เปลี่ยนของเหลวใน Lancer Variator

CVT- การส่งผ่านตัวแปรอย่างต่อเนื่องรถยนต์ต้องเปลี่ยนสารทำงานเป็นระยะ ผู้ผลิตแนะนำให้เปลี่ยนองค์ประกอบอย่างสม่ำเสมอทุกๆ 90,000 กิโลเมตร แต่น้ำมันชนิดใดที่จะเลือกสำหรับตัวแปร Mitsubishi Lancer 10 นั้นเป็นคำถามที่น่าสนใจมาก

สิ่งที่ต้องเทลงในตัวแปร Mitsubishi Lancer 10

หากต้องการเลือกแบรนด์องค์ประกอบคุณสามารถทำได้หลายวิธี

1. ดูคู่มือที่เขียนไว้ครับ ไดควีน CVTF— เจ1.
2. เชื่อมั่น บริการอย่างเป็นทางการโดยที่ต้นฉบับหรืออนาล็อกจะถูกเติมเต็มอย่างแน่นอน
3. เลือกตามลักษณะที่ได้รับอนุญาต ในบรรดาอะนาล็อกที่เราสามารถแยกแยะได้ นิสสัน-2 และองค์ประกอบนั้นได้รับความนิยมในด้านคุณสมบัติ: เมื่อมันไม่ไหม้ อุณหภูมิสูง,ไม่ตกผลึกจากความเย็น

ในการเลือกใช้น้ำมันหล่อลื่นทั้งสองประเภทนี้ควรสังเกตว่า CVTF-J1 มาตรฐานเป็นแร่ธาตุล้วนซึ่งไม่เหมาะกับอุณหภูมิเย็นต่ำกว่า -10 องศา

ซินธิติกส์สำหรับ Mitsubishi Lancer 10

ยังใช้กันอย่างแพร่หลาย มิทาซึ ซีวีที– สำเนา DIAQUEEN CVTF แต่ในราคาที่ต่ำกว่า ลักษณะไม่ได้ด้อยกว่ามาตรฐานดังนั้นการจัดองค์ประกอบอาจกลายเป็นเรื่องสำคัญหากภูมิภาคยอมให้คุณไม่คิดถึงความหนาวเย็น

คุณสามารถจินตนาการถึงตัวเลือกที่มีราคาแพงและหรูหราได้แค่ไหน? เอนีออส ซีวีที.ได้รับการออกแบบมาเพื่อใช้ใน CVT ที่อุณหภูมิสูงและผู้ผลิตเองก็พูดถึงการปรับปรุงประสิทธิภาพของเครื่องลดเสียงรบกวนในการส่งลง 5% และยืดอายุการใช้งานของกลไก มันยังสังเคราะห์อย่างสมบูรณ์และที่สำคัญที่สุด - สากล - ช่วงอุณหภูมิอยู่ระหว่าง 208 ถึง -45 องศาเซลเซียส

เป็นการยากที่จะเลือกองค์ประกอบที่ดีที่สุดสำหรับ Mitsubishi Lancer 10 เนื่องจากทั้งหมดขึ้นอยู่กับพื้นที่การใช้งานและภาระของตัวเครื่อง ขอแนะนำให้พิจารณาน้ำมันที่ใช้บ่อยอย่างละเอียดโดยเลือกน้ำมันที่เหมาะสมกับลักษณะของน้ำมัน

1. นิสสัน NS-2. น่าแปลกที่นี่คือองค์ประกอบที่คนขับ Lancer ส่วนใหญ่ชอบ มีความหนืดค่อนข้างสูงและทำงานได้ดีที่สุด สภาวะที่รุนแรง- Nissan NS-2 ไม่หยุดเมื่อใด อุณหภูมิต่ำ,ไม่สว่างที่อุณหภูมิสูง
2. ไดควีน ซีวีที. แน่นอนว่าหลายคนกรอก “ ม้าเหล็ก» น้ำยามาตรฐาน และแทบเรียกได้ว่าตัดสินใจผิดเลยก็ว่าได้ แต่ใน ฤดูหนาวที่หนาวเย็นจะมีความไม่สะดวกมารบกวน ขี่สบาย.
3. มิทาซึ ซีวีที. นี่คือน้ำมันหล่อลื่นอีกชนิดหนึ่งจาก ผู้ผลิตชาวญี่ปุ่นซึ่งแต่เดิมได้รับการพัฒนาสำหรับแลนเซอร์ มีคุณสมบัติคล้ายกับ DiaQueen CVT แต่ราคาถูกกว่ามาก
4. Eneos CVT เป็นหนึ่งในน้ำมันที่แพงที่สุดสำหรับรถยนต์ในสายนี้

ระยะเวลาการเปลี่ยน

ใน CVT จะดีกว่าถ้าเปลี่ยนองค์ประกอบทุกๆ 70-90,000 กม.- ที่ ทดแทนทันเวลาไม่ต้องเปลี่ยนไส้กรองบ่อยๆ และระบบจะไม่อุดตันด้วยเศษซากที่สะสม การทำงานของเครื่องจะยังคงราบรื่นและจะไม่มี เสียงอันไม่พึงประสงค์มันจะไม่ส่งเสียงหากคุณเปลี่ยนไส้กรองหลังจากเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องหนึ่งครั้งนั่นคือทุกๆ 180,000 กม.

สำหรับวิธีการเปลี่ยนนั้นในขั้นตอนปกติก็เพียงพอที่จะระบายของเก่าแล้วเติมใหม่เข้าไปและหากมีตัวกรองก็ควรใช้บริการที่จะปล่อยสารสังเคราะห์เข้าสู่ระบบภายใต้ ความดัน.

