โตโยต้า มาสเตอร์ เอซ เซิร์ฟ เสียงตอบรับจากเจ้าของรถ Toyota Master Ace Surf (Toyota) ซื้อรถที่ไหน

รัสเซียไม่สามารถเข้าใจได้ด้วยใจ ... ดังนั้นคลาสสิกกล่าวว่า ฉันต้องการเรียบเรียงจุดเริ่มต้นของคำพูดที่มีชื่อเสียง: Japs ไม่เข้าใจด้วยจิตใจ ...
อย่าฟุ้งซ่านและตรงประเด็น
ฉันเขียนข้อความไปแล้วหนึ่งข้อความที่อ่าน (ขอบคุณทุกคนที่ให้ความสนใจและให้คะแนนสูง) เขาจำคำพูดของฉันได้
และตอนนี้เกี่ยวกับอาการเจ็บ
ผ่านไปอีกปีของการดำเนินงาน และความรู้สึกใหม่จากการเป็นเจ้าของยูนิตนี้ก็ออกมา และตามลำดับ

ความรู้สึก #1
เกือบ 210t.km บนมาตรวัดระยะทาง สามารถขับลมได้อีก 60 กม. ในช่วงเวลานี้ ขอบคุณพระเจ้า ในที่สุด ก็มีเสียงกระแทกที่ใดที่หนึ่งทางด้านขวาข้างหน้า เมื่อตรวจสอบแล้ว ฉันยินดีที่จะพบฟันเฟืองที่ส่วนปลายและส่วนรองรับด้านล่าง ส่วนรองรับด้านบนนั้นไม่บุบสลายอย่างน่าสงสัย บันดาลใจเศร้าโศกให้ชิดซ้าย และเป็นเรื่องน่าเสียดายที่ความสุขทางศีลธรรมที่เราจะได้รับจากการเปลี่ยนชิ้นส่วนด้านบน (ที่ยังคงเป็นของเดิม) ที่ไหนสักแห่งในโรงรถหรือจ่ายเงินค่าบริการด้วยความโล่งใจและความสุข ไม่ให้ "อาจารย์" ได้พักผ่อนอย่างเต็มที่

ความรู้สึก #2
ด้วยเหตุผลบางประการ ไฟฟ้าจึงทำงานได้ดีอย่างน่าประหลาด Windows เปิดและปิด กระจกเคลื่อน. ชาร์จได้ดีตลอดเวลา ไฟหน้าเป็นประกาย ฟิวส์โรงงาน. ทุกอย่างทำงานได้! และเปล่าประโยชน์!!! หน้าร้อน อากาศ แสงแดด เพื่อนๆ เหตุผลที่ต้องอยู่ (หรือหนี) ในโรงรถ ด้วยรูปลักษณ์อันชาญฉลาด ดู "ปู่" ค้นหาหน้าผาหรือ K.Z. จากนั้นเพื่อเฉลิมฉลองการพังที่ซ่อมแซม … กลับบ้าน (ด้วยเหตุผลที่ชัดเจน) แต่ไม่มันไม่ใช่ รถไม่ติด. ไม่ส่งเสริมการก่อตั้งบริษัทอู่ซ่อมรถ

ความรู้สึก #3
ฉันเขียนเกี่ยวกับการบริโภค (12-14 ลิตร) ขอบคุณพระเจ้าทุกอย่างเรียบร้อยดี - การบริโภคเพิ่มขึ้น ประมาณลิตรครับ แต่ด้วยการหายใจเบา ๆ ทุกครั้งที่ฉันถอดโพรบและเห็นภาพเดียวกัน ระดับเดียวกัน. คงจะได้รับการตกแต่งใหม่ในไม่ช้านี้ น้ำมันไม่ออกด้วยเหตุผลบางประการ คุณต้องเปลี่ยนแปลงอะไรบางอย่าง บิดเบี้ยว และอื่นๆ ยังมองไม่เห็นท่อไอเสีย ฉันมักจะมองรถด้วยความอิจฉา หลังจากนั้นคนที่อยู่ข้างหลังฉันก็เปิดไฟและรักษาระยะห่างที่เหมาะสม

ความรู้สึก #4
ใช่ ฉันมีช่วงเวลาที่ดีที่นี่ (จะซ่อนอะไร) หลังจากฤดูหนาว-ฤดูใบไม้ผลิ เขาเปิดเครื่องปรับอากาศและเขาพูดอย่างเงียบ ๆ ... (อ่านเป็นคำคล้องจอง) ฉันตกใจมากที่รู้ว่าคุณแค่ต้องเติมเชื้อเพลิง ดังนั้นฉันจึงต้องการมอบเงิน 600-800 เหรียญให้กับช่างเครื่องที่มีเกียรติ ตอนนี้เงินจำนวนนี้เป็นภาระหนักในงบประมาณของครอบครัว แต่ก็ไม่เป็นความลับที่การอาบน้ำในรัสเซียเป็นที่รักมาตั้งแต่สมัยโบราณ สิ่งนี้อยู่ในใจเมื่อมองไปที่คนขับ "หน้าแดง" ที่นึ่ง (ขออภัย - ตาม Evdakimov) ในการจราจรติดขัดในช่วงฤดูร้อน เรามีรถติดน้อยลงทุกปี ดังนั้นคุณต้องลดกระจกลงเพื่อให้เกิดความเป็นน้ำหนึ่งใจเดียวกัน เมื่อฉันสูบบุหรี่

ความรู้สึก #5
ใครบ้างที่ต้องการการตกแต่งภายในที่กว้างขวางและปรับเปลี่ยนได้ง่ายนี้ ใครจะนึกถึงการนอนในรถ โตเต็มที่ และในเวลาเดียวกัน ไม่ได้อยู่คนเดียว (กับภรรยาของเขาแน่นอน) ในที่สุดก็มีห้องนอน เตียง โซฟา สุดชิค และใครจะดีใจที่นำทุกอย่างเข้าประเทศได้ ไม่ว่าจะเป็นลูกสาว รถเข็นเด็ก หลานชาย ภรรยา ตลอดจนสัตว์เลี้ยงทุกชนิด รวมทั้งสิ่งของต่างๆ มากมายในคราวเดียว เป็นคนธรรมดาที่ไม่รักตัวเองและคนที่รัก ดังนั้นบางครั้งคุณต้องการที่จะโยนทุกอย่างที่เก็บไว้บนระเบียงและในห้องเก็บของให้มากที่สุดผสมกับร่างกายของญาติและฟังเสียงแหลมครวญครางและเสียงคร่ำครวญของเนื้อหาทั้งหมดนี้ตลอดทาง (ดูถนนจาก มอสโกในเย็นวันศุกร์) หน้าร้อนน่ะรู้ยัง

ความรู้สึก #6
และมันไม่ใช่รถของเราเลย ใช้การควบคุม มันค่อนข้างจะคาดเดาเกินไป พวงมาลัยค่อนข้างให้ข้อมูลและแสงในเวลาเดียวกัน อาจจะมีบางอย่างเสื่อมสภาพ? พวกนายทุนที่สาปแช่งไม่ได้ทำอะไรเพื่อเศรษฐกิจ?

