ซึ่งเป็นเบลาซหรือหนอนผีเสื้อมากกว่า รถบรรทุกเหมืองแร่ที่ใหญ่ที่สุดในโลก ข้อดีของเครื่องนี้ได้แก่

ในความเป็นจริงความต้องการสำหรับ รถบรรทุกเหมืองแร่เล็กมากในโลก เครื่องจักรเหล่านี้ ซึ่งครั้งหนึ่งเคยส่งไปยังเหมืองหิน ทำงานที่นั่นเป็นเวลาหลายสิบปีโดยไม่ต้องเปลี่ยน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เนื่องจากการซ่อมแซมมีราคาถูกกว่ามาก - รถดั๊มพ์สำหรับการทำเหมืองมักจะประกอบด้วยมือเป็นชุดเล็กๆ

ในอดีตมีผู้ผลิตรายอื่นซึ่งปัจจุบันเลิกกิจการแล้วโดยเฉพาะ Euclid (1924-1968), Unit Rig (1935-1960), Bucyrus (1880-2011) บางบริษัทไม่ได้หายไป แต่เพียงแค่ลดการผลิตรถบรรทุกสำหรับทำเหมือง เช่น DAC ของโรมาเนีย, WABCO ของออสเตรีย หรือ Kress ของเยอรมัน ก่อนหน้านี้ รถดั๊มพ์สำหรับทำเหมืองขนาดเล็กอยู่ในช่วงของโรงงานผลิตรถยนต์ Mogilev (MoAZ) ซึ่งปัจจุบันเป็นสาขาของ BelAZ

BelAZ (โซดิโน, เบลารุส) เบลารุส โรงงานรถยนต์ก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2491 และยังคงเป็นหนึ่งในผู้ผลิตอุปกรณ์การทำเหมืองรายใหญ่ที่สุดของโลก ตลอดจนอุปกรณ์การทำเหมือง โลหะวิทยา และอุปกรณ์อื่นๆ ในตอนแรก รถดั๊มพ์สำหรับการขุด MAZ-525 ถูกประกอบขึ้นใน Zhodino แต่ในปี 1961 ก็ได้มีรถรุ่น BelAZ-540 ขนาด 27 ตันรุ่นแรกของตัวเองปรากฏขึ้นมาในปี 1961 มี 13 รุ่นในช่วง BelAZ เป็นเจ้าของสถิติโลก - รุ่น BelAZ-75710 (2013) ที่มีความสามารถในการบรรทุก 450 ตันเป็นรถบรรทุกที่ใหญ่ที่สุดในโลก อันที่จริงเขาอยู่ในภาพ

Liebherr (Bieberach an der Ries ประเทศเยอรมนี) บริษัทสัญชาติเยอรมัน-สวิส ก่อตั้งขึ้นในปี 1949 โดย Hans Liebherr ผลิตผลิตภัณฑ์ที่หลากหลายที่สุด - ทุกประเภทของการก่อสร้างและปั้นจั่นท่าเรือ, เครื่องใช้ในครัวเรือน, เครื่องมือกล, รถขุด, อุปกรณ์สำหรับภาคการบินและรถไฟ วันนี้มี 3 รุ่นในไลน์รถดั๊มพ์ ภาพที่แสดงให้เห็นมากที่สุด รถบรรทุกหนักบริษัท Liebherr T 284 (2012) ที่มีกำลังการผลิต 363 ตัน

Terex (เวสต์พอร์ต สหรัฐอเมริกา) หนึ่งในบริษัทเทคโนโลยีที่ใหญ่ที่สุดในโลก ผลิตอุปกรณ์เกือบทุกชนิดสำหรับการก่อสร้างถนน เหมืองแร่ น้ำมัน การขนส่ง อุตสาหกรรมแปรรูป และสาธารณูปโภค ก่อตั้งขึ้นในปี 2476 โดยจอร์จ อาร์มิงตัน และได้ขยายตัวอย่างต่อเนื่องตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา โดยดึงดูดคู่แข่งที่อายุน้อยกว่า Terex ที่เคยสร้างรถบรรทุกขุดแร่ที่ใหญ่ที่สุดในโลก แต่วันนี้ไลน์มีขนาดเล็ก มีเพียง 4 รุ่นเท่านั้น ที่ใหญ่ที่สุดคือ Terex TR100 (1998) 100 ตันในภาพ

หนอนผีเสื้อ (พีโอเรีย, สหรัฐอเมริกา). ยักษ์ใหญ่สัญชาติอเมริกันอีกราย ผู้ผลิตอุปกรณ์พิเศษทุกชนิด เช่น รถแทรกเตอร์ รถขุด เครื่องจักรสร้างถนน รถตัก อุปกรณ์ตัดไม้ และอื่นๆ และยัง - น่าประหลาดใจ - แบรนด์ดังรองเท้า แต่นี่ค่อนข้างเป็นธุรกิจเสริม บริษัทก่อตั้งขึ้นในปี 2468 ปัจจุบันมีรถดั๊มพ์ 17 คันในกลุ่มรถบรรทุกเหมืองแร่ ซึ่งใหญ่ที่สุดคือ Caterpillar 797F (2009) ที่มีกำลัง 363 ตัน

โคมัตสึ (โตเกียว ประเทศญี่ปุ่น) กลุ่มบริษัทขนาดใหญ่ของญี่ปุ่นที่ผลิตรถบรรทุกสำหรับทำเหมือง หลากหลายชนิด(รวมถึงรถเข็นและโดรนอัตโนมัติ) เช่นเดียวกับอุปกรณ์ก่อสร้างถนนต่างๆ รถยก เครื่องวางท่อ อุปกรณ์ทำเหมือง เครื่องอัดรีด และอุปกรณ์อุตสาหกรรมอื่นๆ อุปกรณ์ทางทหารและอื่นๆ บริษัทก่อตั้งขึ้นในปี 2464 กลุ่มผลิตภัณฑ์ดังกล่าวประกอบด้วยรถบรรทุกขุด 14 คัน ซึ่งใหญ่ที่สุดคือ Komatsu 980E-4 (2016) 400 ตันตามภาพ

ฮิตาชิ (โตเกียว, ญี่ปุ่น). บริษัทญี่ปุ่นที่ทรงอิทธิพลซึ่งมีแผนกหลายสิบแผนกและผลิตทุกอย่างตั้งแต่คอมพิวเตอร์และเครื่องใช้ในบ้านไปจนถึงเครื่องจักรก่อสร้างถนนและรถบรรทุกเหมืองแร่ ตั้งแต่เรือและรถไฟไปจนถึงเวชภัณฑ์ โดยทั่วไปแล้วทุกอย่างจริงๆ ก่อตั้งขึ้นในปี 2453 หนัก อุปกรณ์อาชีพสร้างมาตั้งแต่ปี พ.ศ. 2494 มีรถบรรทุกเหมืองแร่ 5 คันในกลุ่มนี้ รถบรรทุกขนาดใหญ่ที่สุดคือ Hitachi EH5000AC-3 (2013) 326 ตัน

