รถลีมูซีนในประเทศ superlimousine ใหม่ของประธานาธิบดีรัสเซีย (10 ภาพ) "Cortege" ไม่ได้เป็นเพียงรถลีมูซีนของประธานาธิบดีเท่านั้น แต่ยังรวมถึงรถยนต์สี่คันที่สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มเดียวของการพัฒนาในประเทศ
Maxim Valerievich Nagaitsev(อายุ 45 ปี) สำเร็จการศึกษาจากมหาวิทยาลัยเทคนิคแห่งรัฐมอสโก เน.อี. บาวแมน; ก้าวขึ้นจากวิศวกรสู่ CEO ของบริษัทซ่อมและบำรุงรักษารถยนต์ ตั้งแต่ปี 2544 ถึง 2548 เขาทำงานเป็นผู้ช่วยที่ MSTU และหลังจากปกป้องปริญญาเอกของเขา ติดตามยานพาหนะ". เขาเป็นหัวหน้าแผนกของสถาบันวิจัยการสร้างเครื่องจักรพิเศษซึ่งปฏิบัติตามสัญญาของกระทรวงกลาโหมของสหพันธรัฐรัสเซีย
ตั้งแต่ปี 2548 - รองประธานฝ่ายพัฒนาด้านเทคนิคของ AVTOVAZ JSC ตั้งแต่ปี 2552 - รองประธานฝ่ายขายและการตลาด เขาดูแลการพัฒนาการผลิตรถยนต์ "Priora" และ "Kalina" การพัฒนา แพลตฟอร์มใหม่ระดับ C ในเดือนกรกฎาคม 2554 เขาได้รับการแต่งตั้งเป็นอธิบดีแห่งรัฐ ศูนย์วิทยาศาสตร์ สหพันธรัฐรัสเซีย FSUE "นามิ"
การเปิดตัวรถยนต์หลายรุ่นสำหรับประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซียมีกำหนดเปิดตัวในปี 2560
จาก ZIS ถึงคำขอ
มาเริ่มกันที่ ประวัติล่าสุดรถยนต์สำหรับบุคคลแรก ประมาณสิบหรือสิบสองปีที่แล้ว โรงรถวัตถุประสงค์พิเศษใช้ Mercedes เป็นหลักในรุ่นพูลแมนและรวบรวม ZIL รุ่นเก่า มันเป็นภาพสะท้อนของตลาดซึ่งเข้าสู่รถยนต์ต่างประเทศอย่างมีชัย เมื่อถึงเวลานั้น ZIL ก็ล้าสมัยอย่างถาวร มีปัญหาเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือ ... อารมณ์ในสังคม - เราต้องการขับรถที่ทันสมัย เชื่อถือได้ และสะดวกสบาย - ก็สะท้อนให้เห็นที่นี่เช่นกัน
อย่างไรก็ตาม เมื่อเวลาผ่านไป สำเนียงผู้รักชาติก็กลับมาเช่นกัน เราเป็นมหาอำนาจ เศรษฐกิจขนาดใหญ่ - ทำไมเราไม่มีของเราเอง เรือธงยานยนต์? ตลาดยังสนับสนุนแนวทางเชิงตรรกะ ซึ่งหากไม่เป็นไปตามแฟชั่น ก็ต้องเห็นใจ สินค้ารัสเซียหรือแม้แต่ความภาคภูมิใจบางส่วน มีการร้องขอรถยนต์ผู้บริหารในประเทศ
แต่ถ้าฟื้นขึ้นมาจะแน่ใจได้อย่างไรว่าคืนทุน? เราจะทำอะไรและเพื่อใคร? ประกอบรถสองคันสำหรับ GON หรือสองโหล? วิธีนี้ไม่สามารถทำได้ในเชิงเศรษฐกิจ
จำได้ว่า ZIS-101 ในตำนาน ซึ่งเป็นลูกคนหัวปีของเราในกลุ่มรถยนต์ขนาดใหญ่ ผลิตขึ้นโดยมียอดจำหน่ายมากกว่า 8,000 ชุด และถูกใช้ในรถแท็กซี่และรถพยาบาลด้วยซ้ำ หลังสงคราม GAZ ยังเชี่ยวชาญระดับผู้บริหารด้วย ZIM ซึ่งแทนที่รถยนต์มอสโกในกลุ่มมวลชน ZIS-110 ยังใช้ใน เศรษฐกิจของประเทศแต่รุ่นต่อมาทั้งหมดมีไว้สำหรับชนชั้นสูงเท่านั้น
ดังนั้นปริมาณการผลิตรถยนต์ตัวแทนจึงถูกจำกัดอย่างมาก และสำหรับ ZIL มันเป็นหายนะทางเทคโนโลยี
เมื่อถึงเวลานั้นแนวทางของการประชุมเชิงปฏิบัติการเกี่ยวกับรถม้าก็เริ่มเป็นรูปเป็นร่าง: การหมุนเวียนขนาดเล็กการผลิตงานฝีมือ โมเดล 114 และ 4104 เป็นตัวอย่างที่สำคัญของเรื่องนี้ และปัจจุบันโรงงานเองก็แทบจะไม่สามารถยอมรับความท้าทายดังกล่าวได้ในฐานะโมเดลต้นแบบใหม่ระดับสูงสุด
ไอเดียแก๊สและสหรัฐอเมริกา
เพื่อตอบสนองต่อการร้องขอความต้องการในการสร้างเรือธงสำหรับผู้โดยสารภายในประเทศในปี 2555 ข้อเสนอจากกลุ่ม GAZ ได้เกิดขึ้น ในการสร้างรถคันนี้อย่างรวดเร็ว ควรจะยืมแพลตฟอร์มทั้งหมด ฉันจะพูดมากกว่านี้ - รถทั้งคัน เช่น Mercedes Pullman คนเดียวกัน หรือ Volkswagen Phaeton หรือ Bentley และทำเช่นนั้น- เรียกว่าวิศวกรรมตราสัญลักษณ์ นั่นคือ การปรับโฉมเล็กน้อย เตรียมตัวให้พร้อม รถดัง, จมูก สัญญาณภายนอกใหม่ รัสเซีย พวกเขาจะเรียกเธอว่า "นกนางนวล" ตัวเลือกที่เข้าใจและฝึกฝนได้ในวันนี้ ค่าใช้จ่ายในการพัฒนาค่อนข้างต่ำการไหลเวียนมีแม้กระทั่งน้อยที่สุด
ข้อเสนอนี้ได้รับการจัดทำขึ้นและส่งไปยังรัฐบาลเพื่อพิจารณาแล้ว เมื่อ Russian Technologies State Corporation และ NAMI เข้าร่วมงาน ซึ่งฉันได้รับแต่งตั้งเป็นผู้อำนวยการ เราเสนอให้ใช้จ่ายสิบครั้ง เงินมากขึ้นแต่ในขณะเดียวกันก็ดำเนินการผลิตแพลตฟอร์มใหม่ นั่นคือ มันคือการสร้างโครงการของเราเองตั้งแต่เริ่มต้น - แน่นอนว่าเป็นความร่วมมือกับบริษัทระดับโลก แต่มันเป็นโครงการใหม่ รถรัสเซีย. ยิ่งไปกว่านั้น ตั้งแต่แรกเริ่ม เราไม่ได้เสนอรถยนต์คันเดียว แต่เป็นครอบครัว แต่ขอไม่ไปข้างหน้าของตัวเอง
"Cortege" ไม่ได้เป็นเพียงรถลีมูซีนของประธานาธิบดีเท่านั้น แต่ยังรวมถึงรถสี่คันที่สร้างขึ้นด้วย แพลตฟอร์มเดียว การพัฒนาในประเทศ.
