รถยนต์ที่น่าเชื่อถือที่สุดในตลาดรอง รถราคาไม่แพง. ข้อเสียของ LADA Vesta

บน ตลาดรองรถยนต์ยอดนิยมมีราคา 200-600,000 รูเบิล ในกรณีส่วนใหญ่ รถเหล่านี้เป็นรถธรรมดาและน่าเบื่อ แต่มีบางอย่างพิเศษในหมู่พวกเขา - น่าประทับใจและน่าสนใจมาก สิ่งที่ดึงดูดพวกเขา ทำไมพวกเขาถึงถูกและคุ้มค่าที่จะซื้อด้วยเงินก้อนสุดท้าย

AudiS6 4.2V8

เมื่อมองแวบแรก Audi S6 ขับเคลื่อนสี่ล้อก็ไม่ได้แย่นัก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจาก V8 ขนาด 340 แรงม้า 4.2 ลิตรเป็นหนึ่งในเครื่องยนต์ที่น่าเชื่อถือที่สุด แม้แต่คุณภาพของ Audi A6 C5 ก็ค่อนข้างดี แต่วันนี้ออดี้ที่รวดเร็ว สภาพดีแทบหายไป ทันทีที่กล่องแสดงสัญญาณของการเสียชีวิตที่ใกล้เข้ามา รถจะถูกส่งไปขายทันทีในราคาที่น่าดึงดูดใจมาก ดังนั้นเขาจึงตกไปอยู่ในมือของเจ้าของที่ "ยากจน" ซึ่งยอมจำนนต่อสิ่งล่อใจ (ตามตัวอักษรและเปรียบเปรย) เพื่อประหยัดรถ คุณต้องมีเงินทุนและความปรารถนา เครื่องยนต์ต้องการ การบำรุงรักษาปกติ. และรู้ว่าต้นทุนเชื้อเพลิงเป็นหนึ่งในรายการหลักของค่าใช้จ่าย วันนี้สามารถซื้อ Audi S6 (C5) ได้ในราคา 230 ถึง 700,000 rubles

Chrysler 300ค

เรืออเมริกันจากไครสเลอร์สร้างขึ้นบนพื้นฐานของ Mercedes E class W210 และยังดูน่าสนใจ หลายคนชอบโครเมียมที่ภายนอกมากมายและภายในเลียนแบบไม้ เป็นทางเลือกที่ดีสำหรับใครก็ได้ เก๋งใหญ่. เกวียนที่น่าสนใจไม่น้อย ภายใน 300C มีพื้นที่มากมาย และตัวอย่างส่วนใหญ่มีอุปกรณ์ครบครัน

แต่ด้วยอุปกรณ์นั้นมีคำถามมากมาย โดยเฉพาะในรถยนต์ที่ผลิตในปีแรกๆ ประสิทธิภาพการขับขี่ปานกลาง เบรกไม่ได้ผล และเพื่อให้ Chrysler 300C ได้เร็วมาก คุณจะต้องใช้ 5.7 HEMI 8 สูบ 6 สูบ หน่วยน้ำมัน- ฝันร้ายจริงๆ โดยเฉพาะหลังแปลงร่างเป็นแก๊ส ด้วยดีเซล 3.0 CRD ไม่มีปัญหาน้อยกว่าและค่าบริการก็แพงกว่า สำหรับไครสเลอร์ 300C พวกเขาขอ 300 ถึง 950,000 รูเบิล

มาสด้าRX-8

แนวคิดของเครื่องยนต์ Wankel ที่หมุนได้นั้นมีเอกลักษณ์เฉพาะตัวอย่างแท้จริง มาสด้าเป็นผู้ผลิตรายเดียวที่ยึดมั่นในแนวคิดเรื่องฟันและเล็บ RX-8 sports coupe มีการออกแบบที่เป็นต้นฉบับและมีเอกลักษณ์เฉพาะตัว ตัวถัง 4 ประตูไม่ได้ไร้เสา B แต่ ประตูหลังปิดไปทางด้านหน้า Wankel สองห้องที่มีปริมาตรการทำงาน 1.3 ลิตรพัฒนากำลังสูง - 231 แรงม้า แต่ เครื่องยนต์โรตารี่ไม่คงทน ความดันสูงระหว่างชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวร่วมกับ อุณหภูมิสูงนำไปสู่ความร้อนสูงเกินไปและ สวมใส่ก่อนวัยอันควรซีลเรเดียลกล ไม่ค่อยมีมอเตอร์ดูแลมากกว่า 100,000 กม. และบางครั้งก็จำเป็น ยกเครื่องเกิดขึ้นแล้วในระยะทางกว่า 40,000 กม. ราคา เครื่องยนต์สัญญา- จาก 55,000 rubles และอันใหม่ - จาก 540,000 rubles! อาการของการซ่อมที่จะเกิดขึ้นคือสตาร์ทติดยาก เนื่องจากอัตราการบีบอัดลดลงอย่างรวดเร็วตามการสึกหรอ มิฉะนั้นรถจะไม่คัดค้าน ตลาดเฉลี่ย ราคามาสด้า RX-8 - จาก 200 ถึง 700,000 rubles

เมอร์เซเดส-เบนซ์CL600

Mercedes 12 สูบไม่ใช่ ทางเลือกที่มีเหตุผลแต่เรื่องของรสนิยม มีให้เลือกมากมายในตลาด ราคาต่ำอย่างน่าประหลาดใจ (จาก 300 ถึง 850,000 รูเบิล) ดังนั้นสำหรับเงินที่ค่อนข้างน้อยคุณสามารถซื้อสำเนาในสภาพดี ไดนามิก ตัวละคร V12 และการตกแต่งที่หรูหรา

แต่วันหนึ่ง ไฟเตือนเริ่มปรากฏขึ้นบนแผงหน้าปัดทีละรายการ และในไม่ช้าค่าซ่อมก็จะเกินค่าตัวรถเอง เสียดายเจ้าของหลายคนละเลย บริการเฉพาะทางและอะไหล่คุณภาพ ส่วนใหญ่มักจะรบกวนช่างไฟฟ้าและชุดควบคุมเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ การระงับยังต้องให้ความสนใจ การซ่อมแซมใด ๆ มีราคาแพงมาก หากคุณต้องการของเล่นที่ขับได้สองพันกิโลเมตรต่อปี แต่ถ้าคุณจะซื้อ CL600 เป็นรถประจำวันของคุณ คุณต้องเข้าใจว่ามันเป็นเพียงเตาเผาขยะเพื่อเงิน

