แพลตฟอร์มรถโมดูลาร์ ข้อควรสนใจ แพลตฟอร์ม: สิ่งที่ซ่อนอยู่เบื้องหลังเครื่องจักรฐานเดียว มีอะไรต่อไป

ตระกูล Logan รุ่นที่ 3 คาดว่าจะเกิดขึ้นในปี 2020 ตามประเพณี เวอร์ชั่นยุโรปภายใต้แบรนด์ Dacia ในท้องถิ่นจะเกิดเป็นรุ่นแรก และตามข้อโต้แย้ง L "ฉบับภาษาฝรั่งเศสพวกเขาจะกล่าวคำอำลากับแพลตฟอร์ม B0 ปัจจุบัน (aka Global Access)

บริษัทกำลังถูกผลักดันไปสู่สิ่งนี้โดยกฎหมายของยุโรปที่เข้มงวดมากขึ้น - บรรทัดฐานเชิงนิเวศ Euro-6 ที่มีผลบังคับใช้และความจำเป็นในการติดตั้งรถยนต์ที่มีอุปกรณ์ความปลอดภัยเชิงรุก เช่น ระบบ เบรกอัตโนมัติ. ดังนั้น Logan และ Sandero ใหม่จะถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มโมดูลาร์ CMF-B เดียวกันกับ Renault Clio hatchback เจนเนอเรชั่นที่ 5 ที่กำลังจะมาถึง (รอบปฐมทัศน์จะมีขึ้นในฤดูใบไม้ร่วงนี้) ในทางสถาปัตยกรรม รถเข็นนี้จะทำซ้ำ B0 แต่ในขั้นต้นวิศวกรวางรวมกับแพลตฟอร์ม CMF รุ่นอื่นและความเป็นไปได้ในการติดตั้งอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ทันสมัย ตามข้อมูลเบื้องต้น โลแกนใหม่จะติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 1.3 TCe และเครื่องยนต์ดีเซล 1.5 dCi

แต่ทั้งหมดนี้เป็นจริงสำหรับรถยนต์ยุโรปภายใต้แบรนด์ Dacia เท่านั้น Logans สำหรับตลาดที่มีความต้องการน้อยกว่า (รัสเซีย อเมริกาใต้ อินเดีย) ไม่ต้องการ Euro-6 และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ขั้นสูง ดังนั้น Renault จึงมีแพลตฟอร์ม CMF-B สองเวอร์ชัน รถยุโรป HS เวอร์ชันราคาแพง (ข้อมูลจำเพาะสูงบนไดอะแกรม) จะได้รับ และส่วนที่เหลือจะได้รับ LS เวอร์ชันที่เรียบง่าย (ข้อกำหนดต่ำ) ซึ่งเห็นได้ชัดว่ามีความแตกต่างขั้นต่ำจากโบกี้ B0 ที่เชี่ยวชาญอยู่แล้ว

กลยุทธ์ที่คล้ายกันของสองแพลตฟอร์ม เรโนลต์ทำงานบนครอสโอเวอร์แล้ว: European Captur สร้างขึ้นจากแชสซี Clio และ Kaptur สำหรับรัสเซีย อเมริกาใต้ และอินเดียใช้แพลตฟอร์ม Duster ที่เรียบง่ายและล้ำหน้ากว่า ก่อนหน้านี้ บริษัทในเครือ Nissan ได้ใช้กลอุบายที่คล้ายกันนี้ โดยพลิกรถเข็น Logan ไว้ใต้รถซีดาน Sylphy และในที่สุดก็ได้ Togliatti Almera ทุกอย่างเป็นไปตามความจริงที่ว่า Logan / Sandero รุ่นที่สามสำหรับตลาดที่แตกต่างกันจะถูกสร้างขึ้นในลักษณะเดียวกัน

นอกจากนี้ ตามข้อโต้แย้งของ L "การแยกแพลตฟอร์มจะส่งผลกระทบต่อคลาส C ซึ่งจะเปิดตัวในเดือนสิงหาคมที่งานมอสโกมอเตอร์โชว์ สำหรับรัสเซีย บราซิล และจีน บริษัทกำลังพัฒนารุ่นบนรถเข็น B0 ​​ราคาถูกและสำหรับ เกาหลีใต้- บนแพลตฟอร์มที่มีราคาแพงกว่า อย่างไรก็ตาม รุ่นใหม่จะไม่ปรากฏในยุโรปเนื่องจากอันตรายจากการแข่งขันกับ Renault Kadjar SUV รุ่นปัจจุบัน (คล้ายกับ รุ่นนิสสันคัชไค) จากคำแถลงนี้ เป็นเรื่องง่ายที่จะประเมินว่า "คัดจาร์แบบง่าย" บางอย่างกำลังรอเราอยู่ นั่นคือครอสโอเวอร์ที่ใหญ่กว่า Qashqai เล็กน้อย

ที่ MIAS-2016 รถคันนี้แสดงให้เห็นว่าเป็น "การสาธิตการพัฒนาที่เป็นไปได้ของรุ่นต่างๆ" แต่ในความเป็นจริง Lada XCODE เป็นอะไรที่มากกว่านั้น เราเข้าใจว่าอนาคตสามารถคาดหวังแนวคิดนี้ได้อย่างไร

เมื่อเร็ว ๆ นี้ AVTOVAZ ได้สอนเราว่ามันเป็นตัวแทนของรถแนวคิดด้วยเหตุผล ใช่ รถต้นแบบคันแรก ยุคใหม่แสดงในปี 2555 ลดา เอ็กซ์เรย์ไม่ได้กลายเป็นรถโปรดักชั่น - X-Ray ของจริงอย่างที่เราทราบนั้นดูแตกต่าง - แต่มันสร้างเอกลักษณ์องค์กรใหม่ที่ลดาจะติดตามในอนาคตอันใกล้นี้อย่างชัดเจน XCODE เป็นขั้นตอนที่สองในวิวัฒนาการของสไตล์นี้ แต่ที่สำคัญกว่านั้นมันดูใกล้กว่า .มาก รถผลิตกว่าแนวคิดแรก

พิจารณาให้ละเอียดยิ่งขึ้น ใน XCODE ไม่มีองค์ประกอบ "แนวความคิด" ที่จงใจปรากฏอยู่ใน Xray-2012 (แค่จำไว้ภายในเท่านั้น) และเกือบทุกอย่าง ยกเว้นเพียงเล็กน้อย ดูเหมือนว่าจะไม่จำเป็นต้องดัดแปลง ถึง การผลิตจำนวนมาก. นอกจากนี้ ส่วน "แนวคิด" ปรากฏบนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ AVTOVAZ ซึ่งมีรถแนวคิดทั้งหกคันที่แสดงที่ MIAS-2016 และ X-Code ได้อันดับหนึ่งในรายการ

ตามประเพณีที่เกิดขึ้นกับผู้ผลิตรายอื่น รถยนต์จากส่วน "แนวคิด" มักจะโยกย้ายไปยังรายการหลักเมื่อเวลาผ่านไป นอกจาก X-Code แล้ว ในส่วนนี้ Lada ยังมีรถยนต์ที่จะกลายเป็นซีเรียล - สปอร์ตและการดัดแปลง "ข้าม" ของเวสต้าและเอ็กซ์เรย์

อันที่จริง ความสงสัยส่วนใหญ่ถูกขจัดโดย Nicolas Maure ซึ่งเมื่อปลายเดือนสิงหาคม 2559 บอกกับสื่อมวลชนว่า Lada XCODE จะปรากฏในซีรีส์ในอีกห้าปีหรือเร็วกว่านั้นเล็กน้อยและในช่วงรุ่นก็จะเข้ามาแทนที่ ระหว่าง Kalina Cross SUV กับ Xray Cross ที่เพิ่งเปิดตัว อย่างไรก็ตาม ก่อนการถือกำเนิดของ X-Code คนหลังได้รับมอบหมายให้แข่งขันกับรถยนต์ในกลุ่มที่เติบโตอย่างรวดเร็ว - ฮุนได Cretaและ เรโนลต์ แคปเตอร์. ต่อมาในเดือนกันยายน Harold Grubel ได้พัฒนาแนวคิดนี้โดยแสดงการคาดการณ์: ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า ตลาดมากถึง 50% สามารถครอบครองโดยรถครอสโอเวอร์และ SUV, SUV และ SUV ดังนั้น Lada XCODE จึงมีอนาคตอย่างแน่นอน

จากการแก้ปัญหาทางเทคนิคที่เปล่งออกมา - แบรนด์ที่แฟน ๆ รอคอยมานาน ส่วนระบบ 4x4 สำหรับรถ Lada ใหม่นั้นยังไม่มีความชัดเจน - จะเป็นเกียร์ที่ยืมมาจาก Renault-Nissan หรือพัฒนาโดย ด้วยตัวคุณเองเอวีโตวาซ แต่จะมีขับเคลื่อนสี่ล้อแน่นอน - ทั้ง Xray Cross และ รุ่นอนุกรม xcode

สถานการณ์ที่น่าสนใจของเครื่องยนต์เทอร์โบ: อย่างที่คุณทราบ AVTOVAZ มีการพัฒนาเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 1.4 ลิตร และยิ่งไปกว่านั้น มันยังเป็นส่วนหนึ่งของเครื่องยนต์ที่ผ่านการทดสอบ ลดา แกรนตา. มีแนวโน้มว่ารุ่นใดรุ่นหนึ่ง ซีเรียล ลดา XCODE จะเป็นปลั๊กอินไฮบริดที่สามารถใช้พลังงานไฟฟ้าบริสุทธิ์ได้

