เมอร์เซเดส-เบนซ์ GLK-Class. รีวิวเจ้าของ Mercedes GLK (Mercedes GLK) โฉมใหม่หมดจด

GLK เป็นรถครอสโอเวอร์ขนาดเล็กรุ่นแรก โดย Mercedes-Benz. มันถูกประกอบในเบรเมินและมีการผลิตประมาณ 540,000 เล่มในเจ็ดปี GLK สร้างขึ้นบนพื้นฐานของสเตชั่นแวกอน C-class รุ่นก่อน(S204). ดังนั้นดัชนีโรงงาน - X204 GLK ใช้ส่วนประกอบและชุดประกอบเดียวกันกับรุ่น W204 / S204 ดังนั้นในแง่ของความน่าเชื่อถือและความแตกต่างในการปฏิบัติงาน คุณสามารถวางใจในประสบการณ์ที่ได้รับในการสื่อสารกับบรรพบุรุษได้อย่างปลอดภัย

GLK ถูกส่งไปยังรัสเซียอย่างเป็นทางการโดยเฉพาะในระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและเกียร์อัตโนมัติ ได้รับความนิยมและมีสภาพคล่องค่อนข้างสูงใน ตลาดรอง.

• ใน GLK ของปีแรกของการผลิตปัญหากับบล็อกเป็นไปได้ ฟิวส์ไฟฟ้าตั้งอยู่ใต้ประทุน มันติดขัดรีเลย์ปิดกระแสไฟที่หยุดนิ่งในตัว เมื่อรถเข้าสู่โหมดสลีป รีเลย์จะตัดกระแสไฟให้กับผู้บริโภคที่ไม่จำเป็นและจะไม่จ่ายไฟต่อเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ เครื่องยนต์ทำงาน แต่แผงหน้าปัดทั้งหมดสว่างขึ้นด้วยไฟผิดปกติ และรถไม่สามารถเคลื่อนที่ได้ กล่องฟิวส์ไม่สามารถแยกออกได้การเปลี่ยนจะมีราคา 15,000 รูเบิล สำหรับรถยนต์รุ่นใหม่ๆ มีการติดตั้งหน่วยที่ทันสมัยซึ่งไม่ได้รับผลกระทบจากโรคนี้
• GLK ก่อนจัดสไตล์ถูกทำเครื่องหมายด้วยการหลอมไฟหน้า ไม่ทราบสาเหตุที่แท้จริงของปัญหานี้ เจ้าหน้าที่แนะนำว่าเนื่องจากการสัมผัสไม่ดีกับไฟมาร์กเกอร์ ส่วนนี้จึงได้รับความร้อนสูง อันเป็นผลมาจากการละลายของรีเฟลกเตอร์ ผู้ผลิตแก้ไขข้อผิดพลาดเมื่ออัปเดตในปี 2555
• หม้อน้ำไม่สกปรกอย่างรวดเร็ว แต่สิ่งสำคัญคือต้องตรวจสอบสภาพของพวกเขา ที่เลวร้ายที่สุดคือทนต่อเกียร์อัตโนมัติที่ร้อนจัด แนะนำให้ล้างหม้อน้ำทุกๆ 60,000 กม.

ข้อเสียของโปรแกรมการบำรุงรักษาทางอิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมดคือ การปรับตัวที่ไม่ดีกับ เงื่อนไขของรัสเซีย. เคล็ดลับแนะนำให้เปลี่ยน น้ำมันเครื่องด้วยช่วงเวลา 20,000–25,000 กม. และควรทำอย่างน้อยทุก 10,000 กม. เพื่อไม่ให้ดับเครื่องยนต์แปลก ๆ ก่อนเวลาอันควร

• ใกล้ถึง 100,000 กม. ซีลกระปุกเกียร์ด้านหน้าเริ่มรั่ว การต่ออายุน้ำมันในชุดประกอบจะดำเนินการร่วมกับการเปลี่ยนผ้าพันแขน เกียร์ถอยหลังไม่ประสบการรั่วไหล
• โช้คหน้าเพียงพอสำหรับค่าเฉลี่ย 100,000 กม. การอัปเดตตลับลูกปืนกันรุนพร้อมๆ กับการเปลี่ยนตลับลูกปืนนั้นสมเหตุสมผล
• ปัญหาการบังคับเลี้ยวของ GLK นั้นหายากมาก สิ่งนี้ใช้ได้กับทั้งรางและแท่งที่มีปลาย
• บล็อกเงียบของแขนต่อท้ายจะตายหลังจาก 60,000–80,000 กม. โชคดีที่มีจำหน่ายเป็นชิ้นส่วนแยกต่างหาก
• ต่างจากรุ่นก่อน S204 / W204 GLK มีระบบกันสะเทือนหน้า ลูกปืนล้อที่ไม่ต้องปรับ ก่อนหน้านี้ การเพิกเฉยต่อความจำเป็นในการดำเนินการนี้ในการบำรุงรักษาทุกครั้งนำไปสู่การซ่อมแซมที่มีค่าใช้จ่ายสูง
• ทรัพยากรของบล็อกเงียบของการรองรับลำแสงด้านหน้าคือ 60,000–80,000 กม. สามารถเปลี่ยนแยกต่างหากได้ มิฉะนั้น ระบบกันสะเทือนหลัง GLK มีความน่าเชื่อถือและไม่ยุ่งยาก

• สำหรับรถยนต์ที่ผลิตในปีแรก ระบบล็อคพวงมาลัยแบบอิเล็กทรอนิกส์มีความผิดปกติ ในกรณีที่เกิดความล้มเหลว (ข้อบกพร่องทางไฟฟ้าภายใน) จะไม่สามารถเปิดสวิตช์กุญแจได้แม้ว่ากุญแจจะหมุนล็อคได้อย่างอิสระ ตัวบล็อคเป็นองค์ประกอบของระบบทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ ดังนั้นจึงสามารถสั่งซื้อได้จากตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาตเท่านั้น
• สำหรับ GLK ก่อนการปฏิรูป ประมาณ 100,000 กม. มีรอยร้าวที่เห็นได้ชัดเจนบนลูกกลิ้งด้านซ้ายของเบาะที่นั่งคนขับ เมื่อตรวจสอบรถมือสอง คุณลักษณะนี้จะช่วยระบุข้อเท็จจริงของการบิดระยะ สายตา คุณภาพของวัสดุหุ้มเบาะหนังเทียมไม่ได้ดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด แต่ไม่มีรอยแตก

