กรองน้ำมัน- นี่คือ อุปกรณ์ที่จำเป็น, การขาดหรืออุดตันซึ่งคุกคามก่อนวัยอันควร สันดาปภายใน. ไม่มีรถสมัยใหม่คันเดียวที่สามารถทำได้หากไม่มีอะไหล่ชิ้นนี้ ลองดูว่าประกอบด้วยอะไรและทำหน้าที่อะไร

กระบวนการทำความสะอาด น้ำมันเครื่อง

ผู้ที่ชื่นชอบรถทุกคนรู้ดีว่าน้ำมันเครื่องคือสารหล่อลื่นที่ให้ การทำงานที่ราบรื่นนอกจากนี้ของเหลวนี้ยังทำให้ทุกส่วนของเครื่องยนต์เย็นลงโดยทำความสะอาดจากจุดเล็ก ๆ และฝุ่นละอองซึ่งอาจทำให้เกิดอันตรายกับมอเตอร์ได้มากจนถึงสิ่งที่จำเป็น ดังนั้น เพื่อให้ส่วนประกอบเครื่องยนต์ทั้งหมดทำงานได้อย่างราบรื่น ตัวกรองน้ำมันพิเศษจึง ใช้แล้ว.

การทำงาน

วัตถุประสงค์หลักของพวกเขาคือเพื่อ ทำความสะอาดอย่างมีประสิทธิภาพ น้ำมันเครื่องจากวัตถุแปลกปลอม เช่น เขม่า ฝุ่นละออง เป็นต้น ตัวกรองน้ำมันสมัยใหม่ทำหน้าที่คล้ายคลึงกัน แต่แตกต่างกันบ้างในการออกแบบและระดับการทำให้บริสุทธิ์ ลักษณะเหล่านี้มักสะท้อนให้เห็นในราคา - บางครั้งความแตกต่างก็มีหลายครั้ง และก่อนที่คุณจะซื้อ ตัวอย่างเช่น ไส้กรองน้ำมันเครื่อง VAZ คุณควรทราบการออกแบบและหลักการทำงาน ไม่ใช่เรื่องแปลกที่จะถามว่าเขาควรมีคุณสมบัติอะไร

ตัวกรองน้ำมันทำมาจากอะไร?

ชิ้นส่วนอะไหล่นี้ประกอบด้วยระบบวาล์ว ไส้กรองเอง และตัวเรือนซึ่งชิ้นส่วนเหล่านี้ทั้งหมดตั้งอยู่ การออกแบบคล้ายกับแก้วที่มีรูขนาดใหญ่อยู่ ผ่านเส้นทางของการทำให้บริสุทธิ์ของน้ำมัน

หลักการทำงาน

แม้จะมีการออกแบบที่เรียบง่าย แต่ตัวกรองน้ำมันมีหลักการทำงานที่ค่อนข้างซับซ้อนซึ่งประกอบด้วยหลายขั้นตอน:

1. น้ำมันเครื่องไหลผ่านไส้กรองแล้วกลับคืนสู่
2. วาล์วบายพาสช่วยให้ของเหลวสามารถบายพาสองค์ประกอบตัวกรองได้เมื่อตัวกรองสกปรกมากเกินไป รถเริ่มเคลื่อนตัวได้ไม่ดี และนี่คือการเตือนให้เปลี่ยนไส้กรอง
3. ป้องกันการรั่วไหลของน้ำมันเครื่องจากอ่างเก็บน้ำเมื่อดับเครื่องยนต์ นี้มันมาก จุดสำคัญเนื่องจากหากกลไกนี้ทำงานผิดปกติ มีความเสี่ยงที่น้ำมันจะรั่วจาก กลุ่มลูกสูบ. ในกรณีนี้จะเกิดผลกระทบจากการเสียดสีแบบแห้งของลูกสูบ หลังจากการทำงานของเครื่องยนต์ประมาณ 3-4 วินาที เครื่องยนต์จะหยุดทำงานชั่วคราว เนื่องจากส่วนประกอบเกือบทั้งหมดได้รับความเสียหาย นี้มันมาก ความเสียหายร้ายแรง, บางครั้งถึงกับ ยกเครื่องไม่สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ใหม่ได้

จนถึงปัจจุบันผู้ผลิตทั่วโลกทั้งหมดผลิตตัวกรองน้ำมันประเภทต่อไปนี้:

เกี่ยวกับทรัพยากรทดแทน

บน ช่วงเวลานี้หลายบริษัทใช้ เทคโนโลยีที่ทันสมัยการผลิตโดยใช้วัสดุใหม่ล่าสุด ตัวกรองคุณภาพรักษาอายุการใช้งานประมาณ 35-50,000 กิโลเมตร สินค้าที่มีข้อบกพร่องหรือของปลอมให้บริการไม่เกิน 5-10 พันกม.

