เป็นไปได้ไหมที่จะเติมน้ำมันเครื่องลงในกล่อง น้ำมันเครื่องเหมาะกับเกียร์ธรรมดาหรือไม่ น้ำมันเครื่องกับน้ำมันเกียร์ต่างกันอย่างไร

เจ้าของรถมักจะต้องเผชิญกับความต้องการในการผสมน้ำมันและ ของเหลวทางเทคนิค. ตามกฎแล้วปัญหาเกิดขึ้นในกระบวนการเปลี่ยนหรือเติมน้ำมันเครื่องและน้ำมันเกียร์

ในส่วนของเกียร์นั้น ผู้ขับขี่ในบางกรณีก็สนใจว่าจะเติมได้หรือไม่ น้ำมันเครื่องในกล่อง สะพาน กระปุกเกียร์ ฯลฯ นี่เป็นเพราะว่าน้ำมันเครื่องสมัยใหม่ได้รับการออกแบบสำหรับการบรรทุกหนัก และยังมีแพ็คเกจขั้นสูงของสารเติมแต่งเคมีเชิงรุกสำหรับการใช้งานมากที่สุด เงื่อนไขที่ยากลำบาก. ลองคิดออก

อ่านบทความนี้

น้ำมันเครื่องในเกียร์ธรรมดา

เราทราบทันทีว่าถ้าเรากำลังพูดถึง (หรือ) ในกรณีนี้จะเป็นการดีกว่าที่จะละทิ้งความพยายามที่จะเติมน้ำมันเครื่องทันทีแม้ในกรณีที่ระดับของเหลวในระบบส่งกำลังลดลงอย่างมากในระหว่างการทำงานผิดปกติต่างๆ

ความจริงก็คือกล่องดังกล่าวอาจล้มเหลวหรือทำงานผิดพลาดได้แม้จะเป็นแบบพิเศษ ของเหลวเอทีเอฟที่ผู้ผลิตไม่แนะนำสำหรับเกียร์อัตโนมัติบางประเภทหรือ CVT

ทางเลือกของน้ำมันเครื่องสำหรับเกียร์ธรรมดา: types น้ำมันเกียร์, คุณสมบัติและความแตกต่าง น้ำมันชนิดใดดีกว่าที่จะเติมในเกียร์ธรรมดาสิ่งที่ต้องพิจารณา

ระหว่างดำเนินการ ยานพาหนะกับ หลากหลายชนิดเจ้าของ ICE และกระปุกเกียร์มักต้องเผชิญกับความต้องการผสมน้ำมันและของเหลวทางเทคนิค ตามกฎแล้วปัญหาเกิดขึ้นในกระบวนการเปลี่ยนหรือเติมน้ำมันเครื่องและน้ำมันเกียร์

ในส่วนของระบบส่งกำลังนั้น ผู้ขับขี่ในบางกรณีสนใจว่าสามารถเติมน้ำมันเครื่องในกล่อง เพลา กระปุกเกียร์ ฯลฯ ได้หรือไม่ นี่เป็นเพราะว่าน้ำมันเครื่องสมัยใหม่ได้รับการออกแบบสำหรับการบรรทุกหนัก และยังมีแพ็คเกจขั้นสูงของสารเติมแต่งทางเคมีที่ใช้งานเพื่อทำงานในสภาวะที่ยากลำบากที่สุด ลองคิดออก

เราทราบทันทีว่าถ้าเรากำลังพูดถึงกระปุกเกียร์อัตโนมัติระบบไฮดรอลิกส์ (เกียร์อัตโนมัติหรือตัวแปร) ในกรณีนี้จะเป็นการดีกว่าที่จะละทิ้งความพยายามที่จะเติมน้ำมันเครื่องทันทีแม้ในกรณีที่ระดับของเหลวในเกียร์ลดลงอย่างมาก ในระหว่างการทำงานผิดปกติต่างๆ

ความจริงก็คือกล่องดังกล่าวอาจล้มเหลวหรือทำงานไม่ถูกต้องแม้ใน ของเหลวพิเศษ ATF ที่ผู้ผลิตไม่แนะนำสำหรับเกียร์อัตโนมัติบางประเภทหรือ CVT

ในส่วนของเกียร์ธรรมดาและ กล่องหุ่นยนต์ในกรณีนี้ การใช้น้ำมันเครื่องในแวบแรกอาจดูเหมือนเป็นไปได้ทีเดียว ยิ่งกว่านั้นในฟอรัมอัตโนมัติบางแห่งมีข้อมูลที่ผู้ขับขี่ทำการทดลองโดยใช้น้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์โดยเท Dexron ลงในเกียร์ธรรมดา ฯลฯ