คำถึงผู้ขาย

Mercedes-Benz GLKมีสภาพคล่องที่ดีในตลาดรอง แต่ด้อยกว่าอย่างเห็นได้ชัดในแง่ของคุณภาพผู้บริโภคทั้งหมด คู่แข่งโดยตรง- บีเอ็มดับเบิลยู X3 ความเสี่ยงที่จะพบโฆษณาฉ้อโกงมีน้อย แต่ผู้จี้เครื่องบินมองที่รถ สาเหตุหลักมาจากค่าอะไหล่ที่สูง

แพ็คเกจ AMG เพิ่มความสนใจใน Mercedes ทุกคัน: รถยนต์หาผู้ซื้อได้เร็วกว่ามาก และคุณสามารถขยายราคาได้อย่างปลอดภัย 30,000 - 50,000 รูเบิล

รุ่นที่มีดีเซลสี่สูบ 2.1 ประสบความสำเร็จมากที่สุด ความต้องการรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ระดับบนนั้นน้อยมาก ผู้ซื้อบางรายชอบเครื่องยนต์เบนซิน 3.0 ตามกฎแล้วสิ่งนี้เกิดจากอคติเกี่ยวกับเครื่องยนต์ดีเซลที่ทรงพลังและความชอบของกลุ่มเป้าหมาย โดยปกติ GLK จะซื้อเป็นรถคันที่สองในตระกูล ดังนั้นรุ่นติดอาวุธส่วนใหญ่จึงถูกมองข้ามไป

ฉันแนะนำ GLK กับ 2.1 ดีเซล เครื่องจักรดังกล่าวมีไดนามิกที่เหมาะสมร่วมกับ ไหลต่ำเชื้อเพลิง ตลอดจนสภาพคล่องสูงสุดและเป็นธรรม ความน่าเชื่อถือสูงเมื่อเทียบกับการดัดแปลงอื่น ๆ ของ GLK บวกกับอัตราภาษีการขนส่งอย่างมีมนุษยธรรม

เมื่อเลือกเครื่องจักรในกลุ่มที่คล้ายกัน ฉันแนะนำให้คุณขอความช่วยเหลือจากผู้เลือกมืออาชีพ ค่าบริการของพวกเขาต่ำและคำแนะนำของผู้เชี่ยวชาญจะช่วยคุณจากการซื้อรถที่มีปัญหาร้ายแรงซึ่งการกำจัดจะมีค่าใช้จ่ายค่อนข้างมาก

ทั้งหมด

Mercedes-Benz GLK มีอาการผิดปกติร้ายแรงและมีค่าใช้จ่ายสูง ยิ่งไปกว่านั้น สิ่งเหล่านี้เป็นการโจมตีส่วนใหญ่และในบางแห่งมีข้อผิดพลาดที่ไร้สาระด้วยองค์ประกอบที่สำคัญที่สุด - เครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ อย่างไรก็ตาม ในบรรดาการปรับเปลี่ยนทั้งหมดนั้น มีตัวเลือกที่เป็นมิตรสองสามตัว หากคุณดูแลการบำรุงรักษาและการใช้งาน อย่าละเลยการบ่งชี้ข้อผิดพลาดและอย่ารอช้าในการซ่อม จากนั้นการบำรุงรักษาเครื่องจะไม่เป็นภาระหนักเกินไปเมื่อเทียบกับคู่แข่งที่ใกล้เคียงที่สุด

บริการในบริการ

ขอขอบคุณสำหรับความช่วยเหลือในการเตรียมศูนย์เทคนิควัสดุ "หน่วยตะวันตกเฉียงใต้"

Mercedes-Benz GLK-Klasse ครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดเปิดตัวในเดือนมกราคม 2008 ที่งาน Detroit Auto Show ต่อมาได้แสดงบน นิทรรศการรถยนต์ในเจนีวา แต่ที่นั่นเขาถูกนำเสนอเป็น รูปแบบความคิด. รุ่นอนุกรมนักพัฒนาแสดงให้เห็นในกรุงปักกิ่ง รถได้รับการออกแบบบนพื้นฐานของสเตชั่นแวกอน C-class แต่ในขณะเดียวกัน GLK-Klasse ก็หนักกว่ารุ่นก่อน 190 กิโลกรัม การผลิตรถยนต์เกิดขึ้นที่โรงงาน Mercedes ในเบรเมิน การออกแบบของรถได้รับการพัฒนาโดยคำนึงถึงรูปลักษณ์ของ GL แม้ว่ารถจะมีลักษณะเป็นเหลี่ยม แต่ตัวรถกลับดูเพรียวขึ้น - ค่าสัมประสิทธิ์การลากคือ 0.34 ปริมาตรลำตัวคือ 450 ลิตร เพิ่มไม่ได้เพราะ เบาะหลังคงที่ แต่หลังของพวกเขาสามารถพับเก็บได้ ส่วนทางเทคนิครถยนต์ทำให้นึกถึงความสัมพันธ์กับซีคลาส ดังนั้นใน Mercedes-Benz GLK-Klasse จึงใช้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 4Matic รถรุ่นนี้ยังมีรุ่นขับเคลื่อนล้อหลังด้วย ระยะห่างของรถจะแตกต่างกันไประหว่าง 20-21 เซนติเมตร ขึ้นอยู่กับการดัดแปลง การตกแต่งภายในใช้องค์ประกอบโครเมียมจำนวนมากและส่วนแทรกที่ทำจากไม้วอลนัทหรือไม้สน

ข้อมูลจำเพาะ Mercedes-Benz GLK-Class

สถานีรถบรรทุก

SUV

• ความกว้าง 1 840mm
• ความยาว 4 536mm
• สูง 1 669mm
• ระยะห่างจากพื้น 201mm
• สถานที่ 5

