โตโยต้าที่มีบริษัทเป็นประเทศใด ซึ่งประเทศที่ผลิตรถยนต์โตโยต้าโรงงานในรัสเซีย ส่วนแบ่งแบรนด์ในตลาดโลก

ประเทศหลักที่ผลิตรถยนต์โตโยต้าคือญี่ปุ่น แต่ด้วยความนิยมที่เพิ่มขึ้นของผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง จึงต้องครอบคลุมความต้องการในปัจจุบันและเปิดโรงงานใหม่

ใช่ ทีละขั้นตอน การผลิตของโตโยต้าก่อตั้งขึ้นในหลายประเทศทั่วโลก - ฝรั่งเศส บริเตนใหญ่ อินโดนีเซียและอื่น ๆ รัสเซียก็ไม่มีข้อยกเว้นซึ่งผลิตภัณฑ์ของแบรนด์นี้มีมูลค่าโดยเฉพาะ

เกี่ยวกับโตโยต้า

โตโยต้าเริ่มกิจกรรมด้วยการผลิตเครื่องทอผ้า และในปี พ.ศ. 2476 ได้มีการเปิดโรงงานประกอบรถยนต์ขึ้น

จนถึงปัจจุบัน โตโยต้าเป็นบริษัทที่ใหญ่ที่สุดที่ผลิตรถยนต์มากกว่าหนึ่งโหลและจำหน่ายผลิตภัณฑ์ไปยังแทบทุกมุมโลก สำนักงานใหญ่ขององค์กรตั้งอยู่ในเมืองที่มีชื่อเดียวกันว่าโตโยต้า

ที่สอง สงครามโลกส่งผลเสียต่องานของ บริษัท และสามารถฟื้นฟูการผลิตได้อย่างสมบูรณ์ภายในปี 2499 เท่านั้น หนึ่งปีต่อมา การส่งมอบเริ่มไปยังสหรัฐอเมริกาและบราซิล และหลังจากนั้นอีก 5 ปี - ไปยังยุโรป

ภายในปี 2550 โตโยต้าได้รับตำแหน่งผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดและจนถึงทุกวันนี้ก็ประสบความสำเร็จ

ความยากลำบากบางอย่างเกิดขึ้นในช่วงปี 2551-2552 เมื่อเกิดวิกฤตการณ์ทางการเงินความกังวลจึงสิ้นสุดปีด้วยความสูญเสีย แต่หลังจากนั้นไม่นาน บริษัท ก็สามารถเอาชนะยักษ์ใหญ่เช่น เจนเนอรัล มอเตอร์สและโฟล์คสวาเกน

ภายในปี 2558 รถยนต์แบรนด์โตโยต้าได้รับการยอมรับว่ามีราคาแพงที่สุดและเป็นที่ต้องการในกลุ่มพรีเมี่ยม

กิจกรรมหลักของบริษัทคือการผลิตรถยนต์และรถโดยสาร

โรงงานหลักสำหรับการผลิตรถยนต์ตั้งอยู่ในประเทศญี่ปุ่น แต่โรงงานของความกังวลนั้นกระจัดกระจายไปทั่วโลก

การผลิตดำเนินการในประเทศต่อไปนี้:

• ประเทศไทย (สมุทรปราการ);
• สหรัฐอเมริกา (เคนตักกี้);
• อินโดนีเซีย (จาการ์ตา);
• แคนาดา (ออนแทรีโอ) และอื่นๆ

สินค้าของข้อกังวลถูกส่งไปยังประเทศญี่ปุ่น (ประมาณ 45%) ใน อเมริกาเหนือ(ประมาณ 13%) เอเชีย ยุโรป และภูมิภาคอื่น ๆ ของโลก ศูนย์ตัวแทนจำหน่ายขายและ บริการโตโยต้าเปิดในหลายสิบประเทศ และจำนวนของพวกเขาเพิ่มขึ้นเท่านั้น

ขายในรัสเซีย

ประวัติรถยนต์โตโยต้าในรัสเซียเริ่มขึ้นเมื่อเกือบ 20 ปีที่แล้ว ดังนั้นในปี 2541 ได้มีการเปิดสำนักงานตัวแทนของข้อกังวลในมอสโก

ความสำเร็จในการขายครั้งแรกแสดงให้เห็นความถูกต้องของเวกเตอร์ที่เลือก และหลังจากนั้นไม่นาน (ในปี 2002) บริษัทการตลาดและการขายก็เริ่มทำงาน ปีนี้ถือเป็นการเริ่มต้นกิจกรรมอย่างเต็มเปี่ยม ผู้ผลิตชาวญี่ปุ่นบนอาณาเขตของประเทศ

ในอนาคต ความสัมพันธ์ระหว่างญี่ปุ่นและรัสเซียในด้านยานยนต์และภาคส่วนอื่นๆ ได้รับการพัฒนาอย่างแข็งขัน ดังนั้นในปี 2550 ธนาคารโตโยต้าจึงเริ่มดำเนินการในสหพันธรัฐรัสเซียในสองเมือง ได้แก่ เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและมอสโก

สถาบันการเงินให้สินเชื่อแก่ลูกค้าและทำหน้าที่เป็นผู้ให้กู้ ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการเล็กซัสและโตโยต้า

อย่างไรก็ตาม โตโยต้ากลายเป็นผู้ผลิตรายแรกที่สามารถเปิดธนาคารในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซียได้

ในปี 2558 ความนิยมของรถยนต์โตโยต้ามาถึงจุดสูงสุด ซึ่งได้รับการยืนยันด้วยยอดขายสูงสุดเป็นประวัติการณ์ จำหน่ายรถยนต์ประมาณหนึ่งแสนคันผ่านตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ

ความต้องการสูงสุดคือ รุ่นต่อไปนี้- Camry, RAV 4, Land Cruiser, Prado และอื่นๆ

ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจคือ Land Cruiser 200 นิ้ว ส่วนพรีเมี่ยมครองตำแหน่งผู้นำในการขายและมีส่วนแบ่งเกือบ 45%

โมเดลที่ประกอบในรัสเซีย - โรงงาน

ในปี พ.ศ. 2548 ระหว่าง รัฐบาลรัสเซียและความกังวลของโตโยต้าได้ลงนามในข้อตกลงเกี่ยวกับการก่อสร้างโรงงานผลิตรถยนต์ในเขตอุตสาหกรรมของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

โครงการเปิดตัวหลังจาก 2 ปีและโมเดล "ในประเทศ" แรกคือ Toyota Camry

ในขั้นต้นปริมาณการขายคือ 20,000 คันต่อปี แต่ตัวแทนของความกังวลวางแผนที่จะเพิ่มตัวเลขเป็น 300,000 คัน

รถยนต์ทุกคันที่ผลิตในรัสเซียมีไว้สำหรับตลาดในประเทศ

แม้จะได้รับความนิยมในผลิตภัณฑ์ของแบรนด์ญี่ปุ่น แต่ภายในปี 2557 ยอดขายลดลง และในช่วง 6 เดือนแรกมีการผลิตรถยนต์ประมาณ 13,000 คัน ซึ่งน้อยกว่าช่วงเดียวกันของปี 2556 1.5%

เพื่อขยายการผลิต ได้มีการตัดสินใจจัดหา Toyota Camry ซึ่งผลิตใกล้เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กไปยังประเทศอื่น ๆ - เบลารุสและคาซัคสถาน

แม้จะมีปัญหาบ้าง แต่โรงงานก็ยังคงพัฒนาต่อไป ดังนั้นการก่อสร้างร้านปั๊มใหม่จึงเสร็จสมบูรณ์และในปี 2559 ก็สามารถเปิดตัวการผลิต RAV4 ได้

คำถามหลักเกี่ยวกับคุณภาพงานสร้างซึ่งหลายคนไม่ชอบ

ในปี 2013 การผลิตตัวแทนอีกรายของ Toyota Land Cruiser Prado เริ่มต้นขึ้น ตะวันออกไกลกลายเป็นศูนย์กลางของการผลิต ในเวลาเดียวกัน การเริ่มต้นของการประกอบในรัสเซียไม่ได้นำไปสู่สินค้าที่ถูกกว่า และราคายังคงอยู่ในระดับเดียวกัน ปริมาณการผลิตตามแผนคือ 25,000 คันต่อปี

การผลิตเครื่องจักรในตะวันออกไกลมุ่งเน้นไปที่ผู้บริโภคในประเทศ - ตลาดรัสเซีย

นอกจากโรงงานที่กล่าวถึงแล้ว Toyota สำหรับรัสเซียยังประกอบในประเทศต่อไปนี้:

• ญี่ปุ่น (Tahara) เป็นหนึ่งในซัพพลายเออร์รายใหญ่ที่สุด มีการผลิตรถยนต์สิบรุ่นที่นี่ตั้งแต่ปีพ.ศ. 2461 และมีมูลค่าการซื้อขายรวมเกินกว่า 8 ล้านคันต่อปี พนักงานประมาณสามแสนคนมีส่วนร่วมในการให้บริการสิ่งอำนวยความสะดวก
• ฝรั่งเศส (วาลองเซียน);
• ญี่ปุ่น (ทาฮาร่า);
• อังกฤษ (เบอร์นันสตัน);
• ตุรกี (Sakarya)

Toyota Camry ประกอบที่ไหน?

