ทำไมเตาไม่ทำงานบน Renault Simbol: สาเหตุที่ไม่ร้อน คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดไม่ทำงานบนสัญลักษณ์เรโนลต์ สัญลักษณ์เรโนลต์ไม่ทำงาน

หม้อน้ำ: เมื่อเติมสารหล่อเย็นปริมาณมาก จำไว้ว่า คุณไม่ควรเติมของเหลวเย็นถ้าเครื่องยนต์ของรถร้อนมาก หลังจากการทำงานใด ๆ บนรถที่ต้องการการระบายบางส่วนของสารหล่อเย็นออกจากระบบระบายความร้อนก็ควรจะ เติมด้วยส่วนผสมสดใหม่ที่ปรุงในสัดส่วนที่เหมาะสม ข้อควรจำ: คุณสามารถใช้ได้เฉพาะน้ำยาหล่อเย็นยี่ห้อที่ฝ่ายเทคนิคของผู้ผลิตแนะนำให้ใช้เท่านั้น

ในบางส่วน สถานการณ์การขับขี่,รถใช้งานปกติ สัญญาณเสียงช่วยหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุจราจร ดังนั้น ทุกคนขับ รถโดยสารสัญลักษณ์เรโนลต์ ( สัญลักษณ์เรโนลต์ ) จะต้องตระหนักถึงข้อผิดพลาดที่พบบ่อยที่สุดในวงจรไฟฟ้าที่ไม่ซับซ้อนมากของสัญญาณเสียงเพื่อให้สามารถค้นพบและกำจัดได้ทันท่วงที

หลังจาก สัญญาณเสียงหยุดทำงานจำเป็นต้องตรวจสอบสภาพของฟิวส์ที่ป้องกันวงจรไฟฟ้านี้ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ คุณจะต้องเปิดประตูหน้าด้านซ้ายและฝาครอบ บล็อกการติดตั้งที่ส่วนท้ายของแผงด้านหน้า นอกจากนี้ตามคำแนะนำในรูปแบบของสัญลักษณ์ที่อยู่ด้านหลังของฝาครอบเรามองหาแล้วดึงออกและตรวจสอบฟิวส์ สีฟ้า F8 (15A) ซึ่งติดตั้งบนสัญลักษณ์เรโนลต์ในปีแรกของการผลิตหรือฟิวส์ F12 (15A) ซึ่งติดตั้งในรถยนต์รุ่นนี้ในภายหลัง

หากฟิวส์ไม่เสียหาย คุณควรถอดฝาครอบพลาสติกของเยื่อบุคอพวงมาลัยที่ปิดใต้สวิตช์พวงมาลัยออก ทำเพื่อตรวจสอบว่าสายไฟที่จ่ายแรงดันไฟไปยังปุ่มแตรที่จุดเชื่อมต่อกับหน้าสัมผัสด้านซ้ายใต้สวิตช์บังคับเลี้ยวขาดหรือไม่ หากลวดขาด มันจะแขวนอย่างอิสระทันทีที่คุณถอดแผ่นปิดคอพวงมาลัย ในการแก้ไขปัญหานี้ คุณจะต้องใช้หัวแร้งและความสามารถในการใช้งาน

ความผิดปกติครั้งต่อไปเกี่ยวข้องกับความล้มเหลวของสัญญาณเสียงเนื่องจากการเข้าของน้ำเข้าสู่ร่างกาย ในขั้นต้น หลังจากที่แห้ง สัญญาณเสียงจะเริ่มทำงานอีกครั้ง แต่ถ้าน้ำเข้าไปบ่อยเพียงพอ เนื่องมาจากการกัดกร่อนของหน้าสัมผัสสปริงสองตัว สัญญาณหยุดทำงานเลย ในการคืนค่าสัญญาณ คุณต้องถอดออกจากไซต์การติดตั้งซึ่งอยู่ด้านหลังกันชนทางด้านซ้ายของรถและถอดแยกชิ้นส่วน จากนั้นใช้ กระดาษทรายให้ทำความสะอาดที่ติดต่อเหล่านี้

เมื่อสัญญาณเสียงทำงานขายึดที่ติดอยู่กับตัวรถจะสั่นซึ่งเป็นผลมาจากการยึดที่อ่อนลงและ "มวล" หายไปซึ่งนำไปสู่การปฏิเสธที่จะเปิดสัญญาณเสียง เจ้าของรถยนต์ Renault Symbol บางคนเพื่อกำจัดปัญหาเหล่านี้ ให้ติดตั้งแตรใหม่ใต้ฝากระโปรงรถและติดเข้ากับการ์ดแบตเตอรี่

มองไปที่สิ่งนั้น!