โลกยานยนต์ที่เราอาศัยอยู่มีการแข่งขันกันอย่างต่อเนื่องระหว่าง ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่. ทั้งหมดอยู่ที่ว่าใครจะได้ประโยชน์สูงสุดจากโมเดลเฉพาะกลุ่ม และบริษัทใดจะใช้ประโยชน์สูงสุดจากรูปแบบนั้น ข้อเสนอที่ทำกำไรได้ในกลุ่มตลาดเฉพาะ

เลือกยาก

เซ็กเมนต์ เอสยูวีขนาดกะทัดรัดความหรูหราอยู่ในเขตแดนที่มีความได้เปรียบทางการแข่งขันมากกว่าข้อควรพิจารณาอื่นๆ ทั้งหมด ผู้ผลิตรถยนต์ยังรวมถึงความสามารถในการ ยานพาหนะทำให้เกิดความรู้สึกภาคภูมิใจในตัวเจ้าของในอนาคตสำหรับการซื้อที่สมบูรณ์แบบ

หากคุณใช้เวลาสักครู่แทนคนที่เลือกระหว่าง BMW X3, Audi Q5, Volvo XC60 และ Mercedes GLK 220 เห็นได้ชัดว่าเขากำลังเผชิญกับงานที่ยากลำบากอย่างน่าทึ่ง มีเหตุผลเดียวเท่านั้น - แพ็คเกจโดยรวม

10 ปีที่แล้ว ผู้ผลิตสร้างความแตกต่างให้กับรถยนต์โดยเน้นด้านหนึ่งที่ให้ความได้เปรียบในการแข่งขัน ได้แก่ ความสะดวกสบาย ราคา ความประหยัด ประสิทธิภาพ และอื่นๆ

ทุกวันนี้ ตัวแทนหลักของรถครอสโอเวอร์หรูหราขนาดกะทัดรัดไม่สามารถแยกความแตกต่างได้อย่างง่ายดายเหมือนเมื่อสิบปีก่อน หากเราเปรียบเทียบคุณลักษณะของ Mercedes GLK 220 และข้อกำหนดของ SUV ดังกล่าวบนกระดาษ ผู้ผลิตก็เสนอวิธีแก้ปัญหาที่เกือบจะเหมือนกัน บังคับให้ผู้ซื้อที่มีศักยภาพให้ความสำคัญกับความชอบส่วนบุคคลมากกว่าความแตกต่างในพารามิเตอร์ของรถ

ดังนั้นคำถามจึงเกิดขึ้น: มีจุดใดบ้างในการซื้อ gelendvagen-lux-compact? คำตอบสั้นๆ คือ ใช่ รถอยู่ด้านบนสุดของเซกเมนต์ ถัดจาก Range Rover Evoque. เหตุผลมีรายละเอียดด้านล่างใน เมอร์เซเดส-เบนซ์ รีวิว GLK 220 CDI 4Matic สีฟ้าประสิทธิภาพ

การเปลี่ยนแปลงเครื่องสำอาง

ในรุ่นปี 2015 พลาสติกสีดำ กันชนหน้า,ไฟตัดหมอกกลมพร้อมชุดแต่งออฟโรด เหลี่ยมน่าขยะแขยง รูระบายอากาศ,บางเกินไป ล้อและปลายท่อสี่เหลี่ยมที่ไม่น่าตื่นเต้น

"Mercedes GLK 220" ได้รับแถบ, แผ่นอลูมิเนียมโครเมียมแนวนอนสองแผ่นที่รองรับดาวสามแฉกและกันชนหน้าสไตล์ไดนามิกมากขึ้น

ความแตกต่างที่มองเห็นได้ด้านข้างไม่มีนัยสำคัญ มันมีโครงร่างที่ชัดเจนขึ้น และตอนนี้ท่อไอเสียทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้าถูกรวมเข้ากับบังโคลน จำเป็นต้องพูด ระบบไฟภายนอกด้านหน้าและด้านหลังได้รับการปรับปรุง

ด้านหลัง ไฟจอดรถใช้ไฟเบอร์ออปติกและไฟ LED ด้านหน้าผู้ผลิตได้ติดตั้ง Mercedes-Benz GLK ด้วยไฟหน้าแบบสะท้อนแสงมาตรฐานที่ดูแย่มาก รูปลักษณ์ที่ดีกว่ามากคือระบบไฟอัจฉริยะของ ILS ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริม ซึ่งรวมเอาไฟสูงและไฟต่ำแบบไบซีนอน สายเคเบิลใยแก้วนำแสง LED สำหรับไฟบอกตำแหน่งและไฟเลี้ยว LED ทั้งหมดนี้มีค่าใช้จ่าย 1395 ยูโร ดังนั้นทำไมไม่ซื้ออีกอันหนึ่งในราคา 100 € ระบบเสริมปรับตัวได้ ไฟสูงซึ่งทำให้ไม่จำเป็นต้องสลับไปมาระหว่างโหมดไฟหน้าสองโหมด ให้แสงสว่างเต็มที่บนท้องถนนและไม่ทำให้คนขับที่สวนมา

ความสวยงามหรือคุณภาพ

ไม่ว่าในกรณีใด คุณควรละเว้นจากการซื้อชุดล้ออัลลอยด์ที่เล็กที่สุด (17 นิ้ว) เนื่องจากซุ้มเหลี่ยมไม่พอดีกับขอบล้อขนาดเล็ก ชุดล้อ 20 นิ้ว 5 ก้านคู่พร้อมยางหน้า 235/45 หลัง 255/40 ดูดี

แต่ถึงแม้ว่าชุดนี้จะช่วยปรับปรุงรูปลักษณ์ของรถ แต่ก็ต้องแลกมากับคุณภาพการขับขี่อันเนื่องมาจากแก้มยางที่สั้นกว่าเมื่อเทียบกับล้ออัลลอยด์ขนาด 18 และ 19 นิ้ว