ซานยี่ (ฉางซา, จีน). บริษัทจีนที่ผลิตการก่อสร้างถนน เหมืองหิน อุปกรณ์การผลิตน้ำมัน กังหันลม และอุปกรณ์พลังงานต่างๆ หนึ่งในรถบรรทุกขุดที่อายุน้อยที่สุดในตลาด - ก่อตั้งขึ้นในปี 1989 อยู่ในช่วง - รถดั๊มพ์ขุดขนาดไม่ใหญ่มาก 3 คัน ที่ใหญ่ที่สุดคือ 95 ตัน Sanyi SRT95C

XCMG (ซูโจว ประเทศจีน) ญาติที่จัดตั้งขึ้นใหม่อื่น ๆ กับคนอื่น ๆ บริษัทจีน, ผลิตเกือบทุกชนิด เครื่องจักรกลหนัก(เราจะไม่แสดงรายการ "การก่อสร้างถนน การขุด..." อีกต่อไป) ก่อตั้งขึ้นในปี 1989 และปัจจุบันอยู่ในอันดับที่ 5 ในแง่ของเงินทุนในอุตสาหกรรม รถดั๊มพ์สำหรับทำเหมืองมีทั้งหมด 5 รุ่น โดยรุ่นใหญ่ที่สุดคือ XCMG XDE400 ที่มีความจุน้ำหนักบรรทุก 400 ตัน (ในภาพ) ที่ตลกคือสั่งได้ไม่เฉพาะผ่าน ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการแต่ยังรวมถึง… ตลาดออนไลน์ของอาลีบาบาด้วย

Beml (บังกาลอร์, อินเดีย). ใหญ่ที่สุด บริษัทอินเดียสำหรับการผลิตถนนและอื่น ๆ อุปกรณ์และรถบรรทุก ก่อตั้งเมื่อปี พ.ศ. 2507 รถดั๊มพ์สำหรับการทำเหมืองมีทั้งหมด 6 รุ่น ซึ่งใหญ่ที่สุดคือ Beml BH205E 205 ตัน ในภาพ เป็นรถบรรทุกประเภทนี้คันแรกที่พัฒนาและผลิตในอินเดียอย่างสมบูรณ์

LiuGong (กวางสี, จีน). ผู้ผลิตจีนรถเครน รถขุด และรายการต่อไป ก่อตั้งขึ้นในปี 2501 (ซึ่งไม่ใช่จาก "จีนใหม่") จนถึงตอนนี้ ตลาดรถดั๊มสำหรับการทำเหมืองยังไม่พลิกกลับ มีเพียงรุ่น LiuGong SGR50 ขนาด 46 ตันเพียงรุ่นเดียวเท่านั้น

พวกเขาไม่ได้อยู่ในเมือง พวกเขาไม่มีที่สำหรับติดตาม พวกเขาไม่มีที่อยู่บนถนนเลย เพราะพวกเขายังไม่ได้สร้างถนนที่รถดั๊มทำเหมืองสามารถเคลื่อนย้ายได้ง่าย กำลังหลายพันแรงม้า แรงบิดหลายหมื่นนิวตันเมตร น้ำหนักตายหลายร้อยตัน แหล่งที่อยู่อาศัยถาวรของความงดงามนี้คือเหมืองและการขุดในหลุมเปิด และแม้ว่าความจริงที่ว่าภาคการใช้งานของมอนสเตอร์อัตโนมัติมีความเฉพาะเจาะจงและ จำกัด และค่าใช้จ่ายของรถดั๊มพ์แต่ละคันคือหลายล้านดอลลาร์ แต่การแข่งขันก็สูงมาก แต่ไม่เหมือน รถธรรมดาที่ซึ่งการต่อสู้เพื่อความสบายใจ ลักษณะไดนามิกและการออกแบบ ในที่นี้พารามิเตอร์อื่นๆ ส่วนใหญ่กำหนดไว้ ซึ่งที่สำคัญที่สุดคือความสามารถในการบรรทุก ดังนั้นตัวแทนแต่ละรายของเครื่องจักรกลหนักสามารถขนส่งหินได้มากกว่า 350 ตันในแต่ละครั้ง! และยิ่งไปกว่านั้น พวกเขาทำทุกวันโดยไม่หยุดชะงักในช่วงสุดสัปดาห์และวันหยุด และรถจะจอดเฉพาะในกรณีที่รถเสีย บำรุงรักษาตามกำหนด หรือระหว่างทางไปยังที่ทำงานใหม่

ยักษ์ใหญ่ถูกส่งไปยังที่ทำงานในรูปแบบถอดประกอบ - ถนนแอสฟัลต์ที่สามารถรับน้ำหนักได้โดยไม่มีผลกระทบยังไม่ได้ถูกประดิษฐ์ขึ้น โหดร้าย? ใช่ มันโหดร้าย แต่มันเป็นไปไม่ได้ หลังจากซื้อรถแล้ว จะต้องคิดต้นทุนในการซื้อรถทันที และการหยุดทำงานทุกนาทีก็แพงมากสำหรับเจ้าของรถ ยักษ์ขนาดใหญ่จึงทำงานเกือบตลอดเวลา โดยคลานไปตามเส้นทางของเหมืองและการพัฒนา หากคุณดูภาพนี้จากหน้าต่างเฮลิคอปเตอร์หรือจากหอสังเกตการณ์ ทุกอย่างดูเป็นธรรมชาติมาก ทั้งทางแคบและรถบรรทุกธรรมดา คุณเริ่มตระหนักถึงขนาดของสิ่งที่เกิดขึ้นก็ต่อเมื่อคุณพบว่าตัวเองอยู่ใกล้ ๆ

จากนั้นทางเดินเล็ก ๆ ก็กลายเป็นที่ราบกว้างซึ่งยักษ์ใหญ่กำลังเคลื่อนไหวอย่างใจเย็นสูงถึงบ้านสองชั้นที่ดีและกว้างเกือบสิบเมตรโดยอุ้มศพไปตามเอเวอเรสต์ขนาดเล็ก และจากความสูงของการเจริญเติบโตของมนุษย์ซึ่งก็คือครึ่งหนึ่งของความสูงล้อรถดั๊มทำเหมือง คุณไม่ต้องคิดว่า "คันนี้เล็กกว่าคันนี้นิดหน่อย" และยังแตกต่างกัน ตัวอย่างเช่น Komatsu 930E-3SE ของญี่ปุ่นในสัตว์ประหลาดอัตโนมัติที่ใหญ่ที่สุดสี่ตัวที่สามารถวางตำแหน่งที่สี่ได้