จากนั้นฉันก็เริ่มรายงานของฉันไม่ใช่กับ ด้านเทคนิคและเสนอให้ดูที่ตลาด หลังจากฤดูใบไม้ร่วงปี 2552 ฟื้นตัวแล้ว โดยมีการเติบโตสูงสุดจากรถยนต์ในกลุ่มที่มีราคาแพง โดยคิดเป็น 11-13% ต่อปี นี่คือแนวโน้ม: ตลาดของเรากำลังเข้าใกล้ยุโรปและอเมริกาซึ่งมีส่วนแบ่งใหญ่และ รถราคาแพงสูง ต่ำกว่า 30% - และที่นี่เรามีมาร์จิ้นที่ดี ทำไมไม่เล่นบนมัน?
ข้อเสนอของ GAZ ไม่ได้หมายความถึงการขายเรือธงโดยไม่คิดค่าใช้จ่ายใดๆ แต่เราคิดว่าแตกต่าง: คุณสามารถแข่งขันเพื่อชิงตลาดได้
จากจุดเริ่มต้น มันหมายถึงการวางตำแหน่งในสามโซนราคา: รถยนต์สำหรับบุคคลแรกของรัฐเท่านั้น จากนั้นรถหรูสำหรับขายให้กับทุกคน (ในราคา 5 ล้านรูเบิล) และค่อนข้าง รุ่นที่มีจำหน่าย(ท้ายที่สุด “ใหญ่” และ “แพง” ไม่จำเป็นต้องมีความหมายเหมือนกัน ตัวอย่างเช่น ดู ตลาดอเมริกา). สำหรับประเภทรถจริง ๆ เราไปจากความต้องการของลูกค้าหลักแน่นอน อะไรคือองค์ประกอบปกติของขบวนการของรัฐบาล? อันที่จริงนี่คือรถลีมูซีนแบบยาว รถเก๋งสำหรับ ฟังก์ชั่นการบริการ, ยานพาหนะทุกพื้นที่เพื่อความปลอดภัยซึ่งในบางครั้งคนแรกสามารถไปและรถสองแถวที่ให้การสื่อสาร, การสนับสนุนทางการแพทย์, ความปลอดภัย, ฟังก์ชั่นสำนักงาน ... Mercedes ใช้ใน GON (จากรถหุ้มเกราะ Pullman ถึงคลาส ML ) และรถตู้ Volkswagen ปัญหาคือรถคุ้มกันทั้งหมดแพ้ผู้นำอย่างเห็นได้ชัด แต่เราต้องการรถที่วิ่งตามลีมูซีนได้ และมีความเสถียรและการควบคุมที่เหมาะสม
เราเสนอให้สร้างแพลตฟอร์มเดียวสำหรับยานพาหนะทุกคันในคาราวาน ขับเคลื่อนสี่ล้อ ตระหนักถึงความเป็นไปได้มากที่สุด เครื่องยนต์ทรงพลังออกแบบมาสำหรับตัวรถมินิแวน และสำหรับรถลีมูซีนแบบยาว และสำหรับรถเก๋งหรู และสำหรับ SUV ขนาดใหญ่
ดังนั้นศักยภาพทางการตลาดที่ดี (แน่นอนว่าครอบครัวมีรถลีมูซีนมากกว่าหนึ่งคัน) และโซลูชันทางเทคโนโลยี (เรากำลังพูดถึงการผลิตแบบต่อเนื่องของหน่วย) และชื่อจริงของโครงการทั้งหมดคือ "Cortege" ในที่สุดก็ได้รับการอนุมัติจากรัฐบาลและประธานาธิบดี
ห้าเทคโนโลยีและห้าสไตล์
ดังนั้นแพลตฟอร์มโมดูลาร์จะไม่เพียง แต่ใช้กับรถยนต์พิเศษเท่านั้น แต่ยังใช้กับรุ่นตลาดด้วย ในขณะเดียวกัน เมื่อตระหนักว่าเราไม่สามารถออกแบบรถทั้งคันได้อย่างรวดเร็วตั้งแต่เริ่มต้น เราจึงเน้นย้ำถึงความสามารถหลักหลายประการที่จะกำหนดคุณลักษณะของผลิตภัณฑ์เป็นภาษารัสเซีย นี่คือสิ่งที่เราจะทำ: ร่างกายจากการออกแบบสู่โครงสร้าง เครื่องยนต์ซึ่งเป็นสัญญาณของแบรนด์เสมอ การแพร่เชื้อ(ฉันขอย้ำอีกครั้งว่าเป็นครั้งแรกในโลกที่รถลีมูซีนของประธานาธิบดีจะเป็นรถขับเคลื่อนสี่ล้อ) แชสซีความหมายก่อนอื่นการกำหนดค่าของโหนดและส่วนประกอบที่รู้จักแล้ว (ไม่มีใครจะพัฒนาใหม่ กลไกการเบรกหรือพวงมาลัยพาวเวอร์อยู่ในท้องตลาด); ในที่สุด, อิเล็กทรอนิกส์รับผิดชอบในการเคลื่อนไหว นั่นคือ การควบคุมเครื่องยนต์ เกียร์ แชสซี
ครั้งแรกในโลก ที่รถลีมูซีนของรัฐบาลจะขับเคลื่อนสี่ล้อ
เราจะทำงานในห้าด้านนี้ และหากจำเป็น เราจะมีส่วนร่วมกับพันธมิตรในการทำงาน ในตอนท้ายของโครงการ เราจะไม่ใช่แค่หน่วย แต่เทคโนโลยี การผลิต และเราจะสามารถใช้แพลตฟอร์มที่สร้างขึ้นอย่างกว้างขวาง
ขั้นตอนแรกคือการค้นหาสไตล์ซึ่งดำเนินการโดย NAMI บนพื้นฐานการแข่งขัน เราแจ้งนักออกแบบทุกคนอย่างแท้จริง การค้นหาแนวคิดและแนวคิดเกิดขึ้นอย่างเปิดเผยที่สุดบนอินเทอร์เน็ต โดยมีส่วนร่วมของสไตลิสต์ชาวรัสเซียและชาวต่างประเทศ
การแข่งขันสามขั้นตอนจัดขึ้นในกรอบเวลาที่ค่อนข้างจำกัด เราขอให้เตรียมสเก็ตช์ภายในสามสัปดาห์ จากนั้น ในเวลาประมาณหนึ่งเดือน จำเป็นต้องย้ายจากแบบสเก็ตช์เป็นโมเดล 3 มิติ นั่นคือ จากรูปวาดเป็นพื้นผิว จากนั้นในขั้นตอนที่สามพวกเขาเสนอให้ทำวิดีโอต้นฉบับสองนาที: รถออกจากประตูของ Spasskaya Tower ลงมาตาม Vasilevsky ไปยังเขื่อน พล็อตที่สองคือทางผ่านความเร็วสูงของคอร์เทจไปตามโนวี อาร์บัต
