ประวัติชื่อโตโยต้า ประวัติของแบรนด์โตโยต้า Toyota Venzas มาจากไหน?
Toyota Motor RUS LLC ตัวแทนอย่างเป็นทางการของ Toyota ในรัสเซีย จำหน่ายรถยนต์ที่ประกอบในโรงงานในญี่ปุ่นและยุโรปในสหพันธรัฐรัสเซีย จนถึงปัจจุบันเราได้ขายโมเดลไปแล้ว 10 รุ่นอย่างเป็นทางการ และส่วนใหญ่นำเข้าโดยตรงจากประเทศญี่ปุ่น
โตโยต้า โคโรลล่า. รถยนต์ทุกคันของแบรนด์นี้ที่ตั้งใจขายในสหพันธรัฐรัสเซียนั้นประกอบขึ้นที่โรงงานทาคาโอกะในญี่ปุ่น การประกอบเกิดขึ้นในสายการประกอบเดียวกันกับการประกอบของญี่ปุ่น RHD โตโยต้าโคโรลล่า. พวกเขารวมตัวกันที่โรงงานเดียวกัน โตโยต้า istและรุ่นส่งออก Scion xD ซึ่งขายในสหรัฐอเมริกา
โตโยต้า คัมรี่. จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ รถยนต์ Toyota Camry ทั้งหมดที่จำหน่ายในรัสเซียถูกประกอบขึ้นที่โรงงานในญี่ปุ่น Tsutsumi (เมือง Toyoda) Toyota Prius (พวงมาลัยขวาและพวงมาลัยซ้าย), Toyota Premio (พวงมาลัยขวา) และ Scion tC (พวงมาลัยซ้าย สำหรับตลาดสหรัฐฯ) ผลิตขึ้นในสายการผลิตเดียวกันกับพวกเขา ด้วยการว่าจ้างโรงงานใน Shushary (เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก) Toyota Camry สำหรับตลาดรัสเซียจึงถูกผลิตขึ้นที่นั่น ก่อนเริ่มการผลิต พนักงานโรงงานได้รับการฝึกอบรมที่โรงงานในสึสึมิ
โตโยต้าแลนด์ครุยเซอร์, โตโยต้า ครุยเซอร์ทางบก Prado และ Toyota RAV4 มาที่รัสเซียจากโรงงาน Tahara ของญี่ปุ่น รวม TLC และ RAV4 ทั้งหมดสำหรับตลาดในประเทศญี่ปุ่นแล้ว การประกอบรถยนต์พวงมาลัยซ้ายและพวงมาลัยขวาอยู่ในแนวเดียวกัน อย่างไรก็ตามมีบรรทัดแยกต่างหาก - for รถเล็กซัสแต่มีรถซ้าย (ส่งออก) และขวา (ญี่ปุ่น) เรียงกันเป็นแถว
Toyota Avensis. รุ่นนี้ประกอบกับ Auris ที่โรงงาน English Burnaston ในญี่ปุ่นไม่มีการผลิต "avensis"
โตโยต้า ยาริส. รถคอมแพคท์ซึ่งเป็นฝาแฝดของ Toyota Vitz ของญี่ปุ่น ถูกประกอบขึ้นสำหรับตลาดรัสเซียที่โรงงานแห่งหนึ่งในฝรั่งเศส
Toyota Corolla Verso สำหรับตลาดรัสเซียประกอบขึ้นที่ตุรกีที่โรงงานใน Adapazari บริษัทนี้เปิดดำเนินการมาตั้งแต่ปี 1990 Toyota Auris ก็ประกอบอยู่ที่นี่ด้วย แต่รถคันนี้ไม่ได้ออกสู่ตลาดรัสเซีย
สงสัยที่มาของรถ? ดูหมายเลข VIN!
ผู้ผลิตญี่ปุ่นเช่นผู้ผลิตทั่วโลกใช้หมายเลข VIN (Vehicle Identification Number) สำหรับการทำเครื่องหมายเฉพาะของรถยนต์ที่มีไว้สำหรับขายในตลาดโลก รถยนต์สำหรับตลาดในประเทศญี่ปุ่นไม่มีหมายเลข VIN จะถูกแทนที่ด้วยหมายเลขเฟรม . หมายเลข VIN หรือรหัส VIN - ตัวระบุรถตัวอักษรและตัวเลข 17 ตัว ซึ่งมีข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับรถ เพียงแค่เขาสามารถช่วยกำหนดประเทศที่ผลิตได้
ตัวเลขหรือตัวอักษรตัวแรกในรหัส VIN ระบุประเทศที่ผลิต รถยนต์ที่ผลิตในญี่ปุ่นในทุกกรณีจะมีเครื่องหมาย "J" เท่านั้นโดยไม่มีข้อยกเว้น ตัวอักษรหรือตัวเลขตัวที่สองหมายถึงชื่อของผู้ผลิต:
"T" หรือ "B" - โตโยต้า
"N" - นิสสันและอินฟินิตี้
"M" หรือ "A" - มิตซูบิชิ
"F" - ซูบารุญี่ปุ่น (Fuji Heavy Industries), "S" - สาขาอเมริกันของ Subaru,
"H" - ฮอนด้าและแอคิวรา
"เอ็ม" - มาสด้า
"ส" - ซูซูกิ
ข้อมูลรายละเอียดเพิ่มเติม:
ข้อมูลเกี่ยวกับประเทศที่ผลิตรถยนต์สามารถพบได้ในเอกสารต่อไปนี้ ซึ่งซัพพลายเออร์อย่างเป็นทางการต้องมี:
1) หนังสือรับรองแหล่งกำเนิดสินค้า a / m (หนังสือรับรองแหล่งกำเนิดสินค้า)
มันระบุ:
- ชื่อ ที่อยู่ และประเทศของผู้ผลิตรถยนต์ (ดูข้อ 1 ของหนังสือรับรองแหล่งกำเนิดสินค้า - ในกรณีของเรา: ผู้ส่งออก Toyota Tsusho Corporation แล้วตามด้วยที่อยู่ของผู้ส่งออก เมือง - นาโกย่า และประเทศ - ญี่ปุ่น (ญี่ปุ่น)
-p.4 ของใบรับรอง - ระบุประเทศต้นทาง (ดูใบรับรอง หน้า 4 ประเทศแหล่งกำเนิด - ญี่ปุ่น - ประเทศต้นกำเนิด - ญี่ปุ่น)
- ลายเซ็นในย่อหน้า 9 และ 10 ยืนยันว่าสินค้าที่ระบุผลิตในประเทศที่ระบุในวรรค 4 ของใบรับรอง
2) การอนุมัติประเภทยานพาหนะ
ข้อมูลต่อไปนี้:
- โรงงานประกอบและที่อยู่ (ดูการอนุมัติประเภทรถ, ที่อยู่จะได้รับ โรงงานประกอบ, จังหวัดไอจิ (ไอจิ), ประเทศญี่ปุ่น (ญี่ปุ่น);
- มีการระบุรหัสสากลของผู้ผลิตและให้การถอดรหัสรหัส VIN ของรถอย่างครบถ้วน (“คำอธิบายของการทำเครื่องหมายยานพาหนะ” ภาคผนวกของการอนุมัติประเภทยานพาหนะในข้อ 4 pos 1-3 รหัสสากล ของผู้ผลิตระบุไว้ - JTE- โตโยต้า มอเตอร์คอร์ปอเรชั่น ประเทศญี่ปุ่น - โตโยต้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น ประเทศญี่ปุ่น).