ก่อนที่จะซื้อรถมือสองและยิ่งกว่านั้นการล้างกุญแจด้วยแชมเปญจะเป็นประโยชน์ที่จะเรียนรู้เกี่ยวกับเรื่องนี้ ความผิดปกติทั่วไป. เราจะพูดถึง "สัญลักษณ์" ยอดนิยมของรุ่นแรกและรุ่นที่สอง รถเก๋งจากตุรกี (ประกอบอยู่ที่นั่น) แตกต่างกันมากในลักษณะเดียวกับ "เฟร็ต" ของรุ่น 21099 และ 2115 - เฉพาะภายนอกเท่านั้น การสังเกตของเรายังใช้ได้สำหรับรถยนต์รุ่น Clio II ที่หายากกว่าของการประกอบฝรั่งเศสและสโลวีเนีย - แพลตฟอร์มของรุ่นต่างๆ รวมถึงส่วนหนึ่งของยูนิตก็เหมือนกัน

ราคาสัญลักษณ์สำหรับ ตลาดรองน่าสนใจมาก ราคาถูกกว่า 156,000 รูเบิล (ซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นของการเจรจาต่อรอง) คุณแทบจะไม่สามารถซื้อรถต่างประเทศอีกคันในปี 2546 การออกแบบมีบทบาทสำคัญในเรื่องนี้: รถคันนี้มีลักษณะคล้าย Zaporozhets ที่มีส่วนหลังโค้ง และสิ่งนี้ดูเหมือนจะทำให้ผู้ซื้อที่มีศักยภาพบางรายหวาดกลัว

ภายใต้รูปลักษณ์ที่ไม่น่าดูในสถานที่ต่างๆ มีสิ่งที่ซ่อนอยู่ - ร่างกายที่แข็งแรงและมั่นคง เขาไม่รังเกียจสนิม เฉพาะในรถยนต์รุ่นเก่าที่มีระยะทางสูงเท่านั้นที่จะปรากฏที่ขอบด้านบนของฝากระโปรงหน้า ซุ้มล้อแม้ว่าจะไม่ได้รับการปกป้องโดยแผ่นกันกระแทกของล้อ แต่ให้ยึดไว้แน่น บังโคลนหน้าเป็นพลาสติกทั้งหมด แต่ถึงกระนั้น บังโคลนหน้ายังทนทานต่อความเย็นจัดและไม่แตกร้าว ซึ่งต่างจากขนนกที่คล้ายคลึงกันในรถคันอื่นๆ บางรุ่น ดังนั้นข้อสรุป: ถ้าเกิดสนิมขึ้นบนร่างกาย นี่น่าจะเป็นมรดกตกทอดของอุบัติเหตุที่ผ่านมา

ความผิดพลาดทางไฟฟ้าส่วนใหญ่เกิดจากหมุดหลวมหรือออกซิไดซ์ในขั้วต่อ ถ้าว่าเครื่องสตาร์ทได้ไม่ดีก็ค้างโดยไม่มี เหตุผลที่มองเห็นได้และไฟเปิดอยู่ ตรวจสอบเครื่องยนต์จากนั้นเราทำความสะอาดและกระชับหน้าสัมผัสของเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง ไม่ช่วย - ตรวจสอบเซ็นเซอร์อุณหภูมิ เขามีหนึ่งเอาต์พุตร่วมกัน ตัวที่สองไปที่แผงหน้าปัด และตัวที่สาม - ไปยังชุดควบคุมเครื่องยนต์ การติดต่อครั้งสุดท้ายมักเป็นขยะ เนื่องจากความต้านทานการเปลี่ยนภาพที่เพิ่มขึ้น สัญญาณอุณหภูมิจึงผิดเพี้ยน เมื่อเร็ว ๆ นี้มีการติดตั้งตัวเชื่อมต่อที่เชื่อถือได้มากขึ้นที่โรงงานจนถึงขณะนี้ยังไม่มีปัญหากับตัวเชื่อมต่อเหล่านี้

อย่าเหยียบแป้นเบรกเป็นเวลานาน เช่น ขณะยืนรถติด สวิตช์ไฟเบรกไม่ได้ออกแบบมาสำหรับการทำงานในระยะยาว: หน้าสัมผัสไหม้ สำหรับเครื่องจักรที่มีกลไก ให้ใช้เบรกมือ สลับเครื่องไปที่โหมด P จากนั้นคุณจะไม่พบกับความผิดปกติดังกล่าว

หลังจากสามหรือสี่ปี บางครั้งคอยล์จุดระเบิดอาจล้มเหลวในเครื่องยนต์ K4J 16 วาล์ว อย่าลืมนำอะไหล่มาด้วย! ความผิดนั้นง่ายต่อการคำนวณ - โดยเทียนเปียก สำหรับเครื่องยนต์ 8 วาล์วของซีรี่ส์ K7 มีการติดตั้งโมดูลจุดระเบิดสี่พินและไม่ได้ไม่มีบาป - มันแตก สัญญาณที่บ่งบอกความเร่งด่วนของการเปลี่ยนคือน้ำมันรั่ว

น้ำมันไม่เน่าเสีย

ของความหลากหลายทั้งหมด (ดูประวัติของรุ่น) บน ตลาดรัสเซียส่งมอบตัวเลือกอย่างเป็นทางการเท่านั้นด้วยเครื่องยนต์ 1.4 ลิตร ต่างจากมอเตอร์โลแกนชนิดเดียวกัน “สัญลักษณ์” จะไม่ขับเหงื่อด้วยน้ำมัน อย่างไรก็ตาม มากขึ้นอยู่กับสภาพการทำงาน หากคุณเลี้ยวในฤดูหนาว เครื่องยนต์เย็นถึงลิมิตเตอร์ ต่อมใด ๆ จะรั่วไหล

