น้ำมันเครื่องรถยนต์ และทุกสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับน้ำมันเครื่อง สารเติมแต่งกระปุกเกียร์: วัตถุประสงค์ ประโยชน์ และข้อเสนอในปัจจุบัน สารเติมแต่งน้ำมันเกียร์ Liqui moly
กระปุกเกียร์เป็นหนึ่งในหน่วยหลักของรถ ระหว่างการใช้งาน หากไม่ปฏิบัติตามกฎ กระปุกเกียร์จะเสื่อมสภาพเร็วขึ้น สิ่งนี้นำไปสู่เสียงรบกวนในการส่งสัญญาณ จากเนื้อหานี้ คุณจะได้เรียนรู้ว่าสารเติมแต่งใดบ้างที่อยู่ในกระปุกเกียร์เพื่อลดเสียงรบกวน และไม่ว่าจะมีประโยชน์อย่างไร
[ ซ่อน ]
เป็นไปได้ไหมที่จะลดเสียงรบกวนในจุดตรวจ?
เพื่อลดเสียงรบกวนในกระปุกเกียร์ คุณต้องค้นหาว่าปัญหาคืออะไร เพราะหากอุปกรณ์ลูกปืนชำรุด จะต้องเปลี่ยนชิ้นส่วน เช่นเดียวกับองค์ประกอบเกียร์ที่สึกหรออื่นๆ การซ่อมแซมในแง่ของความน่าเชื่อถือถือเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุด หลังจากที่ทุกองค์ประกอบที่ชำรุดจะถูกลบออกซึ่งจะทำให้การทำงานของเครื่องมีประสิทธิภาพมากขึ้น บ่อยครั้งที่การปรากฏตัวของเสียงฮัมและเสียงรบกวนในการทำงานของกระปุกเกียร์นั้นเกิดจากการขาดน้ำมันในระบบ ด้วยปัญหาดังกล่าว จำเป็นต้องเติมสารหล่อลื่นลงในหน่วยและค้นหาสาเหตุของการรั่วซึม หากเกี่ยวข้องกับความเสียหายต่อกระปุกเกียร์ คุณต้องระบุตำแหน่งที่ชำรุดและซ่อมแซมกระปุกเกียร์
กระปุกเกียร์
ฉันควรซื้อสารเติมแต่งหรือไม่?
เมื่อไม่นานมานี้ สารเติมแต่งพิเศษเพื่อต่อต้านเสียงดังก้องในกระปุกเกียร์ของเครื่องยนต์ปรากฏขึ้นในตลาดภายในประเทศ ตัวเลือกในการลดเสียงรบกวนในการทำงานของเครื่องนี้เหมาะอย่างยิ่งหากเจ้าของรถไม่ต้องการซ่อมและถอดแยกชิ้นส่วนกระปุกเกียร์ ยิ่งกว่านั้นทุกคนไม่สามารถซ่อมแซมการส่งสัญญาณได้ด้วยตนเอง การใช้สารเติมแต่งมีความเกี่ยวข้องหากชิ้นส่วนและส่วนประกอบของเครื่องไม่เสื่อมสภาพจนอยู่ในสถานะวิกฤติ หากการสึกหรอของชิ้นส่วนกระปุกเกียร์มีขนาดใหญ่ การแก้ไขปัญหาคือเปลี่ยนส่วนประกอบ การเพิ่มสารเติมแต่งในกรณีนี้ไม่สามารถทำได้
แอปพลิเคชัน วิธีพิเศษจะช่วยลดระดับเสียงในกล่องได้อย่างมีประสิทธิภาพ แต่ต้องคำนึงว่าสารดังกล่าวจะไม่กระทำการทันที ในบางกรณี ในบางกรณี คุณต้องขับรถอย่างน้อย 300 กิโลเมตรเพื่อให้ได้ผลลัพธ์ นอกจากนี้ การใช้สารเติมแต่งทำให้การทำงานของเครื่องโดยรวมนิ่มลง ผู้ขับขี่จะเปลี่ยนคันเกียร์เป็นโหมดต่างๆ ได้ง่ายขึ้น ในทางปฏิบัติ เสียงจะหายไปอย่างสมบูรณ์โดยเฉลี่ยหลังจากที่รถวิ่งไปประมาณ 500 กม.
การเลือกสารเติมแต่ง
ทีนี้เรามาดูกันว่าสารเติมแต่งที่ดีในกระปุกเกียร์มีอะไรบ้างเพื่อลดเสียงรบกวน สารเติมแต่งใช้สำหรับเติมลงในเพลาล้อหลัง การประมวลผลซิงโครไนซ์ในระบบเกียร์ธรรมดาและแบริ่ง สารเติมแต่งทั้งหมดมีองค์ประกอบเฉพาะที่กำหนด คุณสมบัติทางเทคนิคและคุณสมบัติของสาร มันจะดีกว่าที่จะเทสารเติมแต่งจาก แบรนด์ดัง. เจ้าของรถที่เลือกใช้สารเติมแต่งราคาถูกมักจะไม่ได้ผลลัพธ์ที่ต้องการในระยะยาว มาดูอาหารเสริมด้านล่างกัน ผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงที่ได้พิสูจน์ตัวเองในหมู่ผู้ซื้อ ไม่ว่าพวกเขาจะเทที่ไหน - ลงในเครื่องจ่าย Niva ลงใน VAZ 2114 หรือในรถยนต์นำเข้า
อะไรคืออันตรายของสารเติมแต่งเพื่อลดเสียงดังก้องในด่านค้นหาจากวิดีโอที่ถ่ายโดยช่อง คำแนะนำที่เป็นประโยชน์.
MosTwo Ultra
สามารถลดเสียงรบกวนได้โดยใช้สารเติมแต่ง MosTwo Ultra นี่คือผลิตภัณฑ์ การผลิตในประเทศถูกผลิตขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีที่ทันสมัย ซึ่งช่วยให้ งานที่มีประสิทธิภาพหน่วย. ผลิตสารเติมแต่งสำหรับทั้งเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์
ข้อได้เปรียบหลักของอาหารเสริมตัวนี้:
- เครื่องมือสร้างชั้นป้องกันบนชิ้นส่วนที่ถูของกระปุกเกียร์ซึ่งช่วยลดแรงเสียดทาน
- หากการปนเปื้อนบนองค์ประกอบของหน่วยไม่สำคัญ สารเติมแต่งจะขจัดคราบสกปรกและฟื้นฟูประสิทธิภาพของกลไกการส่งผ่าน
- สารเติมแต่งช่วยลดเสียงก้องและเสียงรบกวนระหว่างการทำงานของเครื่อง บางครั้งการสลับตัวเลือกก็สามารถทำได้อย่างโล่งอก
- อายุการใช้งานของเกียร์เพิ่มขึ้นแม้ในขณะที่ใช้งานเครื่องในสภาวะที่ยากลำบากเมื่อกล่องทำงานภายใต้ภาระที่เพิ่มขึ้น
- การสั่นสะเทือนลดลง
- เพิ่ม คุณสมบัติการดำเนินงานรายละเอียดกระปุกเกียร์.
ตามข้อมูลอย่างเป็นทางการ คุณสมบัติหลักของการใช้สารเคมีคือสามารถเทลงในเครื่องได้โดยไม่ต้องถอดประกอบ อนุญาตให้ผสมสารเติมแต่งกับ น้ำมันเกียร์ประเภทใดก็ได้
Suprotec
คุณสามารถใช้สารเติมแต่ง Suprotec เพื่อทำให้เสียงฮัมหายไปได้ ผู้ผลิตผลิตสารเติมแต่งสำหรับเครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง เครื่องมือ M100 ถูกนำมาใช้เพื่อขจัดเสียงรบกวนในการทำงานของเกียร์ธรรมดาและชุดหุ่นยนต์ องค์ประกอบของของเหลวดังกล่าวประกอบด้วยองค์ประกอบอินทรีย์และแร่ธาตุ ซึ่งช่วยให้เกิดชั้นป้องกันบนพื้นผิวภายในของชิ้นส่วนกระปุกเกียร์ ซึ่งป้องกันการสึกหรอแบบเร่งของส่วนประกอบของหน่วย แต่ทรัพยากรของการกระทำของสารเติมแต่งมีน้อย เมื่อเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลือง สารเติมแต่งจะสูญเสียคุณสมบัติและจะไม่สามารถป้องกันโหนดที่ถูได้
อย่างเป็นทางการผู้ผลิตอ้างว่าทรัพยากรของการใช้กระปุกเกียร์สามารถเพิ่มขึ้นได้ 100% แต่ในความเป็นจริง ตัวเลขนี้ไม่เกิน 15% โดยมีเงื่อนไขว่าผู้ขับขี่เปลี่ยนสารหล่อลื่นในกล่องอย่างสม่ำเสมอและเทผลิตภัณฑ์ M100 ลงไปอย่างต่อเนื่อง ผู้เชี่ยวชาญหลายคนตั้งคำถามถึงความเป็นไปได้ในการลดการเกิดออกซิเดชันของน้ำมันหล่อลื่นระหว่างการทำงานของกระปุกเกียร์ที่อุณหภูมิสูง ตามที่ผู้ผลิตกล่าวว่าการใช้สารเติมแต่งช่วยให้คุณสามารถเพิ่มช่วงเวลาระหว่างการเปลี่ยนแปลงของของเหลวได้ แต่ในความเป็นจริง หากสารจากผู้ผลิตรายอื่นเข้าไปในน้ำมัน การเกิดออกซิเดชันก็จะยังเกิดขึ้น ไม่ได้เกิดขึ้นเร็วนัก นั่นคือ Suprotec เป็นตัวเลือกที่ดีในการลดเสียงฮัมและการสั่นสะเทือนในการทำงานของกระปุกเกียร์ชั่วคราว แต่จะไม่สามารถคืนค่าประสิทธิภาพของชิ้นส่วนและลดความสูญเสียระหว่างการทำงานของกระปุกเกียร์ได้
ATF-Additiv และ Getrieebeoil-Additiv
สารเติมแต่งตรา Liquid Moli ปรากฏตัวครั้งแรกในตลาด ATF-Additiv มีไว้สำหรับใช้ในเกียร์อัตโนมัติ องค์ประกอบของสารเติมแต่งประกอบด้วยผงซักฟอกที่ช่วยให้คุณสามารถขจัดคราบสกปรกต่างๆ ที่สะสมอยู่บนบล็อกวาล์วได้ ระบบไฮดรอลิกรวมทั้งในส่วนที่อยู่ภายใต้ โหลดเพิ่มขึ้น. ด้วยเหตุนี้ทรัพยากรของการใช้การส่งสัญญาณจึงเพิ่มขึ้นประมาณ 30% แต่ไม่มากไปกว่านี้ อันที่จริงการใช้สารเติมแต่ง Liquid Moli ช่วยลดโอกาสที่กระปุกเกียร์จะร้อนเกินไป ซึ่งปรากฏขึ้นเนื่องจากปริมาณงานของช่องทางการหล่อลื่นไม่ดี
ผู้ผลิตรับประกันผู้บริโภค การป้องกันที่เชื่อถือได้ชิ้นส่วนพลาสติกและยาง สึกหรอเร็วหากองค์ประกอบเหล่านี้ทำงานในสภาวะที่ยากลำบาก เรากำลังพูดถึงซีลน้ำมัน ปะเก็น และซีลอื่นๆ เนื่องจากองค์ประกอบทางเคมี สารเติมแต่งจึงป้องกันการทำลายของชิ้นส่วนที่นำไปสู่การรั่วซึมของของเหลว หากระบบมีการรั่วไหลเนื่องจากความเสียหายเล็กน้อย สารเติมแต่งจะเพิ่มปริมาณปะเก็น ซึ่งจะป้องกันการรั่วซึม แต่ต้องเปลี่ยนองค์ประกอบการซีลและแนะนำให้ทำเช่นนี้ภายใน 500 กม. ถัดไปหลังจากเติมผลิตภัณฑ์