รหัส VIN ของรถประกอบด้วยสามส่วน:
1) WMI (การระบุผู้ผลิตโลก) - ดัชนีผู้ผลิตโลก (อักขระที่ 1, 2, 3 ของหมายเลข VIN);
2) VDS (ส่วนคำอธิบายยานพาหนะ) - ส่วนคำอธิบาย (อักขระที่ 4, 5, 6, 7, 8, 9 ของหมายเลข VIN);
3) VIS (ส่วนระบุยานพาหนะ) - ส่วนที่โดดเด่น (10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17 ตัวอักษรของหมายเลข VIN)
WMI คือรหัสที่กำหนดให้กับผู้ผลิตเพื่อระบุ รหัสประกอบด้วยอักขระสามตัว: ตัวแรกระบุพื้นที่ทางภูมิศาสตร์ ตัวที่สอง - ประเทศในพื้นที่นี้ ตัวที่สาม - จากผู้ผลิตโดยตรง
VDS คือส่วนที่สองของหมายเลข VIN ซึ่งประกอบด้วยอักขระหกตัวที่อธิบายคุณสมบัติของรถ ผู้ผลิตกำหนดป้ายเอง ลำดับของตำแหน่ง และความหมาย ผู้ผลิตมีสิทธิ์กรอกตำแหน่งที่ไม่ได้ใช้พร้อมป้ายที่เลือกตามดุลยพินิจของเขาเอง
VIS คือส่วนที่สามของ VIN แปดอักขระ และอักขระสี่ตัวสุดท้ายของส่วนนี้ต้องเป็นตัวเลข หากผู้ผลิตประสงค์ที่จะรวมปีของรุ่นหรือการกำหนดโรงงานประกอบไว้ใน VIS ขอแนะนำให้วางการกำหนดปีของรุ่นไว้ในตำแหน่งที่หนึ่ง และการกำหนดชื่อโรงงานประกอบในตำแหน่งที่สอง
อักขระที่ 1 - ประเทศต้นกำเนิด
1, 4, 5 - สหรัฐอเมริกา
2 - แคนาดา
3 - เม็กซิโก
9 - บราซิล
เจ - ญี่ปุ่น
K - เกาหลี S - อังกฤษ
V - สเปน
W - เยอรมนี
Y - สวีเดน
Z - บราซิล
Z - อิตาลี
อักขระตัวที่ 2 - ผู้ผลิต
1-เชฟโรเลต
2 หรือ 5 - รถปอนเตี๊ยก
3-Oldsmobile
4 - บูอิค
6 - คาดิลแลค
7-GM แคนาดา
8 ดาวเสาร์
เอ - ออดี้
เอ-จากัวร์
เอ - แลนด์โรเวอร์
B - BMW
U - บีเอ็มดับเบิลยู (สหรัฐอเมริกา)
B-Dodge
ดี-ดอดจ์
C - ไครสเลอร์
ด- เมอร์เซเดส เบนซ์
เจ-เมอร์เซเดส เบนซ์ (สหรัฐอเมริกา)
เจ - จี๊ป
เอฟ-ฟอร์ด
เอฟ-เฟอร์รารี่
F-Fiat
เอฟ-ซูบารุ
จี- เจนเนอรัล มอเตอร์ส
H-Honda
H-Acura
แอล-ลินคอล์น
M-ปรอท
เอ็ม-มิตซูบิชิ
เอ - มิตซูบิชิ (สหรัฐอเมริกา)
M-Skoda
เอ็ม-ฮุนได
N-นิสสัน
N - อินฟินิตี้
O - Opel
พี-พลีมัธ
เอส-อีซูซุ
เอส-ซูซูกิ
ที-โตโยต้า
T - Lexus
วี-วอลโว่
วี-โฟล์คสวาเกน
ตัวละครที่ 3 - ประเภทรถหรือฝ่ายผลิต
ตัวละครที่ 4, 5, 6, 7, 8 - เปิดเผยลักษณะของรถเช่นประเภทตัวถัง, ประเภทเครื่องยนต์, รุ่น, ซีรีส์ ฯลฯ
อักขระตัวที่ 9 คือหมายเลขตรวจสอบ VIN ซึ่งกำหนดความถูกต้องของหมายเลข VIN
อันดับที่ 10 - สัญลักษณ์ย่อมาจาก
รุ่นปี
เอ - 1980
ข - 1981
C - 1982
D - 1983
E - 1984
เอฟ-1985
G - 1986
H - 1987
เจ - 1988
K - 1989
L - 1990
M-1991
N - 1992
P-1993
R-1994 S-1995
T-1996
V-1997
W-1998
X-1999
Y-2000
1 – 2001
2 – 2002
3 – 2003
4 – 2004
5 – 2005
6 – 2006
7 – 2007
8 – 2008
9 – 2009
อักขระที่ 11 - หมายถึงโรงงานประกอบรถยนต์
อักขระที่ 12, 13, 14, 15, 16, 17 - ระบุลำดับของยานพาหนะสำหรับการผลิตตามสายการประกอบ
ในตัวอย่างของเรา:
-หมายเลข VIN JTEBU29J605089849:
โดยที่ JTE ย่อมาจาก Toyota Motor Corporation ประเทศญี่ปุ่น
B - สเตชั่นแวกอนห้าประตู ขับเคลื่อนสี่ล้อ
U - ประเภทเครื่องยนต์ (เบนซิน)
2 - หมายเลขซีเรียลของรุ่น
9 - การกำหนดชุดที่สมบูรณ์ 9-GX
J - การกำหนดตระกูล - LAND CRUISER (series 120)
3) หนังสือเดินทางของยานพาหนะ
มันระบุว่า:
- หมายเลข VIN (การถอดรหัสซึ่งให้ ข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับประวัติของรถ):
- องค์กรผู้ผลิตรถยนต์ (ประเทศ) (ในตัวอย่างของเรา ดูข้อ 16 ของ PTS - องค์กรผู้ผลิต TS-TOYOTA (ญี่ปุ่น))
- ประเทศที่ส่งออกยานพาหนะ (ดูข้อ 18 ของ TCP - ประเทศส่งออกของยานพาหนะญี่ปุ่น)
ในปีพ.ศ. 2476 บริษัทได้เปิดแผนกยานยนต์ โดยมีบุตรชายของเจ้าของ "โฮลดิ้ง" คิอิจิโระ โทโยดะเป็นหัวหน้า
1936 โตโยต้า AA
ก่อนหน้านี้ไม่นาน ในปี 1929 Kiichiro Toyoda ได้เดินทางไปยุโรปและสหรัฐอเมริกาเพื่อศึกษาอุตสาหกรรมยานยนต์ และในปี พ.ศ. 2473 เขาก็เริ่มพัฒนารถยนต์ด้วย เครื่องยนต์เบนซิน. รัฐบาลญี่ปุ่นสนับสนุนอย่างยิ่งให้มีการริเริ่มของบริษัทที่มีอนาคตสดใสเช่นนี้ ในปี 1936 โตโยต้าลูกหัวปีปรากฏตัว - รถบรรทุก G1 และอีกเล็กน้อยต่อมาคือซีดาน AA และ AB phaeton ไม่น่าแปลกใจเลยที่รถยนต์โตโยต้าคันแรกจะมีลักษณะคล้ายกับรถยนต์จากแบรนด์ต่างประเทศเช่น Dodge และ Chevrolet ในปี 2480 แผนกรถยนต์ได้เปลี่ยนเป็นโครงสร้างอิสระ - Toyota Motor Co., Ltd. ในปี 1938 Toyota AE ได้เปิดตัว ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 บริษัทได้ผลิตรถบรรทุกให้กับกองทัพญี่ปุ่น เนื่องจากการขาดแคลนอย่างรุนแรงในญี่ปุ่นในขณะนั้น รถบรรทุกทหารจึงถูกสร้างขึ้นในรุ่นที่เรียบง่ายที่สุด ในปี 1943 ผู้จัดการรับเชิญ Taichi Ohno ได้แนะนำระบบการเพิ่มประสิทธิภาพ กระบวนการผลิตภายใต้คำขวัญ "ทันเวลา" ในปี 1947 การผลิตรถบรรทุก Toyota BM และ Toyota SB เริ่มขึ้น เช่นเดียวกับรถยนต์ Toyota SA ที่มีชื่อเล่นว่า "Toyopet" เนื่องจากมีความกะทัดรัด
มงกุฎโทโยเพ็ท 2500
