อุปกรณ์เสริมสำหรับผู้ขับขี่ Porsche ราคา รูปภาพ วิดีโอ การกำหนดค่า คุณลักษณะทางเทคนิคของ Porsche Macan Options และราคาของ Porsche Macan

แบรนด์ปอร์เช่เดิมทีเป็นของตัวเอง ครอสโอเวอร์ใหม่เรียกมันว่า Cajun แต่ตามที่นักพัฒนาระบุว่าคำว่าเสือภาษาอินโดนีเซียซึ่งแปลเป็นภาษามาคานนั้นเหมาะสำหรับรุ่นนี้มากกว่าเนื่องจากมีลักษณะที่ค่อนข้างก้าวร้าว นั่นเป็นเหตุผลที่รถถูกตั้งชื่อ ปอร์เช่ มาคันน์ส 2014.

• โล่มอเตอร์
• แผงพื้น;
• ฝากระโปรงหลังและฝากระโปรงหน้าอะลูมิเนียม
• วี เปอร์เซ็นต์เหล็กที่มีความแข็งแรงสูงในรถยนต์มีสัดส่วนมากกว่า 44%
• ประมาณ 16% ประกอบด้วยเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงพิเศษและพิเศษ

เมื่อมองดูรถครอสโอเวอร์ Porsche Macan ใหม่แล้ว อดไม่ได้ที่จะจำมันได้ น้องชายคาเยนน์ เพราะว่าใน รูปร่างรถเหล่านี้มีความคล้ายคลึงกันมาก อย่างไรก็ตามขนาดที่ถูกบีบอัด กระจังหน้าขนาดใหญ่ ภาพเงาไดนามิก และไฟท้ายแคบทำให้ "เสือ" มีรูปลักษณ์ที่ดุร้ายซึ่ง Cayenne ไม่มี

• ความยาว - 4681 มม.
• ความยาวของรุ่นท็อปเทอร์โบ - 4699 มม.
• ความกว้าง - 1923 มม.
• ความสูง - 1624 มม.
• ความยาวฐานล้อ - 2807 มม.
• น้ำหนักรถขั้นต่ำ - 1865 กก.
• ปริมาตรท้ายรถขั้นต่ำคือ 500 ลิตร (สูงสุด - 1,500 ลิตร);

ลักษณะทางเทคนิคของครอสโอเวอร์ Porsche Macan S

1. การกำหนดค่าพื้นฐานของรุ่น Porsche Macan จะมาพร้อมกับเครื่องยนต์ 4 สูบ เครื่องยนต์เบนซินพร้อมเทอร์โบชาร์จปริมาตร 2 ลิตร พลังของเครื่องยนต์ดังกล่าวคือ 220 แรงม้า ความเร็วสูงสุด - 230 กม./ชม.
2. Macan S crossovers จะมีเครื่องยนต์ 6 สูบที่ทรงพลังกว่า เครื่องยนต์เบนซินด้วยปริมาตรเทอร์โบชาร์จ 3.6 ลิตร โมเดลนี้จะมี “ม้า” 295 ตัว และจะทำความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ได้ภายใน 5.5 วินาที ความเร็วสูงสุดของ Porsche Macan คือ 254 กม./ชม. ระบบกันสะเทือนหน้าแบบอิสระปีกนกคู่แบบนิวแมติก ความจุ ถังน้ำมันเชื้อเพลิง- 65 ลิตร
3. ที่สุด โมเดลอันทรงพลังซีรีส์นี้ได้รับการยอมรับว่าเป็นรุ่น Porsche Macan Turbo ซึ่งจะมีเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบขนาด 3 ลิตร พละกำลัง 400 พลังม้า. กล่องเกียร์เป็นแบบอัตโนมัติเจ็ดสปีด คันนี้จะเร่งความเร็วตั้งแต่ออกตัวถึง 100 กม./ชม. ใน 4.6 วินาที ความจุถังเชื้อเพลิง - 75 ลิตร ปริมาตรลำตัวเท่ากับ Macan S ทุกประการ
4. ครอสโอเวอร์รุ่นดีเซล - ติดตั้ง Porsche Macan Diesil เครื่องยนต์เทอร์โบดีเซล. มวลเต็มครอสโอเวอร์คันนี้จะมีน้ำหนัก 2,575 กิโลกรัม ซึ่งหนักกว่ารุ่นก่อนๆ ทั้งหมด 25 กิโลกรัม ความเร็วสูงสุดของ Macan ดีเซลคือ 230 กม. และจากความเร็วศูนย์ถึง 100 กม./ชม. รถจะเร่งความเร็วได้ภายใน 6.3 วินาที ความจุถังน้ำมันอยู่ที่ 60 ลิตร ขั้นต่ำและ ปริมาณสูงสุดท้ายรถเหมือนกับ Macan S และ Turbo ทุกประการ

• ปอร์เช่ มาคันน์ เอส;
• ปอร์เช่ มาคันน์ เอส ดีซิล;
• มาคันน์ เทอร์โบ.

• Makan S – 2,550,000 รูเบิล
• Makan S Diesil – 2,740,000 รูเบิล
• รุ่นเทอร์โบจะมีราคา 3,690,000 รูเบิล

ปอร์เช่ มาคันน์ปรากฏย้อนกลับไปในปี 2013 ว่ามีราคาไม่แพงมากและ ครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดกว่าคาเยนน์ อย่างไรก็ตาม การส่งมอบอย่างเป็นทางการไปยังประเทศของเราเริ่มต้นในปี 2557 เท่านั้น และในจำนวนจำกัด ไม่เกินหนึ่งพันคันต่อปี แต่เนื่องจากมีความต้องการสูง ผู้ผลิตชาวเยอรมันจึงเพิ่มโควต้า เข้าถึงได้มากขึ้น ราคาปอร์เช่มาคันน์เป็นปัจจัยสำคัญต่อความสำเร็จของรถยนต์ ความแตกต่างคือหนึ่งล้านรูเบิลต่อ ตลาดรัสเซียสร้างความปั่นป่วนในกลุ่มพรีเมี่ยม

โครงสร้างเป็นพื้นฐานในการสร้างสรรค์ สปอร์ตครอสโอเวอร์ Macan มีพื้นฐานมาจากแพลตฟอร์ม Audi Q5 โดยธรรมชาติแล้ว เครื่องยนต์ ระบบกันสะเทือน และการควบคุมรถของปอร์เช่ยังคงได้รับการเก็บรักษาไว้ เมื่อเปรียบเทียบกับ Porsche Cayenne ความยาวลำตัวของ Macan นั้นสั้นกว่ากว่า 17 เซนติเมตร และระยะฐานล้อลดลง 88 มม. ตามธรรมชาติ พื้นที่ภายในและปริมาตรลำตัวได้รับความเดือดร้อน แต่เมื่อเทียบกับรถคันอื่นที่มีขนาดเท่ากัน Porsche Macan ก็ทำได้ค่อนข้างดี

