เราเปลี่ยนสายพานราวลิ้นบน viburnum เมื่อใดควรเปลี่ยนสายพานราวลิ้นบน fret viburnum เราเปลี่ยนเวลาบน viburnum 8 valve
ตามที่สัญญาไว้ ฉันกำลังเริ่มเขียนหัวข้อเกี่ยวกับการซ่อมและบำรุงรักษาเครื่องยนต์ จนถึงตอนนี้ใช้ได้เฉพาะกับเครื่องยนต์ 1.6 8 วาล์ว เนื่องจากเครื่องยนต์ 16 วาล์วหาซื้อได้ยาก และต้องใช้เงินเป็นจำนวนมาก โดยทั่วไปแล้ว งานทั้งหมดจะแสดงในตัวอย่างของมอเตอร์รูปแปด ซึ่งในการออกแบบไม่แตกต่างจาก Kalina มากนัก
ดังนั้น ในการเปลี่ยนสายพานราวลิ้นของ Kalina 8-cl เราจำเป็นต้องมีเครื่องมือต่อไปนี้:
- 10 ซ็อกเก็ตพร้อมวงล้อหรือประแจธรรมดา
- ประแจปากตายหรือประแจกล่องสำหรับ 17
- ไขควงแบนพร้อมใบมีดกว้าง
- กุญแจพิเศษสำหรับการขันลูกกลิ้งไทม์มิ่ง
คำแนะนำในการถอดและติดตั้งสายพานราวลิ้นบน Lada Kalina
ขั้นตอนแรกคือการคลายเกลียวสลักเกลียวสามตัวที่ยึดฝาครอบด้านข้างเครื่องยนต์ ซึ่งอยู่ใต้กลไกการจับเวลาทั้งหมด:
และลบออกเพื่อไม่ให้รบกวนเราอีกต่อไป:
เมื่อสายพานหลวม สามารถถอดออกจากเฟืองเพลาลูกเบี้ยว ลูกกลิ้ง และเฟืองขับของปั๊มน้ำ (ปั๊ม):
แต่ใน ช่วงเวลานี้จะไม่สามารถถอดออกได้ทั้งหมดเนื่องจากด้านล่างถูกบล็อกโดยลูกรอกของตัวสร้างซึ่งต้องคลายเกลียว เพื่อความสะดวกยิ่งขึ้น คุณสามารถถอดล้อหน้าขวาโดยยกรถด้วยแม่แรงก่อน ดังนั้นการเข้าถึงน็อตยึดรอกจะดีกว่า
ตอนนี้ฉันต้องการดึงความสนใจของคุณไปที่ความจริงที่ว่ารูปภาพด้านล่างจะแสดงตัวเลือกแปดตัวและใน Kalina มันแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง แต่สาระสำคัญของการถอนยังคงเหมือนเดิม: จำเป็นต้องรักษา เพลาข้อเหวี่ยงจากการหมุนและในขณะนี้คลายเกลียวสลักเกลียว คุณสามารถบล็อกเพลาข้อเหวี่ยงด้วยไขควงปากแบนแบบหนาได้โดยการสอดปลายเข้าไปในหน้าต่างของตัวเรือนคลัตช์ (ที่คุณดูที่เครื่องหมายบนมู่เล่)
เราคลายเกลียวโบลต์ด้วยมือดังที่แสดงในภาพด้านล่าง:
และถอดรอกออกจาก เพลาข้อเหวี่ยงคาลิน่า:
และตอนนี้คุณสามารถถอดสายพานราวลิ้นออกได้อย่างสมบูรณ์ เนื่องจากไม่มีสิ่งอื่นถืออยู่:
นอกจากนี้ยังควรเปลี่ยนตัวปรับความตึงสายพานพร้อมๆ กัน ก็เพียงพอที่จะคลายเกลียวน็อตของตัวยึดแล้วถอดออกจากสตั๊ดดังที่แสดงในภาพด้านล่าง:
โปรดทราบว่ามีวงแหวนหนาอยู่ใต้ลูกกลิ้ง ดังแสดงไว้ด้านล่างอย่างชัดเจน:
เมื่อทำการติดตั้ง ให้ใส่เข้าไปในลูกกลิ้งปรับความตึงก่อน จากนั้นจึงติดตั้งลูกกลิ้งเข้าที่:
ฉันขอให้คุณอย่าใส่ใจกับวิดีโอที่แสดงในภาพมากเกินไป เนื่องจากฉันไม่ทราบที่มาของมันเลย โดยปกติพวกเขาจะใส่ประเภทที่แตกต่างกันโดยมีรูสองรูสำหรับความตึงเครียดภายใต้คีย์พิเศษ และคันนี้ก็แปลกมาก และเห็นได้ชัดว่าไม่ได้มาจากรถคันนี้เลย เนื่องจากการคาดเข็มขัดด้วยมันเป็นฝันร้าย! ใช่ ไปกันเลย!
ตอนนี้คุณสามารถติดตั้ง เข็มขัดใหม่เวลา: ในการทำเช่นนี้ ก่อนอื่นเราวางมันลงบนเฟืองเพลาข้อเหวี่ยงด้านล่าง จากนั้นทันทีบนดาวเพลาลูกเบี้ยวเพื่อดึงกิ่งขนาดใหญ่:
ณ จุดนี้ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเฟืองเพลาข้อเหวี่ยงไม่หมุนโดยไม่มีดาวเพลาลูกเบี้ยว มิฉะนั้น เครื่องหมายเวลาจะผิดเพี้ยนและคุณจะต้องตั้งค่าใหม่อีกครั้ง แม้ว่าจะไม่ใช่เรื่องยาก แต่ก็ไม่มีประโยชน์ที่จะเสียเวลา จากนั้นคุณสามารถสวมเข็มขัดจากปลายอีกด้านหนึ่งบนเฟืองปั๊มและบนลูกกลิ้งปรับความตึง ดูอย่างใกล้ชิดเพื่อให้แน่ใจว่าฟันทั้งหมดพอดีกับเฟืองและขันรอกให้แน่นจน ระดับที่ต้องการโดยใส่กุญแจพิเศษเข้าไปในรู
ดี เข็มขัดรัดตัวเมื่อเครื่องยนต์ทำงาน ไม่ควรเดินเป็นคลื่น ตามปกติ นั่นคือที่ที่สูง รอบต่ำกิ่งใหญ่ไม่ควรเบี่ยงเบนจากเส้นตรง แต่ในขณะเดียวกันก็ดันไม่ได้ ปกติจะมีความตึงเครียดมากเกินไป ลักษณะเสียง: โรลเลอร์ ฮัม. ในกรณีนี้ คุณต้องคลายเข็มขัดออกเล็กน้อย
สายพานราวลิ้นที่ใช้ในรุ่น Lada Kalina เป็นผลิตภัณฑ์ยางชนิดวงแหวน ซึ่งมีฟันพิเศษในปริมาณที่กำหนดอย่างเคร่งครัด ฐานยางเสริมด้วยด้ายไนลอน
จุดประสงค์ของสายพานคือเพื่อให้แน่ใจว่ามีการส่งแรงบิดจากเฟืองเพลาข้อเหวี่ยงไปยังเพลาลูกเบี้ยวหากมอเตอร์มี 8 วาล์ว (หรือสองวาล์วหากการออกแบบส่วนหัวเป็นแบบ 16 วาล์ว)
สภาวะของส่วนประกอบสิ้นเปลืองที่ระบุมีผลกระทบโดยตรงต่อประสิทธิภาพของกลไกการจ่ายก๊าซทั้งหมด และโดยพื้นฐานแล้วจำเป็นต้องเปลี่ยนสายพานราวลิ้น
ประเภทของความผิดพลาด
ในทางปฏิบัติ ความล้มเหลวของไดรฟ์เข็มขัดเวลามีสามประเภท:
- การสูญเสียความสมบูรณ์;
- หน้าผา;
- ความตึงเครียดที่ไม่ถูกต้อง
ตัวเลือกแรกเป็นอันตรายจากการหลุดลอกของสายพาน ด้ายที่แขวนอยู่จะเป็นเครื่องยืนยันถึงปรากฏการณ์นี้ การตัดฟันก็เป็นเรื่องธรรมดาเช่นกัน ความเสียหายดังกล่าวเกิดจากการปรับส่วนประกอบบางอย่างของกลไกที่ไม่ถูกต้อง รวมถึง:
- เกียร์บน เพลาลูกเบี้ยว;
- รอกเพลาข้อเหวี่ยง;
- ลูกกลิ้งดึง;
- ปั๊มวงจรทำความเย็น
ความตึงของสายพานจะดำเนินการโดยใช้ลูกกลิ้งพิเศษที่มีเพลานอกรีต ด้วยการหมุนลูกกลิ้ง คุณสามารถเพิ่มหรือลดระดับความตึงได้ สิ่งสำคัญที่นี่คือไม่อนุญาตให้มีความตึงเครียดมากเกินไปซึ่งจะส่งผลเสียต่อสภาพและอายุการใช้งานของสายพาน นอกจากนี้คุณไม่สามารถทิ้งสายพานที่อ่อนแอซึ่งขู่ว่าจะกระโดดฟันบนเฟืองของเพลา ในทั้งสองกรณี เวลาในลดาคาลิน่าจะหยุดทำงานตามปกติ
สายพานขาดจะเกิดขึ้นหากเจ้าของ Lada Kalina ไม่ใช้มาตรการที่เหมาะสมในการเปลี่ยนส่วนประกอบสิ้นเปลืองที่สำคัญนี้ เมื่อเกิดสถานการณ์นี้ขึ้น จะไม่สามารถใช้งานมอเตอร์ 8 วาล์วต่อไปได้ รถควรขนส่งโดยรถบรรทุกพ่วงไปยังสถานที่ซ่อม และจะต้องเปลี่ยนสายพานราวลิ้น
ทำไมต้องเปลี่ยน?
ผู้ผลิตได้กำหนดระยะเวลาการเปลี่ยนสายพานตามกำหนดเป็นระยะ โดยแสดงเป็นระยะทาง ดังนั้นเจ้าของควรปฏิบัติตามขั้นตอนที่กำหนดทุก ๆ 50,000 กม. ก่อนหน้านี้ หากเงื่อนไขของวัสดุสิ้นเปลืองที่ระบุจำเป็นต้องดำเนินการดังกล่าว
สำคัญ! โดยคำนึงถึงด้านคุณภาพของชิ้นส่วนในกลไกการจ่ายก๊าซซึ่งรวมถึงสายพาน ขอแนะนำให้ลดการเปลี่ยนความถี่เป็น 30,000 กม.
สายพานไดรฟ์ใน Lada Kalina จำเป็นต้องได้รับการตรวจสอบเป็นประจำ การตรวจด้วยสายตาควรทำอย่างน้อยเดือนละครั้ง ในการทำเช่นนี้ คุณจะต้องถอดฝาครอบป้องกันออก หากร่องรอยการสึกหรอที่กล่าวถึงก่อนหน้านี้ปรากฏบนพื้นผิวสายพาน ควรเปลี่ยนส่วนประกอบของระบบดังกล่าวทันที เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้เกิดการเร่งรีบอย่างกะทันหัน
สายพานไทม์มิ่งที่สึกมากเกินไปทำให้ปั๊มน้ำของระบบทำความเย็นทำงานผิดปกติ การหยุดชะงักของการดัดแปลงบางอย่างของมอเตอร์นำไปสู่การดัดของวาล์วที่ด้านล่างของลูกสูบ ในบางกรณี สายเข็มขัดหลวมอาจพันรอบแกนชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ทำให้เกิดความผิดปกติได้
โปรดทราบว่าในการดัดแปลงรุ่นเก่าของมอเตอร์ 8 วาล์ว เมื่อสายพานขาด จะไม่มีการงอของวาล์ว ผลกระทบไม่เกิดขึ้นเนื่องจากช่องเทคโนโลยีพิเศษที่ด้านล่างของลูกสูบ หน่วยใหม่ 8 วาล์วและการปรับเปลี่ยนที่มีหัว 16 วาล์วไม่สามารถอวดตัวเลือกการป้องกันที่มีประโยชน์ดังกล่าวได้
ในกรณีแรก เมื่อสายพานขาด มอเตอร์ 8 วาล์วจะหยุดทำงาน หลังจากติดตั้งผลิตภัณฑ์ใหม่ คุณสามารถดำเนินการต่อไปได้ ตัวเลือกที่สองเกี่ยวข้องกับการซ่อมแซมเครื่องยนต์ Lada Kalina
ค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนงาน
ราคาของสายพานราวลิ้นในเครือข่ายการจัดจำหน่ายแตกต่างกันไประหว่าง 400-600 รูเบิล ชิ้น เมื่อจำเป็นต้องเปลี่ยนลูกกลิ้งปรับความตึงให้เพิ่มประมาณ 500-600 รูเบิลเป็นจำนวนที่ระบุอย่างกล้าหาญ
ค่าใช้จ่ายในการบริการเปลี่ยนใหม่ถึง 800 รูเบิลและหากจำเป็นต้องเปลี่ยนลูกกลิ้งการล้างกระเป๋าเงินของเจ้าของที่คาดไว้จะอยู่ที่ประมาณ 1,000 รูเบิล
ทดแทน
ขั้นแรก ตุนเครื่องมือ:
- ปุ่มบน "10", "13" และ "17";
- ไขควงขนาดใหญ่ที่มีรูพรุน
- ประแจสำหรับติดตั้งลูกกลิ้งและปรับความตึง
- แจ็ค;
- ประแจบอลลูน
ก่อนรื้อคุณจะต้องตั้งเวลาเป็นตำแหน่งพิเศษ (TDC) เมื่อต้องการทำเช่นนี้ จะมีรอยบนรอกของเพลา ตัวเรือนของกล่องเกียร์ และมอเตอร์ ดังนั้นการเปลี่ยนสายพานราวลิ้นทีละขั้นตอน
- Lada Kalina ตั้งอยู่บนพื้นที่ราบ
- แฮงค์เอ้าท์ด้านหน้าขวาพร้อมแม่แรง และถึง ล้อหลังสวมใส่ หนุนล้อ.
- เปิดฝากระโปรงหน้าและติดอาวุธด้วยประแจขนาด 10 อัน คลายเกลียวสลักเกลียว (3 ชิ้น) ฝาครอบป้องกันกลไก.
- สกรู ลูกกลิ้งความตึงเครียดใน ลดา กาลินาคลายเกลียวด้วยกุญแจไปที่ "13" สายพานไทม์มิ่งหลวม
- ตอนนี้เรารื้อสายพานไดรฟ์ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ในการทำเช่นนี้ เราใช้กุญแจของมิติที่ 13 เพื่อคลายตัวปรับความตึง
- บนเกียร์ เพลาลูกเบี้ยวกำลังมองหาฉลาก มันถูกนำเสนอในรูปแบบของการไหลเข้าสี่เหลี่ยมบนพื้นผิวด้านหลังของขอบของเฟืองเอง
- เมื่อหมุนเพลาด้วยกุญแจที่เหมาะสม เรารวมเครื่องหมายที่ระบุกับส่วนที่ยื่นออกมาด้านบนบนแผ่นยึดของปลอกกลไก
- เราย้ายไปที่ข้อเหวี่ยงของกล่อง มีหน้าต่างพิเศษปิดด้วยปลั๊กยาง เราแงะด้วยไขควงยาวแล้วถอดออก
- เราเห็นมู่เล่ลดาคาลิน่า มีเครื่องหมายที่ต้องจัดให้อยู่ในแนวเดียวกับส่วนที่ยื่นออกมาเป็นรูปสามเหลี่ยมที่ด้านซ้ายของข้อเหวี่ยง
- หากกำหนดเฟสไว้อย่างถูกต้องล่วงหน้า (เมื่อรัดเข็มขัดแล้ว) เครื่องหมายสองคู่ที่ระบุจะต้องตรงกัน เมื่อไม่สังเกตสิ่งนี้ เราจะแก้ไขตำแหน่งโดยหมุนเพลาด้วยรอก (คุณสามารถหมุนล้อได้โดยเปิดเกียร์ 5 ล่วงหน้า)
- ต่อไปเราหยุดมู่เล่ด้วยไขควงสอดเข้าไปในหน้าต่างเหวี่ยงแล้ววางบนฟัน
- ตอนนี้เราถอดรอกของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
- เราทิ้งสายพานราวลิ้น LADA Kalina เก่าออกจากเฟืองขับและลูกกลิ้ง
- เมื่อทำการติดตั้งสายพานไดรฟ์ใหม่ เราควบคุมไม่ให้มีการกระจัดของฉลาก การปรับแต่งทั้งหมดดำเนินการตามอัลกอริทึมแบบย้อนกลับ
- การยืดกล้ามเนื้อทำได้โดยหมุนลูกกลิ้งที่มีชื่อเดียวกัน เราใช้คีย์พิเศษ
เข็มขัดที่ตึงอย่างถูกต้องจะช่วยให้นิ้วหมุนกิ่งที่ไม่ได้ใช้งาน 90 องศา (ตรงกลาง) สิ่งนี้จะสอดคล้องกับโหลดที่ใช้ 2 กก.
- ตอนนี้สามารถขันรัดลูกกลิ้งให้แน่นตามแรงบิดที่ต้องการได้
- เราถอดไขควงออกจากหน้าต่างข้อเหวี่ยงแล้วคืนปลั๊ก
- หลังจากประกอบแล้วเราจะตรวจสอบความบังเอิญของเครื่องหมาย (เราหมุนกลไก 2 รอบแล้วดู)
- เราติดตั้งเคส
- อย่าลืมใส่ล้อกลับเข้าที่
ระหว่างการติดตั้ง สิ่งสำคัญคือต้องไม่ลืมเกี่ยวกับฉลาก
การเปลี่ยนสายพานราวลิ้นเสร็จสมบูรณ์
สรุป
เราสตาร์ทเครื่องยนต์ LADA Kalina และชื่นชมยินดีเมื่อไม่อยู่ เสียงรบกวนจากภายนอก. แสดงว่าได้เปลี่ยนสายพานราวลิ้นอย่างถูกต้องแล้ว หากรัดเข็มขัดแน่นเกินไป เสียงก้องของลูกกลิ้ง "มา" จะบอกคุณเกี่ยวกับปรากฏการณ์นี้โดยคลายเกลียวตัวยึดและหมุนลูกกลิ้งไปในทิศทางที่ต้องการ จำปลอกซึ่งต้องส่งคืนไปยัง ประจำ. เมื่อติดตั้งสายพานใหม่อย่าลืมฉลาก ตอนนี้อยู่บนถนน!
2013 เป็นปีเกิดของ Lada Kalina 2 ซึ่งเกือบจะทันสมัยขึ้นเมื่อเทียบกับรุ่นก่อน รถยนต์ได้รับความนิยมไม่เพียง แต่ในภูมิภาคของสหพันธรัฐรัสเซีย แต่ยังรวมถึงในประเทศใกล้และไกลอีกด้วย รถอยู่ในคลาสขนาดเล็ก แต่มีความจุค่อนข้างดี
Lada Kalina 2 หรือ VAZ 2192 ติดตั้งสายไฟที่มีปริมาตรการทำงาน 1,600 ซม. 3 พวกเขาแตกต่างกันไม่เพียง แต่ในแง่ของพลังงาน แต่ยังรวมถึงจำนวนวาล์วในหัวถัง พวกเขาอาจจะ 8 (เครื่องยนต์ 11186) หรือ 16 (เครื่องยนต์ 21126 และ 21127), ไดรฟ์ในกลไกการจับเวลาจะดำเนินการโดยเข็มขัดนิรภัย
หากเจ้าของเครื่องเห็นว่าถึงเวลาแล้ว จำเป็นต้องเปลี่ยนสายพานในกลไกขับเคลื่อนจังหวะเวลา ควรดำเนินการตามขั้นตอนนี้ เจ้าของส่วนใหญ่มอบหมายงานนี้ให้กับผู้เชี่ยวชาญ แต่ด้วยความปรารถนาดีและทักษะในการบำรุงรักษารถยนต์จึงค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะทำเอง ธุรกิจนี้ไม่ควรเลื่อนไปที่ "อนาคต" เนื่องจากสายรัดที่ขาดจะทำให้วาล์วในฝาสูบเสียหาย งานเปลี่ยนทดแทนจะใช้เวลาประมาณสองชั่วโมงจากคนขับ
แผนภาพเวลา VAZ 11186
คุณควรซื้อวัสดุสิ้นเปลือง เตรียมชุดประแจ แจ๊กรถ ขาตั้งตัวรถ แผ่นรองสำหรับ ล้อหลังรถยนต์.
หากคุณวางแผนที่จะเปลี่ยนปั๊มน้ำหล่อเย็น คุณต้องมีสารป้องกันการแข็งตัวเพื่อเพิ่มไปยังระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์
และยังต้องการ ตัวปรับความตึงสายพานราวลิ้น. คุณสามารถเริ่มทำงานในโรงรถ แพลตฟอร์มแนวนอนอื่นๆ นอกจากนี้ คุณจะต้องมีชุดหกเหลี่ยม ขนาดต่างๆ. เพื่อความสะดวก ทางที่ดีควรถอดล้อหน้าขวาออก
สำหรับสิ่งนี้ รถติดขันคันโยกให้แน่น เบรกมือ,แผ่นรองถูกติดตั้งใต้ล้อหลังขาด น๊อตล้อประแจบอลลูน ทำงานต่อจะดำเนินการในห้องเครื่องดังนั้นคุณต้องเปิดฝากระโปรงหน้า หากต้องการเข้าถึงไดรฟ์เวลา ต้องถอดฝาครอบป้องกันออก คุณจะต้องใช้ตัวเลขที่ห้าของรูปหกเหลี่ยมซึ่งจะมีสกรู 3 ตัวบนฝาพลาสติก
ระบายสารป้องกันการแข็งตัวเล็กน้อยออกจากระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์หากปั๊มเปลี่ยนแปลง
- จำเป็นต้องคลายเกลียวสตั๊ดของตัวปรับความตึงกระแสสลับด้วยหัว "10" แล้วถอดเข็มขัดออก หลังจากนั้นคุณควรตั้งค่าไดรฟ์เวลาตามเครื่องหมาย ทางที่ดีควรทำเช่นนี้เมื่อ ถอดล้อที่ด้านขวาของรถ รถติดแล้ว. เพื่อความน่าเชื่อถือมีการติดตั้งขาตั้งไว้ใต้ธรณีประตูรถและถอดล้อออก ตอนนี้ ด้วยกุญแจ คุณจะต้องหมุนโบลต์บนรอกเพลาข้อเหวี่ยงตามเข็มนาฬิกาจนกว่าเครื่องหมายบนรอกเพลาลูกเบี้ยวจะตรงกับเครื่องหมายบนฝาครอบป้องกันด้านหลัง
- คุณจะต้องใช้เลขฐานสิบหกที่ห้าเพื่อถอดตัวป้องกันเวลาด้านล่างออก ต่อไปคุณควรถอดรอกเพลาข้อเหวี่ยงออกเพราะคุณต้องมีผู้ช่วย เขาต้องเข้าเกียร์ห้ากดแป้นเบรก ในเวลานี้สลักเกลียวยึดรอกจะคลายเกลียวด้วยประแจที่มีส่วนต่อขยายและถอดออก ด้านหลังเครื่องซักผ้าป้องกันจะถูกลบออกด้วย เครื่องหมายบนล้อเฟืองต้องตรงกับกระแสน้ำบนฝาครอบ ปั้มน้ำมัน. ขั้นตอนต่อไปคือการคลายความตึงเครียด สายพาน. คลายเกลียวสลักเกลียวติดตั้งตัวปรับความตึง ถอดออกพร้อมกับ ชิมก็ถูกนำกลับคืนสู่ที่ของตนในเวลาต่อมา
- ถอดสายพานเก่าออกจากรอก หากจำเป็นให้รื้อปั๊มของระบบทำความเย็นเครื่องยนต์ ก่อนการติดตั้ง ภาคใหม่ตรวจสอบเกียร์อย่างระมัดระวัง รอกปั๊มในระบบหล่อเย็นเครื่องยนต์ ลูกกลิ้งดึงมักจะถูกแทนที่ด้วยผลิตภัณฑ์ใหม่เสมอ
- ก่อนติดตั้งสายพานใหม่ โปรดตรวจสอบการจับคู่อีกครั้ง เครื่องหมายการติดตั้งไดรฟ์เวลาหากทุกอย่างเรียบร้อยให้ทำงานต่อไป ติดตั้งรอกปรับความตึงเข้าที่พร้อมกับแหวนปรับ แต่อย่าขันแน่น สวมสายพานบนเฟืองเพลาลูกเบี้ยว แล้วตามด้วยรอกเพลาข้อเหวี่ยง ปั๊ม และลูกกลิ้งปรับความตึง
- สายพานราวลิ้นถูกดึงตึงด้วยกุญแจพิเศษโดยการหมุนลูกกลิ้งปรับความตึง ทิศทางการเคลื่อนที่จะแสดงบนตัวเรือนลูกกลิ้ง หมุนจนกว่าเครื่องหมายบนบูชลูกกลิ้งแบบเคลื่อนที่และแบบตายตัวจะตรงกัน จากนั้นขันสลักเกลียวติดตั้งตัวปรับความตึงให้แน่น
ถัดไปในเครื่องยนต์ VAZ-11186 ชิ้นส่วนที่ถอดออกทั้งหมดจะถูกติดตั้งหลังจากนั้นพวกเขาทำการหมุนเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์หลายครั้งตรวจสอบความบังเอิญของเครื่องหมายการติดตั้ง หากตรงกัน ขั้นตอนการเปลี่ยนสายพานราวลิ้นถูกต้อง
วาล์วงอหรือไม่
ขออภัย วันนี้เป็นวันที่ 8 เครื่องยนต์วาล์วบางครั้งเกิดขึ้นหากมีความเสียหายต่อสายพานร่องฟันในไดรฟ์เวลา ผู้เชี่ยวชาญแนะนำอย่างยิ่งให้คุณใส่ใจกับสภาพของไดรฟ์เวลาในระหว่าง การซ่อมบำรุงเพื่อที่จะระบุได้ทันท่วงที ปัญหาที่เป็นไปได้ในกลไกวาล์ว สายพานที่ชำรุดจะทำให้เกิดค่าซ่อมเพิ่มเติม หน่วยพลังงานซึ่งสูงกว่าต้นทุนของสายพานที่มีลูกกลิ้งปรับความตึงหลายเท่า
เปลี่ยนจังหวะในเครื่องยนต์ 16 วาล์ว
ในการเปลี่ยนสายพานในไดรฟ์ของมอเตอร์ VAZ-21126, VAZ-21127 ไม่จำเป็นต้องมีเงื่อนไขพิเศษ คุณจะต้องใช้หัวสำหรับ "10", "15", "17" ซึ่งเป็นตัวเลขที่ห้าของรูปหกเหลี่ยม ไขควงอันทรงพลังพร้อมใบมีดแบน หัวกระบอกสูบของเครื่องยนต์เหล่านี้มี 16 วาล์ว ซึ่งหมายความว่า เพลาลูกเบี้ยวจะมีสองคนด้วย
การเปลี่ยนสามารถทำได้ดังนี้:
- เปิดฝากระโปรงหน้า ห้องเครื่องให้ถอดขั้วออกจากแบตเตอรี่
- ด้วยรูปหกเหลี่ยมที่หมายเลข 5 คลายเกลียว 5 สลักเกลียวของฝาครอบป้องกันด้านบนของเวลา สกรู 2 ตัวของตัวป้องกันด้านล่าง
- หมุนหัวไปที่ "17" โดยใช้สลักเกลียวบนรอกเพลาข้อเหวี่ยงเพื่อตั้งกลไกการจับเวลาไปที่ตำแหน่ง TDC ของกระบอกสูบแรก ในกรณีนี้ เครื่องหมายจะต้องไม่ตรงกันกับรอกของเพลาข้อเหวี่ยงและเพลาลูกเบี้ยวเท่านั้น แต่ยังต้องตรงกับมู่เล่ที่มีตัวเรือนกระปุกด้วย
- จากนั้นจะหยุดเพลาข้อเหวี่ยงจากการหมุนด้วยไขควงโดยสอดใบมีดเข้าไประหว่างฟันของเม็ดมะยมมู่เล่กับตัวเรือนกระปุก
- ปลดตัวปรับความตึงสายพานเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ถอดออกจากรอก
- ถัดไปคลายเกลียวสกรูที่ยึดรอกเพลาข้อเหวี่ยงแล้วถอดประกอบเข้ากับแหวนรอง
- หลังจากคลายความตึงของสายพานแล้ว (ให้หมุน เครื่องยืด) คุณสามารถถอดสายพานราวลิ้นออกได้
- ก่อนประกอบ ให้ตรวจสอบสภาพของชิ้นส่วนเวลาทั้งหมดอย่างรอบคอบ โดยบังเอิญของเครื่องหมายการติดตั้ง
- ด้วยการติดตั้งตัวปรับความตึงและไกด์ใหม่ คุณสามารถสวมเข็มขัดได้
- พวกเขาเริ่มต้นด้วยรอกเพลาลูกเบี้ยวในขณะที่ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสายพานที่แยกระหว่างกันไม่มีการโก่งตัว
- เมื่อสายพานถูกพันบนรอกของปั๊ม, เพลาข้อเหวี่ยง, ตัวปรับความตึงจะต้องรัดให้แน่น
- คีมแหวนล็อคสลักเหมาะสำหรับจุดประสงค์นี้ พวกเขาจะสอดเข้าไปในร่องที่อยู่ในกรงด้านนอกของตัวปรับความตึงแล้วหมุนทวนเข็มนาฬิกา เมื่อเครื่องหมายบนคลิปปรับความตึงตรงกัน คุณสามารถขันรัดให้แน่นได้
- ต่อไป รวบรวมทุกอย่างใน กลับลำดับ. เมื่อสิ้นสุดการประกอบ ก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์ ให้หมุนเพลาข้อเหวี่ยงหลายรอบขณะตรวจสอบตำแหน่งของเครื่องหมายการจัดตำแหน่ง
มีอะไรกับวาล์ว
เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ 8 วาล์ว สายพานเสียหาย 16 มอเตอร์วาล์วนำมาซึ่งผลอันน่าเศร้า วาล์วโค้ง. ผู้ขับขี่อ้างถึงข้อเท็จจริงเมื่อลูกสูบได้รับความเสียหายนอกเหนือจากวาล์วแล้ว ก้านสูบงอ บูชวาล์วแตก ส่งผลให้เครื่องยนต์มีราคาแพง ยกเครื่อง. ไม่ต้องประหยัด วัสดุสิ้นเปลืองขับ กลไกวาล์วมิฉะนั้นเจ้าของจะประสบปัญหาใหญ่ที่เกี่ยวข้องกับ งานซ่อมหน่วยพลังงาน.
เวลาเปลี่ยนสายพาน
คู่มือ ยานพาหนะกำหนดเวลาของทั้งหมดอย่างชัดเจน งานซ่อมบำรุง. ตามคำแนะนำของโรงงานควรเปลี่ยนสายพานในไดรฟ์ ด้วยการวิ่ง 75,000 km. เจ้าของหลายคนปฏิบัติตามคำแนะนำเหล่านี้ แต่บางครั้งการเสียจะเกิดขึ้นเร็วกว่าวันที่ระบุมาก ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับคุณภาพของชิ้นส่วนที่ใช้ สภาพการทำงานของเครื่อง และปัจจัยอื่นๆ ดังนั้นผู้เชี่ยวชาญแนะนำว่าอย่าขับเกินระยะทางมากกว่า 50-60,000 กม.
ซื้อเข็มขัดแบบไหนดี
สำหรับ งานที่มีประสิทธิภาพไดรฟ์ไทม์มิ่งของเครื่องยนต์ Lada Kalina 2 ต้องมีเข็มขัด คุณภาพสูง. มอเตอร์ของโรงงานมีผลิตภัณฑ์จากโรงงาน RTI ใน Balakovo หรือจากบริษัท แสดงรายละเอียดได้ดีจากส่วนประกอบสำหรับ อุตสาหกรรมยานยนต์. สิ่งเหล่านี้อาจเป็นวัสดุสิ้นเปลืองจาก Bosch, Contitech และอื่นๆ คุณควรพิจารณาทางเลือกของพวกเขาอย่างรอบคอบ เนื่องจากของปลอมสามารถขายได้ภายใต้หน้ากากของสินค้าที่มีตราสินค้า
วิธีกระชับสายพานกระแสสลับบน Kalina ด้วยมือของคุณเอง
ฉันยินดีต้อนรับคุณเพื่อน ๆ ในการซ่อมรถ VAZ ที่ต้องทำด้วยตัวเอง สายพานเครื่องกำเนิดไฟฟ้า - องค์ประกอบที่สำคัญ"ชีวิต" ของรถคุณ
การทำงานที่ถูกต้องของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า คุณภาพของการชาร์จแบตเตอรี่ ตลอดจนระดับแรงดันไฟฟ้าในเครือข่ายออนบอร์ดนั้นส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับความสมบูรณ์และความตึงที่ถูกต้อง
วิธีกระชับสายพานกระแสสลับบน Kalina
เมื่อคลายตัว สายพานจะเริ่มส่งเสียง การสึกหรอของลูกปืนของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าอาจเพิ่มขึ้น นอกจากนี้ ความตึงที่ไม่เหมาะสมอาจนำไปสู่การทำลายอย่างรวดเร็วและความเสียหายต่อตัวสายพานเอง
ดังนั้นคุณต้องรู้ว่าการปรับสายพานกระแสสลับบน Kalina จะต้องทำอย่างไรและในลำดับใด
คุณสมบัติของการวินิจฉัยของสายพานกระแสสลับ
หากสัญญาณใดสัญญาณหนึ่งปรากฏขึ้น คุณควรตรวจสอบความตึงของสายพานกระแสสลับบน Kalina ทันที ทำให้มันง่าย
กดสายพานด้วยแรงบางอย่าง (ประมาณสามกิโลกรัม) และใช้ไม้บรรทัดวัดการโก่งตัว หากเกินหนึ่งเซนติเมตร จำเป็นต้องปรับสายพาน
มากกว่า ตรวจสอบให้ถูกต้องสามารถทำได้ด้วยไดนาโมมิเตอร์ ในกรณีนี้ จำเป็นต้องดึงสายพานด้วยแรง 10 กก. * s (คุณจะเห็นสิ่งบ่งชี้เหล่านี้บนมาตราส่วนของเครื่องมือ) และประเมินระยะเบี่ยงเบน (ไม่ควรเกิน 1-1.5 ซม.)
งานเตรียมการ
ตัวปรับความตึงสายพานราวลิ้น. อะไรที่คุกคามการรัดเข็มขัดเวลา?
เราทำทุกอย่างโดยไม่ตื่นตระหนกและไม่รีบร้อน ทุกอย่างเป็นพื้นฐานรัดกุมอ่อนแออ่อนแออย่างมาก ลูกกลิ้งเมื่อโอน…
กระชับสายพานกระแสสลับ Lada Kalina
วันนี้ 01. 12. 2015 แทนที่อันนี้ เข็มขัดบนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสำหรับเครื่องใหม่ ไมล์ 60,000.
ก่อนที่จะรัดเข็มขัดกระแสสลับบน Kalina ให้ดำเนินการเตรียมการหลายอย่าง:
1. ทำความสะอาดน็อตปรับความตึงของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจากฝุ่นและสิ่งสกปรกด้วยแปรงโลหะ คุณสามารถฉีด WD-40 ได้เพื่อให้หมุนได้ง่ายขึ้น
2. เตรียม เครื่องมือสำคัญ. ในการทำงาน คุณจะต้องใช้กุญแจขนาดสิบเก้าและแปดมิลลิเมตร
หากคุณพบเข็มขัดหลวมอย่ารอช้า โปรดทราบว่าเนื่องจากการทำงานผิดปกติดังกล่าว ประสิทธิภาพของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจึงลดลง มีการหยุดชะงักของแรงดันไฟฟ้าในเครือข่ายออนบอร์ด สายพาน "การลื่นไถล" ที่ดังบนรอกและปัญหาอื่นๆ ที่ไม่พึงประสงค์
คุณสมบัติของการปรับและกระชับสายพานกระแสสลับ
ตอนนี้เรามาดูวิธีการปรับความตึงสายพานกระแสสลับอย่างเหมาะสม ฉันต้องการทราบว่ากระบวนการทั้งหมดใช้เวลาไม่เกิน 10-15 นาที ดังนั้นการไปที่สถานีบริการและล้างกระเป๋าเงินของคุณเพื่อจ่ายให้เจ้านายอย่างน้อยก็โง่
ดำเนินการในลำดับต่อไปนี้:
ค้นหาแถบปรับความตึงและคลายเกลียวน็อตล็อคออกเล็กน้อย ไม่เช่นนั้นคุณจะไม่สามารถหมุนได้ โบลท์ปรับ. หากอ่างเก็บน้ำเครื่องซักผ้ารบกวน ให้ถอดออก แต่ไม่จำเป็น
เราหมุนโบลต์ปรับความตึงเพื่อให้ได้ช่วงเวลาจนกระทั่งเกิดความตึงของสายพานที่จำเป็น
หลังจากนั้นขันน็อตล็อคให้แน่นด้วยแรงที่ต้องการในการขันสายพานให้แน่นบน Lada Kalina เสร็จสมบูรณ์ เหลือเพียงการตรวจสอบเท่านั้น
หลังจากทำงานเสร็จแล้ว ตรวจสอบให้แน่ใจว่าความตึงของสายพานถูกต้อง (โดยใช้วิธีใดวิธีหนึ่งที่เรากล่าวถึงข้างต้น) และ ดำเนินการตามปกติเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
ในการทำเช่นนี้ให้เปิดสวิตช์กุญแจและตรวจสอบแผงหน้าปัดอย่างระมัดระวัง (ไฟแสดงสถานะที่เกี่ยวข้องควรสว่างขึ้นแบตเตอรี่กำลังชาร์จ)
ตอนนี้คุณสามารถสตาร์ทเครื่องยนต์และปล่อยให้รถวิ่งได้เล็กน้อย ตลอดเวลา ดูตัวบ่งชี้ - หลังจากนั้นไม่กี่วินาทีก็ควรดับ
โปรดจำไว้ว่าแม้แต่มือใหม่ก็สามารถปรับเข็มขัดได้ สิ่งสำคัญคือการปฏิบัติตามแผนการตรวจสอบอย่างเคร่งครัดและอย่าลืมวิเคราะห์ความตึงเครียดเป็นครั้งคราว
มิฉะนั้น คุณอาจประสบปัญหาร้ายแรง ซึ่งจะนำไปสู่ค่าใช้จ่ายที่สูงขึ้นในอนาคต ดังนั้นควรระมัดระวังและดูแลรถของคุณ ขอให้โชคดีบนท้องถนนและแน่นอนไม่มีรถเสีย เขียนเพิ่มเติมและข้อเสนอแนะในความคิดเห็น
เราตรวจสอบสภาพและปรับความตึงสายพานราวลิ้นของเครื่องยนต์เย็น (15–35 ° C) เพื่อตรวจสอบสายพาน รื้อ ฝาครอบด้านบนขับ. ในกรณีนี้ เพื่อความสะดวก ควรถอดถังล้างแก้วออก
โดยรถยนต์กับ กล่องเครื่องกลเข้าเกียร์ เปิดเกียร์ห้า หมุนรถ (หรือออกเลี้ยวขวา ล้อหน้าแล้วหมุนวงล้อตามเข็มนาฬิกา) ตรวจสอบสายพานราวลิ้น โดยรถยนต์กับ เกียร์อัตโนมัติเกียร์ตรวจสอบสายพาน ถอดล้อหน้าขวาและบังโคลนด้านขวาของห้องเครื่อง
พื้นผิวของส่วนที่เป็นฟันของสายพานไม่ควรมีรอยพับ รอยแตก ฟันอันเดอร์คัท และยางหลุดลอกจากโครงผ้า ด้านหลังของสายพานไม่ควรสึก เผยให้เห็นเกลียวสายไฟ และมีรอยไหม้ ที่พื้นผิวด้านท้ายของสายพานไม่ควรมีการหลุดลอกและการหลุดลุ่ย หากพบข้อบกพร่องหรือความคลาดเคลื่อนระหว่างองค์ประกอบควบคุมความตึงของสายพาน (ดูด้านล่าง) จะต้องเปลี่ยนสายพาน คุณควรเปลี่ยนสายพานหากพบร่องรอย น้ำมันเครื่อง(ก่อนติดตั้งสายพานใหม่ต้องขจัดสาเหตุของน้ำมันบนสายพาน) เมื่อเปลี่ยนลูกกลิ้งตัวใดตัวหนึ่งหรือปั๊มน้ำหล่อเย็น
ความสนใจ! หากสายพานราวลิ้นขาด (เมื่อฟันหักหรือเฉือน) วาล์วอาจสัมผัสกับลูกสูบเนื่องจากตำแหน่งเชิงมุมสัมพัทธ์ของเพลาข้อเหวี่ยงและเพลาลูกเบี้ยวไม่ตรงกัน ส่งผลให้ค่าซ่อมเครื่องยนต์มีค่าใช้จ่ายสูง
ตรวจสอบความตึงของสายพาน เมื่อต้องการทำสิ่งนี้ ให้หมุนเพลาข้อเหวี่ยง (ดูด้านบน) ตามเข็มนาฬิกา ...
ด้วยความตึงสายพานปกติและด้วยเงื่อนไขว่าเครื่องหมายบนรอกตรงกัน ...
ในสภาพปกติของสายพาน แต่มีความคลาดเคลื่อนเล็กน้อยระหว่างรอยบากและส่วนที่ยื่นออกมาบนลูกกลิ้งปรับความตึง (ไม่เกินครึ่งหนึ่งของความกว้างของส่วนที่ยื่นออกมา) จำเป็นต้องปรับความตึงของสายพาน สำหรับสิ่งนี้…
ในการดึงสายพาน ให้หมุนลูกกลิ้งปรับความตึงทวนเข็มนาฬิกา และเพื่อคลาย ให้หมุนตามเข็มนาฬิกา ในการทำเช่นนี้ เราใส่กุญแจพิเศษเข้าไปในร่องของดิสก์ด้านนอกของลูกกลิ้งในรูปแบบของแท่งสองอัน Ø4 มม. จับจ้องไปที่ฐานของกุญแจ (ระยะห่างระหว่างแท่งคือ 18 มม.) ประแจนี้ใช้สำหรับปรับกลไกสายพานราวลิ้นของทั้งหมด รถขับเคลื่อนล้อหน้าวซ.
เราขันเข็มขัดให้แน่นจนกว่าส่วนตัดของดิสก์ด้านนอกจะตรงกับส่วนที่ยื่นออกมาเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าของปลอกด้านในและขันสลักเกลียวยึดลูกกลิ้งให้แน่นด้วยแรงบิด 34–41 N·m
ความสนใจ! ความตึงของสายพานที่มากเกินไปจะลดอายุการใช้งานของทั้งตัวสายพานเองและตลับลูกปืนปั๊มน้ำหล่อเย็น ลูกกลิ้งคนเดินเตาะแตะและคนเดินเบา ความตึงสายพานไม่เพียงพอยังนำไปสู่ ออกก่อนกำหนดผิดปกติซึ่งอาจทำให้เกิดการละเมิดเวลาวาล์วและส่งผลให้ลูกสูบสัมผัสกับวาล์วและการซ่อมแซมเครื่องยนต์ที่มีราคาแพง
หมุนเพลาข้อเหวี่ยงสองรอบจนเครื่องหมายบน รอกฟันเพลาลูกเบี้ยวที่มีช่องเจาะที่ฝาครอบไทม์มิ่งด้านหลัง และตรวจสอบว่าช่องตัดของดิสก์ด้านนอกของลูกกลิ้งปรับความตึงตรงกับส่วนที่ยื่นออกมาเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าของปลอกด้านใน หากจำเป็น ให้ปรับความตึงของสายพานซ้ำ หากพบข้อบกพร่องของสายพานหรือตำแหน่งของจุดตัดของดิสก์ด้านนอกของลูกกลิ้งปรับความตึงที่สัมพันธ์กับส่วนที่ยื่นออกมาเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าของปลอกด้านในมีความแตกต่างกันอย่างมาก (โดยมากกว่าครึ่งหนึ่งของความกว้างของส่วนที่ยื่นออกมา) ควรเปลี่ยนสายพาน
สำหรับรถยนต์ที่มีเกียร์อัตโนมัติจะมีตัวเลือกที่สองเท่านั้น สลักเกลียวติดตั้งรอกนั้นขันด้วยแรงบิดขนาดใหญ่ (105–110 N·m) ดังนั้นให้ใช้คันโยกเมื่อคลายเกลียว
ตรวจสอบว่าฉลากตรงกันหรือไม่
เพื่อความสะดวกในการประกอบในภายหลัง เราแก้ไขรอกเพลาลูกเบี้ยว
ใช้ประแจเลื่อน 15 อันคลายสลักเกลียวติดตั้งลูกกลิ้งปรับความตึง ...
