สิ่งที่คนชอบเกี่ยวกับบันไดขั้นบันไดซานเดโร คำอธิบายของการออกแบบเครื่องยนต์เรโนลต์ Sandero เครื่องยนต์ใดอยู่ใน Sandero 1.6

➖Dynamics (รุ่นเครื่องยนต์ 82 แรงม้า)
➖คุณภาพสี
➖ลำตัวเล็ก
➖การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง
➖การแยกเสียงรบกวน

ข้อดี

➕ ระยะห่างจากพื้นดินสูง
➕การออกแบบ
➕แจ้งความจำนง

ข้อดีและข้อเสียของ Renault Sandero Stepway 2018-2019 ในรูปแบบใหม่ที่ระบุตามรีวิว เจ้าของที่แท้จริง. มากกว่า รายละเอียด plusesและข้อเสีย เรโนลต์ ซานเดโรสเต็ปเวย์ 82 แรงม้า เช่นเดียวกับ 102 และ 113 แรงม้า ด้วยกลไก ปืนกล และหุ่นยนต์ สามารถพบได้ในเรื่องราวด้านล่าง:

เจ้าของรีวิว

ทั้งหมดตามลำดับ:

1. หลังจากผ่านไปหนึ่งปีครึ่งสีก็บวมที่ธรณีประตูด้านหลังพวกเขาเริ่มเป็นสนิมผู้โดยสารด้านหน้าก็เช่นกันทุกอย่างทำภายใต้การรับประกัน

2. สติ๊กเกอร์ซ้อนทับที่หน้าประตูคนขับลอกออกเพื่อเปลี่ยนราคาปัญหาเองคือ 1,400 รูเบิลต่อสติกเกอร์พร้อมงาน

3. เบาะนั่งด้านหน้าสั้นมาก ในการเดินทางไกล ขาและเข่าเริ่มเจ็บ (สูงสุด 800 กม. แล้วหายไป)

4. ด้วยการวิ่ง 8,000 กม. ครอบคลุมลูกบอลเปลี่ยนภายใต้การรับประกันพร้อมกับการตั้งศูนย์ล้อ (ไม่เป็นที่พอใจเช่นการทาสีบนแก่ง)

5. ที่เท้าแขนเป็นตัวเลือกที่มีราคาแพง หากไม่มีที่วางแขน แขนก็จะเมื่อย และไม่มากนัก นี่ไม่ใช่ที่เท้าแขน แต่เป็นความเข้าใจผิดบางอย่าง

6. มอเตอร์แทบไม่ดึงคุณต้องใช้มันให้แรงขึ้น แต่ไม่ใช่ด้วยปืนมันเป็นปูน 4 ตัวความเร็วหลังจาก 120 กม. / ชม. นั้นห้ามปรามและน้ำมันเบนซินกินฮู

7. ผ่านไป 1 ปี (25,000 กม.) เบาะคนขับมีเสียงดัง (ดังที่ตัวแทนหล่อลื่น wd บอก หมากฝรั่งอุดตันด้วยโคลน)

8. ฐานสั้นมาก รถก็เลยโดดเหมือนไซกะ ผู้โดยสารตอนหลัง "มีความสุข" เป็นพิเศษ

9. ลำต้นมีขนาดเล็ก

10. หุ่นยนต์เป็นบั๊กกี้ ค้างระหว่างเกียร์ตอนขึ้น (ปกติ 3-4, 4-5) และมีเสียงดังจนน่ากลัว มันเกิดขึ้นไม่ค่อย แต่มันเกิดขึ้น ที่บริการพวกเขายักมือและไม่รู้ว่าต้องทำอย่างไร

Dmitry Krutov ทบทวน Renault Sandero Stepway 1.6 (82 hp) กับหุ่นยนต์ในปี 2015

วีดีโอรีวิว

เราซื้อ Bitch ของเราในเดือนกันยายน 2015 ตอนที่เขียนรีวิว เราขับไป (เกือบสองปี) 39,000 กม. ปีแรกมีการ "บุก" และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงก็สูงกว่าตอนนี้ (9-10 ลิตรต่อ 100 กม. เทียบกับ 7-8 ลิตรในตอนนี้) และเครื่องยนต์ก็ดูมีเสียงดังขึ้น

หลังจากวิ่งไป 20,000 กม. เครื่องก็สนุกกว่าตอนซื้อ ฉันเคยชินกับระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติเร็วมาก (ตอนนี้ฉันใช้แม้ในเมือง) จอยสติ๊กควบคุมเพลงที่คอพวงมาลัยก็สะดวกเช่นกัน (ฉันไม่รู้ว่าทำไมหลายคนถึงดุเขา)

สิ่งที่ชอบเกี่ยวกับรถค่อนข้างมาก การซึมผ่านสูงแม้ในสต็อก ยางคอนติเนนทอล(ฉันติดอยู่กับดินเหนียวหลังฝนตกเท่านั้น - มันเลียและทำแผลดินและอุดตันบังโคลนบังโคลน) แต่ฉันชอบที่จะขี่ไปทุกที่ - บ้านฤดูร้อน, แม่น้ำ, ป่า ...

มันมักจะได้รับการช่วยเหลือจากความจริงที่ว่ามีการติดตั้งการป้องกันเหล็กดั้งเดิมของเครื่องยนต์สันดาปภายในท่อไอเสียถูก "ซ่อน" ในช่องด้านล่าง ฉันรู้สิ่งนี้เมื่อมองไปที่ "พุง" ของรถจากหลุม - ทุกอย่างสวยงาม แต่ "ริมฝีปาก" ของกันชน (ลำแสงป้องกัน แต่ทำจากพลาสติก) นั้นถูกแหย่เล็กน้อย

ฉันดึงความสนใจไปที่การขาดฉนวนความร้อน / กันเสียงของรถทันที - ในฤดูหนาวหลังจากดับเครื่องยนต์ภายในจะเย็นลงอย่างรวดเร็วเมื่อขับทั้งในฤดูหนาวและบน ยางฤดูร้อนได้ยินเสียงดังกึกก้องของหินและทรายบน ซุ้มล้อและเสียงกระหึ่มของหนาม