ภายในห้องโดยสาร

แฟน ๆ ของ Mercedes ที่ดูนกอินทรีมากขึ้นทราบดีว่าช่องระบายอากาศของรุ่นปี 2015 เป็นการพาดพิงถึงคลาสสิกขนาดเต็ม รถเก๋งสุดหรู 1965 W111 บรรพบุรุษกิตติมศักดิ์ของ W116 - รถเดิมๆเอส-คลาส

ไปไม่มีคำว่ากรอบโครเมียมของช่องระบายอากาศพร้อมกับขอบอลูมิเนียมที่มาจากขอบด้านหนึ่ง แผงควบคุมเข้ากับดีไซน์โดยรวมของห้องโดยสาร

พวงมาลัยหนาขึ้นและมีรูปแบบที่ดีขึ้นกว่าเดิม และตัวเปลี่ยน Mercedes GLK 220 พบว่ามันอยู่ที่คอพวงมาลัย แม้ว่าในตอนแรกทุกอย่างจะดูสมบูรณ์แบบ แต่ก็มีรายละเอียดบางอย่างที่ผู้ผลิตลืมที่จะดูแล

ปุ่มวินเทจ

ตามแบบฉบับของเยอรมัน คนใน Mercedesชอบปุ่มบนคอนโซลกลางมาก และไม่ชอบเทคโนโลยีหน้าจอสัมผัส สำหรับผู้ที่ไม่เห็นสิ่งนี้เป็นปัญหา มีจอแสดงผลมาตรฐาน 5.8 นิ้ว ของระบบ Infotainment Audio 20 CD

สำหรับ 800 €ที่ใช้ไปกับอุปกรณ์นี้ ซึ่งมีระบบนำทางด้วยดาวเทียมด้วย ผู้ใช้จะได้รับกราฟิกที่ชวนให้นึกถึงเกม MS-DOS คลาสสิก นอกจากนี้ยังมีความเป็นไปได้ในการแสดงอาคารสามมิติ ซึ่งทำให้ยากต่อการอ่านชื่อถนนและทุกสิ่งทุกอย่างขณะขับรถไปรอบเมือง

Mercedes GLK ราคาของการกำหนดค่าพื้นฐานคือ 37,400 ยูโรในการดัดแปลง 220 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY พร้อมตัวเลือกเพิ่มเติมทั้งหมดจะมีราคา 56,940 € ด้วยเหตุนี้ บางคนในบริษัทจึงคิดว่าการปรับเบาะนั่งด้วยตนเองสำหรับเงินประเภทนั้นเป็นเรื่องปกติ

ของแถมราคาแพง

ที่น่าสงสัยอีกอย่างคือช่องระบายอากาศด้านหลัง ถ้าเมอร์เซเดสใช้เวลาและความพยายามในการเปลี่ยนที่ด้านหน้า ทำไมมันถึงทิ้งมุมไว้ องค์ประกอบพลาสติกการออกแบบด้านหลัง?

อีกอย่าง ผ้าคลุมกระเป๋าเดินทางไม่รวมอยู่ในราคาพื้นฐานของรถ และต้องซื้อแยกต่างหากในราคา 50 ยูโร ภายในสามารถอัพเกรดได้ด้วยซันรูฟแบบใสสองชั้น (1420 ยูโร) และเบาะหนังเทียม Artico สีดำ (450 ยูโร) กล้องมองหลังและเซ็นเซอร์จอดรถสำหรับรถ Mercedes GLK ซึ่งมีราคาอยู่ที่ 496 และ 730 ยูโรตามลำดับก็เป็นตัวเลือกเพิ่มเติมเช่นกัน

ควรสั่งซื้อที่พักเท้าเสริมสายตาด้วยขอบอะลูมิเนียมและสตั๊ดยางในราคา 470 ยูโร ในทุกกรณี ต้องจำไว้ว่าคนตัวเตี้ยที่ขึ้นและลงจากรถเสี่ยงที่จะเปื้อนกางเกงของพวกเขา

การออกแบบเวทย์มนตร์

ทั้งๆ ที่เข้มแข็งและไม่ใช่อย่างนั้น จุดแข็งครอสโอเวอร์อยู่หลังพวงมาลัยเป็นความสุขที่แท้จริง นี่คือความมหัศจรรย์ของ Gelendvagen - การได้นั่งรถ SUV ประเภทนี้ทำให้คนขับรู้สึกประสบความสำเร็จและเป็นอิสระ

ที่นั่งคนขับหรือผู้โดยสารใน BMW X3, Audi X5 และ Volvo XC60 ไม่ได้ให้ความรู้สึกอบอุ่นเหมือนใน GLK หรือ Evoque สำหรับ Macan เงินเพิ่มอีก 28,000 ยูโรสำหรับรถปอร์เช่ทำให้การเปรียบเทียบไม่ยุติธรรม

แต่คุณรู้หรือไม่ว่าอะไรทำให้ Mercedes-Benz GLK โดดเด่นกว่าคู่แข่ง? ตัวถังทรงเหลี่ยมสไตล์ G-Wagen หายไปจาก M-Class และรุ่นเทียบเท่าของเยอรมัน Cadillac Escalade, GL-คลาส. เมื่อเปรียบเทียบกับ Evoque อันทันสมัย ​​ซิลลูเอทที่นุ่มนวลของ Q5 และ X3 ที่แปลกตา นักออกแบบของรุ่นนี้ได้ผสมผสานความสง่างามเข้ากับการออกแบบ Gelendvagen สุดคลาสสิกได้อย่างลงตัว

ในราคา 37,425 ยูโร 2015 Mercedes GLK 220 CDI พร้อม ขับเคลื่อนล้อหลัง,หกสปีด กล่องเครื่องกลระบบส่งกำลัง เครื่องยนต์เทอร์โบดีเซล 2.1 ลิตร 143 แรงม้า 143 แรงม้า ไม่ต่างจากที่ Audi และ BMW ต้องการสำหรับ Q5 และ X3 ตามลำดับ

