Hyundai i20 - การกำหนดค่าข้อมูลจำเพาะรูปถ่ายและราคา Hyundai i20 - รุ่นที่สองของแฮทช์แบ็กที่ประสบความสำเร็จ สีตัวถังที่มีจำหน่าย
Hyundai i30 เป็นรถแฮทช์แบ็กขับเคลื่อนล้อหน้าที่มีตัวถังสามหรือห้าประตูที่ผสมผสานการออกแบบที่แสดงออกถึงการตกแต่งภายในที่ทันสมัยและศักยภาพในการขับขี่ที่ดี... กลุ่มเป้าหมายหลักคือชาวเมืองที่อายุน้อยและกระตือรือร้น (โดยไม่คำนึงถึงเพศ) ไม่เป็นภาระแก่ครอบครัวซึ่งคอมเพล็กซ์ใด ๆ เป็นคนต่างด้าว...
Hyundai i20 เจเนอเรชั่นที่สองเปิดตัวครั้งแรกในโลกในเดือนกันยายน 2014 ที่งานแสดงรถยนต์ในกรุงปารีส เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นก่อน รถไม่เพียงแต่มีการเปลี่ยนแปลงอย่างมากในแง่ของรูปลักษณ์ แต่ยังได้รับการตกแต่งภายในที่ออกแบบใหม่ทั้งหมด "รถเข็น" ใหม่และเครื่องยนต์ที่ทันสมัยยิ่งขึ้น
ในเดือนพฤศจิกายนของปีเดียวกัน รถแฮทช์แบ็กวางขายในตลาดยุโรป แต่ไม่มีแผนที่จะขายในรัสเซีย
ในเดือนเมษายน 2018 รถแฮทช์แบ็กที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ได้เปิดตัวในสเปคของยุโรป และการเปลี่ยนแปลงด้านภาพส่งผลต่อเฉพาะรุ่นห้าประตูเท่านั้น (ไม่ได้แตะรุ่นสามประตู - มัน "วางตำแหน่งแยกกัน" ซึ่งยังได้รับคำนำหน้า "คูเป้" ด้วยซ้ำ ชื่อและการหมุนเวียนประจำปีมีขนาดเล็ก - ไม่มีที่ไหนเลยยกเว้นประเทศในโลกเก่าที่ไม่มีการนำมาใช้)
แต่การแก้ไขทางเทคนิคส่งผลกระทบต่อการปรับเปลี่ยนทั้งหมดของ "ยี่สิบ" - รถสูญเสียเครื่องยนต์ดีเซลและ "ติดอาวุธ" ด้วยความทันสมัย หน่วยน้ำมันเบนซินแทนที่ "อัตโนมัติ" ที่ล้าสมัยด้วยระบบส่งกำลังแบบหุ่นยนต์และได้รับตัวเลือกใหม่
“i20 รุ่นที่สอง” ดูสดใสและมีรายละเอียดการออกแบบที่น่าจดจำมากมายซึ่งทำให้รูปทรงดูโฉบเฉี่ยวและสปอร์ตในทางที่ดี - กันชนแบบ “เนื้อ” โอเวอร์แฮงก์สั้น โครงหลังคาล้มลงและดำคล้ำ เสาด้านหลัง, ไฟหน้าแบบดุดัน และ ไฟท้าย. รูปลักษณ์ไดนามิกเสริมด้วยขอบล้อขนาด 15-16 นิ้วที่สวยงาม
นอกจากรุ่นมาตรฐานแล้ว รถยังมีสเปค “ออฟโรด” “แอคทีฟ” ซึ่งเพิ่ม กวาดล้างดินและชุดตัวถังพลาสติกรอบปริมณฑลด้านนอก
นอกจากนี้ยังมีรุ่น "สปอร์ต" ที่มีตัวอักษร "N" อยู่ในแนวเดียวกับกันชนที่ดุดันมากขึ้น "สเกิร์ตข้าง" "โรลเลอร์" ขนาด 17 นิ้ว และตราสัญลักษณ์ N
Hyundai i20 เป็นตัวแทนทั่วไปของ B-class ในแง่ของ การจำแนกประเภทของยุโรปและมีให้เลือกในรุ่นแฮทช์แบ็กที่มีประตูสามหรือห้าประตู ความยาวของรถอยู่ระหว่าง 4,035 ถึง 4,045 มม. ความกว้างตั้งแต่ 1,730 ถึง 1,734 มม. ความสูงตั้งแต่ 1,449 ถึง 1,474 มม. ขึ้นอยู่กับรุ่น ระยะฐานล้อพอดีกับ 2,570 มม. และระยะห่างใต้ท้องรถอยู่ระหว่าง 140 ถึง 190 มม.