อันดับที่ 4 โคมัตสึ 930E-3SE

Komatsu 930E-3SE - เรือธง ผู้ผลิตชาวญี่ปุ่นเครื่องจักรกลหนัก น้ำหนักรถรวม 504 ตัน และกำลังเครื่องยนต์ 3,500 แรงม้า รถยนต์ที่มีความยาวเพียง 15.5 เมตรสามารถบรรทุกสินค้าได้ถึง 290 ตันใน "มดลูก" และมีน้ำหนักรวมไม่เกิน 500 ตัน! เพื่อที่จะย้ายซากดังกล่าวออกจากที่ของมันภายใต้ประทุน (ในความหมายที่เป็นรูปเป็นร่างของคำ) มีเทอร์โบ 18 สูบ เครื่องยนต์ดีเซลกำลัง 3500 แรงม้าซึ่งพัฒนาที่ 1900 รอบต่อนาที อย่างไรก็ตาม หน่วยส่งกำลังนี้ไม่เพียงมีกำลังสูงและแรงบิดที่ร้ายแรง แต่ยังมีน้ำหนักมาก - 10 ตัน! และตัวเลขนี้ดูไม่น่าอัศจรรย์นัก โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากที่คุณพบว่ามี "น้ำกระเซ็น" 340 ลิตรในระบบหล่อลื่นบ่อเปียกของเขา น้ำมันเครื่องและในระบบทำความเย็นมีสารป้องกันการแข็งตัวทั้งหมด 719 ลิตร ต่างจากรถยนต์ทั่วไปที่ล้อช่วยแรงของเครื่องยนต์เชื่อมต่อกับล้อขับเคลื่อนผ่านกระปุกเกียร์ ในรถดั๊มพ์ ที่นิยมมากที่สุดคือรูปแบบที่แตกต่างออกไป หน่วยฉุด. เครื่องยนต์ให้กำลังเต็มที่ เกียร์กลและเครื่องกำเนิดไฟฟ้า กระแสสลับซึ่งจะป้อนมอเตอร์ฉุดลาก

รถบรรทุกมีขนาดที่ใหญ่มาก - มันสามารถขนส่งบ้านในชนบทขนาดกลางได้ อย่างไรก็ตาม มอเตอร์ไฟฟ้าเป็นส่วนหนึ่งของ เพลาหลังซึ่งหมายความว่าพวกเขากำลังทำงานตัวอย่างล้อรถที่มีชื่อเสียงซึ่งเราไม่สามารถรอในภาคผู้โดยสารได้ แรงบิดจากมอเตอร์ไฟฟ้าถูกส่งไปยังล้อขนาดใหญ่ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางยาง 63 นิ้วไม่ใช่โดยตรง แต่ผ่านกระปุกเกียร์ขนาดกะทัดรัด (ดังนั้นปริมาณน้ำมันที่จำเป็นสำหรับการทำงานของกระปุกเกียร์แต่ละอันมีเพียง 95 (!) ลิตรของ "กล่องเกียร์") . ด้วยหน่วยพลังงานดังกล่าว ความเร็วสูงสุด Komatsu 930E-3SE คือ 64.5 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ซึ่งไม่เพียงพอสำหรับยักษ์ใหญ่เช่นนี้ และปัญหาไม่ได้อยู่ที่การกระจายมัน แต่จะหยุดมันได้อย่างไร ระบบเบรกแบบไฮบริดกำลังทำงานในงานนี้ ซึ่งประกอบด้วยระบบย่อยสามระบบ: ระบบหลัก ระบบเสริม และการจอดรถ ระบบหลักเป็นแบบไฮดรอลิก แบบหลายดิสก์ พร้อมวงจรเพลาหน้าและล้อหลังแยกกัน และการระบายความร้อนด้วยน้ำมัน จานเบรค. แรงดันสูงสุด น้ำมันเบรคในวงจรมี 172 บรรยากาศและในขณะเบรกพื้นที่ผิวแรงเสียดทานทั้งหมดเกือบ 10 ตารางเมตร! แต่ถึงกระนั้นระบบดังกล่าวก็ไม่สามารถรับมือกับยักษ์ตัวเดียวได้ ดังนั้นระบบเบรกเสริมซึ่งเป็นระบบเบรกอิเล็กโทรไดนามิกก็กำลังทำงานเพื่อช่วยมัน ในระหว่างการเบรก มอเตอร์ฉุดจะเปลี่ยนไปใช้โหมดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า และไฟฟ้าทั้งหมดที่สร้างขึ้นโดยมอเตอร์เหล่านี้จะถูกแปลงเป็นความร้อนที่ตัวต้านทานโหลด กำลังงานที่สูญเสียโดยตัวต้านทานที่จุดสูงสุดอาจมากกว่า 4000 กิโลวัตต์! ในขณะที่ค่าเฉลี่ยของพารามิเตอร์นี้คือ 2900 กิโลวัตต์ ระบบเบรกจอดรถ - พร้อมจานเบรกแบบแห้ง สามารถยึดรถที่บรรทุกเต็มที่บนทางลาดได้ 15% ตัวขับกระบอกสูบ - สปริงเชิงกล, ระบบควบคุม - ไฮดรอลิก

อันดับที่ 3 เบลแอซ 75600

เกือบในประเทศ BelAZ 75600 บริโภคมากกว่า 500 ลิตรต่อชั่วโมง น้ำมันดีเซล. แร่มากกว่า Komatsu 930E-3SE นั้นสามารถขนส่ง BelAZ 75600 ซึ่งเป็นรถบรรทุกที่มากเกินพอในรถบรรทุกขุดขนาด 300 ตันระดับหัวกะทิ ของเขา กำลังรับน้ำหนักสูงสุดเป็น 320 ตันและมวลรวมของยานพาหนะที่บรรทุกคือ 560 ตัน ในขณะเดียวกันความยาวของมันก็น้อยกว่าเฮฟวี่เวทของญี่ปุ่น - เพียง 14.9 เมตร BelAZ ใช้เทอร์โบดีเซล Cummins QSK78-C รูปตัววี 18 สูบ โดยมีปริมาตร 77.6 ลิตรเป็นหน่วยจ่ายกำลัง กำลังเครื่องยนต์สูงสุด - 3546 แรงม้า แรงบิด - 13771 นิวตันเมตร โครงการ โรงไฟฟ้า- ผสมผสานกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับและมอเตอร์ฉุดซีเมนส์ 2 ตัว ให้กำลัง 1200 กิโลวัตต์ต่อเครื่อง ความเร็วสูงสุดของรถคือ 64 กม./ชม. อนึ่ง, การบริโภคเฉลี่ยเชื้อเพลิงต่อชั่วโมงสำหรับยักษ์ใหญ่ดังกล่าวจะผันผวนประมาณ 500-550 ลิตรของน้ำมันดีเซลต่อชั่วโมง ดังนั้นถังขนาดมาตรฐาน 4375 ลิตรก็เพียงพอแล้วสำหรับกะการทำงาน