• ก่อนอื่นผู้ผลิตเองก็ผลิตน้ำมันเครื่องและน้ำมันเกียร์แยกกัน อย่างไรก็ตามลักษณะของต่างๆ น้ำมันหล่อลื่นจากทั้งสองกลุ่มมีความแตกต่างกันอย่างเห็นได้ชัด

น้ำมันสำหรับกระปุกเกียร์และเครื่องยนต์แตกต่างกันในดัชนีความหนืดและยังมีสารเติมแต่งที่แตกต่างกันซึ่งจำเป็น ดำเนินการตามปกติมวลรวมทรัพย์สิน อย่างไรก็ตามเจ้าของรถยนต์หลายคนที่มีระบบขับเคลื่อนล้อหน้า VAZ คลาสสิกขับเคลื่อนล้อหลังและรถยนต์ต่างประเทศเก่าอ้างว่าสามารถใช้น้ำมันสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในในเกียร์ธรรมดาโดยไม่มีผลกระทบใด ๆ

อาร์กิวเมนต์หลักคือข้อเท็จจริงที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าในระยะแรกคือน้ำมันเครื่องที่ถูกเทลงในกล่องใน VAZ รุ่นแรกพร้อมระบบขับเคลื่อนล้อหน้าโดยตรงที่โรงงาน ในเวลาเดียวกัน การศึกษาอย่างละเอียดเกี่ยวกับปัญหานี้ทำให้เราสรุปได้ว่าในขณะนั้นมีปัญหาเพียงแค่การมีอยู่ของ น้ำมันพิเศษสำหรับการส่งสัญญาณ ปรากฎว่าขั้นตอนดังกล่าวโดยผู้ผลิตถือได้ว่าเป็นมาตรการที่จำเป็น

ควรระลึกไว้เสมอว่าอุปกรณ์ส่งกำลังเปิดอยู่ รถต่างๆอาจแตกต่างกัน ซึ่งหมายความว่าหากการใช้น้ำมันเครื่องในกล่อง VAZ อาจไม่ทำให้เกิดปัญหาที่ชัดเจน ก็ไม่สามารถพูดถึงรถยนต์ต่างประเทศได้ แม้แต่รถที่ค่อนข้างเก่า

• เราไปต่อ หากเราพิจารณาเรื่องคุณลักษณะ เราต้องพิจารณาว่าน้ำมันเกียร์แตกต่างจากน้ำมันเครื่องอย่างไร แม้จะคำนึงว่า รากฐานอาจจะเหมือนกัน ( น้ำมันแร่, สารสังเคราะห์หรือกึ่งสังเคราะห์) ปริมาณและประเภทของสารเติมแต่งในองค์ประกอบนั้นแตกต่างกันมาก

เป็นไปได้ไหมที่จะเติมน้ำมันเครื่องในเกียร์ธรรมดา

จากข้อมูลข้างต้น เป็นที่ชัดเจนว่าแม้ว่าคุณสมบัติและคุณสมบัติของน้ำมันหล่อลื่นสำหรับเครื่องยนต์และระบบเกียร์จะคล้ายกัน แต่น้ำมันเหล่านี้ก็ยังอยู่ในกลุ่มที่แตกต่างกัน ในเวลาเดียวกัน สำหรับรถยนต์บางรุ่นที่มีระบบขับเคลื่อนล้อหน้า อนุญาตให้ใช้น้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์ แต่การใช้งานดังกล่าวควรเป็นระยะสั้น นอกจากนี้ อายุการใช้งานของเครื่องสามารถลดลงได้อย่างน้อยหนึ่งในสาม

สำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลัง ในทางปฏิบัติ การใช้น้ำมันเครื่องซึ่งเป็น "ของเหลว" นั้นเป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้ เหตุผล - สวมใส่หนักและความล้มเหลวของกระปุกเกียร์และหลังจากนั้นหลายพันกม. วิ่ง.

