น้ำมันหล่อลื่นสำหรับผ้าเบรก คาลิปเปอร์ และไกด์ สิ่งที่ต้องหล่อลื่นเมื่อเปลี่ยนผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่นคาลิปเปอร์ตัวไหนดีที่สุด?

จาระบีทองแดง- องค์ประกอบที่ค่อนข้างธรรมดาใน อุตสาหกรรมยานยนต์- มักใช้ที่โรงงานในระหว่างกระบวนการประกอบรถยนต์รวมทั้งใน ศูนย์บริการระหว่างการซ่อม จาระบีทองแดงตามชื่อทำจากทองแดงซึ่งมีปริมาณสูง ความต้านทานความร้อนซึ่งช่วยป้องกันการเชื่อม การสึกหรอ การยึดติด และข้อบกพร่องอื่นๆ การเชื่อมต่อแบบเกลียว- จาระบีทองแดงยังใช้ในส่วนประกอบอื่นๆ ของยานยนต์อีกด้วย

จาระบีทองแดงใช้ที่ไหน?

จาระบีทองแดงเป็นที่ต้องการในอุตสาหกรรมต่างๆ:

นี่อยู่ไกลจาก รายการทั้งหมดที่ใช้จาระบีทองแดง

คุณสมบัติของจาระบีทองแดง

สารหล่อลื่นทองแดงสามารถให้ค่าการนำไฟฟ้าเพียงพอและลดแรงเสียดทาน ป้องกันการซึมผ่านของน้ำและถูกชะล้างและระเหยเล็กน้อยระหว่างการทำงาน จาระบีทองแดงยังเข้าใจถึงการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนอีกด้วย

โปรดทราบ: จาระบีทองแดงไม่มีสารตะกั่ว จึงใช้สำหรับการเชื่อมต่อแบบเกลียว

จาระบีทองแดงมีคุณสมบัติดังต่อไปนี้:

• สามารถทำงานได้ในช่วงอุณหภูมิกว้างตั้งแต่ -50 ถึง +1100 องศาเซลเซียส
• คงคุณสมบัติไว้เมื่อทาบนพื้นผิวที่ทำจาก หลากหลายชนิดโลหะ - เหล็ก, เหล็กหล่อ, ทองแดง, ทองเหลือง, นิกเกิล, อลูมิเนียมและอื่น ๆ
• รักษาคุณสมบัติไว้เป็นเวลานานและไม่จำเป็นต้องเปลี่ยน
• สามารถใช้สำหรับการอ่านค่าแรงดันสูง
• ปกป้องพื้นผิวจากน้ำ เกลือ ด่าง กรด และสารละลายต่างๆ

คุณสามารถเลือกได้ ข้อดีดังต่อไปนี้น้ำมันหล่อลื่นทองแดง:

โปรดทราบว่าลักษณะของจาระบีทองแดงจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับผู้ผลิตและชุดของสารเติมแต่งที่ใช้ในองค์ประกอบตลอดจนการกระจายตัวของทองแดง โดยทั่วไปจาระบีทองแดงจะประกอบด้วย น้ำมันพื้นฐาน(สังเคราะห์ กึ่งสังเคราะห์ หรือแร่) ทองแดงที่กระจายตัวอย่างประณีต (ความสามารถในการเคลือบของสารหล่อลื่น ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน การนำไฟฟ้า และพารามิเตอร์อื่นๆ ขึ้นอยู่กับระดับการกระจายตัวของทองแดง) สารยับยั้งการกัดกร่อน และสารเติมแต่งอื่นๆ

ข้อสำคัญ: หากคุณวางแผนที่จะใช้จาระบีทองแดงที่อุณหภูมิต่ำกว่า -30 องศาเซลเซียส คุณต้องเลือกสูตรที่ใช้น้ำมันพื้นฐานสังเคราะห์หรือโพลีเอสเตอร์

วิธีการเลือกจาระบีทองแดง

ก่อนอื่นคุณควรเลือกน้ำมันหล่อลื่นทองแดงโดยพิจารณาจากสิ่งที่จะใช้ คุณควรเลือกความสอดคล้องของน้ำมันหล่อลื่นทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสิ่งนี้:

เมื่อเลือกน้ำมันหล่อลื่นทองแดงสำหรับรถยนต์ควรคำนึงถึงการมีอยู่ของสารยับยั้งการกัดกร่อนในองค์ประกอบ สามารถยืดอายุของน้ำมันหล่อลื่นได้ตลอดจนลดโอกาสที่จะเกิดสนิมบนชิ้นส่วน

วิธีการทาจาระบีทองแดง

สิ่งสำคัญไม่เพียงแต่ต้องเลือกน้ำมันหล่อลื่นที่เหมาะสมเท่านั้น แต่ยังต้องใช้อย่างถูกต้องเพื่อให้ทำงานได้เป็นเวลานานโดยยังคงรักษาคุณสมบัติของมันไว้ มีหลายสิ่งที่ต้องติดตาม กฎที่สำคัญเมื่อใช้จาระบีทองแดง:

• ทาสารหล่อลื่นเฉพาะบนพื้นผิวที่เตรียมไว้ก่อนหน้านี้เท่านั้น สิ่งสำคัญคือต้องทำความสะอาดพื้นผิวของคราบน้ำมันหล่อลื่น สิ่งสกปรก ความชื้น ฯลฯ ในอดีต
• คุณไม่ควรใช้จาระบีทองแดงด้วยมือ ควรใช้ผ้าหรือแปรงสำหรับสิ่งนี้
• องค์ประกอบของน้ำมันหล่อลื่นทองแดงสามารถเจาะเข้าไปในรูและรอยแตกได้อย่างอิสระเนื่องจากคุณสมบัติของเส้นเลือดฝอย ดังนั้นจึงไม่แนะนำให้ขจัดคราบไขมันส่วนเกินออก

โปรดทราบ: เมื่อทำการตัดเฉือนตลับลูกปืน ขอแนะนำให้ดำเนินการช่วงรันอิน นั่นคือหลังจากทาสารหล่อลื่นกับชิ้นส่วนแล้วคุณจะต้องหมุนตลับลูกปืนประมาณ 10 ครั้งในแต่ละทิศทาง

ในกลไกเบรกอนุญาตให้ใช้เฉพาะน้ำมันหล่อลื่นที่ตรงตามข้อกำหนดที่เข้มงวดของผู้ผลิตรถยนต์เท่านั้น เนื่องจากองค์ประกอบต้องรับภาระความร้อนสูงและสัมผัสกับเกลือ น้ำ และน้ำมันเบรก ในกรณีนี้สารหล่อลื่นไม่ควรทำปฏิกิริยากับชิ้นส่วนพลาสติกและซีลยาง

น้ำมันเบรกใช้ทำอะไร?

