Ford focus 2 เกรดไทเทเนียมสิ่งที่รวมอยู่ แพ็คเกจ Ford Focus "Titanium": สิ่งที่รวมอยู่
อุปกรณ์ไทเทเนี่ยม
การเลือกรถคันต่อไป ฉันต้องเผชิญกับทางเลือกที่ยาก แต่ไททาเนียมเป็นรถของฉันจริงๆ และนั่นเป็นเหตุผล
ซื้อ คันนี้ไม่ได้วางแผนไว้เพราะ ก่อนหน้าเขาฉันซื้อฟอร์ดโฟกัส 2 ที่รองรับรถอยู่ในสภาพที่น่าเสียดาย (เฉพาะในร่างกาย) และเรื่องตลกของเพื่อนของฉันทำร้ายฉัน: "ฟอร์ดเท่านั้นที่แย่กว่าโอเปิ้ล" และหลังจากขายฟอร์ดโฟกัส 2 ของฉัน ฉันตัดสินใจซื้ออะไรให้ตัวเองบ้าง แต่ไม่ใช่ฟอร์ด เป้าหมายคือ - Toyota Corolla ใหม่พร้อมครก 6 อัน ขน. กระปุกเกียร์ เมื่อมาถึงร้านเสริมสวยโตโยต้าและเลือกรถสั่ง - มีเพียงสีขาวและกลไกเท่านั้น 1.6 ฉันเริ่มร่างเอกสารสำหรับมัน
ผู้จัดการพูดกับฉันว่า: "มาเลย มาผ่านการทดสอบกันเถอะขับไปที่ Focus Titanium แล้วคุณจะเข้าใจว่ารถเจ๋งแค่ไหน และเขาก็ทำไปโดยเปล่าประโยชน์ นั่งหลังพวงมาลัยขับไปตามเส้นตรงอุดมคติที่นำไปสู่สนามบิน ผมเริ่มเข้าใจว่ารถไม่วิ่งเมื่อเทียบกับ Ford รุ่นก่อนของผม มันไม่บังคับ และโดยทั่วไปแล้วดูเหมือนอ่างธรรมดามาก (ไม่มีความผิด) สำหรับเจ้าของ Corolla นี่เป็นมุมมองของฉันล้วนๆ) หลังจากทดลองขับแล้ว ฉันพูดกับผู้จัดการว่า: "ฉันขอโทษ แต่ฉันไม่ต้องการใช้รถคันนี้ตอนนี้" ผู้จัดการไม่ได้คาดหวังคำเหล่านี้จากฉันและเพียงแค่มองอย่างเงียบ ๆ เกือบจะอ้าปากค้างพาฉันไปที่ทางออก
หลังจากนั้นฉันก็หมดหวัง: จะทำอย่างไร? ฉันเริ่มขี่รถผ่านร้านทำผมอย่างฉุนเฉียวและมองหาสิ่งที่ต้องการ เมื่อฉันตัดสินใจด้วยตัวเอง รถควรขับได้ดีกว่า Ford Focus 2 ของฉัน หรืออย่างน้อยก็เหมือนกัน
เมื่อเดินทางไปร้านเสริมสวยต่าง ๆ ฉันไม่เคยพบ "รถของฉัน" - ทุกอย่างดูแปลกตา และในที่สุด ผมก็ขับเข้าไปในฟอร์ด ฉันคิดว่าให้ฉันดูเคล็ดลับ 3 ออกมาจากที่นั่นคืออะไร? ข้างในดวงตาที่ประหลาดใจของเพื่อนฉันจ้องมาที่ฉัน ซึ่งช่วยฉันในการเลือกรถ เขามองไปที่ซาลอน Focus 3 ด้วยรูปลักษณ์ที่ตะลึงงัน แสดงให้เห็น - เอาไปเลย! นั่งข้างในฉันก็ตกตะลึง ใช่ และจำได้ว่ายังมีเครื่องยนต์และแชสซีที่ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้น ฉันรู้ว่านี่คือ — รถของฉัน! ในวันเดียวกันนั้นฉันได้สั่งซื้อและได้รับกุญแจ 2 เดือนต่อมา ฉันได้รับของขวัญเล็กน้อยในรูปของไวน์หนึ่งขวด ในฐานะผู้ซื้อรายแรกที่ได้รับเครดิตของรุ่นนี้
ข้อมูลหนังสือเดินทาง
- เครื่องยนต์ 1.6 เบนซิน (125 แรงม้า)
- เกียร์ธรรมดา
- ขับเคลื่อนล้อหน้า
- รถปี 2011 ซื้อปี 2012
- ฟอร์ด โฟกัส III Hatchback เริ่มผลิตตั้งแต่ปี 2010
ด้านล่างนี้เป็นลักษณะของรุ่น
เครื่องยนต์:
- 1.6 ลิตร 125 แรงม้า 5-st. MCP (B5/IB5)
- 1.6 ลิตร 125 แรงม้า 6-st. เกียร์อัตโนมัติ PowerShift (DCPS)
- 2.0 ลิตร 150 แรงม้า 5-st. เอ็มซีพี (MTX75)
- 2.0 ลิตร 150 แรงม้า 6-st. เกียร์อัตโนมัติ PowerShift (DCPS)
เครื่องประดับ
- สปอยเลอร์หลังสีเดียวกับตัวรถ (สำหรับแฮทช์แบค)
- ระบบเติมเชื้อเพลิง Ford Easy Fuel ที่เป็นกรรมสิทธิ์ของ Ford โดยไม่ต้องใช้ฝาเติม
- กระจกไฟฟ้าด้านหน้าพร้อมฟังก์ชั่นกดลงที่ประตูด้านคนขับเพียงครั้งเดียว
- คอพวงมาลัยปรับได้สำหรับการเข้าถึงและเอียง
- ขอบเอวแต่งโครเมียม
- เบาะนั่งด้านหน้าแบบสปอร์ต
- คอนโซลกลางแบบพรีเมียม
- มัลติฟังก์ชั่น ล้อพร้อมขอบหนัง
- บังโคลนหน้า-หลัง
ความปลอดภัย
- ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกเบรก (ABS) พร้อมระบบจำหน่ายไฟฟ้า แรงเบรก(อีบีดี)
- ถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้างสำหรับคนขับและ ผู้โดยสารด้านหน้า
- ระบบเตือนภัยพร้อมเซนเซอร์ปริมณฑลและระดับเสียง
- ด้านหน้า ไฟตัดหมอก
- ถุงลมนิรภัยด้านข้าง
- เซ็นเซอร์วัดแสงและฝน
ความสบายใจ
- การเตรียมเสียง - เสาอากาศ เสียบปลั๊ก คอนโซลกลาง
- การปรับความสูงเบาะคนขับ
- รีโมทเซ็นทรัลล็อคของล็อคประตู
- 16″ 10x2 ซี่ล้ออัลลอย จานล้อ
- ที่ยึดเบาะนั่งนิรภัยสำหรับเด็ก Isofix
- ขนาดเต็ม ล้อสำรอง(สำหรับสเตชั่นแวกอน dokatka)
- แพ็คเกจวิทยุ #32: ระบบเสียง CD/MP3 + AM/FM, หน้าจอขาวดำ 3.5 นิ้ว, ลำโพง 6 ตัว, พอร์ต USB, ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์,เครื่องเสียงพวงมาลัย รีโมท
- กระจกมองข้างแบบอุ่น
- มือจับประตูสีเดียวกับตัวรถ
- Electronic Stability Program (ESP) พร้อมระบบช่วยเหลือ เบรกฉุกเฉิน(อีบีเอ)
- เบาะคู่หน้าปรับไฟฟ้า
- เบาะนั่งคนขับปรับระดับเอว
- กระจกมองหลังตัดแสงอัตโนมัติ
- สีดำเงาที่ส่วนบนและส่วนล่างของกระจังหน้า
- ไฟท้าย LED (สำหรับแฮทช์แบคและสเตชั่นแวกอน)
- หัวคันเกียร์แต่งหนัง
- ไฟ LED ตกแต่งภายใน
- มือจับประตูภายในตกแต่งด้วยโครเมียม
- แป้นเหยียบอะลูมิเนียมพร้อมโลโก้ 'Ford'
- บังโคลนหน้า-หลัง
นวัตกรรม
- ปุ่มสตาร์ท เครื่องยนต์ฟอร์ดพลัง
- ไฟส่องช่องวางเท้าสำหรับคนขับและผู้โดยสารตอนหน้า
- ที่เท้าแขนตรงกลางหลังพับได้
- ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน
- การปรับส่วนรองรับเอวที่เบาะผู้โดยสารตอนหน้า
ตั้งแต่ตุลาคม 2011 ไม่ได้ติดตั้งแดมเปอร์
แพ็คเกจเพิ่มเติม