เราได้รวบรวมมากกว่า 80 ผลงาน ห้าทิศทางถูกกำหนดไว้ค่อนข้างชัดเจน อย่างแรกคือรูปแบบต่างๆ และการอ่านธีม ZIS ที่ทันสมัย ข้อที่สองเหมือนกัน แต่เกี่ยวกับ ZIL ที่สามคือการยืมสไตล์ของรถรุ่นท็อปสุดคลาสสิกของยุโรปอย่าง Bentley และ Rolls-Royce ประการที่สี่ - แรงจูงใจของรถยนต์ผู้บริหารสมัยใหม่: Mercedes-Benz, BMW, Audi และสุดท้าย ประการที่ห้า เป็นลัทธิแห่งอนาคต อุกอาจ น่าอัศจรรย์
นี่ไม่ใช่ย้อนยุค
หลังจากการคัดกรองเบื้องต้น เหลือ 25 โครงการ ซึ่งเราได้แสดงต่อรัฐมนตรี ในจำนวนนี้ มีการเลือกภาพสเก็ตช์แปดภาพเพื่อนำเสนอต่อประธานาธิบดี อย่างไรก็ตาม การคัดเลือกได้รวมเอาทั้งห้าทิศทาง
จากผลการประเมินของเขา (อัลบั้มเต็มไปด้วยกากบาท, ข้อดี, อัน - มันต้องได้รับการอนุรักษ์ไว้เป็นประวัติศาสตร์) เรานำแนวคิดสองประการมาสู่การทำงาน: หนึ่งที่มีรายละเอียดทางประวัติศาสตร์และที่สอง - ยุโรปสมัยใหม่ นั่นคือ a la ZIS และ a la the German Big Three
ฉันก็คงจะเลือกเหมือนกัน คุณรู้ไหม สิ่งที่น่าทึ่งที่สุดคือภาพร่างทั้งสองนี้วาดโดยคนคนเดียวกัน - Alexei Chvokin ผู้สำเร็จการศึกษาจาก MAMI 2007 ซึ่งในเวลานั้นทำงานที่ศูนย์สไตล์ NAMI
แล้วก็ถึงเวลาทำงานเป็นทีม ในการเปลี่ยนไปใช้เลย์เอาต์นั้นทำขึ้น ทางเลือกสุดท้าย: รถที่มีแรงจูงใจ ZIS-110. ฉันเน้นว่านี่ไม่ใช่ย้อนยุค แต่เป็นการอ่านคลาสสิกที่ทันสมัย
รถยนต์ดังกล่าวนอกเหนือจากตัวแทนอย่างหมดจดแล้วยังมีอีก ฟังก์ชั่นที่จำเป็น- ให้ความคุ้มครอง เพื่อรักษาระดับเสียงภายในไม่น้อยกว่าวันนี้และเพื่อวางเกราะที่จำเป็นคุณต้องสร้างรถยนต์ ขนาดสูงสุด. รถของเราอาจจะใหญ่ที่สุดในโลก ใหญ่กว่า Phantom และนี่เป็นความท้าทายที่ร้ายแรงสำหรับนักออกแบบ เพื่อให้รูปลักษณ์ไม่หนักหน้าพวกเขาจึงใช้กลอุบายทุกประเภทเปลี่ยนสัดส่วนภาพมุมที่ราบเรียบ ฯลฯ - และประสบความสำเร็จ: ทุกคนที่ได้เห็นรถลีมูซีนเป็นครั้งแรกไม่เชื่อในตัวเลขขนาด
ลูกค้าหลัก
ดังนั้นเมื่อวันที่ 9 มกราคม 2556 เราได้รับคำสั่งจากกระทรวงให้ดำเนินโครงการ และในเดือนพฤษภาคม ก่อนการปรับงบประมาณ เราต้องได้รับการอนุมัติสำหรับงานที่ทำเพื่อให้เราสามารถเปิดเงินทุนได้
ในเวลานี้นอกเหนือจากการทำงานตามสไตล์แล้ว เรายังเตรียมแผนธุรกิจได้ด้วย: เราได้จัดเตรียมกลไกในการคืนเงินของรัฐให้เป็นงบประมาณ! สิ่งนี้ทำให้โครงการมีน้ำเสียงที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง: เราไม่ได้ขอเอกสารแจก แต่ให้ยืมเงินเท่านั้น การประชุมหลายครั้ง - และในงบประมาณของประเทศดูเหมือนว่าจะมีบรรทัดปรากฏขึ้นเป็นครั้งแรก: "งานวิจัยอุตสาหกรรมยานยนต์"
จริงเราเห็นเงินจริงเฉพาะในเดือนตุลาคม แต่สิ่งสำคัญคือคุณสามารถทำงานสรุปข้อตกลงแรกกับชาวต่างชาติ ฯลฯ เรา เต็มวงสร้างเลย์เอาต์ที่พร้อมใช้ในช่วงต้นเดือนมกราคม 2014 ตอนนี้ ก่อนเริ่มการออกแบบจริง จำเป็นต้องแสดงรถให้กับลูกค้า แสดงความคิดเห็น อนุมัติขนาด ฯลฯ นั่นคือหลังจากผ่านขั้นตอนการเตรียมการแล้ว ให้ได้ยินคำสั่ง "มีนาคม!"
ดังนั้นในวันที่ 22 มกราคม Cortege ทั้งสามรุ่นจึงถูกส่งไปยัง Novo-Ogaryovo ซึ่งประธานาธิบดีทำการตรวจสอบ แน่นอนเขาต้องการลองรถลีมูซีนทันทีโดยอยู่หลังพวงมาลัย อันที่จริง รถสร้างความประทับใจให้กับผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป ไม่ใช่แบบจำลอง และอย่างน้อยก็นั่งลงและขับ เป็นการดีที่เราถอดสวิตช์ทั้งหมดที่อยู่ด้านหลังแผงควบคุมออก ฉันพูดถึงสไตล์แล้วฉันแนะนำว่า: พวกเขาบอกว่าเปลี่ยนไปใช้สไตล์ของคุณ ที่ทำงานและที่นี่คนขับของคุณได้ตรวจสอบทุกอย่างแล้ว
มีเพียงคำถามเดียว แต่อย่างที่พวกเขาพูด กดปุ่ม: เมื่อไหร่? ฉันพูดตามโครงการ - ในปี 2560
เริ่มต้นหรือสิ้นสุด?
