การเรียกคืนวอลโว่ S80 T6 (2001) Volvo S80 T6: ปัญญาอันทรงพลัง

Volvo S80 T6 AWD ราคา: จาก 1,696,000 รูเบิล ลดราคา: ตั้งแต่พฤศจิกายน 2550

เป็นเวลาหลายพันปีที่สภาพอากาศเลวร้ายของภูมิภาคทางเหนือของสแกนดิเนเวีย มีเพียงชาวซามีเท่านั้นที่รอดชีวิต ขับฝูงกวางเรนเดียร์ระหว่างแลปแลนด์ของสวีเดนและฟยอร์ดของนอร์เวย์ และเฉพาะในศตวรรษที่ 17 เมื่อมีการค้นพบแหล่งแร่ในคีรูนา อารยธรรมก็มาที่นี่ ในช่วงเปลี่ยนศตวรรษที่ XIX-XX ถูกวาง รถไฟที่เชื่อมระหว่างคีรูนากับชายฝั่งทะเลบอลติก และในช่วงทศวรรษที่ 60 ของศตวรรษที่ผ่านมา วอลโว่ได้เลือกสถานที่เหล่านี้สำหรับการทดสอบในฤดูหนาว ตั้งแต่นั้นมา รถยนต์ได้กลายเป็นส่วนสำคัญของภูมิประเทศคิรูนาพอๆ กับฝูงกวางเรนเดียร์ที่มีมานานหลายศตวรรษ
ระหว่างช่วงพีคของฤดูทดสอบฤดูหนาวในคิรูนาตั้งแต่เดือนธันวาคมถึงเมษายน เรายังได้ไปเยือนสแกนดิเนเวียเพื่อทดสอบ Volvo S80 T6 AWD ใน สภาวะสุดขั้ว « ยุคน้ำแข็ง". อุณหภูมิของอากาศในสถานที่เหล่านั้นมักจะลดลงต่ำกว่า -40ºС
การทดสอบครั้งแรกกำลังรอ S80 ของเราอยู่ระหว่างทางจากสนามบินไปโรงแรม จะเห็นได้ว่าในระหว่างวัน ทางแคบๆ ของทางหลวงได้รับการทำความสะอาดอย่างดีโดยเหล่านักเรียน อย่างไรก็ตาม ภายใต้การจู่โจมของหิมะที่ตกลงมาในตอนเย็น น้ำแข็งร้ายกาจก่อตัวขึ้นในสถานที่ต่างๆ และรถบรรทุกจำนวนมากที่คุณต้องแซง อัดฝุ่นหิมะเข้าไปในช่องว่างแคบ ๆ ระหว่างรถพ่วงกับเสาจำกัดข้างถนน อย่าปล่อยให้คุณผ่อนคลาย นอกจากนี้ เครื่องบินของเรายังล่าช้าเล็กน้อย และตอนนี้ เพื่อไม่ให้ออกจากตารางงานและไปถึงโรงแรมตรงเวลา คุณต้องกดดันเหล็กทั้งชิ้น เข็มวัดความเร็วไม่ควรต่ำกว่า 140 กม. / ชม. สำหรับรถระดับผู้บริหารรุ่นอื่นๆ การแข่งรถกลางคืนบนเส้นทางขั้วโลกที่เป็นน้ำแข็งนั้นแทบจะดูเหมือนเป็นการเดินง่ายๆ แต่ไม่ใช่กับ S80! รู้สึกว่าที่นี่ - ในพื้นที่ที่เต็มไปด้วยหิมะของแลปแลนด์ - วอลโว่รู้สึกเหมือนปลาในน้ำ

บนทางหลวงที่เย็นยะเยือก S80 วิ่งเหมือนอยู่บนราง แชสซีแอคทีฟที่ปรับได้เองพร้อมเทคโนโลยี Four-C ให้คนขับเลือกการตั้งค่าระบบกันสะเทือนสามแบบ: Comfort, Sport และ Advanced พร้อมลดระยะยุบตัวของโช้คอัพ (ที่ความเร็วสูงสุด 15 กม. / ชม. การตอบสนองต่อระบบบังคับเลี้ยว คำสั่งจะเปลี่ยนโดยอัตโนมัติด้วย) สำหรับการเดินทางระยะไกลไปยังชายแดนนอร์เวย์ ให้เลือก "ความสบาย" เราจะลองอีกสองโหมดในภายหลังบนเส้นทางน้ำแข็ง
เต็ม ไดรฟ์ AWDกระจายแรงบิดระหว่างด้านหน้าและ เพลาหลังโดยควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ คลัตช์ไฮดรอลิก. เทคโนโลยี Instant TractionTM ช่วยให้คุณกระจายแรงฉุดลากด้วยความเร็วสูงบนพื้นผิวที่ลื่น และระบบ การรักษาเสถียรภาพแบบไดนามิกและระบบควบคุมการลื่นไถล (DSTC) ร่วมกับ Four-C ช่วยเพิ่มเสถียรภาพของพฤติกรรมของรถบนเส้นทางที่มีหิมะปกคลุม ช่วยลดโอกาสที่รถจะลื่นไถลเมื่อโดนน้ำแข็ง จริงอยู่ S80 ตอบสนองต่อคำสั่งจากระบบบังคับเลี้ยวค่อนข้างตึงเครียดและด้วยความเกียจคร้านที่มีอยู่ในรถยนต์ระดับผู้บริหาร แต่บนพื้นผิวเช่นนี้ มันก็ไม่เลวเลย ที่ความเร็วสูง ปฏิกิริยาที่เฉียบแหลมเกินไปของรถสามารถเล่นเรื่องตลกที่โหดร้ายกับคนขับได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณพิจารณาว่าภายใต้ประทุนของ S80 เป็นเครื่องยนต์เทอร์โบ 3 ลิตร 285 แรงม้า มันถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐาน มอเตอร์บรรยากาศ Volvo 3.2 และไดนามิกที่น่าอิจฉา แรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตรอยู่ที่ 1500 นาที-1 และคงระดับนี้ไว้ได้ถึง 4800 นาที-1 ด้วยกังหันแบบเลื่อนคู่

หลังจากทดสอบถนนก็ถึงเวลาประเมินระบบ ขับเคลื่อนสี่ล้อและประสิทธิภาพของ DSTC บนน้ำแข็ง เนื่องจากทะเลสาบหลายแห่งในแลปแลนด์ให้โอกาสดังกล่าว เปิดโหมดขั้นสูง ปิดใช้งาน DSTC แล้วไปกันเลย! สิ่งแรกที่ดึงดูดความสนใจคือการเลือกยางที่สมบูรณ์แบบ ลักษณะเฉพาะ โนเกียน ฮักกะเปลิตตา 5 ให้การตอบสนองการบังคับเลี้ยวที่แม่นยำและเฉียบแหลม และ "กรงเล็บหมี" ยึดติดกับน้ำแข็งได้อย่างดีเยี่ยม โดยทำให้หนามแหลมตั้งฉากกับพื้นผิวได้นานที่สุด ระบบป้องกันภาพสั่นไหวที่ปิดใช้งานไม่ได้สร้างความรำคาญเป็นพิเศษ ช่วยให้คุณเลี้ยวด้วยความเร็วสูงในการลื่นไถลที่มีการควบคุมเป็นเวลานาน แต่ก็ยังรวมอยู่ในกระบวนการควบคุมในบางจุด ในตอนแรกอาจเป็นเรื่องที่น่ารำคาญเล็กน้อย แต่การใช้เวลาสองรอบบนรางวงแหวนน้ำแข็งก็เพียงพอแล้วที่จะปรับให้เข้ากับธรรมชาติของ DSTC และการรบกวนทางอิเล็กทรอนิกส์ดูเหมือนจะไม่เป็นไปตามที่คาดไว้ เมื่อเข้าสู่สนามแข่ง คุณจะเริ่มเพลิดเพลินไปกับการขับขี่ S80 อย่างแท้จริง แต่ทันทีที่คุณเปิด DSTC ในโหมด ทุกอย่างกลับหัวกลับหาง ระบบซึ่งแน่นอนว่าเป็นหนึ่งในกุญแจสำคัญของ S80 บนท้องถนนเมื่ออยู่บนน้ำแข็งเพียงแค่ผูกมัดแขนและขาของคนขับไม่ให้ก๊าซทำงานในทางกลับกันจนกว่ารถจะเสถียรอย่างสมบูรณ์ (และบนน้ำแข็งก็เกือบจะเท่ากับ หยุด) รถ เป็นผลให้ความพยายามครั้งแรกที่จะผ่านส่วนโค้งยาวด้วยความเร็วเท่ากับวงกลมก่อนหน้าจบลงด้วยการออกจากวิถี
DSTC ไม่รับควบคุมการลื่นไถล! แต่สิ่งนี้มีแนวโน้มที่จะรวมอยู่ในทรัพย์สินของวอลโว่ เจ้าของ S80 แทบจะไม่ได้นำรถคันนี้ไปแข่งแรลลี่น้ำแข็ง ในสภาพถนน ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ AWD และระบบป้องกันภาพสั่นไหวทำให้ Volvo S80 เป็นหนึ่งในรถที่มีความเสถียรและ รถปลอดภัยของชั้นเรียนของเขา
การชุบแข็งแบบสวีเดน
ในตอนต้นของครึ่งหลังของศตวรรษที่ผ่านมา บริษัทวอลโว่กลายเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายแรกที่ตัดสินใจเริ่มการทดสอบรถยนต์ตามกำหนดเวลาในละติจูดอันรุนแรงของอาร์กติก ทุกวันนี้ช่วงอุณหภูมิก่อนการผลิตและ โมเดลการผลิต Volvo คือ 100°C (จาก -40°C ใน Kiruna ถึง +60°C ในทะเลทรายแอริโซนา) สำหรับการทดสอบใน Lapland อันหนาวเหน็บ วอลโว่ได้สร้างสถานที่ทดสอบของตัวเองขึ้นใกล้กับ Kiruna แต่ถ้าฤดูหนาวในแถบอาร์กติกมีอากาศอบอุ่นเกินไป หากจำเป็น วิศวกรของบริษัทก็สามารถทำให้ชีวิตรถของพวกเขายุ่งยากขึ้นได้ มีตู้แช่แข็งแบบพิเศษที่สนามฝึกซ้อม ซึ่งม้าสแกนดิเนเวียจะผ่านการชุบแข็งแบบเทียม หลังจากคืนในช่องแช่แข็งที่อุณหภูมิ -30°C รถจะต้องพร้อมที่จะสตาร์ทเครื่องยนต์ที่เย็นและผ่านการทดสอบระบบทั้งหมดอย่างละเอียด การทดสอบฤดูหนาวไม่เพียงแต่ช่วยให้คุณทำงานกับความน่าเชื่อถือของรถยนต์เท่านั้น แต่ยังปรับปรุงอีกด้วย คุณสมบัติการออกแบบ. โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ด้วยโปรแกรมการทดสอบนี้ วอลโว่ได้รับ โหมดอัตโนมัติเครื่องทำความร้อน กระจกหลังและสิ่งเล็กน้อยอื่น ๆ อีกมากมายที่ทำให้ง่ายขึ้น ปฏิบัติการหน้าหนาวรถยนต์.
การขับรถ

การตั้งค่าสามโหมดของแชสซีแบบแอคทีฟช่วยให้คุณปรับรถให้เข้ากับ สภาพถนนและสไตล์การขับขี่
ซาลอน
สร้างสรรค์ การออกแบบที่ทันสมัยแต่คุณภาพของการตกแต่งค่อนข้างด้อยกว่าคู่แข่งของเยอรมัน
ความสบายใจ
ความสะดวกสบายของที่นั่งไม่สามารถผิดพลาดได้ แต่ฉนวนกันเสียงน่าจะดีกว่า
ความปลอดภัย
โครงสร้างตัวถัง S80 รุ่นล่าสุดให้การควบคุมการเสียรูปในกรณีที่เกิดการชนและมีลักษณะเฉพาะด้วยความแข็งแกร่งของแรงบิดที่เพิ่มขึ้น
ราคา
ถูกกว่าคู่แข่งรายใหญ่

ข้อดีข้อเสีย

ช่วงล่างปรับได้ ช่วงการทำงานของเครื่องยนต์กว้างพร้อมแรงบิดสูงสุด
ผู้โดยสารตอนหลังไม่กว้างขวางเกินไป ฉนวนกันเสียงไม่ถึงระดับชั้นธุรกิจ

ข้อมูลจำเพาะ

ยี่ห้อและรุ่น - Volvo S80 T6 AWD
ขนาด - 4851x1861x1493 mm
เครื่องยนต์ - น้ำมันเบนซินองคาพยพ 2953 cm3, 285 hp / 5600 min-1
เกียร์ - อัตโนมัติ 6 สปีด
พลวัต - 250 กม. / ชม. 6.9 วินาที ถึง 100 กม./ชม
คู่แข่ง - Audi A6, BMW 5-series, Mercedes-Benz E-class
ความคิดเห็นของเรา
ขับเคลื่อนสี่ล้อ S80 พร้อมเครื่องยนต์เทอร์โบใหม่อันทรงพลัง - ในทางปฏิบัติ รถที่สมบูรณ์แบบระดับผู้บริหารสำหรับการดำเนินงานในฤดูหนาวของรัสเซีย แบบดั้งเดิมสำหรับ Volvo ระดับสูงความปลอดภัย ประกอบกับราคาที่ค่อนข้างต่ำ ขยายกลุ่มผู้ซื้อที่มีศักยภาพของ S80 อย่างมีนัยสำคัญ

ประวัติของรถคันนี้น่าเบื่อ ในปี 1998 โลกเห็นว่า Volvo S80 แตกต่างอย่างสิ้นเชิงจากผลิตภัณฑ์รุ่นก่อนของผู้ผลิตรายนี้ อย่างแน่นอน การออกแบบใหม่ไม่มีขอบแหลมคมที่วอลโว่ใช้ และตอนนี้ "ไหล่" ที่กลายเป็นเครื่องหมายการค้าไปแล้ว พวงของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ มัลติเพล็กซ์บัส อินไลน์หกตัวแรกของโลก ติดตั้ง AVERAGE!!! และเครื่องจักรที่เล็กที่สุดในโลกสำหรับเธอ... โดยทั่วไปแล้ว ไม่ได้เกี่ยวข้องกับคำว่าวอลโว่เลย

ในปี 2542 องค์กรสร้างเมืองได้ซื้อรถยนต์เหล่านี้จำนวนมาก (ยังไงก็ตาม พวกเขายังวิ่งอยู่) และเมืองของเราก็เห็นการสร้างนี้เกิดขึ้นจริง แล้วก็ประทับใจ...

ในปี 2544 พ่อของฉันซื้อให้ตัวเอง T6 กับ biturbo six ตัวเดียวกันเกือบเข้าแล้ว ชุดที่สมบูรณ์(ขาดอย่างเดียวคือ โทรศัพท์, ซันรูฟ, ตัวตรวจจับเสียงและตัวปรับไฟฟ้า ที่นั่งผู้โดยสาร). และรถคันนี้นั่งอยู่ในโรงรถและออกจากที่ใดที่หนึ่งเป็นครั้งคราว อย่างไรก็ตาม การล้อเล่นเรื่องมโนสาเร่เริ่มต้นขึ้นทันที หลังจากจอดรถในที่เย็น ท่อจากพวงมาลัยเพาเวอร์ก็ขาด ... Evacuator, ตัวแทนจำหน่าย, เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในพวงมาลัยเพาเวอร์ (ไม่มี ATF มีของเหลวสีเขียวอยู่บ้าง) ลำดับถัดไปคือคันโยกควบคุมเกียร์อัตโนมัติ (เปิดไม่ชัด) ... เปลี่ยน คุณคิดว่าค่าทดแทนนี้ราคาเท่าไหร่? พวกเขาไม่ได้เดาว่ามันมีราคา 28,000 ในปี 2547 และอีกหนึ่งปีต่อมา รูปแบบก็ซ้ำรอยเดิม

ปี 2549 พ่อเกษียณและกลับบ้าน นี่คือไซบีเรีย มันยากสำหรับผู้สูงอายุจริงๆ เมื่อถึงเวลานั้น รถได้เล่นบทบาทของเฟอร์นิเจอร์มานานแล้วในโรงรถที่อบอุ่นและแห้งด้วยระยะทาง 15,000 กม. พ่อพยายามขายมัน แต่เพื่อขายรถคันนี้ในราคาเฉลี่ยสำหรับพวกเขา - คิดว่ามันเป็นเพียงของขวัญ แต่สำหรับรถที่เพียงพอ - คิดว่ามันยอดเยี่ยม มันไม่ได้ผล...

2550 ที่ได้รับจากองค์การบริหารกลางในการรื้อฟื้นรถ ฉันจะไปโรงรถ...ก็...ชั้นฝุ่นหนึ่งเซนติเมตรและ แบตเตอรี่หมด. โอเค จุดบุหรี่ เริ่มต้นขึ้น ซึ่งเป็นเรื่องปกติ ด้วยการเหน็บแนม ว้าว. แล้วเราจะพูดอะไรได้ล่ะ? ขับนิ่มนวล ไร้เสียงรบกวน ระบบควบคุมสภาพอากาศใช้งานได้ดี ร่างกายแข็งแรงและหนักเหมือนรถถัง อัดแน่นไปด้วยระบบรักษาความปลอดภัยจนถึงที่สุด วอลโว่ ... 272 ม้า ยิงง่าย รถหนักที่ความเร็วใดก็ได้ ความจริงและน้ำมันในเวลาเดียวกันกินความเคารพของฉัน การบริโภคในเมือง 16-18 ลิตรเป็นเรื่องง่าย 20-25? ไม่มีปัญหา! เพียงแค่กดไกปืน ด้วยการนั่งที่สงบและวัดได้มาก ภาพก็เปลี่ยนไปอย่างมาก ฉันมีอัตราส่วน 1/3 เมืองและ 2/3 ทางหลวงและวัดการขับขี่ การบริโภคเฉลี่ย(ถ้าคุณเชื่อ ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์) คือ 10.5 ลิตรต่อร้อย บนทางหลวงไปที่ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ (มีประโยชน์) ที่ความเร็ว 90 รถใช้ระหว่าง 6.5-8 ลิตร (ขึ้นอยู่กับลมและความลาดชันของถนน) ซึ่งยอดเยี่ยมมากสำหรับฮิปโปโปเตมัส

ร้านเสริมสวยกว้างขวางและให้ความรู้สึกถึงสิ่งที่หยาบคาย แต่แข็งแกร่ง ทำงานออกมาเพื่อมโนธรรม เบาะนั่งถูกตัดแต่งด้วยหนังกลับ (ซึ่งอย่างน้อยหนึ่งครั้งในสภาพอากาศหนาวเย็นก็เอนหลังเป็นหวัด เบาะหนังเขาจะเข้าใจว่ามันยิ่งใหญ่แค่ไหน)

ฉันไม่ใช่คนรักดนตรี แต่ฉันจะพูดเกี่ยวกับดนตรีแยกกัน เสียงแบบนี้ ระบบปกติและตอนนี้คุณไม่สามารถได้ยินได้ทุกที่ ... ชุดหูฟังล้าสมัยไปเล็กน้อยในยุคปัจจุบัน MP3 คืออะไรและ USB คืออะไรไม่รู้ แต่สามารถกลืนได้ 4 แผ่นพร้อมกัน เป็นผู้เปลี่ยนแปลงตัวเอง

ที่เขี่ยบุหรี่ถูกออกแบบโดยเครติน ไม่เพียงแต่มีขนาดเล็กเท่านั้น ทำจากวัสดุรีไซเคิลและอยู่ในตำแหน่งที่ไม่สะดวกเท่านั้น แต่ยังเกาะติดไม่ต้องการเปิดอีกด้วย ที่ยึดกระป๋องคุณภาพเหมือนเดิม พังในวันที่สองหลังจากซื้อรถ....

ช่วงล่างเป็นเพลงแยก มันค่อนข้างนุ่มนวล แต่ยึดถนนไว้อย่างเหนียวแน่น นี่เป็นข้อดี แต่การเหวี่ยงหมัดครั้งเดียวถ่มน้ำลายก็เป็นลบ โดยทั่วไปจะทำเพื่อเมืองและออโต้ แต่ไม่เหมาะกับเส้นทางของเรา

เกียร์อัตโนมัติ ... โดยทั่วไปกล่องก็เหมือนกล่องถ้าไม่ใช่สำหรับสองแต่ ตัวเลือกไม่ได้รวมโหมดไว้อย่างชัดเจน (คุณต้องชินกับมัน) เนื่องจากนี่เป็นเกียร์อัตโนมัติที่มีขนาดกะทัดรัดที่สุดในโลกและไม่ได้เชื่อมต่อกับการบริโภค 1.6 ลิตร แต่ด้วยเครื่องยนต์ที่ค่อนข้างทรงพลัง ... ทุกอย่างโอเคสำหรับฉัน แต่ประสบการณ์ 11 ปีในการใช้งานเครื่องจักรเหล่านี้แสดงให้เห็นว่า ด้วยการขับขี่แบบแอคทีฟเครื่องนี้ใช้งานได้สูงสุด 100,000 มอเตอร์ที่ไม่ดีเพียงแค่บดสิ่งนี้ การออกแบบขนาดเล็กเป็นผง

การค้นพบที่ไม่พึงประสงค์ครั้งล่าสุดถูกนำเสนอโดยการเปลี่ยนถ่ายน้ำมัน ปรากฎว่าจากด้านล่างเกือบจะเปิดกว้างสำหรับทุกสิ่งและทุกอย่างข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์, เกียร์อัตโนมัติและตัวถังแขวนอยู่ในกลุ่มที่หนาแน่น กรองน้ำมัน. และด้วยระยะห่างจากพื้นต่ำ แนวโน้มที่จะสร้างและช่วงล่างที่อ่อนแออย่างตรงไปตรงมา โอกาสที่จะทำลายความงดงามทั้งหมดนี้ในการชนครั้งแรกนั้นค่อนข้างจริง ....

ก่อนหน้านี้วอลโว่ถูกเรียกอย่างถูกต้องว่ารถถังสวีเดนที่สงบสุข ดูเหมือนว่าวันเหล่านั้นจะจบลง ครั้งที่สองที่ท่อถูกดึงออกจากปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ปั๊มเริ่มแตะสารป้องกันการแข็งตัวหยดซีลน้ำมันเกียร์อัตโนมัติวิ่ง ... นั่นอะไรน่ะ? วาซ? ไม่ใช่ มันคือวอลโว่ + เทคโนโลยีสมัยใหม่...

สวัสดี!

ฉันอ่านบทวิจารณ์เกี่ยวกับรถยนต์และข้อโต้แย้งเกี่ยวกับรถยนต์ด้วยความสนใจเสมอ ตัดสินใจที่จะพูดสั้น ๆ เกี่ยวกับรถของเขา ฉันซื้อมันในเดือนตุลาคม 2550 โดยใช้ระบบ treid-in ฉันเปลี่ยน s60 ที่ซื้อในร้านทำผมเมื่อ 4 เดือนที่แล้วสำหรับ s80 หกสิบ "ไม่ได้ไป" เพิ่งออกจากร้านเสริมสวย จอดรถแล้วเดินไปหาพรม เขาออกจากร้านเสริมสวย ยืนอยู่ข้างละมั่งที่มีแก๊งฉุกเฉินเปิดอยู่ ปรากฎว่าเขาให้ ในทางกลับกันและไม่สังเกตเห็นรถ - เขารื้อกระจกมองหลังและร่องประตูหน้า นั่นเป็นวิธีที่ฉันมีความสุขกับการซื้อของฉัน จากนั้นร้านเสริมสวยก็สร้างความประหลาดใจ - พวกเขาให้รถออกไปและ TCP ก็ปะปนกัน ดังนั้นฉันจึงต้องขับรถอีก 3 สัปดาห์พร้อมสำเนาด้วยความเสี่ยงและอันตรายของฉันเอง แล้ว ส.ท. ในที่สุดฉันก็ตัดสินใจเปลี่ยนรถ

ฉันขี่ 60 ความปรารถนาสำหรับบางสิ่งที่ทรงพลังและน่าสนใจยิ่งขึ้น (s60 คือ 2.4 l -170 hp - และโมเดลล้าสมัย) ฉันพิจารณาแบรนด์อื่น แต่อย่างใดตัวเลือกหายไปเนื่องจากการขายในยุค 60 ฉันไม่อยากเสียเวลา ตามระบบการแลกเปลี่ยน ฉันเลือก 80-ku

ความประทับใจที่มีต่อรถ ใหญ่โตค่อนข้างมีชื่อเสียง แน่นอนว่าไม่เป็นที่นิยมอย่าง BMW หรือ Audi แต่ในความคิดของฉัน มันไม่ได้ด้อยกว่าพวกเขาเลย ร้านเสริมสวยมีสไตล์ แต่ค่อนข้างเรียบง่าย สำหรับมือสมัครเล่น ฉันไม่เห็นเครื่องหมายลบในเรื่องนี้ เนื่องจากทุกอย่างเรียบง่ายและชัดเจนมาก และในขณะเดียวกัน ฉันขอย้ำอีกครั้งว่ามีสไตล์ รูปร่างยังทำให้เกิดความเคารพและความสนใจ ประสิทธิภาพการขับขี่บนที่สูง ยึดเกาะถนนดีเยี่ยม ขับเคลื่อนสี่ล้อได้ ว่ายางมะตอยที่น้ำแข็งไปอย่างชัดเจนโดยไม่ต้อง proslovovok โง่ตั้งแต่เริ่มต้น

แม้จะเร่งความเร็วอย่างเงียบ ๆ ในเมือง คุณก็ยังทิ้งทุกคนไว้ข้างหลัง (ในขณะเดียวกัน การปฏิวัติก็ไม่เกิน 2500) หากคุณต้องการอะดรีนาลีนเพียงเล็กน้อย ให้เหยียบลงไปที่พื้น เป็นเรื่องที่น่าสนใจที่ทั้ง BMW และ Audi ที่แซงหน้าทุกคนในสตรีม ด้วยเหตุผลบางอย่างปฏิเสธที่จะผลักดันต่อไปเมื่อฉันยืนบนแนวเดียวกันกับพวกเขาในตอนเริ่มต้น

บางทีประเด็นคือความเคารพต่อแบรนด์ (เหมือนกันก็มีไม่ว่าพวกเขาจะตะโกนว่าวอลโว่เป็นกระเป๋าเดินทางผู้รับบำนาญ ฯลฯ ) หรืออาจเป็นความกลัวเบื้องต้นที่พวกเขา (ใน "รถเจ๋ง ๆ เช่นนี้") สามารถเอาชนะวอลโว่ได้ หรืออาจจะเป็นเพราะว่า ถนนฤดูหนาวไม่แน่ใจในด้านหน้าของคุณหรือ รถขับเคลื่อนล้อหลัง. ยังไม่สามารถตรวจสอบขีด จำกัด 250 กม. (เร่งความเร็วเป็น 230 โดยเหยียบคันเร่งครึ่งหนึ่ง) แต่ฉันไม่สงสัยเลยว่า รถยนต์จะจับความเร็วดังกล่าวได้อย่างง่ายดายแม้จะตัดสินโดย 60-ke ก่อนหน้า (230 ก็ไม่มีปัญหา)

ข้อเสียรวมถึงต่อไปนี้:

เมื่อเครื่องยนต์ร้อนขึ้น เรฟสูงใช้เวลาประมาณ 1 นาที - ไม่มากเพราะเหตุนี้ภายในจะอุ่นขึ้นอีกต่อไปและตัวเครื่องยนต์เอง (ความกังวลเรื่องสิ่งแวดล้อมในภาษาสวีเดน);

แปรงไม่ร้อนและนอกจากนี้แปรงที่ด้านคนขับไม่เพิ่มขึ้นเนื่องจากการออกแบบฝากระโปรง - ไม่สะดวกที่จะล้มน้ำแข็งแช่แข็ง

เพียงพอ มุมสูงการกลับรายการ แม้ว่าเพื่อให้มีขนาดเล็กลง แต่ก็จำเป็นต้องซื้อรถด้วยซึ่งอาจเป็นรถที่เล็กกว่า

การบริโภคในเมือง 16-17 ลิตร กับการขับขี่ที่เงียบสงัด แต่บนทางหลวงประมาณ 8 ลิตร ( ความเร็วเฉลี่ยประมาณ 120 กม. ต่อชั่วโมง);

โดยหลักการแล้ว ทั้งหมดนี้เป็นที่น่าสงสัยเกี่ยวกับข้อบกพร่อง เนื่องจากรถมีขนาดใหญ่และทรงพลัง และคงจะโง่หากคาดหวังการบริโภค 10-12 ลิตรจากนั้น และแปรงก็ค่อนข้างน้อย

ฉันจะให้ข้อดีอย่างมากกับความจริงที่ว่าแม้ที่อุณหภูมิ 37 องศาต่ำกว่าศูนย์ก็เริ่มขึ้นในครั้งแรก (ไม่มีโลชั่น) ความจริงจะคำรามเป็นเวลา 10 วินาที แต่ถึงอย่างนั้น พวกเขาไม่เชื่อใครที่ฉันบอกจนกว่าพวกเขาจะเห็นเอง ในความคิดของฉัน เธอยังขาด "แรงขับ" เล็กน้อย ถ้าฉันพูดอย่างนั้น (แม้ว่าจะมี โหมดกีฬาและความสามารถในการสลับกล่องด้วยตนเอง) ขาดการควบคุมความชัดเจน "ความคล่องตัว" เล็กน้อย

รถนุ่มเงียบสบายเร็วและมีชื่อเสียง - พูดได้คำเดียวว่าถ้าเลือดเดือดและคุณต้องการขับอย่างต่อเนื่องจะเป็นการดีกว่าที่จะมองหาตัวเลือกอื่น คันนี้สบายด้วย ย้ำว่านุ่ม สบายแทบทุกอย่าง (เพลงเพราะ, เครื่องยนต์เงียบ, การขับขี่ที่ราบรื่น, พวงมาลัยที่สงบ, เปิดไฟภายในรถโดยอัตโนมัติ - เช่นเดียวกับวันที่ 60, ฯลฯ ) บางครั้งฉันก็แปลกใจตัวเองฉันเลือกตามเกณฑ์หลัก - เครื่องยนต์ทรงพลัง, ขับเคลื่อนสี่ล้อ - ความเร็วและความเพลิดเพลินในการขับขี่ และตอนนี้ความเร็วนี้ได้จางหายไปในพื้นหลัง แม้ว่าคุณจะต้องการ เครื่องจักรที่มีเครื่องยนต์ดังกล่าวจะไม่ทำให้คุณผิดหวัง ขออภัยหากใช้เวลานาน

หากคุณมีบางอย่างที่จะบอกเกี่ยวกับรถของคุณ -
ส่งความคิดเห็นของคุณเกี่ยวกับ

เหนือสิ่งอื่นใด รถเก๋งระดับธุรกิจที่หรูหราควรสะดวกสบาย สะดวก และเชื่อถือได้ และถ้าเป็นรถวอลโว่ S80 คุณภาพหลักของมันคือความปลอดภัย - จุดเด่นของรถยนต์ทุกคันของแบรนด์นี้ ไม่ว่าจะเป็นรถแฮทช์แบค C-class รถเก๋งระดับธุรกิจหรือรถครอสโอเวอร์ งานหลักของนักออกแบบชาวสแกนดิเนเวียคือการดูแลความปลอดภัยของผู้ขับขี่ ผู้โดยสาร คนเดินถนน กวางวิ่ง เต่า และคนฉลาดที่นอนหลับอย่างสงบบนท้องถนน แต่ รถยนต์สมัยใหม่วอลโว่ไม่เพียงแต่ปลอดภัยที่สุดเท่านั้น แต่ยังมีความสุขในการขับขี่อีกด้วย มันเป็นความสุข. แค่ลิ้นไม่หันไปพูดต่างออกไปเมื่อคุณมีพลังเกือบสามร้อยอยู่ใต้กระโปรงหน้ารถ และคุณนั่งที่บ้านบนเก้าอี้ตัวโปรดของคุณ

ดังนั้น S80 สีดำ... ท่อไอเสีย "สองถัง" ป้ายชื่อ T6 AWD และ "ปาก" ด้านหน้า ถือได้ว่าเป็น "หมาป่าในชุดแกะ" เป็นรุ่น "ร้อน" ของยุค 80 หรือไม่? ฉันคิดว่าใช่. แม้ว่าใน ช่วงรุ่นมีการดัดแปลงด้วยเครื่องยนต์ V8 แน่นอนว่ามันทรงพลังกว่า แต่ "ส่วนหน้า" ที่บรรทุกของหนักไม่ได้เพิ่มความสปอร์ต T6 นั้นเบากว่า บวกกับเทอร์โบคู่ช่วยให้คุณได้รับกำลังและแรงบิดจากปริมาตรที่เล็กกว่าเกือบที่ระดับของ V8 ขนาดใหญ่ นอกจากนี้ หน่วยเทอร์โบขนาด 3.2 ลิตรที่ติดตั้งในรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อของเรายังหมุนได้อย่างรวดเร็วและถึงแรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตรที่ 1500 รอบต่อนาทีและให้กำลัง 285 แรงม้า

ความคุ้นเคยของฉันกับ T6 เริ่มต้นด้วย แถวหลังที่นั่ง ฉันโยนของเข้า ช่องเก็บสัมภาระไปที่ไหนสักแห่งที่ห่างไกลในแผ่นดินเพื่อให้ตามทฤษฎีแล้วสามคนจะพอดีโดยไม่มีปัญหาใด ๆ และฉันนั่งลงบนโซฟานุ่ม ๆ ที่มีผู้โดยสารสองคนนั่งแล้ว มีพื้นที่วางขาเพียงพอ และตัวโซฟาเองก็นั่งสบายมากด้วยเบาะที่มีรูปร่างดี แต่ก็คับแคบสำหรับผู้ใหญ่สามคน ดังนั้นเบาะหลังยังคงเป็นสำหรับสองคน คนที่สามอาจเป็นเด็กที่นั่งตรงกลางหรือบนเก้าอี้ที่กางออกจากที่วางแขน ซึ่งมีให้เลือกเป็นอุปกรณ์เสริม

เอาล่ะ สตาร์ทเครื่องยนต์! มันทำงานอย่างไร? และไม่ได้ยินโดยสิ้นเชิง ... ฉนวนกันเสียงเกือบจะแยกสิ่งที่อยู่ในห้องโดยสารออกจากโลกภายนอก งั้นไปกันเถอะ - เราจะยืนทำไม? เมื่อคุณกระแทกประตู S80 การรับรู้ของโลกจะบิดเบี้ยวเล็กน้อย ไม่เพียงแค่ เสียงภายนอกเงียบลง แต่ภาพที่มองผ่านกระจกหลังที่ย้อมสีเข้มนั้นไม่น่าสนใจเป็นพิเศษ สภาพแวดล้อมภายในทั้งหมดผ่อนคลายและช่วยเตรียมจิตใจสำหรับการประชุมทางธุรกิจ อ่านหนังสือพิมพ์ คุณสามารถชมภาพยนตร์บนหน้าจอขนาด 7 นิ้วของระบบมัลติมีเดีย RSE ที่รวมอยู่ในพนักพิงศีรษะด้านหน้าได้ หากต้องการฟังเพลงระบบ เสียงพรีเมี่ยมด้วยลำโพงสิบสองตัว Dynaudio จะสร้างความพึงพอใจให้กับผู้รักเสียงเพลงที่เก่งที่สุด