ตรวจสอบไฟเครื่องยนต์บน Opel ตัวบ่งชี้การตรวจสอบสว่างขึ้น: เราค้นหาสาเหตุและแก้ไขปัญหา ตัวเร่งปฏิกิริยาไอเสียรถยนต์

พวกเราหลายคนประสบปัญหาเช่นการเปิดไอคอนเครื่องยนต์ ( ตรวจสอบเครื่องยนต์... ) รูปลักษณ์ที่ทำให้ผู้ขับขี่รถยนต์หวาดกลัว เราเสนอ 5 เหตุผลที่พบบ่อยที่สุดให้กับคุณ แผงควบคุมไฟเช็คเครื่องยนต์สว่างขึ้น

ไฟเตือนเครื่องยนต์มักจะปรากฏขึ้นโดยไม่มีการเตือน ไม่สามารถเข้าใจสาเหตุของการปรากฏตัวของ Check Engine ได้ในทันที แม้ว่ารถจะมีการวินิจฉัยอัตโนมัติ (เช่นในรถยนต์เช่น ,) ซึ่งจะสแกนระบบรถยนต์ทั้งหมดเพื่อหาข้อผิดพลาดและหากมีจะแสดงการถอดรหัสบนแผงข้อมูล สาเหตุของการปรากฏตัวของไฟตรวจสอบเครื่องยนต์จะไม่เกิดขึ้น ถูกถอดรหัส

สำหรับผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ การปรากฏตัวของไอคอนคำเตือนนี้บนแผงหน้าปัดหมายความว่าจำเป็นต้องไปที่ร้านซ่อมรถยนต์อย่างเร่งด่วนเพื่อวินิจฉัยและกำจัดสาเหตุที่ป้ายเตือน "ตรวจสอบเครื่องยนต์" ปรากฏขึ้น แต่ในความเป็นจริงแล้ว ในกรณีส่วนใหญ่ เมื่อสัญญาณ “ตรวจสอบ” ปรากฏขึ้น ก็เป็นไปได้และในบางกรณีอาจจะสามารถกำจัดสาเหตุได้ด้วยตัวเองโดยไม่ต้องเดินทางไปศูนย์บริการรถยนต์ ซึ่งจะช่วยให้คุณประหยัดเงินได้

1. เปลี่ยนเซ็นเซอร์ออกซิเจน (โพรบแลมบ์ดา)

เซ็นเซอร์ออกซิเจนในรถของคุณเป็นส่วนหนึ่งของระบบไอเสีย ก๊าซไอเสียซึ่งควบคุมปริมาณออกซิเจนที่ไม่เผาไหม้ในห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์ เซ็นเซอร์นี้ช่วยควบคุมการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงของยานพาหนะ ความผิดปกติ เซ็นเซอร์ออกซิเจน(แลมบ์ดาโพรบ) แปลว่าอย่างนั้น คอมพิวเตอร์รถยนต์ได้รับข้อมูลที่ไม่ถูกต้องซึ่งสามารถเพิ่มการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและลดกำลังเครื่องยนต์ได้อย่างมาก รถยนต์ส่วนใหญ่มีเซ็นเซอร์ออกซิเจน 2 ถึง 4 ตัว หากคุณมีบ้าน เครื่องสแกนรถยนต์ข้อผิดพลาดจากนั้นเมื่อเชื่อมต่อกับรถคุณจะสามารถค้นหาได้อย่างง่ายดายว่าต้องเปลี่ยนเซ็นเซอร์ตัวใด

เซ็นเซอร์ออกซิเจนในรถยนต์ใช้งานไม่ได้เพราะเหตุใดเมื่อเวลาผ่านไป เซ็นเซอร์จะถูกปกคลุมไปด้วยชั้นของเสียและ น้ำมันเครื่อง(เขม่าน้ำมัน) ซึ่งจะลดความแม่นยำในการอ่านค่าเซ็นเซอร์เพื่อควบคุมส่วนผสมของน้ำมันเบนซินและกระจายค่าที่เหมาะสมที่สุด ความผิดปกติของเซ็นเซอร์ออกซิเจนในรถยนต์ไม่เพียงทำให้ระดับของออกซิเจนเพิ่มขึ้นเท่านั้น สารอันตราย CO2 ในไอเสีย

สิ่งที่ต้องทำ:ถ้าคุณไม่เปลี่ยนอันที่ชำรุด เซ็นเซอร์รถยนต์ออกซิเจน สิ่งนี้สามารถนำไปสู่ความล้มเหลวของตัวเร่งปฏิกิริยาในรถของคุณ (อาจระเบิด) ซึ่งจะส่งผลให้ค่าซ่อมมีราคาแพง ค่าใช้จ่ายของตัวเร่งปฏิกิริยาใหม่นั้นสูงมากเนื่องจากมีโลหะผสมอันมีค่าที่อยู่ภายใน ในรถยนต์บางคันมีตัวเร่งปฏิกิริยาหลายตัวซึ่งมีราคาสูงถึง 90,000 รูเบิล ดังนั้นอย่ารอช้าที่จะเปลี่ยนเซ็นเซอร์ แม้ว่าการเปลี่ยนเซ็นเซอร์และค่าใช้จ่ายจะมีไม่มากนัก แต่ก็ไม่สมกับต้นทุนของระบบตัวเร่งปฏิกิริยาไอเสีย คุณยังสามารถประหยัดค่าเปลี่ยนทดแทนได้ด้วยการทำเอง คู่มือรถหลายเล่มประกอบด้วย คำแนะนำโดยละเอียด, คุณจะเปลี่ยนเซ็นเซอร์ออกซิเจนด้วยตัวเองได้อย่างไร หากคุณรู้ว่าเซ็นเซอร์ออกซิเจนอยู่ที่ใด ก็ไม่ใช่เรื่องยากสำหรับคุณที่จะถอดแลมบ์ดาโพรบที่ชำรุดและแทนที่ด้วยอันใหม่ อย่าลืมรอเปลี่ยนสิ่งนี้ องค์ประกอบที่สำคัญคุณไม่สามารถดึง!

2.ตรวจสอบฝาปิดช่องเติมน้ำมันเชื้อเพลิง

ในกรณีส่วนใหญ่ ผู้ขับขี่หลายคนเมื่อข้อความ “ตรวจสอบเครื่องยนต์” ปรากฏขึ้น จะนึกถึงปัญหาร้ายแรงในเครื่องยนต์ของรถยนต์ แต่จะไม่คิดถึงการตรวจสอบการรั่วไหลด้วยซ้ำ ระบบเชื้อเพลิงซึ่งอาจแตกหักเนื่องมาจากตำหนิหรือขันแน่นไม่เพียงพอ ถังน้ำมันเชื้อเพลิง- นี่เป็นสาเหตุที่พบบ่อยมากสำหรับการปรากฏตัวของไอคอนเครื่องยนต์ "ตรวจสอบ"

สาเหตุของข้อผิดพลาด:การรั่วไหลของระบบเชื้อเพลิงเนื่องจากการที่อากาศผ่านฝาถังน้ำมันเชื้อเพลิงจะทำให้การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงของยานพาหนะเพิ่มขึ้น ซึ่งระบบวินิจฉัยของยานพาหนะจะสร้างข้อผิดพลาดของเครื่องยนต์โดยการเปิดตัวบ่งชี้ "ตรวจสอบเครื่องยนต์" บนแผงหน้าปัดของรถยนต์

สิ่งที่ต้องทำ:เมื่อสัญญาณ "ตรวจสอบ" ปรากฏขึ้น หากรถของคุณไม่มีการสูญเสียกำลัง และไม่มีร่องรอยของความเสียหายของเครื่องยนต์ (เครื่องยนต์น็อค เสียงหึ่งๆ เสียงเอี๊ยด ฯลฯ) ให้ตรวจสอบถังแก๊สก่อนว่ามีรอยรั่วหรือไม่ ฝาถังน้ำมันของคุณอาจร้าวหรือขันไม่แน่นพอ หากขันฝาปิดไม่แน่นพอให้ขันจนสุดแล้วจึงขับรถต่อไปอีกสักระยะหนึ่งเพื่อดูว่าข้อผิดพลาดของเครื่องยนต์หายไปหรือไม่ เพื่อป้องกันไม่ให้ไฟแสดงการตรวจสอบเครื่องยนต์ปรากฏขึ้นด้วยเหตุผลนี้ ให้ตรวจสอบฝาปิดช่องเติมน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นประจำ โปรดจำไว้ว่าต้องเปลี่ยนฝาครอบใหม่เป็นระยะ!

3. ตัวเร่งปฏิกิริยาไอเสียรถยนต์

ตัวเร่งปฏิกิริยาในรถยนต์ช่วยให้รถยนต์สร้างก๊าซไอเสียจากเครื่องยนต์เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น แปลงคาร์บอนมอนอกไซด์และสารอันตรายอื่นๆ ให้เป็นสารประกอบที่ไม่เป็นอันตราย หากตัวเร่งปฏิกิริยาไอเสียของคุณใช้งานไม่ได้ คุณจะสังเกตเห็นไม่เพียงแต่เมื่อไอคอนเครื่องยนต์ (เครื่องหมายถูก) ปรากฏขึ้น แต่ยังก่อนหน้านั้นอีกนานด้วย เมื่อกำลังส่งกำลัง รถจะล้ม 2 ครั้ง. เช่นเวลาเหยียบคันเร่งรถจะมีไดนามิกการเร่งความเร็วไม่ดีเหมือนเมื่อก่อน

สิ่งที่อาจทำให้ตัวเร่งปฏิกิริยารถยนต์ล้มเหลว:หากคุณให้บริการรถของคุณเป็นประจำตามข้อกำหนดการบำรุงรักษา บริษัทรถยนต์ดังนั้นตัวเร่งปฏิกิริยาไม่ควรล้มเหลว เหตุผลหลักความล้มเหลวของตัวเร่งปฏิกิริยานี้ไม่ได้ ทดแทนทันเวลาเซ็นเซอร์ออกซิเจนที่ผิดปกติรวมถึงการเปลี่ยนหัวเทียนที่ไม่ปกติเมื่อวันหมดอายุหมดอายุ เมื่อเซ็นเซอร์ออกซิเจนหรือหัวเทียนทำงานผิดปกติ การเปลี่ยนคาร์บอนมอนอกไซด์ในตัวเร่งปฏิกิริยาให้เป็นองค์ประกอบทางเคมีที่ไม่เป็นอันตรายจะหยุดลง ซึ่งจะทำให้ตัวเร่งปฏิกิริยาร้อนเกินไปซึ่งอาจล้มเหลวได้

สิ่งที่ต้องทำ:หากตัวเร่งปฏิกิริยาของคุณใช้ไม่ได้ คุณจะไม่สามารถขับรถได้เนื่องจากเครื่องยนต์ทำงานไม่ถูกต้อง โดยจะเตือนเกี่ยวกับสิ่งนี้โดยมีข้อบ่งชี้บนแผงหน้าปัดพร้อมไอคอนเครื่องยนต์ (ตรวจสอบ) นอกจากนี้อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของคุณจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก และจะไม่มีแรงขับของเครื่องยนต์ แม้ว่าการเปลี่ยนตัวเร่งปฏิกิริยาจะเป็นการซ่อมแซมที่มีราคาแพงมาก แต่ก็ไม่มีทางหนีจากการซ่อมแซมได้ แม้ว่าจะมีทางเลือกอื่นในการเปลี่ยนตัวเร่งปฏิกิริยาด้วยตัวป้องกันเปลวไฟ แต่นี่ไม่ใช่ทางเลือก 100 เปอร์เซ็นต์ น่าเสียดายที่หากคุณไม่ใช่ช่างซ่อมรถยนต์ที่มีประสบการณ์ คุณจะไม่สามารถเปลี่ยนตัวเร่งปฏิกิริยาไอเสียที่ผิดพลาดได้ด้วยตัวเอง ยังไงก็ต้องติดต่อร้านซ่อมรถครับ โปรดจำไว้ว่าการเปลี่ยนเซ็นเซอร์ออกซิเจนและหัวเทียนอย่างทันท่วงทีจะช่วยปกป้องตัวเร่งปฏิกิริยาของคุณจากความเสียหาย!

4. เปลี่ยนเซ็นเซอร์มวลอากาศ

เซนเซอร์ การไหลของมวลระบบควบคุมอากาศจะควบคุมปริมาณอากาศที่ต้องเติมลงในส่วนผสมน้ำมันเบนซินเพื่อการจุดระเบิดที่เหมาะสมที่สุดของเชื้อเพลิง เซ็นเซอร์จะรายงานข้อมูลปริมาณออกซิเจนที่จ่ายไปยังคอมพิวเตอร์ของรถยนต์อย่างต่อเนื่อง เซ็นเซอร์มวลอากาศที่ผิดปกติจะทำให้สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง และเพิ่มระดับ CO2 ใน ก๊าซไอเสียและยังช่วยลดกำลังและความนุ่มนวลของเครื่องยนต์อีกด้วย นอกจากนี้หากเซ็นเซอร์ผิดปกติจะสังเกตเห็นการเปลี่ยนแปลงของการเร่งความเร็วที่ไม่ดี ในสภาพอากาศหนาวเย็นมีรถยนต์ด้วย เซ็นเซอร์ผิดพลาดเริ่มได้ไม่ดี

อะไรคือสาเหตุของความล้มเหลวของเซ็นเซอร์มวลอากาศ:ความล้มเหลวของเซ็นเซอร์ส่วนใหญ่เกิดขึ้นเนื่องจากการติดตั้งตัวกรองอากาศที่ไม่เหมาะสมระหว่างการเปลี่ยนตามกำหนดเวลา อีกทั้งหากไม่เปลี่ยนสม่ำเสมอ เครื่องกรองอากาศตามที่ข้อบังคับกำหนด การซ่อมบำรุงยานพาหนะ เซ็นเซอร์มวลอากาศที่แนะนำโดยผู้ผลิตอาจล้มเหลว

สิ่งที่ต้องทำ:ตามทฤษฎีแล้วคุณสามารถทำได้ เป็นเวลานานขับรถโดยที่เซ็นเซอร์มวลอากาศเสีย (หลายสัปดาห์หรือหลายเดือน) แต่คุณจะสังเกตเห็นว่ายิ่งคุณขับรถนานเท่าไร ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงก็จะเพิ่มมากขึ้นเท่านั้น การเปลี่ยนเซ็นเซอร์ในบริการรถยนต์นั้นไม่แพงนักเนื่องจากงานนี้ใช้เวลาไม่นานและค่อนข้างง่าย ค่าใช้จ่ายหลักเกี่ยวข้องกับราคาของเซ็นเซอร์ซึ่งสำหรับรถยนต์บางรุ่นอาจเป็น 11,000-14,000 รูเบิลหากเป็นเซ็นเซอร์ดั้งเดิมหรือสูงถึง 6,000 รูเบิลหากเป็นสิ่งทดแทนแบบอะนาล็อก ทดแทนตนเองเซ็นเซอร์นั้นง่ายมาก แต่เนื่องจากการเปลี่ยนเซ็นเซอร์มีต้นทุนต่ำ คุณจึงสามารถมอบหมายงานนี้ให้กับช่างที่ศูนย์บริการรถยนต์ได้ โปรดจำไว้ว่าคุณต้องเปลี่ยนไส้กรองอากาศเป็นประจำ โดยปฏิบัติตามกฎการบำรุงรักษารถยนต์!

5. เปลี่ยนหัวเทียนและสายไฟฟ้าแรงสูง

หัวเทียนในรถยนต์เป็นส่วนสำคัญของการจุดระเบิด ส่วนผสมเชื้อเพลิง- ที่ หัวเทียนชำรุดการจุดระเบิด จะไม่ได้จ่ายประกายไฟอย่างถูกต้องเพื่อจุดส่วนผสมน้ำมันเบนซิน หัวเทียนที่ชำรุดมักส่งผลให้ไม่มีประกายไฟหรือช่วงเวลาประกายไฟไม่ถูกต้อง ซึ่งส่งผลให้เครื่องยนต์ทำงานไม่ถูกต้อง หากหัวเทียนทำงานไม่ถูกต้องในระหว่างการเร่งความเร็ว โดยเฉพาะเมื่อหยุดนิ่ง คุณอาจรู้สึกได้ถึงการกระแทกเล็กน้อย

อะไรคือสาเหตุของความล้มเหลวของหัวเทียน:หัวเทียนส่วนใหญ่ในรถยนต์ที่สร้างก่อนปี 1996 จำเป็นต้องเปลี่ยนทุกครั้ง 25,000-30,000 กิโลเมตร- ในรถยนต์รุ่นใหม่ หัวเทียนมีอายุการใช้งานมากกว่า 150,000 กม. อย่างไรก็ตามข้อกำหนดเหล่านี้ การเปลี่ยนตามแผนหัวเทียนอาจจะลดลงเนื่องจาก ปัจจัยต่างๆเกี่ยวข้องกับคุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิงและสไตล์การขับขี่

สิ่งที่ต้องทำ:หากหัวเทียนของคุณไม่ได้เปลี่ยนมาเป็นเวลานานหรือคุณรู้สึกว่าเครื่องยนต์ล้มเหลวเนื่องจากการจุดระเบิดคุณต้องเปลี่ยนหัวเทียนใหม่ทันทีโดยไม่ชักช้า อย่าพยายามที่จะประหยัด ทดแทนก่อนเวลาอันควรหัวเทียนเนื่องจากราคาหัวเทียนไม่แพงมากรวมทั้งงานเปลี่ยนด้วย การเปลี่ยนหัวเทียนเก่าจะช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพของเครื่องยนต์และลดอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงของรถคุณ การเปลี่ยนหัวเทียนด้วยตัวเองนั้นค่อนข้างง่าย โดยพื้นฐานแล้วสามารถเข้าถึงได้ง่ายใต้ฝากระโปรงรถ คุณต้องมีความธรรมดา ประแจหัวเทียนเพื่อถอดหัวเทียนออกจากเครื่องยนต์ ขอแนะนำให้ตรวจสอบสภาพด้วย สายไฟฟ้าแรงสูงเนื่องจากเมื่อเวลาผ่านไปสิ่งเหล่านี้อาจไม่สามารถใช้งานได้และปล่อยให้ไฟฟ้าผ่านไปยังหัวเทียนซึ่งจะทำให้ความแรงของประกายไฟลดลง จำไว้ การเปลี่ยนปกติเทียนจะช่วยปกป้องตัวเร่งปฏิกิริยาไอเสียของคุณจากการเสียและยังช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพของเครื่องยนต์อีกด้วย!

สวัสดีทุกคน ข้อผิดพลาด P1101 บนรถคันอื่นที่ไม่มีกังหันเกิดขึ้นเนื่องจากเราจะไม่ปล่อยให้ตัวเร่งปฏิกิริยาผ่านไปเมื่อมันค่อยๆ เกิดการอุดตัน
บนเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จเนื่องจากตัวกรองไอดี ตัวเร่งปฏิกิริยา และอย่างที่อาจารย์กล่าวไว้ สิ่งสกปรกเกาะติดกับวาล์ว บายพาสวาล์วซึ่งเปลี่ยนการไหลของอากาศที่ตัวสะสมยาว XX โหลดกำลังปานกลางและสั้น
พึ่งน้ำมันเบนซินจริง ๆ ครับ!!! ในรัสเซีย GOST เก่าสำหรับน้ำมันเบนซินยังไม่ถูกยกเลิก ดังนั้นฉันจะแบ่งน้ำมันเบนซินออกเป็นสองส่วนเพื่อให้ชัดเจนว่าอันไหนเทได้ นี่คือยูโร ซึ่งไม่สามารถเป็น AI-95 ได้
เริ่มจากแขกเก่ากันก่อนเขาหมายถึงน้ำมันเบนซินบริสุทธิ์ + คอนเดนเสท ตัวเพิ่มออกเทน เหล็กออกไซด์ แมงกานีสออกไซด์ ซัลเฟอร์ หรือเจลแบบที่ TNK ซึ่งตัวเขาเองเทน้ำมันเบนซิน Rexton ออกจากทางลาดเป็นการส่วนตัว
แขกใหม่ที่เปิดตัวเมื่อนานมาแล้วเป็นน้ำมันเบนซินบริสุทธิ์ ออคเทน บูสเตอร์ คือ เอสเทอร์ ซึ่งอิ่มตัวด้วยวิธีย่นที่โรงงานโดยใช้เทคโนโลยีพิเศษ ไม่ก่อให้เกิดการสะสมของคาร์บอนและเผาไหม้ได้ดีและช้าๆ ที่ 95 ออกเทน น้ำมันเบนซินของแขกเก่าไม่เผาไหม้ตัวเพิ่มค่าออกเทนจะผสมเข้าไปเท่านั้นและฆ่าการเผาไหม้เพื่อให้มันดำเนินไปอย่างช้าๆที่ค่าออกเทน 95 ในขณะที่พลังงานในกระบอกสูบไม่เพียงพอเรากดแหล่งจ่ายมากขึ้นเรื่อย ๆ แต่ไม่มีความรู้สึก เขม่าในก๊าซจะไหลผ่านช่องระบายอากาศเหวี่ยงและเข้าสู่ปีกผีเสื้อและเข้า วาล์วทางเข้าการสลับเป็นแบบยาว/สั้น วาล์วหมุนเวียนก็อุดตัน วาล์วถูกปกคลุมไปด้วยเกลือ - พวกมันร้อนเกินไป มีคราบสะสมอยู่ในน้ำมัน และที่สำคัญที่สุดคือ ใบพัดกังหันถูกปกคลุมไปด้วยชั้นของโคลนที่ถูกเผาไหม้ มี โลหะ ซัลเฟอร์ ฯลฯ สิ่งนี้ทำให้เกิดความไม่สมดุล และเมื่อมันเข้าไปในบุชชิ่ง มันก็จะตายผ่านกังหันไประยะหนึ่งด้วย ตัวเร่งปฏิกิริยาจะค่อยๆ ถูกปกคลุมไปด้วยออกไซด์และกระแสตรง เป็นผลให้ไม่เพียงแต่ข้อผิดพลาดเหล่านี้จะเกิดขึ้น แต่ยังรวมถึงข้อผิดพลาดอื่นๆ อีกมากมายด้วย
ฉันมี 1.4T ฉันจ่าย ecto เพียง 95 ยูโรจาก nova ที่ Lukoil ซึ่งรับบัตรวีซ่าและบัตรออมทรัพย์ ฉันมีเครื่องสแกนวินิจฉัยหลายเครื่องที่ฉันใช้และตรวจสอบ Opel ของฉัน ไม่มีข้อผิดพลาด
ดังนั้นเราจึงทำซ้ำเกี่ยวกับวาล์วปีกผีเสื้อ ข้อผิดพลาด P2135 - เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ / คันเหยียบ / สวิตช์ความสัมพันธ์แรงดันไฟฟ้า "A" / "B" - นี่หมายความว่าความสัมพันธ์เป็นค่าที่แตกต่างกันสำหรับการกระทำแดมเปอร์เดียวกัน ตัวอย่างเช่น มันมีค่าเท่ากัน แรงดันไฟฟ้าที่ 8% และเมื่อกดแล้วจะกลับมาอีกครั้งและคอมพิวเตอร์บังคับให้เปิด 8% ก็แสดงอย่างอื่นแล้วในขณะที่การควบคุมใช้เซ็นเซอร์สองตัวตั้งแต่ 0 -5V และ 5-0V ก็มี ไม่ใช่เรื่องบังเอิญ อาจมีบางอย่างผิดปกติ หรือเซ็นเซอร์ตำแหน่งแดมเปอร์ปิดอยู่
ฉันมีข้อผิดพลาดนี้บนเรือสำราญที่มีระยะทางประมาณ 1 ไมล์ ฉันสั่งให้ล้างวาล์ว คนอื่นก็แยกมันออก ล้างมัน ฉันมาที่ห้องแล้วโยนมันทิ้งทั้งหมด แต่วาล์วยังหมุนอยู่

ฉันสามารถสร้างเครื่องสแกนได้ตามต้องการหากทุกคนต้องการ เพื่อสแกนเครื่องยนต์เกียร์อัตโนมัติโดยเฉพาะโดยใช้โปรโตคอล EOBD OBDII ราคา 4,000 รูเบิลด้วยมือของคุณเองและด้วยอุปกรณ์เยอรมัน มีคำจำกัดความมากมายสำหรับตัวแปรด้วย

มาหาเราเพื่อรับการวินิจฉัย โอเปิ้ล อินซิกเนีย- การร้องเรียนของผู้ขับขี่ - ไฟ CHECK ENGINE สว่างขึ้น ในขณะเดียวกันเครื่องยนต์ก็เดินเรียบและรถก็ขับได้ตามปกติ เราเชื่อมต่ออุปกรณ์ - มันแสดงข้อผิดพลาด P0328 “ เซ็นเซอร์น็อคไฟฟ้าแรงสูง”

จากการเปรียบเทียบกับ Skoda เราสามารถสรุปได้ว่าเรากำลังพูดถึงสายไฟที่ขาด แต่เมื่อปรากฎว่าปัญหาก็แตกต่างออกไป

ความคิดแรกคือตัวเซ็นเซอร์น็อคนั้นผิดปกติ แต่แล้วมันมาจากไหนล่ะ? ไฟฟ้าแรงสูง- คู่มือแนะนำให้ตรวจสอบโวลต์บนสายทั้งสองของขั้วต่อเซ็นเซอร์

ควรมี 1-2 V และ 2.5-3.5 V ตามลำดับเมื่อเปิดสวิตช์กุญแจ เรื่องนี้ชัดเจน แต่เซ็นเซอร์น็อคนั้นติดตั้งอยู่ที่ไหน?

และนี่คือคำตอบ: ที่ด้านหลังของเสื้อสูบ ระหว่างสตาร์ทเตอร์และเครื่องกำเนิดไฟฟ้า!

มาเริ่มวัดแรงดันไฟฟ้ากันดีกว่า เราพยายามปลดขั้วต่อจากด้านบน แต่ในกระบวนการนี้เราเข้าใจว่า: "มีคนมาที่นี่แล้ว!" สายไฟไม่แน่นครับ แค่ห้อยอยู่กลางอากาศ นี่เป็นเหตุผลที่ดีที่จะถามลูกค้า เนื่องจากเห็นได้ชัดว่ามีบางอย่างเกิดขึ้นกับรถก่อนส่งมอบให้กับศูนย์บริการของเรา

การวินิจฉัยคุณภาพสูงเป็นกุญแจสำคัญสู่ความอุ่นใจ

ลูกค้ากลายเป็นผู้หญิงที่ร่าเริง เธอเล่าเรื่องการซ่อมรถซึ่งเหมือนกับหนังระทึกขวัญที่สะเทือนใจมากกว่า สตาร์ทด้วย CHECK ENGINE กระพริบขณะขับรถ. ในระหว่างการวินิจฉัยในโรงรถใกล้เคียง ผู้ที่จะเป็นผู้ "ตัดสิน" หัวเทียน เคาน์เตอร์กำลังทำงานอยู่ - เทียนดั้งเดิมลบ 2,000 รูเบิล จากกระเป๋าสตางค์

หลังจากเปลี่ยนหัวเทียนแล้ว ไอคอนสัญญาณเตือนบนแผงหน้าปัดก็ไม่ดับ และเครื่องยนต์ยังคงทำงานเป็นระยะๆ รถถูกนำไปที่ศูนย์บริการขั้นสูงกว่าซึ่ง "ผู้เชี่ยวชาญ" พบปัญหาในโมดูลจุดระเบิด เจ้าของซื้อซ้ำ อะไหล่แท้- ลบ 5,000 ถู แต่ปัญหาก็ไม่หมดไป

การวิจัยที่ยาวนานทำให้ช่างฝีมือคิดว่าจำเป็นต้องสร้างเครื่องยนต์ใหม่ ลูกสูบอาจไหม้ได้ นี่ไม่ใช่เรื่องแปลกสำหรับเครื่องยนต์เทอร์โบของ Opel แต่ต่อหน้าเราคือเครื่องยนต์ธรรมดาที่มีปริมาตร 1.8 ลิตร ไมล์สะสมเพียง 20,000 กม. ลูกสูบเหนื่อยหน่าย? ยากที่จะเชื่อ. แต่เครื่องยนต์ยังคงสร้างใหม่ - ราคา 50,000 รูเบิล

เครื่องยนต์เริ่มทำงานได้อย่างราบรื่น แต่ไอคอน CHECK ENGINE ที่เป็นลางไม่ดีไม่ดับลง

จากการวินิจฉัยเชิงลึกสรุปได้ว่าควรเปลี่ยนเซ็นเซอร์น็อค - พวกเขากล่าวว่าข้อผิดพลาดบ่งชี้อย่างชัดเจนถึงความผิดปกติในวงจรนี้ เซ็นเซอร์น็อคดั้งเดิมมีราคา 3,000 รูเบิล โปรดทราบว่าจำนวนเงินทั้งหมดเป็นเพียงตัวเลขโดยประมาณ และไม่ได้คำนึงถึงค่าใช้จ่ายในการวินิจฉัยโรค

เมื่อพิจารณาจากข้อเท็จจริงที่ว่ารถถูกนำมาหาเราเราสามารถเดาได้ว่าการเปลี่ยนเซ็นเซอร์น็อคไม่ได้ช่วยอะไร หลังจากเรื่องราวที่น่าตื่นเต้นเช่นนี้ เราก็ไม่สามารถนิ่งเฉยได้และตกลงที่จะวินิจฉัยโรคต่อไปอีกชั่วโมงหนึ่ง

การพิจารณาลักษณะที่ปรากฏของข้อผิดพลาดบนแผงหน้าปัดรถยนต์

ตามคู่มือนี้ เราได้ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าที่ขั้วต่อเซ็นเซอร์น็อค เอาต์พุต 0 และ 5 V บนสายไฟสองเส้น ห่างไกลจากค่าปกติ ได้เวลาพิมพ์แผนภาพวงจรไฟฟ้าของเครื่องยนต์แล้ว

ขั้วต่อควรได้รับสายสีดำเหลืองและสีม่วงเทา เรามีอะไร?

แม้ว่าชิปจะเชื่อมต่อจนสุดแล้ว แต่สายไฟที่มีสีผิดก็เชื่อมต่ออยู่ ทางด้านขวาของชิปคุณจะเห็นขั้วต่อสองพินที่คล้ายกันอีกตัวสำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ความคิดแรกของฉันคือพวกเขาไม่ได้ปะปนกันเหรอ?

กลับไปที่วงจรอีกครั้ง - คราวนี้ไปที่วงจรเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ทุกอย่างเป็นไปตามลำดับที่นี่: มีชิปด้วย สายไฟที่ถูกต้องสีเทาและ สีน้ำตาล- เพื่อความสนุก เราได้เปลี่ยนตัวเชื่อมต่อ - พวกมันเข้าที่แล้ว! มันง่ายที่จะสับสน! ตอนนี้ยังคงต้องเข้าใจ: เกิดอะไรขึ้นกับสายไฟไปยังเซ็นเซอร์น็อค? ท้ายที่สุดแล้วตามโครงร่างควรเป็นสีที่แตกต่าง บางทีแผนภาพอาจผิด?

ถอดขั้วต่อบนชุดควบคุมเครื่องยนต์ เราจะเห็นว่าสายไฟมีสีที่ถูกต้อง - ดำ - เหลืองและม่วง - เทา นี่เป็นเรื่องลึกลับ - พวกมันไม่สามารถเปลี่ยนสีได้ตลอดทาง!

วิธีแก้ปัญหากลายเป็นเรื่องง่าย: มีเซ็นเซอร์อีกตัวซ่อนอยู่หลังเพลาขับ

นี่คือเซ็นเซอร์ระดับน้ำมัน และยังมีขั้วต่อแบบสองพินอีกด้วย นี่คือขั้วต่อเดียวกับที่ควรอยู่บนเซ็นเซอร์น็อค

ขอบคุณโอเปิ้ล! คุณเพียงแค่ต้องหาวิธีประกอบเซ็นเซอร์สามตัวที่มีขั้วต่อเดียวกันไว้ในที่เดียว การเพิกเฉยหรือไม่ใส่ใจของ "ผู้เชี่ยวชาญ" ทำให้เกิดค่าใช้จ่ายทางการเงินจำนวนมากสำหรับเจ้าของรถ ฉันต้องจ่าย 60,000 รูเบิลเพื่อเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สามารถซ่อมแซมได้

พนักงานต้อนรับของเราทิ้งเงินไว้เพียงหนึ่งชั่วโมงครึ่งในการวินิจฉัย ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนแปลงอะไร นี่คือคุณสมบัติหลักของนักวินิจฉัยที่ดี - ความสามารถในการตรวจสอบทุกสิ่งที่เป็นไปได้อย่างละเอียดจากนั้นจึงแนะนำการซ่อมแซมเท่านั้น สั่งซื้อการวินิจฉัยจากผู้เชี่ยวชาญเท่านั้น - วิธีนี้ถูกกว่ามาก!

หากไฟแสดงสถานะ Check Engine สว่างขึ้นบนแผงหน้าปัดรถของคุณ (หรือเพียงแค่ "ตรวจสอบ" เปิดอยู่) อย่างน้อยคุณควรระวัง เหตุผลนี้อาจมีความหลากหลายมาก ตั้งแต่ฝาถังแก๊สหลวมไปจนถึง ปัญหาร้ายแรงด้วยเครื่องยนต์

ไฟ Check Engine หมายถึงอะไร?

ชื่อของตัวบ่งชี้ Check engine แปลตามตัวอักษรว่า "Check engine" อย่างไรก็ตาม เมื่อมีไฟสว่างหรือกระพริบ เครื่องยนต์อาจไม่เกี่ยวข้องอะไรเลย ไฟแสดงสถานะที่สว่างอาจบ่งบอกถึงปัญหาในระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง ความล้มเหลวขององค์ประกอบการจุดระเบิดแต่ละส่วน ฯลฯ

บางครั้งมันอาจจะสมบูรณ์ก็ได้ ปัญหาเล็กน้อย- ตัวอย่างเช่น ฝาถังแก๊สหลวม หรือแคตตาไลติกคอนเวอร์เตอร์ชำรุด อย่างไรก็ตาม คุณไม่ควรเพิกเฉยต่อสัญญาณบ่งชี้ไม่ว่าในสถานการณ์ใดก็ตาม เนื่องจากอาจส่งผลให้เกิดปัญหาร้ายแรงได้

บางครั้งสาเหตุของไฟแสดงสถานะอาจทำให้คุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ดี ดังนั้นอย่าแปลกใจหากหลังจากเติมน้ำมันที่ปั๊มน้ำมันที่ไม่คุ้นเคยแล้ว คุณเห็นไฟตรวจสอบเครื่องยนต์กะพริบ

โดยปกติแล้ว ไฟแสดงจะอยู่บนแผงหน้าปัดของรถใต้ไฟแสดงความเร็วรอบเครื่องยนต์ มันถูกระบุโดยเครื่องยนต์แผนผังหรือสี่เหลี่ยมพร้อมกับจารึก ตรวจสอบเครื่องยนต์ หรือเพียงแค่ตรวจสอบ ในบางกรณี แทนที่จะเป็นคำจารึก จะมีการแสดงสัญลักษณ์สายฟ้าแทน

เป็นไปได้ไหมที่จะขับรถต่อไปในขณะที่ไฟเปิดอยู่?

หมดสภาพ ผ้าเบรกถึงเวลาบำรุงรักษาครั้งต่อไป เปลี่ยนเกียร์ไม่ถูกต้อง มีการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง คุณภาพต่ำแรงดันไฟฟ้าของเครือข่ายออนบอร์ดลดลง - ทั้งหมดนี้อาจทำให้ไฟแสดงการตรวจสอบสว่างขึ้น ก่อนอื่นคุณควรตรวจสอบมอเตอร์ หากสาเหตุที่สัญญาณเปิดขึ้นเกิดจากเครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ การขับขี่ต่อไปอาจเป็นอันตรายได้

ปัญหานี้รุนแรงขึ้นเนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่ามันเป็นไปไม่ได้ที่จะระบุความผิดปกติอย่างอิสระ เครื่องยนต์สันดาปภายในที่ทันสมัยด้วยกลิ่นหรือสีมันเป็นไปไม่ได้ คุณควรติดต่อผู้เชี่ยวชาญที่จะใช้เครื่องสแกนเพื่อระบุความผิดปกติหากมี

การเผาไหม้ เช็คไฟอาจบ่งบอกถึงการพังทลายต่างๆ - เป็นการดีกว่าที่จะไม่เพิกเฉย

ดังนั้นหากสตาร์ทรถแล้วไฟไม่ดับสามารถขับไปที่ศูนย์บริการรถยนต์ที่ใกล้ที่สุดเท่านั้น พวกเขาจะทำการวินิจฉัยเครื่องยนต์และระบบต่างๆ อย่างครอบคลุม

การขับรถขณะเกิดเหตุเพลิงไหม้ ตรวจสอบไอคอนเครื่องยนต์นำไปสู่ การบริโภคที่เพิ่มขึ้นน้ำมันเชื้อเพลิงทำให้การทำงานของเครื่องยนต์ไม่เสถียรลดลง ลักษณะการยึดเกาะรถ. นอกจากนี้ในกรณีนี้เจ้าของรถอาจสูญเสียการรับประกันการซ่อมรถได้

เหตุใดไฟจึงขึ้นและจะแก้ไขได้อย่างไร

สถานการณ์หลักที่ไฟแสดงสถานะสว่างขึ้นและแนวทางปฏิบัติที่แนะนำสำหรับเจ้าของรถ:

1. หาก Check Engine สว่างขึ้นและดับทันทีเมื่อสตาร์ทรถ แสดงว่าเครื่องยนต์ไม่เสียหาย สาเหตุของเพลิงไหม้ไม่น่าจะเป็นอันตราย - การสูญเสียฝาถังน้ำมันเชื้อเพลิงหรือการหลวม เพียงพันให้แน่นแล้วตรวจดูว่าคำเตือนหายไปหรือไม่
2. หากไฟแสดงขณะขับขี่ควรหยุดและตรวจสอบสายไฟ คุณอาจพบสายเคเบิลห้อยอยู่ใต้ฝากระโปรงหรือขั้วแบตเตอรี่เปิดอยู่ สิ่งนี้ใช้ได้กับทุกสิ่ง ไฟล์แนบ- สายไฟ ท่อ ฯลฯ
3. หากไฟกระพริบขณะขับขี่ควรหยุดและตรวจสอบเสียงของเครื่องยนต์ สังเกตระดับน้ำมันเครื่อง และตรวจสอบด้านข้างของเครื่องยนต์ หากตรวจไม่พบการละเมิดที่เห็นได้ชัด แนะนำให้ขับรถไปที่ศูนย์บริการรถยนต์ที่ใกล้ที่สุดและทำการวินิจฉัย
4. หากเครื่องยนต์ทำงานตามปกติและไฟตรวจสอบกะพริบตลอดเวลา มีแนวโน้มว่าระบบจุดระเบิดจะล้มเหลว คุณควรตรวจสอบหัวเทียนและคอยล์โดยคำนึงถึงคุณภาพของน้ำมันเชื้อเพลิงด้วย ในการดำเนินการนี้ควรติดต่อศูนย์วินิจฉัยรถยนต์ที่ใกล้ที่สุด
5. หากตัวบ่งชี้เปิดอยู่ตลอดเวลาคุณจะต้องหยุดคลายเกลียวหัวเทียนและตรวจสอบช่องว่าง ช่องว่างที่เกิน 1.3 อาจทำให้หลอดไฟไหม้ได้
6. นอกจากนี้เมื่อเปิด "ตรวจสอบ" มักจะตรวจสอบการจุดระเบิด ศูนย์บริการรถยนต์ทุกแห่งมีผู้ทดสอบพิเศษที่ให้คุณตรวจสอบการสึกหรอของฉนวนสายไฟ
7. สาเหตุของหลอดไฟสว่างอาจเป็นข้อผิดพลาดได้เช่นกัน ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง- คุณควรหยุดและฟังเสียงที่ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงทำ เสียงฮัมที่นุ่มนวลโดยไม่มีการคลิกหรือหยุดชั่วคราวถือเป็นเรื่องปกติ หากพวกเขาปรากฏขึ้น เสียงภายนอกควรรื้อปั๊มล้างภายในและทำความสะอาดตัวกรอง
8. เครื่องยนต์ทำงานผิดปกติอย่างร้ายแรงสามารถระบุได้จากอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น หากอุณหภูมิเกิน 85–90 องศา และ Check Engine สว่างขึ้นขณะขับขี่ แสดงว่าเครื่องยนต์ผิดปกติอย่างแน่นอน ในกรณีนี้แนะนำให้เรียกรถลากหรือ ความเร็วต่ำขับรถไปที่ศูนย์บริการรถยนต์ที่ใกล้ที่สุด

เราได้สังเกตแล้วว่าไฟ Check จะสว่างขึ้นทุกครั้งที่สตาร์ทเครื่องยนต์เป็นสีเหลืองหรือสีส้ม นี่เป็นเรื่องปกติหากการกะพริบนานไม่เกิน 3-4 วินาทีและหยุดลงเมื่อไฟแดชบอร์ดอื่นๆ กะพริบ มิฉะนั้น ให้ทำตามขั้นตอนที่แนะนำข้างต้น

วิดีโอ: ตรวจสอบไฟเซ็นเซอร์สว่างขึ้น

https://www.youtube.com/embed/uqdKfKX4MlE

ตาราง: สาเหตุที่ไฟ Check Engine ติดขึ้นและการดำเนินการที่แนะนำ

การรีเซ็ตหรือทำให้ตัวบ่งชี้ตรวจสอบเป็นศูนย์

ในกรณีส่วนใหญ่ ดังตารางที่แสดง Check จะสว่างขึ้นเมื่อเซ็นเซอร์ทำงานล้มเหลวหรือสภาพการทำงานของยานพาหนะเปลี่ยนแปลง อย่างไรก็ตาม แม้หลังจากวินิจฉัยและกำจัดความผิดปกติแล้ว บางครั้งไฟก็ยังสว่างอยู่

ความจริงก็คือ "ร่องรอย" ของข้อผิดพลาดยังคงอยู่ในหน่วยความจำของคอมพิวเตอร์ ในกรณีนี้ คุณควร "รีเซ็ต" หรือ "ศูนย์" การอ่านค่าตัวบ่งชี้ คุณสามารถทำสิ่งนี้ด้วยตัวเองได้อย่างง่ายดายโดยดำเนินการง่ายๆ หลายอย่าง:

เซ็นเซอร์ถูกรีเซ็ตและไฟตรวจสอบไม่ติดอีกต่อไป หากไม่เกิดขึ้น โปรดติดต่อศูนย์บริการ

เมื่อไฟ Check Engine สว่างขึ้นบนแผงหน้าปัด คุณจะต้องหยุดรถทันทีเกือบทุกครั้ง การใช้คำแนะนำที่ให้ไว้ในบทความนี้ในทางปฏิบัติจะช่วยคุณหลีกเลี่ยงการซ่อมเครื่องยนต์ที่ซับซ้อนและมีราคาแพง ขอให้โชคดีบนท้องถนน!

บ้าน » การแพร่เชื้อ » ตรวจสอบไฟเครื่องยนต์บน Opel ตัวบ่งชี้การตรวจสอบสว่างขึ้น: เราค้นหาสาเหตุและแก้ไขปัญหา ตัวเร่งปฏิกิริยาไอเสียรถยนต์