เราจะระบุวันที่ภายในสิ้นปีนี้เมื่อจะมีสัญญาการประมาณการที่ได้รับอนุมัติ ... เราจะจัดทำรายงานเกี่ยวกับกำหนดเวลาทั้งหมด
ทำงาน!
ในภาพ - เค้าโครงวิ่งได้รับการอนุมัติจากประธานาธิบดี คุณเกือบจะเป็นผู้ชมกลุ่มแรก ...
โครงการชุดที่สอง
หลังจากที่รูปแบบและโปรแกรมได้รับการอนุมัติ ก็ถึงคราวของการออกแบบ
สำหรับทุกอย่าง มาตรฐานสากลดูเหมือนว่าวันนี้ รถได้รับการประกอบ คำนวณ และทดสอบอย่างสมบูรณ์ด้วยระบบดิจิทัล โดยใช้การจำลองด้วยคอมพิวเตอร์ กล่าวอีกนัยหนึ่ง เราต้องแยกชิ้นส่วนเครื่องจักรทั้งหมด ระบบและส่วนประกอบอย่างละเอียด แต่งตั้งผู้รับผิดชอบในการออกแบบและระบุซัพพลายเออร์สำหรับทุกตำแหน่ง
เมื่อตระหนักว่าเครื่องมือนี้มีความสำคัญเพียงใด เราที่ NAMI จึงเริ่มโต้ตอบกับบริษัท Dasso และ Siemens ทันที เราซื้องานหลายสิบตำแหน่งและศึกษา ประสบการณ์ที่เราได้รับจาก AVTOVAZ นั้นมีประโยชน์
วันนี้ เรากำลังทำงานร่วมกับบริษัทวิศวกรรมเครื่องยนต์รายใหญ่ 3 แห่ง ฉันรู้แล้วว่าสามารถหล่อบล็อกและหัวพิมพ์ได้ที่ไหนในรัสเซีย
ฉันจินตนาการได้ชัดเจนว่าเราจะทำการส่งสัญญาณอย่างไร ฉันพร้อมที่จะยืนยันว่ามีการวางแผนการประกอบเครื่องจักรใน Ulyanovsk ...
แต่เกี่ยวกับเรื่องนี้ - in ตอนต่อไปโครงการ "Cortege" ติดตามสิ่งพิมพ์ในนิตยสาร "Behind the wheel"!
ผลิตโดยเรา
สถาบันวิทยาศาสตร์ยานยนต์ก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 16 ตุลาคม พ.ศ. 2461 เพื่อเป็นฐานในการพัฒนา วิทยาศาสตร์ยานยนต์. สถาบันยังมีส่วนร่วมโดยตรงในการออกแบบ เทคโนโลยียานยนต์,สร้างต้นแบบ ยาโรสลาฟ ดีเซล, เกียร์อัตโนมัติ, รถบรรทุก "Ural" และรถทดลองที่สดใสมากมาย แนวคิดเรื่องการรวมศูนย์ในเชิงลึกเกือบจะฆ่าเราในช่วงต้นทศวรรษ 2000: โรงงานทุกแห่งมีบริการออกแบบของตนเองและวิทยาศาสตร์บริสุทธิ์ไม่ต้องการ สถาบันกลายเป็นกลุ่มบริษัทขนาดเล็ก... ด้วยการมาถึงของผู้นำคนใหม่ NAMI ก็กลับมาจริงจังอีกครั้ง โครงการยานยนต์. สถาบันจ้างผู้เชี่ยวชาญรุ่นเยาว์ร่วมมือกับมหาวิทยาลัยปริญญาโท เทคโนโลยีที่ทันสมัยการออกแบบ (ในภาพ - ศูนย์ออกแบบใหม่) "Cortege" เป็นหนึ่งในตัวชี้วัดการฟื้นคืนชีพของ NAMI ซึ่งเป็นฐานทางวิทยาศาสตร์ที่มีประวัติศาสตร์ยาวนานถึง 95 ปี
รถยนต์วิจัยกลางและ สถาบันยานยนต์(นามิ) เริ่ม . ประชาชนทั่วไปจะสามารถเห็นหนึ่งในนั้นในระหว่างการเปิดตัวประธานาธิบดีที่ได้รับการเลือกตั้งของรัสเซียในปีหน้า เกี่ยวกับอะไร ผู้นำรัสเซียเดินทางตอนนี้และประมุขแห่งรัฐใดมีมากที่สุด รถเย็น- ในเนื้อหาของพอร์ทัลมอสโก 24
ในประเทศรัสเซีย
เป็นที่ยอมรับกันโดยทั่วไปว่าอุตสาหกรรมยานยนต์คุณภาพสูงเป็นหนึ่งในตัวชี้วัดความสำเร็จของประเทศ ดังนั้นผู้นำของรัฐต่าง ๆ มักจะพยายามแสดงความมั่นใจใน แบรนด์ในประเทศและเลือกให้เป็น รถราชการ. แต่ถ้ามีเท่านั้น
ก่อนหน้านี้การปฏิบัตินี้อยู่ในสหภาพโซเวียต - สตาลินขี่ยานเกราะ ZIS-115, Khrushchev - a ZIL-111, Brezhnev - ZIL-114 แต่หลังจากการล่มสลาย สหภาพโซเวียต อุตสาหกรรมยานยนต์ของรัสเซียทรุดโทรมลงและบุคคลแรกในประเทศของเราต้องย้ายไปใช้รถยนต์ต่างประเทศ
ตอนนี้รถยนต์หลักของกองเรือประธานาธิบดีคือ Mercedes-Benz S600 Guard Pullman เพื่อขับเคลื่อนรถลีมูซีนหุ้มเกราะขนาดใหญ่ที่มีความยาวกว่า 6 เมตร มีหน่วยกำลัง 5.5 ลิตร ความจุ 517 พลังม้า. รถของประธานาธิบดีได้รับการปกป้องอย่างน่าเชื่อถือจากการปลอกกระสุน สามารถทนต่อการระเบิดของระเบิดมือหรือการโจมตีด้วยแก๊ส
อย่างไรก็ตาม ความต้องการรถยนต์เยอรมันจะหายไปในไม่ช้า ในปี 2018 ประธานาธิบดีที่ได้รับการเลือกตั้งของสหพันธรัฐรัสเซียจะมาถึงพิธีเปิดด้วยรถยนต์ใหม่ของโครงการ Cortege เปรียบเทียบกับ อุปกรณ์ระดับบนสุดรถลีมูซีน Mercedes ปัจจุบันดูน่าสมเพช: รถประธานาธิบดีใหม่จะมีเครื่องยนต์ V12 ที่สามารถพัฒนาได้มากถึง 850 แรงม้า
นอกเหนือจากรถลีมูซีน รถเอสยูวี รถเก๋ง มินิแวน และแม้แต่รถจักรยานยนต์ก็ได้รับการพัฒนาเป็นส่วนหนึ่งของโครงการ ข้อกังวลของ Kalashnikov เกี่ยวข้องกับการผลิต ความเร็วสูงสุดจักรยานจะอยู่ที่ 250 กม. / ชม.