ผลการสมัคร น้ำมันเบรกขึ้นอยู่กับพื้นที่ใช้งาน การเคลือบตัวกั้นในช่องของฉากยึดคาลิเปอร์ช่วยเพิ่มความเรียบเนียน ลดการสึกหรอ และลดความเสี่ยงของการติดขัดและการครูด

มีวิธีช่วยกำจัดเสียงแหลมความถี่สูง พวกเขาช่วยให้คุณลดได้ เสียงภายนอกระหว่างเบรก สารป้องกันการรับสารภาพยังป้องกันการกัดกร่อนอีกด้วย

เพื่อความสะดวกในการถอดประกอบ มีการใช้สารป้องกันการติด มีฐานเป็นทองแดงหรือนิกเกิลและมีคุณสมบัติป้องกันการเกิดแคร็ก

การหล่อลื่นพื้นผิวเบาะนั่งทำให้การประกอบคาลิปเปอร์ง่ายขึ้น ขณะเดียวกันก็มีการใช้งาน วิธีพิเศษเพื่อให้ง่ายต่อการติดตั้งลูกสูบในกระบอกสูบช่วยลดความเสี่ยงต่อการกัดกร่อน

ข้อกำหนดของน้ำมันหล่อลื่น

น้ำมันหล่อลื่นต้องเป็นไปตามข้อกำหนดต่อไปนี้:

• อย่าหยุดเมื่อ อุณหภูมิต่ำ สิ่งแวดล้อม;
• เฉื่อยต่อน้ำและน้ำมันเบรก
• มีอุณหภูมิในการทำงานสูง (150-180°C)
• อย่าเข้าร่วม ปฏิกิริยาเคมีด้วยกลไกเบรกบางส่วนไม่ทำให้รองเท้าเสียรูป
• อุณหภูมิที่ลดลงควรหายไปหรือสูงที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้
• มีความทนทานต่อสารเคมีต่อสารที่มีฤทธิ์รุนแรง
• ไม่รั่วไหลหรือละลายตลอดอายุการใช้งาน
• มีคุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อน
• อย่าให้พื้นผิวสัมผัสติด
• อย่าล้างเป็นเวลานาน

กลไกเบรกจำนวนมากใช้ยางซึ่งมีพื้นฐานมาจากโคโพลีเมอร์ของเอทิลีน โพรพิลีน และไดอีนโมโนเมอร์ ยางมีความไวสูงต่อคุณภาพของสารหล่อลื่น

เมื่อเลือกองค์ประกอบคุณควรเน้นคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์

สิ่งที่ต้องหล่อลื่นเมื่อเปลี่ยนผ้าเบรก

เมื่อเปลี่ยนผ้าเบรกหน้าหรือหลัง เบรกหลังจำเป็นต้องสมัคร น้ำมันหล่อลื่นลงบนตัวกั้นคาลิเปอร์ ซึ่งจะช่วยปกป้องพวกเขาจากการเปรี้ยว การเสียรูป การกัดกร่อน และยังช่วยลดการสึกหรอทางกลอีกด้วย หากรถของคุณมีระบบเบรก ATE พร้อมไกด์ ประเภทเปิดห้ามใช้วิธีการพิเศษโดยเด็ดขาด

เพื่อลดเสียงความถี่สูง คุณจะต้องทาครีมบางๆ ระหว่างแผ่นกับด้านที่ไม่ทำงานของแผ่น ขอแนะนำให้เคลือบปลายวัสดุสิ้นเปลืองด้วยสารพิเศษ เพื่อป้องกันไม่ให้ผ้าเสียดสีกับคาลิปเปอร์ ห้ามใช้น้ำมันหล่อลื่นบล็อกสำหรับไกด์ - รองเท้าบูทยางจะบวม ความแน่นจะหายไป ความชื้นจะเข้าไปข้างใน และกระบวนการกัดกร่อนจะเริ่มขึ้น

การหล่อลื่นเมื่อเปลี่ยน ผ้าเบรกนำไปใช้กับแผ่นที่ยึดไว้ ช่วยให้คุณลดระดับเสียงได้ เสียงภายนอกและป้องกันสนิม มันคุ้มค่าที่จะทาส่วนผสมไม่เพียง แต่กับลวดเย็บกระดาษเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเบาะนั่งด้วย

เพื่อการทำงานที่เชื่อถือได้ ดิสก์เบรกแนะนำให้ทำการหล่อลื่นลูกสูบ ซึ่งจะทำให้สามารถเคลื่อนที่ภายในกระบอกสูบได้อย่างอิสระ เป็นสิ่งสำคัญที่องค์ประกอบจะไม่ทำปฏิกิริยากับ น้ำมันเบรก- ผลกระทบของของไหลความร้อนต่อการหล่อลื่นจะกล่าวถึงโดยละเอียดในวิดีโอ:

ไม่จำเป็นต้องถอดลูกสูบออกเพื่อทาผลิตภัณฑ์ มีความเสี่ยงสูงที่ผ้าพันแขนจะแตก ดังนั้นเมื่อทำการซ่อมบำรุงเครื่อง สิ่งสำคัญคือต้องรักษาสมดุลระหว่างความเสี่ยงที่จะเกิดความเสียหายต่อกระโปรงหลังและความจำเป็นในการเปลี่ยนสารหล่อลื่นบนลูกสูบ หากคุณไม่มีทักษะที่จำเป็นควรติดต่อฝ่ายบริการรถยนต์จะดีกว่า

รักษาข้อต่อยึดด้วยวิธีพิเศษ จากนั้นการถอดประกอบกลไกจะง่ายกว่า เพื่อป้องกันการคลายเกลียวหรือเกิดความเสียหายต่อเกลียวโดยธรรมชาติ จำเป็นต้องควบคุมแรงบิดในการขันให้แน่นโดยใช้ประแจแรงบิด

หากการเปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรดเกี่ยวข้องกับการติดตั้งแผ่นดิสก์ใหม่ พื้นผิวด้านล่างควรเคลือบด้วยสารป้องกันการติด จาระบีทองแดงในกระป๋องสเปรย์มีความเหมาะสม ต้องฉีดสเปรย์ฉีดอย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้ของเหลวตกบนพื้นผิวยางหรือพลาสติก

วิธีการหล่อลื่นคาลิปเปอร์

ผลิตภัณฑ์คาลิปเปอร์ผลิตขึ้นจากฐานทองแดงหรือเซรามิกเป็นหลัก องค์ประกอบอาจรวมถึงน้ำมันแร่ น้ำมันกึ่งสังเคราะห์ และน้ำมันสังเคราะห์

โมลิโคเต้ Cu-7439 พลัส

Molykote Cu-7439 Plus ผลิตจากผงทองแดงเนื้อละเอียด วางสามารถใช้กับคาลิเปอร์ยักษ์อัตโนมัติได้ แลนด์โรเวอร์,ฮอนด้า,ซูบารุ,นิสสัน Molykote Cu-7439 มีข้อดีหลายประการ - วิดีโออธิบาย:

MS-1600

MS-1600 เป็นแป้งในประเทศที่ดีที่สุด มีช่วงอุณหภูมิการทำงานกว้าง - ตั้งแต่ -50°C ถึง 1000°C MS-1600 ไม่ทำปฏิกิริยาทางเคมีกับน้ำมันเชื้อเพลิง DOT 3, DOT 4, DOT 5.1 ทำงานร่วมกับ DOT 5.0