จุดไฟ

อย่าทำผิดพลาดที่จะไม่ซื้อ GLK 200, 200 CDI หรือ 220 CDI เพราะใครสามารถจินตนาการถึงรถครอสโอเวอร์หรูหราขนาดกะทัดรัดพร้อมระบบขับเคลื่อนล้อหลังและตัวเปลี่ยนเกียร์ได้ ในยุโรปเอง รุ่นยอดนิยมคือ "Mercedes GLK 220 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY" มูลค่า 44,149 ยูโร

แน่นอน คุณสามารถเลือกเบนซิน V6 แบบเทอร์โบชาร์จหรือ V6 เทอร์โบดีเซลได้ แต่แล้วอีกครั้ง รุ่นนี้ไม่ใช่รุ่นที่ช้า

เหตุใด Mercedes GLK 220 จึงเป็นเครื่องดีเซลที่มีปริมาตร 2.1 ลิตร 4 สูบ และกำลัง 170 ลิตร กับ. (400 นิวตันเมตร) กลายเป็นที่นิยมมากที่สุดในทวีปเก่า? ง่าย: ทรงพลังและประหยัด

ไม่ว่าจะเร่งแซงหลังไฟเขียวหรือแซง ความเร็วสูงคุณสมบัติของ Mercedes-Benz GLK 220 ทำให้รถสามารถเคลื่อนที่ได้ 1,880 กก. อย่างง่ายดาย แม้ว่าระบบเกียร์อัตโนมัติ 7G-Tronic Plus จะถูกตั้งค่าให้นุ่มนวลที่สุดไม่ใช่การเปลี่ยนแปลงที่เร็วที่สุด

ช่วงล่าง

แพลตฟอร์ม 4Matic ที่ได้รับการปรับปรุงซึ่งเชื่อมโยงกับ W204 (C-Class) ที่หมดอายุแล้วตามที่เจ้าของกล่าวนั้นด้อยกว่า ขับเคลื่อนสี่ล้อ BMW X3 หรือ พอร์ช มาคันน์

โดยทั่วไป ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อถาวรของ Mercedes มี กรณีโอน, บูรณาการกับ เกียร์หลักผ่านดิสก์คลัตช์คู่และเพลาล็อคแรงบิดหลักสองอัน ภายใต้สภาวะปกติ 4Matic ถูกตั้งค่าให้ส่ง 45% ของแรงบิดของเครื่องยนต์ไปที่ด้านหน้าและ 55% ไปทางด้านหลัง สิ่งนี้รับประกันเสถียรภาพในการขับขี่ที่สมดุล

แม้ว่า GLK 4Matic จะไม่ส่องแสงบนท้องถนน แต่รถก็มีคุณสมบัติอื่น ๆ

ในขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นๆ ตีความของตนเองว่าเป็น raison d'être แต่รถขนาดกะทัดรัดนั้นไม่แข็งกระด้างและโตเต็มที่พอที่จะป้องกันไม่ให้คนขับรู้สึกเหมือนคนแก่

Mercedes GLK 220 เป็นรถที่สูดอากาศบริสุทธิ์ในช่วงเวลาที่ผู้ผลิตรถครอสโอเวอร์ส่วนใหญ่หมกมุ่นอยู่กับเวลาต่อรอบของเนือร์บูร์กริงและคุณสมบัติที่ไร้ประโยชน์อื่นๆ อีกสองสามอย่างที่ไม่ได้ใช้ในโลกแห่งความเป็นจริง

ต้องขอบคุณระบบกันสะเทือนแบบมาตรฐานที่มีแดมเปอร์สเวย์และตัวกันแรงบิดทั้งด้านหน้าและด้านหลัง แขนช่วงล่างที่เชื่อมโยงกันและสปริงแก๊สแบบท่อคู่ ทำให้ GLK รีดเอาการกระแทกบนถนนได้ดีเป็นพิเศษ โดยไม่แยกคนขับออกจากสิ่งที่เกิดขึ้นกับล้อหน้าเมื่อชน หลุมบ่อ เป็นการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างความสบายและความรู้สึกบนท้องถนน

อุดมคติไร้ความเป็นนักกีฬา

สำหรับผู้ขับขี่แบบไดนามิกที่ไม่ชอบการขับขี่แบบสบาย ๆ และไม่เหยียบคันเร่งไปจนสุดทาง ผู้ใช้ควรควบคุมความคล่องแคล่วของ GLK เพื่อให้รถมีรูปแบบการขับขี่ที่กว้างขึ้น นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมดีเซลที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อของ 4Matic จึงถูกจัดว่าเป็นรถอเนกประสงค์ที่เกือบจะสมบูรณ์แบบสำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถส่วนใหญ่ที่ไม่มีเจตนาจะเข้าสู่วงการมอเตอร์สปอร์ต

ผู้ขับขี่ทราบว่าเมื่อขับขี่บนภูมิประเทศที่ขรุขระ Mercedes GLK 220 จะไม่กระแทกใบหน้าในดิน สถานการณ์การขับขี่แบบออฟโรดที่นุ่มนวลและเบาไม่เพียงพอที่จะทำให้รถเสียเหงื่อ รถครอสโอเวอร์ระดับพรีเมียมที่ไม่มียางสำหรับทุกสภาพภูมิประเทศ สามารถจัดการกับหลุมบ่อและถนนลาดยางที่เหนียวเหนอะหนะเหมือนการเล่นของเด็ก

ตัวรถแสดงถึงความแข็งแกร่งของพันธุ์แท้ของ Gelendvagen และรายละเอียดต่าง ๆ แสดงถึงบุคลิกที่ประณีต ไม่หยาบกร้านและน่ากลัวเหมือน G-Class - GLK พูดถึงความเป็นตัวของตัวเอง ความปรารถนา และความสง่างามของสถานะ

เนื่องจากคู่แข่งส่วนใหญ่มีการออกแบบและเทคโนโลยีที่อายุน้อยกว่ามาก GLK จึงอาจดูเก่าสำหรับผู้ซื้อที่ไม่ทราบข้อมูล คนขี้ระแวงสามารถโทรหาตัวแทนจำหน่ายในพื้นที่และนัดทดลองขับได้ ผู้ขับขี่จะต้องประหลาดใจกับประสบการณ์นี้ ไม่ว่าพวกเขาจะมีความต้องการรถยนต์ในส่วนนี้มากแค่ไหนก็ตาม