ภายนอกของมาคันน์ส่วนหน้าจะคล้ายกับรูปลักษณ์ของ Cayenne แน่นอน ทำอะไรไม่ได้กับสไตล์องค์กรทั่วไป อย่างไรก็ตามที่ด้านหลังเราจะเห็นหลังคาทรงสปอร์ตที่ลาดเอียงมากขึ้น ดังนั้นรูปทรงของ Macan จึงดูรวดเร็วและสปอร์ตยิ่งขึ้น และถ้าคุณบวกส่วนต่างของน้ำหนักเข้าไปด้วย ซึ่งโดยเฉลี่ยจะอยู่ที่ประมาณ 200 กิโลกรัม มันดูดีมาก ภาพถ่าย รูปร่างมาคนะมองข้างล่าง

รูปถ่ายของปอร์เช่ มาคันน์

ร้านเสริมสวยมาแคนมีคอนโซลกลางที่มีรูปทรงต่างกันไม่มีที่จับที่ด้านข้างของอุโมงค์เกียร์ แต่บนคอนโซลกลางจะมีปุ่มและสวิตช์ไม่น้อยไปกว่า Cayenne อย่างแน่นอน คุณภาพของการตกแต่งและวัสดุตกแต่งภายในอยู่ในระดับสูงสุด - หนังไม้อลูมิเนียม พวงมาลัยสำหรับทั้งสอง ปอร์เช่ครอสโอเวอร์เหมือนเดิมทุกประการ. แต่ด้านหลังไม่กว้างขวางนักเพราะมีพื้นที่วางเท้า ผู้โดยสารด้านหลังน้อยกว่าเกือบ 9 เซนติเมตร

รูปถ่ายของร้านเสริมสวยของ Porsche Macan

ปริมาตรลำตัวของมาคันน์ก็คือ 500 ลิตรพอดี แต่ถ้าคุณพับเบาะ คุณก็จะได้ 1,500 ลิตรที่เหมาะสม พนักพิงเบาะหลังสามารถพับได้ตามธรรมชาติในสัดส่วน 40/20/40

รูปถ่ายของท้ายรถ Porsche Macan

ลักษณะทางเทคนิคของปอร์เช่ มาคันน์

หาก Cayenne มี 8 สปีด Macan ก็มี 7 สปีด เกียร์อัตโนมัติ. ในแง่ออฟโรด ไม่มีปาฏิหาริย์ใดๆ ระบบขับเคลื่อนหลักเป็นแบบขับเคลื่อนล้อหลัง คัปปลิ้งไฟฟ้าจะถูกบล็อกหากจำเป็น และเริ่มส่งแรงบิดไปที่ล้อหน้า ด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ขั้นสูงและระบบเกียร์ที่ได้รับการปรับแต่งมาอย่างดี สิ่งนี้จึงเกิดขึ้นได้ทันทีพร้อมการควบคุมที่ยอดเยี่ยม ระบบกันสะเทือนเป็นแบบสปริงอิสระตามธรรมชาติและอื่นๆ อีกมากมาย รุ่นที่มีราคาแพงนิวเมติกซึ่งให้ความสามารถในการเปลี่ยนระยะห่างจากพื้นดิน ด้านหลัง พวงมาลัยคำตอบ เครื่องขยายเสียงไฟฟ้าทำงานด้วยแรงแปรผัน

เครื่องยนต์ของปอร์เช่ มาคันน์น้ำมันเบนซินเทอร์โบชาร์จและ หน่วยดีเซล. ล่าสุดรัสเซียเริ่มมีอุปทานมากที่สุด รุ่นที่มีจำหน่ายครอสโอเวอร์ที่มีหน่วย 2 ลิตรให้กำลัง 252 แรงม้า (370 นิวตันเมตร) นี่คือ 4 สูบ เครื่องยนต์อินไลน์ด้วยกังหันหนึ่งตัว การปรับเปลี่ยนนี้ช่วยให้คุณเร่งความเร็วรถได้หลายร้อยใน 6.7 วินาที ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงโดยเฉลี่ยคือน้ำมันเบนซิน AI-95 เพียง 7.4 ลิตร

เครื่องยนต์ 3 ลิตรที่ทรงพลังยิ่งขึ้นพร้อมกังหันสองตัวให้กำลัง 340 แรงม้าและแรงบิด 460 นิวตันเมตร พลังนี้เพียงพอที่จะเร่งความเร็วเป็นร้อยใน 5.4 วินาที Macan S มีการติดตั้งหน่วยรูปตัววี 6 สูบ เครื่องยนต์แบบเดียวกันนี้ได้รับการติดตั้งบน Macan GTS แม้ว่าเครื่องยนต์จะผลิตกำลังได้ 360 แรงม้าก็ตาม

Macan Turbo ที่ทรงพลังและมีราคาแพงที่สุดให้กำลัง 400 แรงม้า (550 นิวตันเมตร) ใต้ฝากระโปรงเป็นเครื่องยนต์ 6 สูบ 3.6 ลิตร เครื่องยนต์เบนซินด้วยกังหันสองตัวที่เร่งความเร็วครอสโอเวอร์เป็นร้อยใน 4.8 วินาทีและ ความเร็วสูงสุดคือ 266 กม./ชม.

นอกจากนี้ยังมี Macan รุ่นดีเซลอีกด้วย เครื่องยนต์ 6 สูบ 3 ลิตร ให้กำลังเพียง 245 แรงม้า แต่แรงบิด 580 นิวตันเมตรที่น่าประทับใจ นี่อาจเป็น Porsche Macan ที่ประหยัดที่สุดด้วยเพราะโดยเฉลี่ยแล้วจะใช้เชื้อเพลิงเพียง 6.9 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตร แต่การเร่งความเร็วจะใช้เวลา 6.4 วินาที

ขนาด น้ำหนัก ปริมาตร ระยะห่างจากพื้นรถของ Porsche Macan

• ความยาว – ตั้งแต่ 4692 ถึง 4699 มม. (ขึ้นอยู่กับรุ่น)
• ความกว้าง – 1923 มม
• ความสูง – 1624 มม
• น้ำหนักลด – จาก 1,770 กก
• น้ำหนักรวม – 2445 กก
• ฐานระยะห่างระหว่างด้านหน้าและ เพลาล้อหลัง– 2807 มม
• ปริมาตรท้ายรถ – 500 ลิตร
• ปริมาตรท้ายรถพร้อมเบาะนั่ง – 1,500 ลิตร
• ปริมาตรถังน้ำมันเชื้อเพลิง – 65 ลิตร
• ขนาดยาง – 235/60 R18, 235/55 R19, 265/45 R20 หรือ 265/40 R21
• ระยะห่างจากพื้นของ Porsche Macan - จาก 191 ถึง 230 มม

วีดีโอ ปอร์เช่ มาคันน์

ทดลองขับและรีวิววิดีโอของ Porsche Macan

ราคาและการกำหนดค่าของ Porsche Macan

การปรากฏตัวของคาเยนน์ทำให้ผู้ผลิตชาวเยอรมันสามารถเพิ่มยอดขายในรัสเซียได้ตามลำดับความสำคัญ สถานการณ์ของ Macan นั้นดูสดใสยิ่งขึ้น ผู้ที่ต้องการซื้อ Porsche Macan ใหม่ ไม่ได้ลดลงแม้แต่ในช่วงวิกฤต แต่ในทางกลับกัน ด้วยเหตุนี้ ยอดขายของผู้แทนจำหน่ายจึงแสดงผลลัพธ์ที่น่าหลงใหล ฉันอยากจะเชื่อว่าเนื่องจากความผันผวนของสกุลเงินอย่างต่อเนื่อง ราคาของครอสโอเวอร์สปอร์ตระดับพรีเมียมจะไม่เปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญในปี 2559 ด้านล่างนี้คือรายการราคาทั้งหมดของ Macan 2016 รุ่นปี.