รุ่น Camry เป็นของรถ D-class การผลิตได้รับการจัดตั้งขึ้นในหลายประเทศทั่วโลก - จีน, สหพันธรัฐรัสเซีย, ออสเตรเลีย, อังกฤษ, สหรัฐอเมริกาและแน่นอนว่าในญี่ปุ่นเอง

ในระหว่างที่ดำรงอยู่ มีการผลิตรถยนต์เจ็ดชั่วอายุคน และจนถึงขณะนี้ผู้ผลิตยังไม่มีแผนที่จะชะลอความเร็ว รถยนต์อาจเป็นของระดับพรีเมียมหรือระดับกลางทั้งนี้ขึ้นอยู่กับรุ่น

ก่อนปี 2551 ปีโตโยต้า Camry สำหรับตลาดรัสเซียผลิตในญี่ปุ่น หลังจากเปิดโรงงานใน Shushary ผู้บริโภคในประเทศจะได้รับรถยนต์ที่ประกอบขึ้นเองที่โรงงานของตนเอง นี่คือสิ่งที่เกิดขึ้นในวันนี้

โตโยต้า โคโรลล่า

โมเดลที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในสหพันธรัฐรัสเซีย นี่คือรถยนต์ขนาดกะทัดรัดที่ผลิตขึ้นตั้งแต่ปีพ. ศ. 2509 หลังจากนั้นอีก 8 ปี (ในปี 1974) รถก็เข้าสู่ Guinness Book of Records ซึ่งกลายเป็นรถยนต์ที่ขายดีที่สุดในโลก

ในปี 2559 รถยนต์รุ่นนี้มีอายุครบ 50 ปี และในช่วงเวลานี้มียอดขายรถยนต์มากกว่า 40 ล้านคัน

ก่อนหน้านี้ Corolla ถูกประกอบขึ้นที่ญี่ปุ่นเท่านั้นที่โรงงานทาคาโอกะ สถานการณ์เปลี่ยนไปในปี 2556 เมื่อผู้ผลิตเปิดตัวเครื่องรุ่นที่ 11

นับตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา การชุมนุมของ Corolla สำหรับรัสเซียได้ดำเนินการในตุรกี ในเมือง Sakarya การส่งมอบอุปกรณ์ยานยนต์ดำเนินการผ่าน Novorossiysk

วันนี้มีเพียงรถยนต์ Corolla "ตุรกี" เท่านั้นที่มีให้สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ในสหพันธรัฐรัสเซีย แต่ใน ตลาดรองคุณสามารถหา "ญี่ปุ่น" ที่แท้จริงได้

มีการพูดคุยกันมากมายเกี่ยวกับคุณภาพงานสร้าง ตามความคิดเห็นของเจ้าของรถและผู้เชี่ยวชาญ แทบไม่มีการเปลี่ยนแปลง

ติดตั้งโรงงานในตุรกี อุปกรณ์ที่ทันสมัย, มีการสรรหาพนักงานที่มีคุณสมบัติเหมาะสม และการควบคุมคุณภาพดำเนินการโดยตัวแทนของโตโยต้าเอง

เป็นที่น่าสังเกตว่ารถยนต์โคโรลล่ายี่ห้อญี่ปุ่นรุ่นก่อนหน้านั้นผลิตในตุรกีแล้ว (ตั้งแต่ปี 2537 ถึง 2549) รถยนต์ขายไม่เพียง แต่ในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซียเท่านั้น แต่ยังขายในประเทศอื่น ๆ ด้วย

โตโยต้า RAV 4

รุ่น RAV 4 ได้รับความนิยมเนื่องจากความกะทัดรัด แข็งแกร่ง รูปร่างและการบรรจุที่อุดมไปด้วย

การผลิตครอสโอเวอร์เริ่มขึ้นในปี 1994 และในขั้นต้นรถคันนี้มุ่งเป้าไปที่คนหนุ่มสาว หมายเลข "4" ในชื่อหมายถึงการมีอยู่ของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวร

วันนี้ครอสโอเวอร์นี้เป็นที่ต้องการอย่างมากในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์ในสหพันธรัฐรัสเซีย จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ มีการประกอบในญี่ปุ่นที่โรงงานสองแห่งเท่านั้นคือทาคาโอกะและทาฮารัน นี้จนถึงวันที่ 22 สิงหาคม 2016 ในวันนี้เองที่รถยนต์รุ่นแรกของรุ่นนี้ออกจากสายการผลิตของโรงงานในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

รถยนต์เหล่านี้มีแผนจะจำหน่ายไม่เพียง แต่ในรัสเซียเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในประเทศอื่น ๆ เช่นคาซัคสถานและเบลารุสด้วย

โตโยต้า พราโด้

แบบอย่าง โตโยต้าแลนด์ Cruiser Prado เป็นความภาคภูมิใจของความกังวลของญี่ปุ่น SUV คันนี้ถือว่าเป็นหนึ่งในตัวแทนที่ดีที่สุดของแบรนด์

สิทธิประโยชน์ได้แก่ ระดับสูงความสบายใจ, อุปกรณ์ครบครันและร้านเสริมสวยสุดหรู รถผลิตในรุ่น 3 และ 5 ประตู

เริ่มจากรุ่นที่สอง การผลิตได้ดำเนินการโดยเน้นที่แพลตฟอร์ม Toyota 4Runner แต่จากรุ่นที่ 3 แล้ว การผลิตได้เปิดตัวภายใต้ชื่อ Lexus GX

ความสนใจสูงสุดสำหรับผู้ซื้อในประเทศคือรถยนต์ที่ผลิตในญี่ปุ่น พวกเขาคือผู้ที่ถือว่าเป็น "ญี่ปุ่นพันธุ์แท้" ทั้งสาม แบบจำลองที่ดิน Cruiser (100, 200 และ Prado) ประกอบในญี่ปุ่นที่โรงงาน Tahara

อย่างไรก็ตาม ในปี 2013 การประกอบรถยนต์เหล่านี้ได้เปิดตัวในรัสเซียที่องค์กรแห่งหนึ่งในวลาดิวอสต็อก แต่ในปี 2558 แนวคิดดังกล่าวต้องถูกยกเลิก เหตุผลก็คือยอดขายในระดับต่ำ

Toyota Avensis

ตัวแทนคนต่อไปของ D-class จากแบรนด์ญี่ปุ่นคือ Toyota Avensis. คู่แข่งหลักคือ Opel Vectra และอื่น ๆ

บน ตลาดยุโรปรถเข้ามาแทนที่ Toyota Carina E และในปี 2550 Avensis station wagon ก็ปรากฏตัวขึ้นซึ่งแทนที่ Kaldina

แม้จะเกี่ยวข้องกับญี่ปุ่น แต่รถยนต์ยังไม่เคยประกอบในอาณาเขตของญี่ปุ่น และโดยทั่วไป Avensis ไม่ได้มีไว้สำหรับ ตลาดญี่ปุ่น. ผู้บริโภคหลักคือประเทศในยุโรปและรัสเซีย

ในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซีย รถยนต์ที่ผลิตในอังกฤษส่วนใหญ่จะขายที่โรงงานแห่งหนึ่งในดาร์บีเชอร์

รถยนต์คันแรกออกจากสายการผลิตในปี 2551 และอีกหนึ่งปีต่อมามีจำนวนเกิน 115,000 คัน ไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับคุณภาพ - ทุกอย่างทำด้วยความแม่นยำและความรอบคอบของภาษาอังกฤษ

โตโยต้า ไฮลักซ์

รถยนต์ โตโยต้า ไฮลักซ์เป็นตัวแทนของรถกระบะขนาดกลางพิเศษที่จำหน่ายในรัสเซียตั้งแต่ปี 2010

เนื่องจากการจัดเรียงตามยาวของมอเตอร์ โครงสร้างเฟรม และ ขับเคลื่อนสี่ล้อ,เครื่องได้รับความนิยมไปทั่วโลก. จนถึงปัจจุบันมีการผลิตรถยนต์รุ่นนี้มาแล้วแปดรุ่น

สำหรับรัสเซีย Toyota Hilux ประกอบในสองประเทศ - ไทยและแอฟริกาใต้ โดยทั่วไป ได้มีการจัดตั้งการชุมนุมสำหรับประเทศอื่นๆ ในอาร์เจนตินาและอินโดนีเซียด้วย

โตโยต้า ไฮแลนเดอร์

ตัวแทนของแบรนด์ญี่ปุ่นอีกรายคือ Toyota Highlander สมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษ รถคันนี้เป็นของคลาส SUV และอิงจาก Toyota K.