ภายในของรุ่นที่สอง "ยี่สิบ" ได้รับการตกแต่งในสไตล์ทันสมัย แบรนด์เกาหลีด้วยสถาปัตยกรรมแผงด้านหน้าที่มีสไตล์ "แผงหน้าปัด" ที่กระชับและให้ข้อมูลและพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น รถพอใจกับวัสดุตกแต่งคุณภาพสูงและผลงานคุณภาพสูง
ในครั้งแรก กลุ่มฮุนได i20 มาพร้อมกับเบาะนั่งที่ออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ซึ่งมีการรองรับด้านข้างในระดับปานกลาง มอบที่พักที่สะดวกสบายสำหรับผู้ขับขี่ทุกขนาด อย่างเป็นทางการแล้ว โซฟาด้านหลัง 3 ที่นั่งเหมาะสำหรับคนสองคนเท่านั้น โดยมีพื้นที่เพียงพอในทุกเครื่องบิน
ปริมาณ ช่องเก็บสัมภาระสำหรับรถแฮทช์แบ็กห้าประตูจะมีความจุ 326 ลิตรสำหรับรถยนต์สามประตูจะมีความจุมากกว่า 10 ลิตร “แกลเลอรี” ถูกเปลี่ยนให้เรียบเสมอกับพื้น ส่งผลให้ความจุที่มีประโยชน์เพิ่มขึ้นเป็น 1,041 และ 1,011 ลิตร ตามลำดับ
“ การเลือกสรรมอเตอร์” ของ Hyundai i20 รุ่นที่สองในประเทศยุโรปรวมถึงเครื่องยนต์เบนซินโดยเฉพาะ:
- รุ่นพื้นฐานเป็นเครื่องยนต์สี่สูบที่มีปริมาตรกระบอกสูบ 1.2 ลิตรและ การฉีดแบบกระจาย,วาล์วแปรผันไทม์มิ่ง และระบบไทม์มิ่ง DOHC 16 วาล์ว มีให้เลือกกำลัง 2 ระดับ:
- 75 พลังม้าที่ 5,500 รอบต่อนาทีและแรงบิด 122 นิวตันเมตรที่ 4,000 รอบต่อนาที;
- 84 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาที และแรงบิด 122 นิวตันเมตร ที่ 4,000 รอบต่อนาที
- สูงกว่าเล็กน้อยใน "ตารางอันดับ" คือ "สี่" สำลักตามธรรมชาติ 1.4 ลิตรพร้อมระบบ "แหล่งจ่ายไฟ" หลายจุด 16 วาล์วและกลไกกำหนดเวลาวาล์วแปรผันที่ให้กำลัง 100 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาที และแรงขับสูงสุด 134 นิวตันเมตร ที่ 3,500 รอบต่อนาที
- นำโดย ช่วงพลังงานหน่วย T-GDI สามสูบปริมาตร 1.0 ลิตรพร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์ ฉีดตรง, ไทม์มิ่ง 12 วาล์ว และตัวเปลี่ยนเฟสบนไอดีและไอเสีย ซึ่งประกาศเป็น 2 เวอร์ชัน:
- 100 แรงม้า ที่ 4,500 รอบต่อนาทีและแรงบิด 172 นิวตันเมตรที่ 1,500 รอบต่อนาที;
- 120 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาที และกำลังสูงสุด 172 นิวตันเมตร ที่ 1,500 รอบต่อนาที
เครื่องยนต์ผสมผสานกับกระปุกเกียร์ “ธรรมดา” 5 หรือ 6 สปีดและล้อหน้าขับเคลื่อน และ “สาม” เทอร์โบชาร์จถูกจับคู่กับ “หุ่นยนต์” 7 สปีดพร้อมคลัตช์สองตัว
รถยนต์แฮทช์แบ็กรุ่น N นั้นมาพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 1.4 ลิตรความจุ 115 "ม้า" ซึ่งมีสมรรถนะสูงถึง 160 นิวตันเมตร มีกระปุกเกียร์แบบไม่มีทางเลือก - เกียร์ธรรมดา 6 สปีด
Hyundai i20 "ที่สอง" สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มขับเคลื่อนล้อหน้าซึ่งพัฒนาโดยผู้เชี่ยวชาญชาวยุโรป ระบบกันสะเทือนหน้าแบบอิสระด้วย สตรัทโช้คอัพแม็คเฟอร์สันสตรัท ด้านหลัง - กึ่งอิสระพร้อมทอร์ชั่นบีม
การปรับเปลี่ยนแบบ "สปอร์ต" แตกต่างจากรุ่น "พลเรือน" เฉพาะในสปริงและโช้คอัพที่แข็งขึ้นเท่านั้น
ตามค่าเริ่มต้น รถจะติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าในตัว กลไกแร็คแอนด์พิเนียนและดิสก์เบรกทุกล้อพร้อม ABS
รถแฮทช์แบ็กรุ่นที่ 2 ไม่ได้ขายอย่างเป็นทางการในรัสเซีย แต่ในตลาดยุโรป (โดยเฉพาะในเยอรมนี) แฮทช์แบ็กห้าประตู Hyundai i20 จำหน่ายในราคา 9,990 ยูโร (ณ ต้นฤดูร้อนปี 2561)
รายการอุปกรณ์เริ่มต้นของรถประกอบด้วย: ถุงลมนิรภัยหกใบ, ABS, EBV, ESC, กระจกไฟฟ้าสองบาน, ระบบเครื่องเสียงมาตรฐาน, การปรับความสูงของเบาะคนขับ, คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด, ล้อเหล็กขนาด 15 นิ้ว, เครื่องปรับอากาศและอีกมากมาย
ข้อมูลเกี่ยวกับแฮทช์แบ็ก i20 ที่อัปเดตจาก Hyundai ยักษ์ใหญ่ด้านรถยนต์ของเกาหลีเริ่มปรากฏบนอินเทอร์เน็ตในต้นฤดูใบไม้ร่วง ทำให้สามารถดำเนินการวิเคราะห์ได้โดยไม่ต้องรอการนำเสนอแบบจำลองอย่างเป็นทางการสำหรับตลาดยุโรป การนำเสนอรุ่นปี 2014-2015 ฮุนได i20กำหนดในงาน (ปารีส มอเตอร์โชว์) ซึ่งจะจัดขึ้นในช่วงต้นเดือนตุลาคม
ใหม่ฮุนได i20 2014-2015
การผลิตจะเริ่มทันทีหลังจากการนำเสนออย่างเป็นทางการที่โรงงานของผู้ผลิตรถยนต์ในตุรกี (Hyundai Assan Otomotiv Sanayi)
การขายต่อเนื่องของ Hyundai i20 จะเริ่มพร้อมกันในทุกประเทศในยุโรปในวันที่ 1 พฤศจิกายน 2014 น่าเสียดายที่ผู้ที่ชื่นชอบรถชาวรัสเซียจะไม่สามารถซื้อแฮทช์แบ็กที่อัปเดตอย่างเป็นทางการได้เช่นเดียวกับในเวอร์ชันก่อนหน้า แต่ครอสโอเวอร์จะถูกสร้างขึ้นโดยใช้ i20