• ปอร์เช่ แมคแคน 2.0 ล. (252 แรงม้า) – 3,686,000 รูเบิล
• ปอร์เช่ แมคแคน เอส 3.0 ล. (340 แรงม้า) – 4,388,000 รูเบิล
• ปอร์เช่ แมคแคน เอส ดีเซล 3.0 ลิตร (245 แรงม้า) – 4,274,000 รูเบิล
• Porsche Macan GTS 3.0 ลิตร (360 แรงม้า) – 4,943,000 รูเบิล
• ปอร์เช่ แมคแคน เทอร์โบ 3.6 ลิตร (400 แรงม้า) – 6,095,000 รูเบิล

ราคาเหล่านี้ยังไม่สิ้นสุด เนื่องจากตัวแทนจำหน่ายเสนอแพ็คเกจที่หลากหลาย เช่น Sport Chrono หรือ Porsche Exclusive คุณจึงสามารถแต่งรถให้ถูกใจคุณได้อย่างเต็มที่

การออกแบบตัวถัง

การออกแบบตัวถัง

รายละเอียดเพิ่มเติม

Macan พิสูจน์ด้วยรูปลักษณ์ที่ปราดเปรียวว่าเป็นรถสปอร์ตอย่างแท้จริง ส่วนท้ายใหม่ดูน่าประทับใจเป็นพิเศษ แถบเรืองแสงอันเป็นเอกลักษณ์ใหม่เปรียบเสมือนความหรูหราที่ประดับประดาโลโก้ของปอร์เช่ และไฟเบรก 4 จุดใหม่ไม่เพียงแต่ใช้งานได้จริงแต่ยังสวยงามเป็นพิเศษอีกด้วย

ไหล่กว้างเหนือล้อหลังชวนให้นึกถึง 911 และยังเน้นย้ำท่าทางที่มั่นใจอีกด้วย มาคันใหม่บนถนน.

เส้นข้างก็เป็นเรื่องปกติของปอร์เช่ ดูเหมือนกล้ามเนื้อทุกมัดของรถจะเกร็งเหมือนนักล่ากำลังจะกระโดด แนวหลังคาลาดไปทางด้านหลังคล้ายรถคูเป้ ทำให้รถมีรูปลักษณ์สปอร์ตและมีคุณสมบัติตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่ยอดเยี่ยม นักออกแบบของเราเรียกผลิตภัณฑ์ในกลุ่มนี้ว่า Porsche Flyline

การออกแบบตกแต่งภายใน

การออกแบบตกแต่งภายใน

รายละเอียดเพิ่มเติม

ซีรีส์อารมณ์ใหม่ที่สดใส ในขณะเดียวกัน คุณก็ต้องการควบคุมทุกอย่างไว้ เบาะนั่งแบบสปอร์ตด้านหน้าให้ความรู้สึกแบบมาคันน์ทั่วไป: คุณนั่งอยู่สูงเหนือถนนและให้ความรู้สึกที่ยอดเยี่ยม

เราเชื่อมั่นว่าผู้ขับขี่และรถยนต์ควรเป็นหนึ่งเดียว นั่นเป็นเหตุผลที่คุณไม่เพียงแค่นั่งอยู่ใน Macan เท่านั้น แต่สถาปัตยกรรมตามหลักสรีระศาสตร์ "ผสาน" คุณเข้ากับรถอย่างแท้จริง

การจัดเรียงส่วนควบคุมแบบสามมิติพิเศษทำให้ภายในห้องโดยสารมีลักษณะเหมือนห้องนักบิน ระยะห่างระหว่างพวงมาลัยมัลติฟังก์ชันมาตรฐานและคันเกียร์ PDK (Porsche Doppelkupplung) รวมถึงการควบคุมที่สำคัญอื่นๆ ถูกรักษาให้น้อยที่สุด นอกจากนี้ยังต้องขอบคุณคอนโซลกลางที่ลาดเอียงตามแบบฉบับของรถสปอร์ต สวิตช์สตาร์ทเครื่องยนต์ตามธรรมเนียมของ Porsche จะอยู่ทางด้านซ้าย

สิ่งใหม่ที่เราภาคภูมิใจอย่างยิ่ง: การจัดการการสื่อสารผ่านหน้าจอสัมผัส (PCM) ขนาด 10.9 นิ้วใหม่ มีการออกแบบใหม่และนำเสนอภาพ Full-HD รวมถึงความสามารถในการปรับแต่งหน้าต่างเริ่มต้น โครงสร้างเมนูใหม่ที่ใช้งานง่ายช่วยให้คุณเข้าถึงฟังก์ชันที่สำคัญที่สุดทั้งหมดได้อย่างรวดเร็ว

พลศาสตร์และการจัดการ

พลศาสตร์และการจัดการ

รายละเอียดเพิ่มเติม

ความคล่องตัวเป็นสิ่งสำคัญ แต่ก็ไม่ได้เป็นศูนย์กลางของชีวิตเรามาเป็นเวลานานแล้ว ท้ายที่สุดแล้วจุดประสงค์ของการเดินทางไม่ใช่การย้ายจากจุดหนึ่งไปอีกจุดหนึ่ง สิ่งสำคัญคือการค้นพบและความประทับใจใหม่ ๆ รอเราอยู่บนเส้นทางใด ๆ เราต้องการที่จะรู้สึกถึงความเคลื่อนไหวของชีวิตทุกวินาที บนถนน. และในรถสปอร์ต

ในกรณีนี้ จุดเน้นอยู่ที่ไดนามิกแบบสัมบูรณ์ ซึ่งเป็นสิ่งที่เราคาดหวังจากรถสปอร์ตตัวจริง

อย่างไรก็ตาม ปอร์เช่สามารถมอบบางสิ่งที่มากกว่านั้นได้มาก ตัวอย่างเช่น ใช้งานอยู่ ขับเคลื่อนสี่ล้อ Porsche Traction Management (PTM) ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการยึดเกาะถนนอย่างมั่นใจ ความปลอดภัยในการขับขี่ที่น่าประทับใจ และการควบคุมรถที่ไร้ที่ติ ซึ่งทั้งหมดนี้ถือเป็นการแสดงแบบดั้งเดิมของวิศวกรรมของ Porsche