การแสดงครั้งแรกเกิดขึ้นในปี 2000 ผู้บริโภคหลักคือคนหนุ่มสาวอายุ 20-30 ปี

ในขั้นต้น โมเดลนี้มีไว้สำหรับขายในญี่ปุ่นเท่านั้น ในคลาส Highlander นั้นสูงกว่า RAV 4 แต่ด้อยกว่า Prado

ผู้บริโภคหลักของรถคันนี้คือชาวอเมริกัน แต่ก็มีความต้องการบางอย่างในรัสเซียเช่นกัน

ยานพาหนะที่ประกอบในสหรัฐอเมริกา (อินเดียน่า, เพรสตัน) และดัดแปลงเล็กน้อยตามสภาพท้องถิ่นมาถึงอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซีย

รถมินิแวน Sienna ก็ประกอบอยู่ที่นี่ด้วย รถยนต์ยังผลิตในญี่ปุ่น แต่รุ่นเหล่านี้ถูกส่งไปยังประเทศในสหภาพยุโรป

โตโยต้า เวนซ่า

รถ โตโยต้า เวนซ่าเป็นของคลาสครอสโอเวอร์ 5 ที่นั่ง ในขั้นต้น รถยนต์ถูกผลิตขึ้นสำหรับประเทศสหรัฐอเมริกา แต่ตั้งแต่ปี 2013 ก็ได้รับการแนะนำให้รู้จักกับตลาดรัสเซียด้วย

Toyota Venza ถูกจัดวางให้เป็นรถยนต์สำหรับครอบครัววัยรุ่นที่เดินทางบ่อยและรักการใช้ชีวิตที่กระฉับกระเฉง การขายครั้งแรกในโลกเริ่มขึ้นเมื่อปลายปี 2551

โมเดลมีความแตกต่างในด้านความน่าเชื่อถือ เนื้อหาการใช้งานที่หลากหลาย และความสะดวกสบาย ในปี 2555 ก่อนเริ่มจำหน่ายในรัสเซียไม่นาน

ตั้งแต่ปี 2015 รถไม่ได้ขายในสหรัฐอเมริกาและในปี 2559 การขายในตลาดรัสเซียก็หยุดลงเช่นกัน ทุกวันนี้ Toyota Venza ยังคงพบได้ในตลาดจีนและแคนาดา

โตโยต้า ยาริส

Toyota Yaris เป็นรถ "ญี่ปุ่น" ขนาดกะทัดรัดที่ผลิตในตัวถังแบบแฮทช์แบ็ค การผลิตรถยนต์เริ่มต้นในปี 2542

ชื่อยาริสถูกยืมมาจากชื่อของเทพธิดากรีกโบราณแห่งความสุขและความสนุกสนาน (ชื่อเดิมคือ Charis)

ชื่อที่สองของรถคือ Vitz แต่ใช้กับรถยนต์ที่ผลิตเพื่อตลาดญี่ปุ่นเท่านั้น

ในยุโรปและญี่ปุ่นรถปรากฏตัวในหนึ่งปี - ในปี 2542 ในปี 2548 มีการเปิดตัวรถยนต์รุ่นที่ 2 และในปี 2549 การขายเริ่มขึ้นในรัสเซีย

เครื่องจักรของรุ่นที่ 3 ผลิตขึ้นในญี่ปุ่นเท่านั้น ที่โรงงานในโยโกฮาม่า และมีไว้สำหรับตลาดในประเทศ ในไม่ช้าการผลิตก็เริ่มขึ้นในฝรั่งเศส จากที่ซึ่งโมเดลไปถึงสหภาพยุโรปและรัสเซีย

โตโยต้า เอฟเจ ครุยเซอร์

โตโยต้า เอฟเจ ครุยเซอร์ - เอสยูวีขนาดกะทัดรัดซึ่งทำในสไตล์ย้อนยุคดั้งเดิม

แนวคิดนี้นำเสนอครั้งแรกในปี พ.ศ. 2546 และเปิดตัวการผลิตเองในอีกสองปีต่อมา

ในสหรัฐอเมริกาและแคนาดา เริ่มจำหน่ายครั้งแรกในปี 2550 ภายนอกรถคล้ายกับรุ่น FJ40 ซึ่งผลิตเมื่อ 50 ปีที่แล้ว

รถผลิตในญี่ปุ่นเท่านั้น ในเวลาเดียวกัน ในปี 2014 การขายโมเดลนี้ในสหรัฐอเมริกาก็หยุดลง

ในช่วงสองปีที่ผ่านมา รถยนต์สามารถซื้อได้ในตลาดของญี่ปุ่น จีน ออสเตรเลีย และอีกหลายประเทศ ในปี 2559 บริษัทได้ประกาศความตั้งใจที่จะหยุดการผลิต FJ Cruiser

โตโยต้า พรีอุส

ประเทศที่ผลิตด้วยรหัส VIN จะทราบได้อย่างไร?

คุณสามารถรับข้อมูลเกี่ยวกับประเทศที่ผลิตรถยนต์โดยใช้รหัส VIN ซึ่งระบุไว้ในเอกสารหรือพิมพ์บนแผ่นป้ายพิเศษบนรถ

ในรถยนต์โตโยต้า สามารถระบุตำแหน่งต่อไปนี้ได้:

• ที่มุมซ้าย แผงควบคุม;
• ภายใต้ด้านหน้า ที่นั่งผู้โดยสาร(อยู่ทางขวา);
• บนกรอบประตูด้านคนขับที่เปิดอยู่

คุณสามารถระบุประเทศต้นทางได้ด้วยอักขระสามตัวแรก หากตัวละครตัวแรกคือ J แสดงว่ารถผลิตในญี่ปุ่น

ที่นี่ควรเน้นตัวเลือกต่อไปนี้:

• SB1 - สหราชอาณาจักร;
• AHT และ ACU - แอฟริกาใต้;
• VNK - ฝรั่งเศส;
• TW0 และ TW1 - โปรตุเกส;
• 3RZ - เม็กซิโก;
• 6T1 - ออสเตรเลีย;
• LH1 - จีน;
• PN4 - มาเลเซีย;
• 5TD, 5TE, 5X0 - สหรัฐอเมริกา

นอกจากนี้ เมื่อถอดรหัส คุณควรเน้นที่อักขระ 11 ตัว

ตัวเลือกคือ:

• จาก 0 ถึง 9 - ประเทศต้นกำเนิด ประเทศญี่ปุ่น;
• C - ประเทศต้นกำเนิด แคนาดา;
• M, S, U, X, Z - ประเทศผู้ผลิตในสหรัฐอเมริกา

หมายเลขต่อมา - หมายเลขซีเรียล.

สำหรับรายละเอียดที่สมบูรณ์ของรหัส VIN สำหรับรถยนต์โตโยต้า โปรดดูด้านล่าง

แม้จะมีปัญหาที่มีอยู่ โตโยต้ายังคงพัฒนาต่อไป และถ้ารุ่นเก่าๆ หายไปจากท้องตลาด ก็น่าสนใจมาแทนที่ รถยนต์สมัยใหม่.