นอกจากนี้เรายังเพิ่มว่าถ้าจำเป็นให้เติมน้ำมันลงในกระปุกเกียร์ใน ภาวะฉุกเฉินคุณสามารถใช้น้ำมันเครื่องแทนน้ำมันเกียร์ได้ สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่านี่เป็นมาตรการบังคับที่รุนแรง ด้วยส่วนผสมดังกล่าวในกล่อง คุณสามารถไปถึงสถานที่ซ่อมเท่านั้น และไม่ใช้งานรถ

นอกจากนี้เรายังแนะนำให้อ่านบทความว่าสามารถผสมน้ำมันเกียร์ได้หรือไม่ ในบทความนี้ คุณจะได้เรียนรู้ว่าน้ำมันเกียร์เข้ากันได้หรือไม่ รวมถึงสิ่งที่ต้องพิจารณาหากต้องการผสมผลิตภัณฑ์ดังกล่าวที่มีคุณสมบัติต่างกัน ผู้ผลิตที่แตกต่างกันเป็นต้น

สุดท้ายนี้ เราทราบว่าหากน้ำมันเครื่องถูกเติมลงในกล่องทั้งหมดหรือบางส่วน ไม่ว่าด้วยเหตุผลใดก็ตาม ของเหลวทั้งหมดจากกระปุกเกียร์จะต้องถูกระบายออกโดยเร็วที่สุด เต็ม. ถัดไป น้ำมันในกระปุกเกียร์จะถูกแทนที่ด้วยน้ำมันที่ผู้ผลิตรถยนต์แนะนำ

น้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์: เติมได้หรือไม่ได้

ทุกคน ขอให้เป็นวันที่ดี! คุณมาที่ไซต์ของเรา ซึ่งหมายความว่าคุณกำลังมองหาสิ่งที่เหมาะสมกับคุณ น้ำมันในกล่อง VAZ 2110. ในบทความนี้เราจะพิจารณาว่าอันไหนเหมาะสม น้ำมันสำหรับกล่อง VAZ 2110.

น้ำมันในกระปุกเกียร์ VAZ 2110

เริ่มกันเลย รถ VAZ 2110 จากโรงงานมีเกียร์ธรรมดา 5 สปีดเท่านั้น แน่นอนว่ามี "หลายสิบ" ที่ติดตั้ง "อัตโนมัติ" แต่นี่เป็นผลมาจากการซ่อมอุปกรณ์รถยนต์โดย "ช่างฝีมือ" นี้มันมาก เคสหายากและน้ำมันในเกียร์อัตโนมัติ VAZ 2110 ควรเลือกตามกล่องที่ติดตั้ง เราจะไม่พิจารณาตัวเลือกนี้ แต่จะพิจารณาเฉพาะน้ำมันชนิดใดที่เหมาะกับกล่องคู่มือ VAZ 2110

ผู้ผลิตแนะนำให้ใช้ กระปุกเกียร์ VAZ 2110 น้ำมันด้วยการจัดประเภท API GL-4 หรือสากล GL-4/GL-5 ในแง่ของความหนืด น้ำมันเกียร์เหมาะสำหรับ VAZ 2110 box น้ำมัน SAE 75W90 หรือ 80W90. ไม่ว่าในกรณีใด ตัวเลขที่สองจะต้องเท่ากับ 90 และหมายเลขแรกจะถูกเลือกตามสภาพอากาศที่รถใช้งานโดยตรง หากสภาพอากาศไม่รุนแรงหรือปานกลางควรเลือกน้ำมันในกล่อง VAZ 2110 ที่มีความหนืด 80W90 หากสภาพอากาศเย็น - 75W90 ไม่ว่าในกรณีใด นี่เป็นเพียงคำแนะนำสำหรับการใช้รถอย่างสะดวกสบาย ไม่ว่าในกรณีใด ถ้าคุณ กรอกในช่อง VAZ 2110น้ำมันที่มีความหนืด 85W90 จะไม่มีอะไรเลวร้ายเกิดขึ้น เนื่องจากกระปุกเกียร์ VAZ 2110 ค่อนข้าง "หวงแหน" และไม่โอ้อวดแม้แต่น้ำมันเครื่องที่เทลงในกล่อง VAZ 2110 ก็ไม่ก่อให้เกิดอันตรายใด ๆ จำคำพูดที่ว่า: "อย่างน้อยน้ำมันก็ดีกว่าไม่มีเลย?" และถ้าที่ไหนสักแห่งระหว่างทางคุณสังเกตเห็นว่า น้ำมันในกล่อง VAZ 2110ด้วยเหตุผลบางอย่าง "หายไป" และร้านค้าที่ใกล้ที่สุดอยู่ไกลมากและมีเพียงน้ำมันเครื่องเท่านั้นที่อยู่ในมือ จากนั้นอย่าลังเลที่จะเพิ่มลงในกล่องและเมื่อมาถึงและแก้ไขปัญหาเพียงเปลี่ยนเป็นอันที่ "ถูกต้อง"

น้ำมันชนิดใดที่จะเติมลงในกล่อง VAZ 2110?

