดอกยางที่แปลกประหลาดของยางเหล่านี้และตำแหน่งของปุ่มสตั๊ดทำให้มีขอบยึดเกาะจำนวนมากในแผ่นปะหน้า ความน่าเชื่อถือของยางที่เพิ่มขึ้นทำได้โดยโครงสร้างลูกปัดเสริม

รุ่นนี้ยังมีคุณสมบัติ ราคาถูก 1.79 พันรูเบิล

8. รุ่นที่เรียกว่า พิเรลลี่ไอซ์ศูนย์

เทคโนโลยี PIRELLI DUAL STUD ล่าสุดใช้สำหรับติดยาง คลีตแต่ละตัวมีแกนขยายเพื่อเพิ่มความต้านทาน คลีตเสริม ฐานกว้าง และพื้นผิวเรียบเพื่อลดการสึกหรอ

ราคาโดยประมาณ 4.8 พันรูเบิล

9. ตำแหน่งที่เก้า - มิชลิน เอ็กซ์-ไอซ์ นอร์ธ 3

ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับเงื่อนไขที่คำนึงถึงสภาพถนนในรัสเซียและกลุ่มประเทศ CIS ความแปลกใหม่ของฤดูกาล 2013-2014 นี้มีการปรับปรุงการยึดแกน ( 25%) และลดระยะเบรกลง 10%

ยางหนึ่งเส้นราคาเฉลี่ย 5.2 พันรูเบิล

10. ยี่ห้อยาง Bridgestone Blizzakสไปค์ 01

โมเดลจาก Bridgestone เป็นยางที่ต่อสาย Ice Cruiser "ไฮไลท์" ของยาง ถือได้ว่าเป็น "Cross-Edge Pin" - เข็มรูปกากบาทที่ให้ ความน่าเชื่อถือสูง, ยึดเกาะน้ำแข็งได้ดีเยี่ยม และสมรรถนะสูงบนหิมะ จึงเป็นเหตุให้รวมอยู่ในการจัดอันดับยางฤดูหนาวที่ดีที่สุด

ราคาเฉลี่ย 2.6 พันรูเบิล

ในฉบับเดือนกันยายน (ฉบับที่ 9) นิตยสาร Za Rulem ได้ทบทวนและเผยแพร่การทดสอบยางสำหรับฤดูหนาวตามธรรมเนียมสำหรับฤดูหิมะและฤดูหนาวที่หนาวจัด ผู้นำในการจัดอันดับยางแบบมีปุ่มสตั๊ดนั้นตั้งอยู่เหมือนกันทุกประการ ครั้งแรกอีกครั้ง โนเกียน ฮักกะเปลิตตาไม่ใช่แค่ "เจ็ด" แต่เป็น "แปด" ในอันดับที่สอง Continental ContiIceContact, ปิดสามตัวบน ยางที่ดีที่สุด มิชลิน เอ็กซ์-ไอซ์ นอร์ธ 2.

เราจะไม่แสดงรายการพารามิเตอร์ การประมาณค่าขั้นกลาง ผลการวัด และคะแนนทั้งหมดที่นี่ ใครก็ตามที่สนใจสามารถซื้อนิตยสารและอ่านได้

ยางแบบเสียบ 175/65/R14

*ยางจากชุดทดลอง ยังไม่มีจำหน่าย เลยไม่ทราบราคา

ยางไม่มีสตั๊ด 175/65/R14

คำสองสามคำเกี่ยวกับยางฟินแลนด์ซึ่งได้รับคะแนนสูงสุด ผู้เชี่ยวชาญ "Za Rulem" ยกย่องยางแบบมีปุ่มลัดที่ดีที่สุด 13 จาก 16 ตัวบ่งชี้ Nokian Hakkapeliitta R2ยังเป็นผู้นำในตัวชี้วัดส่วนใหญ่ - พวกเขาทำคะแนนได้ 952 คะแนนจาก 1,000 คะแนน นำหน้าผู้ไล่ตามที่ใกล้ที่สุด 44 คะแนน