เมอร์เซเดส-เบนซ์E55AMG

หน่วย 8 สูบค่อนข้างน่าเชื่อถือและไม่ต้องการการบริการมากเกินไป เขาสามารถรับได้มาก แม้แต่ "อัตโนมัติ" ก็ค่อนข้างแข็งแกร่งที่นี่ ที่สุด ความอ่อนแอเมอร์เซเดสเก่า - แชสซีและการกัดกร่อนของร่างกาย รุ่น AMG มักมีระยะการใช้งานที่เที่ยงตรง แต่ไม่สามารถป้องกันสนิมได้ นอกจากนี้ รุ่นของ W210 เป็น Mercedes รุ่นแรกที่ไม่สามารถอวดกลไกที่ทำลายไม่ได้และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่เชื่อถือได้เหมือนรุ่นก่อน นี่ไม่ใช่ความเชื่อ แต่เป็นลอตเตอรีที่แท้จริง - "ห้าสิบห้าสิบ" ราคาของลอตเตอรีอยู่ที่ 250 ถึง 700,000 รูเบิล

แนวโรเวอร์ 4.4V8

หรูหรา เรนจ์ โรเวอร์อยู่ในอันดับต้น ๆ ของลำดับชั้น SUV สุดหรูเสมอมา ประเภทของ Mercedes S-classที่ไม่เสียหน้าแม้แต่ใน สภาพสนาม. รับประกันความสะดวกสบายระดับสูง ความซับซ้อนที่เป็นแบบอย่าง และศักดิ์ศรีทางสังคม ข้อได้เปรียบหลักคือ 8 สูบที่ใช้จนถึงปี 2006 เครื่องยนต์บีเอ็มดับเบิลยู M62B44. ให้บริการในราคาประหยัดและมีความน่าเชื่อถือมากกว่ารุ่นต่อจาก N62 ซึ่งเต็มไปด้วยการรั่วไหลของน้ำมันอย่างต่อเนื่อง โชคดีที่มีการติดตั้งหน่วย 4.4 ลิตรจากจากัวร์ใน Range Rover

การบำรุงรักษา Range Rover ต้องใช้เงินทุน ในที่สุดมอเตอร์ก็ไม่สำคัญ สิ่งสำคัญคือการหลีกเลี่ยง รุ่นดีเซล. หน่วยเบนซิน 8 สูบค่อนข้างแข็งแกร่ง แต่อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์มีชีวิตของมันเอง ระบบกันสะเทือนของอากาศเหนื่อยตามอายุ ช่างเครื่องหลายคนไม่รู้แน่ชัดว่าจะทำให้ Range Rover กลับมามีชีวิตอีกครั้งได้อย่างไร ดังนั้นจึงมักจะต้องซ่อมแซมส่วนต่างๆ ของการทดลอง (ไม่ประสบความสำเร็จเสมอไป) สำหรับการเดินทางบริการปกติ รถที่ดีที่สุดและไม่พบ วันนี้ Range Rover พร้อมน้ำมันเบนซิน V8 สามารถซื้อได้ 400-950 พันรูเบิล

VolkswagenPassat 4.0W8

Volkswagen Passat เป็นรถที่ค่อนข้างเรียบง่าย โดยเฉพาะสเตชั่นแวกอน แต่ไม่มีใครสามารถจินตนาการถึงศักยภาพที่ซ่อนอยู่ภายใต้ประทุนของมัน เรากำลังพูดถึง W8 ขนาดกะทัดรัดที่ตั้งอยู่ตามยาว ใน B6 หน่วยเดียวกันถูกวางไว้ตรงข้าม แรงขับของมอเตอร์กระจายทั้งสองแกน

275 แรงม้า ดีมากสำหรับช่วงเวลานั้น แต่ช่วงล่าง Passat B5 ไม่ได้ออกแบบมาสำหรับขนาดใหญ่และ เครื่องยนต์ทรงพลัง- ความสามารถในการควบคุม ความเร็วสูงต่ำกว่าค่าเฉลี่ย อย่าชื่นชมและไว้วางใจ บ่อยครั้งที่ระบบจำหน่ายก๊าซล้มเหลว เมื่ออายุมากขึ้น อัตราการสึกหรอของมอเตอร์เองจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว และการสิ้นเปลืองน้ำมันก็เพิ่มขึ้น การเปลี่ยนสายพานราวลิ้นเป็นการดำเนินการที่ยากมาก

VolkswagenPhaetonW12

คุณต้องการซื้อรถ "คน" ที่ใช่สำหรับการเดินทางหรือไม่? เจาะลึก Volkswagen Phaeton ด้วยเครื่องยนต์ 12 สูบ รถลีมูซีนมีราคาแพงมากในการผลิตจนไม่สามารถทำเงินได้ เป็นสัญลักษณ์ของความไร้สาระและผลจากการละเลยการบริหารต้นทุน แม้แต่ Mercedes S-Class ก็ผลิตได้ไม่ยาก

เครื่องยนต์เบนซิน 12 สูบ 6 ลิตร 420 แรงม้า กลับกลายเป็นว่าน่าเชื่อถืออย่างน่าประหลาดใจ อย่างน้อยก็ในขณะที่ได้รับปกติ การซ่อมบำรุง. แต่มีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จำนวนมากและมีบางอย่างที่จะแตกหัก อย่างไรก็ตาม แม้สิ่งเหล่านี้จะเล็กน้อยเมื่อเทียบกับ ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงาน. เครื่องยนต์ใช้เชื้อเพลิงประมาณ 20 ลิตรต่อ 100 กม. และค่าบำรุงรักษาตามกำหนดเวลาคือ 20-25,000 รูเบิล อย่างไรก็ตาม Phaeton เป็นของเล่นที่ดีสำหรับ 355 - 1,900,000 rubles ซึ่งจะสร้างความประทับใจให้เพื่อนร่วมงานในที่ทำงาน แต่ยิ่งรถอายุมากเท่าไหร่ความเสี่ยงของการทำงานผิดปกติที่มีราคาแพงก็จะยิ่งสูงขึ้น

VolkswagenTouareg 5.0V10TDI

บิ๊กเอสยูวี Volkswagen Touaregด้วยเทอร์โบดีเซลที่ทรงพลังที่สุด - คำตอบสำหรับผู้ผลิต SUV สุดหรูขนาดเต็มทุกราย TDI ขนาด 5 ลิตร 10 สูบทำให้รถมีไดนามิกที่โดดเด่นและเสียงที่ไพเราะ ทุกวันนี้ยังเร็วอยู่

น่าเสียดายที่ V10 TDI เป็นหนึ่งในที่สุด เครื่องยนต์ที่มีปัญหา. ชุดควบคุมสองชุดที่แยกจากกันไม่สามารถเข้ากันได้ดี ปัญหาเกี่ยวกับหัวฉีดของยูนิต ความร้อนสูงเกินไปของกระบอกสูบด้านหลัง รอยแตกในส่วนหัวของบล็อก และผนังกระบอกสูบที่พังทลาย แม้แต่ตัวอย่างที่ได้รับการเก็บรักษาไว้อย่างดีเป็นพิเศษในเร็วๆ นี้ยังต้องได้รับการบำรุงรักษาที่มีราคาแพง 313 แรงม้า และแรงบิด 750 Nm มีส่วนสำคัญในการลดอายุการใช้งานของเกียร์ เฟืองท้าย และ เพลาคาร์ดาน. ราคาของสัตว์ประหลาดดีเซลอยู่ที่ 450 ถึง 1,450,000 รูเบิล

บทสรุป

สำหรับ 200-400,000 rubles คุณสามารถซื้อที่เชื่อถือได้และ รถใช้งานจริงด้วยเครื่องยนต์ที่เหมาะสม และคุณสามารถซื้อรถที่ "สนุก" ได้ แล้วคุณจะสัมผัสได้ถึงความรู้สึกที่เต็มเปี่ยมจากการที่คุณเสี่ยงและเดาถูก อย่างน้อยในช่วงสองสามสัปดาห์แรก - จนกว่าไฟ "ตรวจสอบ" จะสว่างขึ้น ...