สำหรับการส่งสัญญาณทางกล ผู้ผลิตได้เปิดตัวสารเติมแต่ง Getrieebeoil-Additiv ฐานของสารนี้คือโมลิบดีนัมไดซัลไฟด์ นอกจากนี้ ผลิตภัณฑ์นี้ใช้สารเติมแต่งเชิงซ้อนจากทองแดงและสังกะสี เพื่อให้แน่ใจว่าสามารถขจัด microcracks และความเสียหายเล็กน้อย
ผู้ใช้ Andrey Fedorov ในวิดีโอของเขาพูดถึงผลลัพธ์ของการใช้สารเติมแต่ง Liquid Moli
นาโนโพรเทค แม็กซ์
ผลิตภัณฑ์นี้ได้รับการพัฒนาขึ้นเพื่อใช้ในระบบเกียร์อัตโนมัติของรถยนต์ทุกคัน ทั้งรถยนต์และรถบรรทุก อนุญาตให้ใช้สารเติมแต่งในรถยนต์ที่ผลิตในประเทศและต่างประเทศ
- สารเติมแต่งสร้างฟิล์มออกไซด์พิเศษที่มีดัชนีแรงเสียดทานต่ำ ซึ่งจะช่วยลดโอกาสในการเกิดเสียงรบกวนใหม่
- ผลิตภัณฑ์เพิ่มอัตราส่วน การกระทำที่เป็นประโยชน์อันเป็นผลมาจากการลดแรงเสียดทาน
- สารเติมแต่งช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงโดยการลดความต้านทานขององค์ประกอบเกียร์
ด้วยข้อดีเหล่านี้ สารเติมแต่งนี้ไม่เพียงแต่ใช้เพื่อลดเสียงรบกวนเท่านั้น แต่ยังช่วยเพิ่มอายุการใช้งานของกระปุกเกียร์อีกด้วย องค์ประกอบการเสียดสีของเกียร์เนื่องจากความต้านทานต่อการรับน้ำหนักมากจะสึกหรอช้ากว่ามาก
ฟื้นฟู XADO
เพื่อป้องกันการส่งเสียงดัง คุณสามารถใช้ Hado Revitalizant ผู้ผลิตได้พัฒนาสารนี้เป็นพิเศษเพื่อฟื้นฟู รวมทั้งป้องกันการสึกหรออย่างรวดเร็วของเกียร์ อุปกรณ์แบริ่ง และองค์ประกอบโครงสร้างอื่นๆ ของระบบส่งกำลัง หลักการทำงานของผลิตภัณฑ์ขึ้นอยู่กับการสร้างชั้นป้องกันเพิ่มเติมในรูปแบบของการเคลือบโลหะบนส่วนประกอบการถูของเครื่อง ด้วยความเสียหายเล็กน้อย สารเติมแต่งนี้ช่วยให้คุณสามารถคืนค่ารูปทรงเรขาคณิตขององค์ประกอบที่บกพร่องและชิ้นส่วนของกระปุกเกียร์ได้
ข้อได้เปรียบหลักของผลิตภัณฑ์:
- สารเติมแต่งช่วยขจัด microcracks และรอยขีดข่วนบนพื้นผิวขององค์ประกอบแรงเสียดทานของกระปุกเกียร์
- ระดับเสียงในการทำงานของเครื่องลดลง
- การเพิ่มประสิทธิภาพของกล่องซิงโครไนซ์
- ลดการใช้เชื้อเพลิงซึ่งเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อ
- ความเป็นไปได้ของการใช้รถยนต์ที่มีระบบเกียร์เสียหายซึ่งมีการรั่วไหล
จาระบีทนต่อการกัดกร่อนและป้องกันไม่ให้เกิดกับชิ้นส่วนของกระปุกเกียร์ ค่าความแข็งระดับไมโครของวัสดุสิ้นเปลืองจะแตกต่างกันไปประมาณ 750 กก./มม.2 ปริมาณน้ำมันหล่อลื่นที่ต้องเทลงในเกียร์ขึ้นอยู่กับกระปุกเกียร์เฉพาะ หากกระปุกเกียร์สามารถเติมน้ำมันเกียร์ได้ 5 ลิตรจะต้องเติมสารเติมแต่งอย่างน้อยสองท่อ สารเติมแต่งถูกเติมลงในหน่วยที่ให้ความร้อน ตัดสินโดยบทวิจารณ์ ผลิตภัณฑ์ Hado ถือว่ามีประสิทธิภาพมากที่สุดตัวหนึ่ง
ริเมท
ผลิตภัณฑ์ RiMET สร้างขึ้นเพื่อฟื้นฟูและป้องกันการสึกหรออย่างรวดเร็วของชิ้นส่วนกระปุกเกียร์ รวมถึง เพลาหลังเครื่อง องค์ประกอบของสารเติมแต่งใช้สารละเอียดพิเศษของโลหะผสมดีบุก ความแตกต่างหลักจากผลิตภัณฑ์อื่น ๆ คือความเข้มข้นสูงของผงนี้ เช่นเดียวกับตัวกลางในการกระจายตัวของสาร ช่วยให้สารเติมแต่งสามารถทนต่อ ความดันสูงบนพื้นผิวที่ถูของชิ้นส่วนกระปุกเกียร์ การปฏิบัติแสดงให้เห็นว่าการใช้ผลิตภัณฑ์ไม่รบกวนการทำงานของซิงโครไนซ์การส่งสัญญาณ
ตามข้อมูลอย่างเป็นทางการ การใช้ RiMET ช่วยให้:
- ลดอัตราการสึกหรอของชิ้นส่วนกระปุกเกียร์ได้ถึง 40%;
- ขจัดเสียงรบกวนในที่ทำงาน เกียร์, อุปกรณ์แบริ่งเช่นเดียวกับซิงโครไนซ์
- ให้การเปลี่ยนเกียร์ได้ง่ายขึ้นรวมทั้งลดโอกาสน็อคเมื่อเปลี่ยนเกียร์
- เพิ่มอายุการใช้งานของน้ำมันหล่อลื่นเป็นสองเท่า
โปรดทราบว่าสารเติมแต่งจะเริ่มทำงานไม่เร็วกว่าหลังจากวิ่ง 100 กม. หากปริมาตรของกระปุกเกียร์ใหญ่เกินไป ต้องเติมขวดอย่างน้อยหนึ่งขวดลงในหน่วย ในกรณีนี้วินาทีจะถูกเทหลังจากวิ่ง 150 กม.
- ขั้นแรกให้ถ่ายน้ำมันที่ใช้แล้วออกจากกระปุกเกียร์และเทจาระบีใหม่
- มีการเติมสารเติมแต่งต้องเขย่าขวดของเหลวก่อน
- สารเติมแต่งถูกเทลงในกระปุกเกียร์ หากตะกอนยังคงอยู่ในกระป๋อง ให้เติมน้ำมันสดลงไปแล้วเขย่า
- ในทุกโหมดของด่านคุณต้องขับรถอย่างน้อย 15 กม.
RVS Master
สารเติมแต่งลดเสียงรบกวน RVS-Master ได้รับการพัฒนาสำหรับการส่งสัญญาณอัตโนมัติ ผลิตภัณฑ์นี้มีพื้นฐานมาจากแมกนีเซียมซิลิเกต เช่นเดียวกับองค์ประกอบทางเคมีที่ออกแบบมาเพื่อสร้างชั้นเซรามิกป้องกันบนพื้นผิวของส่วนประกอบยูนิต คุณสมบัติหลักของผลิตภัณฑ์คือได้รับการออกแบบสำหรับทั้งระบบส่งกำลังแบบไฮโดรแมคคานิคอลและ CVT ตามข้อมูลอย่างเป็นทางการ การใช้สารเติมแต่งทำให้สามารถคืนค่าองค์ประกอบเกียร์ที่สึกหรอได้โดยตรงในเขตสัมผัส ในกรณีนี้ความหนาของชั้นป้องกันสามารถ 0.5 มม. ด้วยเหตุนี้สารเติมแต่งจึงช่วยให้คุณสามารถคืนค่าพารามิเตอร์ทางเรขาคณิตของส่วนประกอบกระปุกเกียร์ ลดเสียงก้องและเสียงรบกวน และยังกำจัดการสั่นสะเทือนอีกด้วย
ผู้ใช้ Aleksey Nikolaev ได้จัดทำวิดีโอที่แสดงขั้นตอนการทดลองโดยใช้เครื่องมือ RVS-Master
นอกจากนี้ สารเติมแต่งยังช่วยลดโอกาสในการลื่นไถลและดีเลย์เมื่อเปลี่ยนเกียร์ในเกียร์อัตโนมัติแบบเดิม การใช้สารเติมแต่งอย่างทันท่วงทีในระบบเกียร์ทำงานด้วยน้ำมันคุณภาพสูงจะช่วยยืดอายุการใช้งานของกระปุกเกียร์และป้องกันความจำเป็นในการซ่อมแซมครั้งใหญ่ ด้วยผลิตภัณฑ์นี้ คุณสามารถทำความสะอาดเส้นภายในได้ ระบบหล่อลื่นจากสิ่งสกปรกและตะกอน
Wynn's
สารเติมแต่งของ Wynn มีพื้นฐานมาจากสารประกอบอินทรีย์ เช่นเดียวกับในปริมาณเล็กน้อย องค์ประกอบโลหะ. ด้วยเหตุนี้อายุการใช้งานของผลิตภัณฑ์จะสูงขึ้นซึ่งเกิดจากการสึกหรอที่ลดลง การใช้สารเติมแต่งช่วยให้คุณสามารถทำให้องค์ประกอบของของเหลวหล่อลื่นเป็นปกติ ป้องกันการเกิดออกซิเดชัน และขจัดคราบสะสม ประเภทของสารหล่อลื่นไม่สำคัญเนื่องจากสูตรสารเติมแต่งของ Wynn เป็นกลางต่อสารเติมแต่งที่ใช้ในน้ำมัน
เนื่องจากคุณสมบัติทางเคมี องค์ประกอบของผลิตภัณฑ์จึงสามารถเจาะเข้าไปในความเสียหายเล็กน้อยและฟันผุ ซึ่งช่วยฟื้นฟูพื้นผิวเรียบของชิ้นส่วนเหล็ก ซึ่งช่วยป้องกันความเสียหายต่อเกียร์ภายใต้โหลดสูง เป็นผลให้การเพิ่มสารเติมแต่งช่วยลดเสียงรบกวนระหว่างการทำงานของระบบส่งกำลังและขจัดการสั่นสะเทือน การใช้งานทำให้สามารถขจัดการเลื่อนหลุดได้ แต่ถ้าคลัตช์กล่องชำรุดและล้มเหลวในไม่ช้า ประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์จะถูกจำกัด
EX 120
สารเติมแต่ง EKS 120 ออกแบบมาเพื่อใช้ในการส่งกำลังทางกล ด้วยการใช้งาน การสึกหรอของส่วนประกอบต่างๆ ของเครื่องจึงลดลง และประสิทธิภาพของชิ้นส่วนที่ผิดรูปกลับคืนสู่สภาพเดิม EX 120 มีจำนวนมากของ สารออกฤทธิ์เนื่องจากมีชั้นป้องกันเกิดขึ้นบนตลับลูกปืน เพลา และส่วนประกอบอื่นๆ การก่อตัวของมันช่วยให้คุณสามารถคืนค่ารูปทรงเรขาคณิตของชิ้นส่วนได้
การใช้สารเติมแต่งช่วยให้:
- ปรับปรุงความแม่นยำของการเปลี่ยนโหมดกระปุกเกียร์
- ลดการใช้เชื้อเพลิง
- ขจัดคราบสกปรกและข้อบกพร่องอื่น ๆ บนชิ้นส่วนที่สึกหรอ
- ลดเสียงรบกวนและเสียงก้องระหว่างการทำงานของกระปุกเกียร์
- รับรองการทำงานของซิงโครไนซ์ที่เชื่อถือได้
1. สารเติมแต่ง Wynn "s เพื่อลดเสียงรบกวนในกระปุกเกียร์ 2. สารเติมแต่งป้องกันเสียงรบกวน RVS-Master สำหรับเกียร์ 3. สารเติมแต่งสำหรับกระปุกเกียร์ RiMET สารเติมแต่งในด่านSuprotec ฟื้นฟู XADO สารเติมแต่งป้องกันเสียงรบกวน Getrieebeoil-Additiv
สารเติมแต่งใดดีกว่าที่จะไม่ใช้?
ไม่ใช่ทุกผลิตภัณฑ์ที่คุณลดราคาจะขจัดเสียงรบกวนและปรับปรุงการทำงานของชุดเกียร์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ สารเติมแต่งบางชนิดทำให้เกิดความเสียหายอย่างร้ายแรงต่อกระปุกเกียร์ ผู้ผลิตหลายรายระบุว่าการมีสารซักฟอกและความคงตัวในองค์ประกอบของของเหลวทำให้คุณสามารถเพิ่มช่วงเวลาระหว่างการเปลี่ยนได้ น้ำมันหล่อลื่น. แต่มันไม่ใช่ การหล่อลื่นระยะยาว วัสดุสิ้นเปลืองเปลี่ยนลักษณะและคุณสมบัติของสารซึ่งเป็นผลมาจากประสิทธิภาพของสารต่อแรงเสียดทานลดลง อันที่จริง การเพิ่มอายุการใช้งานสูงสุดเป็นไปได้สองพันกิโลเมตร โดยไม่คำนึงถึงประเภทของผลิตภัณฑ์และองค์ประกอบของผลิตภัณฑ์
ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุว่า เจ้าของรถควรหยุดซื้อสารเติมแต่งที่มีสารเติมแต่งไฮเทค และสามารถเพิ่มอายุการส่งได้ถึง 300-500% สิ่งสำคัญที่สุดคือสารธรรมดาที่มีส่วนผสมของโมลิบดีนัมซัลไฟด์ขายภายใต้หน้ากากของผลิตภัณฑ์เทคโนโลยี เปอร์เซ็นต์ที่สูงทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงองค์ประกอบอย่างสมบูรณ์ น้ำมันหล่อลื่นเนื่องจากมีสารป้องกันการสึกหรอในปริมาณที่เพียงพออยู่แล้ว เป็นไปไม่ได้ที่จะพูดอย่างแน่ชัดว่าผลของการผสมดังกล่าวจะเป็นอย่างไร แต่โดยปกติแล้วสิ่งนี้จะนำไปสู่การทำลายส่วนประกอบโพลีเมอร์รวมถึงบล็อกของวาล์ว ปัญหาดังกล่าวนำไปสู่ความจำเป็นในการซ่อมแซมเครื่อง
สารเติมแต่งที่ไม่เป็นอันตรายต่อการส่งกำลังน้อยลงซึ่งผู้ผลิตสัญญาว่าจะหยุดการรั่วไหลของน้ำมันอย่างรวดเร็วโดยไม่คำนึงถึงขนาดของความเสียหาย หลักการทำงานของผลิตภัณฑ์ดังกล่าวคล้ายกับการทำงานของกาวปิดผนึกสำหรับระบบทำความเย็น แม้ว่าองค์ประกอบของสารดังกล่าวจะแตกต่างกัน หลังจากใช้สารเติมแต่ง สารเคลือบจะก่อตัวขึ้นบนส่วนประกอบภายในของกระปุกเกียร์ ซึ่งไม่สามารถถอดออกได้หากไม่มีการแทรกแซงในการทำงานของเครื่อง แม้ว่ากระแสน้ำจะหยุดไปชั่วขณะหนึ่ง แต่ก็จะปรากฏขึ้นอีกครั้งหลังจากผ่านไปหนึ่งพันกิโลเมตรโดยเฉลี่ย ดังนั้นจึงรับประกันการซ่อมกระปุกเกียร์
ช่องในโรงรถของ Sandro เผยแพร่วิดีโอซึ่งผู้เขียนพยายามกำจัดเสียงรบกวนของแบริ่ง เพลาอินพุตด้วยสารเติมแต่งการส่ง
วิธีการใช้สารเติมแต่งกระปุกเกียร์อย่างถูกต้อง?
ขั้นตอนการใช้สารเติมแต่งอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับองค์ประกอบและผู้ผลิตผลิตภัณฑ์ โดยปกติเพื่อการใช้งานที่ประสบความสำเร็จจะต้องเทผลิตภัณฑ์ลงในกระปุกเกียร์ด้วยเครื่องยนต์อุ่นเพื่อให้ความหนืดของน้ำมันเกียร์น้อยที่สุด สารเติมแต่งมักจะมาพร้อมกับหลอดฉีดยาพิเศษและท่ออ่อน ซึ่งจะทำให้ง่ายต่อการดำเนินการเพิ่มเติม สำหรับรูที่ของเหลวถูกเทลงไปนั้นสามารถทำได้ทั้งเพื่อควบคุมระดับการหล่อลื่นในระบบส่งกำลังและเพื่อเติม หากไม่ได้เปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นเป็นเวลานาน จะต้องเปลี่ยนของเหลวก่อนใช้สารเติมแต่ง
ในการทำงานให้สำเร็จคุณจะต้อง:
- ถอดชุดป้องกันเครื่องยนต์ออกโดยคลายเกลียวสลักเกลียวทั้งหมดก่อน
- เสียบแจ็คหน้ารถ เปิดปลั๊ก รูระบายน้ำและระบายวัสดุสิ้นเปลืองที่เติม
- หากน้ำมันหล่อลื่นมีคุณภาพต่ำ คุณสามารถล้างเครื่องได้ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ น้ำมันฟลัชชิ่งสดจะถูกเทลงในระบบ หลังจากนั้นจะทำการทดสอบ ในกรณีนี้ จำเป็นต้องเปิดตัวเลือกความเร็วสำหรับแต่ละโหมดที่มี
- ปิดฝา เอารถออกจากแม่แรงแล้วเทใส่เกียร์ จารบีใหม่. หากกระปุกเกียร์ของรถคุณไม่มีรูเติมหรือก้านวัดระดับน้ำมันเพื่อควบคุมระดับ น้ำมันหล่อลื่นจะถูกเทผ่านรูพิเศษใต้เซ็นเซอร์ ต้องถอดอุปกรณ์ก่อน
- ขั้นตอนเพิ่มเติมในการเพิ่มสารเติมแต่งจะดำเนินการตามคำแนะนำ กระป๋องที่มีสารเติมแต่งถูกเขย่า สารเคมีถูกดึงเข้าไปในกระบอกฉีดยาแล้วเทลงในกระปุกเกียร์ คำแนะนำโดยละเอียดสำหรับการใช้งานระบุไว้บนฉลากสารเติมแต่ง
สวัสดีทุกคน! ตามที่สัญญาไว้ ฉันกำลังโพสต์วิดีโอรีวิวการทดลองใช้สารเติมแต่ง Hado สำหรับกระปุกเกียร์โดยใช้ตัวอย่าง Lada Kalina ของฉัน เหตุผลสำหรับทุกอย่างคือเสียงหอนของแบริ่งเพลาอินพุตในกระปุกเกียร์ซึ่งกลายเป็นถาวร หากก่อนหน้านี้ได้ยินเสียงของตลับลูกปืนในช่วงที่เครื่องยนต์สตาร์ทเย็นก่อนที่จะอุ่นเครื่อง ในทางกลับกัน มันเริ่มปรากฏชัดขึ้นในเครื่องยนต์อุ่นเครื่อง
อะไรจะทำให้เกิดเสียงครวญครางเช่นนี้? เป็นไปได้ว่าจะยังคงส่งเสียงหึ่งอยู่อีกหลายกิโลเมตรถ้าไม่มีอะไรทำ แต่มีบางกรณี เช่น ในการทดลองหกของฉัน เมื่อตลับลูกปืนบนเพลาอินพุตแตกในกระปุกเกียร์ ยิ่งไปกว่านั้น จากการตี เกียร์ห้าที่มีซิงโครไนซ์ถูกเซาะ และตัวขับมาตรวัดความเร็วก็ขาด หากคุณเปลี่ยนแบริ่งของ Kalina ในบริการพวกเขาจะเรียกเก็บเงินประมาณ 3,500 รูเบิลสำหรับสิ่งนี้
ในโรงรถ ช่างเครื่องในท้องถิ่นทำทุกอย่างถูกกว่าและเร็วกว่าถึงสองเท่า แต่ถึงกระนั้น น้อยกว่า 1700 จะไม่ทำงาน! ในระยะสั้นฉันตัดสินใจจ่าย 900 รูเบิลสำหรับ Hado สองหลอดและเห็นผล พูดตามตรง นี่เป็นครั้งแรกที่ฉันเทสารเติมแต่งใดๆ ลงใน Kalina ของฉัน แน่นอนว่ามีบทวิจารณ์มากมายเกี่ยวกับ Hado บนเครือข่าย และส่วนใหญ่เป็นบทวิจารณ์เชิงลบ แต่เมื่อพิจารณาจากการขีดเขียนทั้งหมดที่เราอ่านได้ คนส่วนใหญ่ไม่ได้ลองทำสิ่งนี้
โดยทั่วไปแล้วฉันดึงก้านวัดน้ำมันเครื่องออกจากกระปุกเกียร์สูบน้ำมันประมาณ 50 มล. ด้วยหลอดฉีดยาทางการแพทย์ธรรมดาพร้อมหลอดและผสมทั้งหมดกับสารเติมแต่งที่แม่นยำยิ่งขึ้นตามที่เรียกว่า - เจลฟื้นฟูสำหรับกระปุกเกียร์และ กระปุกเกียร์ และฉันก็สูบมันกลับด้วยหลอดฉีดยาเดียวกัน ฉันขับรถไป 15 กม. และแม้หลังจากวิ่งระยะสั้นนี้ เสียงจากการทำงานของด่านก็เงียบลงจริงๆ และบางครั้งแบริ่งก็สงบลงโดยสิ้นเชิง แต่บนตัวกล่องมันบอกว่าคุณต้องขับอย่างน้อย 100-200 กม. เพื่อสัมผัสถึงความแตกต่าง
เป็นผลให้วันรุ่งขึ้นนั่นคือวันนี้ฉันขับต่อไปอีกประมาณ 40 กม. และใน ช่วงเวลานี้เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์เย็นตลอดจนเมื่ออุ่นเครื่องเต็มที่ - เสียงภายนอกไม่ได้อยู่ที่ทำงาน นั่นคือแบริ่งไม่ส่งเสียงหึ่งอีกต่อไป! แต่ยังเร็วเกินไปที่จะพูดถึงการวิ่งบนรถไฟขบวนนี้โดยสมบูรณ์! ตามที่เขียนไว้ในคำแนะนำ ครบวงจรและขั้นตอนสุดท้ายของการคืนสภาพชิ้นส่วนจะเกิดขึ้นกว่า 1,500 กม. โดยประมาณ!
มันยังบอกด้วยว่า Hadou สามารถกู้คืนซิงโครไนซ์ได้ ฉันสามารถตรวจสอบสิ่งนี้ได้เช่นกัน เนื่องจากบางครั้งอาจมีเสียงดังเมื่อเปลี่ยนจากเกียร์หนึ่งเป็นเกียร์สอง นั่นคือการสึกหรอยังน้อยมาก และในทางทฤษฎี ถ้าสิ่งนี้ใช้ได้ดีพอๆ กับตลับลูกปืน ผมก็จะมีความสุข ฉันจะโพสต์กลับมาในภายหลัง ไม่ว่าผลจะเป็นอย่างไร และที่สำคัญที่สุด ฉันจะทำวิดีโอรีวิวอีกครั้งหลังจากวิ่งเป็นระยะทางอย่างน้อย 500 กม.
และฉันก็ลืมบอกไปว่าฉันรีเซ็ตเครื่องบันทึกเงินสดทั่วไปเนื่องจากมีเพียง 250 รูเบิลจากนั้นฉันก็เพิ่มลงในสารเติมแต่งนี้ ฉันคิดว่าประสบการณ์ของฉันจะเป็นประโยชน์กับ Kalinovodam มากมาย!
เสียงต่างๆ ที่มาจากกระปุกเกียร์เป็นปรากฏการณ์ที่พบได้บ่อยมาก การปรากฏตัวของมันเกิดจากการสัมผัสระหว่างเฟืองโลหะซึ่งค่อนข้างเป็นธรรมชาติสำหรับโหนดนี้ หน้าสัมผัสดังกล่าวทำให้เกิดเสียงรบกวน การสึกหรอของชิ้นส่วน แน่นอนว่าเสียงนี้สามารถและควรจัดการ เนื่องจากมันจะกลายเป็นปัญหาที่ร้ายแรงกว่าได้อย่างราบรื่น ระบบส่งกำลังและโดยเฉพาะอย่างยิ่งเกียร์อัตโนมัติเป็นส่วนประกอบที่ซับซ้อนที่สุดในรถยนต์ซึ่งค่อนข้างยากที่จะซ่อมแซมด้วยตัวเองและงานของผู้เชี่ยวชาญก็ไม่แพง คุณสามารถเลื่อนการซ่อมแซมตามกำหนดเวลาโดยใช้วิธีการที่ไม่ได้มาตรฐาน - สารเติมแต่งน้ำมันเกียร์ มีสารเติมแต่งมากมายในท้องตลาด อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่ทุกคนที่สามารถปรับปรุงการทำงานของกลไกได้ และในบางกรณีก็เป็นอันตรายต่อสารนี้ เรตติ้ง สารเติมแต่งที่ดีที่สุดในภายหลังในการตรวจสอบของเรา
สารเติมแต่งสามารถช่วยรักษากระปุกเกียร์จากเสียง การสั่นสะเทือน และการสึกหรอของชิ้นส่วน
การส่งสัญญาณทางกล
ไม่เป็นความลับที่เกียร์ธรรมดาด้วยความระมัดระวังอย่างเหมาะสมสามารถทำงานได้โดยไม่พังเป็นเวลานาน เวลานาน. แค่ในช่วงเวลาของฉันที่จะมีน้ำมันในระบบเกียร์และใช้ "กล่อง" อย่างชำนาญ สถานการณ์จะเปลี่ยนไปบ้างหากรถใช้งานในที่พิเศษ เงื่อนไขที่ยากลำบากภายใต้ภาระที่เพิ่มขึ้น ในกรณีนี้ โหนดสามารถเสื่อมสภาพได้อย่างสม่ำเสมออย่างน่าอิจฉา ปัญหานี้สามารถแก้ไขได้ด้วยความช่วยเหลือของสารเติมแต่งบางประเภทที่สร้างขึ้นโดยเฉพาะสำหรับเกียร์ธรรมดา
RVS Master
เครื่องหมายการค้า RVS-Master ซึ่งกำลังได้รับความนิยมอย่างค่อยเป็นค่อยไปในตลาดภายในประเทศ ให้ผู้ขับขี่ใช้สารเติมแต่ง TR5 และ TR3 ควรสังเกตว่าสารเติมแต่งนี้ไม่เพียงแต่ใช้เป็นสารเติมแต่งสำหรับน้ำมันในระบบเกียร์ธรรมดาเท่านั้น แต่ยังสามารถใช้สำหรับ เกียร์หลักหรือ กล่องโอน. ผลิตภัณฑ์เหล่านี้ประกอบด้วยซิลิเกตในองค์ประกอบ การปรากฏตัวของพวกเขาทำให้เกิดฟิล์มเซรามิกบาง ๆ บนพื้นผิวของชิ้นส่วน ภาพยนตร์เรื่องนี้ช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงการถูกทำลายและการสึกหรอขององค์ประกอบกระปุกเกียร์ นอกจากนี้สารเติมแต่งสามารถขจัดข้อบกพร่องได้ แต่มีเพียงบางส่วนเท่านั้นที่มีขนาดเล็ก ดังที่คุณทราบ ปาฏิหาริย์จะไม่เกิดขึ้น
แนะนำให้ใช้สารเติมแต่งเหล่านี้เป็นประจำ ผู้ผลิตกล่าวว่าด้วยการใช้สารเติมแต่งเหล่านี้เป็นประจำ เวลาในการทำงานของระบบส่งกำลังจะเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด และยังสามารถขจัดการทำงานผิดปกติใดๆ ที่เกิดขึ้นได้แม้ภายใต้ภาระที่เพิ่มขึ้น เอฟเฟกต์นี้ทำได้โดยการคืนค่าพารามิเตอร์ของชิ้นส่วน และโดยเฉพาะอย่างยิ่งพารามิเตอร์ทางเรขาคณิตของเฟือง ในทางกลับกันสิ่งนี้ให้ผลในเชิงบวกหลายประการ กล่าวคือ ไดนามิกเพิ่มขึ้น การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงลดลงเล็กน้อย นอกจากนี้ยังมีเอฟเฟกต์ลดเสียงรบกวน
Liqui Moly
ผู้ผลิตเยอรมัน Liqui Molyสร้างสารเติมแต่งที่เรียกว่า Getrieebeoil-Additiv องค์ประกอบของมันขึ้นอยู่กับโมลิบดีนัมซัลไฟด์ เกลือโลหะนี้เป็นที่รู้จักของวิศวกรหลายคนและผู้ที่ชื่นชอบรถ คุณสมบัติของเกลือนี้ทำให้สามารถสร้างฟิล์มยืดหยุ่นที่บางที่สุดบนพื้นผิวของชิ้นส่วนได้ ซึ่งส่งผลให้แรงเสียดทานระหว่างส่วนประกอบลดลง เนื่องจากขาดการติดต่อโดยตรงระหว่างองค์ประกอบของจุดตรวจ ทรัพยากรจึงเพิ่มขึ้น
นอกจากนี้ องค์ประกอบของสารเติมแต่งยังรวมถึงสารเชิงซ้อนที่มีสังกะสีและทองแดง ซึ่งช่วยให้เกิดการสะสมบนพื้นผิวของชิ้นส่วนเกียร์ธรรมดา คุณสมบัตินี้มีความสำคัญเนื่องจากการสะสมจะช่วยขจัดรอยแตกด้วยกล้องจุลทรรศน์และฟันผุขนาดเล็ก การใช้งานเป็นเวลานานโดยไม่มีความเสียหายดังกล่าวมีน้อยมาก เป็นผลให้เครื่องมือนี้สามารถใช้ได้ทั้งเพื่อเพิ่มอายุการใช้งานและลดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือน
Suprotec
ในสายผลิตภัณฑ์ของผู้ผลิตรายนี้มีสารเติมแต่งที่เรียกว่า M100 ซึ่งเหมาะสำหรับใช้ในหุ่นยนต์และ กล่องเครื่องกลเกียร์ องค์ประกอบประกอบด้วยทั้งอินทรีย์และ การปรากฏตัวของสารอินทรีย์ทำให้เกิดฟิล์มโพลีเมอร์บนพื้นผิวขององค์ประกอบ ข้อเสียของฟิล์มนี้คือความทนทานต่ำ ฟิล์มสามารถอยู่ได้เพียงช่วงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์เท่านั้น อย่างไรก็ตาม แม้จะมีความทนทานต่ำ แต่ผู้ผลิตกล่าวว่าการใช้สารเติมแต่งเป็นประจำจะเพิ่มอายุการใช้งานของเกียร์เกือบสองเท่า ผู้เชี่ยวชาญบางคนกล่าวว่าผลิตภัณฑ์นี้มีความสามารถ ใช้อย่างต่อเนื่องและ ทดแทนทันเวลาน้ำมันเพิ่มทรัพยากรได้สูงสุดเพียง 15 เปอร์เซ็นต์เท่านั้น
คุณสมบัติที่อ้างสิทธิ์อีกประการของสารเติมแต่งนี้คือการเพิ่มช่วงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง น้ำมันระหว่างการทำงานจะค่อยๆ ออกซิไดซ์และสูญเสียคุณสมบัติไป ตามที่ผู้ผลิตระบุว่าสารเติมแต่งสามารถลดอัตราการเกิดออกซิเดชันได้ นี่เป็นเรื่องจริง แต่การเกิดออกซิเดชันจะช้าลงก็ต่อเมื่อสารแปลกปลอมบางชนิดเข้าสู่น้ำมัน แต่สารนี้ไม่ได้บันทึกจากการเกิดออกซิเดชันที่เกี่ยวข้องกับอุณหภูมิที่สูงขึ้น ดังนั้นช่วงเวลาที่เพิ่มขึ้นจึงดูน่าสงสัยมาก เป็นผลให้เราสามารถสรุปได้ว่าสารเติมแต่งนี้เหมาะสำหรับการลดเสียงรบกวนเท่านั้นและในช่วงเวลาจำกัด การกู้คืน ชิ้นส่วนภายในไม่มีจุดตรวจในกรณีนี้
XADO
สารเติมแต่งนี้มีอยู่หลายชนิดในท้องตลาด มันสามารถใช้ได้สำหรับการส่งสัญญาณหุ่นยนต์ เกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติ องค์ประกอบของมันขึ้นอยู่กับ "เซรามิกเหลว" ซึ่งเกิดจากซิลิกอนที่ซับซ้อน เมื่อจับคู่กับโบรอนไนไตรต์ สารเติมแต่งจะเกาะติดกับชิ้นส่วนอย่างรวดเร็วและสร้างฟิล์มที่แข็งแรงมาก ซึ่งไม่รวมการสัมผัสโดยตรงระหว่างชิ้นส่วนเกียร์ นอกจากนี้ ความสามารถในการชำระอย่างรวดเร็วยังช่วยให้คุณลบได้มากมาย ความเสียหายเล็กน้อยบนพื้นผิวของส่วนประกอบซึ่งยังช่วยลดเสียงรบกวน
ผู้ผลิตอ้างคุณสมบัติต่อไปนี้ของสารเติมแต่ง 1Stage:
- เพิ่มความสะดวกสบายในห้องโดยสารโดยลดระดับการสั่นสะเทือน
- การปกป้องส่วนประกอบจากการถูกทำลายที่ระดับน้ำมันต่ำมาก
- คันเกียร์ขาดแรงที่โหลดต่ำและรอบเดินเบา
สารเติมแต่งนี้ไม่สามารถทำงานได้อย่างปาฏิหาริย์ - หากสภาพของกระปุกเกียร์ไม่เป็นที่น่าพอใจอย่างยิ่งสารเติมแต่งน้ำมันก็ไม่สามารถแยกการพังทลายที่ร้ายแรงได้ ในกรณีอื่นๆ สารเติมแต่งจะช่วยลดเสียงรบกวนและการสึกหรอของชิ้นส่วน
เกียร์อัตโนมัติ
เจ้าของรถยนต์ที่มีระบบเกียร์อัตโนมัติมักจะชอบความสะดวกสบาย แต่สิ่งนี้มักจะเกิดขึ้นก่อนการมาถึงของ ความเสียหายร้ายแรง. การซ่อมแซมโหนดที่ยากนี้สามารถเปลี่ยนเป็นผลรวมได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการส่งสัญญาณสมัยใหม่ ด้วยเหตุนี้ การเพิ่มความน่าเชื่อถือของเกียร์อัตโนมัติจึงเป็นสิ่งสำคัญมาก การเพิ่มสารเติมแต่งที่มีคุณภาพให้กับน้ำมันจะทำให้งานนี้สำเร็จ
RVS Master
ในการแบ่งประเภทของผู้ผลิตฟินแลนด์ RVS-Master มีสารเติมแต่งพิเศษที่สร้างขึ้นสำหรับการส่งสัญญาณอัตโนมัติ นอกจากนี้ยังขึ้นอยู่กับสารที่ใช้ซิลิกอน ได้แก่ เกลือแมกนีเซียมซิลิเกต นอกจากนี้ในองค์ประกอบยังมีสารที่ช่วยให้เกาะบนพื้นผิวได้อย่างรวดเร็วและสร้างชั้นเคลือบเซรามิก นอกจากนี้ยังเหมาะสำหรับ ตัวแปรแบบไม่มีขั้นตอนร่วมกับกระปุกเกียร์ไฮโดรแมคคานิคอล ความหนาของการเคลือบสามารถเข้าถึงได้ ค่าต่ำสุดเท่ากับครึ่งมิลลิเมตรซึ่งช่วยให้คุณสามารถคืนค่าเกียร์ได้แม้ในโซนสัมผัส อีกครั้ง จะมีการคืนค่าพารามิเตอร์ทางเรขาคณิตและระดับเสียงที่ลดลง
สารเติมแต่ง ATR 7 เมื่อใช้ใน เกียร์ออโต้คลาสสิคช่วยให้คุณขจัดความล่าช้าในระหว่างการเปลี่ยนเกียร์และการลื่นไถล แต่นั่นไม่ใช่ทั้งหมด สารเติมแต่งยังทำความสะอาดเงินฝากต่าง ๆ ด้วยข้อดีจำนวนมากเช่นนี้ ความน่าเชื่อถือจะเพิ่มขึ้นบนใบหน้า คุณสมบัติประสิทธิภาพสูงและ ราคารับได้สารเติมแต่งนี้เพื่อทำให้เป็นหนึ่งใน ตัวเลือกที่ดีที่สุดนำเสนอในตลาดภายในประเทศ
Liqui Moly
ผู้ผลิตรายนี้เป็นผู้ผลิตรายแรกที่สร้างสารเติมแต่งพิเศษสำหรับเกียร์อัตโนมัติรุ่นใหม่ สารเติมแต่งนี้ไม่มีส่วนประกอบที่เป็นซิลิกอน แต่มีส่วนประกอบของผงซักฟอกมากมาย การมีอยู่ของมันทำให้ง่ายต่อการขจัดคราบต่างๆ ออกจากบล็อกวาล์ว ช่อง และชิ้นส่วนอื่นๆ ที่รับภาระที่เพิ่มขึ้น การทำความสะอาดดังกล่าวจะช่วยเพิ่มทรัพยากรเกียร์อัตโนมัติประมาณ 20-30% เลื่อนออกไป ยกเครื่อง. อย่างที่ทราบกันดีว่า เกียร์อัตโนมัติไวต่อความร้อนสูงเกินไป ความร้อนสูงเกินไปสามารถเกิดขึ้นได้เนื่องจากปริมาณงานลดลงในวงจรไฮดรอลิกเนื่องจากมีตะกอน
ผลกระทบเพิ่มเติมที่สารเติมแต่งนี้มีคือปกป้องผลิตภัณฑ์พลาสติกและยางจากการสึกหรอที่เพิ่มขึ้นในสภาพแวดล้อมที่ก้าวร้าว การใช้เครื่องมือนี้จะช่วยลดโอกาสที่น้ำมันจะรั่วไหลผ่านปะเก็นหรือซีลอื่นๆ ได้อย่างมาก การเพิ่มสารทำให้ปะเก็นขยายตัวและบวม ดังนั้นสารนี้จึงสามารถช่วยได้แม้ว่าเกียร์อัตโนมัติจะเริ่มรั่วไหลของน้ำมันผ่านซีลแล้วก็ตาม
Wynn's
วิธีแก้ไขสุดท้ายในรีวิวของเราคือสารเติมแต่งของ Wynn ฐานประกอบด้วยส่วนประกอบอินทรีย์และโลหะ หลักการทำงานของสารเติมแต่งนี้คล้ายกับที่ระบุไว้ข้างต้น เครื่องมือนี้สามารถขจัดความเสียหายขนาดเล็กและฟื้นฟูพื้นผิว ละลายตะกอน น้ำมัน และกำจัดเสียงรบกวน สารเติมแต่งนี้ใช้ได้กับเกียร์อัตโนมัติเท่านั้น แต่ยังใช้ได้กับกระปุกเกียร์ประเภทอื่นๆ ทั้งหมดด้วย
ฉันควรใช้สารเติมแต่งหรือไม่?
ผู้เชี่ยวชาญแนะนำอย่างยิ่งให้เจ้าของรถใหม่ใช้สารเติมแต่งกระปุกเกียร์ และใช้เงินที่ประหยัดได้ในการซื้อ น้ำมันคุณภาพ. โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์ที่มีเกียร์อัตโนมัติ สารเติมแต่งที่จำเป็นทั้งหมดมีอยู่แล้วในน้ำมันเกียร์ แต่ในกรณีของรถมือสอง สถานการณ์ค่อนข้างจะแตกต่างออกไป ปริมาณสารเติมแต่งที่อยู่ในน้ำมันเกียร์ของกล่องที่สึกหรออาจไม่เพียงพอ ดังนั้นการเติมสารเติมแต่งด้วยตัวเองอาจเป็นประโยชน์
ในเวลาเดียวกัน การเลือกสารเติมแต่งจะต้องเข้าหาอย่างระมัดระวัง ตลาดเต็มไปด้วยข้อเสนอมากมาย ควรระวังสารเติมแต่งที่ช่วยให้คุณเพิ่มช่วงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง คุณควรได้รับการแจ้งเตือนถึงกองทุนที่เพิ่มทรัพยากรของด่าน 3-5 ครั้ง เบื้องหลังคำกล่าวของผู้ผลิตเกี่ยวกับการมีอยู่ของอนุภาคนาโน อาจมีเรื่องโกหก การใช้สารดังกล่าวในทางที่ผิดอาจนำไปสู่ปัญหาต่างๆ ที่สามารถหลีกเลี่ยงได้
กระปุกเกียร์ของรถยนต์สมัยใหม่เป็นหน่วยที่มีการออกแบบที่ค่อนข้างซับซ้อน เมื่อเวลาผ่านไป ชิ้นส่วนต่างๆ จะสึกหรออย่างรุนแรง ซึ่งในทางกลับกัน อาจส่งผลเสียอย่างมากต่อการทำงานของกลไกทั้งหมด ซึ่งมักจะทำให้เกิดเสียงใหม่ปรากฏขึ้น ในบทความนี้ คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับวิธีการจัดการกับเสียงรบกวนที่น่ารำคาญดังกล่าว โดยพิจารณาจากการใช้สารเติมแต่งกระปุกเกียร์
1. เสียงรบกวนในกระปุกเกียร์จะลดลงได้อย่างไร?
การปรากฏตัวของเสียงภายนอกในกระบวนการขับรถมักจะเป็นปัจจัยที่น่ารำคาญสำหรับคนขับ ดังนั้นจึงแนะนำให้กำจัดโดยเร็วที่สุด หนึ่งในแหล่งที่มาของเสียงดังกล่าวคือ เมื่อรถเคลื่อนที่ ในบางกรณี ในทางปฏิบัติ "พูด" กับเจ้าของรถ จริงอยู่ ผู้ขับขี่รถยนต์บางคนไม่คิดว่านี่เป็นปัญหา เพราะรถสามารถขับได้ ซึ่งหมายความว่าทุกอย่างเรียบร้อยดี อย่างไรก็ตาม ผู้ขับขี่ที่มีความรับผิดชอบมากขึ้นจะนำรถเข้าซ่อมแซมทันทีและอ่านรายละเอียดทั้งหมดของจุดตรวจจนกว่าจะสามารถระบุและขจัดสาเหตุของเสียงรบกวนที่น่ารำคาญได้
ล่าสุดผู้ผลิตต่างๆ วัสดุยานยนต์ทำให้เกิดนวัตกรรมใหม่ๆ มากขึ้นเรื่อยๆ ที่ช่วยให้ชีวิตผู้ขับขี่ง่ายขึ้นอย่างมาก ในกรณีนี้ก็หมายความว่า สารเติมแต่งรถยนต์ที่ออกแบบมาเพื่อลดระดับของ "เสียง" ที่ปรากฏของกระปุกเกียร์วัสดุสิ้นเปลืองนี้จะเป็นทางออกที่ดี หากคุณไม่ต้องการถอดแยกชิ้นส่วนเกียร์ ซึ่งเป็นเรื่องปกติ เนื่องจากความซับซ้อนสัมพัทธ์ของงานนี้
นอกจากนี้ เป็นที่น่าสังเกตว่าเสียงอาจเกิดขึ้นได้แม้กระทั่งในรถยนต์ใหม่ เนื่องจากในบางกรณีองค์ประกอบ ระบบส่งกำลังต้องใช้เวลาพอสมควรกว่าจะ "ชิน" กันในสถานการณ์เช่นนี้ เรายินดีอย่างยิ่งที่จะให้สารเติมแต่งเพิ่มเติม เพราะด้วยความช่วยเหลือของพวกเขา กระบวนการนี้จึงเร่งขึ้นอย่างมาก นอกจากนี้ การใช้สารเพิ่มเติมอาจเหมาะสมในกรณีที่ชิ้นส่วนเครื่องยนต์เริ่มชำรุดหรือเสื่อมสภาพจากการทำงานในระยะยาว โดยธรรมชาติแล้วหากองค์ประกอบต่าง ๆ ของกระปุกเกียร์ใช้ไม่ได้อย่างสมบูรณ์การใช้สารเติมแต่งจะไม่สมเหตุสมผล
โดยทั่วไปแล้ว การใช้สารเติมแต่งสามารถ เครื่องมือที่มีประสิทธิภาพในการต่อสู้กับเสียงกระปุกเกียร์ แต่อย่าคิดว่าจะหายไปทันทีและเปลี่ยนเกียร์ได้ง่ายหลังจากผ่านไปหนึ่งกิโลเมตรหลังจากใช้สารเติมแต่งเช่นเดียวกับ "ยา" ทั้งหมด อาหารเสริมดังกล่าวไม่ได้ให้ผลทันที ดังนั้นคุณควรอดทนและขับรถสักหน่อย
ผู้ขับขี่บางคนสังเกตว่าผลลัพธ์ในเชิงบวกครั้งแรกจะสังเกตเห็นได้ชัดเจนหลังจาก 300-400 กิโลเมตรระยะทางและตามกฎแล้วปรากฏขึ้นในการหายไปของลักษณะ "เสียง" ในเกียร์แรก (ข้อบกพร่องลอย) และการทำงานของกล่องอ่อนลงนั่นคือกระบวนการเปลี่ยนเกียร์เริ่มง่ายขึ้นมากและน้อยลง ความพยายามทางกายภาพ การกำจัดปัญหาทั้งหมดอย่างสมบูรณ์เนื่องจากการได้รับสารเติมแต่งดังกล่าวมักจะเกิดขึ้น 500 กิโลเมตรหลังจากเพิ่มเข้าไป น้ำมันหล่อลื่น(น้ำมัน) กระปุกเกียร์.
2. วิธีการใช้สารเติมแต่งกระปุกเกียร์อย่างถูกต้อง?
พันธมิตรหลักของการสึกหรอและอายุของชิ้นส่วนเครื่องยนต์คือแรงเสียดทานที่เกิดขึ้นระหว่างพื้นผิวของพวกเขา ผู้ผลิตพยายามยืดอายุของกลไกโดยการปรับปรุงความแม่นยำของชิ้นส่วนแปรรูป ชุบแข็งโลหะที่ใช้ทำชิ้นส่วนและกลไกทั้งหมด ตลอดจนปรับปรุงสารหล่อลื่น และระบบหล่อลื่นทั้งหมด ในความเห็นของเรา มีผู้สนับสนุนไม่มากนักสำหรับผู้ที่หวังว่าจะสร้าง “เครื่องจักรเคลื่อนที่ถาวร” ผ่านสารเติมแต่ง อย่างไรก็ตาม การเพิ่มอายุการใช้งานของมอเตอร์นั้นเป็นงานจริงและเข้าใจได้มาก
ขั้นตอนการใช้สารเติมแต่งค่อนข้างง่าย และทั้งหมดที่จำเป็นคือการเทลงในกล่อง และกระบวนการทั้งหมดใช้เวลามากที่สุด 10 นาที ซึ่งส่วนใหญ่เป็นไปได้เนื่องจากมีหลอดฉีดยาและท่ออ่อนในส่วนใหญ่ ชุดอุปกรณ์อำนวยความสะดวกในการใช้งาน โดยหลักการแล้วสารเติมแต่งสามารถเทลงในรูที่เหมาะสมบนกระปุกเกียร์ได้ นี่อาจเป็นช่องเติมพิเศษหรือช่องระบายอากาศหรือก้านวัดระดับน้ำมัน
หากคุณเพิ่งเปลี่ยนน้ำมันก่อนที่จะใช้สารเติมแต่ง คุณจะต้องเติมน้ำมันเล็กน้อย ในกรณีนี้ ขั้นตอนจะต้องมีขั้นตอนต่อไปนี้: ก่อนอื่นคุณต้องถอดการป้องกันเครื่องยนต์ จากนั้นยกรถและถ่ายน้ำมันเก่าออก หลังจากนั้นขันน็อตถ่ายให้แน่น รถจะลดระดับลง และเทน้ำมันใหม่ เข้าไปในกระปุกเกียร์
บันทึก!ในกล่องของเครื่องบางรุ่น อาจไม่มีก้านวัดระดับน้ำมันเครื่องสำหรับตรวจสอบระดับน้ำมัน คุณจึงสามารถเติมสารผ่านรูใต้เซ็นเซอร์ได้ โดยถอดอุปกรณ์อย่างระมัดระวัง ทั้งหมด การดำเนินการเพิ่มเติมดำเนินการตามคำแนะนำ: เขย่าภาชนะที่มีสารเติมแต่งเป็นเวลา 20-30 วินาทีจากนั้นของเหลวจะถูกดึงเข้าไปในหลอดฉีดยาแล้วเทลงในรูที่เหมาะสมนั่นคือทั้งหมดที่ คำแนะนำโดยละเอียดเพิ่มเติมและ คำอธิบายโดยละเอียดคุณสามารถค้นหาความแตกต่างของกระบวนการทั้งหมดบนบรรจุภัณฑ์ของผลิตภัณฑ์หรือบนเว็บไซต์ทางการของผู้ผลิต
3. การเลือกสารเติมแต่งกระปุกเกียร์
ข้อเสนอของตลาดสินค้าเคมียานยนต์ที่ทันสมัย หลากหลายของสารเติมแต่งทุกชนิดซึ่งผู้เชี่ยวชาญแบ่งออกเป็นสองกลุ่ม: สารเติมแต่งเหล่านี้ออกแบบมาสำหรับเกียร์อัตโนมัติและเครื่องมือที่ออกแบบมาเพื่อทำงานกับกลไก
ส่วนใหญ่สูตรดังกล่าวทั้งหมดจะแสดงในรูปของเหลวและเทลงในกล่องผ่านรูพิเศษ แต่ยังมีกลุ่มละอองลอยอีกด้วย หลังรวมถึงสารเติมแต่งเจลที่เป็นที่นิยมในตลาดภายในประเทศ "ฮาโดะ"ด้วยคุณสมบัติของละอองลอยส่วนหนึ่ง เครื่องมือนี้รวมถึงสารฟื้นฟูซึ่งออกแบบมาเพื่อปกป้องกลไกจากการสึกหรอ แต่ข้อได้เปรียบหลักคือเหมาะสำหรับระบบอัตโนมัติทุกประเภท จึงเป็นสาเหตุว่าทำไมจึงเป็นที่นิยมในหมู่ไดรเวอร์จำนวนมาก
ควรสังเกตว่า "Hado" - ผลิตภัณฑ์ของ บริษัท Kharkov - ได้พิสูจน์ตัวเองในตลาดเจลต้านการเสียดสีโดยวางตำแหน่งผลิตภัณฑ์ของตนเป็น "revitalizants" ที่สามารถคืนรูปร่างเดิมขององค์ประกอบกระปุกเกียร์ได้ ด้วยคุณสมบัตินี้ สารเติมแต่งเหล่านี้จึงเปรียบได้กับองค์ประกอบของผู้ผลิตรายอื่น ซึ่งสามารถลดแรงเสียดทานระหว่างพื้นผิวได้เท่านั้น
หลักการทำงานของเจล Hado ขึ้นอยู่กับการเคลือบโลหะเซรามิกขององค์ประกอบกระปุกซึ่งเป็นสูตรพิเศษที่ช่วยให้คุณเติม microcracks ที่มีคุณภาพสูงและปรับระดับความหยาบทั้งหมดแม้ว่ารถของคุณจะใช้งานเป็นเวลานาน และส่วนสัมผัสในกระปุกเกียร์สูญเสียรูปร่างไป สารเติมแต่งเหล่านี้ทำให้สามารถคืนค่ารูปทรงของพวกมันได้ ดังนั้นจึงช่วยหลีกเลี่ยงการเปลี่ยนตลับลูกปืนและเกียร์ที่มีราคาแพงกว่า
ผู้ผลิตระบุว่าการบูรณะดังกล่าวช่วยลดเสียงและการสั่นสะเทือนที่เกิดขึ้นเมื่อรถเคลื่อนที่ได้อย่างมาก นอกจากนี้ยังเพิ่มระดับประสิทธิภาพของเชื้อเพลิงและสารหล่อลื่นอีกด้วย ดังนั้นสำหรับข้อดีของกองทุนดังกล่าวคือ:
- ขจัดหลุมบ่อและรอยขีดข่วนบนพื้นผิวการทำงานของชิ้นส่วนยูนิต
ลดระดับเสียงภายนอก 10 เท่า;
มีส่วนร่วมในการทำงานที่ดีที่สุดของซิงโครไนซ์
ลดระดับการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงลงอย่างมากโดยเฉพาะในรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อ
ช่วยให้คุณใช้งานเกียร์ได้แม้ในกรณีที่น้ำมันเกียร์รั่ว
หลัก ข้อมูลจำเพาะผลิตภัณฑ์ของ "ฮาโดะ" แสดงเป็นดัชนีความแข็งระดับไมโครที่ระดับ 750 กก./มม.2 และทนต่อลักษณะที่ปรากฏ ขั้นตอนการใช้วิธีการที่อธิบายไว้ก็มีลักษณะของตัวเองเช่นกัน สารฟื้นฟูจะถูกเทลงในรูเติมน้ำมันที่อยู่ในกระปุกเกียร์ ปริมาตรของของเหลวที่จะเติม สถานการณ์ต่างๆอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับปริมาณ ระบบน้ำมันรถยนต์.
หากตัวบ่งชี้นี้ไม่เกิน 2 ลิตรสารเติมแต่งหนึ่งหลอดก็เพียงพอ แต่ถ้าปริมาตรถึง 5 ลิตรควรใช้สองหลอดและสำหรับระบบที่มากกว่าห้าลิตรจะเติมด้วยสามหลอด สารเติมแต่งจะถูกเทเมื่อเครื่องยนต์ของรถยนต์อุ่นขึ้นจนถึงอุณหภูมิการทำงานปกติเท่านั้น
จากความคิดเห็นของผู้บริโภค ในบางกรณี องค์ประกอบของ "Hado" ช่วยให้เจ้าของรถฟื้นฟูสมรรถนะของรถแบบเก่า รถโซเวียตอย่างไรก็ตาม มักจะต้องเพิ่มปริมาณที่แนะนำ
อย่างไรก็ตาม นอกเหนือจากความคิดเห็นในเชิงบวกแล้ว ผู้ผลิตรายนี้นอกจากนี้ยังมีลักษณะเชิงลบบางอย่าง ความจริงก็คือ สารเติมแต่งดังกล่าวก่อให้เกิดการเคลือบแข็งบนมอเตอร์ซึ่งแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะประมวลผลเป็นเพราะเขาเองที่สารเติมแต่งประเภทนี้มักใช้กับรถยนต์รุ่นเก่า แต่ไม่ได้ใช้กับรถรุ่นใหม่ที่ทันสมัย
นอกจากสารเติมแต่ง "ฮาโดะ" แล้ว on ตลาดสมัยใหม่ผลิตภัณฑ์ทั่วไปของ บริษัท "Liqui Moly" ซึ่งครองตำแหน่งผู้นำในด้านการผลิตสารเติมแต่งต่างๆรวมถึงกระปุกเกียร์
เช่นเดียวกับผลิตภัณฑ์ทั้งหมดของบริษัทนี้ สารเติมแต่งกระปุกเกียร์ขึ้นอยู่กับโมลิบดีนัมเหลว ซึ่งช่วยลดแรงเสียดทานของชิ้นส่วนภายในกระปุกเกียร์ได้อย่างมาก ซึ่งจะช่วยยืดอายุขององค์ประกอบและปรับปรุงการทำงานของเครื่อง ในกรณีนี้ผู้ผลิตไม่สัญญา ฟื้นฟูเต็มที่ แบบเดิมชิ้นส่วนซึ่งหมายถึง "ฟื้นคืนชีพ" สวมใส่ไม่ดี ยานพาหนะใช้สารเติมแต่ง "Liqui Moly" คุณจะไม่ประสบความสำเร็จ จริงอยู่ด้วยความช่วยเหลือของมันค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะบรรลุการปรับปรุงในลักษณะโดยรวมของกระปุกเกียร์: เพิ่มความนุ่มนวลในการสลับและอุณหภูมิในการทำงานลดลง
ขอบคุณโมลิบดีนัมซัลไฟด์ สารเติมแต่งดังกล่าวสามารถปรับปรุงลักษณะคุณภาพของส่วนประกอบโลหะไม่เพียงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงปลั๊กยางและพลาสติก ขั้นตอนการใช้สารเติมแต่งเป็นไปในลักษณะเดียวกับในรุ่นก่อน และจะถูกเทลงไปเมื่อเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง และจะเปลี่ยน (ตามอุดมคติ) ในกะถัดไปหลังจาก 100,000 กิโลเมตร สารเติมแต่งนี้ใช้สำหรับกระปุกเกียร์เก่าและสึกหรอหนักเท่านั้นในกรณีที่สัญญาณแรกของการทำงานระยะยาวเริ่มปรากฏขึ้นแล้ว การใช้สารดังกล่าวเพื่อวัตถุประสงค์ในการป้องกันไม่มีประโยชน์
สารเติมแต่ง "ลิควิ โมลี่"- สิ่งเหล่านี้ไม่เพียง แต่เป็นของเหลวที่เทลงในกระปุกเกียร์เท่านั้น แต่ยังเป็นสารเติมแต่งของการกระทำที่แคบใช้ส่วนผสมสารเติมแต่ง ATF เป็นอย่างน้อย ซึ่งใช้เฉพาะเมื่อน้ำมันเริ่มรั่วในกระปุกเกียร์เท่านั้น กล่าวอีกนัยหนึ่งคือผลิตภัณฑ์นี้ถูกใช้เป็นตัวคืนความยืดหยุ่นที่สูญเสียไปของชิ้นส่วนยางของกระปุกเกียร์รวมถึงชิ้นส่วนอัตโนมัติ
ความต้องการนี้เกิดจากการทำให้ซีลแห้ง ซึ่งในที่สุดแล้ว ก็ไม่สามารถรับมือกับหน้าที่โดยตรงได้ เนื่องจากน้ำมันเริ่มค่อยๆ ซึมผ่านปะเก็นแข็ง สารเติมแต่งที่ใช้ใน กล่องอัตโนมัติอนุญาตให้วัสดุยางและพลาสติกกลับคืนสู่ความยืดหยุ่นเดิมซึ่งทำให้สามารถขจัดปัญหาได้เกือบทั้งหมด นอกจากนี้สารเติมแต่งยังทำความสะอาดช่องสัญญาณของกลไกการส่งสัญญาณซึ่งทำให้การทำงานของอุปกรณ์ทั้งหมดมีเสถียรภาพและมีประสิทธิภาพมากขึ้น
ไม่เป็นความลับที่องค์ประกอบหลักของระบบคือปั๊มซึ่งการทำงานของส่วนอื่น ๆ ของกลไกขึ้นอยู่กับการทำงานโดยตรง ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจเลยที่สารเติมแต่งบางชนิดมีวัตถุประสงค์เพื่อปกป้ององค์ประกอบนี้เท่านั้น ซึ่งรวมถึงตัวอย่างเช่น "Forsan เกียร์อัตโนมัติ ATF II"ผลิตโดย Nanoprom LLC. การใช้งานขึ้นอยู่กับการเพิ่มองค์ประกอบ (ในอัตราหนึ่งขวดต่อ 6-8 ลิตร) ซึ่งเป็นผลมาจากการที่ผู้ผลิตรับประกันการลดลงอย่างมากเช่นเดียวกับในรุ่นก่อนหน้า เสียงรบกวนจากภายนอกมาจากกระปุกเกียร์ เพิ่มความนุ่มนวลของการเปลี่ยนเกียร์ และที่สำคัญที่สุดคือฟื้นฟูกลไกของระบบและป้องกันการสึกหรอที่ตามมา
เราได้อธิบายเฉพาะสารเติมแต่งยอดนิยมที่ผลิตโดยบริษัทที่มีชื่อเสียงที่สุดใน โลกยานยนต์. แต่นี่อยู่ไกลจาก รายการทั้งหมดผลิตภัณฑ์ที่เป็นไปได้ประเภทนี้ และหากคุณไปที่ร้านค้าเฉพาะ คุณสามารถตรวจสอบได้อย่างเต็มที่ทันที แน่นอนว่าสารเติมแต่งบางชนิดนั้นไม่ได้มีประสิทธิภาพเท่ากัน และในทางกลับกัน สารเติมแต่งบางชนิดก็ไม่พึงปรารถนาอย่างยิ่งที่จะใช้กับกลไกเฉพาะซึ่งตามกฎแล้วผู้ผลิตจะเตือนเกี่ยวกับบรรจุภัณฑ์
สารประกอบบางชนิดเหมาะสำหรับเกียร์อัตโนมัติเท่านั้น ส่วนอื่นๆ เฉพาะสำหรับเกียร์ธรรมดาเท่านั้น และบางส่วนสามารถใช้ในการทำงานของกระปุกเกียร์ทั้งสองได้ ก่อนที่คุณจะซื้อเครื่องมือที่คุณต้องการ คุณควรศึกษาปัญหานี้โดยละเอียด และเพื่อความน่าเชื่อถือ จะไม่ฟุ่มเฟือยที่จะปรึกษาผู้เชี่ยวชาญ
สารเติมแต่งกระปุกเกียร์ สารเติมแต่งในกระปุกเกียร์เพื่อลดเสียงรบกวนและเปลี่ยนเกียร์ได้ง่าย มีประโยชน์หรือไม่? ควรซื้อสารเติมแต่งในด่านหรือไม่?
ในบทความนี้ฉันจะแบ่งปันกับคุณ ประสบการณ์ส่วนตัวการใช้งานจริงของสารเติมแต่ง RVS-Master ในกระปุกเกียร์ของ Hyundai Accent (กระปุกเกียร์ธรรมดา)
พ่อกับฉันตัดสินใจทำการทดลองกับรถระยะทาง 184,000 กม. เพื่อดูว่าสารเติมแต่งจะช่วยฟื้นฟูรถที่เหนื่อยล้าของเขาได้หรือไม่ ขั้นแรกให้เพิ่มสารเติมแต่งลงในเอ็นจิ้น (คุณสามารถดูวิดีโอเพื่อดูรายละเอียดเพิ่มเติมได้)
หลังจากการฟื้นตัวของเครื่องยนต์การสูบบุหรี่อย่างแท้จริง ฉันตัดสินใจทำการทดลองต่อไปและเพิ่มสารเติมแต่งให้กับกระปุกเกียร์ Accent สำหรับสิ่งนี้มีการสั่งซื้อบนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ RVS Master สำหรับการซื้อสารเติมแต่งในจุดตรวจ คำสั่งมาในสี่วันและฉันตามคำแนะนำเพิ่มไปยังกระปุกเกียร์ สารเติมแต่งนี้.
เกิดอะไรขึ้นและสารเติมแต่งช่วยในด่านได้อย่างไร?
ฉันจะบอกคุณทุกอย่างตามลำดับ ฮุนไดในขณะที่ทำการทดลองกับกระปุกเกียร์วิ่งอย่างปลอดภัย 186,000 กม. ตลอดการวิ่งด้วยกล่องนั้นไม่มีใครทำอะไรเลย ไม่มีใครเปิดหรือซ่อมแซมกระปุกเกียร์เพียงครั้งเดียวเท่านั้นที่เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระยะทาง 84,000 กม. เมื่อฉันต้องเปลี่ยนบูทที่ฉีกขาดของข้อต่อ CV
โดยหลักการแล้วกระปุกเกียร์ทำงานได้ดี มีปัญหาเล็กน้อยกับการลดเกียร์ต่ำ เป็นการยากที่จะเปิดจากที่ 3 ไปที่ 2 และโดยเฉพาะอย่างยิ่งไปที่ 1 และเมื่อคุณขึ้นเนิน เกียร์ 1 จะเปิดขึ้นทั้งแบบมีเสียงดัง หรือไม่ก็หลังจากใส่กลับเข้าไปใหม่เท่านั้น ไม่เช่นนั้นจะไม่มีอะไรเกิดขึ้น
เคยโง่ เกียร์ถอยหลัง, ไม่อยากเปิดเครื่องครั้งแรก. ในกล่องไม่มีเสียงรบกวน บางครั้งเวลาขับเข้าเกียร์ 1 จะได้ยินเสียงฮัมเล็กน้อย ข้อบกพร่องลอยอยู่: หายไปแล้วปรากฏขึ้น นั่นคือปัญหาทั้งหมด ไม่เป็นไรที่จะนั่งกับกล่องนั้นเมื่อคุณชินกับมัน พ่อของโรงเรียนเก่าคุ้นเคยกับการกลับใจใหม่และถือว่าสิ่งนี้เป็นบรรทัดฐาน เลยไม่มีใครไปซ่อมด่านเลย ทุกอย่างลงตัวทุกคน
ผลของสารเติมแต่ง
แต่หลังจากที่ได้ผลลัพธ์ที่แท้จริงจากการเติมสารเติมแต่ง RVS-Master ลงในน้ำมันเครื่อง ในเวลาเดียวกันพวกเขาก็ตัดสินใจเทสารเติมแต่งลงในกระปุกเกียร์ ก็ยังจำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องเก่า บนเว็บไซต์มีการสั่งซื้อสารเติมแต่งดังกล่าวในน้ำมันเกียร์
เติมสารเติมแต่งนี้ลงในกล่องได้ง่ายมากในเวลาเพียง 10 นาที เนื่องจากมีหลอดฉีดยาและท่ออ่อนในกล่อง สามารถเทลงในรูที่เหมาะสมบนกระปุกเกียร์ได้ (ก้านวัดน้ำมัน ช่องระบายอากาศ ช่องเติม เซ็นเซอร์)
แต่เนื่องจากผมเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกล่องก่อนที่จะใส่เข้าไปในกระปุกเกียร์ ผมต้องแก้ไขเล็กน้อย ถอดชุดป้องกันเครื่องยนต์ ยกรถขึ้นแม่แรง ถ่ายน้ำมันเกียร์เก่าผ่านรูนี้
จากนั้นขันน็อตระบายน้ำให้แน่นลดรถจากแม่แรงแล้วเทน้ำมันลงในกระปุกเกียร์ ผมใส่น้ำมันแบบนี้.
ไม่มีก้านวัดน้ำมันในกล่อง Accent สำหรับตรวจสอบระดับน้ำมันในกระปุกเกียร์ ดังนั้นเมื่อเพิ่มสารเติมแต่งลงในกระปุกเกียร์ ฉันจึงคลายเกลียวเซ็นเซอร์เพื่อความคมชัดและความสะดวกสบาย และผ่านรูนี้ฉันเทสารเติมแต่งลงในกระปุกเกียร์ ทำทุกอย่างตามคำแนะนำ ฉันเขย่าขวดเป็นเวลา 30 วินาที นำสารเติมแต่งจากขวดใส่ลงในกระบอกฉีดยาแล้วเทลงไป
นั่นคือทั้งหมดการกระทำ
โดยหลักการแล้วในแพ็คเกจและบนเว็บไซต์นั้นมี คำแนะนำโดยละเอียดวิธีการทำสิ่งที่ถูกต้อง ฉันทำทุกอย่างตรงตามที่เขียนไว้ ไม่มีอะไรยาก พวกคุณคนใดจะสามารถเพิ่มสารเติมแต่งให้กับจุดตรวจได้อย่างอิสระ ค
ราคาของปัญหาคือ 1200 รูเบิลและ 30 นาทีพร้อมกับเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องที่จุดตรวจ หากคุณเติมเพียงสารเติมแต่ง 10 นาทีก็เพียงพอแล้วและคุณไม่จำเป็นต้องถอดชุดป้องกันเครื่องยนต์ออก
ตอนนี้เกี่ยวกับผลกระทบและความเป็นไปได้ของการเพิ่มน้ำมันเกียร์
หากคุณคิดว่าเกียร์เริ่มเปลี่ยนได้อย่างง่ายดายหนึ่งกิโลเมตรหลังจากเติมน้ำมันเกียร์ลงในน้ำมันแล้ว ฉันจะทำให้คุณผิดหวัง: ไม่มีผลทันที คุณจะต้องรอสักครู่และขับรถ หลังจาก 300 กม. ข้อบกพร่องลอยหายไป (เสียงก้องของกล่องในเกียร์ 1)
ที่อื่นหลังจาก 100 กม. กล่องเริ่มทำงานนุ่มนวลขึ้นอย่างเห็นได้ชัด - เกียร์เริ่มติดชัดเจนขึ้นและใช้ความพยายามน้อยลง และเมื่อวิ่งได้ไม่เกิน 800 กม. (หลังจากเทสารเติมแต่งลงในกระปุกเกียร์) กล่องก็เริ่มเปลี่ยนเป็นการลดลงโดยไม่ต้องเติมแก๊สอีกครั้งโดยไม่มีการกระทืบ จากที่ 3 หรือจากที่ 2 ถึงที่ 1 เกียร์เริ่มถูกรวมเข้ากับสไลด์ใดๆ อย่างง่ายดาย นั่นคือปัญหาที่ก่อให้เกิดการซื้อสารเติมแต่งในน้ำมันเกียร์ถูกขจัดออกไป ที่ Accent โดย 190,000 กม. กล่องเริ่มทำงานอย่างนุ่มนวลและเงียบ
ขออภัย คุณจะไม่แสดงการเปลี่ยนแปลงในกล่อง แต่คุณจะสัมผัสได้ด้วยมือและได้ยินด้วยหูเท่านั้น แต่ผลกระทบนั้นชัดเจนมากจนพ่อซึ่งเคยชินกับเปเรกาซอฟกีเมื่อเปลี่ยนขึ้นเนินเป็นเกียร์ 1 จะไม่ชินกับมันในทันที และเมื่อเขาคุ้นเคยกับการสับเปลี่ยนอย่างนุ่มนวล เขาพูดว่า: นี่เป็นปาฏิหาริย์บางอย่าง! ถ้ามีคนบอกไปก่อนหน้านี้ เขาคงไม่เชื่อหรอก แต่ตอนนี้เขาเองก็มั่นใจในประสิทธิภาพของสารเติมแต่งในด่านตรวจแล้ว หวังว่าทรัพยากรของกล่องจะเติบโต นานแค่ไหนเวลาจะบอกเอง
แน่นอนว่าผู้อ่านบางคนจะไม่เชื่อในประสิทธิภาพของสารเติมแต่งในกระปุกเกียร์ คนที่คุ้นเคยกับการหลอกลวงเชื่อว่าพวกเขากำลังถูกโกหกถูกหลอก หลายคนเขียนว่า มีสารเติมแต่งในน้ำมันที่เติมน้ำมันที่โรงงาน (ใช่ อ่านเพิ่มเติม) เช่นเดียวกับการซื้อน้ำมันราคาแพงที่ดีและคุณจะมีความสุขและสารเติมแต่งทุกประเภทมาจากความชั่วร้าย ให้ทุกคนคงอยู่ด้วยความเห็นของตัวเอง ฉันจะไม่เกลี้ยกล่อมให้ใครซื้อสารเติมแต่งที่ด่าน ใครต้องการก็รับไป
ใช้ความสำเร็จของวิทยาศาสตร์
แค่อยากบอกคนขี้สงสัยที่เห็นกลโกงของพวกห่วยๆ ทุกที่ ว่าอยากได้อะไรหรือเปล่า แต่ ความก้าวหน้าทางเทคนิคกำลังก้าวกระโดดและทุก ๆ วันมีเทคโนโลยีใหม่ ๆ ด้วยเหตุผลบางอย่าง วันนี้ไม่มีใครแปลกใจกับโทรศัพท์ที่ไม่มีปุ่ม 10 ปีที่แล้ว ถ้าคุณถูกบอกว่าคุณสามารถโทร เขียนวิดีโอ ถ่ายรูป และเข้าถึงอินเทอร์เน็ตจากโทรศัพท์ธรรมดาๆ ได้ คุณจะไม่เชื่อคนนี้เลย เรียกเขาว่าสแกมเมอร์และคนหลอกลวง
ดังนั้นอย่าโง่เขลาถ้าคุณไม่เข้าใจว่าสิ่งนี้หรือสิ่งนั้นทำงานอย่างไร สิ่งนี้ไม่ได้หมายความว่าสิ่งนี้ไม่มีอยู่จริงหรือว่าคุณถูกหลอก ส่วนใหญ่ไม่รู้ว่าไฟฟ้าทำงานอย่างไร แต่ทุกคนใช้ไฟฟ้าทุกวัน คุณสามารถใช้ความสำเร็จของวิทยาศาสตร์หรือวิ่งและตะโกนว่าพวกเขาต้องการหลอกคุณ
ขึ้นอยู่กับคุณ แต่สารเติมแต่ง RVS-Master ใช้งานได้แน่นอน รถของพ่อวิ่งเร็ว เขามีความสุข และนี่คือสิ่งที่สำคัญที่สุด อะไรอยู่ในกล่อง? ข้อบกพร่องภายในคืออะไร? กระปุกเกียร์มีหลายสิ่งหลายอย่าง: ซิงโครไนซ์, แบริ่ง, ก้าน, ตะเกียบเกียร์, รีเทนเนอร์, ร่องฟันเฟือง และอื่นๆ เสียงดังมาจากไหน ทำไมเกียร์ถึงแข็งหรือกระทืบ คุณจะไม่มีทางรู้ได้ถ้าไม่เปิดกล่อง
ฉันไม่รู้ว่ามีการเปลี่ยนแปลงอะไรเกิดขึ้นที่ด่านตรวจ แต่ฉันไม่ต้องการมัน ฉันรู้ว่ามีปัญหาในด่าน เราได้เพิ่มสารเติมแต่ง RVS-Master ลงในกระปุกเกียร์ และปัญหาก็หายไป ตอนนี้พ่อของฉันเดินทางโดยไม่มีเปเรกาโซวอก และราคาของการเพิ่ม RVS ลงในกระปุกเกียร์นั้นเทียบไม่ได้กับการถอด การเปิด การแก้ไขปัญหา การซื้อและการเปลี่ยนชิ้นส่วนกล่อง
ฉันจะพูดอะไรเกี่ยวกับสารเติมแต่ง RVS ได้บ้าง
ซื้อแน่นอนสำหรับคนมีเสียงดังก้อง, เข้าเกียร์ลำบาก. ในระยะสั้นหากคุณรู้สึกอึดอัดที่จะเปลี่ยนเกียร์ก่อนที่คุณจะไปที่สถานีบริการให้ซื้อและเติมสารเติมแต่งดังกล่าวลงในน้ำมัน
ราคาต่ำและเห็นผลได้ชัดเจนมาก และยิ่งไปกว่านั้น สารเติมแต่งในกระปุกเกียร์นี้จำเป็นต้องซื้อโดยคนที่กำลังจะขายรถของเขาและไม่ต้องการรบกวนการซ่อมกระปุกเกียร์ เพียงระมัดระวังในการสั่งซื้อสารเติมแต่งนี้ มีของปลอมมากมายในตลาด
เดี๋ยวจะมาตอบคำถาม
ทำไมฉันถึงเลือก RVS-Master หากมีสารเติมแต่งน้ำมันในประเทศที่รู้จักกันดีอยู่แล้ว? เหตุผลคืออะไร?
ตอบ: ในเสถียรภาพด้านคุณภาพที่คาดหวัง. ปัญหาเกี่ยวกับสารเติมแต่งของรัสเซียสำหรับเครื่องยนต์หรือกระปุกเกียร์คือความไม่เสถียรของคุณภาพ พวกเขาเป็นเหมือนลอตเตอรี คุณไม่สามารถเดาได้ว่าจะมีคุณภาพปกติหรือการแต่งงานที่ตรงไปตรงมาและเป็นอันตราย
บนหน้าจอทีวีเรามีการควบคุมคุณภาพ 100% แต่ในความเป็นจริงคนงานในการผลิตสารเติมแต่งจากอาการเมาค้างถูกเทผิดที่หรือไม่เป็นไปตามสัดส่วนและแทนที่จะเป็นสารเติมแต่งในน้ำมัน ให้เป็นสารละลายซึ่งสามารถ "ทิ้ง" เครื่องยนต์ได้จริงๆ
ฉันคิดว่ามีจำนวนมาก ความคิดเห็นเชิงลบเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ที่ได้รับการส่งเสริมของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กหรือเพื่อนร่วมงานชาวยูเครนของพวกเขามาจากข้อเท็จจริงที่ว่าผลิตภัณฑ์ที่ผลิตไม่มีคุณภาพที่มั่นคง ลอตเตอรีไม่ใช่สารเติมแต่ง บางคนโชคไม่ดีและซื้อกากตะกอนที่ไร้ประโยชน์และมีตำหนิ แทนที่จะเป็นสารเติมแต่งที่ไม่ได้ผล
ดูความคิดเห็นที่ไม่พอใจของผู้ที่ซื้อสารเติมแต่งน้ำมันด้วยตัวคุณเองและตอนนี้พวกเขากำลังถามคำถามว่าทำไมผู้ผลิตรายเดียวกันในขวดเดียวกันจึงมีสีและกลิ่นของของเหลวต่างกัน คำถามคือ ทำไมต้องเสี่ยง? ฉันชอบซื้อสินค้าที่ผลิตในต่างประเทศ นั่นเป็นเหตุผลที่ฉันซื้อสารเติมแต่ง RVS-Master ซึ่งผลิตในประเทศฟินแลนด์ ซึ่งหมายความว่าคุณสามารถคาดหวังคุณภาพได้ในขวดทุกใบ
ข้อดีของ RVS-Master คือบริษัทนี้ยังไม่ได้รับความนิยมในตลาดมากนัก แม้ว่าจะใช้เทคโนโลยีที่ทันสมัยที่สุดในปัจจุบันก็ตาม และนี่หมายความว่าฉันไม่ได้จ่ายให้กับแบรนด์ที่มีชื่อเสียง แต่เพื่อ เทคโนโลยีที่ทันสมัยและคุณภาพ
ทำไมฉันถึงซื้อของปลอม ถ้าคุณสามารถซื้อต้นฉบับจากบริษัทที่รับประกันคุณภาพที่มั่นคงไม่ใช่ด้วยคำพูด แต่ด้วยการกระทำ นี่คือวิธีที่ฉันเลือกสารเติมแต่งน้ำมัน แน่นอน ฉันต้องปรับแต่งตัวเลือกเล็กน้อย แต่เอฟเฟกต์นั้นเกินความคาดหมายทั้งหมดของฉัน!