เครื่องยนต์สันดาปภายในมีชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวได้จำนวนมาก สำหรับพวกเขา ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง มีการหล่อลื่นเพื่อลดแรงเสียดทานและขจัดผลิตภัณฑ์สึกหรอที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานอย่างแน่นอน เพื่อไม่ให้สิ่งสกปรกที่หลุดออกมาบนชิ้นส่วนต้องทำความสะอาดน้ำมันซึ่งใช้ตัวกรองพิเศษ อุปกรณ์กรองน้ำมันอาจแตกต่างกัน แต่จุดประสงค์ก็เหมือนกัน - การทำความสะอาดน้ำมันหล่อลื่นอย่างต่อเนื่อง

ตัวกรองจะค่อยๆ อุดตันเมื่อใช้งานรถ และจำเป็นต้องเปลี่ยนเป็นครั้งคราว ตามกฎแล้วการเปลี่ยนจะดำเนินการพร้อมกันกับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ผู้ผลิตรถยนต์เองเป็นผู้กำหนดความถี่ของการเปลี่ยน โดยขึ้นอยู่กับการออกแบบเครื่องยนต์และสภาพการทำงาน เพื่อความทันสมัย เครื่องยนต์เบนซินระยะห่างมักจะประมาณ 15,000 กม. สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล - ครึ่งหนึ่ง

การออกแบบตัวกรองน้ำมัน

ตัวกรองน้ำมันที่ใช้ในรถยนต์นั่งมีการออกแบบที่คล้ายกัน ภายในตัวเครื่องซึ่งมีรูปร่างคล้ายแก้วมีไส้กรอง สปริง บายพาส และเช็ควาล์ว มีทางเข้าออกหลายทางตั้งอยู่ตามแนวขอบของส่วนบนและหนึ่งช่อง เต้าเสียบมีเกลียวสำหรับติดตั้งตัวกรองน้ำมัน ด้านนอกยังมีโอริงยางซึ่งมีหน้าที่เดียวคือป้องกันไม่ให้น้ำมันรั่วไหลผ่านจุดเชื่อมต่อ

องค์ประกอบตัวกรองมักจะทำจากกระดาษแข็งชุบพิเศษซึ่งพับเหมือนหีบเพลงและม้วนเป็นม้วน สิ่งนี้ทำเพื่อเพิ่มพื้นที่ผิวการทำงานเพราะยิ่งมีขนาดใหญ่เท่าไหร่ก็ยิ่งทำความสะอาดน้ำมันได้ดีขึ้นและไส้กรองจะมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น


หลายคนไม่สงสัยด้วยซ้ำว่ามีวาล์วบายพาสอยู่ในตัวกรอง แต่เป็นองค์ประกอบที่จำเป็น จำเป็นเพื่อนำน้ำมันดิบโดยตรงเข้าสู่ระบบหล่อลื่นภายใต้เงื่อนไขบางประการ ตัวอย่างเช่น เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ในสภาพน้ำค้างแข็งรุนแรง เมื่อเครื่องยนต์หนาขึ้นและไม่สามารถผ่านไส้กรองได้ (มิฉะนั้น การไหล เนยหนาจะทําลายตัวกรอง) ด้วยเหตุนี้เครื่องยนต์ระหว่างการทำงานจะไม่คงอยู่หากไม่มีการหล่อลื่น

หน้าที่ของเช็ควาล์วคือป้องกันไม่ให้สารหล่อลื่นไหลจากท่อน้ำมันเข้าไปในห้องข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ที่ปิดเสียงไว้ มิฉะนั้นเมื่อ เริ่มต่อไปมอเตอร์จะไม่มีการหล่อลื่นซึ่งจะไม่ยืดอายุการใช้งาน เช็ควาล์วทำงานได้ดีเพียงใดสามารถตัดสินได้จากระยะเวลาที่ไฟแสดงการทำงาน แรงดันน้ำมันบน แผงควบคุมหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์แล้ว (ภาพน้ำมันเครื่อง) ตามหลักการแล้วควรดับทันที แต่ไม่เกินเจ็ดวินาทีถือเป็นบรรทัดฐาน

ประเภทตัวกรองน้ำมัน

มีสามประเภท ตัวกรองน้ำมัน:

• ไหลเต็ม;
• การไหลบางส่วน;
• รวมกัน

พวกเขาแตกต่างกันในลักษณะที่พวกเขาถูกกรอง

1. ตัวกรองน้ำมันไหลเต็มเชื่อมต่อกับระบบหล่อลื่นแบบอนุกรม และผ่านเข้าไปในปริมาตรของน้ำมันทั้งหมดที่ปั๊ม ปั้มน้ำมัน. การออกแบบนั้นง่ายที่สุด ข้อได้เปรียบหลักคือ ความเร็วสูงการล้างน้ำมันและข้อเสียคือมันอุดตันเร็ว ความสนใจมากที่สุดในตัวกรองดังกล่าวคือวาล์วบายพาส เมื่อตัวกรองอุดตันมาก แรงดันในตัวกรองจะเพิ่มขึ้นและวาล์วจะเปิดขึ้น ดังนั้นน้ำมันจะหยุดการทำให้บริสุทธิ์ แต่ไม่รวมความร้อนสูงเกินไปของมอเตอร์อันเป็นผลมาจากความอดอยากของน้ำมัน
2. ตัวกรองการไหลบางส่วนเชื่อมต่อกับ ระบบหล่อลื่นขนาน. ผ่านมันซึ่งแตกต่างจากการไหลเต็มน้ำมันเพียงบางส่วนเท่านั้นที่ผ่านไป ดังนั้นความเร็วในการทำความสะอาดจะลดลงอย่างมาก แต่การกรองจะดีกว่า โดยทั่วไป ระดับการป้องกัน หน่วยพลังงานจากผลิตภัณฑ์สึกหรอสำหรับไส้กรองน้ำมันเครื่องแบบไหลบางส่วนและแบบไหลเต็มจะเหมือนกัน จริงอยู่ อดีตช่วยลดความเสี่ยงที่แรงดันตกอย่างรุนแรงเนื่องจากการปนเปื้อนที่สำคัญ
3. ตัวกรองน้ำมันแบบรวมมีลักษณะเฉพาะจากการมีอยู่ในระบบหล่อลื่นของตัวกรองการไหลทั้งแบบเต็มและบางส่วน หลักการทำงานมีดังนี้: 90% ของน้ำมันหล่อลื่นผ่านตัวกรองการไหลเต็มและอีก 10% ที่เหลือผ่านตัวกรองการไหลบางส่วน สารละลายนี้ทำให้น้ำมันเกือบบริสุทธิ์จนเกือบสมบูรณ์ เพิ่มทรัพยากร และอื่นๆ การป้องกันที่เชื่อถือได้เครื่องยนต์. ใช้ ประเภทที่กำหนดตัวกรองมักจะ เครื่องยนต์ดีเซลรถบรรทุกและอุปกรณ์ก่อสร้าง