ในปี ค.ศ. 1949 บริษัทญี่ปุ่นลองใช้มือของเขาในการผลิตรถบัส ในขณะเดียวกัน Toyota SD ก็เข้าสู่ตลาด ในปี 1950 ก่อตั้งบริษัทขายอิสระ Toyota Motor Sales และอีกหนึ่งปีต่อมาก็เริ่มขายผลิตภัณฑ์ใหม่: รถ Toyota SF, รถบรรทุก Toyota BX และคันแรกในประวัติศาสตร์ของบริษัท รถจี๊ปโตโยต้าข. ในปี 1952 ผู้ก่อตั้งบริษัท Kiichiro Toyoda เสียชีวิต และใน ประวัติโตโยต้าตรงกันข้าม ความมั่งคั่งเริ่มต้นขึ้น ภาพลักษณ์ของ บริษัท และรถยนต์ญี่ปุ่นโดยทั่วไปเพิ่มขึ้นอย่างมากในปี 2498 เมื่อรถจี๊ป BJ กลายเป็น Land Cruiser ที่กลมกลืนกันมากขึ้นและน่านับถือ โตโยต้าคราวน์- ตัวแทนคนแรกของดินแดนอาทิตย์อุทัยในอเมริกา นอกจากนี้ การส่งออกซึ่งเริ่มในปี 2500 ไม่ได้จำกัดเฉพาะสหรัฐอเมริกา แต่ยังส่งผลกระทบกับบราซิลด้วย จริงอยู่ ความพยายามครั้งแรกในการส่งออกรถยนต์โตโยต้าไปยังตลาดอเมริกานั้นไม่ประสบความสำเร็จอย่างสิ้นเชิง แต่หลังจากแก้ไขกลยุทธ์การนำไปใช้ได้ไม่นาน โตโยต้าก็แก้ไขและเปิดสำนักงานตัวแทนอย่างเป็นทางการในสหรัฐอเมริกา อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ใช่ด่านหน้าต่างประเทศแห่งแรกของโตโยต้า ทั้งหมดเริ่มต้นจากสำนักงานตัวแทนในประเทศไทย เปิดในปี 2500 เดียวกัน สองปีต่อมา การผลิต Toyota Land Cruiser SUV ถูกจัดขึ้นในบราซิล และสำนักงานตัวแทนของ Toyota อีกแห่งได้เปิดขึ้นในออสเตรเลีย ในปี พ.ศ. 2503 บริษัทโตโยต้า มอเตอร์ จำกัด เปิดฉากรุกตลาดยุโรปอย่างมโหฬาร ในปี พ.ศ. 2504 ได้มีการออกรถรุ่น Toyota Publica - รุ่นเล็ก รถประหยัดซึ่งได้รับความนิยมอย่างรวดเร็ว
1973 Toyota Publica Starlet
ในปีพ.ศ. 2505 โตโยต้าเฉลิมฉลองการเปิดตัวรถยนต์คันที่หนึ่งล้านที่ผลิตขึ้นเอง อายุหกสิบเศษเป็นช่วงที่สถานการณ์ทางเศรษฐกิจของญี่ปุ่นดีขึ้น ส่งผลให้ยอดขายรถยนต์เติบโตอย่างรวดเร็ว เครือข่ายกำลังพัฒนาอย่างแข็งขัน ตัวแทนจำหน่ายโตโยต้าต่างประเทศ - ในแอฟริกาใต้ในยุโรปและเอเชีย โตโยต้าประสบความสำเร็จในตลาดสหรัฐอเมริกา - รุ่น Corona แพร่หลายและกลายเป็นรถยนต์ญี่ปุ่นที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในตลาดต่างประเทศ ในปีต่อมา พ.ศ. 2509 โตโยต้าได้เปิดตัว "รถยอดนิยม" - Toyota Corolla และสปอร์ตคูเป้ Toyota 2000GT ที่มีความทะเยอทะยาน ในเวลาเดียวกัน บริษัทได้ทำข้อตกลงทางธุรกิจกับ Hino ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นที่มีชื่อเสียง อีกหนึ่งปีต่อมา Toyota ก็ควบรวมกิจการกับ Daihatsu ผลของกิจกรรมร่วมกันคือการค้า Toyota Hiace. และอีกหนึ่งปีต่อมาก็ปรากฏขึ้น กระบะโตโยต้าไฮลักซ์ ยุค 70 มีการเติบโตอย่างรวดเร็วในกำลังการผลิต ซึ่งทำให้ในปี 1972 สามารถเข้าถึงตัวเลข 10 ล้านได้ รถยนต์ที่ผลิตตั้งแต่ก่อตั้งบริษัท
เพื่อให้เป็นที่นิยม แบรนด์โตโยต้า Toyota team Europe ก่อตั้งขึ้นในปี 1975 ในปี 2521 การผลิตดังกล่าว นางแบบชื่อดังเช่น Celica XX, Sprinter, Carina, Tercel เป็นที่น่าสังเกตว่า Tercel กลายเป็นรถยนต์ญี่ปุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าคันแรก ในการเอาชนะวิกฤตด้านพลังงานและปัญหาทางการเงินที่ตามมา โตโยต้าเข้าสู่ทศวรรษหน้า ในปี 1982 Toyota Motor และ Toyota Motor Sales ได้ควบรวมกิจการเพื่อก่อตั้ง Toyota Motor Corporation เริ่มวางจำหน่าย โตโยต้าในตำนานคัมรี่. เมื่อมาถึงจุดนี้ ในที่สุดโตโยต้าก็ได้สร้างตัวเองให้ใหญ่ที่สุด ผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่น ซึ่งครองอันดับ 3 ของโลกในด้านการผลิต ในปี 1983 โตโยต้าลงนามในข้อตกลงความร่วมมือระยะเวลาหลายปีกับเจนเนอรัล มอเตอร์ส และในปีถัดมา การผลิตรถยนต์เริ่มต้นที่บริษัทร่วมทุนในสหรัฐอเมริกา ในปี 1986 มียอดการผลิตรถยนต์ถึง 50 ล้านคัน แบรนด์โตโยต้า. การเกิดขึ้นของแบรนด์ Lexus ซึ่งเป็นแผนกหนึ่งของโตโยต้าที่สร้างขึ้นเพื่อเข้าสู่ตลาดรถยนต์ระดับพรีเมียม ถือได้ว่าเป็นเหตุการณ์ที่โดดเด่นในยุค 80 และในปี 2530 โตโยต้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น เริ่มร่วมมือกับโฟล์คสวาเกนเพื่อผลิตรถกระบะในประเทศเยอรมนี 1990 ถูกทำเครื่องหมายด้วยการเปิดศูนย์การออกแบบของตัวเองในโตเกียว ในปี 1994 โตโยต้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น ได้แนะนำให้โลกรู้จักกับรถครอสโอเวอร์ RAV4 รุ่นแรกของบริษัท
1994 โตโยต้า RAV4
นอกจากนี้ โตโยต้ายังคงขยายธุรกิจไปทั่วโลก และในการพัฒนาใหม่ ๆ ให้ความสำคัญกับนิเวศวิทยาเป็นอย่างมาก นั่นคือเหตุผลที่ในปี 1997 ซีรีส์เรื่องแรกของโลก โตโยต้าไฮบริดพรีอุส ปีก่อนหน้า ในปี 2539 โตโยต้าผลิตรถยนต์คันที่ 90 ล้าน และสามปีต่อมามีการผลิตรถยนต์ที่ 100 ล้านคัน ในปี 2000 ยอดขาย Prius สูงถึง 50,000 รายทั่วโลก และเปิดตัว RAV4 รุ่นใหม่ โดยวิธีการเปิดศูนย์การออกแบบยุโรปของ บริษัท ในเวลาเดียวกัน ปี 2545 สามารถสร้างความแตกต่างได้ด้วยความร่วมมือของ Toyota Motor Corporation กับ PSA เพื่อสร้างรถมินิคาร์ทรินิตี้: Toyota Aygo, Citroen C1 และ Peugeot107 การเปิดตัว Toyota Motor LLC ในรัสเซีย (การตลาดและการขาย) และแน่นอนใน เชื่อมโยงกับการปรากฏตัวของทีมโตโยต้าในการแข่งรถสูตร 1 ซึ่งกินเวลาเจ็ดปี ในปี 2550 มีการสร้างโรงงานโตโยต้าใกล้เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ซึ่ง Toyota Camry เจนเนอเรชั่นที่ 7 ได้รับการผลิตมาตั้งแต่ปี 2554 ในปี 2550 เดียวกัน โตโยต้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น ออกและจำหน่ายครั้งแรก รถมากขึ้นกว่าเจนเนอรัล มอเตอร์ส อย่างไรก็ตาม GM ได้ครองฝ่ามือแชมป์โลกเป็นเวลา 76 ปี วันนี้ Toyota Motor Corporation เป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของโลก โดยผลิตรถยนต์ประมาณหนึ่งคันทุกๆ ห้าวินาที ในปี 2555 โตโยต้าฉลองครบรอบ 75 ปีด้วยการเปิดตัวรถยนต์คันที่ 200 ล้าน
1936 Toyota AB
1943 โตโยต้า เอซี
1947 โตโยต้า SA
1951 โตโยต้า บีเจ
1960 Toyota Land Cruiser 40
2508 โตโยต้าสปอร์ต 800
โตโยต้า โคโรลล่า ปี 1966
1968 โตโยต้า ไฮลักซ์
2518 - ลักษณะที่ปรากฏ กองกีฬา Toyota Motorsport GmbH
ปี 2525 โตโยต้า คัมรี่ รุ่นแรก
1984 โตโยต้า MR2
2531 - เปิดศูนย์ออกแบบโตโยต้าในยุโรป
1997 Toyota Prius รุ่นแรก
1999 โตโยต้า ยาริส
2002 - การมีส่วนร่วมของ Toyota ในการแข่งขัน Formula 1
2009 โตโยต้า Prius ที่สามรุ่น
โตโยต้า คัมรี่ เจนเนอเรชั่นที่ 7 ปี 2011