เราจึงได้กำหนดไว้ว่า น้ำมันในกล่อง VAZ 2110ต้องตรงกับชั้น API GL-4 หรือ GL-5และ ความหนืด SAE 75W90หรือ 80W90. เนื่องจากเราอยู่ในไซบีเรียและฤดูหนาวของเราค่อนข้างรุนแรง (สูงถึง -35..-40C) เป็นสิ่งสำคัญสำหรับเราหลังจากนั้น หยุดทำงานนานรถสตาร์ทและเข้าเกียร์อย่างนุ่มนวล บ่อยครั้งเมื่อใช้คุณภาพต่ำหรือเลือกไม่ถูกต้อง น้ำมันในกล่อง VAZ 2110หลังจากหยุดทำงานเป็นเวลานานในที่เย็นจะไม่สามารถเปิดความเร็วที่ต้องการได้ บัญชีสำหรับ เป็นเวลานานรอโดยกดคลัตช์และเครื่องยนต์ทำงานจนกว่าน้ำมันจะอุ่นขึ้น เพื่อหลีกเลี่ยงสถานการณ์ดังกล่าว ฉันแนะนำให้ใช้น้ำมันที่มีความหนืด 75W90 ในกล่อง VAZ 2110 ตลอดทั้งปี

ตอนนี้พิจารณา น้ำมันชนิดใดที่จะเติมลงในกล่อง VAZ 2110. คำแนะนำส่วนตัวของฉันมีสามตัวเลือก นี่คือน้ำมันเกียร์สำหรับกระปุกเกียร์ VAZ 2110 ซึ่งโดยส่วนตัวฉันใช้มาหลายปีแล้วและได้รับการพิสูจน์แล้วว่าดีที่สุดเท่านั้น

น้ำมันที่ดีที่สุดในกล่อง VAZ 2110

อันดับที่สามที่มีเกียรติถูกครอบครองโดยน้ำมันเกียร์ Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil GL4+(GL-4/GL-5) 75W-90. โดยทั่วไป ผลิตภัณฑ์ Liqui Moly ทำให้ฉันเคารพ นี้และ คุณภาพเยอรมันและคุณสมบัติขั้นสูงจริงๆ แล้วทำไมถึงได้อันดับสามล่ะ? ราคาที่ "กัด" นิดหน่อยแน่นอน ถ้าจะใส่กล่อง VAZ 2110 จริงๆ น้ำมันคุณภาพและไม่ต้องเสียเงินไปพร้อม ๆ กันจากนั้นตามลิงค์เพื่อซื้อเกียร์ น้ำมัน Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil GL4+(GL-4/GL-5) 75W-90. ฉันแน่ใจว่าคุณจะประหลาดใจกับคุณภาพ และหากคุณกำลังวางแผนที่จะประหยัดเงิน ก็ทำต่อไป

น้ำมันในกล่อง VAZ 2110 มีเท่าไหร่?

นี่เป็นคำถามสุดท้ายที่เราจะดูกันในวันนี้ ดังนั้น, ปริมาณน้ำมันในกระปุกเกียร์ VAZ 2110ประมาณ 3.3 ลิตร นี่คือปริมาตรเมื่อเติมน้ำมันถึง เครื่องหมาย MAXบนโพรบ แต่เมื่อรู้อุปกรณ์ของจุดตรวจ VAZ 2110 คุณควรกรอกข้อมูลให้มากกว่าระดับสูงสุดเล็กน้อย หากคุณได้รับคำแนะนำจากโพรบ ค่านี้จะอยู่เหนือเครื่องหมายสูงสุด 3-4 มม. พิจารณาจากปริมาตรแล้วเพิ่มอีก 200-250 มล. นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าการออกแบบเกียร์ 5 เมื่อเติมน้ำมันกระปุก VAZ 2110 ด้วยน้ำมันถึงเครื่องหมาย MAX ไม่อนุญาตให้ล้างความเร็วนี้เพียงพอ ดังนั้นจึงเป็นการดีที่จะเทเล็กน้อย

มาสรุปกัน น้ำมันเกียร์ถูกเทลงในกระปุกเกียร์ VAZ 2110 ด้วย คลาส API GL-4 หรือ GL-4/5 และความหนืด 75W90 หรือ 85W90 หากต้องการเปลี่ยน คุณต้องมี 3.3-3.5 ลิตร ท่ามกลาง ตัวเลือกที่ดีที่สุดน้ำมันสำหรับกระปุกเกียร์ VAZ 2110 ยังคงเป็น Liqui Moly, Petro-Canada และ ZIC นี่เป็นเพียงคำแนะนำของฉัน จาก รายการทั้งหมด น้ำมันเกียร์สำหรับกล่อง VAZ 2110สามารถดูและซื้อได้