ความรู้สึกสุดท้ายของทุกสิ่ง
ไม่ว่าจะเป็นธุรกิจของเรา ความกังวลเพื่อชาติ สำหรับคนทั่วไป อยู่เหนือสิ่งอื่นใด ที่ UAZ ให้ลองปิดล้อโดยไม่ต้องวางเท้าบนพื้น บอกฉันว่ามีข้อบกพร่องหรือการออกแบบที่ล้าสมัยหรือไม่? แต่ไม่ใช่พี่!!! นี่คือกี่กิโลแคลอรี การเผาไหม้เป็นสิ่งจำเป็นและการออกกำลังกายกล้ามเนื้ออย่างต่อเนื่อง? จำได้ไหมว่าคนอ้วนในตะวันตกมีกี่คน (ในแง่เปอร์เซ็นต์)? แล้วพวกเราล่ะ ... นี่คือความกังวลของคุณ อะไร รถแล่นไปตามหลุมแต่ละหลุม ยากที่จะติดตามทิศทาง การเคลื่อนไหวที่เป็นไปได้? แต่สิ่งที่สนใจมันพัฒนา! เฝ้าระวังอยู่เสมอ! และถูกต้อง - ศัตรูไม่หลับ! อะไร รถสตาร์ทได้ไม่ดีในตอนเช้าเช่นเดียวกับในเดือนมกราคมและกุมภาพันธ์หรือไม่? แต่เมื่อเริ่มต้น … วิญญาณร้อง! ภูเขาเป็นขยะ! ในที่ทำงานผลตอบแทนจะเพิ่มขึ้นทันที คุณเริ่มรักและเคารพทุกคนทันที สมมุติว่าตอนนี้คุณลองขอสินเชื่อแล้วหรือยัง? จะให้ วิธีดื่มจะให้ (ฉันให้ความคิดนี้ฟรีๆ) มนุษย์เป็นเพื่อนกับมนุษย์ สหาย และพี่น้อง มากมายสำหรับมนุษยชาติ กังวลอีกแล้ว ไม่ได้กำลังพูดถึง (อ่านดีๆ) ว่าจะหาสาเหตุให้เครื่องยนต์ดับลงจากขวาได้อย่างไร กระจกหลังยิ่งกว่านั้น ด้วยที่จับจากประตูด้านคนขับ เนื่องจากส่วนอื่นๆ ทั้งหมดถูกหักออกและทันทีที่ซื้อ และพวกเขาพบมัน! นั่นคือสิ่งที่ตรรกะพัฒนา! นั่นคือจุดที่ต้องมีการคำนวณการเคลื่อนไหวผิด! เราไม่คิดว่าทำไมเราถึงมี Karpov Kasparovs เป็นต้น เกิดในจำนวนมาก? ดังนั้นพวกเขาไม่ได้เกิดมาพร้อมกับเรา พวกเขากลายเป็นกับเรา! ยกตัวอย่างเช่น Lomonosov เขาทนแค่ไหนในขณะที่เขากำลังจะไป! เขาทนทุกข์ทรมานแค่ไหนในขณะที่เดิน! สาปแช่งทุกอย่าง! แต่เมื่อเขาไปถึงที่นั่น… และ S.P. ควีนส์?

จำเป็นต้องกักขังคนตั้งแต่แรกจนเกือบจะยิงเขาว่าจะเกิดอะไรขึ้นในภายหลัง ... ดังนั้นทั้งหมดข้างต้นแสดงให้เห็นว่าเราไม่สามารถมีได้อย่างน้อย รถดี. และถ้าไอทีกลายเป็นระดับโลก เราก็จะไม่เป็นคนรัสเซียอีกต่อไป แต่จะเลือกใครที่ชอบอะไร: 1) ชาวยุโรป; 2) รัสเซียญี่ปุ่น; 3) อเมรุส หรือโดยการเปรียบเทียบ กล่าวหาผู้ผลิตว่าขายชาติ ประโยคที่จะถูกยิง จากนั้นค่อยเลื่อนเวิร์กช็อปให้พวกเขา ชอบผู้ชายไม่ต้องการแกะสลักอะไร? ฉันแน่ใจว่าสิ่งที่น่าสนใจมากมายสามารถทำได้ด้วยความช่วยเหลือของไฟล์และ T-square !!! ถ้าเป็นสถาบันล่ะ? เกิดอะไรขึ้นถ้าทั้งอุตสาหกรรม? ใช่ แม้แต่พีซีสองสามเครื่องเพื่อมอบและเข้าถึงความสำเร็จของโลกทั้งหมดด้วย ตามลำดับใช่หรือไม่? คิด? ฉันคิดว่าจะมีเรือไม่เพียงพอในฟาร์อีสท์ทั้งหมดเพื่อช่วยเหลือญี่ปุ่นในการส่งมอบ "อ่าง" ยิ่งกว่านั้นโดยน้ำหนักและจำนวนมากด้วยส่วนลดในฐานะประเทศที่พวกเขาต่อสู้ เราจำความชั่วไม่ได้ เราเป็นชาวรัสเซีย (ดูด้านบน)

หรืออาจจะทั้งโลกจะรวมตัวกันและเริ่มซื้อรถของเรา? ลองนึกภาพพวกเขาทำรถโดยไม่ใช้ดิน - พวกเขาซื้อมัน! ทำแบบไม่ต้องทาสี ซื้อเลย! พวกเขาคิดถึงมันโดยไม่ใส่แว่น - เหมือนเค้กร้อน! และไม่มีที่นั่ง - ปัง! และไม่มีล้อ - คิว! และไม่มีเครื่องยนต์ - และเรายังมีม้าเหลืออยู่อีกมาก! ในท้ายที่สุด การผลิตจะมีอายุยืนยาวและหยุดเสื่อมโทรมลงอย่างสมบูรณ์ (เช่นเดียวกับที่ Moskvich) ที่นี่ในสุญญากาศที่เกิดขึ้นในตลาดผู้ที่ไม่รู้จักประแจและช่างซ่อมรถยนต์จะเข้ามา และบางที แทนที่จะพูดถึงเจ้าของรถเกี่ยวกับสถานที่และสิ่งที่จะหล่อลื่นและกระชับ การสนทนาเกี่ยวกับสิ่งอื่นจะได้ยิน เราก็คู่ควรเช่นกัน รถที่ดี- เราเป็นชาวรัสเซีย (ดูด้านบน)

แต่ขอกลับไปหาท่านอาจารย์ หากคุณมีรายได้สูงกว่าค่าเฉลี่ย คุณไม่มีครอบครัว รักมาก ขับรถเร็ว. คุณไม่ค่อยออกจากแอสฟัลต์ ไม่มีบ้านในชนบท (กระท่อม) คุณชอบปริศนาตรรกะและคลิกปริศนาใดก็ได้ หากคุณชอบเล่นแผลง ๆ บนท้องถนนด้วยตัวเอง ในขณะที่คุณไม่พลาดโอกาสที่จะลงโทษผู้อื่น การซื้อ "Master Ice Surf" แสดงว่าคุณกำลังทำผิดพลาดครั้งใหญ่ คิด. ก็แค่นั้น ขอบคุณทุกคนที่อ่านอีกครั้ง คุณสามารถวางฉันบางอย่างฉันจะดีใจ

หลังจากประมวลผลโดยโมเดอเรเตอร์ บทวิจารณ์ของคุณจะปรากฏบนหน้าหลักของพอร์ทัลและจะมีส่วนร่วมในการแข่งขันนักวิจารณ์ยานยนต์ของเรา. อย่าลืมทิ้งข้อมูลติดต่อไว้เพื่อให้ผู้ดูแลพอร์ทัลสามารถติดต่อคุณได้

Toyota Master Ace Surf 1990

คะแนน: 3.14(คะแนน: 7)
ประมาณการ:

ทบทวน:

โตโยต้ามาสเตอร์ Ace Surf 4WD เทอร์โบ ดีเซล

(ขอไม่ขาย!)

ใครไม่มีรถ

ฝันว่าได้ซื้อ

ใครมีรถ

ฝันว่าขายค่ะ

และไม่ได้ทำเพราะขายไปแล้ว

จะไม่มีรถ

หากคุณมีรถบัสดังกล่าวแล้วและคุณไม่รู้ว่าจะทำอย่างไรกับมัน (in รู้สึกดีคำนี้) นี่คือคำแนะนำบางส่วน:

1. ระบบกันสะเทือนแบบ TEMS แบบนุ่มสามารถคลายได้โดยการวางตัวเว้นระยะไว้ใต้สปริง (ในทางปฏิบัติต้องยกขึ้น 5 ซม. ด้วยวิธีนี้) แต่ทางที่ดีควรโยนทิ้งแล้ววางไร่ที่แข็งแรงกว่าแต่ไม่มีที่ติ การดำเนินการ.

2. นำอากาศเข้าในห้องโดยสาร

3. ติดตั้งส่วนโค้งด้านหน้า! เนื่องจากรถมักจะพยักหน้าและพยายามแยกกันชนพลาสติก

4. เมื่อขับรถออกนอกถนนคุณต้องมีเลื่อยไฟฟ้า (ตัดต้นไม้เป็นไม้เลื้อยและวางไว้ในร่อง)

รถไม่มีล็อกเฟืองท้ายถ้าพูดใน 4WD - L4 การหยุดด้านหน้าขวาและด้านหลังซ้ายแสดงว่ารถไม่ไปไหน

ความประทับใจจากการดำเนินงาน

เบื้องต้นได้นำรถเข้าประเทศ การปรากฏตัวในรถของห้องโดยสาร excid ในทุกวิถีทางป้องกันสิ่งนี้คุณต้องครอบคลุมทุกอย่างด้วยกระดาษแก้ว (โดยเฉพาะพรมที่มีขนยาว 2 ซม. พื้นเมือง (!), โตโยต้า) หลังจากเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงแล้ว ดูเหมือนว่ารถจะฟื้นคืนชีพขึ้นมาอย่างสงบ โดยเริ่มจากจุดที่รถผลิตน้ำมันเบนซิน (!) ซีดาน การดำเนินการออฟโรดครั้งแรกแสดงให้เห็นว่าการเพิ่มคลื่นเป็นเพียงคำจารึกระหว่างทางไปยังประภาคารบน Egershelde รถถูกผูกติดอยู่กับกล่องโอนซ้ำ ๆ และระหว่างทางกลับฉันต้องเปิด 4 ทุกที่ + ลดระดับลง เนื่องจากรถไม่ต้องการขับขึ้นเขาทุกวิถีทาง การทิ้งรถไว้โดยไม่มีใครดูแลนั้นไม่สมจริง พวกเขาจะถอดเลนส์และแผ่นสะท้อนแสงทั้งหมดที่มีข้อความว่า Toyota ซึ่งคุณไม่สามารถซื้อได้แม้แต่ในวลาดีวอสตอคในภายหลัง เป็นความผิดพลาดในการติดตั้งยาง Bridgestone กับดอกยาง MZ-02 เนื่องจากนิ่มเกินไป และเมื่อลื่นบนไพรเมอร์ ยางก็จะแตกเป็นชิ้นๆ โดยทั่วไปดีมากและ รถที่ไว้ใจได้น่าประทับใจไม่สั่นเมื่อเคลื่อนไหว ทุกอย่างเข้าที่ สะดวกและรอบคอบ ร้านเสริมสวยกว้างขวางสี่คนสามารถรับประทานอาหารกับ Doshirak ได้อย่างง่ายดายโดยไม่รบกวนซึ่งกันและกัน ถ้าไม่มีเต๊นท์ คนสี่คนนี้ก็นอนในกระท่อมได้สบายๆ

เจ้าของในอนาคต

หากความคิดในการซื้อรถยนต์คันนี้อยู่ในตัวคุณแสดงว่าคุณเริ่มโตขึ้นแล้ว รถสวย กว้างขวาง ครอบครัวสงบ ยึดถนนได้ดี แต่ควรหลีกเลี่ยงอ่างเก็บน้ำลึก (ตามโค้ง) (หากไม่มีการดำน้ำตื้น) หญ้าสูงเนื่องจากอุดตันในรังผึ้งหม้อน้ำและทรายเนื่องจาก รถมีน้ำหนักมาก เพียงแค่ขุดและแขวนไว้บนเครื่องจ่ายยา

ค่ารถฉัน 2200 USD (800 USD ราคาในญี่ปุ่น + ขนถ่าย ศุลกากร 1400 ค่าขนส่งฟรี เปล่าประโยชน์ แต่โดยทั่วไปราคาค่าขนส่งจะผันผวนระหว่าง 250-400 USD รถต้อง ลงทุนประมาณ 300 USD (ปรับให้เข้ากับความเป็นจริงของรัสเซีย)

โดยส่วนตัวแล้วฉันเริ่มโน้ตบุ๊กซึ่งฉันจดทุกอย่างที่ฉันเปลี่ยนรวมถึงระยะทางตั้งแต่ซื้อเปลี่ยน: กรองอากาศ (200 รูเบิล) ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง(90 รูเบิล), กรองน้ำมัน (ควรใส่ 160 รูเบิลญี่ปุ่น), น้ำมัน (ประหยัดถุงยางอนามัยได้ดีกว่าการเทน้ำมันสังเคราะห์ 20 USD สำหรับ 4 ลิตร), ยาง Bridgestone 02 (พร้อมโอนและยอดคงเหลือ 3600 สำหรับ 4 ล้อเร็ว ๆ นี้ฉันจะเปลี่ยนเป็นแทร็กโทโยมันแข็งและยอมรับได้ในราคา 1900 สำหรับ 4 ล้อ) ซ่อม hodovka ในบริการรถยนต์ (บริเวณอิกแนท, เหล็กกันโคลง, ยางรัดทุกชนิด, ตั้งศูนย์ล้อ ฯลฯ . 2,000 รูเบิล), ด้านหน้า ผ้าเบรก(ซื้อภาษาญี่ปุ่น 300 (!) rubles ชุดติดตั้งในรถบริการ 150 rubles

ส่งความคิดเห็นของคุณไปที่:

คำอธิบายของอุปกรณ์เครื่องจักร:

ชื่ออุปกรณ์ (ที่ท้ายรถ ที่ประตู)

เกินรถเก๋ง เทอร์โบ ดีเซล 4WD

สีตัวเครื่อง: เงิน

อุปกรณ์ร้านเสริมสวย:

ชุดแต่งรอบคัน:
แพ็คเกจไฟฟ้า ไม้กวาด

ชุดแชสซี:
ความแข็งของช่วงล่างแบบแปรผัน

แพ็คเกจเครื่องยนต์:
4 สูบ องคาพยพ

อุปกรณ์เครื่องจักร:

ชื่อแพ็คเกจ: เกินรถเก๋ง เทอร์โบ ดีเซล 4WD

สีตัวเครื่อง: เงิน

สีภายใน: กำมะหยี่สีเทา + พรม

อุปกรณ์ร้านเสริมสวย:

ตู้เย็น แอร์ 2 ตัว เตา 2 เตา

ชุดแต่งรอบคัน:

แพ็คเกจไฟฟ้า ไม้กวาด

ชุดแชสซี:

ความแข็งของช่วงล่างแบบแปรผัน

แพ็คเกจเครื่องยนต์:

4 สูบ องคาพยพ



เสิร์จ: (2009.07.16 23:22)
และเดินยังไง. และเหมือนข้อต่อลูกบน พวกเขาเปลี่ยนพร้อมกับคันโยกและจะหาได้ที่ไหนที่ถูกกว่า
+ 0 -

มิทรี: (2010.10.18 10:36)
รถเท่ แต่มันทรมานฉัน

รถมินิบัส TOYOTA MASTER ACE SURF
วางจำหน่าย: มีนาคม 1990
เครื่องยนต์: ดีเซลเทอร์โบ 2S-T
การอ่านระยะทาง: 98,000 กม. (มีเหตุให้เชื่อได้ว่าเลขไมล์ไม่ "บิด")
ขนาดเครื่องยนต์: 2000 cm3
ตัวถัง: CR30xxxxxxx ฟักไข่ ("aquarium" - SKYLITE ROOF)
สี: น้ำเงินเมทัลลิค
ไดรฟ์: 4WD; แคสติ้ง 14”
เกียร์ธรรมดา พวงมาลัยเพาเวอร์ คอพวงมาลัยปรับระดับได้
ซาลอน: ผู้โดยสาร SUPER TOURING แอร์ 2 ตัว แพ็คเกจไฟฟ้า ผ้าม่าน ที่หุ้มเบาะ เครื่องเสียงรถยนต์ Fujitsu
ฉันซื้อมันมาจากโฆษณาในหนังสือพิมพ์ท้องถิ่นเมื่อเดือนตุลาคม 2542 พวกเขาขอเงิน 3600 ดอลลาร์สำหรับมัน เมื่อซื้อตกลงที่ $ 3200 ที่ การตรวจภายนอกพบ "วงกบ" เล็กๆ จำนวนหนึ่ง มีลักษณะเป็นไฟเบรกหลังแตกแต่ไม่หัก ใช้งานไม่ได้ ไดรฟ์ไฟฟ้าการปรับกระจกมองข้างและตำแหน่งของ MIST ที่ปัดน้ำฝนด้านหน้า บังโคลนหลังซ้ายหายไป ฉันปิดตาของฉันต่อสิ่งเล็กน้อยเหล่านี้เพราะ ร่างกายอยู่ใน สภาพสมบูรณ์, ไม่มีร่องรอยของผลกระทบบนก้อนหินที่ด้านล่างและการป้องกันของกล่องโอน, กล่องและสะพาน, ไฟอยู่ในทุกตำแหน่ง, ประตูทุกบานเปิดและปิดตามปกติ, เครื่องยนต์ก็อยู่ในสภาพที่ดี, ไม่สูบบุหรี่, ควันจาก ก้านวัดน้ำมันไม่ได้ลดลงแม้ว่าจะเห็นได้ชัดว่า dvigun ถูกล้างอย่างดีก่อนการขาย แต่ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อก็ทำงานเปิด / ปิด
อดีตเจ้าของเป็นหญิงสาว ตามที่เธอบอก สามีของเธอจากญี่ปุ่นพารถบัสคันนี้มาหาเธอเมื่อ 6 เดือนที่แล้วจากการประมูลเที่ยวทะเล ไปป่า เธอไปบนมันเล็กน้อยเพราะ เธอไม่ชอบเกียร์ธรรมดาและพวกเขามีรถ 2 คันในครอบครัว: สามีของเธอมี CROWN เธอมี MARK II ในเวลานั้นและเนื่องจากไม่จำเป็นและไม่เต็มใจที่จะขับ "เช่นนั้น รถบัสขนาดใหญ่เธอตัดสินใจขายมัน
โอเค นั่นคือเบื้องหลังทั้งหมด...
ความประทับใจของฉันหลังจากเปิดดำเนินการครั้งแรกเป็นเวลาสองปี รถยนต์โตโยต้า COROLLA (ดีเซล 1C, กล่อง, รุ่นปี 1988, สเตชั่นแวกอน - บางทีสักวันหนึ่งฉันจะแบ่งปันความประทับใจของฉันเกี่ยวกับมัน) แน่นอนว่ามีความสุข ประการแรก ฉันชอบตำแหน่งที่นั่งสูง - เป็นการสะดวกที่จะมองไปข้างหน้าผ่านรถและสังเกตเห็นหลุมบ่อและสิ่งกีดขวางทั้งหมดบนถนนได้เร็วกว่าเมื่อขับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ประการที่สอง แม้ว่าคุณจะนั่งอยู่บนพวงมาลัย แต่ระบบกันสะเทือนนั้นนิ่มมาก ฉันชอบระบบ TEMS ซึ่งไม่อนุญาตให้โช้คอัพแกว่งไปแกว่งมาภายใต้การเบรกอย่างหนักและการสั่นสะเทือนที่ลดลงเมื่อเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง ฉันยังชอบการปรากฏตัวของกังหันบนเครื่องยนต์ ซึ่งเพิ่มพลังบนทางลาดอย่างเห็นได้ชัดเมื่อคุณถือ ร้านเสริมสวยเต็มรูปแบบผู้โดยสารและในสายตรงรับความเร็วค่อนข้างเร็ว เพื่อยืดอายุของกังหัน ฉันติดตั้งตัวจับเวลาเทอร์โบ
หลังจากใช้ไป 2 เดือน ปัญหาเริ่มปรากฏ เมื่อออกจากโรงรถ สายเคเบิลที่หัวเกียร์จะขาด เพราะ ฉันเช่าอู่ซ่อมรถและไม่สามารถซ่อมแซมที่นั่นได้ แต่อย่างใดฉันก็แซงมันด้วยตัวเองไปยังสถานที่ซ่อมเพื่อให้บริการรถ นอกจากนี้ความเร็วที่สามและห้าก็ติดอยู่ส่วนที่เหลือไม่ได้ ฉันพบสายเคเบิลในการถอดประกอบรถยนต์ในราคา 450 รูเบิล พวกเขาเอามันออกจากรถบัสที่เสียประเภทเดียวกันเป็นเวลาครึ่งวันพวกเขาบอกว่ามันยากมากที่จะไปถึงที่นั่นฉันต้องถอดรถครึ่งคันถอดหม้อน้ำ ทำไมฉันถึงเขียนสิ่งนี้ - ตอนนี้คุณจะได้รู้ ที่รถบริการ เขาใส่สายนี้ให้ฉัน ฉันเอารถจากที่นั่นในตอนเย็น ที่นั่นมีคนบอกฉันว่าต้องคอยดูแลซ่อมแซมทั้งวันเพื่อถอดและติดตั้งสายเคเบิลใหม่เพราะ มันยากที่จะคลานฉันต้องถอดหม้อน้ำ สายรัดอันหนึ่งของสายเคเบิลนี้อยู่ใต้นั้น ระหว่างทางกลับบ้านฉันพบว่ามันเย็นจากเตาที่ตำแหน่งสูงสุดของวาล์ว (มันเป็นเดือนพฤศจิกายนหิมะตกและหนาวจัด) แม้ว่ามาตรวัดอุณหภูมิเครื่องยนต์จะแสดง อุณหภูมิปกติ. หยุดเพื่อตรวจสอบว่ามีอะไรผิดปกติ เปิดถังขยาย - เปล่า ถอดฝาหม้อน้ำ - แห้ง! ฉันหันหลังขับรถกลับไปที่บริการรถเพื่อดุ "อาจารย์" ปรากฎว่าคนงานเหล่านี้ลืมเทสารป้องกันการแข็งตัวกลับเข้าไปในหม้อน้ำให้ฉัน สิ่งที่เหลืออยู่ในบล็อกและในท่อหมุนเวียนในระบบ ดีที่อย่างน้อยก็มีบางอย่างวิ่งไปที่นั่นและมันไม่ได้เกิดขึ้นในฤดูร้อน มิฉะนั้น เครื่องยนต์จะร้อนเกินไป
หลังจาก 100,000 กม. ฉันเปลี่ยนสายพานเครื่องยนต์ซื้อที่ตลาดไต้หวัน ฉันยังเปลี่ยนซีลบนกระจกหน้ารถ, เพลาลูกเบี้ยว การเปลี่ยนค่าใช้จ่ายฉันไม่แพงเพราะ ญาติคนหนึ่งเปลี่ยนฉันที่บริการรถซึ่งเขาทำงานเป็นคนดูแล
ฉันเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและกรองน้ำมันทุก ๆ 5,000 กม. ฉันเทน้ำมันลงในเครื่องยนต์ Shevronovskoye DELO400 ด้วยสารเติมแต่ง FORUM จากนั้นเขาก็เปลี่ยนไปใช้ Mitsubisevskoye ใน กระป๋องเหล็ก 10W40 สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ ผมใส่กรองน้ำมัน (C-112) ไม่ใช่ของแท้ (ผลิตในญี่ปุ่น) แต่เป็นแอนะล็อกของโรงงานเกาหลี แต่ได้รับใบอนุญาตและรับรองโดยการทดสอบรอส ไม่มีปัญหาในการใช้ตัวกรองเหล่านี้ ฉันจะใส่ของญี่ปุ่น แต่มันแพง - แพงกว่า 2-2.5 เท่าและฉันเปลี่ยนหลังจาก 5,000 กม. ตามที่ผู้ดูแลแนะนำ
ในฤดูหนาวมีปัญหาในการสตาร์ทเครื่องยนต์ในตอนเช้ารถบัสจอดอยู่บนถนน ฉันซื้อและติดตั้งแบตเตอรี่ญี่ปุ่นใหม่ (2400 รูเบิล) 75 Ah - มันเริ่มที่จะสตาร์ท แต่อย่างใดมันก็ยาก เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงแล้วเติมแทนทุกสภาพอากาศ น้ำมันฤดูหนาว MMC เพิ่มสารต่อต้านเจลจาก HiGear เป็นเชื้อเพลิงดีเซล ในที่เย็นโดยเริ่มเลี้ยวครึ่งทาง มันเป็นเพียงว่าเครื่องยนต์อุ่นขึ้นเป็นเวลานานและเตาก็ไม่ร้อนมาก ปรากฎว่าสารป้องกันการแข็งตัว แบรนด์ในประเทศ A40 เริ่มแข็งในความหมายที่แท้จริงของคำ - ฉันถอดฝาหม้อน้ำและถังขยายออกและมีน้ำแข็งเล็ก ๆ ลอยอยู่! หลังจากนั้นฉันเติมสารป้องกันการแข็งตัวที่ผลิตโดยเกาหลีใต้ด้วยสารหล่อลื่นทุกชนิด (ฉันจำชื่อไม่ได้) - ปัญหาหายไปเองเตาเริ่มร้อนขึ้น
ใกล้กับฤดูใบไม้ผลิฉันต้องสร้าง hodovka ด้านหน้า: ที่บริการรถพวกเขาซ่อมแซมข้อต่อลูกทั้งหมด, เคล็ดลับ, เปลี่ยนแถบยางบนโคลง, อับเรณู Hodovka กลายเป็นเหมือนใหม่
ในฤดูร้อน ฉันพบปัญหาอีกอย่างหนึ่งคือ เครื่องยนต์เริ่มอุ่นขึ้น จากการตรวจสอบ ฉันพบว่าน้ำหล่อเย็นกำลังบีบเข้าไปในถังขยาย ด้วยเหตุผลบางอย่าง พัดลมบนหม้อน้ำทำงานทุกครั้ง มันไม่ได้ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า แต่เกิดจากการมีเพศสัมพันธ์ที่มีความหนืด บนอินเทอร์เน็ตฉันพบบทความโดยเจ้าของคนหนึ่ง Master Surf ซึ่งเขาอธิบายปรากฏการณ์เดียวกัน
http://tomo.tomo.nsc.ru/aladdin/cars/toyota/masterace/r_20_o.html ฉันลองใช้วิธีการเหล่านี้ด้วยการมีเพศสัมพันธ์หนืด - ทั้งหมดนี้เป็นเรื่องไร้สาระ ในกรณีเช่นนี้ คุณต้องเปลี่ยนเป็นอันใหม่ ในขณะนั้นก็ใช้งานได้ระยะหนึ่ง แต่ปัญหาการบีบของเหลวออกจากระบบไม่หายไป เครื่องยนต์ยังร้อนอยู่ ฉันเริ่มทำบาปเกี่ยวกับเทอร์โมสตัทผิดปกติ ฉันใช้เครื่องยนต์ดีเซลที่สัมพันธ์กับบริการรถของเขาเพื่อเปลี่ยนเทอร์โมสตัท ปรากฎว่ามันไม่ได้อยู่ในตัวเขา แต่อยู่ในปะเก็นบล็อกกระบอกที่ชำรุด รอยร้าวปรากฏขึ้นบนกระบอกสูบที่สี่และก๊าซเริ่มผ่านเข้าสู่ระบบหล่อเย็น การขยายตัวถังฟองสบู่ ซื้อ pr-va ญี่ปุ่นพื้นเมืองและเปลี่ยน ดีที่หัวไม่แตกและไม่นำทาง (ถูกตรวจสอบบนเครื่องบิน) ดูเหมือนว่าทุกอย่างจะแก้ปัญหาได้ ใช่ ก๊าซหยุดไหลเข้าสู่ระบบทำความเย็น แต่ทันทีที่เริ่มขับรถออกจากบริการรถเหมือนลูกศร เซ็นเซอร์อุณหภูมิเริ่มลุกขึ้นอย่างทรยศอีกครั้ง ปรากฎว่านี่ยังคงเป็นพัดลมตัวเดิมหรือคลัตช์หนืดไม่ทำงานและพัดลมก็ยืน เราถอดคลัตช์นี้ ถอดประกอบ ตัดปะเก็นยางออกจากห้องยางตามเส้นรอบวงด้านในของคลัตช์ สอดเข้าไปในคลัตช์ บิดและใส่เข้าที่ ผลลัพธ์: คลัตช์ติดอยู่ที่ งานประจำ, เช่น. ตอนนี้พัดลมหมุนตลอดเวลาเครื่องยนต์หยุดร้อนเกินไป ข้อเสียอย่างเดียวคือในฤดูหนาว เครื่องยนต์จะหมุนด้วย และต้องใช้เวลานานกว่าในการอุ่นเครื่องเครื่องยนต์ แต่ตามที่คนรู้จักบอกผมว่าดีเซล ไม่ทำงานคุณจะไม่ร้อนในฤดูหนาว แม้จะปิดพัดลมอยู่ก็ตาม ข้อดี - ไม่ต้องเสียเงินกับ คลัชใหม่. แม้ว่าในความคิดของฉัน มันจะดีกว่าถ้าเปิดพัดลมนี้ด้วยระบบไฟฟ้า
ฉันคิดว่าเครื่องยนต์ 2 ลิตรที่อยู่บนนั้นค่อนข้างอ่อนแอสำหรับตัวถังแบบนี้ นั่นคือเหตุผลที่ปะเก็นของเครื่องยนต์ 2C บินบ่อยมาก ทีนี้ ถ้ามีเครื่องยนต์ที่มีปริมาตร 2.3 หรือ 2.5 ลิตร ปัญหาเหล่านั้นกับหัวบล็อกก็ไม่มีปัญหา
เมื่อเร็ว ๆ นี้ฉันพบปัญหาอื่น - เปลี่ยนโช้คอัพหน้า ดังที่ฉันได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ พวกเขามีการติดตั้งระบบ TEMS เหนือโช้คอัพเอง เหนือท่อนบนมีโบลต์ติดอยู่ - ระบบ TEMS เอง ด้วยแอมพลิจูดที่คมชัด เซ็นเซอร์จะทำงาน และแกน TEMS จะวางพิงกับแกนโช้คอัพ ป้องกันไม่ให้แกว่ง มันค่อนข้างสะดวกที่จะขี่ แต่โช้คอัพ Thames ของญี่ปุ่นใหม่นั้นแพงเกินไปสำหรับฉัน หน้าหนึ่งราคา 3.2 พันรูเบิลเมื่อเท่ากัน แต่ไม่ใช่ "เทมส์" ราคาถูกกว่าเกือบ 3 เท่า ฉันเสียค่าใช้จ่าย 1100 รูเบิล เปลี่ยนเป็นคู่ดีกว่า เลยซื้อสองอัน ตอนนี้ทุกอย่างเรียบร้อยดี สิ่งเดียวที่ในระหว่างเบรกแรง รถบัสจะจิกจมูกเข้าไปลึกกว่านั้น ฉันต้องเปลี่ยนแบริ่งบนเพลาเพลาหลังเมื่อเร็ว ๆ นี้ สิ่งนี้กลายเป็นความสุขที่มีราคาแพงในยุคปัจจุบัน - ตลับลูกปืนชาวญี่ปุ่นพื้นเมืองที่มีบุชชิ่งและซีลน้ำมันมีราคา 1,600 รูเบิล คูณทั้งหมดนี้ด้วยสองและเพิ่มสำหรับการถ่ายทำและการแสดงละคร: ปรากฎว่าประมาณ 4380 รูเบิลสำหรับทุกอย่าง (หรือ 140 เหรียญ)
ฉันชื่นชมความงามของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ เปิดตามลำดับต่อไปนี้: มีเครื่องอัตโนมัติอยู่ที่ดุมล้อหน้าซึ่งต้องเปิดจากตำแหน่ง "ฟรี" ถึงตำแหน่ง "LOCK" โดยเปิดสวิตช์ที่ฮับเอง จากนั้นจากห้องโดยสาร ระบบขับเคลื่อนล้อหน้าจะเปิดขึ้นด้วยปุ่ม "4WD" อย่างไรก็ตาม เมื่อขับรถด้วยความเร็ว การกระทำทั้งหมดนี้ไม่สามารถทำได้ ความเร็วสูงสุดที่อนุญาตเมื่อขับเคลื่อน 4 ล้อคือ 5 กม./ชม. มีที่จับ เกียร์ต่ำ. ฉันไม่ค่อยได้ใช้มันเมื่อฉันขึ้นและลงเนินเขาสูงชันไปยังเดชา ฉันยังคงต้องใช้มันเพื่อดึงรถโดยสารออกจากคูน้ำในฤดูหนาว ข้อเสียคือขาด เซ็นทรัลล็อคมันจะไม่ฟุ่มเฟือย ครั้งหนึ่งในฤดูหนาว ฉันนั่งลงบนเปลือกโลกที่ปกคลุมไปด้วยหิมะพร้อมกับท้องของฉัน ด้วยการขับรถอย่างเต็มที่ ไม่มีเหตุผลเลยเพราะ ในกรณีที่ไม่มีการบล็อกระหว่างเพลา ล้อไม่หมุนทั้งหมด: ด้านหน้าขวาและด้านหลังซ้าย ส่วนที่เหลือยืนอยู่หรือกลับกัน ต้องขุด...
ทุกปีในฤดูร้อนและฤดูใบไม้ร่วง เราจะไปหาครอบครัวเพื่อพักผ่อนในทะเล ในป่าธรรมชาติ สู่แม่น้ำ ในฤดูหนาว พ่อตาของฉันไปตกปลาที่แม่น้ำ ฉันขับรถไปรอบเมืองทุกวันในรถสองแถวเพื่อไปทำงาน
อ้อ ขึ้นรถคนพิการ ขับเคลื่อนล้อหน้าแต่ในตำแหน่ง "ล็อค" (ดูด้านบน) ฉันไม่แนะนำ - การบริโภคที่เพิ่มขึ้นเชื้อเพลิง. เกี่ยวกับการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง: เปิด ขับเคลื่อนล้อหลัง(ไม่ใช่โหมดขับเคลื่อน 4 ล้อ) โดยคำนึงถึงภูมิประเทศชายฝั่ง ในเมือง 10 ลิตรต่อ 100 กม. บนทางหลวง 7 ลิตรต่อ 100 กม. ในโหมด 4WD: ในเมือง 12-14 ลิตร บนทางหลวง: 8-10 ลิตรต่อ 100 กม. ถังน้ำมันด้วยความจุ 60 ลิตร
โดยทั่วไปแล้วฉันพอใจกับรถสองแถว อย่างสูง เลานจ์ที่สะดวกสบาย- หม้อแปลงไฟฟ้า เบาะหลังพับภายใน 30 วินาที กลายเป็นหีบขนาดใหญ่สำหรับรถบัสครึ่งคัน ที่นั่งทั้งหมดหมุนไปในทิศทางที่แตกต่างกัน เบาะนั่งพับได้และคุณสามารถสร้างเตียงขนาดใหญ่ได้หนึ่งเตียงครึ่ง - สะดวกมากเมื่อคุณไปทะเลเป็นเวลาสองสามวันเพื่อพักผ่อน - คุณไม่จำเป็นต้องมีเต็นท์ หลังคาโปร่งใสคุณสามารถมองดูท้องฟ้าช่องเปิดซึ่งสะดวกมากในฤดูร้อน - ฉันเปิดประตูในฤดูร้อนและทิ้งไว้ข้างนอกในความร้อน - ภายในมีการระบายอากาศและไม่ร้อนมากในภายหลัง . ล้อสำรองยึดที่ด้านหลังจากด้านล่างเพื่อไม่ให้กินพื้นที่ในห้องโดยสาร

ข้อมูลจำเพาะ

ประเทศต้นกำเนิด ญี่ปุ่น
ลักษณะการทำงาน
ความเร็วสูงสุด 170 กม./ชม
เวลาเร่งความเร็ว 13.0 วิ
ความจุถัง 60 ลิตร
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง: 10.8/100 กม.
เชื้อเพลิงที่แนะนำ AI-95
เครื่องยนต์
ประเภทของ น้ำมัน
จำนวนกระบอกสูบ 4
จำนวนวาล์วต่อสูบ 4
ปริมาณการทำงาน 1998 ซม. 3
ประเภทไอดี หัวฉีด
แม็กซ์ พาวเวอร์ 97 แรงม้า ที่ 4800 รอบต่อนาที
แรงบิดสูงสุด 160 นิวตันเมตร ที่ 3800 รอบต่อนาที
ร่างกาย
เลขที่นั่ง 7
ความยาว 3050 มม.
ความกว้าง 1535 มม.
ส่วนสูง 1320 มม.
ปริมาณลำต้น 452 ล
ฐานล้อ 2235 มม.
กวาดล้าง 180 มม.
ลดน้ำหนัก 1360 กก.
มวลเต็ม 2075 กก.
การแพร่เชื้อ
การแพร่เชื้อ เกียร์ธรรมดา
จำนวนเกียร์ 5
หน่วยไดรฟ์ เต็ม
พวงมาลัย
ประเภทเครื่องขยายเสียง บูสเตอร์ไฮดรอลิก

ประวัติของ Toyota Master Ace Surf

Toyota Master Ace Surf เป็นรถมินิบัสอเนกประสงค์ที่มีประโยชน์มากสำหรับการเดินทางของครอบครัวและ "การเดินทาง" นอกเมืองกับเพื่อน ๆ นอกจากนี้ รถคันนี้ยังสามารถดำเนินการเพื่อวัตถุประสงค์ทางการค้าและสามารถขนส่งสินค้าขนาดเบาได้

จากมุมมองทางวิศวกรรม Toyota Master Ace Surf เป็นมินิแวนฟูลไซส์ คุณลักษณะการออกแบบนี้ทำให้รถใช้งานได้หลากหลายและใช้งานได้จริง

รถมินิแวนคันนี้ออกสู่ตลาดครั้งแรกในปี 2521 ในยุคนั้นการขนส่งประเภทนี้ได้รับความนิยมอย่างมาก อันที่จริง Toyota Master Ace Surf เป็นรุ่นดัดแปลงเล็กน้อย รถมินิบัสโตโยต้าเมืองเอซ ความแตกต่างระหว่างทั้งสองรุ่นนั้นมาจากการออกแบบด้านหน้าเท่านั้น Master Ace Surf เป็นการดัดแปลงที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้นของ Town Ace แบบดั้งเดิม

การพัฒนารถคันนี้เริ่มขึ้นเมื่อปลายปี พ.ศ. 2519 และหลังจากสองปีของการทำงานอย่างเข้มข้นของนักออกแบบและนักออกแบบ มินิแวนเจ็ดที่นั่งก็ถือกำเนิดขึ้น

ถ้าเราพูดถึงชื่อ รุ่นนั้นก็ได้รับคำว่า "เอซ" เพื่อเป็นเกียรติแก่รถบรรทุกโตโยต้า ซึ่งได้รับความนิยมในปี 1960

ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2528 โตโยต้าเริ่มผลิตรถมินิแวนคันนี้ที่ด้านหลังของ CR-30 โมเดลนี้ยังคงมีความเกี่ยวข้องจนถึงปี พ.ศ. 2536 หลังจากปรับสไตล์ในปีนี้ ร่างกายได้รับการเปลี่ยนแปลงและได้รับชื่อใหม่ - CR-31 แล้ว อันที่จริงดัชนีนี้ทำเครื่องหมาย รุ่นสุดท้ายรถมินิแวนคันนี้

โมเดลนี้ถูกจำหน่ายสู่ตลาดเอเชีย อเมริกาเหนือและในภูมิภาคแปซิฟิก ผู้ผลิตได้รับการเสนอ หลากหลายของอุปกรณ์เสริมเพิ่มเติม การดัดแปลงรถมินิแวนจำนวนมากเป็นคุณสมบัติและความได้เปรียบของโตโยต้า

มากกว่า รุ่นจริง โตโยต้าทาวน์เอซ โนอาห์ กับ ว็อกซี่

เมื่อพูดโดยตรงเกี่ยวกับ Master Ace Surf รุ่นนี้ปรากฏในปี 1988 และผลิตจนถึงปี 1991

  • รถตู้โตโยต้า Master Ace Surf เป็นการดัดแปลงรถมินิบัส Town Ace ที่ได้รับการปรับปรุงจากผู้ผลิตรายเดียวกัน ความแตกต่างระหว่างแบบจำลองเป็นภาพและเล็กน้อย ดีไซเนอร์เปลี่ยนเฉพาะส่วนหน้าทำให้ดูน่าดึงดูดยิ่งขึ้น
  • คำว่า "เอซ" ในชื่อได้รับเกียรติจากรถบรรทุกของผู้ผลิตรายเดียวกันในญี่ปุ่น ซึ่งเป็นที่นิยมในปี 1960
  • ดีขึ้น ดัดแปลงโตโยต้าทาวน์เอซ (ใต้ ชื่อโตโยต้า Master Ace Surf) ปรากฏตัวเพียงสามปีหลังจากการเปิดตัวรถมินิแวน CR-30

ตัวเลือก

รถมินิแวน Toyota Master Ace Surf มีตัวถังพร้อมดัชนี CR-30 พร้อมกับตัวเครื่องและ รุ่นโตโยต้าเมืองเอซ ผู้ผลิตชาวญี่ปุ่นผลิตรถมินิแวนที่มีที่นั่งสองหรือสามแถว ดังนั้นความจุสูงสุดคือ7 ที่นั่ง. ในห้องโดยสาร - ค่อนข้างกว้างขวาง

โครงสร้างเฟรมและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อทำให้รถมินิแวนคันนี้เกือบ เอสยูวีตัวจริง. ยานพาหนะเหมาะสำหรับการใช้งาน วันหยุดของครอบครัวกลางแจ้ง

ในฐานะที่เป็นหน่วยพลังงานหลัก ผู้ผลิตได้จัดหาน้ำมันเบนซินและ รุ่นดีเซล. ประเภทแรกประกอบด้วยหน่วย 1.8 และ 2 ลิตรที่ผลิต 79 และ 97 แรงม้า ตามลำดับ ประเภทที่สองประกอบด้วยเฉพาะสองลิตร หน่วยดีเซลให้กำลัง 85 แรงม้า มอเตอร์ไม่โอ้อวดและค่อนข้างประหยัด

หน่วยพลังงานอยู่ใต้พื้นบริเวณที่นั่งแถวแรก คุณลักษณะของตำแหน่งนี้สร้างปัญหาและความไม่สะดวกบางอย่างระหว่างการบำรุงรักษาหรือซ่อมแซม

เพื่อประกอบกับเครื่องยนต์ข้างต้น วิศวกรของโตโยต้าได้จัดให้มีระบบอัตโนมัติและ เกียร์กล.

ตามเนื้อผ้า ไดรฟ์ของมินิแวนนี้อยู่ด้านหลัง นอกจากนี้ยังมีรุ่นที่มี ขับเคลื่อนสี่ล้อ. นี่เป็นการยกย่องประเพณีของบริษัทมากกว่า เนื่องจากรถยนต์หลายรุ่นจากกลุ่มผลิตภัณฑ์โตโยต้ามีแนวคิดที่คล้ายคลึงกัน

ภาพถ่ายภายนอก

ภาพถ่ายภายใน

ราคา

บน ตลาดรองผู้ขายให้ความสำคัญกับรถมินิแวนคันนี้ที่ 30 - 150,000 รูเบิล การกำหนดราคาได้รับอิทธิพลจากการดัดแปลงและสภาพของรถ

ซื้อรถที่ไหน

บน ช่วงเวลานี้รถถูกยกเลิก สามารถซื้อได้ในตลาดรองหรือบนเว็บไซต์อิเล็กทรอนิกส์บนอินเทอร์เน็ต