ไดรฟ์ไทม์มิ่งเป็นสายพานต้องเปลี่ยนทุก ๆ 60,000 กม. และมีคุณสมบัติที่ไม่พึงประสงค์: ไม่มีกุญแจในการเชื่อมต่อระหว่างรอกและเพลาข้อเหวี่ยง! เมื่อคลายเกลียวโบลต์กลางคุณสามารถคาดเดาวิธีการตั้งไดรฟ์ตามเครื่องหมายเป็นเวลานาน หากไม่มีแมนเดรลและทักษะ จะดีกว่าที่จะมอบงานนี้ให้กับผู้เชี่ยวชาญ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่เพียงเปลี่ยนสายพาน แต่ยังรวมถึงลูกกลิ้ง และตรวจสอบปั๊มและรอกของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าด้วย ตามกฎแล้วภายใน 120,000 กม. ตลับลูกปืนในปั๊มจะเสื่อมสภาพ (การเล่นปรากฏขึ้นลูกบอลกลิ้งไป) และแดมเปอร์รอกจะถูกทำลาย - ยางลอกออกจากโลหะ จากนั้นโหนดทั้งสองจะต้องเปลี่ยน ทุก ๆ 60,000 กม. เรายังเปลี่ยนสายพานไดรฟ์ หน่วยติดตั้ง. ที่นี่ก็มีความแตกต่างเช่นกัน: ในการกำหนดค่าบางอย่าง สายพานจะถูกดึงไปที่รอกของยูนิตที่อยู่กับที่โดยใช้แมนเดรล และมีรุ่นที่จำนวนสตรีมบนสายพานไม่ตรงกับรางบนรอก (ค่าใช้จ่ายในการรวม) มอบหมายให้ผู้เชี่ยวชาญทำการแทนที่นี้

ตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบาต้องการความสนใจ - พบได้ในเครื่องบางเครื่องที่มีเครื่องยนต์ K7M ซึ่งระบบขับเคลื่อนปีกผีเสื้อเป็นแบบกลไก สิ่งแรกที่บ่งบอกถึงความจำเป็นในการซื้อ "น้ำยาทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์" นั้นไม่เสถียร ไม่ทำงาน. ล้างเครื่องปรับลม - ความเร็วจะกลับสู่ปกติ สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม มอเตอร์ที่ทันสมัย K4J และ K7J ทำเช่นเดียวกันกับชุดประกอบปีกผีเสื้ออิเล็กทรอนิกส์

เครื่องยนต์จัดการกับเนื้อหาที่เพิ่มขึ้นของเรซินในเชื้อเพลิงในรูปแบบต่างๆ: เครื่องยนต์ 8 วาล์วไม่แยแส เครื่องยนต์ 16 วาล์วมีความอ่อนไหวมากกว่า - เกิดขึ้นที่วาล์วติดอยู่ในไกด์ และแม้ว่าจะมีกรณีดังกล่าวเล็กน้อย แต่ตัวแทนจำหน่ายไม่แนะนำให้ลองเสี่ยงโชค - ล้างหัวฉีดอย่างสม่ำเสมอโดยไม่ต้องถอดออกจากเครื่องยนต์ ในขณะเดียวกันก็ทำความสะอาดก้านวาล์วด้วย

จับตาดูท่อแรงดันของพวงมาลัยเพาเวอร์ซึ่งถึงแม้จะรั่วได้ยากก็ตาม ควรค่าแก่การดูและ…. ปั๊มบูสเตอร์ราคาแพงไม่เพียงจะตายเป็นเวลานาน แต่คุณไม่สามารถหมุนพวงมาลัยได้เช่นกัน เห็นได้ชัดว่าท่อทำจากโลหะมีค่าเกือบ 14.7,000 รูเบิลพร้อมการเปลี่ยน

ปปปป

น่าทึ่งแต่น่าอับอาย เกียร์อัตโนมัติ DP0 ทำงานได้อย่างไม่มีที่ติที่นี่ แต่ด้วยปืนกลแบบเดียวกันใน "เมแกน" มีปัญหามากพอ เห็นได้ชัดว่ามวลที่เล็กกว่าของ "สัญลักษณ์" ร่วมกับมอเตอร์ที่อ่อนแอกว่านั้นเป็นสิ่งที่ดี และเพื่อให้ค่อนข้างมั่นใจในสุขภาพของตัวเครื่องเราแนะนำให้เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องหลัง 90,000 กม. ซึ่งไม่แพงมาก

คุณ

บน กล่องเครื่องกลไม่จำเป็นต้องบ่น จับตาที่ฝาครอบไดรฟ์ด้านซ้ายซึ่งร้าวตามอายุและหยุดเก็บน้ำมัน แน่นอนว่าถ้าไม่มีกล่องนั้นก็ถึงวาระตาย คลัตช์ที่มีการจัดการที่ชำนาญนั้นใช้งานได้นาน - 160–180 พันกม.