แล้วความสะดวกสบายล่ะ? ไร้ขีดจำกัดด้วยทุกสไตล์สปอร์ต ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมที่เป็นอุปกรณ์เสริมช่วยให้มั่นใจได้ว่าตัวถังจะอยู่เหนือถนนเสมอ Porsche Active Suspension Management (PASM) ควบคุมแรงหน่วงอย่างแข็งขันและต่อเนื่อง ในทุกล้อ. ผลลัพธ์? ความสะดวกสบายและสไตล์สปอร์ตมากยิ่งขึ้นสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสารทุกคน

ปลอบโยน

รายละเอียดเพิ่มเติม

การขับรถสปอร์ตเป็นประสบการณ์อันเข้มข้นที่เราสัมผัสได้ด้วยประสาทสัมผัสทั้งหมด แต่เอ็นโดรฟินไม่เพียงเกิดขึ้นภายใต้อิทธิพลของไดนามิกและอะดรีนาลีนเท่านั้น ภายในของมาคันน์ ใหม่ ให้ความรู้สึกถึงความสุขตั้งแต่ก้าวแรกที่ก้าวเข้ามาในรถ

ตัวอย่างเช่น ต้องขอบคุณตัวเลือกขอบหนังคุณภาพสูง หรือคอนโซลกลางแบบเอียงได้รวมถึงพวงมาลัยสปอร์ตมัลติฟังก์ชั่น GT ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมซึ่งสร้างบรรยากาศการแข่งรถอย่างแท้จริงในห้องโดยสาร

ชุดกีฬาลูบไล้หู ระบบไอเสียซึ่งทำให้เสียงของปอร์เช่ตามแบบฉบับมีความเข้มข้นมากยิ่งขึ้น เมื่อพูดถึงเสียง BOSE® Surround Sound และ Burmester ® High End Surround Sound มีให้เลือกเป็นตัวเลือกในรุ่น Macan

ครอสโอเวอร์ระดับพรีเมียมขนาดกะทัดรัดจาก แบรนด์ระดับตำนานโลกทั้งโลกรอคอยปอร์เช่ชื่อ Macan มาหลายปีแล้วและรอบปฐมทัศน์โลกของมันก็ "ฟ้าร้อง" ในเดือนพฤศจิกายน 2556 พร้อมกันที่งานแสดงรถยนต์ระดับนานาชาติสองแห่ง - ในลอสแองเจลิสและโตเกียว รถคันนี้สร้างขึ้นจาก "รถเข็น" ของ Audi Q5 พิสูจน์ชื่อ "นักล่า" ได้อย่างสมบูรณ์ทั้งในด้านการออกแบบและส่วนประกอบทางเทคนิค ในเดือนพฤศจิกายน 2558 "เยอรมัน" ได้รับการอัปเดตเล็กน้อยซึ่งข้ามรูปลักษณ์ภายนอก แต่ได้เพิ่มฟังก์ชันการทำงานใหม่และเปลี่ยนการตั้งค่าบางอย่าง

Porsche Macan S ดูทรงพลังและสปอร์ตอย่างจงใจ และสามารถเห็นสายเลือดของมันได้ในทุกรายละเอียด ส่วนหน้ารถที่กว้างและมั่นใจ พร้อมด้วยช่องรับอากาศขนาดใหญ่และเลนส์ศีรษะ "หยด" อันเป็นเอกลักษณ์ ภาพเงารูปทรงลิ่มหมอบพร้อมสะโพกปีกที่เหวี่ยงและแนวหลังคาที่ตกลงมา ด้านหลังแบบเอียงพร้อมแผ่นไฟ "สามมิติ" และ ระบบไอเสีย "สี่ลำกล้อง" - แม้แต่สายตา "เยอรมัน" ก็คล้ายกับนักล่าที่เตรียมจะกระโจน ผลงานขั้นสุดท้ายในการสร้างรูปลักษณ์ที่น่าตื่นตาตื่นใจและไดนามิกนั้นมาจากขอบล้อขนาด 18 นิ้วที่สวยงาม ซึ่งเป็นทางเลือกให้กับ "ลูกกลิ้ง" ที่มีขนาดตั้งแต่ 19 ถึง 21 นิ้ว

รถยนต์ครอสโอเวอร์ระดับพรีเมียมขนาดกะทัดรัด "Makan" ที่มีตัวอักษร S มีความยาว 4,681 มม. กว้าง 1,923 มม. และสูง 1,624 มม. พร้อมระยะฐานล้อ 2,807 มม. ใน ตำแหน่งมาตรฐาน กวาดล้างดินรถได้รับการแก้ไขที่ 190 มม. แต่ระบบกันสะเทือนแบบอากาศช่วยให้คุณเปลี่ยนระยะห่างจากพื้นดินในช่วงตั้งแต่ 180 ถึง 230 มม.

ภายใน Macan เป็นห้องโดยสารคลาสสิกของ Porsche โดดเด่นด้วยแผงที่มีน้ำหนักมากและเส้นตรง ด้านหลังพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นสามก้านที่ยืมมาจากซุปเปอร์คาร์ 918 Spyder มีตรา "บ่อ" (หมายเลขสาม) พร้อมพูดน้อย แผงควบคุมพร้อมมาตรวัดรอบหลักและหน้าจอสีขนาด 4.8 นิ้ว คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดด้านขวา. คอนโซลกลางอวด "ทีวี" ของการติดตั้งมัลติมีเดียขนาด 7 นิ้วกลายเป็นอุโมงค์พื้นกว้างซึ่งมีปุ่มที่กระจัดกระจายสำหรับฟังก์ชั่นต่างๆ

วัสดุตกแต่งภายในสอดคล้องกับภาพลักษณ์ของแบรนด์อย่างสมบูรณ์ - การตกแต่งของครอสโอเวอร์ทำจากพลาสติกราคาแพง หนังคุณภาพสูง Alcantara และเจือจางด้วยอลูมิเนียมหรือเม็ดมีดไม้ธรรมชาติ

เบาะนั่งด้านหน้าของ Macan รุ่น S นั้นมาพร้อมกับเบาะนั่งแบบหนาที่มีรูปทรงเด่นชัดและการปรับเปลี่ยนได้หลากหลายในทิศทางต่างๆ และสามารถเลือกเปลี่ยนได้ตามต้องการ ที่นั่งกีฬาพร้อมการรองรับด้านข้างที่ได้รับการพัฒนามากยิ่งขึ้น
โซฟาด้านหลังได้รับการหล่อขึ้นรูปสำหรับสองคนอย่างชัดเจน และอุโมงค์ส่งกำลังสูงบอกเป็นนัยว่าผู้โดยสารคนที่สามจะไม่จำเป็น พื้นที่ใน "แกลเลอรี" ก็เพียงพอแล้ว แต่ไม่มีอะไรเพิ่มเติม