ประเทศหลักที่ผลิตรถยนต์โตโยต้าคือประเทศญี่ปุ่น แต่ด้วยความนิยมที่เพิ่มขึ้นของผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง จึงจำเป็นต้องครอบคลุมความต้องการในปัจจุบันและเปิดโรงงานใหม่
ดังนั้น การผลิตโตโยต้าจึงค่อยๆ ก่อตั้งขึ้นในหลายประเทศทั่วโลก - ฝรั่งเศส บริเตนใหญ่ อินโดนีเซียและอื่น ๆ รัสเซียก็ไม่มีข้อยกเว้นซึ่งผลิตภัณฑ์ของแบรนด์นี้มีมูลค่าโดยเฉพาะ
เกี่ยวกับโตโยต้า
โตโยต้าเริ่มกิจกรรมด้วยการผลิตเครื่องทอผ้า และในปี พ.ศ. 2476 ได้มีการเปิดโรงงานประกอบรถยนต์ขึ้น
จนถึงปัจจุบัน โตโยต้าเป็นบริษัทที่ใหญ่ที่สุดที่ผลิตรถยนต์มากกว่าหนึ่งโหลและจำหน่ายผลิตภัณฑ์ไปยังแทบทุกมุมโลก สำนักงานใหญ่ขององค์กรตั้งอยู่ในเมืองที่มีชื่อเดียวกันว่าโตโยต้า
ที่สอง สงครามโลกส่งผลเสียต่องานของ บริษัท และสามารถฟื้นฟูการผลิตได้อย่างสมบูรณ์ภายในปี 2499 เท่านั้น หนึ่งปีต่อมา การส่งมอบเริ่มไปยังสหรัฐอเมริกาและบราซิล และหลังจากนั้นอีก 5 ปี - ไปยังยุโรป
ภายในปี 2550 โตโยต้าได้รับตำแหน่งผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดและจนถึงทุกวันนี้ก็ประสบความสำเร็จ
ปัญหาบางอย่างเกิดขึ้นในช่วงปี 2551-2552 เมื่อปัญหาทางการเงินสิ้นสุดในปี 2551 ด้วยความสูญเสีย แต่หลังจากนั้นไม่นาน บริษัท ก็สามารถเลี่ยงยักษ์ใหญ่เช่นเจเนอรัลมอเตอร์สและโฟล์คสวาเกนในแง่ของยอดขายได้
ภายในปี 2558 รถยนต์แบรนด์โตโยต้าได้รับการยอมรับว่ามีราคาแพงที่สุดและเป็นที่ต้องการในกลุ่มพรีเมี่ยม
กิจกรรมหลักของบริษัทคือการผลิตรถยนต์และรถโดยสาร
โรงงานหลักสำหรับการผลิตรถยนต์ตั้งอยู่ในประเทศญี่ปุ่น แต่โรงงานของความกังวลนั้นกระจัดกระจายไปทั่วโลก
การผลิตดำเนินการในประเทศต่อไปนี้:
- ประเทศไทย (สมุทรปราการ);
- สหรัฐอเมริกา (เคนตักกี้);
- อินโดนีเซีย (จาการ์ตา);
- แคนาดา (ออนแทรีโอ) และอื่นๆ
ผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้องถูกส่งไปยังญี่ปุ่น (ประมาณ 45%) อเมริกาเหนือ (ประมาณ 13%) เอเชีย ยุโรป และภูมิภาคอื่น ๆ ของโลก ศูนย์ตัวแทนจำหน่ายขายและ บริการโตโยต้าเปิดในหลายสิบประเทศ และจำนวนของพวกเขาเพิ่มขึ้นเท่านั้น
ขายในรัสเซีย
ประวัติรถยนต์โตโยต้าในรัสเซียเริ่มขึ้นเมื่อเกือบ 20 ปีที่แล้ว ดังนั้นในปี 2541 ได้มีการเปิดสำนักงานตัวแทนของข้อกังวลในมอสโก
ความสำเร็จในการขายครั้งแรกแสดงให้เห็นความถูกต้องของเวกเตอร์ที่เลือก และหลังจากนั้นไม่นาน (ในปี 2002) บริษัทการตลาดและการขายก็เริ่มทำงาน ปีนี้ถือเป็นการเริ่มต้นกิจกรรมอย่างเต็มเปี่ยม ผู้ผลิตชาวญี่ปุ่นบนอาณาเขตของประเทศ
ในอนาคต ความสัมพันธ์ระหว่างญี่ปุ่นและรัสเซียในด้านยานยนต์และภาคส่วนอื่นๆ ได้รับการพัฒนาอย่างแข็งขัน ดังนั้นในปี 2550 ธนาคารโตโยต้าจึงเริ่มดำเนินการในสหพันธรัฐรัสเซียในสองเมือง ได้แก่ เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและมอสโก
สถาบันการเงินให้สินเชื่อแก่ลูกค้าและทำหน้าที่เป็นผู้ให้กู้ ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการเล็กซัสและโตโยต้า
อย่างไรก็ตาม โตโยต้ากลายเป็นผู้ผลิตรายแรกที่สามารถเปิดธนาคารในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซียได้
ในปี 2558 ความนิยมของรถยนต์โตโยต้ามาถึงจุดสูงสุด ซึ่งได้รับการยืนยันด้วยยอดขายสูงสุดเป็นประวัติการณ์ จำหน่ายรถยนต์ประมาณหนึ่งแสนคันผ่านตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ
ความต้องการสูงสุดคือ รุ่นต่อไปนี้- Camry, RAV 4, Land Cruiser, Prado และอื่นๆ
ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจคือ Land Cruiser 200 ในกลุ่มพรีเมี่ยมครองตำแหน่งผู้นำในการขายและมีส่วนแบ่งเกือบ 45%
โมเดลที่ประกอบในรัสเซีย - โรงงาน
ในปี พ.ศ. 2548 ระหว่าง รัฐบาลรัสเซียและความกังวลของโตโยต้าได้ลงนามในข้อตกลงเกี่ยวกับการก่อสร้างโรงงานผลิตรถยนต์ในเขตอุตสาหกรรมของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก
โครงการเปิดตัวหลังจาก 2 ปีและโมเดล "ในประเทศ" แรกคือ Toyota Camry
ในขั้นต้นปริมาณการขายคือ 20,000 คันต่อปี แต่ตัวแทนของความกังวลวางแผนที่จะเพิ่มตัวเลขเป็น 300,000 คัน
รถยนต์ทุกคันที่ผลิตในรัสเซียมีไว้สำหรับตลาดในประเทศ
ทั้งๆ ที่ความนิยมในตัวสินค้า แบรนด์ญี่ปุ่นภายในปี 2557 ยอดขายลดลง และในช่วง 6 เดือนแรกผลิตรถยนต์ได้ 13,000 คัน ซึ่งกลับกลายเป็นว่าน้อยกว่าช่วงเดียวกันของปี 2556 ถึง 1.5%
เพื่อขยายการผลิต ได้มีการตัดสินใจจัดหา Toyota Camry ซึ่งผลิตใกล้เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กไปยังประเทศอื่น ๆ - เบลารุสและคาซัคสถาน
แม้จะมีปัญหาบ้าง แต่โรงงานก็ยังคงพัฒนาต่อไป ดังนั้นการก่อสร้างร้านปั๊มใหม่จึงเสร็จสมบูรณ์และในปี 2559 ก็สามารถเปิดตัวการผลิต RAV4 ได้
คำถามหลักเกี่ยวกับคุณภาพงานสร้างซึ่งหลายคนไม่ชอบ
ในปี 2013 การผลิตตัวแทนอีกรายของ Toyota Land Cruiser Prado เริ่มต้นขึ้น ตะวันออกไกลกลายเป็นศูนย์กลางของการผลิต ในเวลาเดียวกัน การเริ่มต้นของการประกอบในรัสเซียไม่ได้นำไปสู่สินค้าที่ถูกกว่า และราคายังคงอยู่ในระดับเดียวกัน ปริมาณการผลิตตามแผนคือ 25,000 คันต่อปี
การผลิตเครื่องจักรในตะวันออกไกลมุ่งเน้นไปที่ผู้บริโภคในประเทศ - ตลาดรัสเซีย
นอกจากโรงงานที่กล่าวถึงแล้ว Toyota สำหรับรัสเซียยังประกอบในประเทศต่อไปนี้:
- ญี่ปุ่น (Tahara) เป็นหนึ่งในซัพพลายเออร์รายใหญ่ที่สุด มีการผลิตรถยนต์สิบรุ่นที่นี่ตั้งแต่ปีพ.ศ. 2461 และมีมูลค่าการซื้อขายรวมเกินกว่า 8 ล้านคันต่อปี พนักงานประมาณสามแสนคนมีส่วนร่วมในการให้บริการสิ่งอำนวยความสะดวก
- ฝรั่งเศส (วาลองเซียน);
- ญี่ปุ่น (ทาฮาร่า);
- อังกฤษ (เบอร์นันสตัน);
- ตุรกี (Sakarya)
Toyota Camry ประกอบที่ไหน?
