คำอธิบาย ทดลองขับและเปรียบเทียบรถมินิแวน เราเลือกรถตู้ มินิบัสดีไซน์สุดเท่

โดยรถมินิแวน เป็นเรื่องปกติที่จะหมายถึงสเตชั่นแวกอนที่มีความจุเพิ่มขึ้น โดยปกติแล้วจะเป็น 7 ที่นั่งหรือ 8 ที่นั่ง รถที่มีที่นั่งจำนวนมากจะแคบกว่า ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างยานพาหนะเหล่านี้คือ ร่างกาย monovolumeและหลังคาสูง การตกแต่งภายในของรถมินิแวนนั้นโดดเด่นด้วยโอกาสมากมายสำหรับการเปลี่ยนแปลง

แม้ว่ารถยนต์ประเภทนี้จะเป็นของรุ่นที่หายไป แต่ผู้ผลิตหลายรายยังคงเติมเต็มด้วยรถยนต์รุ่นใหม่ การให้คะแนนของเรารวมถึงรถมินิแวนที่ดีที่สุดของปี 2019 ไม่ใช่ทั้งหมดที่เป็นนวัตกรรมใหม่ทั้งหมด บางรุ่นเป็นรุ่นปรับปรุงของรถยนต์ที่มีชื่อเสียง

รายการรถมินิแวนที่ดีที่สุดของเรามีรุ่นต่อไปนี้:

• รถตู้สำหรับครอบครัวสุดตระการตา I.D.Buzz Volkswagen ซึ่งคุณจะต้องการซื้ออย่างแน่นอน
• การอัปเดตที่ประสบความสำเร็จของตำนาน ซันยอง โครันโด Turismo ซึ่งปรากฏในแสงที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง
• การเกิดใหม่อันน่าทึ่งของ Mitsubishi Delica ที่มีชื่อเสียงซึ่งสามารถสร้างความประทับใจให้ผู้เชี่ยวชาญทุกคน
• Opel Zafira และ Combo ที่เชื่อถือได้
• มีสไตล์ Toyota Alphard III;
• รถตู้ที่ดีที่สุดตามหลาย ๆ คนคือ นางแบบจีนไอคอนิกเซเว่น.

ไม่มีตำแหน่งแรกและตำแหน่งสุดท้ายในอันดับต้น ๆ ของเราเพราะแต่ละรุ่นมีเอกลักษณ์และสมบูรณ์แบบ เราได้คัดเลือกตัวแทนที่ดีที่สุดที่เป็นของตระกูลเดียวกัน

มิตซูบิชิ เดลิก้า

รุ่นก่อนหน้าของรุ่นนี้ประสบความสำเร็จ แต่ตอนนี้ถือว่าล้าสมัยทุกประการ ไม่น่าแปลกใจที่ บริษัท ตัดสินใจเกี่ยวกับความจำเป็นในการปรับสไตล์ใหม่ รถมินิแวนแนวคิดใหม่ที่นำเสนอในโตเกียวได้รับการตอบรับอย่างกระตือรือร้นและชื่นชอบ

แค่ต้องการสังเกตภายนอกและ คุณสมบัติการออกแบบซึ่งแม้จะมีความคิดริเริ่ม แต่ก็ยังเป็นความจริงตามประเพณีของ บริษัท รถที่ได้รับการปรับปรุงดูแปลกตาจนยากที่จะเข้าใจในทันทีว่าเป็นของครอบครัวใด: SUV หรือมินิแวน?

พื้นฐานสำหรับการสร้างรถคือ Outlander ซึ่งพิสูจน์ตัวเองจากด้านที่ดีที่สุดและประสบความสำเร็จในการทนต่อความผันผวนของการทำงานในระยะยาว คุณลักษณะเฉพาะของ SUV ให้สมบูรณ์ ไดรฟ์ S-AWC. ความยาวของรถเกือบ 5 เมตร ความสูงยังคงไม่มีใครแตะต้อง - ยังคงเหมือนเดิม 1.8 ม.

อย่าปล่อยให้ความกะทัดรัดภายนอกของรถหลอกคุณ เพราะภายในรถตู้คันนี้กว้างขวาง ท้ายรถประทับใจกับความกว้างขวางซึ่งมั่นใจได้ด้วยการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์ของที่นั่ง พวกเขาสามารถไม่เพียง แต่พับและหดกลับเท่านั้น แต่ยังเคลื่อนที่ไปในเกือบทุกทิศทาง อย่าลืมเกี่ยวกับการปรับเปลี่ยนแบบดั้งเดิมที่ผู้ผลิตโอนไปยังการสร้างของเขา

ยินดีเป็นอย่างยิ่งกับการยศาสตร์และความรอบคอบของห้องโดยสาร ผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์จำนวนมาก เทคโนโลยีด้านเสียงและสื่อที่ทันสมัยจะดึงดูดผู้ใช้ที่มีความซับซ้อน

ข้อกำหนดทางเทคนิคไม่ได้ถูกทิ้งไว้ พลวัตของการเคลื่อนไหวสามารถเปรียบเทียบได้อย่างปลอดภัยกับ ปาเจโร่ สปอร์ต, นั่นคือ อัตราสูงสำหรับรถคันดังกล่าว ภายใต้ประทุนของรถมินิแวนนั้นเป็นเครื่องยนต์เทอร์โบดีเซล 2.3 ลิตรที่ทันสมัยและเกือบจะสมบูรณ์แบบซึ่งผลิตได้ 170 ม้า การออกแบบนั้นเสริมด้วยตัวเปลี่ยนเฟส MIVEC สูตรเกียร์ AWC และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเข้ากันได้อย่างลงตัวกับภาพนี้ ผู้ผลิตยังเพิ่มระบบล็อคเฟืองท้ายด้านหน้าที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์และติดตั้งระบบขับเคลื่อนล้อหลังด้วยคลัตช์หลายแผ่น ในบรรดารถมินิแวนขับเคลื่อนสี่ล้อรุ่นนี้สามารถเรียกได้ว่าดีที่สุดได้อย่างปลอดภัย

Opel Zafira และ Combo

Zafira สามารถเรียกได้ว่าเป็นรถมินิแวนที่ดีที่สุดสำหรับครอบครัวและธุรกิจได้อย่างปลอดภัย โดดเด่นด้วยการใช้งานอเนกประสงค์ มีให้เลือกหลายระดับ: มีห้าที่นั่งและรูปแบบเจ็ดที่นั่ง รถมินิแวนขับเคลื่อนล้อหน้านี้ออกแบบมาสำหรับผู้ใช้ทั่วไปในครอบครัวที่เคยชินกับทุกอย่างในคราวเดียว ชื่นชมการใช้งานได้จริง เลือกความคล่องตัว และให้ความสำคัญกับความน่าเชื่อถือเป็นอันดับแรก

ห้าประตูนี้เกิดในปี 1997 และเริ่มขายในปี 1999 แล้วถือว่าเป็น "รถตู้โดยสาร" หลังจากผ่านการดัดแปลงหลายอย่าง Opel Zafira ได้เติบโตขึ้นเป็นรถมินิแวนที่แข็งแรงและเต็มเปี่ยมซึ่งซื้ออย่างแข็งขันในยุโรป

การแข่งขันที่คุ้มค่า Zafira เป็นรถมินิแวนอีกคันจาก Opel - Combo นอกจากนี้ยังเป็นรถขับเคลื่อนล้อหน้าซึ่งออกแบบมาสำหรับ 5 หรือ 7 ที่นั่ง อุปกรณ์ชิ้นแรกเหมาะสำหรับเป็นรถยนต์อเนกประสงค์ คอมโบเจ็ดที่นั่งมีไว้สำหรับธุรกิจ

จากคุณภาพของเยอรมันที่มีชื่อเสียงระดับโลก เราสามารถพูดได้ว่าทั้งสองรุ่นนี้มีความน่าเชื่อถือมากที่สุด ในแง่ของลักษณะทางเทคนิค พวกเขาอาจด้อยกว่ามินิแวนอื่น ๆ แต่ในแง่ของคุณภาพ พวกเขาไม่เท่ากัน

รุ่นนี้ยังเป็นรุ่นปรับปรุง ผู้ผลิตทำงานอย่างละเอียดถี่ถ้วนในการสร้างสรรค์ - สิ่งนี้ชัดเจนทันที ดังนั้นการจัดอันดับรถมินิแวนที่ดีที่สุดจึงไม่สามารถทำได้หากไม่มี Korando Turismo จาก SsangYong

ผู้ผลิตได้ขยายความเป็นไปได้ในการเลือกเฉดสีร่างกายอย่างมาก นอกจากนี้ยังมีล้อขนาด 18 นิ้ว ซึ่งดูเป็นต้นฉบับและทำให้รถดูสมบูรณ์ยิ่งขึ้น ผู้ผลิตยังพัฒนารูปลักษณ์ของกระจังหน้า กันชน เลนส์ และฝากระโปรงหน้าอีกด้วย

ไม่ว่านักพัฒนาจะพยายามอย่างหนักแค่ไหนที่จะมอบความสง่างามให้กับตัวรถมินิแวน ก็ยังคงดูใหญ่โต เหตุผลอยู่ที่ประตูท้ายโดยรวมซึ่งไม่พอดีกับกันชนขนาดเล็ก ระยะห่างจะถูกเก็บไว้ภายใน 18.5-20 ซม. ซึ่งเป็นตัวบ่งชี้ที่เพียงพอ ความยาวลำตัวเกิน 5 เมตร แต่ตัวรถดูกะทัดรัด

ผู้ซื้อมีรูปแบบที่หลากหลายมาก ตัวอย่างเช่น คุณสามารถเลือกไม่ รุ่นท็อปสำหรับเจ็ดที่นั่งและตัวเลือกสำหรับ 9 หรือ 11 ที่นั่ง แต่ละแถวสามารถรองรับผู้โดยสารได้สามคนอย่างอิสระ เบาะนั่งตรงกลางสามารถหดกลับได้ ซึ่งทำให้ภายในรถกว้างขวางและเปิดโอกาสให้ผู้โดยสารเคลื่อนตัวไปรอบๆ ห้องโดยสารได้อย่างอิสระ

ข้างบน การเปลี่ยนแปลงภายในผู้ผลิตไม่ได้ "รบกวน" โดยเฉพาะ แต่ก็ไม่จำเป็นสำหรับสิ่งนี้ ระบบมัลติมีเดียถูกแทนที่โดยสมบูรณ์ ซึ่งขณะนี้รองรับ Apple และ Android ผู้ผลิตไม่ได้ จำกัด ผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์แม้จะสร้างการควบคุมด้วยเสียงก็ตาม ขอบหนังยังคงไม่เปลี่ยนแปลง

คุณลักษณะทางเทคนิคได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญ ยกเว้นเครื่องยนต์ - ยังคงเหมือนเดิม เนื่องจากเครื่องยนต์ดีเซล 2.2 ลิตรสำหรับ 178 ม้ายังคงแข่งขันได้ ทุกสิ่งทุกอย่างมีการเปลี่ยนแปลง:

• เป็นเจ็ดขั้นตอน;
• โหมดไดรฟ์ที่สลับได้;
• ระบบควบคุมอุณหภูมิพร้อมที่นั่งอุ่น
• EBD และ ABS;
• กระจกมองข้างพร้อมระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์
• ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ
• การจุดระเบิดด้วยกุญแจ
• ระบบนำทางรุ่นล่าสุด
• พาร์คทรอนิกส์;
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่น่าพอใจ 11 ลิตรซึ่งเป็นตัวบ่งชี้ที่ประหยัดสำหรับรถมินิแวน

รถคันนี้ถูกนำเสนอต่อสาธารณชนในปี 2560 การขายเริ่มขึ้นในอีกหนึ่งปีต่อมา และถึงกระนั้น รถคันนี้ก็ยังอยู่ในอันดับโลกปี 2019 รถคันนี้ถูกออกแบบมาสำหรับ ตลาดญี่ปุ่นแต่เขาพบผู้ใช้ของเขานอกประเทศ

เหลือบมองเดียวก็พอใจกับดีไซน์สุดชิค อุปกรณ์ตกแต่งภายในและ รถเก๋งสุดหรู. ผู้ผลิตได้พยายามอย่างเต็มที่ในการปรับปรุงรถคันนี้ให้ทันสมัย กระจังหน้าขนาดใหญ่ซึ่งดูคล้ายกับสไตล์ Lexus เท่านั้น กันชนทรงพลังและมีสไตล์ ไฟวิ่งเน้นเฉพาะพลวัตและความเป็นราชวงศ์ของรถเท่านั้น

รถมินิแวนนั้นโดดเด่นไม่เพียงแต่กับการเปลี่ยนแปลงภายนอกเท่านั้น ใต้ฝากระโปรงเป็นเครื่องยนต์ V6 ใหม่ ซึ่งตอนนี้ทำงานด้วยระบบอัตโนมัติ 8 สปีด กำลังมอเตอร์ 300 แรงม้า กล่าวอีกนัยหนึ่งคือรถสุดเท่ซึ่งไม่น่าเสียดายที่จะให้เงินมากกว่า 4 ล้านรูเบิล