— แพ็คเกจ City 2 (18,500 rubles): ระบบช่วยจอดรถแบบแอคทีฟ (ไม่มีในเครื่องยนต์เกียร์อัตโนมัติ 1.6) กระจกมองข้างมองหลังพับไฟฟ้า หน้าและ เซ็นเซอร์หลังที่จอดรถ, กระจกไฟฟ้าด้านหลัง, ไฟตัดหมอกหน้า, แผงหน้าปัดแบบหรี่แสงได้สำหรับ Trend
— แพ็คเกจ Premium Light (RUB 36,000): ไฟหน้า bi-xenon พร้อมระบบปรับระดับอัตโนมัติและแหวนรอง, ไฟ LED สำหรับขับขี่ในเวลากลางวัน, ไฟท้าย LED (สำหรับรถยนต์แฮทช์แบคและสเตชั่นแวกอน) และไฟ LED ตกแต่งภายในแบบ LED ที่เลือกสีได้ (7 สี ) สูง - แผงฝ้าเพดานชั้นใน (รวมกล่องใส่แว่นและที่จับแว่น) ผู้โดยสารตอนหลัง)
- แพ็คเกจสไตล์ไททาเนียม (RUB 9,000): หน้าต่างด้านหลังสีเข้มและล้ออัลลอย 15 ก้านขนาด 17 นิ้ว
— แพ็คเกจไทเทเนียม+ (RUB 7,500): ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติพร้อมตัวจำกัดความเร็วที่ปรับได้และระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง (DDS)
- ระบบตรวจสอบ "คนตาบอด" โซน BLIS (24,900 รูเบิล) รวมถึงกระจกพับไฟฟ้า
— เครื่องทำความร้อนไฟฟ้า กระจกหน้ารถ(7,500 รูเบิล) และหัวฉีดน้ำล้างกระจกหน้ารถ
— กระจกหลังสีเข้ม (7,500 รูเบิล)
- ราวหลังคาสีเงิน (เฉพาะรถเก๋ง)
— สปอยเลอร์หลังขนาดใหญ่ (8,000 รูเบิล) ทาสีตามสีตัวถัง (สำหรับรถยนต์แฮทช์แบค)
— แพ็คเกจวิทยุหมายเลข 3 (12,500 รูเบิล) เครื่องเสียงระบบวิทยุ CD \ MP3 + AM \ FM, จอแสดงผลเมทริกซ์ 3.5 ", ลำโพง 6 ตัว, พอร์ต USB, รีโมทคอนโทรลของระบบเครื่องเสียงบนพวงมาลัย, Bluetooth - ระบบมือฟรี (การเชื่อมต่อไร้สาย โทรศัพท์มือถือกับเครื่องเสียง), การควบคุมด้วยเสียง (ภาษาอังกฤษจนถึง 30/01/2555, ภาษารัสเซีย ตั้งแต่ 01/30/2555), อินพุต AUX สำหรับเชื่อมต่ออุปกรณ์ภายนอก, คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด *ใช้ได้กับรถยนต์ Trend ที่ผลิตก่อนวันที่ 26/03/2012
- แพ็คเกจวิทยุหมายเลข 7 (25,500 rubles /) ระบบเสียง Sony CD\MP3 + วิทยุ AM\FM, จอ LCD 4.2 ", ลำโพงระดับพรีเมียม 9 ตัว, แผงควบคุมแบบบูรณาการที่มีตราสินค้า, รีโมทคอนโทรลของระบบเครื่องเสียงบนพวงมาลัย, พอร์ต USB , Bluetooth - ระบบแฮนด์ฟรี (ความสามารถในการเชื่อมต่อโทรศัพท์มือถือเข้ากับระบบเสียงแบบไร้สาย), การควบคุมด้วยเสียง (ภาษาอังกฤษจนถึงวันที่ 30/01/2012, ภาษารัสเซียตั้งแต่ 01/30/2012), อินพุต AUX สำหรับเชื่อมต่ออุปกรณ์ภายนอก *สำหรับ Trend , ใช้ได้กับรถที่ผลิตขึ้นเมื่อ 03/26/2012
— แพ็คเกจวิทยุหมายเลข 33 (38,000 rubles) ระบบเสียงวิทยุ CD \ MP3 + AM \ FM, LCD 5 ", ลำโพง 6 ตัว, แผงควบคุมแบบขยายในตัว, รีโมทคอนโทรลของระบบเครื่องเสียงบนพวงมาลัย, พอร์ต USB, Bluetooth - Hands ระบบฟรี (ความสามารถในการเชื่อมต่อโทรศัพท์มือถือเข้ากับระบบเสียงแบบไร้สาย), การควบคุมด้วยเสียง (ภาษาอังกฤษจนถึงวันที่ 30 มกราคม 2555, ภาษารัสเซียตั้งแต่ 01/30/2012), อินพุต AUX สำหรับเชื่อมต่ออุปกรณ์ภายนอก, จอ LCD ขนาด 4.2 นิ้ว แผงควบคุม, ระบบนำทาง, ช่องเสียบการ์ดหน่วยความจำ SD พร้อมข้อมูล (รวมถึงเพลง); ข้อมูลการนำทางบนการ์ดหน่วยความจำ SD (ยุโรปตะวันออกรวมถึงรัสเซีย)
— แพ็คเกจสำหรับผู้สูบบุหรี่ (1,000 rubles) ไฟแช็กและที่เขี่ยบุหรี่
- เครื่องทำความร้อนเชื้อเพลิงล่วงหน้า (30,000 รูเบิล)
— แพ็คเกจ "Safety 2" (9,500 rubles) ถุงลมนิรภัยด้านข้างสำหรับที่นั่งแถวที่หนึ่งและสอง
- ถุงลมนิรภัยด้านข้าง (14,000 รูเบิล)
— กล้องมองหลัง (15,000 รูเบิล)
- แพ็คเกจ City 1 (19,500 rubles): เซ็นเซอร์จอดรถด้านหลัง, กระจกมองข้างพับไฟฟ้า
— แพ็คเกจ City 2 (RUB 34,500): ระบบช่วยจอดรถแบบแอ็คทีฟ, เซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้าและด้านหลัง, กระจกมองข้างพับไฟฟ้า *ไม่มีในเครื่องยนต์ 1.6 105 แรงม้า พร้อมเกียร์อัตโนมัติ/เกียร์ธรรมดา และ 1.6 125 แรงม้า พร้อมเกียร์ออโต้
— แพ็คเกจ "เทคโนโลยี 1" (19,500 รูเบิล): System เบรกอัตโนมัติ(ACS), ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติพร้อมตัวจำกัดความเร็ว (ASLD), ระบบตรวจสอบการสูญเสียแรงดันลมยาง (TPMS)
- แพ็คเกจเทคโนโลยี 2 (RUB 46,000): ระบบเบรกอัตโนมัติ (ACS), ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติพร้อมตัวจำกัดความเร็ว (ASLD), ระบบตรวจสอบจุดบอด (BLIS), ระบบตรวจสอบการสูญเสียแรงดันลมยาง (TPMS)
— แพ็คเกจ Premium Light (52,000 rubles): ไฟหน้า Bi-xenon พร้อมแหวนรองและลำแสงที่เปลี่ยนแบบไดนามิก, ไฟ LED สำหรับวิ่งกลางวัน, ไฟ LED ภายในห้องโดยสาร (7 สี)
— แพ็คเกจ «สไตล์ไททาเนียม» (26,000 รูเบิล): ล้ออัลลอยด์ 17 นิ้ว, กระจกหลังสีเข้ม, สปอยเลอร์หลังแบบขยาย (สำหรับแฮทช์แบคและสเตชั่นแวกอน)
- แพ็คเกจวิทยุหมายเลข 12 (29,000 rubles): ระบบเสียง SONY CD / MP3 + AM / FM, ลำโพง 9 ตัว, หน้าจอสัมผัส LCD 8 ", พอร์ต USB 2 พอร์ต, อินพุต AUX, ช่องเสียบ SD, ระบบ Ford SYNC รุ่นที่ 2 รวมถึง Bluetooth และเสียง การควบคุมในภาษารัสเซีย lang., จอ LCD บนแดชบอร์ด, ระบบนำทาง(รัสเซีย) พร้อมแผนที่ (ยุโรปตะวันออก รวมรัสเซีย) และการแสดงการจราจรแบบเรียลไทม์
ดู วิดีโอที่น่าสนใจในหัวข้อนี้