ความปรารถนาที่จะมีส่วนร่วมกับ รถปัจจุบันและการย้ายไปยังประเทศใหม่นั้นเกิดขึ้นบ่อยในหมู่ชาวรัสเซียมากกว่าในหมู่ผู้อยู่อาศัยในประเทศอื่น จากข้อมูลของ PricewaterhouseCoopers เช่นเดียวกับองค์กรวิจัยหลายแห่ง ระยะเวลาเฉลี่ยในการเป็นเจ้าของรถยนต์ในรัสเซียคือ 3-4 ปี ในขณะที่ในสหรัฐอเมริกา จีน อินเดีย - 5 ปี ในญี่ปุ่น - มากกว่า 6.5 ปี ในเยอรมนีและแคนาดา - 7 (ดูกราฟ)

แน่นอนว่าสถิติเฉลี่ยดังกล่าวมีข้อผิดพลาดบางประการ และพวกเขาใช้รถยนต์ในรัสเซียในรูปแบบต่างๆ ตัวอย่างเช่น ในชนบทห่างไกล รถยนต์มีการเปลี่ยนแปลงน้อยกว่าใน เมืองใหญ่. และแบรนด์ระดับพรีเมียมเปลี่ยนแปลงบ่อยกว่าแบรนด์มวลชน อย่างไรก็ตาม แนวทางระยะเวลาในการเป็นเจ้าของรถยนต์ในรัสเซียนั้นแตกต่างจากประเทศอื่นๆ ที่ไหนสักแห่งในแคนาดา รถยนต์มักจะให้บริการแก่เจ้าของเป็นเวลาสิบปี ในขณะที่ในประเทศของเรา แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะจินตนาการถึงเรื่องดังกล่าว ทำไม

จิตใจและความรู้สึก

แน่นอนว่าการเปลี่ยนรถบ่อยครั้งในรัสเซียหมายถึงความผาสุกของประชากรที่เพิ่มขึ้น สิ่งนี้กำลังเกิดขึ้นกับฉากหลังของการเติบโตอย่างรวดเร็ว ตลาดรถยนต์ซึ่งขยายข้อเสนอของโมเดลใหม่ตลอดจนแผนการซื้อกิจการ - การค้าขาย เงินกู้ ลีสซิ่ง ฯลฯ

แต่ใน ประเทศที่พัฒนาแล้วอา รายได้ของประชากรไม่ต่ำลง มีแผนการซื้อของน้อยลง และรถยนต์ก็ถูกกว่า อย่างไรก็ตาม รถยนต์มีการเปลี่ยนแปลงไม่บ่อยนัก

มันคือทั้งหมดที่เกี่ยวกับเหตุผลทั่วไปของรัสเซียในการเปลี่ยนรถ พวกเขาสามารถแบ่งออกเป็นเหตุผลและไม่มีเหตุผล จากผู้เข้าร่วมตลาด สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดคือการเพิ่มขึ้นของค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษารถยนต์ เมื่อเวลาผ่านไป เธอเริ่มต้องการผู้เยาว์คนแรก จากนั้นจึงซ่อมแซมครั้งใหญ่ และเจ้าของที่รอบคอบ โดยคำนวณว่ามีค่าใช้จ่ายเท่าไร (ค่าน้ำมัน ค่าบำรุงรักษา ค่าประกัน ภาษีขนส่ง, การสูญเสียมูลค่าจากการขาย - ดู "ต้นทุนเนื้อหา", "ผู้เชี่ยวชาญ-Avto" ฉบับที่ 6 (115) ลงวันที่ 23 สิงหาคม 2010) เข้าใจว่าการซื้อใหม่จะทำกำไรได้มากกว่า

บ่อยครั้งที่รถขายหลังจากสิ้นสุดการรับประกันของโรงงาน (ค่อนข้างมีเหตุผลในการป้องกันตัวเองจากค่าใช้จ่ายที่ไม่คาดฝันสำหรับ ซ่อมได้) หรือหลังเกิดอุบัติเหตุ (เพื่อไม่ให้ต้องรับมือ การพังทลายที่เป็นไปได้หลังการซ่อม) " ถนนไม่ดี, สภาพอากาศไม่เอื้ออำนวย, อุปกรณ์เสริม คุณภาพต่ำ, คุณสมบัติของวัฒนธรรมการขับขี่ - นี่คือเหตุผล ซ่อมบ่อยรถยนต์ในรัสเซีย และยิ่งมีการซ่อมแซมบ่อยขึ้นเจ้าของก็มักจะคิดถึงการเปลี่ยนรถมากขึ้น” กล่าว สแตนลีย์รูธหัวหน้าฝ่ายปฏิบัติการยานยนต์ของ PricewaterhouseCoopers ในรัสเซีย

เหตุผลทั่วไปอีกประการหนึ่งคือความต้องการที่เปลี่ยนแปลงไป สมมติว่ามีการเพิ่มเข้ามาในครอบครัวและมีความจำเป็นมากขึ้น รถกว้างขวาง. หรือกระท่อมปรากฏขึ้นซึ่งคุณจะได้รับมากขึ้นเท่านั้น รถพอใช้. หรือเงินที่ต้องใช้อย่างเร่งด่วน เช่น เพื่อซ่อมแซมหรือซื้ออพาร์ทเม้นท์