ตัวแทนคนสุดท้ายของ K-class

GLK สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม C-Class ของเจนเนอเรชั่นก่อนหน้าและเทคโนโลยีขับเคลื่อนสี่ล้อ แม้ว่าแชสซี ความสามารถทั้งบนถนนและทางวิบาก และประสบการณ์การขับขี่โดยรวมจะทำให้รถครอสโอเวอร์รุ่นนี้รีเฟรช

หลังจาก 7 ปีของการผลิต Mercedes-Benz GLK (X204) ก็ถูกแทนที่ในเดือนมิถุนายน 2558 ด้วยรุ่นที่สอง - รุ่น X253 ตาม กลยุทธ์ใหม่ระบบการตั้งชื่อของผู้ผลิต GLK-class เปลี่ยนเป็น GLC

รถซื้อถาวร ขี่สบายรอบเมืองและเที่ยวต่างจังหวัดและตกปลาเป็นระยะๆ ซื้อในเดือนพฤศจิกายนในโชว์รูม "Star of the Capital" เลือกจาก รุ่นต่อไปนี้: * Ford Kuga * Opel Antara*โตโยต้า ราฟ4* ซูบารุ ฟอเรสเตอร์/XV* นิสสัน มูราโน่*BMW X1/X3 Flour of choice: เมื่อบังเอิญฉันมาที่โชว์รูมและ potestdrayvil เล็กน้อย ก็เลือกระหว่างดีเซลกับเบนซิน เหตุผลก็คือความสมดุลที่เหลือเชื่อของรถ ฉันสามารถพูดสิ่งที่ดีเกี่ยวกับสิ่งใดสิ่งหนึ่งข้างต้นได้ แต่ใน Mercedes มันรวมอยู่ด้วยทั้งหมด แม้ว่าจะอยู่ในที่ต่างๆ ในปริมาณที่น้อยกว่า Kuga ฉลาดและปราดเปรียวมาก แต่ไม่เหมือน Merc ไดรฟ์ของเธอเสียบได้เพียงเพื่อออกจากโคลน เมอร์เซอยู่ถาวร การแสดงให้ไก่หัวเราะเยาะ ไร้ความคิดมากเพียงใด ร้องเรียนเรื่องการประกอบ Rav4 - มาก เลานจ์ที่สะดวกสบายไม่รู้ใครสบายกว่ากัน ของเหลว. แต่ที่นี่เธอมี รีโมทสตาร์ทเครื่องยนต์บนปุ่มและเป็นไปไม่ได้ที่จะนำหมวกกันน็อกที่ได้รับสิทธิพิเศษมาใช้ หมวกนิรภัยเต็มรูปแบบในอัลฟ่าสำหรับเธออยู่ที่ประมาณ 120,000 ในความเมตตา 75,000 ออกมาพร้อมค่าลดหย่อน 30,000 เป็นที่ชัดเจนในทันทีว่าในสองปีราคารถพร้อมหมวกกันน็อคเกือบจะเท่ากันแล้วดังนั้นราคาจึงไม่ อาร์กิวเมนต์สนับสนุนเท่ากับ 4 ใช่พวกเขาขโมยพวกเขา ซูบารุ - ขับดีแต่อึดอัด ฉันได้รับการบอกว่าใน การเดินทางไกลคุณแค่เบื่อมัน ฉันนั่งลงและเชื่อ ซาลอนในการเปรียบเทียบทั้ง Mercy และ Rafik ไม่ไป ก่อนเกิดวิกฤติ ค่าบำรุงรักษาสำหรับ Subaru และ Mercedes จะเทียบได้หากคุณมาพร้อมกับอะไหล่ของคุณเอง มูราโน่เป็นคนตะกละและคนอ้วน แต่ซาลอนเจ๋งมาก เขาทำลายค่าใช้จ่ายของเขา BMW - อยากได้เงินขนาดนั้นไปทำอะไร? ไม่เข้าใจ. ดีเซลหรือน้ำมันเบนซิน: ฉันยังไม่เข้าใจว่าทำไมเฉพาะดีเซลและ GLK 300 เท่านั้นที่ขับ ฉันมักจะนิ่งเงียบเกี่ยวกับเรื่องหลัง แต่ฉันมีวิทยานิพนธ์ง่ายๆ เกี่ยวกับดีเซล: ทุกสิ่งที่คุณประหยัดจากส่วนต่างของต้นทุนน้ำมันและภาษี จะให้ค่าบำรุงรักษาแพงกว่าและบ่อยกว่า ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือคุณจะได้รับ 19 แผ่นซึ่งคุณจะต้องซื้อความกว้างที่แตกต่างกัน ยางฤดูหนาวและทันตกรรมคุณภาพสูง เพราะ 19 ล้อบนถนนของเรา IMHO มากเกินไป ดังนั้นเมื่อกดแป้นเหยียบสองสามครั้งฉันจึงเลือกน้ำมันเบนซินและเป็นเวลาหกเดือนฉันไม่เสียใจเลย การทำงาน: ฉันขับไดนามิกมาก แต่อย่างระมัดระวัง การบริโภคสำหรับ 7,000 กม. คือ 11.9 ลิตร บนทางหลวงจะถึง 9 ถ้าคุณขับเป็นเวลานานบนเรือสำราญในภูมิภาค 130 ฉันพอใจมากกับความสามารถในการบังคับรถและข้ามประเทศ: มันลงไปในน้ำแข็งหิมะและโคลนอย่างมั่นใจ ESP ทำงานได้ดี ไม่มีการลื่นไถลแม้แต่ครั้งเดียว แม้ว่าเราจะต้องขับไปตามถนนที่ขรุขระใกล้มอสโก ซึ่งถูกลืมโดยระบบสาธารณูปโภค ฉันชอบเฮดยูนิตที่มีดนตรีและการบูรณาการ เสียงชัดเจน การควบคุมก็สบาย การรวมโทรศัพท์นั้นสะดวกมาก บางทีการส่งข้อความอาจไม่สะดวกนัก แต่อย่าทำให้มันง่าย ตกลงไหม ;) อย่าพาทีมมันหลอกลวง เครื่องนำทางที่ไม่มีรถติดนั้นไม่คุ้มค่ามากนัก ปรับเครื่องให้มีกล้องมองหลังและ worldlink ราคา _now_ ประมาณ 60,000 ถ้าใครใจร้อนจริงๆ การทำเช่นนี้ดีกว่าการรับคำสั่ง กระปุกเกียร์อยู่สบายจนกระทั่งอุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์ ที่นี่ตามที่เขียนหลายคนเริ่มกระตุก พวกเขาบอกว่าพวกเขากำลังได้รับการปฏิบัติสำหรับการบำรุงรักษาด้วยการกระพริบ ก่อนหน้านั้นฉันไม่ได้ไปบริการเพราะความหนาวเย็นได้สิ้นสุดลงแล้วและไม่ได้รบกวนฉันมากนัก เซ็นเซอร์จอดรถที่ไม่มีใครรักจำนวนมากบางครั้งก็คลั่งไคล้หิมะ โอ้ สยองขวัญ ฉันดื่มวาเลอเรียนมาสามวันแล้ว อย่างจริงจังฉันจำได้เพียงเพราะหลายคนบ่น อย่าเหงื่อมัน ที่จอดรถเย็น. แต่เขาทำให้ฉันรำคาญเพราะว่าตามทฤษฎีแล้วมันทำให้การออกแบบรถซับซ้อนขึ้นมาก ท้ายที่สุดปรากฎว่าในพวงมาลัยมีตัวหมุนหางเสือ สำหรับฉัน ถ้ารถที่ไม่มีคันนี้จะมีราคาถูกกว่าแสนคัน มันก็คงจะเป็นแค่ชัยชนะ เพราะคนส่วนใหญ่ไม่ต้องการมัน อดใจรอ TO1 ในราคาหลังวิกฤต แต่ถ้าซื้ออะไหล่เองราคาไม่น่าจะขึ้นนะครับ อย่างไรก็ตาม ใน RBC พวกเขาเขียนได้อย่างน่าประหลาดใจว่า Mercedes คันนี้กลายเป็นที่สองในแง่ของสภาพคล่องหลังจาก Ewok แปลกที่ฉันยังตัดสินได้ยากเพราะตลาดยังไม่คลี่คลายอย่างรุนแรงหลังวิกฤต BU restyling ขายโดยนักเก็งกำไรเป็นหลักเท่านั้น การอ้างสิทธิ์: * อย่าใส่ความร้อนในรถสาลี่เพื่อเงินแบบนั้น กระจกหน้ารถ- นี่เป็นเรื่องไร้สาระ หากไม่มีความร้อนที่ลบ 10 และต่ำกว่านั้น แก้วจากเตาไม่อุ่นเลยจริงๆ ด้วยฤดูหนาวของเรามันทำให้ฉันรำคาญเพียง 5 ครั้ง แต่ตะกอนยังคงอยู่ * รถยังไม่สูงจนมีธรณีประตู แต่สูงจนธรณีประตูจะเปื้อนน่องเมื่อออก คุณต้องชินกับมัน * กระจกมองหลังมีขนาดเล็กเกินไป แต่ฉันชินกับมันแล้ว และมันก็โอเค