เครื่องหมุนเหวี่ยงน้ำมันคืออะไร

ตัวกรองน้ำมันแบบแรงเหวี่ยงหรือเครื่องหมุนเหวี่ยงเป็นตัวกรองที่ทำให้น้ำมันบริสุทธิ์จากสิ่งสกปรกภายใต้การกระทำของ แรงเหวี่ยง. ส่วนประกอบหลักคือโรเตอร์และเพลาที่ขันเข้ากับตัวเรือนตัวกรองที่ด้านล่าง

หลักการทำงานมีดังนี้ ปั้มน้ำมันจะปั๊มน้ำมันเข้าไปในโรเตอร์ผ่านรูตามยาวและแนวรัศมีในเพลา จากนั้นผ่านท่อเข้าไปในไอพ่นผ่านพวกมันด้วยความเร็วสูงและกระทบกับฝาครอบตัวกรอง แรงปฏิกิริยาทำให้โรเตอร์หมุน ส่งผลให้สิ่งเจือปนที่มีอยู่ใน น้ำมันหล่อลื่น, ชำระบนฝาครอบและน้ำมันบริสุทธิ์จะไหลเข้าสู่ท่อส่งน้ำมัน


กรองน้ำมันเครื่องแบบแรงเหวี่ยงที่ใช้ในเครื่องยนต์ รถบรรทุกและรถแทรกเตอร์ ก่อนหน้านี้มันถูกติดตั้งบนรถยนต์ด้วย แต่ภายหลังการปฏิบัตินี้ถูกยกเลิกเนื่องจากความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับคุณภาพการทำความสะอาดน้ำมันเครื่องและเนื่องจากความจำเป็นในการขจัดคราบสกปรกออกจากผนังของตัวกรองน้ำมันเครื่องอย่างน้อยทุกๆ 2000 กม.

ควรเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องบ่อยแค่ไหน

ตามที่กล่าวไว้ในตอนต้นของบทความ ผู้ผลิตกำหนดความถี่ที่รถยนต์ต้องการไส้กรองน้ำมันเครื่องและการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง โดยคำนึงถึงคุณสมบัติของมอเตอร์ สภาพการทำงาน และสภาพอากาศของประเทศที่ใช้เครื่อง แน่นอนว่าสภาพการทำงานของเครื่องยนต์ยิ่งเข้มข้นขึ้น (ภูมิประเทศที่เป็นภูเขา ถนนที่มีฝุ่นมาก อุณหภูมิสูง การขับขี่ผ่านรถติดใน เมืองใหญ่) ยิ่งควรเปลี่ยนตัวกรองบ่อยขึ้น ผู้ผลิตแนะนำในสถานการณ์เช่นนี้เพื่อลดความถี่ในการบำรุงรักษา 30 - 50% บ่อยแค่ไหนที่คุณต้องเข้ารับบริการรถก็ขึ้นอยู่กับสไตล์การขับขี่ด้วย - ถ้าดุดันก็เปลี่ยนดีกว่า วัสดุสิ้นเปลืองในช่วงเวลาที่สั้นลง

ผู้ขับขี่รถยนต์บางคนชอบที่จะเปลี่ยนพวกเขาบ่อยขึ้นโดยเฉลี่ยทุกๆ 5-7,000 กม. ซึ่งนำทางด้วยสีของน้ำมัน อย่างไรก็ตาม นี่คือสถานการณ์ที่บ่อยครั้งไม่ได้หมายความว่าดีขึ้น เพราะน้ำมันเครื่อง ณ จุดนี้มี ครบชุด คุณสมบัติการดำเนินงาน. ความจริงที่ว่ามันมืดลงอย่างรวดเร็วไม่ได้หมายความว่าถึงเวลาต้องเปลี่ยน แต่เกี่ยวกับคุณสมบัติการซักที่ดีเท่านั้น

เจ้าของรถหลายคนกังวลเกี่ยวกับคำถามที่ว่าสามารถเปลี่ยนไส้กรองโดยไม่ต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องได้หรือไม่ คำตอบนั้นง่าย: คุณทำได้ เนื่องจากสารหล่อลื่นเกือบทั้งหมดใน เครื่องยนต์เดินเบาตั้งอยู่ในเหวี่ยงและระดับของมันอยู่ต่ำกว่าท่อที่กรองน้ำมันถูกขันเมื่อดำเนินการดังกล่าวเฉพาะสิ่งที่อยู่ใน ตัวกรองที่ถอดออก(ที่ รถยนต์ประมาณ 200 มล.) หากระดับน้ำมันเป็นปกติ หลังจากเปลี่ยนแล้ว คุณไม่จำเป็นต้องเพิ่มเข้าไปในเครื่องยนต์ด้วยซ้ำ