BelAZ 75600 ใช้ระบบไฮดรอลิกแบบผสมผสาน ซึ่งรวมถึงกลไกการให้ทิปแบบแท่น ระบบเบรก และ พวงมาลัย. ทั้งหมดนี้ขับเคลื่อนด้วยปั๊มดิสเพลสเมนต์แปรผันสองส่วนแบบลูกสูบแกน ปริมาตรรวมของระบบไฮดรอลิกส์คือน้ำมัน 600 ลิตร แรงดันในวงจรการทำงานคือ 165 บรรยากาศ การบังคับเลี้ยวที่ BelAZ ด้วยวงจรฉุกเฉิน - ในกรณีที่ระบบหลักล้มเหลวหรือดับเครื่องยนต์ ตัวสะสมนิวโมไฮโดรลิกจะเริ่มทำงาน ซึ่งเป็นการสำรองพลังงานที่เพียงพอสำหรับการประลองยุทธ์สองสามครั้ง ระบบกันสะเทือน - อิสระเต็มที่ มีโช้คอัพน้ำมัน 2 ตัวพร้อมตัวรองรับแก๊สที่ด้านหน้า หนึ่งตัวที่ด้านหลัง โช้คอัพมีความโดดเด่นด้วยจังหวะลูกสูบขนาดเล็กพิเศษ: สำหรับเพลาหน้า 200 มม. สำหรับด้านหลัง 170 มม. โดยวิธีการในแง่ของการก่อตัวของรายการ ตัวเลือกเพิ่มเติม,รถดั๊มขุดก็ไม่ต่างจาก รถยนต์แน่นอน ปรับให้เข้ากับลักษณะเฉพาะ ดังนั้นสำหรับ BelAZ 75600 คุณสามารถสั่งซื้อเครื่องปรับอากาศเพิ่มเติม เครื่องทำความร้อนเพิ่มเติม, ระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง และแม้กระทั่งกระจกมองหลังแบบอุ่น! นอกจากนี้ รถดั๊มพ์ยังสามารถติดตั้งตัวเลือกเฉพาะได้ ซึ่งคุ้มกับระบบเตือนเมื่อเข้าใกล้สายไฟฟ้าแรงสูงหรือระบบควบคุมการบรรทุกของยานพาหนะ

อันดับที่ 2 แคตเตอร์พิลล่าร์ 797B.

Caterpillar 797B โดยการออกแบบ - ธรรมดา รถขนส่งสินค้ายกเว้นว่ามันใหญ่มาก อันดับที่สองสมควรได้รับตัวแทนมากที่สุด ผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงเครื่องจักรกลหนัก - Caterpillar 797B. ยักษ์กับ น้ำหนักรวมเกือบ 624 ตัน ขึ้นเรือได้ 345 ตันสินค้า ในขณะเดียวกันก็มีการออกแบบที่ค่อนข้างแปลกใหม่สำหรับรถดั๊มพ์สำหรับการทำเหมือง แม้ว่าคุณจะมองจากมุมมองของยานยนต์ทั่วไปก็ตาม Caterpillar 797B นั้นถูกสร้างขึ้นตามธรรมเนียมดั้งเดิม แม้จะค่อนข้างคลาสสิก: รถขับเคลื่อนล้อหลังพร้อมล้อหน้า, เครื่องยนต์เทอร์โบดีเซลและระบบส่งกำลังทางน้ำ

หน่วยพลังงาน Caterpillar 797B นั้นน่าทึ่งมาก: 24 สูบ ความจุ 117 ลิตร 3550 แรงม้า และแรงบิด 16,000 นิวตันเมตร! หน้ารถดั๊มพ์มีเครื่องยนต์ 24 สูบขนาดใหญ่ ความจุ 117 ลิตร! ในการสร้างเครื่องยนต์ดังกล่าว วิศวกรต้องใช้เครื่องยนต์ Cat 3512B สิบสองสูบสองตัวและรวมเข้าด้วยกัน แม้จะมีปริมาณมาก แต่กำลังเครื่องยนต์เพียง 4 แรงม้ามากกว่า BelAZ ผู้ผลิตสัญญาว่าจะชดเชย "ความตระหนี่" ด้วยทรัพยากรเครื่องยนต์ที่เพิ่มขึ้นและเพื่อการนี้ ความเร็วสูงสุด. แต่แรงบิดที่นี่สูงเป็นประวัติการณ์จริงๆ มากกว่า 16,000 นิวตันเมตร! จากแรงบิดเครื่องยนต์ถึงสั้น เพลาคาร์ดานถูกโอนไปยังกระปุกเกียร์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก! ไฮโดรแมคคานิคอล กล่องดาวเคราะห์มี 7 ขั้นตอนและควบคุมโดยคอมพิวเตอร์

โดยทั่วไปแล้ว Caterpillar 797B ถือว่าเป็นหนึ่งในรถบรรทุกเหมืองแร่ที่บรรทุกด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์มากที่สุด หน่วยกลางควบคุมพารามิเตอร์หลายร้อยรายการและแก้ไขการทำงานของเครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง และระบบเบรก ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสภาวะภายนอก ดังนั้นในช่วงเริ่มต้นของรถบรรทุกดั๊มพ์หรือปีนเขา ระบบจะเพิ่มแรงบิดสั้นๆ 22% ของค่าปกติในช่วงเวลาสั้นๆ และเลือกช่วงเวลาที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการเปลี่ยนเกียร์ และระหว่างการเบรก ระบบจะป้องกันไม่ให้ล้อล็อกและรถเคลื่อนออกจากเกียร์ เส้นทาง.

ความรักของคนอเมริกันที่มีต่อ "เครื่องจักรอัตโนมัติ" และเครื่องยนต์ปริมาตรทำให้ตัวเองรู้สึกได้ในเครื่องจักรกลหนัก - Caterpillar 797B ภูมิใจนำเสนอระบบส่งกำลังที่ใหญ่ที่สุดและมากที่สุด เครื่องยนต์ขนาดใหญ่. สิ่งที่ต้องทำงานหนักจริงๆคือระบบเบรก หากคู่แข่งส่วนหลักของงานถูกควบคุมโดยเบรกไฟฟ้ากระแสสลับ โหลดทั้งหมดจะตกอยู่ที่ระบบไฮดรอลิกส์ เพื่อรับประกันว่ารถที่บรรทุกสัมภาระจนเต็มจะหยุดทำงาน พื้นที่ทำงานทั้งหมดของจานเบรกจะต้องเพิ่มขึ้นเป็น 33 ตารางเมตร ซึ่งมากกว่าของ Komatsu รุ่นเดียวกันถึงสามเท่า นอกจากนี้ เบรกยังทรงพลังอีกด้วย ระบบน้ำมันวงจรทำความเย็นและสำรองพร้อมระบบล็อคไฮดรอลิก - ทันทีที่แรงดันในวงจรลดลง - กระบอกเบรคแรงของสปริงจะหยุดรถ

สองคัน พวงมาลัย เกียร์ออโต้ - ที่ทำงานคนขับค่อนข้างธรรมดา อย่างไรก็ตาม Caterpillar 797B มีบันทึกหลายรายการ: มากที่สุด เครื่องยนต์ขนาดใหญ่- ปริมาตรการทำงาน 117 ลิตรและ 24 กระบอกสูบ การส่งที่ใหญ่ที่สุดความเร็วสูงสุดที่ใหญ่ที่สุด - เกือบ 68 กม. / ชม. กว้างขวางที่สุด ถังน้ำมัน- 6800 ลิตร แต่ก็ยังขัดขวางไม่ให้เขาขึ้นเป็นที่หนึ่ง ...

1 แห่ง. ลิเบอร์-T282B.