นวัตกรรมหลักในยางส่งผลต่อแนวคิด Nokian Eco Stud 8 studding จำนวนสตั๊ดป้องกันการลื่นไถลเพิ่มขึ้นเกือบ 48-50% (ขึ้นอยู่กับขนาด) สตั๊ดจะถูกวางไว้บนพื้นที่ดอกยางทั้งหมด ไม่ใช่หนึ่งอัน สตั๊ดทับซ้อนอีกอัน (ในภาพ) ในเวลาเดียวกันเดือยก็เบาลง แบบฟอร์มใหม่หน้าแปลนสตั๊ดช่วยลดการโก่งตัวของสตั๊ดและเพิ่มการยึดเกาะสูงสุด รถยนต์แรงเสียดทานสารประกอบยาง ยางโนเกียน Hakkapeliitta R2 และ Nokian Hakkapeliitta R2 SUV มีองค์ประกอบพิเศษที่มีอนุภาคคล้ายคริสตัลหลายเหลี่ยมมุมซึ่งทำหน้าที่เป็นไมโครสไปค์

เกี่ยวกับสิ่งที่ดีที่สุด ยางฤดูร้อนสำหรับฤดูกาล 2014 อ่าน

การจัดอันดับรวมถึงยางรถยนต์นำเข้าและ การผลิตในประเทศขนาด 185/65 (R14) และ 195/65 (R15) งั้นไปกัน.
การจัดอันดับยางฤดูหนาวที่ดีที่สุด 2013

№6. โยโกฮาม่าไอซ์การ์ด IG30 (ญี่ปุ่น)

ยาง Yokohama IceGuard IG30 - ได้รับการพิสูจน์อย่างดีเมื่อขับบนน้ำแข็งและหิมะ แม้ว่าเมื่อเทียบกับผู้นำในการจัดอันดับ รถยนต์ที่มียางเหล่านี้เร่ง เบรก และควบคุมบนน้ำแข็งได้แย่กว่ามาก บนหิมะ มียางให้ อัตราเร่งดีแต่ที่ ขับรถเร็วรถมีพฤติกรรมไม่สมดุล - มีการสึกหรออย่างต่อเนื่องและต้องใช้ความพยายามในการทรงตัว
น้อย ประสิทธิภาพสูงและบนทางเท้าเปียกโดยเฉพาะช่วงเลี้ยวหักศอก ดังนั้น เมื่อเลี้ยว รถสามารถเข้าสู่การรื้อถอนจากวิถีโคจรได้ มากกว่าการลื่นไถล แม้ว่าสิ่งนี้จะเกิดขึ้น รถยังคงอยู่ภายใต้การควบคุม บนทางเท้าแห้ง ระยะเบรกจะสูงกว่าค่าเฉลี่ยและปฏิกิริยาต่อการเลี้ยวพวงมาลัยค่อนข้างชัดเจน ไม่มีความคิดเห็นที่นี่
ข้อดีของโยโกฮาม่า IceGuard IG30:
ลากบนหิมะYokohama IceGuard IG30 ข้อเสีย: ความเสถียรบนหิมะ คุณสมบัติข้อต่อบนยางมะตอย

ลำดับที่ 5 Vredestein SnowTrac 3 (ฮอลแลนด์)

Vredestein SnowTrac 3 ยังมุ่งสู่ "ฤดูหนาวที่อ่อนโยนของยุโรป" มากกว่า ยางทำงานได้ไม่ดีบนน้ำแข็งหรือหิมะเมื่อเบรกและ การซ้อมรบอย่างกะทันหัน. บนน้ำแข็ง ยางจะเลื่อนได้ง่าย และเมื่อเข้าโค้ง ยางสามารถเป่าเพลาหน้าได้ และเมื่อพยายามทำให้ทรงตัว ยางก็สามารถลื่นไถลทางด้านหลังได้ แต่บนทางเท้าแห้งและเปียก ประสิทธิภาพค่อนข้างสูง และเราสามารถพูดได้อย่างมั่นใจว่าในสาขานี้เธอไม่มีความเท่าเทียมกันท่ามกลางคู่แข่งอื่น ๆ ของการจัดอันดับ รถที่มียาง Vredestein SnowTrac 3 เบรกได้อย่างสมบูรณ์แบบบนทางเท้าเปียก และไม่แย่ไปกว่านั้นบนถนนที่แห้ง ยางค่อนข้างทนต่อการสึกหรอ แต่ช่วยลดการหมุนของรถได้อย่างมาก เกียร์ว่าง.
ข้อดีของ Vredestein SnowTrac 3:
การจัดการที่ดีเยี่ยมบนแอสฟัลต์
ความต้านทานการลื่นไถลบนทางเท้าที่แห้งและเปียก ข้อเสียของ Vredestein SnowTrac 3:
ประสิทธิภาพต่ำบนน้ำแข็งและหิมะ
ความต้านทานล้อฟรี