XADO เวรี่ลู้บ

XADO VeryLube เป็นสเปรย์สีเขียว หมายเลข XB40019 จะต้องทาเป็นชั้นๆ ควรรักษาแต่ละชั้นไว้จนกว่าจะแห้งสนิท ความจุมาตรฐาน 320 มล. เพียงพอสำหรับใช้กับคาลิเปอร์ทั้งหมดบนรถ

สลิปโคเต้ 220-R DBC

คุณสมบัติต้านทานการสึกหรอและต้านอนุมูลอิสระที่ดีที่สุดพบได้ในผลิตภัณฑ์ที่ใช้น้ำมันบริสุทธิ์สังเคราะห์ - SLIPKOTE 220-R DBC สามารถใช้ได้กับ กลไกการเบรกรถใหม่มากมาย ในการขายปลีก SLIPKOTE 220-R DBC สามารถพบได้ในบรรจุภัณฑ์ของ Toyota หมายเลขบทความ 0888780609

วิธีการสมัครที่ถูกต้อง

คลุมตัวกั้นด้วยชั้นบาง ๆ ต้องวางสารจำนวนเล็กน้อยลงในบ่อบนตัวยึด หลังจากประกอบแล้วควรตรวจสอบบูทยาง

ก่อนติดตั้งแผ่นอิเล็กโทรด คุณต้องทากาวระหว่างแผ่นป้องกันเสียงแหลมกับด้านที่ไม่ทำงาน สำหรับการกระจายที่สม่ำเสมอขอแนะนำให้วาดแถบหลาย ๆ เส้นซึ่งจะแบนภายใต้ความกดดัน

ความน่าเชื่อถือของการทำงานขึ้นอยู่กับการเลือกใช้น้ำมันหล่อลื่นและวิธีการใช้งาน ระบบเบรกรถ. ดังนั้นจึงต้องเลือกผลิตภัณฑ์อย่างระมัดระวังและไม่ใช้ผลิตภัณฑ์ที่ไม่เหมาะสม น้ำมันหล่อลื่น- แม้ว่าจะถูกกว่ามากก็ตาม

ข้อบกพร่องที่ไม่พึงประสงค์และเสียงดังนี้เป็นที่รู้จักของผู้ขับขี่หลายคนโดยตรงและทำให้เกิดปฏิกิริยาที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง บ่อยครั้งที่เจ้าของชอบ "ไม่รบกวนการทำงานของรถ" - นี่เป็นวิธีที่ง่ายที่สุดและ "เสียงประกอบ" จะไม่ส่งผลกระทบต่อการทำงานของระบบเบรกเป็นพิเศษ อย่างไรก็ตาม มีผู้ขับขี่รถยนต์ที่พิถีพิถันจำนวนมากที่ประสบปัญหาเรื่องเสียง วิธีทางที่แตกต่าง- ตัวอย่างเช่น โดยการหล่อลื่นไกด์และแม้แต่การดัดแปลง

สิ่งที่ต้องหล่อลื่น

ดูเหมือนว่าอะไรจะง่ายกว่าการหล่อลื่นคาลิปเปอร์ไกด์? เจ้าของหลายคนทำเช่นนี้ - ในระหว่าง "ยกเครื่อง" ระบบเบรกครั้งต่อไปพวกเขาจะใช้และหล่อลื่นนิ้วด้วยอะไรก็ตามที่มาถึงมือ ตามกฎแล้วประเภทโรงรถประกอบด้วยลิทอลและอนุพันธ์รวมถึงกราไฟท์ ผู้ที่ก้าวหน้ากว่าจะรู้สึกงุนงงกับการค้นหา เจ้าหน้าที่เฉพาะทางมีไว้สำหรับใช้ในส่วนประกอบของระบบเบรกโดยเฉพาะ

และตอนนี้ - แปลกใจ: ในกรณีส่วนใหญ่ ทั้งคู่ทำสิ่งผิด! ใช่ จำเป็นต้องหล่อลื่นหมุดนำคาลิปเปอร์จริงๆ แต่ไม่จำเป็นต้องหล่อลื่นตามที่ปกติเชื่อกัน น้ำมันหล่อลื่นที่เหมาะสมแม้จะวางตำแหน่งแบบนั้นในร้านขายรถยนต์ก็ตาม

ผู้ผลิตรถยนต์ผลิตน้ำมันหล่อลื่นไกด์ภายใต้แบรนด์ของตนเอง

นี่คือรายการน้ำมันหล่อลื่น OEM ดั้งเดิมจากผู้ผลิตรถยนต์บางรายซึ่งระบุหมายเลขแค็ตตาล็อก:

• บีเอ็มดับเบิลยู 81 22 9 407 103, 83 23 0 305 690;
• ฟอร์ด/ยานยนต์ D7AZ-19A331-A, XG-3-A;
• โฟล์คสวาเกน/ออดี้ G 052 150 A2;
• แลนด์โรเวอร์ RTC7603, SYL500010;
• ฮอนด้า 08C30-B0224M, 08798-9027;
• มาสด้า 0000-77-XG3A;
• นิสสัน 999MP-AB002;
• ซูซูกิ 99000-25100;
• โตโยต้า 08887-80609;
• ไครสเลอร์/โมปาร์ J8993704;
• วอลโว่ 1161325-4.

นอกจากนี้ยังมีน้ำมันหล่อลื่นที่ผลิตโดยบริษัทที่ผลิตชิ้นส่วนรถยนต์และเคมีภัณฑ์ภายใต้แบรนด์ของตนเอง:

• เอซีเดลโก้ 89021537 (10-4022);
• เจ้าพ่อของรัฐบาลกลาง F132005;
• FTE ยานยนต์ W0109;
• สตาห์ลกรูเบอร์ 223 1712, 223 1729;
• TRW ยานยนต์ PFG110.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

สารหล่อลื่นที่แตกต่างกันดังกล่าว

น่าเสียดาย ในกรณีส่วนใหญ่ ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ (ทั้งออนไลน์และออฟไลน์) มักจะเสนอ "สิ่งที่ผิด" นั่นคือสารหล่อลื่นป้องกันเสียงดังเอี๊ยดซึ่งไม่สามารถใช้เป็นแนวทางได้!

ความจริงก็คือว่าสารป้องกันการรับสารภาพทองแดงและเซรามิกมีไว้สำหรับการใช้งาน ด้านหลังแผ่นรองและองค์ประกอบการผสมพันธุ์ คาลิเปอร์เบรกแต่ไม่เหมาะกับ “ทิศทาง” ด้วยเหตุผลหลายประการ ประการแรกหลังจากการหล่อลื่นด้วยจาระบีลิทอล "กราไฟท์" และน้ำมันหล่อลื่นอื่น ๆ ที่ทำจากน้ำมันแร่ รองเท้ายางที่นิ้วมักจะบวมตลอดเวลา หยุดเกาะติดกับนิ้ว และในความเป็นจริงก็แค่หยุดทำหน้าที่ของมัน