รูปลักษณ์ภายนอกของ Hyundai i20 ใหม่
ในการทำงานเกี่ยวกับรูปลักษณ์ของรถ ทีมนักออกแบบจากเมือง Rüsselsheim ของเยอรมนี ซึ่งเป็นศูนย์การออกแบบของ Hyundai Motor ในยุโรป ได้ถูกนำเข้ามา พวกเขาใช้ปรัชญาของประติมากรรมเหลวซึ่งควรจะสะท้อนให้เห็นในแนวลำตัว แต่ถึงกระนั้นสิ่งที่ปรากฏต่อหน้าเราก็คือรถที่เข้มงวดและควบคุมไม่ได้แม้ว่าจะไม่ได้ไร้ความคิดริเริ่มก็ตาม ฮุนได i20 2014-2015 รุ่นปีผลลัพธ์ที่ได้คือกลุ่มเป้าหมายที่ค่อนข้างสปอร์ตและน่าสนใจ
มุมมองด้านหน้า ฮุนได i20 ใหม่
จากด้านหน้าเราได้รับการต้อนรับด้วยไฟหน้าแบบสองฟังก์ชันขนาดใหญ่ รูปร่างสามเหลี่ยมประกอบด้วย: แผ่นสะท้อนแสงอันทรงพลัง ไฟสูง, เลนส์ไฟต่ำ, ไฟ LED ในเวลากลางวัน ไฟวิ่งและไฟบอกทิศทางแบบสี่เหลี่ยม กระจังหน้าหม้อน้ำปลอมนั้นค่อนข้างเรียบง่ายเนื่องจากรุ่นของคลาสนี้ควรมี
กันชนมีขนาดใหญ่และกินพื้นที่ส่วนหน้าเกือบทั้งหมด
กันชนมีขนาดที่น่าประทับใจและเป็นแบบเดียวกับที่ติดตั้งกับกันชนใหม่ เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนๆ ก็เติบโตขึ้นอย่างเห็นได้ชัดและน่าจะเหมาะกับรถสปอร์ตมากกว่า แม้ว่า i20 ใหม่จะไม่ได้สูญเสียสิ่งนี้ไปก็ตาม ส่วนกลางของกันชนถูกครอบครองโดยช่องรับอากาศหลักขนาดใหญ่ในรูปสี่เหลี่ยมคางหมูแบบกลับด้าน เสริมด้วยช่องรับอากาศแคบคล้ายช่องที่ด้านล่าง ไฟตัดหมอกในตัว ฮุนได i20ประสานกันอย่างลงตัวกับเลนส์ไฟหน้า ด้านล่างของกันชนปิดด้วยสเกิร์ตสปลิตสุดน่ารัก เส้นสายที่เรียบลื่นของแฟริ่งและฝากระโปรงลาดเอียงดูเหมือนเชิญชวนให้คุณตัดผ่านอากาศของถนน ดูดีและกะทัดรัด กระจกมองข้างซึ่งมีการทำซ้ำตัวบ่งชี้ทิศทาง
มุมมองด้านข้าง Hyundai i20 2014-2015
คุณสามารถประเมินการใช้งานจริงของรถได้โดยไม่ต้องมองเข้าไปข้างในโดยอ่านโปรไฟล์ของรถแฮทช์แบ็กเกาหลี มีประตูหน้าและหลังค่อนข้างใหญ่ ทำให้เข้าออกได้สะดวกมาก มีเส้นสายที่รอบคอบและชัดเจน สู่รถยนต์สมัยใหม่มองเห็นได้ในแนวขอบหน้าต่างสูงและเสาด้านหลังกว้างซึ่งรองรับหลังคาเรียบป้องกันไม่ให้ “ล้ม” ไปทางท้ายรถ อย่าลืมว่านี่คือ Hyundai AI 20 คลาส B ซุ้มล้อที่เรียบร้อยและความช่วยเหลือด้านท้ายที่เรียบง่าย
ฮุนได i20 2014-2015 มุมมองด้านหลัง
จุดเน้นหลักที่ด้านหลังของรถคือประตูท้ายที่แสดงออกด้วยกระจกขนาดกะทัดรัดตกแต่งด้วยสปอยเลอร์และไฟเบรก ราวกับโอบล้อมประตูจากด้านข้างด้วยกันชนท้ายแบบบิวท์อิน ไฟตัดหมอก. โคมไฟมีสไตล์ ไฟด้านข้างพร้อมไฟ LED ในตัว มีเส้นโค้งแบบเดิมๆ
ขนาดโดยรวมของ Hyundai i20
เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า Hyundai i20 มีขนาดเพิ่มขึ้น มีความยาวเพิ่มขึ้น 40 มม. กว้าง 24 มม. และฐานเพิ่มขึ้น 45 มม. เช่นเดียวกับการลดความสูงลง 16 มม. ทำให้รุ่นปี 2014-2015 มีความสปอร์ตมากขึ้น
มิติสุดท้ายมีดังนี้:
- ความยาว 4035 มม.
- กว้าง 1,734 มม.
- ความสูง 1,474 มม.
- ระยะฐานล้ออยู่ที่ 2,570 มม. โดยมีระยะห่างจากพื้น 150 มม.
โซลูชันที่นำมาใช้เมื่อสร้างตัวถัง i20 มีส่วนทำให้แรงต้านแอโรไดนามิกเพิ่มขึ้น ค่าสัมประสิทธิ์นี้มีค่าเพียง 0.30 Cx แต่สิ่งเหล่านี้ไม่ใช่ข้อดีทั้งหมด
ตัวถังใหม่ของ Hyundai i20 มีโครงกำลังซึ่งทำจากชิ้นส่วน 42% ในการผลิตซึ่งใช้เฉพาะเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงและแข็งแกร่งเป็นพิเศษเท่านั้น ทำให้สามารถบรรลุความแข็งแกร่งเชิงบิดที่ 23,200 นิวตันเมตร/องศาได้ ก่อนที่โมเดลนี้จะเปิดตัวสู่การผลิต มีการทดสอบที่อุณหภูมิตั้งแต่ +40 ถึง -35 C และยังสูงถึง 2,500 เมตรเหนือระดับน้ำทะเล ส่วนรถยุโรปสภาพค่อนข้างใช้งานได้
สีตัวถังที่มีจำหน่าย
เมื่อเลือกสีตัวถัง คุณสามารถเลือกหนึ่งในเก้าตัวเลือกที่เสนอ:
- มีให้เลือกสองสีขาว
- สี่สีเมทัลลิก (สีส้ม สีเงิน สีน้ำตาล และละอองดาว)
- และสามสีที่มีเอฟเฟกต์มาเธอร์ออฟเพิร์ล (ดำ แดง และน้ำเงิน)
รายการนี้เพียงพอที่จะสนองความต้องการเกือบทุกรสนิยม
ซาลอนฮุนได i20
เมื่อทำความคุ้นเคยกับการตกแต่งภายในของรุ่นปี 2014-2015 จะเห็นได้ชัดว่าไม่มีใครประหยัดเงินที่นี่เช่นกัน Hyundai i20 มีการออกแบบคอนโซลกลางและแผงด้านหน้าที่ค่อนข้างมีสไตล์
แดชบอร์ด i20 2015