ผู้ขับขี่มือใหม่มักถูกทรมานด้วยคำถามเกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการใช้น้ำมันเครื่องเป็นสารหล่อลื่นสำหรับชิ้นส่วนเกียร์ ในรถยนต์รุ่นเก่า "VAZ" น้ำมันหล่อลื่นชนิดเดียวกันถูกใช้สำหรับเครื่องยนต์และเกียร์ ผู้ผลิตแนะนำให้ใช้กับกระปุกเกียร์เนื่องจากขาดองค์ประกอบที่เหมาะสมในการเลือกสรร ด้วยความหนืดสูงกระตุ้นโหลดสูงบนซิงโครไนซ์ของอุปกรณ์เพิ่มการสึกหรอของชิ้นส่วนในขณะที่ น้ำมันหล่อลื่นซึ่งมีไว้สำหรับเครื่องยนต์ มีความเหมาะสมมากกว่าในแง่ของประสิทธิภาพ ตั้งแต่นั้นมา เวลาก็ผ่านไปนาน ในระหว่างนั้นทั้งสารหล่อลื่นและการออกแบบมอเตอร์เองก็มีวิวัฒนาการ ดังนั้นคุณสามารถเลือกใช้สารเคมีในรถยนต์ได้หลากหลาย น้ำมันที่ถูกต้องสำหรับอุปกรณ์บางประเภท

ไม่แนะนำให้เทน้ำมันเครื่องลงในกระปุกเกียร์

ผลิตภัณฑ์แต่ละชิ้นมีจุดประสงค์ ลักษณะเฉพาะ และคุณสมบัติการใช้งานของตัวเอง นอกจากนี้ กองทุน องค์ประกอบที่แตกต่างสามารถใช้ได้ตาม โครงสร้างเชิงสร้างสรรค์กลไกของระบบรถโดยเฉพาะ ความเป็นไปได้ในการเติมน้ำมัน แม้กระทั่งระบบที่ตั้งใจไว้สำหรับ ประเภทนี้อุปกรณ์ยังขึ้นอยู่กับสภาพการทำงาน เป็นสิ่งที่ไม่พึงปรารถนาอย่างยิ่งที่จะทดลองว่าจะเกิดอะไรขึ้นถ้าน้ำมันเครื่องถูกเทลงในกล่องเพราะด้วยวิธีนี้ กรณีที่ดีที่สุดสามารถลดอายุการใช้งานของกระปุกเกียร์ได้

น้ำมันเครื่องกับน้ำมันเกียร์ต่างกันไหม

ส่วนประกอบและหน้าที่ของแต่ละผลิตภัณฑ์ต่างกัน นอกจากความแตกต่างอย่างมากระหว่างเครื่องยนต์และน้ำมันเกียร์แล้ว แต่ละตัวยังมีลักษณะเฉพาะของตัวเอง เนื่องจากจุดประสงค์ของอุปกรณ์พิเศษไม่ได้เป็นเพียงการหล่อลื่นกลไกเท่านั้น น้ำมันทั้งหมดมีฐานแร่ สังเคราะห์หรือกึ่งสังเคราะห์ (ส่วนผสม) รวมถึงชุดสารเติมแต่งที่สมดุล สารเติมแต่งต่างกันและหากไม่ตรงกับลักษณะของอุปกรณ์ก็อาจทำให้เกิดความเสียหายต่อองค์ประกอบที่ไม่สามารถแก้ไขได้

ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างน้ำมันเครื่องและน้ำมันเกียร์:

• ทำงานในสภาวะอุณหภูมิต่างๆ
• ลักษณะความหนืด

คุณสมบัติของสารหล่อลื่นสำหรับมอเตอร์ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการทำงานที่มั่นคงของตัวเครื่องเนื่องจากองค์ประกอบส่วนประกอบที่เหมาะสม สินค้าใช้ตาม คุณสมบัติการออกแบบเครื่องยนต์ ดังนั้น เมื่อเลือกผลิตภัณฑ์ คุณควรพึ่งพาคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์ในรถยนต์ของคุณ

ด่าน รถยนต์สมัยใหม่โทรศัพท์มือถือเป็นกลไกที่ซับซ้อนและมีการสังเกตระหว่างการทำงานร่วมกันของชิ้นส่วนโครงสร้าง อุณหภูมิสูงดังนั้นความหนืดของน้ำมันเครื่องจึงไม่สามารถให้ฟังก์ชันการทำงานเต็มรูปแบบของอุปกรณ์ได้ ระบบเกียร์ยังต้องการสารเติมแต่งอื่นๆ นอกเหนือจากที่สามารถเติมลงในน้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์ ซึ่งถูกเทลงในกล่องอัตโนมัติ ทำงานได้มากขึ้นเนื่องจากความซับซ้อน การออกแบบที่ทันสมัยเกียร์อัตโนมัติ