Porsche Macan S มีรายชื่ออยู่ในคลังแสง ช่องเก็บสัมภาระทรงธรรมดาความจุ 500 ลิตร พนักพิงของโซฟาด้านหลังตัดในอัตราส่วน 40/20/40 พอดีกับพื้นผิวเรียบ ทำให้จุได้ถึง 1,500 ลิตร

“อะไหล่” ขนาดกะทัดรัดซ่อนอยู่ใต้ดิน ซึ่งจำเป็นต้องเติมลมเพิ่มเติมด้วยคอมเพรสเซอร์ที่ให้มาด้วย

ข้อมูลจำเพาะภายใต้ฝากระโปรงของ "เอสเคว" มีน้ำมันเบนซินรูปตัววี "หก" ขนาด 3.0 ลิตรตั้งอยู่ตามยาวพร้อมกับเทอร์โบชาร์จเจอร์สองตัว ฉีดตรงเชื้อเพลิง ระบบปรับจังหวะวาล์วและจังหวะวาล์ว พร้อมฟังก์ชัน Start/Stop สร้างกำลังสูงสุด 340 แรงม้าในช่วง 5,500 ถึง 6,500 รอบต่อนาที และแรงบิด 460 นิวตันเมตร ที่ 1,450-5,000 รอบต่อนาที
เครื่องยนต์ได้รับการช่วยเหลือโดยหุ่นยนต์ PDK 7 สปีดพร้อมคลัตช์ดิสก์คู่และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อพร้อมระบบส่งกำลังแบบปลั๊กอิน โดยแรงฉุดส่งไปที่ล้อหน้าผ่าน คลัตช์หลายแผ่นกับ ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์. ภายใต้สภาวะการขับขี่ปกติ แรงบิดมากถึง 90% จะถูกส่งไปยังด้านหลัง แต่ในบางสถานการณ์ แรงขับสูงถึง 100% จะถูกส่งไปที่ด้านหน้า มีการติดตั้งเฟืองท้ายแบบล็อคเสริมไว้บนรถ

ลักษณะการขับขี่ของ Porsche Macan S สะท้อนถึงชื่อที่ "นักล่า" ได้เป็นอย่างดี จากหยุดนิ่งเป็น 100 กม./ชม ครอสโอเวอร์ระดับพรีเมียม“ยิง” ได้ใน 5.4 วินาที และหยุดเร่งความเร็วเมื่อถึง 254 กม./ชม. เท่านั้น ในโหมดการขับขี่แบบรวม "เยอรมัน" ต้องใช้น้ำมันเบนซิน 9 ลิตรทุกๆ "ร้อย" ไมล์

ซึ่งแตกต่างจาก “พี่น้อง” หลายๆ คนในชุมชนรถครอสโอเวอร์ Macan ไม่อายที่จะเผชิญกับสภาพออฟโรดแม้ว่าจะไม่ใช่เรื่องยากก็ตาม รถสามารถข้ามสิ่งกีดขวางทางน้ำได้ลึกถึง 300 มม. และมุมเข้าและออกอยู่ที่ 26.6 และ 25.3 องศา ตามลำดับ (นิ้ว ตำแหน่งบนสุดระบบกันสะเทือนของอากาศ)

ใช้เป็นฐานสำหรับ Porsche Macan แพลตฟอร์มโมดูลาร์ MLB/MLP ซึ่งเป็นที่รู้จักในชื่อ Audi Q5 เหล็กที่มีความแข็งแรงสูงถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในโครงสร้างตัวรถ (คิดเป็นประมาณ 45%) และฝากระโปรงหน้าและฝากระโปรงหลังทำจากอลูมิเนียมซึ่งเป็นผลมาจากน้ำหนัก "การต่อสู้" ของ "eski" คือ 1865 กิโลกรัม . ด้านหน้า “เยอรมัน” มีปีกนกคู่ แชสซี, ด้านหลัง – ดีไซน์มัลติลิงค์ ตามค่าเริ่มต้น ครอสโอเวอร์จะ "แสดงออกมา" ระบบกันสะเทือนของอากาศซึ่งรวมถึงระบบปรับความแข็งของโช้คอัพ PASM

ติดตั้งอยู่บนแร็คพวงมาลัยของมาคันน์ เครื่องขยายเสียงระบบเครื่องกลไฟฟ้าควบคุมด้วยลักษณะตัวแปร
ระบบเบรกของ SUV เป็นแบบ 6 ลูกสูบ กลไกการเบรกด้านหน้าและด้านหลัง 1 ลูกสูบพร้อมดิสก์ระบายอากาศ "ทุกด้าน" (เส้นผ่านศูนย์กลางคือ 350 มม. ที่ล้อหน้าและ 330 มม. บนล้อหลัง) ใน "ฐาน" รถติดตั้ง ABS พร้อม EBD, BAS, ESP และระบบที่ทันสมัยอื่น ๆ

ตัวเลือกและราคาในตลาดรัสเซีย Porsche Macan S รุ่นปี 2559 จำหน่ายในราคาเริ่มต้นที่ 3,877,000 รูเบิล
ตามมาตรฐานครอสโอเวอร์นั้นมาพร้อมกับเลนส์ด้านหน้าแบบไบซีนอน, ไฟ LED, ถุงลมนิรภัยแปดใบ, ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบสามโซน, เบาะนั่งคู่หน้าแบบอุ่น, อุปกรณ์เสริมด้านไฟฟ้า, ระบบช่วยเหลือในการจอดรถ, ศูนย์มัลติมีเดียพร้อมหน้าจอสี, ระบบเครื่องเสียงพร้อม ลำโพงแปดตัว ขอบล้อขนาด 18 นิ้ว เซ็นเซอร์วัดฝนและแสง และ "เทคนิค" สมัยใหม่อื่น ๆ
นอกจากนี้ ยังมีผลิตภัณฑ์หลากหลายสำหรับ “เอสกิ” ตัวเลือกเพิ่มเติม – ภายในเครื่องหนัง, ล้อขนาด 19 ถึง 21 นิ้ว, ระบบไฟส่องสว่างแบบปรับได้, มัลติมีเดียสำหรับผู้ขับขี่ "แกลเลอรี", ระบบนำทางแบบมาตรฐาน, หลังคาพร้อมทิวทัศน์มุมกว้างรวมถึงระบบตรวจสอบจุดบอดและระบบติดตามการรักษาช่องทางเดินรถ