ขั้นตอนนี้สามารถทำได้ ตัวอย่างเช่น หากมีข้อสงสัยเกี่ยวกับคุณภาพของตัวกรอง หากหลังจาก 2-3 พันคุณต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องก็ควรทำทุกอย่างในคราวเดียว

นี่เป็นหนึ่งในส่วนที่สำคัญที่สุดของระบบหล่อลื่น รถสมัยใหม่. วัตถุประสงค์หลักของตัวกรองน้ำมันเครื่องคือการทำความสะอาดน้ำมันเครื่องจากผลิตภัณฑ์ที่สึกหรอของชิ้นส่วนที่สึกหรอและกลไกของเครื่องยนต์ นอกจากนี้ ไส้กรองน้ำมันเครื่องยังทำความสะอาดน้ำมันจากคราบคาร์บอน ซึ่งเกิดขึ้นจากการทำงานของเครื่องยนต์ในระหว่าง อุณหภูมิสูง. ในบทความนี้เราจะมาพูดถึง อุปกรณ์กรองน้ำมัน

ประวัติของไส้กรองน้ำมันเครื่อง

ช่วงเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง

กรองน้ำมันคืออะไรและเหตุใดจึงจำเป็นเราคิดออก ทีนี้มาดูว่าเมื่อไรควรเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง? ส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับ และนี่เป็นสิ่งที่ถูกต้องอย่างไม่ต้องสงสัย อันที่จริงหลังจากที่น้ำมันเครื่องใช้ทรัพยากรและคราบคาร์บอน คราบสกปรก เศษโลหะยังคงอยู่ในตัวกรอง จำเป็นต้องเปลี่ยนไส้กรอง

ตอนนี้ลดราคามีตัวกรองน้ำมันจำนวนมาก ไส้กรองน้ำมันเครื่องชนิดเดียวเท่านั้นที่ติดตั้งในรถยนต์ส่วนใหญ่ แบรนด์โตโยต้าในร้านค้าออนไลน์ของเราจำหน่ายโดยผู้ผลิตมากกว่าหนึ่งโหลจากทั่วโลก เหมือนดั่งเดิม โตโยต้าญี่ปุ่น C-110 เช่นเดียวกับผู้ผลิตชั้นนำของโลกหลายราย: Vic, Bosch, RB exide, SCT และอื่นๆ ในเวลาเดียวกันราคาของตัวกรองดังกล่าวมีตั้งแต่ 90 ถึง 250 รูเบิล แล้วทำไมราคาถึงต่างกันขนาดนั้น? ตอนนี้เรามาถึงคำถามหลักของบทความของเราแล้ว: ไส้กรองน้ำมันเครื่องทำมาจากอะไร?

รูปที่ 1 - ตัวกรองน้ำมัน

ไส้กรองน้ำมันเครื่องประกอบด้วยตัวเรือน, วาล์วบายพาส, ไส้กรอง, เช็ควาล์ว, ฝาปิดและปะเก็น เหล่านี้เป็นองค์ประกอบหลักที่ประกอบขึ้นเป็นตัวกรองน้ำมันเครื่องของรถยนต์สมัยใหม่ อุปกรณ์กรองน้ำมันสามารถศึกษาได้จากรูปด้านล่าง:

รูปที่ 2 - การแสดงแผนผังของอุปกรณ์กรองน้ำมัน

มาทำความเข้าใจเพิ่มเติมว่าไส้กรองน้ำมันเครื่องทำงานอย่างไร มาเริ่มกันที่ตัวเรือนกรองน้ำมันกันก่อน โครงกรองน้ำมันเครื่องทำขึ้นในรูปของแก้ว วัตถุประสงค์หลักของตัวกรองน้ำมันเครื่องคือเพื่อรักษาความสมบูรณ์ของชิ้นส่วนภายในทั้งหมดของตัวกรอง ตัวเรือนกรองน้ำมันไม่ได้มีบทบาทสำคัญ แต่เมื่อซื้อ คุณควรใส่ใจกับคุณภาพของโลหะที่ใช้ทำตัวกรองน้ำมัน หากโลหะนั้นบางเกินไป แสดงว่ามีแรงกดมากเกินไปใน ระบบน้ำมันเครื่องยนต์ โครงกรองน้ำมันเครื่องอาจเสียหายได้ นั่นเป็นเหตุผลที่คุณควรซื้อตัวกรองน้ำมันคุณภาพสูงเท่านั้น

เราสามารถมองเห็นและสัมผัสตัวเรือนกรองน้ำมันเครื่องได้ง่ายมาก คุณเพียงแค่ต้องเปิดกล่อง แต่สิ่งที่อยู่ภายในตัวกรองน้ำมันล่ะ? เราจะต้องตัดไส้กรองน้ำมันเครื่อง เพราะไม่เช่นนั้นเราจะไม่เข้าใจว่าไส้กรองน้ำมันเครื่องทำงานอย่างไร ในรูปข้างล่างเห็นน้ำมันแล้ว ตัวกรองเฟรมเพื่อศึกษาอุปกรณ์กรองน้ำมันเครื่องรถยนต์โดยละเอียด