ที่สุด คำถามหลักบน ช่วงเวลานี้เป็นแพลตฟอร์มของครอสโอเวอร์ในอนาคต AvtoVAZ อ้างว่าโครงการอยู่ในขั้นตอนของการศึกษาความสนใจของผู้บริโภค แพลตฟอร์มยังไม่ได้รับการพิจารณา ดังนั้นจึงไม่ทราบขนาดที่แน่นอนของรถยนต์ในอนาคต แต่ก็แทบจะไม่ได้ อย่างเต็มที่ดังนั้น เมื่อพิจารณาจากระยะเวลาที่ประกาศไว้สำหรับการปรากฏตัวของแบบจำลองบนสายพานลำเลียง อย่างน้อยก็มีตัวเลือกมากมายอยู่แล้ว ลองทำความเข้าใจว่าอันไหน

ตัวเลือกแรกคือแพลตฟอร์ม CMF ใหม่ที่ยืมมาจากพันธมิตรเรโนลต์ - นิสสัน แนวคิดของแพลตฟอร์มนี้ (หรือมากกว่าสถาปัตยกรรม) แบ่งรถทั้งหมดออกเป็นห้าโซน - โรงไฟฟ้า, ด้านหน้าของแชสซี, ด้านหลัง, ห้องนักบิน (ร้านเสริมสวย) และไฟฟ้า / อิเล็กทรอนิกส์ สำหรับแต่ละโซนดังกล่าวจะมีชุดโซลูชันที่เหมาะสม ตาม "สถานะ" ของโซลูชันเหล่านี้ แพลตฟอร์มนี้แบ่งออกเป็นสามชนิดย่อย - CMF-A, CMF-B และ CMF-CD เป็นครั้งแรกที่ Nicolas Maur พูดเป็นนัยโดยอ้อมถึงการใช้ CMF เมื่อเขาพูดเกี่ยวกับรถคอมแพคสำหรับรัสเซีย เช่น - อย่าลืมว่า Quid มีพื้นฐานมาจาก CMF-A และแม่นยำยิ่งขึ้น ประธานของ AVTOVAZ ชี้ไปที่สถาปัตยกรรมใหม่ของ Alliance แล้วในบริบทของการสนทนาเกี่ยวกับ Lada XCODE โดยบอกว่าแทนที่จะใช้แพลตฟอร์ม B0 ที่ยืมมาก่อนหน้านี้ แบรนด์ Lada จะค่อยๆ เปลี่ยนไปใช้ CMF-B

บนแพลตฟอร์มนี้โดยวิธีการ crossovers Nissan Juke และ Renault Duster ของรุ่นที่สองนั้นอิงซึ่งจะเข้าสู่ตลาดในปี 2560 ทางเลือกของแพลตฟอร์ม CMF บน Lada crossover ใหม่เป็นไปได้เพราะเป็นไปตามหลักการของ "วิศวกรรมเศรษฐกิจ" ที่ Carlos Ghosn ประกาศด้วยการเปิดตัว Renault Kwid และแพลตฟอร์ม CMF

ตัวเลือกที่สองคือการใช้ทรัพยากรของ AVTOVAZ เอง ในเดือนกันยายน วลีที่น่าสนใจมาจากปากของ Grubel: "ในอีกห้าปีข้างหน้า เราจะรวมแพลตฟอร์ม Granta / Kalina และ Vesta" ยังไม่ชัดเจนว่ามีอะไรอยู่เบื้องหลังนี้ (ตามหนึ่งในเวอร์ชัน XCODE จะได้รับกรอบร่างกาย Kalina แต่ด้วยส่วนหน้าของแพลตฟอร์ม Vesta "ฝัง" เข้าไป) แต่สิ่งนี้สอดคล้องกับนโยบายของ ลดจำนวนแพลตฟอร์ม - ตอนนี้ลดามีสี่แห่งไม่นับหนึ่ง B0 ที่ยืมมา มีการวางแผนที่จะปล่อยให้สองหรือสาม อันที่จริงนี่คือ "วิศวกรรมเศรษฐกิจ" แบบเดียวกัน - ไม่ใช่เพื่อพัฒนาแพลตฟอร์มใหม่ ใช้ทรัพยากรด้านวิศวกรรมไปกับมัน แต่เพื่อใช้การผสมผสานและการอัปเกรดของสิ่งที่มีอยู่แล้ว ซึ่งน่าแปลกที่คล้ายกับวิธีการแบบแยกส่วนที่ใช้ในสถาปัตยกรรม CMF

เป็นไปได้ไหมว่าในความเป็นจริงเราจะเห็นการผสมผสานของวิธีการเหล่านี้ - พูดได้ว่าแต่ละส่วนของแพลตฟอร์ม Lada B (Vesta) สามารถรวมไว้ในชุด "ตัวสร้าง" ของ CMF ได้หรือไม่? สิ่งนี้จะสอดคล้องกับหลักการที่ร่างไว้ข้างต้น และแนวทางไปสู่การโลคัลไลเซชั่นสูงสุดที่เป็นไปได้ ซึ่งนำโดย Nicolas Maure และ Harald Grubel ได้ดำเนินการไปแล้วจะค่อนข้างสอดคล้องกัน อย่างไรก็ตาม ในขณะที่สมมติฐานดังกล่าวดูยอดเยี่ยมเกินไป

อย่างไรก็ตาม ชื่อ XCODE นั้นยังคงความมหัศจรรย์และเป็นการเก็งกำไร มันไม่ใช่ความจริงที่ว่ารถคันนี้จะถูกเรียกว่าในซีรีส์ ย้อนกลับไปในเดือนมิถุนายน 2016 AvtoVAZ ได้จดทะเบียนชื่อ "Xray X" และสิ่งที่ซ่อนอยู่เบื้องหลังนั้นยังไม่ชัดเจนในขณะนี้ - อาจเป็น Xray Cross เวอร์ชันขับเคลื่อนสี่ล้อ หรืออาจเป็นเพียง XCODE เวอร์ชันซีเรียล

แต่เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าครอสโอเวอร์รุ่นใหม่จะใช้ระบบ Lada Connect ซึ่งรวมระบบมัลติมีเดียและสมาร์ทโฟนของรถไว้ด้วยกัน เชื่อมโยงข้อมูล ระบบนำทาง และบริการด้านความบันเทิง รวมไปถึงระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่: อัตโนมัติ เบรกฉุกเฉิน, ที่จอดรถอัตโนมัติ, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแอ็คทีฟ และแม้กระทั่งรีโมตคอนโทรลรถยนต์

สุดท้ายนี้ ควรสังเกตว่า Harold Grubel ระบุเทคโนโลยีสามอย่างที่แบรนด์ Lada จะพัฒนาขึ้นในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า ได้แก่ เครื่องยนต์ใหม่ ระบบขับเคลื่อนทุกล้อ และ ... เกียร์อัตโนมัติ ตามที่เขาพูด ระบบเกียร์ AMT ที่พัฒนาและใช้งานแล้วในรถยนต์ Lada จะได้รับการปรับปรุง และนอกจากนี้ "เครื่องจักรอัตโนมัติ" แบบคลาสสิกบางรุ่นอาจปรากฏขึ้น ยิ่งไปกว่านั้น แปลเป็นภาษาท้องถิ่นในภูมิภาคโวลก้า

มีข้อกำหนดเบื้องต้นอยู่แล้วสำหรับสิ่งนี้: ดังที่คุณทราบกลไกสวิตช์เกียร์อัตโนมัติ Jatco มีการผลิตแล้วใน Togliatti FEZ ซึ่งติดตั้งบน Granta, Kalina และ Datsun อีกสองสามรุ่นซึ่งประกอบบนสายพานลำเลียง VAZ และใน ในอนาคต ยิ่งกว่านั้น เมื่อเป็นที่รู้จักในไซต์ คำพูดไม่เพียงแต่เกี่ยวกับการขึ้นรูปส่วนประกอบพลาสติกเท่านั้น

ดังนั้นในส่วนของกลุ่มที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในอนาคต แพลตฟอร์มใหม่ (อะไรก็ได้) "x-style" ที่ได้รับการพัฒนามาอย่างดี โรงไฟฟ้าไฮบริดที่มีเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ และความสามารถในการขับเคลื่อนด้วยแรงฉุดไฟฟ้าล้วนๆ- ขับเคลื่อนล้อ, เกียร์อัตโนมัติ, การรวมระบบรถยนต์กับสมาร์ทโฟนและระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ล่าสุด ... ฟังดูดี ดังนั้นเรากำลังรอคุณอยู่ Serial XCODE!

เพื่อให้เจ้าของรถธรรมดาเชื่อในความเป็นเอกลักษณ์ของรถของเขา สัญลักษณ์บนฝากระโปรงหน้าและประเทศต้นทางที่คู่ควร ซึ่งได้รับการยืนยันโดยประกาศศุลกากรของสินค้าก็เพียงพอแล้ว และเมื่อถูกถามว่ารถของเขามีชานชาลาอะไร (เรียกขานฐาน) เขาคงจะนึกถึง รถไฟหรือร้านขายผัก อนึ่งไร้ประโยชน์โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสมัยของเรา ถ้าเพียงเพราะในช่วงหลังการรับประกัน ความรู้นี้จะประหยัดเงินได้มาก

ผู้บริจาคหรือผู้ร่วมแพลตฟอร์ม?

แนวคิดของ "แพลตฟอร์ม" ในอุตสาหกรรมยานยนต์ไม่ได้เกิดขึ้นในปัจจุบัน แต่ด้วยการพัฒนาอินเทอร์เน็ตเท่านั้น ข้อมูลจึงเริ่มเข้าถึงผู้ใช้ปลายทางว่าแพลตฟอร์มดังกล่าวมีอยู่จริง นอกจากนี้ นักการตลาดและผู้เชี่ยวชาญด้านการประชาสัมพันธ์ของบริษัทยานยนต์ยังลังเลที่จะแบ่งปันข้อเท็จจริงนี้กับผู้ซื้อ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเริ่มพูดถึงแพลตฟอร์มแบบรวมศูนย์บ่อยครั้งขึ้นเรื่อยๆ ไม่เพียงแต่ภายในแบรนด์เดียว แต่ยังอยู่ในกรอบความร่วมมือระหว่างแบรนด์ด้วย

นอกจากการตีความทางอินเทอร์เน็ตของ "แพลตฟอร์ม" แล้ว ยังมีคำจำกัดความที่ชัดเจนมากที่นักออกแบบรถยนต์ใช้

แพลตฟอร์ม - ไดอะแกรมเลย์เอาต์ของยานยนต์ (ATS) รวมการออกแบบและเทคโนโลยีการแก้ปัญหาและ / หรือส่วนรวมบนพื้นฐานของการวางแผนที่จะออกแบบรถยนต์หลายรุ่นหรือทั้งครอบครัว

เมื่อเลือกรถยนต์ คุณต้องเตรียมพร้อมสำหรับข้อเท็จจริงที่ว่าผู้ผลิตรถยนต์แทบทุกรายจะไม่พัฒนาแพลตฟอร์มสำหรับการผลิตเพียงรุ่นเดียว มีราคาแพงและไม่เป็นประโยชน์ทั้งสำหรับผู้ผลิตและสำหรับผู้ซื้อในที่สุด โดยเฉพาะในกลุ่มมวล ข้อยกเว้นสามารถยกเว้นได้สำหรับชิ้นส่วนรถซุปเปอร์คาร์ ซึ่งราคาไม่สำคัญ

แล้วคำถามคืออะไร? ซื้อและเพลิดเพลินกับการซื้อของคุณ หมายเลข หากเจ้าของ Volkswagen Touareg ภูมิใจที่รถของเขาสร้างขึ้นบนฐานเดียวกับ ปอร์เช่ คาเยนน์แล้วให้สำหรับ พรีเมี่ยมเอสยูวีเงินมากขึ้น - แทบจะไม่ ดังนั้น นักการตลาดและผู้ขายจึงรู้สึกประหม่า โดยเลือกที่จะนิ่งเงียบเกี่ยวกับข้อเท็จจริงที่ไม่ได้อยู่ในคู่มือสำหรับรถยนต์

ด้วยเหตุนี้ผู้ซื้อแสตมป์สาธารณะที่ไม่มีประสบการณ์จึงยังคงคิดว่าเขากำลังถูกหลอก ที่จริงแล้ว บนแพลตฟอร์มเดียวกันอาจมีรถยนต์ที่แตกต่างกันอย่างมากในด้านราคา ตำแหน่ง และแม้กระทั่งระดับ หนึ่งในโช้ค "แพลตฟอร์มเดียว" ตัวแรก ผู้บริโภคชาวรัสเซียมีประสบการณ์เมื่อต้นศตวรรษที่ XXI เมื่อความกังวลของฟอร์ดซึ่งรวมถึงโดยเฉพาะมาสด้าและวอลโว่ออกสู่ตลาด ฟอร์ดโฟกัส, Mazda3 และ Volvo S40 บนแพลตฟอร์ม C1 ทั่วโลก

Ford Focus และ Mazda3 - ฮาร์ดแวร์คล้ายกัน แต่มีลักษณะต่างกัน

Ford Focus และ Mazda3 - ฮาร์ดแวร์คล้ายกัน แต่มีลักษณะต่างกัน

ข่าวลือว่าทรินิตี้ทั้งคันเป็นรถคันเดียวกัน แต่มีดีไซน์ที่ต่างกันกระจัดกระจายไปในทันที เมื่อได้เรียนรู้เกี่ยวกับเรื่องนี้แล้ว ทุกคนก็รีบคว้า Focus ไว้ซึ่งราคาที่ย่อมเยาที่สุด อย่างไรก็ตาม ไม่นานพวกเขาก็ตระหนักว่า Mazda3 แม้จะมีแพลตฟอร์มและระบบส่งกำลังที่คล้ายคลึงกัน ( แหวนลูกสูบจาก "สามรูเบิล" โดยเฉพาะอย่างยิ่งใน "โฟกัส" ขนาด 1.8 ลิตรจนถึงทุกวันนี้) มันน่าสนใจยิ่งขึ้น และวอลโว่ S40 ที่มีความสะดวกสบายซึ่ง "พี่น้อง" ราคาไม่แพงมากไม่ได้ฝันถึงเนื่องจากค่าใช้จ่ายที่สูงขึ้นไม่สามารถแข่งขันกับพี่น้องในข้อกังวลได้

ประเด็นก็คือว่าในตอนแรกผู้ขับขี่รถยนต์ไม่ได้คำนึงถึงเรื่องง่ายๆ ด้วยพารามิเตอร์หลักทั่วไปทั้งหมดของแพลตฟอร์มร่วม พฤติกรรมของรถและการรับรู้ประกอบขึ้นจากความแตกต่างของการออกแบบ โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าแบ่งฐานไม่ใช่ภายในแบรนด์เดียวกัน แต่ระหว่างแบรนด์ต่าง ๆ ที่เป็นส่วนหนึ่งของความกังวลของผู้ปกครอง แน่นอนว่าแต่ละคนมีการพัฒนาด้านวิศวกรรมและเทคโนโลยีของตนเอง วิสัยทัศน์ของผลิตภัณฑ์และผลที่ตามมาก็คือลูกค้าของตัวเอง

แต่ Opel Astra J และ Chevrolet Cruze ที่โด่งดังในรัสเซียและในเวลาเดียวกัน ต่างจากเดิมที่แพลตฟอร์ม Delta II ของ GM รวมตัวกัน ไม่กลัวใครอีกต่อไป ในเวลาเดียวกัน แต่ละคนก็ตกอยู่ในกลุ่มผู้บริโภคของตนเองอย่างชัดเจน ไม่กลัวและงบประมาณ เรโนลต์ โลแกน, Sandero, Duster พร้อมแท่นเดี่ยว (B0) ลดา ลาร์กัส. ตราบใดที่ยังเข้ากันได้ ตลาดลดาแกรนต้าและ ดัทสัน ออน-DO, Lada Kalina และ Datsun mi-DO. จริงอยู่ พวกเขาเล่นในส่วนราคาที่มีงบประมาณสูงพอๆ กันโดยประมาณ

ไม่มีพลาดอย่างใดอย่างหนึ่ง ล่าสุดคือประสบการณ์ความร่วมมือระดับโลกระหว่างข้อกังวล PSA เปอโยต์ ซีตรองและ Mitsubishi ซึ่งเปิดตัวในตลาดรัสเซียไม่เพียงแค่แพลตฟอร์มเดียว แต่ยังเป็นรถครอสโอเวอร์ที่เกือบจะเหมือนกันกับ Peugeot 4007, Citroen C-Crosser และ Mitsubishi Outlander XL โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาวะที่คนหลังกลายเป็นผู้สืบทอดประวัติศาสตร์ของ Outlander ตามปกติและชาวฝรั่งเศสได้เปิดตัวครอสโอเวอร์แรกในประวัติศาสตร์สู่ตลาด ในเวลาเดียวกัน ใน Jeep Compass, Dodge Calibre, Chrysler Sebring คุณแทบจะไม่รู้จักแพลตฟอร์ม GS จาก Mitsubishi ทั่วไปไปจนถึงรถยนต์ทุกคันข้างต้น - แตกต่างกันมากเกินไปทั้งภายนอกและระหว่างเดินทาง

แต่ในกรณีของทรินิตี้ฝรั่งเศส-ญี่ปุ่น นักการตลาดพยายามแยกผู้บริโภคออกเป็นแบรนด์ โดยเน้นที่ความแตกต่างใน ขอบล้อหรือกระจังหน้าไม่ประสบความสำเร็จเป็นพิเศษ ผู้ซื้อเลือกป้ายชื่อภาษาญี่ปุ่นตามเกณฑ์ความน่าเชื่อถือส่วนบุคคล โดยไม่ต้องสนใจข้อโต้แย้งของบุคคลที่สาม ตามข้อมูลของหน่วยงาน Avtostat ในช่วงที่มีความต้องการรถยนต์เหล่านี้สูงสุดในปี 2553-2554 มีการขาย Outlander XL จำนวน 25,140 คัน และมีเพียง 3,880 และ 2,810 4007 และ C-Crosser ตามลำดับ

แม้จะได้ผลเช่นนี้ พันธมิตรก็พยายามบีบผลกำไรจาก GS ให้มากขึ้น Mitsubishi ASX, Peugeot 4008 และ Citroen C4 Aircross ซึ่งสร้างขึ้นและขายกับเรามาจนถึงทุกวันนี้ เป็นฝาแฝดเดียวกันทั้งหมด อัตราส่วนของยอดขาย - เช่นเดียวกับในกรณีก่อนหน้า - ไม่เป็นที่โปรดปรานของฝรั่งเศส ด้วยเหตุผลที่คลุมเครือมาก พวกเขาไม่ได้เริ่มผสมพันธุ์แบบไขว้ในตลาด ทั้งในกรณีแรกและบางส่วนในกรณีที่สอง

หากเราพูดถึงแพลตฟอร์มข้ามแบรนด์เพื่อเป็นการประหยัดที่อาจเกิดขึ้นสำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถ มันก็จะทำหน้าที่คัดเลือก ก่อนหมดอายุ ระยะเวลาการรับประกันซึ่งจะส่งผลต่อค่าประกันภัยตัวถัง (ความเสี่ยงจากการโจรกรรมรถปอร์เช่สูงกว่า VW) ค่าบำรุงรักษาและซ่อมแซม (Opel ราคาแพงกว่าเชฟโรเลต). แต่หลังจากหมดประกัน เจ้าของแบรนด์ที่แพงกว่าจะได้ประโยชน์จากการซื้ออะไหล่บางส่วน

การรับ "ต้นฉบับ" จากแพลตฟอร์มร่วมที่ถูกกว่าจะไม่เป็นเรื่องยาก คุณเพียงแค่ต้องขุดเข้าไปในแคตตาล็อกอะไหล่บนเว็บไซต์ของร้านค้าออนไลน์ หนึ่งในแหล่งข้อมูลยอดนิยม เราพบชุดตลับลูกปืนดุมล้อหน้าสำหรับ Opel Astra J ในกล่องแบรนด์ Opel (แคตตาล็อกหมายเลข 03 28 021) จำหน่ายในราคา 9509 รูเบิล ในบรรจุภัณฑ์และทำเครื่องหมายด้วย General Motors (รหัส 13583479 ใช้งานได้ตามแคตตาล็อก GM สำหรับ Chevrolet Cruze, Orlando, Opel Astra J) รายการราคาจาก 5868 รูเบิล นั่นคือ เจ้าของแอสตร้า J (เรารู้แล้วว่า Astra J และ Cruze เป็นแพลตฟอร์มเดียวในข้อกังวลนี้) โดยไม่ต้องมองย้อนกลับไปสามารถประหยัดเงินได้เกือบ 4 พัน

และมีตัวอย่างมากมาย ดังนั้น Volkswagen Group จึงมีแคตตาล็อกอะไหล่ทั่วไป อธิบายความเกี่ยวข้องของรายละเอียดอย่างชัดเจนและแบบทีละรุ่น นั่นคือสำหรับฮับเดียวกันซึ่งเหมือนกันสำหรับการอนุมัติ Audi รุ่น, VW, SEAT หรือ Skoda คุณไม่จำเป็นต้องจ่ายเงินมากเกินไปขึ้นอยู่กับตำแหน่งแบรนด์ - จะอยู่ภายใต้เดียว หมายเลขแคตตาล็อก. ดังนั้นเมื่อเปลี่ยน คุณสามารถยกเลิก "แบริ่งออดี้ดั้งเดิม" ได้อย่างปลอดภัย

เพลงเล่นไปซักพัก

ในขณะเดียวกัน แพลตฟอร์มต่าง ๆ กำลังใช้ชีวิตของพวกเขา โดยเปิดทางสู่การออกแบบโมดูลาร์ "เบื้องหลังพวงมาลัย" ได้เขียนเกี่ยวกับ MQB ซ้ำแล้วซ้ำเล่า ซึ่งเป็นรูปแบบโมดูลาร์ที่โฟล์คสวาเกนได้ยึดถือไว้สำหรับแบรนด์ทั้งหมดจนถึงปี 2018 จริงอยู่ไม่สามารถถือเป็นแพลตฟอร์มในรูปแบบที่บริสุทธิ์ได้อีกต่อไป ดังที่เราได้กล่าวไปแล้ว สิ่งเหล่านี้คือ "ลูกบาศก์" ซึ่งคุณสามารถสร้างแพลตฟอร์มของเกือบทุกคลาสได้ Audi A3, SEAT Leon, Skoda Octavia, VW Golf, VW Tiguan ใหม่, Skoda Yetiและรุ่นอื่นๆ ที่น่ากังวล - ทั้งหมดนี้คือ MQB

ตามที่วิศวกรระบุว่ายอดรวมในรถยนต์เหล่านี้อยู่ที่ 25 ถึง 40% ดังนั้น การซื้อ Audi คุณจะได้รับ 60-75% ในรูปแบบของการเติม การออกแบบ แบบเอกสิทธิ์เฉพาะบุคคล และไม่มีเหตุผลอันเป็นรูปธรรมสำหรับความคับข้องใจ นอกเหนือจากความจริงที่ว่าค่าประกันหรือค่าบริการจะสูงกว่าในกรณีของ Skoda แน่นอน ความเป็นโมดูลไม่ได้ทำให้การแบ่งส่วนออกเป็นส่วนๆ ของผู้บริโภค และธุรกิจของผู้ผลิตสามารถทำกำไรได้มากขึ้นด้วยการลดต้นทุนการผลิตขั้นสุดท้าย

จริงอยู่ เพื่อที่จะเปลี่ยนไปใช้แผนการออกแบบและการผลิตดังกล่าว จำเป็นต้องมีการลงทุนจำนวนมาก จนถึงตอนนี้ โฟล์คสวาเก้นสามารถซื้อมันได้ โดยพยายามที่จะหลุดพ้นจากวิกฤต PSA ของฝรั่งเศสซึ่งใช้รูปแบบโมดูลาร์ EMP2 (Efficient Modular Platform) ในปี 2013 สำหรับเปอโยต์ 308/408 รุ่นใหม่ Citroen C4 Picasso Nissans ที่มี CMF และชาวสวีเดนจาก Volvo ซึ่งเปิดตัว XC-90 ครอสโอเวอร์รุ่นที่สองโดยอิงตาม Scalable Product Architecture (SPA) ไม่ได้ล้าหลัง ในอนาคตอันใกล้ ชาวสวีเดนกำลังเตรียมที่จะ "ดึง" รถรุ่นต่อๆ มาที่เก่ากว่ารุ่น S60 บนแพลตฟอร์มนี้ พวกเขาใช้เงินไปกับแผนการปรับปรุงให้ทันสมัยน้อยกว่าคู่แข่งจากเยอรมนีมาก - ประมาณ 11 พันล้านดอลลาร์

อย่างไรก็ตาม โหนดพื้นฐานทั้งหมด อินเทอร์เฟซ ส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์หลักใน รถสวีเดนจะมีความสม่ำเสมอ โมดูลสามารถปรับขนาดได้หากจำเป็น - เพื่อเพิ่มความยาวด้านล่างความสูงของชั้นวางระดับเสียง ห้องเครื่องเพื่อหลีกเลี่ยงการประนีประนอมที่ต้องทำเมื่อสร้าง ตัวอย่างเช่น รถเก๋งและ SUV บนแพลตฟอร์มทั่วไป

ผู้บริโภคกลัวว่าสถาปัตยกรรมแบบโมดูลาร์หากพบว่ามีข้อบกพร่อง อาจต้องใช้ยานพาหนะจำนวนมากในการเรียกคืน น่าจะเป็นทฤษฎี ประการแรกผู้ผลิตรถยนต์ที่มีชื่อเสียงดังกล่าวต้องคำนวณความเสี่ยงดังกล่าว ประการที่สอง ภายในกลุ่มมวลชนมานานกว่าสิบปีจะมีแพลตฟอร์มที่ผ่านการทดสอบตามเวลาและราคาไม่แพง

ตระกูล Logan รุ่นที่ 3 คาดว่าในปี 2020 ตามประเพณี รุ่นยุโรปภายใต้แบรนด์ท้องถิ่นจะเป็นรุ่นแรก ดาเซีย. และตามอาร์กัสฉบับภาษาฝรั่งเศส L "พวกเขาจะบอกลาแพลตฟอร์มปัจจุบัน B0(เธอคือ การเข้าถึงทั่วโลก).

บริษัทกำลังถูกผลักดันไปสู่สิ่งนี้โดยกฎหมายของยุโรปที่เข้มงวดมากขึ้น - บรรทัดฐานเชิงนิเวศ Euro-6 ที่มีผลบังคับใช้และความจำเป็นในการติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัยเชิงรุก เช่น ระบบเบรกอัตโนมัติในรถยนต์ ดังนั้น ใหม่ โลแกนและ ซานเดโรจะถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มโมดูลาร์เดียวกัน CMF-Bและรถแฮทช์แบคที่กำลังจะมาถึง เรโนลต์ คลีโอรุ่นที่ห้า (รอบปฐมทัศน์จะมีขึ้นในฤดูใบไม้ร่วงนี้) ในทางสถาปัตยกรรม รถเข็นคันนี้จะทำซ้ำ B0 แต่วิศวกรในขั้นต้นได้รวมเอาแพลตฟอร์มเวอร์ชันอื่นเข้าไว้ด้วยกัน CMFและความเป็นไปได้ในการติดตั้งอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ทันสมัย จากข้อมูลเบื้องต้นพบว่า โลแกนจะติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน 1.3 เทอร์โบ TCeและดีเซล 1.5 dCi.

แต่ทั้งหมดนี้เป็นความจริงสำหรับรถยนต์ยุโรปภายใต้ชื่อแบรนด์เท่านั้น ดาเซีย. Logans สำหรับตลาดที่มีความต้องการน้อย (รัสเซีย อเมริกาใต้ อินเดีย) ไม่ต้องการ Euro-6 และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ขั้นสูง ดังนั้น เรโนลต์วางสองตัวเลือกแพลตฟอร์ม CMF-B. รถยุโรปจะได้รุ่นแพง HS(สเปคสูง) และที่เหลือ - แบบง่าย LS(ข้อกำหนดต่ำ) ซึ่งเห็นได้ชัดว่ามีความแตกต่างน้อยที่สุดจากรถเข็นที่เชี่ยวชาญแล้ว B0.

กลยุทธ์ที่คล้ายคลึงกันของสองแพลตฟอร์มคือบริษัท เรโนลต์วิ่งบนครอสโอเวอร์แล้ว: European จับสร้างขึ้นบนแชสซี คลีโอ, แ Kapturสำหรับรัสเซีย อเมริกาใต้ และอินเดีย - บนแพลตฟอร์มที่ง่ายและดีกว่า แปรงปัดฝุ่น (Duster). ก่อนหน้านี้ กลลวงที่คล้ายกันถูกดึงมาจากบริษัทที่เกี่ยวข้องกัน Nissan,กลิ้งอยู่ใต้รถเก๋ง ซิลฟี่รถเข็น โลแกน (โลแกน)และในที่สุดก็ได้รับ Togliatti อัลเมเรีย. ทุกอย่างเป็นไปตามนั้น โลแกน/ซานเดโรรุ่นที่สามสำหรับตลาดที่แตกต่างกันจะถูกสร้างขึ้นในลักษณะเดียวกัน

นอกจากนี้ ตามข้อโต้แย้งของ L "การแยกแพลตฟอร์มจะส่งผลต่อครอสโอเวอร์ที่กำลังจะมาถึงด้วย เรโนลต์ class C ซึ่งจะเปิดตัวในเดือนสิงหาคมที่มอสโกมอเตอร์โชว์ สำหรับรัสเซีย บราซิล และจีน บริษัทกำลังพัฒนาเวอร์ชันสำหรับรถเข็นราคาถูก B0และสำหรับเกาหลีใต้บนแพลตฟอร์มที่มีราคาแพงกว่า อย่างไรก็ตาม โมเดลใหม่จะไม่ปรากฏในยุโรปเนื่องจากอันตรายจากการแข่งขันกับ SUV ปัจจุบัน เรโนลต์ คัดจาร์(อะนาล็อกของรุ่น Nissan Qashqai ). จากข้อความนี้ เป็นเรื่องง่ายที่จะประมาณว่าเรากำลังรอ "ตัวย่อ . อยู่บ้าง" กาจาร์” นั่นคือครอสโอเวอร์นั้นใหญ่กว่า Qashqai เล็กน้อย

นี้และข่าวอื่น ๆ

บริษัท เรโนลต์เริ่มทดสอบครอสโอเวอร์ใหม่ รูปถ่ายของรถที่ซ่อนตัวจากรุ่นถึงตอนนี้ กาจาร์(ที่เรียกกันว่า "ล่อ") ได้โพสต์สิ่งพิมพ์ Motor1 อย่างไรก็ตาม ในรูปเหล่านี้สามารถสังเกตการเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับ คัดจารขนาด: ตัวอย่างทดสอบกว้างขึ้นอย่างชัดเจน และมีระยะห่างจากพื้นเพิ่มขึ้น นอกจากนี้ หนังสือพิมพ์ยังตั้งข้อสังเกตว่า ต้นแบบได้รับระบบกันสะเทือนที่ซับซ้อน

อย่างไรก็ตาม พูดถึงสิ่งที่อยู่ภายใต้หน้ากาก กาจาร์ (คัดจาร์)ซ่อนรูปแบบครอสโอเวอร์ใหม่อย่างสมบูรณ์ แต่ยังเร็ว อย่างเป็นทางการใน เรโนลต์อย่าแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับข้อมูลเกี่ยวกับต้นแบบที่ทดสอบ ตามที่ Motor1 แนะนำ เป็นไปได้ว่าชาวฝรั่งเศสกำลังทำงานในเวอร์ชันที่เรียกเก็บเงิน กาจาร์ (คัดจาร์) - RS.

ในทางกลับกัน โมเดลอาจกลายเป็นหนึ่งในผลิตภัณฑ์ใหม่ ซึ่ง เรโนลต์วางแผนที่จะเปิดตัวมากถึง 2022 มากถึง 20 ชิ้น เป็นไปได้ว่ามันอาจจะเป็นครอสโอเวอร์ C-segment ใหม่ ซึ่งบริษัทเพิ่งประกาศเปิดตัว

จำได้ว่าการผลิตรุ่นใหม่จะจัดตั้งขึ้นที่โรงงาน เรโนลต์ในมอสโก การเปิดตัวรถยนต์ระดับโลกคาดว่าจะเกิดขึ้นที่งานมอสโกมอเตอร์โชว์ ข้อมูลทางเทคนิคเกี่ยวกับรูปแบบใหม่ยัง

มีรายงานอย่างไม่เป็นทางการว่ารถจะแตกต่างจาก SUV ที่ผลิตในปัจจุบันอย่างเห็นได้ชัด Renault Kaptur, เรโนลต์ Dusterและ Nissan Terrano บนแพลตฟอร์ม B0. คาดว่ารถยนต์ในอนาคตจะเป็นรถ SUV เจ็ดที่นั่งโดยอิงตาม แคปตูรา (แคปตูร์), หรือรุ่นยุโรปแบบเดียวกันบ้าง กาจาร์ (คัดจาร์).

นี้และข่าวอื่น ๆ
เรโนลต์ Duster Club

สาขารัสเซีย เรโนลต์ยืนยันการเปิดตัวรุ่นใหม่ - ครอสโอเวอร์ C-class รอบปฐมทัศน์อย่างเป็นทางการของรถยนต์จะมีขึ้นในเดือนสิงหาคมปีนี้ที่งานมอสโคว์อินเตอร์เนชั่นแนลมอเตอร์โชว์

สถานที่ผลิตแห่งแรกที่จะประกอบโมเดลใหม่จะเป็นโรงงานในมอสโกของบริษัท ล่าสุด เรโนลต์ประกาศการปรับปรุงให้ทันสมัยยิ่งขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งจะมีการติดตั้งหุ่นยนต์อีก 22 ตัวนอกเหนือจากหุ่นยนต์ที่มีอยู่ 24 ตัว และเป็นไปได้ว่าหุ่นยนต์ใหม่ทั้งหมดจะมีส่วนร่วมในการผลิตโมเดลใหม่ซึ่งจะแตกต่างอย่างมากจากที่ประกอบกันในปัจจุบัน เรโนลต์ Duster, Kapturและ นิสสัน เทอราโน (นิสสัน เทอราโน)บนแพลตฟอร์ม B0.

บริษัทไม่ได้เปิดเผยรายละเอียดใดๆ เกี่ยวกับรูปแบบใหม่ แต่ตามกรณี Renault Kapturตัวแทนของสาขารัสเซียของ บริษัท มีส่วนร่วมในการสร้าง

รุ่นใหม่ "สว่างขึ้น" เมื่อปีที่แล้ว มีไว้สำหรับขายในตลาดอย่างน้อยสี่แห่ง

จริงๆแล้วข้อมูลบางอย่างเกี่ยวกับรถใหม่สามารถรวบรวมได้จากการนำเสนอของโปรแกรม ขับเคลื่อนอนาคตบริษัท เรโนลต์สำหรับปี 2561-2565 หนึ่งในสไลด์แสดงภาพเงาของรถ ซึ่งจะนำเสนอในตลาดรัสเซีย บราซิล จีน และเกาหลีใต้ จากภาพ เป็นรถที่ดูสปอร์ต มีหลังคาลาดเอียงไปทางด้านหลังและบังโคลนหลังแบบบาน

“เซกเมนต์ C” ซึ่งหมายถึง เรโนลต์รุ่นใหม่ ค่อนข้างแข่งขัน นำเสนอแล้วที่นี่ มาสด้า CX-5, โตโยต้า RAV4, ฮุนไดทูซอน , เกีย สปอร์ตเทจ , Volkswagen Tiguanและรุ่นอื่นๆ

ในยุโรปที่ เรโนลต์คลาสนี้มีครอสโอเวอร์ กาจาร์สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มโมดูลาร์เดียว CMFกับ Nissan Qashqai. เป็นไปได้ว่าโมเดลใหม่จะถูกสร้างขึ้นบนหลักการเดียวกับ Kaptur: โดยการออกแบบจะทับซ้อนกับ กาจาร์แต่พวกเขาจะสร้างขึ้นบนพื้นฐานที่ง่ายกว่าและในแง่ของอุปกรณ์ (และแน่นอนราคา) มันจะห่างไกลจาก เรโนลต์ Dusterและจาก Kaptur.

เป็นไปได้มากว่ารายละเอียดแรกเกี่ยวกับรุ่นใหม่จะเป็นที่รู้จักมากขึ้นในช่วงซัมเมอร์

นี้และข่าวอื่น ๆ
เรโนลต์ Duster Club

ยันต์ปรากฏตัวขึ้นเมื่อปีที่แล้วและจากจุดเริ่มต้นการขายในยุโรป เรโนลต์ไม่มีการพูดถึงความจริงที่ว่ารถคันนี้จะขายที่นี่ในสหพันธรัฐรัสเซีย บางทีพวกเขาอาจตระหนักดีถึงสภาพการณ์ พวกเขาจงใจไม่ได้วางแผนที่จะส่งออกรถคันนี้ไปยังรัสเซีย เพียงเพราะตอนนี้เราไม่มีเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยที่สุดในตลาดที่จะเปิดตัวรถใหม่โดยเฉพาะจากแบรนด์ที่แปลกประหลาดเช่น เรโนลต์. ในยุโรป ยันต์มีค่าใช้จ่ายประมาณ 30,000 เหรียญสหรัฐฯ และเมื่อพิจารณาถึงภาษีนำเข้าและอัตราแลกเปลี่ยนแล้ว ทำให้ต้นทุนสูงขึ้นกว่า 2 ล้านรูเบิล คำถามคือ ใครต้องการเงินขนาดนั้น?

แม้จะมีรูปลักษณ์ที่ล้มลง แต่รถก็ไม่สามารถอวดถึงสิ่งที่ไม่เหมือนใครใน ศัพท์เทคนิค. รถถูกสร้างขึ้นโดยใช้แพลตฟอร์มโมดูลาร์ของพันธมิตร เรโนลต์-นิสสันสิทธิ CMF. เทคโนโลยีพันธมิตรฝรั่งเศส-ญี่ปุ่นเกี่ยวข้องกับการใช้โมดูลหลักห้าโมดูล: เครื่องยนต์และห้องโดยสาร ชิ้นส่วนแชสซีด้านหน้าและด้านหลัง และสถาปัตยกรรมทั่วไปสำหรับระบบไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์ แต่ละโมดูลมีหลายเวอร์ชันที่ออกแบบมาสำหรับเครื่องแต่ละคลาส - จาก รถแฮทช์แบคขนาดกะทัดรัดก่อน SUV ขนาดใหญ่. ในขณะเดียวกัน ในระหว่างการพัฒนาและผลิตโมเดล โมดูลทั้งหมดสามารถรวมกันในรูปแบบต่างๆ ได้

รถมีสามเครื่องยนต์: เทอร์โบดีเซล 1.5 ลิตร 110 แรงม้า, เทอร์โบดีเซล 1.6 ลิตร 160 แรงม้าและเบนซินเทอร์โบชาร์จ 1.6 ลิตร 150 แรงม้า ... และ ... มีเครื่องยนต์เบนซินเหมือนกัน แต่ แล้วประมาณ 200 กองกำลัง เครื่องยนต์ดีเซลมีทั้งเกียร์ธรรมดา 6 สปีดและหุ่นยนต์ 6 สปีด 6 สปีด EDCและเครื่องยนต์เบนซินมีเฉพาะหุ่นยนต์เท่านั้น

อย่างไรก็ตาม สำหรับหลายๆ คน จะเป็นข้อเท็จจริงที่น่าประหลาดใจว่า เรโนลต์สามารถทำอย่างอื่นได้นอกจาก แปรงปัดฝุ่น (Duster). มีสิ่งที่น่าสนใจมากมายและ เรอโนล์ยันต์“มันเป็นหนึ่งในรถพวกนั้น… รถที่เราไม่มี

นี้และข่าวอื่น ๆ
เรโนลต์ Duster Club

รอบปฐมทัศน์อย่างเป็นทางการของใหม่ เรโนลต์ Koleosจะจัดขึ้นในวันที่ 25 เมษายน 2016 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของงาน Beijing International Auto Show โดยประธานและ CEO จะนำเสนอ SUV เรโนลต์คาร์ลอส กอน.

แม้ว่าฝรั่งเศสจะเผยแพร่ภาพถ่ายอย่างเป็นทางการเพียงภาพเดียวเท่านั้น โคเลออส (Koleos)ต้องขอบคุณปาปารัสซี่ชาวจีนที่ทำให้เห็นรถ SUV จากด้านหลัง จากภาพคุณสามารถมั่นใจได้ว่าความแปลกใหม่จะทำในสไตล์ที่กำหนดโดยครอสโอเวอร์ เรโนลต์ คัดจาร์และแฟลกชิปซีดาน เรอโนล์ยันต์.

ในทางเทคนิค เรโนลต์ Koleosคนรุ่นใหม่จะมีอะไรเหมือนกันมากกับ นิสสัน เอ็กซ์-เทรล. รถจะถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มทั่วไป CMFและได้รับเหมือนกัน ฐานล้อ(2705 มม.) แม้ว่าจะค่อนข้างยาวและกว้างกว่า "ญี่ปุ่น" บ้าง

ในประเทศจีน เรโนลต์ Koleosจะมีให้เลือกสองลิตร (150 แรงม้า) และ 2.5 ลิตร (186 แรงม้า) สำลักโดยธรรมชาติ เครื่องยนต์เบนซินซึ่งจะทำงานควบคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด หรือเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ไดรฟ์ - ด้านหน้าหรือเต็ม

อย่างไรก็ตาม ในยุโรปมีแนวโน้มว่า บิ๊กเอสยูวี เรโนลต์ Koleosรับเครื่องยนต์อื่นๆ ใช่และรุ่นนี้จะไม่ถูกเรียกว่า Koleos, แ Maxthonและรอบปฐมทัศน์น่าจะเกิดขึ้นในฤดูใบไม้ร่วงปี 2559 ที่งานแสดงรถยนต์ในปารีส

นี้และข่าวอื่น ๆ
เรโนลต์ Duster Club

บริษัท เรโนลต์เผยแพร่วิดีโอทีเซอร์แรกของตัวตายตัวแทนของครอสโอเวอร์ โคเลออส (Koleos). จะตั้งชื่อรถว่า Maxthonและจะเปิดตัวต่อสาธารณชนเป็นครั้งแรกที่งาน Beijing Motor Show ในปลายเดือนเมษายน

การออกแบบตัวรถจะคล้ายกับ ยันต์. คู่แข่งหลักของรถคือ Ford Edge, Hyundai Santa Fe, Kia Sorentoและมิตซูบิชิ เอาท์แลนเดอร์ ก่อนหน้านี้มีรายงานว่าจะสามารถซื้อรถครอสโอเวอร์รุ่นห้าและเจ็ดที่นั่งได้ อย่างไรก็ตาม ภายหลังใน เรโนลต์ปฏิเสธข้อมูลเกี่ยวกับครอสโอเวอร์รุ่นใหญ่

เป็นไปได้มากว่า Maxthonสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มเดียวกัน CMFการผลิตพันธมิตร เรโนลต์-นิสสันเช่น Nissan X-Trail ตามข้อมูลอย่างไม่เป็นทางการ ผู้สืบทอด Koleosจะติดตั้ง 1.6 ลิตร เครื่องยนต์เบนซิน. กำลังมอเตอร์จะอยู่ที่ 160 แรงม้า นอกจากนี้ยังมีเครื่องยนต์ดีเซล 1.6 ลิตรที่ให้กำลังกลับมา 150 แรงม้าอีกด้วย

เรโนลต์ Koleos. ราคารถยนต์เริ่มต้นที่ 1,299,000 รูเบิล

นี้และข่าวอื่น ๆ
เรโนลต์ Duster Club

สื่อโรมาเนียรายงานว่าครอสโอเวอร์รุ่นใหม่ เรโนลต์ Duster (เรโนลต์ Duster, Dacia Duster)จะละทิ้งแพลตฟอร์ม B0 ที่คุ้นเคยและจะถูกสร้างขึ้นบนสถาปัตยกรรม CMF.

เป็นไปได้มากที่สุดที่แพลตฟอร์ม CMF-Bซึ่งจะใช้เป็นพื้นฐานในการดังต่อไปนี้ นิสสัน จู๊คและปัจจุบัน Qashqai.

คาดว่าคนรุ่นใหม่ เรโนลต์ Dusterจะได้รับดีไซน์ระดับพรีเมียมและใช้งานได้จริงมากกว่ารุ่นก่อน และจะยาวกว่ารุ่นปัจจุบัน 18 ซม. (เพียง 4500 มม.)

ยังไม่ตัดรูปลักษณ์ รุ่นเจ็ดที่นั่งด้วยที่นั่งสามแถว

ดีเซล 1.5 จะรักษาตำแหน่งในช่วงเครื่องยนต์ dCiและน้ำมัน 1.2 TCe.

รุ่นดีเซลจะมาพร้อมกับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ง่าย R, และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อจะมีให้ในรุ่นท็อปเอนด์เป็นมาตรฐานเท่านั้น

นี้และข่าวอื่น ๆ
เรโนลต์ Duster Club

ที่งานเจนีวา มอเตอร์โชว์ ซึ่งเปิดในช่วงต้นเดือนมีนาคมปีนี้ บริษัท เรโนลต์จะเป็นเจ้าภาพรอบปฐมทัศน์โลกสองครั้ง

รายการใหม่ประเภทใดที่จะเปิดตัวในสวิตเซอร์แลนด์ยังไม่ได้รับการเปิดเผย เป็นที่ทราบกันเพียงว่าทั้งสองรุ่นจะเป็นของ C-class "ภายในร้านเสริมสวย เรโนลต์จะนำเสนอสายผลิตภัณฑ์ที่ "อายุน้อยที่สุด" ต่อสาธารณชนในตลาดยุโรป ซึ่งจะเติมเต็มด้วยการเปิดตัวรอบปฐมทัศน์โลก 2 รายการใน C-segment" ผู้ผลิตกล่าวในแถลงการณ์

หนึ่งในรถยนต์ที่จะนำไปยังเจนีวานั้นน่าจะเป็น MPV . ขนาดกะทัดรัด จุดชมวิวเรโนลต์รุ่นใหม่. ไม่นานมานี้ ฝรั่งเศส "ปล่อยวาง" เกี่ยวกับโมเดลนี้ในโบรชัวร์ที่อุทิศให้กับการครบรอบ 20 ปี คาดว่าครั้งต่อไป จุดชมวิวเรโนลต์จะได้รับการออกแบบในสไตล์ของคอนเซปต์ เรโนลต์ R-Space.

การเปิดตัวครั้งแรกของโลกครั้งที่ 2 ของแบรนด์อาจเป็นรถซีดานรุ่นใหม่ ซึ่งแหล่งข่าวรายหนึ่งมีแผนจะนำเสนอในรูปแบบการดัดแปลงสี่ประตู เรโนลต์ Meganeและตามแหล่งข้อมูลอื่น โมเดลจะถูกวางตำแหน่งแทน เรโนลต์ Fluence.

ในส่วนของงานเจนีวา มอเตอร์โชว์ จะมีการแสดงรถยนต์รุ่นพิเศษใหม่ 2 รุ่นในปัจจุบันด้วย เรโนลต์. อย่างไรก็ตาม บริษัทรายงานว่ามีเพียงคันเดียวเท่านั้น - ที่งานมอเตอร์โชว์ พวกเขาจะนำเสนอ "แพ็คเกจพิเศษ" ของรถยนต์ไฟฟ้า โซอี้สิทธิ ฉบับสวิส. คุณสมบัติของเวอร์ชั่นนี้จะถูกเก็บเป็นความลับเช่นกัน

ก่อนหน้านี้ เรโนลต์นำเสนอสองแนวคิดที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของ "พนักงานของรัฐ" ย่อย ชาน.

นี้และข่าวอื่น ๆ
เรโนลต์ Duster Club

บริษัท เรโนลต์เปิดตัวเพื่อทดสอบรถเอสยูวีขนาดกลางที่ท้าทาย Volkswagen Touareg. รอบปฐมทัศน์ยังไม่ได้รับการยกเว้นที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์

Photoshop Nostradamus เกือบจะถูกต้องในการคาดการณ์ของพวกเขา - ตัดสินโดยภาพสายลับของต้นแบบที่มีแผงร่างกายก่อนการผลิต, ครอสโอเวอร์เชิงพาณิชย์อย่างน้อยก็ทำซ้ำรถในโครงร่างและสัดส่วนของภาพที่เผยแพร่โดย Auto Moto เมื่อเร็ว ๆ นี้

SUV พัฒนาเอกลักษณ์องค์กรใหม่ที่กำหนดหน้าตาของความทันสมัย โมเดลไลน์แสตมป์. รถขนาดค่อนข้างใหญ่ที่มีความยาวประมาณ 4.7 ม. ได้รับการออกแบบบนโครงแบบโมดูลาร์ CMF (ตระกูลโมดูลทั่วไป)ซึ่งกลายเป็นพื้นฐานของความแตกต่างอย่างสิ้นเชิง เรโนลต์และ Nissan. นอกจากนี้ ฮีโร่ของเราจะเป็นหนึ่งในผู้ให้บริการที่ใหญ่ที่สุดของ "เกวียน" นี้พร้อมกับ cross-van espaceและครอบครัวผู้โดยสาร ยันต์. เลย์เอาต์ของหน่วยพลังงานตรงกันข้ามกับที่เดียวกัน Touareg,ตามขวาง. เห็นได้ชัดว่าช่วงของเครื่องยนต์จะรวมถึง "เทอร์โบ-โฟร์" เบนซินและดีเซล จับคู่กับกระปุกเกียร์ธรรมดา 6 สปีดและหุ่นยนต์คลัตช์คู่แบบพรีซีเล็คทีฟ เวอร์ชั่นเริ่มต้นจะมาพร้อมกับระบบขับเคลื่อนล้อหน้าอย่างแน่นอน

ด้วยแพลตฟอร์มสำหรับการเปิดตัวยังไม่ชัดเจน ตามข้อมูลหนึ่ง เรโนลต์ Maxthonจะแสดงให้โลกเห็นภายใต้สปอตไลท์ของงานเจนีวามอเตอร์โชว์และตามที่คนอื่น ๆ พวกเขาจะเลื่อนการแสดงครอสโอเวอร์ไปจนถึงงานมอเตอร์โชว์ในเดือนเมษายนที่ปักกิ่ง

ถึงสิ้นปี เรโนลต์จะแสดงเกวียน Meganeรุ่นใหม่. "เพิง" ตามรุ่น 4 มาแน่ ปารีส มอเตอร์โชว์ฤดูใบไม้ร่วง.

ผลประกอบการรถยนต์ไฟฟ้า นิสสัน ลีฟ เรียกได้ว่าโดดเด่นไม่ได้ ในการเชื่อมต่อนี้ เรโนลต์-นิสสันวางแผน "รถไฟ" งบประมาณโดยมุ่งเป้าไปที่ตลาดจีนเป็นหลัก

นี้และข่าวอื่น ๆ
เรโนลต์ Duster Club

บริษัท เรโนลต์ตัดสินใจเลือกชื่อผู้สืบทอดในอนาคตของครอสโอเวอร์ Koleos รถจะออกจำหน่ายในนาม Maxthonอ้างอิงจาก ออโต้โมโต ณ เวลานี้ เรโนลต์ได้ทำการทดสอบถนนของโมเดลต้นแบบแล้ว ตามข้อมูลอย่างไม่เป็นทางการ รถรอบปฐมทัศน์อาจมีขึ้นในปีนี้ คู่แข่งหลักของรถ ได้แก่ Ford Edge, Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, Land Rover Discoveryสปอร์ตและมิตซูบิชิ เอาท์แลนเดอร์ ราคาของรถยนต์ในฝรั่งเศสจะอยู่ที่ประมาณ 29,000 ยูโร

ความแปลกใหม่จะยาวขึ้นอย่างมาก เป็นไปได้ที่จะซื้อครอสโอเวอร์ในรุ่นที่มีห้าและเจ็ดที่นั่ง นอกจากนี้ เมื่อพิจารณาจากข่าวลือแล้ว การออกแบบของความแปลกใหม่จะทำในสไตล์องค์กรใหม่ของแบรนด์

ครอสโอเวอร์จะถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มเดียวกัน CMFการผลิตพันธมิตร Renualt-นิสสัน, ซึ่งเป็น นิสสัน เอ็กซ์-เทรล โคเลออส (Koleos)พร้อมกับเครื่องยนต์เบนซินสี่สูบ 1.6 ลิตร กำลังมอเตอร์จะอยู่ที่ 160 แรงม้า นอกจากนี้ยังมีเครื่องยนต์ดีเซล 1.6 ลิตรที่ให้กำลังกลับมา 150 แรงม้าอีกด้วย

ในรัสเซียปัจจุบันมีการขายรุ่น restyled ของรุ่นปัจจุบัน โคเลออส (Koleos). ราคารถยนต์เริ่มต้นที่ 1,299,000 รูเบิล รถได้รับกันชนอื่นๆ, กระจังหน้าดัดแปลง, ไฟ LED กลางวัน ไฟวิ่ง, ล้อ 17 นิ้ว ใหม่ และ หลังคาพาโนรามา. ภายในมีเบาะหนังใหม่และแผงหน้าปัดที่แตกต่างกัน

เรโนลต์ Koleosพร้อมระบบมัลติมีเดีย อาร์ ลิงค์ด้วยหน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้ว กล้องมองหลัง คีย์การ์ดแบบแฮนด์ฟรี ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ ระบบตรวจสอบจุดบอด และระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน ในตลาดรัสเซีย เรโนลต์ Koleosนำเสนอในแปดรุ่นด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร (140 แรงม้า) และ 2.5 ลิตร (171 แรงม้า) และ 2.0 ลิตร เครื่องยนต์ดีเซล(173 แรงม้า) พร้อมระบบขับเคลื่อนเต็มหรือขับเคลื่อนล้อหน้า มีการส่งสัญญาณสามแบบ: Variator, กระปุกเกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติ

นี้และข่าวอื่น ๆ
เรโนลต์ Duster Club

บริษัท เรโนลต์นำมาสู่การทดสอบขั้นสุดท้าย MPV ขนาดกะทัดรัดรุ่นใหม่ จุดชมวิว. ตามสิ่งพิมพ์ autoexpress, รอบปฐมทัศน์ของรถจะจัดขึ้นที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ในเดือนมีนาคม 2559 การขายโมเดลในยุโรปจะเริ่มขึ้นก่อนสิ้นปีหน้า ในช่วงรูปแบบของบริษัท ความแปลกใหม่จะสังเกตเห็นสถานที่ระหว่าง เรโนลต์ แคปเตอร์และ เรโนลต์ คัดจาร์.

รถจะถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม Megane. คาดว่าโมเดลจะมีขนาดใหญ่กว่ารุ่นก่อนอย่างเห็นได้ชัด ข้อกำหนดทางเทคนิคทั้งหมดของใหม่ จุดชมวิวเรโนลต์ตราบใดที่พวกเขาถูกเก็บเป็นความลับ ตามข้อมูลอย่างไม่เป็นทางการ รถจะยืมช่วงเครื่องยนต์จาก Meganeและรับเครื่องยนต์ดีเซลใหม่ นอกจากนี้ยังไม่รวมรูปลักษณ์ของการดัดแปลงไฮบริดของรถตู้ขนาดกะทัดรัด

ภายหลัง เรโนลต์มีแผนจะปล่อยรถยนต์ 7 ที่นั่ง เรโนลต์ แกรนด์ ซีนิก. รถจะถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม CMF. MPV ขนาดกะทัดรัดวางแผนที่จะประกอบที่โรงงาน Zhor Bess ใน Tricastin (ฝรั่งเศส)

อีกด้วย เรโนลต์ยังคงทดสอบครอสโอเวอร์รุ่นใหม่ต่อไป โคเลออส (Koleos). รถรอบปฐมทัศน์อย่างเป็นทางการจะมีขึ้นในปี 2559 ที่งานแสดงรถยนต์ที่สำคัญงานหนึ่งของโลก ครอสโอเวอร์จะถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มเดียวกัน CMFการผลิตพันธมิตร Renualt-นิสสัน, ซึ่งเป็น นิสสัน เอ็กซ์-เทรล. เครื่องกำลังถูกพัฒนาในประเทศจีน ตามข้อมูลอย่างไม่เป็นทางการ ใหม่ โคเลออส (Koleos)พร้อมกับเครื่องยนต์เบนซินสี่สูบ 1.6 ลิตร กำลังเครื่องยนต์จะอยู่ที่ 163 แรงม้า (120 กิโลวัตต์) และแรงบิด 240 นิวตันเมตร นอกจากนี้ยังมีหน่วยดีเซล 1.6 ลิตรที่ให้ผลตอบแทน 130 แรงม้า และแรงบิด 320 นิวตันเมตร

นี้และข่าวอื่น ๆ
เรโนลต์ Duster Club

ครอสโอเวอร์ครั้งแรก เรโนลต์ เจโยจะมีการสาธิตในตอนเย็นพิเศษในปารีส หัวหน้าพันธมิตรจะนำเสนอรถเป็นการส่วนตัว เรโนลต์-นิสสัน (พันธมิตรเรโนลต์-นิสสัน) Carlos Ghosnเขียนเว็บไซต์ฝรั่งเศส Largus.fr

น่าจะเป็นครอสโอเวอร์ใหม่จะถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม CMF, ที่ รุ่นล่าสุด Nissan X-Trailและ Nissan Qashqai. ใหม่ เรโนลต์จะใช้มอเตอร์ตัวเดียวกับ Nissan Qashqaiซึ่งหมายความว่าช่วงจะรวมถึงเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลซึ่งมีกำลังตั้งแต่ 110 ถึง 163 แรงม้า กับ. รถจะมีทั้งรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าและรุ่นที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ

SUV เรโนลต์ เจโยยาวประมาณ 4.4 เมตร หลังจากการสาธิตในปารีส พวกเขาจะถูกนำไปที่งานมอเตอร์โชว์ในเจนีวา ที่ซึ่งทุกคนสามารถสัมผัสและนั่งหลังพวงมาลัยของโมเดลได้
จังหวะที่สุด เรโนลต์ครั้งล่าสุดเป็นแบบประหยัดสุดขีดและที่สำคัญที่สุดคือไม่ใช่แนวคิดไฮบริดแบบยูโทเปียเลย eolabซึ่งเพิ่งแสดงที่ปารีสเมื่อไม่นานมานี้ ซึ่งแสดงให้เห็นว่ารถแฮทช์แบคแห่งอนาคตจะเป็นอย่างไรหากบริโภคเชื้อเพลิงน้อยกว่า "สองลิตร" ซึ่งสร้างขึ้นตามคำขอของรัฐบาลฝรั่งเศส ซึ่งสนับสนุนโครงการ "สีเขียว" บางส่วน นอกจากนี้ โซลูชันทางเทคนิคที่เปิดตัวในรถต้นแบบจะค่อยๆ ถูกนำมาใช้ในรถยนต์ทั่วไป เรโนลต์. และการออกแบบที่มีประสิทธิภาพตามหลักอากาศพลศาสตร์ดั้งเดิม ... "ศิลปิน" ฟรีจากมาเลเซีย Theophilus Chin เชื่อว่าตัวอย่างเช่นใหม่ เรโนลต์ Meganeจะยืมจาก eolabและเขา

แสดงในเรนเดอร์ เรโนลต์ Meganeสำเนา eolabไม่บอด แต่เหมือนจริงมาก ท้ายเรือแคบ เจาะชิดผนัง ม่านแอโรไดนามิกใน กันชนหน้าและ "หน้ากาก" ทั่วไปของอัจฉริยะด้านการออกแบบที่มีชื่อเสียง Laurens van den Acker - นั่นคือสิ่งที่นำทั้งสองมารวมกัน เรโนลต์.

เทคโนโลยีใหม่ เรโนลต์ Meganeจะห่างไกลจาก eolab- ทั้งการออกแบบตัวถังและแชสซีและใน หน่วยพลังงาน. จะปรากฏใน กรณีที่ดีที่สุดมีเพียง "เสียงสะท้อน" ของโซลูชันบางส่วนจาก 110 รายการที่ได้รับการจดสิทธิบัตรในระหว่างการพัฒนาไฮบริด ดังนั้นจงวางใจบนแพลตฟอร์มขับเคลื่อนล้อหน้าแบบแยกส่วน ตระกูลโมดูลทั่วไปและมอเตอร์และเกียร์จากครอสโอเวอร์ Nissan Qashqai(เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 1.2 และ 1.6 เทอร์โบดีเซล 1.5 และ 1.6 และ CVT) และในห้องโดยสาร - ด้วยการควบคุม "ดิจิทัล" ในระดับปานกลาง

ใหม่ เรโนลต์ Meganeจะออกในวันที่ ตลาดยุโรปในปี 2559 และจะเปิดตัวในปี 2558 น่าจะเป็นงานมอเตอร์โชว์ฤดูใบไม้ร่วงที่แฟรงค์เฟิร์ต

Renault Duster (Renault Dacia / Duster) กลายเป็นหนังสือขายดีระดับโลก แม้จะมีการโจมตีอย่างต่อเนื่องจากคู่แข่งและนักข่าวก็ตาม แต่ถึงแม้จะมีการอัปเดตจำนวนมาก แต่โมเดลดังกล่าวก็มีอายุครบ 8 ปีแล้ว และผู้ผลิตรถยนต์ของฝรั่งเศสก็ต้องคิดที่จะออกครอสโอเวอร์เวอร์ชันใหม่ เช่นเดียวกับที่พวกเขาได้ทำไปแล้วสำหรับโลแกนและซานเดโร

ชาวฝรั่งเศสมาอย่างยาวนานและปกปิดการพัฒนารถรุ่นยอดนิยมรุ่นใหม่อย่างระมัดระวัง มีข่าวลือเพียงไม่กี่ชิ้นเท่านั้นที่มาถึง รุ่นใหม่ที่เราพูดถึงและ. และสุดท้าย นักถ่ายภาพข่าวของ Auto.de ก็ถ่ายทำการทดสอบขั้นสุดท้ายได้สำเร็จ ลายพรางเรโนลต์ Duster-2 . ใหม่.

สิ่งที่ซ่อนเร้นจากสายตาของผู้ขับขี่รถยนต์คืออะไร? คำตอบที่เป็นไปได้อยู่ที่ท้ายบทความ

การอัปเดตโมเดลยอดนิยมนั้นเต็มไปด้วยอันตรายเสมอ และหลังจากดู Duster-2 ที่พรางตัวแล้ว เราสามารถพูดได้ว่าเรโนลต์ตัดสินใจเล่นอย่างปลอดภัยในแง่ของการออกแบบ แทนที่จะเปลี่ยนทุกอย่างและได้รับแรงบันดาลใจจากแนวคิดปี 2009 หรือ แคปเจอร์ใหม่ดีไซน์ของ Duster-2 นั้นคล้ายกับวิวัฒนาการของรุ่นปัจจุบัน ท้ายที่สุดทำไมต้องเปลี่ยนรถยอดนิยมในโลก?

แพลตฟอร์ม CMF หรือ B0

แม้ว่าจะไม่เป็นความลับที่เรโนลต์กำลังทำงานเพื่อสืบทอดต่อจาก Duster แต่ก็มีข่าวลือมากมายเกี่ยวกับแพลตฟอร์มที่เวอร์ชันใหม่นี้จะขึ้นอยู่กับ ตัวอย่างเช่น แหล่งข่าวในโรมาเนียกล่าวว่ารถครอสโอเวอร์จะใช้แพลตฟอร์ม CMF ที่ทันสมัย ​​ในขณะที่นิตยสารของอังกฤษอ้างว่าโมเดลดังกล่าวจะได้รับเฉพาะรุ่นดัดแปลงของแพลตฟอร์ม B0 ที่มีอยู่เท่านั้น แพลตฟอร์ม CMF เป็นที่รู้จักกันดีว่ามีการใช้งานโดยพันธมิตรหลายรุ่น: Qashqai, X-Trail, Kadjar, Koleos

เช่นเดียวกับ Renault Kaptur / Captur Duster ใหม่สามารถใช้ได้ในการกำหนดค่าเฉพาะประเทศต่างๆ: ประเทศกำลังพัฒนา (อินเดีย อเมริกาใต้ ฯลฯ) จะได้รับเวอร์ชันอัปเดตของแพลตฟอร์ม B0 ตลาดที่พัฒนาแล้ว (ยุโรป) จะใช้ a แพลตฟอร์มเหมือน CMF

การออกแบบ ภายใน ช่วงเครื่องยนต์

อย่างไรก็ตาม การออกแบบภายนอกไม่น่าจะแตกต่างกันในทั้งสองตลาด เช่นเดียวกับ Renault Captur (ยุโรป) และ Captur (ประเทศกำลังพัฒนา) ภายในจะมีการอัพเกรดทางเทคนิคและการยศาสตร์ที่เป็นประโยชน์ แต่โดยรวมแล้วจะยังคงเป็นหนึ่งในกลุ่มรถ SUV ที่เรียบง่ายและเรียบง่ายที่สุด เนื่องจากกลุ่มเป้าหมายยังคงเหมือนเดิม

บางทีภายใต้ลายพราง ลักษณะนี้ถูกซ่อนไว้:

ภายนอกโดยประมาณของ Renault Duster 2 . รุ่นใหม่

รุ่น 7 ที่นั่งจะถูกเรียกว่า Grand Duster ซึ่งเขาต้อง "ขยาย" จากความยาว 4.31 ม. เป็น 4.5 เมตร เพื่อเพิ่มระยะฐานล้อเพื่อรองรับที่นั่งแถวที่ 3 ปริมาณ ช่องเก็บสัมภาระในขณะที่เพิ่มขึ้นเป็น 650 ลิตร

ดีเซล 1.5 DCI ที่กล้าหาญสามารถหลีกทางให้กับเครื่องยนต์ 1.6 DCi ขนาด 130 แรงม้า ด้วยการปรับปรุงที่สำคัญในแง่ของประสิทธิภาพและการปล่อยมลพิษ อีกทางเลือกหนึ่งคือเครื่องยนต์เทอร์โบเบนซิน 1.2 ลิตร 120 แรงม้าน่าจะปรากฏขึ้น และ 0.9 ลิตร TCE 90 แรงม้า เพื่อขยายช่วงของเครื่องยนต์

เมื่อใดควรรอการขาย Renault Duster 2 . ใหม่

ตามข่าวลือเรื่องหนึ่งคือ Renault 5 ที่นั่ง แปรงปัดฝุ่น ใหม่รุ่นจะวางจำหน่ายในปีหน้าในปี 2561 และรุ่นเจ็ดที่นั่งในปี 2562 เท่านั้น (เพื่อขยายขอบเขตข้อเสนอ)

มากกว่า รายละเอียดข้อมูลจะเป็นที่รู้จักในการนำเสนอซึ่งจะจัดขึ้นในฤดูใบไม้ร่วงนี้ที่งานแสดงรถยนต์ในแฟรงก์เคิร์ต Duster II รุ่นใหม่จะพร้อมขายในต้นปีหน้า

Renault Duster 2017 ใหม่จะเติบโต 150 มม.
ยังไม่มีใครเห็นสิ่งนี้: ภาพถ่ายของ Renault Duster ใหม่ 2018
ภาพถ่ายภายในของ Renault Duster-2 (2018) ใหม่รั่วไหลสู่เครือข่าย
การเปิดตัว Renault Duster 2018 ใหม่ในรูปแบบใหม่ (ภาพถ่ายและวิดีโอ)
Renault Duster-2 ใหม่ในทุกรูปแบบ: รถกระบะ, รถเปิดประทุน, ตำรวจ, กีฬา ฯลฯ
เป็นที่ทราบกันดีว่าเมื่อใดที่จะแสดง Renault Duster ใหม่
อัปเดต Renault Duster เมื่อสิ้นปี (ภาพถ่าย)
Renault Duster Dakar ทำจากทราย (ภาพถ่าย)

บ้าน » ล็อค » แพลตฟอร์มรถโมดูลาร์ ข้อควรสนใจ แพลตฟอร์ม: สิ่งที่ซ่อนอยู่เบื้องหลังเครื่องจักรฐานเดียว มีอะไรต่อไป