ปอร์เช่ มาคันน์ ปี 2015

หลังจากขับ Cayenne มาเป็นเวลา 4 ปี ฉันก็อยากจะขับรถ Porsche อีกครั้ง แม้ว่าฉันจะพิจารณา RR Sport และ Cayenne 958 อายุ 3 ปีด้วยก็ตาม แต่ถึงกระนั้นข้อดีที่ฉันเห็นด้วยตัวเองใน Porsche Macan เหนือกว่ารุ่นอื่นๆ ทั้งหมด หลายคนคงสนใจว่า Porsche Macan มีประสิทธิภาพอย่างไรหลังจาก Cayenne แต่ฉันจะพยายามอย่างเป็นกลาง Macan มีความนุ่มนวลกว่า Cayenne บนล้อเดียวกัน และในขณะเดียวกัน Macan ก็ควบคุมได้ดีกว่า ฉนวนกันเสียงยังเหมือนเดิม อาจจะเงียบกว่าในมาคันน์ด้วยซ้ำ ในส่วนของความกว้างขวางภายในและท้ายรถนั้นเกือบจะเท่ากัน (แน่นอนว่า Cayenne นั้นใหญ่กว่า) แต่ฉันเดินทางคนเดียวหรือกับภรรยาและลูกชายก็เลยมีพื้นที่เพียงพอ แม้ว่าจะเป็นเพียงการพังทลาย แต่ถึง 3 พันรอบคุณก็สัมผัสได้ว่า Porsche Macan ตอบสนองและเฉียบคมกว่า Cayenne (อย่างหลังให้ความรู้สึกหนัก) ส่วนว่าจะเสียใจที่เปลี่ยนมาใช้รุ่นเล็กกว่านี้หรือไม่ก็ไม่เสียใจอย่างแน่นอน ฉันจะใส่ล้อขนาด 18 นิ้วที่มีตีนตุ๊กแกและทิ้งไว้สำหรับฤดูหนาว แต่ในฤดูหนาว ฉันจะรับ R20 และเพิ่มอีกไม่หนึ่งนิ้ว สำหรับรถยนต์ในโหมดรันอิน "ผัก" สูงถึง 3,000 รอบต่อนาที อัตราสิ้นเปลือง 12-14 ลิตร

ในบรรดาข้อเสียที่ฉันเคยเห็นจนถึงตอนนี้หรือเป็นเพียงการจู้จี้จุกจิก: น้ำและสิ่งสกปรกลอยมาจากใต้ล้อหน้าบนประตูอย่างแข็งขันไม่มีบังโคลนให้มาแม้แต่ในตัวเลือกต่างๆ ฉันคิดว่าพวกเขาจะปรากฏในอุปกรณ์ในภายหลัง (และสิ่งนี้ อยู่บนจักรยาน 18 ล้อของฉัน) คอสำหรับเติมน้ำยาล้างจานอยู่ในตำแหน่งที่ไม่สะดวกติดกับกระจกหน้ารถ ที่ด้านหลังของ Porsche Macan สามารถนั่งได้ 2 คนอย่างสบาย ๆ เนื่องจากอุโมงค์ตรงกลางนั้นสูงมาก (ยื่นออกมาสูง 20-25 ซม. และมีความกว้างเท่ากัน) เมื่อลงจากรถคุณต้องยกขาขึ้นอีก ไม่เช่นนั้นขากางเกงจะสกปรกบริเวณส่วนที่เปิดออกของร่างกายใต้ประตู

มีข้อดีมากมาย แต่ฉันจะเขียนข้อดีหลักๆ: ไดนามิก ปิ๊กอัพนั้นเหมาะสมมาก การลดลงเล็กน้อยที่ด้านล่างสุด แต่ฉันขอย้ำอีกครั้งว่าฉันไม่ได้เพิ่ม rpms มากกว่า 3,000 เสียงโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเริ่มต้นตอนเช้าและเหมือนกับเสียงของฉันในบ้าน (แค่ฟังเพลงที่หู) การจัดการและในขณะเดียวกันก็สะดวกสบายมาก ไม่รู้สึกถึงความเร็ว แต่สามารถเขียนลงได้ว่าเป็นข้อเสีย คุณภาพ ระบบเพลงดีเพียง. สบายมาก และ ร้านเสริมสวยหรูหราและทุกอย่างก็เข้าที่ และฉันชอบปุ่มต่างๆ มากมาย

ข้อดี : ในรีวิว.

ข้อบกพร่อง : ในรีวิว.

มิทรี, เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

ปอร์เช่ มาคันน์ 2017

ระยะทางของ Porsche Macan อย่างเงียบ ๆ และพุ่งขึ้นไปถึงห้าพันกิโลเมตรในสองเดือนอย่างเงียบ ๆ ตามที่ควรจะเป็นเครื่องยนต์ไม่ได้ถูกบังคับในระหว่างการวิ่ง 95% ของระยะทางอยู่ในการจราจรติดขัดในตอนเช้าและตอนเย็น ปริมาณการใช้โดยเฉลี่ยนั้นน่าประหลาดใจ สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล 2 ตันและ 3 ลิตรจะมีน้ำมันดีเซลน้อยกว่า 10 ลิตรหรืออย่างแม่นยำคือ 9.4 ต่อร้อย แน่นอนว่าด้วยการขับขี่ที่คล่องตัวมากขึ้น การบริโภคจะเพิ่มขึ้นสองสามลิตร - แต่ถึงกระนั้นนี่ก็ยังเป็นตัวบ่งชี้ที่ดีมาก Porsche Macan ประกอบการเคลื่อนไหวแล้ว มันค่อนข้างยากเลย โหมดสบายจี้ ใน 1 เดือน อาการจะนุ่มนวลขึ้นเล็กน้อย แต่ถึงกระนั้น หากคุณกำลังมองหาความสะดวกสบาย อย่าหันไปมอง Porsche Macan อย่างน้อยก็ในระบบขับเคลื่อน 20 ล้อ จะทนได้มากขึ้นด้วยลูกกลิ้ง 18 ตัวและระบบกันสะเทือนแบบสปริง ดังนั้นเพื่อความนุ่มนวลให้ไปที่คาเยนน์ ขณะเคลื่อนที่ คุณจะรู้สึกได้ว่ารถได้รับการออกแบบมาเพื่อกีฬา ความเร็วอยู่ในยีนของมัน ที่ความเร็ว 120-140 การเปลี่ยนเลนทั้งหมดจะคมชัดกว่าใน BMW เสียอีก ยึดเกาะถนนได้ดีบนทางหลวงรู้สึกได้ถึงล้อหลังที่กว้างเกือบ 30 ซม. หมุนอยู่ การเชื่อมต่อระหว่างพวงมาลัยกับถนนเหมือนกับใน BMW โดยทั่วไปสิ่งที่ฉันมองหาคือสิ่งที่ฉันได้รับ มีความรู้สึกว่ารถมีความรุนแรง แต่โดยหลักการแล้ว ทุกอย่างอยู่ในความอดทน แต่ยังมีปุ่มที่มีโหมดกันสะเทือนเพิ่มเติมอีกสองโหมด ได้แก่ Sport และ Sport Plus - ทุกคนคงเคยเห็นเมื่อคนหนุ่มสาวเอา "เก้า" ที่ตายแล้วเชื่อมเศษเหล็กแทนเสาและรถคันนี้ "ไส้กรอก" แม้ในขณะเคลื่อนที่ เครื่องหมายถนน. นี่เป็นรถคันเดียวกับที่ผมรู้สึกเมื่อเปลี่ยนระบบกันสะเทือนของ Porsche Macan ให้สุดขีด โหมดกีฬา- มันสั่นมากจนฉันต้องเอาลิ้นอุดฟันไว้ โหมดนี้มีไว้สำหรับสนามแข่งเท่านั้น และเนื่องจากเราไม่มีสิ่งนั้นภายในรัศมี 500 กม. จึงไม่น่าจะจำเป็นในอนาคต มันเป็นของเล่น และนั่นคือทั้งหมด สิ่งหนึ่งที่น่าผิดหวัง: ที่รูแหลมเล็ก ๆ ที่ด้านหลังของระบบกันสะเทือนคุณจะได้ยินเสียงป๊อปซึ่งเป็นเสียงเดียวกับใน Skoda Octavia เมื่อสตรัทของมันยืดออกจนสุด โดยหลักการแล้วเสียงดังกล่าวจะได้ยินเฉพาะเมื่อมีการเคลื่อนไหวเท่านั้น รางรถรางและถึงแม้แทบจะไม่ค่อยมีเลย ในระหว่างการบำรุงรักษา ฉันจะถามคำถามเกี่ยวกับฝ้าย Box DSG 7 สปีดที่โด่งดัง การเปลี่ยนเกียร์รวดเร็ว ราบรื่น ไม่กระตุก