การกระทำหลักของน้ำมันเกียร์มีจุดมุ่งหมายเพื่อขจัดความร้อนที่เกิดขึ้นระหว่างการเสียดสีของชิ้นส่วน ลดเสียงรบกวน และป้องกันการสึกหรอของอุปกรณ์ โหลดภายใต้การทำงานของน้ำมันเกียร์มักจะเหมือนกันซึ่งแตกต่างจาก น้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์บังคับเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานของเครื่องยนต์ภายใต้อุณหภูมิสุดขั้วและในสภาพการทำงานที่แตกต่างกัน อายุการใช้งานของน้ำมันเกียร์นั้นยาวนานกว่ามาก ผู้ผลิตบางรายไม่ได้จัดหาให้เพื่อเปลี่ยนผลิตภัณฑ์ระหว่างการใช้งานด้วยซ้ำ

วิธีแยกแยะน้ำมันหล่อลื่นเกียร์จากมอเตอร์

ความหนืดของน้ำมันเกียร์นั้นสูงกว่าน้ำมันเครื่องมาก ฉลากของคอนเทนเนอร์จะบอกคุณลักษณะเหล่านี้เสมอ ควรเลือกน้ำมันหล่อลื่นที่เหมาะสมตามประเภทของอุปกรณ์ น้ำมันเกียร์สำหรับกล่องกลไกจะทำเครื่องหมายเป็น MTF สำหรับกล่องอัตโนมัติ - ATF องค์ประกอบของมันก็แตกต่างกันเช่นกัน การกำหนดทั้งหมดเหล่านี้สามารถเห็นได้บนบรรจุภัณฑ์ของผลิตภัณฑ์ ป้ายน้ำมันเครื่อง น้ำมันเครื่องดังนั้นเมื่อซื้อ แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะสร้างความสับสนให้กับองค์ประกอบ

อีกอย่างคือ ถ้าหลังจากหลายขั้นตอนในการเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่น คุณยังมีเงินทุนเหลืออยู่และด้วยเหตุผลบางอย่างจึงไม่มีฉลากบนกระป๋อง กำหนดองค์ประกอบโดย รูปร่างมีเพียงช่างซ่อมรถยนต์ที่มีประสบการณ์เท่านั้นที่ทำได้ กลิ่นหลังจากเวลาผ่านไปนานก็สามารถบิดเบี้ยวได้อย่างมาก แน่นอนว่าวิธีการที่ได้รับการพิสูจน์แล้วจะช่วยในการค้นหาว่ามีอะไรอยู่ในกระป๋อง:

• เพิ่มหยดของสารที่ไม่ระบุชื่อลงในภาชนะบรรจุน้ำแล้วดูผลลัพธ์
• หากแบบฟอร์มยังคงอยู่น้ำมันจะลอยเป็นเวลาหลายนาทีแสดงว่าเป็นสารหล่อลื่นสำหรับเครื่องยนต์
• เมื่อหยดกระจายเหมือนฟิล์มที่ส่องประกายด้วยสีรุ้ง นี่คือน้ำมันเกียร์

จะเกิดอะไรขึ้นถ้าคุณเติมน้ำมันเครื่องแทนเกียร์

ก่อนเติมสารหล่อลื่นนี้หรือน้ำมันหล่อลื่นนั้น ขอแนะนำให้อ้างอิงถึงคู่มือการใช้งานของรถ ระบบเกียร์ธรรมดาแบบเก่าบางรุ่นอาจมีอยู่ในน้ำมันเครื่องเป็นระยะเวลาหนึ่ง แต่โดยหลักการแล้วการเติมน้ำมันเครื่องในกล่องของรถคุณเป็นไปได้หรือไม่ คุณต้องหาข้อมูลในคู่มือสำหรับรถยนต์ ทรัพยากรของอุปกรณ์และอายุการใช้งานจะลดลงอย่างเห็นได้ชัดและนี่คือสิ่งที่ดีที่สุดที่สามารถเกิดขึ้นได้ การฝึกใช้น้ำมันหล่อลื่นเพื่อวัตถุประสงค์อื่นอย่างต่อเนื่องสามารถกระตุ้นความล้มเหลวของกระปุกเกียร์ได้

ถ่ายน้ำมันเครื่องเข้าเกียร์ ประเภทอัตโนมัติหรือตัวแปรไม่อนุญาต!