ประการที่สอง เฉพาะจาระบีพิเศษที่ใช้น้ำมันสังเคราะห์และสารเพิ่มความข้นเท่านั้นที่เหมาะสำหรับการหล่อลื่นตัวนำ ด้วยเหตุนี้น้ำมันหล่อลื่นจึงทนไฟและไม่ "ระบาย" ออกจากตัวกั้นหลังการให้ความร้อนและยังไม่เกิดโค้กเมื่อเวลาผ่านไปจากการสัมผัสกับน้ำและอุณหภูมิสูง น้ำมันหล่อลื่นชนิดพิเศษคุณภาพสูงสามารถทนได้ถึง +300C ได้อย่างง่ายดาย แต่ในขณะเดียวกันก็ไม่ทำให้ซีลเสียหาย นอกจากนี้น้ำมันหล่อลื่นดังกล่าวไม่เพียงแต่ไม่ละลายเท่านั้น แต่ยังไม่ละลายในน้ำ อัลคาไล กรดเจือจาง น้ำมันเบรก รวมถึงเมทานอลและเอธานอลอีกด้วย

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

การใช้สารหล่อลื่นที่ไม่ถูกต้องในทางปฏิบัติอาจทำให้เกิดผลตรงกันข้าม - นั่นคือหมุดนำที่มีการหล่อลื่นจะมีรสเปรี้ยวในคาลิปเปอร์ ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้ตัวยึดแบบลอยสูญเสียความคล่องตัว และแผ่นอิเล็กโทรดเริ่มติดขัดและมีความร้อนสูงเกินไป

ในฟอรัมเฉพาะเรื่องหลายร้อยหน้ามีไว้สำหรับการเลือกน้ำมันหล่อลื่นที่ "ถูกต้อง" เพื่อเป็นแนวทาง แต่การคำนวณทางทฤษฎีและการทบทวนเชิงปฏิบัติที่ให้ไว้มักจะขัดแย้งกันซึ่งนำไปสู่ความสับสนมากยิ่งขึ้น

หนึ่งในเรื่องที่พบบ่อยที่สุด น้ำมันหล่อลื่นสากลคือ American Slipkote 220-R DBC แม้ว่าราคาจะค่อนข้างสูงชัน - สำหรับหลอด 85 กรัมพวกเขาขอประมาณหนึ่งพันรูเบิล! สามารถซื้อน้ำมันหล่อลื่น Slipkote ได้ในซองขนาด 10 กรัม "แบบใช้ครั้งเดียว" ซึ่งมีราคาถูกกว่าอย่างเห็นได้ชัด

1 / 2

2 / 2

ในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ พวกเขามักจะนำเสนอสารหล่อลื่นที่ค่อนข้างธรรมดาภายใต้หน้ากากขององค์ประกอบที่เหมาะสมสำหรับหมุดนำทาง ลิควิ โมลี่ Bremsen Anti-Quietsch-Paste (ผลิตภัณฑ์ 7573, 3077, 3079, 3074) มีสีเทาน้ำเงิน แต่ปัจจุบันผู้ผลิตเองวางตำแหน่งให้เป็นสารป้องกันการรับสารภาพ และไม่แนะนำให้ใช้เพื่อหล่อลื่นตัวนำและสอดเข้าไปในอับเรณู . ประกอบด้วยฟิลเลอร์เซรามิกที่ทนความร้อนได้ถึง 1200C ในขณะที่ฐานสังเคราะห์สามารถสลายตัวจากความร้อนได้เร็วกว่ามาก

1 / 3

2 / 3

3 / 3

กลุ่มผลิตภัณฑ์ของผู้ผลิตชาวเยอรมันรายนี้ประกอบด้วย Anti-Quietsch-Paste (ผลิตภัณฑ์ 7656) ที่เหมาะสมสีแดง ซึ่งไม่ส่งผลกระทบต่อยางและ องค์ประกอบพลาสติกแต่ในขณะเดียวกันก็ทนความร้อนได้สูงถึง +250C

คู่มือซ่อมรถยนต์ VAZ แนะนำให้ใช้เพื่อหล่อลื่นไกด์ น้ำมันหล่อลื่นกันน้ำ UNIOL-1 ผลิตจากน้ำมันปิโตรเลียม ตามกฎแล้วในสมัยของเราแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะหาซื้อได้ แต่ค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะหาอะนาล็อกทดแทน - แคลเซียม จาระบีซีเอทิม-221. ผลิตตาม GOST 9433-80 และมีไว้สำหรับการหล่อลื่นตลับลูกปืนกลิ้งต่างๆ นอกจากนี้ยังมีเวอร์ชันฟลูออรีน CIATIM-221F ซึ่งต้องขอบคุณการใช้โพลีเตตร้าฟลูออโรเอทิลีน (PTFE) ชนิดละเอียดพิเศษ ซึ่งช่วยเพิ่มแรงกดสูงและคุณภาพการป้องกันการสึกหรอ

1 / 6

2 / 6

3 / 6

4 / 6

5 / 6

6 / 6

CIATIM-221 ไม่เฉื่อยต่อโพลีเมอร์และยาง และยังให้ช่วงอุณหภูมิตั้งแต่ -60C ถึง +150C ในขณะที่ทนความร้อนในระยะสั้นได้ถึง 200C ทำให้เหมาะสำหรับใช้กับรถยนต์ "ความเร็วต่ำ" ส่วนใหญ่ เช่น รถหน้า- ขับเคลื่อนล้อ Ladas แต่มี "แต่" อยู่บ้าง

ประการแรกจุดหยดของ CIATIM-221 ตาม GOST 6793-74 อยู่ที่ประมาณ 200 องศา - นั่นคือในหลายกรณีเมื่อใช้เบรกอย่างแข็งขันมันสามารถละลายและรั่วไหลได้ดังนั้นจึงแทบจะไม่สามารถเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่น "ตราสินค้า" ได้ การผลิตจากต่างประเทศกำหนดไว้สำหรับใช้กับรถยนต์ต่างประเทศสมัยใหม่

ประการที่สอง CIATIM-221 มีราคาแพงมากและมักพบเฉพาะในภาชนะขนาดใหญ่เท่านั้นในขณะที่เพียงไม่กี่กรัมก็เพียงพอที่จะหล่อลื่นไกด์ได้ นี่คือสาเหตุที่ผู้ผลิตน้ำมันหล่อลื่นมักจะขายเป็นถุงเล็ก - แต่ตามที่คุณเข้าใจแล้ว สิ่งสำคัญคืออย่าสับสนระหว่างน้ำมันหล่อลื่นป้องกันเสียงแหลมสำหรับส่วนประกอบของระบบเบรกกับผลิตภัณฑ์ "เดียวกัน" เพื่อเป็นแนวทาง

การหล่อลื่นไกด์ไม่ได้แก้ปัญหาการกระแทกเสมอไป - ตามกฎแล้วเมื่อตัวยึดคาลิปเปอร์สึกหรอในรูระหว่างการขับขี่ชิ้นส่วนต่างๆ จะยังคงเคลื่อนไหวซึ่งนำไปสู่เสียงภายนอก

หล่อลื่นหรือเปลี่ยน?