รถคันนี้สามารถเรียกได้ว่าเป็นการปฏิวัติได้อย่างปลอดภัย ไม่เพียงแต่ในตระกูลมินิแวนเท่านั้น แต่โดยรวมแล้ว อุตสาหกรรมยานยนต์. ผู้ผลิตได้พิสูจน์ในทางปฏิบัติแล้วว่าระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ รถโดยรวมสามารถทำงานได้ ทุกอย่างเกี่ยวกับรถมินิแวนคันนี้น่าทึ่งมาก ด้วยขนาดที่ใหญ่ (ยาว 5 เมตร และกว้าง 2 เมตร) ทำให้รถดูกะทัดรัด ความลับซ่อนอยู่ในเส้นเรียบไม่มีมุมคมและภาพวาดโดยตรงบนร่างกาย ส่งผลให้มีคุณสมบัติตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่น่าประทับใจ

ภายในรถเต็มไปด้วยอุปกรณ์ช่วยอิเล็กทรอนิกส์และส่วนเสริมที่ดี ออโต้ไพลอตอย่างเดียวก็คุ้มแล้ว อีกอย่าง เมื่อเปิดใช้งาน คุณสามารถเปลี่ยนเบาะนั่งทั้งหมดเข้าหากันได้ ซึ่งรวมถึงเบาะคนขับ ซึ่งจะทำให้คุณสามารถเพลิดเพลินกับการสื่อสารกับคนที่คุณรักได้ จากการศึกษาอุปกรณ์ทางเทคนิค เราสามารถเห็นทัศนคติที่คลั่งไคล้ของชาวเยอรมันได้อย่างชัดเจน ซึ่งเลวร้ายลงในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา คุณสามารถพูดคุยเกี่ยวกับอุปกรณ์ทางเทคนิคเป็นเวลานาน - ในเรื่องนี้ไม่ต้องสงสัยเลยว่ารถมินิแวนคันไหนดีกว่ากัน ทุกอย่างชัดเจน - มันจะเป็น Volkswagen I.D. Buzz อย่างแน่นอน

แต่การออกแบบไม่สามารถเรียกได้ว่าธรรมดา มันสื่อถึง ประเพณีที่ดีที่สุดเทคโนสไตล์ ด้านข้างของร่างกายตกแต่งด้วย "พับ" ล้ำยุค การออกแบบเสริมด้วยการฉีกขาด แม้กระทั่งเส้นที่สับ ส่วนหน้านั้นว่องไว ดุร้าย แต่กระชับและสอดคล้องกับการออกแบบโดยรวมของตัวรถอย่างเต็มที่

ดึงดูดสายตาของกล้องวิดีโอที่ใช้แทนกระจกธรรมดา สำหรับการตัดสินใจดังกล่าว ผู้ผลิตสามารถใส่ไขมันพลัสได้อย่างปลอดภัย แต่ล้อน่าจะใหญ่กว่านี้ บริษัทจีนมีการดัดแปลงสามแบบที่แตกต่างกันในอุปกรณ์ภายใน

มากที่สุด รุ่นที่มีจำหน่ายเหมาะสำหรับธุรกิจ ออกแบบมาสำหรับผู้โดยสาร 6 คน จอภาพถูกติดตั้งไว้ที่เบาะนั่ง และหลังคากระจกช่วยให้มองเห็นท้องฟ้าได้รอบด้าน การปรับเปลี่ยนที่หรูหราโดดเด่นด้วยประตูสวิงและแถวหลังที่มีสองที่นั่ง เก้าอี้มีความหรูหรา หรูหรา และสะดวกสบายอย่างเหลือเชื่อด้วยคุณสมบัติและการปรับเปลี่ยนมากมาย

ทางเลือกของมินิแวนขนาดเต็มและไมโครบัสขนาดกะทัดรัดที่สามารถขับเคลื่อนด้วยสิทธิ์ประเภท B กำลังลดน้อยลงเรื่อยๆ Ford Galaxy หรือ S-MAX, SsangYong Stavic, Fiat Freemont และ Dodge Journey ไม่ได้ขายอีกต่อไปแล้ว ดังนั้นจึงมีช่องว่างระหว่างราคาตั้งแต่หนึ่งถึงหนึ่งล้านรูเบิล และทางเลือกเดียวที่ถูกกว่าคือในประเทศ Sable Barguzin- (GAZ-2217) ซึ่งมีรถเก๋งเจ็ดที่นั่งและเครื่องยนต์เบนซิน 2.7 (107 แรงม้า) มีราคา 835,000 รูเบิล รุ่นที่มีเครื่องยนต์ดีเซล Cummins 2.8 (120 แรงม้า) อยู่ที่ประมาณ 1 ล้าน 137,000 Sobol มีพวงมาลัยเพาเวอร์และ ABS และสำหรับค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม - ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อพร้อมลิมเบอร์แบบมีสายแบบแข็งเพื่อปรับปรุงความสามารถข้ามประเทศ แต่ความสะดวกสบายและความน่าเชื่อถือยังคงเป็นที่ต้องการอย่างมาก

ในบรรดารถยนต์ต่างประเทศที่แพงที่สุด เฟียต สคูโด้: จาก 1 ล้าน 655,000 สำหรับรุ่น "สั้น" ที่มีภายในเก้าที่นั่ง ขับเคลื่อนล้อหน้า และ 2.0 เทอร์โบดีเซล (120 แรงม้า) แต่คุณจะต้องจ่ายเพิ่มสำหรับเครื่องปรับอากาศ ระบบเสียง และแม้แต่ถุงลมนิรภัยสำหรับผู้โดยสาร ที่คล้ายกันมีราคาแพงกว่า - อย่างน้อย 1 ล้าน 774,000 rubles และสำหรับ Citroen Jumpyและไม่ขอต่ำกว่า 1 ล้าน 844,000 แต่รถยนต์ภายใต้แบรนด์ฝรั่งเศสมาพร้อมกับ "อัตโนมัติ" หกสปีดและเครื่องยนต์ดีเซลที่ฉูดฉาดมากด้วยความจุ 163 แรงม้า อย่างไรก็ตาม ทรินิตี้ทั้งหมดได้ถูกยกเลิกไปแล้ว ตัวแทนจำหน่ายกำลังขายส่วนที่เหลือ และหาก Peugeot Expert / Citroen Jumpy ปรากฏในรัสเซียภายในสิ้นปี Fiat Talento ใหม่อาจไม่มาถึงเรา

กะทัดรัดที่สุดในกลุ่มผลิตภัณฑ์ Ford Transit Kombi M1 ไม่สามารถซื้อได้น้อยกว่า 1.89 ล้านรูเบิล

กะทัดรัด Ford Transit Custom ออกจากตลาดรัสเซียแล้ว แต่ Transit "ใหญ่" มีเวอร์ชันสำหรับหมวดหมู่ B รถมินิบัสขับเคลื่อนล้อหน้าพร้อมห้องโดยสารเก้าที่นั่ง ลำตัวขนาดใหญ่ด้านหลังแถวที่สาม เครื่องยนต์ 2.2 เทอร์โบดีเซล (125 แรงม้า) และ "กลไก" สามารถซื้อได้ในราคา 1 ล้าน 891,000 รูเบิล “ ในฐาน” มีถุงลมนิรภัยสองใบ, ESP, อุปกรณ์เสริมสำหรับระบบไฟฟ้าและเครื่องอุ่นล่วงหน้า แต่สำหรับเครื่องปรับอากาศเพียงอย่างเดียวคุณจะต้องจ่าย 55,000 และไม่มีเกียร์อัตโนมัติเลย

Hyundai H-1 พร้อมรถเก๋งแปดที่นั่งราคา 1.9 ล้านรูเบิล

ขับเคลื่อนล้อหลัง ฮุนได H-1เรียนจบมาเก้าปีแล้วยังไม่เกษียณ รถมินิแวนแปดที่นั่งที่มีดีเซล 2.5 (116 แรงม้า) ในการกำหนดค่าเริ่มต้นมีเครื่องปรับอากาศและตัวรับสัญญาณซีดีและราคาอยู่ที่ 1 ล้าน 899,000 รูเบิล รุ่นบังคับสูงสุด 170 แรงม้า นอกจากนี้ยังติดตั้งเครื่องยนต์ ESP และ "อัตโนมัติ" และมีราคา 2 ล้าน 69,000

คุณไม่สามารถซื้อผู้โดยสารได้ในราคาต่ำกว่า 1 ล้าน 936,000 รูเบิล รุ่นพื้นฐานมีดีเซล 2.0 TDI (102 แรงม้า), ESP, เครื่องปรับอากาศและเบาะคนขับแบบปรับความร้อนได้ แต่จะมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม ช่วงกว้างที่สุดตัวเลือกและระบบส่งกำลัง! เครื่องยนต์ดีเซลและเบนซินเทอร์โบสูงถึง 204 แรงม้า หุ่นยนต์ DSG ขับเคลื่อนสี่ล้อ สองความยาว ... การปรับเปลี่ยนที่สะดวกสบายยิ่งขึ้นภายใต้ชื่อ Volkswagen Caravelle ต้นทุนอย่างน้อย 2 ล้าน 146,000 และรุ่นธุรกิจ มัลติแวน- จาก 2 ล้าน 548,000 รูเบิล

ผู้โดยสาร Volkswagen T6: จาก 1.94 ล้านรูเบิล

ไม่ ทางเลือกน้อยและในครอบครัว Mercedes Vito: สามความยาว, มอเตอร์ที่มีกำลังตั้งแต่ 88 ถึง 211 แรงม้า, "กลไก" หรือ "อัตโนมัติ", ขับเคลื่อนล้อหลังหรือสี่ล้อ อย่างไรก็ตามราคาเริ่มต้นเพียง 2 ล้าน 212,000 รูเบิลและสำหรับ Vito ในรูปแบบที่เหมาะสมพร้อมเครื่องปรับอากาศเตรียมพร้อมที่จะจ่ายประมาณ 2.8 ล้าน นอกจากนี้ยังมีอุปกรณ์ครบครัน แต่ราคาอย่างน้อย 2 ล้าน 961,000 รูเบิล

รถตู้ โตโยต้า อัลฟาร์ดไม่เหมาะสำหรับครอบครัว: ด้วยออตโตมันที่แยกจากกันในแถวที่สองและเครื่องยนต์เบนซิน V6 3.5 (275 แรงม้า) จึงเป็นรถตู้สำหรับธุรกิจมากกว่า โมโนแค็บขับเคลื่อนล้อหน้าหกที่นั่งที่มีราคา "อัตโนมัติ" จาก 3 ล้าน 273,000 รูเบิลและตัวเลือกทั้งหมดมีจุดมุ่งหมายเพื่อปรับปรุงความสะดวกสบายของผู้โดยสารแถวที่สอง (โต๊ะ, เบาะนั่งไฟฟ้า, ระบบสื่อ)

Toyota Alphard พร้อมห้องรับรองธุรกิจ 6 ที่นั่งราคา 3.3 ล้านรูเบิล

ไครสเลอร์ยังเพียบพร้อม แต่เน้นในทางตรงกันข้ามในครอบครัว นอกจากนี้ที่นั่งแถวที่สองและแถวที่สามสามารถพับ "กับพื้น" ได้อย่างง่ายดายโดยไม่ต้องรื้อถอนเช่นใน มินิแวนขนาดใหญ่ด้วยรากของ "สินค้า" รุ่นเดียวที่มีเครื่องยนต์ V6 3.6 (283 แรงม้า) และ "อัตโนมัติ" ราคา 3 ล้าน 36,000 รูเบิล

เลือกรถมินิแวนมือสอง

รถมินิแวนซึ่งไม่นานมานี้ได้รับการพิจารณาว่ามีสภาพคล่องแทบหมดท่า ไม่ได้หยุดนิ่งในตลาดในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา

หากองค์กรซื้อรถยนต์ใหม่ในคลาสนี้ รถมินิแวนมือสองจะถูกซื้อโดยบุคคลทั่วไปเป็นหลัก ผู้ที่ต้องการรถยนต์เพียงคันเดียวในครอบครัว - สะดวกสบายและกว้างขวางที่สุด ถ้าไม่ใช่สำหรับทุกอย่างแล้วสำหรับโอกาสส่วนใหญ่

แน่นอนว่าไม่ใช่ทุกคนที่ต้องการรถมินิแวน แต่เมื่อในครอบครัวมีลูกสองคนและคุณมักจะไปประเทศนี้ คุณควรใส่ใจกับรถคันนี้อยู่แล้ว ใช่ ในตอนแรก เป็นเรื่องยากสำหรับหลาย ๆ คนที่จะจินตนาการว่าเป็นเจ้าของ "รถบัส" เพื่อทำลายอุปสรรคทางจิตวิทยาคุณต้องไปที่ตลาดรถยนต์กับทั้งครอบครัวและต้องแน่ใจว่าได้นั่งรถมินิแวนไปกับครอบครัว - ความเกี่ยวข้องกับรถบัสจะถูกลบออกราวกับว่าใช้มือ

รถมินิแวนใช้พื้นที่บนท้องถนนไม่มากไปกว่ารถโดยสารระดับกลาง กล่าวอีกนัยหนึ่ง รถเก๋งเมื่อเทียบกับรถมินิแวนคือ "ห้อง" ในพื้นที่เดียวกัน แต่มีผนังที่ลาดเอียง เพดานต่ำ และ "ตู้กับข้าว" ที่มีทางเข้าแยกต่างหาก รถมินิแวนแสดงให้เห็นถึงทัศนคติที่รอบคอบมากขึ้นต่อพื้นที่ ตึกสูงช่วยให้คุณมองเห็นได้ดีขึ้น สภาพการจราจรไปข้างหน้าและออกจากแถวจนตรอกในเวลา เมื่อคุณออกสู่พื้นที่ปฏิบัติการ คุณจะพบว่ารถมินิแวนถูกควบคุมเกือบเหมือนกับรถยนต์นั่งทั่วไป และเฉพาะในที่จอดรถที่คับแคบในตอนแรกเท่านั้นที่คุณจะต้องระวังไม่ให้รู้สึกถึง "จมูก" ที่ยาวของรถ - อย่างไรก็ตามด้วยการฝึกอบรมบางอย่างสิ่งนี้จะไม่ทำให้คุณไม่สะดวก

เรโนลต์ อีสเปซ 2539-2543 ใน.

ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2539 ครั้งที่สาม รุ่นเรโนลต์อวกาศ รถมีความคล้ายคลึงกันเล็กน้อยกับตระกูลก่อนหน้านี้ ซาลอน - ส่วนผสมที่น่าทึ่งของเปรี้ยวจี๊ดและการใช้งานจริง เบาะนั่งที่มีสูตรที่นั่ง 2 + 3 + 2 เช่นเดียวกับในรุ่นก่อน มีความแข็งปานกลางตามหลักสรีรศาสตร์ โดยมีส่วนเว้าสำหรับเข่าด้านหลัง มีเพียงพวกเขาเท่านั้นที่ไม่ได้ติดอยู่ที่จุดคงที่ แต่บนรางที่อนุญาตให้คุณเปลี่ยนเลย์เอาต์ของห้องโดยสาร

ความสามารถในการเปลี่ยนรูปของห้องโดยสารเป็นหนึ่งใน ลักษณะที่สำคัญที่สุดสำหรับรถมินิแวนทุกรุ่น แต่ในกรณีนี้ เราสามารถพูดคุยเกี่ยวกับความยืดหยุ่นเหนือธรรมชาติอย่างแท้จริง โดยมีตัวเลือกที่นั่งทั้งหมด 352 ที่นั่งในรุ่นนี้ นอกจากนี้ ต้องขอบคุณแท่นยึด "ราง" ทำให้การลงจอดที่เบาะหลังทำได้ง่ายขึ้นมาก - แถวกลางสามารถเคลื่อนไปข้างหน้าได้

ในช่วงที่กว้างที่สุด ปริมาตรของลำตัวจะแตกต่างกันไป - จาก 275 ถึง 2850 ลิตรพร้อมความจุสูงสุด 750 กก.

ในปี 1997 รุ่นฐานล้อยาวที่เรียกว่า Grand Espace เข้าสู่ตลาด ภายนอกรถถูกเปลี่ยนเล็กน้อย ฐานยาวกว่าปกติ 170 มม. ส่วนยื่นด้านหลังเพิ่มขึ้น 275 มม. ความยาว - 4787 มม. - รถเกือบจะเทียบได้กับเรือธงของ บริษัท - Safrane ผลลัพธ์หลักของ "การดึง" รถตู้คือลำตัวที่น่าประทับใจ: จาก 520 ถึง 3100 ลิตร

ระบบกันสะเทือนของ Espace นั้นดีกว่ารถยนต์นั่งส่วนบุคคลของยุโรปบางรุ่นในปัจจุบัน ในขณะเดียวกัน การขับอย่างมั่นคงและการบังคับเลี้ยวที่แม่นยำทำให้การขับขี่ง่ายขึ้น ระบบกันสะเทือนหลังเป็นแบบกึ่งอิสระ ใช้ทอร์ชันบีมพร้อมสปริงไฮกอยดัลและก้าน Panhard การออกแบบนี้ประสบความสำเร็จและเชื่อถือได้มากจน "รอด" จาก Espace รุ่นที่สี่โดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญ นอกจากโช้คอัพและบล็อกเงียบในระบบกันสะเทือนหลังแล้ว จริงๆ แล้วไม่มีอะไรต้องเสีย และใช่ พวกมันมีอายุการใช้งานยาวนาน บางรุ่นซึ่งส่วนใหญ่เป็นรุ่นหรูหราใช้เครื่องยนต์ V6 ติดตั้งสปริงลมที่ด้านหลัง ซึ่งทำหน้าที่เป็นตัวปรับความสูงของรถ การเปลี่ยนกระบอกสูบที่สึกหรอไม่ใช่เรื่องยากเป็นพิเศษ การปรับระยะลมจะดำเนินการโดยอัตโนมัติ ดังนั้นจึงไม่สร้างปัญหาเพิ่มเติมให้กับเจ้าของรถ

เริ่มในปี 1996 เบรกหลังของรถตู้มินิแวนถูกนำเสนอใน เวอร์ชันดิสก์ซึ่งเพิ่มความน่าเชื่อถือให้มากขึ้น

ส่วนใหญ่ในตลาดคุณสามารถหา Espace กับเครื่องยนต์เบนซิน 2 ลิตร F3R (115 hp) และ F4R (140 hp) เป็นรุ่น 115 ที่แข็งแกร่งซึ่งเป็นที่ต้องการมากที่สุด ในขณะเดียวกัน ผู้เชี่ยวชาญก็ถือว่ารุ่น F4R เป็นเครื่องมือที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดสำหรับ Espace หน่วยนี้มี 4 สูบ 16 วาล์วและที่สำคัญที่สุดคือจังหวะวาล์วแปรผัน กำลัง 140 แรงม้าของ F4R นั้นเหมาะสมที่สุดสำหรับรถยนต์ระดับนี้ เนื่องจากเครื่องยนต์ 115 แรงม้าได้รับการออกแบบสำหรับผู้ขับขี่ที่สงบมากขึ้น

เครื่องยนต์ดีเซลนำเสนอในรุ่น 1.9 ลิตรเทอร์โบชาร์จ (F9Q) และเครื่องยนต์บรรยากาศ 2.2 ลิตร (G8T) การดัดแปลงเทอร์โบดีเซลของรถมินิแวนผสมผสานประสิทธิภาพ (8.5 ลิตร/100 กม. ในรอบเมือง) เข้ากับลักษณะการยึดเกาะที่ดี (แรงบิด 184 นิวตันเมตรที่ 2,000 รอบต่อนาที ช่วยเพิ่มอัตราเร่งได้ถึง 100 กม./ชม. ใน 15 วินาที)

รถยนต์ได้รับการติดตั้งกล่องกล 2 ประเภท รุ่นแรก GS5 จับคู่กับเครื่องยนต์ 4 สูบ ประการที่สอง RK1 - พร้อมเครื่องยนต์ V6

ไดรฟ์เกียร์ตามประเพณีของ บริษัท ฝรั่งเศสมีการออกแบบที่ไม่สามารถแยกออกได้และด้วยอับละอองเกสรที่ "แข็งแรง" ทำหน้าที่ไม่น้อยกว่าเครื่องยนต์และรถยนต์โดยรวม จุดตรวจที่รวมกับเครื่องยนต์ 4 สูบนั้นง่ายต่อการให้บริการ ค่อนข้างแข็งขัน - อย่างน้อยในยุโรป - มีการใช้เกียร์อัตโนมัติใน Espace ความน่าเชื่อถือที่สุดคือ LMO "อัตโนมัติ" ของฝรั่งเศสซึ่งเกือบจะสมบูรณ์แบบสำหรับ V6 3 ลิตรใหม่

ข้อดี

ภายในดั้งเดิมและใช้งานได้จริงพร้อมความเป็นไปได้ในการเปลี่ยนแปลงที่หลากหลาย

ระบบกันสะเทือนที่น่าเชื่อถือมาก

ลำต้นกว้าง

ข้อเสีย

การออกแบบที่เปราะบางของการติดตั้งกระปุกเกียร์รองรับร่างกาย

เกียร์อัตโนมัติ AD8 ล้มเหลวสำหรับเครื่องยนต์ 3 ลิตร

Chrysler Voyager/Dodge Caravan 1996-2001

รถคันเดียวกันเพื่อแฟน ๆ ของแบรนด์ต่าง ๆ ขายภายใต้ชื่อ Dodge Caravan, Chrysler Voyager และ Plymouth Voyager พวกเขาสามารถแยกแยะได้ด้วย "ป้ายชื่อ" ที่มีตราสินค้าเท่านั้น องค์ประกอบของด้านหน้าของเคส - กระจังหน้าหม้อน้ำ กันชนและความแตกต่างบางอย่างในห้องโดยสาร

ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างคาราวานรุ่นที่สองกับรุ่นก่อนคือรูปลักษณ์ของประตูบานเลื่อนสองด้าน แม้ว่าจะมีการดัดแปลงตัวถังแบบ 4 ประตู ซึ่งไม่มีประตูที่สองด้านคนขับ

เบาะนั่งแถวที่สองและสามถอดออกได้ พวกมันค่อนข้างหนัก แต่เมื่อถอดประกอบแล้วก็สามารถขนย้ายด้วยล้อขนาดเล็กในตัวได้ สำหรับผู้โดยสารแถวที่สอง แผงเบี่ยงเพิ่มเติมของ "เตา" จะปรากฏขึ้น

ผลิตด้วย รุ่นใหญ่. เนื่องจากระยะฐานล้อขยายออกไปอีก 152 ม. จึงเป็นไปได้ที่จะเพิ่มปริมาตรของห้องโดยสารและความจุของห้องเก็บสัมภาระได้อย่างมีนัยสำคัญ

ไม่น่าแปลกใจเลยที่ประสบการณ์ในการผลิตเป็นเวลาหลายปีทำให้สามารถสร้างยานพาหนะที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการเดินทางระยะไกล บริษัทใหญ่. ทุกอย่างถูกคิดออกมาในรายละเอียดที่เล็กที่สุด คันเกียร์อัตโนมัติตามธรรมเนียมของอุตสาหกรรมยานยนต์อเมริกันวางอยู่บนคอพวงมาลัย คุณจึงเปลี่ยนจากที่นั่งด้านหน้าเป็นเบาะหลังได้โดยไม่ต้องออกจากห้องโดยสาร

แม้เบาะแถวที่สามจะมีความสำคัญเป็นพิเศษ แต่ก็มีที่เขี่ยบุหรี่และที่จุดบุหรี่ด้วย ข้อเสียคือหน้าต่างด้านข้างที่ปิดสนิทของประตูบานเลื่อน

ข้อเสีย ได้แก่ ความเป็นไปไม่ได้ในการติดตั้งเบาะนั่งด้านหน้ากับทิศทางการเดินทาง แต่แถวกลางสามารถปรับได้ นอกจากนี้โซฟาด้านหลังแบบชิ้นเดียวแทนเก้าอี้ปกติจำกัดความเป็นไปได้ของการเปลี่ยนแปลงอย่างมาก

ข้อเสนอของมอเตอร์ส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับรุ่น ที่สุด มีให้เลือกมากมายหน่วยพลังงานจาก Chrysler Voyager ซึ่งมุ่งเป้าไปที่ตลาดทั้งอเมริกาและยุโรป เขายังเจอคนที่ไม่เหมาะกับรถขนาดใหญ่อีกด้วย หน่วยพลังงานเหมือนเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร นอกจากนี้ยังมีการดัดแปลง 2.4 ลิตรให้กับตลาดยุโรป แต่ที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในประเทศของเราคือ "หก" 3.3 และ 3.8 ลิตรซึ่งสามารถพบได้ภายใต้ประทุนของ Dodge Caravan หน่วยเหล่านี้ติดตั้งสายพานราวลิ้นพร้อมเพลาลูกเบี้ยวล่างที่ขับเคลื่อนด้วยโซ่และแท่ง การออกแบบนั้นล้าสมัยอย่างเห็นได้ชัด แต่ด้วยความเรียบง่ายทำให้มีความน่าเชื่อถือและมีทรัพยากรสูง 500,000 ก่อนการยกเครื่องค่อนข้างเป็นตัวเลขที่ทำได้

โปรดทราบว่าเครื่องยนต์เบนซินทั้งหมดมีการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงสูง หน่วย 2.0 ลิตรที่เล็กที่สุดบริโภคประมาณ 13 ลิตรต่อ 100 กม. ในรอบเมืองและใหญ่ที่สุด - 3.8 ลิตร - ต่ำกว่า 19 ลิตร

เมื่อเทียบกับพื้นหลังนี้ รุ่นยุโรปที่ติดตั้ง VM turbodiesel 2.5 ลิตรอาจเป็น ทางเลือกที่ดีที่สุด- การบริโภคน้ำมันดีเซลในเมืองประมาณ 11 ลิตรต่อ 100 กม. เครื่องยนต์นี้ได้รับการทดสอบมาเป็นเวลานาน และไม่ควรมีปัญหาพิเศษใดๆ กับการบำรุงรักษา

คาราวานและยานโวเอเจอร์มีกระปุกเกียร์สองประเภท การดัดแปลง 6 สูบนั้นมาพร้อมกับเกียร์อัตโนมัติเท่านั้น สำหรับรุ่น 4 สูบที่มุ่งสู่ยุโรปนั้นมีการเสนอ "กลไก" 5 สปีด ผู้เชี่ยวชาญแทบไม่มีความคิดเห็นเกี่ยวกับมัน แต่ "อัตโนมัติ" สำหรับการวิ่ง 200,000 กม. จะต้องใช้แผงกั้นด้วยการเปลี่ยนคลัตช์แรงเสียดทาน โชคดีที่กระปุกเกียร์สามารถบำรุงรักษาได้ ดังนั้นจึงไม่มีปัญหาในการบำรุงรักษา