คุณภาพที่น่าขยะแขยงของพรมบนพื้นห้องโดยสารและในลำตัว - หลังจากทำความสะอาดด้วยเครื่องดูดฝุ่นแต่ละครั้งจะมีกองอยู่บนแปรงค่อนข้างมาก

แยกจากกันฉันอยากจะพูดเกี่ยวกับคุณภาพ ขอบล้อ- อ่อนตรง - งอจากการตกลงไปในหลุมที่ดีและสามารถแก้ไขได้ง่ายด้วยค้อนขนาดใหญ่ (การสังเกตในเครื่องที่คล้ายกันหลายเครื่อง)

นอกจากนี้ ห้ามใช้งานรถโดยไม่มีผ้าคลุม - คุณภาพของเบาะนั่งที่สวยงามเป็นที่ต้องการอย่างมาก ปัญหาเดียวกันยังส่งผลต่อการถักเปียของพวงมาลัย - ทุกอย่างสวยงามน่าพอใจ แต่ ... หลังจาก 35,000 กม. มองเห็นรอยขีดข่วนบนพวงมาลัยและผิวหนังเริ่มคลานออกมา

Dmitry Sitnikov ทบทวนกลไกของ Renault Sandero Stepway 1.6 (102 hp) 2015

ฉันจะซื้อได้ที่ไหน

รับรถในเดือนสิงหาคมสามารถออกจากถนนออฟโรดในฤดูใบไม้ร่วงและฤดูหนาวได้ สิ่งที่ฉันสามารถพูดได้สำหรับเงินของฉันคือเครื่องจักรที่เชื่อถือได้โดยอยู่ใต้ท้อง 20.5 ซม. (ไม่เคยเจอที่ไหนเลยบนกระแทก, ขอบถนน, หลุม ฯลฯ ) เครื่องยนต์นิสสันประหยัดแรงบิด (เทียบกับเต่า 86 แรงม้าที่ฉันมี ในรุ่นแรก) บนสนามคุณสามารถกดลง ขึ้นเนิน หรือแซงก็พอ

ยังเร็วเกินไปที่จะตัดสินว่าเหล็กผลิตใน Samara ได้ดีเพียงใดเมื่อเทียบกับกระป๋องบรรจุกระป๋องที่นำมาจากโรมาเนียสำหรับ Sanderos ตัวแรก เวลาจะบอกได้

ภายใน: พลาสติกอย่างดี วัสดุหุ้มเบาะนั่งคุณภาพสูง ไม่เป็นรอย ร่างกายแข็งแรง

ความสามารถข้ามประเทศ: วิ่งผ่านโคลนและหิมะเหมือนรถถังขนาดเล็ก (มันปีนเข้าไปในหิมะในชนบทที่หลวมและเข้าไปในป่าที่มีแอ่งน้ำลึกจนถึงแก่งหลังฝนตก) แต่ ขับเคลื่อนสี่ล้อขาด

ความเร็ว: แน่นอนหลังจาก Megan ความเร็วสูงฉันชินกับมันเป็นเวลาหนึ่งเดือน ล่องเรือ - 120 กม. (มันจะยังไปได้อย่างง่ายดาย แต่ฉันตัดสินใจที่จะไม่บังคับเครื่องยนต์ในพันแรก) เครื่องสั้นแทบเหมือนทุ่งเลย โหมดความเร็วฉันแนะนำให้ผู้ขับขี่รถยนต์ระมัดระวัง

ความร้อนสูงสุดไม่เพียงพอ เบาะหลังเตาสำหรับฤดูหนาวค่อนข้างอ่อนแอ ช่องเก็บสัมภาระขนาดเล็กซึ่งถูกชดเชยด้วยการติดตั้งตอร์ปิโดแร็คหลังคาด้านบน (ผลักมัน - ฉันไม่ต้องการ)
สำหรับลำต้น การกำหนดค่าพื้นฐานมีกริดไม่เพียงพอ (ฉันชดเชยโดยไปที่ aliexpress) เสียงรบกวนอยู่ในระดับปานกลาง

รีวิว Renault Sandero Stepway 1.6 (113 hp) พร้อมกลไก 2016

เป็นรถที่น่าสนใจแต่เฉพาะเจาะจง ของเธอ จุดแข็ง– ระยะห่างจากพื้นขนาดใหญ่ ระบบกันสะเทือนแบบมีกล้ามเนื้อมาก ครอสโอเวอร์ รูปร่างพร้อมราวหลังคาน่าใช้ ราคาไม่แรง พร้อมอุปกรณ์ครบครัน

รถไม่สามารถเดินทางไกลได้อย่างชัดเจน (เนื่องจากขนาดของห้องโดยสารและไม่สามารถขับแบบเสาหินเป็นเส้นตรงได้ ความเร็วสูง) แต่เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับการออกนอกบ้านในฤดูร้อนและการตั้งถิ่นฐานด้วยยางมะตอยที่แย่มากหรือถนนลูกรังโดยทั่วไป

ข้อเสียเปรียบหลักของ Stepway คือฉนวนกันเสียงที่ไม่ดีและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอย่างมากสำหรับเครื่องดังกล่าว - ต่ำกว่า 15 ลิตรในเมือง จริงอยู่ในช่วงฤดูหนาวและคำนึงถึงการอุ่นเครื่อง ที่อุณหภูมิบวก การบริโภคในเมืองมอสโกโดยทั่วไปคือ 12-13 ลิตรต่อร้อย แต่ก็ยังมากอยู่

Ilya Sukhanov รีวิวหุ่นยนต์ Renault Sandero Stepway 1.6 (102 hp) 2016

เวลาผ่านไปมากแล้วตั้งแต่เปิดตัวบันไดเลื่อน reno sandero เป็นที่น่าสังเกตว่าในรัสเซียรถคันนี้หยั่งรากได้ดี แม้แต่รุ่นแรกก็พอใจกับความแข็งแกร่งและความน่าเชื่อถือของกลไก อย่างไรก็ตาม มีกี่คน ความคิดเห็นมากมาย: คนชอบโมเดล และบางคนพบข้อเสียมากมายใน การปรับเปลี่ยนใหม่. ผู้ขับขี่รถยนต์ชาวรัสเซียพูดว่าอย่างไร?

ความคิดเห็นส่วนใหญ่

รถอยู่ในตำแหน่งที่เป็นทางเลือกที่ดี รุ่นในประเทศ. การดัดแปลงของ Renault Sandero Stepway มีราคาไม่แพง มีตัวเลือกที่จำเป็นทั้งหมด: ระบบล็อคสลิป, กระจกไฟฟ้า, เครื่องทำความร้อน, เครื่องปรับอากาศ ฯลฯ ผู้ผลิตได้ติดตั้งโมเดลด้วยระบบกันสะเทือนที่ยอดเยี่ยมซึ่งทำให้รถคุ้นเคยอย่างสมบูรณ์แบบ ถนนรัสเซีย. ถ้าไม่ใช่เพราะป้ายด้านหน้า ก็อาจไร้เดียงสาที่จะเชื่อว่าในที่สุด AvtoVAZ ที่ทุกคนโปรดปรานก็ "ถือกำเนิด" และได้ผลิตรถยนต์ที่มีระบบกันสะเทือนที่ปรับเปลี่ยนได้ น่าเสียดายที่เวลาสำหรับโซลูชันใหม่ยังไม่มา

ความน่าเชื่อถือของผลิตภัณฑ์ฝรั่งเศส-โรมาเนียอาจเป็นข้อได้เปรียบหลักของรถ นอกจากนี้ ความคิดเห็นยังถูกแบ่งออก: ความคล่องแคล่วและความสบาย ไดนามิกของอัตราเร่ง และความเกี่ยวข้องของตัวเลือก ทั้งหมดนี้อยู่ภายใต้การอภิปรายบ่อยครั้ง มาวิเคราะห์ประเด็นการทำกำไรของ Renault Sandero Stepway อย่างเป็นกลาง

แนวคิดทั่วไปของเจ้าของรถ

รูปร่าง

การปรากฏตัวของนางแบบทำให้เกิดความประทับใจสองครั้ง: ข้างหน้าดูเหมือนว่ามันดูสวยงามและมีสไตล์และด้านหลังร่างกายราวกับว่าถูกตัดออก ความรู้สึกที่จินตนาการของนักออกแบบได้เหือดแห้ง แต่เจ้าของหลายคนพอใจกับประตู: พวกเขาไม่ต้องตบมือ, ที่จับนุ่ม, เปิดได้อย่างราบรื่น

ลักษณะทั่วไปของ Stepway นั้นคล้ายกับ SUV มีวัสดุบุผิวโครเมียม ซุ้มสัมภาระของดีไซน์ดั้งเดิม และองค์ประกอบอื่นๆ การยึดจารึกและการทับซ้อนแบบเดียวกันนั้นเปราะบาง ผู้ผลิตสำรองเทปกาวและกาว ดังนั้นจึงเป็นไปได้ว่าเมื่อเวลาผ่านไปคุณจะต้องติดกาวบางอย่าง อย่างไรก็ตามผู้ผลิตไม่เสียใจ ทาสี: ความหนาของชั้นนั้นยอดเยี่ยมหากมีรอยขีดข่วนคุณสามารถใช้น้ำยาขัดเงาได้ - ยังไงก็ตามได้รับการยืนยันโดยเจ้าของ Renault Sandero Stepway ส่วนใหญ่

ขนาดของรถตามที่เจ้าของหลายคนต้องการคือสิ่งที่คุณต้องการ มันง่ายที่จะจอดรถบนรถคันนี้ ไม่ใช้พื้นที่มาก และภายในมีพื้นที่เพียงพอสำหรับสร้างคนห้าคนโดยเฉลี่ย ลำตัวมีขนาดเล็ก แต่สามารถเพิ่มระดับเสียงได้แม้ว่าจะมีบางคนต้องออกจากห้องโดยสารเนื่องจากจะไม่มีที่ว่างเหลืออยู่ หลายคนสาบานว่า ล้อสำรองตั้งอยู่ในที่ที่ไม่สะดวก - ด้านล่าง ในทางกลับกัน บางคนมั่นใจว่าสิ่งนี้ดีกว่า: มันไม่เข้าไปยุ่งกับลำตัว

ซาลอน

พิจารณาร้านทำผม Renault Sandero Stepway: ความคิดเห็นของเจ้าของเกี่ยวกับมันก็คลุมเครือเช่นกัน ความเห็นที่ได้คือ

• เบาะนั่งไม่ค่อยสบายและปรับได้ยาก ในกรณีนี้ตำแหน่งด้านหลังจะเปลี่ยนไป เก้าอี้ไม่สามารถปรับระดับความสูงได้ แต่การลงจอดนั้นสูงทำให้คุณสามารถประเมินสถานการณ์บนท้องถนนได้อย่างถูกต้อง
• พวงมาลัยสามารถปรับระดับความสูงได้ แต่ระยะการเดินทางนั้นเล็กมากจนคุณไม่ต้องการเปลี่ยนตำแหน่งจริงๆ คนที่มีรูปร่างเตี้ยจะต้องเอื้อมมือไปที่พวงมาลัยอย่างแท้จริง เนื่องจากความเป็นไปได้ในการเปลี่ยนการปรับเบาะนั่งตามยาวก็หายากเช่นกัน
• กล่องเก็บของขนาดใหญ่: แขนยื่นขึ้นไปถึงศอก แต่ไม่ส่งผลต่อพื้นที่ภายในห้องโดยสาร ผู้โดยสารมีความสะดวกสบาย
• คนขับอาจรู้สึกรำคาญกับไฟแสดงที่แผงควบคุม บางทีสีอาจดูแย่เพราะการส่งสัญญาณด้วยภาพน่าจะมีประสิทธิภาพมากกว่า ไฟเตือนแต่ไม่ใช่ทุกคนที่ชอบมัน
• พลาสติกมีราคาถูก ไม่น่าพูดถึงเลย แต่ฝาครอบพวงมาลัยและคันเกียร์ทำจากหนัง มันดีนะ.
• โดยพื้นฐานแล้ว ตำแหน่งของปุ่มต่างๆ ของตัวควบคุมนั้นสะดวก คุณสามารถเปิดเตาและเครื่องปรับอากาศโดยสุ่มสี่สุ่มห้า เช่นเดียวกับกระจกไฟฟ้า: ปุ่มสำหรับใช้งานไม่ได้อยู่ที่ประตู แต่อยู่ในที่เดียวกับปุ่มทำความร้อนที่กระจกหลัง
• ระยะเหยียบชัดเจน เหยียบง่าย ดังนั้นการจราจรจึงไม่ซับซ้อนในรถติด
• พวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิกไม่อนุญาตให้คุณหมุนล้อด้วยนิ้วเดียว คุณต้องใช้ความพยายามเล็กน้อย
• คันเกียร์พอใจกับการเคลื่อนไหวที่ยอดเยี่ยม: ง่ายต่อการเปลี่ยนเกียร์ อย่างไรก็ตาม กลไกการเปลี่ยนเกียร์ในการดัดแปลง Stepway นั้นใช้สายเคเบิล

ที่ ฤดูหนาวเตาจะช่วยคุณประหยัดจากน้ำค้างแข็งรุนแรง แต่เครื่องปรับอากาศค่อนข้างอ่อนแม้ว่าจะทำในวันที่อากาศร้อนก็ตาม เจ้าของบางคนอ้างว่าหลังจาก 10,000 ไมล์มี เสียงภายนอกเมื่ออุ่นเครื่อง หากสังเกตเห็นคุณควรไปที่สถานีบริการทันที

ระดับเสียงของรถก็ไม่สงบเช่นกัน ในเมือง เครื่องยนต์ไม่ได้กังวลกับ "เสียงคำรามที่เป็นลางร้าย" แต่ควรให้มากกว่า 3000 รอบต่อนาที เนื่องจากเสียงที่เสถียรของเครื่องยนต์และล้อจะรู้สึกได้ในห้องโดยสาร เมื่อเวลาผ่านไป "จิ้งหรีด" จะปรากฏขึ้นและประการแรกประตูผู้โดยสารด้านหน้าเริ่มส่งเสียงดังเอี๊ยดด้วยเหตุผลบางอย่าง ความลับอะไรไม่ชัดเจน

สำหรับการรีวิว เสา A หนาๆ นี้ซับซ้อน ทำให้เกิด Dead Zone ฉันยังต้องการกระจกเพิ่ม แม้ว่าไม่ใช่ทุกคนที่คิดอย่างนั้น เนื่องจากลักษณะเฉพาะของแอโรไดนามิก จึงมักจำเป็นต้องเช็ดกระจกของกระจก ดังนั้นจึงแนะนำให้พกผ้าเช็ดปากก้อนใหญ่ติดตัวไปด้วย แต่กระจกมองหลังช่วยให้คุณประเมินสถานการณ์เบื้องหลังได้เป็นอย่างดี

เครื่องยนต์

ตอนนี้เรามาพูดถึงเครื่องยนต์รีโนแซนเดโรสเต็ปเวย์กัน เมื่อรถยนต์คันแรกออกสู่ตลาด นักการตลาดของเรโนลต์พิจารณาว่าสำหรับตอนนี้การดัดแปลงเครื่องยนต์เพียงครั้งเดียวก็เพียงพอแล้วซึ่งเป็นน้ำมันเบนซิน 8 วาล์ว มอเตอร์ใหม่ปริมาตร 1.6 ลิตร ความจุ 84 แรงม้า และรวมกับเกียร์ธรรมดา 5 สปีด และถึงแม้จะปรากฏว่า benz 16 วาล์วในเวลาต่อมา เครื่องยนต์ใหม่กับ เกียร์อัตโนมัติเกียร์ เจ้าของหลายคนยังคงยึดมั่นในการดัดแปลงแบบเก่าของหน่วยที่ทดสอบในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ดังนั้นข้อความส่วนใหญ่ของเจ้าของจึงเกี่ยวกับเขา

มอเตอร์นี้มีความน่าเชื่อถือไม่โอ้อวด แต่มีเสียงดังมาก เขาชอบ "กิน" น้ำมันเบนซิน 92 และ 95 แต่ก็ไม่ปฏิเสธวันที่ 98 เช่นกัน ข่าวดีก็คือมันแทบไม่มีภูมิคุ้มกันต่อการเลือกเกียร์และไม่ทำให้เกิดการระเบิด ตัวอย่างง่ายๆ: คุณสามารถเปิดเกียร์ห้าได้ที่ความเร็ว 50 กม. / ชม. รถจะค่อยๆเร่งจนถึงขีด จำกัด แน่นอนว่าอัตราเร่งนั้นราบรื่นโดยไม่มีอัตราเร่งที่เด่นชัด สไตล์นี้เหมาะสำหรับวัดการขับขี่รอบเมือง คนที่ชอบขับรถจะไม่พอใจ

เกียร์สั้น คุณสามารถเข้าได้แม้ไม่มีคันเร่ง เครื่องยนต์ไม่ต้านทาน มันรับน้ำหนักได้ดีและดึงรถอย่างเชื่อฟัง หากคุณต้องการ คุณสามารถเข้าเกียร์สองได้ แทบไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลงไปจากนี้ ทั้งหมดนี้เป็นสิ่งที่ดี แต่นอกเมืองที่ 100 กม. / ชม. เครื่องยนต์หมุนได้ถึง 3000 รอบต่อนาทีจากนั้นการโจมตีด้วยเสียงอันทรงพลังก็เริ่มขึ้น นอกจากนี้ เสียงรบกวนจะรุนแรงขึ้นเท่านั้น ในขณะที่ไดนามิกของการเร่งความเร็วจะลดลงอย่างเห็นได้ชัด หลังจาก 100 กม. / ชม. ทุกอย่างยกเว้นเสียงดูเหมือนจะหยุดนิ่ง

การจะแซงรถคันหน้า คุณต้องคิดให้รอบคอบก่อน ไม่เช่นนั้นคุณอาจไม่มีเวลา หลังจากเบรกเข้าสั้น ๆ รถจะเร่งความเร็วได้ถึง 155 กม. / ชม. นี่คือข้อผิดพลาดบางส่วน สิ่งที่ไม่พึงประสงค์คือรถค่อนข้างโลภ: เมื่อขับบนทางหลวงจะใช้เวลา 8 ลิตร 100 กม. และสิ่งนี้แม้ว่าคนขับจะเร่งความเร็วได้ไม่เกิน 100 กม. / ชม. ที่ วงจรรวม- 9 ลิตร ต่อ 100 กม. เมื่อพิจารณาว่าน้ำหนักของรถมากกว่าตันเล็กน้อยและกำลัง 84 แรงม้า การบริโภคจึงสูง

ช่วงล่าง

ความคิดเห็นของเจ้าของเกี่ยวกับระบบกันสะเทือนแบบขั้นบันไดของ reno sandero นั้นเป็นไปในเชิงบวก: ใช้พลังงานมาก, เงียบ, ยืดหยุ่น, ทนทาน - เป็นคุณสมบัติหลัก ด้วยเหตุนี้ ผู้ขับขี่บางคนจึงหยุดหลีกเลี่ยงหลุมบ่อ มีความเลอะเทอะบ้างในการขี่ แต่ก็ไม่ได้ส่งผลอะไรมาก สภาพทั่วไปรถยนต์. เป็นที่น่าสังเกตว่าเธอยังไม่ชอบการเข้าโค้งที่เฉียบคมรถตกลงมาอย่างหนัก

เบรกใช้งานได้ดี ระยะเหยียบคันเร่งเล็ก แต่ระบบสลิปล็อคทำงานเร็วไปหน่อย บางทีนี่อาจเป็นเพราะการยึดเกาะของยางมาตรฐานไม่เพียงพอ แต่ไม่มีความคิดเห็นที่ชัดเจนจากเจ้าของรถ

ถ้าจะสรุป

รถราคาประหยัด. แม้ว่าคุณจะใช้เครดิต จำนวนเงินก็จะออกมาที่คุณไม่คิดจะจ่าย รถที่ไว้ใจได้ Reno Sandero Stepway: ราคาเริ่มต้นที่ 453,000 รูเบิล

สำหรับการขับรถเที่ยวรอบเมือง - รถคือสิ่งที่คุณต้องการ คนขับไม่เหนื่อยแม้จะขึ้นอยู่กับสรีรวิทยาของแต่ละคน ระบบกันสะเทือนนั้นสมบูรณ์แบบ (อย่างที่เจ้าของรถส่วนใหญ่คิด) ไม่มีปัญหากับการซ่อมแซมเช่นกัน สิ่งสำคัญคือต้องทำอย่างสม่ำเสมอ การซ่อมบำรุงเพราะรถทุกคันก็เหมือนเด็ก เลยต้องดูแล

ส่วนประกอบสำหรับรถยนต์ออกโดย ราคาสมเหตุสมผลเจ้าของไม่ควรเดินไปรอบ ๆ ตลาดรถยนต์เพื่อค้นหาชิ้นส่วนที่เหมาะสม ขอแนะนำให้ซื้ออะไหล่แท้และเฉพาะในตัวแทนจำหน่ายเท่านั้น เป็นการดีกว่าที่จะรับส่วนเพิ่มเติมเช่นพรมและผ้าคลุมจากผู้ค้าส่วนตัวเนื่องจากของเดิมมีราคาสูงเกินไป

ควบคู่ไปกับความเป็นไปได้ในการได้ชิ้นส่วนมาซ่อมแซมเกือบทั้งหมดจาก ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ, ราคาถูกบนเรโนลต์ Sandero Stepway ทำให้สามารถผลักดันเพื่อนร่วมชั้นที่มีชื่อเสียงบนถนนรัสเซียได้

ในประเทศของเรา เครื่องยนต์ Logan และรุ่น Stepway มีความแตกต่างกันเล็กน้อย รถยนต์ใช้ช่วงเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์เดียวกัน น่าเสียดายที่ผู้บริโภคของเราไม่มีหน่วยพลังงานเพิ่มเติม แน่นอนในตลาดอื่น ๆ ทุกวันนี้กับเรโนลต์ซานเดโรที่พวกเขาเสนอให้มาก เครื่องยนต์ที่น่าสนใจตัวอย่างเช่น น้ำมันเบนซินเทอร์โบชาร์จสามสูบ (!) เครื่องยนต์พร้อม โซ่ขับ, เพลาลูกเบี้ยวสองเพลาและความจุกระบอกสูบเพียง 0.9 ลิตร (90 แรงม้า) ยูนิตใหม่ล่าสุดในรูปของเรา นอกจากนี้ในรัสเซียไม่มีเครื่องยนต์ดีเซล 1.5 ลิตร dci ติดตั้งบน Sandero ในหลายประเทศทั่วโลก เราสามารถพบเขาได้ที่ Duster เท่านั้น

เรโนลต์ ซานเดโร คันแรกในประเทศของเราได้รับหน่วยพลังงานน้ำมันเบนซินสามหน่วยซึ่งเป็นรุ่น 8 วาล์วที่มีปริมาตรการทำงาน 1.4 และ 1.6 ลิตร แถมเครื่องยนต์ 16 วาล์ว มอเตอร์ทั้งหมดเชื่อมต่อกันด้วยโครงสร้าง สองตัวแรกต่างกันแค่จังหวะลูกสูบเท่านั้น อันที่จริงแล้วถ้าเครื่องยนต์ Sandero 1.4 มีจังหวะลูกสูบ 70 มม. แสดงว่าเครื่องยนต์ Sandero 1.6 นั้นมีจังหวะลูกสูบ 80.5 มม.

เครื่องยนต์ 16 วาล์วมีฝาสูบที่แตกต่างกันโดยมีเพลาลูกเบี้ยวสองตัว นอกจากนี้ เครื่องยนต์ 16 วาล์ว Sandero ขนาด 1.6 ลิตรยังมีตัวชดเชยไฮดรอลิกในฝาสูบที่ปรับระยะห่างจากความร้อนของวาล์วโดยอัตโนมัติ สำหรับหน่วย 8 วาล์ว จำเป็นต้องปรับเป็นระยะ ระยะห่างวาล์วด้วยมือ. เครื่องยนต์ทั้ง 3 ตัวมีบล็อกกระบอกเหล็กหล่อ หัวบล็อกอะลูมิเนียม และสายพานในไดรฟ์เวลา ไกลออกไป ข้อมูลจำเพาะโดยละเอียดเครื่องยนต์ Sandero รุ่นแรก

เครื่องยนต์เรโนลต์ Sandero 1.4 MPi 75 แรงม้า (รุ่น K7J) ลักษณะการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงไดนามิก

• ปริมาณการทำงาน - 1390 cm3
• จำนวนกระบอกสูบ - 4
• จำนวนวาล์ว - 8
• เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ - 79.5 mm
• จังหวะลูกสูบ - 70 mm
• กำลัง แรงม้า / กิโลวัตต์ - 75/56 ที่ 5500 รอบต่อนาที
• แรงบิด - 112 นิวตันเมตร ที่ 3000 รอบต่อนาที
• ความเร็วสูงสุด - 162 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
• การเร่งความเร็วเป็นร้อยแรก - 13 วินาที
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในเมือง - 9.2 ลิตร
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงรวม - 6.8 ลิตร
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงบนทางหลวง - 5.5 ลิตร

เครื่องยนต์เรโนลต์ Sandero 1.6 MPi 87 แรงม้า (รุ่น K7M) ลักษณะการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงไดนามิก

• ปริมาณการทำงาน - 1598 cm3
• จำนวนกระบอกสูบ - 4
• จำนวนวาล์ว - 8
• เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ - 79.5 mm
• จังหวะลูกสูบ - 80.5 mm
• กำลัง แรงม้า / กิโลวัตต์ - 87/64 ที่ 5500 รอบต่อนาที
• แรงบิด - 128 นิวตันเมตรที่ 3000 รอบต่อนาที
• ความเร็วสูงสุด - 175 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
• การเร่งความเร็วเป็นร้อยแรก - 11.5 วินาที
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในเมือง - 10 ลิตร
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงรวม - 7.2 ลิตร
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงบนทางหลวง - 5.7 ลิตร

เครื่องยนต์ Renault Sandero 1.6 16V 102 แรงม้า (รุ่น K4M) การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงไดนามิก

• ปริมาณการทำงาน - 1598 cm3
• จำนวนกระบอกสูบ - 4
• จำนวนวาล์ว - 16
• เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ - 79.5 mm
• จังหวะลูกสูบ - 80.5 mm
• กำลัง แรงม้า / กิโลวัตต์ - 102/75 ที่ 5700 รอบต่อนาที
• แรงบิด - 145 นิวตันเมตร ที่ 3750 รอบต่อนาที
• ความเร็วสูงสุด - 180 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
• การเร่งความเร็วเป็นร้อยแรก - 10.5 วินาที
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในเมือง - 9.4 ลิตร
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงรวม - 7.1 ลิตร
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงบนทางหลวง - 5.8 ลิตร

ที่สอง รุ่นเรโนลต์ซานเดโรเครื่องยนต์ 1.4 ลิตรเสีย เครื่องยนต์ 1.6 ปรับเป็น มาตรฐานสิ่งแวดล้อมยูโร -5 ส่งผลให้กำลังลดลงจาก 87 ม้าเป็น 82 แรงม้า Sandero และ Sandero Stepway ใหม่ยังมีเครื่องยนต์ 16 วาล์ว แต่ส่วนใหญ่ มอเตอร์ที่น่าสนใจที่ซานเดโรไม่เคยมีมาก่อนคือ เบนซิน 16 วาล์ว ปริมาตรใช้งานเพียง 1.2 ลิตร. มีข้อมูลเพียงเล็กน้อยเกี่ยวกับเครื่องยนต์ใหม่สำหรับประเทศของเรา

แต่เรารู้บางสิ่งแล้ว ดัชนีโรงงานของมอเตอร์ใหม่ ซานเดโร 1.2 D4F, กำลัง 75 แรงม้า. เป็นตัวขับเคลื่อนเวลา เข็มขัด. แม้ว่าเครื่องยนต์จะเป็น 4 สูบและ 16 วาล์ว แต่มีเพลาลูกเบี้ยวเพียงอันเดียว ในการออกแบบเครื่องยนต์ให้แม่นยำยิ่งขึ้นในฝาสูบ มีกลไกที่ค่อนข้างน่าสนใจที่ช่วยให้ควบคุมเพลาลูกเบี้ยวตัวเดียวด้วยวาล์ว 16 ตัว ในหัวของมอเตอร์มีแขนโยกจำนวนมากซึ่งเพลาลูกเบี้ยวทำงานและแขนโยกก็เปิดวาล์วแล้ว จุดเด่นอีกอย่างของเครื่องยนต์ ซานเดโร 1.2ถือได้ว่าเป็นความจำเป็นในการปรับระยะห่างจากความร้อนของวาล์วเป็นระยะ นั่นคือหน่วยนี้ไม่มีตัวยกไฮดรอลิก คุณสมบัติรายละเอียดเพิ่มเติมของมอเตอร์ใหม่

เครื่องยนต์ Renault Sandero 1.2 16V 75 แรงม้า (รุ่น D4F) ลักษณะการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงไดนามิก

• ปริมาณการทำงาน - 1149 cm3
• จำนวนกระบอกสูบ - 4
• จำนวนวาล์ว - 16
• เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ - 69.0 mm
• ระยะชัก - 76.8 mm
• กำลัง แรงม้า / กิโลวัตต์ - 75/55 ที่ 5500 รอบต่อนาที
• แรงบิด - 107 นิวตันเมตร ที่ 4250 รอบต่อนาที
• ความเร็วสูงสุด - 156 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
• ความเร่งเป็นร้อยแรก - 14.5 วินาที
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในเมือง - 7.7 ลิตร
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในรอบรวม ​​- 6 ลิตร
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงบนทางหลวง - 5.1 ลิตร

ด้วยปริมาตรที่น้อย เครื่องยนต์ 1.2 ลิตรใหม่จึงประหยัดมาก อย่างไรก็ตาม มันก็คุ้มค่าที่จะพิจารณาว่าไดนามิกของเครื่องยนต์ดังกล่าวจะไม่สร้างความประทับใจให้คุณมากนัก อัตราเร่งหลักร้อยใน 14.5 วินาที ที่จริงแล้ว หากคุณชอบสไตล์การขับขี่ที่สงบ Sandero 1.2 คือตัวเลือกของคุณ ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 6-7 ลิตรค่อนข้างจริง

เครื่องยนต์ของ Renault Sandero ใหม่สอดคล้องกับสถานะงบประมาณของรถ รวมในรัสเซียสำหรับ ซานเดโร่ 2 ในร่างใหม่เสนอเครื่องยนต์เบนซินสามประเภทซึ่งเราจะพูดถึงรายละเอียดเพิ่มเติมในวันนี้ สองคันอยู่ในรุ่นก่อนหน้าของรถ และเครื่องยนต์ 1.2 ลิตรหนึ่งเครื่องเป็นหน่วยกำลังใหม่ทั้งหมดภายใต้ประทุนแฮทช์แบ็ค

ในยุโรป ซานเดโรมี รุ่นดีเซลเครื่องยนต์และแม้แต่หน่วยกำลังสามสูบที่มีปริมาตรการทำงานน้อยกว่าหนึ่งลิตร เราจะไม่พิจารณาหน่วยพลังงานเหล่านี้เนื่องจากไม่น่าจะปรากฏบน เวอร์ชั่นรัสเซีย ใหม่ เรโนลต์ซานเดโร

สายพานไทม์มิ่งหรือโซ่ของ Renault Sandero ใหม่?

เราจะตอบคำถามข้อกังวลให้กับหลาย ๆ คนทันทีว่ามีอะไรอยู่ในไดรฟ์เวลา (กลไกการจ่ายก๊าซ) ของ Sandero 2 ใหม่ เข็มขัดหรือโซ่? ในเครื่องยนต์ Sandero ทั้งสามรุ่นในตัวถังใหม่ คุ้มเข็มขัด. อย่างไรก็ตาม กลไกการจับเวลานั้นแตกต่างกัน ดังนั้นเครื่องยนต์ Sandero รุ่นใหม่ที่มีปริมาตรการทำงาน 1.2 ลิตรจึงมีวาล์ว 16 วาล์วและเพลาลูกเบี้ยวสองอัน อันทรงพลังกว่า เครื่องยนต์เบนซินด้วยปริมาตร 1.6 ลิตร (16 วาล์ว) กลไกเดียวกันกับเพลาลูกเบี้ยวสองอัน (ดูรูป)

แต่เครื่องยนต์ตัวที่สามที่มีปริมาตรการทำงาน 1.6 ลิตรมีเพียง 8 วาล์วตามลำดับคือเพลาลูกเบี้ยวหนึ่งอัน แน่นอนว่ากลไกนี้ง่ายกว่า แต่กำลังเพียง 82 แรงม้า ไกลออกไป ลักษณะรายละเอียดของเครื่องยนต์ Renault Sandero ทั้งสามตัวในตัวถังใหม่.

ลักษณะทางเทคนิคของเครื่องยนต์เบนซิน Renault Sandero 1.6 (16-cl.)

• รุ่นเครื่องยนต์ - K4M
• ปริมาณการทำงาน - 1598 cm3
• เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ - 79.5 mm
• จังหวะลูกสูบ - 80.5 mm
• พลัง HP – 102 ที่ 5750 รอบต่อนาที
• กำลังกิโลวัตต์ - 75 ที่ 5750 รอบต่อนาที
• แรงบิด - 145 นิวตันเมตร ที่ 3750 รอบต่อนาที
• อัตราการบีบอัด - 9.8
• ไดรฟ์เวลา - สายพาน
• ความเร็วสูงสุด - 180 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
• การเร่งความเร็วเป็นร้อยแรก - 10.5 วินาที
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในเมือง - 9.4 ลิตร
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงรวม - 7.1 ลิตร

ลักษณะทางเทคนิคของเครื่องยนต์เบนซิน Renault Sandero 1.6 (8-cl.)

• รุ่นเครื่องยนต์ - K7M
• ปริมาณการทำงาน - 1598 cm3
• จำนวนกระบอกสูบ / วาล์ว - 4/8
• เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ - 79.5 mm
• จังหวะลูกสูบ - 80.5 mm
• พลัง HP – 82 ที่ 5,000 รอบต่อนาที
• กำลังกิโลวัตต์ - 60.5 ที่ 5,000 รอบต่อนาที
• แรงบิด - 134 นิวตันเมตร ที่ 2800 รอบต่อนาที
• ระบบกำลังเครื่องยนต์ - ฉีดกระจายควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์
• อัตราการบีบอัด - 9.5
• ไดรฟ์เวลา - สายพาน
• ความเร็วสูงสุด - 172 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
• อัตราเร่งถึงร้อยแรก - 11.9 วินาที
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในเมือง - 9.8 ลิตร
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงรวม - 7.2 ลิตร
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงบนทางหลวง - 5.8 ลิตร

ลักษณะทางเทคนิคของเครื่องยนต์เบนซิน Renault Sandero 1.2 (16-cl.)

• รุ่นเครื่องยนต์ - D4F
• ปริมาณการทำงาน - 1149 cm3
• จำนวนกระบอกสูบ / วาล์ว - 4/16
• เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ - 79.5 mm
• โรคหลอดเลือดสมอง - N/A
• พลัง HP - 75 ที่ 5500 รอบต่อนาที
• กำลังกิโลวัตต์ - 55 ที่ 5500 รอบต่อนาที
• แรงบิด - 107 นิวตันเมตร ที่ 4250 รอบต่อนาที
• ระบบกำลังเครื่องยนต์ - หัวฉีดแบบกระจายพร้อมระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์
• อัตราการบีบอัด - 9.8
• ไดรฟ์เวลา - สายพาน
• ความเร็วสูงสุด - 156 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
• ความเร่งเป็นร้อยแรก - 14.5 วินาที
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในเมือง - 7.7 ลิตร
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงรวม - 6.0 ลิตร
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงบนทางหลวง - 5.1 ลิตร

แน่นอน เครื่องยนต์เรโนลต์ Sandero ใหม่ที่มีปริมาตรการทำงาน 1.2 ลิตรด้อยกว่าในด้านพลวัตจนถึงการทดสอบเวลา หน่วยพลังงานปริมาตร 1.6 ลิตร แต่มีข้อดีอย่างหนึ่งที่สำคัญคือ การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง. ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ 1.2 นั้นรู้สึกได้โดยเฉพาะในสภาพเมืองความแตกต่างของการบริโภคอาจมีหลายลิตรซึ่งค่อนข้างสำคัญเมื่อคุณพิจารณาราคาน้ำมันเบนซิน

กระปุกเกียร์ Renault Sandero 2ในรถยนต์ทุกคันจะมีหนึ่งคันนี่คือเกียร์ธรรมดา 5 สปีด ลักษณะรายละเอียดเพิ่มเติมของการส่งสัญญาณ Sandero 2 . ใหม่.

• รุ่นเกียร์ - BVM5
• ประเภทกระปุกเกียร์ - กลไก
• จำนวนเกียร์ - 5
• อัตราทดเกียร์ เกียร์หลัก – 4,5
• เกียร์หนึ่ง - 3,727
• เกียร์สอง - 2.048
• เกียร์สาม - 1.393
• เกียร์สี่ - 1.029
• เกียร์ห้า - 0.756
• อัตราทดเกียร์ ย้อนกลับ – 3,545

ซานเดโรยังคงเป็นรถขับเคลื่อนล้อหน้า ในทางเทคนิคแล้ว ระบบเกียร์ก็ไม่ต่างจากรุ่นเก่ามากนัก โดยธรรมชาติแล้วกระปุกเกียร์ Logan และ Sandero นั้นเหมือนกัน เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ ส่วนเกียร์อัตโนมัตินั้น จนถึงขณะนี้ยังไม่มีการส่งสัญญาณอัตโนมัติสำหรับ Renault Sandero.

เครื่องยนต์เรโนลต์ K7M 1.6 8V ใช้สำหรับติดตั้งบนรถยนต์เรโนลต์โลแกน 1.6 8V ( เรโนลต์ โลแกน), Renault Sandero 1.6 8V (Renault Sandero), Renault Clio 1.6 8V (Renault Clio), สัญลักษณ์เรโนลต์ 1.6 (สัญลักษณ์เรโนลต์)
ลักษณะเฉพาะเครื่องยนต์เรโนลต์ K7M 1.6 มีโครงสร้างไม่แตกต่างจากความแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือปริมาตรเพิ่มขึ้นเป็น 1.6 ลิตร การเพิ่มปริมาตรทำได้โดยการเพิ่มรัศมีของข้อเหวี่ยง เพลาข้อเหวี่ยง(มิติอื่นเท่ากัน) ระยะชักลูกสูบเพิ่มขึ้นจาก 70 มม. เป็น 80.5 มม. ความสูงของบล็อกทรงกระบอกเพิ่มขึ้น แต่พารามิเตอร์ทางเรขาคณิตทั้งหมดเหมือนกับ K7J เครื่องยนต์เรโนลต์ K7M และ K7J ใช้ฝาสูบและก้านสูบเดียวกัน ทรัพยากรเครื่องยนต์ - 400,000 กม.
บนพื้นฐานของเครื่องยนต์ K7M มอเตอร์ที่มีหัวกระบอกสูบ 16 วาล์วถูกสร้างขึ้น เครื่องยนต์นี้มีลักษณะและเทคโนโลยีขั้นสูง

ลักษณะของเครื่องยนต์ Renault K7M 1.6 8V Logan, Sandero, Symbol

ออกแบบ

เบนซิน 4 จังหวะ ระบบอิเล็กทรอนิกส์การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและการควบคุมการจุดระเบิดด้วยการจัดเรียงกระบอกสูบและลูกสูบในบรรทัดที่หมุนร่วมกัน เพลาข้อเหวี่ยงกับตำแหน่งบนสุดของหนึ่ง เพลาลูกเบี้ยว. เครื่องยนต์มีระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวแบบปิดด้วย บังคับหมุนเวียน. ระบบหล่อลื่นแบบผสมผสาน: ภายใต้แรงดันและสเปรย์

ลูกสูบ

ลูกสูบ K7M มีเส้นผ่านศูนย์กลางเท่ากับ K7J แต่ใช้แทนกันไม่ได้เนื่องจากความสูงในการอัดต่างกัน

หมุดลูกสูบเหมือนกับของ K7J เส้นผ่านศูนย์กลาง ลูกสูบ- 19 มม. ความยาวขาลูกสูบ - 62 มม.

บริการ

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์เรโนลต์ K7M 1.6จำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในรถยนต์ Renault Logan, Sandero, Clio, Simbol ด้วยเครื่องยนต์ Renault K7M 1.6 ทุก ๆ 15,000 กม. หรือหนึ่งปีของการทำงาน ภายใต้สภาวะการสึกหรอของเครื่องยนต์อย่างเข้มข้น (การขับรถในการจราจรติดขัดในเมือง การทำงานในรถแท็กซี่ ฯลฯ) แนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันเครื่องทุกๆ 7-8,000 กม.
น้ำมันเครื่องชนิดใดที่จะเทลงในเครื่องยนต์: ประเภท 5W-40, 5W-30 ได้รับการอนุมัติจาก Renault เติมมาจากโรงงาน น้ำมันเอลฟ์เอ็กเซลเลี่ยม 5W40.
เทน้ำมันเท่าใด: เมื่อเปลี่ยนด้วยตัวกรองต้องใช้น้ำมัน 3.4 ลิตรโดยไม่ต้องเปลี่ยน กรองน้ำมัน- 3.1 ลิตร
ต้นฉบับ กรองน้ำมันสำหรับเครื่องยนต์: 7700274177 หรือ 8200768913 (ตัวกรองทั้งสองสามารถใช้แทนกันได้)
เปลี่ยนสายพานไทม์มิ่งต้องการทุกๆ 60,000 กม. อย่าเลื่อนขั้นตอนนี้หากสายพานราวลิ้นขาดวาล์วจะงอ การเปลี่ยนสายพานราวลิ้นสามารถใช้ร่วมกับการปรับวาล์วได้ (ไม่มีตัวยกไฮดรอลิกใน Renault 1.6 8V)
กรองอากาศต้องเปลี่ยนทุก ๆ 30,000 กิโลเมตรหรือ 2 ปีของการทำงาน ในสภาพที่มีฝุ่นมาก แนะนำให้เปลี่ยน กรองอากาศบ่อยขึ้น.

บ้าน » ระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ » สิ่งที่คนชอบเกี่ยวกับบันไดขั้นบันไดซานเดโร คำอธิบายของการออกแบบเครื่องยนต์เรโนลต์ Sandero เครื่องยนต์ใดอยู่ใน Sandero 1.6