รูปที่ 3 - การจัดเรียงตัวกรองน้ำมันเฟรม

ตอนนี้เราสามารถศึกษาอุปกรณ์กรองน้ำมันต่อไปได้ เราเห็นอะไรข้างใน? สิ่งแรกที่ดึงดูดสายตาของคุณคือองค์ประกอบตัวกรอง องค์ประกอบตัวกรองคือที่สุด รายละเอียดที่สำคัญกรองน้ำมัน. ไส้กรองทำจากกระดาษเคลือบพิเศษ กระดาษพับเหมือนหีบเพลงและวางบนม้วน สิ่งนี้ทำเพื่อเพิ่มพื้นผิวการกรองของตัวกรองซึ่งจะเป็นการเพิ่มประสิทธิภาพของตัวกรองน้ำมันเอง

รูปที่ 4 - ไส้กรองน้ำมันเครื่อง

ตัวกรองน้ำมันที่ทันสมัยเกือบทั้งหมดมีวาล์วบายพาส อย่างไรก็ตาม เมื่อเลือกตัวกรอง ควรกำหนดตัวกรองที่มีวาล์วบายพาสอย่างแม่นยำ ลองหาว่าทำไมเราถึงต้องการบายพาส ( บายพาสวาล์ว)? วาล์วบายพาสช่วยให้ สภาวะสุดขั้วส่งน้ำมันที่ไม่ผ่านการบำบัดเข้าสู่เครื่องยนต์ ทำไมจึงจำเป็น? ลองนึกภาพสถานการณ์เมื่อคุณสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยความเย็นจัด น้ำมันมีความหนืดและไม่สามารถผ่านไส้กรองได้ เพื่อหลีกเลี่ยงการทำลายของตัวกรองและไม่ให้มอเตอร์ออกจากการหล่อลื่นวาล์วบายพาสเริ่มทำงาน

รูปที่ 5 - ไส้กรองน้ำมันเครื่องและวาล์วบายพาส

จุดประสงค์ของเช็ควาล์วคือป้องกันไม่ให้น้ำมันไหลกลับเข้าไปในห้องข้อเหวี่ยง หากไม่มีวาล์วกันกลับหรือวาล์วไม่ทำงาน ชิ้นส่วนหลักจะไม่มีการหล่อลื่นในระหว่างการสตาร์ทเครื่องยนต์ คุณสามารถประเมินการทำงานของเช็ควาล์วทางอ้อมได้ตามเวลาที่น้ำมันเครื่องบนแดชบอร์ดดับ ที่ ดำเนินการตามปกติเช็ควาล์ว ไอคอนน้ำมันเครื่องควรดับทันทีหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์

รูปที่ 6 - เช็ควาล์วกรองน้ำมัน

มีปะเก็นบนฝาครอบกรองน้ำมัน ปะเก็นทำจากยางและทำหน้าที่ป้องกันน้ำมันรั่วออกจากระบบ แผ่นรองเล่นหนึ่งใน บทบาทสำคัญในหน่วยกรองน้ำมัน

รูปที่ 7 - ฝาครอบตัวกรองน้ำมัน

รูปที่ 8 - ปะเก็นกรองน้ำมัน

ตอนนี้เราค้นพบแล้วว่าไส้กรองน้ำมันเครื่องคืออะไรและทำงานอย่างไร มีไว้เพื่ออะไร และประกอบด้วยอะไร สรุปบทความนี้ ฉันอยากจะบอกว่าไส้กรองน้ำมันเครื่องเป็นส่วนสำคัญของรถยนต์ทุกคันและ ทดแทนได้ทันท่วงทีไส้กรองน้ำมันเครื่องมีความสำคัญไม่น้อยไปกว่าการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเอง

กรองน้ำมันในภาษาอังกฤษ ดูเหมือนกรองน้ำมันเครื่อง - ทำความสะอาดน้ำมันเครื่องจากสิ่งสกปรกที่เข้าไปในระหว่างกระบวนการหมุนเวียน เรียกได้ว่าเป็นหนึ่งในองค์ประกอบสำคัญของระบบหล่อลื่นของเครื่องยนต์สันดาปภายในอย่างไม่ต้องสงสัย ไส้กรองน้ำมันเครื่องอยู่ที่ด้านล่างของเครื่องยนต์

ประเภทของตัวกรองน้ำมัน

ในขณะนี้ ในอุตสาหกรรมยานยนต์เป็นเรื่องปกติ:

1. ไหลเต็มที่
2. ไหลบางส่วน
3. ฟิลเตอร์รวม

ไหลเต็มที่ตัวกรองมีการออกแบบที่เรียบง่ายที่สุดและน้ำมันทั้งหมดที่มาจากปั๊มน้ำมันจะผ่านบล็อกตัวกรองทันที ซึ่งจะถูกส่งไปยังจุดหล่อลื่นเครื่องยนต์ทั้งหมด ดิ กรองน้ำมันทำงานบนพื้นฐานของวาล์วบายพาสที่ควบคุมแรงดันในระบบหล่อลื่น หากแรงดันน้ำมันเครื่องเกินค่าที่อนุญาต วาล์วบายพาสตัวกรองจะลดลง นี่เป็นข้อเสียเปรียบบางประการของการออกแบบนี้ตั้งแต่เมื่อ ตัวกรองอุดตัน, การไหลของน้ำมันช้าลง, แรงดันภายในเพิ่มขึ้น, วาล์วบายพาสเปิดขึ้นและอนุญาตให้น้ำมันที่ปนเปื้อนเข้าสู่ระบบ ด้านหนึ่งวาล์วบายพาสช่วยป้องกันความเสียหายของเครื่องยนต์ทันทีเนื่องจากการยุติการหล่อลื่น และในทางกลับกันก็ช่วยให้น้ำมันสกปรกไหลเวียนได้ ซึ่งเป็นเหตุให้ต้องตรวจสอบสภาพของตัวกรองอย่างระมัดระวัง