รุ่น Camry เป็นของรถ D-class การผลิตได้รับการจัดตั้งขึ้นในหลายประเทศทั่วโลก - จีน, สหพันธรัฐรัสเซีย, ออสเตรเลีย, อังกฤษ, สหรัฐอเมริกาและแน่นอนว่าในญี่ปุ่นเอง
ในระหว่างที่ดำรงอยู่ มีการผลิตรถยนต์เจ็ดชั่วอายุคน และจนถึงขณะนี้ผู้ผลิตยังไม่มีแผนที่จะชะลอความเร็ว รถยนต์อาจเป็นของระดับพรีเมียมหรือระดับกลางทั้งนี้ขึ้นอยู่กับรุ่น
จนถึงปี 2008 Toyota Camry สำหรับตลาดรัสเซียผลิตในญี่ปุ่น หลังจากเปิดโรงงานใน Shushary ผู้บริโภคในประเทศจะได้รับรถยนต์ที่ประกอบขึ้นเองที่โรงงานของตนเอง นี่คือสิ่งที่เกิดขึ้นในวันนี้
โตโยต้า โคโรลล่า
โมเดลที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในสหพันธรัฐรัสเซีย นี่คือรถยนต์ขนาดกะทัดรัดที่ผลิตขึ้นตั้งแต่ปีพ. ศ. 2509 หลังจากนั้นอีก 8 ปี (ในปี 1974) รถก็เข้าสู่ Guinness Book of Records ซึ่งกลายเป็นรถยนต์ที่ขายดีที่สุดในโลก
ในปี 2559 รถยนต์รุ่นนี้มีอายุครบ 50 ปี และในช่วงเวลานี้มียอดขายรถยนต์มากกว่า 40 ล้านคัน
ก่อนหน้านี้ Corolla ถูกประกอบขึ้นที่ญี่ปุ่นเท่านั้นที่โรงงานทาคาโอกะ สถานการณ์เปลี่ยนไปในปี 2556 เมื่อผู้ผลิตเปิดตัวเครื่องรุ่นที่ 11
นับตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา การชุมนุมของ Corolla สำหรับรัสเซียได้ดำเนินการในตุรกี ในเมือง Sakarya เสบียง เทคโนโลยียานยนต์ดำเนินการผ่าน Novorossiysk
วันนี้มีเพียงรถยนต์ Corolla "ตุรกี" เท่านั้นที่มีให้สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ในสหพันธรัฐรัสเซีย แต่ใน ตลาดรองคุณสามารถหา "ญี่ปุ่น" ที่แท้จริงได้
มีการพูดคุยกันมากมายเกี่ยวกับคุณภาพงานสร้าง ตามความคิดเห็นของเจ้าของรถและผู้เชี่ยวชาญ แทบไม่มีการเปลี่ยนแปลง
ที่โรงงานในตุรกี มีการติดตั้งอุปกรณ์ที่ทันสมัย มีการคัดเลือกพนักงานที่มีคุณสมบัติเหมาะสม และตัวแทนของโตโยต้าดำเนินการควบคุมคุณภาพด้วยตนเอง
เป็นที่น่าสังเกตว่ารถยนต์โคโรลล่ายี่ห้อญี่ปุ่นรุ่นก่อนหน้านั้นผลิตในตุรกีแล้ว (ตั้งแต่ปี 2537 ถึง 2549) รถยนต์ขายไม่เพียง แต่ในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซียเท่านั้น แต่ยังขายในประเทศอื่น ๆ ด้วย
โตโยต้า RAV 4
รุ่น RAV 4 ได้รับความนิยมเนื่องจากความกะทัดรัด แข็งแกร่ง รูปร่างและการบรรจุที่อุดมไปด้วย
การผลิตครอสโอเวอร์เริ่มขึ้นในปี 1994 และในขั้นต้นรถคันนี้มุ่งเป้าไปที่คนหนุ่มสาว หมายเลข "4" ในชื่อหมายถึงการมีอยู่ของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวร
วันนี้ครอสโอเวอร์นี้เป็นที่ต้องการอย่างมากในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์ในสหพันธรัฐรัสเซีย จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ มีการประกอบในญี่ปุ่นที่โรงงานสองแห่งเท่านั้นคือทาคาโอกะและทาฮารัน นี้จนถึงวันที่ 22 สิงหาคม 2016 ในวันนี้เองที่รถยนต์รุ่นแรกของรุ่นนี้ออกจากสายการผลิตของโรงงานในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก
รถยนต์เหล่านี้มีแผนจะจำหน่ายไม่เพียง แต่ในรัสเซียเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในประเทศอื่น ๆ เช่นคาซัคสถานและเบลารุสด้วย
โตโยต้า พราโด้
โมเดล Toyota Land Cruiser Prado เป็นความภาคภูมิใจของความกังวลของญี่ปุ่น SUV คันนี้ถือว่าเป็นหนึ่งในตัวแทนที่ดีที่สุดของแบรนด์
สิทธิประโยชน์ได้แก่ ระดับสูงความสบายใจ, อุปกรณ์ครบครันและร้านเสริมสวยสุดหรู รถผลิตในรุ่น 3 และ 5 ประตู
เริ่มจากรุ่นที่สอง การผลิตได้ดำเนินการโดยเน้นที่แพลตฟอร์ม Toyota 4Runner แต่จากรุ่นที่ 3 แล้ว การผลิตได้เปิดตัวภายใต้ชื่อ Lexus GX
ความสนใจสูงสุดสำหรับผู้ซื้อในประเทศคือรถยนต์ที่ผลิตในญี่ปุ่น พวกเขาคือผู้ที่ถือว่าเป็น "ญี่ปุ่นพันธุ์แท้" Land Cruiser ทั้งสามรุ่น (100, 200 และ Prado) ถูกประกอบในญี่ปุ่นที่โรงงาน Tahara
อย่างไรก็ตาม ในปี 2013 การประกอบรถยนต์เหล่านี้ได้เปิดตัวในรัสเซียที่องค์กรแห่งหนึ่งในวลาดิวอสต็อก แต่ในปี 2558 แนวคิดดังกล่าวต้องถูกยกเลิก เหตุผลก็คือยอดขายในระดับต่ำ
Toyota Avensis
ตัวแทนคนต่อไปของ D-class จากแบรนด์ญี่ปุ่นคือ Toyota Avensis คู่แข่งหลักคือ Opel Vectra และอื่น ๆ
ในตลาดยุโรป รถเข้ามาแทนที่ Toyota Carina E และในปี 2550 Avensis station wagon ก็ปรากฏตัวขึ้นซึ่งเข้ามาแทนที่ Kaldina
แม้จะเกี่ยวข้องกับญี่ปุ่น แต่รถยนต์ยังไม่เคยประกอบในอาณาเขตของญี่ปุ่น และโดยทั่วไป Avensis ไม่ได้มีไว้สำหรับ ตลาดญี่ปุ่น. ผู้บริโภคหลักคือประเทศในยุโรปและรัสเซีย
ในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซีย รถยนต์ที่ผลิตในอังกฤษส่วนใหญ่จะขายที่โรงงานแห่งหนึ่งในดาร์บีเชอร์
รถยนต์คันแรกออกจากสายการผลิตในปี 2551 และอีกหนึ่งปีต่อมามีจำนวนเกิน 115,000 คัน ไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับคุณภาพ - ทุกอย่างทำด้วยความแม่นยำและความรอบคอบของภาษาอังกฤษ
โตโยต้า ไฮลักซ์
Toyota Hilux เป็นรถกระบะขนาดกลางพิเศษที่จำหน่ายในรัสเซียตั้งแต่ปี 2010
เนื่องจากการจัดเรียงตามยาวของมอเตอร์ โครงสร้างเฟรม และ ขับเคลื่อนสี่ล้อ,เครื่องได้รับความนิยมไปทั่วโลก. จนถึงปัจจุบันมีการผลิตรถยนต์รุ่นนี้มาแล้วแปดรุ่น
สำหรับรัสเซีย Toyota Hilux ประกอบในสองประเทศ - ไทยและแอฟริกาใต้ โดยทั่วไป ได้มีการจัดตั้งการชุมนุมสำหรับประเทศอื่นๆ ในอาร์เจนตินาและอินโดนีเซียด้วย
โตโยต้า ไฮแลนเดอร์
ตัวแทนของแบรนด์ญี่ปุ่นอีกรายคือ Toyota Highlander สมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษ รถคันนี้เป็นของคลาส SUV และอิงจาก Toyota K.
การแสดงครั้งแรกเกิดขึ้นในปี 2000 ผู้บริโภคหลักคือคนหนุ่มสาวอายุ 20-30 ปี
ในขั้นต้น โมเดลนี้มีไว้สำหรับขายในญี่ปุ่นเท่านั้น ในคลาส Highlander นั้นสูงกว่า RAV 4 แต่ด้อยกว่า Prado
ผู้บริโภคหลักของรถคันนี้คือชาวอเมริกัน แต่ก็มีความต้องการบางอย่างในรัสเซียเช่นกัน
ยานพาหนะที่ประกอบในสหรัฐอเมริกา (อินเดียน่า, เพรสตัน) และดัดแปลงเล็กน้อยตามสภาพท้องถิ่นมาถึงอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซีย
รถมินิแวน Sienna ก็ประกอบอยู่ที่นี่ด้วย รถยนต์ยังผลิตในญี่ปุ่น แต่รุ่นเหล่านี้ถูกส่งไปยังประเทศในสหภาพยุโรป
Toyota Venza
รถโตโยต้า Venza อยู่ในคลาสของครอสโอเวอร์ 5 ที่นั่ง ในขั้นต้น รถยนต์ถูกผลิตขึ้นสำหรับประเทศสหรัฐอเมริกา แต่ตั้งแต่ปี 2013 ก็ได้รับการแนะนำให้รู้จักกับตลาดรัสเซียด้วย
Toyota Venza ถูกจัดวางให้เป็นรถยนต์สำหรับครอบครัววัยรุ่นที่เดินทางบ่อยและรักการใช้ชีวิตที่กระฉับกระเฉง การขายครั้งแรกในโลกเริ่มขึ้นเมื่อปลายปี 2551
โมเดลมีความแตกต่างในด้านความน่าเชื่อถือ เนื้อหาการใช้งานที่หลากหลาย และความสะดวกสบาย ในปี 2555 ก่อนเริ่มจำหน่ายในรัสเซียไม่นาน
ตั้งแต่ปี 2015 รถไม่ได้ขายในสหรัฐอเมริกาและในปี 2559 การขายในตลาดรัสเซียก็หยุดลงเช่นกัน ทุกวันนี้ Toyota Venza ยังคงพบได้ในตลาดจีนและแคนาดา
โตโยต้า ยาริส
Toyota Yaris เป็นรถ "ญี่ปุ่น" ขนาดกะทัดรัดที่ผลิตในตัวถังแบบแฮทช์แบ็ค การผลิตรถยนต์เริ่มต้นในปี 2542
ชื่อยาริสถูกยืมมาจากชื่อของเทพธิดากรีกโบราณแห่งความสุขและความสนุกสนาน (ชื่อเดิมคือ Charis)
ชื่อที่สองของรถคือ Vitz แต่ใช้กับรถยนต์ที่ผลิตเพื่อตลาดญี่ปุ่นเท่านั้น
ในยุโรปและญี่ปุ่นรถปรากฏตัวในหนึ่งปี - ในปี 2542 ในปี 2548 มีการเปิดตัวรถยนต์รุ่นที่ 2 และในปี 2549 การขายเริ่มขึ้นในรัสเซีย
เครื่องจักรของรุ่นที่ 3 ผลิตขึ้นในญี่ปุ่นเท่านั้น ที่โรงงานในโยโกฮาม่า และมีไว้สำหรับตลาดในประเทศ ในไม่ช้าการผลิตก็เริ่มขึ้นในฝรั่งเศส จากที่ซึ่งโมเดลไปถึงสหภาพยุโรปและรัสเซีย
โตโยต้า เอฟเจ ครุยเซอร์
รถยนต์ FJ Cruiser จาก Toyota เป็นรถ SUV ขนาดกะทัดรัดซึ่งผลิตในสไตล์ย้อนยุคดั้งเดิม
แนวคิดนี้นำเสนอครั้งแรกในปี พ.ศ. 2546 และเปิดตัวการผลิตเองในอีกสองปีต่อมา
ในสหรัฐอเมริกาและแคนาดา เริ่มจำหน่ายครั้งแรกในปี 2550 ภายนอกรถคล้ายกับรุ่น FJ40 ซึ่งผลิตเมื่อ 50 ปีที่แล้ว
รถผลิตในญี่ปุ่นเท่านั้น ในเวลาเดียวกัน ในปี 2014 การขายโมเดลนี้ในสหรัฐอเมริกาก็หยุดลง
ในช่วงสองปีที่ผ่านมา รถยนต์สามารถซื้อได้ในตลาดของญี่ปุ่น จีน ออสเตรเลีย และอีกหลายประเทศ ในปี 2559 บริษัทได้ประกาศความตั้งใจที่จะหยุดการผลิต FJ Cruiser
โตโยต้า พรีอุส
ประเทศที่ผลิตด้วยรหัส VIN จะทราบได้อย่างไร?