ข้อดี : ไดนามิก พี.ดี.เค. ความสามารถในการควบคุม รูปร่าง.

ข้อบกพร่อง : ช่วงล่างแข็ง.

พาเวล, เอคาเทรินเบิร์ก

ปอร์เช่ มาคันน์ 2016

ฉันขับ Porsche Macan เป็นระยะทางกว่า 1,000 กม. เล็กน้อย ข้อได้เปรียบตามวัตถุประสงค์คือไดนามิกและการควบคุมที่เหมาะสมมาก ความรู้สึกว่าคุณกำลังขับรถโดยสารที่ถูกรถชนแต่ไม่ได้นั่งอยู่บนยางมะตอยและดูเหมือนจะสูงกว่าผู้ใช้ถนนรายอื่นส่วนใหญ่เล็กน้อย ฉันพอใจกับการตอบสนองของรถต่อการเปลี่ยนแปลงการตั้งค่าเครื่องยนต์และโช้คอัพในโหมดสปอร์ต พวกมันทำมาด้วยเหตุผลที่ดีและพวกมันก็ใช้งานได้ อัลกอริธึมสำหรับการเลือกนั้นสะดวก คุณสามารถขับในโหมดเครื่องยนต์ปกติ แต่ช่วงล่างแน่น หรือจะขับในโหมดสปอร์ตแต่ใช้โช้คอัพที่นุ่มสบาย มันผลัดกันดีมากการตอบสนองต่อคันเร่งที่ความเร็วนั้นสามารถคาดเดาได้และทันเวลา ฉันชอบมัน การยศาสตร์ที่ดี(เมื่อเทียบกับ "ดิสโก้" ก่อนหน้านี้มีปุ่มและโหมดอื่น ๆ อีกมากมาย แต่ทุกอย่างสะดวกและเข้าใจได้ง่ายสำหรับบุคคล) อินเทอร์เฟซที่ยอดเยี่ยมบนแผงหน้าปัด สมุดโทรศัพท์ รายการโทร ทุกอย่างเหมือนอยู่ในโทรศัพท์ เสียงดี สิ่งรบกวนน้อยที่สุดเมื่อเชื่อมต่อ ตำแหน่งเบาะนั่งของ Porsche Macan นั้นสะดวกสบายและปรับได้อย่างดี การตกแต่งภายในนั้นสูงมาก แม้ว่าแผงหน้าปัดของฉันจะไม่มีเบาะหรือเย็บหนัง แต่มันก็ถือว่าดีมากเช่นกัน เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์และเหยียบคันเร่ง เสียงไอเสียจะดังมาก ในลานจอดรถแบบปิด ผู้คนหันหลังกลับ ฉันชอบเบรกถึงแม้จะต้องใช้เวลาสักหน่อยในการทำความคุ้นเคยกับความคม แต่ก็เป็นเรื่องปกติสำหรับมอเตอร์แบบนี้ อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงตามคอมพิวเตอร์อยู่ที่ 12-13 บนทางหลวงโดยไม่มีคนคลั่งไคล้และ 15 บวกในเมืองมันขึ้นอยู่กับผู้ขับขี่จริงๆ ฉันยังไม่ได้ขับรถใหม่มากนัก ฉนวนกันเสียงก็ไม่เลว แต่สำหรับฉันแล้วดูเหมือนว่า "ดิสโก้" จะเงียบกว่า เป็นไปไม่ได้ที่จะขโมยไฟหน้าโดยไม่มีที่เปิดกระป๋องและไขควง

ตอนนี้เกี่ยวกับข้อเสีย ผ่านไป 100 กม. ก็มาเปิดรถแต่มันไม่ตอบสนองต่อกุญแจเลย ฉันเปิดมันโดยใช้ตัวแทรกแบบกลไก นั่งลง และสตาร์ทเครื่องตามปกติ หลังจากนั้นทุกอย่างก็กลายเป็นปกติ โทรไปที่ร้านเค้าบอกว่ามีแบบนี้บ้าง หลังฝนตกไฟหน้าหมอกมากบอกเป็นปกติแม้จะแปลกที่แบรนด์ดังกล่าวมีโรคโง่เช่นนี้ ทัศนวิสัยปานกลาง กระจกและกระจกเพื่อการออกแบบ รูปแบบดั้งเดิมแต่ต้องใช้เวลาสักหน่อยในการทำความคุ้นเคย ถัดไปคือข้อเสียส่วนตัว (ฉันเปรียบเทียบกับ "ดิสโก้" แต่เครื่องจักรนั้นแตกต่างกันและเพื่อวัตถุประสงค์ที่แตกต่างกัน) บน เบาะหลังเขานั่งลงเอง ส่วนสูง 177 มันก็จะแคบหน่อยๆ สะดวกสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสารทางด้านขวาเท่านั้น ท้ายรถของ Porsche Macan ก็ไม่ใหญ่มากเช่นกัน บนถนนที่ไม่เรียบ คุณจะรู้สึกได้จริงๆ แม้ว่าจะมีภาวะปอดอักเสบก็ตาม ที่ "ดิสโก้" ฉันไม่รู้สึกว่ามีอะไรอยู่ใต้ล้อเลย แต่ฉันขอย้ำว่านี่ไม่ใช่ข้อเสีย แต่เป็นราคาเล็กน้อยที่จ่ายเพื่อการควบคุมที่ดีเยี่ยมและความมั่นใจในการเข้าโค้ง

ข้อดี : มอเตอร์เยี่ยม. ความสามารถในการควบคุม การยศาสตร์ การตั้งค่าที่สะดวก รูปร่าง.