รถตามสถานะ

เหตุผลในการซื้อรถใหม่ในฝั่งตะวันตกนั้นเหมือนกับในรัสเซีย อย่างไรก็ตาม เรามีแรงจูงใจทั่วไปที่ดึงดูดความรู้สึกและอารมณ์ “รถยนต์ในรัสเซียเป็นมากกว่าพาหนะ แต่เป็นการแสดงออกถึงสถานะทางสังคมของเจ้าของรถ” . กล่าว ยาโรสลาฟZaitsev, Head of Automotive Research ที่ TNS - ความเข้าใจฝังแน่นในใจของผู้ซื้อชาวรัสเซีย: แบรนด์ที่ "เจ๋งกว่า" สถานะทางสังคมของเจ้าของที่สูงขึ้นและสิ่งนี้เล่นได้มาก บทบาทสำคัญเมื่อเลือกซื้อรถ ในยุโรปเมื่อเลือกรถยนต์สิ่งสำคัญคืออัตราส่วนราคาต่อคุณภาพ แต่ในประเทศของเราถือเป็นการประนีประนอม: หมายความว่ามีเงินไม่เพียงพอสำหรับรถยนต์ "ปกติ"

โดยวิธีการที่การเปลี่ยนคลาสของรถยนต์เป็นระดับสูงในรัสเซียนั้นอธิบายได้อย่างแม่นยำโดยความปรารถนาของบุคคลในการปรับปรุงสถานะทางสังคมของเขา: งบประมาณหมุนเวียนมันเปลี่ยนเป็นขนาดคลาส C คลาส C เป็น ครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัด, ครอสโอเวอร์ - บน SUV ผู้บริโภคในประเทศแถบยุโรป กล่าวในเยอรมนีว่า ปีที่ยาวนานเปลี่ยนรถได้ เพิ่มใหม่ชั้นเดียวกัน

ในส่วนของแบรนด์ระดับพรีเมียมนั้น รถยนต์มักจะมีการเปลี่ยนแปลงโดยเฉพาะอย่างยิ่งทุกๆ สองปี “รถยนต์ระดับพรีเมียมให้ความสำคัญกับสถานะของเจ้าของเป็นพิเศษ เรียกได้ว่าเป็นส่วนหนึ่งของชื่อเสียงทางธุรกิจของเขาเลยก็ได้” . กล่าว อิกอร์กาโปนอฟ, หัวหน้าฝ่ายการตลาด แบรนด์ Lexusในประเทศรัสเซีย. - เราดูแลว่าคุณขับรถแบบไหน หากคุณไม่ได้เปลี่ยนรูปแบบมาเป็นเวลานาน อาจส่งผลเสียต่อภาพลักษณ์และแม้กระทั่งเป็นอันตรายต่อธุรกิจของคุณ พันธมิตรทางธุรกิจอาจคิดว่าคุณทำได้ไม่ดี”

การได้มาซึ่งสิ่งที่เป็นสถานะคือสิ่งที่นักการตลาดเรียกว่าการบริโภคที่เด่นชัด เป็นเรื่องปกติไม่เพียง แต่สำหรับรัสเซียเท่านั้น แต่สำหรับบางประเทศที่มีเศรษฐกิจกำลังพัฒนาและสิ่งนี้ไม่เพียงใช้กับรถยนต์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงสินค้าอื่น ๆ ด้วย (เช่น เราชอบเสื้อผ้าแบรนด์ระดับพรีเมียมและอุปกรณ์ราคาแพงที่ซื้อด้วยเครดิตและแม้กระทั่งกับ เงินสุดท้ายเพียงเพื่อให้ทันกับผู้คนในแวดวง "ของพวกเขา") “การเติบโตของความเป็นอยู่ที่ดีของประชากรในประเทศที่ยากจนเมื่อเร็วๆ นี้เต็มไปด้วยรูปลักษณ์ การบริโภคที่เด่นชัด, - ประกาศ ไมเคิลสมโภชน์, อาจารย์ด้านการตลาดยานยนต์, หัวหน้ากลุ่มวิเคราะห์การตลาด AD Wiser. - ที่นี่เราไม่ได้อยู่คนเดียว - ตุรกีและจีนแสดงรูปแบบพฤติกรรมเดียวกัน ตำแหน่งทางสังคมที่เปราะบางต้องมีการยืนยันการตกแต่ง - รถใหม่ใหญ่โตหรือสูงส่ง"

สมรู้ร่วมคิดของผู้ผลิต?

อย่างไรก็ตาม ไม่ควรปฏิเสธว่าผู้ผลิตเองก็พยายามอย่างมากที่จะเปลี่ยนเครื่องจักรให้บ่อยขึ้น แน่นอนว่าพวกเขาพยายามผลิตโมเดลที่มีคุณภาพสูงสุดและทนทาน แต่ในขณะเดียวกันพวกเขาก็สนใจที่จะเปลี่ยนบ่อยขึ้น ในหมู่ชาวเมืองมีตำนานเกี่ยวกับ "การสมรู้ร่วมคิดของผู้ผลิต" พวกเขากล่าวว่า บริษัทยานยนต์พวกเขาจงใจสร้างรถยนต์ที่ไม่น่าเชื่อถือซึ่งเคยเป็นมานานหลายศตวรรษมาแล้ว - ร่างกายที่ไม่เน่าเปื่อยที่ทำจากเหล็กแผ่นหนามีราคาเท่าไรและตอนนี้ชิ้นส่วนเหล่านี้ "ทิ้ง"

ในการสนทนาส่วนตัว ตัวแทนของบริษัทชั้นนำยอมรับ: ใช่ อายุการใช้งาน รถยนต์สมัยใหม่น้อยกว่ายี่สิบหรือสามสิบปีที่ผ่านมา ตัวอย่างเช่น ก่อนหน้านี้ อายุการใช้งานของเครื่องยนต์ในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลมักจะอยู่ที่หนึ่งล้านกิโลเมตร ตอนนี้ เครื่องยนต์ที่ "ใช้งานได้ยาวนาน" ส่วนใหญ่ โดยเฉพาะเครื่องยนต์ดีเซล เนื่องจากปัญหาทางอิเล็กทรอนิกส์ (หัวฉีด ฯลฯ) เข้าถึงทรัพยากรของ กรณีที่ดีที่สุด 500–600,000 กม. ระยะทางเฉลี่ยของรถยนต์ระดับกลางนั้น จำกัด อยู่ที่ 300-400,000 กม. ในเวลาเดียวกัน รถยนต์บางคัน เช่น รถยนต์ขนาดเล็กในเมือง จะสามารถขับได้ดีที่สุด 100-150,000 กม. ตลอดระยะเวลาการใช้งาน

อย่างไรก็ตาม ควรระลึกไว้เสมอว่าในทศวรรษที่ผ่านมา แนวทางการบริโภคได้เปลี่ยนไป ไม่เพียงแต่รถยนต์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงสิ่งอื่น ๆ ที่ไม่ค่อยมีการเปลี่ยนแปลงมาก่อนด้วย กลับมาว่ากันใน สมัยโซเวียตตู้เย็นที่ให้บริการเป็นเวลาสามสิบหรือสี่สิบปี ตอนนี้ตู้เย็นใช้งานได้ไม่เกินสิบปีตามลำดับผู้ผลิตเครื่องใช้ในครัวเรือนนี้ไม่ควรใส่เข้าไป ทรัพยากรที่ดีงาน.

เช่นเดียวกับรถ - พวกเขาเปลี่ยนประการแรกเพราะพวกเขาต้องการรถใหม่และประการที่สองเนื่องจากการพัฒนาอย่างรวดเร็ว ความก้าวหน้าทางเทคนิค: โมเดลล้าสมัยอย่างรวดเร็ว แม้แต่ตอนนี้ เช่น การขับรถโดยไม่มีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ เสถียรภาพของอัตราแลกเปลี่ยน(ESP) ไม่ใช่ว่าเชยแต่ค่อนข้างไม่ปลอดภัย “ผู้คนต้องการขับรถที่สะดวกสบาย ปลอดภัย และมีพลังมากขึ้น” . กล่าว ตาเตียนานาตาโรวาผู้อำนวยการฝ่ายประชาสัมพันธ์สำนักงานตัวแทนนิสสันในรัสเซีย - เปลี่ยน ช่วงรุ่นและการเกิดขึ้นของใหม่ คุณสมบัติยานยนต์มันเกิดขึ้นเร็วมากในตอนนี้ แม้แต่รถยนต์ที่ดูเหมือนใหม่ก็อาจล้าสมัยได้อย่างรวดเร็ว”

เกี่ยวกับ ตลาดรัสเซียดังนั้นบางทีในอนาคตเงื่อนไขการเป็นเจ้าของรถยนต์ที่นี่จะเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ ค่อยๆลดระดับด้วยตัวชี้วัดของประเทศที่พัฒนาแล้ว “เมื่อจำนวนรถยนต์ต่อหัวเพิ่มขึ้น พวกเขาจะเข้าสู่หมวดยานยนต์อย่างแน่นอน” Yaroslav Zaytsev จาก TNS คาดการณ์ - อัตราส่วนราคาต่อคุณภาพจะมีบทบาทสำคัญมากขึ้น องค์ประกอบสถานะจะลดลง และความสำคัญ ลักษณะการทำงานในทางตรงกันข้ามเติบโต

ผลการศึกษาล่าสุดเผย 10 อันดับรถยนต์ที่มีแนวโน้มว่าจะเกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุทางถนนมากที่สุด เว็บไซต์ wikilender.com ได้ทำการวิเคราะห์ที่ดูแปลก ๆ ซึ่งได้ทำการศึกษารถยนต์มากกว่า 2.4 ล้านคันตั้งแต่ปี 2009 รุ่นปีและสูงกว่า ในการศึกษาทางสถิติ รถยนต์ได้รับการระบุว่ามีการซ่อมและเกิดอุบัติเหตุในเปอร์เซ็นต์ที่สูงซึ่งเกิดขึ้นกับเจ้าของรถในอดีต

นักวิเคราะห์ของ WikiLender ใช้บริการตรวจสอบยานพาหนะของ Experian Autocheck เพื่อระบุยานพาหนะที่เคยประสบอุบัติเหตุ หากเมื่อขายในการประมูล บริการพบว่ามีการทาสีบนแผงรถมากกว่าหนึ่งแผง แสดงว่าเป็นตัวเลือกฉุกเฉิน

ดังนั้นจึงร่างขึ้นซึ่งมีแนวโน้มว่าจะเกิดอุบัติเหตุทางจราจรมากที่สุด สาเหตุของอัตราการเกิดอุบัติเหตุสูงในยานพาหนะเหล่านี้โดยเฉพาะ? เป็นไปได้มากว่าผู้เขียนของการศึกษานี้ต้องการที่จะบอกใบ้ถึงความไม่สะดวกบางประการเมื่อขับรถบางรุ่น ทัศนวิสัยไม่ดีหรือขนาดที่ผู้ขับขี่ไม่รู้สึกตัว กำลังมากเกินไป หรือกลุ่มเป้าหมายของรุ่นนี้ ซึ่งประกอบด้วยผู้ขับขี่รุ่นเยาว์เป็นหลัก ผลลัพธ์ตามที่นักวิเคราะห์ระบุว่าเป็นอุบัติเหตุ

รถยนต์ 10 อันดับแรกที่มีโอกาสเกิดอุบัติเหตุบนท้องถนนมากที่สุด มีดังนี้

10. อินฟินิตี้ QX60

จากการศึกษาพบว่า 8% ของ QX60 SUVs เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุ และอีก 5.5% ของอุบัติเหตุเล็กน้อยไม่ได้รายงานโดยเจ้าของ

9. Lexus CT 200h

ประมาณร้อยละ 8.7 ของ Lexus CT 200h รุ่นต่างๆ ประสบอุบัติเหตุ 5% ของเหตุการณ์ไม่ได้รับรายงาน

8 Cadillac ATS

จากการศึกษา ATS ได้คะแนน 8.5% ของอุบัติเหตุ นอกจากนี้ยังไม่มีรายงานอุบัติเหตุประมาณ 5.6%

7 ออดี้ A5

เป็นที่นิยม สปอร์ตคูเป้จาก Audi ลดลง 9.5% อุบัติเหตุจราจร. ไม่ได้รายงาน VT 4.7%

6. Lexus RX 350

มีรถครอสโอเวอร์จำนวน 350 คันที่ขับบนถนนในสหรัฐอเมริกา จึงไม่น่าแปลกใจที่รถเหล่านี้มักจะถูกดัดแปลงแย่ๆ บนท้องถนน จากการศึกษาพบว่าใน 10.5% ของกรณี มีการลงทะเบียนอุบัติเหตุในรถยนต์เหล่านี้ ใน 3.8% ของกรณีมีอุบัติเหตุที่ไม่ได้ลงทะเบียน

5. อินฟินิตี้ JX

Infiniti JX เลิกผลิตแล้ว แต่รุ่นเก่ายังคงประสบอุบัติเหตุบนท้องถนน ข้อมูลการสำรวจพบว่า 9.3% ของเจ้าของรายงานอุบัติเหตุ อย่างไรก็ตาม ประมาณ 5.4% ของอุบัติเหตุไม่ได้รับรายงาน

4 Jaguar XJ

รถยนต์สัญชาติอังกฤษคันแรกในรายการคือ XJ โดยเกิดอุบัติเหตุ 8.2% และอุบัติเหตุอีก 7.5% ที่ไม่ได้รายงาน

3. แลนด์โรเวอร์ เรนจ์ โรเวอร์ อีโวเก้

ครอสโอเวอร์สุดหรูและ SUV เป็นที่นิยมในรายการนี้ รวมถึง Range Rover Evoqueซึ่งปรากฏอยู่ในอันดับที่ 3 เนื่องจาก 10.9% ของอุบัติเหตุที่บันทึกไว้ ประมาณ 5.6% เป็นอุบัติเหตุที่ไม่ได้จดทะเบียน

2. BMW X1

รถยนต์ครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดมาเป็นอันดับสองในรายการด้วยอุบัติเหตุ 12.7 เปอร์เซ็นต์และอุบัติเหตุที่ไม่รายงาน 5.3%

1. บีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 4

อันดับที่ 1 ในรายการ โดยมีโอกาส 11.5% ที่รถจะหยุด และ 7.0% ของอุบัติเหตุที่ไม่ได้รายงาน

สำหรับความเสียใจอย่างใหญ่หลวงของเรา รถใหม่ไม่สามารถคงสภาพใหม่ได้เสมอไป และถึงเวลาที่ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนสำหรับพวกเขา หากคุณเพิ่งซื้อ "ล้อใหม่" ให้ตัวเอง (ในความหมายของรถ) และคุณอยากรู้ว่าอะไรควรจะพังก่อนอย่างอื่นก่อน จากนั้นเราจึงรีบแจ้งให้คุณทราบว่า J.D. พลัง และผู้ร่วมงานได้รวบรวมรายการส่วนประกอบสิบชิ้นของรถซึ่งส่วนใหญ่มักจะถูกแทนที่หลังจากใช้งานรถสามปี ข้อมูลนี้ได้มาจากการศึกษารถยนต์ใหม่หลายสิบคันในปี 2556 ในชิ้นส่วนรถยนต์ประเภทต่อไปนี้ การเสียจะเกิดขึ้นหลังจากใช้งานรถ 12 เดือน จากสิ่งนี้ บรรณาธิการของเว็บไซต์นิตยสารจึงขอแนะนำอย่างยิ่งให้ผู้อ่านให้ความสนใจเป็นอันดับแรก บริการทันเวลารถของคุณ โดยเฉพาะอย่างยิ่งส่วนประกอบรถต่อไปนี้ที่อาจใช้งานไม่ได้ตั้งแต่แรก

ดังนั้นการพังทลายของรถยนต์ที่พบบ่อยที่สุดคืออะไร?

สิบ. เซอร์กิตเบรกเกอร์

อันดับที่ 10 คือฟิวส์ การเปลี่ยนส่วนประกอบเหล่านี้ต้องใช้ 0.8 เปอร์เซ็นต์ของยานพาหนะที่เข้าร่วมในการศึกษานี้ เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว ตัวบ่งชี้นี้ดีขึ้น 0.4 เปอร์เซ็นต์ ฟิวส์ส่วนใหญ่ที่ใช้ในรถยนต์มีความเหนียวและหลอมได้ พวกเขามีตัวเรือนพลาสติกที่มีสองง่ามที่พอดีกับช่องตามลำดับ ข่าวดีก็คือฟิวส์ส่วนใหญ่มีราคาไม่แพงนัก อย่างไรก็ตาม การค้นหาฟิวส์ที่ไม่ดีอาจเป็นเรื่องยุ่งยาก บางครั้งอาจใช้เวลามากกว่าหนึ่งชั่วโมงในการศึกษาแผนผังแผนผังตำแหน่งของฟิวส์ในรถยนต์ ไม่มีวิธีรักษาโรคนี้ (ความล้มเหลวของฟิวส์) คำแนะนำเดียวที่เราสามารถให้กับผู้ขับขี่รถยนต์รุ่นเยาว์ในหัวข้อนี้คือในกรณีที่ เครื่องใช้ไฟฟ้าในรถอย่ารีบขับรถไปที่สถานีบริการ ดูก่อนในกล่องที่มีฟิวส์อยู่ บางทีหนึ่งในนั้นอาจล้มเหลวและต้องการการเปลี่ยนใหม่ โดยทั่วไป สำหรับผู้เริ่มต้น อ่านคำแนะนำเกี่ยวกับวิธีการ ตามกฎที่ระบุไว้ในนั้น คุณสามารถยืดอายุของหน่วยรถที่ "เปราะบาง" ที่สุดได้หลายปี

9 . มือจับประตูและตัวล็อค

มีรถยนต์จำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ ที่ใช้เทคโนโลยีการเปิดประตูแบบไม่ใช้กุญแจ และเจ้าของรถกำลังประสบปัญหาในการเปิดประตูมากขึ้นเรื่อยๆ เจ้าของรถในลักษณะนี้ จากการศึกษาดังกล่าว ร้อยละ 0.9 ของเจ้าของรถที่เข้าร่วมโครงการต้องรับมือกับปัญหานี้ ซึ่งนำไปสู่การเปลี่ยนมือจับประตูและล็อค แม้ว่าจะมีการปรับปรุงที่นี่ เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว พวกเขามีจำนวน 0.3 เปอร์เซ็นต์ เห็นด้วย ไม่ใช่ที่สุด การเริ่มต้นที่ดีวันที่คุณไม่สามารถขึ้นรถได้

แปด . การทำงานอัตโนมัติ

องค์ประกอบใดของรถที่พังตั้งแต่แรกที่เราวางไว้ในอันดับที่ 8? ปรากฎว่าอย่างที่กล่าวมาแล้ว ลูกบิดประตูและล็อค พวงกุญแจที่ทำงานอัตโนมัติไม่ได้ให้บริการอย่างซื่อสัตย์ต่อเจ้าของเสมอไป โชคดีที่มีเพียง 1 เปอร์เซ็นต์ของผู้ตอบแบบสำรวจรายงานว่ามีปัญหากับคีย์ fob ที่เริ่มต้นอัตโนมัติ ซึ่งเพิ่มขึ้น 0.5 เปอร์เซ็นต์จากปี 2012 ปัญหามากมายที่เกี่ยวข้องกับพวงกุญแจนั้นเกิดจากแบตเตอรี่ และรถยนต์ส่วนใหญ่มีไฟเตือนเพื่อช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงความรำคาญที่น่าอับอายดังกล่าวได้

7. หัวเทียน

ส่วนผสมทั่วไปที่สนับสนุนสุขภาพและ งานที่มีประสิทธิภาพรถของคุณคือ. 1.5 เปอร์เซ็นต์ของผู้เข้าร่วมการศึกษาระบุว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนหัวเทียน ลดลง 0.3 เปอร์เซ็นต์จากปีที่แล้ว อย่างไรก็ตาม หากคุณสนใจรถของคุณ การซื้อหัวเทียนชุดใหม่ก่อนที่รถของคุณจะอายุสามขวบเป็นวิธีที่ยอดเยี่ยมในการสร้างความสัมพันธ์ระยะยาวกับรถของคุณ ม้าเหล็ก. คุณสามารถดูขั้นตอนการเปลี่ยนหัวเทียนได้ในบทความ: "" อย่ารอเวลาที่หัวเทียนของคุณเสีย

6. ส่วนประกอบไฟหน้า

บางทีผู้ผลิตรถยนต์ควรให้ความสนใจกับเทคโนโลยีไฟหน้าของรถ เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว อัตราการเปลี่ยนส่วนประกอบไฟหน้าบางส่วนเพิ่มขึ้น 0.3 เปอร์เซ็นต์เป็น 1.8 เปอร์เซ็นต์ อย่างไรก็ตาม เป็นที่น่าสังเกตว่าไฟหน้าต้องการความแตกต่าง เปลี่ยนบ่อยเช่นเดียวกับไฟภายนอกรถอื่นๆ (เช่น ไฟตัดหมอกหรืออื่น ๆ เลนส์ยานยนต์ประกอบด้วยไฟ LED) อัตราการพังที่เพิ่มขึ้นอย่างไม่ต้องสงสัยเกิดจากการใช้ไฟ LED ที่เพิ่มขึ้นในรถยนต์ น่าเสียดายที่ไม่ใช่บริษัทยักษ์ใหญ่ทุกแห่งที่ใช้เงินเป็นจำนวนมากในการผลิต ซึ่งทำให้อายุขัยของพวกเขาสั้นลงอีก เราจะกลับไปที่ปัญหานี้ด้านล่าง แต่ความจริงยังคงอยู่ที่ ไฟหน้านี่เป็นหนึ่งในองค์ประกอบที่พังในรถตั้งแต่แรก.

5 . ระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง

ภายใต้กฎหมายที่ผ่านหลังจากการเรียกคืนยาง Firestone ทั้งหมดในปี 1990 ยานพาหนะเบาทั้งหมดผลิตหลังวันที่ 1 กันยายน 2550 ต้องติดตั้งเซ็นเซอร์ตรวจสอบแรงดันลมยาง. เจ้าของที่เข้าร่วมการศึกษาร้อยละ 2.8 รายงานว่าต้องเปลี่ยนเซ็นเซอร์เหล่านี้ภายในหนึ่งปีก่อนการศึกษา ผลลัพธ์ซึ่งเท่ากับ 2.8 เปอร์เซ็นต์ น้อยกว่าผลลัพธ์ของปี 2555 0.4 เปอร์เซ็นต์ อย่างไรก็ตาม สถานการณ์กับเซ็นเซอร์ดูเหมือนจะดีขึ้น อย่างน้อยนั่นคือสิ่งที่ข่าวเรียกว่า "" กล่าว

สี่. กระจกหน้ารถ

เปลี่ยนกระจกหน้ารถต่างประเทศและ รถยนต์ในประเทศไม่ได้ขึ้นอยู่กับเทคโนโลยีการผลิตแต่อย่างใด ที่นี่ ส่วนใหญ่ปัจจัยโชคหรือการขาดมันมีบทบาทสำคัญ เราไม่ต้องการที่จะบอกว่ากระจกหน้ารถส่วนใหญ่มักจะหักในรถ แต่มันไม่เหมือนอย่างอื่นที่จะระเบิดครั้งแรกและดังนั้นรอยแตกบนกระจกจึงเป็นเรื่องของเวลา จากการศึกษาพบว่า 3% ของเจ้าของรถต้องรับมือกับการเปลี่ยนกระจกหน้ารถ และการเพิ่มขึ้นเล็กน้อยเมื่อเทียบกับปีที่แล้วคือ 0.1% แน่นอน แต่มันไม่ได้เปลี่ยนประเด็น น่าเสียดายเช่น กระจกหน้ารถซึ่งสามารถทนต่อก้อนกรวดถนนที่ตกลงมาโดยบังเอิญ หรือนกที่บินเข้ามา

3 . จานเบรค

2. อุปกรณ์ให้แสงสว่างภายนอก (ยกเว้นไฟหน้า)

เจ้าของรถทุกคนต้องรับมือกับการเปลี่ยนหลอดไฟในรถ ยานพาหนะ. หลอดไฟเป็นอีกหนึ่งส้นเท้าของ Achilles ที่พังลงในรถบ่อยที่สุดไม่ว่าจะเป็นโคมไฟ ไฟท้าย, ไฟเบรค, ไฟเลี้ยว หรืออุปกรณ์ภายนอกอื่นๆ อุปกรณ์ให้แสงสว่าง(ไม่รวมไฟหน้า) ร้อยละ 4.8 ของผู้ขับขี่กล่าวว่าพวกเขาได้เปลี่ยนหลอดไฟข้างต้นอย่างน้อยหนึ่งหลอดในช่วง 12 เดือนก่อนการศึกษา เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า ปี 2556 เพิ่มขึ้นเล็กน้อยร้อยละ 0.3

หนึ่ง . ผู้นำของเราในการศึกษาเรื่อง "อะไรที่เสียลงในรถบ่อยที่สุด?" สมเด็จฯ - ยานยนต์ แบตเตอรี่

และสุดท้าย ส่วนประกอบอันดับหนึ่งที่เจ้าของรถรุ่นปี 2010 ต้องเปลี่ยนบ่อยที่สุด จากการศึกษาของ J.D. Power and Associates 2013 เป็นแบตเตอรี่ เจ้าของรถ 6 เปอร์เซ็นต์กล่าวว่าพวกเขาต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่ประมาณหนึ่งปีก่อนการศึกษา ซึ่งผู้อ่านที่รัก ดีขึ้น 0.3 เปอร์เซ็นต์ เมื่อเทียบกับปีที่ผ่านมา

และตอนนี้โบนัสเล็กน้อย คำแนะนำในการตรวจสอบประสิทธิภาพของแบตเตอรี่รถยนต์อย่างถูกต้อง?

ตามผลลัพธ์ การศึกษานี้เราเชื่อว่าตอนนี้เป็นเวลา ตรวจสอบแบตเตอรี่รถยนต์ของคุณ. คุณรู้ไหมว่าเขาเป็นคนที่หักในรถบ่อยที่สุด ดังนั้นเพื่อไม่ให้เกิดสถานการณ์ที่ไร้สาระบนท้องถนน การตรวจสอบประสิทธิภาพและความสมบูรณ์ของรถล่วงหน้าจึงคุ้มค่า ทำได้ตอนหกโมง ขั้นตอนง่ายๆ. ขั้นแรก ให้ถอดแบตเตอรี่หลังจากดับเครื่องยนต์อย่างสมบูรณ์ เพื่อให้คุณสามารถทำงานได้อย่างปลอดภัย ทำความสะอาดแบตเตอรี่ของคราบแป้งที่คุณอาจพบบนขั้วบวกและขั้วลบโดยการใช้เบกกิ้งโซดากับแปรงสีฟันธรรมดาแต่ละอัน จากนั้น เช็ดแบตเตอรี่ให้แห้งด้วยผ้าที่ไม่เป็นขุย ระวังอย่าให้ผงแป้งบนผิวหนังหรือเสื้อผ้าของคุณ หลังจากนั้นคุณสามารถเชื่อมต่อขั้วแบตเตอรี่ (บวกก่อนแล้วลบ) และตรวจสอบว่าสายไฟและที่หนีบไม่เสียหายหรือไม่ สุดท้าย ตรวจสอบทางกายภาพเพื่อให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่รถยนต์ของคุณไม่มีรอยแตกหรือความเสียหายอื่นๆ ที่มองเห็นได้กับเคส หากพบความเสียหายให้เปลี่ยนแบตเตอรี่ทันที!

สปอยเลอร์: อย่าลืมตรวจสอบรถที่ Avto.ru ทุกที่ที่คุณพบ มันเป็นสิ่งสำคัญ

รถหลายคันเคยขายบน Avto.ru มาก่อน ซึ่งหมายความว่าเรามีข้อมูลจากโฆษณาก่อนหน้านี้ และสิ่งที่น่าสนใจที่สุดเกี่ยวกับพวกเขาคือประวัติการวิ่ง ดูระยะทางโดยเฉลี่ยที่บิดเบี้ยวและรุ่นใดที่ทำบ่อยกว่ารุ่นอื่น

ส่วนใหญ่แล้วระยะทางจะบิดเบี้ยวโดย "ชาวอเมริกัน" และ "ชาวญี่ปุ่น"

ในห้าแบรนด์ชั้นนำซึ่งส่วนใหญ่มักจะบิดระยะมี "ชาวอเมริกัน" สามคนและ "ญี่ปุ่น" สองคน ผู้นำในการจัดอันดับคือไครสเลอร์ (สำหรับรถยนต์ 30.2% ของแบรนด์นี้ระยะทางลดลงตามอายุ) ต่อไปมา แบรนด์ Acura(27.9% ของรถยนต์ที่มีระยะบิดเบี้ยว) และ Dodge (25.7%) โดยมีรถปอนเตี๊ยกและฮอนด้าอยู่ด้านหลัง

มีโอกาสน้อยที่จะขึ้นรถด้วยระยะทางบิดเบี้ยวเมื่อเลือก รถลดา,เฟียต,มาสด้า,มิตซูบิชิ,เชฟโรเลต,ซ้าบ,ซูซูกิ, อัลฟ่า โรมิโอ, เรโนลต์และฟอร์ด เฉพาะรถยนต์ทุกคันที่ห้าของแบรนด์เหล่านี้เท่านั้นที่มีการปรับระยะทาง

นอกจากนี้ยังมี ข่าวดีโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณตัดสินใจซื้อ MINI - รถยนต์ของแบรนด์นี้ตาม Avto.ru มีการบิดระยะทางน้อยที่สุด - เฉพาะใน 6.6% ของกรณีเท่านั้น นอกจากนี้ โอกาสในการวิ่งเข้าไปในรถที่มีอดีตที่เข้าใจยากเมื่อซื้อ Bentley (9.6%) และ Smart (10.2% ของรถยนต์ที่มีข้อมูลระยะทางที่ปรับเปลี่ยน) นั้นต่ำ

ผู้นำต่อต้านการจัดอันดับในรุ่นต่างๆ - Peugeot 406 และ Chrysler Voyager

รุ่นยอดนิยม 5 อันดับแรกซึ่งส่วนใหญ่มักจะบิดระยะ แตกต่างจากการจัดอันดับของแบรนด์ ผู้นำคือเปอโยต์ 406 ที่เลิกผลิตไปแล้ว: เกือบครึ่งของรถยนต์ (แม่นยำกว่านั้นคือ 45%) ได้รับการปรับระยะแล้ว ปิดรถตู้สามคันบน Chrysler Voyager(40%) และ โตโยต้า ครอสโอเวอร์เวนซา (38%)

ทำนายได้ : รถยิ่งเก่า ไมล์ยิ่งถูกปรับ

ในรถยนต์อายุ 1 ปี ระยะทางแทบไม่มีการบิด โดยเฉลี่ย 3.3% ของกรณีทั้งหมด ในบรรดารถยนต์อายุสามปี (ซึ่งมักจะขายหลังจากการรับประกันของผู้ผลิตหมดอายุ) จะมีรถยนต์ที่มีระยะทางบิดเป็น 10.9% แล้ว เพิ่มเติม - น่าสนใจยิ่งขึ้น

ในบรรดารถยนต์อายุ 10 ปี ประมาณหนึ่งในห้าได้ผ่านขั้นตอนการปรับระยะไมล์ และในรถยนต์อายุ 15 ปี มีอยู่แล้วหนึ่งในสี่

ลบ 57,000 - นี่คือระยะทางโดยเฉลี่ยที่บิดเบี้ยว

เมื่ออายุมากขึ้นจำนวนการแก้ไขระยะทางของรถยนต์ก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน สำหรับรถยนต์ที่ผลิตในปี 2560 มีการบิดเบี้ยว "เพียง" 21,547 กิโลเมตรโดยเฉลี่ยสำหรับ "เด็กอายุสามขวบ" - เกือบ 40,000 กิโลเมตรและรถยนต์อายุ 10 และ 15 ปี "อายุน้อยกว่า" 55,000 และ 68,000 กิโลเมตร ตามลำดับ

โดยเฉลี่ยแล้วเปิดออกประมาณ 57,000 กิโลเมตร ซึ่งเท่ากับอายุรถประมาณ 3 ปี (ตามค่าเฉลี่ย ไมล์สะสมประจำปีรถยนต์ในรัสเซียอยู่ห่างออกไป 20,000 กิโลเมตร) แต่ผู้ขายบางคนไม่อายและสามารถม้วนได้หลายแสนกิโลเมตร

ซื่อสัตย์ที่สุด - ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ ใช่แล้ว

รถยนต์ที่มีระยะทางที่ถูกต้องมักพบน้อยที่สุดในข้อเสนอ ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ- มีเพียง 7% ของรถยนต์ที่ขายผ่านพวกเขาเท่านั้นที่ผ่านขั้นตอนนี้

ในบรรดาข้อเสนอของผู้ขายส่วนตัว เป็นการยากกว่าที่จะพบกับรถยนต์ที่มีระยะทางที่ซื่อสัตย์ - เกือบ 16% ของรถยนต์ที่ขาย "จากมือหนึ่งไปยังอีกมือหนึ่ง" มีระยะทางที่บิดเบี้ยว

มันเลวร้ายยิ่งกว่าสำหรับตัวแทนจำหน่ายอิสระ: หนึ่งในสี่ของรถยนต์ในร้านดังกล่าวได้รับการปรับระยะทาง และจากข้อเสนอของตัวแทนจำหน่าย รถยนต์คันที่สามทุกคันมีระยะบิดเบี้ยวอยู่แล้ว (แม่นยำกว่าคือ 35%)

บ้าน » การแพร่เชื้อ » รถยนต์ที่น่าเชื่อถือที่สุดในตลาดรอง รถราคาไม่แพง. ข้อเสียของ LADA Vesta