ที่สี่จุด

แบริ่งดุมล้อหน้ามีอายุการใช้งาน 80-100,000 กม. และอายุการใช้งานด้านหลังขึ้นอยู่กับน้ำหนักของเครื่อง หากคุณบรรทุกน้ำหนักเต็มลำตัว (ปริมาตรของมันทำให้ผู้อยู่อาศัยในฤดูร้อนพอใจ) ตลับลูกปืนสามารถยกเลิกก่อนกำหนด แต่ถ้าคุณพกติดตัวไปในปริมาณที่พอเหมาะโดยไม่มีความคลั่งไคล้ พวกมันไม่น่าจะรบกวนถึง 150-180,000 กม.

ช่วงล่างด้านหน้าของรถยนต์บางคันในปี 2545 มีรอยร้าวปรากฏขึ้นที่คันโยก ดังนั้นพวกเขาจึงเปลี่ยนโดยไม่ล้มเหลวในระหว่างการรณรงค์เรียกคืน ไม่มีเหตุผลที่จะต้องกลัวว่าจะมีคนลืมแจ้ง แต่เพื่อความอุ่นใจ ให้ไปที่ตัวแทนจำหน่ายที่ใกล้ที่สุดและตรวจสอบในฐานข้อมูลเพื่อให้แน่ใจว่าได้ทำการเปลี่ยนแล้ว

อย่างน้อยหนึ่งในสี่ข้อต่อพวงมาลัยที่เคาะหลังจาก 60-80,000 กม. จะให้สัญญาณ: ถึงเวลาเปลี่ยนแล้ว ทิปด้านนอกมีจำหน่ายแยกต่างหาก และหากทิปด้านในชำรุด คุณจะต้องซื้อชุดก้านดึง เปลี่ยนส่วนเองได้ไม่ยาก แค่อย่าลืมปรับนิ้วเท้าหลัง ลูกหมากและบล็อกเงียบมักจะอยู่ได้ถึง 200,000 กม. เช่นเดียวกับบูชกันโคลง ในความหมายปกติไม่มีเสากันโคลง - พวกเขาถูกแทนที่ด้วยสลักเกลียวด้วยบูชยาง แต่พวกมันมีความเหนียวแน่นมาก

ที่ ระบบกันสะเทือนหลังด้วยลำแสงยืดหยุ่นดูเหมือนว่าจะไม่มีอะไรแตกหัก แต่คันโยกที่เงียบอาจเสื่อมสภาพได้ 200,000 กม. พวกเขาขายแยกต่างหากราคาไม่แพงและงานเปลี่ยนก็ค่อนข้างยอมรับได้

ด้านหน้า ผ้าเบรกให้บริการ 25–35,000 กม. (เกียร์อัตโนมัติ / เกียร์ธรรมดา) ดิสก์ - สองครั้งและบางครั้งก็นานกว่าสามเท่า แผ่นรองหลังเพียงพอสำหรับ 80–90,000 กม. และกลองนั้นเป็น "นิรันดร์" อย่างสมบูรณ์ - ไม่ใช่กรณีเดียวที่จะเปลี่ยนเนื่องจาก การสึกหรอตามธรรมชาติพ่อค้าจำไม่ได้ ภายใน 100,000 กม. ด้านหลังเริ่มไหลหรือลิ่ม กระบอกเบรค. มันคุ้มค่าที่จะสร้างกฎให้เปลี่ยนพวกมันพร้อมกับแผ่นรอง

แม้ว่าในทางเทคนิคแล้ว โมเดลนี้ไม่ได้อ้างว่าเป็นสัญลักษณ์ของความก้าวหน้า แต่ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าใช้งานได้ดีเยี่ยมและกลายเป็นหนึ่งในรถที่คุ้มค่าที่สุดเมื่อเทียบกับรถยนต์ที่แสดงในส่วนนี้

ประวัติของรุ่น

2006 Restyling ซึ่งเหมาะกว่าที่จะเรียกการปรับโฉม เปลี่ยนไปแล้ว หน้าจอหม้อน้ำ,ด้านหน้าและ กันชนหลัง, ฝากระโปรงหลัง, แผงหน้าปัด, คอนโซลกลาง, วัสดุตกแต่ง และการออกแบบผนังด้านในของประตู มีการควบคุมอุณหภูมิ ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์, กระจกไฟฟ้าด้านหลัง, ระบบป้องกันหม้อน้ำของเครื่องปรับอากาศ, ห้องเก็บเสียงและผนังกั้นห้องเก็บเสียง

2008 เปิดตัว "สัญลักษณ์" รุ่นที่สอง อันที่จริง โมเดลนี้แตกต่างจากรุ่นก่อนหน้าเพียงภายนอกเท่านั้น - แผงด้านหน้า ด้านหลัง และด้านข้างของตัวรถอื่นๆ เช่นเดียวกับกระจก กันชน และที่จับประตู มอเตอร์ K7J ถูกยกเลิก