องค์ประกอบไม่สามารถแทนที่กันได้ ผสมน้อยกว่ามาก ยกเว้น สถานการณ์ฉุกเฉินเมื่อไม่มีการหล่อลื่นเลยในกล่อง ก็ไม่มีช่องทางในการส่งกำลัง แต่คุณยังต้องไปถึงจุดหมายด้วยบางสิ่งบางอย่าง การเปลี่ยนดังกล่าวเป็นสิ่งที่สมเหตุสมผล แต่อาจเป็นวิธีแก้ปัญหาชั่วคราวเท่านั้น

เมื่อมองแวบแรก ดูเหมือนแปลกที่มีคนถามคำถามเช่นนี้โดยหลักการแล้ว ท้ายที่สุดแล้ว ความแตกต่างระหว่างเครื่องยนต์เฉลี่ยและน้ำมันเกียร์สำหรับเกียร์ธรรมดานั้นไม่สำคัญเท่ากับมองหาการประหยัดในโซลูชันที่ซับซ้อนเช่นนี้ อีกอย่างคือเครื่อง ด้านล่างเราจะพิจารณาว่าสามารถเติมน้ำมันเครื่องในกล่องได้หรือไม่

น้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติ

เป็นเรื่องยากที่จะจินตนาการได้ว่าทำไมเจ้าของรถในใจชอบจะเติมน้ำมันเกียร์อัตโนมัติราคาแพงด้วยน้ำมันเกียร์ที่ไม่เหมาะสมโดยพื้นฐานแล้ว ยังไม่ต้องพูดถึงน้ำมันเครื่องอีกด้วย เรามาพูดคุยกันในทางทฤษฎีว่าการใช้น้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์ในระบบเกียร์อัตโนมัตินั้นเต็มไปด้วยอะไร

น้ำมันหล่อลื่นสำหรับ กล่องอัตโนมัติเกียร์ (เรียกว่าน้ำมัน ATF) จริง ๆ แล้วมีคุณสมบัติใกล้เคียงกับน้ำมันไฮดรอลิกมากกว่าน้ำมันเครื่อง ดังนั้นหากมีคำถามเกี่ยวกับการใช้ "สปินเดิล" หรืออย่างอื่น น้ำมันไฮดรอลิกในเครื่องนี้ เราอาจนึกถึงการสับเปลี่ยนกันได้

น้ำมันเครื่องค่อนข้างแตกต่างจากของเหลว ATF

1. ไม่เหมาะสม ระบอบอุณหภูมิ. ของเหลวสำหรับเกียร์อัตโนมัติ แม้ในสภาพที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรง ยังคงความลื่นไหลที่ยอมรับได้เมื่อเทียบกับน้ำมันเครื่อง ค่อนข้างพูด ถ้าน้ำมันข้นจนสม่ำเสมอ เช่น น้ำผึ้ง ระบบไฮดรอลิกส์ (เริ่มต้นจากทอร์คคอนเวอร์เตอร์ ปั๊มด้วยแผ่นไฮโดรลิค) จะเป็นอัมพาตบางส่วนหรือทั้งหมด แม้ว่าจะมีเช่น น้ำมันฤดูหนาวซึ่งยังคงค่อนข้างเหลวและค่อนข้างมาก อุณหภูมิต่ำ(มาตรฐาน 0W) ดังนั้นจุดนี้จึงมีเงื่อนไขมาก
2. งานที่คาดเดาไม่ได้ภายใต้อิทธิพล ความกดดันสูง. หนึ่งใน เงื่อนไขบังคับการทำงานปกติของเกียร์อัตโนมัติคือการคาดการณ์พฤติกรรมของน้ำมันภายใต้แรงดัน เกียร์อัตโนมัติเป็นกลไกที่ซับซ้อนซึ่งประกอบด้วยระบบช่องไฮดรอลิกที่กว้างขวาง แต่ละช่องมีค่าความดันและอัตราการไหลเป็นมาตรฐานอย่างเคร่งครัด ของเหลวจะต้องไม่อัดตัวและส่งแรงได้ดีเท่านั้น แต่ไม่ว่าในกรณีใดมันจะต้องสร้างช่องอากาศ
3. บรรจุภัณฑ์เสริมที่ไม่เหมาะสมที่จะเป็นอันตรายต่อกล่อง คำถามเดียวคือต้องใช้เวลานานเท่าใดจึงจะเห็นผล เครื่องกลในเกียร์อัตโนมัติมันใช้งานได้กับโหลดหน้าสัมผัสสูง ซึ่งน้ำมันเครื่องที่จุดสูงสุดไม่สามารถรับมือได้ การขูดขีดและการบิ่นของฟันเป็นเรื่องของเวลา และสารเติมแต่งน้ำมันเครื่องที่เข้มข้นซึ่งออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์ 15,000 กิโลเมตร (และในสภาวะที่ต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงกว่าในระบบเกียร์อัตโนมัติ) สามารถตกตะกอนได้ คราบสะสมในร่างกายของวาล์วจะทำให้เกิดปัญหาได้อย่างแน่นอน

โดยทั่วไป การเทน้ำมันเครื่องลงในเกียร์อัตโนมัติเป็นไปได้เฉพาะในการทดลองที่ซับซ้อนและมีราคาแพงเท่านั้น: เกียร์อัตโนมัติจะมีอายุการใช้งานยาวนานเท่าใดกับน้ำมันเครื่อง สำหรับการใช้งานปกติใน เกียร์อัตโนมัติแม้แต่น้ำมันเครื่องที่แพงที่สุดและล้ำหน้าทางเทคโนโลยีก็ใช้งานไม่ได้

น้ำมันเครื่องในเกียร์ธรรมดา

เราทราบทันทีว่าน้ำมันเครื่องในกล่องของรถยนต์ VAZ รุ่นคลาสสิคสามารถเติมได้ สิ่งนี้ถูกเขียนขึ้นแม้ในคำแนะนำจากโรงงานสำหรับรุ่นแรกๆ

ในแง่หนึ่งการตัดสินใจดังกล่าวขึ้นอยู่กับการขาดน้ำมันเกียร์ที่ดีในยุค 80 เมื่อ การผลิตจำนวนมากจือกู่ลี่. น้ำมันหล่อลื่นประเภทนี้มีความหนืดเพิ่มขึ้นซึ่งเป็นที่ยอมรับของรถบรรทุก แต่เมื่อรวมกับเครื่องยนต์ที่ใช้พลังงานต่ำของ VAZ รุ่นแรกจะมีกำลังมากโดยเฉพาะใน ฤดูหนาว,ไปเสียดสีหนืดในกล่อง. และสิ่งนี้ทำให้ ปัญหาการดำเนินงานจากรถถึง ช่วงฤดูหนาว, เช่น การบริโภคที่เพิ่มขึ้นเชื้อเพลิง การตอบสนองของคันเร่งต่ำระหว่างการเร่งความเร็วและความเร็วสูงสุดที่ลดลง

นอกจากนี้ขอบโครงสร้างความปลอดภัยสำหรับเกียร์ธรรมดาของรถยนต์ VAZ นั้นสูงมาก ดังนั้นหากน้ำมันเครื่องลดทรัพยากรของกล่องก็ไม่มากจนกลายเป็นปัญหาร้ายแรง

ด้วยการถือกำเนิดของน้ำมันขั้นสูง รายการนี้จะถูกลบออกจากคู่มือการใช้งาน อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนแปลงเชิงสร้างสรรค์กล่องไม่ผ่าน ดังนั้นแม้กระทั่งตอนนี้ก็สามารถเติมน้ำมันเครื่องลงในกล่อง VAZ คลาสสิกได้ สิ่งสำคัญคือการเลือกน้ำมันหล่อลื่นที่หนาขึ้นโดยมีความหนืดอย่างน้อย 10W-40 มันจะไม่ใช่ความผิดพลาดครั้งใหญ่เช่นกันหากขาดความเหมาะสม น้ำมันหล่อลื่นเกียร์เพิ่มน้ำมันเครื่องจำนวนเล็กน้อยลงในเกียร์ธรรมดาของ VAZ

ที่ กล่องเครื่องกลรถยนต์สมัยใหม่ไม่สามารถเทน้ำมันเครื่องได้ ภาระของฟันเฟืองในนั้นเพิ่มขึ้นอย่างมากเมื่อเทียบกับรถยนต์ที่ผลิตเมื่อ 20-30 ปีก่อน เกิดอะไรขึ้นถ้า เกียร์หลักในกล่องมันเป็นไฮปอยด์และถึงแม้จะมีการกระจัดของแกน - ห้ามเติมน้ำมันเครื่องในกรณีนี้อย่างสมบูรณ์ มันเกี่ยวกับการมีไม่พอ สารเติมแต่งความดันสูงซึ่งจะนำไปสู่การทำลายพื้นผิวสัมผัสของฟันเฟืองประเภทนี้อย่างแน่นอน

บ้าน » แร็ค » เป็นไปได้ไหมที่จะเติมน้ำมันเครื่องลงในกล่อง น้ำมันเครื่องเหมาะกับเกียร์ธรรมดาหรือไม่ น้ำมันเครื่องกับน้ำมันเกียร์ต่างกันอย่างไร