แขกที่เข้าพักค่อนข้างน้อยบนถนนของเราเป็นรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อพร้อมเครื่องยนต์เบนซิน 3.8 ลิตร โครงสร้างไม่มีอะไรซับซ้อน แรงบิดจะถูกส่งไปยังเพลาล้อหลังผ่านข้อต่อแบบหนืด แต่สูตร 4x4 บังคับให้ติดตั้งระบบกันสะเทือนอิสระที่ด้านหลังในกรณีที่จำเป็นต้องซ่อมแซมซึ่งจำเป็นต้องใช้ชิ้นส่วนเดิมที่มีราคาแพงกว่า ตัวขับเองมีอายุการใช้งานยาวนาน การใช้ล้อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางหรือระดับการสึกหรอต่างกันเท่านั้นที่จะปิดการมีเพศสัมพันธ์หนืดได้

รุ่น onoprivodny ได้รับการติดตั้งระบบกันสะเทือนหลังแบบขึ้นกับคานเพลาแบบต่อเนื่องบนแหนบ สิ่งนี้ช่วยให้คุณลืมงานซ่อมแซมได้อย่างสมบูรณ์ สิ่งเดียวที่เป็นไปได้คือการหย่อนคล้อยของสปริงบนชิ้นงานทดสอบที่ใช้เป็นรถตู้บรรทุกสินค้า

ระบบเบรก (หน้า-ดิสก์ หลัง- ดรัมเบรก) ไม่ได้นำเสนอความประหลาดใจใด ๆ ABS อาจหายไปเนื่องจากถูกเสนอให้เป็นตัวเลือก ระยะห่างจากพื้นรถที่ดีของรถมินิแวนช่วยให้คุณออกไปสู่ธรรมชาติได้โดยไม่มีปัญหาใดๆ ในเนื้อหาของยานโวเอเจอร์ ราคาแพงกว่านั้น Sharan เดียวกันไม่เกิน 10 - 20%

ข้อดี

ปริมาณลำตัวสูงสุดเป็นหนึ่งในระดับที่ใหญ่ที่สุดในชั้นเรียน

ทนต่อการกัดกร่อนได้ดี

ทรัพยากรขนาดใหญ่ของมอเตอร์

ข้อเสีย

ข้อจำกัดในการเปลี่ยนแปลงภายใน

น้ำมันรั่วในเครื่องยนต์เบนซิน

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงสูง

เปอโยต์ 806 1994-2002

"806" - รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ขวางและขับเคลื่อนล้อหน้า เป็นได้ทั้งรถครอบครัวที่ดีและรถบรรทุกสำหรับทำงานในเวลาเดียวกัน

คุณสมบัติที่สำคัญที่สุดอย่างหนึ่งของรถมินิแวนคือรถรุ่นนี้มีพื้นที่เหลือเฟือ หากจำเป็น สามารถรองรับผู้โดยสารได้สี่คนในที่นั่งแถวที่สองและสาม ประตูด้านหลังไม่ได้บานพับ แต่เป็นบานเลื่อน ด้วยเหตุนี้ ในที่จอดรถหนาแน่นที่มีพื้นที่ว่างจำกัด การขึ้นและลงจากรถจึงสะดวกมาก

รถติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินสองเครื่องยนต์: 1.8 l และ 2.0 l Turbo เช่นเดียวกับ 2.1 l 12V turbodiesel (109 hp) ทรัพยากรมอเตอร์ของเครื่องยนต์เฉลี่ย 400 - 500,000 กม. รุ่นเทอร์โบดีเซลมีความต้องการในการบำรุงรักษามากกว่ารุ่นเบนซิน

ส่วนใหญ่มักจะมีรถยนต์ที่ติดตั้งเกียร์ธรรมดาที่ต้องการความสนใจน้อยที่สุด - คุณเพียงแค่ต้องตรวจสอบความหนาแน่นเนื่องจากน้ำมันหล่อลื่นได้รับการออกแบบมาตลอดอายุการใช้งาน แต่ในน้ำมันเครื่อง "อัตโนมัติ" ต้องเปลี่ยนเป็นประจำ - จะต้องดำเนินการทุก ๆ 60,000 กม.

รถมินิแวนติดตั้งระบบกันสะเทือนหน้าแบบอิสระและระบบกันสะเทือนหลังแบบกึ่งอิสระพร้อมเหล็กกันโคลง ความเสถียรของม้วน. โดยทั่วไปแล้ว ระบบกันสะเทือนจะนิ่ม จึงกินไฟได้ดีและคงอยู่ได้แม้อยู่บนถนนของเรา ทุกข์ก่อน ลูกหมากซึ่ง "บำรุง" จาก 40,000 ถึง 80,000 กม.

รุ่นพลังงานต่ำ (สูงสุด 100 แรงม้า) ติดตั้งดรัมด้านหลัง กลไกการเบรกและส่วนที่เหลือทั้งหมด - ดิสก์ ด้านหน้าใช้เฉพาะดิสก์ระบายอากาศเท่านั้น ระบบเบรกค่อนข้างมีประสิทธิภาพ นอกจากนี้ รถมินิแวนส่วนใหญ่ยังติดตั้งระบบ ABS

ข้อดี

ร่างกายชุบสังกะสี

สะดวกสบายและ ภายในกว้างขวางที่มีโอกาสเปลี่ยนแปลงได้มากมาย

ระบบกันสะเทือนที่ใช้พลังงานมาก

การจัดการที่ดี

ข้อเสีย

รุ่นเทอร์โบดีเซลมีความต้องการในการบำรุงรักษามากกว่า

ความล้มเหลวที่เป็นไปได้ของตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบา (ในรุ่นเบนซิน)

ช่วงล่างหน้าสั้น

Volkswagen Sharan/ Ford Galaxy 1995-2000

อุปกรณ์ของรุ่นเหล่านี้ขึ้นอยู่กับระดับอุปกรณ์ ยิ่งสูงเท่าไหร่รถก็ยิ่งใช้งานได้จริงและสะดวกยิ่งขึ้น ในช่วงเวลาที่ต่างกันในตลาดการขายที่แตกต่างกัน การกำหนดค่าของทั้งสามรุ่นถูกเรียกต่างกัน แม้ว่าที่จริงแล้วจะทำซ้ำกัน

ระดับแรก. ในรถยนต์ในช่วงปีแรก ๆ ของการผลิต (2538-2539) กันชนที่ไม่ทาสี ด้านในไม่ได้หุ้มด้วยกำมะหยี่ แต่เป็นผ้า ทว่าแม้แต่รถมินิแวนรุ่นราคาถูกก็ยังต้องทึ่งกับการใช้งานจริงของห้องโดยสารที่เปลี่ยนรูปแบบได้ เก้าอี้ทุกตัวแยกจากกัน สามารถพับและจัดเรียงใหม่ได้ในทุกรูปแบบ เนื่องจากพื้นมีอุปกรณ์ตกแต่งมากมาย เท่านั้น แต่: ที่นั่งคนขับและผู้โดยสารด้านหน้าที่หมุนได้ 180 องศานั้นพบได้ในรุ่นที่มีราคาแพงกว่าเท่านั้น ในการกำหนดค่าระดับเริ่มต้น อาจไม่มีแม้กระทั่งกระจกไฟฟ้าและกระจกไฟฟ้า รวมถึงเครื่องปรับอากาศ พวกเขาถูกจัดตั้งขึ้นโดยมีค่าธรรมเนียม

ระดับกลาง.มองเห็นได้จากภายนอกโดยราวบันไดบนหลังคาเพื่อยึดสัมภาระ ในห้องโดยสาร ไม่เพียงแต่ต้องใช้กำมะหยี่บนที่นั่งเท่านั้น แต่ยังต้องใช้บนพื้นด้วย เบาะนั่งด้านหน้าเป็นแบบพลิกกลับได้ มีโต๊ะพับสำหรับผู้โดยสารตอนหลังด้วย รถได้รับการติดตั้งอุปกรณ์ไฟฟ้าและสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่น่ารื่นรมย์เช่นกระจกส่องสว่างบนที่บังแดด พวงมาลัยหุ้มหนัง ควบคู่ไปกับปุ่มเปลี่ยนเกียร์

มินิแวนในการประหารชีวิตสองระดับแรกมี 5 ที่นั่ง อีกสองสามอย่าง เบาะหลังตั้งค่าสำหรับค่าธรรมเนียม

ระดับสูงสุด.รุ่นท็อปของฟอร์ดเรียกว่า "เกีย" โฟล์คสวาเก้น - "กะรัต" เดิมทีมีรถเก๋งขนาด 6 ที่นั่งมาให้ด้วย ราวกับว่าอยู่ในห้องโดยสารชั้นธุรกิจของสายการบินข้ามทวีป ผู้โดยสารทุกคนในนั้นนั่งบนเก้าอี้แยกที่มีที่วางแขนแบบพับได้ จากภายในตัวรถถูกตัดแต่งด้วยกำมะหยี่คุณภาพสูง

ส่วนใหญ่มักพบในตลาดคือมินิแวนที่มีเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ ฐานสำหรับทั้งสองรุ่นคือหน่วยกำลัง 2 ลิตร เครื่องยนต์ของฟอร์ดและโฟล์คสวาเกนมีสมรรถนะใกล้เคียงกันมากและมีกำลัง 116 แรงม้าเท่ากัน ภายใต้ประทุน รถโดยสารเครื่องยนต์ที่คล้ายคลึงกันของชนชั้นกลางดูสง่างามมาก แต่รถมินิแวนนั้นหนักกว่ามาก ดังนั้นด้วยเครื่องยนต์ 2 ลิตร แม้จะว่างเปล่า มันก็ไม่ได้เปล่งประกายไปด้วยไดนามิก เมื่อที่นั่งเต็มในห้องโดยสาร การแซงบนถนนในชนบทก็กลายเป็นเรื่องยากแล้ว เครื่องดังกล่าวจะเหมาะกับคนขับที่สงบซึ่งจะไม่ใช้งานอย่างเต็มที่ตลอดเวลา

เมื่อตระหนักว่าเครื่องยนต์ 2 ลิตรปกติค่อนข้างอ่อนแอสำหรับรถมินิแวน ความกังวลทั้งสองข้อนับตั้งแต่ฤดูใบไม้ร่วงปี 1997 ได้นำเสนอเครื่องยนต์ที่ทรงพลังยิ่งขึ้นไปอีก Sharan ได้รับเครื่องยนต์ 1.8 Turbo 150 แรงม้าในขณะที่ Galaxy ได้รับ 2.3 ลิตรภายใต้ประทุน มอเตอร์บรรยากาศด้วยความจุ 147 กองกำลัง

บรรดาผู้ที่ในวัยเด็กใฝ่ฝันที่จะเป็นนักบินและตอนนี้บางครั้งก็รวบรวมความปรารถนาที่ไม่สำเร็จบนท้องถนน การใช้งานทั่วไป, เครื่องยนต์ VR6 สามารถแนะนำได้ เบื้องหลังคำย่อ VR6 คือเครื่องยนต์โฟล์คสวาเกนที่ไม่เหมือนใคร นี่คือตัวเชื่อมระหว่างเครื่องยนต์ที่มีการจัดเรียงกระบอกสูบรูปตัววีและในบรรทัด มุม "V" นั้นเล็กมากจนกลายเป็น "เกือบจะอยู่ในแนวเดียวกัน" แน่นอนว่าด้วยเครื่องยนต์ที่ทรงพลังและราบรื่นเช่นนี้ มินิแวนจึงขับเคลื่อนได้ราวกับรถซีดานระดับธุรกิจ แต่ความสุขดังกล่าวไม่ได้ราคาถูก เมื่อซื้อมินิแวนดังกล่าว คุณควรเตรียมพร้อมสำหรับการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง เช่น SUV น้ำมันเบนซินทั่วไป - ประมาณ 12-18l / 100km โดยทั่วไปแล้ว มอเตอร์มีความน่าเชื่อถือ แต่มีแนวโน้มที่จะร้อนจัดมากกว่ารุ่นอื่นๆ

ตัวอักษร "ซิงโคร" ที่ด้านหลัง ประตูโฟล์คสวาเกน Sharan หรือ "4x4" บน ตัวถังฟอร์ด Galaxy หมายความว่ารถติดตั้งระบบเกียร์ 4x4 ภายใต้สภาวะปกติเครื่องจะมีระบบขับเคลื่อนล้อหน้า เมื่อเริ่มลื่น ด้านหลังจะเชื่อมต่อโดยอัตโนมัติผ่านคัปปลิ้งแบบหนืด

ผู้ซื้อของเราไม่ชอบรถยนต์นั่งที่มีเครื่องยนต์ดีเซล แต่รถมินิแวนเป็นคนละเรื่อง บนนั้น 1.9 TDi turbodiesel ดูกลมกลืนเหมือนใน SUV ท้ายที่สุดแล้วรถก็หนักมากสามารถรับผู้โดยสารและสินค้าจำนวนมากได้ ในสภาวะเช่นนี้ "ความอยากอาหาร" ที่ระงับไม่ได้จะปรากฏในเครื่องยนต์เบนซิน แต่เมื่อ รุ่นดีเซลโหลดเต็มที่แทบไม่มีผลกระทบต่อการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงหรือการเปลี่ยนแปลง มีการติดตั้งเทอร์โบดีเซลสองตัวบนรถมินิแวน ตัวแปร 90 แรงม้าถูกกำหนดโดยดัชนี "1Z" ก่อน ต่อจากนั้นมีการอัพเกรดมอเตอร์ซ้ำ ๆ พลังยังคงเท่าเดิม แต่การกำหนดเปลี่ยนไป อย่างไรก็ตาม เราขอแนะนำเครื่องยนต์ดีเซลรุ่นที่สอง - ด้วยความจุ 110 แรง - เครื่องยนต์ที่ยอดเยี่ยมซึ่งในแง่ของไดนามิกนั้นไม่ด้อยกว่า "พี่น้อง" น้ำมันเบนซิน จำนวนเครื่องยนต์ดังกล่าวเริ่มต้นด้วยตัวย่อ AFN