เราขอขอบคุณ Avtomir เกี่ยวกับ Michurinsky สำหรับความช่วยเหลือในการเตรียมเนื้อหา

เป็นเรื่องที่น่าสนใจเสมอที่จะจัดการกับรถที่ "ถูกฆ่า" โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อรูปลักษณ์และเนื้อหาไม่ตรงกัน: on ภาพถ่ายเรโนลต์สัญลักษณ์ (สัญลักษณ์เรโนลต์) รถมีความเฉลียวฉลาดและเรียบง่ายเหมือนเศษเหล็กก่อสร้าง นี่คือสิ่งที่มาถึงบริการรถ มัน "มา" สั่นคลอนในสองกระบอกสูบ แต่คุณไม่สามารถบอกได้จากภายนอก: แล็กเกอร์และความเย้ายวนใจ และมาตรวัดความเร็วก็น้อยกว่า 20,000 กิโลเมตร ผลงานชิ้นเอกที่คลานตามมาด้วยตา:

คนไข้ยังมีชีวิตอยู่ แต่ไม่รู้ว่าจะอยู่ได้นานแค่ไหน ...

เราต้องส่งส่วยให้ผู้ผลิต: รถเคลื่อนที่เพียงสองสูบ สองคนทำงานและสองคนไม่ได้ เหตุผลของเรื่องนี้เกิดขึ้นอย่างรวดเร็ว (และไม่เครียดเป็นพิเศษ: "พวกเขาไม่ได้ยึดป้อมปราการแบบนี้" - คุณสามารถยิ้มและดูโน้ตได้ที่นี่) ในภาพ 1 และ 2 เหตุผล:

หลังจากตรวจสอบระบบจุดระเบิดแล้ว พวกเขาถามเจ้าของเพราะพวกเขาเริ่มสงสัยบางอย่างแล้ว:

รถล้างเมื่อไหร่?

ลูกค้ารู้สึกตื่นเต้น:

ใช่ ฉันไม่เคยล้างมัน! ใหม่ ล้างอะไร?

แน่นอนเขาโกหกอย่างโจ่งแจ้ง โอเค ... ดูเหมือนว่าลูกค้าจำนวนมากโกหกในบริการรถยนต์โดยเปรียบเทียบกับสำนักงานทันตแพทย์

เพื่อความอยากรู้ เราตรวจสอบกำลังอัด รูปภาพ 3 แสดง (ภาพด้านขวา การอ่านมาตรวัดความดัน) เหตุใดเครื่องยนต์จึงไม่สนใจสองสูบ หัวเทียนที่ขึ้นสนิมและไม่ทำงาน คอยล์จุดระเบิดแบบเดียวกัน - จะไม่มีปาฏิหาริย์ มอเตอร์และระบบควบคุมนั้นเรียบง่าย ทำไมพวกเขาถึงต้องรู้ว่ากระบอกสูบบางอันไม่มีการจุดระเบิดและถึงเวลาต้องรายงาน "ชั้นบน" นี้

แต่การที่จะนำรถมาอยู่ในสภาพเช่นนั้น ... ทำไมล่ะ? ถาม:

รถของคุณอยู่ในประกัน ทำไมไม่ติดต่อตัวแทนจำหน่าย? เป็นไปไม่ได้ที่จะไม่รู้สึกว่ารถกำลัง "ขับผิด"

ที่นั่นมีราคาแพง - ลูกค้าหยุดชั่วคราว คิด และเสริมเพื่อให้แน่ใจว่า: - ที่นั่นมีราคาแพงมาก

ผู้ขับขี่ไม่จำเป็นต้องรู้รายละเอียดปลีกย่อยดังกล่าว แต่อาจเกิดสถานการณ์ที่ไม่พึงประสงค์ได้: “เมื่อกระบอกสูบไม่ทำงาน เชื้อเพลิงที่จ่ายไปยังกระบอกสูบจะไม่จุดไฟ แต่ไหลลงมา เข้าสู่ห้องข้อเหวี่ยงและเจือจางปริมาณมาก น้ำมันเครื่อง". และน้ำมันก็ไม่ใช่น้ำมันอีกต่อไป ด้วยการเดินทางทุกกิโลเมตรและทุกนาทีของการทำงานของเครื่องยนต์ มันจะกลายเป็น "น้ำมันเบนซิน" และหยุดทำหน้าที่ของมัน และเมื่อพิจารณาจากการเกิดสนิมที่ดีต่อสุขภาพของหัวเทียนทั้งสองที่ไม่ทำงาน เครื่องยนต์ก็ทำงานมาเป็นเวลานาน ไม่ได้ทำการส่องกล้อง แต่เมื่อเหลือบมองที่หัวเทียน ก็ยังคงแสดงความเห็นใจต่อเจ้าของรถ

นั่นคือเรื่องราว โดยหลักการแล้ว ไม่น่าสนใจมาก กรณีดังกล่าวเกิดขึ้นและไม่มีอะไรพิเศษในเรื่องนี้ แต่มีอย่างอื่นที่น่าสนใจคือพยายามตอบคำถาม: "สิ่งนี้สามารถหลีกเลี่ยงได้หรือไม่" ท้ายที่สุดเจ้าของความเย้ายวนใจที่ถูกสังหารนี้ "ตี" จริงๆ - และรูเบิลอีกกี่พันการวินิจฉัยจะตอบจากกลไก ให้ฉันลองตอบคำถามนี้ และคุณทำตามความคิด จะมีจุดเริ่มต้นหลายจุด ซึ่งแต่ละจุดก็สามารถสร้างความแตกต่างได้