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง CVT

สำหรับ Mitsubishi Lancer 10 การเปลี่ยนถ่ายของเหลวแปรผันนั้นไม่ใช่เรื่องยาก ไม่จำเป็นต้องมีอุปกรณ์พิเศษ มีที่จอดรถและหลุม ความจุ 6 ลิตร และกุญแจ 24 ดอกก็เพียงพอแล้ว

• ขั้นตอนที่หนึ่งคือการคลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำ
• ขั้นตอนที่สอง - เททั้งหมด ของเหลวเก่า.
• ขั้นตอนที่สามคือการขันปลั๊กให้แน่นและติดตั้งปะเก็นใหม่ (เมื่อทำซ้ำ ให้ปล่อยปะเก็นที่เปลี่ยนไว้ทิ้งไว้)
• ขั้นตอนที่สี่ - ปั๊มน้ำมันใหม่ผ่านท่อเติมน้ำมัน

ปริมาตรของเหลว CVT Lancer 10 - 7.8 ลิตรอย่างไรก็ตามคุณไม่ควรรีบเติมทั้งหมดในคราวเดียวเนื่องจากน้ำมันหล่อลื่นจะขยายตัวเมื่อถูกความร้อน เติมได้ 7 ลิตรก็เพียงพอแล้ว แล้วบวกจำนวนเงินที่เหลือหลังจากผ่านไป 1-2 วัน

ปริมาณการใช้น้ำมันของ Mitsubishi Lancer 10 ในกระปุกเกียร์ CVT คือ 0.166 ลิตรต่อ 1,000 กม.ขั้นตอนการเปลี่ยนไม่มีเทคนิคใดๆ แต่สิ่งสำคัญคือต้องแน่ใจว่าไม่มีท่ออากาศเกิดขึ้น ในการทำเช่นนี้อย่าเทของเหลวลงในกระแสน้ำที่แรง

• ขั้นตอนที่ห้า - ทันทีหลังจากเปลี่ยนใหม่ คุณจะต้องสตาร์ทเครื่องยนต์และปล่อยให้เครื่องยนต์ทำงานต่อไป ความเร็วรอบเดินเบาประมาณ 1-2 นาที
• ขั้นตอนที่หก - เลื่อนตัวเลือกช่วงไปยังแต่ละตำแหน่งตามลำดับ จากนั้นให้เข้าสู่โหมด N
• ขั้นตอนที่เจ็ด - ดับเครื่องยนต์ ทำซ้ำขั้นตอนที่หนึ่งถึงหก
• ขั้นตอนที่แปด - ระบายสารสังเคราะห์บางส่วนและตรวจสอบความสะอาด - หากทุกอย่างเรียบร้อยดี รถก็พร้อมออกเดินทาง ถ้าไม่ ให้ทำซ้ำขั้นตอนที่ 1 ถึง 6 จนกว่าของเหลวจะหมด

ขั้นตอนการเปลี่ยนบริการมีข้อดีคือให้สารหล่อลื่นภายใต้ความกดดันเพื่อหลีกเลี่ยง อากาศติดขัด 100% หากอุปกรณ์อยู่ในสภาพการทำงานเต็มรูปแบบ นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในหม้อน้ำทำความเย็นกระปุกเกียร์ด้วยซึ่งสามารถทำได้ที่ศูนย์บริการเท่านั้น

1. สิ่งสำคัญคือต้องระบายน้ำ ของไหลทำงานร้อนเพราะความลื่นไหลขององค์ประกอบในกรณีนี้ทำให้สามารถกำจัดน้ำมันหล่อลื่นเก่าได้มากขึ้น
2. เปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นอย่างสม่ำเสมอ
3. องค์ประกอบถูกเลือกจากแบรนด์ที่แนะนำโดยผู้ผลิตเท่านั้น ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสภาพการทำงานของยานพาหนะ
4. จัดการ การเปลี่ยนเอทีเอฟคุณสามารถทำได้ด้วยตัวเอง แต่บางครั้งคุณต้องติดต่อฝ่ายบริการเพื่อการอัพโหลดเข้าสู่ระบบที่ดีขึ้น
5. อย่าลืมเปลี่ยนไส้กรอง โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากน้ำมันที่ระบายออกมาดูไม่ดี หากมีสิ่งเจือปนขุ่นมัว แสดงว่าการกรองไม่เพียงพอ

สามารถเปลี่ยนไส้กรองได้ตามเงื่อนไขของน้ำมันที่จะเปลี่ยน: หากไม่มีเมฆมากหรือปนเปื้อนด้วยสิ่งเจือปนที่ไม่ควรมีอยู่ ไส้กรองสามารถรับมือและสามารถทำงานได้ในช่วงเวลาอื่นที่คล้ายคลึงกัน

ทดแทนในเกียร์อัตโนมัติ

เล็ก ๆ น้อย ๆ ขั้นตอนที่ซับซ้อนเป็นการทดแทน ATF ประเด็นก็คือ เป็นไปไม่ได้ที่จะระบายของเสียทั้งหมดโดยไม่ต้องถอดเกียร์ออก โชคดีที่มีอีกวิธีหนึ่งที่ฉลาดกว่า การขุดมีส่วนประกอบที่ไม่จำเป็นจำนวนมาก - เศษต่าง ๆ และแม้แต่เศษโลหะ ทั้งหมดนี้ทำให้น้ำมันหนักขึ้น

นี่คือวิธีการ ระบบส่งกำลัง Lancer 10 บรรจุของเหลวได้ 7.7 ลิตร แต่เราใส่ไว้เพียง 4.5 ลิตรเท่านั้น นี่คือสิ่งที่ดูเหมือน:

• ระบาย ATF ประมาณ 4 ลิตรและเพิ่มองค์ประกอบใหม่ลงในกล่อง
• หลังจากนั้นเราก็ระบายของเหลวต่อไป
• เราเติมส่วนที่เหลือและเพลิดเพลินกับการเปลี่ยนทดแทนที่ง่ายและรวดเร็ว

น้ำมันหล่อลื่นเก่าจะเริ่มตกตะกอนที่ด้านล่างของห้องเหวี่ยงทันทีและไหลลงสู่ภาชนะที่เราเตรียมไว้ล่วงหน้า คุณต้องระบาย ATF จนกว่ามันจะสะอาด

บวก ทดแทนตนเองน้ำมันใน Mitsubishi Lancer มีประโยชน์และให้ความรู้ แต่ข้อเสียคือคุณไม่สามารถมั่นใจได้ถึงความถูกต้องสมบูรณ์ของการกระทำซึ่งในกรณีที่เลวร้ายที่สุดอาจส่งผลต่อประสิทธิภาพของรถ

เจ้าของ Mitsubishi Lancer 10 กำลังพูดคุยกันอย่างแข็งขันเกี่ยวกับปัญหาการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องสำหรับรถยนต์ของตน ในฟอรั่ม คุณจะพบข้อโต้แย้งและความคิดเห็น ประสบการณ์ที่ประสบความสำเร็จและไม่ประสบความสำเร็จมากมาย แต่การเข้าใจถึงข้อมูลจำนวนมากและการกลั่นกรองเมล็ดความจริงจากแกลบอาจเป็นเรื่องยาก และทั้งหมดนี้จะใช้เวลามาก

ดังนั้นในบทความนี้เราจะพูดถึงขั้นตอนการคัดเลือกและการเปลี่ยนทดแทน น้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์แลนเซอร์ คุณสามารถทำได้ด้วยตัวเองใน สภาพโรงรถโดยไม่ต้องติดต่อกับศูนย์บริการ

Lancer รุ่นที่สิบเป็นหนึ่งในรถยนต์นั่งที่พบมากที่สุดในประเทศ CIS ทางอารมณ์และ การออกแบบแบบไดนามิกร่วมกับ ลักษณะทางเทคนิคและ ในราคาที่เหมาะสมรับประกันความนิยมของโมเดลดังกล่าว อย่างไรก็ตาม แม้จะอยู่ใน "หลายสิบ" คุณก็ยังสามารถค้นหาเวอร์ชันต่างๆ ได้ เครื่องยนต์ที่แตกต่างกัน- เนื่องจากความหลากหลาย จึงมีการอภิปรายเกี่ยวกับประเด็นการเลือกน้ำมันในฟอรัม

ที่พบบ่อยที่สุดคือ รุ่นพลเรือนมีเครื่องยนต์:

• 2.0 ลิตร;
• 1.5 ลิตร
• 1.6 ลิตรซึ่งใช้เฉพาะในปี 2554 เท่านั้น
• 1.8 ลิตรสำหรับ Sportback แฮทช์แบ็กรุ่นที่ค่อนข้างหายาก

ดังนั้นเราจะดูตัวเลือกแต่ละรายการและรุ่นน้ำมันหล่อลื่นที่แนะนำ

น้ำมันเครื่องชนิดใดดีที่สุดสำหรับ Mitsubishi Lancer 10

เมื่อเลือกน้ำมันโดยทั่วไป พารามิเตอร์หลักที่ต้องคำนึงถึงคือความหนืดและประเภทของของไหล ฉันคิดว่ามันไม่เป็นความลับสำหรับผู้อ่าน น้ำมันเครื่องมีสามประเภท:

• สังเคราะห์;
• กึ่งสังเคราะห์;
• แร่

แต่ละประเภทเหล่านี้มีลักษณะเฉพาะของตัวเอง อย่างไรก็ตาม จะมีข้อมูลเพิ่มเติมในภายหลัง นอกเหนือจากคุณลักษณะเหล่านี้แล้ว คำถามก็คือว่าบริษัทใดและรุ่นใดที่จะไว้วางใจ ลำดับสุดท้ายแต่ไม่สำคัญคือสภาวะอุณหภูมิของการทำงานของยานพาหนะและการเติมน้ำมันครั้งแรก เมื่อคุณมีข้อมูลนี้แล้ว คุณสามารถเลือกได้อย่างมั่นใจ

ดังนั้นข้อเท็จจริงแรกที่สามารถพบได้คือน้ำมันของการเติมครั้งแรก เหตุใดพารามิเตอร์นี้จึงมีความสำคัญ ง่ายๆ เผื่อน้ำท่วม น้ำมันแร่ดังนั้นจึงไม่แนะนำให้ใช้สารสังเคราะห์เพื่อใช้ต่อไป สำหรับ Lancers ที่มีเครื่องยนต์ 1.5, 1.6 และ 1.8 ลิตร ของเหลวตัวแรกคือของเดิม มิตซูบิชิ มอเตอร์สน้ำมันเครื่องแท้ API SM SAE 0W20. เป็นน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ประหยัดพลังงาน สำหรับ เครื่องยนต์สองลิตรเติมน้ำมันเครื่องแท้ Mitsubishi Motors API SM SAE 5W30 - กึ่งสังเคราะห์ ซึ่งหมายความว่าการเลือกประเภทของเหลวนั้นไม่จำกัด

น้ำมันตามฤดูกาลสำหรับ Mitsubishi Lancer 10

ประเด็นต่อไปที่ต้องพิจารณาคือการเลือกความหนืดเนื่องจากสภาวะตามฤดูกาล สำหรับประเทศในอดีต สหภาพโซเวียตโดดเด่นด้วยฤดูหนาวที่รุนแรงและฤดูร้อนที่ร้อนจัด ที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์สูงสุด น้ำมันอาจสูญเสียความลื่นไหล ดังนั้นความหนืดสูงจึงไม่เป็นที่ยอมรับในสภาวะดังกล่าว

เพื่อให้การเลือกง่ายขึ้น จึงได้มีการสร้างการจำแนกประเภท SAE สากลขึ้น:

อย่างที่คุณเห็นเมื่อเติมน้ำมันครั้งแรกเราคำนึงถึงด้วย เงื่อนไขตามฤดูกาลประเทศที่ขายรถ สำหรับเครื่องยนต์ทุกประเภทจะใช้ของเหลวที่มีช่วงอุณหภูมิกว้างที่สุด นั่นคือเลือกตัวเลือกที่เป็นสากลที่สุด

อย่างไรก็ตาม ใครที่ได้อ่านข้อแนะนำในการใช้งานรถยนต์แล้วรู้ว่าแนะนำให้เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องหลังจาก 7,500 กิโลเมตร หรือทุกๆ 6 เดือน อาจจะมีคำถามว่า “เลือกถ่ายน้ำมันเครื่องตามฤดูกาลไม่ดีกว่าหรือ? ” เป็นความจริงในเรื่องนี้ มีความคิดเห็นมากมายแพร่กระจายบนอินเทอร์เน็ต ไม่มีข้อจำกัดด้านความหนืดสำหรับ Lancer ดังนั้นคุณสามารถใช้ประเภทใดก็ได้จากรายการได้อย่างง่ายดายหากเหมาะสมกับสภาพอากาศ

ดังนั้นคุณสามารถเลือกได้ทั้งแบบทุกฤดูกาลและ น้ำมันเฉพาะ- การเลือกใช้ของเหลวตามฤดูกาลขึ้นอยู่กับปีที่ผลิตรถยนต์ ยี่ห้อก็ขึ้นอยู่กับปีด้วยเพราะบางรุ่นอาจเข้ากันไม่ได้กับรถบางรุ่น ดังนั้นตารางด้านล่างจึงแสดงรายการความหนืดที่ต้องการสำหรับฤดูร้อนและฤดูหนาว รวมถึงผู้ผลิตน้ำมันที่แนะนำ:

ไม่ว่ารถจะผลิตในปีใด ควรใช้วัสดุสังเคราะห์หรือกึ่งสังเคราะห์ นอกจากนี้ยังมีของเหลวจาก ผู้ผลิตดั้งเดิมจะสนองคำร้องขอของแลนเซอร์ ดังนั้นเราจึงสามารถสรุปบทนี้ของบทความได้

ขั้นแรก ให้รวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับสภาพการทำงานและน้ำมันที่เติมไว้ล่วงหน้า รวมถึงระยะทาง จากนี้คุณสามารถเลือกประเภทของน้ำมันหล่อลื่นได้ หากระยะทางเกิน 100,000 กิโลเมตร น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ จะไม่เหมาะกับคุณเพราะมันเป็นของไหลมากที่สุดและจะรั่ว ในกรณีนี้ ตัวเลือกจะจำกัดอยู่ที่น้ำมันแร่หรือน้ำมันกึ่งสังเคราะห์

ประการที่สอง เลือกความหนืดที่เหมาะสมที่สุดสำหรับสภาวะอุณหภูมิในการทำงาน ทำได้ง่ายๆ โดยใช้ตารางด้านบน หลังจากนี้จุดสุดท้ายคือการเลือกผู้ผลิตของเหลวซึ่งเราแนะนำให้คุณติดต่อที่ได้รับการพิสูจน์แล้วและ แบรนด์ยอดนิยม- ดังนั้นกระบวนการคัดเลือกจึงเสร็จสิ้นและคุณสามารถดำเนินการเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นได้โดยตรง

จะเปลี่ยนน้ำมันเครื่องด้วยตัวเองได้อย่างไร?

อาจดูแปลก แต่ไม่มีอะไรซับซ้อนในขั้นตอนการอัพเดตน้ำมันหล่อลื่น สามารถทำได้ในโรงรถ แต่โดยธรรมชาติแล้วก่อนหน้านี้คุณต้องตุนความรู้และความแตกต่างที่จำเป็นสำหรับความสำเร็จของการดำเนินการ

นอกจากนี้ คุณจะต้องมีเครื่องมือดังต่อไปนี้:

• น้ำมันเครื่อง
• ตัวกรองใหม่
• ชุดน็อตและหัว
• ภาชนะบรรจุของเหลวเสีย
• ผ้าขี้ริ้วมากมาย
• บัวรดน้ำ;
• เสื้อผ้าที่ปลอดภัย

เมื่อประกอบชุดนี้แล้ว ก็เริ่มได้เลย ก่อนเริ่มขั้นตอน ให้อุ่นเครื่องเครื่องยนต์ประมาณ 5-7 นาที เพื่อให้น้ำมันที่บรรจุอยู่ในนั้นได้รับความลื่นไหลตามที่ต้องการและระบายออกได้สำเร็จ

วางรถบนพื้นราบในรูหรือสะพานลอยเพื่อเข้าถึงใต้ท้องรถ ในการระบายน้ำมันคุณจะต้องคลายเกลียววาล์วระบายน้ำออกจากรูที่เกี่ยวข้องด้วยหัวขนาด 17 มม. ขั้นแรกให้เตรียมภาชนะที่มีปริมาตรเหมาะสม - ตั้งแต่ 4 ลิตรขึ้นไป เมื่อดำเนินการตามขั้นตอนเหล่านี้ โปรดใช้ความระมัดระวังและปฏิบัติตามข้อควรระวังด้านความปลอดภัย สวมเสื้อผ้าหนาๆ และปกปิดผิว จำไว้ว่าคุณกำลังเผชิญกับน้ำมันที่ร้อนจัด

เมื่อคุณคลายเกลียว ที่ระบายน้ำรอประมาณหนึ่งนาทีจนกว่าน้ำจะระบายออกทั้งหมด ในตอนแรกแรงดันจะค่อนข้างแรงดังนั้นภาชนะจึงควรสูงและไม่ควรกระเด็นออกมา ถังจะพอดีพอดี

ถัดจากรูระบายน้ำยังมีตัวกรองน้ำมันซึ่งคุณสามารถคลายเกลียวในขณะที่น้ำมันเก่าของคุณไหลอยู่ ตัวกรองใหม่ที่มีหมายเลขระบบปฏิบัติการ 196 จะต้องเติมน้ำมันหล่อลื่นก่อนการติดตั้งเพื่อหลีกเลี่ยงการขาดแคลนน้ำมันในระหว่างการสตาร์ทครั้งแรก อย่าปล่อยทิ้งของเหลวเพราะจะมีเวลาดูดซับทุกอย่าง เช็ดยางที่ด้านบนของตัวกรองและตัวยึดที่หยุดอยู่ด้านหลังตัวกรองเก่าด้วย นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าได้ติดตัวกรองอย่างแน่นหนาโดยไม่มีสิ่งสกปรก บิด ตัวกรองใหม่คุณไม่จำเป็นต้องตึงมาก แค่ใช้แรงมือก็เพียงพอแล้ว

ถัดมาเป็นการระบายน้ำออกจากกระทะ ในการทำเช่นนี้คุณสามารถทำได้โดยไม่ต้องรื้อ แต่ใช้น้ำมันใหม่เพื่อชะล้างน้ำมันเก่าออกไป คลายเกลียวฝาและเริ่มเท ไม่ต้องใช้น้ำมันเยอะเพียง 100-200 กรัมเท่านั้น ดูกระแส - ในตอนแรกมันจะสกปรก แต่เมื่อมาถึงของน้ำมันใหม่ น้ำมันจะเบาลงและโปร่งใสมากขึ้น รอจนกระทั่งของเหลวสะอาดเท่าที่เป็นไปได้ เช็ดสลักเกลียวปลั๊กแล้วขันให้แน่น

เพียงเท่านี้คุณก็อัปโหลดอันใหม่ได้แล้ว เพื่อให้เติมเครื่องยนต์ได้อย่างเหมาะสมที่สุด ให้วัดระดับน้ำมันด้วยก้านวัดหลังจากเช็ดแล้ว เมื่อระดับเพียงพอก็ถือว่าขั้นตอนสำเร็จ จากนั้นปล่อยให้น้ำมันไหลไปที่ตัวกรอง ซึ่งจะใช้เวลาไม่เกินห้านาที หลังจากนั้นคุณสามารถสตาร์ทรถได้ ไม่ได้ใช้งาน- ตามด้วยการตรวจสอบระดับสุดท้าย และหากระดับลดลง ให้ทำการเติมเงินเพิ่มเติม เพียงเท่านี้ – น้ำมันหล่อลื่นได้รับการอัปเดตเรียบร้อยแล้ว

โดยทั่วไปขั้นตอนไม่ซับซ้อนเลย คุณสามารถทำได้ด้วยตัวเองเป็นประจำและพอใจกับผลงานของคุณ สิ่งสำคัญคือการสังเกตความถี่ของการเปลี่ยนและไม่ล่าช้า สิ่งสำคัญคือต้องใช้เฉพาะของเหลวคุณภาพสูงจากผู้ผลิตที่เชื่อถือได้และปฏิบัติตามข้อควรระวังด้านความปลอดภัย ด้วยวิธีง่ายๆ นี้ งานนี้จะทำได้อย่างดีที่สุด เพลิดเพลินไปกับการเดินทางของคุณและรับประกันการทำงานที่เชื่อถือได้ของรถของคุณ!

วิดีโอ:

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องสำหรับ MITSUBISHI LANCER 10

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเป็น มิตซู แลนเซอร์ 10 เช่นเดียวกับรถยนต์อื่นๆ ตามข้อบังคับของผู้ผลิตเปลี่ยนน้ำมันเข้า เครื่องยนต์แลนเซอร์ X จะดำเนินการทุกๆ 15,000 กิโลเมตร ในระหว่างการบำรุงรักษาครั้งถัดไป ในบางกรณี เมื่อใช้งานรถในสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวย (ยากลำบาก) น้ำมันเครื่องของ Lancer 10 จะเปลี่ยนทุกๆ 7,500 กิโลเมตรเฉพาะในศูนย์เทคนิคที่เชี่ยวชาญและมีอุปกรณ์ครบครันเท่านั้นที่สามารถและควรดำเนินการ เปลี่ยนน้ำมันเครื่องเป็น มิตซู แลนเซอร์เอ็กซ์ เครื่องยนต์ทั้งหมดโดยไม่คำนึงถึงความจุที่ติดตั้ง Lancer 10 ในสหพันธรัฐรัสเซียมีความจุกระบอกสูบ 4.3 ลิตร ด้วยเหตุนี้ ศูนย์การค้าของเราจึงมีบรรจุภัณฑ์ขนาดใหญ่ในสต็อกอยู่เสมอ น้ำมันเดิม มิตซูบิชิ 200l. และเมื่อเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องใน Mitsubishi Lancer 10 น้ำมันเครื่องของ Mitsubishi 4.3 ลิตร จะถูกเติมและวางไว้ตามลำดับการทำงาน

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง Mitsubishi Lanser X 1.5/1.8/2.0 2985 ถู.*

(น้ำมันเครื่องมิตซูแท้+กรองน้ำมันเครื่องแท้+งาน)

*ราคาไม่รวมค่าถอดและติดตั้งกันรอยกระทะน้ำมัน,แต่มันเข้ามา การวินิจฉัยฟรีรถบนลิฟต์

ชั้นเลว น้ำมันเครื่องหรือขั้นตอนการเปลี่ยนไม่ถูกต้อง (เช่น ปะเก็นไม่ได้เปลี่ยน) ปลั๊กท่อระบายน้ำบ่อเครื่องยนต์บน Lancer) มักจะนำไปสู่ผลที่ตามมาร้ายแรง

ศูนย์เทคนิคของเรา “SKR-AUTO” ซื้อน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์ Mitsubishi Lancer X 1.5 4A91 และ Mitsubishi Lancer X 1.8/2.0 4B10/4B11 เท่านั้น เดิมมิตซูบิชิที่ ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการโดย การชำระเงินที่ไม่ใช่เงินสดในภาชนะ(ถัง) 208 ลิตร

น้ำมันนี้ตรงตามข้อกำหนดของผู้ผลิตรถยนต์ทุกประการ แบรนด์มิตซูบิชิจากแลนเซอร์ถึง มิตซู ปาเจโร่ IV ถ้าเพียงเพราะเป็น บริษัท มิตซูบิชิเองที่เป็นตัวแทนของน้ำมันนี้ในตลาดรัสเซีย

และเรารับรองว่ามอเตอร์เดิม น้ำมันมิตซูได้รับการยืนยันโดยใบรับรองที่จำเป็นทั้งหมด ในบรรจุภัณฑ์เดิมที่สถานี การซ่อมบำรุงและซ่อมรถยนต์ SKR-AUTO คุณสามารถซื้อได้เท่านั้น 450 รูเบิลต่อลิตร.

ขั้นตอนการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องสำหรับ Mitsubishi Lancer 10

1. ในการระบายน้ำมันบน Lancer คุณต้องถอดตัวป้องกันกระทะน้ำมันออก

ใน Mitsubishi Lancer 10 หลายรุ่นมีการติดตั้งตัวป้องกันกระทะน้ำมันโลหะซึ่งมีรูเทคโนโลยีสำหรับการคลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำกระทะ แต่เพื่อการระบายน้ำมันออกจากเครื่องยนต์ Lancer ที่แม่นยำยิ่งขึ้นควรถอดการป้องกันนี้ออกจะดีกว่า

สลักเกลียวยึดที่มีไว้สำหรับติดตัวป้องกันกับเฟรมย่อยและแผงด้านหน้ามักจะพังทลายลงและจำเป็นต้องเปลี่ยนตัวยึดสำหรับติดตั้งทั้งชุดสำหรับการป้องกันกระทะน้ำมันบน Lancer ซึ่งประกอบด้วยตัวยึดห้าตัว

ราคา ชุดติดตั้งการป้องกันพาเลท 750 รูเบิล

ดังนั้น เพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งนี้เกิดขึ้น จึงจำเป็นต้องดูแลโบลต์เหล่านี้เป็นพิเศษ สารหล่อลื่นป้องกันก่อนติดตั้งแผ่นป้องกันพาเลทกลับ

2. ถ่ายน้ำมันเครื่องเก่าออกจากเครื่องยนต์

เมื่อคลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำต้องเปลี่ยนใหม่! ปะเก็นแหวนอลูมิเนียมแบบใช้แล้วทิ้ง เพราะเมื่อบิด แหวนจะยับยู่ยี่ จึงมั่นใจได้ว่าปลั๊กจะต่อเข้ากับตัวกระทะอย่างแน่นหนา และป้องกันการคลายเกลียวตามธรรมชาติ และหากแหวนวงนี้ถูกนำมาใช้ซ้ำ ก็จะไม่มีรอยยับและแหวนจะไม่สามารถปิดผนึกได้ จะเกิดอะไรขึ้นถ้าปลั๊กถูกคลายเกลียวและน้ำมันรั่วไหลออกจากเครื่องยนต์ทั้งหมด เราคิดว่าไม่จำเป็นต้องบอก...

3. การเปลี่ยน กรองน้ำมันสำหรับมิตซูบิชิแลนเซอร์ 10

โดยหลักการแล้วขั้นตอนการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องของ Lancer นั้นไม่มีอะไรซับซ้อน ไส้กรองน้ำมันเครื่องของ Mitsubishi Lanser X ตั้งอยู่ในตำแหน่งที่สามารถเข้าถึงได้ ก่อนที่จะขันสกรูในตัวกรองใหม่จำเป็นต้องหล่อลื่นปะเก็นแหวนซีลยางด้วยน้ำมันเพื่อที่ว่าเมื่อขันให้แน่นแล้วแหวนซีลของตัวกรองน้ำมันเครื่องจะไม่เคลื่อนที่เมื่อกดกับบล็อกกระบอกสูบของเครื่องยนต์ Mitsubishi Lancer

4. เติมน้ำมันเครื่องใหม่

ในการเทน้ำมันเครื่องใหม่เข้าเครื่องยนต์ต้องระมัดระวังเป็นอย่างยิ่งเพื่อไม่ให้น้ำมันหกลงบนเครื่องยนต์บางส่วนและป้องกันไม่ให้น้ำมันที่ติดไฟสูงติดเครื่องยนต์ได้ ท่อร่วมไอเสียซึ่งจะเกิดความร้อนขึ้นอย่างมากระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ Mitsubishi Lancer

การเติมน้ำมันเครื่องในปริมาณที่เหมาะสมเป็นสิ่งสำคัญมากเช่นกัน หากระดับต่ำกว่าระดับที่อนุญาตในเครื่องยนต์ Lancer 9 ความอดอยากน้ำมันซึ่งอาจนำไปสู่ทุนได้ซ่อมเครื่องยนต์ มิตซูบิชิ แลนเซอร์ 10- และหากระดับน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ Lancer สูงขึ้น ก็อาจเกิดการเสื่อมสภาพของห้องข้อเหวี่ยงและเกิดการรั่วไหลของน้ำมันได้ ตามกฎแล้วหากมีปริมาณน้ำมันมากเกินไปในเครื่องยนต์ Mitsubishi Lancer 10 ซีลเพลาข้อเหวี่ยงทั้งด้านหน้าและด้านหลังจะล้มเหลว ถ้า การทดแทน ซีลน้ำมันหน้าเพลาข้อเหวี่ยงสำหรับ Lancer 10 ราคา 2,650 ถู .แล้ว การเปลี่ยนซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงด้านหลังบน Mitsubishi Lancer 10 มีราคา 6,500 รูเบิลเนื่องจากต้องเปลี่ยนซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงด้านหลังจึงจำเป็นต้องถอดกระปุกเกียร์ออก

ไม่สามารถซื้อน้ำมันเครื่องแท้ได้เสมอไปดังนั้นคุณต้องมองหา น้ำมันหล่อลื่นทางเลือก- จะต้องไม่แย่ลงในแง่ของพารามิเตอร์ ของเหลวเดิมเพื่อไม่ให้เกิดอันตรายต่อเครื่องยนต์ แน่นอนว่าตัวเลือกในอุดมคติคือน้ำมันหล่อลื่นที่ได้รับการรับรองบนกระป๋อง แต่ก็ไม่สามารถหาได้เสมอไป ดำเนินการ การเลือกที่ถูกต้องน้ำมันเครื่องสามารถจำแนกตามประเภท น้ำมัน และความหนืด บทความนี้จะอธิบายน้ำมันเครื่องที่แนะนำสำหรับ Mitsubishi Lancer

หน่วยพลังงานเบนซิน

สำหรับเครื่องยนต์ 4G92, 4G93, 4G13 Mitsubishi Lancer ผู้ผลิตรถยนต์แนะนำให้ใช้น้ำมันคลาส SG ตามระบบ API ความหนืดของน้ำมันหล่อลื่นถูกกำหนดตามรูปแบบที่ 1 โดยคำนึงถึงอุณหภูมิของภูมิภาคที่จะใช้งานรถ

ตามโครงการที่ 1 จำเป็นต้องใช้สารหล่อลื่นต่อไปนี้:

• ที่อุณหภูมิต่ำกว่า -30 0 C เติมน้ำมันเครื่อง SAE 5w-20
• หากอุณหภูมิน้อยกว่า +10 0 C ให้ใช้ SAE 5w-30
• ที่อุณหภูมิต่ำกว่า +20 0 C เท 5w-40, 5w-50;
• ในสภาวะอุณหภูมิตั้งแต่ -30 0 C ถึง +40 0 C เติม 10w-30;
• หากการอ่านเทอร์โมมิเตอร์สูงกว่า -30 0 C ให้ใช้ 10w-40, 10w-50;
• หากอุณหภูมิสูงกว่า -15 0 C ให้ใช้ 15w-40, 15w-50;
• หากอุณหภูมิอากาศมากกว่า -10 0 C ให้เท 20w-40, 20w-50

คู่มือการใช้งานของ Mitsubishi Lancer ระบุปริมาณน้ำมันเครื่องที่จำเป็นต่อไปนี้เมื่อเปลี่ยน:

• 3.8 ลิตรสำหรับเครื่องยนต์ 4G92, 4G93;
• 3.3 ลิตรหากเครื่องยนต์เป็น 4G

เครื่องยนต์ดีเซล

ตามคู่มือของผู้ผลิต Mitsubishi Lancer สำหรับเครื่องยนต์ 4D68 ขอแนะนำให้ใช้ CD ประเภทน้ำมัน (หรือสูงกว่า) ตามระบบ API จำเป็นต้องเลือกความหนืดของน้ำมันเครื่องตามรูปแบบที่ 2

• SAE 30 หากช่วงอุณหภูมิอยู่ระหว่าง 0 0 C ถึง +40 0 C;
• 20w-40 เมื่อเทอร์โมมิเตอร์อ่านค่าได้มากกว่า -10 0 C;
• 15w-40 หากอุณหภูมิสูงกว่า -15 0 C;
• 10w-30 ที่สภาวะอุณหภูมิ -20 0 C ถึง +40 0 C;
• 5w-40 หากการอ่านเทอร์โมมิเตอร์น้อยกว่า +20 0 C;
• 5w-30, 5w-50 ที่อุณหภูมิน้อยกว่า +10 0 C

ปริมาณน้ำมันเครื่องที่ต้องใช้ในการเปลี่ยนเครื่องยนต์ 4D68 คือ 5.1 ลิตร

มิตซูบิชิแลนเซอร์ 7(CK,ซม.) 1995-2000

น้ำมันเครื่องที่แนะนำสำหรับ Mitsubishi Lancer (การกำหนดค่า 4G92, 4G13) จะต้องเป็นไปตามระดับน้ำมัน SG หรือสูงกว่าตามมาตรฐาน API ในการเลือกความหนืดของน้ำมันหล่อลื่นคุณต้องใช้แผนภาพที่ 3

คำอธิบายของโครงการ 3:

• 20w-40, 20w-50 ถูกเทเมื่อเทอร์โมมิเตอร์อ่านค่าได้สูงกว่า -10;
• 15w-40, 15w-50 เทลงหากอุณหภูมิมากกว่า -15 0 C;
• 10w-40, 10w-50 เทที่อุณหภูมิสูงกว่า -30 0 C;
• ใช้ 10w-30 หากช่วงอุณหภูมิอยู่ระหว่าง -30 0 C ถึง +40 0 C;
• เท 5w-40 หากอุณหภูมิต่ำกว่า +20 0 C;
• 5w-30 ใช้ที่อุณหภูมิต่ำกว่า +10 0 C.

ปริมาตรของน้ำมันเครื่องที่ต้องการเมื่อเปลี่ยนคือ:

• 3.3 ลิตรสำหรับเครื่องยนต์รถยนต์ 4G13
• 3.8 ลิตรหากเครื่องยนต์เป็น 4G92;
• ตัวกรองน้ำมันจะต้องใช้น้ำมันหล่อลื่น 0.3 ลิตร

มิตซูบิชิแลนเซอร์ทรงเครื่อง(CS) 2000-2007

ตามคู่มือการใช้งานสำหรับ รถมิตซูต้องใช้แลนเซอร์ครับ น้ำมันเครื่องพารามิเตอร์ที่เกี่ยวข้อง:

• น้ำมันเครื่องประเภท A1, A2 หรือ A3 ตามมาตรฐาน ACEA

การเลือกความหนืดดำเนินการตามรูปแบบที่ 4

ตามโครงการที่ 4 จำเป็นต้องใช้น้ำมันหล่อลื่นมอเตอร์ต่อไปนี้:

• 0w-30, 5w-30 ถูกเทที่อุณหภูมิต่ำกว่า +40 0 C;
• 0w-40, 5w-40 ใช้สำหรับ ช่วงอุณหภูมิจาก -35 0 C (และต่ำกว่า) ถึง +50 0 C (และสูงกว่า);
• 10w-30 เทที่อุณหภูมิ -25 0 C ถึง +40 0 C;
• เท 10w-40 หรือ 10w-50 หากอุณหภูมิสูงกว่า -25 0 C;
• ใช้ 15w-40, 15w-50 หากอุณหภูมิสูงกว่า -15 0 C;
• ใช้ 20w-40, 20w-50 หากอุณหภูมิสูงกว่า -10 0 C

แอปพลิเคชัน น้ำมันหล่อลื่นด้วยความหนืด 0w-30, 0w-40, 5w-30, 5w-40 ได้รับอนุญาตหากมีคุณสมบัติดังต่อไปนี้:

• น้ำมันเครื่องประเภท A3 ตามมาตรฐาน ACEA
• จาระบีคลาส SG (หรือสูงกว่า) ตามมาตรฐาน API

อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเครื่องสูงสุด 1 ลิตร/1,000 กม. ปริมาตรน้ำมันหล่อลื่นที่ต้องการระหว่างการเปลี่ยนคือ 4.0 ลิตร ปริมาตรน้ำมันเครื่องในตัวกรองน้ำมันคือ 0.3 ลิตร

มิตซูบิชิแลนเซอร์ X(CY) 2006-2016

ผู้ผลิต Mitsubishi Lancer อนุญาตให้ใช้น้ำมันหล่อลื่นที่ตรงตามข้อกำหนด:

• ระดับน้ำมัน SG หรือสูงกว่าตามการจำแนกประเภท API
• น้ำมันจะต้องได้รับการรับรอง ILSAC
• ประเภทของน้ำมันเครื่องตามมาตรฐาน ACEA A1/B1, A3/B3 หรือ A5/B5

การเลือกความหนืดดำเนินการตามรูปแบบที่ 5 และขึ้นอยู่กับอุณหภูมิอากาศภายนอกรถ ควรพิจารณาว่าอนุญาตให้ใช้น้ำมันหล่อลื่น 0w-30, 5w-30 และ 5w-40 หากเป็นไปตาม ACEA A3/B3, A3/B4 หรือ A5/B5 และคลาส SG ตามระบบ API จากแผนภาพ 5 ที่อุณหภูมิสูงกว่า -25 0 C คุณต้องเติมน้ำมันหล่อลื่น 10w-40 หรือ 10w-50 และสำหรับช่วงอุณหภูมิตั้งแต่ -35 0 C (และต่ำกว่า) ถึง +50 0 C ( ขึ้นไป) ใช้น้ำมัน 5w-40 การตีความการพึ่งพาความหนืดกับอุณหภูมิที่เหลืออยู่นั้นคล้ายคลึงกับ Scheme 4

ปริมาตรน้ำมันเครื่องในกระทะน้ำมันคือ 4.0 ลิตร ปริมาตรน้ำมันหล่อลื่นในตัวกรองน้ำมันคือ 0.2 ลิตรสำหรับรุ่นที่มีเครื่องยนต์ 1,500 ซม. 3 และ 0.3 ลิตรในกรณีของรุ่นที่ติดตั้งเครื่องยนต์ 2,000 ซม. 3

บทสรุป

น้ำมันเครื่องที่แนะนำสำหรับ Mitsubishi Lancer มีสารเติมแต่งที่จำเป็นทั้งหมดเพื่อปกป้องเครื่องยนต์จากการสึกหรอและให้ความมั่นใจ ประสิทธิภาพสูงดังนั้นการใช้สารเติมแต่งใดๆ จึงไม่เป็นที่ยอมรับ เนื่องจากสารเหล่านี้สามารถทำปฏิกิริยากับน้ำมันและเป็นอันตรายต่อเครื่องยนต์ได้

อุณหภูมิภายนอกรถมีบทบาทสำคัญในการเลือกน้ำมันหล่อลื่น: สำหรับฤดูร้อนจะมีการเทน้ำมันหล่อลื่นที่มีการไหลต่ำสำหรับฤดูหนาวอย่างมาก น้ำมันเหลว- เมื่อเลือกน้ำมันเครื่องสำหรับทุกฤดูกาลคุณควรเลือกใช้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์หรือ น้ำมันกึ่งสังเคราะห์เนื่องจากมีช่วงอุณหภูมิการทำงานที่กว้างกว่าน้ำมันเครื่องแร่

น้ำมันเครื่องที่แนะนำสำหรับ Mitsubishi Outlander

บ้าน » เครื่องยนต์ » น้ำมันเครื่องที่แนะนำสำหรับเครื่องยนต์ Mitsubishi Lancer 10 วิธีเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ Mitsubishi Lancer X