ข้อดี

มอเตอร์และเกียร์ที่เชื่อถือได้

ทางเลือกของหน่วยกำลัง

เสถียรภาพและการจัดการที่ดี

ข้อเสีย

ขาดระดับการตัดแต่งราคาถูกของที่นั่งแถวที่ 3

บำรุงรักษาช่วงล่างด้านหน้าบ่อยๆ

ปริมาณลำต้น "ตั้งแคมป์" ขนาดเล็ก

ทั้งหมดเพื่อการเลือกตั้ง

วันนี้สำหรับหลาย ๆ คน รถมินิแวนไม่เพียงแต่สะดวกสบาย แต่ยังมีสไตล์อีกด้วย ในขั้นต้นเงอะงะและไม่สวยโดย 90s พวกเขามีลักษณะที่ค่อนข้างดี บางรุ่นยังคงดูล้ำสมัยในปัจจุบัน

โลกอารยะชื่นชมรถมินิแวนเมื่อยี่สิบปีที่แล้ว นักชิมรถยนต์ที่แท้จริงจะไม่แลกเปลี่ยนกับรถจี๊ปที่สิ้นเปลือง หรือสเตชั่นแวกอนที่คับแคบ หรือรถตู้เอนกประสงค์ขนาดใหญ่ พวกเขามีความสะดวกสบายและการจัดการของรถ แต่ในขณะเดียวกันก็สำรองไว้ อวกาศเพียงเล็กน้อยหลังรถมินิบัส "เต็มเปี่ยม"

ในการตรวจสอบของเรา เราเปรียบเทียบรถมินิแวนของผู้ผลิตในอเมริกาและยุโรป ในบางวิธี รถยนต์ที่ประกอบในโลกใหม่ชนะ ในบางวิธีรถยนต์ยุโรป

ไม่ว่าในกรณีใด ทุกคนตัดสินใจเลือกเอง อย่างไรก็ตาม ฉันอยากจะให้คำแนะนำเพิ่มเติมเล็กน้อยในตอนท้าย

เพื่อให้รถที่ซื้อนั้นพอดีกับคุณ คุณต้องจินตนาการให้ชัดเจนว่าคุณจะใช้งานที่ไหนและอย่างไร วิเคราะห์ไลฟ์สไตล์ของคุณ จำลองสถานการณ์ที่คุณพบบ่อยที่สุด สิ่งนี้จะช่วยให้คุณเลือกไม่เพียงแต่ระดับของรถเท่านั้น แต่ยังรวมถึงบางรุ่นด้วย ตัวอย่างเช่น สำหรับบางคน ปัจจัยชี้ขาดในการเลือกคือการเปลี่ยนแปลงภายในที่กว้างที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ และสำหรับบางคน พลวัตของรถจะชี้ขาด หากมีข้อสงสัยแม้แต่น้อย ทางที่ดีควรมองอย่างอื่นหรือปฏิเสธและรอสักครู่

และสุดท้ายก่อนซื้อ อย่าลืมทดสอบรถยนต์ระดับเดียวกันหลายคันในระหว่างเดินทางเพื่อทำความเข้าใจว่ารุ่นไหนดีกว่ากัน

"อเมริกัน" หรือ "ยุโรป"?

ความจริงที่ว่ารสนิยมของชาวยุโรปและผู้อยู่อาศัยในโลกใหม่เกี่ยวกับรถยนต์แตกต่างกันอย่างมากนั้นเป็นที่รู้กันทุกคน และไม่ใช่แค่ขนาดเท่านั้น แม้ว่าแนวคิดของ "กะทัดรัด" ในความเข้าใจในยุโรปและต่างประเทศจะมีรูปแบบที่แตกต่างกันเล็กน้อย

รถมินิแวนของอเมริกามักจะชนะในแง่ของอายุเครื่องยนต์ที่ยาวนานและพื้นที่เก็บสัมภาระ อย่างไรก็ตาม โมเดลส่วนใหญ่มีโอกาสสำหรับการปรับเปลี่ยนภายในน้อยกว่าคู่แข่งในยุโรป ข้อเสียรวมถึง "ความโลภ" ของเครื่องยนต์เบนซิน โดยธรรมชาติแล้ว นี่ไม่ใช่ลักษณะทั่วไปของผลิตภัณฑ์ทั้งหมดในอุตสาหกรรมยานยนต์ของอเมริกา

รุ่นยุโรปมีโอกาสมากมายในการเปลี่ยนการตกแต่งภายในและประสบความสำเร็จ จากมุมมองของถนนของเรา การออกแบบระบบกันสะเทือน อย่างไรก็ตาม ระบบกันสะเทือนด้านหน้าของรถมินิแวนยุโรปมีความทนทานน้อยกว่าของรุ่นอเมริกัน

Yuri DUMBLYAUSKAS

ปัจจุบันรถมินิแวนกำลังเป็นที่นิยมอย่างมาก จึงเป็นไอเดียในการเก็บสะสมมากที่สุด ตัวแทนที่โดดเด่นและทดลองขับในสภาวะต่างๆ ที่เกิดขึ้นเอง - ด้วยตัวเอง แน่นอนว่าทางเลือกนั้นตกอยู่กับตัวแทนยอดนิยมของ monocabs: Opel Zafira Tourer, Mazda5, Chevrolet Orlando, Citroen C4 Picasso, Volkswagen Touran

ผู้ขับขี่ชื่นชอบพวกเขาไม่เพียงแค่พื้นที่ภายในขนาดใหญ่เท่านั้น แต่ยังสามารถเปลี่ยนห้องโดยสารได้ในทุกโอกาส แต่ยังรวมถึงความสะดวกสบาย การควบคุมรถ และความน่าเชื่อถือด้วย แต่การเลือกตัวแทนที่มีตัวบ่งชี้ราคา/คุณภาพดีที่สุด การประเมินการจัดการ การบรรจุค่อนข้างยาก แต่มาลองคิดกันดู ในการทำเช่นนี้ เราจะสลับการขับรถแต่ละคัน ทดสอบในโคลน ฝน ออฟโรด และทางหลวงที่ราบเรียบอย่างสมบูรณ์แบบ

ดังนั้น การประเมินจะดำเนินการตามพารามิเตอร์พื้นฐาน เช่น

• การจัดการบนพื้นผิวที่แตกต่างกันในทุกสภาพอากาศและทุกความเร็ว
• อุปกรณ์และการตกแต่งภายใน
• ความสะดวกสบายของรถ;
• ความปลอดภัยสำหรับผู้โดยสารและคนขับ
• ตามเกณฑ์ราคา

อันดับแรก เราจะประเมินรถแต่ละคัน แล้วสรุปผลและเลือกรถที่ถูกใจที่สุด

ภาพรวมเชฟโรเลต ออร์แลนโด

ก่อนอื่นมาเน้นที่ตัวแทนของตระกูลมินิแวนเช่น มองไปที่ รูปร่างรถความก้าวร้าวลักษณะของครอสโอเวอร์วิ่งทันที ดังนั้นเมื่อมองแวบแรกจึงค่อนข้างยากที่จะระบุว่าเป็นรถครอบครัวระดับเดียวกัน กันชนและกระจังหน้าขนาดใหญ่ทิ้งรอยประทับไว้

แต่เมื่อมองจากด้านข้างจะเห็นได้ทันทีว่าคือ รถครอบครัว: ฐานยาว,หลังคาสูง.

Salon Chevrolet Orlando มีขนาดใหญ่มาก ให้ความรู้สึกเหมือนอยู่บ้าน ที่นั่งจัดเรียงเป็นสามแถว โดยแต่ละที่นั่งจะสูงกว่าแถวก่อนหน้าเล็กน้อย การเปลี่ยนแปลงภายในนั้นง่ายมาก ไม่มีลิ้นชักซ่อนหรือเบาะแถวสองเลื่อน

แผงด้านหน้าเป็นแบบเรียบง่าย และจอแสดงผลแบบแอ็คทีฟอยู่ที่ด้านบนของคอนโซล ด้านหลังชุดควบคุมมีช่องเก็บของที่ซ่อนอยู่ซึ่งมีสายสำหรับเชื่อมต่ออุปกรณ์เสียงจำนวนมาก เครื่องยนต์ขนาด 1.8 ลิตรที่ติดตั้งไว้แสดงให้เห็นถึงไดนามิกที่ค่อนข้างทนทาน แต่มีบางอย่างผิดปกติกับกล่อง ในโหมดสงบ คุณจะคุ้นเคยกับพฤติกรรมของเธอและโดยทั่วไปแล้วก็ไม่เลว แต่มันก็คุ้มค่าที่จะเหยียบคันเร่งให้แรงขึ้น - และเกียร์ก็เปิดขึ้นราวกับว่าเครื่องยนต์ไม่เต็มใจวิ่งใกล้โซนสีแดง แต่แทบไม่มีความรู้สึกใด ๆ จากสิ่งนี้ แน่นอน คุณสามารถเปลี่ยนเกียร์ได้เอง แต่ถ้าแค่นั้น คุณจะเปลี่ยนเกียร์เองเพื่ออะไร ดังนั้นหากคุณต้องการรถที่ร่าเริงเพียงพอ จะดีกว่าถ้าใช้กลไก ยังไม่ค่อยพอใจกับแสงมากนักและการเคลื่อนไหวเพียงเล็กน้อยก็พารถออกไป ระบบกันสะเทือนของเชฟโรเลต ออร์แลนโดค่อนข้างใช้พลังงานมาก และกลืนหลุมและกระแทกได้ง่าย รวมถึงถุงลมนิรภัย 4 ตำแหน่งและระบบป้องกันล้อล็อก

ผลลัพธ์:

• ไดนามิกอยู่ในระดับปานกลางด้วยเครื่องยนต์ที่ทรงพลังเพียงพอ เหตุผลอยู่ที่การทำงานของกระปุกเกียร์อัตโนมัติคุณภาพสูง
• การเปลี่ยนแปลงภายในนั้นเรียบง่ายและรอบคอบ
• รถค่อนข้างสะดวกสบาย อาจจะขาดการกันเสียงที่ดีกว่าของห้องเครื่องเพียงเล็กน้อยเท่านั้น

จัดอันดับเชฟโรเลตออร์แลนโด:

ภายใน - 8 Comfort - 7 Safety - 7 Handling - 6

รีวิว Opel Zafira Tourer

ต่อไปในรายการของเราคือ Opel Zafira Tourer อย่างที่คุณสังเกตเห็นได้ทันที นักออกแบบก็ทำได้ดีมาก: ไฟหน้าอันตระการตาในรูปแบบของบูมเมอแรง น่าสนใจ ไฟท้าย(โดยเฉพาะรูปลักษณ์ที่น่าหลงใหลในรุ่น LED)

และการช่วยเหลือคนขับนั้นยอดเยี่ยมมาก "นวัตกรรมอิเล็กทรอนิกส์" ต่อไปนี้ได้รับการติดตั้งใน Opel Zafira Tourer:

• ระบบตรวจสอบจุดบอด
• ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้;
• ระบบไฟหน้าแบบปรับได้ AFL +;
• ระบบรู้จำป้ายจราจร

ระบบตรวจสอบจุดบอดจะช่วยในการเปลี่ยนเลนในการจราจรหนาแน่นหรือเมื่อขับรถในขบวนรถ ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้จะตรวจสอบระยะห่างจากรถคันหน้าและดำเนินการเพื่อลดความเร็วหากระยะทางต่ำกว่าขีดจำกัดที่ตั้งไว้

หลังจากที่สิ่งกีดขวางหายไป รถจะเร่งความเร็วของมันเองไปที่ระดับก่อนหน้า ระบบไฟคาดศีรษะ AFL+ เมื่อขับรถในเวลากลางคืน จะเปลี่ยนรูปร่างของลำแสงไฟหน้าโดยอัตโนมัติ เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ผู้ขับขี่รถสวนมาพร่ามัว ที่ คันนี้มี "ลูกเล่น" ที่น่าสนใจอีกมากมาย แต่ให้กลับไปที่การพิจารณาการทำงานของมัน

แผงด้านหน้าทำมาจากวัสดุคุณภาพสูง ไม่มีความยุ่งเหยิงของปุ่มบนแผงควบคุมและคอนโซลอย่างชัดเจน: ทุกอย่างได้รับการจัดวางอย่างดี เลย์เอาต์ของปุ่มนั้นเรียบง่ายและใช้เวลาไม่นานในการแยกแยะ ค่อนข้างง่ายที่จะเห็นด้วยกับเนวิเกเตอร์ อย่างไรก็ตาม ข้อเสียคือไม่ไวต่อการสัมผัส ดังนั้น คุณจะต้องจัดการมันโดยใช้ปุ่มต่างๆ ซึ่งไม่สะดวกนัก