ภายในตกแต่งด้วยวัสดุคุณภาพสูง ทั้งพลาสติกชนิดอ่อน พรม หนัง หรือผ้า (ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าที่เลือก) มีการผสมสีให้เลือก
การตกแต่งภายในเป็นแบบทูโทน โดยที่แผงด้านหน้ามีด้านล่างสีเข้มและด้านบนสีอ่อน ส่วนแทรกที่การ์ดประตูและเบาะนั่งแบบผ้าเป็นหนึ่งในตัวเลือกสีที่นำเสนอ มีให้เลือก: สีเทา, สีเบจ, คาปูชิโน่ และสีเทา-น้ำเงิน หากตัวเลือกทำจากหนังคุณสามารถเลือกสีของการเย็บให้เข้ากับโทนสีได้
ภายในเบาะนั่งแถวหน้า Hyundai i20
เบาะนั่งแถวหน้ามีการรองรับด้านข้างที่ดีและพนักพิงตามหลักกายวิภาคซึ่งจะช่วยให้คุณรู้สึกสบายแม้ในการเดินทางไกล พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นพร้อมฟังก์ชั่นทำความร้อนจะช่วยให้คุณขับรถได้ บน แผงควบคุมคุณจะพบวงกลมสองวงที่ค่อนข้างใหญ่ (มาตรวัดความเร็วและมาตรวัดรอบ) ซึ่งมีคอมพิวเตอร์มัลติฟังก์ชั่นติดตั้งอยู่ด้วยหน้าจอขนาด 3.5 นิ้ว
พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นและแผงหลัก
เข้าแล้ว การกำหนดค่าพื้นฐานที่ด้านบนของแผงจะมีแท่นวางสำหรับสมาร์ทโฟน ส่วนกลางของคอนโซลถูกครอบครองโดยชุดควบคุมเครื่องปรับอากาศและระบบเครื่องเสียง (CD/MP3) แต่ถ้าคุณจ่ายเพิ่มคุณจะได้รับระบบมัลติมีเดียพร้อมหน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้วและระบบควบคุมอุณหภูมิ
เห็นได้ชัดว่าคู่แข่งคลาส B ไม่สามารถเสนอทางเลือกที่หลากหลายเช่นนี้ได้
ขนาดภายในและลำตัว
พื้นที่ภายในของ i20 ใหม่ มุ่งเน้นไปที่การมอบความสะดวกสบายที่มากขึ้นให้กับผู้ขับขี่และ ผู้โดยสารด้านหน้า– มันยังคงเป็นรถแฮทช์แบ็ก โดยมีพื้นที่วางขา 1,098 มม. เทียบกับพื้นที่วางขา 794 มม ผู้โดยสารด้านหลัง. จากเบาะนั่งถึงเพดานในแถวแรกคือ 1,038 มม. ในแถวที่สอง – 978 มม. ความแตกต่างของความกว้างที่ระดับไหล่ไม่ชัดเจนนัก แต่มีอยู่ - 1365 มม. เทียบกับ 1350 มม.
ท้ายรถของ i20 ค่อนข้างกว้างขวาง
พร้อมผู้โดยสารตอนหลัง ท้ายรถจุได้ 326 ลิตร แต่ถ้าพับลงได้ แถวหลังคุณก็วางใจได้ 1,042 ลิตร ช่องเปิดท้ายรถกว้าง 1,027 มม.
การกำหนดค่าของ Hyundai i20
หากคุณไม่ละเลยและจ่ายเงินสำหรับอุปกรณ์สูงสุด คุณสามารถวางใจได้ในกระจกไฟฟ้าพร้อมระบบทำความร้อนและฟังก์ชั่นพับด้านหน้าและด้านหลัง เซ็นเซอร์จอดรถด้านหลัง, การเข้าห้องโดยสารแบบไม่ใช้กุญแจและสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยปุ่มเดียว นอกจาก, วิศวกรชาวเกาหลี Hyundai i20 มีระบบสำหรับตรวจสอบจุดตัดของเส้นทำเครื่องหมาย ไฟหน้าที่สามารถส่องสว่างทางเลี้ยว เซ็นเซอร์แรงดันลมยาง และระบบควบคุมการเกิดฝ้า กระจกบังลมถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง และหลังคาพาโนรามิคขนาดใหญ่พร้อมซันรูฟในตัว
ซันรูฟขนาดใหญ่
ข้อมูลจำเพาะ
ปล่อย เวอร์ชั่นใหม่ Hyundai i20 จัดให้มีการใช้งานขั้นพื้นฐาน แพลตฟอร์มใหม่พร้อมระบบกันสะเทือนหน้าแบบอิสระพร้อมแม็กเฟอร์สันสตรัท และระบบกันสะเทือนหลังแบบกึ่งอิสระพร้อมทอร์ชั่นบีม ทั้งระบบควบคุมพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าและ ดิสก์เบรกมีเอบีเอส นอกจากนี้เวอร์ชันพื้นฐานยังมีรายการระบบทั้งหมด: ESC, VSM, HAC
AI 20 รุ่นปี 2014-2015 ใหม่จะมีให้เลือกใช้เครื่องยนต์ 5 แบบ ได้แก่ ดีเซล 2 ตัว และเบนซิน 3 ตัว เครื่องยนต์เบนซินของซีรีย์ Carra ที่มีสี่สูบนั้นมีเครื่องยนต์ 1.25 ลิตรสองตัว 75 และ 84 แรงม้า ตามลำดับ ระบบเกียร์ธรรมดา 5 สปีดช่วยให้รุ่นก่อนเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม./ชม. ใน 13.6 วินาที และรุ่นหลังใน 13.1 วินาที ความเร็วสูงสุดที่มีในเครื่องยนต์เหล่านี้คือ 160 และ 170 กม./ชม. ตามลำดับ
หากยังไม่เพียงพอคุณสามารถใช้เครื่องยนต์เบนซิน 1.4 ลิตร 100 แรงม้า พร้อมเกียร์ธรรมดา 6 สปีดหรืออัตโนมัติ 4 สปีด สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม./ชม. ขึ้นอยู่กับกระปุกเกียร์ ใน 11.6 และ 13.2 วินาที
ท่ามกลาง เครื่องยนต์ดีเซลสำหรับ Hyundai i20 ปี 2014-2015 คุณต้องเลือกระหว่าง 3 สูบ 1.1 ลิตร และ 4 สูบ 1.4 ลิตร พลังของอันแรกคือ 75 แรงม้า เพียงพอที่จะเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม./ชม. ใน 16.0 วินาที และทำความเร็วได้สูงสุด 159 กม./ชม. เครื่องยนต์ที่สองให้กำลัง 90 แรงม้า พละกำลังและความเร่ง 100 กม./ชม. ใน 12.1 วินาที ความเร็วสูงสุด 175 กม./ชม. เครื่องยนต์ทั้งสองแบบเป็นแบบ 6 สปีด เกียร์ธรรมดา.
รุ่นแรกกลายเป็นต้นแบบในการผลิตรถยนต์คุณภาพสูงและราคาไม่แพง หลังจากเปิดตัวโมเดลดังกล่าวก็ได้รับความนิยมอย่างมาก สาเหตุหลักมาจากรูปลักษณ์ที่น่าดึงดูด ลักษณะทางเทคนิคที่ดีและแน่นอนว่าต้นทุน
ดำเนินไปโดยไม่ได้บอกว่าสี่ปีนับตั้งแต่การเปิดตัวรุ่นแรกถือเป็นช่วงเวลาที่มั่นคง ดังนั้น บริษัท ฮุนไดจึงไม่สนใจที่จะปรับสไตล์ใหม่ด้วยซ้ำ แต่ได้เตรียมรถแฮทช์แบ็กรุ่นที่สองที่ประสบความสำเร็จในปี 2558-2559 รุ่นใหม่ มีความคาดหวังมากมาย ดังนั้นจึงเป็นเรื่องที่น่าสนใจว่ารถจะสามารถทำตามความคาดหวังนั้นได้หรือไม่
เนื่องจากรถแฮทช์แบ็กมุ่งเป้าไปที่ผู้ซื้อชาวยุโรปที่หลงรักเป็นส่วนใหญ่ ปีที่ผ่านมา รถยนต์ขนาดกะทัดรัดการนำเสนอดังกล่าวจัดขึ้นภายใต้กรอบของปารีสอย่างแม่นยำ มหกรรมยานยนต์นานาชาติ. เริ่มทันทีหลังการนำเสนอ การผลิตจำนวนมากโมเดล อย่างไรก็ตาม การประกอบจะจัดขึ้นที่โรงงานของฮุนได ซึ่งตั้งอยู่ในเมืองอิซมิต ประเทศตุรกี ดังนั้นแม้แต่การจัดส่งไปยุโรปก็ยังสะดวกและรวดเร็ว
แม้จะเป็นทางการก็ตาม. ฮุนไดใหม่ i20 2015 2016 จะไม่วางจำหน่ายในรัสเซียเช่นเดียวกับรุ่นแฮทช์แบ็กรุ่นก่อนหน้าที่ไม่ได้ขาย แต่ผลิตภัณฑ์ใหม่ยังคงเป็นที่สนใจอย่างมาก
ในการทบทวนวันนี้ เรามาดูกันว่ารุ่นที่สองจะสามารถก้าวข้ามรุ่นแรกได้หรือไม่ เหตุใดผลิตภัณฑ์ใหม่จึงออกมาดีกว่ารุ่นก่อน และบริษัทจากเกาหลีควรเปิดตัวรุ่นต่อไปหรือไม่และไม่จำกัดตัวเอง เพื่อการพักผ่อน
ภายนอก
รถไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นอุดมคติในแง่ของการออกแบบ แล้วการออกแบบในอุดมคตินี้คืออะไรล่ะ! Hyundai i20 กลายเป็นรถที่สวยงาม มีสไตล์ ดั้งเดิมและทันสมัย เสริมด้วยรูปลักษณ์ที่น่าดึงดูดและสปอร์ต นี่ไม่ใช่สิ่งที่ผู้ซื้อต้องการเมื่อเลือกรถยนต์ใช่ไหม!
ส่วนหน้ามีไฟหน้าทรงสามเหลี่ยมขนาดใหญ่มีสไตล์ ผสมผสานระหว่างไฟหน้าสูงและไฟต่ำ พร้อมไฟวิ่งกลางวันแบบ LED มีการวางช่องเล็กๆ ไว้ตรงกลางสำหรับของปลอม กระจังหน้าหม้อน้ำ. เพิ่มกันชนที่น่าสนใจที่ด้านข้าง ไฟตัดหมอก, ดำเนินการอย่างมาก รูปแบบดั้งเดิม. อย่างไรก็ตามดูเหมือนว่ากันชนที่ติดตั้งไม่ได้มาจากรถแฮทช์แบ็กขนาดกะทัดรัด แต่มาจากใครบางคน รถสปอร์ต. แต่สิ่งนี้เล่นได้ในมือของรูปลักษณ์ของ Hyundai i20 เท่านั้น
จากด้านข้าง รถแสดงให้เห็นถึงความยับยั้งชั่งใจ ความกะทัดรัด และการใช้งานจริง ประตูบานใหญ่พร้อมช่องเปิดขนาดใหญ่สำหรับเข้าถึงภายใน หลังคาเรียบ ขอบหน้าต่างสูง เส้นสายที่นุ่มนวล ซุ้มล้อด้านหลังค่อนข้างเล็ก
ในส่วนของมุมมองด้านหลังนั้นตกแต่งด้วยเลนส์ที่มีสไตล์พร้อมไฟ LED และแม้แต่ฟังก์ชั่นเอฟเฟกต์ 3D ประตูท้ายค่อนข้างใหญ่แต่กระจกบานเล็กตกแต่งด้วยสปอยเลอร์แบบทึบพร้อมไฟเบรกด้านใน ดิฟฟิวเซอร์ด้านหลังและไฟตัดหมอกช่วยเสริมภาพลักษณ์อันงดงามของรถแฮทช์แบ็กเกาหลีรุ่นใหม่เท่านั้น
หากเราพูดถึงมิติของผลิตภัณฑ์ใหม่ในบางสถานที่รถก็เพิ่มหน่วยมิลลิเมตรส่วนบางแห่งก็เล็กลง ลองคิดดูสิ:
- ความยาว - 4035 มม
- ความกว้าง - 1734 มม
- ความสูง - 1474 มม
- ระยะฐานล้อ - 2570 มม
- ระยะห่างจากพื้นดิน (ระยะห่าง) - 150 มม.
นั่นก็คือเราสามารถพูดได้ว่าเมื่อเทียบกับ รุ่นก่อนหน้า Hyundai i20 ใหม่ ได้เพิ่มความยาวและความกว้าง 40 มม. และ 24 มม. ตามลำดับ และยังเพิ่มขึ้นอีกด้วย ระยะฐานล้อ 45 มิลลิเมตร โดยที่รถที่เสียไปนั้นมีความสูง Hyundai i20 รุ่นแรกสูงกว่า 16 มิลลิเมตร
ค่อนข้างแปลกที่พวกเขาไม่ต้องการส่งมอบรถให้กับรัสเซีย ในเรื่องการปรับตัวของเราให้มากที่สุด สภาวะที่ไม่เอื้ออำนวยรถแฮทช์แบ็กในระดับที่น่านับถือมาก ท้ายที่สุด ในระหว่างการผลิตร่างกาย มันถูกทดสอบที่อุณหภูมิสุดขีดตั้งแต่ลบ 35 ถึงบวก 40 องศาเซลเซียส และผลิตภัณฑ์ใหม่ยังได้รับการทดสอบที่ระดับความสูง 2.5 พันกิโลเมตรเหนือระดับน้ำทะเล
เพิ่มคำสองสามคำเกี่ยวกับสีของร่างกาย จะมีทั้งหมดเก้าสี - มีสองตัวเลือก: สีขาว, สีส้ม, สีน้ำตาล, สีสตาร์ดัส, สีเงิน, สีแดงสดใส, สีฟ้าอ่อนและสีดำ ดูวัสดุภาพถ่ายและวิดีโอเพื่อให้แน่ใจว่ารถจะดูดีไม่ว่าจะสีใดก็ตาม จานสีได้รับการคัดเลือกอย่างลงตัว
ภายใน
ภายในรถน่าพึงพอใจอย่างแน่นอน เบื้องหลังความสดใสและ ลักษณะที่น่าดึงดูดตัวถังซ่อนการตกแต่งภายในที่น่าสนใจไม่แพ้กัน
ได้รับการออกแบบอย่างมีสไตล์ ทันสมัย และมีคุณภาพสูง แผงหน้าปัดที่ใช้งานได้สะดวกพร้อมคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดสีขนาด 3.5 นิ้วระหว่างรัศมีขนาดใหญ่สองวงของมาตรวัดรอบและมาตรวัดความเร็ว แท่นวางพิเศษที่ด้านบนของแดชบอร์ด ออกแบบมาเพื่อติดตั้งสมาร์ทโฟนของผู้ขับขี่ นอกจากนี้ยังมีอยู่ในฐานข้อมูลแล้ว
คอนโซลกลางสามารถติดตั้งระบบเครื่องเสียงพื้นฐานหรือศูนย์มัลติมีเดียครบครัน รวมถึงชุดควบคุมได้ ระบบภูมิอากาศซึ่งอาจจะแตกต่างออกไป
ฉันพอใจกับคุณภาพของวัสดุที่ใช้ แม้จะมีพลาสติกอยู่มากมาย แต่ก็มีความนุ่ม คุณภาพสูง และน่าสัมผัส นอกจากนี้ในห้องโดยสารยังมีผ้า หนัง พรมอีกด้วย ไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับพวกเขาอย่างแน่นอน
ภายในได้รับการออกแบบตามหลักแสงด้านบนและด้านล่างสีเข้ม นอกจากนี้เมื่อเลือก ภายในผ้าคุณสามารถเลือกหนึ่งในสี่สี - คาปูชิโน่, สีเบจ, สีเทาและสีเทาสีน้ำเงิน หากภายในเป็นหนังก็จะมีสีดำรวมถึงการเย็บอย่างมีสไตล์ในโทนสีที่เลือก
พวงมาลัยมีความถูกต้องตามหลักสรีรศาสตร์และพอดีกับมือของคุณอย่างสบาย การนั่งเก้าอี้ก็ไม่มีปัญหาเช่นกัน เบาะนั่งด้านหน้ามีการรองรับด้านข้างที่เห็นได้ชัดเจนและมีประสิทธิภาพ การออกแบบตามหลักกายวิภาคเหมาะสำหรับผู้ที่มีความสูงและรูปร่างเกือบทุกแบบ
มีพื้นที่ว่างเพียงพอทั้งด้านหน้าและด้านหลัง โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าเราคำนึงถึงความจริงที่ว่าตรงหน้าเราไม่มี รถเก๋งขนาดใหญ่แต่เป็นเพียงรถแฮทช์แบ็กขนาดกะทัดรัด
ถ้าเราพูดถึงลำตัวปริมาตรของมันคือ ตำแหน่งมาตรฐานคือ 326 ลิตร หากจำเป็นคุณสามารถละเว้นได้ ที่นั่งด้านหลังและรับพื้นที่ว่าง 1,042 ลิตร ประตูท้ายเปิดได้ค่อนข้างดีด้วยความกว้าง 1,027 มิลลิเมตร
อุปกรณ์
เรายังไม่สามารถบอกได้ว่าตัวเลือกการกำหนดค่าใดที่ผู้ผลิตจะแบ่ง Hyundai i20 ออกเป็นและอุปกรณ์ใดบ้างที่จะจัดหาให้กับตลาดของประเทศใดประเทศหนึ่ง แต่ก็ยังทราบรายละเอียดบางอย่างเกี่ยวกับเรื่องนี้
ดังนั้นใน อุปกรณ์พื้นฐานจะพอดีอย่างแน่นอน:
- ระบบเสียงมาตรฐานพร้อมรองรับ CD, MP3 และ USB
- คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดพร้อมหน้าจอสีขนาด 3.5 นิ้ว
- เครื่องปรับอากาศ
- แท่นวางสำหรับสมาร์ทโฟน
- ภายในผ้า
- ระบบความปลอดภัย ABS, ESP, ESC, VSM, HAS.
นี่คือข้อมูลบางอย่างเกี่ยวกับ การกำหนดค่าสูงสุดล้นหลาม. เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าจะมีอุปกรณ์ดังต่อไปนี้:
- ระบบมัลติมีเดียพร้อมจอสัมผัสขนาด 7 นิ้ว
- การควบคุมสภาพอากาศ
- ระบบเสียง
- ระบบนำทาง
- บลูทู ธ
- หน่วยความจำภายใน 1 กิกะไบต์
- กระจกมองข้างปรับด้วยไฟฟ้า อุ่นและพับ
- การเข้าร้านเสริมสวยโดยไม่ต้องใช้กุญแจ
- สตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยปุ่ม
- เซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้าและด้านหลัง
- ระบบติดตามเครื่องหมายจราจร
- ระบบส่องสว่างไฟหน้า
- ระบบไล่ฝ้ากระจกหน้ารถอัตโนมัติ
- เซ็นเซอร์แรงดันลมยาง
- ใหญ่ หลังคาพร้อมทิวทัศน์มุมกว้างมีฟัก
- ถุงลมนิรภัยหกใบ
ราคา
คาดว่าราคาของ Hyundai i20 เจเนอเรชันที่ 2 คงจะน่าดึงดูดไม่แพ้ในกรณีของเจเนอเรชันแรก แน่นอนว่าไม่น่าคาดหวังว่าผลิตภัณฑ์ใหม่จะมีราคาไม่แพงเท่ากับ Hyundai i20 รุ่นแรกในขณะนี้
พิจารณาจากจำนวนเท่าใด อุปกรณ์ที่ทันสมัยรับรถอาจขึ้นราคาได้ 10-20 เปอร์เซ็นต์ ผู้ผลิตจะประกาศราคาอย่างเป็นทางการของรถแฮทช์แบ็กขนาดกะทัดรัดสำหรับตลาดยุโรปในไม่ช้า ท้ายที่สุดการขายจะเริ่มในวันที่ 1 พฤศจิกายน จึงไม่เป็นผลดีที่บริษัทจะชะลอปัญหานี้
ข้อมูลจำเพาะ
ไม้บรรทัด หน่วยพลังงานเมื่อมันปรากฏออกมาใหม่ รุ่นฮุนได i20 จะกว้างมาก ดังนั้นผู้ซื้อสามารถเลือกหนึ่งในห้าเครื่องยนต์ได้ ยิ่งไปกว่านั้น 3 รายการเป็นน้ำมันเบนซิน และอีก 2 รายการเป็นดีเซล
น้ำมันเบนซิน
- เครื่องยนต์น้องมีปริมาตร 1.25 ลิตร และกำลัง 75 แรงม้า พร้อมแรงบิด 122 อีทำงานร่วมกับเกียร์ธรรมดาห้าสปีด สามารถเร่งความเร็วได้ถึงร้อยใน 13.6 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
- เครื่องยนต์โดยเฉลี่ยมีปริมาตรเท่ากัน 1.25 ลิตร แต่มีกำลัง 84 แรงม้า และแรงบิด 122 นิวตันเมตรนอกจากนี้ยังทำงานร่วมกับเกียร์ธรรมดา 5 สปีดและแสดงไดนามิกการเร่งความเร็วที่ 13.1 วินาทีถึงร้อยแรก รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ดังกล่าวสามารถเข้าถึงความเร็วสูงสุด 170 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
- หน่วยพลังงานเบนซินที่เก่าแก่ที่สุดได้รับปริมาตร 1.4 ลิตร 100 แรงม้า และแรงบิด 134 นิวตันเมตรมาพร้อมกับตัวเลือกอัตโนมัติสี่สปีดหรือธรรมดาหกสปีด เฉพาะคนขับภายในเท่านั้นที่จะเร่งความเร็วได้ถึงร้อยแรกใน 11.6 และ 13.2 วินาทีสำหรับเกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติตามลำดับ ความเร็วสูงสุดขึ้นอยู่กับกระปุกเกียร์คือ 184 และ 170 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
ดีเซล
- เครื่องยนต์ดีเซลเครื่องแรกมีสามกระบอกสูบและปริมาตร 1.1 ลิตรกำลังบีบออกมา 75 แรงม้าและแรงบิด 180 นิวตันเมตร ควบคู่ไปกับเกียร์ธรรมดา 6 สปีดจะเร่งความเร็วได้ค่อนข้างนาน - ใน 16.0 วินาทีถึงร้อยแรกและมี ความเร็วสูงสุดที่ความเร็ว 159 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
- อาวุโส เครื่องยนต์ดีเซลรับสี่สูบปริมาตร 1.4 ลิตรผลลัพธ์ที่ได้คือ 90 แรงม้า แรงบิด 240 นิวตันเมตร สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงจากการหยุดนิ่งใน 12.1 วินาที และผลิตความเร็วสูงสุด 175 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
บทสรุป
ก่อนที่เราจะเป็นรถแฮทช์แบ็กรุ่นใหม่ของเกาหลีซึ่งกลายเป็นผู้สืบทอดตระกูล Hyundai i20 ของเขา ข้อกำหนด, รูปร่างคุณภาพของการตกแต่งภายในโดยคำนึงถึงความมีระดับและต้นทุนที่อาจเกิดขึ้นสามารถสร้างแรงบันดาลใจให้กับการสรรเสริญเท่านั้น และความคิดเห็นจากเจ้าของรุ่นแรกระบุว่า รถคันนี้เป็นโครงการที่ประสบความสำเร็จของบริษัทเกาหลีในทุกด้าน
น่าเสียดายที่ไม่มีวางจำหน่ายอย่างเป็นทางการในประเทศของเรา เรายังไม่ต้องการรถแฮทช์แบ็กขนาดกะทัดรัด ดังนั้นฮุนไดที่มี i20 จะมุ่งเน้นไปที่ยุโรปซึ่งพวกเขาชื่นชอบรถยนต์ประเภทนี้
รถยนต์แฮทช์แบ็ก Hyundai i20 ซึ่งเปิดตัวในปี 2551 กลายเป็นผู้สืบทอดของรุ่นนี้ รถคันนี้ได้รับการพัฒนาที่ศูนย์วิศวกรรมของบริษัทในเยอรมนีโดยจับตามองตลาดยุโรป
Hyundai i20 ผลิตที่โรงงานในอินเดียและตุรกี จำหน่ายในยุโรป อินเดีย แอฟริกาใต้ และออสเตรเลีย บน ตลาดรัสเซียมีการจัดหารถยนต์ที่ผลิตในอินเดีย
มีการติดตั้งแฮทช์แบ็กสามประตูและห้าประตู เครื่องยนต์เบนซิน 1.2, 1.4 และ 1.6 (78–126 แรงม้า) รวมกับเกียร์ธรรมดาห้าสปีดรวมถึงเทอร์โบดีเซล 1.4 และ 1.6 ลิตร (90–116 แรงม้า) จับคู่กับหกสปีด เกียร์ธรรมดา. สำหรับรุ่นที่มี เครื่องยนต์เบนซินด้วยปริมาตร 1.4 และ 1.6 ลิตรมีการเสนอเกียร์อัตโนมัติสี่สปีดโดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม
ขายเฉพาะรถยนต์เบนซินในรัสเซีย ราคาของ Hyundai i20 เริ่มต้นที่ 400,000 รูเบิล - สำหรับสามประตูที่มีเครื่องยนต์ 1.2 ลิตรเป็นมาตรฐานพร้อมถุงลมนิรภัยสองตัว ABS และวิทยุ
การส่งมอบโมเดลไปยังตลาดรัสเซียสิ้นสุดลงในฤดูใบไม้ผลิปี 2554 เนื่องจากการปรากฏตัวของรถแฮทช์แบ็กในประเทศของเรา
หลังจากการพักฟื้นในปี 2555 i-twenty ได้รับการปรับปรุงรูปลักษณ์และเครื่องยนต์ดีเซลสามสูบ 1.1 ลิตรที่กำลังพัฒนา 75 แรงม้า
การผลิตรถยนต์รุ่นแรกในยุโรปสิ้นสุดลงในปี 2557 ในอินเดียรถยนต์ผลิตจนถึงปี 2558
ตารางเครื่องยนต์ Hyundai i20
รุ่นที่ 2 ปี 2557
ขนาดกะทัดรัดรุ่นที่สอง ฮุนไดแฮทช์แบค i20 ผลิตมาตั้งแต่ปี 2014 รถยนต์ผลิตที่โรงงานในอินเดียและตุรกี และตลาดหลักของรถรุ่นนี้คือยุโรป อินเดีย อินโดนีเซีย และแอฟริกาใต้ Hyundai i20 ไม่ได้จำหน่ายอย่างเป็นทางการในรัสเซีย
ใน ช่วงโมเดลมีหลายรุ่นที่มีตัวถังสามประตูและห้าประตูรวมถึงรุ่นครอสโอเวอร์หลอกของ Hyundai i20 Active พร้อมชุดแต่งรอบคันตกแต่งและระยะห่างจากพื้นเพิ่มขึ้น ในปี 2018 โมเดลได้รับการปรับโฉมใหม่เล็กน้อย
รถยนต์แฮทช์แบ็กสำหรับตลาดยุโรปนั้นมาพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซิน 1.2 (75 หรือ 84 แรงม้า) และเครื่องยนต์เทอร์โบสามสูบหนึ่งลิตรที่กำลังพัฒนา 100 หรือ 120 แรงม้า ระบบส่งกำลัง - "กลไก" หรือ "หุ่นยนต์" เจ็ดสปีดมีให้ในบางรุ่น ก่อนที่จะทำการรีสไตล์รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ดีเซลก็ถูกจำหน่ายในยุโรปเช่นกัน
Hyundai i20 สำหรับอินเดียติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน 1.2 (83 แรงม้า) หรือเทอร์โบดีเซล 1.4 CRDi (90 แรงม้า) ร่วมกับเกียร์ธรรมดาหรือ CVT
ราคาของ Hyundai i20 ในตลาดยุโรปเริ่มต้นที่ 10,000 ยูโร คู่แข่งของโมเดลดังกล่าว ได้แก่ รถแฮทช์แบค
ในเดือนตุลาคม 2551 ที่งาน Paris Auto Show ฮุนไดมอเตอร์ได้เปิดตัวรถแฮทช์แบ็ก 5 ประตูรุ่นใหม่ในกลุ่ม "B" นั่นคือ Hyundai i20 สาธารณชนได้รับข้อเสนอ i20 รุ่นห้าประตูอนุกรม และรุ่นดัดแปลงที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมรุ่นลิมิเต็ด i20 Blue เดิมมีการวางแผนว่าผลิตภัณฑ์ใหม่จะมาแทนที่ สายโมเดลอย่างไรก็ตามเนื่องจากรุ่นหลังได้รับความนิยมในหลายตลาด ทั้งสองรุ่นจึงยังคงจำหน่ายแบบคู่ขนานกัน นอกจาก เกาหลีใต้, Hyundai i20 ซึ่งปรับให้เหมาะกับตลาดยุโรปมีการผลิตจำนวนมากในประเทศตุรกี โรงงานฮุนไดอัสซานในอิซมิต โดยแผนก Hyundai อินเดียในเจนไนของอินเดีย Hyundai i20 แฮทช์แบ็กประกอบในรุ่นที่ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับขายในเอเชียและโอเชียเนีย ในตลาดภายในประเทศใน เกาหลีฮุนได i20 ไม่มีขายเหมือนใน อเมริกาเหนือเพื่อไม่ให้แข่งขันกับแฮทช์แบ็ก
เมื่อวันที่ 5 มีนาคม 2552 ที่งาน Geneva International Auto Show ฮุนไดมอเตอร์นำเสนอรถยนต์แฮทช์แบ็ก Hyundai i20 รุ่นสามประตู ข้อกังวลของเกาหลีวางตำแหน่งประตูสามประตูเป็นโมเดลที่มุ่งเป้าไปที่ผู้ชมที่เป็นเยาวชน ในเดือนสิงหาคม 2552 Hyundai i20 แฮทช์แบ็กรอบปฐมทัศน์ของรัสเซียเกิดขึ้นในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก
รูปลักษณ์ของ i20 ได้รับการออกแบบในสไตล์องค์กรของตระกูลโมเดลภายใต้สัญลักษณ์ “i” จานสีที่มีให้กับลูกค้าชาวรัสเซียมี 10 สีให้เลือก เป็นทางการ ตัวแทนจำหน่ายนำเสนอ Hyundai i20 ในตัวเลือกการกำหนดค่าสามแบบ: คลาสสิก, ความสะดวกสบาย, สไตล์ รวมเป็น 20 ตัวเลือกที่ประกอบจากโรงงาน บางครั้งผู้ซื้อชาวรัสเซียก็ได้รับแพ็คเกจ Elegance แพ็คเกจพรีเมียมมีให้บริการแก่สาธารณชนชาวยุโรป
สำหรับภายในประเทศ ตลาดฮุนได i20 มีให้เฉพาะกับเครื่องยนต์เบนซินเท่านั้น ระบบส่งกำลัง – เกียร์ธรรมดา 5 สปีด หรือเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด
ชุดตัวเลือกมาตรฐานจากโรงงานสำหรับ Hyundai i20 รวมถึงระบบควบคุมสภาพอากาศ, กระจกไฟฟ้าและกระจกเงา, วิทยุซีดีพร้อมรองรับ MP3, ระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง, เริ่มต้นแบบไม่ใช้กุญแจ. ราคาของ Hyundai i20 รุ่น 3 ประตู มาพร้อมเครื่องยนต์ 1.2 ลิตร ล้อเหล็กประทับขนาด 14 นิ้ว พร้อมถุงลมนิรภัย 2 ใบ เข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับ 2 อัน ระบบเอบีเอส, พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า, เครื่องเสียงวิทยุพร้อม MP3 และอินพุต AUX เริ่มต้นที่ 399,900 รูเบิล i20 สามประตูประกอบกับถุงลมนิรภัยหกใบราคาประมาณ 473,900 รูเบิล ในกรณีที่ติดตั้งรุ่นห้าประตู พนักพิงศีรษะแบบแอคทีฟ, ชุดที่สมบูรณ์ถุงลมนิรภัย, กระจกไฟฟ้า, กระจกมองข้าง, กระจกปรับความร้อนได้, หน้าต่างและเบาะนั่งคู่หน้า, ตัวรับสัญญาณ MP3 พร้อมช่องต่อ AUX และ USB, ไฟตัดหมอก, พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น, ตาข่ายเก็บสัมภาระพิเศษสำหรับ Hyundai i20 ราคาและอุปกรณ์ใน รุ่นสไตล์ขึ้นอยู่กับจำนวนประมาณ 483,900 รูเบิล สำหรับการกำหนดค่า i20 ที่ได้รับความนิยมสูงสุด ราคาเริ่มต้นที่ 539,900 รูเบิล สำหรับรุ่น 3 ประตูพร้อมเครื่องยนต์ 1.4 ลิตรและเกียร์ธรรมดา สำหรับชุดประกอบที่คล้ายกันใน Hyundai i20 ราคาในรุ่นห้าประตูนั้นแพงกว่า 10,000 รูเบิล