จุดเปลี่ยน #1: ล้างรถ

ส่วนใหญ่จ้างผู้อยู่อาศัยในสาธารณรัฐอดีตสหภาพโซเวียต ไม่ว่าในกรณีใดฉันเองก็เจอแบบนี้บางทีฉันไม่ไปที่นั่น? เห็นได้ชัดว่าพวกเขาไม่ทราบรายละเอียดเฉพาะของการล้างรถ การจัดการล้างรถไม่ต้องการสิ่งนี้ อย่างไรก็ตาม ในบางประกาศมีประกาศ: "เราจะไม่รับผิดชอบต่อผลที่ตามมาเมื่อล้างเครื่องยนต์!" เป็นไปได้มากว่าสิ่งเหล่านี้เป็นผลที่ตามมาจากการร้องเรียนของลูกค้าซึ่งวัดจากรอยฟกช้ำและการทุบตี พวกเขาล้างรถ "ตามที่พระเจ้าใส่ไว้ในจิตวิญญาณ"

จุดเปลี่ยน #2: "หัวหน้าเจ้าของรถ"

แน่นอนว่าเขาไม่จำเป็นต้องรู้เรื่องนี้ แต่จิตต้องอยู่ด้วย? เวลาล้างรถ น้ำแรงดันสูงจะเข้าไปภายในบ่อเทียนและด้านล่าง ซีลยางชุด กลุ่มติดต่อบนมอเตอร์ ก่อนล้างจำเป็นต้องห่อด้วยฟิล์มที่ชิ้นส่วนและส่วนประกอบที่ไม่พึงปรารถนาสำหรับน้ำเข้า และจะทำอย่างไรกับหัวเทียน: หลังจากล้าง, คลายเกลียว, ถอดคอยล์จุดระเบิดแล้วเป่าให้ทั่ว บ่อเทียน. แน่นอนว่าสิ่งนี้ควรทำโดย "เพื่อนเครื่องซักผ้า" แต่ ... (กำหนดด้วยตัวคุณเอง: เขาต้องการทั้งหมดนี้มากแค่ไหน?)

จุดเปลี่ยน #3: “ห้ามล้าง ห้องเครื่องโดยทั่วไป"

ล้างภายนอก ล้างภายใน และทำความสะอาด และมอเตอร์ ถ้าคุณต้องการ ด้วยตัวเอง อย่างนุ่มนวล และ ด้วยผ้า เชื่อถือได้และราคาถูก

จุดเปลี่ยน #4: "ขี่ต่อไป การซ่อมบำรุงภายใต้การรับประกัน"

บนอินเทอร์เน็ตคุณสามารถอ่านได้: “ ผู้ค้าเป็นคำหยาบคายมากจากสามัญถึง (การบำรุงรักษา) โดยมีมูลค่าที่แท้จริงหนึ่งหรือสองพันรูเบิลพวกเขาจัดสถานที่ดึงดูดความโลภที่ไม่เคยได้ยินมาก่อนเพื่อรับเงินจากผู้ขับขี่รถยนต์”

มีอะไรที่น่าทึ่งเกี่ยวกับเรื่องนั้น? บนอินเทอร์เน็ตคุณมักจะพบการคร่ำครวญในฟอรัมพวกเขาพูดว่าโอ้แพงแค่ไหน! พวกเขาปล้นผู้หญิงพ่อค้าไม่มีจิตสำนึกอย่างแน่นอน! .. และอื่น ๆ ที่เพิ่มขึ้น คุณอ่านและรู้สึกประหม่าของผู้เขียนบรรทัด คุณขอโทษ

แต่แล้วฉันก็อยากจะถามว่า: "คุณหวังอย่างอื่นไหม"

เมื่อซื้อรถใหม่เอี่ยมจากตัวแทนจำหน่าย คนนั่งลงเพื่อซ่อมบำรุงที่ตัวแทนจำหน่ายเดียวกัน ซึ่งจะสามารถคลานได้เฉพาะช่วงท้ายเท่านั้น ระยะเวลาการรับประกัน. แพง. แพงมาก. สิ่งที่คุณสามารถซื้อได้ในร้านค้าสำหรับรูเบิลจะมีค่าใช้จ่ายสองรูเบิลจากตัวแทนจำหน่าย คุณต้องการอะไร? สิ่งเหล่านี้คือความจริง "ถ้าคุณต้องการราคาถูกกว่า ให้ซื้อ "รถวิ่งและไม่ต้องกังวล" ดีลเลอร์จะไม่มีวันถูกเลย สำหรับเขา ราคาที่สูงนั้นไม่ใช่ความตั้งใจ แต่เป็นการเอาชีวิตรอดที่หน้าด้านที่ลูกค้าต้องเสียไป