แต่ความเป็นไปได้ของการเปลี่ยนแปลงภายในและลำตัวสามารถอิจฉาได้ Opel Zafira Tourer ใช้ระบบ Flex7 สูตรลงจอด 2-3-2 ความเป็นไปได้ในการปรับแถวแรกและแถวที่สองนั้นยิ่งใหญ่มาก ดังนั้นผู้โดยสารจะสามารถสร้างเงื่อนไขที่สะดวกสบายที่สุดสำหรับตนเองได้ เบาะนั่งแถวที่สองพับได้เต็มที่ หรือพับเบาะตรงกลางได้เท่านั้น จึงเป็นที่วางแขนที่นุ่มสบาย นอกจากนี้ยังสามารถเคลื่อนที่สัมพันธ์กับศูนย์กลางของรถได้อีกด้วย เบาะนั่งด้านหน้าของรถสามารถปรับความสูง ความยาว ความฝืด มุมพนักพิง พนักพิงด้านข้างได้ แต่แถวหลังเบาะนั่งแคบอย่างเห็นได้ชัด หากวัยรุ่นจะนั่งสบายพอ ผู้ใหญ่จะวางขาพิงพนักพิงเบาะหน้า

ในคุณสามารถพับเบาะแถวที่สามได้ (พื้นจะราบเรียบอย่างแน่นอน) จากนั้นเบาะที่สองและหากยังไม่เพียงพอด้านหน้าก็เช่นกัน ที่นั่งผู้โดยสาร. การเปลี่ยนแปลงดังกล่าวจะช่วยให้เจ้าของรถสามารถบรรทุกของขนาดที่น่าประทับใจได้โดยไม่มีปัญหาเพิ่มเติม นั่นเป็นเพียงกระบวนการเปลี่ยนแปลงเท่านั้นที่ต้องจัดการ ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับที่เท้าแขนด้านหน้า: ช่องแรกซ่อนอยู่หลังม่าน ที่วางแก้วติดตั้งบนรางอะลูมิเนียมที่อนุญาตให้ใช้เมื่อจำเป็น และเมื่อไม่ต้องการจะมองไม่เห็น ชั้นวางที่สามอยู่ภายใต้ ฝาครอบด้านบนที่เท้าแขน อื่น เซอร์ไพรส์จาก Opel เป็นหลังคาแบบพาโนรามา ความสูงในการยกสามารถปรับได้ตามคำขอของเจ้าของ บังแดดก็ขึ้นด้วย

ในการเคลื่อนไหว turbodiesel สองลิตรแสดงให้เห็นด้านดีทั้งหมดของมัน รถมีลักษณะการยึดเกาะที่ดีเยี่ยมและไดนามิกในการเร่งความเร็วที่ดี เสียงรบกวนจากเครื่องยนต์ดีเซลไม่ได้มากไปกว่าเครื่องยนต์เบนซิน ระบบกันสะเทือนของรถค่อนข้างนิ่ม รองรับการกระแทกบนท้องถนนได้ดี แต่ยังคงรักษารถให้อยู่ในสนามได้ดี ระบบกันสะเทือนมีสองโหมด: ปกติและสปอร์ต เมื่อวิ่งในโหมดสปอร์ต ระบบกันสะเทือนจะกระชับขึ้นเล็กน้อย ซึ่งช่วยให้เข้าโค้งได้ดีขึ้น ถังที่มีปริมาตร 58 ลิตรจะช่วยให้คุณไม่ต้องคิดเติมน้ำมันเป็นเวลานาน

คะแนน Opel Zafira Tourer:

ภายใน - 9 Comfort - 9 Safety - 8 Handling - 9

Volkswagen Touran ทบทวน

กระบองส่งผ่านไปยังตัวแทนของอุตสาหกรรมรถยนต์เยอรมัน - Volkswagen Touran อย่างที่คนพูด - รถคลาสสิคเสมอในราคาและความจงรักภักดีต่อคุณภาพและความน่าเชื่อถือของ Volkswagen เป็นเวลาหลายปีเพียงตอกย้ำความถูกต้องของคำชี้แจงนี้

หลังจากตรวจสอบภายนอกของห้องโดยสารแล้ว เราสามารถพูดได้ว่าผู้ผลิตรถยนต์ทำให้มันคลาสสิก ไม่อนุรักษ์นิยม ภายนอกเป็นรถเล็กๆ ที่สวยมาก: ไฟหน้าที่น่าสนใจ กระโปรงหน้าสั้น และตัวยกสูง ในลักษณะที่ปรากฏสามารถระบุได้แน่นอนถึงชั้นเรียนของรถมินิแวน

ภายในรถมีความเจียมเนื้อเจียมตัวเหมือนภายนอก ทั้งหมดนี้ไม่มีความหรูหราที่ไม่จำเป็น - ชัดเจนและสะดวก แผงหน้าปัดที่อ่านง่าย คอนโซลกลางที่เรียบง่ายและถูกหลักสรีรศาสตร์ หน่วยควบคุมเครื่องปรับอากาศยังใช้งานง่ายมาก โดยทั่วไปแล้ว การตกแต่งภายในของรถไม่ได้สมบูรณ์ด้วยการออกแบบ อย่างไรก็ตาม คุณเข้าไปในรถ - และรู้สึกสบายตัว คันเร่ง - พื้นซึ่งดีมากสำหรับการเดินทางไกล

ความเป็นไปได้ในการเปลี่ยนการตกแต่งภายในนั้นยอดเยี่ยม ผู้โดยสารทั้งที่นั่งด้านหน้าและแถวที่สองสามารถปรับความเอียงของพนักพิงและเคลื่อนที่ในแนวยาวได้ คุณสามารถถอดที่นั่งออกตามลำดับใดก็ได้ระหว่างการรื้อ ดังนั้น Volkswagen Touran จึงสามารถบรรทุกของได้หลากหลายมิติ ที่นั่งแถวที่สามเช่นเดียวกับในรถคันอื่นๆ จะแคบสำหรับผู้ใหญ่ แม้ว่าในระหว่างการเดินทางออกนอกเมืองเพื่อไปทำบาร์บีคิว คุณก็สามารถอดทนได้ ที่พักแขนของเบาะนั่งด้านหน้าสามารถปรับระดับความสูงและระยะเอื้อมได้ เพื่อความสบายของผู้ขับขี่

Volkswagen Touran จัดการได้ดีมาก พวงมาลัยตอบสนองต่อคำสั่งของเจ้าของได้อย่างชัดเจน เบรกทำงานได้ดีด้วยฟังก์ชันที่ได้รับมอบหมาย และระบบกันสะเทือนทำให้หลุมและหลุมยุบราบเรียบได้ค่อนข้างดี นี่คือสิ่งที่จะให้ ความสนใจเป็นพิเศษ- ดังนั้นมันเป็นเครื่องยนต์ ในรถทดสอบความจุเครื่องยนต์เพียง 1.2 ลิตร ... คุณคิดว่า Volkswagen Touran เป็นแกะดำและทำให้ทุกคนช้าลงหรือไม่? มันไม่ได้อยู่ที่นั่น! มอเตอร์ได้รับการสนับสนุนโดยเทอร์โบชาร์จเจอร์และผลที่ได้คือรถที่มีไดนามิกการเร่งความเร็วเฉลี่ย แน่นอนว่าเขาไม่สามารถแข่งขันกับมอนสเตอร์ขนาด 3 ลิตรได้ แต่ด้วยปริมาณที่น้อยเช่นนี้ ปริมาณการใช้รถจึงน้อย

• เครื่องยนต์เล็ก แต่สิ่งนี้ไม่ส่งผลต่อไดนามิกของรถ
• รถมินิแวนที่เรียบง่ายและสะดวกสบาย เบาะนั่งแถวที่สองสามารถถอดออกจากรถได้อย่างสมบูรณ์ซึ่งจะช่วยเพิ่มพื้นที่ได้อย่างมาก ร้านเสริมสวยเรียบง่ายและไม่หรูหรา
• ขับสบาย รถค่อนข้างสบาย
• ใน อุปกรณ์มาตรฐานได้แก่ ระบบป้องกันการปิดกั้น ESP

คะแนนของ Volkswagen Touran:

ภายใน - 8 Comfort - 9 Safety - 9 Handling - 9

รีวิว Citroen C4 Grand Picasso

การปรากฏตัวของรถทำให้เกิดการพูดคุยและการโต้เถียงกันอย่างมาก มีทั้งฝ่ายตรงข้ามที่กระตือรือร้นและสมัครพรรคพวกที่กล้าหาญของภายนอกรถ ผิดปกติพอสมควร แต่กลุ่มถูกแบ่งเกือบเท่าๆ กัน

การตกแต่งภายในของ Citroen มีความเฉพาะเจาะจงมาก จากจำนวนกล่องถุงมือและชั้นวาง หัวจะหมุน ความยากลำบากเพียงอย่างเดียวที่สามารถทำงานกับระบบของรถยนต์ได้: ปุ่มควบคุมจะกระจัดกระจายไปทั่วแผงด้านหน้า เบาะนั่งแถวที่สองแยกจากกันและสามารถพับแยกได้ สิ่งที่สร้างโอกาสอันยิ่งใหญ่สำหรับการเปลี่ยนแปลงของห้องโดยสาร หากคุณพับเบาะทั้งหมด คุณจะได้พื้นค่อนข้างต่ำและแบนราบ

อย่างไรก็ตาม ใน Citroen C4 Grand Picasso ในประตูที่ห้า คุณสามารถเปิดกระจกได้: ฟังก์ชันนี้จะช่วยให้ดื่มด่ำกับสิ่งเล็กน้อยทุกประเภทในพื้นที่จำกัด แต่งานกล่องไม่ชัด เมื่อต้องใช้รถ พลังที่เพิ่มขึ้น(เช่น เวลาขึ้นเนิน) - รถยังคงเปิดอยู่ โอเวอร์ไดรฟ์และเมื่อความเร็วลดลงเกือบหมด - กล่องเริ่มคิดและเปิดขึ้น downshift. ดังนั้นการทำงานของกล่องจะต้องคุ้นเคย แต่อย่าหมดหวัง: โดยให้รถเข้าโหมด ควบคุมด้วยมือ, Citroen C4 Grand Picasso ดูเหมือนจะมีชีวิตขึ้นมา: ความขี้เล่นและการตอบสนองปรากฏขึ้น คุณเพียงแค่ต้องปรับให้เข้ากับแป้นเปลี่ยนเกียร์เล็กน้อย แต่สีตรองจิกผิดหวังอย่างเห็นได้ชัด

เมื่อชนเข้าพิท รถได้รับการกระแทกอย่างแรง ทำให้ทั้งตัวสั่นสะเทือน: โช้คอัพแข็งมากจนไม่ยอมให้สปริงและระบบกันสะเทือนทำงานตามปกติ แต่หลังจากออกรถบนทางด่วนเรียบๆ รถก็สบายขึ้น ใหญ่มาก กระจกหน้ารถช่วยให้คุณสังเกตความสุขทั้งหมดของภูมิทัศน์ สิ่งอื่นที่ต้องทำความคุ้นเคยก็คือเสาหลักที่ด้านหน้า ซึ่งปิดกั้นมุมมอง และคุณต้องเอนไปข้างหน้าเพื่อดูทุกอย่าง

ผลลัพธ์:

• เครื่องยนต์ดีพอ แต่ไม่ต้องการทำงานอย่างที่ควรจะเป็น
• ภายในรถค่อนข้างกว้างขวางและใช้งานได้ดี
• ประสิทธิภาพการระงับเมื่อขับรถบนถนนที่มีคุณภาพต่ำนั้นเป็นที่ต้องการอย่างมาก
• แพ็คเกจพื้นฐานประกอบด้วยถุงลมนิรภัย 7 ใบ, ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก, ESP

การให้คะแนน:

ภายใน - 8 Comfort - 7 Safety - 8 Handling - 7

มาสด้า 5 รีวิว

และในที่สุด เลี้ยวมาที่ Mazda 5 ภายนอกรถดูเหมือนรถสเตชั่นแวกอนที่มีหมอบ มันหมอบเกินไปและมีลักษณะที่ชวนให้นึกถึงรถสปอร์ต

มันดูไม่เหมือนรถมินิแวนเลย ข้อสงสัยต่างๆ จะหมดไป มีเพียงคนนั่งในรถเท่านั้น ร้านเสริมสวยกว้างขวางและสะดวกสบาย เช่นเดียวกับใน Zafira คุณสามารถเปลี่ยนแถวที่สองได้: วางที่วางแขนที่สบายไว้ตรงกลาง หรือกระเป๋าสำหรับใส่ของเล็กๆ น้อยๆ ทุกประเภท เบาะแถวที่สามสามารถเข้าถึงได้อย่างสมบูรณ์แบบทั้งจากด้านข้างของลำตัวและจากด้านข้างของเบาะแถวที่สอง แต่สำหรับผู้เข้าแข่งขันคนอื่นๆ แถวที่ 3 คนจะเยอะหน่อย

ข้อได้เปรียบที่สำคัญของ Mazda5 คือการมีประตูบานเลื่อน ไม่ใช่ประตูบานสวิง ทำให้การเข้าและออกจากรถง่ายขึ้นมาก พวกเขายังลดหน้าต่างซึ่งหายากมากสำหรับประตูบานเลื่อน อย่างไรก็ตาม ประตูบานเลื่อนมีระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า คุณจึงสามารถเปิดประตูได้ในระยะไกลโดยใช้กุญแจรีโมท แผงด้านหน้าของรถค่อนข้างเรียบง่ายโดยไม่มีการออกแบบที่ทันสมัย

