ปอร์เช่ คาเยนน์ โฉมใหม่ เป็นที่ทราบกันดีว่าเมื่อใดที่ราคารัสเซียจะประกาศสำหรับ Porsche Cayenne ใหม่ ภายในปอร์เช่ คาเยนน์

วิธีแยกแยะความเก่า ปอร์เช่ คาเยนน์จากใหม่: คำแนะนำ (สปอยเลอร์ - มันซับซ้อน) วิดีโอจาก Instagram ของเรา! เราสมัครรับข้อมูล

สิ่งพิมพ์จาก Auto Mail.Ru (@automailru) 29 ส.ค. 2560 เวลา 2:24 PDT

และนี่คือข้อบกพร่องแรก! ใช่ ปอร์เช่ก็มีเช่นกัน ไม่น่าเชื่อ แต่ Porsche Cayenne ใหม่ไม่มี... การชาร์จสมาร์ตโฟนไร้สาย! ทั้งหมดที่ผู้ซื้อสามารถทำได้คือเสียบโทรศัพท์เข้ากับแจ็คเพื่อขยายสัญญาณและ ใช้ดีที่สุดชาร์จแบตเตอรี่ แต่ตัวแทนของปอร์เช่รับรองว่า ที่ชาร์จไร้สายจะปรากฏในโมเดลของพวกเขาอย่างแน่นอนในอนาคต

วิดีโอแรกที่ Vadim Gagarin บรรณาธิการของเราสามารถถ่ายทำได้ทันทีหลังการนำเสนอ แน่นอน เขาโพสต์ไว้บนอินสตาแกรมของเรา คุณสมัครรับข้อมูลหรือไม่

โพสต์โดย Auto Mail.Ru (@automailru) 29 ส.ค. 2017 เวลา 1:17 PDT

เกิดข้อผิดพลาดระหว่างการดาวน์โหลด

ความประทับใจครั้งแรกในชีวิตส่วนใหญ่มาจากการตกแต่งภายใน Salon "Cayenne" มีความคล้ายคลึงกับ การตกแต่งภายใน"พานาเมร่า" แต่มีความแตกต่าง อย่างแรกเลย เหล่านี้เป็นราวจับแบบดั้งเดิมสำหรับ Cayenne ที่อุโมงค์กลางและแผงเบี่ยงทางแนวตั้งของระบบระบายอากาศตามขอบของแผงด้านหน้า

และตัวเบี่ยงตรงกลางของ Cayenne ยังคงเป็นกลไก - ฉันจำได้ว่า Panamera มีข้อร้องเรียนมากมายเกี่ยวกับข้อเท็จจริงที่ว่าพวกเขาถูกควบคุมผ่านหน้าจอสัมผัสของระบบ PCM สำหรับส่วนที่เหลือ - อย่าบ่น วัสดุมีคุณภาพสูง นั่งสบาย รวมทั้งควบคุมการทำงานทั้งหมด แต่วิธีการในลักษณะที่ปรากฏค่อนข้างเป็นวิวัฒนาการ

เพื่อความสะดวก ผู้โดยสารตอนหลังจึงไม่มีเรื่องน่าประหลาดใจ - มีพื้นที่วางขาเพียงพอ แต่ไม่มีอีกแล้ว เนื่องจากระยะฐานล้อยังคงไม่เปลี่ยนแปลง มีระบบควบคุมสภาพอากาศแบบสี่โซน ระบบทำความร้อนและการระบายอากาศในบริเวณสุดขั้วของโซฟาด้านหลัง แต่ตัวหมอนเองยังค่อนข้างเล็ก

เมื่ออยู่ในรัสเซีย? พฤษภาคม 2561 แต่คำสั่งซื้อจะเริ่มได้รับการยอมรับแล้วในเดือนมกราคม - จากนั้นพวกเขาจะบอกราคาด้วย คาเยนน์ปัจจุบันเรียกคืนราคา 4.83 ล้านรูเบิล

ภาพ "สด" แรกของร้านเสริมสวย

ในห้องโดยสาร - ขอบเขตของจอแสดงผลและแผงสัมผัส เช่นเดียวกับ Panamera นอกจากนี้ยังมีสวิตช์รอบของโหมดการขับขี่บนพวงมาลัยพร้อมปุ่ม "ตอบสนอง" Sport Response - ระบบรถทั้งหมดพร้อมสำหรับการเร่งความเร็วที่เร็วที่สุดเป็นเวลา 20 วินาที นอกจากนี้ PSM (ระบบรักษาเสถียรภาพ) ได้รับอัลกอริธึมกีฬาระดับกลาง จากปกติ แผงควบคุมเหลือเพียงเครื่องวัดวามเร็วแบบ "แอนะล็อก" ซึ่งล้อมรอบด้วยหน้าจอขนาด 7 นิ้ว 2 จอ และคอนโซลกลางสวมมงกุฎด้วยจอแสดงผลมัลติมีเดีย PCM ขนาด 12 นิ้ว ซึ่งมีฟังก์ชันการทำงานที่รวมการทำงานร่วมกับสมาร์ทโฟนขั้นสูง การเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตผ่าน LTE ออนไลน์ การนำทางและฟังก์ชันอื่นๆ ที่คุ้นเคย ระบบที่ทันสมัยพรีเมี่ยม

แน่นอนว่าระบบเสียง Bose หรือ Burmester อันทรงพลังมีให้สำหรับ Cayenne และรายการตัวเลือกรวมถึงผู้ช่วยคนขับ รวมถึงการมองเห็นในตอนกลางคืน การจดจำคนเดินถนน กล้องรอบทิศทาง และไฟหน้าเมทริกซ์ LED PDLS Plus

แชสซีอัจฉริยะคือ Porsche 4D Chassis Control ที่มีเพลาล้อหลังหมุนได้และระบบกันสะเทือนแบบถุงลม และสำหรับค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม ระบบกันสะเทือนของ PDCC ก็จะมีให้ใช้เช่นกัน ซึ่งไม่ใช่ระบบไฮดรอลิกอีกต่อไป แต่เป็นระบบไฟฟ้าพร้อมเครือข่ายเสริม 48 โวลต์ - คล้ายกับที่ติดตั้งใน Audi SQ7 หรือ Bentley Bentayga อย่างไรก็ตาม แบตเตอรี่หลักผลิตขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีลิเธียมไอออน ซึ่งทำให้สามารถถอดออก 10 กก. ได้ในคราวเดียว

ระบบส่งกำลังขับเคลื่อนสี่ล้อ PTM กระจายแรงบิดระหว่างล้อได้อย่างยืดหยุ่นและได้รับโหมดการทำงานหลายแบบ และไม่เพียงแต่สำหรับการขับขี่แบบแอคทีฟเท่านั้นแต่สำหรับทางวิบากด้วยเช่นกัน: ขึ้นอยู่กับ ผิวทางคุณสามารถเลือกโคลน กรวด ทราย หรือหิน จริง เจ้าของต้องการย้ายออกจากแอสฟัลต์หรือไม่? Cayenne ใหม่มีล้อขนาด 19 นิ้วเป็นอย่างน้อย (เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของรุ่น - ด้วยยางขนาดต่างๆ ที่เพลาหน้าและล้อหลัง) และสามารถติดตั้งได้สูงสุดถึง "21s".