เราไม่ได้ถูกหลอก - เราเองก็โง่เมื่อเราตัดสินใจซื้อรถใหม่ในห้องโดยสาร

ถ้าอย่างนั้นคุณไม่ควรทรมานตัวเองและรถเหรอ? หากมีความรู้สึกว่า “ฉันไม่สามารถดึงบริการตัวแทนจำหน่าย” ก็ควรค่าแก่การพิจารณาซื้อรถมือสองหรือไม่? ตำนานที่ว่า “รถยนต์มือสองทุกคันมักมีข้อบกพร่องซ่อนเร้น และการซื้อรถยนต์เหล่านั้นก็คือการใช้จ่ายเงินเพื่อซ่อมแซมอย่างต่อเนื่อง” เป็นตำนานและไม่มีอะไรมากไปกว่านี้ มองไปรอบๆ เพื่อนของคุณหลายคนขับรถแบบนี้และมีความสุขเหมือนกระต่าย เพราะพวกเขาประหยัดเงินได้มาก

แต่ที่นี่ แน่นอน คุณต้องมีเพื่อนหรือช่าง "บ้าน" อยู่ในสต็อก ซึ่งเมื่อซื้อแล้ว จะสามารถประเมิน "ความดับ" ของรถที่ซื้อ แยกแยะข้อผิดพลาด และเสนอทางเลือกให้คุณว่าจะซื้อหรือซื้อ ที่จะไม่ซื้อมัน และถ้าซื้อไปซ่อมราคาเท่าไหร่ครับ

แต่มันเกิดขึ้น - และมันเกิดขึ้นค่อนข้างบ่อย - ที่คุณต้องลงทุนในรถมือสองไม่ว่าจะเพียงเล็กน้อยหรือเพียงเล็กน้อย มากขึ้นอยู่กับตัวเลือกเริ่มต้นและความซื่อสัตย์ของผู้ขาย ตัวอย่างเช่น ลูกชายของเพื่อนซื้อรถวอลโว่เมื่อสามปีที่แล้ว เขามีทางเลือก: ไม่ว่าจะซื้อ KIA ตั้งแต่เริ่มต้น หรือ Volvo มือสอง เงินก็เกือบจะเท่ากัน ฉันซื้อรถมือสองมา เขาชอบ มันเป็นรถอัจฉริยะ จะบอกอะไรดี ตลอดเวลานี้ไม่มีความเสียหาย มีแต่วัสดุสิ้นเปลือง นั่นคือถ้ามีคนพูดว่า: "รถที่มีระดับสูงกว่าจะไปได้นาน" พวกเขาพูดถูกไหม?

บทสรุป 1: จะไม่มีการสรุป ทุกอย่างได้พูดไปแล้ว ที่ฟังแล้วเข้าใจ-ทำได้ดี ใครไม่ใช่ - เขาไม่ใช่และนั่นไม่ใช่

สรุป 2:

ย่อหน้าก่อนหน้านี้เปิดช่องความคิดที่ยังไม่ได้ไถ: "ความน่าเชื่อถือของรถยนต์ใช้แล้ว" ฉันไปที่ โตโยต้า โคโรลล่าด้วยเครื่องยนต์ 1.5 ลิตรของศตวรรษที่ผ่านมา รถอายุ 13 ปี อย่าถามถึงเหตุผลของแต่ละคน ดังนั้นร่างกายจึงเป็น "ไม้" สปริงด้านหลังเครื่องยนต์ถูกเร่งในตอนแรก สามเกียร์ - ไปข้างหน้า และหนึ่งหลัง -) สิ่งที่ไม่เหมาะกับในตอนแรก: ความโง่เขลาไม่เหมาะกับ รูปร่าง, รูปทรงโค้งมน กำลังมอเตอร์ต่ำ จนกระทั่งปีที่แล้ว ฉันถูกทรมานด้วยความเร็วบนทางหลวง จากนั้นพวกเขาก็เปลี่ยนเครื่องในเกียร์อัตโนมัติ และตอนนี้ฉันตัดผ่านทางหลวงหลายร้อยกิโลเมตรไปยังบทพูดคนเดียวของ Zadornov ด้วยความยินดีอย่างยิ่ง หากจำเป็น สามารถวางเข็มมาตรวัดความเร็ว "ที่ขอบ" ได้ แต่ไม่ใช่คนโง่อีกต่อไปอายุเอื้อต่อการไตร่ตรองอย่างสงบของเสาหลักกิโลเมตร ...

การซ่อมแซมที่ร้ายแรงที่สุดและครั้งเดียวคือในปี 2547 จากนั้นฉันต้องเปลี่ยนวงแหวนและบางอย่างในหัว ทุกอย่าง. ส่วนที่เหลือของการเยี่ยมชมบริการรถยนต์เป็นเพียงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและสิ่งเล็กน้อยอื่นๆ

ดังนั้นรถยนต์ของศตวรรษที่ผ่านมาจึงน่าเชื่อถือมากกว่ารถยนต์เย้ายวนในปัจจุบัน?