เป็นที่น่าสังเกตว่า "Cortege" จะไม่กลายเป็นประธานาธิบดีเพียงคนเดียว - NAMI วางแผนที่จะผลิตรถยนต์เหล่านี้ประมาณ 5 พันคันต่อปีสำหรับตลาดพลเรือน
ในสหรัฐอเมริกา
หากโดนัลด์ ทรัมป์ กลายเป็นประมุขของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ เขาจะขับรถสปอร์ตที่เขาชื่นชอบหรือแม้แต่มอเตอร์ไซค์สุดพิเศษคันหนึ่งอย่างแน่นอน ออเรนจ์เคาน์ตี้ชอปเปอร์ชุบทอง 24 กะรัต
อย่างไรก็ตาม เพื่อความเสียใจอย่างใหญ่หลวงของทรัมป์ ในสหรัฐอเมริกา วิธีการขนส่งนี้อาจจบลงด้วยความล้มเหลว และเห็นได้ชัดว่าเขาไม่ได้ตั้งใจจะซ้ำรอยชะตากรรมของจอห์น เอฟ. เคนเนดี
ดังนั้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับทรัมป์ คาดิลแลคจึงพัฒนารถลีมูซีน Beast-2 ซึ่งติดตั้งระบบรักษาความปลอดภัยที่ไม่มีใครเทียบได้ เหนือสิ่งอื่นใด รถมี กระจกหุ้มเกราะซึ่งสามารถทนต่อการยิงที่ว่างเปล่าจากปืนลูกโม่ลำกล้องใหญ่ ระเบิดแก๊สน้ำตา และอีกมากมาย
มีจานพิเศษขนาด 20 ซม. ที่ทำจากโลหะผสมอลูมิเนียม เหล็ก ไททาเนียม และเซรามิก ติดตั้งอยู่ด้านหลังที่นั่งประธานาธิบดี
อย่างไรก็ตาม ประธานาธิบดีก็ปฏิบัติต่อรถของเขาอย่างอ่อนโยนและเท่ ในเดือนกรกฎาคมของปีนี้ เมื่อทรัมป์กลับจากการเดินทางไปทำงานเพื่อเฉลิมฉลองวันประกาศอิสรภาพในประเทศบ้านเกิดของเขา เขาก้าวลงจากเครื่องบินและเดินผ่านคาดิลแลคของเขาราวกับว่ามันไม่ใช่รถลีมูซีนไฮเทค แต่เป็นรถสามล้อเก่าแก่ของจีน
ในประเทศจีน
รถประธานาธิบดีควรไม่เพียง แต่ปลอดภัย แต่ยังมีสไตล์อีกด้วย ดูเหมือนว่าผู้นำสูงสุดของจีน Xi Jinping จะเข้าใจเรื่องนี้มากกว่าใครๆ HongQi HQE L9 ของเขาเป็นจริง เครื่องที่ไม่เหมือนใครซึ่งเหมือนกับ Russian Cortege ในอนาคต ที่มีจำหน่ายในตลาดพลเรือนของประเทศ
คุณลักษณะแรกของรถคือการขาดโซฟาคู่ แต่จะติดตั้งที่นั่งสำหรับหนึ่งคนไว้ที่ด้านหลังของรถแทน มีซันรูฟอยู่เหนือเขา เพื่อให้ในระหว่างงานพิธีอย่างเป็นทางการ สี จิ้นผิงสามารถยืนขึ้นและกล่าวสุนทรพจน์ได้โดยไม่ต้องลงจากรถ
รูปลักษณ์ของรถก็อยู่ด้านบน - ด้วยกระจังหน้าหม้อน้ำและ ไฟหน้ากลม HongQi HQE L9 แทบเป็นไปไม่ได้เลยที่จะแยกความแตกต่างจาก "Seagulls" ของโซเวียตและ GAZ-21
ในญี่ปุ่น
รถของจักรพรรดิ ญี่ปุ่น โตโยต้าเซ็นจูรี่ รอยัล. ภาพถ่าย: wikipedia.org
นายกรัฐมนตรีญี่ปุ่น ชินโซ อาเบะ มีรถสองคันในโรงรถของเขา อย่างแรกคือ Lexus LS 600h L ด้วยรถคันนี้ Abe เน้นย้ำการเคารพสิ่งแวดล้อม - ติดตั้งเครื่องยนต์ไฮบริดในรถ
รถคันที่สองคือ Toyota Century ซึ่งสร้างขึ้นด้วยมือโดยใช้เทคโนโลยีที่เป็นความลับมากมาย รถมีเครื่องยนต์ห้าลิตรที่มีความจุ 280 แรงม้า - ตามกฎหมายของญี่ปุ่นนั้นเป็นไปไม่ได้
อย่างไรก็ตาม ในดินแดนอาทิตย์อุทัย มีคนหนึ่ง (ยกเว้นนักแข่งข้างถนน) ซึ่งพวกเขาได้รับการยกเว้น จักรพรรดิแห่งญี่ปุ่นขับรถลีมูซีน Toyota Century Royal ขนาด 350 แรงม้าที่ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับเขา
ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างรถลีมูซีนของจักรพรรดิและรุ่นมาตรฐานอยู่ที่การตกแต่ง ผ้าม่านที่หน้าต่างทำด้วยกระดาษสา ติดมุ้งลวดบนเพดาน และเพื่อให้จักรพรรดิเสด็จขึ้นรถได้สะดวกยิ่งขึ้น เมื่อเปิดประตู ขั้นบันไดหินแกรนิตจะหลุดออกจากตัวรถ
ในประเทศฝรั่งเศส
ประธานาธิบดีฝรั่งเศส Emmanuel Macron เข้าหาทางเลือก รถ บริษัทมีสไตล์แต่บางทีก็ลืมนึกถึงเรื่องความปลอดภัย
บ่อยครั้งที่ Macron ย้ายไปที่ เบาะหลัง Citroen DS 7 ครอสแบ็ค ไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับรูปลักษณ์ของรถและความรักชาติของประธานาธิบดี - ครอสโอเวอร์ดูสวยงามมากจริงๆ
อย่างอื่นทำให้ผู้เชี่ยวชาญด้านความปลอดภัยยักไหล่โดยไม่ตั้งใจ ในความเห็นของพวกเขา หลังคาพับและตัวรถอยู่ห่างไกลจากผู้ค้ำประกันความปลอดภัยของบุคคลแรกของรัฐที่ดีที่สุด
ดังนั้นในการให้สัมภาษณ์กับพอร์ทัล autorambler.ru Dmitry Fonarev หัวหน้าสมาคมผู้คุ้มกันของรัสเซียกล่าวว่าทางเลือกของ Macron นั้นไม่สำคัญและเขากำลังเผชิญกับความเสี่ยงที่ไม่ยุติธรรม ผู้เชี่ยวชาญเสริมว่าภายใต้เงื่อนไขดังกล่าว ผู้คุมไม่สามารถทำอะไรเพื่อป้องกันความพยายามลอบสังหารได้
ในรัสเซีย การเลือกตั้งประธานาธิบดีครั้งต่อไปจะมีขึ้นในปี 2561 และในพิธีเปิดงาน ประมุขแห่งรัฐจะนั่งรถลีมูซีน Cortege การผลิตในประเทศ.