ผู้ผลิตยังดำรงตำแหน่งในตลาดรัสเซียซึ่งได้รับการยืนยันจากการเปิดตัวรุ่นใหม่ที่โรงงานในท้องถิ่น

จุดเริ่มต้นของยุค 30 ของศตวรรษที่ผ่านมานั้นเต็มไปด้วยความเฟื่องฟูของการผลิตรถยนต์ในญี่ปุ่น ดังนั้นในปี 1930 ไดฮัทสุจึงเริ่มผลิตยานยนต์ และในปี 1933 Jidosha-Seido Ltd. ได้ก่อตั้งขึ้น - อนาคตนิสสัน ในปีเดียวกันนั้น Toyoda Automatic Loom Works ได้ตัดสินใจลองใช้การผลิตรถยนต์ ซึ่งในช่วงหลายปีที่ผ่านมาได้มีส่วนร่วมในการสร้างเครื่องจักรสิ่งทอ (ภายใต้ใบอนุญาตจาก Platt Brothers ผู้ผลิตชาวออสเตรีย) และปัจจุบันเป็นที่รู้จักไปทั่วโลกในชื่อ Toyota

ในตอนนี้ เป็นเรื่องยากที่จะบอกว่าสิ่งที่ทำให้ผู้ก่อตั้งบริษัท Sakichi Toyoda ทำขั้นตอนที่ไม่คาดคิดเช่นนี้ เห็นได้ชัดว่าเวลาในประเทศของ Rising Sun เป็นรถดังกล่าว การสนับสนุนการดำเนินการดังกล่าวจากรัฐบาลก็มีบทบาทสำคัญเช่นกัน ลูกชายของผู้ก่อตั้ง Kiichiro Toyoda กลายเป็นหัวหน้าแผนกใหม่

ในปี พ.ศ. 2478 ได้มีการพัฒนาโมเดลแรกขึ้น รถโดยสารซึ่งได้รับชื่อรุ่น A1 ที่ไม่ซับซ้อน ในปี พ.ศ. 2479 ได้มีการผลิตเป็นจำนวนมากภายใต้ชื่อ Model AA ควบคู่ไปกับการผลิตรถบรรทุกรุ่นแรกที่เรียกว่ารุ่น G1 แผนกยานยนต์ของบริษัท ซึ่งประสบความสำเร็จตั้งแต่ปี 2480 กลายเป็นที่รู้จักในชื่อ Toyota Motor Co., Ltd. และแยกตัวออกไปเป็นบริษัทอื่น โปรดทราบว่ามันไม่ใช่ "Toyoda" อีกต่อไป แต่เป็น "Toyota" - คนญี่ปุ่นที่มีสุนทรียะชอบเปลี่ยนชื่อบ้าง ทำให้มีความไพเราะมากขึ้น (สำหรับหูชาวญี่ปุ่น)

สงครามโลกครั้งที่สองนำคำสั่งทหารมาด้วย - รถบรรทุกสำหรับกองทัพจักรวรรดิ พวกเขาถูกประกอบขึ้นภายใต้สภาวะเศรษฐกิจที่รุนแรงที่สุด (เช่น ติดตั้งไฟหน้าเพียงดวงเดียว) จนกระทั่งเครื่องบินของอเมริกาทิ้งระเบิดโรงงานของบริษัทจนหมด

การสิ้นสุดของสงครามนำมาซึ่งวิกฤตที่รุนแรง อย่างไรก็ตาม Toyota Motor ยังคงนำรถรุ่น SA ขนาดเล็กออกสู่ตลาด บางครั้งบริษัทก็เกือบจะอยู่รอด สงครามช่วยให้อยู่รอด - คราวนี้เป็นสงครามเกาหลี ในปี พ.ศ. 2493 ได้มีการก่อตั้งแผนก Toyota Motor Sales ซึ่งดำเนินการขาย (จะมีอายุจนถึงปี พ.ศ. 2525)

เหตุการณ์สำคัญในประวัติศาสตร์ของบริษัทคือปี 1956 เมื่อยอดขายรถยนต์โตโยต้าเริ่มต้นในสหรัฐอเมริกา ได้แก่ รุ่น Crown และ Land Cruiser ขายสินค้าสำหรับ ตลาดอเมริกาดูแลโดย Toyota Motor Sales สหรัฐอเมริกา แม้จะมีข้อผิดพลาดบางอย่างเกิดขึ้น Toyota ไม่เพียงจัดการได้เพื่อตั้งหลักในตลาดอเมริกาเท่านั้น แต่ยังรวมเข้ากับที่นั่นด้วย เริ่มการทดลองทีละน้อย (สำเร็จ) และกับตลาดต่างประเทศอื่นๆ ดังนั้นในช่วงอายุหกสิบเศษ โตโยต้าจึงเข้าสู่ยุโรปและออสเตรเลีย ในเวลาเดียวกัน โรงงานต่างประเทศแห่งแรกของบริษัทก็ปรากฏตัวขึ้น

ในปี 1962 รถยนต์คันที่ล้านออกจากสายการผลิต พ.ศ. 2509 เป็นที่เลื่องลือในความจริงที่ว่าโคโรลลาปรากฏขึ้นซึ่งถูกกำหนดให้เป็นหนึ่งในที่สุด รุ่นยอดนิยมบริษัท - ผลิตมาจนถึงทุกวันนี้ และในปี พ.ศ. 2510 ไดฮัทสุมอเตอร์ได้ร่วมงานกับโตโยต้า

ในปี 1972 ครบรอบใหม่ - รถยนต์ที่สิบล้าน และวิกฤตน้ำมันที่ปะทุขึ้นในอีกหนึ่งปีต่อมาก็เพิ่มความนิยมให้กับรายย่อยและ โตโยต้าราคาประหยัด. โดยเฉพาะในสหรัฐอเมริกา รถยนต์จากผู้ผลิตในอเมริกาไม่มีความอยากอาหารเจียมเนื้อเจียมตัวและมีคุณภาพสูงเช่นนี้

ในปี พ.ศ. 2525 บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ จำกัด ได้ควบรวมกิจการ และบริษัท โตโยต้า มอเตอร์ เซลส์ จำกัด ให้เป็นหนึ่งเดียวของโตโยต้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น อีกเหตุการณ์สำคัญในปีนั้นคือการถือกำเนิดของแบรนด์เลกซัส

ยุคนั้นมีความโดดเด่นเช่นกัน: ในปี 1992 สตูดิโอออกแบบของ Tokyo Design Center ได้เปิดขึ้น มีการจัดตั้งบริษัทวิจัยในเครือ เช่น Toyota System Research Inc. และ Toyota System International Inc.; ซีรีส์ Prius ถือกำเนิดขึ้น รถยนต์ที่ถูกกำหนดให้เป็นที่นิยมมากที่สุด รถยนต์ไฮบริดในโลก; SC แรกเปิดในอาณาเขตของสหภาพโซเวียต โตโยต้าเข้าซื้อหุ้นที่เหลือคืนและกลายเป็นเจ้าของสูงสุดไดฮัทสุมอเตอร์...

วันนี้ Toyota Motor Corporation เป็นหนึ่งใน ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ในโลกที่รถยนต์หลายล้านคันออกจากสายการผลิตทุกปี นอกจากทิศทางหลักแล้ว บริษัทยังให้บริการทางการเงินอีกด้วย โตโยต้ามีพนักงานหลายแสนคนทั่วโลก เป็นที่นิยมและ แบรนด์ดังเช่น Yaris, Auris, Avensis, RAV4, Prado และอื่นๆ บริษัทมีความกระตือรือร้นในกีฬาต่างๆ ไม่ว่าจะเป็น แรลลี่เรซซิ่ง หรือฟอร์มูล่าวัน

ไม่ประสบความสำเร็จสำหรับโตโยต้าคือ ปีที่แล้วทศวรรษแรกของศตวรรษที่ 21 นับเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่ปี 1950 ที่บริษัทรายงานการขาดทุน นอกจากนี้ เรื่องอื้อฉาวหลายเรื่องที่เกี่ยวข้องกับความน่าเชื่อถือของรถยนต์ของเธอได้แพร่กระจายไปทั่วโลก และยังเป็นครั้งแรกที่ไม่มีใครรู้ว่าปีใด

ไม่รู้จะซื้ออะไหล่คุณภาพสำหรับ Lexus ได้ที่ไหน? ไซต์นี้มีอะไหล่หลากหลาย รวมทั้ง

ผลิตภัณฑ์ของบริษัทพิชิตตลาดอย่างรวดเร็ว แล้วในปี พ.ศ. 2500 บริษัทได้ส่งมอบรถยนต์

ปีพ.ศ. 2505 เป็นที่รู้จักจากการเปิดตัวรถยนต์คันที่ล้านภายใต้แบรนด์นี้ และแล้วในปี 2506 รถยนต์โตโยต้าคันแรกก็ถูกผลิตนอกประเทศ (ในออสเตรเลีย)

การพัฒนาเพิ่มเติมของบริษัทกำลังดำเนินไปอย่างรวดเร็ว รถยนต์ยี่ห้อโตโยต้ารุ่นใหม่ออกสู่ตลาดแทบทุกปี