อีกอย่างไม่ใช่แค่คาร์บอนเซรามิค จานเบรค(PCCB) แต่โรเตอร์เหล็กหล่อเคลือบด้วยทังสเตนคาร์ไบด์ จะเพิ่มค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานและลดการสึกหรอและฝุ่นจากแผ่นอิเล็กโทรด ระบบใหม่ได้รับชื่อย่อ PSCB และโดดเด่นด้วยคาลิปเปอร์สีขาว

ภาพถ่าย

ภาพถ่าย

ภาพถ่าย

Porsche เปิดเผยข้อมูลอย่างเป็นทางการครั้งแรกเกี่ยวกับ "Cayenne" ใหม่! อย่างแรกคือจะมีรุ่น Cayenne (3 ลิตร 340 แรงม้า) และ Cayenne S (2.9 ลิตร 440 แรงม้า) ซึ่งทั้งสองรุ่นจะได้รับชุดเกียร์ Tiptronic S 8 สปีดใหม่และ ระบบที่ใช้งานขับเคลื่อนสี่ล้อซึ่งรวมอยู่ในอุปกรณ์พื้นฐานแล้ว

Cayenne แบบธรรมดาต้องขอบคุณเครื่องยนต์ใหม่ ที่เร็วขึ้นมาก - การเร่งความเร็วเป็นร้อยลดลงจาก 7.7 เป็น 6.2 วินาที! และด้วยแพ็คเกจ Sport Chrono เขาจะทำแบบฝึกหัดนี้ให้เสร็จภายใน 5.9 วินาที Cayenne S สามารถเร่งความเร็วจาก 0-100 ได้ในเวลาน้อยกว่า 5 วินาที และมีความเร็วสูงสุดที่ 265 กม./ชม.

มวลของ Cayenne ใหม่ลดลง 55 กก. เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน (นั่นคืออย่างน้อย 1985 กก.) แม้ว่ารถจะใหญ่ขึ้น - ความยาวเพิ่มขึ้นเป็น 4918 มม. (+63 มม.) แต่ระยะฐานล้อยังคงไม่เปลี่ยนแปลง (2895) มม.) ที่น่าสนใจคือปริมาตรลำตัวเพิ่มขึ้นเป็น 770 ลิตร (+ 100 ลิตร)! แผงตัวถังทั้งหมด (ยกเว้นกันชน) ทำจากอลูมิเนียม และเกรดเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงมีจุดเด่นอยู่ที่โครงสร้างกำลัง นอกจากนี้ Porsche Cayenne ยังผ่านการทดสอบความน่าเชื่อถือภายใต้สภาพถนนและทางวิบากในโลกแห่งความเป็นจริงทั้งในและนอกสนามทดสอบ บริษัทตั้งข้อสังเกตว่าในขณะเดียวกัน สภาพการทำงานที่รุนแรงดังกล่าว ได้จำลองขึ้นว่าใน ชีวิตจริงกับเจ้าของรถที่แท้จริงนั้นได้รับการยกเว้น และพวกเขายังได้รับการทดสอบบนขาตั้งไฮดรอลิกแบบพิเศษ ซึ่งจำลองภาระของตัวถังและแชสซี

คาดว่าภายในของ Cayenne ใหม่จะมีลักษณะคล้ายกับภายในของ Panamera ในหลายๆ ด้าน ซึ่งหมายความว่าจะมีแผงสัมผัสจำนวนมากแทนการกระจัดกระจายของปุ่ม เช่นเดียวกับหน้าจอสองหน้าจอแทนที่จะเป็นแผงหน้าปัดปกติ (เหลือเพียงเครื่องวัดวามเร็วแบบ "แอนะล็อก" ที่อยู่ตรงกลางเท่านั้น) และแน่นอนว่าเป็นคอมเพล็กซ์มัลติมีเดียที่ทันสมัยที่สุดด้วยหน้าจอขนาด 12 นิ้ว, แผนที่ Google, รองรับสมาร์ทโฟนขั้นสูง และการเข้าถึงอินเทอร์เน็ต

อู๋ การบรรจุทางเทคนิคสำหรับตอนนี้ เราทำได้เพียงเดาเท่านั้น แต่เห็นได้ชัดว่า Cayenne จะได้รับระบบเกียร์ขับเคลื่อนสี่ล้อ PTM และเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ และด้วย เครื่องยนต์ดีเซลในปอร์เช่พวกเขาอาจจะรอ - ตอนนี้มันไม่ใช่ ช่วงเวลาที่ดีที่สุดสำหรับการปรากฏตัวของพวกเขาภายใต้ประทุนเนื่องจากการกดขี่เครื่องยนต์ดีเซลและเรื่องอื้อฉาวล่าสุดเกี่ยวกับความกังวลของ Volkswagen อันเนื่องมาจากการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตราย

ด้วยความสัมพันธ์ในครอบครัวกับ Panamera จึงสามารถสันนิษฐานได้ว่าเครื่องยนต์พื้นฐานจะเป็น V6 ขนาด 3 ลิตรที่มีความจุ 330 แรงม้า รุ่นที่ทรงพลังกว่าของ Panamera S มีเครื่องยนต์ 440 แรงม้าอยู่แล้วและปริมาตรของมันคือ ... น้อยกว่า - 2.9 ลิตร! เทอร์โบชาร์จ V8 จะปรากฏขึ้นและไฮบริดน่าจะอยู่ที่ด้านบนสุด จุดไฟซึ่งใน Panamera Turbo S E-Hybrid สร้าง "ม้า" ที่น่าประทับใจ 680 ตัว

บริษัท ปอร์เช่เริ่มต้นด้วยโมเดล 911 ในตำนานซึ่งมีการพัฒนาอย่างต่อเนื่องมาเป็นเวลานานและยังคงผลิตโดยแบรนด์เยอรมันที่มีชื่อเสียง รุ่นนี้ถือเป็นความคลาสสิกที่มีชีวิตในตลาดรถยนต์ระดับโลก ปอร์เช่ 911 คือแก่นแท้ของแบรนด์รถยนต์สัญชาติเยอรมัน ไม่มีรุ่นใดในโลกที่จะเทียบได้กับปอร์เช่ 911 ในด้านจิตวิญญาณ ความสปอร์ต และความพิเศษเฉพาะตัว แต่ถึงกระนั้น เราก็ไม่ควรลืมว่าบริษัท Porsche ได้ผลิตรถยนต์ที่น่าทึ่งอีกมากมายที่สมควรได้รับความสนใจในครั้งต่อไป เมื่อเวลาผ่านไป แบรนด์รถยนต์ปอร์เช่ได้ขยายช่วงของรุ่นและเริ่มให้บริการแก่ลูกค้า ทางเลือกที่ดีเครื่อง เรามาค้นหาแผนของบริษัทในปีต่อ ๆ ไป และดูว่ารถปอร์เช่รุ่นใหม่จะเข้าสู่ตลาดและเข้าสู่ตลาดในปี 2564 อะไรบ้าง

ใช่ บริษัทรถยนต์ในปัจจุบันสามารถนำเสนอผลิตภัณฑ์สำหรับ หมวดหมู่ที่แตกต่างกันผู้ซื้อ ดังนั้นสำหรับผู้ที่รักเฉพาะรถครอสโอเวอร์หรือ SUV ชาวเยอรมันก็มีรถยนต์ให้บริการ แต่สำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถเปิดประทุนและรถสปอร์ต บริษัทสามารถนำเสนอรถ 718 Boxster ได้ ปอร์เช่ยังมีรถมอเตอร์สปอร์ตสุดพิเศษสำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์นั่งขนาดใหญ่ เช่น พานาเมร่า