คุณสามารถรับข้อมูลเกี่ยวกับประเทศที่ผลิตรถยนต์ได้โดยใช้รหัส VIN ซึ่งระบุไว้ในเอกสารหรือพิมพ์บนแผ่นป้ายพิเศษบนรถ
ในรถยนต์โตโยต้า สามารถระบุตำแหน่งต่อไปนี้ได้:
คุณสามารถระบุประเทศต้นทางได้ด้วยอักขระสามตัวแรก หากตัวละครตัวแรกคือ J แสดงว่ารถผลิตในญี่ปุ่น
ที่นี่ควรเน้นตัวเลือกต่อไปนี้:
- SB1 - สหราชอาณาจักร;
- AHT และ ACU - แอฟริกาใต้;
- VNK - ฝรั่งเศส;
- TW0 และ TW1 - โปรตุเกส;
- 3RZ - เม็กซิโก;
- 6T1 - ออสเตรเลีย;
- LH1 - จีน;
- PN4 - มาเลเซีย;
- 5TD, 5TE, 5X0 - สหรัฐอเมริกา
นอกจากนี้ เมื่อถอดรหัส คุณควรเน้นที่อักขระ 11 ตัว
ตัวเลือกคือ:
- จาก 0 ถึง 9 - ประเทศต้นกำเนิด ประเทศญี่ปุ่น;
- C - ประเทศต้นกำเนิด แคนาดา;
- M, S, U, X, Z - ประเทศผู้ผลิตในสหรัฐอเมริกา
หมายเลขต่อมา - หมายเลขซีเรียล.
สำหรับรายละเอียดที่สมบูรณ์ของรหัส VIN สำหรับรถยนต์โตโยต้า โปรดดูด้านล่าง
แม้จะมีปัญหาที่มีอยู่ โตโยต้ายังคงพัฒนาต่อไป และหากรถรุ่นเก่าๆ หายไปจากตลาด รถยนต์เหล่านั้นก็จะถูกแทนที่ด้วยรถยนต์ที่น่าสนใจและทันสมัยยิ่งขึ้นไปอีก
ผู้ผลิตยังดำรงตำแหน่งในตลาดรัสเซียซึ่งได้รับการยืนยันจากการเปิดตัวรุ่นใหม่ที่โรงงานในท้องถิ่น
โตโยต้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น คือผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของญี่ปุ่นซึ่งมีสำนักงานใหญ่อยู่ที่โตโยต้า ประกอบธุรกิจผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคลเชิงพาณิชย์และ รถบรรทุก, รถโดยสารและส่วนประกอบรถยนต์ ครองตำแหน่งบริษัทยานยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลกในแง่ของยอดขาย
ประวัติของ บริษัท รถยนต์โตโยต้าเริ่มต้นในปี 2476 โดยแยกเป็นแผนกหนึ่งของ Toyoda Automatic Loom Works ขนาดใหญ่ซึ่งมีส่วนร่วมในการผลิตเครื่องทอผ้า Sakichi Toyoda ผู้ก่อตั้งบริษัท เป็นวิศวกรและนักประดิษฐ์ที่มีความสามารถ เขาเป็นคนแรกในญี่ปุ่นที่สร้างเครื่องทอผ้าอัตโนมัติของตัวเองและปรับปรุงการสร้างสรรค์ของเขาอย่างต่อเนื่อง บริษัทของเขาประสบความสำเร็จในตลาดญี่ปุ่นและมีชื่อเสียงไปทั่วโลก
ในช่วงต้นทศวรรษ 1930 เครื่องมือกลของ Toyoda ได้รับความสนใจจากโรงงานสิ่งทอที่ใหญ่ที่สุดในโลกในขณะนั้น บริษัท Platt Brother & Co. Sakichi ตกลงขายสิทธิบัตรให้กับเครื่องจักร และลูกชายของเขา Kiichiro เดินทางไปสหราชอาณาจักรเพื่อทำข้อตกลงให้เสร็จสิ้น
เป็นที่น่าสังเกตว่ารถยนต์ - หนึ่งในสิ่งประดิษฐ์ทางวิศวกรรมหลักของเวลานั้น - หลงใหลและครอบครองจิตใจของ Sakichi Toyoda ลูกชายของเขาสนใจรถยนต์ อย่างไรก็ตามเมื่ออยู่ในอังกฤษเขา "ล้มป่วย" อย่างแท้จริงด้วยความคิดที่จะสร้างการผลิตรถยนต์ของตัวเอง
หลังจากมีรายได้ 100,000 ปอนด์สเตอลิงก์จากการขายสิทธิบัตร คิอิจิโร โทโยดะได้ก่อตั้งแผนกใหม่ภายในบริษัทของบิดาซึ่งมุ่งเน้นที่การพัฒนารถยนต์ ในปีพ.ศ. 2480 ได้แยกตัวออกเป็น บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น
งานของบริษัทใหม่ได้รับการสนับสนุนจากรัฐบาลญี่ปุ่นซึ่งจำเป็น รถบรรทุกทหารสำหรับสงครามในแมนจูเรีย เนื่องจากภาวะเศรษฐกิจตกต่ำ เงินในประเทศจึงมีน้อย การผลิตในประเทศลดต้นทุน จัดหางาน และทำให้ประเทศมีอิสระมากขึ้น ภายในปี พ.ศ. 2479 หลังจากที่รถยนต์โตโยต้าที่ประสบความสำเร็จคันแรกถูกสร้างขึ้น ทางการญี่ปุ่นได้เรียกร้องให้หุ้นส่วนใหญ่ของผู้ผลิตรถยนต์ทั้งหมดเป็นของผู้อยู่อาศัยในประเทศ และหยุดการนำเข้าเกือบทั้งหมดด้วย
การดำเนินการสร้างรถยนต์ดูแลโดย Kiichiro Toyoda เขาเริ่มทดลองกับเครื่องยนต์สองสูบ แต่ลงเอยด้วยการคัดลอกเครื่องยนต์หกสูบ 65 แรงม้าของเชฟโรเลต นอกจากนี้แบรนด์ยังคัดลอกแชสซีและกระปุกเกียร์ของ Chrysler Airflow
เครื่องยนต์แรกผลิตในปี 1934 (ประเภท A) รถยนต์และรถบรรทุกคันแรกในปี 1935 (รุ่น A1 และ G1 ตามลำดับ) และรุ่นที่สองที่ผลิตในปี 1936 (รุ่น AA)
การชุมนุมของรถยนต์ก่อตั้งขึ้นในเมืองโคโรโมเมื่อใหม่ โรงงานผลิต. ครั้งแรก รถโตโยต้าติดตั้งเครื่องยนต์ 3389 ซีซี สื่อมวลชน ดรัมเบรกสำหรับแต่ละล้อ รถเก๋งสี่ประตูพร้อมหน้าธรรมดาและฆ่าตัวตาย ประตูหลังได้รับกระจกบังลมชิ้นเดียวแบบแบนพร้อมที่ปัดน้ำฝนอยู่ด้านบนและ ล้อสำรองซึ่งติดตั้งบนเกือบแนวตั้ง กระจกหลัง. ตัวถังโลหะทั้งหมดมีความล้ำสมัยในสมัยนั้น เนื่องจากมีการนำตัวถังไม้มาใช้เป็นส่วนใหญ่ ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2479 ถึง พ.ศ. 2486 มีการผลิตรถเก๋งขนาด AA 1,404 คัน
โตโยต้า รุ่น AA (1936-1943)
ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง สงครามโตโยต้าละทิ้งการผลิตยานยนต์พลเรือนโดยสิ้นเชิง บริษัทผู้ผลิตรถยนต์รายนี้ผลิตรถบรรทุกทหาร สัตว์ครึ่งบกครึ่งน้ำ ยานสำรวจเบาสำหรับทุกพื้นที่ และส่วนประกอบสำหรับเครื่องบินรบ ในเวลาเดียวกัน การประกอบก็ดำเนินไปอย่างเร่งรีบ ซึ่งมักจะเป็นเวอร์ชันที่เรียบง่าย ตัวอย่างเช่น รถบรรทุกมีไฟหน้าเดียว