ในปี 1966 หนึ่งในที่สุด รถยอดนิยม ผู้ผลิตรายนี้- โตโยต้า คัมรี่

สิ่งสำคัญสำหรับบริษัทคือ พ.ศ. 2512 ในปีนี้ ยอดขายของบริษัทถึงหนึ่งล้านคันใน 12 เดือนที่ขายในตลาดภายในประเทศ นอกจากนี้ รถยนต์โตโยต้าคันที่ล้านถูกส่งออกในปีเดียวกัน

สำหรับผู้ซื้อที่อายุน้อยกว่าในปี 1970 บริษัทได้ผลิตรถยนต์ Toyota Celica

ด้วยความนิยมของผลิตภัณฑ์และปริมาณการขายที่สูง โตโยต้ายังคงทำกำไรอย่างต่อเนื่องแม้หลังจากวิกฤตน้ำมันระหว่างประเทศในปี 2517 รถยนต์ของแบรนด์นี้มีคุณภาพสูงและมีข้อบกพร่องจำนวนน้อยที่สุด ประสบความสำเร็จในการผลิต ระดับสูงผลิตภาพแรงงาน การคำนวณที่ทำขึ้นในช่วงปลายทศวรรษ 1980 แสดงให้เห็นว่ามีการผลิตรถยนต์สำหรับพนักงานแต่ละคนของบริษัทมากกว่าบริษัทคู่แข่งหลายเท่า ตัวบ่งชี้ดังกล่าวสนใจคู่แข่งที่ต้องการค้นหา "ความลับ" ของโรงงาน

นอกจากนี้ในปี 1979 เออิจิ โทโยดะยังเป็นประธานคณะกรรมการบริษัทอีกด้วย ภายใต้การนำของเขา การเจรจาเริ่มขึ้นกับเจนเนอรัล มอเตอร์ส on งานร่วมกันบริษัท. เป็นผลให้มีการก่อตั้ง New United Motor Manufacturing Incorporated (NUMMI) ซึ่งเริ่มผลิตรถยนต์ในยุโรปตามระบบของญี่ปุ่น

ในช่วงทศวรรษ 90 ส่วนแบ่งของรถยนต์โตโยต้าในตลาดยุโรป อเมริกา อินเดีย และเอเชียเพิ่มขึ้นอย่างมาก ในขณะเดียวกัน ช่วงของรุ่นก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน

โตโยต้าทุกยี่ห้อ

ตลอดประวัติศาสตร์ของบริษัท บริษัทได้ผลิตรถยนต์มากกว่า 200 รุ่น หลายรุ่นมีหลายรุ่น โตโยต้าทุกยี่ห้อมีรายชื่อด้านล่าง:

คุณสมบัติรุ่น

Toyota SA ซึ่งแตกต่างจากรุ่นก่อน มีเครื่องยนต์สี่สูบอยู่แล้ว ติดตั้งแล้ว ระงับอิสระ. การออกแบบโดยรวมเป็นเหมือน โมเดลที่ทันสมัย. เทียบได้กับ Volkswagen Beetle ซึ่งมีคุณสมบัติใกล้เคียงกับยี่ห้อ Toyota

ลักษณะของแบบจำลองที่ออกและส่งออกไปยังสหรัฐอเมริกาในปี 2500 โตโยต้าคราวน์แตกต่างจากรุ่นก่อน พวกเขาติดตั้งเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร

รุ่นรถ SF แตกต่างจากรุ่นก่อนๆ มากกว่า เครื่องยนต์ทรงพลัง(มากกว่า 27 แรงม้า)

ด้วยราคาน้ำมันที่เพิ่มขึ้นในช่วงทศวรรษที่ 70 บริษัทจึงเปลี่ยนมาผลิตรถยนต์ขนาดเล็ก

โมเดลโตโยต้าสมัยใหม่

แบรนด์ใหม่ของโตโยต้าแบ่งตามประเภท:

• ในบรรดารถเก๋งโดดเด่น "Toyota Corolla" และ "Toyota Camry"
• รถแฮทช์แบค โตโยต้า พรีอุส.
• เอสยูวี โตโยต้า แลนด์ครุยเซอร์
• ครอสโอเวอร์ Toyota RAV4, Toyota Highlander
• รถมินิแวน โตโยต้า อัลฟาร์ด.
• ไปรับ
• รถมินิบัสโตโยต้าไฮเอซ

โตโยต้าทุกยี่ห้อมีความโดดเด่นด้วยความสะดวกสบายและคุณภาพที่ผ่านการทดสอบตามเวลา

Toyota Motor RUS LLC ตัวแทนอย่างเป็นทางการของ Toyota ในรัสเซีย จำหน่ายรถยนต์ที่ประกอบในโรงงานในญี่ปุ่นและยุโรปในสหพันธรัฐรัสเซีย จนถึงปัจจุบันเราได้ขายโมเดลไปแล้ว 10 รุ่นอย่างเป็นทางการ และส่วนใหญ่นำเข้าโดยตรงจากประเทศญี่ปุ่น

โตโยต้า โคโรลล่า. รถยนต์ทุกคันของแบรนด์นี้ที่ตั้งใจขายในสหพันธรัฐรัสเซียนั้นประกอบขึ้นที่โรงงานทาคาโอกะในญี่ปุ่น การประกอบเกิดขึ้นในสายการประกอบเดียวกันกับการประกอบรถมือขวาของญี่ปุ่น Toyota Corolla พวกเขารวมตัวกันที่โรงงานเดียวกัน โตโยต้า istและรุ่นส่งออก Scion xD ซึ่งขายในสหรัฐอเมริกา

โตโยต้า คัมรี่. จนกระทั่งล่าสุด ทั้งหมดขายในรัสเซีย รถยนต์โตโยต้า Camry ถูกประกอบที่โรงงานญี่ปุ่น Tsutsumi (เมือง Toyoda) Toyota Prius (พวงมาลัยขวาและพวงมาลัยซ้าย), Toyota Premio (พวงมาลัยขวา) และ Scion tC (พวงมาลัยซ้าย สำหรับตลาดสหรัฐฯ) ผลิตขึ้นในสายการผลิตเดียวกันกับพวกเขา ด้วยการว่าจ้างโรงงานใน Shushary (เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก) Toyota Camry สำหรับตลาดรัสเซียจึงถูกผลิตขึ้นที่นั่น ก่อนเริ่มการผลิต พนักงานโรงงานได้รับการฝึกอบรมที่โรงงานในสึสึมิ

Toyota Land Cruiser, Toyota Land Cruiser Prado และ Toyota RAV4 มาที่รัสเซียจากโรงงาน Tahara ของญี่ปุ่น รวม TLC และ RAV4 ทั้งหมดสำหรับตลาดในประเทศญี่ปุ่นแล้ว การประกอบรถยนต์พวงมาลัยซ้ายและพวงมาลัยขวาอยู่ในแนวเดียวกัน อย่างไรก็ตามมีบรรทัดแยกต่างหาก - for รถเล็กซัสแต่มีรถซ้าย (ส่งออก) และขวา (ญี่ปุ่น) เรียงกันเป็นแถว

โตโยต้า อเวนซิส. รุ่นนี้ประกอบกับ Auris ที่โรงงาน English Burnaston ในญี่ปุ่นไม่มีการผลิต "avensis"

โตโยต้า ยาริส. รถคอมแพคท์ซึ่งเป็นฝาแฝดของ Toyota Vitz ของญี่ปุ่น ถูกประกอบขึ้นสำหรับตลาดรัสเซียที่โรงงานแห่งหนึ่งในฝรั่งเศส

Toyota Corolla Verso สำหรับตลาดรัสเซียประกอบขึ้นที่ตุรกีที่โรงงานใน Adapazari บริษัทนี้เปิดดำเนินการมาตั้งแต่ปี 1990 ยังสะสม โตโยต้า ออริสแต่ใน ตลาดรัสเซียรถคันนี้ไม่ทำงาน

สงสัยที่มาของรถ? ดูหมายเลข VIN!

ผู้ผลิตญี่ปุ่นเช่นผู้ผลิตทั่วโลกใช้หมายเลข VIN (Vehicle Identification Number) สำหรับการทำเครื่องหมายเฉพาะของรถยนต์ที่มีไว้สำหรับขายในตลาดโลก รถยนต์สำหรับตลาดในประเทศญี่ปุ่นไม่มีหมายเลข VIN จะถูกแทนที่ด้วยหมายเลขเฟรม . หมายเลข VIN หรือรหัส VIN - ตัวระบุรถตัวอักษรและตัวเลข 17 ตัว ซึ่งมีข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับรถ เพียงแค่เขาสามารถช่วยกำหนดประเทศที่ผลิตได้

ตัวเลขหรือตัวอักษรตัวแรกในรหัส VIN ระบุประเทศที่ผลิต รถยนต์ที่ผลิตในญี่ปุ่นในทุกกรณีจะมีเครื่องหมาย "J" เท่านั้นโดยไม่มีข้อยกเว้น ตัวอักษรหรือตัวเลขตัวที่สองหมายถึงชื่อของผู้ผลิต:
"T" หรือ "B" - โตโยต้า
"N" - นิสสันและอินฟินิตี้
"M" หรือ "A" - มิตซูบิชิ
เอฟ- ซูบารุญี่ปุ่น(Fuji Heavy Industries), "S" - สาขาอเมริกันของ Subaru,
"H" - ฮอนด้าและแอคิวรา
"เอ็ม" - มาสด้า
"ส" - ซูซูกิ

ข้อมูลรายละเอียดเพิ่มเติม:

ข้อมูลเกี่ยวกับประเทศที่ผลิตรถยนต์สามารถพบได้ในเอกสารต่อไปนี้ ซึ่งซัพพลายเออร์อย่างเป็นทางการต้องมี:

1) หนังสือรับรองแหล่งกำเนิดสินค้า a / m (หนังสือรับรองแหล่งกำเนิดสินค้า)
มันระบุ:
- ชื่อ ที่อยู่ และประเทศของผู้ผลิตรถยนต์ (ดูข้อ 1 ของหนังสือรับรองแหล่งกำเนิดสินค้า - ในกรณีของเรา: ผู้ส่งออก Toyota Tsusho Corporation แล้วตามด้วยที่อยู่ของผู้ส่งออก เมือง - นาโกย่า และประเทศ - ญี่ปุ่น (ญี่ปุ่น)
-p.4 ของใบรับรอง - ระบุประเทศต้นทาง (ดูใบรับรอง หน้า 4 ประเทศแหล่งกำเนิด - ญี่ปุ่น - ประเทศต้นกำเนิด - ญี่ปุ่น)
- ลายเซ็นในย่อหน้า 9 และ 10 ยืนยันว่าสินค้าที่ระบุผลิตในประเทศที่ระบุในข้อ 4 ของใบรับรอง

2) การอนุมัติประเภทยานพาหนะ
ข้อมูลต่อไปนี้:
- โรงงานประกอบและที่อยู่ (ดูการอนุมัติประเภทรถ, ที่อยู่จะได้รับ โรงงานประกอบ, จังหวัดไอจิ (ไอจิ), ประเทศญี่ปุ่น (ญี่ปุ่น);
- มีการระบุรหัสสากลของผู้ผลิตและเต็ม ถอดรหัส VINรหัสรถ (“คำอธิบายของการทำเครื่องหมายยานพาหนะ” ภาคผนวกของการอนุมัติประเภทยานพาหนะในวรรค 4, pos. 1-3 มีการระบุรหัสสากลของผู้ผลิต - JTE-Toyota Motor Corporation, Japan - Toyota Motor Corporation, Japan ).

รหัส VIN ของรถประกอบด้วยสามส่วน:
1) WMI (การระบุผู้ผลิตโลก) - ดัชนีผู้ผลิตโลก (อักขระที่ 1, 2, 3 ของหมายเลข VIN);
2) VDS (ส่วนคำอธิบายยานพาหนะ) - ส่วนคำอธิบาย (อักขระที่ 4, 5, 6, 7, 8, 9 ของหมายเลข VIN);
3) VIS (ส่วนระบุยานพาหนะ) - ส่วนที่โดดเด่น (10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17 ตัวอักษรของหมายเลข VIN)

WMI คือรหัสที่กำหนดให้กับผู้ผลิตเพื่อระบุ รหัสประกอบด้วยอักขระสามตัว: ตัวแรกระบุพื้นที่ทางภูมิศาสตร์ ตัวที่สอง - ประเทศในพื้นที่นี้ ตัวที่สาม - จากผู้ผลิตโดยตรง
VDS คือส่วนที่สองของหมายเลข VIN ซึ่งประกอบด้วยอักขระหกตัวที่อธิบายคุณสมบัติของรถ ผู้ผลิตกำหนดป้ายเอง ลำดับของตำแหน่ง และความหมาย ผู้ผลิตมีสิทธิ์กรอกตำแหน่งที่ไม่ได้ใช้พร้อมป้ายที่เลือกตามดุลยพินิจของเขาเอง
VIS คือส่วนที่สามของ VIN แปดอักขระ และอักขระสี่ตัวสุดท้ายของส่วนนี้ต้องเป็นตัวเลข หากผู้ผลิตประสงค์ที่จะรวมปีของรุ่นหรือการกำหนดโรงงานประกอบไว้ใน VIS ขอแนะนำให้วางการกำหนดปีของรุ่นไว้ในตำแหน่งที่หนึ่ง และการกำหนดชื่อโรงงานประกอบในตำแหน่งที่สอง

อักขระที่ 1 - ประเทศต้นกำเนิด
1, 4, 5 - สหรัฐอเมริกา
2 - แคนาดา
3 - เม็กซิโก
9 - บราซิล
เจ - ญี่ปุ่น
K - เกาหลี S - อังกฤษ
V - สเปน
W - เยอรมนี
Y - สวีเดน
Z - บราซิล
Z - อิตาลี

อักขระตัวที่ 2 - ผู้ผลิต
1-เชฟโรเลต
2 หรือ 5 - รถปอนเตี๊ยก
3-Oldsmobile
4 - บูอิค
6 - คาดิลแลค
7-GM แคนาดา
8 ดาวเสาร์
เอ - ออดี้
เอ-จากัวร์
เอ - แลนด์โรเวอร์
B - BMW
U - บีเอ็มดับเบิลยู (สหรัฐอเมริกา)
B-Dodge
ดี-ดอดจ์
C - ไครสเลอร์
ด- เมอร์เซเดส เบนซ์
เจ-เมอร์เซเดส เบนซ์ (สหรัฐอเมริกา)
เจ - จี๊ป
เอฟ-ฟอร์ด
เอฟ-เฟอร์รารี่
F-Fiat
เอฟ-ซูบารุ
G - เจนเนอรัล มอเตอร์ส
H-Honda
H-Acura
แอล-ลินคอล์น
M-ปรอท
เอ็ม-มิตซูบิชิ
เอ - มิตซูบิชิ (สหรัฐอเมริกา)
M-Skoda
เอ็ม-ฮุนได
N-นิสสัน
N - อินฟินิตี้
O - Opel
พี-พลีมัธ
เอส-อีซูซุ
เอส-ซูซูกิ
ที-โตโยต้า
T - Lexus
วี-วอลโว่
วี-โฟล์คสวาเกน

ตัวละครที่ 3 - ประเภทรถหรือฝ่ายผลิต
ตัวละครที่ 4, 5, 6, 7, 8 - เปิดเผยลักษณะของรถเช่นประเภทตัวถัง, ประเภทเครื่องยนต์, รุ่น, ซีรีส์ ฯลฯ
ตัวละครที่ 9 - ควบคุม หมายเลข VINซึ่งกำหนดความถูกต้องของหมายเลข VIN
อันดับที่ 10 - สัญลักษณ์ย่อมาจาก
รุ่นปี
เอ - 1980
ข - 1981
C - 1982
D - 1983
E - 1984
เอฟ-1985
G - 1986
H - 1987
เจ - 1988
K - 1989
L - 1990
M-1991
N - 1992
P-1993
R-1994 S-1995
T-1996
V-1997
W-1998
X-1999
Y-2000
1 – 2001
2 – 2002
3 – 2003
4 – 2004
5 – 2005
6 – 2006
7 – 2007
8 – 2008
9 – 2009

อักขระที่ 11 - หมายถึงโรงงานประกอบรถยนต์
อักขระที่ 12, 13, 14, 15, 16, 17 - ระบุลำดับของยานพาหนะสำหรับการผลิตตามสายการประกอบ
ในตัวอย่างของเรา:
- หมายเลข VIN JTEBU29J605089849:
โดยที่ JTE ย่อมาจาก Toyota Motor Corporation ประเทศญี่ปุ่น
B - สเตชั่นแวกอนห้าประตู ขับเคลื่อนสี่ล้อ
U - ประเภทเครื่องยนต์ (เบนซิน)
2 - หมายเลขซีเรียลของรุ่น
9 - การกำหนดชุดที่สมบูรณ์ 9-GX
J - การกำหนดตระกูล - LAND CRUISER (series 120)