สวัสดีทุกคน. นี่เป็นการตรวจทานครั้งแรกของฉันและฉันขอโทษสำหรับเนื้อหาที่ไม่ดีของข้อความ นี่ไม่ใช่รถคันแรกของฉันก่อนที่จะซื้อ คันนี้ฉันมีรถประมาณ 20 คันและทุกคนก็มีเรื่องราวของตัวเอง แต่ฉันจะไม่เขียนเกี่ยวกับพวกเขาเพื่อที่ฉันจะใช้เวลาอย่างน้อยหนึ่งปีหรือมากกว่านั้น)) แต่ปาฏิหาริย์ดังกล่าวไม่เคยเกิดขึ้น! ในขณะนี้ มีบางอย่างที่ทำให้ฉันนึกถึงกลไก 4 wd ที่ทรงพลังกว่าและสำคัญที่สุด วิธีการทำงาน
และไปตกปลา เก็บเห็ด ออกไปเที่ยวธรรมชาติแบบไม่มีที่ติ ฉันค้นหาและค้นหารถมินิบัส LiteAys, TouAys และ Master Ice Surf บนโดรน และเพื่อที่จะได้ไม่แพงเกินไป ภายในปริมาณรถของฉัน พ่อตาใน 130 tr และควรเป็นการแลกเปลี่ยน เหตุใดฉันจึงจ่ายเงินเพื่อความเร่งรีบและไม่แพงเกินไปโดยไม่ทราบข้อผิดพลาดทั้งหมดของรถคันนี้ ในขณะนั้นตอนที่ฉันกำลังมองหาเบส ฉันจะมีรถสองคัน: Corolla AE 100 ในสภาพที่สมบูรณ์และ Honda พันธมิตร 97 เป้าหมายที่จำเป็นต้องเปลี่ยนด้วยเครื่องจักรอัตโนมัติหรือของเหลวของมันและเพียงเล็กน้อยเท่านั้น . ไม่มีความปรารถนาที่จะมีส่วนร่วมในฮอนด้า เธอได้ฉันแทนที่จะเป็นหนี้ ฉันโพสต์รถสองคันในแกนกลางพร้อมกันในราคา 130,000 การแลกเปลี่ยนเป็นรถสองแถวที่น่าสนใจ เป็นเวลานานมากที่ไม่มีข้อเสนอดังกล่าวและไม่มีใครสนใจรถยนต์ฉันจึงตัดสินใจเดินตามข้อเสนอด้วยตัวเองโดยเสนอฮอนด้า และนี่คือปาฏิหาริย์ ชายคนหนึ่งตอบรับข้อเสนอของฉัน เพื่อแลกกับมาสเตอร์ไอซ์เซิร์ฟ โทรมาตกลงเจอกัน วันรุ่งขึ้น ขยะเหล่านี้มาถึงภายใต้อำนาจของมันเอง ที่ลานสเก็ต 31x มันดูน่าดึงดูดใจ แต่ด้วยรูในร่างกาย ฉันคิดว่ามันถูกเตรียมไว้สำหรับโพคาตุสกิผ่านโคลนและหนองน้ำ แต่เมื่อมันปรากฏออกมาในสายตาก็เป็นเชลยและความฝันที่จะได้อยู่หลังพวงมาลัยของสัตว์ประหลาดตัวนี้อย่างรวดเร็วเพื่อรู้สึกว่ามันคืออะไร ฉันคิดในใจ โอเค เราจะเอาสนิมออกให้หมด ฉันจะทำซุ้มประตูและจะมีรถ การแลกเปลี่ยนเกิดขึ้นสัญญาขายและมือทุกคนมีความสุข ก่อนหน้านี้ เราวางแผนที่จะไปทะเลกับภรรยาของฉันบนรถ Corolla เนื่องจากเธอเป็นคนเดียวที่อยู่ในสภาพร่าเริง เราติดไฟบน vidre นี้เพื่อสัมผัสความสุขและไปทะเล ก่อนออกเดินทางฉันไปที่ช่างดีเซลเพื่อเปลี่ยนสเปรย์และถึงกระนั้นก็ไม่ต้องวินิจฉัยมากนัก หลังจากวินิจฉัยและเปลี่ยนอะตอมไมเซอร์ ฉันถามคำถามหนึ่งกับเขา รถจะไปถึงวลาดิกและหันกลับมา เขามองมาที่ฉันอย่างประหลาดใจมาก (พวกเขาบอกว่าเป็นแค่ไอ้บ้า ... sya) แล้วบอกว่าเธอจะไปไหน ฉันคิดว่ามันโอเคที่จะไป เรานัดกันเพราะรถใหญ่ เราเลยพากันอีกสองสามคน พ่อของฉันและหลานชายของฉัน เพื่อไม่ให้พวกเขาเบื่อที่บ้าน และภรรยาของฉันและฉันคือวาเซลียา ระหว่างทางไป Vladik ฉันไม่เบื่อเลยไม่ได้ไป Luchegorsk ปั๊ม gur บินไป 30 กม. พวงมาลัยก็หนักฉันแทบจะจับไม่ได้เราขับอย่างเงียบ ๆ 40 กม. ต่อชั่วโมง ไปที่ Luchegorsk พบการแยกวิเคราะห์อัตโนมัติ มีผู้บริจาคที่ฉันต้องการ พวกเขาบิดปั๊มออก ติดตั้งด้วยตัวเอง ไปต่อเถอะ ทุกอย่างทำงานได้ดี ฉันคิดว่า krants ทั้งหมดของแร็คพวงมาลัยไม่มีฟันเฟืองขนาดใหญ่รางของ Khan ((เรามาถึงบรรทัดฐานมาถึงเกาะ Usuri ตามที่คาดไว้อีกครั้งเป็นเวลา 5 สัปดาห์ในสองสัปดาห์ ไปหาเครื่องดื่มและอาหารไปที่ร้านที่ใกล้ที่สุดซึ่งอยู่ห่างจากที่พักของเรา 15 กม. พักผ่อนซื้อเวลากลับไปหาผู้หญิง เราออกจากเกาะ Usuriysk รถเริ่มไส้กรอกเหมือน - โยนตูดของคุณและไม่มีการเร่งความเร็ว เรารวบรวมข้อมูลไปที่บริการแรกในวลาดิวอสต็อก บอกว่าเกิดอะไรขึ้น พวกไม่เข้าใจในทันทีว่ามีปัญหาอะไรเกิดขึ้นและทำไมเขาถึงอาเจียนออกมาโดยมองเห็นสิ่งทั้งหมด แต่เมื่อพวกเขาเริ่มยกขึ้นบนลิฟต์และสัมผัสได้ ปรากฏว่ารัดของ resorserg หลุดออกมา เพลาหลังเนื่องจากรถถูกดึงขึ้นอย่างแน่นหนาภายใต้ลูกกลิ้งที่ 31 สปริงจึงถูกตรึงไว้ที่ด้านบนของสะพานและส่วนโค้งถูกตัดอย่างไม่ระมัดระวัง แต่จริงๆ แล้วควรอยู่ที่ด้านล่างของสะพาน แบคแลชไม่ได้นึกถึงอย่างที่ควรจะเป็น และมันจะไม่ทำงานกับขนาดล้อดังกล่าว ไม่ได้เคลียร์จากโรงงาน พวกทำได้ดีมากในการซ่อมตัวยึดเซิร์กทำให้ทุกอย่างแน่นขึ้นเราถึงบ้านใน 10 ชั่วโมง เมื่อไม่ได้ทำงานมากนักบนล้อเหล่านี้ หรือมากกว่านั้น ก่อนที่อากาศหนาวครั้งแรกและหิมะแรก ฉันเปิด 4wd และฉีกอับเรณูสองอันของไดรฟ์ทันทีและเซทั้งสองไดรฟ์ ฉันไม่เข้าใจทันที ฉันไม่ได้ สังเกต. เริ่มรู้สึกว่าไดรฟ์กระทืบมองและเปลือยกายแล้ว ในขณะนั้นก็ตัดสินใจลดระดับรถลงสู่มาตรฐานและใส่ยางขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กลง 31e มีเงินไม่มาก หรือค่อนข้างไม่ใช่สำหรับการซ่อมแซม มันไม่ได้รวมอยู่ในแผนของฉันในอนาคตอันใกล้นี้ ฉันต้องยืม 40 ตันและซื้ออะไหล่ ฉันเปลี่ยนรางบทบาท, คันโยก, สเปเซอร์เชื่อมกับอันเก่า, ฉันซื้อโคลงด้านหน้าและบูชใหม่สำหรับพวกเขา, ต้นขั้วไม่ง่าย, ยางฤดูหนาว 215/70/15 ยืนขึ้นได้อย่างสมบูรณ์แบบ, บวกกับ การทำงานของกลศาสตร์และการล่มสลาย เขาเดินต่อไปตามทาสและแผลพุพอง 100 กม. ต่อวัน มีส่วนร่วมในการซ่อมแซมส่วนโค้งฉันคิดว่าตอนนี้ดูประสบความสำเร็จมากขึ้น เครื่องยนต์ดูเหมือนจะหายใจมากขึ้นทุกวัน น้ำมันเริ่มบีบออกจากซีลทั้งหมดแล้วโยนท่อไอเสียออก ฉันถอดฝาครอบวาล์วออกจนหมดและทำให้พับได้เพื่อให้สามารถทำความสะอาดตาข่ายได้อย่างต่อเนื่อง แต่ก็ไม่ได้ช่วยอะไร ตอนนี้วางรถไปที่ Bati บนฐาน ตกลงกับผู้เชี่ยวชาญดีเซลในพื้นที่ 15 ตัน ถอดแยกชิ้นส่วนเครื่องยนต์กับสกรู และหลังจากนั้น ยกเครื่องใส่กลับเข้าด้วยกันและติดตั้ง ฉันนำบล็อกไปที่ Voronezh 150 ฉันคิดเกี่ยวกับการปลอกกระสุน ฉันยังซื้อเปลือกหอยด้วย แต่ต่อมาโทรกลับจากบริการแจ้งว่าเข้าบล็อกแล้ว สภาพดีและไม่ต้องใช้ปลอกหุ้ม เบื่อแค่ลูกสูบ 05 เท่านั้น ด้วยเครื่องยนต์และผ่านหัวบนทุนและเพลาข้อเหวี่ยงสำหรับเจียร ตอนนี้ฉันจะมี เครื่องยนต์ใหม่ด้วยลูกสูบและแหวนลูกสูบใหม่ฉันคิดว่าอย่างนั้น)) หม้อน้ำหลักแบบเก่านั้นเน่าเสียไม่ว่าจะทำการรักษามากแค่ไหนทุกอย่างก็ไหลได้อย่างราบรื่น ฉันต้องซื้อใหม่ ขั้นตอนทั้งหมดนี้ทำให้ฉันเสียค่าใช้จ่ายเกือบ 70,000 รูเบิล อย่างไรก็ตาม ฉันพอใจกับการซื้อรถปราบดินคันนี้ ถึงแม้ว่าฉันจะเสียเงินเพียงเล็กน้อยก็ตาม ข้างหลังรถคันนี้เป็นเวลานานไม่มีใครตามและขับอย่างดีที่สุดเท่าที่จะทำได้ในขณะที่หายใจ ฉันรักของเล่นของฉันและรู้วิธีดูแลมัน รถกำลังเข้ารับบริการ ผมรอไม่ไหวจนกว่าจะประกอบเสร็จและสตาร์ทติด ผมสงสัยว่าผลลัพธ์จะเป็นอย่างไร อะไหล่พยายามที่จะเอาเฉพาะของเดิมฉันไม่ต้องการปีนขึ้นไปที่นั่นอีก 5 ปีข้างหน้า))) พวกเขากำลังสร้างหีบเดินทางและบันได 35 ตันแล้ว ตามสั่ง รูปภาพจะตามมาทันทีที่ฉันติดตั้ง เมื่อฉันใช้มันต่อไปฉันจะทำการตรวจสอบต่อไป