ฉันเตือนคุณทันที - จะมีจดหมายจำนวนมาก ดังนั้นใครก็ตามที่มีความอดทนน้อยให้กด Backspace ทันที :))) Ita-a-ak รีวิว มี pepelats Ford Focus 2 Restyle 2009 ใน Fedor ทั่วไป Fedor ไม่ใช่ไฟแช็ก แต่เป็นเทอร์โบแทรคเตอร์ที่ทรงพลังที่สุดหรือนักวิ่งเหล็กหล่อ แน่นอน TDCi ฉลาดด้วยประสบการณ์ เหล็กหล่อทั้งหมด - ทั้งบล็อกและส่วนหัว เกิดจากห้องกระแสน้ำวน แต่มี "แกเร็ธ" ที่มีรูปทรงเรขาคณิตแบบแปรผัน (ประสิทธิภาพผันแปร) แขวนอยู่บนนั้น ความเร็วเชิงมุมใบมีดเทียบได้กับเสียง บวกกับคอมมอนเรลที่แรงดัน 1800 atm เป็นผลให้ในแง่ของประสิทธิภาพ มันไม่ได้ล้าหลังสหายอลูมิเนียมในร้านค้า 1.6 และ 2.0 พร้อมวาล์วจำนวนมากและตำแหน่งการฉีดตรงกลาง กล่อง ECU ของซีเมนส์, อุปกรณ์เชื้อเพลิงโดยทั่วไปแล้ว Bosch จะเห็นได้ชัดว่าขาของเครื่องยนต์เติบโตจากที่ใด :))) 115 แรงม้า s., 280/300 นิวตันเมตร เครื่องยนต์นอกลู่นอกทาง ความยืดหยุ่นเป็นที่น่าพอใจมาก สิ่งสำคัญคือการผูกมิตรกับกังหันและก๊าซ หากกังหัน "ตกลง" แสดงว่าทื่อ แต่ก็ยังมีความเฉื่อยอยู่บ้าง สามารถใช้เมื่อเลือกเกียร์ คงจะดีถ้าใส่เกจวัดแรงดันแบบ ST ลองคิดดู แก๊สที่มีความแตกต่าง แต่ก็ไม่เป็นไร ถ้าคนเป็นเพียง คนขับที่ดี- ไม่มีปัญหา เขาจะทำ เขาจะไม่สังเกตเห็นอะไรเลย หากการเตรียมตัวอ่อนแอ อาจมีปัญหา มีคนไม่พอใจในสโมสร สำหรับผู้ที่ชอบเจาะลึก นี่คือข้อสังเกตของฉัน คันเร่งเป็นแบบอิเล็กทรอนิกส์มีความล่าช้าในปฏิกิริยา ใครก็ตามที่เปลี่ยนจากไฟแช็กคาร์บูเรเตอร์นั้นผิดปกติจากหัวฉีด - เกือบจะเหมือนกัน การเคลื่อนไหวมีขนาดใหญ่ ให้ข้อมูลในแบบของตัวเอง แต่ความคืบหน้าไม่เป็นเชิงเส้น ส่วนที่สามเป็นการเคลื่อนไหวมากกว่าปฏิกิริยา เป็นการยากที่จะบอกว่าส่วนผสมนั้นถูกเตรียมต่างกันหรือกังหันไม่มีเวลาเพิ่มขึ้นหรืออัลกอริทึมนั้นซับซ้อน ค่อนข้างอย่างหลังทำให้หมาด ๆ โดยเจตนา หากคุณดันต่อไปอย่างราบรื่น แต่เร็ว จะมีกล่องเพลาให้หรือกระตุก (พร้อมดี คุณสมบัติจับ). หากคุณเพียงแค่ผ่านอย่างโง่เขลารับประกันปลั๊ก คลัตช์เป็นแบบ dual-mass การเดินเท้าต้องมั่นใจและรวดเร็ว ควบคู่กันไปมีร่องรอยชัดเจน งานคู่คลัตช์ หลายคนทราบเมื่อทำงานกับคลัตช์เท่านั้น ความเร็วที่เพิ่มขึ้นโดยอัตโนมัติ การจ่ายก๊าซเล็กน้อย ฉันไม่ได้สังเกตเห็น self-priming แม้ว่าจะมีการกระโดดไปข้างหน้าเล็กน้อย แต่ในความคิดของฉัน นี่เป็นคุณลักษณะของมู่เล่มวลคู่ทั้งหมด แป้นคลัตช์นั้นสบาย ไม่ยาก แต่ก็ไม่ว่างเช่นกัน ตามที่แพทย์สั่ง อย่างไรก็ตามจังหวะการทำงานมีขนาดใหญ่และในช่วงครึ่งหลังฉันพูดซ้ำคุณไม่ควรอ้อยอิ่งเพื่อหลีกเลี่ยงการกระแทกการกระตุกและการเปลี่ยนแปลงจะได้รับประโยชน์เท่านั้น ในคลับ บางคนมีปัญหาในการออกตัว พวกเขาชะงัก ฉันพบว่ามันยากที่จะจินตนาการว่าคุณต้องทำงานกับคันเหยียบอย่างไรเพื่อที่จะล้มเหลวในช่วงเริ่มต้นของการเคลื่อนไหว บางทีปัญหาไม่ได้อยู่ที่รถ :))) เบรค บนรถแทรคเตอร์ ดิสก์เป็นวงกลม คุณต้องทำให้คนอ้วนไม่พอใจ เพราะ +100 กก. สำหรับน้ำมันเบนซิน รวมประมาณ 1,400 กก. และ 280 นิวตันเมตร (300 ในโอเวอร์บูสต์) ต้องใช้การจัดการที่รุนแรง เนื้อหาข้อมูลดีมาก จังหวะเพียงพอ ไม่เปิด/ปิด บนพื้นผิวลื่น วางยาได้ง่ายโดยไม่ทำให้ ABS สะดุด อันสุดท้ายทำงานได้ดี มีเสียงดังเล็กน้อย การสั่นสะเทือนของแป้นเหยียบไม่แรง ความสามารถในการควบคุม ดี แต่ไม่สมบูรณ์ มีความแตกต่าง การกระจายน้ำหนักยังไม่ใช่รถสปอร์ตที่มีการจัดวางเครื่องยนต์จากส่วนกลาง :))) ตะกร้อนั้นหนัก หากไม่มี PTI เมื่อความเร็วเข้าโค้งเกินและยางไม่ตรงกับพื้นผิว ให้เลื่อนออกไปด้านนอก ปรับวิถีให้ตรง อันเดอร์สเตียร์ปานกลาง แก้ไขโดยแก๊สและพวงมาลัย หลังจากแก้ไขแท็กซี่ "พระ" ทุกอย่างอยู่ภายใต้การควบคุม ด้วยทักษะที่ดี อย่างน้อยสำหรับผู้ขับขี่ที่อ่อนแอ ขอแนะนำให้ใช้ระบบรักษาเสถียรภาพและยางสำหรับฤดูกาล ฉันรู้สึกประหลาดใจกับ x-greens จาก Bibendum อ้วน สวัสดีมิชลิน ที่อุณหภูมิ 0 ... -2 บนพื้นผิวที่ม้วนขึ้น ~ 10% โดยมีแผงลอยอยู่ในกล่องเพลาบนแก๊สคงที่พวกเขาพายขึ้นไปด้านบน ทรัพย์สินที่ชอบมากใน ยางฤดูหนาวมีอยู่ในยางประหยัดฤดูร้อน อธิบายไม่ถูก เบรกดีมาก. ด้ามจับด้านข้างในหิมะดูด สังเกตได้และรื้อถอนและทำงานเกินพิกัด หลังจากที่เครื่องที่มีการบังคับเลี้ยวที่เป็นกลางเมื่อทำการกลั่นแก๊สแล้วจะประมวลผล 40 องศาในทางกลับกัน ตูดพ่นสนุกมากกว่าที่จะเป็น โดยทั่วไปจำเป็นต้องใช้อุปกรณ์อื่นๆ และ (หรือ) รองเท้า พวงมาลัยนั้นดี แต่ใกล้จะได้เรตติ้งแล้ว รางสั้นประมาณสองรอบ ความคมชัดสูงและในทางกลับกัน - ประหม่าเล็กน้อย อีกหน่อยและค่าลบจากอันที่สองจะบล็อกค่าบวกจากอันแรก ปฏิกิริยาตอบสนองอาจดีกว่า EGUR ที่มีความจุที่หลากหลายนั้นน่าพอใจ คุณสามารถกำหนดค่าโหมดการตอบสนองได้สามโหมด นอกจากนี้ ประสิทธิภาพจะปรับตามความเร็วโดยอัตโนมัติ ควรสังเกตเสียงของปั๊มเช่นเดียวกับเสียงอื่น ๆ ที่เกิดในร่างกาย ในมุมสุดขีดของล้อนั้นแข็งแกร่งกว่า ไม่ได้ยินเสียงถนน มอเตอร์ดังก้องเมื่อไม่ได้ใช้งานเมื่อไม่ได้อุ่นเครื่องแล้วจะมองไม่เห็น ฟุ้งซ่าน อีเกอร์ เสียงดัง แต่ทำงาน ในโหมด "กีฬา" คุณจะสัมผัสได้ถึงมือที่แข็งแกร่งและมั่นคงของเพื่อน และมือของคุณจะต้องตรงกัน นี่ไม่ใช่มือเล็ก ๆ ที่เปียกโชกของ EUR บางตัวรวมกับราง> 3 รอบก็ไม่ชัดเจนว่าทำไม เราดำเนินการสนทนาต่อไป เสถียรภาพของอัตราแลกเปลี่ยนยอดเยี่ยม วิ่งไวเหมือนรถไฟดีเซล-ไฟฟ้า โดยทั่วไปที่มุมการหมุนเล็ก ๆ ไม่มีอะไรที่ไม่พึงประสงค์ไม่เหมือนขนาดใหญ่ แซง - เพลงแยก มีโมเมนตัมมากพออยู่แล้ว และในระหว่างการเร่งความเร็ว แรงดันบูสต์จะเพิ่มขึ้นในช่วงเวลาสั้นๆ โอเวอร์บูสต์นั้นดี ภูเขา - ไม่ใช่ภูเขา บรรทุก - ไม่บรรทุก ตั้งอยู่ในช่วง 100-150 กม. / ชม. - ยอดเยี่ยม ในกลลวงที่ฉันโปรดปรานบนทางเลี่ยง ฉันสังเกตเห็นอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักที่ยอดเยี่ยม กระปุกเกียร์ไม่ทำงาน ในเกียร์สี่ เราแค่กดแก๊สและไปรอบ ๆ ห้าคันราวกับว่าพวกเขากำลังยืนอยู่ มีอยู่ช่วงหนึ่งที่ฉันใช้น้ำมันไปเล็กน้อยอันเป็นผลมาจากกล่องเพลาระยะสั้นที่ 100 กม. / ชม. ช่วงเวลาที่นอกลู่นอกทาง ดังนั้นการพังทลายนั้นคาดเดาได้ ยิ่งกว่านั้น โดยคำนึงถึงยางที่มีรูขนาด 195 มม. และพื้นผิวที่ทำความสะอาดเป็นแอสฟัลต์ หลักสูตรนี้ไม่ได้รับผลกระทบใด ๆ ทุกอย่างได้รับการแก้ไขโดยแก๊สและพวงมาลัยทันที การยศาสตร์และความสะดวกสบาย ลิฟต์, ส่วนรองรับเอว, พวงมาลัยในสองระนาบ - โดยทั่วไปแล้วจะสะดวก การสนับสนุนด้านข้างไม่ได้ถูกนับออก มักจะเป็นกรณีที่จุดราคานี้ ผลงาน. อย่างดี เบาะไทเทเนี่ยมก็ดีนะ มีข้อผิดพลาดตามหลักสรีรศาสตร์เพียงอย่างเดียว: ตัวแก้ไขไฟหน้าอยู่ในโซนตาบอดคุณเพียงแค่ต้องกรอกมือจำพิกัด ปรับความสว่างของอุปกรณ์แบ็คไลท์ในที่เดียวกัน ข้อต่อก็เหมือนกัน ดีไม่ได้โดยไม่มีมัน กล่องใส่แว่นตาทะเลแห่งแสงสว่าง: เหยียบ ประตู ผู้โดยสารด้านหน้าและด้านหลังมีโคมไฟเพดานของตัวเอง การเปิดเครื่องสามารถกำหนดค่าได้ - เปิด / ปิดด้วยตนเองหรือจากสวิตช์ประตู ทำงานเมื่อปลดล็อคเซ็นทรัลล็อค ให้กุญแจพับหนึ่งอันพร้อมรีโมทควบคุมสะดวก ไฟส่องสว่างข้างกระจกบังแดด ตัวเลือกที่น่าสงสัยคืออย่าทิ้งมันไปเพราะพวกเขาให้มัน ช่องเก็บของสำหรับเก็บของชิ้นเล็กชิ้นน้อย ที่เท้าแขนด้านหน้า,ด้านหลัง. กระจกมองข้างปรับลดแสงเอง-เย็น การตีขึ้นรูปใต้ขาซ้ายนั้นสะดวกสบาย ความสูงของเข็มขัดนิรภัยแบบปรับได้ก็ดีเช่นกัน โดยทั่วไป ระดับความสะดวกสบาย อย่างน้อยสำหรับเงินที่จ่ายไป การพูดนอกเรื่องโคลงสั้น ๆ การปรับพวงมาลัยในระนาบสองระนาบยังไม่เป็นการรับประกันถึงสถานที่ทำงานที่สะดวกสบาย Bravo มีการปรับเปลี่ยนสองแบบ แต่ไม่สะดวก และทฤษฎีบทของคอนเวิร์ส: ใน Lance X sportback มีการปรับค่าหนึ่งค่าและความพอดีก็สบาย แลนซ์แพ้ในการแข่งขันที่ยากลำบาก:
ก) ในแง่ของเงิน - ราคาของบล็อกไฟหน้าแตกต่างกันเกือบสี่เท่าทุกอย่างก็ใกล้เคียงกันถ้าคุณเบื่อที่จะทำประกันตัวเองให้จ่ายเอง - คุณจะล้มละลาย
b) เพื่อเงิน;) - 1.8 น้ำมันเบนซิน 143 ลิตร กับ. กลับมามากกว่ากีฬาด้วยมวลดังกล่าวไม่น่าประทับใจทั้งในเมืองหรือบนทางหลวง แต่ที่น่าประทับใจที่ปั๊มน้ำมันที่บ็อกซ์ออฟฟิศ :)));
ค) ขโมย;
d) การยศาสตร์ไม่เลวหรือดีแตกต่างกันฉันมุ่งไปที่สวิตช์ของยุโรป
จ) ผู้โดยสารบนโซฟาด้านหลังชอบ chpokus มากกว่า;
f) Fedya ไม่ใช่นางแบบ ช่วงล่างนุ่มและการแยกเสียงรบกวน แต่แลนซ์ "ข้าม" การแข่งรถโกคาร์ทที่แท้จริงในทั้งสองประการ ตัวฉันเองรู้สึกซาบซึ้งในการควบคุม แต่ก็ไม่มาก
แลนซ์มีหมอนเจ็ดใบ เครื่องเล่น MP3 + ตัวเปลี่ยน สิ่งเล็กๆ น้อยๆ ดีๆ เช่น ที่จับที่สะดวกสำหรับพนักพิงที่พับจากท้ายรถ ลำตัวเองก็ใหญ่ขึ้น แต่นี่ก็ยังไม่เพียงพอ
แน่นอน "Sock 6" ถือว่าไม่มีบรรพบุรุษของชั้นเรียน เป็นเรื่องดีสำหรับทุกคน สิ่งที่น่ายินดีที่สุดคือสถานที่ทำงานของคนขับ แต่หากใช้เครื่องยนต์เบนซิน 1.6 รุ่นเก่าแล้วก็น่าจะหมดไป และมีราคาแพงกว่าคู่แข่งอย่างเห็นได้ชัด ด้วย TSI 1.4/122 มันเยี่ยมมาก แต่มันเป็นงบประมาณที่ต่างออกไป อนิจจาอนิจจาอนิจจา
Octavia A4, A5 และ Latsik ก็ถูกพิจารณาเช่นกัน ในระยะสั้นมันไม่ใช่
เราดำเนินการสนทนาต่อไป เราอยู่หลังพวงมาลัย เริ่มต้น ไม่ใช่ด้วยความสุข แต่ในความหมายที่เราขับ
เขายกย่องติดตามตอนนี้เมือง ในเมือง เกียร์แรกแบบสั้นจะเลื่อนไปมาเล็กน้อย ควบคู่ไปกับ "ที่จับ" โหมดการจราจรแบบหยุดแล้วไปไม่สนับสนุน การเปลี่ยนความคมชัดนั้นดี การเคลื่อนไหวนั้นมากกว่าที่เราต้องการเล็กน้อย แต่ไม่ทำให้เสียความประทับใจ ซิงโครไนซ์เซอร์เซอร์ไพรส์ ฉันคิดเกี่ยวกับมันแล้วเหวี่ยงคันโยกไปที่อันที่สองโดยไม่ต้องใช้คลัตช์ - มันติดอยู่เหมือนเดิมโดยไม่มีเสียงเดียว แน่นอนว่าในการส่ง "ของคุณ" ไม่ใช่ปัญหาในการสลับความเร็ว แต่ Fedor ยังไม่ถึงระดับความเข้าใจดังกล่าวเนื่องจากเวลาสื่อสารไม่เพียงพอ ในฤดูหนาว การอุ่นเครื่องเครื่องยนต์ดีเซลขณะเดินเบาและ (หรือ) ในการสตาร์ท-ดับเครื่องโดยไม่มี PPP ไม่ใช่เรื่องจริง Eber เปิดเป็นระยะ ทำงานโดยอัตโนมัติตามกำหนดเวลาบังคับรวมครั้งเดียว ควบคุมโดย พ.ศ. จากนั้นคุณสามารถนึกถึงการควบคุมระยะไกล เช่น ผ่านโมดูล GSM สวัสดี Fedor อุ่นเครื่อง! :))) จากภายในของ PPP แทบจะไม่ได้ยินเลย มีเพียงปั๊มของมันเท่านั้น ตอนแรกฉันคิดว่าพวกอันธพาลกำลังเคาะตัวถัง ฉันอยากจะออกไปเตะ จากนั้นฉันก็รู้ว่าช่างตีเหล็กประเภทไหนกำลังเคาะทั่งเล็กจากด้านหลัง ข้างรถสวยครับ เสียงของหม้อไอน้ำคล้ายกับการปล่อยจรวดขนาดเล็ก ในน้ำค้างแข็งรุนแรง ควันด้านหน้าไม่น้อยไปกว่าด้านหลัง และมีกลิ่นเหม็นเล็กน้อย หากด้านหลังเป็น 4 ยูโร แสดงว่าไม่มีเงินยูโรอยู่ข้างหน้า เมื่อเข้าไปในโรงรถจะเป็นการดีกว่าที่จะดับ Spekher ล่วงหน้าเขาไม่ออกไปทันทีจะมีกลิ่นเหม็นน้อยลงแม้ว่าจะไม่น่าขยะแขยงเป็นพิเศษก็ตาม ที่ -15...-25 มันอุ่นขึ้นอย่างรวดเร็วบนลู่วิ่ง เร็วมากกับ Spekcher สองสามกม. ห้องโดยสารสะดวกสบาย การเป่าขาเป็นเรื่องที่น่าพอใจโดยมีลำธารหลายสายจากด้านบนคล้ายกับม่านความร้อนไม่เลว แต่การระบายอากาศไม่เหมาะ แว่นตาที่ประตูด้านหลังได้รับความร้อนเป็นเวลานาน การมองเห็นไม่ได้ปราศจากข้อบกพร่อง ชั้นวางมีขนาดใหญ่โดยเฉพาะด้านหลัง หน้าต่างเพิ่มเติมไม่มีประโยชน์ ชดเชยด้วยส่วนโค้งของกระจกมองข้าง พื้นผิวที่โค้งงออย่างแรงนั้นกินพื้นที่หนึ่งในสี่ของขอบกระจก ให้ข้อมูล แต่ต้องใช้เวลาทำความคุ้นเคย ช่วยพนักพิงศีรษะ L-ki อุ่นทุกอย่างและทุกอย่างงดงาม มันเปิดโดยอัตโนมัติ (กระจกหน้ารถ + หัวฉีด และกระจกหลัง + กระจก) แต่ก็ไม่ได้น่ารำคาญอะไร มันทำงานอย่างชาญฉลาด และคุณสามารถเปิด/ปิดด้วยตนเองได้ตลอดเวลา นอกจากนี้ยังปิดหลังจากนั้นครู่หนึ่ง เส้นใยของกระจกหน้าจะมองเห็นได้หากคุณมองอย่างใกล้ชิด พวกเขาไม่ระคายเคือง หากมองที่ถนน - ล่องหน หากคุณดูไฟหน้าที่ขับมา ในสภาพอากาศเลวร้าย จะมีผลกระทบไม่ใช่การรบกวน แต่มีการสลายตัวของแสง แสงจ้า ซึ่งเห็นได้ชัดเนื่องจากโครงสร้างที่มักจะเป็นระยะๆ ของเส้นด้าย โดยทั่วไปไม่ใช่ปัญหา บางทีสำหรับคนที่อ่อนไหวและน่าสงสัยเป็นพิเศษ แต่กระจกทำความสะอาดเร็วทั้งกระจกหน้าและหลัง นั่งลงและไปแม้ว่าฉันจะไม่ได้ตั้งโปรแกรม PPP กระจกอุ่น, หัวฉีด, พื้นที่จอดรถของที่ปัดน้ำฝน, นักบวช (ห้าสปีด, ยังไงก็ตาม) แล้วฉันจะพูดอะไรได้ฉันพูดซ้ำ - ดีมีประโยชน์ ความปลอดภัย. หมอนสามมิติสี่ใบ, พวงมาลัยหัก, แป้นเหยียบด้วย, ด้านข้างเสริม, เข็มขัดสามจุดทั้งหมด, พนักพิงศีรษะห้าชิ้น, ABS, EBD, ตัวคลายแรงดึงโดยทั่วไปเพียงพอ หวังว่าคุณจะไม่ต้องตรวจสอบ เลนส์ดี. มันส่องแสงได้อย่างยอดเยี่ยมแม้ว่าฉันจะไม่ต้องการมากในเรื่องนี้ แต่ข้อมูลขั้นต่ำก็เพียงพอสำหรับฉันในความมืดเพื่อขับด้วยความเร็วสูง มีสวิตช์ไฟอัตโนมัติและเซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน ดีค่ะแต่ไม่ค่อยได้ใช้ อาจอยู่ในระดับจิตใต้สำนึกถ้า "ด้ามจับ" ไม่เครียดทั้งคู่ ควบคุมด้วยมือไม่เป็นภาระ แม้ว่าเซ็นเซอร์ปริมาณน้ำฝนบนรางจะสะดวก แต่ก็ทำงานได้อย่างไม่มีที่ติ แต่ในเมืองภายใต้เงื่อนไขบางประการเมื่อหยดสะสมบนโซนเซ็นเซอร์และไม่แห้งจากการไหลที่กำลังจะมาถึงและที่ปัดน้ำฝนไม่ถึงมีสัญญาณเตือนที่ผิดพลาดและจังหวะแปรงพิเศษ ไม่มี IVD และ antibuks แต่มันไม่ได้รบกวนฉัน ในทางกลับกันการมีอยู่ของสิ่งหลังสามารถแทรกแซงได้ ฉันขอย้ำว่าแป้นคันเร่งเป็นแบบอิเล็กทรอนิกส์ที่มีความก้าวหน้าแบบไม่เชิงเส้นและหากมีผู้ช่วยอีกคนตัดแก๊สตามดุลยพินิจทางอิเล็กทรอนิกส์ ... นอกจากนี้โดยค่าเริ่มต้น IVD และ anti-bux จะเปิดโดยอัตโนมัติหลังจากแต่ละเครื่องยนต์ เริ่มต้น นั่นคือคุณต้องทำให้หายใจไม่ออกอย่างต่อเนื่องและด้วยตนเองเพื่อให้แน่ใจว่าการโอเวอร์คล็อกที่ดีที่สุด เงื่อนไขที่ยากลำบากเมื่อกล่องเพลาสั้นปลอดภัยกว่าการตัดอัตราเร่ง แต่สภาพอากาศที่แยกจากกันขาดไปเล็กน้อย ถ้าฉันรู้สึกสบายใจ ภรรยาของฉันก็จะแข็ง ฉันต้องทอด :))) ใช่ความร้อนไม่ทำลายกระดูก จะทำอย่างไร พวกเขาเสนอรถที่อยู่ในสายการผลิตแล้ว และไม่มีทางที่จะมีอิทธิพลต่อการกำหนดค่าได้ และฉันไม่อยากพลาดสิ่งที่ฉันมี ขีด จำกัด ของดีเซลคือ 2-4% มันเป็นงานที่น่าเบื่อที่จะรอเป็นเวลาหลายเดือน แต่อย่างอื่นรถก็มีอุปกรณ์ครบครัน การอ้างสิทธิ์ครั้งสุดท้ายในการเตรียมเสียง ระบบปกติ Ford 6000 เข้ากับภายในได้ดี มีลำโพง 6 ตัว แต่ไม่อ่าน mp3 ฉันต้องการเชื่อมต่อ PDA ผ่านชุดอุปกรณ์ติดรถยนต์แบบบลูทูธกับ aux และพบว่ามีเซอร์ไพรส์ที่ไม่พึงประสงค์ AUX ไม่ทำงาน ในคลับพวกเขาพูดว่า - ร่วมกัน ฉันไม่ได้นำเสนอฉันเติมที่วางแขนด้วยดิสก์แอนะล็อกที่ดวงตาโหลครึ่งฉันซื้อเครื่องส่งสัญญาณและฉันไม่อารมณ์เสีย ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงาน. ไม่มีอะไรนอกจากเชื้อเพลิงเพื่อให้ห่างไกล เชื้อเพลิง EN590 ... ฉันจะพูดอะไรได้ - ดู ฉันเติมน้ำมันให้ลูก้า สถานที่ท่องเที่ยวยังคงเหมือนเดิม ขอขอบคุณเป็นพิเศษสำหรับเชื้อเพลิงที่ง่ายและสำหรับปืนพกที่ใช้น้ำมันเบนซินบนเสาสุริยะ แม้ว่าลักษณะทางโหงวเฮ้งของพลเมืองจะเป็นเรื่องน่าขบขัน แต่เมื่อดูว่าฉันใส่อะแดปเตอร์เข้าไปในคอก่อนแล้วจึงนำปืนพก "เบนซิน" บาง ๆ เข้าไปในอะแดปเตอร์ การบริโภคยังคงอยู่ในพื้นที่ 8 ลิตร / 100 กม. โดยคำนึงถึงฤดูหนาวที่หนาวเย็นและสเปเชอร์ที่ไม่ปิดด้วยเหตุผลนี้ - เล็กน้อย นอกจากนี้ห้องอาบแดดแม้ว่าจะมีราคา 4 ยูโร แต่ราคา 20 รูเบิล ด้วย kopecks ที่ 95 เรามี 25 rubles แล้ว
ผล. ฉันพอใจกับการซื้อ อุปกรณ์นี้ไม่ธรรมดา ไม่ได้เป็นของร้อยโท แต่อยู่ไกลจากเครื่องของผู้บังคับบัญชา สโมสรยังมีผู้หญิงที่เป็นเจ้าของรถแทรกเตอร์ หลังจบประโยคนี้ น้าเอกสามารถถุยน้ำลายใส่จอมอนิเตอร์ได้ :))) รถดีสมราคา ซื้อรถแทรกเตอร์! แนะนำ แต่ไม่ใช่สำหรับทุกคน
ป.ล. ชื่นชมความอดทนของคนที่อ่านจนจบ โชคดีทุกคน.
ยกเว้นเชฟโรเลต (เชฟโรเลต) กับผลการขายซึ่งพวกเขาเพิ่มเชฟโรเลต นิวา ( เชฟโรเลต นิวา), Ford Focus (Ford Focus) - รถที่ซื้อมากที่สุดในมอสโกและภูมิภาคมอสโก หรูหรา ใช้งานได้จริง สะดวกสบาย - ตอบโจทย์คนเมืองอย่างแท้จริง เป็นเรื่องดีที่ได้นั่งรถฟอร์ดโฟกัสในใจกลางเมืองที่มีลมพัดโชย และในตอนเช้าก็ไม่เครียดที่จะต้องทำงานท่ามกลางการจราจรที่คับคั่ง ค็อกเทลของการออกแบบ "จลนศาสตร์" ที่ทันสมัยผสมผสานกับลักษณะการขับขี่ที่ยอดเยี่ยมนั้นมีเสน่ห์ในตัวของมันเอง อย่างไรก็ตาม มันจะมีเสน่ห์เป็นสองเท่าเมื่อมีม้าที่ดีในราคาที่ดีสำหรับรถยนต์ในคลาสนี้ สำหรับการทดสอบ เราได้ปรับโฉม Ford Focus (Ford Focus) 2.0 ในรุ่น Titanium (Titanium)
ลักษณะภายนอกของ Ford Focus (Ford Focus) 2
ภายนอกฟอร์ดโฟกัส (Ford Focus) มีการเปลี่ยนแปลงอย่างมาก ไฟหน้าเก๋ไก๋, ฝากระโปรงนูน, ปั๊มปรากฏขึ้นที่ด้านข้าง โดยทั่วไปแล้ว การออกแบบของ Ford Focus (Ford Focus) นั้นไม่ใช่ของดั้งเดิม: องค์ประกอบหลายอย่าง เช่น ไฟหน้าและตัวถังรถ ถูกถอดออกจากการเดบิวต์เมื่อนานมาแล้ว Ford Mondeo(ฟอร์ด มอนดีโอ). สไตล์นี้ได้รับการขนานนามว่า "จลนศาสตร์" และแน่นอนว่าการออกแบบของ Ford Focus (Ford Focus) นั้นไม่ได้หยุดนิ่ง-ช้า
ด้านหน้า Ford Focus (Ford Focus) ตกแต่งด้วยกันชนเสาหินพร้อมกระจังหน้าทรงสี่เหลี่ยมคางหมูพร้อมขอบโครเมียมอันหรูหรา มีเฉพาะใน ระดับการตัดแต่งด้านบน Ford Focus (Ford Focus) โดยเฉพาะไททาเนียม (Titanium) ไฟหน้าฟอร์ดโฟกัสควรพูดคุยแยกกัน ประกอบด้วย เทคโนโลยีใหม่ล่าสุด: ไฟหน้า bi-xenon, ระบบไฟเลี้ยวแบบปรับได้ (AFS - ระบบที่ควบคุมไฟหน้าเมื่อเลี้ยวตามการเคลื่อนไหวของพวงมาลัย)
ด้านหลังฟอร์ดโฟกัส (Ford Focus) มองมาที่เราด้วยไฟหน้าแบบ "จลนพล" ทรงสามเหลี่ยม ซึ่งการออกแบบไม่ได้เปลี่ยนแปลงไปมากนัก เช่นเดียวกับกันชนที่มีช่องเก็บของท้ายรถไม่เปลี่ยนแปลง
Clearance Ford Focus (Ford Focus) เพียงพอสำหรับรัสเซีย - 155 มม. สำหรับการเปรียบเทียบ ระยะห่างของ VAZs อยู่ที่ประมาณ 16 ซม. และสำหรับรถครอสโอเวอร์ - 20 ซม. นอกจากนี้ ระบบกันสะเทือนของ Ford Focus (Ford Focus) ยังสามารถจัดการกับหลุมและการกระแทกได้อย่างสมบูรณ์แบบ โดยให้ส่วนล่างอยู่ห่างจากพวกมันมากที่สุด เมื่อติดตั้งระบบป้องกันข้อเหวี่ยง ระยะห่างจะลดลงเหลือ 144 มม. แต่หากไม่มีการป้องกันดังกล่าว ก็ไม่แนะนำให้เคลื่อนออกจากแอสฟัลต์เลย ในขณะเดียวกันคำสองสามคำเกี่ยวกับช่วงล่างของฟอร์ดโฟกัส (Ford Focus): รับมือกับการกระแทกได้ดี ความเร็วต่ำแต่คำขวัญ "แก๊สมาก - กระแทกน้อย" ใช้ไม่ได้
Salon Ford Focus (ฟอร์ดโฟกัส) 2
ทั้งๆที่มี ร้านผ้า, ภายในฟอร์ดโฟกัส (Ford Focus) ดูหรูหราและน่าอยู่ กว้างขวาง ผลิตจากวัสดุคุณภาพสูง... ฟอร์ดโฟกัส (Ford Focus) ที่เป็นพลาสติกซึ่งส่วนใหญ่ทำมาจากภายใน พอใจเป็นพิเศษกับฟอร์ดโฟกัส (Ford Focus) ซึ่งเป็นวัสดุตกแต่งภายในส่วนใหญ่ - นุ่มขึ้นและดียิ่งขึ้น นักพัฒนากล่าวถึงสิ่งนี้ ความสนใจเป็นพิเศษเมื่อผู้มีโอกาสเป็นลูกค้าเริ่มให้ความสนใจกับสิ่งนี้มากขึ้นเรื่อยๆ พูดได้ว่า "พยายามตกแต่งภายในเพื่อสัมผัส" เบาะนั่งคนขับถูกจัดวางอย่างสบาย - คันเกียร์ดูเหมือนจะกระโดดมาอยู่ในมือของคุณ การปรับพวงมาลัยและเบาะคนขับของ Ford Focus นั้นกว้างและช่วยให้คุณรู้สึกสบายมากที่สุด แต่สิ่งแรกก่อน
แผงหน้าปัดสีเงิน Ford Focus (Ford Focus) ดูค่อนข้างมีสไตล์อุปกรณ์ทำในสไตล์ "ดี" - ฝังลึกลงไปในแผงระหว่างนั้นเป็นจอแสดงผลสี่เหลี่ยมซึ่งแสดงข้อมูลที่จำเป็นที่สุด - เวลา, อุณหภูมิเครื่องยนต์, ความเร็วเฉลี่ยการเคลื่อนที่ การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง และระยะทาง การไม่มีรายละเอียดที่ไม่จำเป็นซึ่งเบี่ยงเบนความสนใจของผู้ขับขี่ ทุกอย่างชัดเจน ให้ข้อมูลและตรงประเด็น
หัวหน้าหน่วย Sony เข้ากันได้ดีกับแนวคิดการออกแบบโดยรวมของ Ford Focus (Ford Focus) - มุมที่คมชัดน้อยที่สุดทุกอย่างจะคล่องตัว มาพร้อมฟังก์ชั่น สปีกเกอร์โฟนและเพื่อความสะดวกในการอ้างอิง มีหมายเลขที่ด้านบนของวิทยุซึ่งคุณสามารถกดหมายเลขโทรศัพท์ เริ่มหรือวางสายโดยไม่ต้องสัมผัสโทรศัพท์โดยตรง การได้ยินนั้นยอดเยี่ยมทั้งสำหรับคุณที่นั่งอยู่ใน Ford Focus (Ford Focus) และสำหรับคู่สนทนาที่ปลายอีกด้านของบรรทัด
คุณยังสามารถรับสายและปรับระดับเสียงของคู่สนทนาจากพวงมาลัยได้อย่างแม่นยำยิ่งขึ้นจากจอยสติ๊กของคอพวงมาลัยซึ่งรับผิดชอบเสียงทั้งหมดในห้องโดยสาร Ford Focus ทุกอย่างถูกควบคุมโดยการสัมผัสสุ่มสี่สุ่มห้า ข้อดีหลักคือจอยสติ๊กอยู่ในที่เดียวเสมอ ไม่ว่าจะหมุนพวงมาลัยอย่างไร และในขณะขับรถ คุณไม่จำเป็นต้องยกนิ้วโป้งออกจากพวงมาลัย ซึ่งไม่ปลอดภัย
ด้านล่าง หัวหน้าหน่วย Ford Focus (Ford Focus) เป็นแผงควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซน ทุกอย่างเรียบง่ายและชัดเจน คุณสามารถปรับอุณหภูมิได้ภายในครึ่งองศา แต่ความแตกต่างระหว่างค่าสำหรับผู้โดยสารซ้ายและขวาต้องไม่เกิน 4 องศา สิ่งนี้ไม่ดีนัก - สเปรดมีขนาดเล็ก แต่คุณสามารถอยู่กับมันได้ การมีระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซนในฟอร์ดโฟกัส (ฟอร์ดโฟกัส) ช่วยให้ผู้ขับขี่และผู้โดยสารสามารถเลือกระบบอุณหภูมิของตนเองได้ อย่างไรก็ตาม ทิศทางลมจะเปิดและปิดพร้อมกันสำหรับทุกคน โดยไม่คำนึงถึงการเลือก ระบอบอุณหภูมิ. ในทางกลับกัน ปัญหาทั้งหมดนี้แก้ไขได้ง่ายๆ ด้วยการปรับแดมเปอร์ Ford Focus (Ford Focus) ดังนั้นเมื่อใช้ร่วมกับระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซนและแดมเปอร์ คุณสามารถปรับอุณหภูมิให้เหมาะสมที่สุดได้ ผู้โดยสารในเบาะหลังของฟอร์ดโฟกัสก็จะรู้สึกสบายเช่นกัน ใต้เบาะนั่งมีท่อลม หากคุณไม่ได้คิดมากเกี่ยวกับการเลือกระบบอุณหภูมิ คุณสามารถเลือกโหมดอัตโนมัติ - มันจะทำทุกอย่างด้วยตัวเอง: เมื่อจำเป็น มันจะเชื่อมต่อปั๊มปรับอากาศและกระจายการไหลของอากาศทั่วทั้ง Ford Focus ห้องโดยสาร
เบาะนั่งด้านหน้าแบบอุ่น Ford Focus (Ford Focus) มีระดับความเข้มตั้งแต่ 1 ถึง 5 - ไม่ค่อยพบเมื่อคุณพบสามองศา แต่ที่นี่ - ห้า! อีกครั้งการตั้งค่าความกว้างเดียวกัน หน้าต่างด้านหน้าและด้านหลังยังได้รับความร้อนที่ Ford Focus ซึ่งช่วยให้คุณละลายน้ำแข็งได้ภายในไม่กี่วินาที โดยไม่ต้องรอให้เครื่องยนต์อุ่นเครื่องและให้อากาศอุ่นเข้าสู่ห้องโดยสาร
ที่ประตูด้านคนขับของ Ford Focus (Ford Focus) มีปุ่มสำหรับกระจกไฟฟ้าทุกบานซึ่งเป็นรุ่นคลาสสิก ข้อดีด้านความปลอดภัยที่ยิ่งใหญ่สำหรับ Ford Focus คือความสามารถในการปิดกั้นกระจกหลัง และคุณสามารถเปิดได้ก่อน ปราสาท ประตูหลังฟอร์ดโฟกัส (Ford Focus) ไม่ถูกปิดกั้น - ความปลอดภัยติดลบ ตำแหน่งของบล็อคปุ่มกระจกไฟฟ้าที่ประตูด้านคนขับนั้นประสบความสำเร็จอย่างมาก เพียงแค่ลดมือซ้ายลงแล้วนิ้วของคุณจะตกลงที่ปุ่มเอง บ่อยครั้งในรถคันอื่นด้วยเหตุนี้จึงจำเป็นต้องเอาศอกไปข้างหลังไม่เช่นนั้นปุ่มจะอยู่ที่ระดับข้อมือ
ที่นั่งคนขับฟอร์ดโฟกัส (Ford Focus) ที่ระดับทริมบนมีการปรับไฟฟ้า: ขึ้น, หลังและพนักพิงเอียง. น่าเสียดายที่เบาะนั่งผู้โดยสารด้านหน้าของ Ford Focus ในรูปแบบไททาเนียมสามารถปรับได้ทางกลไกและมีเพียงสองระนาบเท่านั้น - ไม่มีการปรับความสูง
ที่นั่งด้านหน้าของฟอร์ดโฟกัส (ฟอร์ดโฟกัส) มีการปรับส่วนรองรับเอว - หนึ่งในสี่ของการหมุนและลูกกลิ้งวางพิงด้านหลัง รายการที่มีประโยชน์มากในการเดินทางไกล
เบาะหลังของ Ford Focus นั้นไม่มีความสะดวกเช่นกัน: พื้นที่วางขากว้างขวาง มีท่อลมจากระบบปรับอากาศ ตรงกลางเป็นที่วางแขนพร้อมที่วางแก้วสองใบ เสียดายไม่มี ตัวยึด ISOFIX. มือจับประตู Ford Focus (Ford Focus) แม้ว่าจะทำมาเพื่อให้จับได้ถนัดมือและเป็นธรรมชาติ แต่ก็ยังขยับไปด้านหลังมากเกินไป และเช่นเคย ความเอียงของเบาะหลังของ Ford Focus (Ford Focus) ไม่เพียงพอ - ฉันขอเอนหลังให้ไกลขึ้นอีกนิด
การออกแบบพนักพิงศีรษะด้านหลังของ Ford Focus ประสบความสำเร็จอย่างมาก โดยถูกกดทับด้านหลังให้มากที่สุดและไม่รบกวนมุมมองด้านหลังเลย
ระหว่างเบาะนั่งด้านหน้า Ford Focus (Ford Focus) เป็นที่วางแขนที่ค่อนข้างสบายพร้อมช่องเก็บของที่กว้างขวาง ที่เท้าแขนสามารถปรับความยาวได้ สามารถดันไปที่คอนโซลกลางแล้วศอกไม่ห้อยแน่นอน
ในช่องใต้ที่พักแขนตรงกลาง Ford Focus (Ford Focus) คุณจะพบกับช่องจุดบุหรี่ ช่องต่อ USB และช่องต่อ aux บริเวณใกล้เคียงเป็นที่วางโทรศัพท์หรือเครื่องเล่น MP3 ช่วยให้คุณวาง อุปกรณ์โทรศัพท์แยกจากของเล็กน้อยอื่นๆ ในช่อง และหากจำเป็น ให้ถอดออกอย่างรวดเร็ว
บน ด้านหลังที่เท้าแขนตรงกลางของ Ford Focus มีเต้ารับไฟฟ้า 230 โวลต์ มีวัตต์ไม่มาก แค่ 150 แต่คลื่นก็เพียงพอสำหรับแล็ปท็อปหรือชาร์จโทรศัพท์
บนอุโมงค์กลาง Ford Focus (Ford Focus) วางที่วางแก้วใต้ท้องรถ 2 ใบ เส้นผ่านศูนย์กลางต่างกันขวดหรือแก้ว ใช้งานได้จริงมาก! ด้านหน้ามีช่องเสียบการ์ดจอดรถ
ด้านหลังคันเกียร์ Ford Focus (Ford Focus) ที่ด้านล่างของคอนโซลกลาง เป็นช่องเล็กๆ แบบปิดได้สำหรับเปลี่ยนเล็กน้อยหรือบุหรี่
คนขับไม่ได้รับอนุญาตให้จับที่จับเหนือประตู - งานของเขาคือจับพวงมาลัย แต่ตำแหน่งใน Ford Focus นั้นไม่สูญเปล่า ที่นี่ติดแว่นตาพับ
ทั้งผู้โดยสารด้านหน้าและคนขับมีกระจกเงาบนฟอร์ดโฟกัส (ฟอร์ดโฟกัส) ทั้งคู่มีไฟแบ็คไลท์ที่ค่อนข้างสว่าง - ทัศนวิสัยดีเยี่ยม แต่ไม่ทำให้ตาบอด
ท้ายรถ Ford Focus (Ford Focus) 2
ปริมาตรตัวถังฟอร์ดโฟกัส (Ford Focus) คือ 537 ลิตรซึ่งเป็นหนึ่งใน ประสิทธิภาพที่ดีที่สุดในชั้นเรียน. สามารถพับเบาะแถวหลังได้ อย่างไรก็ตาม เช่นเดียวกับรถเก๋งทุกรุ่น ข้อเสียคือไม่สามารถบรรทุกสิ่งของขนาดใหญ่ได้ แม้ว่า ขนาดมาตรฐานกล่องที่มีสินค้าจากไฮเปอร์มาร์เก็ตเลยทีเดียว
เพื่อเพิ่มปริมาตรของท้ายรถ Ford Focus (Ford Focus) สามารถพับได้ เบาะหลัง. จุดต่อไปนี้ควรสังเกตไว้ที่นี่: ตัวเลือกนี้จะช่วยคุณได้ก็ต่อเมื่อคุณต้องการวางสินค้าที่ยาวหรือใหญ่ตามแนวเส้นรอบวง แต่ไม่กว้างมากในห้องโดยสาร ข้อดีอย่างหนึ่งของ Ford Focus (Ford Focus) คือ โซฟาตอนหลังของผู้โดยสารแบ่งเป็น 2/3 ถือได้พร้อมกัน โหลดนานและยังคงมีที่ว่างสำหรับผู้โดยสารหนึ่งหรือสองคน
ที่ขอบของท้ายรถ Ford Focus (Ford Focus) เป็นช่องเฉพาะ ตื้น แต่ขนาดของมันค่อนข้างยอมรับได้เพื่อวางถังน้ำเครื่องซักผ้าขนาด 5 ลิตรด้านข้าง เนื่องจากมีที่ยึดผ้าในช่องด้านซ้ายของลำตัว Ford Focus (Ford Focus) คุณจึงสามารถซ่อนถุงมือได้ น่าเสียดายที่มันจะไม่ถืออะไรอีกต่อไป
ใต้พื้นห้องเก็บสัมภาระของฟอร์ดโฟกัส (Ford Focus) ซ่อนล้ออะไหล่ขนาดเต็มและมีช่องสำหรับเครื่องมือ
ทัศนวิสัย Ford Focus 2
แม้แต่คนที่รู้สึกถึงมิติของฟอร์ดโฟกัส (Ford Focus) การจอดรถก็จะทำให้ลำบากเล็กน้อย เมื่อขับรถถอยหลัง เซ็นเซอร์จอดรถที่มีอยู่ในการกำหนดค่า Ghia จะช่วยได้ เซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้าหายไป แทบไม่มีข้อตำหนิเกี่ยวกับการทำงานของเซ็นเซอร์จอดรถฟอร์ดโฟกัส มีความไวต่อ ระดับสูง: เขาจะสังเกตเห็นแม้แต่กองหิมะเล็กๆ บางทีนี่อาจตั้งใจโดยนักออกแบบเพื่อเพิ่มความเข้มข้นของคนขับเมื่อจอดรถ แต่เพื่อให้ได้ยินสัญญาณของเซ็นเซอร์จอดรถอย่างชัดเจน คุณต้องปิดเสียงเพลง
กระจกมองหลังของ Ford Focus แม้ว่าจะมีขนาดเล็ก แต่ก็มีเซ็นเซอร์ลดแสงขาวดำ หากมีแหล่งกำเนิดแสงจ้าปรากฏขึ้นด้านหลังรถ การสะท้อนของแสงในกระจกมองหลังจะไม่ทำให้คนขับตาบอด ข้อดีอย่างมากสำหรับความปลอดภัยของฟอร์ดโฟกัส (Ford Focus)
กระจกมองข้าง Ford Focus (Ford Focus) พร้อมระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า ไฟส่องสว่างบริเวณใกล้ประตู ระบบทำความร้อน และไฟเลี้ยวเป็นสีเดียวกับตัวรถ ไฟส่องสว่างบริเวณรอบประตูฟอร์ดโฟกัส (ฟอร์ดโฟกัส) มีลักษณะที่สวยงามหมดจดให้ความเก๋ไก๋เป็นพิเศษกับรถ - อันที่จริงมันไม่ได้เน้นอะไรเลย (ตัวประตูเองรบกวนแสงและพื้นด้านหน้าของช่องเปิดยังคงไม่มีแสงสว่าง)
แยกจากกันเป็นมูลค่าการพูดคุยเกี่ยวกับ ไฟท้ายฟอร์ดโฟกัส (ฟอร์ดโฟกัส) เทคโนโลยีที่เป็นเอกลักษณ์พร้อมไฟ LED แบบแบน 6 ดวงซ่อนหลอดไฟไว้ลึกภายใน ผ่านเส้นใยแก้วนำแสงที่จัดเรียงในแนวตั้ง พลังงานแสงจะถูกส่งไปยังด้านหลังของดิฟฟิวเซอร์ เอฟเฟกต์ภาพดั้งเดิมทำได้โดยใช้แถบขวางแนวนอนที่หักเหและนำแสงออกไปด้านนอกที่มุม 45 องศา
เทคโนโลยี Ford Focus 2
เพื่อหลีกเลี่ยงความประหลาดใจอันไม่พึงประสงค์ Ford Focus ใหม่มีระบบเซ็นเซอร์ที่ตรวจสอบความเร็วล้อและคำนึงถึงความหลากหลาย สภาพการจราจรตอบสนองต่อการเบี่ยงเบนจากบรรทัดฐานอย่างรวดเร็วและรายงานด้วยตัวบ่งชี้บนแดชบอร์ดพร้อมแจ้งเตือนระบบรักษาความปลอดภัยอื่น ๆ ของฟอร์ดโฟกัส
พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าไฮดรอลิก (EHPAS) ฟอร์ดโฟกัส (Ford Focus) มีแรงแปรผัน ที่ความเร็วต่ำ มันจะทำงานเต็มกำลัง และเมื่อขับด้วยความเร็วสูง แรงยึดเกาะจะอ่อนลง ซึ่งช่วยให้คุณสัมผัสถึงรถได้ดีขึ้น: ข้อเสนอแนะพร้อมล้ออันเดอร์สเตียร์ ... นอกจากนี้พวงมาลัยเพาเวอร์ฟอร์ดโฟกัสยังมีโหมดการทำงานสามโหมด: "มาตรฐาน", "ความสบาย" และ "สปอร์ต"
แป้นเบรกของ Ford Focus นั้นนุ่มและไวมาก ตอนแรกมันผิดปกติ - ในตอนแรกรถถูกเหวี่ยงเมื่อเบรก แต่คุณสามารถใช้คันเหยียบได้อย่างรวดเร็ว เบรกที่ละเอียดอ่อนดังกล่าวมีประโยชน์มากบนถนนของเรา เพราะ Ford Focus (Ford Focus) คันนี้ได้รับข้อดีมากมายจากเรา ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) ตอบสนองทันที ระยะเบรกฟอร์ดโฟกัส (ฟอร์ดโฟกัส) มีขนาดเล็กเนื่องจากการกระจายแรงเบรกบนล้อ
หลายคนบ่นเกี่ยวกับฉนวนกันเสียงของ Ford Focus แต่ตอนนี้ปัญหานี้หมดไปเพราะวัสดุปูพื้นกันเสียงที่หนาแน่นขึ้น ซุ้มล้อและในห้องเครื่อง ฟอร์ดโฟกัสยังช่วยให้เก็บเสียงได้ดีขึ้นอีกด้วย ช่วงล่างใหม่ติดตั้งโช้คอัพและสปริงที่มีประสิทธิภาพ การออกแบบใหม่. งานของเธอแทบไม่ได้ยินแม้แต่บนถนนลูกรัง
ที่ ห้องเครื่อง Ford Focus (Ford Focus) ไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลง เช่นเคย ฟอร์ดโฟกัสมีเครื่องยนต์ตั้งแต่ 1.4 ถึง 2 ลิตรและกำลังตั้งแต่ 80 ถึง 145 แรงม้า เครื่องยนต์มีเกียร์ธรรมดา 5 สปีดหรืออัตโนมัติ (หน่วย 1.6 และ 2 ลิตร) นอกจากรุ่นเบนซินแล้วยังมีตลาดรัสเซียอีกด้วย ดีเซล ฟอร์ดโฟกัส (Ford Focus) พร้อมเครื่องยนต์ดีเซล Duratorq TDCi 1.8 ลิตร 115 แรงม้า และด้วยแรงบิด 280 นิวตันเมตร ที่ 1,900 รอบต่อนาที
ความปลอดภัย Ford Focus (Ford Focus) 2
ความปลอดภัย Ford Focus (Ford Focus) อยู่ในระดับสูง ยืนยันจากเรตติ้ง ยูโร เอ็นแคป. สำหรับ IPS (ระบบรักษาความปลอดภัยอัจฉริยะ) และชุดเทคโนโลยีขั้นสูงที่น่าประทับใจ Ford Focus (Ford Focus) ได้รับคะแนนสูงสุด - 5 ดาว การคุ้มครองผู้โดยสารสำหรับผู้ใหญ่ยังได้รับการจัดอันดับ 5 ดาว สำหรับความคุ้มครองเด็ก Ford Focus (Ford Focus) ได้รับ 4 ดาว
บทสรุป
ความนิยมของฟอร์ดโฟกัส 2 นั้นสามารถเข้าใจได้และมีเหตุผล เขาสามารถมีเสน่ห์ไม่เพียงแต่สามเณรที่ได้รับใบอนุญาตของเขาเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว แต่ยังมีประสบการณ์ผู้ขับขี่รถยนต์ที่ได้เห็นแล้วและเดินทางมาก
ขณะนี้ นโยบายการกำหนดราคาของรถกำลังอยู่ระหว่างการตรวจสอบ ตัวอย่างเช่น ฟอร์ดโฟกัสถูกสร้างขึ้นโดยเฉพาะสำหรับโครงการรีไซเคิลในการกำหนดค่างบประมาณพิเศษ เราคิดว่าความนิยมจะเพิ่มขึ้นแม้ว่า Ford Focus 3 (Ford Focus 3) จะวางจำหน่าย โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากราคาไม่เปลี่ยนแปลงเมื่อเทียบกับ Ford Focus 2 (Ford Focus 2)
แท็ก
ไทเทเนียม ระดับสูงสุดความสะดวกสบายและความปลอดภัยผสมผสานกับความสวยงาม ลักษณะไดนามิกและนวัตกรรม
หลัก ความแตกต่างภายนอกเน้นในการกำหนดค่า ไทเทเนี่ยม - ตราสินค้าชุบโครเมียม หน้าจอหม้อน้ำ, ครอบไฟหน้าสีดำและขอบล้อเก๋ไก๋ องค์ประกอบเหล่านี้ที่ด้านนอกของโมเดลช่วยให้รถแสดงออกถึงอารมณ์ ก้าวร้าว และมีอำนาจมากยิ่งขึ้น เจ้าของในอนาคตจะสามารถเลือกรุ่นตัวถังได้ 3 รุ่น ได้แก่ แฮทช์แบค ซีดาน และสเตชั่นแวกอน
ความสบายใจ
Ford Focus Titanium ได้รับเบาะนั่งด้านหน้าแบบสปอร์ตใหม่พร้อมส่วนรองรับเอวที่ปรับได้ ภายในห้องโดยสารตกแต่งด้วยหนังพวงมาลัยคันโยก เบรกจอดรถรวมทั้งการตกแต่ง ไฟ LED,สร้างบรรยากาศสบาย ๆ ในรถ.
อุปกรณ์สูงสุดรวมถึงอุปกรณ์สาระบันเทิงในรถยนต์ ระบบฟอร์ดซิงค์รุ่นที่ 3 ช่วยให้คุณรับสาย, ฟัง SMS, ควบคุมระบบเสียง, ใช้การนำทางและแอปพลิเคชั่นของบุคคลที่สามจำนวนหนึ่ง SYNC III ยังรองรับ Android Auto และ Apple CarPlay คุณสามารถใช้แอพพลิเคชั่นบางตัวบนจอแสดงผลขนาด 8 นิ้วที่คอนโซลกลางได้โดยไม่เสียสมาธิจากการขับรถ
ความปลอดภัย
นอกจากระบบต่างๆ เช่น ABS, EBD, HSA, ESP, TC, EBA และถุงลมนิรภัยด้านหน้าแล้ว โฟกัสยังได้รับถุงลมนิรภัยด้านข้างในการกำหนดค่าสูงสุดอีกด้วย
หน่วยพลังงาน
ในการกำหนดค่าสูงสุดผู้ซื้อมีโอกาสเลือกระหว่าง 1.6 ลิตร 125 แรงม้าที่ผ่านการทดสอบตามเวลา เครื่องยนต์ดูราเทคและเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 1.5 ลิตร 150 แรงม้าที่เป็นนวัตกรรมใหม่ของตระกูล EcoBoost เครื่องยนต์แรกจับคู่กับ PowerShift 6 สปีดและเกียร์ธรรมดา 5 สปีด จับคู่กับ EcoBoost เป็นกล่อง PowerShift
ประโยชน์ของการซื้อจาก FAVORIT MOTORS Group
- ราคาภักดีและ เงื่อนไขการทำกำไรการซื้อด้วยเครดิต
- ช่วงสีกว้างสำหรับ Ford Focus;
- ทดลองขับฟรี.
