ปลั๊กท่อระบายน้ำหล่อเย็น Renault Logan คำแนะนำในการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวใน Renault Logan วิธีไล่อากาศออกจากระบบทำความเย็น
ในบทความการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวของ Renault Logan จะอธิบายกระบวนการของการเปลี่ยนและล้างระบบทำความเย็นของรถยนต์ Reno Logan
เราต้องการเครื่องมืออะไรและเราจะต้องซื้ออะไหล่อะไรเมื่อทำงานด้วยมือของเราเอง คุณจะพบว่าสารป้องกันการแข็งตัวชนิดใดที่จะเติมในโลแกน ก่อนเริ่มงาน อย่าลืมเตรียมวัสดุเพิ่มเติมให้ตัวเองด้วย เช่น ภาชนะใส่น้ำหล่อเย็นเก่า เป็นต้น
ในตอนท้ายของบทความ เราจะหาคำตอบว่าทำไมต้องเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวและความรู้สึกแบบไหนที่รอเราอยู่จากงานที่ทำ ฉันยังแนะนำให้คุณอ่านบทความที่ให้ข้อมูลมาก!
1. การเตรียมงานเปลี่ยนน้ำยาหล่อเย็น (น้ำยาหล่อเย็น สารป้องกันการแข็งตัว)
2. การเปลี่ยนน้ำยาหล่อเย็น Renault Logan (วิดีโอ)
3. เสร็จสิ้นการทำงานและข้อสรุปเกี่ยวกับการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวใน Renault Logan
ทำไมและเมื่อต้องเปลี่ยนน้ำยาหล่อเย็น (น้ำหล่อเย็น)
จำเป็นต้องเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวของเรโนลต์ในเวลาที่เหมาะสมที่สัญญาณแรกของการสูญเสียคุณสมบัติ (การเปลี่ยนสี, สนิม) หรือควรเปลี่ยนหลังจากใช้งาน 6 ปีหรือ 90,000 กิโลเมตรแล้วแต่ว่าจะถึงอย่างใดก่อน
ปริมาณของเหลวที่เราต้องการจะอยู่ที่ประมาณ 5-6 ลิตร บวก 1 ลิตรจะใช้เติม
สิ่งที่ไม่สามารถทำได้เมื่อเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวด้วยเรโนลต์
ห้ามเปิดอ่างเก็บน้ำหากเครื่องยนต์กำลังทำงานหรือไม่มีเวลาเย็นลง สารป้องกันการแข็งตัวในระบบอยู่ภายใต้ ความดันสูงและเขาก็ร้อน คุณสามารถได้รับแผลไหม้ที่รุนแรง
ห้ามสตาร์ทเครื่องยนต์หากคลายเกลียวข้อต่อหรือฝาปิดกระปุกน้ำมัน
หากคุณสังเกตการกระโดด 2-4-2 ในระดับอุณหภูมิแสดงว่ามีการล็อคอากาศในระบบ
ถ่ายแล้ว: tosolers.ru
ตุนเครื่องมือที่จำเป็น
ชุดประแจปลายเปิดหรือกล่องมาตรฐาน
คีม;
ไขควง;
ความจุกว้างด้านต่ำที่มีความจุสูงถึง 6 ลิตรสำหรับการระบายน้ำเสีย
ช่องทางคุณสามารถใช้คอขวดพลาสติก
ถุงมือผ้า
ผ้าขี้ริ้ว
คุณต้องซื้อแคลมป์ชนิดหนอนใหม่ที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 40 มม. ด้วย (เพราะตัวหนีบเดิมใช้แล้วทิ้ง) 
ทีนี้มาคุยกันว่าจะใช้สารทำความเย็นตัวไหน
ถึงวันนี้ ตลาด ชิ้นส่วนรถยนต์และของเหลวเต็มไปด้วยสารป้องกันการแข็งตัวประเภทต่างๆ ด้วยเหตุนี้การเลือก แบบที่ต้องการสารทำความเย็นกลายเป็นเรื่องยาก ตอนนี้เราจะดูสารหล่อเย็นหลายประเภทและให้คำแนะนำในการแทนที่ด้วยเรโนลต์โลแกน
คาร์บอกซิเลต - ประเภทที่กำหนดสารป้องกันการแข็งตัวสำหรับรถยนต์มีคุณสมบัติทุกประเภทเมื่อใช้ที่อุณหภูมิต่างกัน นอกจากนี้ ประเภทนี้ยังแสดงให้เห็นถึงฐานคุณภาพที่ดีเยี่ยม ซึ่งมีคุณสมบัติในการป้องกันที่เชื่อถือได้สำหรับระบบระบายความร้อนของรถยนต์ ด้วยการใช้สารทำความเย็นชนิดนี้ คุณไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับ เงื่อนไขทางเทคนิคระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ของ Renault Logan และองค์ประกอบต่างๆ ผู้ผลิตรถยนต์หลายรายแนะนำและแม้กระทั่งเติมสารทำความเย็นคาร์บอกซิเลตในรถยนต์ของตน
ไฮบริด - ประเภทนี้ใช้กันอย่างแพร่หลายในยุค 90 และยังคงได้รับความนิยมอย่างมากในหมู่คนรักรถ ของเหลวนี้ยังแสดงให้เห็น ประสิทธิภาพที่ดีเช่น ความน่าเชื่อถือ ความทนทาน และการปกป้องระบบทำความเย็น
แบบดั้งเดิม - สารทำความเย็นอัตโนมัติประเภทนี้ล้าสมัย แม้ว่าจะทำงานได้ดีระหว่างการใช้งานก็ตาม แต่สารป้องกันการแข็งตัวแบบดั้งเดิมก็ถูกแทนที่ด้วยของเหลวประเภทอื่นเช่นกัน
Lobrid - ประเภทนี้เป็นหนึ่งใน การพัฒนาล่าสุด. เป็นที่ภาคภูมิใจในบรรดาสารทำความเย็นที่มีอยู่ทั้งหมด และยังรวมถึงสารเติมแต่งและสารเติมแต่งทุกชนิดที่ช่วยปกป้องบล็อกอะลูมิเนียมและฝาสูบ
เราแนะนำให้ใช้สารทำความเย็นชนิดนี้ในระบบรถเรโนลต์โลแกน
ผู้ที่ชื่นชอบรถหลายคนให้ความสนใจกับสีของสารทำความเย็นและเชื่อว่าการจับคู่ของพวกเขาสอดคล้องกับโครงสร้างทั้งหมด อย่างไรก็ตามสิ่งนี้ไม่เป็นความจริงเลย สีของสารทำความเย็นเป็นเพียงตัวบ่งชี้สีของการรั่วในระบบทำความเย็น ดังนั้น หากคุณเติมสารป้องกันการแข็งตัวสีเหลือง ไม่ได้หมายความว่าสารกันน้ำแข็งไม่เข้ากับสีแดงหรือสีเขียว แน่นอน คุณต้องรวมสีเข้าด้วยกัน แต่ไม่จำเป็น มีสีอื่นให้เลือกบ้าง ถามผู้ผลิตดีกว่า
ถ่ายแล้ว: portalmashin.ru
2. การเปลี่ยนน้ำยาหล่อเย็น Renault Logan (วิดีโอ)
บันทึก
เติมระบบทำความเย็นด้วยสารป้องกันการแข็งตัว GLACEOL RX (ชนิด D)
คุณจะต้องการ: น้ำหล่อเย็น, เศษผ้าสะอาด, ภาชนะสำหรับระบายน้ำหล่อเย็นที่มีความจุอย่างน้อย 10 ลิตร, คีม
คำเตือน
เปลี่ยนน้ำหล่อเย็นเมื่อเครื่องยนต์เย็นเท่านั้น
สารหล่อเย็นเป็นพิษ ดังนั้นควรระมัดระวังในการจัดการ
เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์จะต้องปิดฝาถังขยาย ขันฝาถังให้แน่น ระบบระบายความร้อนจะมีแรงดันขณะเครื่องยนต์ทำงาน ดังนั้นน้ำหล่อเย็นอาจรั่วจากใต้ฝาหลวม
1. ติดตั้งรถบนแท่นแนวนอนเรียบ 
2. หันฝาถังกว้างออก
3. ถอดปลั๊กวาล์วปล่อยอากาศ
4. ถอดตัวป้องกันข้อเหวี่ยง
5. บีบแคลมป์ท่อหม้อน้ำล่างด้วยคีมเลื่อนแคลมป์ไปตามท่อ ... 
6. ... ถอดท่อออกจากท่อหม้อน้ำแล้วระบายของเหลวลงในภาชนะ 
คำเตือน
สารป้องกันการแข็งตัวเป็นพิษร้ายแรงต่อสิ่งมีชีวิตทุกชนิด เพื่อไม่ให้เกิดมลพิษต่อสิ่งแวดล้อม ให้ระบายน้ำผ่านช่องทาง (เช่น ทำจากขวดโซดาพลาสติก)
7. หลังจากระบายน้ำหล่อเย็นแล้ว ให้ขันปลั๊กวาล์วปล่อยลมให้แน่น
8. เติมน้ำในถังขยายเพื่อล้างระบบ
9. ป้อนเข้าไปในถังขยาย อัดอากาศเพื่อล้างระบบทำความเย็นเพื่อเอาน้ำออกจากระบบให้ได้มากที่สุด
10. ต่อท่อหม้อน้ำด้านล่าง
11. ติดตั้งตัวป้องกันข้อเหวี่ยง
12. เติมน้ำยาหล่อเย็น (ต้องถอดปลั๊กวาล์วระบายอากาศ)
13. หลังจากที่อากาศหยุดออกจากวาล์วและมีของเหลวปรากฏขึ้น ให้พันปลั๊กวาล์วและปลั๊กของถังขยาย
14. สตาร์ทเครื่องยนต์ เพิ่มความเร็ว เพลาข้อเหวี่ยงสูงสุด 2500 นาที–1 และปล่อยให้พัดลมทำงานจนกว่าพัดลมจะเปิด หลังจากนั้น ดับเครื่องยนต์ ตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็น และหากจำเป็น ให้เพิ่มไปยังถังขยายเพื่อทำเครื่องหมาย "MAX" 
บันทึก
เมื่อเครื่องยนต์ทำงาน ให้ดูอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นบนมาตรวัด หากสเกลตัวบ่งชี้ถูกแรเงาอย่างสมบูรณ์และพัดลมหม้อน้ำไม่เปิดขึ้น ให้เปิดฮีตเตอร์และตรวจสอบว่าอากาศผ่านเข้าไปมากแค่ไหน หากฮีตเตอร์จ่ายลมร้อน แสดงว่าพัดลมมีข้อบกพร่อง และหากตัวทำความร้อนจ่ายไฟให้ อากาศเย็นซึ่งหมายความว่ามีการล็อกอากาศในระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ ในการถอดออก ให้ดับเครื่องยนต์ ปล่อยให้เย็นและคลายเกลียวปลั๊กของถังขยาย สตาร์ทเครื่องยนต์ปล่อยให้มันทำงานประมาณ 3-5 นาทีแล้วขันฝาอ่างเก็บน้ำให้แน่น
เคล็ดลับที่เป็นประโยชน์
เพื่อการเติมระบบที่ดีขึ้นโดยไม่ต้อง แอร์ล็อคบีบท่อหม้อน้ำด้วยมือเป็นระยะ
หลังจากใช้งานรถสองสามวันหลังจากเปลี่ยนน้ำหล่อเย็น ให้ตรวจสอบระดับของมัน เติมเงินหากจำเป็น
หากหลังจากช่วงเวลาสั้น ๆ สีของของเหลวสดเปลี่ยนเป็นสีน้ำตาล แสดงว่าคุณได้เติมของปลอม ซึ่งผู้ผลิต "ลืม" ให้เพิ่มสารยับยั้งการกัดกร่อน นอกจากนี้หนึ่งในสัญญาณของของปลอมคือการเปลี่ยนสีของเหลวอย่างสมบูรณ์ สีย้อมของสารหล่อเย็นคุณภาพสูงมีความทนทานสูงและมืดลงเมื่อเวลาผ่านไปเท่านั้น ของเหลวที่ย้อมด้วยผ้าลินินสีน้ำเงินเปลี่ยนสี ต้องเปลี่ยน "สารป้องกันการแข็งตัว" ดังกล่าวเร็วขึ้น
นำมาจาก http://loganreno.ru
วิดีโอการเปลี่ยนน้ำหล่อเย็นโลแกน
3. เสร็จสิ้นการทำงานและข้อสรุปเกี่ยวกับการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวใน Renault Logan
สรุป เปลี่ยนน้ำยาหล่อเย็น จำไว้!
การบำรุงรักษารวมทันเวลาและ ทดแทนปกติสารป้องกันการแข็งตัวจะลดภาระลงอย่างมาก ระบบขับเคลื่อนและเพิ่มอายุการใช้งาน ยานพาหนะ. เมื่อเข้ารับบริการรถยนต์ ควรใช้สารป้องกันการแข็งตัวที่ผู้ผลิตแนะนำ การใช้องค์ประกอบที่แนะนำรับประกันประสิทธิภาพที่จำเป็นของระบบทำความเย็นและการบำรุงรักษาประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ในระดับที่เหมาะสม
การทำงานที่เป็นอิสระช่วยให้คุณยังคงมั่นใจในคุณภาพของงานและความแปลกใหม่ของวัสดุที่ใช้ นอกจากนี้ การให้บริการรถด้วยมือของคุณเอง คุณสามารถประหยัดเงินบางส่วนที่เพียงพอสำหรับการบริการและทำความรู้จักกับอุปกรณ์ของรถคุณให้ดียิ่งขึ้น การเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวเป็นขั้นตอนที่ค่อนข้างง่าย แต่สำคัญมากสำหรับโลแกน ด้วยการปฏิบัติตามคำแนะนำเหล่านี้อย่างเคร่งครัด คุณจะได้ผลลัพธ์ที่ต้องการอย่างแน่นอน
นำมาจาก carmend.ru
เพื่อรักษาความทนทานในการทำงานของเครื่องยนต์ ทุกระบบจะต้องทำงานได้อย่างราบรื่นและทันเวลา และการบำรุงรักษาระบบทำความเย็นอย่างสม่ำเสมอเป็นหนึ่งในขั้นตอนที่จำเป็นดังกล่าว
ข้อบังคับสำหรับเรโนลต์ โลแกน
ตามระเบียบจากตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ สารป้องกันการแข็งตัวภายใต้ เครื่องหมายการค้า ELF GLACEOL RX Type D เรอโนล์
หมายเลขแคตตาล็อกของสารป้องกันการแข็งตัวของโรงงาน
ที่ องค์ประกอบทางเคมีผลิตภัณฑ์ที่คล้ายกัน ได้แก่ น้ำกลั่น เอทิลีนไกลคอล (96% ของ องค์ประกอบทั่วไป) และ 4% ของสารเติมแต่งต่างๆ ที่ให้ส่วนประกอบทั้งหมดมีความต้านทานการกัดกร่อนจากปัจจัยภายนอก สารยับยั้งการกัดกร่อนดังกล่าวเหมาะสำหรับใช้ในระบบทำความเย็นทั้งหมดสำหรับหม้อน้ำทั้งทองแดงและอะลูมิเนียม
สารป้องกันการแข็งตัวของตราสินค้ามีลักษณะอย่างไร?
สมาธิ เรโนลต์ Glaceol RX Type D
สารป้องกันการแข็งตัวที่มีตราสินค้าสำหรับ Renault Logan เป็นสีเหลืองและมาในรูปแบบของความเข้มข้นในขวดขนาด 1 ลิตร
ควรเจือจางในภาชนะที่สะอาดในอัตราส่วน 1:1 กับน้ำกลั่น องค์ประกอบที่เจือจางในอัตราส่วนนี้แสดงให้เห็นได้อย่างสมบูรณ์ที่อุณหภูมิต่ำถึง -40 ° C
แต่ถ้าอุณหภูมิ สิ่งแวดล้อมไม่ตกถึงรอยดังกล่าว เปอร์เซ็นต์ของความเข้มข้นในน้ำสามารถปรับได้อย่างอิสระในสัดส่วนอื่นๆ
ภายใต้ประทุน สองลิตรเรโนลต์โลแกนในร่างใหม่ก็ท่วมเช่นกัน สารป้องกันการแข็งตัวสีเหลือง(รูปถ่ายรถกองบรรณาธิการ)
คู่มือ
ตามคู่มือการใช้งานสำหรับรถยนต์ Renault Logan ควรทำการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวอย่างสมบูรณ์ทุกๆ 90,000 กิโลเมตร
อย่างไรก็ตาม มันไม่คุ้มที่จะรอสำหรับการวิ่งครั้งนี้ จำเป็นต้องตรวจสอบสีของสารหล่อเย็น และเมื่อได้สีที่สกปรกด้วย กลิ่นเหม็นถึงเวลาต้องเปลี่ยนใหม่ จึงเทผลิตภัณฑ์ลงในสภาพแวดล้อมที่สะอาดเท่านั้น โดยก่อนหน้านี้ได้ทำความสะอาดระบบของเหลวเก่าแล้ว
คำแนะนำดังกล่าวมีไว้เพื่อไม่ให้องค์ประกอบของของเสียรบกวน งานที่มีประสิทธิภาพสารป้องกันการแข็งตัวแบบเติม สำหรับ เปลี่ยนใหม่หมดระบบจะต้องใช้ 6 ถึง 8 ลิตร () เจือจางตามความเข้มข้นที่ต้องการของสารป้องกันการแข็งตัว
โปรดทราบก่อนเปลี่ยน!
น้ำหล่อเย็นรั่วจากท่อเทอร์โมสตัท
หากคุณต้องเปลี่ยนสารหล่อเย็นทั้งหมด ให้ใส่ใจกับสภาพของหม้อน้ำ ท่อ ท่ออ่อน เทอร์โมสตัท (ไม่ใช่ส่วนที่เชื่อถือได้มากของระบบ) เมื่อคุณได้ตรวจสอบแล้วว่าทุกอย่างอยู่ใน เป็นระเบียบเรียบร้อยคุณสามารถเริ่มต้นได้โดยไม่มีปัญหาใดๆ
การเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวในรถยนต์เรโนลต์โลแกนจะดำเนินการในช่วงเวลาที่เข้มงวด - ทุกๆสามปีหรือหลังจาก 90,000 กิโลเมตร ตัวเลขเหล่านี้อิงตามคำแนะนำของผู้ผลิต แต่เนื่องจาก เงื่อนไขที่ยากลำบากการดำเนินการขั้นตอนการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวสามารถทำได้บ่อยขึ้น ด้านล่างเราจะดูวิธีการทำงานนี้ด้วยตัวเอง
สารป้องกันการแข็งตัวชนิดใดดีกว่าที่จะเทลงใน Renault Logan
คู่มือสำหรับรถยนต์ระบุว่าแนะนำให้เติมระบบทำความเย็นด้วยสารหล่อเย็นประเภท D สารป้องกันการแข็งตัวที่เหมาะสมคือ Elf Glaceol RX Type D ซึ่งมี คุณภาพสูงและลักษณะ สีเหลือง. ส่วนประกอบขายเป็นแบบเข้มข้น ดังนั้น ก่อนเติมลงในระบบ จะต้องผสมกับน้ำกลั่น อัตราส่วนในการเตรียมน้ำหล่อเย็นคือ 1:1
น้ำยาหล่อเย็นที่ระบุนั้นยอดเยี่ยมสำหรับรถยนต์เรโนลต์โลแกนที่มีเครื่องยนต์ 1.4 และ 1.6 ลิตร ถ้ามีก็ซื้อได้ สารป้องกันการแข็งตัวดั้งเดิมที่ผู้ผลิตแนะนำ หาได้ง่ายหรือสั่งซื้อจาก ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ. ในกรณีข้างต้น สารเข้มข้นจะต้องเจือจางด้วยน้ำกลั่น (มีจำหน่ายที่ตัวแทนจำหน่ายหรือตามท้องตลาด)
นอกจากนี้ ระหว่างการทำงาน สารหล่อเย็นจากแบรนด์ Total ยังทำงานได้ดีอีกด้วย เจ้าของรถที่มีประสบการณ์แนะนำให้เทสารป้องกันการแข็งตัว Coolelf Auto Supra ข้อดีของสารหล่อเย็น Total คือไม่ส่งผลเสียต่อสีรถและทนต่อการเยือกแข็ง สารเข้มข้นยังคงเป็นของเหลวแม้ที่อุณหภูมิต่ำกว่า 40°C
ห้ามผสมสารป้องกันการแข็งตัวของสีต่างๆ ลงในถัง หากคุณต้องการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวตามปกติเป็นองค์ประกอบอื่น คุณต้องล้างระบบทำความเย็นก่อน
กระบวนการเปลี่ยน
ก่อนเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวของรถยนต์เรโนลต์ โลแกน ให้เตรียม ชุดขั้นต่ำเครื่องมือ. ในการทำงาน คุณจะต้องใช้คีม ไขควง และชุดกุญแจ (ปลายเปิดและฝาปิด) ในการระบายสารหล่อเย็นเก่า ให้เตรียมภาชนะที่มีด้านต่ำและมีปริมาตรตั้งแต่ 6 ลิตรขึ้นไป เพื่อป้องกันผิวหนังของมือ คุณจะต้องสวมถุงมือและกรวยสำหรับเทสารป้องกันการแข็งตัวลงในระบบ คุณยังต้องใช้ผ้าขี้ริ้วสำหรับเช็ดมือหรือพื้นผิวรถหากน้ำหล่อเย็นเข้าที่
ระบายสารป้องกันการแข็งตัว
สารป้องกันการแข็งตัวถูกแทนที่ตามอัลกอริทึมต่อไปนี้:
- จอดรถบนพื้นราบให้มากที่สุด
- ถอดตัวป้องกันเหวี่ยงออกเพื่อเข้าถึงรูระบายของเหลวเก่า
- ตรวจสอบแคลมป์บนท่อ หากใช้งานมาเป็นเวลานานหรือมองเห็นร่องรอยของสนิม ควรเปลี่ยนผลิตภัณฑ์
- ถอดท่อออกซึ่งคลายเกลียวแคลมป์ที่ขันให้แน่น
- ทิ้งหลอดออกจากข้อต่อแล้วใส่ลงในภาชนะที่เตรียมไว้ เตรียมพร้อมสำหรับความจริงที่ว่าสารป้องกันการแข็งตัวแบบเก่าสามารถมาจากสองที่พร้อมกัน - ท่อและหม้อน้ำ เพื่อให้สารป้องกันการแข็งตัวเร็วขึ้น ให้ถอดฝาครอบออกจากถังขยาย รวมทั้งวาล์วจุกที่ติดตั้งบนท่อ (พอดีกับตัวเรือนเทอร์โมสตัท)
มันเกิดขึ้นที่เจ้าของรถไม่ทราบวิธีระบายสารป้องกันการแข็งตัวเพื่อไม่ให้มีสารหล่อเย็นเก่าหลงเหลืออยู่ในระบบเลย เป็นที่น่าสังเกตว่ารถยนต์เรโนลต์โลแกนมีการออกแบบระบบพิเศษซึ่งทำให้กระบวนการของสารป้องกันการแข็งตัวสมบูรณ์ซับซ้อน ส่วนหนึ่ง น้ำยาทำงานยังคงอยู่ภายในเตาหม้อน้ำ
ในการระบายน้ำหล่อเย็นออกให้หมดในระหว่างการเปลี่ยน ให้ทำดังนี้:
- คลายแคลมป์
- ถอดอุปกรณ์ที่ติดตั้งอยู่บนเทอร์โมสตัทแล้วเอียงไปทางภาชนะ
- จ่ายอากาศภายใต้แรงดันไปยังส่วนควบของเทอร์โมสตัทและไปยังถังขยาย ในขั้นตอนนี้ คุณต้องแสดงความสนใจอย่างเต็มที่และควบคุมแรงดันอากาศให้อยู่ในการควบคุม กรณีเกิน พารามิเตอร์ที่อนุญาตมีความเสี่ยงสูงที่จะเกิดความเสียหายต่อเซลล์แกนเครื่องทำความร้อน
- รอสักครู่แล้วคืนทุกอย่างกลับสู่สถานะเดิม
เทสารป้องกันการแข็งตัวใหม่
ด้านบน เรามาดูวิธีการระบายสารป้องกันการแข็งตัว ตอนนี้คุณสามารถดำเนินการกรอกระบบ ของเหลวใหม่. สำหรับสิ่งนี้:
- ติดตั้งกรวยที่เตรียมไว้ลงในถังขยาย
- ให้ความสนใจกับวาล์วจุกบนข้อต่อปล่อย - ต้องบิด
- เทสารป้องกันการแข็งตัวจนน้ำหล่อเย็นหลุดออกจากข้อต่อ
- ถอดกรวยออกและหยุดการไหลด้วยฝ่ามือ
- ขันปลั๊กและเพิ่มปริมาณสารป้องกันการแข็งตัวที่ต้องการ ดูระดับน้ำหล่อเย็น - ควรอยู่ระหว่างเส้นต่ำสุดและสูงสุด
เมื่อการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวเสร็จสิ้น ให้ขันปลั๊กและแคลมป์ให้แน่น หลังจากนั้น สตาร์ทเครื่องยนต์ วอร์มเครื่องเพื่อ ไม่ทำงานและรอจนกว่าอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นจะสูงถึง 40 องศาเซลเซียส
การไล่อากาศออกจากระบบ
หลังจากนั้นให้ดับเครื่องยนต์และขจัดแรงดันสะสม เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้คลายเกลียวปลั๊กออก การขยายตัวถัง. ระวังเพราะน้ำหล่อเย็นที่ร้อนอาจทำร้ายผิวได้ จากนั้นดำเนินการดังนี้:
- ใช้ฝ่ามือปิดปากถัง
- คลายเกลียวท่อข้อต่อด้วยมืออีกข้างหนึ่ง
- เอามือออกจากถัง
- รอให้อากาศไหลออกและของเหลวเริ่มไหลออกจากแขนเสื้อ
- ปิดทางเข้าและปิดวาล์ว
- ขันสกรูที่ฝาถัง
หากต้องการไล่ลมออกจากแกนฮีตเตอร์ ให้สตาร์ทเครื่องยนต์ เร่งเครื่องเป็น 2000 แล้วปล่อยให้อุ่นเครื่อง ตอนนี้ไล่ลมอีกครั้งโดยใช้ข้อต่อ แต่อย่าปิดคออีกต่อไป
จากข้างต้นเราสามารถสรุปได้ว่าการแทนที่สารป้องกันการแข็งตัว - งานง่ายๆสามารถใช้ได้กับเจ้าของรถ Renault Logan มือใหม่ สิ่งสำคัญคือต้องเข้าหาทางเลือกของสารหล่อเย็นอย่างระมัดระวังและปฏิบัติตามคำแนะนำที่ให้ไว้อย่างชัดเจน
วิดีโอ: การเปลี่ยนน้ำหล่อเย็นด้วย Renault Logan
หากวิดีโอไม่แสดง ให้รีเฟรชหน้าหรือ
ระบบทำความเย็นมีหน้าที่รักษาอุณหภูมิการทำงานที่เหมาะสมของเครื่องยนต์ ในหลาย ๆ ด้าน ผลผลิตของระบบทำความเย็นนั้นพิจารณาจากคุณภาพของของไหลทำงาน เมื่อเข้าใจถึงความสำคัญของระบบทำความเย็นสำหรับการทำงานที่ถูกต้องและยาวนานของเครื่องยนต์ ผู้ขับขี่ทุกคนจึงให้ความสำคัญกับการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัว วันนี้มีคนขับให้ มีให้เลือกมากมายสารผสมต่างๆ สำหรับระบบทำความเย็น อย่างที่ทราบกันดีว่ารถแต่ละคันมีของตัวเอง ข้อมูลจำเพาะซึ่งควรระลึกไว้เสมอระหว่างการบำรุงรักษา ดังนั้นก่อนที่จะดำเนินการเปลี่ยนของเหลวทำงานของระบบรถยนต์ คุณจำเป็นต้องศึกษาคำแนะนำของผู้ผลิต คู่มือของผู้ผลิตจะอธิบายรายละเอียดเกี่ยวกับความถี่ในการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัว และให้ของเหลวจำนวนหนึ่งที่แนะนำให้ใช้ มาพูดถึงคุณสมบัติของการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวบนหนึ่งใน รถยอดนิยมพบกับ ถนนรัสเซีย- เรอโนล์ โลแกน
เราเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวของ Renault Logan ด้วยมือของเราเอง
เรโนลต์ โลแกน ก็เหมือนกับรถคันอื่นๆ ที่ต้องการความเอาใจใส่และ การบำรุงรักษาปกติ. หนึ่งใน เหตุการณ์สำคัญการบำรุงรักษารถยนต์เรโนลต์โลแกนคือการเปลี่ยนของเหลวทำงานในระบบทำความเย็น เมื่อให้บริการ Renault Logan คุณควรได้รับคำแนะนำพื้นฐานของผู้ผลิต บ่อยครั้งที่ เจ้าของเรโนลต์โลแกนมีคำถามเกี่ยวกับการดูแลรถ หนึ่งในคำถามที่พบบ่อยที่สุดเกี่ยวกับการบำรุงรักษาระบบทำความเย็น ผู้ขับขี่ที่ได้รับ Renault Logan เมื่อไม่นานมานี้มีคำถามสองข้อที่ชัดเจน: ควรเติมสารป้องกันการแข็งตัวชนิดใดเมื่อทำการเปลี่ยนและความถี่ในการเปลี่ยนสารทำงานเป็นเท่าใด
ตามที่ผู้ผลิต Renault Logan องค์ประกอบการทำงานของระบบทำความเย็นจะต้องเปลี่ยนโดยไม่ล้มเหลวหลังจากผ่านการวิ่ง 90,000 กม. ดังนั้นปรากฎว่าตามที่ผู้ผลิตระบุว่าสารป้องกันการแข็งตัวเปลี่ยนแปลงค่อนข้างน้อย ควรเข้าใจว่าความถี่ของการบำรุงรักษารถขึ้นอยู่กับสภาพการใช้งานโดยตรง ดังนั้นหากรถใช้งานหนักในสภาวะยากๆ สภาพอากาศความถี่ของการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวเพิ่มขึ้น
ความยากลำบากในการเลือก ส่วนผสมการทำงานที่เกี่ยวข้องกับความหลากหลายที่มีให้ วันนี้ในการแบ่งประเภทของร้านขายรถคุณสามารถหาได้จำนวนมาก สูตรต่างๆจากประเทศผู้ผลิตทั้งหมด อย่างที่คุณทราบ สารป้องกันการแข็งตัวบางตัวไม่เหมาะสำหรับการบำรุงรักษารถยนต์บางรุ่น สารป้องกันการแข็งตัวที่แนะนำให้ใช้โดยผู้ผลิต Renault Logan - Claceol RX (D) เป็นการใช้องค์ประกอบนี้ที่ช่วยให้คุณบรรลุประสิทธิภาพสูงสุดของระบบทำความเย็น
ปริมาตรของระบบทำความเย็นเรโนลต์โลแกนอยู่ที่ประมาณห้าลิตรครึ่ง หากใช้แคลมป์ตัวนำของระบบทำความเย็น เป็นเวลานานไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนที่หนีบใหม่ก่อนเริ่มบริการ
นอกจากนี้ สำหรับการบำรุงรักษา คุณจะต้องมีภาชนะสำหรับระบายสารป้องกันการแข็งตัวที่ใช้แล้วตามปริมาตรที่ระบุ
ขั้นตอนของการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวด้วยตนเองสำหรับ Renault Logan
สำคัญ! เมื่อปฏิบัติงานคุณต้องปฏิบัติตามกฎความปลอดภัยขั้นพื้นฐานเพื่อหลีกเลี่ยงการบาดเจ็บ เพื่อความปลอดภัยในการทำงาน ก่อนเริ่มการบำรุงรักษา จำเป็นต้องรอให้อุณหภูมิของเครื่องยนต์สันดาปภายในเป็นปกติ ดังนั้น ก่อนดำเนินการบำรุงรักษา เราดับเครื่องยนต์ของรถและรอให้เย็นสนิท
ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยประการหนึ่งคือการใช้ถุงมือป้องกันระหว่างทำงาน อย่างที่คุณทราบ องค์ประกอบทางเคมีที่ซับซ้อนทำให้เกิดความเสียหายต่อผิวหนังเมื่อสัมผัสโดยตรง เนื่องจากสารป้องกันการแข็งตัวเป็นสารประกอบที่เป็นพิษ จึงห้ามมิให้เปิดภาชนะที่มีของเหลวสดหรือของเหลวที่ใช้แล้วทิ้งไว้เป็นเวลานาน นอกจากนี้ยังควรพิจารณาว่าสารป้องกันการแข็งตัวนั้นติดไฟได้ ดังนั้นอย่าทิ้งภาชนะที่มีสารป้องกันการแข็งตัวไว้ใกล้กับแหล่งกำเนิดไฟ
1. ก่อนเริ่มงานจำเป็นต้องเตรียมภาชนะสำหรับระบายองค์ประกอบที่ใช้แล้ว
3. หลังจากนั้นเราเปลี่ยนภาชนะที่เตรียมไว้ก่อนหน้านี้ภายใต้หม้อน้ำของระบบทำความเย็น เนื่องจากไม่มีฝาปิดสำหรับระบายสารป้องกันการแข็งตัวที่ใช้บน Renault Logan จึงจำเป็นต้องคลายเกลียวท่อหม้อน้ำและรอให้ของเหลวทำงานไหลออก
4. ในการเร่งการระบายของเหลวทำงาน คุณสามารถคลายเกลียวฝาของถังขยาย
5. หลัง ของเหลวเก่าถอดออกจากระบบโดยสมบูรณ์เราจะคืนท่อหม้อน้ำไปยังตำแหน่งเดิมและแก้ไขด้วยแคลมป์ใหม่หากระบบป้องกันเครื่องยนต์ถูกถอดออกระหว่างการทำงานให้ตั้งไว้ที่ตำแหน่งเดิม
6. หลังจากนั้น ให้กรอก สารป้องกันการแข็งตัวใหม่และปิดวาล์วถัง ต่อไป เราสตาร์ทเครื่องยนต์ของรถและตรวจสอบการทำงานของระบบระบายความร้อน ขั้นตอนต่อไป คือการตรวจสอบระดับของของไหลในถังขยายและเสริมองค์ประกอบหากจำเป็น โดยสรุป จำเป็นต้องตรวจสอบความแน่นของท่อและที่หนีบทั้งหมด
7. หากการวินิจฉัยสารป้องกันการแข็งตัวที่ใช้แล้วบ่งชี้ว่ามีการปนเปื้อนของระบบทำความเย็น จำเป็นต้องล้างระบบปฏิบัติการระหว่างการบำรุงรักษา
การบำรุงรักษาระบบอย่างทันท่วงทีและการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวเป็นประจำจะช่วยลดภาระในระบบขับเคลื่อนและเพิ่มอายุการใช้งานของรถได้อย่างมาก เมื่อเข้ารับบริการรถยนต์ ควรใช้สารป้องกันการแข็งตัวที่ผู้ผลิตแนะนำ การใช้องค์ประกอบที่แนะนำรับประกันประสิทธิภาพที่จำเป็นของระบบทำความเย็นและการบำรุงรักษาประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ในระดับที่เหมาะสม
การทำงานที่เป็นอิสระช่วยให้คุณยังคงมั่นใจในคุณภาพของงานและความแปลกใหม่ของวัสดุที่ใช้ นอกจากนี้ การให้บริการรถด้วยมือของคุณเอง คุณสามารถประหยัดเงินบางส่วนที่เพียงพอสำหรับการบริการและทำความรู้จักกับอุปกรณ์ของรถคุณให้ดียิ่งขึ้น การเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวเป็นขั้นตอนที่ค่อนข้างง่าย แต่สำคัญมากสำหรับโลแกน ด้วยการปฏิบัติตามคำแนะนำเหล่านี้อย่างเคร่งครัด คุณจะได้ผลลัพธ์ที่ต้องการอย่างแน่นอน
ขอให้โชคดีกับโลแกนของคุณ!
ผู้ผลิตควบคุมการเปลี่ยนสารหล่อเย็น (น้ำหล่อเย็น) ในรถยนต์ เรโนลต์ โลแกน, Daster, Sandero และ Largus ทุก 3 ปีหรือ 90,000 กิโลเมตร - ระบุไว้ในคู่มือการใช้งานรถ ในทางปฏิบัติจำเป็นต้องเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัว (ในประเทศของเราไดรเวอร์เรียกว่าสารป้องกันการแข็งตัว) บ่อยขึ้น - อายุการเก็บรักษาได้รับผลกระทบ ระบอบอุณหภูมิ, สภาพเครื่องยนต์และคุณภาพน้ำหล่อเย็น
การพิจารณาว่าทรัพยากรสารป้องกันการแข็งตัวกำลังจะหมดลงนั้นง่ายมาก - เปิดฝาถังขยายแล้วมองเข้าไปข้างใน การมองเห็นความจำเป็นในการเปลี่ยนจะแสดงโดยการสูญเสียสีลักษณะของสีน้ำตาลที่ผิดธรรมชาติและการตกตะกอน คุณจะพบว่าอุณหภูมิเยือกแข็งของสารหล่อเย็นไม่สอดคล้องกับเกณฑ์ปกติโดยการวัดความหนาแน่นด้วยไฮโดรมิเตอร์แบบพิเศษ
ก่อนดำเนินการเปลี่ยน เราจะตุนที่หนีบตัวหนอนสำหรับท่อที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 20-30 มม. และ 35-55 มม. เราวางรถไว้บนแท่นแนวนอนเรียบ หากจำเป็น ปล่อยให้เครื่องยนต์เย็นลง เพื่อไม่ให้ของเหลวพิษไหลลงสู่พื้นหรือพื้นโรงรถ เราใช้ภาชนะสำหรับใช้สารป้องกันการแข็งตัวแล้ว ทำงานต่อปฏิบัติตามคำแนะนำที่ให้ไว้
วิธีเปลี่ยนน้ำหล่อเย็นบน Renault Logan
1. คลายแรงดันจากระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ การทำเช่นนี้ไม่ยาก - เราปิดฝาถังขยายในไม่กี่วินาที หลังจากปรับแรงดันให้เท่ากันแล้วเราจะใส่ปลั๊กกลับเข้าที่
2. เพื่อให้สามารถเข้าถึงองค์ประกอบของท่อหม้อน้ำ เรารื้อท่ออากาศของตัวกรองฟอกอากาศ
3. เรโนลต์ โลแกน และรถยนต์อื่นๆ ที่คล้ายกันไม่มีปลั๊กมาตรฐานสำหรับการระบายน้ำหล่อเย็น สามารถทำได้ในทางเดียว - ผ่านท่อทางออกที่ไปยังท่อหม้อน้ำด้านล่าง
คลายแคลมป์ยึด ในการทำเช่นนี้ ให้สอดใบมีดของไขควงปากแบนเข้าไปในจุดต่อล็อคแล้วหมุนเครื่องมือเพื่อปลดสลัก คุณสามารถถอดส่วนต่าง ๆ ของตัวล็อคออกได้ด้วยวิธีอื่น - เราดึงสลักด้วยคีมหรือคีม ในเวลาเดียวกัน แคลมป์จะไม่เสื่อมสภาพ - แคลมป์หัวฉีดแบบธรรมดานั้นใช้แล้วทิ้ง ดังนั้นหลังจากการรื้อแล้วจะยังคงต้องทิ้ง
4. เราใส่ชามหรือภาชนะอื่น ๆ สำหรับสารป้องกันการแข็งตัวที่ใช้แล้วไว้ใต้หม้อน้ำ ดึงสายยางออกจากหัวฉีดเรานำของเหลวเข้าสู่ถัง
5. สารป้องกันการแข็งตัวจะไหลออกมาอย่างเข้มข้นมากขึ้นหากคุณเปิดฝาถังขยาย ไม่สามารถระบายน้ำหล่อเย็นทั้งหมดได้ เพื่อระบายของเหลือ น้ำยาป้องกันการแข็งตัวซึ่งอยู่ในท่อ หม้อน้ำ และแจ็คเก็ตเครื่องยนต์ เราสร้างแรงดันส่วนเกินในระบบระบายความร้อน เมื่อต้องการทำเช่นนี้ อากาศอัดจะถูกฉีดเข้าไปในถังขยายจาก คอมเพรสเซอร์รถยนต์ใช้มือปิดคอฟิลเลอร์ให้แน่นที่สุด
6. สารป้องกันการแข็งตัวจำนวนหนึ่งยังคงอยู่ในท่อยางและถังของหม้อน้ำฮีตเตอร์ ในการระบายน้ำหล่อเย็นออกจากเตา เราลดแรงดันระบบทำความร้อนภายใน ขั้นแรก คลายท่อไอดีของเครื่องทำความร้อนแล้วถอดออกจากท่อ เพื่อป้องกันไม่ให้น้ำหล่อเย็นใช้แล้วเข้าสู่กระปุกเกียร์ เราจึงนำสายยางไปที่ ถังระบายน้ำ.
7. ในทำนองเดียวกัน เราถอดและถอดสายกลับของหม้อน้ำฮีตเตอร์ (ท่อนี้ติดตั้งช่องระบายอากาศ)
8. ในกรณีของหม้อน้ำของระบบทำความเย็น เป็นไปได้ที่จะขับสารป้องกันการแข็งตัวทั้งหมดออกจากเตาโดยใช้เครื่องอัดอากาศในรถยนต์เท่านั้น ซึ่งจะกดดันสายการจ่ายฮีตเตอร์ นอกจากนี้ เรายังจ่ายอากาศไปยังท่อเปิด ซึ่งจะช่วยขจัดเศษของสารหล่อเย็น
วิดีโอ: การเปลี่ยนน้ำยาหล่อเย็นด้วย Renault Logan, Sandero, Duster, Largus
9. หลังจากระบายสารป้องกันการแข็งตัวเก่าออกแล้ว ให้ตรวจสอบท่อทั้งหมดอย่างระมัดระวัง เราเปลี่ยนท่อยางหากมีรอยถลอกหรือรอยร้าวบนพื้นผิวอย่างมีนัยสำคัญ และขอบมีรอยแตก
10. เราเชื่อมต่อท่อส่งคืนและท่อจ่ายของเครื่องทำความร้อนคืนท่อทางออกของหม้อน้ำของระบบทำความเย็นไปยังตำแหน่งเดิม ขอแนะนำให้เปลี่ยนที่หนีบใหม่ แม้ว่าชิ้นส่วนที่ถอดออกจะไม่เสียหายก็ตาม หากคุณไม่พบตัวยึดแบบปกติ อย่าสิ้นหวัง คุณสามารถใช้ที่หนีบตัวหนอนจากร้านรถยนต์ที่ใกล้ที่สุด
11. ติดตั้งช่องทางที่เหมาะสมบนถังขยาย (เราเตรียมอุปกรณ์จากขวดพลาสติก 1.5-2 ลิตร) เติมสารป้องกันการแข็งตัวใหม่อย่างระมัดระวัง
เนื่องจากมีอากาศอยู่ในระบบทำความเย็น ในการไล่อากาศออก ให้ถอดฝาครอบข้อต่อท่อระบายน้ำออก
12. เพื่อเพิ่มความเร็วในการเติมน้ำหล่อเย็นในโพรงทั้งหมด เราบีบท่อเชื่อมต่อหม้อน้ำซ้ำ ๆ ด้วยมือ เมื่อระดับของเหลวในถังขยายลดลง ให้เติมในส่วนเล็กๆ
13. สารป้องกันการแข็งตัวที่ไหลออกจากตัวไล่อากาศแสดงว่าระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์เต็ม อย่างไรก็ตาม ยังไม่หมดแค่นั้น - อากาศติดขัดจำนวนมากยังคงอยู่ในโหนดและสายไฟของชุดจ่ายไฟ
14. ในการไล่อากาศออกให้หมด เราสตาร์ทมอเตอร์ - ใบพัดหมุนจะขับเคลื่อนสารป้องกันการแข็งตัวผ่านมุมที่ห่างไกลของเครื่องยนต์ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากความจริงที่ว่าหน่วยเติมสารป้องกันการแข็งตัวเพียงบางส่วน กระบวนการกำจัดอากาศจึงดำเนินการในสองขั้นตอน - ขั้นแรกในโหมดอ่อนโยน และหลังจากการไล่อากาศครั้งแรก - เปิด ความเร็วที่เพิ่มขึ้น.
ข้อควรสนใจ: ก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ยึดแคลมป์บนท่อแล้ว และติดตั้งปลั๊กที่คอของถังขยายและข้อต่อของช่องระบายอากาศ
15. ออกจากเครื่องยนต์เราสังเกตอุณหภูมิ ทันทีที่ลูกศรชี้บน แผงควบคุมถึงเครื่องหมายที่สี่เรา muffle หน่วยพลังงานและทำการไล่อากาศออกจากวงจร ในการทำเช่นนี้ ให้ถอดฝาครอบถังขยายออกแล้วเปิดข้อต่อท่อระบายน้ำ หลังจากที่อากาศทั้งหมดออกมาจากรูของมันและสารป้องกันการแข็งตัวเริ่มไหลออก ให้ใช้ฝ่ามือปิดรูฟิลเลอร์ให้แน่น - การไหลจะหยุดทันที ตอนนี้คุณสามารถขันฝาเข้ากับข้อต่อได้อย่างปลอดภัย
16. เมื่อหุ้มฝาครอบถังขยายแล้ว เราก็สตาร์ทรถแล้วปล่อยให้วิ่งต่อไปอีก เรฟสูง. หม้อน้ำฮีตเตอร์ของรถยนต์เรโนลต์โลแกนได้รับการติดตั้งให้สูงพอ ดังนั้นหลังจากการลดแรงดันของระบบ อากาศจะยังคงอยู่ในถังของมันอย่างแน่นอน ในการบีบปลั๊กที่มีอยู่ออก ความเร็วจะเพิ่มขึ้นเป็น 2,000-2500 รอบต่อนาที
17. การอุ่นเครื่องเครื่องยนต์จะเสร็จสิ้นทันทีที่พัดลมระบบทำความเย็นเปิดขึ้น หลังจากนั้นเราดับเครื่องยนต์และทำการไล่อากาศอีกครั้ง เนื่องจากตอนนี้สารป้องกันการแข็งตัวมี อุณหภูมิในการทำงานแล้วคุณจะต้องใช้ความเอาใจใส่และความระมัดระวังสูงสุด ขั้นแรก คลายเกลียวฝาของถังขยายอย่างระมัดระวัง หลังจากปล่อยแรงดัน ปลั๊กจะกลับเข้าที่ จากนั้นคุณควรถอดฝาครอบออกจากข้อต่อท่อระบายน้ำอย่างระมัดระวัง - อากาศจะออกมาจากมันเมื่อเราคลายเกลียวฝาปิดเท่านั้น ปิดเล็กน้อยรอจนกว่าของเหลวที่ไม่มีฟองอากาศไหลออกจากช่องระบายอากาศ หลังจากนั้นไม้ก๊อกและฝาจะกลับไปที่ตำแหน่งของพวกเขา
18. ขั้นตอนที่อธิบายในวรรค 16 วรรค 17 ซ้ำจนกว่าฮีตเตอร์เริ่มทำงานด้วยประสิทธิภาพเดียวกัน ตามกฎแล้ว รอบการกรองอากาศ 2 ถึง 4 รอบก็เพียงพอแล้ว
19. หลังจากที่เครื่องยนต์เย็นลงจนถึงอุณหภูมิแวดล้อม ระดับน้ำหล่อเย็นในถังขยายจะกลับคืนสู่สภาพเดิม
สำหรับการเปลี่ยนโดยสมบูรณ์ ต้องใช้สารป้องกันการแข็งตัวมากกว่า 5 ลิตร ดังนั้น นอกจากถังบรรจุมาตรฐานขนาด 5 ลิตรแล้ว คุณจะต้องเติมสารหล่อเย็นอีก 1 ลิตร "เติม" ระหว่างการทำงานของรถ เราตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็นในถังขยาย - ควรอยู่ตรงกลางระหว่างเครื่องหมาย "ต่ำสุด" และ "สูงสุด" การตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอจะช่วยให้สามารถตรวจจับและกำจัดการรั่วไหลได้ทันท่วงที และจะทำให้สามารถวินิจฉัยความผิดปกติของเครื่องยนต์อย่างร้ายแรงได้ตั้งแต่ระยะเริ่มต้นของการเกิดขึ้น
ผนึก