สำหรับรถยนต์บางรุ่น คุณสามารถซื้อชุดซ่อมคาลิปเปอร์ได้ ซึ่งประกอบด้วยรองเท้าบู๊ท หมุด และตัวยึด จริงอยู่ที่คำแนะนำมักทำโดยคนที่ไม่รู้จักและจากอะไร - นั่นคือจากโลหะ "ดิบ" และแม้แต่ มิติทางเรขาคณิตไม่ได้รับการดูแลอย่างถูกต้องเสมอไป ช่างเครื่องบางคนไม่สามารถเปลี่ยนนิ้วได้ แต่โดยไม่ต้องกังวลใจอีกต่อไป เพียงแค่... ตอกหมุดมันด้วยค้อน! หลังจากนี้ ไกด์ก็สามารถติดอยู่ในคาลิปเปอร์ได้...

เจ้าของรถหลายรายต้องเผชิญกับความจริงที่ว่าคาลิปเปอร์เริ่มสั่นในช่วงระยะเวลาการรับประกัน ดึงดูด ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการมักจะจบลงด้วยการเปลี่ยนชิ้นส่วนทั้งหมด เนื่องจากผู้ผลิตบางรายไม่ได้ผลิตชิ้นส่วนคาลิปเปอร์เบรกแยกเป็นชิ้นส่วนอะไหล่ ในเวลาเดียวกันสำหรับ VAZ ของรัสเซียและรถยนต์ที่ผลิตในต่างประเทศบางรุ่นมีทั้งวงเล็บ "ฝ่ามือ" และ กระบอกเบรกสามารถซื้อแยกต่างหากและผลิตจากโรงงาน!

สารหล่อลื่นสำหรับคาลิเปอร์และไกด์ช่วยให้ใช้งานชิ้นส่วนระบบเบรกได้ง่ายขึ้นเนื่องจากทำงานอยู่ เงื่อนไขที่ยากลำบาก- น้ำมันหล่อลื่นมีหลายประเภท เราจะพยายามจัดระบบข้อมูลและตอบคำถามหลายข้อที่น่าสนใจสำหรับเจ้าของรถ

ประเภทของสารหล่อลื่น

โดยเฉพาะเราจะจัดการกับหัวข้อต่อไปนี้:

ประเภทของสารหล่อลื่น

ควรสังเกตทันทีว่าผู้ผลิตแบ่งน้ำมันหล่อลื่นออกเป็นสองประเภท - แบบวางและแบบสเปรย์ ก่อนที่เราจะพูดถึงประเภทและแบรนด์ จำเป็นต้องตัดสินใจว่าน้ำมันหล่อลื่นคาลิเปอร์ควรมีลักษณะใด ด้วยสไตล์การขับขี่ที่ดุดันหรือการขับไปตามคดเคี้ยวบนภูเขา อุณหภูมิของคาลิปเปอร์อาจสูงถึง +300°C และในเมืองก็อาจร้อนได้ถึง +150°C...200°C นอกจากนี้ คาลิเปอร์ยังได้รับผลกระทบจากความชื้น สิ่งสกปรก และสารรีเอเจนต์ที่กระเซ็นอยู่บนถนน ดังนั้นน้ำมันหล่อลื่นสำหรับคาลิปเปอร์และไกด์ควรเป็น:

• ไม่กัดกร่อนต่อชิ้นส่วนยางและพลาสติกของเครื่อง
• ไม่สูญเสียคุณสมบัติเมื่อสัมผัสกับน้ำ น้ำมันเบรก หรือสารอื่นๆ ที่สามารถชะล้างหรือละลายได้
• นั่นคืออย่าสูญเสียของคุณ คุณสมบัติอุณหภูมิที่ +180°C หรือมากกว่า;
• ไม่ควรสูญเสียคุณสมบัติทางกายภาพในสภาพที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรง (ตั้งแต่ -35°C และต่ำกว่า)

น้ำมันหล่อลื่นราคาถูกที่ใช้กันทั่วไปไม่ได้ให้เงื่อนไขที่อธิบายไว้ เรากำลังพูดถึงกราไฟท์เพสต์ ลิทอล ไนโกรล และแอนะล็อกอื่น ๆ นั่นก็คือเพื่อ ดำเนินการตามปกติระบบเบรกโดยเฉพาะคาลิปเปอร์ต้องใช้การพัฒนาที่ทันสมัย

ปัจจุบันผู้ผลิตผลิตกลุ่มน้ำมันหล่อลื่นสำหรับคาลิปเปอร์ดังต่อไปนี้:

กลุ่มแรก - แร่หรือน้ำพริกสังเคราะห์โดยใช้โลหะ พวกเขาอยู่ในประเภท ความดันสูงมากที่อุณหภูมิสูง- ระยะการทำงานกว้างมากโดยประมาณ -185°ซ...+1100°С(น้ำมันหล่อลื่นแต่ละตัวมีช่วงการทำงานของตัวเอง)

สารนี้ขึ้นอยู่กับน้ำมันสังเคราะห์หรือน้ำมันแร่ซึ่งมีการเติมสารเพิ่มความข้นรวมถึงอนุภาคโลหะ (ทองแดงหรือโมลิบดีนัม) ซึ่งรวมถึงประเภทย่อยต่อไปนี้:

• เพสต์ที่ซับซ้อนซึ่งรวมถึงทองแดง อลูมิเนียม และผงกราไฟท์
• ทองแดงที่ประกอบด้วยทองแดงและผงกราไฟท์
• วางโดยไม่มีอนุภาคโลหะแทนที่จะใช้แมกนีเซียมซิลิเกตและเซรามิก
• สารหล่อลื่นที่มีทองแดงหรือโมลิบดีนัมไดซัลไฟด์

ตัวอย่างน้ำมันหล่อลื่นยี่ห้อเฉพาะประเภทนี้:

• น้ำพริกที่ซับซ้อน- น้ำยาหล่อลื่น HUSKEY 2000 และสารป้องกันการยึดติดสำหรับอุณหภูมิสูง, Loctite No. 8060/8150/8151, Wurth AL 1100;
• น้ำพริกทองแดง- HUSKEY 341 Copper Anti-Seize, LIQUI MOLY Kupfer-Paste, Mannol Kupfer-Paste Super-Hafteffekt, สารประกอบ Marly Cooper, Molykote Cu-7439 Plus Paste, Motip Koperspray, น้ำมันหล่อลื่นป้องกันการจับตัวของทองแดง Permatex, Pingo Kupfer-Paste, Valvoline Cooper สเปรย์ Wurth SU 800;
• น้ำพริกที่ปราศจากโลหะ- HUSKEY 400 สารป้องกันการยึดติด, TEXTAR Cera Tec, LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Paste;
• วางด้วยโมลิบดีนัมซัลไฟด์- HUSKEY Moly Paste, น้ำมันหล่อลื่นสำหรับการประกอบและสารประกอบป้องกันการยึดเกาะ, Loctite หมายเลข 8012/8154/8155

สารเพสต์ของกลุ่มนี้สามารถนำไปใช้กับ GUIDE PINS ของคาลิปเปอร์เบรกและพื้นผิวเสียดสีที่มีการรับน้ำหนักสูง ยกเว้นพื้นผิวการทำงานของผ้าเบรก!