การไหลบางส่วนกรอง เครื่องยนต์น้ำมันทำความสะอาดน้ำมันได้นานกว่าการไหลเต็ม ในระบบที่มีการใช้งาน น้ำมันจะถูกทำให้บริสุทธิ์ทีละน้อย โดยจะหมุนเวียนเป็นสองวงจรพร้อมกัน: โดยตรง - จากปั๊มไปยังโซนแรงเสียดทาน และการทำความสะอาด - จากปั๊ม ผ่านตัวกรอง และไปยังโซนเสียดทาน ในกระบวนการหมุนเวียนน้ำมันจากวงจรต่างๆ จะผสมกัน ซึ่งช่วยให้ทำความสะอาดน้ำมันหล่อลื่นของเครื่องยนต์โดยรวมได้ ระบบดังกล่าวสามารถรักษาน้ำมันให้อยู่ในสภาพดีได้นาน ข้อได้เปรียบที่สำคัญของพวกเขา - แม้กระทั่งกับ ตัวกรองอุดตันและวาล์วแตก การไหลของน้ำมันจะไม่หยุดและเครื่องยนต์จะทำงาน

รวมระบบถูกสร้างขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีของทั้งสองประเภทก่อนหน้านี้ ที่นี่อุปกรณ์กรองน้ำมันรับประกันคุณภาพสูงสุดของการกรองน้ำมันและ ระยะยาวที่สุดการใช้งาน

การออกแบบตัวกรองน้ำมัน

ไส้กรองน้ำมันเครื่องสมัยใหม่แทบทุกตัวไม่สามารถยุบได้ อย่างไรก็ตาม รถยนต์จำนวนมาก (เยอรมัน อเมริกัน) มีตัวกรองน้ำมันแบบยุบตัว ซึ่งทำให้สามารถเปลี่ยนไส้กรองได้ ข้อได้เปรียบหลักของตัวกรองดังกล่าวคือความสามารถในการเปลี่ยนเฉพาะองค์ประกอบตัวกรองเท่านั้น ไม่ใช่ส่วนประกอบทั้งหมด ซึ่งช่วยลดต้นทุนในการบำรุงรักษารถยนต์ได้อย่างมาก

อุปกรณ์กรองน้ำมัน.

ภายในตัวเครื่องมีไส้กรองและวาล์วคู่หนึ่ง หนึ่งในนั้นคือระบบป้องกันการระบายน้ำ ซึ่งออกแบบมาเพื่อกำจัดการไหลย้อนกลับของน้ำมัน อีกอันคือวาล์วบายพาสที่ช่วยให้น้ำมันเครื่องไหลแม้ว่าตัวกรองจะอุดตันและวาล์วป้องกันท่อระบายน้ำเสีย กลุ่มบายพาสยังทำงานเมื่อใช้น้ำมันที่มีความหนืดมากเกินไป ซึ่งมีลักษณะเฉพาะด้วยการกรองที่ยาก

วาล์วบายพาสช่วยให้น้ำมันเครื่องไหลเวียนแม้ว่าตัวกรองจะล้มเหลว หน้าที่ของวาล์วป้องกันการระบายน้ำคือไม่ปล่อยน้ำมันออกจากตัวกรองเมื่อดับเครื่องยนต์ เพื่อให้การไหลเวียนและการหล่อลื่นของมอเตอร์เริ่มทำงานพร้อมกันเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์

หลักการทำงานของไส้กรองน้ำมันเครื่อง

ความล้มเหลวของตัวกรองน้ำมันทั่วไป

การเสื่อมสภาพของสมรรถนะของเครื่องยนต์, ไอเสียสีดำเมื่อเติมแก๊ส, แรงดันน้ำมันลดลงหรือเพิ่มขึ้น, การจุดระเบิดของหลอดไฟที่เกี่ยวข้องบนแผงควบคุม - ทั้งหมดนี้อาจเป็นสัญญาณของตัวกรองน้ำมันทำงานผิดปกติ

นอกจากการอุดตันของไส้กรองแล้ว ปัญหาอาจเกี่ยวข้องกับการสูญเสียความยืดหยุ่นของวาล์วป้องกันท่อระบายน้ำ สิ่งนี้แสดงให้เห็นในการรวมตัวควบคุมระยะสั้นบนแดชบอร์ดเป็นระยะซึ่งส่วนใหญ่มักจะทันทีหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ นี่เป็นเพราะว่าในระหว่างการจอดรถโดยที่ดับเครื่องยนต์ น้ำมันจะไหลออกจากตัวกรอง และเมื่อสตาร์ทเครื่องก็จะเริ่มทำงานโดยไม่มีการหล่อลื่นที่เหมาะสม