บางทีนั่นอาจเป็นสิ่งที่ดีที่สุด ทุกอย่างเรียบง่ายและชัดเจน บนถนนรถมีพฤติกรรมที่ดี เครื่องยนต์และระบบเกียร์อัตโนมัติตอบสนองทุกความต้องการของผู้ขับขี่ พวงมาลัยนั้นไวมาก และตอบสนองต่อการเคลื่อนไหวเพียงเล็กน้อยของคนขับได้อย่างเพียงพอ ข้อเสียเพียงอย่างเดียวคือ Mazda5 ที่ต่ำ หากสิ่งนี้แทบไม่สังเกตเห็นได้ชัดเจนบนทางหลวง ก็ควรไปที่ถนนลูกรัง - และคุณไม่จำเป็นต้องพูดคุยกับผู้โดยสารอีกต่อไป แต่ตะโกนใส่กัน เพื่อพิสูจน์เหตุผลของ Mazda5 เราสามารถพูดได้เพียงว่ารถยนต์ส่วนใหญ่ในคลาสนี้ประสบกับความเสียเปรียบดังกล่าว แพ็คเกจมาตรฐานประกอบด้วยถุงลมนิรภัย 6 ใบ, ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก, ระบบกันสะเทือน

ผลลัพธ์:

• เครื่องยนต์และเกียร์อัตโนมัติทำให้เจ้าของรถมีไดนามิกที่สมบูรณ์
• การตกแต่งภายในค่อนข้างล้าสมัยและการเปลี่ยนแปลงดั้งเดิมนั้นเรียบง่าย
• ฉนวนกันเสียงทำให้เป็นที่ต้องการอย่างมาก

คะแนน Mazda5:

ภายใน - 8 Comfort - 7 Safety - 9 Handling - 8

คะแนนทั่วไปตามตัวชี้วัด:

เมื่อพิจารณารถทุกรุ่นที่นำเสนอแล้ว คุณสามารถพูดได้ทันทีว่านี่คือรถสำหรับทุกโอกาส ข้อเสียทั่วไป ได้แก่ :

บทสรุป!

• เบาะแถวที่สามเรียกสบายทุกคันยาก ทุกสิ่งที่เขาโผล่ออกมาจากพื้น;
• การเปลี่ยนแปลงภายในที่เร็วที่สุดสามารถทำได้ในเชฟโรเลตออร์แลนโด
• ใน Volkswagen Touran คุณสามารถถอดเบาะนั่งแถวที่สองออกได้อย่างง่ายดายหากจำเป็น

ดังนั้นหนึ่งเล่ม - รถยนต์อเนกประสงค์และจะสามารถช่วยเหลือคุณได้ตลอดเวลา! สำหรับสิ่งนี้ เราสามารถเพิ่มได้เพียงว่ารถมินิแวนอยู่ในกลุ่มผู้ผลิตเกือบทั้งหมด

• ข่าว
• เวิร์คช็อป

พันล้านรูเบิลถูกจัดสรรให้กับอุตสาหกรรมยานยนต์ของรัสเซียอีกครั้ง

นายกรัฐมนตรีรัสเซีย ดมิทรี เมดเวเดฟ ลงนามในมติที่ให้จัดสรรงบประมาณ 3.3 พันล้านรูเบิลสำหรับ ผู้ผลิตรัสเซียรถยนต์. เอกสารที่เกี่ยวข้องถูกโพสต์บนเว็บไซต์ของรัฐบาล มีข้อสังเกตว่าการจัดสรรงบประมาณเดิมจัดทำโดยงบประมาณของรัฐบาลกลางสำหรับปี 2559 ในทางกลับกัน พระราชกฤษฎีกาที่ลงนามโดยนายกรัฐมนตรีเห็นชอบหลักเกณฑ์การอนุญาต...

ถนนในรัสเซีย: แม้แต่เด็ก ๆ ก็ทนไม่ได้ ภาพของวัน

ครั้งล่าสุดที่ไซต์นี้ ซึ่งตั้งอยู่ในเมืองเล็กๆ ในภูมิภาคอีร์คุตสค์ ได้รับการซ่อมแซมเมื่อ 8 ปีที่แล้ว เด็กๆ ที่ไม่ได้ระบุชื่อ ได้ตัดสินใจแก้ไขปัญหานี้ด้วยตนเอง เพื่อที่พวกเขาจะได้ขี่จักรยานได้ รายงานพอร์ทัล UK24 ไม่มีรายงานปฏิกิริยาของผู้บริหารท้องถิ่นต่อภาพถ่ายซึ่งได้รับความนิยมอย่างมากในเครือข่าย ...

ใหม่ KAMAZ . พื้นเรียบ: พร้อมเพลาอัตโนมัติและเพลายก (ภาพ)

รถบรรทุกหลักแบบพื้นเรียบใหม่มาจากรุ่นเรือธง 6520 ซีรีส์ ความแปลกใหม่นี้ได้รับการติดตั้งห้องโดยสารจาก Mercedes-Benz Axor รุ่นแรก เครื่องยนต์ของ Daimler เกียร์อัตโนมัติ ZF และเพลาขับของ Daimler ในเวลาเดียวกัน เพลาสุดท้ายกำลังยกขึ้น (เรียกว่า "สลอธ") ซึ่งช่วยให้ "ลดต้นทุนด้านพลังงานลงได้อย่างมาก และในที่สุด ...

ราคาประกาศสำหรับรุ่นสปอร์ตของซีดาน Volkswagen Polo

รถยนต์ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ 1.4 ลิตร 125 แรงม้าจะจำหน่ายในราคา 819,900 รูเบิลสำหรับรุ่นที่มีเกียร์ธรรมดา 6 สปีด นอกจากคู่มือ 6 สปีดแล้ว ผู้ซื้อยังสามารถเข้าถึงรุ่นที่ติดตั้ง "หุ่นยนต์" DSG 7 สปีดได้อีกด้วย สำหรับ Volkswagen Polo GT พวกเขาจะขอ 889,900 รูเบิล ดังที่ Auto Mail.Ru พูดไปแล้วจากซีดานธรรมดา ...

ความต้องการ Maybachs เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในรัสเซีย

ยอดขายรถยนต์หรูหราใหม่ยังคงเติบโตในรัสเซีย จากผลการศึกษาที่จัดทำโดยหน่วยงาน AUTOSTAT หลังจากเจ็ดเดือนของปี 2559 ตลาดรถยนต์ดังกล่าวมีจำนวน 787 คัน ซึ่งเพิ่มขึ้นทันที 22.6% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว (642 คัน) ผู้นำตลาดนี้คือ Mercedes-Maybach S-Class: คันนี้...

แท็กซี่ขับเองมาสิงคโปร์

ในระหว่างการทดสอบ Audi Q5 ที่ได้รับการดัดแปลงจำนวนหกคันที่สามารถขับขี่แบบอัตโนมัติได้จะเข้าสู่ถนนของสิงคโปร์ ปีที่แล้ว รถยนต์ดังกล่าวสามารถครอบคลุมเส้นทางจากซานฟรานซิสโกไปยังนิวยอร์กได้อย่างง่ายดาย ตามข้อมูลของ Bloomberg ในสิงคโปร์ โดรนจะเคลื่อนที่ไปตามเส้นทางที่เตรียมไว้เป็นพิเศษสามเส้นทางพร้อมโครงสร้างพื้นฐานที่จำเป็น ความยาวแต่ละเส้นทางจะอยู่ที่ 6.4 ...

ศาสตราจารย์แห่งมหาวิทยาลัยแห่งรัฐมอสโกจะปรากฏในปฏิทิน Pirelli ใหม่

มีส่วนร่วมในการถ่ายทำปฏิทินลัทธิ ดาราฮอลลีวูด Kate Winslet, Uma Thurman, Penelope Cruz, Helen Miren, Léa Seydoux, Robin Wright และศาสตราจารย์ Anastasia Ignatova จาก MSU กลายเป็นแขกรับเชิญพิเศษ Mashable รายงาน การถ่ายทำปฏิทินจัดขึ้นที่เบอร์ลิน ลอนดอน ลอสแองเจลิส และเมืองเลอตูเคต์ของฝรั่งเศส ยังไง...

ชื่อ ราคาเฉลี่ยรถใหม่ในรัสเซีย

หากในปี 2549 ราคาเฉลี่ยถ่วงน้ำหนักของรถยนต์หนึ่งคันอยู่ที่ประมาณ 450,000 รูเบิล จากนั้นในปี 2559 ก็มีอยู่แล้ว 1.36 ล้านรูเบิล ข้อมูลดังกล่าวจัดทำโดยหน่วยงานวิเคราะห์ Avtostat ซึ่งได้ศึกษาสถานการณ์ในตลาด เช่นเดียวกับเมื่อ 10 ปีที่แล้ว รถยนต์ต่างประเทศยังคงแพงที่สุดในตลาดรัสเซีย ตอนนี้ราคาเฉลี่ยของรถใหม่...

การแชร์รถยนต์ในมอสโกเป็นศูนย์กลางของเรื่องอื้อฉาว

ในฐานะหนึ่งในสมาชิกของชุมชน Blue Buckets ซึ่งใช้บริการของ Delimobil กล่าวว่า ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุเกี่ยวกับรถเช่า บริษัทกำหนดให้ผู้ใช้ชดเชยค่าซ่อมและค่าปรับเพิ่มเติม นอกจากนี้ รถบริการไม่ได้ทำประกันแบบประกันภัยแบบเบ็ดเสร็จ ในทางกลับกัน ตัวแทนของ Delimobil บนหน้า Facebook อย่างเป็นทางการ ได้ให้...

อุปกรณ์และการออกแบบแร็ครถ

ไม่ว่ารถราคาแพงและทันสมัยจะเป็นอะไร ความสะดวกสบายในการเคลื่อนไหวนั้นขึ้นอยู่กับการทำงานของระบบกันสะเทือนเป็นหลัก โดยเฉพาะอย่างยิ่งใน ถนนภายในประเทศ. ไม่ต้องสงสัยเลยว่าส่วนที่สำคัญที่สุดของระบบกันสะเทือนคือโช้คอัพ ...

วิธีสั่งซื้อรถจากเยอรมัน วิธีการสั่งซื้อรถจากเยอรมัน

วิธีการสั่งซื้อรถจากประเทศเยอรมนี การซื้อรถมือสองจากเยอรมันมีสองทางเลือก ตัวเลือกแรกถือว่า ทริปอิสระไปยังประเทศเยอรมนี ทางเลือก การซื้อ และการโอน แต่วิธีนี้ไม่เหมาะกับทุกคนเพราะขาดประสบการณ์ ความรู้ เวลา หรือความปรารถนา ออก - สั่งรถ ...

วิธีการเลือกรถเช่า รถเช่าเป็นบริการที่มีความต้องการสูง มักเป็นที่ต้องการของผู้ที่มาเมืองอื่นเพื่อทำธุรกิจโดยไม่ได้ รถส่วนตัว; ผู้ที่ต้องการสร้างความประทับใจให้กับรถราคาแพง ฯลฯ และแน่นอน งานแต่งงานที่หายาก...

เลือกซีดานตัวไหน: Almera, โปโล ซีดานหรือ Solaris

ในตำนานของพวกเขา ชาวกรีกโบราณพูดถึงสิ่งมีชีวิตที่มีหัวเป็นสิงโต มีลำตัวเป็นแพะ และมีงูแทนที่จะเป็นหาง “Winged Chimera ถือกำเนิดมาจากสิ่งมีชีวิตขนาดเล็ก ในเวลาเดียวกัน เธอเปล่งประกายด้วยความงามของ Argus และทำให้ความอัปลักษณ์ของ Satyr หวาดกลัว มันเป็นสัตว์ประหลาดของสัตว์ประหลาด” ที่คำว่า...

วิธีเปลี่ยนรถเก่าเป็นรถใหม่ ซื้อ-ขาย.

วิธีการเปลี่ยนรถเก่าเป็นรถใหม่ ในเดือนมีนาคม 2010 โครงการรีไซเคิลรถเก่าได้เปิดตัวในประเทศของเราตามที่เจ้าของรถสามารถเปลี่ยนได้ รถเก่าสำหรับใหม่ที่ได้รับจากรัฐเป็นตัวแทนจากกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าความช่วยเหลือทางการเงินจำนวน 50 ...

วิธีเลือกรถมือสอง เลือกรถใช้งานอย่างไร

วิธีการเลือกรถมือสอง มีคนค่อนข้างเยอะที่ต้องการซื้อรถแต่ไม่ใช่ทุกคนที่มีโอกาสได้ซื้อรถใหม่ในโชว์รูม นั่นเป็นเหตุผลที่คุณควรใส่ใจกับรถมือสอง การเลือกของพวกเขาไม่ใช่เรื่องง่าย และบางครั้ง เพื่อ...

ตัวเลขกลาง ตำรวจจราจรในพื้นที่ไม่แสดงปฏิกิริยาใด ๆ ต่อ "กอล์ฟ" ใหม่ จากการสังเกตพบว่าพวกเขาชอบ Honda ที่ติดหู (ดูเหมือนจะหายากในยูเครน) มากกว่ามาก นอกจากนี้สัดส่วนดั้งเดิมของโฟล์คสวาเกนยังซ่อนแพลตฟอร์มตัวถังที่ได้รับการปรับปรุงอย่างดีจนยากสำหรับคนธรรมดา ...