หลังมอบตัว ญี่ปุ่น โตโยต้า Motor เช่นเดียวกับบริษัทอื่นๆ ที่จัดหากองทัพ พบว่าตัวเองอยู่ในตำแหน่งที่ไม่มีใครอิจฉา แม้ว่าโรงงานของผู้ผลิตรถยนต์จะได้รับผลกระทบจากเหตุระเบิดเพียงเล็กน้อย แต่ก็มีการสั่งห้ามการผลิตยานยนต์
ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2488 โตโยต้าได้รับอนุญาตจากกองทัพสหรัฐให้เริ่มผลิตสินค้าอุปโภคบริโภค จนถึงปี พ.ศ. 2490 โรงงานผลิตเครื่องมือและหม้อ
อย่างไรก็ตาม Kiichiro Toyoda จะไม่ละทิ้งความหลงใหล: ทันทีหลังจากสิ้นสุดสงคราม นักออกแบบของแบรนด์เริ่มพัฒนาโมเดลใหม่ เนื่องจากความเสื่อมโทรมหลังสงคราม มันเป็นรุ่นเล็กและประหยัด นั่นคือ SA ซีดานสองประตู มันถูกติดตั้งด้วยเครื่องยนต์สี่สูบ 1.0 ลิตร 27 แรงม้า ด้วยรูปแบบคลาสสิก ภายนอก Toyopet ตามที่ถูกเรียกนั้นคล้ายกับ Volkswagen Beetle มันเร่งความเร็วสูงสุด 88 กม. / ชม. ราคาถูกและไม่ต้องการมาก
โตโยต้า SA (1947-1952)
นอกจาก SA แล้ว "ตระกูล" ของ Toyopet ยังรวมถึง SD ที่ประสบความสำเร็จมากกว่า รุ่น SF ซึ่งทำให้แบรนด์เป็นที่นิยมอย่างแท้จริง และ RH พร้อมเครื่องยนต์ 48 แรงม้า ในปี พ.ศ. 2498 โตโยต้าผลิตรถยนต์ได้ 8,400 คันต่อปี และในปี พ.ศ. 2508 มีการผลิต 600,000 คัน
นอกเหนือจากทั้งหมดนี้ รถยนต์โตโยต้าเริ่มผลิตรถบรรทุกพลเรือนในชื่อ Land Cruiser พวกเขาได้รับการพัฒนาตามตัวอย่างของรถจี๊ป รุ่นแรกใช้แชสซีรถบรรทุกที่รับน้ำหนักได้ 1,000 กก. เป็นรถยนต์นั่งขับเคลื่อนสี่ล้อคันแรกของโลกที่มีหกล้อไม่ใช่ด้วย เครื่องยนต์สี่สูบ. ในปี พ.ศ. 2496 มีการผลิตรถออฟโรด 298 คัน ซึ่งส่วนใหญ่จบลงด้วยการให้บริการของกระทรวงป่าไม้และการเกษตรของญี่ปุ่น เช่นเดียวกับกองปราบตำรวจ ในปี พ.ศ. 2498 ได้มีการเปิดตัว SUV รุ่นที่สอง
โตโยต้าแลนด์ครุยเซอร์ BJ (1953)
ในช่วงต้นทศวรรษ 1950 โตโยต้าได้เปิดตัวชุดหลักการผลิตที่ช่วยสร้างชื่อเสียงให้เป็นหนึ่งในที่สุด รถคุณภาพในโลก. หลักการ Just-in-time ช่วยให้ประหยัดต้นทุนและพื้นที่จัดเก็บ ทำให้การผลิตมีความแม่นยำเหมือนนาฬิกา
ย้อนกลับไปในอดีตสิ่งทอของบริษัท เครื่องทอผ้าอัตโนมัติจะหยุดทันทีที่ตรวจพบด้ายขาด หลักการเดียวกันนี้ถูกนำมาใช้ในการผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ พนักงานแต่ละคนตรวจสอบคุณภาพของชิ้นส่วนและส่วนประกอบที่ใช้ในพื้นที่ของตน ในกรณีการแต่งงานหรือการพังทลาย เขาดึงเชือกพิเศษที่หยุดสายพานลำเลียง ดังนั้นข้อบกพร่องทั้งหมดจึงถูกระบุในระยะแรกและรถยนต์ที่มีข้อบกพร่องไม่ได้ออกสู่ตลาด
นวัตกรรมต่อไปคือระบบส่งเสริมความคิดริเริ่มและข้อเสนอการหาเหตุผลเข้าข้างตนเองของพนักงาน ซึ่งทำให้สามารถเพิ่มประสิทธิภาพการผลิตและแรงจูงใจของพนักงานได้อย่างมีนัยสำคัญ มีการดำเนินการตามข้อเสนอที่ประสบความสำเร็จและนักประดิษฐ์ได้รับรางวัลเป็นตัวเงิน
ในปี พ.ศ. 2498 รถยนต์หรูคันแรก Toyota Crown ได้เปิดตัวซึ่งขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 1.5 ลิตรสี่สูบ ในปี พ.ศ. 2500 บริษัทได้เข้าสู่ตลาดอเมริกาโดยส่งออกรถสองรุ่น ได้แก่ Land Cruiser BJ และ เก๋งเก๋ง. ในปี 1959 บริษัทได้เปิดโรงงานแห่งแรกนอกประเทศญี่ปุ่นในบราซิล ตั้งแต่นั้นมา โตโยต้ายังคงรักษาปรัชญาของการแปลทั้งการผลิตและการออกแบบผลิตภัณฑ์
การเข้าสู่ตลาดอเมริกาเหนือของบริษัทไม่ประสบความสำเร็จอย่างที่คาดไว้ ในปีแรกขายได้เพียง 288 คัน พวกเขาไม่สามารถแข่งขันกับคู่แข่งชาวอเมริกันทั้งในลักษณะที่ปรากฏ หรือแบบไดนามิก หรือในศักดิ์ศรี โชทาโร่ คามายะ ประธานฝ่ายขายแนะนำหลักการใหม่ให้กับปรัชญาองค์กร: ลูกค้าต้องมาก่อน ไม่ใช่รถยนต์
ในช่วงต้น 60s ตะกละ รถอเมริกันด้วยเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ที่ยังคงได้รับความนิยมสูงสุด แต่เสียงเพลงที่เงียบแต่ไม่หยุดของรถยนต์ขนาดเล็กซึ่งกลายเป็นเพลงโปรดของทศวรรษหน้าก็ได้ยินแล้ว Toyota Corona เป็นหนึ่งในเสียงของแนวโน้มยานยนต์ใหม่
รถถูกนำเสนอในเดือนพฤษภาคม 2500 มันถูกติดตั้งด้วยเครื่องยนต์ 33 แรงม้า มีความน่าเชื่อถือ ราคาไม่แพง และประหยัด ซึ่งทำให้มันค่อนข้างเป็นที่นิยมในฉากหลังของการบูมที่เกิด
ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2501 นางแบบได้รับการปรับโฉมซึ่งหมายถึงการเปลี่ยนฝากระโปรงหน้าและ ที่จับประตู. ด้านหลังมีองค์ประกอบที่ชวนให้นึกถึง รถเก๋งฟอร์ด 2492 ปล่อย. เครื่องยนต์ถูกแทนที่ด้วยขนาด 45 แรงม้า 997 ซีซี ซึ่งเร่งความเร็วรถเป็น 105 กม. / ชม. ด้วยโครงสร้างแบบโมโนค็อก ทำให้โมเดลนี้มีน้ำหนัก 1,000 กก.