จำเป็นต้องเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องในระหว่างการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง สำหรับเส้นนี้เขาจัดการให้อุดตันได้มาก

การแก้ปัญหาเป็นเรื่องง่าย: คุณต้องการ เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องหรือไส้กรองหากเป็นแบบพับได้ สงสัย ทำงานผิดตัวกรองไม่สามารถชะลอการกำจัดปัญหาได้เนื่องจากการเสื่อมสภาพในคุณภาพของการหล่อลื่นเครื่องยนต์คือการสึกหรอแบบเร่งซึ่งเต็มไปด้วยความผิดปกติที่ร้ายแรงกว่ามากและการซ่อมแซมที่สำคัญ

ความถี่ในการเปลี่ยน

ไม่มีตัวกรองน้ำมันใดมีความทนทานที่โดดเด่น

การใช้งานเกินอายุการใช้งานอาจเป็นการละเมิดความเข้มข้นและคุณภาพของการทำความสะอาด น้ำมันไม่ได้รับการทำความสะอาดและยังคงสกปรกซึ่งเร่งการสึกหรอของชิ้นส่วนเครื่องยนต์

คำที่เกี่ยวข้อง

ไส้กรองน้ำมันเครื่องเป็นส่วนสำคัญของเครื่องยนต์รถยนต์ แม้จะมีความเรียบง่ายของการออกแบบ องค์ประกอบนี้ช่วยยืดอายุของหน่วยกำลังอย่างน้อยสามครั้ง มันเพียงแค่ทำความสะอาดน้ำมันและกำจัด (ผมจะบอกว่า - สะสม) สิ่งสกปรกทั้งหมดจากเครื่องยนต์ (ชิป เขม่า เขม่า เป็นต้น) . แต่พวกเราหลายคนไม่รู้ว่ามันทำงานอย่างไร มันทำงานอย่างไร วันนี้ฉันจะพยายามลบช่องว่างนี้บอกคุณว่า "อะไรและอย่างไร" แน่นอนว่าจะมีเวอร์ชันข้อความพร้อมวิดีโอ ...

อยากได้กรองน้ำมันเครื่อง นี่แหละตับรถ ที่สะสมทุกอย่าง สารอันตรายในเครื่องยนต์ซึ่งเกิดขึ้นเฉพาะระหว่างการทำงาน หากคุณคิดว่าไม่มีที่สำหรับให้สิ่งสกปรกมาเลยคุณคิดผิดแล้วเศษเล็กเศษน้อยก็เกิดขึ้นจากการถู ชิ้นส่วนโลหะ, เช่น - แหวนลูกสูบ, ปลอกหุ้มเพลาข้อเหวี่ยง, วาล์ว, ฯลฯ. แน่นอนโลหะมีความทนทานมากและหล่อลื่นด้วยน้ำมัน แต่ไมโครชิปยังคงปรากฏขึ้นจาก ความเร็วที่เพิ่มขึ้น, โหลดและอื่น ๆ นอกจากนี้อุณหภูมิยังเผาไหม้น้ำมัน สิ่งสกปรกเริ่มปรากฏในน้ำมัน ทั้งหมดนี้ส่งผลเสียต่ออายุการใช้งานของเครื่องยนต์โดยรวมเช่นกัน

เป็นที่น่าสังเกตว่าหากไม่มีตัวกรองน้ำมัน ทรัพยากรของหน่วยพลังงานจะลดลงอย่างน้อย 2 ถึง 3 เท่า

ใส่แล้วที่สำคัญเปลี่ยนให้ทัน! โปรดจำไว้ว่า - ความทนทานของมอเตอร์ขึ้นอยู่กับองค์ประกอบนี้ คุณสามารถพูดได้โดยตรง

ประเภทตัวกรองน้ำมัน

เป็นที่น่าสังเกตว่าใน รถยนต์สมัยใหม่, องค์ประกอบของตัวกรองอาจไม่เหมือนกัน ฉันไม่ได้หมายถึงหลักการกรอง ฉันหมายถึงการประหารชีวิต

เป็นไปได้:

• ในกรณีแยกโลหะ สิ่งเหล่านี้มักจะถูกขันเข้ากับเครื่องยนต์ พวกเขามีร่างกายของตัวเอง เป็นอิสระจากร่างกายของหน่วยพลังงาน นี่เป็นประเภทที่พบบ่อยที่สุด

• เพียงแค่องค์ประกอบตัวกรองหรือตัวกรองใต้น้ำ มันถูกติดตั้งใน "แก้ว" พิเศษหรือที่เรียกว่า "ถ้วย" นั่นคือมันถูกแช่อยู่ที่นั่นจึงเป็นชื่อ ไม่มีกรณีใด ๆ นั่นคือ "ตลับหมึก" ที่สะสมสิ่งสกปรกกำลังเปลี่ยนไป ตัวเลือกดังกล่าวเกิดขึ้นเช่นกัน แต่ก็ไม่ธรรมดาแม้ว่าเมื่อเร็ว ๆ นี้ผู้ผลิตกำลังมองหาทิศทางนี้มากขึ้นเรื่อย ๆ นั่นก็เพราะว่า “แก้ว” นั้นทำมาจากพลาสติกได้เช่นกัน ซึ่งประหยัดได้มาก

ตอนนี้เรายังหาคำตอบไม่ได้ว่าตัวเลือกไหนดีกว่ากัน บางทีอาจจะมีบทความแยกต่างหาก ตอนนี้ฉันยังคงต้องการพูดถึงว่าองค์ประกอบตัวกรองทำงานอย่างไร แต่ก่อนอื่น มาคิดกันก่อนว่ามันประกอบด้วยอะไร

มันทำมาจากอะไร?