สิ่งมหัศจรรย์ที่แปดของโลก นั่นคือสิ่งที่พวกเขาเรียกว่า Liebherr-T282B ระหว่างรอบปฐมทัศน์ ที่นิทรรศการการก่อสร้างในเยอรมนี 363 ตัน. สินค้ามากกว่า Liebherr-T282B ยังไม่สามารถบรรทุกโดยรถบรรทุกใดๆ ในโลกได้ ในขณะเดียวกัน น้ำหนักควบคุมของรถก็น้อยกว่า Caterpillar 797B 50 ตัน - 230 ตัน เทียบกับ 280 ของอเมริกา โดยความสามารถในการขนส่งให้มากที่สุด สินค้ามากขึ้นด้วยน้ำหนักของตัวเองที่ต่ำที่สุด จึงประเมินความสมบูรณ์แบบของการออกแบบ และในพารามิเตอร์นี้ Liebherr-T282B เหนือกว่าคู่แข่งทั้งหมด รถสามารถติดตั้งเครื่องยนต์ได้สองเครื่องยนต์: Cummins QSK 78 18 สูบ (เช่นใน BelAZ 75600) น้ำหนัก 11,300 กิโลกรัมหรือ Detroit Diesel 20 ที่เบากว่าและทรงพลังกว่าด้วยปริมาตร 90 ลิตรและความจุ 3650 l / s . แผนผังของโรงไฟฟ้าเป็นแบบคลาสสิกสำหรับรถบรรทุกขุด - เครื่องยนต์ขับเคลื่อนเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ และแรงฉุดลากคือมอเตอร์ไฟฟ้าของซีเมนส์

เครื่องยนต์ 20 สูบพร้อมอัลเทอร์เนเตอร์อยู่เหนือล้อหน้า มอเตอร์ฉุด- แทนเพลาหลัง เบรกเป็นแบบไฮบริด ระบบเบรกแบบอิเล็กโทรไดนามิกจะเข้ามาแทนที่งานหลัก โดยเปลี่ยนมอเตอร์ไฟฟ้าที่ใช้แรงฉุดให้เป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ซึ่งจะดับพลังงานที่สร้างขึ้นบนตัวต้านทานพิเศษ ดิสก์เบรกไฮดรอลิกทำงานทีละตัว จานเบรคที่ล้อหน้าและคู่ที่ด้านหลัง ไม่เหมือนรถดั๊มพ์คันอื่นที่หนึ่ง ระบบไฮดรอลิกการเสิร์ฟ การบังคับเลี้ยว เบรก และระบบการให้ทิป ที่นี่สองระบบแรกมีวงจรอิสระของตัวเองซึ่งมีปริมาตร 1,060 ลิตรพร้อมตัวสะสมไฮดรอลิกสำรอง

สำหรับผลึกเหลว แผงควบคุมนอกจากข้อมูลทางเทคนิคแล้ว ยังสามารถแสดงภาพจากกล้องวิดีโอที่อยู่ตามแนวเส้นรอบวงของตัวเครื่องได้อีกด้วย การขับรถยักษ์ใหญ่เช่นนี้ไม่ใช่เรื่องง่ายเลย และความผิดพลาดของคนขับอาจมีราคาแพงมาก ดังนั้นทุกอย่างจึงเสร็จสิ้นในรถเพื่อให้คนขับทำงานเป็นกะได้ง่ายขึ้น ในห้องโดยสารได้รับการปกป้องอย่างดีจากเสียงและฝุ่นละอองจากภายนอก แป้นเหยียบและพวงมาลัยอยู่ในตำแหน่งปกติ และแผงหน้าปัดคริสตัลเหลวแบบโปรเกรสซีฟที่ด้านหน้าดวงตาของผู้ขับขี่ เครื่องปรับอากาศที่มีระบบกรองอากาศอันทรงพลังช่วยคนขับจากความร้อน เตาที่ทรงพลังเท่ากันช่วยคนขับจากความหนาวเย็น และระบบเครื่องเสียงที่ทันสมัยจากความเบื่อหน่ายและตระหนักได้ว่ามากที่สุด รถใหญ่ในโลก.

สมัครสมาชิกเว็บไซต์

พวกเราใส่จิตวิญญาณของเราเข้าไปในเว็บไซต์ ขอบคุณสำหรับสิ่งนั้น
เพื่อค้นพบความงามนี้ ขอบคุณสำหรับแรงบันดาลใจและขนลุก
เข้าร่วมกับเราได้ที่ Facebookและ ติดต่อกับ

โรงงานผลิตรถยนต์ในเบลารุส ซึ่งผลิตอุปกรณ์ทุกประเภทสำหรับอุตสาหกรรมเหมืองแร่ที่หลากหลายที่สุด คือ ผู้ผลิตที่ดีที่สุดทุกความเป็นไปได้ อุปกรณ์พิเศษอาชีพบนโลก ไม่มีพืชชนิดใดในโลกที่จะโอ้อวดได้ ช่วงกว้างที่สุดรถดั๊ม เช่น BelAZ ในปี 2013 ผู้สร้างเครื่องจักรในเบลารุสได้นำเสนอรถดั๊มพ์สำหรับทำเหมือง BelAZ 75710

เมื่อต้นปี 2014 BelAZ สร้างสถิติใหม่อีกครั้งซึ่งถูกบันทึกในสมุดสถิติโลกอย่างเป็นทางการ - รถดั๊มพ์คันใหม่ขับผ่านดินแดนที่กำหนดไว้เป็นพิเศษสำหรับการทดลองด้วยสินค้ามากกว่า 503 ตัน! ความจริงข้อนี้เปลี่ยนสถานการณ์ในตลาดอย่างรุนแรงเนื่องจาก บริษัท รถยนต์เบลารุสซึ่งมีส่วนร่วมในการผลิตรถยนต์สามารถสร้าง BelAZ ที่ใหญ่ที่สุดในโลกโดยทิ้งคู่แข่งหลักคือ Terex, Caterpillar

ลักษณะเฉพาะ

การทำงานร่วมกันของ BelAZ กับผู้ผลิตระดับโลกทำให้สามารถเปิดตัวรถดั๊มพ์รุ่นใหม่ได้ ด้วยเหตุนี้นักออกแบบชาวเบลารุสจึงสามารถมอบ BelAZ 75710 ให้มีลักษณะที่น่าประทับใจได้

เครื่องยนต์ดีเซล 16 สูบ 65 ลิตรขนาด 16 สูบที่มีกำลังสูงสุด 3430 กิโลวัตต์ ให้กำลังการบรรทุกที่น่าตื่นตาตื่นใจของรถ เครื่องยนต์ดีเซลเหล่านี้เปิดใช้งานระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าแรงฉุด MMT500 AC ซึ่งออกแบบโดยผู้เชี่ยวชาญของซีเมนส์

นอกจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแล้ว ยังมีตู้ควบคุมอินเวอร์เตอร์ ELFA หน่วยระบายอากาศสำหรับตัวต้านทานเบรก โบลเวอร์สามตัว สี่ตัว มอเตอร์ไฟฟ้า แรงฉุดในปริมาณมากกว่า 1200 กิโลวัตต์