Vladimir Petrovich Kucher

หัวข้อที่จะดำเนินการต่อ

บันทึก

ข้อความกล่าวว่า: “พบเหตุผลอย่างรวดเร็วและไม่ต้องใช้ความพยายามมาก: “พวกเขาไม่ได้ยึดป้อมปราการเช่นนั้น” อย่าคิดว่า Alexey และ Dmitry มาจากบริการรถคันนี้ใน Elektrostal:

Nitochkin Alexey Viktorovich (8 916 279 3114)
กอร์ชคอฟ ดิมิทรี อเล็กซานโดรวิช (8 926 171 75 95)
Elektrostal pr-t Mira d. 27-a - อาคารศูนย์ออโตเทคนิค

สวัสดี! ฉันมี ปัญหาต่อไป. เครื่องโดยรวมวิ่งได้ปกติ เครื่องไม่วิ่ง แรงอัดก็ปกติ แต่บางครั้งมันก็เกิดขึ้นที่มันไม่ได้เริ่มต้น นานแต่ไม่ติดขณะชาร์จแบตและถ้าเติมน้ำมันก็สตาร์ทได้ จะหาต้นตอของปัญหาได้ที่ไหน? กรุณาช่วย! สัญลักษณ์ของเรโนลต์ (อิลยา)

สวัสดีตอนบ่ายอิลยา คำตอบที่แม่นยำยิ่งขึ้นสามารถให้ได้โดยการวินิจฉัยรถของคุณหลังจากข้อเท็จจริงเท่านั้น แต่เราจะพยายามช่วยคุณด้วยคำแนะนำบางอย่าง

[ ซ่อน ]

ทำไมสัญลักษณ์เรโนลต์ไม่เริ่มทำงาน

โดยส่วนตัวแล้ว ฉันพบปัญหาที่คล้ายกันกับรถยนต์เรโนลต์ ดูเหมือนว่าทุกระบบทำงานอย่างถูกต้อง เครื่องยนต์ไม่ระเบิด และโดยทั่วไปทุกอย่างเรียบร้อยดี แต่มีปัญหากับการจุดระเบิด ในกรณีของเรา การวินิจฉัยเครื่องโดยช่างไฟฟ้าช่วยได้ ผู้เชี่ยวชาญระบุปัญหาอย่างรวดเร็วและกล่าวว่าเกี่ยวข้องกับหลาย ๆ คน ยานพาหนะการผลิตของฝรั่งเศส สาเหตุของการสตาร์ทเครื่องยนต์ได้ยากคือรีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง

รีเลย์นี้ไม่ได้อยู่ในกล่องฟิวส์ที่อยู่ในแผงหน้าปัด ใต้พวงมาลัย แต่อยู่ในห้องเครื่อง เปิดฝากระโปรงเหนือแบต ตรงข้าม ที่นั่งคนขับ, ทางด้านขวา หากหันหน้าเข้าหา กระจกหน้ารถ, บล็อกสีดำตั้งอยู่ ถอดฝาครอบออกแล้วคุณจะเห็นบล็อกพร้อมรีเลย์และฟิวส์หลายตัว ด้านล่างนี้คือภาพถ่าย องค์ประกอบที่เราต้องการจะมีหมายเลข 5 กำกับอยู่ในภาพถ่าย ส่วนประกอบเหล่านี้เป็นสีแดง แต่โดยปกติแล้วจะเป็นสีดำ ซึ่งไม่ทำให้เกิดความแตกต่าง

ถอดชิ้นส่วน พยายามทำความสะอาดหน้าสัมผัส จากนั้นติดตั้งใหม่และสตาร์ทเครื่องยนต์ หากเครื่องเริ่มทำงานตามปกติ ปัญหาอยู่ที่ฟิวส์อย่างแม่นยำ ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ใช้รีเลย์ที่ผลิตในเกาหลีซึ่งไม่ได้แย่ไปกว่าเดิม แต่มีราคาถูกกว่ามาก เปลี่ยนอะไหล่แล้วขี่ต่อไปได้ไม่มีปัญหา

ในบางกรณี ปัญหาอาจเป็นกรดหรือไหม้หน้าสัมผัส หากคุณสังเกตเห็นร่องรอยการไหม้โปรดติดต่อช่างไฟฟ้าเพื่อขอความช่วยเหลือ - อาจารย์ต้องระบุปัญหาเพื่อไม่ให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจรในภายหลัง หากหน้าสัมผัสภายในบล็อกการติดตั้งมีความเป็นกรด จะต้องถอดประกอบและทำความสะอาดทุกอย่าง จะไม่ฟุ่มเฟือยในการต่อสายไฟ ไม่มีประสบการณ์ ยังไงก็ดีกว่าที่จะมอบกระบวนการนี้ให้กับมืออาชีพ หากฟิวส์เป็นปกติ ให้วินิจฉัยการจุดระเบิด การวินิจฉัยด้วยคอมพิวเตอร์สามารถให้คำตอบที่แม่นยำยิ่งขึ้น

วิดีโอ "การเปลี่ยนฟิวส์ใน Renault Megane"

เมื่อใช้ตัวอย่างของโมเดล Megane เราขอแนะนำให้คุณทำความคุ้นเคยกับกระบวนการเปลี่ยนฟิวส์ (ผู้เขียนวิดีโอคือ Rustam Abdullin)

บ้าน » ซาลอน » ทำไมเตาไม่ทำงานบน Renault Simbol: สาเหตุที่ไม่ร้อน คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดไม่ทำงานบนสัญลักษณ์เรโนลต์ สัญลักษณ์เรโนลต์ไม่ทำงาน