กลุ่มที่สอง - วางตาม น้ำมันแร่ - พวกเขามีเบนโทไนท์ซึ่งทำหน้าที่เป็นสารเพิ่มความข้น นอกจากนี้ยังเพิ่มอนุภาคโลหะและกรดไขมันที่นี่ ข้อได้เปรียบหลักของน้ำมันหล่อลื่น แร่ธาตุ - การทำงานที่มั่นคงวี ช่วงอุณหภูมิจาก -45°ซ...+180°С- นั่นคือแป้งไม่ไหลออกมาและไม่สูญเสียคุณสมบัติของมัน ดังนั้นจึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการหล่อลื่นคาลิเปอร์ไกด์ของยานพาหนะที่ทำงานภายใต้สภาวะที่ไม่รุนแรง ตัวอย่างของน้ำมันหล่อลื่นประเภทนี้คือ Teroson VR500

กลุ่มที่สาม - น้ำมันหล่อลื่นพื้นฐาน น้ำมันสังเคราะห์ - นี่คือที่สุด สูตรสากลเนื่องจากเหมาะสมไม่เพียงแต่สำหรับการหล่อลื่นคาลิปเปอร์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงองค์ประกอบอื่น ๆ ของระบบเบรกของรถยนต์ด้วย น้ำมันหล่อลื่นทำจากน้ำมันสังเคราะห์บริสุทธิ์ รวมถึงสารเติมแต่งที่มีคุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อน ป้องกันการเกิดออกซิเดชัน และป้องกันการสึกหรอ องค์ประกอบนี้ยังรวมถึงสารทำให้ข้นอีกด้วย น้ำมันหล่อลื่นจากน้ำมันสังเคราะห์ มี ลักษณะที่ดีเยี่ยม - ไม่ละลายในน้ำ น้ำมันเบรก ด่างและกรด ไม่ระเหย และยังมีคุณสมบัติเป็นฉนวนอีกด้วย ช่วงอุณหภูมิในการทำงานอยู่ที่ประมาณจาก -40° ถึง +300°С.

ตัวอย่างของสารหล่อลื่น ได้แก่ จาระบี Molykote AS-880N, น้ำมันหล่อลื่นคาลิเปอร์คาลิปเปอร์ Permatex Ultra, จาระบีซิลิโคนดิสก์เบรกคาลิปเปอร์ SLIPKOTE 220-R และตัวป้องกันเสียงรบกวน, จาระบีคาลิเปอร์ดิสก์เบรก SLIPKOTE 927

ขอบเขตการใช้งานกว้าง ใช้เพื่อหล่อลื่นแบริ่งเลื่อนและแบริ่งกลิ้งตลอดจนชิ้นส่วนอื่นๆ ที่ทำงานภายใต้สภาวะต่างๆ อุณหภูมิสูงและแรงกดดันอย่างมาก

เพสต์และสเปรย์สำหรับคาลิเปอร์และไกด์ประเภทหนึ่งที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือจาระบีทองแดง ซึ่งเป็นสารหล่อลื่นชนิดหนึ่งที่ใช้โลหะ มาดูกันสั้นๆ ครับ

จาระบีทองแดง (อุณหภูมิสูง)

เช่นเดียวกับสารหล่อลื่นคาลิปเปอร์อื่นๆ เป็นประเภทที่มีอุณหภูมิสูง- นั่นคือสามารถทนต่ออุณหภูมิที่เกินพิกัดอย่างมีนัยสำคัญระหว่างการทำงานของระบบเบรก

สารหล่อลื่นทองแดงประกอบด้วยสารหลักสามชนิด ได้แก่ ทองแดงเนื้อละเอียด น้ำมัน (แร่และสารสังเคราะห์) และสารบางชนิดที่ออกแบบมาเพื่อต้านทานการกัดกร่อน น้ำมันหล่อลื่นมีจำหน่ายในรูปแบบเพสต์หรือสเปรย์ มีความหนืดสูงจึงเจาะเข้าไปในช่องว่างและไม่รั่วไหลออกมา

ประโยชน์ของน้ำมันหล่อลื่นทองแดงเป็น ช่วงการทำงานของอุณหภูมิกว้าง, การลดแรงเสียดทาน, ไม่มีการระเหยและจุดน้ำค้าง หากคุณตัดสินใจใช้จาระบีทองแดง คุณต้องปฏิบัติตามเงื่อนไขการใช้งาน ประการแรก ต้องทำความสะอาดพื้นผิวการทำงานของชิ้นส่วนอย่างทั่วถึง ประการที่สองคุณต้องใช้สารหล่อลื่นอย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้มีเศษชิ้นส่วนติดอยู่ ประการที่สามไม่จำเป็นต้องถอดสารหล่อลื่นส่วนเกินออก

หากคาลิปเปอร์ของรถคุณทำจากอลูมิเนียม จะไม่สามารถใช้จาระบีทองแดงได้เนื่องจากอลูมิเนียมจะเกิดการกัดกร่อนจากการสัมผัส (เนื่องจากโลหะทั้งสองนี้ไม่ "เป็นมิตร" ซึ่งกันและกัน)

ภาพรวมของสารหล่อลื่นสำหรับคาลิปเปอร์และไกด์

โมลิโคเต้ Cu-7439 พลัส

โมลิโคเต้ Cu-7439 พลัส- ผลิตในประเทศสหรัฐอเมริกา ผลิตจากผงทองแดงเนื้อดีและ น้ำมันกึ่งสังเคราะห์- หนึ่งในน้ำมันหล่อลื่นสำหรับคาลิเปอร์ที่ได้รับความนิยมและเป็นที่ต้องการมากที่สุดในปัจจุบัน เนื่องจากมีข้อดีดังนี้:

• ช่วงอุณหภูมิการทำงาน - -30°С...+600°С;
• ความต้านทานแรงดัน
• ความผันผวนต่ำมาก
• ขาดความสามารถในการซักและการละลายได้อย่างสมบูรณ์

นอกจากนี้จาระบี Molykote Cu-7439 Plus ไม่เพียงเท่านั้น อุณหภูมิสูงแต่ยังยอดเยี่ยมอีกด้วย ปกป้ององค์ประกอบระบบเบรกจากการกัดกร่อน การเปรี้ยว และการเกาะติด- แนะนำสำหรับการใช้งานโดยผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำระดับโลกเช่น Land Rover, Nissan, Honda, Subaru

น้ำมันหล่อลื่นสำหรับคาลิปเปอร์ MS-1600 เปรียบเทียบกับอะนาล็อก

รีวิวน้ำมันหล่อลื่น Molykote Cu-7439 Plus

MS-1600 การผลิตของรัสเซีย- ในบรรดาผลิตภัณฑ์ในประเทศนั้นควรค่าแก่การเน้นถึงน้ำมันหล่อลื่นที่ได้รับความนิยมในปัจจุบันจากส่วนผสมที่มีอุณหภูมิสูงสากลจำนวนหนึ่ง ระยะการทำงานของมันคือ -50°ซ...+1,000°ซ- เช่นเดียวกับสารอะนาล็อก น้ำมันหล่อลื่นสามารถทนต่อรีเอเจนต์ กรด ด่าง และน้ำต่างๆ นอกจากนี้ยังไม่ส่งผลเสียต่อชิ้นส่วนยางและพลาสติกของระบบเบรกของรถยนต์ ทั้งยังมีคุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อนและไม่ติดอีกด้วย ตามคำแนะนำของผู้ผลิต วางสีขาวนี้ เหมาะสำหรับการหล่อลื่น พื้นผิวที่ไม่ทำงานและส่วนท้ายของแผ่นอิเล็กโทรด, คำแนะนำและการประมวลผล ลูกสูบคาลิปเปอร์.