ลำดับที่ 4 Fluda Kristal Montero 3 (สโลวีเนีย)

ยางสำหรับฤดูหนาว Fluda Kristal Montero 3 ให้ผลลัพธ์ที่ดีในการทดสอบบนทางเท้าที่แห้งและเปียก ให้การควบคุมที่ดีและระยะเบรกสั้น นอกจากนี้ ยางเหล่านี้ยังทนต่อการลื่นไถลระหว่างการหมุนพวงมาลัยที่แหลมคม แต่ความสามารถข้ามประเทศบนหิมะและน้ำแข็งนั้นไม่ใช่มือขวาของเธออย่างชัดเจน บนเส้นทางที่มีน้ำแข็งปกคลุม คุณจะรู้สึกว่ารถไม่ตอบสนองต่อการเลี้ยวพวงมาลัยและตั้งใจที่จะดริฟต์และเมื่อเลี้ยวเข้าสู่การลื่นไถล ในหิมะ สถานการณ์ก็เหมือนเดิม แม้ว่าใน คุณสมบัติแรงดึงและไม่จำเป็นต้องบ่นเกี่ยวกับระยะเบรก - ทุกอย่างเรียบร้อยดีกับสิ่งนี้
ประโยชน์ของ Fluda Kristal Montero 3:
ประสิทธิภาพบนทางเท้าเปียก
คุณสมบัติการเบรกบนทางเท้าที่แห้ง ข้อเสียของ Fluda Kristal Montero 3: การลากและการจัดการบนน้ำแข็ง
หมายเลข 3 กู๊ดเยียร์ Ultra Grip Ice + (สโลวีเนีย)

Good Year Ultra Grip Ice + เป็นยางสำหรับฤดูหนาวรุ่นแรกของกลุ่มสแกนดิเนเวีย ซึ่งแสดงผลลัพธ์ที่ดีบนหิมะและน้ำแข็ง: การควบคุมและการเบรกอยู่ที่ระดับปานกลาง แต่ไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับไดนามิกของการเร่งความเร็ว บนหิมะ ยางนี้จะเป็นผู้นำในแง่ของการยึดเกาะถนนและคุณภาพการเบรก แต่บนทางเท้าที่แห้ง สมรรถนะจะอยู่ในระดับที่ต่ำกว่า บนทางเท้าเปียกจะลดลงอย่างเห็นได้ชัด ประสิทธิภาพการเบรกแม้ว่าการควบคุมจะอยู่ในระดับที่เพียงพอ ยาง Good Year Ultra Grip Ice+ นั้นเงียบและทนต่อการสึกหรอ

ประโยชน์ของกู๊ดเยียร์ Ultra Grip Ice+:
การเบรกและการยึดเกาะบนน้ำแข็ง
Acoustic Comfort Good Year Ultra Grip Ice + ข้อเสีย: คุณสมบัติการเบรกบนทางเท้าเปียก
ลำดับที่ 2 มิชลิน เอ็กซ์-ไอซ์ ซี2 (สเปน)

ยางเสียดทานของผู้ผลิตชื่อดังของสเปน Michelin X-Ice Xi2 แสดงให้เห็น ผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมการดำเนินงานใน สภาพฤดูหนาว. บนน้ำแข็ง - นี่คือระยะเบรกที่สั้นที่สุดและการควบคุมที่ดี บนหิมะ - คุณสมบัติการยึดเกาะที่ให้ ข้ามที่ดี. ยางมีพฤติกรรมแย่ลงเล็กน้อยบนแอสฟัลต์ ซึ่งรู้สึกถึงการตอบสนองที่ช้ากว่าเล็กน้อยของรถต่อการเลี้ยวที่คมชัดของพวงมาลัย สาเหตุเกิดจากช่องในดอกยางจำนวนมาก ที่สุด ยางที่สะดวกสบายคุณแทบจะไม่สามารถตั้งชื่อมันได้ แต่ X-Ice Xi2 ค่อนข้างทนทานต่อการสึกหรอและเหมาะสำหรับใช้บนถนนของเรา
ข้อดีของมิชลิน X-Ice Xi2:
ประสิทธิภาพการเบรกบนน้ำแข็ง
จุดอ่อนของ Michelin X-Ice Xi2 ความทนทาน: ประสิทธิภาพเฉลี่ยบนพื้นถนนเปียก
ลำดับที่ 1 Nokian Hakkapeliitta R (รัสเซีย)


ดังนั้นอันดับหนึ่ง - Nokian Hakkapeliitta R. ผิดปกติพอที่ติดอันดับยางฤดูหนาวที่ดีที่สุดสำหรับยางปี 2555-2556 การผลิตของรัสเซีย. และถึงแม้ว่าคาดว่าจะมีการอัพเดทสาย Hakkapeliitta R แต่ความต้องการสำหรับรุ่นปัจจุบันก็ยังสูงอยู่ บนน้ำแข็ง ยางชนิดนี้ไม่เท่ากัน - มีความเหนียวแน่นและให้การยึดเกาะที่ดี ระยะเบรกสั้น และการควบคุมที่คาดการณ์ได้ บนหิมะ รถจะตอบสนองต่อการหมุนพวงมาลัยอย่างรวดเร็วและชัดเจน และไม่มีข้อตำหนิใด ๆ เกี่ยวกับการผ่านการทดสอบอื่นๆ Hakkapeliitta R ทั้งบนทางเท้าที่แห้งและเปียก จะคงตัวระหว่างการซ้อมรบที่เฉียบคมและมีการตอบสนองที่ดี ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวของมันคือความต้านทานการสึกหรอ ซึ่งอาจเพิ่มขึ้นในบรรทัดใหม่ ยางโนเกียน.
ประโยชน์ของ Nokian Hakkapeliitta R:
คุณสมบัติที่สมดุล
คุณสมบัติการเบรกบนทุกพื้นผิวข้อเสียของ Nokian Hakkapeliitta R:
ความต้านทานการสึกหรอ

เจ้าของรถที่ฉลาดมักจะเริ่มเตรียมตัวล่วงหน้าโดยไม่ได้มองอากาศที่ร้อนนอกหน้าต่าง ฤดูหนาวและกำลังคิดจะซื้ออยู่ ยางฤดูหนาว. ยางคุณภาพช่วยให้คุณควบคุมรถได้อย่างเต็มที่แม้ในสภาวะ หิมะโปรยปรายและน้ำแข็ง เลือกยากจัง ยางฤดูหนาวที่ดีที่สุด- มีหลายร้อยรุ่นในตลาดจาก ผู้ผลิตต่างๆ. เราขอเสนอให้คุณ เรตติ้งที่รวบรวมจากความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญมืออาชีพและการประเมินผู้บริโภค

อันดับที่ 10เน็กเซ็น วินการ์ด 231 ประสิทธิภาพการขับขี่. ราคายาง 1 R16 เริ่มต้นที่ 2,500 รูเบิล

อันดับที่ 9 10 อันดับยางฤดูหนาวที่ดีที่สุด 2012-2013 -มิชลิน อัลพิน พีเอ3 นี่คือยางไม่มีกระดุมสำหรับ เครื่องจักรทรงพลังและการขับขี่แบบสปอร์ต ยางมิชลินให้การยึดเกาะถนนที่เย็นยะเยือกและการตอบสนองการบังคับเลี้ยวที่ดีเยี่ยม ค่าใช้จ่ายคือ 4 พันรูเบิล

อันดับที่ 8 10 อันดับยางฤดูหนาวที่ดีที่สุด 2012-2013 -โนเกียน ซี คาร์โก้ ยางนี้เหมาะที่สุดสำหรับรถตู้ รถตู้ และรถบรรทุกขนาดเล็ก ยางแบบมีปุ่มช่วยคงการควบคุมและการยึดเกาะที่ดีเยี่ยมแม้ในขณะที่บรรทุกสัมภาระจนเต็ม ราคาเฉลี่ยสำหรับยาง 1 เส้นคือ 7000 รูเบิล

อันดับที่ 7 10 อันดับยางฤดูหนาวที่ดีที่สุด 2012-2013 - Nizhnekamskshina Kama-ยูโร-519 อันดับที่ 7 เป็นยาง studded สำหรับ รถยนต์. ดอกยางประกอบด้วยพื้นผิวที่แตกต่างกัน 2 ชั้น ซึ่งช่วยให้คุณคงความยืดหยุ่นไว้ได้เมื่อใช้งานในฤดูหนาว และในขณะเดียวกันก็ยึดสตั๊ดไว้อย่างปลอดภัย ราคาของ R16 อยู่ที่ 3,000 รูเบิล

อันดับที่ 6 10 อันดับยางฤดูหนาวที่ดีที่สุด 2012-2013 -ปีที่ดี ไอซ์ นาวีซี. มันคือแรงเสียดทาน ยางฤดูหนาวซึ่งมีองค์ประกอบเฉพาะของวัสดุ ยางเหล่านี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานในสภาพที่เป็นน้ำแข็ง ดอกยางประกอบด้วยใยแก้วที่ตัดผ่านพื้นผิวของน้ำแข็งอย่างแท้จริง ราคาของพวกเขาอยู่ที่ประมาณ 5500 รูเบิล

อันดับ 4 10 อันดับยางฤดูหนาวที่ดีที่สุด 2012-2013 -คุมโฮไอซ์พาวเวอร์ KW21. มัน ยางเสียดทานซึ่งให้การยึดเกาะที่เชื่อถือได้และป้องกันการลื่นไถลจากด้านข้าง วัสดุที่ใช้ทำยางเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากที่สุด ราคา - 4500 รูเบิล

อันดับ 3 10 อันดับยางฤดูหนาวที่ดีที่สุด 2012-2013- พิเรลลี่ ซอตโตซีโร II. นี่เป็นยางชุดที่ 2 ที่ได้รับความนิยมและเชื่อถือได้ซึ่งเปิดตัวครั้งแรกในปี 2547 ยางมีลักษณะเฉพาะด้วยไดนามิกและความน่าเชื่อถือที่ยอดเยี่ยม เนื่องจากเป็นยางที่ดีเยี่ยมสำหรับใช้กับรถสปอร์ต Aston Martin, BMW, Lamborghini และ Porsche ซื้อยางเหล่านี้เป็นอุปกรณ์โรงงานสำหรับรถยนต์ของพวกเขา ต้นทุนเฉลี่ย- 9500 รูเบิล

อันดับ 2 10 อันดับยางฤดูหนาวที่ดีที่สุด 2012-2013 - Nokian Nordman 4 เป็นยางที่ทนทานต่อการสึกหรอและทนทานมาก ออกแบบมาสำหรับทุก ๆ สภาพถนนในช่วงเดือนตุลาคมถึงเมษายน มากถึง 3 รุ่นจาก Nokian อยู่ใน อันดับ 10 อันดับยางฤดูหนาวที่ดีที่สุด 2012-2013ซึ่งบ่งชี้ว่า คุณภาพสูงสุดยางรถยนต์ ตลอดจนความน่าเชื่อถือของผู้ผลิต ราคาของยางเส้นแรก R16 อยู่ที่ประมาณ 2,000 รูเบิล

อันดับ 1 10 อันดับยางฤดูหนาวที่ดีที่สุด 2012-2013 -โนเกียน ฮักกะเปลิอิตตา 7 เอสยูวี มัน ยางฤดูหนาวที่ดีที่สุด 2012-2013. ยางแบบมีปุ่มสตั๊ดของรุ่นนี้โดดเด่นด้วยโครงเสริมความแข็งแรง ความสบายที่เพิ่มขึ้น และการยึดเกาะที่เชื่อถือได้ ยางเหมาะสำหรับรถ SUV องค์ประกอบของวัสดุประกอบด้วยน้ำมันเรพซีด, ซิลิกา, ยางธรรมชาติ ราคา - 10,000 รูเบิล

ในสหรัฐอเมริกา ใกล้กับทางเหนือของดีทรอยต์ (ประมาณ 300 ไมล์จากดีทรอยต์) มีการทดสอบต่างๆ ในฤดูหนาว ยางยอดนิยม ช่วงรุ่น 2556-2557. เรือลำนี้นำยางสำหรับฤดูหนาวที่แตกต่างกันมา 11 คู่ - และยางหกล้อในนั้นก็มีหนามแหลม และอีกห้าเส้นที่ไม่มีหนามแหลมใดๆ เลย Velcro ในชีวิตประจำวัน สำหรับการทดสอบครั้งต่อๆ ไป จะใช้ Hyundai Sonata มาตรฐาน ซึ่งขนาดล้อคือ 215/55 R17 (R16 ในเวอร์ชันโรงงาน) ในระหว่างการทดสอบ นักแข่งรถชื่อดัง Richard May ซึ่งเคยทดสอบยางฤดูหนาวสำหรับ SUV และสเตชั่นแวกอน อยู่หลังพวงมาลัยของรถคันนี้ในระหว่างการทดสอบ

อ่าน:

ยางทดสอบ:

การทดสอบดำเนินการนอกการแข่งขัน:

ก่อนทำการทดสอบ ยางทั้งหมดได้รับการตรวจสอบและชั่งน้ำหนัก รวมทั้งตรวจสอบความแข็งของยาง เปรียบเทียบดัชนีความเร็วและการวัดค่าออฟเซ็ตสตั๊ดทั้งหมด เราตรวจสอบความแรงและดูเหมือนทั้งหมด รายละเอียดที่สำคัญยางล้อ เนื่องจากการทดสอบไม่ง่าย และบางยางถึงกับอันตรายมาก

ทำการทดสอบบนน้ำแข็งเหมือนเดิม วิธีที่ดีที่สุดตรวจสอบและประเมินระยะเบรกและไดนามิกของการเร่งความเร็ว ยางทดสอบแต่ละเส้นต้องแข่งขันกันแปดการแข่งขัน ผลการทดสอบที่ดีที่สุด อย่างที่คุณอาจเดาได้ แสดงว่ายางมีรูพรุน! - ทุกคนคาดหวังสิ่งนี้และไม่ได้ทำให้ใครประหลาดใจ แต่ตัวบ่งชี้ต่อไปนี้น่าทึ่งจริงๆ ...

น่าแปลกใจและน่าตกใจที่แบรนด์ Yokohama และ Hankook เมื่อพิจารณาตามเงื่อนไขการทดสอบทั้งหมด ให้ผลลัพธ์ที่แย่ที่สุด - หลังจากนั้นทำการทดสอบซ้ำแล้วซ้ำอีก ซึ่งแสดงให้เห็นว่าแบรนด์ต่างๆ ควรหาที่สำหรับตัวเองใน แถวหลังผลการทดสอบ. - ผลลัพธ์ออกมาเป็นที่ต้องการมาก...

ยางที่ได้รับความนิยมมากที่สุดใน Far East ได้แก่ Toyo และ Dunlop ยางเหล่านี้ไม่มีหนามแหลม ซึ่งมักเรียกว่าเวลโคร - อย่างไรก็ตาม ในระหว่างการทดสอบ พวกเขาไม่ได้แสดงตัวว่าเป็น Velcro และแม้ว่าการทดสอบทั้งหมดจะดำเนินการที่อุณหภูมิลบ 9 องศา พวกเขาก็ไม่มีโอกาสเลย

ต่อมาในวันถัดไปของการทดสอบ เมื่อเทอร์โมมิเตอร์แสดงค่าเหนือศูนย์เพียงหนึ่งองศา และการทดสอบทั้งหมดสำหรับยางที่มีปุ่มสตั๊ดชา - ถูกทำซ้ำ ยางลื่น... ผลลัพธ์ที่ดีที่สุดคือ 34.7 เมตร และในวันสุดท้ายของการทดสอบ ผลลัพธ์ถึงเพียง 16-19 เมตร อัตราเร่งเพิ่มขึ้น 2 เท่า! สาเหตุของความเข้าใจผิดดังกล่าวกลายเป็นน้ำซึ่งในวันแรกของการทดสอบเกิดขึ้นที่จุดที่ยางสัมผัสกับน้ำแข็ง ในที่สุด เทคโนโลยีของญี่ปุ่นก็สามารถแสดงออกได้อย่างแท้จริงและได้ผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยม ซึ่งน่าทึ่งมาก! ยาง Dunlopได้ผลดีและ ยางโตโยไม่สามารถแสดงผลลัพธ์ที่ดีที่สุดได้ แม้จะทดสอบซ้ำแล้วซ้ำอีกที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์ 1 องศา

ยังต้องแยกจากกัน ยางมิชลิน X-lce 2 ซึ่งแสดงผลดีโดยไม่คำนึงถึง สภาพอากาศ. นี่คือยางประเภทสากลที่แนะนำสำหรับการขับขี่ทุกวันในปัจจุบัน

ดังนั้น ผู้นำการทดสอบสามคนที่แสดงผลลัพธ์ที่ดีที่สุด ได้แก่ Nokian, Continental, Michelin น่าเสียดายที่ผลลัพธ์ที่ดีที่สุดของยาง Michelin X-lce 2 ไม่ปรากฏให้เห็น หลายคนประหลาดใจกับสิ่งนี้ เพราะพวกเขาวางเดิมพันครั้งใหญ่ จากที่นี่ ข้อสรุปตามมาว่ายางเหล่านี้ทำงานได้ดีกว่าในทิศทางตามยาวมากกว่าในทิศทางตามขวาง และการใช้ Michelin X-lce 2 ในทิศทางตามขวางไม่แนะนำโดยผู้เชี่ยวชาญและผู้เชี่ยวชาญหลายคนที่ไม่คาดหวังผลลัพธ์ดังกล่าวจากแบรนด์นี้

เส้นทางที่ทำการทดสอบทั้งหมดได้รับการตรวจสอบเป็นระยะและมีการเปลี่ยนแปลงบางอย่าง การพิจารณาผลการทดสอบยางสำหรับวิ่งบนหิมะทำได้ง่ายกว่าและง่ายกว่า หิมะที่ปกคลุมมีความเสถียร พื้นที่มีขนาดใหญ่กว่ามาก ซึ่งเป็นสาเหตุที่ยางแต่ละยี่ห้อต้องการการแข่งขัน 12-14 ครั้ง ยางมิชลินแสดงผลลัพธ์ที่ดีที่สุด ซึ่งถือว่าเป็นหนึ่งในยางที่ดีที่สุดสำหรับหิมะ เมื่อเร่งความเร็ว X-Ice 2 แบบไม่มีหมุดกลับกลายเป็นว่าดีที่สุด เมื่อเบรก ยาง X-lce North แบบมีปุ่มหมุดแสดงผลลัพธ์ที่ดีที่สุด การทดสอบพบว่าไม่มีอะไรขึ้นอยู่กับเดือยที่สนามฝึกซ้อม!

ผู้ทดสอบรู้สึกทึ่งกับผลลัพธ์ของ Sonata ซึ่งมี กล่องอัตโนมัติโปรแกรมและแสดงผลซึ่งพูดเพื่อตัวเองแล้ว ปรากฎว่ายางเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระและรวดเร็วในหิมะ และในขณะเดียวกันผู้ขับขี่ก็รู้สึกยินดีเป็นอย่างยิ่ง!

แต่ ยางคอนติเนนทอล ContilceContact และ Nokian Hakkapeliitta 7 ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าขาดไม่ได้สำหรับการยึดเกาะถนนที่เป็นน้ำแข็งและลื่น

ยางมิชลินแสดงให้เห็นว่ามันคืออะไร ทางเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการขับขี่ในเมืองและทุกวัน แสดงให้เห็นการควบคุมที่เชื่อถือได้

นอกจากนี้ หลังจากการทดสอบทั้งหมด เราได้ทำการทดสอบอีกครั้งเกี่ยวกับการสูญเสียเดือยแหลม ปรากฎว่าไม่มีแบรนด์เดียวที่สูญเสียแบรนด์เดียวตลอดระยะเวลาการทดสอบ ซึ่งทำให้นักข่าวหลายคนประหลาดใจที่ชมกระบวนการทั้งหมด

การทดสอบนี้ขจัดความเชื่อผิด ๆ ที่ว่ายางแบบมีปุ่มลัดนั้นทำงานได้แย่กว่ายางแบบไม่มีหมุดบนแอสฟัลต์

การทดสอบครั้งสุดท้ายคือการต้านทานแนวเฉือน Volkswagen Transporter พิเศษมีส่วนร่วมในการทดสอบนี้ รถต้องขับบนแอสฟัลต์ที่ปกคลุมไปด้วยหิมะหนา 3.5 ซม. และเร่งความเร็วจนสูญเสียการสัมผัสกับพื้นผิวแข็งโดยทั่วไป ในการทดสอบนี้ เฉพาะความเร็วเท่านั้นที่สำคัญ และถือว่าเป็นความเร็วของการเริ่มต้นของ slashpleng Continental СontiVikingСontaсt 5 และ Nokian Hakkapeliitta 7 - แสดง ผลลัพธ์ที่ดีที่สุดในการทดสอบนี้ ไม่มีใครคาดคิดว่าทั้งสองแบรนด์นี้จะทนทานที่สุดในการทดสอบครั้งนี้

การทดสอบทั้งหมดได้รับการประเมินในระดับสิบจุด และนี่คือผู้ชนะการทดสอบ:

ยางที่มีรูพรุนที่ดีที่สุดคือ Nokian Hakkapeliitta 7 โดยมีช่องว่างเล็ก ๆ หลังยางดังต่อไปนี้: Michelin X-lce North 2 และ Continental СontilсeContact ซึ่งเกือบจะเป็นผู้ชนะด้วยเช่นกัน!

ยางที่ไม่มีดอกยางที่ดีที่สุดคือยาง - ContiVikingContact 5 ต่อมาคือ Nokian Hakkapeliitta R ซึ่งตามหลังผู้ชนะเพียง 0.05 คะแนน - ContiVikingContact 5

Nokian Hakkapeliitta 8

• ผู้ชนะการทดสอบ "Behind the wheel" และ "Autoreview"
• รูปแบบทิศทางและสมมาตรใหม่
• โครงการใหม่และแนวคิดแกน Nokian Eco Stud 8
• มีเสียงดังที่ระดับยางไม่มีดอกยาง

ราคา Nokian Hakapelita 8 ในมอสโก

ราคา Michelin X-Ice North XIN3 ในมอสโก

R14 ไม่พร้อมใช้งาน
R15 จาก 4600 rubles
R16 จาก 5500 rub
R17 จาก 8900 rubles
R18 จาก 9900 รูเบิล

ราคา Gislaved NordFrost 100 ในมอสโก

ราคาในมอสโก:

R14 จาก 2400 rub
R15 จาก 3000 rub
R16 จาก 4300 rubles
R17 จาก 6500 รูเบิล
R18 จาก 8400 รูเบิล

Continental Conti4x4IceContact

ราคา Continental Conti4x4IceContact ในมอสโก

R14 ไม่พร้อมใช้งาน
R15 จาก 5500 rub
R16 จาก 6000 rub
R17 จาก 8400 รูเบิล
R18 จาก 9900 รูเบิล

บ้าน » ล้อ » ยางไม่มีหมุดสำหรับฤดูหนาวที่ดีที่สุด ทดสอบยางหน้าหนาวราคาประหยัด เซอร์ไพรส์จาก "เบลชิน่า" อิทธิพลทางเท้า