รูปถ่ายของ BelAZ 75710 แสดงล้อ 8 ล้อที่สามารถรับน้ำหนักได้ 100 ตันขึ้นไปอย่างชัดเจน การมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อในทุกล้อทำให้สามารถกระจายไปยังเพลาทุกล้อได้อย่างถูกต้อง แรงดึง. และในกรณีที่มอเตอร์ล้อหนึ่งเสีย รถก็ไม่จำเป็นต้องลากจูง เขาสามารถไป ศูนย์บริการ. ด้วยการออกแบบพิเศษของกระปุกเกียร์แบบล้อมอเตอร์ ทำให้สามารถเปลี่ยนชิ้นส่วนที่แตกหักได้โดยไม่ต้องถอดยาง ซึ่งช่วยลดเวลาและต้นทุนทางการเงินในการซ่อมและบำรุงรักษาเครื่อง

มี โหลดเต็มที่ใน 450 ตัน BelAZ 75710 ใช้เชื้อเพลิงมากถึง 300 ลิตรต่อชั่วโมง ถังขนาด 4360 ลิตรที่เติมจนเต็มก็เพียงพอแล้วสำหรับกะแรงงานหนึ่งกะครึ่ง การเปลี่ยนโหมดการทำงานช่วยประหยัดเชื้อเพลิง เมื่อรถโหลดเต็ม 100% เครื่องยนต์ดีเซลทั้งสองจะทำงาน และเมื่อรถว่าง จะมีเพียงเครื่องเดียว รถมีความเร็วถึง 67 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

ความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือ

การทำงานที่เชื่อถือได้ของ BelAZ 75710 มั่นใจได้ด้วยระบบไฮดรอลิกแบบบูรณาการ ซึ่งประกอบด้วย:

• ระบบเบรก
• กลไกการให้ทิป
• การควบคุมพวงมาลัย

ในกรณีที่เสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุ ระบบเบรกจะเบรกอย่างรวดเร็ว เนื่องจากมีเบรกแบบอิเล็กโทรไดนามิก คุณจึงสามารถชะลอความเร็วได้ทุกระดับ เปลี่ยนจากแรงขับเต็มที่เป็นการหยุด 100 เปอร์เซ็นต์ได้ในไม่กี่วินาที ทั้งในที่โล่งและในเหมืองหินขนาดใหญ่ สำหรับสิ่งนี้ไดรเวอร์มีให้ทุกอย่าง เงื่อนไขที่จำเป็น. ระบบควบคุมของรถใหม่นั้นเหมือนกับในรุ่นก่อนหน้า นั่นคือ BelAZ 7560 ที่มีน้ำหนัก 360 ตัน และด้วยเหตุนี้ การจัดเตรียมไดรเวอร์สำหรับการเปลี่ยนไปใช้ รถใหม่ไม่ต้องการเวลาเพิ่มเติมสำหรับการฝึกอบรมใหม่

ราคาและขนาดของรถ

ค่าใช้จ่ายของรถดั๊มพ์สำหรับงานหนักรุ่นใหม่ล่าสุดเริ่มต้นที่ 2 ล้านดอลลาร์ เช่นเดียวกับ BelAZ ที่ใหญ่ที่สุดในโลก สูงถึง 4 ล้านดอลลาร์ ซึ่งเป็นราคาเดียวกับ Liebherr T 282B รุ่นใหม่ล่าสุดทุกประการ อย่างไรก็ตาม การปฏิบัติในระยะยาวแสดงให้เห็นว่าการใช้รถดั๊มพ์ขนาดใหญ่ทำให้สามารถลดต้นทุนการขนส่งได้ 36% ดังนั้นการซื้อรถคันนี้จึงได้ผลตอบแทนในระยะเวลาอันสั้น

ตัวเลือกปกติสำหรับการขับรถให้เสร็จรวมถึงระบบดับเพลิงอัตโนมัติ ระดับแรงดันลมยาง และการควบคุมน้ำมันเชื้อเพลิง มั่นใจในความปลอดภัยในการปฏิบัติงานด้วยระบบตรวจสอบวิดีโอ และระบบเตือนสายไฟฟ้าแรงสูงพิเศษ ตามคำขอของผู้ซื้อ รถยนต์สามารถติดตั้งระบบเติมน้ำมัน Wiggins รวมทั้งซับในตัวถังได้

ในการส่งมอบ BelAZ 75710 ขนาด 360 ตันให้กับลูกค้า รถดั๊มพ์จะต้องถูกถอดประกอบและขนส่งบนแท่นรางรถไฟบรรทุกสินค้า 23 แห่งที่มีความจุสูงสุด 41 ตัน การติดตั้งรถใช้เครนเนื่องจากความแปลกใหม่มีความยาว 20 ม. สูง 8 ม. กว้าง 10 ม. เครื่องแรงสามารถวางหินในร่างกายได้ 269 ลูกบาศก์เมตร

รถดั๊มพ์สำหรับการขุดเป็นยานพาหนะที่มีประวัติความเป็นมาในศตวรรษที่ผ่านมา ถึงอย่างนั้นพวกเขาก็เป็นแรงบันดาลใจให้เคารพขนาดและขนาดของพวกเขาตลอดจน ข้อกำหนดทางเทคนิค. โมเดลที่ทันสมัยทันสมัยมากขึ้น ดังนั้นอุปกรณ์ยานยนต์นี้จึงใช้กันอย่างแพร่หลายในด้านต่างๆ พิจารณารุ่นของแบรนด์ยอดนิยม

BelAZ

รถดั๊มพ์เหมือง BelAZ เป็น "สัตว์ประหลาด" ของเบลารุสที่ได้รับการปรับปรุงทุกปี แต่ละ รุ่นใหม่แตกต่างกันในความสามารถในการโหลดที่เพิ่มขึ้นขนาด การขนส่งดังกล่าวมีความจำเป็นสำหรับการขนส่งสินค้าในปริมาณมาก และรถดั๊มพ์ของแบรนด์เบลารุสนั้นทันสมัยที่สุดในบริเวณนี้ ขอบคุณที่ไม่ซ้ำกัน ลักษณะการทำงานการขนส่งดังกล่าวใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมเหมืองแร่และการก่อสร้าง อุปกรณ์ของแบรนด์นี้เปิดตัวในหลายรุ่น:

• รถขุดรุ่น 7540 เป็นเครื่องจักรที่มีความสามารถในการบรรทุก 30 ตัน และสามารถขนส่งมวลหินใน เงื่อนไขที่ยากลำบากและอาชีพที่ลึกซึ้ง ความได้เปรียบทางการแข่งขันคือเครื่องยนต์ดีเซลที่ทรงพลัง
• ซีรีส์ 7571 ประกอบด้วยรถดั๊มพ์ที่มีความสามารถในการบรรทุกสูงสุด 450 ตัน ถึงพวกเขา คุณสมบัติที่โดดเด่นรวมถึงเครื่องยนต์ทรงพลัง เกียร์ไฟฟ้า และความสามารถข้ามประเทศสูง