MC-1600 ไม่โต้ตอบกับน้ำมันเบรกคลาส DOT 3, DOT 4, DOT 5.1 ราคาน้ำมันหล่อลื่น MC1600 แบบหลอดน้ำหนัก 100 กรัมอยู่ที่ประมาณ 6-8 เหรียญสหรัฐ แต่สะดวกที่คุณสามารถซื้อสติกเกอร์ขนาด 5 กรัมซึ่งเพียงพอที่จะเปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรดหนึ่งชุดในราคาเพียง 60-80 รูเบิล

โปรดทราบว่า MS-1600 ไม่สามารถใช้พร้อมกันกับน้ำมันเบรกได้ คลาสดอท 5.0

XADO เวรี่ลู้บ- มากกว่า ตัวเลือกงบประมาณน้ำมันหล่อลื่นคาลิปเปอร์ ใช้เพื่อป้องกันการติดและการติดขัดของผ้าเบรกบนตัวกั้นคาลิปเปอร์ ขายเป็นสเปรย์ (สีเขียว) ในกระป๋องขนาด 320 มล. อุณหภูมิในการทำงานอยู่ที่ -35°ซ...+400°ซ. เป็นกลางกับวัสดุยาง- ในระหว่างการใช้งานจำเป็นต้องทาสารหล่อลื่นมากถึง 5 ชั้นเพื่อให้แต่ละชั้นแห้ง ตัวเลือกที่ดีสำหรับผู้ที่ไม่ต้องการจ่ายเงินมากเกินไปและได้สินค้าที่มีคุณภาพแม้ราคาจะสูงกว่าปกติเล็กน้อยก็ตาม ราคาน้ำมันหล่อลื่นกระป๋องละ 3...4 ดอลลาร์ หมายเลขคำสั่งซื้อจาระบีสเปรย์อเนกประสงค์ลิเธียม Hado VeryLub คือ XB40019

สลิปโคเต้ 220-R DBC

สลิปโคเต้ 220-R DBC(จาระบีซิลิโคนดิสก์เบรกคาลิปเปอร์และตัวป้องกันเสียงรบกวน) นอกจากนี้ยังเป็นสารหล่อลื่นที่ดีเยี่ยมสำหรับคาลิเปอร์ และที่น่าสนใจคือ ยังได้รับการอนุมัติให้ใช้ในระบบจ่ายน้ำดื่มอีกด้วย ตามรีวิวของผู้ที่ชื่นชอบรถหลายคน นี่เป็นหนึ่งในนั้น พาสต้าที่ดีที่สุดสำหรับการหล่อลื่นไกด์ อย่างไรก็ตาม สำหรับหลายๆ คน ปัญหาอยู่ที่การซื้อมัน ทางออกที่ดีที่สุดคือสั่งซื้อจากต่างประเทศ ช่วงการทำงานของอุณหภูมิ - -46 ถึง +299°ซ- ผลิตจากน้ำมันสังเคราะห์บริสุทธิ์ สารเพิ่มความข้น และสารเติมแต่ง ซึ่งมีคุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อน ป้องกันการเกิดออกซิเดชัน และป้องกันการสึกหรอ

ผู้ผลิตจำหน่ายน้ำมันหล่อลื่นภายใต้แบรนด์ SLIPKOTE ให้กับ โรงงานรถยนต์- สินค้าจำหน่ายปลีกโดย Pennzoil, Loctite, Permatex, TRW Autospecialty และ Toyota ตามแค็ตตาล็อกสำหรับการสั่งซื้อจะเป็น HUSKEY 72983 หรือหากเป็น Toyota 0888780609 ด้วยข้อดีทั้งหมดของน้ำมันหล่อลื่นจึงมีข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวคือราคาสูง หนึ่งหลอดที่มีน้ำหนัก 85 กรัมจะมีราคาประมาณ 20 เหรียญสหรัฐ

บันทึก! โดยรถยนต์ด้วย ดรัมเบรกไม่สามารถใช้ SLIPKOTE 220-R DBC ได้ ในกรณีนี้ คุณสามารถใช้ Huskey 2000 Anti-Seize ได้

LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Paste

LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Pasteให้สารหล่อลื่น ไม่แนะนำคุณจะใช้ แม้ว่าผู้ผลิตจะประกาศคุณลักษณะอุณหภูมิไว้ -40°С...+1200°С แต่ก็มีข้อเสียหลายประการ ความจริงก็คือในตอนแรกมันถูกวางตำแหน่งให้เป็นสารหล่อลื่นสำหรับคาลิปเปอร์ไกด์จริงๆ อย่างไรก็ตาม เมื่อเวลาผ่านไปผู้บริโภคก็เริ่มประสบปัญหาจากการดำเนินงาน และผู้ผลิตก็ตัดสินใจดาวน์เกรดสถานะเป็น ป้องกันเสียงเอี๊ยด- แม้แต่ในเว็บไซต์อย่างเป็นทางการก็มีข้อมูลว่า "ไม่แนะนำให้ใช้เพื่อหล่อลื่นหมุดนำคาลิปเปอร์และซีลในอับเรณู" อย่างไรก็ตามในปัจจุบันร้านค้าออนไลน์จำนวนมากและผู้ขายที่ไร้ยางอายยังคงขายมันเป็นสารหล่อลื่นสำหรับคาลิปเปอร์โดยไม่รู้ตัวหรือโดยตั้งใจ แต่นี่ไม่ได้หมายความว่า Liqui Moli ไม่มีน้ำมันหล่อลื่นที่ดีสำหรับคาลิปเปอร์ รุ่นอื่น ๆ พิสูจน์ตัวเองได้ค่อนข้างดี

น้ำมันหล่อลื่นคาลิปเปอร์ตัวไหนดีที่สุด?

เรามาสรุปว่าน้ำมันหล่อลื่นสำหรับคาลิเปอร์ชนิดใดดีที่สุดที่จะใช้ เมื่อเลือกคุณจะต้องได้รับคำแนะนำจากข้อควรพิจารณาต่อไปนี้: สภาพการทำงานของยานพาหนะ, อัตราการสึกหรอของระบบเบรก, ยี่ห้อรถยนต์, ราคาน้ำมันหล่อลื่น

หากคุณเป็นเจ้าของค่าเฉลี่ย รถยนต์นั่งส่วนบุคคลและยึดถือสไตล์การขับขี่ในระดับปานกลางจึงไม่มีประโยชน์ที่จะจ่ายเงินมากเกินไปและซื้อน้ำมันหล่อลื่นราคาแพง เช่น ซื้อของที่ได้รับความนิยมในปัจจุบัน แสตมป์รัสเซีย MS-1600 หรือสารหล่อลื่นสำหรับ คาลิเปอร์ XADOหล่อลื่นมาก.

การทดสอบอุณหภูมิของน้ำมันหล่อลื่นคาลิปเปอร์

หากคุณเป็นเจ้าของรถยนต์ราคาแพงหรือกำหนดให้ระบบเบรกรับภาระจำนวนมาก (เข้าร่วมการแข่งขันขับรถบนภูเขา) ในกรณีนี้ก็สมเหตุสมผลที่จะซื้อเพิ่ม น้ำมันหล่อลื่นราคาแพง- ตัวอย่างเช่น Slipkote® 220-R DBC หรือ Molykote Cu-7439 Plus ทำงานในช่วงอุณหภูมิที่กว้างและปกป้องคาลิปเปอร์และระบบเบรกโดยรวมได้อย่างน่าเชื่อถือ ดังนั้นราคามักเป็นปัจจัยชี้ขาดในการเลือก เราหวังว่าบทวิจารณ์ด้านล่างเกี่ยวกับน้ำมันหล่อลื่นบางยี่ห้อจะช่วยให้คุณตัดสินใจได้

บทวิจารณ์การหล่อลื่นคาลิปเปอร์

ด้วยการรวบรวมคำแนะนำและประสบการณ์จริงในการใช้น้ำมันหล่อลื่นยอดนิยมจากเจ้าของรถยนต์ เราจึงให้บทวิจารณ์โดยคุณสามารถประเมินข้อดีและข้อเสียทั้งหมดของแต่ละข้อได้

สลิปโค้ต 220-R DBC

โมลิโคเต้ Cu-7439 พลัส

XADO สารหล่อลื่นมาก

MS1600

เป็นผลิตภัณฑ์ที่สามารถทนต่ออุณหภูมิสูงสุดถึง -1400 องศา คือ

วิธีแก้ปัญหาแรกคือท่อน้ำมันหล่อลื่น อย่างที่สองคือหลอดที่ผิดปกติพร้อมหัวจ่ายและแปรง

ไมโครเซรามิกและโบรอนไนไตรต์ถูกใช้เป็นวัสดุแยก ในทางเคมี ยานี้มีความเฉื่อย - เป็นกลางต่อโลหะใดๆ และมีตัวเลือกด้วย

เซรามิกหรือทองแดงเพสต์อันไหนมีประสิทธิภาพมากกว่ากัน?

เรามาพูดถึงโบรอนไนไตรท์กันสักหน่อย สารนี้เหมือนกับคาร์บอนสามารถมีอยู่ได้ในสถานะ allotropic หลายสถานะ เมื่อพูดถึงกราไฟท์ วัสดุนี้ในสุญญากาศในอุดมคติมีค่าสัมประสิทธิ์การเสียดสีที่น่าทึ่ง และยังดีกว่าในหลาย ๆ ด้านอีกด้วย น้ำมันหล่อลื่นเหลว- โครงตาข่ายคริสตัลของกราไฟท์ไม่ได้ทำหน้าที่เป็นสารกัดกร่อนอย่างที่ใครๆ คิดไว้ในตอนแรก

ตาข่ายคริสตัลของเพชร - คาร์บอนในสถานะ allotropic อื่นเป็นสารประกอบที่แข็งแกร่งที่สุดในโลก เช่นเดียวกันกับโบรอนไนไตรต์ บางครั้งแม้แต่สารหล่อลื่นนี้ก็ทำหน้าที่เป็นสารหล่อลื่นได้ดีกว่าโมลิบดีนัมไดซัลไฟด์

นี่คือการเชื่อมต่อ

ความคิดของเราชี้ให้เห็นว่ามีการใช้บ่อยที่สุดในการบริการเนื่องจากเป็นเรือธงของสารเติมแต่งเบรกทั้งหมด

ในเยอรมนี มีการใช้ทองแดงทุกที่โดยไม่ต้องใช้ไมโครเซรามิก สำนักงานตัวแทน Liqui Moli ในรัสเซียส่งคำขอเพื่อถามว่าทำไมเรือธงถึงเป็นสเปรย์ทองแดง ฝ่ายเยอรมันอธิบายว่าในเยอรมนีระยะเวลาในการเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นนั้นเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับรัสเซียเนื่องจากเราไม่มีความเร็วในการเคลื่อนที่บนถนนในชนบทที่จำกัด ซึ่งนำไปสู่การสึกหรอของระบบเบรกมากเกินไปและเป็น ผลลัพธ์เพิ่มขึ้น อุณหภูมิในการทำงานคาลิเปอร์เบรก

น้ำมันหล่อลื่นสังเคราะห์สำหรับระบบเบรกที่มีการเติมไมโครเซรามิกชนิดเดียวกัน เนื่องจากสารประกอบนี้มีปริมาณน้อย อุณหภูมิจึงต่ำกว่า แต่ก็ยังสูงกว่าสเปรย์ทองแดง ยานี้มีความเป็นกลางต่อพื้นผิวโลหะอย่างแน่นอน มีราคาไม่แพงกว่าไมโครเซรามิก และมีคุณสมบัติเหมือนกันทั้งหมด ยกเว้นราคาที่ต่ำกว่า

แผ่นกันเสียงแหลมและการใช้งาน

สีแดงสำหรับหมุดคาลิปเปอร์เบรก ยังมีงานเดียวกัน - ทำสารหล่อลื่น น้ำมันหล่อลื่นสังเคราะห์
ใช้ชั้นที่บางมาก เพราะจะทำให้รองเท้าบู๊ตพองได้และทำให้คาลิเปอร์เสียหายได้ สำหรับการใช้งานโดยผู้ผลิตรถยนต์ที่อนุญาตให้ใช้น้ำมันหล่อลื่นที่เป็นของแข็งเท่านั้น แต่ในรัสเซียปัญหานั้นแตกต่างออกไป ทุกคนพยายามยัดผงนี้ลงในคาลิปเปอร์อันเดียว

แล้วพวกเขาก็บอกว่าผลิตภัณฑ์นั้นเป็นอันตราย คุณถอดล้อออกและเห็นว่ารองเท้าบู๊ตอุดตันและคาลิปเปอร์เริ่มเปรี้ยว ดังนั้นคุณต้องใช้เลเยอร์ขั้นต่ำและเฉพาะเมื่อผู้ผลิตอนุญาตเท่านั้น

หากเราพูดถึงกีฬา คุณไม่น่าจะพบคาลิปเปอร์แบบเคลื่อนย้ายได้ที่นั่น ทั้งหมดนี้เนื่องมาจากคุณสมบัติที่แตกต่างกันเล็กน้อยที่จำเป็น เช่น การตอบสนองสูงต่อการเหยียบแป้นเบรก หรือปริมาณการเบรกที่ดีขึ้น คาลิเปอร์ที่เคลื่อนที่ได้ ต่างจากคาลิปเปอร์แบบตายตัว ที่ไม่สามารถให้ความคมเหมือนรถแข่งได้ ดังนั้นความเทอะทะของคาลิปเปอร์ รถแข่งไม่ต้องการการหล่อลื่นโดยตรง นี่คือธรรมชาติของกีฬา

บ้าน » น้ำยาเช็ดกระจก » น้ำมันหล่อลื่นสำหรับผ้าเบรก คาลิปเปอร์ และไกด์ สิ่งที่ต้องหล่อลื่นเมื่อเปลี่ยนผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่นคาลิปเปอร์ตัวไหนดีที่สุด?