แต่แน่นอนว่าชาวเยอรมันไม่ลืมความทันสมัย เทคโนโลยีไฟฟ้าที่เพิ่งเปิดตัว 918 Spyder

น่าเสียดายที่รถปอร์เช่มีให้สำหรับพลเมืองที่ร่ำรวยเท่านั้น แต่อย่างที่พวกเขาพูด คนรู้ใจสิ่งต่าง ๆ สามารถเปลี่ยนแปลงได้ในปีต่อ ๆ ไป ตัวอย่างเช่น บริษัทรถยนต์วางแผนที่จะเริ่มผลิตตั้งแต่ปี 2018 ซึ่งจะมีราคาถูกกว่ารุ่นดั้งเดิมที่มีอยู่อย่างแน่นอน ซึ่งจะทำให้แบรนด์รถยนต์สัญชาติเยอรมันสามารถดึงดูดผู้ซื้อผลิตภัณฑ์ของตนได้มากขึ้น โดยเฉพาะผู้ที่วันนี้ไม่มีเงินพอที่จะซื้อรถในฝัน

แล้วมาดูกันว่ารายการใหม่จากปอร์เช่ที่เราจะได้เห็นในอีก 4 ปีข้างหน้ามีอะไรบ้าง

2017-2018 Porsche Panamera Executive

วันที่เปิดตลาด:ฤดูใบไม้ผลิปี 2560

ต้นปี 2560 ปอร์เช่จะเริ่มออกสู่ตลาด การปรับเปลี่ยนใหม่ ปอร์เช่ พานาเมร่าซึ่งได้รับชื่อสำหรับตัวเอง - "ผู้บริหาร" ราคาเริ่มต้นของรถจะอยู่ที่ 103,000 ยูโร ประการแรก โมเดลนี้ถูกสร้างขึ้นสำหรับตลาดรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก สำหรับสหรัฐอเมริกาและจีน

Panamera ใหม่มีขนาดใหญ่ขึ้นและได้รับระยะฐานล้อที่เพิ่มขึ้น ตัวอย่างเช่น รถใหม่คันนี้มีความยาวเพิ่มขึ้น 15 ซม. นอกจากนี้โมเดลยังได้รับอุปกรณ์ใหม่ล่าสุดมากมาย

ที่ อุปกรณ์มาตรฐานรถผู้บริหารได้รับการติดตั้งและติดตั้งซันรูฟกระจกแบบพาโนรามาเช่นเดียวกับที่ปรับได้ เบาะไฟฟ้าระบบทำความร้อนที่ด้านหน้าและด้านหลัง และระบบกันสะเทือนแบบอิเล็กทรอนิกส์แดมเปอร์อากาศแบบปรับได้ (พร้อมระบบ "PASM")

ในรุ่น 4S Executive และ Executive Turbo รถมอเตอร์สปอร์ตได้รับการควบคุม เพลาหลังและประตูที่ใกล้ขึ้น รุ่น Panamera Turbo Executive ได้รับระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติสี่โซน ไฟหน้า LED แบบจุ่มและ ไฟสูงพร้อมระบบไฟส่องสว่างขณะเข้าโค้งแบบปรับได้

ปอร์เช่ 911 จีทีเอส

วันที่เปิดตลาด: 2017

จนถึงปัจจุบัน รถปอร์เช่ 911 GTS มีช่องว่างระหว่างรุ่น 911 ปกติและ GT3 เวอร์ชันรถแข่ง เป็นไปได้มากว่าในปี 2560 ปอร์เช่ 911 GTS จะถูกผลิตในรูปแบบเดียวกับที่ผลิตในปี 2559 อย่างไรก็ตาม มีหลักฐานว่าในปี 2017 ปอร์เช่ 911 GTS จะได้รับเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จใหม่ 3.0 ลิตร และการปรับภายนอกใหม่เล็กน้อย

เป็นที่คาดว่าต้องขอบคุณเครื่องยนต์เทอร์โบใหม่นี้ พลังของปอร์เช่ 911 GTS จะเพิ่มขึ้นจาก 420 มากถึง 450 แรงม้า และอื่น ๆ.

นอกจากนี้ความแปลกใหม่นี้จะได้รับสปอยเลอร์และผ้ากันเปื้อนใหม่ รูปร่างที่สุด ระบบไอเสีย. เราน่าจะได้เห็นเช่นกัน สไตล์ใหม่ขอบล้อ.

ปอร์เช่ พานาเมร่า 4 อี-ไฮบริด

วันที่เปิดตลาด: 2017

รุ่นที่สอง รถไฮบริด Porsche Panamera จะออกสู่ตลาดในปี 2560 ราคาเริ่มต้นของรถในยุโรปจะเริ่มต้นที่ 107,000 500 ยูโร คาดว่ารถสปอร์ตไฮบริดจะได้รับระยะทางเพิ่มขึ้นเมื่อขับด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าเพียงตัวเดียว (เฉลี่ย 50 กม.)

ต้องขอบคุณการรวมกัน เครื่องยนต์เบนซินและมอเตอร์ไฟฟ้า Porsche Panamera 4 E-Hybrid ได้รับกำลัง 462 แรงม้า ด้วยแรงบิดสูงสุด 700 Nm.

อย่างไรก็ตาม Porsche Panamera 4 E- นั้นยอดเยี่ยมที่สุด รุ่นแพงรถยนต์ตั้งแต่รุ่น Panamera 4S (440 แรงม้า) และ 4S ดีเซล (422 แรงม้า) ในขั้นต้นจะมีราคาตั้งแต่ 114,000 ยูโรสำหรับครั้งแรกและจาก 116,000 ยูโรตามลำดับสำหรับครั้งที่สอง

รุ่น Panamera Turbo (550 แรงม้า) โดยทั่วไปมีราคาแพงมาก เริ่มต้นที่ 153,000 ยูโรขึ้นไป

ปอร์เช่ 911 จีที3

วันที่เปิดตลาด: 2017

ในปี 2560 ปอร์เช่ 911 GT3 รุ่นก็กำลังรอการปรับสไตล์ตามแผน ตอนนี้รถรุ่นนี้จะคล้ายกับรุ่น 991 MKII มากขึ้น ตัวอย่างเช่น รุ่น 911 GT3 จะได้รับช่องดักอากาศขนาดใหญ่ที่กันชนหน้า เช่นเดียวกับ Flasher ใหม่ ที่ด้านหลังของความแปลกใหม่จะติดตั้งไฟส่วนบุคคลเล็กน้อย

เครื่องยนต์ในปอร์เช่ 911 จีที3 จะเหมือนเดิม ยกเว้นโปรแกรมการฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ที่ได้รับการดัดแปลง ซึ่งอนุญาตให้วิศวกรของบริษัทเพิ่มกำลังของรถเป็น 475 แรงม้า

อย่างไรก็ตาม เราสามารถสร้างความมั่นใจให้กับแฟน ๆ ทุกคนของรถคันนี้ ในปี 2560 นอกเหนือจากกล่องด้วย คลัตช์คู่สำหรับผู้ซื้อรถยนต์ทุกคนจะมีระบบเกียร์แบบคลาสสิก

ปอร์เช่ พานาเมร่า สปอร์ต ทัวริสโม่

วันที่เปิดตลาด: 2017

ในปี 2560 ปอร์เช่กำลังเตรียมเซอร์ไพรส์ให้กับสาธารณชน ประกอบด้วยดังต่อไปนี้ เราจะเห็นสเตชั่นแวกอนคันแรกจากปอร์เช่ซึ่งถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของรุ่นพานาเมร่า

ในรถ พานาเมร่า สปอร์ต Turismo เนื่องจากลำตัวยาวแบบสากล นักออกแบบจึงให้พื้นที่ภายในห้องโดยสารขนาดใหญ่มาก ไม่เพียงแต่สำหรับผู้โดยสารเท่านั้น แต่ยังสำหรับกระเป๋าเดินทางด้วย เมื่อพิจารณาจากข่าวลือที่แพร่ระบาดไปแล้ว แม้ว่าขนาดตัวถังจะใหญ่ขึ้น แต่ Panamera wagon ก็มีน้ำหนักเกือบเท่ากับรุ่นรถทั่วไป

สำหรับเครื่องยนต์น่าจะประมาณนี้ รุ่นใหม่จะได้รับหน่วยพลังงานเดียวกันกับที่ใช้ใน Panamera รุ่นทั่วไป

ปอร์เช่ 911 จีที2 อาร์เอส

วันที่เปิดตลาด: 2017

Porsche กำลังทำงานใน 911 รุ่นใหม่ ความแปลกใหม่จะคล้ายกับรถ GT3 RS

เป็นไปได้มากว่ารถคันใหม่นี้จะมีพลังมากกว่ารุ่น 997 GT2 RS คาดว่าจะมีเทอร์โบชาร์จ เครื่องยนต์ปอร์เช่ 911 GT2 RS จะให้พละกำลังอย่างน้อย 600 แรงม้า

ปอร์เช่ 928 / พานาเมร่า คูเป้

วันที่เปิดตลาด: 2017

เมื่อมองแวบแรก รถรุ่นใหม่นี้ดูเหมือนใหม่แทบทุกประการ รุ่นพานาเมร่า. แต่เมื่อคุณมองดูตัวถังรถใหม่อย่างใกล้ชิด คุณจะสังเกตได้ทันทีว่ารถได้รับระยะฐานล้อที่สั้นลงและประตูที่สั้นลง แต่รุ่นนี้คืออะไร?

เป็นไปได้มากว่าเราจะมีผู้สืบทอดจากรถรุ่น 928 มาก่อน แต่ค่อนข้างเป็นไปได้ที่ Porsche กำลังทดสอบการดัดแปลงใหม่ของ Panamera coupe ในรุ่นสี่ประตู

ปอร์เช่ คาเยนน์ III

วันที่เปิดตลาด:สิ้นปี 2560

ความแปลกใหม่จะดูเหมือน Porsche Cayenne ปัจจุบัน เฉพาะกับการปรับปรุงการออกแบบบางอย่างเท่านั้น การเปลี่ยนแปลงหลักในรถคือการลดน้ำหนักลง 300 กก. ดังนั้น ออโต้ครอสโอเวอร์ใหม่จะเร็วและแรงยิ่งขึ้นไปอีก

ปอร์เช่ 911

วันที่เปิดตลาด:ปี 2561

ในปีนี้ Porsche ในตัวถังรถปัจจุบันได้ทดสอบแชสซีเจเนอเรชันใหม่สำหรับรุ่น 911 พิจารณาจากรูปภาพแล้วสามารถสันนิษฐานได้ว่ารถปอร์เช่ 911 รุ่นใหม่จะมีฐานล้อที่กว้างขึ้น

แม้ว่าปอร์เช่ 911 เจนเนอเรชั่นที่ 8 ยังอยู่ในช่วงเริ่มต้นของการทดสอบ แต่ก็มีการวางแผนแล้วว่าความแปลกใหม่นี้จะปรากฏในตลาดรถยนต์ในช่วงปี 2561

ปอร์เช่ 960

วันที่เปิดตลาด:ปี 2019.

ในช่วงกลางปี ​​2019 บริษัทรถยนต์ปอร์เช่จะเปิดตัวรถสปอร์ตไฮบริดของปอร์เช่ 960 ซึ่งจะแข่งขันกับรถยนต์และ แม้จะมีเทคโนโลยีไฮบริด ปอร์เช่ 960 ใหม่จะไม่เดินตามรอย 918 Spyder แต่จะใช้การพัฒนาที่เป็นนวัตกรรมใหม่

Porsche Dakar

วันที่เปิดตลาด:ปี 2019.

คุณลองจินตนาการถึงรถปอร์เช่ครอสโอเวอร์ที่มีพื้นฐานมาจากรุ่น 911 เดียวกันได้หรือไม่? เราไม่สามารถ. แต่ความเป็นผู้นำ ความกังวลเรื่องรถยนต์ของเยอรมันใฝ่ฝันมานานที่จะปล่อยรถยนต์รุ่นดังกล่าวเพื่อเป็นเกียรติแก่ชัยชนะในการแข่งขันแรลลี่ปารีส-ดาการ์เมื่อ 32 ปีที่แล้ว

เป็นไปได้มากที่สุดในปี 2019 เราจะได้เห็น ครอสโอเวอร์ใหม่ด้วยคาแร็คเตอร์ของปอร์เช่ 911 ภายนอก คันนี้จะดูเหมือน Macan autocrossover

เครื่องยนต์ของรถคันนี้จะถูกปรับให้เป็นธรรมชาติเป็น พลังสูงสุดเพื่อที่จะได้ไม่ด้อยไปกว่า 911 ปอร์เช่ในตำนานด้วยจิตวิญญาณ เร็วๆ นี้ในไลน์ผลิตภัณฑ์ของปอร์เช่จะมีขุมพลังใหม่ กีฬาครอสโอเวอร์.

ปอร์เช่ มิชชั่น อี

วันที่เปิดตลาด: 2020

รถสปอร์ตไฟฟ้าของปอร์เช่คาดว่าจะเข้าสู่ตลาดในปี 2563 ในปีเดียวกันนั้น รถยนต์รุ่นสี่ประตูรุ่นนี้ก็จะเปิดตัวในตลาดรถยนต์เช่นกัน ซึ่งจะมีกำลัง 600 แรงม้า มันจะกลายเป็นคู่แข่งโดยตรงกับรถยนต์เทสลาและไม่เพียงเพราะพลังของมันเท่านั้น แต่ยังรวมถึงระยะด้วย

ขออภัย เรายังไม่มีข้อมูลว่ารถรุ่นใดที่ Porsche จะผลิตคู่แข่งให้กับรถยนต์ Tesla ค่อนข้างเป็นไปได้ที่รถสเตชั่นแวกอน Panamera ใหม่ (Porsche Panamera Sport Turismo) จะกลายเป็นคู่แข่งดังกล่าว

ปอร์เช่ ซาฮาร่า

วันที่เปิดตลาด: 2021

หลังจากความสำเร็จอันน่าทึ่งของรถปอร์เช่ มาคันน์ ออโตครอสโอเวอร์ ชาวเยอรมันก็ตัดสินใจขยายธุรกิจ ผู้เล่นตัวจริงครอสโอเวอร์ ดังนั้นภายในปี 2564 ครอสโอเวอร์จึงมีแผนที่จะออกสู่ตลาดซึ่งจะคล้ายกับรุ่น Macan แต่จะถูกสร้างขึ้นที่ด้านหลังของคูเป้สี่ประตู

นี่คือคาเยนน์รุ่นใหม่จริงหรือ? เท่าที่บริษัทเยอรมันสามารถสร้างรถที่คล้ายคลึงกันได้ แต่ครอสโอเวอร์ พอร์ชที่สามรุ่นนั้นยากที่จะแยกแยะจากรุ่นก่อน สัดส่วน เงา หน้าแบน แม้กระทั่งสามเหลี่ยมกระจกคงที่ที่ประตูหน้า ทุกอย่างก็เหมือนเดิม รุ่นเก่า. นักออกแบบของ บริษัท ให้เหตุผลกับตัวเอง: พวกเขาบอกว่าลูกค้าชอบภาพลักษณ์ที่มีลักษณะเฉพาะนี้ และงานหลักในการพัฒนาโมเดลใหม่คือการขัดเกลาเส้นและพื้นผิวอย่างละเอียด อย่างไรก็ตาม จากจุดแข็งของโมเดล ต่างรุ่นไม่ต้องสับสนแน่นอน: Cayenne โฉมใหม่แคบลง ไฟท้ายและเลนเดียว ไฟจอดรถตลอดความกว้างของร่างกาย

อย่างไรก็ตาม เบื้องหลังการออกแบบที่คุ้นเคยคือการเติมที่ออกแบบใหม่อย่างจริงจัง ยึดตัวถังเป็นอย่างน้อย: แผงภายนอกทั้งหมด พื้นและโมดูลด้านหน้าทั้งหมดทำจากอะลูมิเนียม และเหล็กกล้าความแข็งแรงสูงพิเศษมีอิทธิพลเหนือโครงสร้างกำลัง ฐานล้อเช่นเดียวกับรุ่นก่อน (2895 มม.) และความยาวเพิ่มขึ้น 63 มม. เป็น 4918 มม. น้ำหนักส่วนควบคุมลดลง 65 กก.: รุ่นพื้นฐานตอนนี้มีน้ำหนัก 1985 กก. ยิ่งกว่านั้น 10 กก. สามารถโยนทิ้งได้โดยการเปลี่ยนขนาดใหญ่เท่านั้น แบตเตอรี่กรดตะกั่วลิเธียมไอออนขนาดกะทัดรัด

จนถึงขณะนี้ มีการนำเสนอการปรับเปลี่ยนเพียงสองรายการเท่านั้น ในที่สุด V6 3.6 ที่สำลักก็จมลงในประวัติศาสตร์ ปอร์เช่ คาเยนน์ รุ่นพื้นฐานติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบ V6 3.0 ให้กำลัง 340 แรงม้า และ 450 นิวตันเมตร แทน 300 แรงม้า และ 400 นิวตันเมตรสำหรับรุ่นก่อน เวลาเร่งความเร็วเป็น "ร้อย" ในคราวเดียวลดลงจาก 7.7 เป็น 6.2 วินาที! และด้วยแพ็คเกจ Sport Chrono คุณสามารถเก็บไว้ได้ภายใน 5.9 วินาที ความเร็วสูงสุด- 245 กม./ชม.

รุ่น Cayenne S ติดตั้งเครื่องยนต์ V6 2.9 biturbo เช่นเดียวกับ Panamera เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ 3.6 รุ่นก่อน กำลังเพิ่มขึ้นจาก 420 เป็น 440 แรงม้า แต่แรงบิดสูงสุดเท่าเดิม (550 นิวตันเมตร) ด้วยแพ็คเกจ Sport Chrono อัตราเร่งที่ 100 กม./ชม. ใช้เวลา 4.9 วินาที จากรุ่นก่อน 5.4 วินาที ความเร็วสูงสุดคือ 259 กม./ชม. คุณสามารถแยกแยะ "escu" ออกจากฐาน Cayenne ด้วยท่อกลมสี่ท่อของระบบไอเสีย ทั้งสองรุ่นติดตั้ง "อัตโนมัติ" แปดสปีด

Cayenne ใหม่สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม MLB Evo ที่ Audi Q7 และ Bentley Bentayga ใช้อยู่แล้ว Porsche กล่าวว่าสิ่งเดียวที่เหลือจากรุ่นเก่าคือ PASM adaptive dampers ที่ติดตั้งโดยค่าเริ่มต้นสำหรับรุ่น S อย่างอื่นเป็นของใหม่หรือดัดแปลง "ในฐาน" - เสาอากาศสามห้องซึ่งตามทฤษฎีแล้วสามารถปรับให้เข้ากับทุก สภาพถนน. มีการคิดค่าบริการ - ตัวขับดันบนเพลาล้อหลัง (เช่น Panamera) และระบบกันโคลงแบบแอคทีฟเพื่อระงับการม้วน และแทนที่จะติดตั้งแอคทูเอเตอร์แบบไฮดรอลิก ตอนนี้มีการติดตั้งแอคชูเอเตอร์ไฟฟ้าซึ่งขับเคลื่อนโดยระบบไฟฟ้า 48 โวลต์ ระบบส่งกำลังขับเคลื่อนสี่ล้อด้วย คลัตช์หลายแผ่นการเชื่อมต่อเพลาหน้าไม่ได้เปลี่ยนแปลงโดยพื้นฐาน และตอนนี้บริษัทเรียกระบบแชสซีที่ซับซ้อนทั้งหมดของ Porsche 4D Chassis Control

เบรกฐานเป็นเหล็กหล่อ กลไกคาร์บอนเซรามิกก็มีให้เช่นกัน แต่ตอนนี้มีตัวเลือก "ระดับกลาง" ตัวที่สามด้วย PSCB (Porsche Surface Coated Brake) ย่อมาจากแผ่นเหล็กหล่อที่เคลือบด้วยทังสเตนคาร์ไบด์ เพิ่มค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานและลดปริมาณฝุ่นจากแผ่นอิเล็กโทรด เบรกเหล่านี้มีให้มากที่สุดเท่านั้น ล้อใหญ่เส้นผ่านศูนย์กลาง 21 นิ้ว และคาลิปเปอร์สีขาว อย่างไรก็ตาม Cayenne ใหม่ติดตั้งยางเป็นครั้งแรก ขนาดต่างๆที่ด้านหน้าและ เพลาหลังและฐานล้อขนาด 19 นิ้ว

ส่วนภายในนั้น ครอสโอเวอร์เดินตามรอยพานาเมร่า ในแผงหน้าปัด - มาตรวัดรอบแบบอะนาล็อกและจอแสดงผลขนาดเจ็ดนิ้วสองจอที่ด้านข้าง ซึ่งสามารถปรับภาพได้ตามต้องการ ตรงกลางแผงด้านหน้ามีหน้าจอสัมผัสไวด์สกรีนขนาด 12.3 นิ้ว ระบบสื่อสื่อสารกับสมาร์ทโฟน ให้การเข้าถึงอินเทอร์เน็ต และมีฟังก์ชันที่เกี่ยวข้องอื่น ๆ อีกมากมาย

ระบบสัมผัสและปุ่มเกือบทั้งหมดบนคอนโซลกลาง อย่างไรก็ตาม ต้องปรับแผงเบี่ยงการระบายอากาศส่วนกลาง ซึ่งควบคุมด้วยเซอร์โวใน Panamera ด้วยตนเองที่นี่ บนพวงมาลัยมีตัวเปลี่ยนโหมดการขับขี่ที่คุ้นเคยอยู่แล้วจากรถสปอร์ตของปอร์เช่ และปุ่ม Sport Response ที่อยู่ตรงกลางจะเปิดใช้งานการตั้งค่าที่ชั่วร้ายที่สุดของหน่วยกำลังในทันทีเป็นเวลา 20 วินาที ตัวอย่างเช่น สำหรับการแซงอย่างรวดเร็ว นอกจากนี้ยังมีโหมด "ออฟโรด" สำหรับการขับขี่บนโคลน กรวด ทราย และหิน

ภายในห้าที่นั่งกว้างขวางขึ้นเล็กน้อย ปริมาณห้องเก็บสัมภาระใต้ม่านเพิ่มขึ้นจาก 670 เป็น 770 ลิตร แต่ปริมาตรสูงสุดเมื่อพับเบาะหลังลง: 1710 ลิตร แทนที่จะเป็น 1780 สำหรับรุ่นก่อนหน้า ที่ อุปกรณ์พื้นฐานรวมแล้ว ไฟหน้า LEDและมีการคิดค่าบริการ เทคโนโลยีแสงเมทริกซ์ ซึ่งปรับลำแสงได้อย่างยืดหยุ่นเพื่อไม่ให้ผู้ขับขี่คนอื่นตาบอด นอกจากนี้ยังมีระบบการมองเห็นตอนกลางคืน ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบสี่โซน ระบบทำความร้อนและการระบายอากาศของที่นั่งทุกที่นั่ง (ยกเว้นส่วนตรงกลางของโซฟาด้านหลัง) หลังคาพร้อมวิวมุมกว้าง, ระบบเสียง Bose หรือ Burmester และอื่นๆ อีกมากมาย

ราคาได้รับการประกาศแล้วในเยอรมนี: จาก 74,830 ยูโรสำหรับฐาน Cayenne และจาก 91,960 ยูโรสำหรับรุ่น S ที่นี่ การขายจะเริ่มในปลายปีนี้ ตัวแทนจำหน่ายในรัสเซียจะเริ่มรับคำสั่งซื้อเฉพาะในเดือนมกราคม และรถยนต์ที่ใช้งานจริงจะปรากฏในเดือนพฤษภาคม ดังนั้นจึงยังไม่มีราคา Cayenne เก่ามีราคา 4.83 ล้านรูเบิล

ช่วงของการดัดแปลงของครอสโอเวอร์ใหม่จะค่อยๆขยายออกไป ในช่วงกลางเดือนกันยายนที่งานแฟรงค์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์ รอบปฐมทัศน์ของการดัดแปลงจะเกิดขึ้น คาเยนน์ เทอร์โบด้วยเครื่องยนต์ V8 550 แรงม้า ในช่วงปลายปีรุ่นท็อปไฮบริดจะมาถึงซึ่งตามข่าวลือจะมีหน่วยพลังงานที่มีความจุสูงถึง 700 แรงม้า และสามารถชาร์จจากเต้ารับได้ จะปรากฏขึ้นอย่างแน่นอนและ ครอสโอเวอร์ดีเซลแต่วันที่วางจำหน่ายยังไม่ชัดเจน เนื่องจาก Cayenne รุ่นก่อนเพิ่งกลายเป็นและทางการเยอรมันได้เพิกถอนใบรับรอง อย่างไรก็ตาม เหตุการณ์นี้ไม่น่าจะส่งผลกระทบต่อความสำเร็จทั่วโลกของโมเดล เนื่องจากตอนนี้ Cayenne มีสัดส่วนถึงหนึ่งในสามของยอดขายของ Porsche และรวมแล้วตั้งแต่ปี 2002 มีการผลิตรถยนต์ 2 เจนเนอเรชั่น 760,000 คันจาก Cayenne

29/08/2017 Oliver Blume ประธานคณะกรรมการบริหาร Porsche AG นำเสนอ SUV รุ่นใหม่

สตุตการ์ต.ปอร์เช่จัดการนำเสนอที่น่าประทับใจของ Cayenne ใหม่ในเมือง Stuttgart-Zuffenhausen เมื่อวันอังคาร รุ่นที่สามของรุ่นที่ประสบความสำเร็จซึ่งมียอดขายมากกว่า 760,000 ยูนิตตั้งแต่ปี 2545 ได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมด รถผสมผสานไดนามิกอันเป็นเอกลักษณ์ของปอร์เช่เข้ากับการใช้งานจริงที่น่าประทับใจในระดับที่มากยิ่งขึ้น การทำงานประจำวัน. แม้จะมีการขยายอุปกรณ์มาตรฐาน แต่ Cayenne ก็เบาลง 65 กก. ด้วยการใช้โครงสร้างที่มีน้ำหนักเบาอย่างมีเหตุผล เครื่องยนต์เบนซิน 6 สูบ เทอร์โบชาร์จ 2 ตัวจะพร้อมจำหน่ายเมื่อออกสู่ตลาด รุ่นหนึ่งมีกำลัง 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า) สำหรับรุ่น Cayenne และอีกรุ่นมีกำลัง 324 กิโลวัตต์ (440 แรงม้า) สำหรับรุ่น Cayenne S ส่วนรุ่น Cayenne S มีความเร็วสูงสุดที่ 265 กม./ชม. และเร่งความเร็วจากการหยุดนิ่งเป็น 100 กม./ชม. ในเวลาน้อยกว่า 5 วินาที

“เราได้ออกแบบใหม่ทั้งหมดของเรา โมเดลที่ประสบความสำเร็จ. ได้รับการปรับปรุงอย่างเห็นได้ชัดและสมบูรณ์แบบยิ่งขึ้นในทุก ๆ ด้าน นอกจากนี้ Cayenne ยังเพียบพร้อมไปด้วยความสามารถด้านดิจิทัลและการสื่อสารที่ทันสมัย ​​ทำให้สามารถตอบสนองความต้องการในอนาคตได้” Oliver Blume ประธานคณะกรรมการบริหารของ Porsche AG กล่าว

ภายนอก Cayenne เปลี่ยนไปอย่างมาก: “เป้าหมายหลักของเราคือการเน้นย้ำถึงลักษณะของรถ ปอร์เช่มากขึ้น กาแยนมากขึ้น Cayenne ใหม่มีความโดดเด่น สง่างาม แข็งแรง และแสดงออกได้มากกว่า” Michael Mauer หัวหน้าฝ่ายออกแบบของ Porsche AG ผู้ซึ่งร่วมกับ Peter Varga (หัวหน้าฝ่ายออกแบบภายนอก) และ Yvo van Hulten (หัวหน้าฝ่ายออกแบบภายใน) ได้นำเสนอรูปลักษณ์ ของกาแยนใหม่

การปรากฏตัวครั้งแรกของ Cayenne ใหม่ที่พิพิธภัณฑ์ปอร์เช่นั้นมาพร้อมกับ Symphony of Life ของ Jesse Miller ซึ่งแสดงโดย Prague Bohemian Symphony Orchestra และ Leipzig Gewandhaus Orchestra Brass Ensemble ซึ่งเป็นพันธมิตร ปอร์เช่. การแสดงซิมโฟนีเสริมด้วยการแสดงของนักเต้น นักดนตรี และการแสดงแสงสีฝีมือดี

SUV เจเนอเรชั่นที่ 3 อย่างสมบูรณ์ การพัฒนาใหม่. เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จอันทรงพลัง ระบบส่งกำลัง Tiptronic S แปดสปีด ระบบแชสซีใหม่ และจอแสดงผล Porsche Advanced Cockpit ที่เป็นนวัตกรรมใหม่และแนวคิดการทำงานที่มีตัวเลือกการสื่อสารที่หลากหลายที่สุดทำให้รถสปอร์ตยิ่งขึ้นและสะดวกสบายมากขึ้นในเวลาเดียวกัน เครื่องยนต์หกสูบใหม่จะมีให้เลือกสองแบบเมื่อออกสู่ตลาด: สามลิตร เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ Cayenne พัฒนา 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า), 29 กิโลวัตต์ (40 แรงม้า) มากกว่ารุ่นก่อน เครื่องยนต์ 2.9 ลิตร V6 biturbo รุ่น Cayenne S ซึ่งสามารถเข้าถึง 265 กม. / ชม. ได้มีประสิทธิภาพมากกว่ารุ่นก่อนหน้า 15 กิโลวัตต์ (20 แรงม้า) และพัฒนา 324 กิโลวัตต์ (440 แรงม้า) Cayenne S ใหม่พร้อมแพ็คเกจเสริม Sport Chrono สามารถเร่งความเร็วจากศูนย์เป็น 100 กม./ชม. ในเวลาน้อยกว่า 5 วินาที Cayenne ใหม่ยืมตัวมาจากรถสปอร์ต 911 ที่เป็นสัญลักษณ์: เป็นครั้งแรกที่ SUV มาพร้อมกับยางแบบผสมและพวงมาลัยล้อหลัง นอกจากนี้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบแอคทีฟมาตรฐานเช่นเดียวกับระบบควบคุม Porsche 4D-Chassis ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมสามห้อง ระบบอิเล็กทรอนิกส์ Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) และ Porsche Surface Coated Brake (PSCB) ประสิทธิภาพสูงใหม่ ประสิทธิภาพการขับขี่รถยนต์. ในขณะเดียวกัน ใน อย่างเต็มที่ความสามารถแบบออฟโรดของ Cayenne ยังคงเดิม ซึ่งแม้จะมีการขยายโครงสร้างพื้นฐาน แต่ก็เบากว่ารุ่นก่อน 65 กก. และ

ราคาสำหรับ Cayenne ใหม่ในรัสเซียจะประกาศในเดือนมกราคม 2018 และรถจะพร้อมสำหรับการสั่งซื้อจาก ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการพอร์ช.

พิพิธภัณฑ์รถปอร์เช่จัดนิทรรศการพิเศษในหัวข้อ “วิถีใหม่ ทุกเป้าหมาย. Always Porsche” ซึ่งอุทิศให้กับอิทธิพลทางประวัติศาสตร์ในการพัฒนา Cayenne นิทรรศการซึ่งคุณยังสามารถดูโมเดลใหม่นี้ได้อีกด้วยจะมีอายุจนถึงวันที่ 25 กุมภาพันธ์ 2018

ภาพถ่ายและวิดีโอมีอยู่ใน Porsche Newsroom (newsroom.porsche.de) และในฐานข้อมูลข่าวของ Porsche (www.presse.porsche.de ).

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงและการปล่อยมลพิษ 1) Cayenne: ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงใน วงจรรวม 9.2 - 9.0 ลิตร / 100 กม.; การปล่อย CO2 209 – 205 ก./กม. Cayenne S: การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงแบบผสม 9.4 – 9.2 ลิตร/100 กม.; การปล่อย CO2 213 – 209 ก./กม. 1) ช่วงค่าขึ้นอยู่กับชุดยางที่ใช้

และพวกเขาได้นำเสนอรถปอร์เช่คาเยนน์รุ่นใหม่ในปี 2018 ที่สตุตการ์ตและคนจนทั่วโลกก็ชื่นชมยินดีเพราะในที่สุดก็เป็นไปได้ที่จะอัปเดตสปอร์ตครอสโอเวอร์ที่ดีที่สุดในยุคของเรา ... และมันก็กลายเป็นดี

ไม่ มันเป็นเรื่องจริง มันกลายเป็นเรื่องดีแล้ว: กาแยนใหม่ (ตอนนี้ไม่ใช่รุ่นปี 2014 แต่เป็นรุ่นปี 2018) อาจไม่ได้รับการออกแบบที่ปฏิวัติวงการ แต่การเปลี่ยนแปลงนี้ไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นวิวัฒนาการที่เรียบง่ายเช่นกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณเชื่อผู้สร้างที่อ้างว่าทำการเปลี่ยนแปลงเกือบทุกโหนดและบล็อก และองค์ประกอบบางอย่างก็ถูกสร้างขึ้นใหม่ทั้งหมดตั้งแต่เริ่มต้น

อย่างไรก็ตาม ด้วยสายตาอย่างหมดจด คุณไม่สามารถพูดอย่างนั้นได้: วิวัฒนาการ - ใช่ การปฏิวัติ - ไม่ใช่ ด้านล่างนี้คือวิธีที่ Porsche Cayenne ใหม่ดีขึ้น

รูปลักษณ์ภายนอกของปอร์เช่ คาเยนน์ ใหม่ 2018

รายการที่ดีที่สุด การเปลี่ยนแปลงภายนอกครอสโอเวอร์นี้สามารถแสดงตัวเลื่อนภาพ:

และเห็นได้ชัดว่ามีการเปรียบเทียบท้ายรถ:

และหากคุณยังคงต้องการไม่เพียงแต่ขยับเมาส์ แต่ยังต้องอ่านด้วยตาด้วย นี่คือรายการนวัตกรรม:

• เลนส์หัวใหม่พร้อมระบบ LED ที่ล้ำสมัย
• ช่องลมเข้าใหม่ กันชนหน้าและกันชน
• กระจังหน้าใหม่
• ด้านหลัง - ระบบใหม่โคมอาลาพานาเมร่าในปัจจุบัน รวมกันเป็นหนึ่งเดียวในความกว้างทั้งหมดของประตูที่ห้า
• กันชนหลังใหม่

อย่างไรก็ตาม ด้วยเฮดออปติกที่น่าสนใจเช่นเคย ไม่ใช่ว่าทุกอย่างจะราบรื่นนัก ในการกำหนดค่าพื้นฐาน สิ่งเหล่านี้คือไฟหน้า LED และเป็นทางเลือกในการติดตั้ง Dynamic Light หรือ LED ไฟหน้าเมทริกซ์ซึ่งประกอบด้วยองค์ประกอบ 84 ชิ้น และให้คุณปรับความเข้มและการกระจายของแสงได้

ภายในของ Porsche Cayenne ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่

การตกแต่งภายในของครอสโอเวอร์ก็มีการพัฒนาเช่นกัน: การแสดงผลของศูนย์มัลติมีเดียเติบโตขึ้นอย่างมากในแนวทแยง ปุ่มส่วนใหญ่ของอุโมงค์กลาง (ซึ่งอยู่ใกล้กับคันเกียร์) ตอนนี้ไวต่อการสัมผัส และไม่ใช่ปุ่มแอนะล็อกทั่วไป

ภายในรถครอสโอเวอร์ ปอร์เช่ พานาเมร่า ใหม่ สามารถติดตามได้: แผงควบคุมแสดงโดยไฮบริดของแอนะล็อก (วงกลมตรงกลางของเครื่องวัดวามเร็ว) และดิจิตอล (ที่ด้านข้าง - หน้าจอขนาด 7 นิ้วคู่หนึ่ง) บวกกับปุ่มสัมผัสที่กล่าวถึงข้างต้น รวมถึงหน้าจอมัลติมีเดียขนาดใหญ่ 12.3 นิ้ว รวมถึงการจัดวางองค์ประกอบต่างๆ ที่ได้รับการแก้ไขอย่างจริงจัง เจ้าของ Cayennes "เก่า" จะต้องชินกับมันอย่างแน่นอนใช่ ...

ความสบายและอารมณ์ที่ดีในห้องโดยสารของ Cayenne มาจาก: ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบสี่โซน, ระบบการมองเห็นตอนกลางคืน, เบาะนั่งระบายอากาศ, หลังคาแบบพาโนรามา, ระบบเสียง Bose หรือ Burmeister และสิ่งที่เป็นประโยชน์อื่นๆ

และดังที่กล่าวข้างต้น ต่อไปนี้คือความแตกต่างของภาพระหว่างของเก่าและของใหม่:

โบนัส: ด้วย "รถเข็น" แบบแยกส่วน MLB Evo ที่ใช้เป็นพื้นฐาน (อยู่ใน Bentayga ด้วย) Cayenne เติบโตขึ้นไม่เพียง แต่ในห้องโดยสารเท่านั้น: ปริมาณการบูตเพิ่มขึ้นจาก 670 เป็น 770 ลิตรที่สำคัญเพิ่มขึ้นเป็น 1780 ลิตร พับ เบาะหลัง. ข้อดีอื่น ๆ ที่น่าสังเกตคือความสำเร็จด้านกีฬาของร่างกายและจิตวิญญาณอย่างแท้จริง:

• บวกความยาวโดยรวม 63 มม.
• น้ำหนักลบ 65 กก. (อย่างน้อยนี่คือข้อมูลของครอสโอเวอร์รุ่นพื้นฐาน)

รวม: ความสปอร์ตและสไตล์เกือบ 5 เมตร (4918 มม.)

มอเตอร์, ข้อมูลจำเพาะ Cayenne 2018

ก่อนหน้านี้ มอเตอร์ของเขา "อร่อย" แต่ตอนนี้ไม่มีอะไรให้วิจารณ์เลย รุ่นเก่า "เจียมเนื้อเจียมตัว" 300 แรงม้า "atmo" เลิกใช้แล้วโดยนำเสนอ V6 ขนาด 3 ลิตรเทอร์โบชาร์จที่อายุน้อยและร้อนแรง แรงถีบกลับ - 340 แรงม้า แรงบิด - 450 นิวตันเมตร ไดนามิกของเวอร์ชันพื้นฐานได้รับการปรับปรุงตามลำดับ: 7.7 ถึงร้อยก่อนหน้าถูกขัดจังหวะอย่างมากโดย 6.2 ใหม่ แพ็คเกจปรับแต่ง Sport Chrono เสริมจะได้รับเวลาอีก 0.3 วินาที และตอนนี้รถครอสโอเวอร์มีความเร็วสูงสุด 245 กม./ชม. นี่เป็นเรื่องเกี่ยวกับเวอร์ชันพื้นฐานอีกครั้ง เธอมีจานเบรกเหล็กหล่อเจียมเนื้อเจียมตัวพร้อมล้อ R19 และ pneuma 3 ห้อง แชสซีที่บังคับเลี้ยวได้อย่างเต็มที่มีให้เลือกใช้: ที่ความเร็วมากกว่า 50 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ล้อหลังจะหมุน 1.5 °ไปในทิศทางของการเลี้ยว และที่ ความเร็วต่ำ- ในทิศทางตรงกันข้าม 2.8 °

พลังงานมากขึ้น - เงินมากขึ้น. จาก Panamera Cayenne ได้เครื่องยนต์สำหรับรุ่น S: เทอร์โบ 2.9 ลิตรสำหรับ 440 กองกำลัง พร้อมแรงบิดสูงสุด 550 นิวตันเมตร หนึ่งร้อยใน 5.2 วินาทีพร้อมแพ็คเกจที่กล่าวถึงข้างต้น - 4.9 ความเร็วสูงสุดคือ 265 กม./ชม. เหล็กหล่อ จานเบรคจะหลีกทาง ... เหล็กหล่อ แต่เคลือบด้วยทังสเตน ล้อ (เป็นทางเลือก) จะถูกแทนที่ด้วย R21 และแฟน ๆ ของความเร็วและการเบรกที่รวดเร็วจะมีตัวเลือกของกลไกคาร์บอนเซรามิก

กระปุกเกียร์นั้นเป็นหนึ่งเดียว: "อัตโนมัติ" 8 สปีด ตามข่าวลือ โดยวิธีการที่ช่วงของเครื่องยนต์จะถูกขยายเพิ่มเติมเมื่อเวลาผ่านไป (ดีเซล 3 ลิตร V6 และ 4 ลิตร V8 กำลังอยู่ในทาง) และเสริมด้วยการดัดแปลงไฮบริด - ที่เรียกว่า คาเยนน์ เทอร์โบ เอส อี-ไฮบริด ตามข่าวลือ หน่วยพลังงานสำหรับ 680 กำลัง มันจะเคลื่อนตัวเต็มที่จาก Panamera Turbo S E-Hybrid

• L × W × H: 4918 × 1983 × 1696 มม. (ความแตกต่างจากรุ่นก่อนตามลำดับ ความยาว +63 มม. ความกว้าง +44 มม. และความสูง -9 มม.)
• ระยะฐานล้อ - 2895 mm

ราคา กาแยน 2018

ในประเทศเยอรมนีของคุณคุณสามารถสั่งซื้อ Cayenne ใหม่ได้แล้ว - พวกเขาขอ 74,830 ยูโรสำหรับการกำหนดค่าพื้นฐาน (นี่คือประมาณ 5.27 ล้านรูเบิลที่อัตราแลกเปลี่ยนปัจจุบัน) สำหรับ S - 91,964 ยูโร ความแปลกใหม่นี้จะถูกส่งไปยังสหรัฐอเมริกาในช่วงกลางของอนาคตปี 2018 ด้วยป้ายราคา 66,750 และ 83,950 ดอลลาร์สำหรับรุ่นมาตรฐานและรุ่น Cayenne S

วิดีโอจากการนำเสนอของครอสโอเวอร์:

แกลเลอรี่ภาพถ่ายของปอร์เช่ คาเยนน์ ใหม่

บ้าน » แร็ค » ปอร์เช่ คาเยนน์ โฉมใหม่ เป็นที่ทราบกันดีว่าเมื่อใดที่ราคารัสเซียจะประกาศสำหรับ Porsche Cayenne ใหม่ ภายในปอร์เช่ คาเยนน์