หาซื้อได้ที่ไหน รถใหม่ในมอสโกที่จะขายรถในมอสโกอย่างรวดเร็ว

ฉันจะซื้อรถใหม่ในมอสโกได้ที่ไหน จำนวนตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ในมอสโกจะสูงถึงหนึ่งพันแห่งในไม่ช้า ตอนนี้ในเมืองหลวง คุณสามารถซื้อรถยนต์ได้แทบทุกคัน แม้แต่เฟอร์รารีหรือแลมโบกินี่ ในการดิ้นรนเพื่อลูกค้า ร้านทำผมมีเทคนิคมากมาย แต่หน้าที่ของคุณ...

• การอภิปราย
• ติดต่อกับ

มินิบัสเป็นยานพาหนะที่ใช้เพื่อวัตถุประสงค์ส่วนตัวหรือเชิงพาณิชย์ที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งคนกลุ่มเล็ก รถมินิแวน 8 ที่นั่ง ถูกปรับให้เข้ากับการขนส่งคนได้เช่นเดียวกัน สินค้าขนาดใหญ่ซึ่งช่วยให้คุณใช้รถในการทำงาน ความต้องการของผู้ประกอบการ และเจ้าของธุรกิจ

ฮอนด้า โอดิสซี มูเก้น

ระยะฐานล้อเพิ่มขึ้นเมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่ง ไม่เพียงแต่ให้เด็กเท่านั้น แต่ผู้ใหญ่ยังนั่งบนเบาะแถวที่สามได้ด้วย ความยาวของรถตู้ประมาณ 6 เมตร ในแง่หนึ่งลักษณะดังกล่าวไม่ควรให้ความคล่องแคล่วของรถอย่างไรก็ตาม Honda Odyssey Mugen มีรัศมีวงเลี้ยว 5.3 ม.

รถมินิบัสมีจำหน่ายในตัวเลือกเครื่องยนต์พื้นฐาน 2 แบบ ได้แก่ เครื่องยนต์สันดาปภายในที่มีความจุ 160 แรงม้า ร่วมกับระบบอัตโนมัติ 7 สปีด และเครื่องยนต์ 200 แรงม้า จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด

Citroen Jumpy Multispace

ร้านเสริมสวยมีที่นั่งสามแถว พนักพิงศีรษะแบบปรับได้ เครื่องปรับอากาศ และที่วางแขนช่วยให้นั่งสบาย รถมินิแวนทั้ง 8 ที่นั่งแต่ละที่นั่งมีระบบทำความร้อนส่วนตัว เป็นที่น่าสังเกตว่า Citroen Jumpy Multispace มีความคล้ายคลึงกันในแง่ของอุปกรณ์และอะไหล่กับรถมินิบัส เช่น Peugeot Expert และ Fiat Scudo ปัญหาหลักของรถเหล่านี้คือเกียร์วิ่งที่แข็งและอ่อน และฉนวนกันเสียงต่ำทำให้เกิดความรู้สึกไม่สบายขณะขับขี่

แม้จะมีความยาวของลำตัวอย่างมีนัยสำคัญ (5 เมตร) รถก็มีความคล่องแคล่วและรัศมีวงเลี้ยวเหมือนรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ภายใต้ฝากระโปรงของ Jumpy Multispace เป็นเครื่องยนต์ 16 วาล์ว 163 แรงม้า กระปุกเกียร์เป็นแบบอัตโนมัติ 6 สปีด ท่ามกลาง ข้อดีของ Citroen Jumpy Multispace จำเป็นต้องสังเกตการใช้น้ำมันเบนซินที่ค่อนข้างต่ำ - มากถึง 8 ลิตรเมื่อเครื่องปรับอากาศทำงานและโหลดครึ่งหนึ่ง

Renault Trafic Passenger

การออกแบบตกแต่งภายในที่เป็นกลาง ลักษณะทางเทคนิคที่เหมาะสมที่สุดเมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งของจีน นำไปสู่การใช้รถมินิแวนอย่างแพร่หลาย ไม่เพียงแต่ในฝรั่งเศสเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในยุโรปตะวันออกด้วย ตอร์ปิโดของรถมินิบัสทำขึ้นในสไตล์ที่หรูหราซึ่งเปรียบได้กับรถจากคู่แข่ง 8 ที่นั่ง

มั่นใจได้ในทัศนวิสัยที่ยอดเยี่ยมจากการมีกระจกมองข้างขนาดใหญ่ เช่นเดียวกับหน้าต่างด้านข้างดั้งเดิมของประตูหน้า ผู้โดยสาร Renault Trafic ติดตั้งน้ำมันเบนซิน 116 แรงม้า (2.0) หรือ 114 แรงม้า เครื่องยนต์ดีเซล(2.0). รถมินิแวนมี 6 สปีด กล่องเครื่องกลเกียร์ เครื่องยนต์เบนซินแสดงการบริโภคประมาณ 7.6 ลิตรและ เครื่องยนต์สันดาปภายในดีเซลโดดเด่นด้วยการบริโภคประมาณ 10.5 ลิตร

Kia Sedona

คุณสมบัติที่โดดเด่นของรถมินิบัสของแบรนด์นี้คือความสามารถในการถอดเบาะนั่งด้านหลังออก (มีช่องสำหรับสิ่งนี้) เบาะแถวที่สองสามารถหมุนได้ 180 องศา ซึ่งทำให้ผู้โดยสารหันหน้าเข้าหากันในขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่

Kia Sedona มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 6 สูบ 3.3 ลิตร เครื่องยนต์ 276 แรงม้า ให้อัตราเร่งที่นุ่มนวลร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด

ฮุนไดstarex

คอนโซลกลางขนาดใหญ่พร้อมหน้าจอขนาด 8 นิ้ว เบาะคนขับสูง ปรับเบาะได้หลายตำแหน่ง บ่งบอกถึงลักษณะเด่นของ Hyundai Starex , เป็นรถมินิแวนเชิงพาณิชย์ที่ออกแบบมาเพื่อบรรทุกผู้โดยสารมากกว่าบรรทุกสินค้า เก้าอี้แต่ละตัวมีที่วางแขนกว้าง ที่นั่งแถวที่สองและสามหันเข้าหากัน

ลักษณะทางเทคนิคของรถมินิบัส Hyundai Starex สำหรับ 8 ที่นั่งผู้โดยสารนั้นแสดงด้วยเครื่องยนต์ดีเซล 2.5 ลิตร 116 แรงม้ารวมถึงเครื่องยนต์เบนซินสองเครื่องที่มีความจุ 170 และ 175 แรงม้าตามลำดับ เครื่องยนต์ดีเซลแสดงให้เห็นถึงการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่เหมาะสมถึง 9 ลิตรต่อ 100 กม. เครื่องยนต์สันดาปภายในเบนซินมีอัตราการไหลสูงถึง 11 ลิตร รถสามารถใช้ได้กับเกียร์ธรรมดา 5 สปีดและเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด

Dodge Caravan

ทุกรายละเอียดในที่นี้ถูกนำมาพิจารณาในรายละเอียดที่เล็กที่สุด: กระปุกเกียร์วางอยู่บนคอพวงมาลัย (ช่วยให้คุณสามารถย้ายจากที่นั่งแถวแรกไปยังที่นั่งที่สองได้โดยตรงจากห้องโดยสาร) ลักษณะทางเทคนิคที่เหมาะสมที่สุด รวมถึงการออกแบบที่น่าดึงดูด ที่ทำให้ดอดจ์แตกต่างจากคู่แข่ง

ในรัสเซีย คาราวานมีให้เลือกหลายระดับ: เครื่องยนต์เบนซิน 150 แรงม้า (2.4 ลิตร) และเทอร์โบดีเซล 2.8 ลิตร สาย Dodge ของซีรีส์นี้แสดงด้วยเกียร์ธรรมดา 5 สปีดและเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด เทอร์โบดีเซลสามารถใช้ได้กับระบบส่งกำลังแบบขับเคลื่อนสี่ล้อ

ซูซูกิ แลนดี้

ราคาต่ำสำหรับ ตลาดรองการตกแต่งภายในที่กะทัดรัดและลำตัวที่ใหญ่โต - ลักษณะเหล่านี้ได้กลายเป็นสาเหตุของความนิยมที่เพิ่มขึ้นของ Suzuki Landy ในหมู่ผู้คนที่เดินทางไกล ประตูกว้าง เพดานสูง แทรกระหว่างที่นั่งแถวที่สองและสามที่เปลี่ยนเป็นโต๊ะแบบพกพา - ทั้งหมดนี้ช่วยให้คุณใช้พื้นที่ใช้สอยที่มีอยู่ให้เกิดประโยชน์สูงสุดเมื่อเปรียบเทียบกับ Renault Trafic Passenger และ Citroen Jumpy Multispace , โดยผู้ผลิตให้ความสำคัญกับการปรับปรุงภาพ ไม่ใช่การจัดวางที่สะดวกสบาย

การตรวจสอบรถมินิบัสของซีรีส์นี้ทำให้เราสามารถสรุปได้ว่าในตลาดรัสเซียมีเครื่องยนต์เบนซิน 2 ลิตรความจุ 143 แรงม้าให้เลือก ครูซคอนโทรล, เทเลสโคปิคแบบปรับได้ คอพวงมาลัยระบบประหยัดน้ำมัน Idie Stop ทำให้รถมินิแวนเป็นรถระดับครอบครัวที่ออกแบบมาสำหรับการเดินทางไกล

Mercedes-Benz Viano

รถมินิบัส 8 ที่นั่งสำหรับผู้โดยสารชาวเยอรมันถูกดัดแปลงสำหรับการประชุมทางธุรกิจ เบาะนั่ง 3 แถวสามารถเคลื่อนที่ไปตามรางนำทางและหมุนรอบแกนได้ ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญเมื่อทำธุรกิจร่วมกับพันธมิตรทางธุรกิจ ประตูบานเลื่อน ซันรูฟ 3 ตัว ตู้เย็น โต๊ะพับในร้านเสริมสวย และโซฟานุ่ม ๆ สร้างบรรยากาศที่น่ารื่นรมย์สำหรับการเจรจา

รถทั้งชุดมีให้เลือกทั้งเครื่องยนต์เบนซิน 6 สูบ ความจุ 250 แรงม้า เช่นเดียวกับ 2CDI ความจุ 147 แรงม้า มอเตอร์เป็นไปตามมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมที่ยอมรับในปัจจุบันและแสดงการปล่อยมลพิษสู่ชั้นบรรยากาศต่ำที่สุดเมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่ง เกียร์ - เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด

โตโยต้า พรีเวีย

โมเดลนี้โดดเด่นด้วยประสิทธิภาพแอโรไดนามิกที่ไม่เหมือนใคร (ดีที่สุดในรุ่นเดียวกัน) รวมถึงรูปลักษณ์ภายนอกที่น่าดึงดูด ร้านเสริมสวยมีที่นั่งสามแถว สำหรับกระเป๋าเดินทางมีช่องที่มีปริมาตร 500 ลิตร

เทคนิค ข้อมูลจำเพาะของโตโยต้านำเสนอ Previa: เบนซิน 2.4 เครื่องยนต์ลิตรหรือเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบเทอร์โบชาร์จดีเซลที่มีปริมาตร 2.2 ลิตร การขับขี่แบบไดนามิกและประสบการณ์การขับขี่ที่ราบรื่นนั้นมาจากเกียร์ธรรมดา 6 สปีดหรือเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด

Volkswagen Transporter

ปฏิบัติและ ร้านเสริมสวยแสนสบายรุ่น T6 มีลักษณะเฉพาะตามหลักสรีรศาสตร์ในรายละเอียด ข้อมูลสูง แผงควบคุม, ระบบมัลติมีเดีย เบาะนั่ง 3 แถว ให้ที่พักสะดวกสบาย รองรับได้ถึง 8 ท่าน ในบรรดาข้อบกพร่อง ควรสังเกตว่าระบบกันสะเทือนนั้นแข็งกว่าเมื่อเทียบกับระบบกันสะเทือนอัตโนมัติรุ่นอื่นๆ

ลักษณะทางเทคนิคของ Volkswagen Transporter นั้นแสดงด้วยเครื่องยนต์ดีเซล 2 ลิตรพร้อมตัวเลือกการเร่ง 4 แบบ นอกจากนี้ยังมีรุ่นเบนซิน 2.0 ลิตรให้เลือกอีกด้วย โดยไม่คำนึงถึงการกำหนดค่า เครื่องยนต์ T6 มาพร้อมกับระบบสตาร์ท-หยุด ซึ่งช่วยประหยัดการใช้เชื้อเพลิงได้มากถึง 15% เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้าของ Transporter

บทสรุป

มินิแวนหลากหลายรุ่นที่ออกแบบมาเพื่อบรรทุกผู้โดยสารหรือสินค้า ความแตกต่างในลักษณะทางเทคนิคตลอดจนความแตกต่างในการออกแบบและการออกแบบห้องโดยสาร - ลักษณะทั้งหมดเหล่านี้บ่งบอกว่าคุณสามารถเลือกรถมินิบัสตามความต้องการของครอบครัวหรือสำหรับ การเดินทางเพื่อธุรกิจ แม้จะคำนึงถึงความชอบของลูกค้าเป็นรายบุคคล

บ้าน » ไฟภายนอกรถ » คำอธิบาย ทดลองขับและเปรียบเทียบรถมินิแวน เราเลือกรถตู้ มินิบัสดีไซน์สุดเท่