ตามที่สื่อค้นพบ เงินทุนสำหรับการสร้างโครงการ Cortege ได้รับการบันทึก โดยภายใน 3.7 พันล้านรูเบิลได้รับการจัดสรรจากงบประมาณของรัฐเพียงอย่างเดียว สถานที่ชุมนุมสำหรับรถลีมูซีนสำหรับบุคคลแรกของรัฐตั้งอยู่ในมอสโกแล้ว
ดังนั้น เดนิส มันตูรอฟ หัวหน้ากระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าของสหพันธรัฐรัสเซีย จึงยอมรับเมื่อเร็ว ๆ นี้ว่าการจัดหาเงินทุนงบประมาณ "ยังไม่ถูกระงับ" “ ฉันจำไม่ได้ว่าชื่ออะไร (บรรทัดในงบประมาณ) แต่เราไม่ได้หยุดอะไรเลย - 3.7 พันล้านรูเบิลตามที่วางแผนไว้ แผนทั้งหมดยังคงไม่เพียงแค่มีผลบังคับใช้เท่านั้นพวกเขากำลังดำเนินการอยู่ ” เขากล่าว นอกจากนี้ ต้นแบบซึ่งจะไม่แสดงให้ใครเห็นเพื่อรักษาอุบายและเป็นความลับ จะพร้อมใช้ในเดือนมกราคม 2559
“เราควรจัดส่งชุดก่อนการผลิตชุดแรกไปยัง FSO ณ สิ้นปี 2560 ตามลำดับ คุณจะเห็นชุดดังกล่าวที่พิธีเปิด” รัฐมนตรีกล่าว โดยอ้างถึงการริเริ่มของประธานาธิบดีรัสเซียหลังการเลือกตั้งในปี 2561
“จนถึงตอนนี้ยังไม่รู้แน่ชัดว่าเครื่องยนต์จะมีความจุ 6.0 ลิตร หรือ 6.6 ลิตร แต่กำลัง มอเตอร์นี้ควรจะอยู่ภายใน 800 แรงม้า” สื่อเขียนแล้ว นักข่าวเสริมว่ามีรถยนต์อื่นๆ ในโครงการ - "ซีดาน, SUV และรถมินิบัส" ซึ่งจะได้รับเครื่องยนต์เทอร์โบ
อย่างไรก็ตาม SUV และรถเก๋งจากโครงการ Cortege จะผลิตในปริมาณมาก - อย่างน้อย 5,000 หน่วยต่อปีและจะขายให้กับบุคคลทั่วไป (แน่นอนว่าร่ำรวยมาก) เป็นที่ชัดเจนว่ารถยนต์ส่วนตัวของซีรีส์ "Cortege" จะไม่ติดตั้งชุดเกราะ "ประธานาธิบดี" และการสื่อสารพิเศษ (เว้นแต่แน่นอนว่าพวกเขาจะซื้อในการประมูลของรัฐเพื่อเป็นผู้นำหน่วยงานของรัฐ)
"รัฐบาลรัสเซียในเดือนกรกฎาคม 2556 สั่งห้ามการซื้อรถยนต์ของรัฐและเทศบาล การผลิตต่างประเทศ", - สิ่งพิมพ์กล่าวว่าอธิบาย - เราไม่ได้พูดถึงการประกอบรถยนต์ต่างประเทศที่สมบูรณ์หรือ "ไขควง" ของรัสเซีย อย่างไรก็ตามสำหรับผู้จัดการระดับสูง FSO และ FSB ทุกคันตรวจสอบส่วนประกอบส่วนประกอบและรายละเอียดที่เล็กที่สุด สำหรับ "บุ๊กมาร์ก" และช่องโหว่
ผู้เชี่ยวชาญ รวมถึงผู้เชี่ยวชาญระดับโลกในอุตสาหกรรมยานยนต์ต่างตระหนักดีว่าแบรนด์ Cortege (หรือ "รถยนต์ที่เหมือนกับประธานาธิบดี") จะได้รับความนิยมอย่างมากจากนักธุรกิจผู้มั่งคั่งและเจ้าหน้าที่ของรัฐ อย่างไรก็ตาม นี่ไม่เกี่ยวกับโครงการเชิงพาณิชย์ เพราะเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่ยุคโซเวียต รัสเซียจะมีซูเปอร์คาร์เป็นของตัวเอง ซึ่งประมุขแห่งรัฐจะเป็นผู้ขับ และรถคุ้มกันของเขา
“อย่างที่คุณทราบ โครงการ Cortege นั้นรวมถึงการพัฒนารถลีมูซีนสำหรับประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย ยานพาหนะสนับสนุนในร่างกายของ SUV และรถมินิบัสสำหรับผู้ร่วมเดินทาง” ผู้เชี่ยวชาญยืนยัน
"การออกแบบของรถลีมูซีน Stalinist ZIS-115 ถือได้ว่าค่อนข้างประสบความสำเร็จ: ในแง่หนึ่งแรงจูงใจของมันนั้นชัดเจนในต้นแบบของโครงการ Cortege ในทางกลับกันพวกเขาไม่มีรายละเอียดภายนอกที่เหมือนกันในรูปร่าง ” สื่อมวลชนร่วมวิเคราะห์ข้อมูลรั่วไหลของโครงการ “คอร์เทจ”
“โดยธรรมชาติ ในยานพาหนะระดับนี้มีเกราะหุ้มเกราะ ระบบสื่อสารและระบบสื่อสารพิเศษ ระบบมัลติมีเดีย วิธีการป้องกันการฟังและการสกัดกั้นการสื่อสาร ระบบอพยพ การป้องกันทางอิเล็กทรอนิกส์และพลังงาน รวมถึง "อุปกรณ์พิเศษ" ทุกประเภท ” ยางล้อที่แม้หลังจากงานปลอกกระสุนหนัก ระบบของดิสก์ที่รถลีมูซีนสามารถขับได้โดยไม่ต้องใช้ยาง ซึ่งเป็นถังแก๊สพิเศษ” บุคคลที่มีส่วนร่วมในการสร้างรถลีมูซีนของสหภาพโซเวียตและหลังโซเวียตเพื่อความเป็นผู้นำของประเทศกล่าว
เขาเสริมว่าแม้ไม่มีอาณาเขตที่ FSO และยานพาหนะรักษาความปลอดภัยเคลียร์ “ซึ่งไม่ได้เกิดขึ้นจริง” ผู้ที่อยู่ในรถลีมูซีน “ควรติดอาวุธครบชุดด้วยรูปลักษณ์ของเฮลิคอปเตอร์ที่เป็นศัตรู โดรน ระเบิดมือ และมือปืนกล
แน่นอน สเปกของโครงการ Cortege เช่นเดียวกับรายละเอียดการจอง ลีมูซีนประธานาธิบดีระบบสื่อสารพิเศษและรายละเอียดปลีกย่อยอื่นๆ เขาไม่ได้รายงาน
“ข้อมูลที่แน่ชัดเกี่ยวกับการออกแบบของ “รถหุ้มเกราะ” ถูกเก็บไว้เป็นความลับที่สุด รถแต่ละคันประกอบขึ้นตามคำสั่งพิเศษ แต่ทราบกันดีอยู่แล้วว่ารถมีอุปกรณ์ครบครัน ยางพิเศษช่วยให้คุณเคลื่อนไหวต่อไปได้แม้จะมีรอยเจาะ” ผู้เชี่ยวชาญเขียนไว้
"ปิดผนึกตัวเอง ถังน้ำมันและระบบดับเพลิงอัตโนมัติ ผู้เชี่ยวชาญระบุว่า รถลีมูซีนมีกระบอกสูบที่มีการจ่ายอากาศ ซึ่งจะทนต่อการโจมตีของแก๊ส ช่องโหว่ที่ซ่อนอยู่ ช่องสำหรับเก็บอาวุธต่างๆ" พวกเขากล่าวเสริม
ผู้เชี่ยวชาญบางคนถึงกับรายงานว่า " รถอเมริกันประธานาธิบดีก็ดีถ้าคุณมีปัญหาเล็กน้อย แต่ของเราพร้อมสำหรับการทำสงคราม" พวกเขาอธิบายว่า "ผู้โดยสารในรถสามารถอยู่รอดได้จากการระเบิดนิวเคลียร์ขนาดเล็ก แต่ในระยะทางที่กำหนด"
“มันจะเป็นพลัง ความยิ่งใหญ่ ความแข็งแกร่ง เทคโนโลยี และความปลอดภัย - บางทีคำเหล่านี้สามารถอธิบายลีมูซีนชั้นนำของ Cortege” หนึ่งในผู้เข้าร่วมในการพัฒนาโครงการ Cortege ร่วมกับหนึ่งในผู้เข้าร่วมในการพัฒนา โครงการ Cortege เพิ่ม - อีกต่อไป คำอธิบายโดยละเอียดเป็นการละเมิดความลับของรัฐ
"FSO และ GON ควรได้รับรถยนต์ของโครงการ Cortege ล่วงหน้าสำหรับการพัฒนา สำหรับการฝึกอบรมผู้ขับขี่ทั้งหมด การรักษาความปลอดภัย - รถลีมูซีนหรือรถมินิบัสของประธานาธิบดีแต่ละคันมีไดนามิก ความเร่ง น้ำหนัก การลื่นไถล พฤติกรรมบนท้องถนน ทุกช่วงเวลาต้องถูกพิจารณา โดยคำนึงถึงเส้นทางที่สะดวกสบายและปลอดภัย ในกรณีฉุกเฉิน เป็นต้น” เขาอธิบาย "แน่นอนว่าเป็นไปได้ที่ใครบางคนจะ "รวม" กับการปรากฏตัวของโครงการ "Cortege" ในสื่อในปี 2559 สิ่งนี้จะปรากฏในสื่อและจะมีการหารือ - แต่จะไม่มีใครรู้จัก "การบรรจุ" อย่างแน่นอน
ปูตินได้แสดงรถลีมูซีนวีไอพีใหม่ของเขา "Cortege" ควรมีการจัดหายานพาหนะดังกล่าวให้กับ FSO ภายในสิ้นปี 2560
ประธานาธิบดีรัสเซีย วลาดิมีร์ ปูติน ได้พบปะกับ ลีมูซีนใหม่ล่าสุดสำหรับเจ้าหน้าที่ระดับสูงของรัฐ พัฒนาภายใต้กรอบของ โครงการรัสเซีย Cortege, Izvestia เขียนโดยอ้างถึงคำแถลงของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า Denis Manturov ตามเขาผลงานของนักพัฒนาในประเทศพอใจผู้นำของประเทศ
ปูตินทดสอบ "ต้นแบบ A" - ชุดของรถยนต์ดังกล่าวควรจะให้บริการแก่ Federal Security Service ภายในสิ้นปี 2560 "Prototype B" ไม่มีเวลาแสดงให้เขาเห็น
โครงการ Cortege ได้ดำเนินการในรัสเซียตั้งแต่ปี 2555 เขา intkbbeeเกี่ยวข้องกับการสร้าง ช่วงรุ่นรถยนต์ระดับผู้บริหาร - ลีมูซีน, ซีดาน, SUV, มินิแวน - สำหรับเจ้าหน้าที่ระดับสูงของรัฐ “การเปิดตัว” ของยานพาหนะเหล่านี้มีกำหนดเกิดขึ้นที่พิธีรับตำแหน่งประธานาธิบดีหลังการเลือกตั้งปี 2018
ภาพ: RIA Novosti / Sergey Subbotin และ NAMI
สถาบันวิจัยยานยนต์และยานยนต์กลาง "นามิ" มีส่วนร่วมในการพัฒนาโครงการ บนเว็บไซต์จะสามารถผลิตรถยนต์ได้มากถึง 300 คันต่อปี ในเวลาเดียวกันในอนาคตรถยนต์วีไอพีจะพร้อมให้บริการแก่ประชาชนคนอื่น ๆ - การผลิตจำนวนมากจะเปิดตัวในปี 2561-2562 ในปี 2559 มีการจัดสรร 3.7 พันล้านรูเบิลสำหรับการดำเนินโครงการ Kortezh
"Cortege" เป็นชื่อที่ไม่เป็นทางการสำหรับรถยนต์ระดับ VIP ระดับผู้บริหารที่ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับการเคลื่อนไหวของผู้นำประเทศ อย่างเป็นทางการ โครงการนี้เรียกว่า "Unified Modular Platform" การพัฒนาโครงการเริ่มขึ้นในปี 2555 โดย Federal State Unitary Enterprise "NAMI" และประกอบด้วยการออกแบบ การสร้าง และการผลิตรถยนต์นั่งระดับพรีเมียมสำหรับเจ้าหน้าที่ระดับสูงของประเทศ ตลอดจนยานพาหนะคุ้มกันของมินิแวน ซีดาน และเอสยูวี