3) หนังสือเดินทางของยานพาหนะ
มันระบุว่า:
- หมายเลข VIN (การถอดรหัสซึ่งให้ ข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับประวัติของรถ):
- องค์กรผู้ผลิตรถยนต์ (ประเทศ) (ในตัวอย่างของเรา ดูข้อ 16 ของ PTS - องค์กรผู้ผลิต TS-TOYOTA (ญี่ปุ่น))
- ประเทศที่ส่งออกยานพาหนะ (ดูข้อ 18 ของ TCP - ประเทศส่งออกของยานพาหนะญี่ปุ่น)

ทุกวันนี้ในโลกนี้หาคนไม่เคยได้ยินชื่อ "โตโยต้า" ได้ยาก และนี่ก็ไม่น่าแปลกใจ กว่าร้อยปีผ่านไปตั้งแต่หัวหน้าตระกูลโทโยดะ ซากิชิ โทโยดะ เริ่มพัฒนาเครื่องทอผ้าเครื่องแรกของเขาสำหรับการทอ ช่วงเวลานี้เป็นจุดเปลี่ยนทั้งของญี่ปุ่น

วันนี้โตโยต้าเป็นบริษัทที่มีชื่อเสียงระดับโลก

ประวัติของแบรนด์เริ่มต้นอย่างไร

ซากิชิ โทโยดะ เกิดเมื่อวันที่ 14 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2410 ในจังหวัดชิซูโอกะ ตามวิถีชีวิตของคนญี่ปุ่นในขณะนั้นเขาได้รับมรดกจากช่างไม้ซึ่งเขาไม่ได้มีความรักมาก แต่อย่างที่พวกเขาพูดกันว่าหากมีความปรารถนาที่จะพัฒนา ความคิดก็จะไม่ทำให้คุณต้องรอ Sakishi ตัดสินใจที่จะอุทิศตนทั้งหมดเพื่อปรับปรุงเครื่องทอผ้า

ลักษณะสำคัญในแนวทางของ Sakishi คือเขาเรียนรู้จากการลองผิดลองถูก ดังนั้นเขาจึงสามารถรู้ด้านผิดทั้งหมดของคดีที่เขาหมั้นได้ เขามั่นใจว่าอุตสาหกรรมของญี่ปุ่นในขณะนั้นจำเป็น ความเชื่อเหล่านี้นำไปสู่ความจริงที่ว่าเขาสร้างบริษัทในอนาคตของเขาตามปรัชญาของ "ไคเซ็น" ซึ่งหมายถึง "เส้นทางสู่ความเป็นเลิศที่ไม่สิ้นสุด"

ในปี พ.ศ. 2437 ซากิชิได้ให้กำเนิดบุตรชายชื่อคิอิชิโระ ถ้าเขารู้ในขณะนั้นว่าธุรกิจของเขาจะเติบโตได้ขนาดไหน ...

ในปี 1924 ร่วมกับลูกชายของเขา Sakishi เขาได้สร้างเครื่องทอผ้าอัตโนมัติเต็มรูปแบบ และสองสามปีต่อมา ก้อนหินก้อนแรกก็ถูกวางเพื่อสร้างบริษัทที่มีมูลค่าหลายพันล้านดอลลาร์ในอนาคต - Toyoda Automatic Loom Works ถือกำเนิดขึ้น บริษัทเล็กๆ แห่งนี้ที่ผลิตเครื่องทออัตโนมัติจะคงอยู่ในประวัติศาสตร์ในฐานะ "แม่" ตลอดไป

เปลี่ยนหลักสูตรการผลิตรถยนต์

เงินที่ซากิชิได้รับจากการขายสิทธิบัตรเครื่องทอผ้าอัตโนมัติของเขาถูกมอบให้กับคิอิชิโระรุ่นเยาว์ในเวลาต่อมา พ่อยกมรดกให้ลูกชายไม่เพียงแต่จะทำธุรกิจต่อไป แต่ยังเปลี่ยนให้เป็นบริษัทผู้ผลิตรถยนต์ด้วย Sakishi เชื่อมั่นว่าหลายปีต่อมาผู้คนจะไม่สามารถอยู่ได้โดยปราศจากรถยนต์ น่าเสียดายที่มีไม่มากที่สนับสนุนความคิดของเขา แต่สิ่งนี้ไม่ได้ขัดขวาง Kiishiro จากเงินที่ได้จากการขายสิทธิบัตรเพื่อตุนรถยนต์ "ต่างประเทศ" ถอดแยกชิ้นส่วนสำหรับชิ้นส่วนอะไหล่ และศึกษาอุตสาหกรรมยานยนต์

ผู้ผลิตรถยนต์รุ่นเยาว์ขอความช่วยเหลือจากคณะกรรมการบริษัทของบิดาของเขา และในปี 1931 เริ่มการวิจัยเครื่องยนต์โดยมีเป้าหมายเพื่อสร้างเครื่องยนต์ที่สมบูรณ์แบบสำหรับสังคมญี่ปุ่น คิอิชิโระเช่นเดียวกับพ่อของเขาที่รับรู้เพียงการฝึกฝน - ผ่านการพังทลายและความล้มเหลวมากมาย การค้นหาวิธีแก้ปัญหาที่เหมาะสมได้ดำเนินไป

และในปี 1933 ในประวัติศาสตร์ของ บริษัท ก็ถูกทำเครื่องหมายด้วยการกำเนิดของแผนกที่เต็มเปี่ยมซึ่งมีส่วนร่วมในการผลิตรถยนต์ซึ่งนำโดยคิอิชิโระเอง หลังจากหนึ่งปีของการทำงานที่ประสบผลสำเร็จ พวกเขาแสดงให้โลกเห็นถึงเครื่องยนต์ภายใต้ชื่อ "ประเภท A" ซึ่งใช้เครื่องยนต์เชฟโรเลต เขาเป็นคนที่จะเป็นพื้นฐานสำหรับรถยนต์และแบรนด์ต่างๆ

"ลูกคนหัวปี" ของแผนกยานยนต์

อย่างเป็นทางการแล้วแบรนด์นั้นถูกเรียกว่าโทโยดะ ชื่อโตโยต้าที่เราคุ้นเคยปรากฏขึ้นในภายหลัง การพัฒนาครั้งแรกของแบรนด์คือรถยนต์นั่ง A1 ขนาดเล็กและรถบรรทุก G1 บนพื้นฐานของพวกเขาในปี 1936 เริ่ม การผลิตต่อเนื่องรุ่น AA และ AB (ต่างกันเท่านั้น) และสินค้า AG. ในปีเดียวกันนั้น คิอิชิโระได้รับคำสั่งส่งออกจากภาคเหนือของจีน ชาวจีนสนใจรถบรรทุกของ AG เป็นอย่างมาก

ในปี 1937 แผนกพัฒนายานยนต์ได้ขยายไปสู่ธุรกิจที่แยกจากกัน - Toyoda บริษัทยานยนต์, บจก. เป็นช่วงเวลาที่ถือว่าเป็นจุดเริ่มต้นของประวัติศาสตร์ของ Toyota Motor Corporation แม้ว่าจะยังต้องมาถึงชื่อนี้ก็ตาม ในปีเดียวกัน บริษัทได้รับคำสั่งซื้อรถบรรทุก 3,000 คันสำหรับกองทัพญี่ปุ่น ด้วยคำสั่งนี้ จึงเป็นไปได้ที่จะสร้างโรงงานที่สมบูรณ์ในเมืองเล็กๆ ของโคโรโม ต่อมาเปลี่ยนชื่อเป็นโตโยต้า

คิอิชิโระกังวลเกี่ยวกับปัญหาการจัดหาวัตถุดิบและเทคโนโลยีที่จำเป็นสำหรับโรงงานอย่างต่อเนื่อง มีการสร้างแยกออกมาจำนวนหนึ่งที่ให้ไว้ สายพานลำเลียงรถยนต์โลหะและอุปกรณ์ ปัญหาเดียวที่แก้ไขไม่ได้คือคุณภาพของผลิตภัณฑ์ ไม่ถึงระดับชาวยุโรปและอเมริกา เพื่อที่จะเปลี่ยนสถานการณ์ในช่วงต้นทศวรรษ 50 ได้มีการตัดสินใจนำแบรนด์ไปสู่ตลาดอเมริกา