Mercedes-Benz GLC- รถครอสโอเวอร์ขนาดกลางจากผู้ผลิตสัญชาติเยอรมัน ซึ่งเข้ามาแทนที่ GLK SUV ชื่อของรถถูกเปลี่ยนชื่อในกรอบของกฎใหม่สำหรับการกำหนดโมเดล Mercedes และการนำเสนออย่างเป็นทางการของโมเดลเกิดขึ้นในเดือนมิถุนายนของปีที่สิบห้าในสตุตการ์ต

การออกแบบ Mercedes GLC 2018 (ภาพถ่ายและราคา) เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนจะเปลี่ยนไปอย่างสิ้นเชิง สไตล์เชิงมุมถูกแทนที่ด้วยรูปทรงที่เรียบของตัวรถและหลังคาที่ลาดเอียงเล็กน้อยพร้อมหน้าต่างด้านข้างที่ขยายใหญ่ขึ้นอย่างจริงจังบนเสาด้านหลัง

ตัวเลือกและราคา Mercedes GLC

AT9 - อัตโนมัติ 9 สปีด, 4MATIC - ขับเคลื่อนสี่ล้อ, D - ดีเซล

ด้านหน้า Mercedes GLC 2018 ได้รับกระจังหน้าและเลนส์หัวที่แตกต่างกันในรูปแบบองค์กรปัจจุบันและแนวนอน ไฟท้ายชวนให้นึกถึงผู้เฒ่า GLE Coupe. ส่วนภายในนั้นทำในลักษณะที่มีสามหัวกลมบน คอนโซลกลางและระบบมัลติมีเดียหน้าจอขนาดใหญ่ด้านบน

โดยทั่วไปร้านเสริมสวย รถเมอร์เซเดส-เบนซ์คลาส GLC เกือบจะคัดลอกหนึ่งอันบน "tseshka" และแตกต่างกันในรายละเอียดเท่านั้น ตัวอย่างเช่น มีพวงมาลัยที่แตกต่างกันเล็กน้อย คอนโซลกลางไม่มีนาฬิกา โซฟาด้านหลังพับในอัตราส่วน 40/20/40 และสามารถเปลี่ยนมุมเอียงได้

ข้อมูลจำเพาะ

พื้นฐาน Mercedes-Benz GLCวางโครงสร้างโมดูลาร์ด้านหลังแบบโมดูลาร์ (MRA) ซึ่งคุ้นเคยอยู่แล้วจาก C-class มวลของครอสโอเวอร์ (ขึ้นอยู่กับรุ่นคือ 1,735 ถึง 2,025 กก.) วิศวกรสามารถลดน้ำหนักได้ 80 กิโลกรัมโดย 50 ตัวตกลงบนตัวถังที่เบากว่า (ทั้งหมดต้องขอบคุณการใช้เหล็กและอลูมิเนียมที่มีความแข็งแรงสูง ในการก่อสร้าง) และค่าสัมประสิทธิ์การลากตามหลักอากาศพลศาสตร์ขณะนี้อยู่ที่ 0.31 เทียบกับ 0.34 ใน GLK

เมื่อเทียบกับรุ่นหลัง GLC ได้เพิ่มในทุกขนาด - ความยาว 4,656 มม. (+120) ระยะฐานล้อ 2,873 (+118) ความกว้าง 1,890 (+50) ความสูง 1,639 (+ 9) . ปริมาตรห้องเก็บสัมภาระเพิ่มขึ้น 110 ลิตร - สูงสุด 580 ลิตร และเมื่อพับพนักพิงเบาะหลังลง ช่องเก็บของจะอยู่ที่ 1,600 (+50 ลิตร)

แค่นั้นแหละ กวาดล้างดินบนรถลดลงจาก 210 ก่อนหน้าเป็น 181 มม. คุณสามารถชดเชยสิ่งนี้ได้โดยการสั่งซื้อระบบกันสะเทือนแบบถุงลม Air Body Control ที่เป็นอุปกรณ์เสริม ซึ่งช่วยให้คุณปรับระยะห่าง เพิ่มขึ้น 30 หรือ 50 มม. เป็นสูงสุด 227 มม. หรือลดลง 40 มม. ในโหมดโหลด (โดย 15 มม.) ใน โหมดกีฬาและ 35 ในโหมด Sport+) ในขณะเดียวกัน ฐานของ GLC คือระบบกันสะเทือนที่มีสปริงเหล็กและแดมเปอร์แบบปรับได้ที่มีโหมดการทำงานห้าโหมด

สำหรับเครื่องยนต์นั้น Mercedes GLC มีสี่ตัวเลือกแรกให้เลือก ฐานเป็นดีเซล 2.1 ลิตรซึ่งมีให้เลือกในตัวเลือกเอาท์พุต 170 แรงม้า (400 นิวตันเมตร) ในการดัดแปลง GLC 220d 4Matic และ 204 แรงม้า (500 นิวตันเมตร) - บน GLC 250d 4Matic รถคันแรกเร่งความเร็วรถจากหยุดนิ่งเป็นร้อยใน 8.3 วินาที ครั้งที่สองใน 7.6 วินาที

เครื่องยนต์เบนซินเป็น "เทอร์โบ" 2.0 ลิตรโดยส่งกลับ 211 กองกำลัง (350 นิวตันเมตร) ในรุ่น GLC 250 4Matic ซึ่งช่วยให้คุณเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 7.3 วินาที ทั้งสามรุ่นมี 9G-Tronic 9-band อัตโนมัติและถาวร ขับเคลื่อนสี่ล้อ, กระจายแรงขับในอัตราส่วน 45:55 ให้แก่ เพลาหลัง(โดยทั่วไป).

นอกจากนี้ Mercedes GLC class ยังมีจำหน่ายใน GLC 350e 4Matic รุ่นไฮบริดทันที เป็นการผสมผสานระหว่างเครื่องยนต์เบนซิน 211 แรงม้า ที่กล่าวไว้ข้างต้น มอเตอร์ไฟฟ้า (116 แรง และ 340 นิวตันเมตร) เป็นชุด แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน(ด้วยความจุ 8.7 kWh) และเกียร์อัตโนมัติ 7G-Tronic Plus แบบ 7 แบนด์

เฉพาะในแรงฉุดไฟฟ้าครอสโอเวอร์ดังกล่าวสามารถเอาชนะ 34 กิโลเมตรด้วยความเร็วไม่เกิน 140 กม. / ชม. ในขณะที่ความเร็วสูงสุดในโหมดปกติถึง 235 กิโลเมตรต่อชั่วโมงและประกาศความเร่งเป็นร้อยเป็น 5.9 วินาที

Mercedes-Benz GLC ยังได้รับการดัดแปลง "ชาร์จ" จาก AMG และภายใต้ประทุนของรุ่นนี้ V8 เทอร์โบคู่ 4.0 ลิตรล่าสุดจาก AMG GT supercar ได้รับการจดทะเบียนแล้ว จำได้ว่าสำหรับรถเก๋ง มอเตอร์ดังกล่าวมีให้เลือกในตัวเลือกเอาท์พุต 462 และ 510 แรงม้า แถมยังมีรุ่นหลังคาลาดเอียงอีกด้วย

ราคาเท่าไหร่คะ

รอบปฐมทัศน์โลกของ Mercedes GLC เกิดขึ้นในเดือนกันยายนที่งานแฟรงค์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์ 2015 ราคาของรถยนต์ในรัสเซียเริ่มต้นที่ 3,570,000 รูเบิลสำหรับรุ่น GLC 250 ที่มี 2.0 ลิตร เครื่องยนต์เบนซิน 211 แรงม้า ดำเนินการโดย "ชุดพิเศษ" เรายังตัดสินใจจัดหา GLC ดีเซล 220 d และ 250 d พร้อมเครื่องยนต์ 2.1 ลิตร (170 และ 204 แรงม้า) - ราคาอยู่ที่ 3,530,000 และ 3,830,000 รูเบิลตามลำดับ ทั้งหมดติดตั้งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและระบบอัตโนมัติ 9 แบนด์

มีตัวเลือกมากมายโดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม รวมถึง AMG sports package, Off-Road Engineering package, a function ที่จอดรถอัตโนมัติ, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้, ระบบ เบรกอัตโนมัติ, จดจำคนเดินเท้า, กล้องรอบทิศทางและอีกมากมาย

บ้าน » เครื่องยนต์ » เมอร์เซเดส-เบนซ์ GLK-Class. รีวิวเจ้าของ Mercedes GLK (Mercedes GLK) โฉมใหม่หมดจด