รถดั๊มพ์ของ BelAZ ทุกรุ่นมีอุปกรณ์คุณภาพสูงและการออกแบบที่รอบคอบ ทำให้การทำงานง่าย ปลอดภัย และสะดวกสบาย เป็นที่น่าสังเกตว่ารถดั๊มพ์ทำเหมืองที่ใหญ่ที่สุดในโลกถูกผลิตขึ้นในปี 2013 โดยบริษัทในเบลารุส รถคันนี้มีชื่อว่า BelAZ 75710 และมีกำลังการผลิต 450 ตัน! นอกจากนี้ โมเดลยังโดดเด่นด้วยประสิทธิภาพสูง ความน่าเชื่อถือเนื่องจากการใช้เครื่องยนต์ประสิทธิภาพสูง ความคล่องแคล่วดีเยี่ยม ความสะดวกสบายและความปลอดภัยสำหรับผู้ขับขี่ เครื่องนี้ติดตั้งระบบส่งกำลังแบบเครื่องกลไฟฟ้า ซึ่งเป็นของใหม่สำหรับรถดั๊มพ์ระดับนี้

BelAZ 75600

โมเดลนี้สามารถบรรทุกสินค้าได้ประมาณ 300 ตัน จึงเป็นของ ชนชั้นสูงการขนส่งประเภทที่อธิบายไว้ หน่วยกำลังในรุ่นนี้เป็นเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จ 18 สูบ ซึ่งมีปริมาตรเกือบ 78 ลิตร พัฒนากำลังได้ 3546 ลิตร กับ. ในอุปกรณ์ใหม่นี้ เราสามารถสังเกตได้ว่าระบบไฮดรอลิกแบบรวม ซึ่งประกอบด้วยกลไกแท่น ระบบเบรก และพวงมาลัย ทั้งหมดนี้เริ่มต้นโดยปั๊มสองส่วนแบบลูกสูบตามแนวแกนซึ่งมีความจุที่หลากหลาย

Terex

ในบรรดารถดั๊มพ์ที่มีลักษณะทางเทคนิคเฉพาะตัว โมเดลของแบรนด์ Terex นั้นมีความโดดเด่น ยานพาหนะเหล่านี้ปรากฏขึ้นด้วยแรงงาน บริษัทอเมริกัน เจนเนอรัล มอเตอร์ส. ในเวอร์ชันแรก เป็นรถดั๊มพ์สามเพลายาวเจ็ดเมตรและหนัก 650 ตัน ดังนั้นจึงต้องควบคุมอย่างชำนาญ ดังนั้นรถดั๊มพ์ขุดที่ใหญ่ที่สุดจึงถูกสร้างขึ้นในสหรัฐอเมริกา

อย่างไรก็ตาม Terex มีหลายบริษัทที่ให้บริการ มีให้เลือกมากมายรถดั๊มพ์ - ทรงพลังและมีความสามารถบรรทุกต่างกัน ที่ ช่วงรุ่นแบรนด์ - รถยนต์เก้าคันที่ติดตั้งมอเตอร์ดีเซลไฟฟ้าที่มีกำลังการผลิต 109 ถึง 326 ตัน บริษัทยังนำเสนอความแปลกใหม่ - รถดั๊มพ์สำหรับทำเหมืองดีเซล-ไฟฟ้า ซึ่งขับเคลื่อนล้อได้ มีขนาดกะทัดรัดและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ผู้ผลิตอ้างว่าหน่วยประหยัดการใช้น้ำมันและชิ้นส่วนที่ติดตั้งมีความทนทานต่อการสึกหรอสูง

รถดั๊มพ์เหล่านี้ติดตั้งโครงสร้างเฟรมที่แข็งแรง ซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพการผลิตสูงของอุปกรณ์แม้ในสภาพแวดล้อมที่ยากลำบาก ขอบคุณอุปกรณ์ เกียร์อัตโนมัติเกียร์และระบบเครื่องยนต์ที่ออกแบบมาอย่างดีของเครื่องจักรช่วยให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพการทำงาน

รุ่น TR45 และ TR60

โมเดล Terex ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเป็นยานพาหนะที่ไว้วางใจได้และใช้งานได้หลากหลาย ดังนั้นรถดั๊มพ์ TR 45 จึงมีเครื่องยนต์ทรงพลังที่มีความจุ 19 ลิตร กระปุกเกียร์ที่ออกแบบมาอย่างดีช่วยให้คุณทำงานด้วยกำลังสำรองและความน่าเชื่อถือ และด้วยเครื่องยนต์คู่ที่มีเอกลักษณ์เฉพาะ ระบบเบรคและ ดิสก์เบรกผู้ขับขี่สามารถควบคุมได้อย่างง่ายดายบนถนนทุกสาย เครื่องยนต์ทรงพลังช่วยให้ยานพาหนะเหล่านี้เป็นผู้นำในระดับเดียวกัน

รถดั๊มพ์สำหรับการทำเหมือง TR60 ใช้งานได้หลากหลาย: สามารถใช้ได้ในเหมือง เหมืองหิน และในระหว่างการก่อสร้างเขื่อน ลักษณะเด่นของรุ่น - ในสองเกียร์ ย้อนกลับซึ่งเปิดโอกาสในการเคลื่อนที่บนภูมิประเทศที่ไม่เรียบ โมเดลนี้รับมือกับการปีนเขาสูงชันได้อย่างง่ายดาย ช่วยให้คุณทำงานได้แม้ในสภาวะที่ยากลำบาก จริงอยู่ในแง่ของความจุรุ่นของแบรนด์นี้ยังด้อยกว่าแบรนด์ยอดนิยมอื่น ๆ

หนอนผีเสื้อ

รถดั๊มพ์ขุดของ Caterpillar เป็นหนึ่งในรถบรรทุกที่ใหญ่ที่สุดในโลกเพราะมีเพียงยางบางรุ่นเท่านั้นที่มีน้ำหนักประมาณ 4 ตัน! ในทางกลับกันขนาดดังกล่าวส่งผลต่อการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงซึ่งค่อนข้างสูง การพัฒนามีการติดตั้งเครื่องยนต์สองตัวพร้อมกัน เสริมด้วยความเร็ว 7 ระดับ กล่องเครื่องกลเกียร์ รุ่นรถของแบรนด์นี้มีความหลากหลายจึงสามารถเลือกได้ ตัวเลือกที่เหมาะสมสำหรับข้อกำหนดเฉพาะของงาน

รถดั๊มพ์ 785C เป็นรถดั๊มพ์ที่ออกแบบมาอย่างดี เนื่องจากให้ผลผลิตสูง มีความสะดวกสบายและเชื่อถือได้ในการใช้งาน มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในกระบวนการก่อสร้างต่างๆ และในการบำรุงรักษาการพัฒนาเหมืองหินขนาดใหญ่ เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบคู่รุ่นนี้มีความเร็วสูงและประหยัด