บ่อยครั้งที่เราเห็นกล่องโลหะซึ่งทำขึ้นในรูปของทรงกระบอก ส่วนบนเป็นเพียงโดม แต่ส่วนล่างมีรูเล็กๆ เป็นวงกลม เช่นเดียวกับรูตรงกลางสำหรับร้อยด้าย

แต่มองไม่เห็นองค์ประกอบตัวกรองอยู่ภายใน

บอกตามตรงว่าไส้กรองน้ำมันเครื่องมันมาก การออกแบบที่เรียบง่ายงานหลักทั้งหมดทำด้วยกระดาษพิเศษซึ่งทำงานเป็นตัวกรอง มันตั้งอยู่ภายในร่างกายทรงกระบอกของเรา มันถูกล็อคไว้ที่นั่น

นอกจากนี้ยังมีสองวาล์ว - ป้องกันท่อระบายน้ำ (ซึ่งป้องกันไม่ให้น้ำมันไหลออกจากตัวกรอง) และบายพาส (ช่วยลดแรงดันเมื่อน้ำมันเย็นและไม่สามารถกรองผ่านกระดาษได้ตามปกติ)

นี่คืออุปกรณ์ทั้งหมด มาทำซ้ำอีกครั้ง:

• ไส้กรอง ปกติกระดาษพิเศษ
• สองวาล์ว บายพาสและป้องกันการระบายน้ำ
• ตัวเรือนทรงกระบอกโลหะ
• ส่วนล่างมีรูพิเศษที่น้ำมันสกปรกเข้าไปและจ่ายน้ำมันสะอาด รวมถึงรูตรงกลางยังทำหน้าที่ยึดด้วย (ด้ายถูกตัดเข้าไป)

แยกจากกันเป็นมูลค่าการกล่าวขวัญรุ่น submersible ซึ่งมีเพียงตัวกรอง (นั่นคือตลับกระดาษ) เท่านั้นที่เปลี่ยนไปรวมถึงหมากฝรั่งซีล

มันทำงานอย่างไร?

หลักการทำงานนั้นง่าย น้ำมันสกปรกเข้าไปในรูเล็กๆ ที่เป็นวงกลม มันถูกปั๊มที่นั่นโดยปั๊มน้ำมันที่สูบน้ำมันหล่อลื่นจากบ่อพักเครื่องยนต์ ยิ่งกว่านั้นมัน "โค้ง" วาล์วป้องกันการระบายน้ำและผ่านเข้าไปในโพรงระหว่างกระดาษกับไส้กรอง เป็นที่น่าสังเกตว่าวาล์วป้องกันการระบายน้ำไม่ทำงานตามที่ควรจะเป็นหรือขาด (ยุบ) คุณมี ตามลิงค์ในบทความนั้นเราวิเคราะห์ปัญหาโดยละเอียด

หากน้ำมันหล่อลื่นร้อน กล่าวคือ อุ่นเครื่องจากเครื่องยนต์ จะเริ่มกรองผ่านกระดาษ เศษสิ่งสกปรก เศษ ฯลฯ ยังคงอยู่บนกระดาษ

หากน้ำมันหล่อลื่นเย็น (โดยเฉพาะในฤดูหนาว) ปริมาณงานจะลดลงอย่างมาก เนื่องจากมีความหนาและไม่สามารถผ่านส่วนกระดาษได้อย่างถูกต้อง ดังนั้นวาล์วบายพาสจะเปิดขึ้นเมื่อความดันในตัวกรองสูงกว่า 0.8 บรรยากาศเท่านั้น และน้ำมันก็ไหลผ่าน

หลังจากให้ความร้อนสูงถึง +60, +80 องศาเซลเซียส สารหล่อลื่นจะกลายเป็นของเหลวและสามารถซึม (กรอง) ผ่านพื้นผิวได้แล้ว ดังนั้นวาล์วบายพาสจึงถูกปิด และกระบวนการกรองจึงเต็มกำลัง

หลังจากทำการกรองแล้ว น้ำมันบริสุทธิ์ถูกระบายลงในรูหลักตรงกลางแล้วเข้าสู่เครื่องยนต์

เป็นไปได้ไหมที่จะไม่เปลี่ยนไส้กรองเมื่อเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง?

ไม่! มันต้องเปลี่ยน! ทำไม ใช่ ง่ายมาก ในช่วงเวลา 10 - 15,000 กม. ไส้กรองน้ำมันเครื่องค่อนข้างอุดตันด้วยองค์ประกอบมลพิษทุกประเภท พื้นผิวของมันอุดตันง่าย ๆ หากไม่มีการเปลี่ยนแปลงปรากฎว่ากระบวนการกรองลดลงซึ่งสามารถนำไปสู่หลังจาก 20,000 กม. ถึง และนี่มันแย่มาก!

บ้าน » งานร่างกาย » วัตถุประสงค์ของเมมเบรนกรองน้ำมันวาล์วทางเข้า ตัวกรองน้ำมันล้วนเกี่ยวกับพวกเขา โดยวิธีการกรองน้ำมัน