โตโยต้า โคโรนา (2500-2545)
ในปี พ.ศ. 2505 โตโยต้าผลิตรถยนต์คันที่ 1 ล้าน และ 10 ปีต่อมา มียอดการผลิตรถยนต์ถึง 10 ล้านคัน ในช่วงปลายทศวรรษ 1960 Toyota Corolla กลายเป็นรถยนต์ที่ขายดีที่สุดในโลก ภายหลัง ความสำเร็จนี้จะถูกระบุไว้ใน Guinness Book of Records ณ เดือนธันวาคม พ.ศ. 2543 มีการขายโมเดลทั้งหมด 25 ล้านเครื่อง ภายในปี 2549 ผลผลิตรวม 32 ล้านตัน
เครื่องได้รับการติดตั้งระบบ ขับเคลื่อนล้อหลังและเครื่องยนต์ติดตามยาว เลย์เอาต์นี้ไม่เปลี่ยนแปลงจนกระทั่งปี 1984 เมื่อ Corolla ขับเคลื่อนล้อหน้าคันแรกปรากฏขึ้น รุ่นแรกของรถขายในตลาดภายในประเทศเท่านั้น รุ่นที่สองมีลักษณะลำตัวที่โค้งมนมากขึ้น มันถูกแสดงโดยสองรุ่น - Sprinter และ Corolla ซึ่งแตกต่างกันในวัสดุ แผ่นโลหะร่างกายและ การตกแต่งภายใน. มีการเปิดตัวโมเดลทั้งหมด 11 รุ่น
โคโรลล่า (1966)
ในปี 1967 2,000 GT ในตำนานออกมา - รถสปอร์ตด้วยตัวรถคูเป้ที่พัฒนาร่วมกับยามาฮ่า มันกลายเป็นการสาธิตความสามารถของผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นในการผลิตรถยนต์ขนาดเล็กราคาไม่แพงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงรถสปอร์ตสถานะด้วย ในแง่ของไดนามิก 2000 GT ไม่ได้ด้อยกว่า Porsche 911: การเร่งความเร็วถึง 100 กม. / ชม. ใน 8.4 วินาที "ความเร็วสูงสุด" - 220 กม. / ชม. มันถูกติดตั้งด้วยเครื่องยนต์หกสูบแถวเรียงที่มีปริมาตร 2 ลิตรและกำลัง 150 แรงม้า ไม่มีความตื่นเต้นเป็นพิเศษในรุ่นนี้: ผลิตเพียง 351 คันเท่านั้น สาเหตุหลักมาจากราคาเครื่องที่สูง อย่างไรก็ตาม ตอนนี้มันเป็นของสำหรับนักสะสม และแม้กระทั่งในสมัยนั้น ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นยังเทียบชั้นกับฉลามที่น่ายกย่องที่สุดจากโลกยานยนต์
โตโยต้า 2000 จีที (พ.ศ. 2510-2513)
ในช่วงทศวรรษ 1970 ที่วิกฤตด้านเชื้อเพลิงสูงสุด โตโยต้าได้รับผลประโยชน์จากกลยุทธ์การมองการณ์ไกลในตลาดอเมริกา โมเดลราคาประหยัดราคาถูกและมีคุณภาพสูงทำให้ผู้ผลิตชาวอเมริกันที่งุ่มง่ามล้าหลัง ในปี 1972 แบรนด์ดังกล่าวขายรถยนต์ได้หนึ่งล้านคันต่อปีในสหรัฐอเมริกาเพียงประเทศเดียว และสามปีต่อมา ซึ่งผลักดันให้ Volkswagen กลายเป็นแบรนด์นำเข้าที่ได้รับความนิยมสูงสุดของอเมริกา
ตามที่คาดไว้ ในการตอบสนองต่อความนิยมที่เพิ่มขึ้นของญี่ปุ่น รัฐบาลอเมริกันได้ใช้มาตรการกีดกันทางการค้า หลังการขึ้นภาษีบน รถนำเข้าโตโยต้า เช่นเดียวกับบริษัทยักษ์ใหญ่ของญี่ปุ่น เริ่มสร้างโรงงานในสหรัฐอเมริกา
ในช่วงปลายยุค 70 บริษัทประสบปัญหาทางการเงินซึ่งทำให้ต้องแนะนำระบบความเข้มงวด นอกจากนี้ หลังจากกระชับกฎหมายสิ่งแวดล้อม ได้มีการพัฒนาประสิทธิภาพใหม่ ระบบไอเสียและปรับปรุงหลักนโยบายองค์กร
ในปี 1982 Toyota Camry ออกมาซึ่งขณะนี้อยู่ในรุ่นที่เจ็ด เช่นเดียวกับรุ่นอื่นๆ ของแบรนด์ รุ่นแรกถูกผลิตขึ้นสำหรับตลาดในประเทศญี่ปุ่น จากนั้นจึงเข้าสู่ เวทีนานาชาติ. เมื่อได้รับการตอบรับในเชิงบวก บริษัทได้ดำเนินการปรับปรุงรถยนต์เป็นระยะๆ และเปิดตัวการประกอบในประเทศอื่นๆ Camry เป็นรถที่ขายดีที่สุดคันหนึ่ง รุ่นโตโยต้าในรัสเซียซึ่งประกอบขึ้นที่โรงงานผลิตรถยนต์ในชูชารี
โตโยต้า คัมรี่ (1982)
ในปี 1990 โตโยต้าเริ่มเจือจาง ผู้เล่นตัวจริงซึ่งประกอบด้วย รุ่นกะทัดรัด, ใหญ่กว่าและ รถหรู. รถกระบะ T100 ปรากฏขึ้น และต่อมาคือ Tundra, SUV หลายรุ่น, รุ่นสปอร์ตของ Camry เช่นเดียวกับกีฬาหลายประเภทและ รถพร้อมใช้งานมุ่งเป้าไปที่คนหนุ่มสาว
ในแง่ของเทคโนโลยี นวัตกรรมต่างๆ เช่น เครื่องยนต์วาล์วแปรผัน (VVT-i) เช่นเดียวกับเครื่องยนต์เบนซินสี่จังหวะที่มีการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง (D-4) ปรากฏขึ้น การพัฒนาเทคโนโลยีไฮบริดยังคงดำเนินต่อไป ส่งผลให้ Prius 1997 ซึ่งเป็นไฮบริดที่ผลิตขึ้นเป็นจำนวนมากเป็นรายแรกของโลก รถรุ่นนี้ยังมีชื่อเสียงจากการได้รับการจัดอันดับโดยนิตยสาร Forbes ให้เป็นหนึ่งในสิบคันที่เปลี่ยนโลก และนิตยสารไทม์ก็รวมเขาไว้ในการจัดอันดับผู้มีอิทธิพลมากที่สุดในโลกโดยไม่สนใจว่าเขาไม่ใช่คน
โมเดลมีอุปกรณ์ครบครัน เครื่องยนต์เบนซินและเครื่องกำเนิดไฟฟ้ามอเตอร์ไฟฟ้า ตลอดจนแบตเตอรี่ความจุสูง ระบบเบรกแบบหมุนเวียนเปลี่ยนพลังงานจลน์เป็นไฟฟ้าและชาร์จแบตเตอรี่ จัดการ ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์หน่วยพลังงานสามารถทำงานร่วมกันและแยกกันได้ ค่าสัมประสิทธิ์การลากคือ 0.26 และตั้งแต่ปี 2009 - 0.25
คุณลักษณะเฉพาะของโมเดลคือการขาดงาน ไม่ได้ใช้งานเครื่องยนต์ที่ดับลงในช่วงหยุดสั้น ๆ
โตโยต้า พรีอุส (1997)
ในปี 1998 Toyota Motor Corporation ได้เปิดสำนักงานตัวแทนในมอสโก ฝ่ายขาย แบรนด์ญี่ปุ่นน่าประทับใจ และตลาดรัสเซียมีแนวโน้มสูงขึ้น ดังนั้นผู้ผลิตรถยนต์จึงตัดสินใจสร้างบริษัทการตลาดและการขายระดับประเทศ ตั้งแต่เดือนเมษายน 2545 Toyota Motor LLC เริ่มทำงาน
ตั้งแต่ปี 2550 เป็นต้นมา CJSC Toyota Bank ได้ดำเนินการในรัสเซียโดยมีสำนักงานตัวแทนในกรุงมอสโกและเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก เขามีส่วนร่วมในการออกสินเชื่อรถยนต์สำหรับประชากรและตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการของโตโยต้าและเล็กซัส
เมื่อวันที่ 21 ธันวาคม 2550 โรงงานโตโยต้าเปิดในหมู่บ้านชูชารีซึ่งอยู่ไม่ไกลจากเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก มีการวางแผนที่จะเพิ่มกำลังการผลิตของโรงงานประกอบรถยนต์เป็น 200-300,000 คันต่อปี
ในปี 2554 โตโยต้าได้รับผลกระทบจากภัยธรรมชาติหลายครั้งซึ่งส่งผลเสียต่อประสิทธิภาพและยอดขาย แผ่นดินไหวและคลื่นสึนามิได้ส่งผลกระทบต่ออุปทาน หยุดการผลิต และการส่งออกลดลง น้ำท่วมหนักในไทยกระทบท้องถิ่น ฐานอุตสาหกรรม. โตโยต้าสูญเสียรถยนต์ประมาณ 150,000 คันในสึนามิและประมาณ 240,000 คันหลังน้ำท่วม
ตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 2552 ถึง 2553 แบรนด์ดังกล่าวเรียกคืนรถยนต์และรถบรรทุกมากกว่า 9 ล้านคันทั่วโลก และหยุดการผลิตและการขายชั่วคราว การร้องเรียนที่เกี่ยวข้องกับการเร่งความเร็วโดยไม่ได้ตั้งใจของยานพาหนะ
ปัจจุบัน Toyota Motor Company ผลิตรถยนต์หลากหลายประเภท ตั้งแต่รถยนต์ ครอสโอเวอร์ และปิกอัพ ไปจนถึงรถบรรทุกและรถโดยสาร นอกจากนี้ยังกำลังพัฒนารถยนต์ที่มีระบบเกียร์ไฮบริดและไฟฟ้า รวมถึงเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน
