เครื่องหมายยาง. การถอดรหัสการมาร์กยาง รหัสยาง Dot

สวัสดีเพื่อนรัก! ด้วยของฉัน สิ่งพิมพ์ล่าสุดน้อยกว่าหนึ่งเดือนผ่านไป ตลอดเวลานี้ฉันได้ขยายขอบเขตอันไกลโพ้นเกี่ยวกับหัวข้อยานยนต์และเชื่อฉัน ฉันได้เรียนรู้มาก! ข้างหน้าของคุณกำลังรอข้อความที่น่าตื่นเต้น แต่มีประโยชน์หลักที่เขียนด้วยภาษาที่เรียบง่ายและเข้าถึงได้ เราจะพูดคุยกันในหัวข้อที่หลากหลาย และคุณสามารถมั่นใจได้ว่าทุกประเด็นจะเป็นที่สนใจของผู้ขับขี่ทุกคนอย่างแน่นอน! วันนี้ฉันจะรวบรวมข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับยางล้อด้วยเหตุนี้โดยมากทำให้การเคลื่อนไหวของยานพาหนะเป็นไปได้ แน่นอน, ความสนใจเป็นพิเศษจะได้รับขั้นตอนที่เรียกว่า - ถอดรหัสเครื่องหมายยาง

ฉันแน่ใจว่าพวกคุณหลายคนจะถามทันทีว่า: “ทำไมฉันถึงต้องการทั้งหมดนี้ เพราะผู้ช่วยขายสามารถบอกคุณได้ในช่วงเวลาที่สับสนอยู่เสมอ” ค่อนข้างเป็นคำถามเชิงตรรกะ แต่ที่นี่คุณต้องเข้าใจว่ามีผู้ผลิตจำนวนมากในโลกและพวกเขาทั้งหมดผลิตผลิตภัณฑ์ที่แตกต่างกันในแบบของตัวเอง คุณสมบัติทางเทคนิคยาง. ความหลากหลายของพวกเขาจะไม่พอดีกับหัวที่ฉลาดที่สุดนับประสาที่ปรึกษา นอกจากนี้ส่วนแบ่งของผลิตภัณฑ์ดังกล่าวทั้งหมดไม่เหมาะสำหรับใช้ในประเทศของเรา ดังนั้นเพื่อไม่ให้ซื้อ "พล่าม" คุณไม่ควรเชื่อถือคำแนะนำควรเรียนรู้วิธีถอดรหัสโรงงานที่ทำเครื่องหมายด้วยตัวเองดีกว่า

การจำแนกประเภทยาง

โดยหลักการแล้ว การถอดรหัสเครื่องหมายของยางรถยนต์เป็นกระบวนการง่ายๆ แต่ตามที่คุณเข้าใจ คุณจะต้องจำบางอย่างเพื่อดำเนินการดังกล่าว แน่นอนว่าคุณต้องรู้ว่ายางชนิดเดียวกันนั้นแบ่งออกเป็นประเภทใด มีหลายกลุ่ม ยางรถยนต์ซึ่งมีลักษณะทางเทคนิคแตกต่างกัน

• ยางสำหรับ รถยนต์- มีไว้สำหรับ .โดยเฉพาะ ยานพาหนะมวลน้อยเนื่องจากใช้โพลีเมอร์คอร์ทในการผลิต
• ยางฤดูร้อนได้รับการออกแบบสำหรับใช้กับพื้นผิวถนนยางมะตอยที่อุณหภูมิแวดล้อมเป็นบวกเท่านั้น
• ยางสำหรับฤดูหนาว - ใช้บนถนนที่เป็นน้ำแข็งและมีหิมะปกคลุม สามารถคืนรถได้ ระดับปกติด้ามจับยางลื่น
• ยางสำหรับทุกฤดู (All Season) - นี่คือส่วนผสมของสองตัวเลือกก่อนหน้าในเงื่อนไข อากาศอบอุ่นสามารถดำเนินการได้ ตลอดทั้งปีซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของการทำเครื่องหมาย AS
• ยางสำหรับรถ SUV - สามารถใช้ได้นาน 12 เดือนบนพื้นผิวถนนใดๆ ทั้งแบบแข็งและแบบอ่อน เนื่องจากความสามารถในการข้ามประเทศที่เพิ่มขึ้น
• ยางรถยนต์สำหรับอุปกรณ์พิเศษ - ยางแต่ละรุ่นนั้นมีลักษณะเฉพาะ (นั่นคือมุ่งเป้าไปที่พื้นที่เฉพาะของการทำงาน) ตัวอย่างเช่น ยางสำหรับ รถบรรทุกซึ่งไม่เพียงแต่บรรทุกของหนักเท่านั้น แต่ยังทำด้วยความเร็วสูงพอสมควร (และระยะทางจากจุด A ไปยังจุด B บางครั้งก็หลายร้อยกิโลเมตร) ได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงลักษณะเฉพาะของกิจกรรมการทำงาน

ประเภทของยางเป็นเพียงส่วนเล็ก ๆ ของข้อมูลที่เครื่องหมายยางสามารถบอกเราได้ จดจำได้ไม่ยาก โดยพื้นฐานแล้วมันเป็นภาพที่เรียบง่ายและเข้าใจได้ ในอาณาเขตของประเทศของเรายางที่มีเครื่องหมาย "M + S" (โคลน + หิมะ) เป็นที่นิยมอย่างมาก อย่างไรก็ตาม เป็นไปได้ที่จะสร้างภาพที่สมบูรณ์ของคุณสมบัติของรุ่นหนึ่งๆ หลังจากอ่านรหัสโรงงานนี้ครบถ้วนแล้วเท่านั้น นี่คือสิ่งที่เรากำลังจะทำในอนาคต ดังนั้นจงตั้งใจและเตรียมพร้อมสำหรับสิ่งที่น่าสนใจที่สุด!

รหัสที่ไม่ลับจากผู้ผลิต

ผู้ขับขี่รถยนต์ธรรมดาและผู้ที่ติดตามเทรนด์แฟชั่นล่าสุดเมื่อเลือกยาง ให้ความสำคัญกับแบรนด์เป็นอย่างมาก และสิ่งนี้ถูกต้องในระดับหนึ่ง แต่มีความแตกต่างหลายประการที่สำคัญอย่างยิ่งที่จะต้องพิจารณา ดูที่ ช่วงเวลานี้ผู้ผลิตมากกว่าหนึ่งโหลจากทั่วทุกมุมโลกกำลังเป็นที่นิยม

• Hankook และ Marshal - เกาหลีใต้
• เอวอนและดันลอป - สหราชอาณาจักร
• "คอนติเนนตัล" และ "นิวเมติก" - เยอรมนี
• มาสเตอร์คราฟท์และคูเปอร์ - สหรัฐอเมริกา
• บริดจสโตนและโยโกฮาม่า - ญี่ปุ่น
• "เดบิกา" และ "นักการทูต" - โปแลนด์
• โนเกียน - ฟินแลนด์
• Pirelli และ Marangoni - อิตาลี
• มิชลินและเคลเบอร์ - ฝรั่งเศส
• Kama และ Amtel - รัสเซีย

ดูเหมือนว่าทุกอย่างเรียบง่ายและชัดเจน แต่ก็ยังห่างไกลจากกรณีนี้ ความจริงก็คือส่วนแบ่งของสิงโตในบริษัทจดทะเบียนทั้งหมดมีการผลิตในต่างประเทศ สินค้าที่ผลิตในโรงงานดังกล่าวแม้ว่าจะมี โลโก้เดิมเครื่องหมายการค้าอาจแตกต่างไปจากเดิมอย่างมาก ตัวอย่างเช่น มิชลินฝรั่งเศสและไทยเป็นอย่างที่พวกเขาพูดในโอเดสซา สองสิ่งที่แตกต่างกัน และมีความแปลกเล็กน้อยที่นี่ เพราะทั้งสองประเทศต่างกันไม่เฉพาะในเขตภูมิอากาศเท่านั้น แต่ยังรวมถึงโครงสร้างพื้นฐานด้วย แต่ถึงกระนั้นคุณภาพขั้นสุดท้ายของผลิตภัณฑ์ก็ขึ้นอยู่กับผู้ผลิต ดังนั้นฉันแนะนำให้คุณจำข้อมูลที่เชื่อถือได้มากที่สุด ชื่อเต็มของผู้ผลิตมักปรากฏบนยางเสมอ ดังนั้นจึงเข้าใจได้ง่าย สำหรับประเทศให้มองหาสิ่งที่คุ้นเคย

รุ่นดอกยางและยาง

ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์แนะนำให้ให้ความสนใจกับประเภทของดอกยางและยางเป็นอันดับแรก ดอกยางที่มีอยู่ทั้งหมดสามารถแบ่งออกเป็นสองประเภท: ด้วยรูปแบบที่มีผลต่อปัจจัยหลายประการในการโต้ตอบของยางกับพื้นผิวถนน (ยางแต่ละประเภทมีรูปแบบของตัวเองที่ช่วยในการยึดเกาะที่ดีที่สุดในสภาพการทำงานต่างๆ) และไม่มี รูปแบบ - ที่เรียกว่า slicks ด้านหลังมีโครงสร้างพิเศษที่ช่วยให้รถแห้งได้อย่างสมบูรณ์แบบ และที่สำคัญที่สุด แม้กระทั่งพื้นผิวถนน ยังสามารถหารุ่นสำหรับสภาพอากาศฝนตกได้อีกด้วย

อะไรก็ตามที่เป็น หลากหลายมากตัวป้องกันแบ่งยางที่รู้จักทั้งหมดออกเป็นหลายประเภท:

• สากล;
• ทุกพื้นที่;
• ในเมือง;
• ถนน;
• กีฬา;
• กึ่งกีฬา.

ทั้งหมดมีคุณสมบัติการออกแบบของตัวเองและเหมาะสำหรับการใช้งานในบางสภาวะ การค้นหาเครื่องหมายที่เหมาะสมซึ่งคุณสามารถเข้าใจประเภทนั้นค่อนข้างยากและบางครั้งก็เป็นไปไม่ได้ ดังนั้นพวกเขาจึงแตกต่างโดยตรงจากการผ่อนปรนของดอกยาง

ดัชนียาง

ในลักษณะของยางใด ๆ มีสามดัชนีที่แสดงข้อมูลเกี่ยวกับความเร็วสูงสุด ความจุของน้ำหนักบรรทุก และการออกแบบของรุ่นใดรุ่นหนึ่งโดยเฉพาะ ดัชนีความเร็วตามที่คุณอาจเข้าใจแล้วเป็นสัญลักษณ์ของค่าสูงสุดที่อนุญาต อัตราต่ำสุด 40 กม. / ชม. มีตัวอักษรละติน A สูงสุด (มากกว่า 300 กม. / ชม.) - Z ตารางด้านบนจะแสดงการกำหนดทั้งหมดสำหรับความเร็วใด ๆ

ดัชนีการรับน้ำหนักเป็นตัวเลขสองและบางครั้งเป็นตัวเลขสามหลักซึ่งระบุเกณฑ์ของความสามารถในการรับน้ำหนักที่อนุญาตที่ระดับสูงสุดของความดันอากาศภายในยาง ค่าต่ำสุดระบุด้วยตัวเลข 50 (190 กก.) เพดานคือ 100 (800 กก.) โปรดทราบว่าผู้ผลิตอาจระบุค่าเองแทนการเข้ารหัส ในกรณีนี้ คุณต้องเตรียมตัวให้พร้อมเพื่อดูสิ่งนี้: โหลดสูงสุด 220 KG หรือโหลดสูงสุด 450 LBS (สำหรับปอนด์อังกฤษ) โดยทั่วไป ดังเช่นกรณีก่อน ตารางจะแสดงภาพเต็มในเรื่องของดัชนีการโหลด

แรงดันลมยางสูงสุดที่อนุญาตก็เป็นตัวบ่งชี้สำคัญเช่นกัน โรงงานระบุพื้นผิวด้านข้างของยางเป็นปอนด์ (psi) หรือกิโลปาสคาล (kpa) ต่อตารางนิ้ว โปรดทราบว่าค่าทั้งหมดจะถูกระบุสำหรับยางในสภาวะเย็น เครื่องหมายดังกล่าวจะมีลักษณะดังนี้: ความเย็น 300 kpa แน่นอนว่าการละเลยข้อกำหนดเหล่านี้อาจนำไปสู่ผลร้าย ดังนั้นให้เลือกรุ่นที่มีขอบเล็กน้อยทั้งในด้านความเร็วและน้ำหนักบรรทุก รวมถึงแรงดันลมยางที่อนุญาต

ดัชนีการออกแบบช่วยให้ผู้ผลิตสามารถถ่ายทอดเทคโนโลยีการผลิตของยางรุ่นใดรุ่นหนึ่งไปยังผู้บริโภคได้ เรามักจะพบกับยางเรเดียล (การออกแบบที่ไม่สมดุล) ซึ่งทำเครื่องหมายด้วยตัวอักษร R ซึ่งค่อนข้างยืดหยุ่นและสามารถรับน้ำหนักได้มาก ยางที่มีเส้นทแยงมุม (เกลียวอยู่ที่มุม 30-40 องศา) ระบุด้วยสัญลักษณ์ดังกล่าว<<–>>. หมายความว่าอย่างไร - การออกแบบสมดุลของยาง

ขนาดและยางรถยนต์ประเภทอื่น

พวกเราทุกคนทั้งผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีประสบการณ์และไม่มีประสบการณ์ต่างไปซื้อยางในขนาดที่แน่นอน แน่นอนว่าเรากังวลกับเส้นผ่านศูนย์กลางส่วนใหญ่ แต่ค่าอื่น ๆ นั้นไม่สำคัญเล็กน้อย เพื่อให้ชัดเจนยิ่งขึ้น มาดูตัวอย่างจากยางรถของฉัน - 205/60 R14 94 H XL ขนาดมีลักษณะดังนี้:

• ความกว้างของยาง - 205 มม.
• สัดส่วน - 60%;
• R คือดัชนีการออกแบบ ในกรณีนี้ เราจะจัดการกับสายรัศมี
• เส้นผ่านศูนย์กลางยาง - 14 นิ้ว;
• H คือดัชนีความเร็ว
• ดัชนีโหลด - 94

นอกจากนี้ยังมีการกำหนดประเภทที่แตกต่างกันเช่น 31X10.5 R14 นี้เพื่อพูด - เราจะวิเคราะห์ในแบบอเมริกัน

• เส้นผ่านศูนย์กลางของวงแหวนรอบนอกของยาง - 31 นิ้ว;
• ความกว้างของยาง - 10.5 นิ้ว;
• R คือดัชนีการออกแบบ
• เส้นผ่านศูนย์กลางวงในของยาง - 14

อย่างที่คุณเห็นทุกอย่างค่อนข้างง่าย: เราอ่านแล้ว! อย่างไรก็ตาม มีเพียงไม่กี่คนที่รู้คุณลักษณะอื่นของยางรถยนต์ทั้งหมดอย่างแน่นอน หรือมากกว่าที่จะรู้ว่าทุกคนคงรู้ แต่มีเพียงไม่กี่คนเท่านั้นที่จะสามารถเดาได้ว่าคุณสมบัตินี้ระบุไว้บนรถบัสโดยตรง และไม่ใช่โดยไม่มีคำใบ้ แล้วยางแบบแชมเบอร์และยางแบบไม่มียางมีเครื่องหมายอย่างไร?

• Tube Type (TT) - ยางที่ใช้ควบคู่กับกล้อง
• Tubeless (TL) - รุ่นไม่มียาง

แน่นอน คุณสามารถใช้ยางยี่ห้อ TL ควบคู่กับกล้องได้ แต่ในกรณีนี้ คุณต้องคำนึงถึงความแตกต่างบางประการด้วย ดังนั้น ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าในการดัดแปลงดังกล่าว ช่องด้านในของยางไม่ได้ออกแบบมาเพื่อให้สัมผัสกับกล้องอย่างใกล้ชิด ซึ่งตามที่คุณเข้าใจแล้ว ไม่อาจหลีกเลี่ยงได้ ดังนั้นผลข้างเคียงนี้จึงเกิดขึ้น

เครื่องหมายเพิ่มเติม

และนั่นไม่ใช่ทั้งหมด บวกกับทุกอย่างที่เขียนบนตัวยาง คุณจะพบข้อมูลที่เป็นประโยชน์มากมาย คุณสามารถหาปีที่พิมพ์ได้ที่นี่ ซึ่งโดยปกติแล้วจะมีการระบุด้วยตัวเลขสามหรือสี่หลักในรูปวงรี นอกจากนี้ ในรุ่นส่วนใหญ่จะมีค่าที่บอกดิสก์ที่จะติดยางด้านหน้าหรือด้านหลัง ต่อไปนี้คือสัญกรณ์ที่คล้ายกันอีกสองสามข้อ:

• ล้อหลัง - ยางออกแบบมาเพื่อใช้กับเพลาหลัง
• การหมุนหรือลูกศรหยิกปกติ - ระบุทิศทางที่คุณต้องติดตั้งยาง
• ดอกยาง: 2PL - เรยอน: 2PL Steel - ผู้ผลิตพูดถึงผลิตภัณฑ์คุณภาพสูง

โดยทั่วไป นี่คือลักษณะของภาพเกี่ยวกับการถอดรหัสเครื่องหมายโรงงานด้วยตัวเราเอง เราได้อ่านเกือบทุกตัวอักษรและตัวเลขที่อาจมีอยู่บนตัวยาง สำหรับผู้ที่สนใจในขั้นตอนที่คล้ายกันสำหรับขอบให้ดูวิดีโอที่มีการถอดรหัสดิสก์จริง นั่นคือทั้งหมดสำหรับฉัน ขอบคุณสำหรับความสนใจของคุณ ฉันหวังว่าฉันจะเป็นประโยชน์ ฉันขอแนะนำอย่างยิ่งให้คุณติดตามการอัปเดตบล็อกอย่างใกล้ชิดเพราะมีสิ่งที่น่าสนใจมากมายรออยู่ข้างหน้า มันไม่ใช่บาปที่จะชวนเพื่อนมาที่นี่! ฉันคำนับและเกษียณ ดีที่สุด!

มากขึ้นอยู่กับการเลือกรองเท้าที่เหมาะสมสำหรับรถยนต์ เมื่อตัดสินใจซื้อชุดอุปกรณ์ คุณจะได้รับคำแนะนำจากการทดสอบเปรียบเทียบต่างๆ อย่างไรก็ตาม ควรจำไว้ว่าคุณลักษณะดังกล่าวต้องสอดคล้องกับสภาพการใช้งาน ในกรณีนี้ ข้อมูลที่ระบุในเครื่องหมายบนแก้มยางจะช่วยได้ คำจารึกบนยางดังกล่าวระบุขนาดของผลิตภัณฑ์และลักษณะทางเทคโนโลยี ด้านล่างเราจะถอดรหัสสัญลักษณ์และพยายามหาว่าตัวเลขและตัวอักษรในเครื่องหมายยางหมายถึงอะไร

มีการกำหนดบังคับและเป็นทางเลือกในการทำเครื่องหมายยาง ดังนั้นในแต่ละยางจะมีการระบุผู้ผลิตยี่ห้อของยางและขนาดของยาง การกำหนดตัวเลขสามตัวบนยางระบุขนาดของล้อเป็นนิ้ว ความกว้างของยาง และความสูงของโปรไฟล์ ตัวเลขอยู่ด้านนอก

เรามีวงล้อพร้อมพารามิเตอร์ เช่น 195 60 R16 แสดงว่าหน้ายางมีความกว้างหน้ายาง 195 มม. ตัวเลขที่สองคืออัตราส่วนของความสูงต่อความกว้างของรูปภาพ ยิ่งพารามิเตอร์นี้มีขนาดใหญ่เท่าใด ยางก็จะยิ่ง "งอแง" มากขึ้นเท่านั้น ค่านี้มักจะเรียกว่าดัชนีโปรไฟล์

ตัวเลขที่สามคือเส้นผ่านศูนย์กลางภายในของยางเป็นนิ้ว โดยทั่วไป ข้อผิดพลาดทั่วไปคือผู้ขับขี่ซื้อล้อโดยไม่สนใจข้อมูลบางอย่างเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงพารามิเตอร์ภายนอก ตัวอย่างเช่น ขนาด 185 65 r15 จะมีความสูงแตกต่างจาก 210 65 r15 โดยมีเส้นผ่านศูนย์กลางรูเท่ากัน อัตราส่วนของโปรไฟล์ต่อความกว้างในกรณีของเราอาจรบกวนการติดตั้งยางในรถ ปัจจัยนี้ควรเข้าใจและพิจารณา และเครื่องคิดเลขพิเศษจะช่วยให้คุณคำนวณขนาดยางได้อย่างถูกต้อง

ดัชนีความเร็ว

นอกจากนี้ ผู้ผลิตยางรถยนต์จะต้องจัดทำดัชนีความเร็วยางทั้งหมด เครื่องหมายนี้สามารถพบได้ทันทีหลังจากตัวบ่งชี้ขนาดล้อ มันบอกคุณว่าคุณสามารถเดินทางบนถนนได้เร็วแค่ไหน ตารางที่ถอดรหัสดัชนีความเร็วของยางรถยนต์นั่งจะช่วยให้อ่านสัญลักษณ์นี้ได้อย่างถูกต้อง

โหลดดัชนี

ทันทีหลังจากดัชนีความเร็วของยางรถยนต์จะมีดัชนีน้ำหนักบรรทุกที่อนุญาตในแต่ละล้อ ตัวอย่างเช่น การทำเครื่องหมายยางมีตัวบ่งชี้ 88t แสดงว่ารถสามารถเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงสุด 190 กม./ชม. และสูงสุด โหลดที่อนุญาตสำหรับแต่ละล้อคือ 560 กก.

ในยางบางรุ่น คุณสามารถค้นหาการกำหนดในรูปแบบของตัวอักษร XL หรือคำว่า Reinforced เครื่องหมายนี้มักจะมอบให้กับยาง ซึ่งดัชนีน้ำหนักบรรทุกจะสูงกว่าค่ามาตรฐาน หากเขียนหมายเลข 88 ไว้ที่แก้มยาง xl หรือยางเสริม ให้เพิ่ม 3 ลงในค่า เพื่อถอดรหัสตัวเลขนี้คือ 91 หรือ 615 กก. ต่อล้อ

คำอธิบายของการกำหนดขนาดอเมริกัน

ผู้ผลิตยางรถยนต์ในอเมริกาหันไปใช้การติดฉลากยางแบบอื่น ตัวแรกคล้ายกับยุโรปมาก ก่อนมิติจะมีตัวอักษรเพิ่มเติม P - Passenger, LT - light truck หรือ T - truck ตัวอย่างเช่น 185 r14c P หมายถึงล้อที่มีความกว้างหน้ายาง 185 มม. เส้นผ่านศูนย์กลาง 14 นิ้ว และออกแบบมาสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล

ระบบการจำแนกประเภทที่สองของผลิตภัณฑ์มีรูปลักษณ์ที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง หากระบบของยุโรปวัดขนาดของยางรถยนต์เป็นมิลลิเมตร ระบบของอเมริกาจะมีหน่วยเป็นนิ้ว อย่างไรก็ตามมันค่อนข้างง่ายที่จะเข้าใจ ตัวอย่างเช่น มีตัวเลขบนยาง 27*11*r15 ตัวเลขแรกคือเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของยาง ตัวเลขที่สองคือความกว้างของดอกยาง และตัวเลขสุดท้ายคือเส้นผ่านศูนย์กลางภายใน

เครื่องหมายยางที่มีเครื่องหมายสี

เพื่ออำนวยความสะดวกในการติดตั้งล้อบนขอบล้อ บางครั้งผู้ผลิตจะติดตั้งเครื่องหมายสีเพิ่มเติมที่มีข้อมูลของตนเอง วิธีถอดรหัสไอคอนดังกล่าว - ด้านล่าง

เครื่องหมายยางสีเหลือง

บางครั้งบนยาง คุณจะพบจุดสีเหลืองหรือสามเหลี่ยม ซึ่ง มีความหมายมากที่สุด ที่ง่าย บนยาง เมื่อทำการติดตั้ง จำเป็นต้องจัดตำแหน่งเครื่องหมายให้ตรงกับส่วนที่หนักที่สุดของแผ่นดิสก์เพื่อให้สมดุล

เครื่องหมายสีแดงของยาง

ถึง ตัวเลือกเพิ่มเติมยางรวมถึงสัญลักษณ์ของวงกลมสีแดงหรือสามเหลี่ยมซึ่งสามารถพบได้บนแก้มยาง นี่คือการกำหนดตำแหน่งที่แข็งที่สุดของผนังยาง ต้องอยู่ในแนวเดียวกับเครื่องหมาย "L" บนแผ่นดิสก์

แสตมป์สีขาวพร้อมตัวเลข

ตราประทับสีขาวที่มีตัวเลขซึ่งอยู่ที่แก้มด้านนอกมีข้อมูลเกี่ยวกับผู้ตรวจสอบที่ดำเนินการ "ยอมรับ" ขั้นสุดท้ายของสินค้า

แถบสี

ยางบางรุ่นมีแถบสีเรเดียล ช่วยในการระบุยางของบางยี่ห้อในร้านค้า ค้นหาอย่างรวดเร็วในคลังสินค้า บางครั้งสีของแถบจะระบุวันที่ออกหรือประเทศที่ผลิต และยังระบุเส้นทางของการรันอินด้วย

เครื่องหมายเพิ่มเติมที่แก้มยาง

สำหรับยางรถยนต์นั่งหลายรุ่น นอกจากการกำหนดรุ่นและประเภทของดอกยางแล้ว ยังมีเครื่องหมายเพิ่มเติม:

• ตัวอักษร R ระบุว่ายางเป็นแบบเรเดียล - รุ่นเก่าจะแสดงด้วยตัวอักษรอื่น
• การปรากฏตัวของคำว่าเหล็กในการก่อสร้างหมายถึงการมีสายเหล็ก
• E ในวงกลมแสดงถึงการปฏิบัติตามข้อกำหนดของยุโรป ece;
• ยางน้ำ - ยางที่มีการปรับปรุงพฤติกรรมบนพื้นถนนเปียกและในสภาพน้ำฝนที่มีน้ำขัง
• TL (TubeLess) - ยางแบบไม่มียางในหากไม่มีเครื่องหมายนี้ จำเป็นต้องใช้ยางใน
• ภายนอก-ภายนอกของการติดตั้ง แตกต่างจากภายใน ดอกยางไม่สมมาตร. จะช่วยให้คุณทราบว่าควรอยู่ด้านนอกด้านใดเมื่อติดตั้งชุดยางบนรถ
• DOT - การปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยของประเทศที่ได้มาตรฐาน
• การหมุน - ใช้กับชุดอุปกรณ์ที่มีรูปแบบทิศทาง ล้อต้องหมุนไปในทิศทางที่ระบุโดยลูกศร
• Treadwear เป็นตัวบ่งชี้ความต้านทานการสึกหรอ บนยางหลายรุ่น รอยสึกเกิดขึ้นในรูปแบบของร่องยาง จำนวนชั้นที่เพิ่มขึ้นจะแสดงด้วยตัวอักษร C;
• RF (RunFlat) - ยางพร้อมสายเสริม สามารถเดินทางได้ไกลกว่า 80 กม. ที่ความดันต่ำสุด - 0 บรรยากาศ มีหลายกรณีที่ล้อที่เจาะทั้งสองล้อรักษาถนนได้ดีที่ความเร็วสูงสุด 80 กม. / ชม.

ฤดูกาล

นอกจากนี้ยังควรทำความเข้าใจว่าตราประจำฤดูกาลบนล้อหมายถึงอะไร

• ฤดูหนาว - การกำหนดยางฤดูหนาว มีลักษณะเป็นคอมปาวน์ของยางที่อ่อนนุ่ม และยางบางรุ่นมีเดือยแหลมสูง 1.6 มม. ให้การยึดเกาะถนนที่เป็นน้ำแข็งได้ดีขึ้น
• ป้าย M+S มีอยู่ในชุดอุปกรณ์ฤดูหนาวและฤดูร้อนมากมาย เครื่องหมายนี้ย่อมาจาก Mud+Snow ยางมีรูปแบบที่เด่นชัดและสามารถทำงานได้ดีในสภาพอากาศเลวร้าย อย่างไรก็ตาม ยางสากลมีพฤติกรรมแย่กว่าชุดโปรไฟล์

วันผลิต

ถัดจากตำแหน่งขนาดล้อ มีตัวเลขอีกสี่หลักระบุวันที่ผลิตชุดอุปกรณ์ การอ่านจะค่อนข้างง่ายหากคุณเข้าใจปฏิทิน ตัวเลขสองหลักแรกคือหมายเลขประจำสัปดาห์ และตัวเลขที่สองคือปีที่ผลิต นั่นคือหมายเลข 4215 ระบุว่าชุดดังกล่าวผลิตในสัปดาห์ที่ 42 ของปี 2015

โหลดที่อนุญาต

อีกสองสามคำเกี่ยวกับวิธีการอ่านดัชนีความสามารถในการโหลด เพื่อให้ได้ค่าสูงสุด ความดันจะต้องสูงสุดด้วย การกำหนดนี้กำหนดเป็น psi และระบุเป็นแรงดันสูงสุดที่แก้มยาง

สำหรับเจ้าของรถหลายๆท่าน ถอดรหัสเครื่องหมายของยางรถยนต์เป็นงานที่ยากเพราะคนส่วนใหญ่ไม่คุ้นเคยกับการกำหนดที่อยู่ด้านข้างของยาง ในขณะเดียวกัน ข้อมูลนี้จะเป็นประโยชน์กับเจ้าของรถทุกคน เพราะด้วยข้อมูลนี้ คุณจะสามารถซื้อยางที่ตรงกับความต้องการของคุณได้ดีที่สุด เช่น เมื่อซื้อช่วงฤดูร้อนหรือ ยางฤดูหนาว. ในเนื้อหาด้านล่าง เราได้รวบรวม จัดโครงสร้างข้อมูล และจัดเตรียมไว้ให้คุณ การกำหนดเครื่องหมายยางในรูปแบบโต้ตอบที่อ่านง่าย

เครื่องหมายพื้นฐาน

มีองค์ประกอบจำนวนมากสำหรับการทำเครื่องหมายยาง เริ่มจากสิ่งหลักกันก่อน:

ถอดรหัสการกำหนดบนยาง

• ผู้ผลิต;
• ชื่อยี่ห้อหรือรุ่นของยาง
• ขนาดยาง;
• ดัชนีโหลดสูงสุด
• ดัชนีความเร็ว
• การนัดหมาย;
• ระดับการป้องกัน
• ฤดูกาลและสภาพการทำงาน
• ข้อมูลอื่น ๆ.

ผู้ผลิต. โดยปกติชื่อของผู้ผลิตจะเขียนด้วยตัวพิมพ์ใหญ่เพื่อให้มองเห็นได้ชัดเจน การดำเนินการนี้ทำขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ในการโฆษณาเป็นหลัก นอกจากนี้ ผู้ผลิตหลายรายยังมีโลโก้ที่ผลิตในสไตล์ดั้งเดิมซึ่งพวกเขาพยายามสื่อถึงผลิตภัณฑ์ทั้งหมดของตน มีผู้ผลิตยางรถยนต์จำนวนมากในโลก ดังนั้นจึงไม่สมเหตุสมผลที่จะอยู่กับพวกเขา

เครื่องหมายการค้าหรือไลน์. ผู้ผลิตหลายรายเป็นเจ้าของหลายยี่ห้อซึ่งผลิตยางรถยนต์สำหรับรถยนต์ และเกือบทุกคนทำยางในหลายสายและหลายรุ่น ในบรรทัดเดียวกัน คุณสามารถซื้อยางที่มีขนาดและลักษณะต่างกันได้ สิ่งนี้ช่วยลดความยุ่งยากในการเลือกและขยายความเป็นไปได้

ขนาดยาง. บางทีนี่อาจเป็นที่สุด เครื่องหมายสำคัญยางรถยนต์. พิจารณาเพื่อ ตัวอย่างเฉพาะ- 195/60R14. ในกรณีนี้ 195 มม. คือความกว้างของโปรไฟล์ยาง คำนวณจากระยะห่างระหว่างขอบด้านนอกของพื้นผิวด้านข้างของยางที่เติมลม (ไม่รวมเข็มขัดนิรภัย เครื่องหมายต่างๆ และอื่นๆ เงินทุนเพิ่มเติมที่อาจเกิดขึ้นได้) หมายเลข 60 คืออัตราส่วนของความสูงของโปรไฟล์ต่อความกว้าง โดยแสดงเป็นเปอร์เซ็นต์ ในกรณีนี้ 195 × 0.6 = 117 มม. ตัวอักษร R ย่อมาจาก คำภาษาอังกฤษรัศมีซึ่งหมายถึง รัศมีชนิดของยาง (ปัจจุบัน ยางประเภทเรเดียล นิยมใช้มากที่สุด ได้เปลี่ยนยางแบบเส้นทแยงมุมเก่าไปทุกหนทุกแห่ง) เบอร์สุดท้าย(ในกรณีนี้คือ 14) หมายถึงเส้นผ่านศูนย์กลางรู (เส้นผ่าศูนย์กลางแผ่นดิสก์) แสดงเป็นนิ้ว หากเพิ่มตัวอักษร C (ย่อมาจากเชิงพาณิชย์) หลังเส้นผ่านศูนย์กลาง แสดงว่ายางมีระดับชั้นเพิ่มขึ้น จึงสามารถใช้กับรถบรรทุกขนาดเล็ก รถตู้ หรือรถมินิบัสได้ ในกรณีหลังนี้ ดัชนีความสามารถในการรับน้ำหนักของยางดังกล่าวจะเขียนด้วยตัวเลขสองตัว ครั้งแรกหมายถึงน้ำหนักที่อนุญาตสำหรับยางเส้นเดียว อันที่สอง - บนยางคู่

ตัวอย่างเช่น ยาง 185/75 R16C 104/102S มีความแข็งแรงเพิ่มขึ้นและมีดัชนีการรับน้ำหนัก 104 (900 กก.) สำหรับการติดตั้งครั้งเดียว และ 102 (850 กก.) สำหรับการติดตั้งแบบคู่ ในกรณีนี้ ความเร็วสูงสุดที่อนุญาตคือ 180 กม. / ชม. (กำหนดโดยดัชนีความเร็ว S เราจะแตะที่ดัชนีโหลดและความเร็วด้านล่าง)

สำหรับยางบางรุ่น อัตราส่วนเปอร์เซ็นต์ระหว่างความกว้างและความสูงของโปรไฟล์จะไม่ถูกระบุ ในกรณีนี้คุณต้องรู้ว่ามันอยู่ในช่วง 0.8 ... 0.82 อย่างไรก็ตาม ในทุกกรณีที่ค่านี้ต่ำกว่า 0.8 จะต้องระบุบนยางโดยเพิ่มขึ้นทีละ 0.05

สำหรับยางที่ผลิตในประเทศสหรัฐอเมริกา มีระบบการกำหนดชื่อยางทางเลือกที่แตกต่างจากยางมาตรฐานเล็กน้อย พิจารณาในตัวอย่างต่อไปนี้ - 35 / 12.5 R15 113Q ในกรณีนี้ เลข 35 หมายถึง เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของยาง หน่วยเป็นนิ้ว. และ 12.5 คือความกว้างเล็กน้อยในหน่วยนิ้ว ข้อมูลที่เหลือเหมือนกับมาตรฐานที่อธิบายไว้ข้างต้น นั่นคือความแตกต่างที่สำคัญคือการใช้นิ้วแทนมิลลิเมตร

ตารางสารบรรณของยางเรเดียลของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลกับโปรไฟล์ของขอบล้อ

ตารางสารบรรณของยางสำหรับรถบรรทุกขนาดเล็กและรถโดยสารที่มีความจุขนาดเล็กถึงโปรไฟล์ของขอบล้อ

ดัชนีภาระยาง(ดัชนีโหลด). ในกรณีนี้ เรากำลังพูดถึงค่าสูงสุด มวลที่อนุญาตสามารถทนต่อยางได้ ค่านี้ถูกเข้ารหัสในรูปแบบของตัวเลขซึ่งโดยตัวมันเองไม่ได้แสดงมวล แต่มีเฉพาะตัวเลข สามารถคำนวณค่าโดยประมาณได้ถ้า น้ำหนักรวมรถหารด้วยสี่ มักจะเขียนหลังขนาดทันที

เมื่อศึกษาข้อมูลที่ให้มาต้องจำไว้ว่าในกรณีนี้พูดถึง .เท่านั้น จำกัดน้ำหนักบรรทุกสำหรับยางดังกล่าวกล่าวคือไม่มีการอ้างอิงถึงยานพาหนะและสภาพการใช้งานที่เฉพาะเจาะจง นอกจากนี้ อย่าลืมว่ายางไม่ควรทำงานในสภาวะวิกฤติ กล่าวคือ ที่โหลดสูงสุด หากคุณมีรถยนต์นั่ง คุณไม่ควรปล่อยให้น้ำหนักบรรทุกเพิ่มขึ้นถึง 80% ของค่าที่กำหนด และถ้าคุณเป็นเจ้าของ SUV - มากถึง 70% โหลดที่มากเกินไปไม่เพียงแต่ทำให้เกิดความล้มเหลว แต่ยังเป็นอันตรายอย่างยิ่งเนื่องจากอาจเกิดการระเบิดได้ และถ้ามันเกิดขึ้นที่ความเร็วสูงก็ อาจถึงตายได้!

เมื่อเลือกยาง ให้คำนึงถึงดัชนีน้ำหนักบรรทุกและความเร็วสูงสุด ใช้ค่าที่มีมาร์จิ้นเสมอ แต่อย่าหักโหมจนเกินไป ท้ายที่สุด ยิ่งยางได้รับการออกแบบให้รับน้ำหนักได้มากเท่าไร ยางก็จะยิ่งมีขนาดใหญ่และหนักขึ้นเท่านั้น และจะส่งผลโดยตรงต่อไดนามิกของรถยนต์และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง จะดีกว่าที่จะยึดติดกับ "ค่าเฉลี่ยสีทอง"

E1 - E48(ปกติจะเขียนเป็นวงกลม) หมายความว่าในประเทศใดที่ยางได้ผ่านข้อกำหนดด้านคุณภาพของ ECE (คณะกรรมาธิการเศรษฐกิจสำหรับยุโรป) และหมายเลขมาตรฐาน

การกำหนดโหลดสูงสุดและแรงดันสูงสุด

ดัชนีการโต้ตอบและค่าความเร็วสูงสุด

ข้อมูลนี้ได้รับการเข้ารหัสในรูปแบบตัวอักษรภาษาอังกฤษ เรานำเสนอตารางการทำเครื่องหมายยางอื่นให้คุณซึ่งมีการถอดรหัสดัชนีดังกล่าว อนุญาตความเร็วที่กำหนด ที่โหลดสูงสุดบนยาง ดัชนีนี้มักจะระบุหลังดัชนีโหลด

แรงดันสูงสุดที่อนุญาต(แรงดันสูงสุด). นี้เป็นหนึ่งในที่สุด ข้อมูลสำคัญมีอยู่บนเครื่องหมายของยางรถโดยสาร รายงานความดันในหน่วย kPa หรือ PSI (ปอนด์ต่อตารางนิ้ว ซึ่งเป็นหน่วยความดันที่ไม่เป็นระบบของสหรัฐฯ) บ่อยครั้งบนยาง คุณสามารถค้นหาค่าหนึ่งและอีกหน่วยได้พร้อมกัน หากมีการระบุค่าเดียวบนยาง โปรดจำไว้ว่า 1 kgf / cm2 (บรรยากาศทางเทคนิค) \u003d 0.98 bar \u003d 14.223 PSI \u003d 98.066 kPa สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับแรงดันลมยางที่ควรจะเป็น รถต่างๆคุณสามารถดูได้ใน.

ตัวอักษร M+S และภาพยางฤดูหนาว

เครื่องหมายยาง M+S(บางครั้ง M&S) การกำหนดนี้ใช้โดยผู้ผลิตยางรถยนต์ในยุโรปเป็นหลัก ตัวอักษร M ย่อมาจากคำว่า Mud ในภาษาอังกฤษซึ่งแปลว่า "โคลน" และตัวอักษร S - Snow, snow การกำหนดเหล่านี้บอกเจ้าของรถว่ายางสามารถใช้งานได้ในสภาวะที่เหมาะสม ความจริงก็คือว่าในประเทศแถบยุโรป ฤดูหนาวมีความรุนแรงน้อยกว่าในรัสเซีย ดังนั้นจึงมีโคลนมากกว่าหิมะและน้ำแข็ง และยางรถยนต์ที่ชาวยุโรปมักเรียกกันว่า "ฤดูหนาว" มักถูกเรียกว่าอาร์กติก

การทำเครื่องหมายยางตามฤดูกาลและพื้นผิว. คุณอาจพบรูปแบบตามฤดูกาลต่างๆ ต่อไปนี้:

หนึ่งในตัวเลือกสำหรับการกำหนดยางสำหรับทุกฤดูกาล

• เช่น(ทุกฤดูกาล ทุกฤดูกาล). ยางเหมาะสำหรับใช้ในช่วงเวลาใดของปี
• AGT(แรงฉุดทั้งหมด). ยางทุกฤดู.
• R+W(ถนน + ฤดูหนาว). แปลว่า "ถนน" + "ฤดูหนาว" นั่นคือยางสำหรับใช้ในฤดูหนาว
• น้ำแข็ง. นี่คือสิ่งที่ยางฤดูหนาวเป็น
• อ.ว.(ทุกสภาพอากาศ). เหมาะสำหรับใช้งานในทุกสภาพอากาศ
• ที่ (ภูมิประเทศทั้งหมด). ยางนี้เหมาะกับการใช้งานบนทุกสภาพภูมิประเทศ
• เอ็ม/ที(ดินโคลน). ยางสามารถใช้กับภูมิประเทศที่เป็นโคลนได้

เป็นมูลค่าเพิ่มที่ผู้ผลิตบางรายแสดงคุณสมบัติสภาพอากาศของยางของพวกเขาไม่ได้ด้วยความช่วยเหลือของจารึก แต่โดยการใช้ภาพวาดที่เหมาะสม เช่น ถ้าเจอกันวาดด้วยกัน เกล็ดหิมะ ฝน และแสงแดด- หมายความว่า ว่ายางมีทุกสภาพอากาศ รูปภาพใช้เพื่อระบุยางฤดูหนาว เกล็ดหิมะหรือ ยอดเขา(บางครั้งตัวเลขทั้งสองจะรวมกัน) นอกจากนี้ สำหรับยางฤดูหนาวบางรุ่น แทนที่จะใช้ตัวบ่งชี้การสึกหรอมาตรฐาน (มีขนาด 1.6 มม.) จะใช้ยางฤดูหนาว (ความหนา 4 มม.) โดยปกติ ยางฤดูหนาวสามารถแยกแยะได้ด้วยการสัมผัส พื้นผิวของมันนุ่มขึ้น

การกำหนดทั่วไปสำหรับยางสำหรับทุกสภาพอากาศ

ยางกันฝน. ต่อไปเราจะพิจารณาวิธีถอดรหัสเครื่องหมายของยางสำหรับใช้ในสภาพที่มีน้ำปริมาณมาก ยางดังกล่าวถูกกำหนดโดยคำต่อไปนี้ - Aquatred, Aquacontact, Rain, Water, Aqua ในบางกรณี แทนที่จะใช้คำพูด จะมีการดึงร่มที่ด้านข้างของยางรถยนต์

ฟังก์ชั่นยาง. ตอนนี้ให้พิจารณาว่าสามารถใช้ยางได้ที่ไหน ตัวอักษรที่อยู่ด้านหน้าขนาดมาตรฐานจะบอกคุณเกี่ยวกับสิ่งนี้:

• พี(ผู้โดยสาร). ใช้ในรถยนต์ได้
• LT(รถบรรทุกเบา). สำหรับรถบรรทุกขนาดเล็กหรือรถตู้
• เซนต์(ตัวอย่างพิเศษ). สำหรับรถพ่วง
• LRO(ตัวอย่างแพลตฟอร์มต่ำ). สำหรับใช้กับรถพ่วงพื้นต่ำ
• ตู่(ชั่วคราว). สำหรับการใช้งานชั่วคราว (เป็นล้ออะไหล่)

สัปดาห์และปีที่ผลิตยาง รวมทั้งเครื่องหมายมาตรฐาน DOT

ปีที่ออก. การทำเครื่องหมายยางรถยนต์ช่วยให้คุณค้นหาข้อมูลเกี่ยวกับเดือนและปีที่ผลิตยางได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ข้อมูลนี้ได้รับการเข้ารหัสด้วยตัวเลขขนาดเล็กสี่ตัวในวงรีบนพื้นผิวด้านข้างของผลิตภัณฑ์ ตัวเลขสองหลักแรกในกรณีนี้หมายถึงเลขลำดับของสัปดาห์ในปี และตัวที่สองคือตัวปีเอง ตัวอย่างเช่น การทำเครื่องหมาย 1015 บอกเราว่ายางออกในปี 2015 ในสัปดาห์ที่ 10 ของปี นั่นคือประมาณต้นเดือนมีนาคม

ดัชนีอุณหภูมิ เบรก และการสึกหรอ

ดัชนี. บ่อยครั้งที่มีการเขียนดัชนีสามตัวบนยางรถยนต์ของอเมริกาตามขนาด:

• ดัชนีอุณหภูมิ(อุณหภูมิ A, B, C). แสดงให้เห็นว่ายางมีความทนทานต่ออุณหภูมิสูงเพียงใด และสูญเสียคุณสมบัติของยางหรือไม่ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง A ถือเป็นดัชนีที่ดีที่สุด
• ดัชนีการชะลอตัว(แรงฉุด A, B, C). คุณสมบัติของยางในการเบรกและยึดเกาะพื้นผิวถนนบนพื้นเปียกและลื่น ในทำนองเดียวกัน A ถือเป็นดัชนีที่ดีที่สุด
• ไมล์สะสมที่คาดหวัง(เสื้อผ้าวิ่ง). มีหน่วยวัดเป็นตัวเลขมากกว่า 100 เนื่องจากเป็นตัวเลขที่เป็นค่าฐาน (จำนวน 100 เท่ากับ 48,000 กิโลเมตร) ดังนั้นยิ่งมีขนาดใหญ่เท่าไหร่ก็ยิ่งดีเท่านั้น พารามิเตอร์นี้กำหนดตามมาตรฐานที่มีอยู่ในสหรัฐอเมริกา

ประเภทของตัวบ่งชี้การสึกหรอของยาง

รายละเอียดการออกแบบ. บางครั้งเมื่อทำเครื่องหมายสำหรับทุกฤดูกาลและยางอื่น ๆ ผู้ผลิตจะเขียนข้อมูลว่าชั้นใดที่ทำการเคลือบ ตัวอย่างเช่น คำจารึก TREAD PLIES: 2 POLYESTER CORD+2 STEEL CORD+1 NYLON CORD หมายความว่าการเคลือบประกอบด้วยโพลีเอสเตอร์ 2 ชั้น สายโลหะ 2 ชั้น และสายไนลอน 1 ชั้น

ตัวบ่งชี้การสึกหรอ. มันแสดงให้เห็นว่ายางเสื่อมสภาพไปมากแค่ไหน และถึงเวลาต้องเปลี่ยนยางแล้วหรือยัง มักจะอยู่ที่ด้านล่างของร่องใกล้กับคำจารึกมากที่สุด TWID(บางครั้งก็ใช้จารึก TWI, ดีเอสไอ). ลูกศรชี้ไปที่ตำแหน่ง ทำให้ค้นหาได้ง่ายขึ้น คุณสามารถหาข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการสึกหรอของยางได้ในข้อมูลที่เกี่ยวข้อง

แหลม. สำหรับยางที่ใช้เดือยแหลม ผู้ผลิตระบุข้อมูลต่อไปนี้:

• AD. เดือยอลูมิเนียม.
• SD. เดือยที่มีแกนคาร์ไบด์
• DD. เดือยที่มีแกนสี่เหลี่ยมและขอบเพชร
• OD. แหลมที่มีแกนวงรี
• MD. เดือยพลาสติกที่มีแกนคาร์ไบด์

ป้ายสี. ในบางกรณี ผู้ผลิตยางรถยนต์ใช้รหัสสีสำหรับผลิตภัณฑ์ของตน ด้วยเหตุนี้จึงใช้สีขาว สีแดง และสีเหลือง โดยเฉพาะวงกลมหรือสามเหลี่ยมที่เกี่ยวข้อง

รหัสสียาง

จุดสีแดงหรือสามเหลี่ยมถูกวางไว้ในตำแหน่งที่แข็งที่สุดบนแก้มยาง หากคุณกำลังติดตั้งบนล้ออัลลอยด์ จุดนี้จะต้องอยู่ในแนวเดียวกับเครื่องหมาย L บนล้อ จุดสีขาวหรือสามเหลี่ยมหมายถึงจุดที่ยืดหยุ่นที่สุดบนแก้มยาง เมื่อติดตั้งยางบนล้ออัลลอยด์สถานที่นี้ควรอยู่ตรงข้ามกับเครื่องหมาย L สามเหลี่ยมสีเหลืองหมายถึงตำแหน่งที่เบาที่สุดซึ่งจะต้องรวมกับตำแหน่งที่ติดตั้งแกนม้วนบนดิสก์

บางครั้งคุณจะพบเส้นสีที่พิมพ์บนดอกยาง ยางใหม่. เป็นเครื่องหมายของโรงงานที่ช่วยให้พนักงานคลังสินค้าสามารถเก็บยางที่มีข้อมูลจำเพาะบางอย่างไว้ในที่เดียว ในทางกลับกัน เมื่อมีแถบดังกล่าว ผู้บริโภคสามารถมั่นใจได้ว่ายางยังไม่ได้ใช้งาน

ข้อมูลการป้องกันการเจาะ. ผู้ผลิตยางรถยนต์ใช้ เทคโนโลยีต่างๆเพื่อป้องกันยางจากการบาดและการเจาะ โดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ผลิตต่างกำหนดพวกเขาแตกต่างกัน ด้านล่างเป็นตารางโต้ตอบ

การกำหนดชื่อยางพร้อมเสริมแก้มยาง

เทคโนโลยีเหล่านี้ทำให้รถสามารถเคลื่อนที่ต่อไปได้ด้วยความเร็วบางส่วนหรือเต็มพิกัดจาก 50 ถึง 150 กิโลเมตร โดยมีเงื่อนไขว่าความเร็วในการเคลื่อนที่ไม่เกิน 80 กม./ชม. นอกจากนี้ยังมีเครื่องหมายระบุว่ามีหรือไม่มีการป้องกันเพิ่มเติมบางอย่าง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง:

• MFS(โล่หน้าแปลนสูงสุด). การป้องกันสูงสุดขอบของดิสก์
• FR(Flange Protector คล้ายกับ RPB (Rim Protection Bar) หรือ MFS (Maximum Flange Sheild)) ยางที่มีการป้องกันขอบ
• Facebook(ฐานแบน). ยางไม่มีองค์ประกอบโครงสร้างที่จะปกป้องขอบจานจากความเสียหายบนขอบถนน

รหัสสียางรถยนต์. หากผู้ผลิตใช้โฆษณาสีหรือการกำหนดอื่นๆ ที่ด้านข้างของยาง จากนั้นในรูปแบบรหัสจะมีลักษณะดังนี้:

• นกฮูก(ร่างจดหมายสีขาว). ตัวอักษรสีขาว Contour บนแก้มยาง
• BSW(ผนังด้านสีดำ). ตัวอักษรสีดำที่แก้มยาง (ในชื่อยี่ห้อของยาง)
• VSB(วงหยักแนวตั้ง). แถบหยักแนวตั้ง
• RWL. แถบสีขาวบนแก้มยาง
• ORBL(ร่างตัวอักษรดำยกขึ้น). ตัวอักษรสีดำเน้นที่ด้านข้าง
• RRBL(ตัวอักษรดำยกปิดภาคเรียน). ตัวอักษรสีดำนูนปิดภาคเรียน
• WSW. ด้านขาว.
• BLK. ด้านดำ.

ข้อมูลเพิ่มเติม. เมื่อทำเครื่องหมายฤดูหนาวและ ยางฤดูร้อนผู้ผลิตบางครั้งเขียนข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับคุณภาพและลักษณะของผลิตภัณฑ์ของตน ดังนั้น บางครั้งคุณสามารถเห็นการกำหนดต่อไปนี้:

• ทูเบเลส. คำจารึกนี้หมายความว่าคุณมียางแบบไม่มียางในด้านหน้าคุณ
• ประเภทหลอด(หรือ TT บน ยางเยอรมันเขียนว่า มิต ชเลาช์) ตรงข้ามกับยางหน้ารถที่ต้องติดตั้งกล้อง

  

  "ยางที่มีชั้นยางเพิ่มขึ้น"

• PR. นี่คือวิธีการแสดงบรรทัดฐานการฝังรากลึก สำหรับยางรถยนต์ ค่าของมันคือ 4PR (ส่วนใหญ่) หรือ 6PR จารึกเสริมในกรณีนี้หมายถึง "เสริม" (มี 6 ชั้น) หากยางมีระดับ 6PR หรือ 8PR สามารถใช้กับรถบรรทุกขนาดเล็ก รถตู้ หรือรถมินิบัส (เชิงพาณิชย์มี 8 ชั้น)
• ประเทศผู้ผลิต. นอกจากชื่อผู้ผลิตแล้ว ยางบางรุ่นยังระบุประเทศที่ผลิตด้วย
• การกำหนดด้านนอกและด้านใน. หากยางไม่สมมาตร คำว่า OUTSIDE (บางครั้ง Side Facing Out) จะถูกเขียนที่ด้านนอก และ INSIDE (บางครั้ง Side Facing Inwards) จะถูกเขียนไว้ด้านใน
• ซ้ายหรือ ถูกต้อง. ในกรณีแรก ยางสามารถติดตั้งได้ทางด้านซ้ายของรถเท่านั้น ในกรณีที่สอง - เฉพาะด้านขวาเท่านั้น
• ทิศทางการหมุน. เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ใช้คำว่า การหมุน และลูกศรที่ระบุทิศทางการหมุนของวงล้อเมื่อเคลื่อนที่ไปข้างหน้า

  

  ยางเสริมแรง

• XL(โหลดพิเศษ). นี่คือยางเสริม
• เหล็ก. ภายในโครงสร้างยางมีสายโลหะ หากไม่มีคำจารึกนี้แสดงว่าใช้สายสิ่งทอ การกำหนด All Steel สอดคล้องกับความจริงที่ว่ามีการใช้สายโลหะทั้งในซากและเบรกเกอร์
• DOT X0(กรมการขนส่ง, กระทรวงคมนาคมของสหรัฐอเมริกา, X0 เป็นรหัสผู้ผลิตยางรถยนต์). นี่คือมาตรฐานคุณภาพอเมริกันที่ใช้ในกรณีนี้กับยางรถยนต์ นั่นคือยางสอดคล้องกับมัน
• Plies: ด้าย. องค์ประกอบของชั้นดอกยาง
• แก้มยาง. องค์ประกอบของชั้นแก้มยาง
• DAหรือ เซคุนดา(ในรูปของตราประทับ) ซีลดังกล่าวจะติดอยู่บนยางที่มีข้อบกพร่องเล็กน้อยซึ่งเป็นผลมาจากกระบวนการผลิต ซึ่งไม่รบกวนการทำงานปกติ

  

  ป้ายยางสีเขียว

• สีเขียว X ลด CO2. นี่คือชื่อที่กำหนดให้ยางที่มีความต้านทานการหมุนต่ำ ซึ่งช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงและการปล่อย CO2 (เรียกว่า "ยางสีเขียว")
• ND(ไม่มีทิศทาง). ยางที่มีรูปแบบดอกยางแบบไม่มีทิศทาง
• พลุกพล่าน(ไม่ใช่บริการทางหลวง) ยางสำหรับความเร็วต่ำ
• SAG(ซุปเปอร์ ออล กริป). ยางของความสัญจรที่เพิ่มขึ้น
• SUV(รถสปอร์ตยูทิลิตี้). ยางที่ออกแบบมาสำหรับรถครอสโอเวอร์ รถยนต์เอนกประสงค์และรถขับเคลื่อนสี่ล้อขนาดใหญ่
• REGROOVABLE. ความเป็นไปได้ในการเพิ่มลวดลายดอกยางโดยการตัด
• RETREAD. ยางถูกใช้และซ่อมแซมแล้ว
• Studless. ไม่สามารถปักหมุดได้
• Studdable. ที่จะติดกระดุม

  

  เครื่องหมายดอกยางสำหรับฤดูหนาว

• Studded. ยางกระดุม.
• GOSTหรือ นั่น. โดยปกติผู้ผลิตจะเขียนหมายเลข GOST หรือเงื่อนไขทางเทคนิคสำหรับยางในประเทศตามที่ผลิตผลิตภัณฑ์

ข้อมูลที่เป็นประโยชน์

คุณควรจำไว้ด้วยว่าผู้ผลิตยางรถยนต์ที่มีชื่อเสียงส่วนใหญ่ของโลกมีการกำหนดชื่อของตนเองสำหรับความแตกต่าง สภาพการทำงาน และเทคโนโลยีบางอย่างที่ใช้ในการผลิต คุณสามารถค้นหาข้อมูลนี้ได้จากเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของผู้ผลิตยาง

พยายามติดตั้งยางในรถของคุณไม่เพียงแต่ในขนาดและการออกแบบเดียวกัน แต่ยังรวมถึงรุ่นและผู้ผลิตเดียวกันด้วย ท้ายที่สุดแม้จะมีความคล้ายคลึงกันภายนอก แต่ยางที่แตกต่างกันก็มี ลักษณะที่แตกต่างซึ่งสามารถมีบทบาทชี้ขาดในสถานการณ์วิกฤติได้

หลีกเลี่ยงสถานการณ์ต่อไปนี้เมื่อทำการติดตั้ง ยางต่างๆสำหรับรถของคุณ:

• ด้านหน้าและด้านหลังสูงโปรไฟล์
• ยางที่มีปุ่มสตั๊ดที่ด้านหน้าและไม่มีที่ด้านหลัง
• ด้านหน้า ยางใหม่ด้วยดอกยางที่ดีและหลัง "หัวล้าน" หรือในทางกลับกัน

เรานำเสนอตารางข้อมูลเกี่ยวกับตัวเลือกที่แนะนำสำหรับการเปลี่ยนขนาดยาง

ข้อมูลจากตารางจะช่วยให้คุณเลือกขนาดยางที่เหมาะสมและขนาดของยางได้ เหมาะกว่าไปที่รถของคุณ ท้ายที่สุด คุณไม่สามารถใส่ยางในรถยนต์ได้ ยางอาจไม่พอดี ไม่ว่าคุณจะต้องการยางมากแค่ไหน โปรดทราบว่าขนาดยางทั้งหมดที่สามารถติดตั้งได้กับรถรุ่นใดรุ่นหนึ่งจะแสดงอยู่บนโต๊ะบนเสา A หรือธรณีประตู พร้อมข้อมูลแรงดันลมยางที่ผู้ผลิตแนะนำ

บทสรุป

เราได้พยายามให้ข้อมูลที่สมบูรณ์ที่สุดแก่คุณเกี่ยวกับวิธีที่ผู้ผลิตเข้ารหัสข้อมูลประสิทธิภาพของยาง เรามั่นใจว่าจากนี้ไปคุณจะเข้าใจได้ง่ายว่าเครื่องหมายบนยางรถยนต์หมายถึงอะไร หากคุณพบสัญกรณ์ที่ไม่ได้อยู่ในเนื้อหาข้างต้น เรายินดีที่จะเห็นความคิดเห็นของคุณในการสนทนา

ก่อนอื่นคุณต้องเข้าใจว่ายางหลายขนาดเหมาะสำหรับรถหนึ่งคัน

นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าสำหรับการใช้งานในฤดูหนาวขอแนะนำให้ติดตั้งยางที่มีความกว้างของโปรไฟล์ที่เล็กกว่าและในฤดูร้อน - ในทางกลับกัน อย่างไรก็ตาม ยางขนาดแนะนำมีเส้นรอบวงประมาณเดียวกันตามเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก ซึ่งไม่ทำให้เกิดความผิดเพี้ยนของมาตรวัดความเร็วและการอ่านค่ามาตรระยะทาง

สิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่าเมื่อคำนวณขนาดยางที่แนะนำ ผู้ผลิตรถของคุณจะพิจารณาเกือบทั้งหมด ข้อมูลจำเพาะรวมถึงมวล ไดนามิกการเร่งความเร็ว ความเร็วสูงสุด, แนวโน้มที่จะลื่นไถลด้านข้าง ฯลฯ

ในการเลือกยางที่เหมาะสม จำเป็นต้องกำหนดว่าควรใช้รถในสภาพใด ถามตัวเองบ้าง. สภาพภูมิอากาศในพื้นที่ที่คุณอาศัยอยู่คืออะไร? คุณใช้เวลามากขึ้นในการขับรถในเมืองหรือบนทางหลวงหรือไม่? ยิ่งมีคำถามมาก ยิ่งเลือกได้ง่ายขึ้น

ข้อมูลเกี่ยวกับยางที่มีขนาดถูกต้องสามารถพบได้ในคู่มือเจ้าของรถหรือบนสติกเกอร์ที่ติดอยู่ที่ปลายประตู ด้านในของช่องเก็บของหน้ารถ หรือประตูถังน้ำมันเชื้อเพลิง

เครื่องหมายยาง.

ในส่วนนี้ เราจะช่วยคุณค้นหาวิธีการทำเครื่องหมายยางและบอกคุณว่าคำจารึกบนแก้มยางหมายถึงอะไร
รูปที่ 1

ขนาดยาง.

มันเขียนไว้ที่แก้มยาง ตัวอย่างเช่น: 195/65R1591T

195 /65 คือความกว้างของยางในหน่วย มม.

195/65 - นี่คือเปอร์เซ็นต์ของความสูงของโปรไฟล์ยางต่อความกว้าง (ในกรณีของเราคือ 65%) พารามิเตอร์นี้กำหนดความสูงของยางสำหรับความกว้างของยางที่กำหนด

โปรดทราบว่าเมื่อความกว้างของยางเพิ่มขึ้น โดยมีค่าโปรไฟล์เท่ากัน ความสูงของยางก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน! ค่าที่แน่นอนของการเปลี่ยนแปลงขนาดสามารถดูได้โดยใช้ตารางขนาดในแคตตาล็อกรถมินิ
หากตัวเลขนี้ไม่ได้อยู่ที่แก้มยาง (เช่น 195/ R 15) ค่านี้จะเท่ากับ 80% และยางดังกล่าวจะเรียกว่า "full profile"

R 15 - หมายถึงการออกแบบยาง (เรเดียล) ผู้ขับขี่หลายคนเข้าใจผิดคิดว่า R หมายถึงรัศมีของยาง ยางผู้โดยสารที่มีการออกแบบแนวทแยงไม่มีวางจำหน่ายแล้ว

R 15 - เส้นผ่านศูนย์กลางของแผ่นดิสก์เป็นนิ้วเช่น เส้นผ่านศูนย์กลางภายในของยาง (กล่าวคือ เส้นผ่านศูนย์กลาง ไม่ใช่รัศมี)

91 - ดัชนีโหลดยาง นี่คือตัวบ่งชี้เงื่อนไข โหลดสูงสุดบนรถบัส.

การกำหนดขนาดอเมริกัน

เครื่องหมายมีสองประเภท ยางอเมริกัน.

อันแรกคล้ายกับยุโรปมากมีเพียงตัวอักษร "P" (Passanger - สำหรับรถยนต์นั่ง) หรือ " LT» (รถบรรทุกขนาดเล็ก - รถบรรทุกเบา).

ตัวอย่างเช่น: P 195/60 R 14 หรือ LT 235/75 R 15

และอีกหนึ่งเครื่องหมายซึ่งแตกต่างจากแบบยุโรปโดยพื้นฐาน

ตัวอย่างเช่น: 31x10.5 R15

31x10.5 คือเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของยางเป็นนิ้ว

31x10.5 - ความกว้างยางเป็นนิ้ว

R- ยางดีไซน์เรเดียล

15 คือ เส้นผ่านศูนย์กลางภายในของยาง หน่วยเป็นนิ้ว

การทำเครื่องหมาย DOT

การทำเครื่องหมาย DOT นั้นคล้ายกับ " ลายนิ้วมือ"ยาง.

การปรากฏตัวของมันบ่งชี้ว่า ยางนี้เป็นไปตามระเบียบข้อบังคับด้านความปลอดภัยของยางของกรมการขนส่งและได้รับการอนุมัติให้ใช้

DOT เป็นระบบการรับรองของอเมริกา เกี่ยวกับยางที่ให้มา ตลาดรัสเซีย, ป้ายที่พบบ่อยที่สุด อีซึ่งบ่งบอกถึงการปฏิบัติตาม มาตรฐานยุโรป. แท็กดังกล่าวสามารถพบได้ทั้งแบบรวมกันและแยกกันขึ้นอยู่กับประเทศที่ผลิต

ตัวอย่างเช่น พิจารณาป้ายกำกับต่อไปนี้:

DOT M5H3 459X 064

ตัวอักษรและตัวเลขตัวแรกตามตัวย่อ DOT ใช้เพื่อระบุผู้ผลิตและรหัสโรงงาน

ตู่ ตัวอักษรที่สาม สี่ และห้า, 59X กำหนดรหัสขนาดที่ผู้ผลิตยางสามารถเลือกระบุเพื่อระบุขนาดและคุณลักษณะบางประการได้

เลขท้ายสามตัวระบุวันที่ผลิต: สองตัวแรกหมายถึงสัปดาห์และปีที่ผลิต ดังนั้น 064 หมายความว่ายางดังกล่าวผลิตขึ้นในสัปดาห์ที่หกของปี 1994 ยางทั้งหมดต้องเป็นไปตามมาตรฐานสากลและรัสเซีย

นอกจากนี้ยังมีจารึกดังกล่าว:

ประเภทท่อ (TT)- การก่อสร้างห้องยางรถยนต์

ทูเบเลส (TL)- การออกแบบยางแบบไม่มียางใน

TR- ปัจจัยการสึกหรอถูกกำหนดโดยสัมพันธ์กับ "ยางฐาน" ซึ่งมีค่าเท่ากับ 100

แรงฉุด A- ค่าสัมประสิทธิ์การยึดเกาะมีค่า A, B และ C. ค่าสัมประสิทธิ์ A has คุ้มค่าที่สุดคลัตช์ในระดับเดียวกัน

E17- การปฏิบัติตามตัวรถของยางด้วยมาตรฐานยุโรป

จุด- ความสอดคล้องของยางรถยนต์ที่ได้มาตรฐานของสหรัฐอเมริกา

นางสาว(โคลน + หิมะ) ฤดูหนาว(ฤดูหนาว), ฝน(ฝน). น้ำหรือ อควา(น้ำอาจทำเครื่องหมายเพิ่มเติมด้วยไอคอน "ร่ม" และมีการป้องกันระดับสูงต่อผลกระทบของ aquaplaning) ออลซีซั่นอเมริกาเหนือ(ทุกสภาพอากาศสำหรับอเมริกาเหนือ) เป็นต้น - ยางที่ออกแบบมาเพื่อใช้งานในสภาวะที่กำหนด

PIES: TREAD- องค์ประกอบของชั้นดอกยาง

SIDEWALL- องค์ประกอบของชั้นแก้มยาง

โหลดสูงสุด- น้ำหนักบรรทุกสูงสุดบนยางรถยนต์ วัดเป็นกก. และปอนด์อังกฤษ

ความดันสูงสุด- แรงดันลมยางภายในสูงสุด kPa (กิโลปาสกาล)
ระดับความดันลมยางในยางส่งผลกระทบ ลักษณะการทำงานรถของคุณ มากที่สุด ยางคุณภาพจะไม่ทำงานหากทำงานด้วยความกดดันที่ไม่ถูกต้อง ค่าที่แน่นอนขึ้นอยู่กับประเภทของยานพาหนะและขึ้นอยู่กับทางเลือกของผู้ขับขี่ในระดับหนึ่ง
แนะนำสำหรับ ประเภทนี้ปกติแล้วแรงดันของรถจะอยู่ที่สติกเกอร์ที่ปลายประตูหรือห้องโดยสาร หรือที่ด้านในของช่องเก็บของหน้ารถและฝาถังน้ำมัน

R OTATION- การทำเครื่องหมายยางด้วยรูปแบบดอกยางระบุทิศทางการหมุนของยาง ทำเครื่องหมายด้วยลูกศรบนแก้มยาง

ซ้าย(ซ้าย) - ยางติดตั้งที่ด้านซ้ายของรถ) ถูกต้อง(ขวา) - ยางติดตั้งอยู่ที่ด้านขวาของรถ

ข้างนอกหรือ หันหน้าออก(ด้านติดตั้งภายนอก) ข้างในหรือ Sido Facing Awards(ด้านในของการติดตั้ง) - สำหรับยางที่มีรูปแบบดอกยางไม่สมมาตร

DA(แสตมป์) - ข้อบกพร่องเล็กน้อยจากการผลิตที่ไม่รบกวนการทำงานปกติ

ทูดี้- ตัวบ่งชี้การสึกหรอของโปรเจ็กเตอร์ ตัวบ่งชี้คือส่วนที่ยื่นออกมาที่ด้านล่างของร่องดอกยาง เมื่อดอกยางสึกจนถึงระดับสันเขานี้ ก็ถึงเวลาเปลี่ยนยาง

บริเตนใหญ่- ประเทศที่ผลิตยางรถยนต์

อุณหภูมิ A- สภาพอุณหภูมิ ตัวบ่งชี้ที่แสดงถึงความสามารถของยางในการทนต่อผลกระทบของอุณหภูมิ เช่นเดียวกับก่อนหน้านี้แบ่งออกเป็นสามประเภท A, B และ C

ลักษณะอุณหภูมิบ่งบอกถึงความสามารถในการทนต่อยาง ระบอบอุณหภูมิซึ่งช่วยให้คุณสามารถรักษาลักษณะของยางที่ผู้ผลิตวางไว้ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสภาพภูมิอากาศในการใช้งาน

ตัวบ่งชี้นี้เป็นหนึ่งในปัจจัยที่สำคัญที่สุดเนื่องจากยางที่ทำจากยางและวัสดุอื่น ๆ เปลี่ยนคุณสมบัติภายใต้อิทธิพลของ อุณหภูมิสูง. ในกรณีของลักษณะอุณหภูมิ ดัชนีตัวอักษรจาก " หลี่" ก่อน " จาก", ที่ไหน " แต่"สอดคล้องกับความต้านทานความร้อนสูงสุด

นั่นเป็นเหตุผลที่ ยางฤดูหนาวตามกฎแล้วจะนุ่มกว่าฤดูร้อนและไม่ "เป็นสีแทน" เมื่ออุณหภูมิลดลงในฤดูร้อนพวกเขาจะเริ่ม "ละลาย" ในทางตรงกันข้าม

ลวดลายดอกยางของยางฤดูหนาวนั้นหยาบกว่ามาก โดยมีร่องพิเศษมากมาย - ร่องยาง มักจะมีเครื่องหมายบนแก้มยาง M+S(โคลน + หิมะ) - โคลนและหิมะ และ/หรือ ฤดูหนาว- ฤดูหนาว.

ดังนั้นในขณะนี้การแบ่งยางเป็นยางฤดูร้อนและฤดูหนาวจึงมีความชัดเจน แม้ว่าผู้ผลิตบางรายจะใช้เทคโนโลยีในการผลิตยางที่เหมาะกับทุกสภาพอากาศ แต่ยางดังกล่าวก็ยังห่างไกลจากความสมบูรณ์แบบ

ตัวบ่งชี้การสึกหรอ

อัตราการสึกหรอเป็นตัวบ่งชี้ที่สำคัญที่สุดว่ายางของคุณจะมีอายุการใช้งานนานแค่ไหน ดอกยางของยางแต่ละเส้นมีการสึกหรอ และเป็นสิ่งสำคัญมากที่จะไม่พลาดช่วงเวลาที่ยางถึงระดับวิกฤติและยางไม่สามารถให้ความปลอดภัยที่เหมาะสมได้อีกต่อไป

แต่ละ รุ่นใหม่ยางได้รับการทดสอบตามวิธีการที่กำหนดขึ้นอย่างเป็นทางการ และกำหนดดัชนีการสึกหรอของดอกยางซึ่งในทางทฤษฎีจะสอดคล้องกับอายุการใช้งานของยาง

สิ่งสำคัญที่ต้องจำไว้ว่าอัตราการสึกหรอเป็นค่าทางทฤษฎีและไม่สามารถเกี่ยวข้องโดยตรงกับอายุการใช้งานของยางซึ่งได้รับอิทธิพลอย่างมากจาก สภาพถนน, สไตล์การขับขี่, การปฏิบัติตามคำแนะนำด้านแรงดัน, การปรับมุมแคมเบอร์ของรถและการหมุนล้อ

ตัวบ่งชี้การสึกหรอจะแสดงเป็นตัวเลขตั้งแต่ 60 ถึง 620 โดยมีช่วงเวลา 20 หน่วย ยิ่งมีค่าสูงเท่าใด ตัวป้องกันก็จะยิ่งทนทานขึ้นเมื่อทดสอบตามวิธีการที่กำหนดไว้

ดัชนีการยึดเกาะ

ดัชนีการยึดเกาะเป็นตัวกำหนด คุณสมบัติการเบรกยาง. วัดโดยการทดสอบเป็นเส้นตรงบนพื้นผิวที่เปียก ตัวอักษรจาก "A" ถึง "C" ใช้เพื่อกำหนดดัชนีการยึดเกาะ ในขณะที่ "A" สอดคล้องกับค่าสูงสุด

โครงสร้างยาง.

เมื่อมองแวบแรก ยางทั้งหมดดูเหมือนจะเหมือนกัน การรู้ดีไซน์ของยางจะช่วยให้คุณเลือกยางที่ใช่ได้ รุ่นที่เหมาะสมเพราะเทคโนโลยีสมัยใหม่ช่วยปรับปรุงการบังคับควบคุม การประหยัดเชื้อเพลิง และการสึกหรอได้อย่างมาก เมื่อเทียบกับยางที่ผลิตเมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา

ยางสมัยใหม่ประกอบด้วยวัสดุที่แตกต่างกัน ยางรถยนต์สมัยใหม่เป็นโครงสร้างที่ซับซ้อนซึ่งประกอบด้วยชั้นที่เสริมด้วยสายโลหะหรือสิ่งทอ และดอกยางที่สร้างขึ้นโดยการจำลองด้วยคอมพิวเตอร์ ทั้งหมดนี้เป็นการผสมผสานระหว่างสมรรถนะที่ดีที่สุดสำหรับยางแต่ละประเภท

ในปี 1946 มิชลินเปิดตัวยางเรเดียลรุ่นแรก ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างยางเรเดียลและยางในแนวทแยงนั้นอยู่ที่การออกแบบโครง ซึ่งอยู่ใต้ดอกยางและเป็นโครงกระดูกของยาง

กรอบทำจากเชือกยางมัดรวมกันเป็นชั้นๆ

ในการออกแบบแนวทแยงชั้นเหล่านี้ถูกจัดเรียงในลักษณะที่สายไฟไขว้กันตลอดเส้นรอบวงของยาง

ในยางเรเดียลชั้นของซากถูกจัดเรียงเพื่อให้เกลียวขนานกันตั้งแต่เม็ดบีดไปจนถึงลูกปัดตลอดเส้นรอบวงของยาง

ชั้นเบรกเกอร์เสร็จสิ้นการก่อสร้างซากของยางเรเดียลครอบคลุมจากภายนอก

ยางอคติมีข้อเสียและข้อจำกัดในการออกแบบมากมาย เนื่องจากสายไฟไขว้กัน โครงยางอาจมีแรงเสียดทานภายในสูงระหว่างการใช้งาน สิ่งนี้นำไปสู่ความร้อนสูงเกินไปอย่างต่อเนื่องและการสึกหรอของยางก่อนวัยอันควร ความแข็งของโครงยางในแนวทแยงเนื่องจากการออกแบบช่วยลดการควบคุมและความสะดวกสบาย

โครงสร้างแนวรัศมีที่มีการจัดเรียงตัวของเกลียวซากและชั้นตัดสายเหล็กอย่างเหมาะสม มีความยืดหยุ่นและสามารถดูดซับความไม่สม่ำเสมอได้ ผิวทาง. พร้อมกัน แรงเสียดทานภายในลดลงอย่างมากซึ่งนำไปสู่อายุการใช้งานยางที่เพิ่มขึ้นหลายเท่า สิทธิประโยชน์อื่นๆ ได้แก่ - จับดีขึ้นกับถนน เพิ่มการควบคุมและความสะดวกสบาย

การถอดรหัสเครื่องหมายยาง

พารามิเตอร์การทำเครื่องหมายหลักแสดงในรูปต่อไปนี้:

ตัวอย่าง: 195/65 R15 91 T XL

195 คือความกว้างของยางในหน่วย มม.

65 - สัดส่วนคือ ทัศนคติความสูงโปรไฟล์ถึงความกว้าง . ในกรณีของเรา เท่ากับ 65% พูดง่ายๆ ด้วยความกว้างเท่ากัน ยิ่งตัวบ่งชี้นี้ใหญ่ ยางก็จะยิ่งสูง และในทางกลับกัน โดยปกติค่านี้จะเรียกง่ายๆว่า - "โปรไฟล์"

ตัวอย่างเช่น เราสามารถพิจารณายางสองเส้น: อันแรก - 195/70 R14 และวินาที - 195/65 R14 และคำนวณเส้นผ่านศูนย์กลาง (อันที่จริงความสูง) สูตรทั่วไปต่อไป:

สูง

อุปกรณ์ประกอบฉาก

ความกว้าง

คุณสามารถคำนวณค่าที่สามแทนค่าพารามิเตอร์ที่ทราบได้สองค่า การคำนวณยางเส้นแรก:

สูง

0.70

ส่วนสูงสูงอยู่ที่ไหน = 0.70 * 195 = 136.5 มม. (นี่คือความสูงด้านหนึ่ง ยังต้องคูณ 2)

พิจารณาว่าเส้นผ่านศูนย์กลาง 14 นิ้วคือ 355.6 มม.

จากนั้นความสูงรวมของยาง 195/70 R14 จะเท่ากับ 136.5*2 + 355.6 = 628.6 mm

การคำนวณยางเส้นที่สอง:

สูง

0.65

จากที่ความสูง = 0.65 * 195 = 126.75 มม. (นี่คือความสูงด้านหนึ่ง ยังต้องคูณ 2)

เส้นผ่านศูนย์กลาง 14 นิ้ว เท่ากับ 355.6 มม.

นั่นคือความสูงรวมของยาง 195/65 R14 จะเป็น 126.75 * 2 + 355.6 = 609.1 มม.

ดังนั้นความสูงเหนือพื้นของเพลารถจะแตกต่างกัน (628.6-609.1)/2 = 9.75 มม. นั่นคือความแตกต่างประมาณ 1 ซม.

เนื่องจากโปรไฟล์ยางมีค่าสัมพัทธ์ จึงเป็นสิ่งสำคัญที่ต้องพิจารณาเมื่อเลือกยางว่าหากต้องการใส่ยางขนาด 205/65 R15 แทนขนาด 195/65 R15 ไม่เพียงแต่ความกว้างของยางจะ เพิ่มแต่ความสูงด้วย! ซึ่งในกรณีส่วนใหญ่รับไม่ได้! (ยกเว้นในกรณีที่ทั้งสองขนาดระบุไว้ในสมุดปฏิบัติการของรถ) คุณสามารถคำนวณข้อมูลที่แน่นอนเกี่ยวกับการเปลี่ยนขนาดภายนอกของล้อในเครื่องคำนวณยางแบบพิเศษ

หากไม่มีการระบุอัตราส่วนนี้ (เช่น 185/R14С) จะเท่ากับ 80-82% และเรียกว่ายางเต็ม ยางเสริมความแข็งแรงที่มีเครื่องหมายนี้มักใช้กับรถมินิบัสและรถบรรทุกขนาดเล็ก ซึ่งการบรรทุกล้อสูงสุดที่มีขนาดใหญ่เป็นสิ่งสำคัญมาก

R - หมายถึงยางที่มีสายเรเดียล (อันที่จริง ยางเกือบทั้งหมดถูกผลิตด้วยวิธีนี้)

หลายคนเข้าใจผิดคิดว่า R- หมายถึงรัศมีของยาง แต่นี่คือการกำหนดการออกแบบรัศมีของยาง นอกจากนี้ยังมีการออกแบบในแนวทแยง (ระบุด้วยตัวอักษร D) แต่เมื่อเร็ว ๆ นี้แทบไม่มีการผลิตเนื่องจากประสิทธิภาพแย่ลงอย่างเห็นได้ชัด

15 - เส้นผ่านศูนย์กลางของล้อ (ดิสก์) หน่วยเป็นนิ้ว (มันคือเส้นผ่านศูนย์กลาง ไม่ใช่รัศมี! นี่เป็นข้อผิดพลาดทั่วไปเช่นกัน) นี่คือเส้นผ่านศูนย์กลาง "ลงจอด" ของยางบนดิสก์นั่นคือ คือ ขนาดภายในของยางหรือนอกขอบล้อ

91 - ดัชนีโหลด นี่คือระดับการบรรทุกสูงสุดที่อนุญาตสำหรับล้อเดียว สำหรับรถยนต์นั่ง มักจะทำด้วยระยะขอบและไม่ใช่ค่าที่ชี้ขาดเมื่อเลือกยาง (ในกรณีของเราคือ SI = 91 คือ 615 กก.) สำหรับรถมินิบัสและรถบรรทุกขนาดเล็ก พารามิเตอร์นี้สำคัญมากและต้องปฏิบัติตาม

ตารางดัชนีภาระยาง

ตู่ - ดัชนีความเร็วยาง ยิ่งมีขนาดใหญ่ ความเร็วมากขึ้นคุณสามารถขับยางนี้ได้ (ในกรณีของเรา IS = H คือ สูงถึง 210 กม. / ชม.) เมื่อพูดถึงดัชนีความเร็วของยาง ฉันต้องการทราบว่าด้วยพารามิเตอร์นี้ ผู้ผลิตยางรับประกัน ทำงานปกติยางที่มีการเคลื่อนที่คงที่ของรถด้วยความเร็วที่กำหนดเป็นเวลาหลายชั่วโมง

ตารางดัชนีความเร็ว

เครื่องหมายยางอเมริกัน:

มีเครื่องหมายสองแบบที่แตกต่างกันสำหรับยางของอเมริกา อันแรกคล้ายกับยุโรปมาก มีเพียงตัวอักษร "P" (Passanger - สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล) หรือ "LT" (Light Truck - รถบรรทุกขนาดเล็ก) เท่านั้นที่วางไว้ก่อนขนาด ตัวอย่างเช่น: P 195/60 R 14 หรือ LT 235/75 R15 และการทำเครื่องหมายยางอีกอันหนึ่งซึ่งแตกต่างจากแบบยุโรปโดยพื้นฐาน

ตัวอย่างเช่น: 31x10.5 R15 (ตรงกับขนาดยุโรป 265/75 R15)

31 คือ เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของยางเป็นนิ้ว
10.5 - ความกว้างยางเป็นนิ้ว
R - ยางที่มีการออกแบบแนวรัศมี (ยางรุ่นเก่ามีการออกแบบในแนวทแยง)
15 คือ เส้นผ่านศูนย์กลางภายในของยาง หน่วยเป็นนิ้ว

โดยทั่วไป ยกเว้นนิ้วที่ผิดปกติสำหรับเรา การมาร์กยางของอเมริกานั้นสมเหตุสมผลและเข้าใจได้ง่ายกว่า ไม่เหมือนในยุโรปที่ความสูงของโปรไฟล์ยางไม่คงที่และขึ้นอยู่กับความกว้างของยาง และทุกอย่างก็ง่ายด้วยการถอดรหัส: ตัวเลขตัวแรกของขนาดมาตรฐานคือเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก ตัวที่สองคือความกว้าง ตัวที่สามคือเส้นผ่านศูนย์กลางภายใน

ข้อมูลเพิ่มเติมที่ระบุไว้ในเครื่องหมายบนแก้มยาง:

XL หรือโหลดพิเศษ - ยางเสริมแรงดัชนีการรับน้ำหนักซึ่งสูงกว่ายางทั่วไปที่มีขนาดเท่ากัน 3 หน่วย กล่าวอีกนัยหนึ่ง หากยางที่ระบุมีดัชนีการรับน้ำหนัก 91 เครื่องหมาย XL หรือ Extra Load แสดงว่าด้วยดัชนีนี้ ยางสามารถรับน้ำหนักได้สูงสุด 670 กก. แทนที่จะเป็น 615 กก. (ดูตารางยาง โหลดดัชนี)

M+S หรือเครื่องหมายยาง M&S (โคลน + หิมะ) - โคลนและหิมะและหมายความว่ายางเป็นแบบ All-Season หรือ Winter ยางสำหรับฤดูร้อนจำนวนมากสำหรับ SUV มีป้ายกำกับว่า M&S อย่างไรก็ตาม ยางเหล่านี้จะต้องไม่ถูกใช้ใน ฤดูหนาว, เพราะ ยางฤดูหนาวมีสารประกอบยางและรูปแบบดอกยางที่แตกต่างกันมาก และเครื่องหมาย M&S บ่งชี้ว่า ประสิทธิภาพที่ดีแจ้งข้อมูลยาง

ออลซีซันหรือ AS ยางสำหรับทุกฤดูกาล. อ๊ะ (ทุกสภาพอากาศ) - ทุกสภาพอากาศ

รูปสัญลักษณ์ * (เกล็ดหิมะ)- ยางออกแบบมาเพื่อใช้ในสภาพอากาศหนาวจัด หากเครื่องหมายนี้ไม่ได้อยู่ที่แก้มยาง แสดงว่ายางนี้มีจุดประสงค์เพื่อใช้ในฤดูร้อนเท่านั้น

Aquatred, Aquacontact, ฝน, น้ำ, Aqua หรือรูปสัญลักษณ์ (ร่ม)- ยางกันฝนแบบพิเศษ

ภายนอกและภายใน ; ยางไม่สมมาตร กล่าวคือ สิ่งสำคัญคือต้องไม่สับสนว่าด้านใดเป็นด้านนอกและด้านใน เมื่อทำการติดตั้ง ป้ายด้านนอกจะต้องอยู่ด้านนอกของตัวรถและด้านในของตัวรถ

RSC (ส่วนประกอบของระบบ RunFlat) - ยางรันแฟลต- ยางเหล่านี้เป็นยางที่คุณสามารถขับรถยนต์ต่อไปด้วยความเร็วไม่เกิน 80 กม. / ชม. โดยมีแรงดันลมยางลดลงเต็มที่ (ในกรณีที่มีการเจาะหรือตัด) คุณสามารถขับได้ตั้งแต่ 50 ถึง 150 กม. ขึ้นอยู่กับคำแนะนำของผู้ผลิต ผู้ผลิตต่างๆยางใช้การกำหนดเทคโนโลยี RSC ที่แตกต่างกัน ตัวอย่างเช่น Bridgestone RFT, Continental SSR, Goodyear RunOnFlat, Nokian Run Flat, Michelin ZP เป็นต้น

การหมุน หรือลูกศรเครื่องหมายนี้บนแก้มยางบ่งบอกถึงทิศทางของยาง เมื่อติดตั้งยางต้องสังเกตทิศทางการหมุนของล้ออย่างเคร่งครัดตามลูกศร

ยางไม่มียาง - ยางไม่มียาง. ในกรณีที่ไม่มีจารึกนี้ ยางสามารถใช้ได้กับกล้องเท่านั้น Tube Type - แสดงว่ายางนี้ต้องใช้กับท่อเท่านั้น

แรงดันสูงสุด ; แรงดันลมยางสูงสุดที่อนุญาต Max Load - โหลดสูงสุดที่อนุญาตสำหรับล้อแต่ละล้อของรถเป็นกิโลกรัม

เสริมแรง หรือตัวอักษร RF ในขนาด (เช่น 195/70 R15RF) หมายถึงยางเสริมความแข็งแรง (6 ชั้น) ตัวอักษร C ที่ส่วนท้ายของขนาด (เช่น 195/70 R15C) หมายถึง ยางรถบรรทุก(8 ชั้น).

เรเดียล - การทำเครื่องหมายบนยางในขนาดมาตรฐานนี้หมายความว่านี่คือการออกแบบยางเรเดียล เหล็กหมายความว่ามีสายโลหะอยู่ในโครงสร้างยาง

จดหมาย E (เป็นวงกลม) - ยางเป็นไปตามข้อกำหนดของยุโรปของ ECE (คณะกรรมาธิการเศรษฐกิจสำหรับยุโรป) DOT (กรมการขนส่ง - กระทรวงคมนาคมของสหรัฐอเมริกา) เป็นมาตรฐานคุณภาพของสหรัฐอเมริกา

อุณหภูมิ A, B หรือ C ความต้านทานความร้อนของยาง ความเร็วสูงบนม้านั่งทดสอบ (A เป็นตัวบ่งชี้ที่ดีที่สุด)

แรงฉุด A, B หรือ C - ความสามารถของยางในการเบรกบนถนนเปียก

Treadwear ; ระยะทางที่คาดหวังโดยสัมพันธ์กับการทดสอบมาตรฐานของสหรัฐอเมริกาโดยเฉพาะ

TWI (บ่งชี้การสึกหรอของดอกยาง) - ตัวบ่งชี้การสึกหรอของดอกยาง เครื่องหมายบนวงล้อ TWI สามารถใช้ลูกศรได้เช่นกัน ตัวชี้จะอยู่ที่ตำแหน่งเท่าๆ กันในแปดหรือหกตำแหน่งรอบๆ เส้นรอบวงทั้งหมดของยาง และแสดงความลึกของดอกยางต่ำสุดที่อนุญาต ตัวบ่งชี้การสึกหรอทำขึ้นในรูปแบบของส่วนที่ยื่นออกมาที่มีความสูง 1.6 มม. (ค่าดอกยางต่ำสุดสำหรับรถยนต์ขนาดเล็ก) และตั้งอยู่ในร่องดอกยาง (ปกติจะอยู่ที่ร่องระบายน้ำ)

บ้าน » ระบบทำความร้อน » เครื่องหมายยาง. การถอดรหัสการมาร์กยาง รหัสยาง Dot