การเปิดตัวรถลีมูซีนตัวแทนคันแรกของปูตินมีกำหนดเข้ารับตำแหน่งประธานาธิบดีในปี 2561 ในอนาคตมีการวางแผน การผลิตต่อเนื่องรถยนต์ระดับ VIP ของโครงการนี้ ขณะนี้โครงการกำลังดำเนินการตามกำหนดการที่ได้รับอนุมัติ อย่างไรก็ตาม การออกแบบรถออฟโรดถูกระงับ
จาก รูปร่างคุณสามารถดูรายละเอียดลีมูซีนของประธานาธิบดีได้ในใบสมัครขออนุมัติสิทธิบัตรสำหรับการออกแบบอุตสาหกรรมที่จดทะเบียนโดย Rospatent เป็นรูปทรงของรถลีมูซีนแบบคลาสสิกสามเล่มที่มีลำตัวยาวเพียงพอสำหรับการจัดวางภายในที่สะดวกสบาย
สถานะที่สูงของรถถูกเน้นโดยรูปลักษณ์ของรถลีมูซีนคลาสสิกพร้อมฝากระโปรงยาว เส้นประทับที่ยื่นออกมาอย่างแข็งแกร่งซึ่งกลายเป็นกระจังหน้าขนาดใหญ่ เสื้อคลุมแขนปิดทองของประเทศที่ติดตั้งบนฝากระโปรงหน้า เน้นย้ำความดุดันของตัวรถด้วยการออกแบบทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้าของเลนส์หัว LED เช่นเดียวกับตำแหน่งที่ผิดปกติขนานไปกับเส้นด้านข้างของกระจังหน้าและไฟวิ่ง
ด้านข้างรถโดดเด่นด้วยการเปลี่ยนเส้นหลังคาเป็น ช่องเก็บสัมภาระ, การขึ้นรูปแบบแสงแบบยาวประกอบด้วยตัวกั้นแนวนอนสามตัวและขอบโครเมียมรอบปริมณฑลของหน้าต่างด้านข้างทั้งหมด ที่ด้านหลังโคมไฟแบบรวมซึ่งมีรูปลักษณ์ดั้งเดิมมีรูปทรงที่แคบและส่งผ่านไปยังปีกนั้นโดดเด่น กันชนขนาดใหญ่ที่ด้านล่างของช่องกระจายอากาศชุบโครเมียมกว้าง ท่อไอเสียเน้นภาพลักษณ์ที่แข็งแกร่งและทรงพลังของรถ
การตกแต่งภายในของรถลีมูซีนโดดเด่นด้วยการออกแบบอันวิจิตรงดงามด้วยการผสมผสานวัสดุตกแต่งคุณภาพสูง (อะลูมิเนียมขัดเงา หนังแท้ คาร์บอนไฟเบอร์ ไม้อันสูงส่ง) แผงหน้าปัดมีลักษณะคล้ายกับแผงหน้าปัดที่คล้ายคลึงกันในบีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 7 และพวงมาลัยแบบมัลติฟังก์ชันพร้อมก้านปรับที่ประตูหน้า นั้นมีความคล้ายคลึงกันมากในการออกแบบกับที่ใช้ในการออกแบบ Mercedes S-class. บน คอนโซลกลางจอแสดงผลมัลติฟังก์ชั่นสองสีโดดเด่นช่วยให้ผู้ขับขี่และผู้ติดตามได้รับข้อมูลเกี่ยวกับสถานะของระบบจำนวนมากที่จะติดตั้งรถลีมูซีน
ในส่วนท้ายของห้องโดยสารนั้น มีเบาะนั่งสี่ที่นั่งแยกกันซึ่งทำจากหนังสีเบจ เก้าอี้เหล่านี้ตั้งอยู่ตรงข้ามกัน ในขณะที่เก้าอี้สองตัวมีรูปร่างที่ขยายออกคล้ายกับโซฟา
อุปกรณ์ทางเทคนิค
เนื่องจาก หน่วยพลังงานรถลีมูซีนของประธานาธิบดีจะติดตั้งเครื่องยนต์ที่ทรงพลังที่สุดของสาย Cortege เป็นเบนซิน 12 สูบ เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จด้วยความจุ 850 ลิตร กับ. ระบบส่งกำลังขับเคลื่อนสี่ล้อเครื่องยนต์นี้มาพร้อมกับเกียร์อัตโนมัติ 9 สปีด ซึ่งจะทำให้รถที่มีมวล 6 ตันทำความเร็วได้ถึง 250 กม./ชม. ในขณะที่อัตราเร่งถึง 100 กม. ทำได้เพียง 7.00 วินาทีเท่านั้น
ตามเงื่อนไขอ้างอิง รถลีมูซีนมีดังต่อไปนี้ ขนาดโดยรวม(ดูตารางที่ 1):
ตารางที่ 1
เกี่ยวกับการจัดเตรียมรถลีมูซีนพร้อมอุปกรณ์และ ระบบพิเศษไม่ค่อยมีใครรู้จัก แต่สิ่งต่อไปนี้สามารถสังเกตได้:
- หลายระบบที่พัฒนาโดย Harman Connected Services;
- U-shin ได้พัฒนาอุปกรณ์ล็อคประตู ลูกบิดประตู,ไฟเพดาน LED สำหรับห้อง ,สวิตซ์ต่างๆ
นอกจากนี้ ทุกที่นั่งจะมี ทางเลือกที่ยิ่งใหญ่การปรับด้วยไฟฟ้าเช่นเดียวกับการติดตั้งระบบทำความร้อนการระบายอากาศและบางส่วนมีหน่วยความจำและฟังก์ชั่นการนวด
ข้อมูลเกี่ยวกับอุปกรณ์ของรถลีมูซีนประธานาธิบดีของปูตินจะสมบูรณ์กว่านี้ให้ได้มากที่สุดเมื่อเริ่มผลิตในปี 2561
การผลิตและการขาย
ยานยนต์ชุดแรกของซีรีส์ Cortege จำนวน 14 คัน จะถูกส่งมอบให้กับ FSO ในสิ้นปีนี้ สำหรับปี 2562 มีการวางแผนว่าการผลิตรถยนต์วีไอพีของแบรนด์นี้จะสูงถึง 1,000 คันต่อปี ราคาเริ่มต้นที่ 12 ล้านรูเบิล
ดูสิ่งนี้ด้วย วีดีโอกับรถใหม่:
