อันไหนดีกว่า: Kia Rio หรือ Hyundai Solaris มาเลือกรถที่ดีที่สุดระหว่าง Kia Rio กับ Hyundai Solaris New Kia Rio และ Hyundai Solaris กันเถอะ

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ถนนในเมืองต่างๆ เต็มไปด้วยความเร็วอย่างมาก รถเกาหลี. ตัวเลือกนี้อธิบายได้จากข้อเท็จจริงที่ว่าโมเดลเหล่านี้ได้รับการปรับให้เข้ากับถนนในเมืองได้เป็นอย่างดีและมีราคาไม่แพง

บทความนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อระบุความแตกต่างด้านประสิทธิภาพหลักระหว่างสองแบรนด์ของอุตสาหกรรมยานยนต์เกาหลี และช่วยให้ผู้อ่านเข้าใจว่า Kia Rio หรือ Hyundai Solaris อันไหนดีกว่าสำหรับเขา เนื่องจากทั้งสองรุ่นเป็นของชนชั้นกลางและแม้กระทั่งของ รูปร่างดูเกือบจะเหมือนกันในตอนท้ายของบทความผู้อ่านจะเข้าใจได้ชัดเจนว่ารถคันไหนควรเลือก

Kia Rio เป็นคนแรกที่ออกจากสายการผลิต แต่สิ่งนี้ไม่ได้ทำให้เขาได้เปรียบในตลาดแต่อย่างใด ต่อมาภายหลังจากการเปิดตัวของ Hyundai Solaris ก็แซงหน้าคู่แข่งในแง่ของยอดขายในประเทศ CIS ซึ่งกลายเป็นผู้บริโภคหลักของรถคันนี้

ยังไม่ชัดเจนว่าอะไรเป็นสาเหตุให้เกิดความต้องการดังกล่าว เนื่องจากไม่สามารถระบุตำแหน่งผู้นำได้โดยการเปรียบเทียบข้อมูลในหนังสือเดินทาง คุณจะต้องถอดชิ้นส่วนรถยนต์ทั้งสองคันสำหรับชิ้นส่วนอะไหล่โดยการเปรียบเทียบ

รูปลักษณ์และภายใน

หากคุณเปรียบเทียบรูปลักษณ์ภายนอกของ Kia Rio และ Hyundai Solaris ทั้งสองแบรนด์ก็ดูดี

แต่ในทางกลับกัน Kia โดดเด่นด้วยความแข็งแกร่งและความสามารถในการนำเสนอ เมื่อเขามีกลิ่นอายของสไตล์สปอร์ตมากขึ้นเช่นเดียวกับคู่ต่อสู้ของเขา

ภายในรถยังมีการตกแต่งที่ทันสมัยด้วยขนบธรรมเนียมสมัยใหม่ Kia มีรูปลักษณ์ที่เข้มงวดมากขึ้นของแผงหน้าปัดพร้อมไฟแบ็คไลท์สีแดง

เป็นไปไม่ได้ที่จะแยกแยะสิ่งที่ดีที่สุดในแง่ของการตกแต่งภายในจากรถยนต์ทั้งสองร้านมีวัสดุที่เป็นของแข็งพลาสติกคุณภาพสูงพอสมควรจากราคาระดับกลาง ตะเข็บและข้อต่อทั้งหมดในห้องโดยสารได้รับการติดตั้งอย่างเรียบร้อยและเรียบร้อย

ที่น่าสนใจ: รถยนต์ประเภทแฮทช์แบ็คของรถยนต์ทั้งสองยี่ห้อมักถูกซื้อโดยผู้หญิงและคนรุ่นใหม่

เครื่องยนต์และกระปุกเกียร์

ทั้ง Kia Rio และ Hyundai Solaris ติดตั้ง เครื่องยนต์เบนซินซึ่งมีนวัตกรรมใหม่ล่าสุด - หัวฉีดเชื้อเพลิงหลายจุดโดยตรง "แกมมา" ซึ่งมีปริมาตรทั้ง 1.4 และ 1.6 ลิตร แรงบิดเท่ากับ - 124 แรงม้า /156 นิวตันเมตร และ 108 แรงม้า /136 น.

จนกระทั่งล่าสุดกล่องมีลักษณะเหมือนกันคืออัตโนมัติ 4 สปีด, กลไก - 5.

ในรุ่นต่อๆ มา Hyundai Solaris ให้อีกขั้นหนึ่ง:

• เกียร์ธรรมดา - 6,
• เกียร์อัตโนมัติ - 5.

ความเร็วสูงสุดระหว่างการเร่งความเร็วของรถยนต์ไม่แตกต่างกันในช่วงเวลาขนาดใหญ่ช่องว่างเพียงไม่กี่กิโลเมตรการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงต่อ 100 กม. ก็เล็กเช่นกัน

คุณสมบัติและข้อเสียที่สำคัญในการใช้งาน

ด้วยข้อบกพร่องทีละจุด คุณสามารถระบุได้ว่า Kia หรือ Hyundai ไหนดีกว่ากัน

ฮุนไดโซลาริส:

1. ซีลยางทำจาก ช่องเก็บสัมภาระไม่ใช่คุณภาพที่ดีที่สุดดังนั้นจึงใช้ไม่ได้อย่างรวดเร็ว
2. หลังจากขับร้อยกิโลเมตรแรก กลุ่มลูกปืนดุมล้อหน้ามักจะเสีย
3. ควรให้ความสนใจกับเสาด้านหน้า
4. ที่สำคัญคือพวงมาลัยเพาเวอร์และช่องปรับอากาศ
5. ต้องการระบบควบคุมเกียร์ธรรมดา วิ่งยาว, ซิงโครไนซ์ล้มเหลว;
6. ชั้นสีบางเกินไปบนชิปจะสังเกตเห็นว่าชั้นมีขนาดเล็กเพียงใด
7. โลหะชั้นบางๆ บนตัวรถ รอยบุบเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้เมื่อโดนหินและสิ่งอื่น ๆ
8. กันชนที่อ่อนแอ

1. คุณไม่สามารถทำการจูนแบบเต็มได้
2. ฉนวนกันเสียงของห้องโดยสารทั้งหมดใช้ไม่ได้อย่างรวดเร็ว
3. หลังจากหลายร้อยกิโลเมตร อาจต้องซ่อมเครื่องปรับอากาศ
4. ไฟในห้องโดยสารอ่อน คุณต้องเพิ่ม PTF ตลอดเวลา
5. ด้วยความเร็วมากกว่า 120 กม. / ชม. ความสามารถในการควบคุมของรถลดลงเช่นเดียวกับการลื่นไถลด้านข้างในลมแรงและลมแรงสูง
6. ความจุของถังแก๊สอาจมีมากขึ้น
7. บน เบาะหลังพื้นที่น้อย

จุดแข็งและคุณลักษณะของรถยนต์เกียและฮุนได

ฮุนไดโซลาริส:

• สำหรับ หมวดหมู่ราคารถคันนี้มีการจัดการที่ดีเยี่ยม ช่วงเวลาที่ไม่คาดคิดในฝ่ายบริหารแทบจะไม่เคยเกิดขึ้นเลย ไม่ว่าจะด้วยความเร็วใดก็ตามและในทุกสภาพอากาศ
• คุณภาพงานสร้างถือเป็นจุดแข็ง เนื่องจากเจ้าของไม่บ่นเรื่องการกัดกร่อน ส่วนของร่างกาย, เสียงแหลมและปัญหาอื่นๆ ที่คล้ายคลึงกัน
• รูปลักษณ์ของรถ ภายนอก และภายในสามารถนำมาประกอบกับข้อดีได้อย่างปลอดภัย ความสง่างามภายในและรูปทรงที่สวยงามของเบาะนั่งให้ความสบายเป็นพิเศษเมื่อเดินทาง ซึ่งเน้นย้ำถึงสถานะเป็นรถครอบครัวที่สะดวกสบาย
• คุ้มค่ากับเงินที่จ่าย หลังจากซื้อรถแล้วเป็นเรื่องยากที่จะบ่นเกี่ยวกับการจ่ายเงินเกินเพราะมันคุ้มค่าเงินเต็มจำนวน
• ความน่าเชื่อถือของรถยนต์ ภายใต้เงื่อนไขของการบำรุงรักษาอย่างระมัดระวัง การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเวลาที่เหมาะสม การเปลี่ยนปะเก็นและตัวกรองที่จำเป็นทั้งหมด ของเหลวพิเศษ และสิ่งอื่น ๆ รถจะให้บริการอย่างซื่อสัตย์เป็นเวลาหลายปี

• รถปี 2014 และ 2013 มาพร้อมการรับประกัน 5 ปี ในกรณีที่โมดูลการทำงานที่สำคัญตัวใดตัวหนึ่งเกิดขัดข้อง จะได้รับการซ่อมแซมโดยไม่คิดค่าใช้จ่ายเมื่อติดต่อกับบริการที่ผ่านการรับรอง
• ผู้ขับขี่มักไม่ยอมให้อุณหภูมิเปลี่ยนแปลง ระบบควบคุมสภาพอากาศในรถคันนี้ทำงานเหมือนเครื่องจักร ในกรณีที่อุณหภูมิภายนอกหน้าต่างต่ำ ภายในจะร้อนเร็วเพียงพอ โดยที่ความร้อนจากภายนอกจะทำให้อากาศในห้องโดยสารเย็นลงภายในเวลาไม่กี่นาที
• การทำกำไรเป็นจุดแข็งของ Kia Rio การบริโภคขั้นต่ำสามารถใช้ได้ทั้งบนทางหลวงในเมืองที่จอแจและบนถนนในชนบท อุปกรณ์ทางเทคนิคระบบทำให้สามารถเติมน้ำมันเบนซิน 92 ได้ ซึ่งช่วยให้คุณลดต้นทุนได้จริง
• รถรับความเร็วได้อย่างสมบูรณ์แบบในขณะที่เบรกทำงานอย่างรวดเร็วและราบรื่น แป้นเบรกมีความไวต่อการสัมผัส และใช้งานได้อย่างเชื่อฟังเพียงน้อยนิด
• ท้ายรถที่กว้าง ข้อดีนี้ทำให้รถเป็นที่นิยมในหมู่ผู้ขับขี่รุ่นเยาว์และผู้ขับขี่สูงอายุ รูปลักษณ์โดยรวมของรถไม่มีรายละเอียดที่ไม่จำเป็นหรือสีสันที่รบกวนสายตาของผู้ขับขี่ ซึ่งเบี่ยงเบนความสนใจและเบี่ยงเบนความสนใจจากการตรวจสอบถนนอย่างต่อเนื่อง
• ข้อดีอย่างหนึ่งของรถคันนี้คือราคา Kia Rio ออกแบบมาสำหรับพลเมืองรัสเซียที่มีรายได้เฉลี่ย

การทดสอบการชน

หลังจากผ่านการทดสอบการชนตามมาตรฐานยุโรปแล้ว Hyundai Solaris ได้รับ 2 ดาวซึ่งค่อนข้างเล็ก รถปี 2017 มีถุงลมนิรภัย 6 ใบในการกำหนดค่า ESP - ในการกำหนดค่าของรุ่นราคาแพง ABS ดังนั้น เราสามารถสรุปได้ว่าหากจุดปลอดภัยเป็นสิ่งสำคัญสำหรับผู้ซื้อ คุณควรให้ความสนใจกับรุ่นอื่นๆ จากหมวดราคานี้

Kia Rio ซึ่งใช้โดยผู้บริโภคชาวรัสเซียไม่ผ่านการทดสอบ มีเพียงรถยนต์ที่ผลิตเพื่อชาวยุโรปเท่านั้นที่ผ่านการทดสอบ แต่รูปทรงทั้งหมดของตัวถัง วัสดุ และอุปกรณ์นั้นเกือบจะเหมือนกันทุกประการกับคู่ต่อสู้ แพ็คเกจความปลอดภัยก็คล้ายกัน

ที่น่าสนใจ รถทั้งสองคันได้รับการพัฒนาโดยคำนึงถึงสภาพถนนในประเทศเรา ความสูง -160 มม.

ราคา เปรียบเทียบเกีย Rio และ Hyundai Solaris ก็เหมือนหลายๆ อย่าง ลักษณะเปรียบเทียบยังนอนเคียงข้างกัน

รถของเกีย ริโอ อุปกรณ์มาตรฐานค่าใช้จ่ายจาก 640,000 รูเบิล ค่าใช้จ่ายนี้ไม่รวมโปรแกรมเพิ่มเติมใดๆ เช่น โครงการรีไซเคิลรถยนต์เก่า

ราคา Hyundai Solaris มีราคาที่น่าดึงดูดกว่าเล็กน้อย - จาก 598,000 รูเบิล รถไม่รวมอุปกรณ์เพิ่มเติม เช่น กระจกไฟฟ้าด้านหลังหรือเครื่องปรับอากาศ เฉพาะรุ่น Solaris 1.6 เท่านั้นที่มีหกสปีด กล่องเครื่องกลซึ่งมีราคาตั้งแต่ 802,000 รูเบิล

บทสรุป

เป็นไปได้ที่จะตัดสินผู้ชนะในรถยนต์ทั้งสองรุ่นเป็นเวลานานตามเกณฑ์ที่แตกต่างกันและให้ลักษณะเปรียบเทียบที่หลากหลาย

คงจะผิดจริงๆ ที่จะเลือกสิ่งที่ดีที่สุดในหมู่พวกเขา เพราะผู้ที่ชื่นชอบรถคนหนึ่งชอบความสบายและคุณสมบัติที่เข้มงวดมากขึ้นของร่างกาย อีกคนหนึ่งจะชื่นชอบสไตล์สปอร์ตและระบบกันสะเทือนที่แข็งกระด้าง ทางเลือกส่วนบุคคลของทุกคนที่ไม่สามารถเลือกจากรถสองคันนี้จะขึ้นอยู่กับความชอบดังกล่าว

พวกเขาถ่ายรูปฉันจากทุกทิศทุกทาง เกือบทุกคัน และเมื่อฉันหยุด พวกเขาจะยิงคำถามใส่ฉันอย่างแน่นอน: “เขาเป็นยังไงบ้าง” แล้วจะเกิดอะไรขึ้นหากฉันขับรถ Hyundai Solaris เจนเนอเรชั่นใหม่ ซึ่งเป็นโมเดลที่ปีที่แล้วเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์สมัยใหม่ของตลาดรถยนต์รัสเซีย ไม่เพียงแต่เป็นรถยนต์ต่างประเทศที่ได้รับความนิยมมากที่สุดเท่านั้น แต่ยังเป็นรถขายดีอีกด้วย? ดังนั้นเราจึงจัดให้มีการสอบปากคำกับโซลาริสโดยมีอคติและตอบหัวข้อหลักที่เป็นข้อกังวล

ใหม่จริงหรือ?

ลองดูรูปถ่าย - ไม่มีอะไรเหมือนกับรุ่นก่อน! และแม้กระทั่งจากบรรพบุรุษของเขา เก๋งจีน Hyundai Verna Solaris ของเราแตกต่างอย่างเห็นได้ชัด - กระจังหม้อน้ำที่นี่มีเส้นเรียบ มีโครเมียมที่ด้านหน้ามากขึ้น (ในแพ็คเกจ Elegance) มีความแตกต่างน้อยกว่าที่ด้านหลัง แต่มีบางส่วน - หมายเลขย้ายไปที่ฝากระโปรงหลังและกันชนที่มีส่วนล่างทำให้นึกถึง ... โน้ตสามรูเบิลของ BMW พร้อมแพ็คเกจ M

ฮุนไดโซลาริสเก่า

ใหม่ ฮุนได โซลาริส

Solaris ยังดูดีในโปรไฟล์ - ภาพเงาชวนให้นึกถึงซีดาน Hyundai Elantra ยกเว้นว่าด้านหลังดูหนักแม้บนล้อขนาด 16 นิ้ว ซึ่งเป็นจำนวนสูงสุดสำหรับ Solaris จำนวนสีของลำตัวลดลงจาก 9 เป็น 7 และเฉดสีที่สดใสเหมาะที่สุดสำหรับผู้เริ่มต้น - น้ำเงินแดงและส้ม

ตัวรถเป็นเหล็กกล้าความแข็งแรงสูงพิเศษ 52% ซึ่งไม่เคยมีมาก่อนสำหรับกลุ่มนี้! ระบบกันสะเทือนด้านหน้ายังคงสถาปัตยกรรมไว้ แต่เฟรมย่อยถูกเปลี่ยน จุดยึดกระปุกเกียร์ถูกเลื่อน (ได้รับหมอนชนิดใหม่) แต่ที่ด้านหลัง แท้จริงทุกอย่างได้รับการออกแบบใหม่ - มีลำแสงที่แตกต่างกัน ตอนนี้โช้คอัพเกือบจะเป็นแนวตั้งแล้ว ในที่สุด รางขยาย 2 ซม. และแทนที่จะเป็น "ไฮดราค" บูสเตอร์ไฟฟ้าก็ปรากฏขึ้น

แล้วเขาขับรถยังไง?

สวรรค์และโลก! Solaris ยึดเส้นตรงได้ดี (ยกเว้นว่ามันจะวิ่งเป็นร่อง) เข้าโค้งได้อย่างสวยงาม และพวงมาลัยก็มักจะใช้เหตุผลอย่างมีเหตุผล แต่ที่สำคัญที่สุด ไม่ใช่เรื่องที่น่าประหลาดใจเลย แต่การทำงานของระบบกันสะเทือน - ฮุนไดสามารถเจาะหลุม รอยต่อ แผ่นแปะ รางรถราง และรีดคลื่นได้อย่างยืดหยุ่นโดยไม่เกิดการสะสมใดๆ และเขาทำมันอย่างเงียบ ๆ โดยไม่ต้องเคาะและ "ปังปัง" ใด ๆ อย่างน้อยในขณะที่ยังใหม่ แตกต่างอย่างน่าอัศจรรย์กับรุ่นก่อนซึ่งเห็นได้ชัดว่า "บอบบาง"! ผู้ใหญ่ พฤติกรรมที่น่านับถือ - รู้สึกว่ามันไม่ไร้ประโยชน์ที่รถถูกนึกถึงมาเกือบสองปีแล้วขับมันจากทะเลดำไปยังคาบสมุทรโคลา ในแง่ของความนุ่มนวล Solaris นั้นดีกว่ารถครอสโอเวอร์ของ Hyundai Creta โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณเลือกมันบนล้อฐานขนาด 15 นิ้ว แม้ว่าจะเสียปฏิกิริยาตอบโต้ต่อการบังคับเลี้ยวเพียงเล็กน้อยก็ตาม

การเปิดเผยที่สองคือเครื่องยนต์ 1.4 เป็นของใหม่จากตระกูล Kappa และมาพร้อมกับหัวฉีดน้ำมันเพื่อทำให้ลูกสูบและตัวเปลี่ยนเกียร์สองเฟสเย็นลง และอย่ามองว่าเขามี "ม้า" เพียง 100 ตัว (แม่นยำกว่า 99.7 ตามเอกสาร) - ทำเพื่อราคาที่ดีกว่า ภาษีขนส่งและประกันภัย แต่ในความเป็นจริง Solaris 1.4 ที่มีระบบเกียร์ธรรมดา 6 สปีดแทบไม่ล้าหลังรถเก๋งที่มีเกียร์อัตโนมัติ 1.6! ใช่ ตามหนังสือเดินทางของเขา เขาเสียความเร็วเพียงวินาทีเดียวในการเร่งความเร็วเป็นร้อย (12.2 วินาทีเทียบกับ 11.2) แต่เขาไม่เปลี่ยนใจไปอีก - แม้จะแซงบนถนนในชนบท ฉันก็ตามซีดานจาก 1.6 ได้อย่างง่ายดาย สูงถึง 150 กม. / ชม.

เครื่องยนต์มาที่โรงงานใกล้เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กซึ่งประกอบเข้ากับกระปุกเกียร์แล้ว (ตอนนี้มีหกสปีดสำหรับทุกรุ่น ทั้งแบบกลไกและแบบอัตโนมัติ) และถ้า 1.6 มาจากประเทศจีน 1.4 ก็คือมอเตอร์สำหรับ ตลาดยุโรปมันถูกผลิตในสาธารณรัฐเช็ก ที่แรงบิดสูงสุด (132 นิวตันเมตร) 1.4 ถึง 4000 รอบต่อนาทีและ 1.6 ผลิต 151 นิวตันเมตรที่ 4850 รอบต่อนาที ปริมาณการเติมน้ำมันน้ำมันเหมือนกัน - 3.3 ลิตร

ไม่น่าแปลกใจ เมื่อทำการตรวจวัดความเร่งหลายครั้งจาก 60 และ 80 กม. / ชม. เราเชื่อมั่นว่าในแง่ของความยืดหยุ่นนั้นเกือบจะเหมือนกับ 1.6 ใน Solaris รุ่นก่อน และนี่คือสามคนบนเรือ และเขาพอใจกับปิ๊กอัพที่จับต้องได้อย่างชัดเจนที่ 4500 รอบต่อนาทีอย่างไร! มอเตอร์เย็น. และเป็นสิ่งที่ดีในเมือง: มันง่ายที่จะเข้าสู่มัน (คุณสามารถแม้แต่ในเกียร์สอง) คันโยกกลไกหกสปีดจะเคลื่อนที่อย่างราบรื่นและชัดเจน ตัดสินใจใช้ Solaris ด้วย "ที่จับ" - คุณสามารถชำระให้กับเครื่องยนต์ฐานได้อย่างปลอดภัย แถมยังประหยัดกว่ารุ่น 1.6 ด้วยระบบอัตโนมัติ - อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยตลอดเส้นทางอยู่ที่ 7.3 ลิตร / 100 กม. แทน 8.2 ลิตร / 100 กม. นอกจากนี้การปรับเปลี่ยนทั้งหมดยังใช้น้ำมันเบนซิน "92" ยังมีอีก จุดสำคัญ - ถังน้ำมันเพิ่มขึ้นจาก 43 เป็น 50 ลิตร

เราได้ Solaris "อัตโนมัติ" พร้อมเครื่องยนต์ 1.6 (ไม่มีเวอร์ชัน 1.4 + AT ในการทดสอบ) มันยังมาจากตระกูลแกมมา แต่ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย ​​- มีลูกสูบที่แตกต่างกัน มีการเพิ่มตัวเปลี่ยนเฟสที่สองซึ่งมีการออกแบบที่แตกต่างกันของโซ่ไทม์มิ่งและแดมเปอร์ กำลังถูกเก็บไว้ที่ระดับเดียวกัน (123 hp) นั่นก็เพียงพอแล้วสำหรับ Solaris กล่องต้องผ่านหกขั้นตอนอย่างรวดเร็ว และทำงานได้อย่างราบรื่น Solaris ไม่รีบเร่งเพื่อตอบสนองต่อการเหยียบคันเร่งเพียงเล็กน้อย เช่น Creta ตัวเดียวกันซึ่งดีในเมืองและในลานจอดรถ แต่ "เสียง" ของเขานั้นไม่ใช่นางฟ้าแต่อย่างใด - เครื่องยนต์มีเสียงดังมากเมื่อขับด้วยความเร็วสูง ซึ่งน่ารำคาญเมื่อแซงหรือเร่ง "ถึงพื้น"

เพียงพอเกี่ยวกับมอเตอร์! มีอะไรอยู่ข้างใน?

แล้วเราก็มาถึงจุดอ่อนหลักของรถ - เห็นได้ชัดว่าพวกเขาลืมใส่ฉนวนกันเสียงที่นี่! เสียงกรีดร้องของมอเตอร์เป็นเรื่องไร้สาระอย่างยิ่งกับพื้นหลังของสิ่งที่พวกเขาทำกับหูของคนขับและผู้โดยสารของยาง ใช่ฤดูหนาว ใช่ค่ะ ติดกระดุม แต่ซุ้มล้อไม่อู้อี้เลย - ได้ยินทุกอย่างที่นั่น: เสียงกรอบแกรบของหิมะ, เสียงของก้อนกรวด แม้แต่เสียงลมที่ปรากฏขึ้นหลังจาก 100 กม./ชม. ก็ยังฉลาดกว่ามาก แย่โดยเฉพาะกับคนที่นั่งข้างหลัง ดังนั้นคุณต้องแยกออกสำหรับการติดตั้ง "Shumka" บางทีนี่อาจเป็นการคำนวณเพื่อโยนงานในแผนกของอุปกรณ์เพิ่มเติม?

ตอนนี้เบาะนั่งด้านหน้าไม่ค่อยดีนักสำหรับนักบิดตัวบาง เนื่องจากขาดการรองรับด้านข้างที่พัฒนาขึ้น และไม่มีการปรับส่วนรองรับเอว มีพื้นที่วางขาด้านหลังเพิ่มขึ้นเล็กน้อย (เนื่องจากระยะฐานล้อยาวขึ้น 30 มม.) แต่คนตัวสูงจะเอนศีรษะพิงเพดานแม้ว่าโซฟาจะยังวางต่ำ และทำไมที่พักแขนพับไม่ปรากฏ

มิฉะนั้น Solaris ภายในจะดีขึ้นมาก มันเป็นเพียงการรับรู้โดยเครื่องอื่น! แค่หยิบกุญแจขึ้นมา - อันที่มาพร้อมกับการเข้าถึงที่สะดวกสบาย หนัก ทำจากพลาสติกยางและแผ่นโลหะ - ฉันจะไม่ละอายใจกับสิ่งนี้ รูปทรงของแผงด้านหน้าดูแข็งแรงขึ้น คอนโซลกลางหันไปทางคนขับเล็กน้อย และตัวเลือกเสริม แผงควบคุมการกำกับดูแล (เรายังไม่เห็นฐานหนึ่ง) เป็นข้อมูลและน่ามอง ในการนำเสนอ เราเขียนว่าพลาสติกนั้นแข็งทุกที่ แต่เมื่อศึกษาการตกแต่งภายในอย่างละเอียดแล้ว กลับกลายเป็นว่าเมื่อสัมผัสมือ (ที่ประตูและที่เท้าแขน) จะยืดหยุ่นกว่า แต่เบาะนั่งธรรมดามาก ที่นั่งแบบใหม่ไม่มีส่วนรองรับด้านข้าง ไม่มีส่วนรองรับเอว และเบาะนั่งผู้โดยสารปรับระดับความสูงไม่ได้ และแจ้งเตือน เครื่องปรับอากาศ- ในโหมดอัตโนมัติ ในสภาพอากาศหนาวเย็น หน้าต่างมีฝ้าขึ้นสองสามครั้ง

คอมเพล็กซ์มัลติมีเดียพร้อมหน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้วไม่เพียงแต่ให้กราฟิกและความเร็วเท่านั้น แต่ยังมีฟังก์ชันการทำงานที่ดีอีกด้วย: มีการผสานรวมกับสมาร์ทโฟนขั้นสูงในรูปแบบการรองรับ Apple CarPlay และ Android Auto และสามตัวเลือกสำหรับการแสดงแผนที่และการจราจรติดขัด พร้อมกัน - บริการ TomTom, Google Maps และ Apple Maps ระบบดังกล่าวจะถูกอิจฉาโดยรถยนต์ระดับสูงหลายคัน!

พวงมาลัยหนัง (แบบเดียวกับของ Elantra) จะอยู่ใน Solaris เกือบทุกรุ่น พวกเขาสัญญาว่าจะติดตั้งเกือบ 80% ของรถยนต์ทั้งหมด โบนัสที่สองคือถึงแม้จะมีระบบเครื่องเสียงพื้นฐานแล้ว ปุ่มควบคุมก็จะปรากฏบนพวงมาลัยและในช่องที่กว้างขวางด้านล่าง คอนโซลกลาง- อินพุต AUX และ USB รายการอุปกรณ์เพิ่มเติมกว้าง: ถุงลมนิรภัยด้านข้างและม่านถุงลมนิรภัย, กล้องมองหลังพร้อมเครื่องหมายแบบไดนามิก (แม้ว่าความละเอียดจะต่ำ), ระบบมัลติมีเดียพร้อมการนำทางและหน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้ว, การเข้าถึงที่สะดวกสบาย, พวงมาลัยอุ่น, เบาะหลัง กระจก. เร็ว ๆ นี้จะมีระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ แต่ไม่มีเซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝนและจะไม่มี ปรากฎว่าลูกค้าไม่ต้องการมันจริงๆ เลยไม่ได้ขึ้นราคารถ

ลำตัวไม่เปลี่ยนแปลงมากนัก - มีเพียงปริมาตรเพิ่มขึ้นจาก 470 เป็น 480 ลิตร ในช่องด้านซ้ายมีสายรัดสำหรับยึดวัตถุในแนวตั้งเช่นกระป๋องที่มีสารป้องกันการแข็งตัว บานพับเข้าไปในห้องเก็บสัมภาระและปิดฝาเพียงครึ่งเดียวด้วยพลาสติก (แต่มีที่จับสำหรับปิด) ที่น่าสนใจคือมีเพียง Elegance รุ่นท็อปเท่านั้นที่มีปุ่มปลดลำตัวอยู่ด้านนอก คนอื่นต้องดึงคันโยกในห้องโดยสาร

และมีค่าใช้จ่ายเท่าไร?

นี่คือคำถามหลัก ยังไม่มีการประกาศราคาแม้ว่าการผลิตรถยนต์เพื่อการพาณิชย์จะเริ่มในวันที่ 15 กุมภาพันธ์และในวันที่ 25 พวกเขาจะพร้อมสำหรับการทดสอบที่ ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ. Solaris ครบกำหนด ใหญ่ขึ้น และอยู่แล้วใน การกำหนดค่าพื้นฐาน Active มีระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง, โมดูล ERA-GLONASS, ABS, ถุงลมนิรภัยด้านหน้า, กล่องหกสปีดและ "รักษาเสถียรภาพ" VSM ดังนั้นจะมีราคาแพงกว่าเดิมอย่างแน่นอน เราสามารถสันนิษฐานได้ว่าราคาเริ่มต้นจะอยู่ที่ 650-670,000 รูเบิลและรุ่นที่มีอุปกรณ์ครบครันพร้อมปืนจะอยู่ที่ประมาณ 850-900,000 รูเบิล รุ่น Elegance ยอดนิยมพร้อมแพ็คเกจตัวเลือกจะตกเป็นล้านอย่างแน่นอน และอย่าลืมเพิ่ม 30-50,000 สำหรับฉนวนกันเสียงเพิ่มเติม แพง?

แพง. เราจำได้ว่าในปี 2554 Hyundai Solaris คันแรกถูกล่อด้วยราคา 399,000 รูเบิล แต่วันเหล่านั้นได้หายไปตลอดกาล รถทุกคันได้ขึ้นราคาอย่างมาก ดังนั้น Hyundai จึงตัดสินใจพัฒนาบริการทางการเงินเพื่อไม่ให้ตกใจกับผู้ที่เพิ่งย้อนการรับประกัน 5 ปีของ Solaris ตัวเก่าและส่งคืนตัวแทนจำหน่ายเพื่อซื้อเครื่องใหม่ รถยนต์. ตั้งแต่ช่วงเริ่มต้นของการขาย Hyundai Solaris ใหม่ โปรแกรม Start จะมีให้ (ยืมจาก มูลค่าคงเหลือ) แต่โดยทั่วไปแล้ว Hyundai ต้องการเพิ่มส่วนแบ่งการขายสินเชื่อในรัสเซียจากปัจจุบัน 50% เป็น 75-80% ภายใน สามปี. จำนวนเงินที่ชำระรายเดือนยังดูมีมนุษยธรรมมากกว่าราคาเต็ม

ตามการคาดการณ์ เวอร์ชันหลักจะถูกทดสอบโดยเรา 1.4 พร้อมกลไก และ 1.6 ด้วยปืน ในอดีต Hyundai Solaris รถยนต์ที่มีอาวุธอัตโนมัติคิดเป็น 60% เงื่อนไขการรับประกัน - สูงสุด 5 ปีหรือ 150,000 กม. (ระยะเวลาสูงสุดใช้กับเครื่องยนต์ กระปุกเกียร์ และทำสี)

เป็นเรื่องที่น่าสนใจที่สำนักงานในรัสเซียจะประเมินโอกาสของ Hyundai Solaris ใหม่อย่างรอบคอบและจะไม่ปกป้องตำแหน่งผู้นำในรายการรุ่นยอดนิยมของตลาดไม่ว่าด้วยวิธีใด และไม่ใช่แค่เรื่องราคาที่สูงขึ้นเท่านั้น แต่ยังเกี่ยวกับความจริงที่ว่าจะไม่มี Solaris hatchback อีกต่อไป และมันก็คุ้มค่าหรือไม่ที่จะไล่ตาม "พนักงานของรัฐ" ที่ทำแอปพลิเคชันดังกล่าวสำหรับตำแหน่งที่ดีที่สุดในกลุ่ม? ดังนั้นฮุนไดจึงตัดสินใจที่จะสูงขึ้นเล็กน้อยและกัดส่วนแบ่งของซีดานคลาส C ปกติ และฉันต้องบอกว่าคำกล่าวอ้างเหล่านี้ไม่สามารถเรียกได้ว่าไม่มีมูล

แบบอย่าง
กำลังแรงม้า	มี	มี
ปริมาณการทำงาน cm3	มี	มี
กำลังแรงม้า	100 ที่ 6000 รอบต่อนาที	123 ที่ 6300 รอบต่อนาที
แรงบิด Nm	132 ที่ 4000 รอบต่อนาที	150 ที่ 4850 รอบต่อนาที
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงตามเงื่อนไขเฉลี่ย l/100 km	5.7	6.6
เมือง l/100 km	7.2	8.9
ทางหลวง l/100 km	4.8	5.3
อัตราเร่งจากศูนย์ถึง 100 กม./ชม., s	12.0	11.2
ความเร็วสูงสุดกม./ชม	มี	มี
แบบกล่อง	กลศาสตร์ (6 ขั้นตอน)	อัตโนมัติ (ตัวแปลงแรงบิด 6 ขั้นตอน)
ความยาว mm	มี	มี
ความกว้าง mm	มี	มี
ความสูง mm	มี	มี
ฐานล้อ mm	มี	มี
การกวาดล้าง mm	มี	มี
ลดน้ำหนักกก	มี	มี
ปริมาณลำตัวต่ำสุด/สูงสุด, l	มี	มี

หนังสือขายดีที่น่าเกรงขามของตลาดรัสเซียดูเหมือนจะหดตัวและกดทับผนังที่จอดรถใต้ดินอย่างขี้อาย ถัดจาก Solaris ใหม่ รถเก๋งรุ่นเก่าเป็นดาวแคระขาวเมื่อเทียบกับดาวยักษ์แดง ตามคำศัพท์ "สุริยะ" ที่ระบุไว้ในชื่อ และไม่ใช่แค่ขนาดเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการออกแบบ ปริมาณโครเมียมและอุปกรณ์ด้วย และฮุนไดไม่กลัวที่จะเปิดเผยการระงับไปยังถนนปัสคอฟทันที Solaris ใหม่กลายเป็นลำดับความสำคัญที่ดีกว่ารุ่นก่อนหลายเท่า ดังนั้นเราจึงตัดสินใจทำการทดสอบอย่างจริงจังทันที - เพื่อเปรียบเทียบกับ Volkswagen Polo

Polo และ Solaris มีความเหมือนกันมากเกินไป ประการแรกพวกเขามีอายุเท่ากัน: การผลิตรถยนต์ที่โรงงานรัสเซียเริ่มขึ้นในปี 2010 แม้ว่ารถเก๋งเยอรมันจะเริ่มเร็วขึ้นเล็กน้อย ประการที่สอง ผู้ผลิตระบุว่าเครื่องจักรถูกสร้างขึ้นโดยเฉพาะสำหรับตลาดรัสเซียและสำหรับสินค้าหนัก สภาพถนน. ประการที่สาม แทนที่จะประหยัดค่าใช้จ่ายทั้งหมดของ Logan, Polo และ Solaris การออกแบบที่น่าสนใจ, ไม่ใช่ลักษณะของ ส่วนงบประมาณตัวเลือกและมอเตอร์ที่ทรงพลังยิ่งขึ้น

กระจังหม้อน้ำที่มีระแนงแนวนอนและไฟที่กระเซ็นไปที่บังโคลนและฝากระโปรงหลังทำให้เกิดความเชื่อมโยงกับ ออดี้ ซีดาน A3 สีดำ "วงเล็บ" บน กันชนหลัง- เกือบจะเหมือนกับ BMW ที่มีแพ็คเกจ M รุ่นท็อปของ Hyundai Solaris ส่องด้วยโครเมียม: กรอบไฟตัดหมอก, ธรณีประตูหน้าต่าง, ลูกบิดประตู. นี่เป็นตัวแทนเล็กน้อยของคลาส B หรือไม่? จากรุ่นก่อน Solaris มีเพียงลำต้นขนาดใหญ่เท่านั้น ส่วนยื่นด้านหลังโตขึ้น และบังโคลนหลังมีความโดดเด่นยิ่งขึ้น ซิลลูเอทได้เปลี่ยนไปอย่างสิ้นเชิง และฮุนไดไม่ได้เปรียบเทียบซีดานราคาประหยัดไม่เพียงแต่กับ Elantra ใหม่เท่านั้น แต่ยังรวมถึงเจเนซิสระดับพรีเมียมด้วย

การรับประกันสำหรับ Solaris ใหม่คือ 5 ปีหรือ 150,000 กม. สำหรับโปโล - น้อยกว่า: 3 ปีหรือ 100,000 กิโลเมตร

หากการออกแบบของ Solaris อาจดูล้ำสมัยเกินไปสำหรับใครบางคน แสดงว่าโปโลอยู่ในอีกรูปแบบหนึ่ง มันเหมือนกับชุดสูทสองปุ่มคลาสสิก: ดูดีและคุณไม่สามารถบอกได้ทันทีว่าราคาเท่าไหร่ เส้นคลาสสิกที่เรียบง่ายอาจไม่สะดุดตา แต่จะไม่ล้าสมัยเป็นเวลานาน หากคุ้นเคยก็เพียงพอที่จะเปลี่ยนกันชนด้วยเลนส์ - และคุณสามารถผลิตรถต่อไปได้ ในปี 2015 โปโลได้รับชิ้นส่วนโครเมียมและ "นก" บนปีก ราวกับแอบมองจาก Kia Rio

โปโลคือความมหัศจรรย์ของ Das Auto ซึ่งเป็น "ชาวเยอรมัน" พันธุ์แท้ แต่ราวกับว่าเกิดในเยอรมนีตะวันออกในอาคารสูงระฟ้าในเขตที่อยู่อาศัย สไตล์ที่ตระหนี่ขององค์กรไม่สามารถปกปิดการออมที่ตรงไปตรงมาได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่เห็นได้ชัดเจนภายในห้องโดยสาร: พื้นผิวขรุขระของพลาสติกแข็ง แผงหน้าปัดที่เรียบง่าย ท่ออากาศแบบเก่า ราวกับว่าเป็นรถยนต์จากช่วงทศวรรษ 1990 ผ้าที่สอดเข้าประตูอย่างเรียบร้อยให้ความรู้สึกนุ่มจนคุณถึงข้อศอก รายละเอียดที่แพงที่สุดคือที่พักแขนแคบระหว่างเบาะนั่งด้านหน้า มันนุ่มมากและหุ้มด้วยกำมะหยี่ด้านใน

ไฟหน้าของ Solaris ตัวบนในแพ็คเกจ Elegance ติดตั้ง LED ไฟวิ่งด้วยไฟเลี้ยวแบบคงที่


ที่วางแก้วใต้คอนโซลกลางมีเฉพาะขวดเล็กเท่านั้น คอนโซลไม่ได้จัดวางอย่างดี: หน้าจอมัลติมีเดียและชุดควบคุมสภาพอากาศอยู่ต่ำและทำให้เสียสมาธิจากท้องถนน ลูกบิดระบบปรับอากาศมีขนาดเล็กและปะปนกันในที่ต่างๆ: คุณต้องการเพิ่มอุณหภูมิ แต่คุณเปลี่ยนความเร็วลมแทน

แผงด้านหน้าของ Solaris ดูแพงกว่าแม้ว่าจะทำจากพลาสติกแข็งเช่นกัน การรับรู้ได้รับอิทธิพลจากความแปลกประหลาดของรายละเอียด พื้นผิวที่วิจิตรบรรจง และที่สำคัญคือ การประกอบที่แม่นยำ Optitronic เป็นระเบียบเรียบร้อยพร้อมมาตรวัดตัวชี้สำหรับอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นและระดับน้ำมันเชื้อเพลิง - ราวกับว่ามาจากรถสองชั้นที่สูงกว่า ตอนนี้คุณไม่ต้องเสียสมาธิกับคันโยกของคอพวงมาลัยเพราะโหมดของแสงและกระจกไฟฟ้าจะทำซ้ำบนหน้าจอคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด การตกแต่งภายในที่ล้ำสมัยของ Solaris นั้นมีประโยชน์มากกว่ามาก ใต้คอนโซลกลางมีช่องสำหรับสมาร์ทโฟน และยังมีช่องต่อและซ็อกเก็ตอีกด้วย หน้าจอของระบบมัลติมีเดียตั้งอยู่สูงระหว่างท่ออากาศส่วนกลาง และชุดควบคุมสภาพอากาศที่มีปุ่มและลูกบิดขนาดใหญ่นั้นใช้งานง่ายและตรงไปตรงมา ปุ่มทำความร้อนถูกจัดกลุ่มตามหลักเหตุผลในบล็อกที่แยกจากกัน คุณจึงค้นหาได้โดยไม่ต้องดู

ไฟตัดหมอกโปโลสามารถเน้นการเลี้ยวและเลนส์ไบซีนอนเป็นตัวเลือก
ที่นั่งคนขับของรถทั้งสองคันนั้นแน่นและค่อนข้างสบาย มีการปรับความสูงของหมอน แต่ปรับส่วนรองรับเอวไม่ได้ ทัศนวิสัยย้อนหลังจะดีกว่าใน Solaris เนื่องจากกระจกที่ใหญ่ขึ้นและจอแสดงผลในแนวทแยงที่แสดงรูปภาพจากกล้องมองหลัง แต่ใน เวลามืดควรใช้โปโลที่มีไฟหน้าไบซีนอน - Solaris ยังมี "ฮาโลเจน" ในรูปแบบที่แพงที่สุด


การทดสอบโปโลมีระบบมัลติมีเดียที่เรียบง่ายพร้อมหน้าจอขนาดเล็ก และมีระบบขั้นสูงที่รองรับ MirrorLink โดยมีค่าธรรมเนียม แต่ถึงแม้จะยอมจำนนต่อการติดตั้งบน Solaris: จอแสดงผลขนาดใหญ่ คุณภาพสูง และตอบสนองได้ การนำทาง TomTom พร้อมแผนที่ Here แบบละเอียด ซึ่งในทางทฤษฎีแล้วสามารถแสดงการจราจรติดขัดได้ การสนับสนุน Android Auto ช่วยให้คุณใช้การนำทางและการจราจรติดขัดจาก Google นอกจากนี้ยังมีการรองรับอุปกรณ์ Apple ระบบมัลติมีเดียมีให้ในการกำหนดค่าสูงสุด แต่แม้กระทั่งระบบเสียงธรรมดาก็ควบคุมได้โดยใช้ปุ่มบนพวงมาลัยที่ติดตั้ง Bluetooth และขั้วต่อสำหรับเชื่อมต่อสมาร์ทโฟน




Solaris เปิดให้บริการอย่างมีไมตรี ประตูหลังในมุมที่ใหญ่ขึ้น ด้วยระยะห่างที่เพิ่มขึ้นระหว่างเพลา ทำให้ผู้โดยสารแถวที่สองไม่คับแคบอีกต่อไป Polo แม้จะมีระยะฐานล้อที่สั้นกว่า แต่ก็ยังมีพื้นที่วางขาที่มากกว่า แต่ไม่เช่นนั้น Solaris ก็ไล่ตามคู่แข่งได้ และถึงกับแซงหน้าคู่แข่งได้ในบางแง่ การวัดเปรียบเทียบพบว่ามีเพดานสูงขึ้นและมีพื้นที่ด้านหลังที่ระดับศอกมากขึ้น ในเวลาเดียวกัน ผู้โดยสารตัวสูงแตะด้านหลังของหลังคาแบบเลื่อนลงของฮุนไดโดยให้ส่วนหลังของศีรษะของเขา และแผ่นปิดบนห่วงด้านหลังแบบพับวางพิงกับหลังส่วนล่างของผู้ที่นั่งตรงกลาง แต่สำหรับผู้โดยสารอีกสองคนที่เหลือ - การอุ่นที่นั่งแบบสองขั้นตอนซึ่งเป็นทางเลือกที่ไม่เหมือนใครในกลุ่ม โปโลสามารถเสนอที่วางแก้วแบบพับได้สำหรับผู้โดยสารแถวที่สองเท่านั้น ไม่มีที่พักแขนตรงกลางแบบพับได้ในรถทุกรุ่น

Solaris ได้เพิ่มความเป็นผู้นำเหนือคู่แข่งในแง่ของปริมาณลำตัว: 480 ต่อ 460 ลิตร ส่วนพับของพนักพิงด้านหลังถูกเปลี่ยน และช่องเปิดของห้องโดยสารก็กว้างขึ้น แต่ "เยอรมัน" ใต้ดินมีกล่องโฟมขนาดใหญ่ ความสูงของการบรรทุกนั้นต่ำกว่าสำหรับ Volkswagen แต่ซีดานของเกาหลีนั้นเป็นผู้นำในแง่ของความกว้างของช่องเปิด กระโปรงท้ายโปโลในระดับการตัดแต่งที่มีราคาแพงจะเปิดขึ้นด้วยปุ่มบนฝาเช่นเดียวกับลำต้นของ Solaris นอกจากนี้ยังสามารถเปิดจากระยะไกลได้อีกด้วย โดยเพียงแค่เดินขึ้นไปที่รถจากด้านหลังพร้อมกับพวงกุญแจในกระเป๋าของคุณ

ฮุนได โซลาริส ใหม่ ยาวและกว้างกว่าโปโล และมีประสิทธิภาพเหนือกว่ารถเก๋งซีดานของเยอรมันในด้านระยะฐานล้อ
ในช่วงเวลาที่ปรากฏตัว Solaris "ตัวแรก" ได้รับการติดตั้งมากที่สุด มอเตอร์ทรงพลังในส่วน - 123 แรงม้า สำหรับซีดานใหม่ ซีรีส์ Gamma ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย ​​โดยเฉพาะอย่างยิ่ง มีการเพิ่มตัวเปลี่ยนเฟสที่สอง กำลังยังคงเท่าเดิม แต่แรงบิดลดลง - 150.7 เทียบกับ 155 นิวตันเมตร นอกจากนี้เครื่องยนต์ยังมีแรงขับสูงสุดด้วยความเร็วสูง การเปลี่ยนแปลงยังคงเหมือนเดิม แต่ Solaris เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและประหยัดมากขึ้น โดยเฉพาะในเขตเมือง รุ่นที่มี "กลไก" กินน้ำมันเฉลี่ย 6 ลิตรรุ่นเกียร์อัตโนมัติ - 6.6 ลิตร มอเตอร์กลับกลายเป็นว่ายืดหยุ่นกว่ารุ่นก่อน - ซีดานที่มี "กลไก" เข้าข้างอย่างง่ายดายจากวินาทีที่สอง และในเกียร์หกมันเดินทางด้วยความเร็ว 40 กม. ต่อชั่วโมง

เครื่องยนต์เทอร์โบเทอร์โบ 1.4 ลิตรนั้นทรงพลังกว่าเล็กน้อย - 125 แรงม้า แต่ทรงพลังกว่าอย่างเห็นได้ชัด: สูงสุด 200 นิวตันเมตรมีอยู่แล้วจาก 1400 รอบต่อนาที กล่องเกียร์หุ่นยนต์คลัตช์คู่นั้นเร็วกว่าระบบอัตโนมัติ Solaris แบบคลาสสิกมาก โดยเฉพาะในโหมดสปอร์ต ทั้งหมดนี้ทำให้ซีดานเยอรมันที่หนักกว่าพร้อมไดนามิกการเร่งความเร็วที่ดีขึ้น - 9.0 s ถึง 100 km / h เทียบกับ 11.2 s สำหรับ Hyundai

VW Polo ที่มีเครื่องยนต์เทอร์โบมีไดนามิกการเร่งความเร็วที่ดีขึ้นและความเร็วสูงสุดที่สูงกว่า
โปโลประหยัดกว่า - โดยเฉลี่ยแล้วเขาใช้เวลาเจ็ดถึงสองสามลิตรต่อ 100 กม. และ Solaris อยู่ในสภาพเดียวกัน - มากกว่าหนึ่งลิตร "สำลัก" 1.6 ลิตรปกติซึ่งติดตั้งบนโปโลไม่มีข้อได้เปรียบดังกล่าวในด้านพลวัตและการบริโภคแม้ว่า รถเก๋งราคาประหยัดดูเหมือนว่าจะดีกว่าและติดตั้ง "อัตโนมัติ" แบบคลาสสิก กล่องหุ่นยนต์และเครื่องยนต์เทอร์โบนั้นซับซ้อนกว่า ดังนั้นผู้ซื้อจำนวนมากจึงระมัดระวังตัว

รถเก๋งทั้งสองคันได้รับการฝึกฝนเป็นพิเศษสำหรับสภาวะที่รุนแรงของรัสเซีย: เพิ่มระยะห่างจากพื้นดิน, บังโคลนพลาสติก, แผ่นป้องกันส่วนล่างของส่วนโค้ง, แผ่นกันกรวด, ตาลากหลัง. ที่ด้านล่างของประตู โปโลมีตราประทับเพิ่มเติมซึ่งครอบคลุมธรณีประตูจากสิ่งสกปรก ในรถยนต์ไม่เพียงแต่ให้ความร้อนกับกระจกหน้ารถเท่านั้น แต่ยังรวมถึงหัวฉีดเครื่องซักผ้าด้วย จนถึงตอนนี้มีเพียง Solaris เท่านั้นที่มีพวงมาลัยแบบอุ่น

Solaris รุ่นเก่าได้ผ่านการอัพเกรดระบบกันสะเทือนหลังหลายครั้ง จากที่นุ่มเกินไปและมีแนวโน้มที่จะกระดอนเป็นความแข็ง แชสซีของซีดานรุ่นที่สองนั้นใหม่: อัพเกรดแมคเฟอร์สันสตรัทที่ด้านหน้า คานแบบกึ่งอิสระที่ทรงพลังยิ่งขึ้นที่ด้านหลัง เช่นเดียวกับในซีดาน Elantra และ ครอสโอเวอร์ Cretaโดยวางโช้คอัพในแนวตั้งเกือบ เดิมทีตั้งไว้ให้พัง ถนนรัสเซีย. ต้นแบบแรก (เป็นรุ่นจีนของซีดานภายใต้ชื่อ Verna) เริ่มทำงานเมื่อสองปีก่อน Solaris ในอนาคตในชุดลายพรางขับรถไปตามถนนบนภูเขาของ Sochi และไปตามรถเกรดที่นำไปสู่ ​​Teriberka ที่ถูกทิ้งร้างครึ่งหนึ่งบนชายฝั่งทะเล Barents

ถนนของภูมิภาคปัสคอฟนั้นยอดเยี่ยมสำหรับการตรวจสอบงานที่ทำ - คลื่น ร่อง รอยแตก หลุมบ่อขนาดต่างๆ ที่ซึ่งซีดานรุ่นแรกก่อนการจัดแต่งทรงทำให้ผู้โดยสารสั่นคลอนเมื่อนานมาแล้ว และรถที่ปรับสไตล์ใหม่จะทำให้คนมองโลกในแง่ดีไม่ได้ Solaris ใหม่ขี่ได้สบายและไม่สนใจหลุมขนาดใหญ่เพียงหลุมเดียว แต่มันขับเสียงดังมาก - เสียงเคาะของกรวดแต่ละก้อนบนซุ้มประตูนั้นได้ยินชัดเจน และหนามแหลมกัดลงไปในน้ำแข็งอย่างไร ยางส่งเสียงดังจนกลบเสียงลมในกระจกที่ปรากฏหลังจาก 120 กม. ต่อชั่วโมง เมื่อเดินเบา เครื่องยนต์ Solaris จะไม่ได้ยินเลย แม้แต่ Polo turbo ที่เล็กกว่าสี่ตัวก็ยังดังกว่า ในเวลาเดียวกัน ซีดานเยอรมันนั้นเก็บเสียงได้ดีกว่า - ยางของมันไม่ส่งเสียงดังมาก ข้อบกพร่อง ใหม่ Solarisตัดสินใจโดยการเยี่ยมชมตัวแทนจำหน่ายหรือ บริการเฉพาะทางการจัดการกับฉนวนกันเสียง แต่ลักษณะการขับขี่นั้นไม่ง่ายนักที่จะเปลี่ยน

ในฮุนไดที่ฐานของคอนโซลกลางมีช่องสำหรับสมาร์ทโฟนที่มีช่องเสียบ
วิศวกรของฮุนไดเลือกโปโลเป็นโมเดลสำหรับการจัดการเมื่อพัฒนา Solaris ใหม่ ในนิสัยของรถเก๋งเยอรมันมีสิ่งที่เรียกว่าสายพันธุ์ - ในความพยายามบนพวงมาลัยเพื่อให้เป็นเส้นตรงด้วยความเร็วสูง มันทำงานได้อย่างยืดหยุ่นในส่วนที่แตก แต่ก่อนที่จะกระแทกความเร็วและหลุมลึก ทางที่ดีควรลดความเร็วลง ไม่เช่นนั้นจะเกิดการระเบิดที่รุนแรงและดังตามมา นอกจากนี้ พวงมาลัยของโปโลยังหนักเกินไปเมื่อต้องหลบหลีกในลานจอดรถ

Solaris กินทุกอย่าง ดังนั้นเขาจึงไม่กลัวความเร็วกระแทก ในบริเวณที่เป็นหลุมเป็นบ่อ โช้คจะสังเกตเห็นได้ชัดเจนยิ่งขึ้น นอกจากนี้ ยังต้องปรับเส้นทางของรถด้วย พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าแบบใหม่จะหมุนได้อย่างง่ายดายในทุกความเร็ว แต่ในขณะเดียวกันก็ให้การตอบสนองที่เข้าใจได้ชัดเจน ก่อนอื่นสิ่งนี้ใช้กับรุ่นที่มีล้อขนาด 16 นิ้ว - ซีดานที่มีล้อขนาด 15 นิ้วจะมี "ศูนย์" ที่เบลอมากขึ้น ระบบรักษาเสถียรภาพสำหรับซีดานเกาหลีมีอยู่ใน "ฐาน" ในขณะที่สำหรับ VW Polo นั้นมีให้เฉพาะกับเครื่องยนต์เทอร์โบระดับบนสุดและกระปุกเกียร์แบบหุ่นยนต์

ปุ่มบนพวงมาลัยและระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติบนคันโยกด้านซ้ายมีค่าบริการสำหรับ Polo ในรูปแบบ Highline ที่มีราคาแพง
เมื่อโปโลและโซลาริสแข่งขันกันด้วยป้ายราคาพื้นฐาน ตอนนี้มีตัวเลือก อุปกรณ์พื้นฐานของ Solaris ใหม่นั้นน่าประทับใจ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในแง่ของความปลอดภัย - นอกจากระบบรักษาเสถียรภาพแล้ว ยังมี ERA-GLONASS และระบบตรวจสอบแรงดันลมยางด้วย ในแพ็คเกจ Comfort ยอดนิยม มีการเพิ่มแผงหน้าปัด optitron พวงมาลัยหุ้มหนัง และการปรับระยะเอื้อม Elegance รุ่นท็อปมีระบบนำทางและเซ็นเซอร์วัดแสง Volkswagen แล้วตอบกลับ อุปกรณ์ใหม่โปโลเรียกว่าชีวิต - อันที่จริงแก้ไขโดย Trendline with ตัวเลือกเพิ่มเติมรวมถึงเบาะนั่งแบบปรับความร้อนและหัวฉีดเครื่องซักผ้า พวงมาลัยหุ้มหนัง และคันเกียร์

จะเลือกอะไรดี: ไฟซีนอนหรือความร้อนไฟฟ้า? Restyled Polo หรือ Solaris ใหม่? รถเก๋งเกาหลีโตขึ้นและ ประสิทธิภาพการขับขี่เข้าหาคู่แข่งชาวเยอรมัน นี่เป็นเพียงราคาที่ฮุนไดเก็บเป็นความลับ - เปิดตัว การผลิตซีรีส์ Solaris ใหม่จะเริ่มในวันที่ 15 กุมภาพันธ์เท่านั้น ไม่ต้องสงสัยเลยว่ารถยนต์ที่ใหญ่กว่าและมีอุปกรณ์ครบครันที่ดีกว่านั้นจะมีราคาสูงขึ้นและอาจมีราคาสูงกว่าโปโล แต่ฮุนไดได้ให้สัญญาไว้แล้วว่าซีดานจะสามารถซื้อได้ด้วยเครดิตในอัตราที่ดี

Solaris ที่มีขอบล้อขนาดใหญ่กว่า 16 นิ้ว เข้ากับโปโลบนถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อในแง่ของการประหยัดพลังงาน
Solaris พื้นฐานที่มีเครื่องยนต์ 1.4 ลิตรคืออะไร

เครื่องยนต์รุ่นจูเนียร์ 1.4 ลิตรสำหรับ Solaris เป็นของใหม่ในตระกูล Kappa ผู้ซื้อชาวรัสเซียของฮุนไดคุ้นเคยเช่นจาก i30 hatchback และในยุโรปเครื่องยนต์เดียวกันสามารถติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์ได้ สำหรับตลาดของเรา มันเสียรูปต่ำกว่า 100 แรงม้า เพื่อสิทธิประโยชน์ทางภาษี ตอนนี้การชำระเงินรายปีสำหรับ Muscovites จะลดลงเกือบหนึ่งพันรูเบิล มอเตอร์สูญเสียแรงบิดเล็กน้อย: 132.4 เทียบกับ 135.4 นิวตันเมตร แต่ถึงขีดสุดและกำลังสูงสุดที่ความเร็วต่ำกว่า ความยืดหยุ่นของหน่วยกำลังก็ดีขึ้นเช่นกัน "อัตโนมัติ" 4 สปีดแบบโบราณและ "กลไก" 5 สปีดถูกยกเลิก - ตอนนี้การส่งสัญญาณทั้งหมดเป็นแบบ 6 สปีด ในเวลาเดียวกัน ปริมาณการใช้เฉลี่ยเพิ่มขึ้นเล็กน้อย และการเร่งความเร็วไดนามิกแย่ลงครึ่งวินาที ตอนนี้ Solaris พร้อม "กลไก" และเครื่องยนต์ 1.4 ลิตรเร่งความเร็วเป็น 100 กม. / ชม. ใน 12.2 วินาทีและปริมาณการใช้เฉลี่ยที่ประกาศคือ 5.7 ลิตร เกียร์หกนั้นยอดเยี่ยมสำหรับการขับขี่บนทางหลวง เครื่องเหล่านี้สามารถติดตั้งด้านหลังได้ ดิสก์เบรกแทนที่จะเป็นกลอง แต่จะไม่มีการอุ่นเบาะหลัง

อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับออโต้นิวส์:

Kia Rio และ Hyundai Solaris - 2 รถเกาหลีใต้ซึ่งขายอย่างแข็งขันบน ตลาดรัสเซีย. ทั้งสองรุ่นเป็นรถยนต์ครอบครัวราคาประหยัด ซึ่งปรับให้เข้ากับการใช้งานในเมืองและการเดินทางท่องเที่ยวในฤดูร้อนได้เป็นอย่างดี พวกเขาอยู่ในหมวดหมู่ราคาเดียวกันกับ Volkswagen Polo ขายดีอีกราย รถยนต์จาก เกาหลีใต้มีให้เลือก 2 ตัวถัง ได้แก่ รถเก๋งและแฮทช์แบค 5 ประตู

การขาย Solaris ที่อัปเดตเริ่มต้นในตลาดรัสเซีย เฉพาะรถเก๋งเท่านั้นที่สามารถสั่งซื้อได้ มีให้เลือกหลากหลายรูปแบบด้วยเครื่องยนต์ที่อัปเกรดแล้วและกระปุกเกียร์ 6 สปีดสองตัวให้เลือก Restyling Rio จะดำเนินการในปี 2560 คาดว่ายอดขายรถยนต์ใหม่ในช่วงปลายปีนี้

หลักเทคนิค ลักษณะเฉพาะ

รถยนต์มีระยะฐานล้อต่างกัน - 2600 และ 2570 มม. (สำหรับ Hyundai และ Kia ตามลำดับ) ระยะห่างจากพื้นดินขั้นต่ำจะเท่ากัน คือ 160 มม. นี่คือค่ามาตรฐานสำหรับรถเก๋งราคาประหยัดที่ทันสมัยที่สุด ระยะห่างจากพื้นดินที่เพิ่มขึ้นช่วยให้รู้สึกสบายและปลอดภัยมากขึ้น (สำหรับ โหนดทางเทคนิค) การเคลื่อนตัวของรถบนถนนที่ชำรุด

Solaris ยาวกว่า (+28 มม.) และกว้างกว่า (+29 มม.) กว่าคู่แข่ง ขนาดโดยรวมมาตรฐานของซีดานคือ 4405 x 1729 x 1469 มม. ส่วนสูงของ "เกาหลี" ก็เกือบเท่ากัน

วิดีโอ: Kia Rio 1.6 รีวิวฉบับเต็ม ทดลองขับ. ข้อดีและข้อเสีย.

เกี่ยวกับเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์

มีการเปลี่ยนแปลงช่วงเครื่องยนต์ของ Solaris ที่อัปเดต นวัตกรรมหลักคือรูปลักษณ์ของหน่วยกำลัง 1.4 ลิตร อยู่ในตระกูลกัปปะ กำลังเครื่องยนต์สูงสุดคือ 99.6 แรงม้า ด้วยเหตุนี้เครื่องยนต์รุ่นเยาว์จึงไม่เสียค่าธรรมเนียมภาษีที่สูงขึ้น โดยเป็นตัวแทนเต็มรูปแบบของกลุ่มเครื่องยนต์ถึง 100 "ม้า"

รุ่นท็อปก็คุ้นเคยจากรุ่นก่อนๆ 123 แข็งแกร่งในบรรยากาศ เครื่องยนต์ตระกูลแกมมาได้รับการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยสองประการ:

1. กำลังสูงสุดถูกเลื่อนไปที่รอบต่ำ
2. ตัวเปลี่ยนเฟสสองเฟสปรากฏขึ้นแทนที่จะเป็นตัวเดียว ซึ่งทำให้มอเตอร์มีความยืดหยุ่นมากขึ้น

ผู้ผลิตรถยนต์ Kia ให้บริการเครื่องยนต์เบนซิน 16 วาล์วที่รู้จักกันดีแก่ลูกค้า ที่สุด เครื่องยนต์ทรงพลังในครอบครัวคล้ายกับโรงไฟฟ้าในฮุนได (ไม่มีการดัดแปลงดังกล่าว) มีกำลังสูงสุดเท่ากัน

เครื่องยนต์ที่สองคือ 107 แรงม้า 1.4 ลิตรพร้อมบล็อกอลูมิเนียม ตัวบ่งชี้แรงบิดสูงสุดคือ 135 นิวตันเมตร แรงบิดสูงและกำลังสูงเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์สาย Kappa

รถเกาหลี แบรนด์ Kiaมาพร้อมเกียร์ 4 แบบให้เลือก ในหมู่พวกเขามี 6 สปีดที่ทันสมัย ​​​​(เกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติ) รวมถึง "อัตโนมัติ" 4 แบนด์ที่ล้าสมัยและ "กลไก" 5 สปีด กระปุกเกียร์ 6 สปีดมีให้สำหรับเครื่องยนต์ที่ทรงพลังที่สุดเท่านั้น

Hyundai Solaris โฉมใหม่เลิกจำหน่ายพร้อมเกียร์ 4 และ 5 สปีดแล้ว อัพเดทรถเก๋ง แบรนด์ Hyundaiใช้ได้กับเกียร์ 6 สปีดเท่านั้น แต่ละตัวมีให้สำหรับเครื่องยนต์ 1.4- และ 1.6 ลิตร

โต๊ะ. เปรียบเทียบสมรรถนะไดนามิกและสมรรถนะการใช้เชื้อเพลิงของสองตัวที่แพงที่สุดและส่วนใหญ่ รุ่นแพงรถยนต์

ภายนอก

ฉันตกหลุมรักส่วนหน้าสุดดุดันที่มีกระจังหน้าที่เป็นเอกสิทธิ์เฉพาะในรูปแบบของรูปทรงเรขาคณิต 12 มุม แนวคิดการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์ของ Kia ซึ่งพัฒนาโดย Peter Schreyer ชาวบาวาเรียที่ทำงานหนัก ยังคงมีความสดใหม่และมีความเกี่ยวข้อง

Kia Rio รุ่นหนึ่งที่สวยงามและสมดุลที่สุด รถยนต์ราคาประหยัด(ในรถเก๋ง). แตกต่างกันในสัดส่วนที่ถูกต้อง "ไม่พอง" เลนส์ด้านหน้าและด้านหลังที่สวยงาม รถดูมีสไตล์และทันสมัย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในระดับการตัดแต่งที่มีราคาแพงกว่าด้วยสัญญาณไฟเลี้ยวที่กระจกมองหลัง คิ้วโครเมียมที่กระจกมองข้าง และสิ่งเล็กๆ น้อยๆ ที่สวยงามอื่นๆ

รถยนต์ที่ผลิตโดยฮุนไดโดยมีพื้นหลังของคู่แข่งดูไม่เหมือนญาติที่น่าสงสาร ออกแบบในสไตล์รถแนวคิด Verna อย่างไรก็ตามในความคิดริเริ่ม รถสต็อกแพ้ทั้งแนวคิดและเพื่อนร่วมชาติจากค่าย Kia อย่างมีนัยสำคัญ

ภาพเงาของ Solaris เป็นที่จดจำได้ดี โดยมีการดัดแปลงเล็กน้อย ส่วนด้านหลังได้รับการเปลี่ยนแปลงเนื่องจากไฟหน้าที่ "ยืดออก" ซึ่งหมายถึง Elantra ที่มีราคาแพงกว่า จากด้านหน้า ฮุนไดใหม่เริ่มดูน่าสนใจขึ้นเล็กน้อย ก่อนอื่นต้องขอขอบคุณกระจังหน้ารูปทรงที่เปลี่ยนไป การเปลี่ยนแปลงที่เหลือจะไม่สังเกตเห็นได้ชัดเจน รถมีขนาดโดยรวมโตขึ้น และล้อขนาด 15 นิ้วมันดูหนักไปหน่อย

วิดีโอ: ทดลองขับ Hyundai Solaris กับ Pavel Karin

ภายใน

การเปลี่ยนแปลงต่อไปนี้เกิดขึ้นในการตกแต่งภายในที่ได้รับการปรับปรุงของ "เกาหลี" ที่ปรับรูปแบบใหม่:

1. ลวดลายของเบาะนั่งเปลี่ยนไป เก้าอี้มีความแข็งมากขึ้นในขณะที่ยังคงรูปทรงเดิมไว้

2. มัลติมีเดียคอมเพล็กซ์ล่าสุดพร้อมจอแสดงผลขนาด 7 นิ้วพร้อมเทคโนโลยีการควบคุมแบบสัมผัส ปรากฏในรายการตัวเลือก มีระบบนำทาง Tom-Tom ในตัว น่าแปลกที่ระบบมัลติมีเดีย Solaris (หน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้ว) ไม่มีใน Creta และ Elantra

3. แดชบอร์ดที่ออกแบบใหม่ การอ่านจากอุปกรณ์แต่ละเครื่องสามารถอ่านได้อย่างสมบูรณ์แบบ

วัสดุตกแต่งหลักเป็นพลาสติกแข็ง คำกล่าวนี้เป็นความจริงสำหรับทั้ง Solaris ที่อัปเดตและ Rio ที่รอการปรับรูปแบบใหม่

การตกแต่งภายในของ "เกาหลี" ตัวแรกดูสวยและให้ความรู้สึกสบายกว่า การตกแต่งภายในของที่สองดูจางลงมากขึ้น นอกจากนี้ Kia ผู้ผลิตรถยนต์ยังไม่มีหน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่ในรายการตัวเลือกที่สามารถเปลี่ยนแผงด้านหน้าได้

ความจุลำตัว

รถแฮทช์แบค 5 ประตูของแบรนด์ Kia มีบูทขนาด 389 ลิตร ความจุของช่องเก็บสัมภาระของรถ 4 ประตูคลาสสิกคือ 500 ลิตร

Solaris ที่ปรับสไตล์แล้วแพ้ให้กับเพื่อนร่วมชาติในส่วนนี้ ช่องเก็บสัมภาระของรถเก๋งเกาหลีใต้จากฮุนไดคือ 480 ลิตร เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน พื้นที่บูตที่ใช้งานได้ของการออกแบบใหม่ รถ Solarisเพิ่มขึ้น 10 ลิตร

ประสบการณ์การขับขี่

สัมผัสความสุขในการเดินทางด้วยรถยนต์ราคาประหยัดดีกว่าด้วยเกียร์ 6 สปีด จับคู่กับขุมพลังที่มากกว่า หน่วยพลังงาน. "เครื่องจักรอัตโนมัติ" ทำงานได้ดีเยี่ยม ปรับตัวให้เข้ากับคนขับ และตัดสินใจเปลี่ยนเครื่องได้ทันท่วงที เครื่องยนต์ 123 แรงม้าให้กำลังและแรงฉุดในระดับหนึ่งบนถนนในชนบท

รถทั้งสองคันไม่เอื้อต่อการขับขี่ที่ดุดัน พวกเขาไม่ชอบการบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ สะดวกสบายปานกลาง ด้วยระยะห่างจากพื้นดินขั้นต่ำ 160 มม. ผู้ขับขี่จึงไม่ต้องกังวลกับการกระแทกบนถนน เพราะจะเข้าไปในรูเล็กๆ

วิดีโอ: Solaris 2017, Polo, Rio และ Vesta: การทดสอบเปรียบเทียบรถเก๋งยอดนิยม

การเปรียบเทียบราคา

ราคาเริ่มต้นของรถริโอในตัวถังแฮทช์แบคและซีดานคือ 640,900 และ 630,900 รูเบิลตามลำดับ ราคาไม่รวมสิทธิประโยชน์เพิ่มเติมจาก โปรแกรมแลกเปลี่ยนและเครื่องรีไซเคิล ป้ายราคาพื้นฐานของ Solaris สะท้อนได้มากกว่า .

รถทั้งสองรุ่นในการกำหนดค่าเริ่มต้นไม่มีกระจกไฟฟ้าด้านหลัง เครื่องปรับอากาศ และตัวเลือกที่มีประโยชน์อื่นๆ Solaris รุ่นที่มีอุปกรณ์ครบครันที่สุดพร้อมเครื่องยนต์ 1.6 และ "กลไก" 6 สปีดมีให้ตั้งแต่ 805,000 rubles

ข้อดีและข้อเสียหลัก

Kia Rio

+ การออกแบบที่สวยงามของเยาวชน

+ ประสิทธิภาพไดนามิกที่ดีในรุ่นน้อง

- ภายในเก่าไปหน่อย

- ต้นทุนที่สูงขึ้น

ฮุนได โซลาริส

+ภายในสวย.

+ ตัวเลือกจากรถยนต์ชั้นสูง

+ เครื่องยนต์ 1.4 ลิตรใหม่ต้องเสียภาษี "สูงสุด 100 แรงม้า"

+ ประหยัดน้ำมันมากขึ้น

— ซุ้มล้อเก็บเสียงได้ไม่ดี เช่นเดียวกับรถยนต์พรีสไตล์

เลือกรถแบบไหน?

โฮลดิ้ง การพักผ่อนที่มีคุณภาพอนุญาตให้ Solaris แยกตัวออกจากริโอ ข้อได้เปรียบหลักอยู่ที่รูปลักษณ์ของเครื่องยนต์ 1.4 อีกตัวหนึ่ง ตัวเลือกและอุปกรณ์เสริมที่ไม่เหมือนใครซึ่งไม่มีทั้งในริโอและใน "รถเพื่อนร่วมชั้น" ส่วนใหญ่ ในแง่ของลักษณะการขับขี่ - ความเท่าเทียมกัน เรากำลังรอคำตอบจากค่ายผู้ผลิต Kia ของเกาหลีใต้

เป็นการยากที่จะหารถสองคันที่คล้ายกันและในเวลาเดียวกัน Kia Rio หรือ Hyundai Solaris? วันนี้พวกเขาจะเป็นเรื่องของหัวข้อของเรา อะไรดีกว่ากัน? ควรเลือกแบบไหน? รถคันใดต่อไปนี้จะชนะการเปรียบเทียบ?

เราได้ตรวจสอบรถยนต์รุ่นก่อนหน้าที่ผลิตตั้งแต่ปี 2554 ถึง 2559 แล้ว ให้แม่นยำยิ่งขึ้นในอดีต เปรียบเทียบ Hyundai Solaris และ KIA Rioปี 2558-2559 รถยนต์เข้าร่วม

เวลาผ่านไปนานพอสมควร รถทั้งสองคันได้รับการปรับปรุงที่สำคัญทั้งในด้านการออกแบบและด้านเทคนิค เรามีความยินดีที่จะนำเสนอโมเดลใหม่ๆ ที่ออกวางจำหน่ายในปี 2017 อย่างไม่หยุดยั้ง

เหล่านี้เป็นคู่แข่งที่ไม่สามารถประนีประนอมได้และมุ่งมั่นที่จะเป็นที่หนึ่งในช่องของพวกเขา และหากฝ่ายใดฝ่ายหนึ่งได้รับสิทธิ์เหนือกว่าในด้านการขาย อีกฝ่ายก็เริ่มเหยียบส้นเท้าของคู่ต่อสู้เพื่อพยายามบังคับให้เขาออกจากตลาด เมื่อถึงจุดหนึ่ง แต่ละคนก็บุกขึ้นนำ

รถทั้งสองคันได้รับแฟนของพวกเขา ข้อได้เปรียบหลักของรุ่นก่อนหน้าคืออัตราส่วนราคาและคุณภาพที่เหมาะสม เวอร์ชันใหม่จะทำลายชื่อเสียงที่สร้างขึ้นรอบตัวพวกเขาหรือไม่? ลองเปรียบเทียบรถยนต์และหาว่าอันไหนดีกว่ากัน

รูปร่าง

ตามเนื้อผ้า คุณต้องเริ่มต้นด้วยรูปลักษณ์ ไม่ว่ารถจะประหยัดและเชื่อถือได้แค่ไหน ก่อนซื้อ อันดับแรกเราต้องดูที่ภายนอกก่อน และในเรื่องนี้ รถทั้งสองคันก็ไม่ทำให้ผู้ซื้อที่มีศักยภาพผิดหวัง แต่ละรุ่นได้ปรับปรุงรูปลักษณ์ของมันอย่างสมบูรณ์ แต่ในขณะเดียวกันก็ทิ้งคุณลักษณะของรุ่นก่อนหน้าไว้ เตือนเราว่าเรายังมี Rio และ Solaris อยู่ตรงหน้าเรา

ชาวเกาหลีทั้งสองได้รับเลนส์หัวใหม่ ปรับปรุงทั้งรูปแบบและการใช้งาน ไฟหน้าถูกขยายและไปที่บังโคลนด้านข้างโดยเรียวไปจนสุด สิ่งนี้ทำให้การออกแบบมีสไตล์ที่เป็นเอกลักษณ์และสง่างาม กระจังหม้อน้ำของ Kia แคบลงมาก ซึ่งทำให้รถดูดุดัน กันชนใหม่มีดิฟฟิวเซอร์กว้างและไฟตัดหมอกมีสไตล์ คนรุ่นก่อนถูกดุว่า "มุม" ที่มากเกินไป รถโดนสับไปนิดหน่อย โดยเฉพาะท้ายรถ ดีไซน์ของรุ่นใหม่นี้ไม่ได้กลมกล่อมและกลมกล่อมมากขึ้น Kia Rio 2017 เป็นรถซีดานที่ดุดันพร้อมแอพพลิเคชั่นสำหรับสไตล์การขับขี่แบบสปอร์ต อย่างไรก็ตาม รูปลักษณ์ภายนอกนั้นสมดุลจนไม่มีใครกล้ากล่าวหา Rio ใหม่ว่าใช้ความรุนแรงหรือ "สับ" มากเกินไป

เมื่อดูรูปถ่ายของ Solaris ใหม่ คุณเข้าใจว่าคู่ต่อสู้ก็ได้รับการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญเช่นกัน หาก Kia ถูกวิพากษ์วิจารณ์ว่าเป็นคนเชิงมุม Solaris ก็กลมเกินไป เส้นนั้นนุ่มมากจนดูเหมือนรถจะเหมาะกับเด็กผู้หญิงมากกว่าเด็กผู้ชาย แต่คนรุ่นปัจจุบันได้ขจัดความอัปยศนั้นออกไปแล้ว ตัวแบบได้รับมุมและเส้นที่คมชัดยิ่งขึ้น ด้านหน้ามีกระจังหน้าแบบหกเหลี่ยมซึ่งสร้างความประทับใจให้กับรถยนต์ในระดับที่มากขึ้น กันชนมีเส้นคมตัดเข้ากรอบช่องลมเข้าและไฟตัดหมอก

สำหรับไฟหน้านั้น รายละเอียดไม่ได้เปลี่ยนแปลงไปมากนัก อย่างไรก็ตาม วิศวกรได้เปลี่ยนองค์ประกอบหนึ่งที่มีอิทธิพลอย่างมากต่อรูปลักษณ์ของรถ ขอบด้านบนของไฟหน้าได้รับการโค้งเข้าด้านใน ในขณะที่ไฟหน้าของรุ่นก่อนมีความโค้งมนมากกว่า สิ่งนี้ทำให้เกิดความก้าวร้าวต่อรูปลักษณ์ใหม่ ได้อย่างรวดเร็วก่อนเรื่องเล็ก! แต่จากจังหวะดังกล่าวภาพก็ก่อตัวขึ้น

รถยนต์ได้กว้างขึ้นและยาวขึ้น ขนาดของทั้งสองรุ่นใกล้เคียงกัน: ความยาว 4400 สำหรับริโอ - เทียบกับ 4405 สำหรับ Solaris ความกว้าง 1740 และ 1729 ตามลำดับและความสูง 1470 นอกจากนี้ Kia ไม่ได้เปลี่ยนความสูงและฮุนไดลดลง ( ทั้งหมด) 1 มม. การเพิ่มขนาดควรส่งผลต่อความจุ ความปลอดภัย และความสะดวกสบายของผู้โดยสาร มาดูกันว่าความหวังของเรานั้นสมเหตุสมผลหรือไม่และที่ใดมีที่ว่างมากขึ้น

ซาลอนและลำตัว

ภายในของทั้งสองรุ่นค่อนข้างกลมกลืนกัน ดูแพงกว่าเยอะ!

เลย์เอาต์ของแผงด้านหน้าในริโอไม่ได้เปลี่ยนแปลงมากนัก เฉพาะการออกแบบที่เปลี่ยนไป อย่างแรกเลย พวงมาลัยที่มีสไตล์พร้อมเม็ดมีดสีเงินที่ด้านล่างดึงดูดสายตา องค์ประกอบนี้ทำให้รถดูสปอร์ต เป็นที่น่าสังเกตว่าพวงมาลัยนี้มีความคล้ายคลึงกับพวงมาลัยของฮุนไดรุ่นก่อน

ในทั้งสองรุ่น การตกแต่งภายในด้วยพลาสติกที่น่าสัมผัส การยศาสตร์ในระดับที่เหมาะสม - คนขับจำตำแหน่งของตัวควบคุมได้อย่างรวดเร็วและเข้าถึงได้ง่าย เจ้าของยูนิตใหม่ก็จะพอใจกับฉนวนกันเสียง

การประเมินการตกแต่งภายในเป็นงานที่ไม่เห็นคุณค่า เพราะมันเป็นเรื่องของรสนิยม อย่างไรก็ตาม เมื่อเปรียบเทียบการออกแบบแล้ว ความรู้สึกภายในของ Kia ดูทันสมัยกว่าและมีราคาแพงกว่าคู่แข่งอย่างไม่ทิ้งกัน เม็ดมีดพลาสติกสีเงินที่ใส่กรอบจอแสดงผลหลักภายใน Solaris ดูเป็นระดับจังหวัดเมื่อเทียบกับคู่แข่ง

ลำตัวของรุ่นก็เหมือนกัน - 480 ลิตร อย่างไรก็ตาม ในภาพถ่ายและวิดีโอ คุณจะเห็นได้ว่า Hyundai ได้ตัดขอบของลำตัวออกเล็กน้อย ดังนั้นการบรรทุกจึงจะสะดวกสบายน้อยกว่าใน Kia

นอกจากนี้ Solaris ยังมีช่องที่ปิดกั้นการเข้าถึงไฟหน้าจาก ข้างใน. มีไว้เพื่อความสะดวกในการเปลี่ยนหลอดไฟ แต่รบกวนการจัดวางสัมภาระเล็กน้อย อาจมีทางออก ฮุนไดสำเนียงในร่างกายแฮทช์แบคสถานการณ์จะเปลี่ยนไป

ที่น่าสนใจคือ Kia รุ่นใหม่ไม่มีมือจับที่เปิดฝากระโปรงท้าย ล็อคเปิดด้วยพวงกุญแจ ในระดับการตัดแต่งล่าสุด มีตัวเลือกที่ช่วยให้ฝากระโปรงหลังเปิดโดยอัตโนมัติหากปุ่มอยู่ถัดจากนั้นเป็นเวลา 3 วินาที ค่อนข้างสะดวกเมื่อคุณพกของหนักๆ ไว้ในมือ และการหยิบกุญแจออกจากกระเป๋าก็ไม่สะดวก

ดังที่ได้กล่าวไว้ข้างต้น ขนาดของรถยนต์ได้เพิ่มขึ้น ซึ่งน่าจะส่งผลต่อความสะดวกสบายของผู้โดยสาร มีพื้นที่มากขึ้นจริงๆ อย่างไรก็ตาม Kia Rio นั่งสบายกว่า ขนาดของโมเดลนั้นใกล้เคียงกัน แต่พื้นที่สำหรับผู้โดยสารนั้นแตกต่างกัน ในวันที่สอง เกีย โรว์สะดวกยิ่งขึ้น ความแตกต่างนั้นมองเห็นได้ชัดเจนประการแรกคือความกว้างและความสูง - เพดานต่ำของ Solaris วางอยู่บนศีรษะ

ถ้าใน การออกแบบภายนอกรถทั้งสองคันอยู่ในระดับที่เท่าเทียมกัน เมื่อเปรียบเทียบภายในแล้ว Kia กลับกลายเป็นว่าดีกว่า การออกแบบภายในมีความสมดุลและทันสมัยมากขึ้น ห้องโดยสารสะดวกสบายขึ้น และเบาะหลังมีพื้นที่เพิ่มขึ้นเล็กน้อย เล็กน้อย แต่ริโอเป็นผู้นำ

ข้อมูลจำเพาะ

ณ จุดนี้ในการเปรียบเทียบ คู่แข่งทั้งสองมีความคล้ายคลึงกันมาก ทั้งสองรุ่นติดตั้งเครื่องยนต์ 1.4 และ 1.6 ลิตร ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือพลังของหน่วยแรกใน Solaris คือ 99 แรงม้า ในขณะที่ในริโอมีทั้งหมด 100 แรงม้า เครื่องยนต์ที่มีปริมาตร 1.6 ลิตรพัฒนาได้ 123 แรงม้า แม้แต่แรงบิดก็ยังเท่าเดิม - 132 นิวตันเมตรที่ 4000 รอบต่อนาทีที่ 1.4 และ 151 นิวตันเมตรที่ 4850 รอบต่อนาทีที่ 1.6

รถทั้งสองคันเป็นแบบขับเคลื่อนล้อหน้า มีเกียร์ 2 แบบคือ "กลไก" และ "อัตโนมัติ" ทั้ง 6 สปีด และถ้าคุณเตรียมทดลองขับ คุณจะไม่เข้าใจว่ารถคันไหนเร็วกว่ากัน แม้แต่ลักษณะไดนามิกของรถทั้งสองคันก็เหมือนกันหมด เมื่อดูจากตัวเลขแล้ว ดูเหมือนว่าสองคนนี้เป็นฝาแฝดที่สวมชุดเกราะต่างกัน

ความสามารถในการควบคุม

ฮุนไดกับเกียเหมือนกัน กวาดล้างดิน: 160 มม. ในขั้นต้น รถทั้งสองคันวางตำแหน่งตัวเองเป็นรถยนต์สำหรับสถานการณ์ที่แตกต่างกัน บนนั้นคุณสามารถขี่รอบเมือง เข้าป่า ขับตาม ถนนในชนบทและกระทั่งเอาชนะพื้นดินที่กัดเซาะ มาดูกันว่าลักษณะการกวาดล้างและการขับขี่จะช่วยยืนยันคำกล่าวอ้างของผู้โฆษณาได้หรือไม่

ระหว่างการทดสอบออฟโรด คุณจะเห็นได้ว่ารถทั้งสองคันมีความคล้ายคลึงกันมาก มีระบบกันสะเทือนที่นุ่มนวล การบังคับเลี้ยวที่ตอบสนอง และเบรกที่แม่นยำ การออกแบบแชสซีได้รับการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย ความแตกต่างใน ระบบกันสะเทือนหลังจะลดลงจนเปลี่ยนมุมเอียงของเสาโช้คอัพ อย่างไรก็ตามสิ่งนี้ช่วยแก้ปัญหา "โรค" ทั่วไปของ Accent รุ่นก่อน - ปัญหาการม้วนเมื่อเข้าโค้ง

Kia และ Hyundai เอาชนะการกระแทกอย่างมั่นใจบนถนนในชนบทที่ชะงักงัน ไม่ต้องสงสัยเลยว่านี่เป็นก้าวที่ยิ่งใหญ่เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน ดังนั้นความคาดหวังของลูกค้าเกี่ยวกับประสิทธิภาพการขับขี่จะไม่ถูกหลอก

รถทั้งสองคันมีพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าซึ่งเป็นรุ่นอัพเกรดเช่นกัน ช่วยควบคุมรถในส่วนความเร็วสูงได้อย่างแม่นยำและง่ายดาย ถนนลื่นยังไม่กลัวคู่แข่งทั้งสอง ระบบรักษาเสถียรภาพของสนามและระบบควบคุมการยึดเกาะถนนทำงาน ระดับสูงสุด. อย่างไรก็ตาม Solaris ลื่นไถลอย่างรวดเร็ว อาจเป็นเพราะน้ำหนักที่มากขึ้น ในเรื่องนี้ ริโอได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีความน่าเชื่อถือมากกว่า แม้ในเส้นทางเปียกด้วยการซ้อมรบที่เฉียบคม รถก็ยังคงติดกาว แม้ว่าสำหรับผู้แสวงหาความตื่นเต้นอาจเป็นลบ

ตัวเลือกและค่าใช้จ่าย

นี่เป็นส่วนที่ยากที่สุดของการรีวิวเพราะรถมีความคล้ายคลึงกันอย่างไม่น่าเชื่อ ชุดตัวเลือกทั่วไปเกือบจะเหมือนกัน: พลังงานไฟฟ้า, เบาะหลังแบบอุ่น, กล้องมองหลัง, ไฟหน้า LED,ล้อ 16 นิ้ว เป็นต้น รายการมีไม่สิ้นสุด ความแตกต่างที่สำคัญอยู่ในการจัดเรียงตัวเลือกระหว่างระดับการตัดแต่ง ตัวอย่างเช่นถุงลมนิรภัยด้านข้างใน Solaris มีให้สำหรับเจ้าของการกำหนดค่าสูงสุดเท่านั้นซึ่งมีราคามากกว่า 1 ล้านและ Rio พร้อมตัวเลือกเหล่านี้สามารถซื้อได้ 860,000 รูเบิล และเรื่องราวที่คล้ายคลึงกันก็เกิดขึ้นพร้อมกับคุณสมบัติมากมาย: หัวฉีดน้ำล้างด้วยความร้อน ระบบควบคุมอุณหภูมิ ไฟตัดหมอก ฯลฯ แน่นอนว่าบางตัวเลือกมีราคาถูกกว่าในฮุนได แต่โดยพื้นฐานแล้ว Kia ได้รับชัยชนะอย่างชัดเจน

หากเราเปรียบเทียบต้นทุนทั้งหมด ราคาของการกำหนดค่าเริ่มต้นสำหรับ Solaris จะต่ำกว่า - 625,000 เทียบกับ 670,000 สำหรับ Rio แต่จะไม่มีการทำความร้อนด้วยไฟฟ้าสำหรับกระจกมองหลังและแม้แต่เครื่องปรับอากาศ ในขณะที่ในรุ่นพื้นฐานของ Kia มีตัวเลือกเหล่านี้อยู่

แต่ด้วยการกำหนดค่าสูงสุด สถานการณ์จะกลับกัน - ริโอที่อัดแน่นเต็มราคาน้อยกว่า - 990,000 รูเบิล เทียบกับ 1,035 พันสำหรับ Solaris ดังนั้นเมื่อตัดสินใจว่าจะใช้อะไร คุณควรดูจำนวนตัวเลือกและค่าใช้จ่ายแต่ละแพ็คเกจ การพิจารณาโดยละเอียดของแต่ละเวอร์ชันเท่านั้นที่จะเป็นประโยชน์ แม้ว่าจะไม่มีนัยสำคัญก็ตาม

กลับไปที่การตรวจสอบของเรา การวิเคราะห์เปรียบเทียบของแบบจำลองอีกครั้งกำหนดผลเสมอ รุ่นแรกของฮุนไดมีราคาถูกกว่า แต่แล้วคู่แข่งก็เข้ามาแทนที่ความคิดริเริ่ม นอกจากนี้ Kia ยังเสนอตัวเลือกเพิ่มเติมในราคาที่ถูกกว่าอีกด้วย

วีดีโอทดลองขับ

ทฤษฎี:

ฝึกฝน:

อัตโนมัติหรือช่างเครื่อง?

สรุป

หากคุณคาดหวังว่า รีวิวนี้จะแสดงให้เห็นชัดเจนว่าจะเลือกอะไรก็ไม่เป็น ทั้งสองรุ่นมีความคล้ายคลึงกันเกินไป ดังนั้นจึงไม่สามารถระบุผู้ชนะของรถยนต์คันใดคันหนึ่งได้ จากการเปรียบเทียบ ริโอมีข้อได้เปรียบเล็กน้อยเหนือการแข่งขันในแง่ของความสะดวกสบายของลำตัว ต้นทุนของออปชั่น หรือพื้นที่เบาะหลัง แต่ชัยชนะเหล่านั้นมีกำไรเพียงเล็กน้อย

ถ้าเราพูดถึงสิ่งที่ดีกว่าในด้านคุณภาพ โมเดลก็เป็นประเภทเดียวกันเช่นกัน รถยนต์ถูกประกอบขึ้นที่โรงงานใกล้เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก เมื่อพิจารณาจากรุ่นก่อน ๆ รถยนต์เหล่านี้ได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีความน่าเชื่อถือและราคาไม่แพงในการบำรุงรักษา ชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับรถยนต์เกาหลีมีให้เลือกมากมาย

และแม้ว่าจะเป็นเรื่องยากที่จะเข้าใจว่า Kia Rio 2017 แตกต่างจาก Hyundai Solaris 2017 อย่างไร แต่คุณสามารถเปรียบเทียบรถยนต์เหล่านี้กับรุ่นก่อนหน้าได้ เมื่อเทียบกับเครื่องจักรในช่วง 5 ปีที่ผ่านมา ผู้ผลิตมีความก้าวหน้าอย่างมาก ข้อผิดพลาดของรุ่นก่อนหน้าได้รับการแก้ไขแล้ว ระบบกันสะเทือนได้รับการปรับปรุงและการออกแบบได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมด การแข่งขันระหว่างสองรายการโปรดของประชาชนได้มาถึงระดับใหม่และรถยนต์จะไม่เหมือนเดิมอีกต่อไป และสิ่งที่จะหยุดการเลือกของคุณ ตัดสินใจด้วยตัวเอง!

บ้าน » การแพร่เชื้อ » อันไหนดีกว่า: Kia Rio หรือ Hyundai Solaris มาเลือกรถที่ดีที่สุดระหว่าง Kia Rio กับ Hyundai Solaris New Kia Rio และ Hyundai Solaris กันเถอะ