MT5300DAC และ Caterpillar 797B

MT5300D AC เป็นรถขุดที่ทรงพลังและใช้งานได้หลากหลาย ภาพถ่ายแสดงให้เห็นว่าการออกแบบของโมเดลนี้มีความคิดที่ดีเพียงใด เนื่องจาก ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานและผู้ควบคุมรถจะรู้สึกเป็นอิสระและสบายตัวมากที่สุดเมื่ออยู่หลังพวงมาลัย รถดั๊มพ์ 797F เป็นอีกทางเลือกหนึ่งที่ประหยัดเมื่อคุณต้องการลาก วัสดุต่างๆ. ด้วยการออกแบบที่สมบูรณ์แบบ ตัวบ่งชี้ความปลอดภัยและประสิทธิภาพของยานพาหนะได้รับการปรับปรุงอย่างมาก

Caterpillar 797B เป็นรถดั๊มธรรมดาขนาดใหญ่เท่านั้น ที่ น้ำหนักของตัวเอง 624 ตัน บรรทุกสินค้าได้เกือบ 350 ตันบนเรือ และการออกแบบนี้เหมาะที่สุดสำหรับรถดั๊มพ์สำหรับการทำเหมือง เครื่องยนต์ 24 สูบ ความจุ 117 ลิตร น่าทึ่งมาก! นอกจากนี้รุ่นนี้ยังเต็มไปด้วยความหลากหลายของ ระบบอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งรับรองความน่าเชื่อถือขององค์ประกอบทั้งหมด

Liebherr

นี้ แบรนด์ยุโรปยังมีรถดั๊มพ์ที่มีขนาดและความสามารถในการบรรทุกที่น่าประทับใจ ดังนั้นรุ่น Liebherr T282B จึงมีกำลังการผลิต 336 ตันและติดตั้งเครื่องยนต์ 20 สูบที่มีความจุ 3650 แรงม้า กับ. เมื่อยกร่างขึ้นรถดั๊มจะขึ้นสูงเป็นตึก 6 ชั้น รถบรรทุกขุด Liebherr มีความโดดเด่นโดย:

1. การมีที่นั่งที่สองสำหรับผู้โดยสาร
2. จอแสดงผลบนแผงหน้าปัดซึ่งแสดง ข้อมูลที่เป็นประโยชน์เกี่ยวกับการทำงานของเทคโนโลยี
3. ติดตั้งไฟตัดหมอกกำลังสูง เครื่องปรับอากาศ และเครื่องเล่น

มีรถหลายคันในไลน์อัพที่ติดตั้ง ประเภทต่างๆเครื่องยนต์

ยูคลิด

รถดั๊มพ์ขุดของโลกมีให้เลือกมากมาย หนึ่งในผู้ผลิตที่เก่าแก่ที่สุดคือบริษัท Euclid ซึ่งเปิดตัวรถยนต์คันแรกในปี 1933 วันนี้แบรนด์เป็นส่วนหนึ่งของความกังวลของญี่ปุ่นฮิตาชิ ดังนั้นโมเดลของรถยนต์ไม่เพียง แต่มีความหลากหลายเท่านั้น แต่ยังรวมถึงพารามิเตอร์ทางเทคนิคที่เป็นเอกลักษณ์ด้วย คุณสมบัติที่โดดเด่นของช่วง Euclid ได้แก่ :

1. อุปกรณ์ ไดรฟ์ไฟฟ้าเกี่ยวกับกระแสสลับ
2. ลดต้นทุนการดำเนินงาน
3. เบรกแบบไดนามิกซึ่งมีลักษณะการทำงานที่ปราศจากปัญหา
4. การเบรกเครื่องอย่างราบรื่นเนื่องจากมีตัวควบคุมความเร็วพิเศษ
5. โครงแข็งแรงรับประกันความทนทานของรถดั๊มพ์
6. เหล็กกล้าที่ทนทานต่อการสึกหรอของโลหะผสมถูกนำมาใช้เพื่อสร้างพื้นผิวการทำงานของร่างกาย
7. ด้วยการจัดวางซี่โครงที่แข็งทื่อมาอย่างดี โหลดบนร่างกายจะสม่ำเสมอ ดังนั้นจึงไม่มีการเสียรูป

ตามคำขอของลูกค้า โมเดลสามารถติดตั้งเพิ่มเติมด้วยระบบกันลื่นที่ควบคุมการยึดเกาะถนนและให้การควบคุมที่ดีแม้บนถนนที่ลื่น

โคมัตสึ

รถดั๊มพ์ทำเหมืองมากกว่าหนึ่งคันถูกผลิตขึ้นภายใต้แบรนด์นี้ (ดูรูปด้านบน) รถดั๊มพ์ขนาดใหญ่สำหรับแบรนด์นี้ไม่ใช่เรื่องแปลก ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ คุณสามารถค้นหายักษ์จริงบนล้อได้อย่างง่ายดาย ซึ่งมีตัวบ่งชี้เฉพาะด้านความจุและประสิทธิภาพในการบรรทุก หนึ่งในที่สุด รุ่นยอดนิยม- รถดั๊มพ์ HD 1500-7 ที่มีความจุ 144 ตัน และติดตั้งเครื่องยนต์ 1406 แรงม้า กับ. เชื่อกันว่าเครื่องยนต์ดีเซลของรุ่นนี้มีกำลังสูงสุดตามลำดับ รถดั๊มพ์มีความเร่งสูง อัตราเร่งที่รวดเร็ว และความหนาแน่นของกำลังสูง

คุณสมบัติคืออะไร?

ถึง ลักษณะเด่นโมเดลรวมถึง:

• กระปุกเกียร์อัตโนมัติและเกียร์ซึ่งยึดกับเบาะยางยืดหยุ่น
• วงจรควบคุมไฮดรอลิก
• ห้องโดยสารกว้างขวางพร้อมกระจกปิดสนิท
• เบาะนั่งคนขับปรับได้ 5 ตำแหน่ง;
• เบรกเปียกและระบบควบคุมไฮโดรฟิเคต ซึ่งช่วยลดต้นทุนการดำเนินงานและรับประกันความน่าเชื่อถือของอุปกรณ์
• รถบรรทุกมีอุปกรณ์ครบครัน ระบบต่างๆซึ่งให้การควบคุมอัตโนมัติ

เรือธงที่แท้จริงของแบรนด์นี้คือ โมเดลโคมัตสึ 930E-3SE. มีน้ำหนักมากกว่า 500 ตัน กำลัง 3500 ลิตร กับ. เครื่องยนต์ 18 สูบไม่เพียงพอใจกับสมรรถนะสูงเท่านั้น แต่ยังมีเอกลักษณ์เฉพาะสำหรับรุ่นนี้อีกด้วย เทคโนโลยียานยนต์แรงบิด ทั้งหมดนี้ทำให้มั่นใจได้ถึงความน่าเชื่อถือในการปฏิบัติงาน ยานพาหนะและคุณสมบัติที่ยอดเยี่ยม

บ้าน » ไฟภายนอกรถ » ซึ่งเป็นเบลาซหรือหนอนผีเสื้อมากกว่า รถบรรทุกเหมืองแร่ที่ใหญ่ที่สุดในโลก ข้อดีของเครื่องนี้ได้แก่