เราอดไม่ได้ที่จะสังเกตว่าคิอิชิโระจริงจังกับสิ่งเล็กน้อยแค่ไหน ต้องขอบคุณเขาที่เราทุกคนรู้ โตโยต้าสมัยใหม่เช่นเดียวกับโตโยต้า ตัวอักษร "D" ถูกแทนที่ด้วยชื่อด้วย "T" เนื่องจากอักขระสำหรับ "โตโยต้า" ต้องใช้แปดบรรทัดในการเขียน และเลขแปดถือว่าโชคดีในวัฒนธรรมญี่ปุ่น

ก้าวต่อไปในประวัติศาสตร์ของแบรนด์: การเข้าสู่ตลาดโลก

ทุกวันนี้ การปรากฏตัวบนเวทีโลกทำให้นึกถึงการขยายตัวของโตโยต้าในตลาดอเมริกาในหลายๆ ด้าน ในยุค 50 ของศตวรรษที่ 20 เออิจิ โทโยดะได้รับตำแหน่งผู้นำ ซึ่งสามารถแนะนำวิธีการจัดการและจูงใจคนงานทั่วไปที่มีประสิทธิผลมากที่สุด วิธีนี้ได้ผล ในปีพ.ศ. 2494 การผลิตรถออฟโรดคันแรก คือ บีเจ โตโยต้า จี๊ป เริ่มต้นขึ้น ในปี 1957 มงกุฎที่แข็งแกร่งเข้าสู่ตลาดอเมริกา นอกจากนี้ยังมีการเปิดโรงงานในบราซิลและออสเตรเลีย

และปี พ.ศ. 2509 ถือเป็นกรณีพิเศษ ในปีนี้เองที่ Corolla ถือกำเนิดขึ้น ซึ่งต่อมาได้กลายเป็นพาหนะหลักที่ทำให้ Toyota เป็นที่รู้จักไปทั่วโลก รถยนต์ราคาประหยัดขนาดเล็กคันนี้ช่วยให้บริษัทไม่เพียงแค่อยู่รอดเท่านั้น แต่ยังเป็นผู้นำตลาดเมื่อเกิดวิกฤตการณ์น้ำมันในปี 2517 ชาวอเมริกันจำนวนมากไม่สามารถซื้อยักษ์แปดสูบที่หิวโหยได้อีกต่อไป นี่คือจุดที่ Toyota ตัวเล็กเข้ามามีประโยชน์ ...

ในช่วงต้นทศวรรษ 70 รถสปอร์ตคันแรกเปิดตัวในซีรีส์ - Celica ในปี 1970 และ Supra ในปี 1978 ดังที่เราทราบ ทุกวันนี้รถยนต์เหล่านี้เป็นสัญลักษณ์สำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถหลาย ๆ คน ในปี 1982 การผลิตในแคลิฟอร์เนียเริ่มต้นขึ้นพร้อมกับจีเอ็ม เหตุการณ์นี้ทำให้ชัดเจนว่าการชนะกลยุทธ์ Kaizen เป็นอย่างไร

ตลอดระยะเวลา 6 ปีตั้งแต่ปี 2522 ถึง 2528 การส่งออกทั้งหมดเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า! จาก 10 ถึง 20 ล้านคัน! ชาวญี่ปุ่นไม่คิดจะหยุดเพียงแค่นั้น ...

ผลที่ตามมาของความสำเร็จระดับโลกของโตโยต้า

ต้องขอบคุณความสำเร็จอันยอดเยี่ยมของโตโยต้าเป็นหลัก ส่งผลให้ญี่ปุ่นก้าวขึ้นมาเป็นอันดับหนึ่งในการจัดอันดับประเทศผู้ผลิตรถยนต์ ซึ่งในทางกลับกัน ก็ได้เร่งการพัฒนาอุตสาหกรรมหลักให้เร็วขึ้น

ในช่วงปลายยุค 80 ของศตวรรษที่ 20 แบรนด์ Lexus ถือกำเนิดขึ้น ซึ่งปัจจุบันเป็นตัวแทนของ Toyota ในกลุ่มพรีเมียม ในช่วงต้นทศวรรษ 1990 โตโยต้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น เข้าสู่ตลาดยุโรป และในปี 1992 โรงงานโตโยต้าแห่งแรกในสหราชอาณาจักรได้ถูกสร้างขึ้น

แต่โตโยต้าจะไม่หยุดเพียงแค่นั้น "แอสฟัลต์" ตัวแรกถูกสร้างขึ้นซึ่งเกือบจะในทันทีกลายเป็นหนังสือขายดีที่เป็นที่รู้จักในระดับสากล! สถาบันนวัตกรรมของ บริษัท ยังไม่นั่งนิ่งและในปี 1997 รถยนต์ที่ผลิตจำนวนมากพร้อมไฮบริด โรงไฟฟ้า- โตโยต้าพรีอุส รุ่นนี้แสดงให้เห็นชัดเจนว่าใหญ่ที่สุด ความกังวลเรื่องรถยนต์กังวลอย่างมากเกี่ยวกับสถานการณ์ด้านสิ่งแวดล้อมในโลก หลังจากนั้น ผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำหลายรายก็เริ่มเร่งสร้างรถยนต์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

ประวัติศาสตร์ของโตโยต้าในศตวรรษที่ 21

ในช่วงเปลี่ยนศตวรรษ โตโยต้าก้าวข้ามเส้น 100 ล้านคันที่ผลิตเพื่อตลาดในประเทศ ในปี 2545 ได้มีการตัดสินใจสร้างทีมของตนเองใน Formula 1 น่าเสียดายที่ถึงแม้จะมีงบประมาณมหาศาล แม้จะตามมาตรฐานของ Royal Races ก็ตาม Toyota ก็ไม่สามารถประสบความสำเร็จได้ ในบางครั้ง บริษัทยังคงจัดหาเครื่องยนต์ให้กับทีมอื่นๆ ต่อไป แต่ในปี 2009 ฝ่ายบริหารตัดสินใจที่จะลดกิจกรรมของผู้ผลิตรถยนต์ในสูตร 1

โปรดทราบว่าปีเดียวที่โตโยต้าประสบความสูญเสียคือปี 2009 แต่สิ่งนี้ไม่ได้ป้องกันยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์ของญี่ปุ่นจากการบุกเข้าไปในรถยนต์โอลิมปัสในปี 2555 ซึ่งแซงหน้า Volkswagen และ GM เมื่อสิ้นปี ถึงเวลานี้ โตโยต้าได้สร้างโรงงานที่พัฒนาแล้วมากที่สุด ประเทศยานยนต์รอบโลก. รัสเซียก็ไม่มีข้อยกเว้น เปิดตัวในปี 2550 โรงงานใหม่บริษัทในหมู่บ้าน Shushary ภายใต้.

ดังที่เราเห็น ประวัติของโตโยต้าเต็มไปด้วยชัยชนะอันสดใสและการทำงานหนักหลายปี การวิจัยและการทดลองอย่างต่อเนื่อง เส้นทางสู่ความสำเร็จที่ยิ่งใหญ่ไม่เคยง่ายและไร้เมฆ ตระกูลโตโยดะเริ่มเดิมพันใน "เส้นทางแห่งการเคลื่อนที่ไปข้างหน้าอย่างต่อเนื่อง" และไม่แพ้ ประสบการณ์ของผู้จัดการของยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์ได้รับการยอมรับจากผู้จัดการจากทั่วทุกมุมโลก ปรัชญาของ "ไคเซ็น" ยังคงใช้ได้จนถึงทุกวันนี้

วิดีโอเกี่ยวกับประวัติของโตโยต้า:

แต่ทุกอย่างเริ่มต้นด้วยเครื่องจักรง่ายๆ ... ความฝันของ Sakishi Toyoda ยังคงดำเนินต่อไปด้วยลูกหลานของเขา

ป.ล. คุณมีประสบการณ์ส่วนตัวหรือไม่? เขียนความคิดเห็นในบทความนี้เกี่ยวกับข้อดีและข้อเสียของรถยนต์ของแบรนด์นี้ที่คุณเห็นระหว่างการใช้งาน ทดลองขับ หรือเพียงแค่เดินทางกับเพื่อน

บ้าน » ระบบทำความร้อน » โตโยต้าที่มีบริษัทเป็นประเทศใด ซึ่งประเทศที่ผลิตรถยนต์โตโยต้าโรงงานในรัสเซีย ส่วนแบ่งแบรนด์ในตลาดโลก