ข้อบกพร่อง : ทัศนวิสัยปานกลาง ความสะดวกสบายมีไว้สำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสารทางด้านขวาเท่านั้น แม้แต่ในมอสโก ไม่ใช่ทุกปั๊มน้ำมันที่มี 98 แห่ง คอของฟิลเลอร์เครื่องซักผ้าไม่สะดวก

มัตวีย์, มอสโก

ปอร์เช่ มาคันน์ ปี 2015

ฉันซื้อ Porsche Macan ให้ภรรยาของฉัน ฉันไม่ต้องการรถเก๋งหรือรถใหญ่เช่นกัน ด้วยเหตุนี้ เราจึงพิจารณารถ SUV เราเลือกจากชาวเยอรมันในที่สุดเราก็ได้ปอร์เช่เมื่อมองจากภายนอกดูดีมากการตกแต่งภายในสะดวกและสบายราคาแพงดี สวย ไฟหน้าแบบ LEDช่วงล่างแบบถุงลมที่สะดวกสบายและการเร่งความเร็วของเทอร์โบนั้นเร็วเกินไป แต่ก็มีอารมณ์มากมาย ลบเล็กน้อย - ด้านหลังแคบมาก แคบกว่าใน BMW และ Audi โดยทั่วไปแล้ว เรารู้สึกประทับใจกับรถยนต์คันนี้มาก เรารู้สึกเสียใจที่ต้องรออย่างน้อยหกเดือนสำหรับ Porsche Macan S รถทุกคันก็ถูกซื้อไปแล้ว ด้วยเหตุนี้ เราจึงนำเวอร์ชัน Turbo ออกจากกล่องแสดงผลโดยตรง การกำหนดค่าสูงสุด ป้ายราคา 6.3 ล้าน (S ถูกกว่า 3 ล้าน ชัดเจนว่าทำไมถึงมีคิว) โดยทั่วไปแล้วเรารู้สึกยินดีเป็นอย่างยิ่งกับเดือนแรก แต่เมื่อสิ้นเดือนแรกขับไปได้ 1,000 กม. มีข้อผิดพลาดเกิดขึ้นที่กล่อง เราเอาไปให้ตัวแทนจำหน่าย คำตัดสินคือเปลี่ยนเมคคาทรอนิกส์ (บอกตามตรงเราตกใจมาก ฉันจำรถคันแรกของภรรยาได้ Citroen C4 ปี 2005 และกระปุกเกียร์ด้วย แต่รถคันนั้นราคา 500,000) แต่พวกเขาให้เรา การทดแทน ปอร์เช่ พานาเมร่าและเราก็ละลายออกมาเล็กน้อย เมื่อพวกเขามอบรถให้เรา ไม่นานเธอก็ขอให้เติมน้ำมันอีกสองลิตร ตอนแรกฉันไม่เข้าใจเรื่องตลก แต่กลับกลายเป็นว่าการบริโภคลิตรต่อพันเป็นเรื่องปกติ เป็นเรื่องน่ารำคาญอย่างยิ่งที่ต้องคิดถึงน้ำมันนี้อยู่ตลอดเวลา คำชมเชยเพียงอย่างเดียวคือน้ำมันปอร์เช่มีราคาถูกกว่าน้ำมันอื่นถึงสองเท่า (600 รูเบิลเทียบกับ 1,200 รูเบิลต่อลิตร แต่นั่นไม่ได้ทำให้ง่ายขึ้นเลย) ในช่วงเดือนที่ 3 ของการทำงาน ไฟหน้ารถถูกขโมย บังโคลนและกันชนได้รับความเสียหาย ถูกขโมยในลานจอดรถ ศูนย์การค้า. ดีที่มีประกัน CASCO ไฟหน้าอย่างเดียวราคา 150,000 ต่ออัน ตอนนี้ภรรยาของฉันกังวลเรื่องไฟหน้าอยู่ตลอดเวลา ซึ่งหมายถึงต้องไปที่บริษัทประกันภัยและรอการซ่อมแซม (2-3 สัปดาห์) แต่ที่สำคัญกล่องแตกอีกแล้วหายไปเลย ย้อนกลับเกียร์ตกเป็นเลขคี่ คำตัดสิน - เปลี่ยนกล่อง ตามระยะทางยังไม่มีการบำรุงรักษาครั้งแรก พวกเขาให้ Porsche Panamera แก่เราอีกครั้ง แต่ Porsche Macan ไม่มีความสุขอีกต่อไป ซื้อรถมา 6 ล้านก็มีปัญหามาเรื่อยๆ ด้วยเหตุนี้ เราจึงตัดสินใจขายหรือแลกเปลี่ยน เรากำลังมองหารถคันอื่น

ข้อดี : ปลอบโยน. การโอเวอร์คล็อก รูปร่าง.

ข้อบกพร่อง : ราคา. ความน่าเชื่อถือ

อเล็กซานเดอร์, มอสโก

ปอร์เช่ มาคันน์ ปี 2015

ฉันซื้อ Porsche Macan เมื่อปีที่แล้ว และวิ่งไปแล้ว 40,000 ไมล์ ฉันสนุกกับมันทุกวันฉันซื้อมันที่ การกำหนดค่าสูงสุดผมจ่ายไปเกือบ 6 ล้าน ผมไม่เสียใจเลยสักนิด (ที่ผมสามารถซื้อ Cayenne ด้วยเงินนั้นได้) รถอีกประเภทหนึ่ง. ถ้าเป็นคาเยนน์ ยานพาหนะทุกพื้นที่มากขึ้นถ้าอย่างนั้น Porsche Macan ก็เป็นสปอร์ตมากกว่า เหล่านั้น. หากมีทางเลือก รถที่สะดวกสบายและขอให้มีทริปที่น่ารื่นรมย์และผ่อนคลายแล้วคุณจะไม่สามารถ อย่างเต็มที่สัมผัสประสบการณ์ปอร์เช่ มาคันน์ และประเด็นไม่ใช่ว่าไม่สะดวกสบาย ในทางกลับกัน การตกแต่งคุณภาพสูงที่สวยงาม การออกแบบตกแต่งภายใน ฯลฯ ระดับสูง. ความจริงก็คือมัน "บังคับทิศทาง" อย่างไม่มีใครเทียบได้ Porsche Macan ทำได้ดีกว่ารถเก๋งหลายๆ รุ่น และด้วยเทอร์โบทำให้เพิ่มความเร็วได้เร็วมาก

ข้อดี : ระบบกันสะเทือนแบบถุงลม. ฉนวนกันเสียง ควบคุม. ไดนามิกส์ ภายนอก. ความน่าเชื่อถือ

ข้อบกพร่อง : ด้านหลังจะแคบนิดหน่อย

อิลยา, มอสโก

บ้าน » ไฟส่องสว่างภายนอกรถยนต์ » อุปกรณ์เสริมสำหรับผู้ขับขี่ Porsche ราคา รูปภาพ วิดีโอ การกำหนดค่า คุณลักษณะทางเทคนิคของ Porsche Macan Options และราคาของ Porsche Macan