เป็นไปได้ไหมที่จะใช้สารหล่อลื่นเปลือกในขาตั้งกล้อง น้ำมันหล่อลื่นสำหรับข้อต่อ CV เช่น ขาตั้งกล้อง น้ำมันหล่อลื่นที่ใช้โพลียูเรีย

ทุกวันนี้ ข้อต่อ CV (ข้อต่อความเร็วคงที่) เป็นหนึ่งในกลไกที่ส่งแรงบิดจากกระปุกเกียร์ไปยังล้อขับเคลื่อนได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด ดังนั้น การบำรุงรักษากลไกนี้ โดยเฉพาะการหล่อลื่นข้อต่อขาตั้งกล้องช่วยให้มั่นใจถึงการทำงานที่เชื่อถือได้และการทำงานที่ปลอดภัย ข้อต่อ CV มีทั้งภายในและภายนอก

การออกแบบข้อต่อ CV ของขาตั้งกล้อง

โครงสร้างบานพับแบบ Tripoid ทำขึ้นในตัวเรือนซึ่งมีส้อมแบบสามคานอยู่ มันถูกกดลงบนเพลาส่งออก เพื่อให้แน่ใจว่าการหมุนที่ดี มีการติดลูกกลิ้งเข้ากับคานของตะเกียบแต่ละอัน ซึ่งมีรูปร่างเป็นครึ่งวงกลม พวกเขาหมุนด้วย ( ตลับลูกปืนเข็ม).

เพื่อให้กลไกนี้ใช้งานได้นานและเชื่อถือได้จึงจำเป็นต้องรับรอง การดูแลถาวรและการหล่อลื่นอย่างทันท่วงที น่าเสียดายที่ผู้เชี่ยวชาญสังเกตเห็นกลไกการหล่อลื่นที่สมบูรณ์แบบไม่เพียงพอ เนื่องจากเป็นอับละอองเกสรที่เก็บน้ำมันหล่อลื่น เนื่องจากตัวรองเท้าทำจากยางหรือพลาสติกค่อนข้างมาก ส่วนที่เปราะบางภายใต้อิทธิพลทางกลที่เกิดขึ้นขณะขับรถบนถนนที่ไม่ดี ผลกระทบดังกล่าวนำไปสู่ความเสียหาย การรั่วไหลของสารหล่อลื่น และเป็นผลให้กลไกข้อต่อ CV ทั้งหมดล้มเหลว

การใช้ตลับลูกปืนแบบเข็มช่วยให้ทนต่อการสึกหรอของข้อต่อแบบไตรพอยด์ได้สูง นอกจากนี้ การสูญเสียแรงบิดในระหว่างการเสียดสีขององค์ประกอบของชุดประกอบเองจะลดลงอย่างมาก และกำหนดข้อกำหนดบางประการสำหรับคุณสมบัติของสารหล่อลื่นที่ใช้

พวกเขาต้องมีความสม่ำเสมอที่กำหนดและมีสารเติมแต่งที่เหมาะสมในองค์ประกอบที่ช่วยให้พวกเขาทำงานในช่วงอุณหภูมิที่กำหนด นอกจากนี้ จำเป็นต้องคำนึงถึงลักษณะเฉพาะของการทำงานของข้อต่อ CV ทั้งภายนอกและภายใน

ข้อกำหนดสำหรับลักษณะการหล่อลื่นของข้อต่อ tripoid

ข้อกำหนดต่อไปนี้ใช้กับการหล่อลื่นอุปกรณ์ดังกล่าว:

1. ความหนืด น้ำมันพื้นฐาน. ควรสร้างฟิล์มน้ำมันที่มีความหนาตามต้องการ ฟิล์มดังกล่าวป้องกันความร้อนสูงเกินไปและลดแรงเสียดทานที่มากเกินไปของข้อต่อ CV
2. การทำคลอง. คุณสมบัติของน้ำมันหล่อลื่นนี้กำหนดความสามารถในการป้องกันความร้อนสูงเกินไปเนื่องจากการเกิดฟอง
3. จุดดรอป. อุณหภูมินี้ต้องสูงกว่าอุณหภูมิการทำงานสูงสุดอย่างมาก ซึ่งจะช่วยป้องกันการแยกตัวของน้ำมันระหว่างการทำงาน
4. ชนิดข้น การใช้สารเพิ่มความข้นที่เหมาะสมและช่วยให้คุณบรรลุจุดหยดที่ต้องการ ให้ลักษณะช่องทางที่จำเป็น และสร้างเงื่อนไขสำหรับการป้องกันการแยกน้ำมัน
5. คลาส NLGI คุณสมบัติเชิงตัวเลขสำหรับคลาสนี้กำหนดความสอดคล้องของสารหล่อลื่น สำหรับข้อต่อ CV ควรมีมากถึง 2 ยูนิต
6. สารป้องกันการยึดติด สารเติมแต่งนี้ใช้เพื่อลดแรงเสียดทานและการสึกหรอของชิ้นส่วนที่หมุนได้

น้ำมันหล่อลื่นที่แนะนำสำหรับข้อต่อขาตั้งกล้อง

ในตลาด ผู้ขับขี่จะได้รับสารหล่อลื่นที่ได้รับการพิสูจน์แล้วอย่างดี SHRUS 4 ซึ่งเพิ่มความแข็งแรงและความหนืดที่จำเป็น และมีการใช้ รวมทั้งใน tripoid SHRUS ภายใน ความแข็งแรงที่เพิ่มขึ้นช่วยให้ยึดชิ้นส่วนที่หมุนได้อย่างปลอดภัย

จาระบีอีกตัวหนึ่งในตลาดสำหรับหน่วยดังกล่าวคือ NLGI 1 ซึ่งได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการหล่อลื่นตลับลูกปืนแบบเข็ม อย่างแน่นอน คุณสมบัติที่ดีและอนุญาตให้ใช้ในบานพับภายในและภายนอกได้

คุณสมบัติเหล่านี้รวมถึง:

• ความนุ่มนวลซึ่งสร้างเงื่อนไขที่ดีสำหรับการเจาะแม้ในช่องว่างที่เล็กที่สุดของตัวเครื่อง
• การขาดสารเติมแต่งที่เป็นของแข็งอย่างสมบูรณ์ในองค์ประกอบของสารหล่อลื่นนี้
• การใช้น้ำมันที่มีความหนืดปานกลางในองค์ประกอบทำให้มั่นใจได้ว่าบานพับทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือทั้งที่อุณหภูมิต่ำและสูง
• องค์ประกอบที่เลือกสรรมาอย่างดีช่วยเพิ่มเวลาทำงานของทั้งหน่วยได้อย่างมาก

ผู้ผลิตรถยนต์ทุกรายระบุรายชื่อน้ำมันหล่อลื่นประเภทต่างๆ ที่ได้รับอนุญาตสำหรับส่วนประกอบและส่วนประกอบต่างๆ ของรถยนต์ รวมถึงข้อต่อ CV ตัวอย่างเช่น, ผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงโตโยต้าเสนอช่วงกว้าง (ประมาณสิบ) น้ำมันหล่อลื่นเดิมสำหรับการใช้งานบังคับในบานพับและแอนะล็อกที่ยอมรับได้ (ประมาณสิบสอง)

ตัวอย่างนี้แสดงให้เห็นชัดเจนว่าผู้ขับขี่รถยนต์ลดความซับซ้อนของภารกิจการค้นหาได้อย่างไร การหล่อลื่นที่จำเป็น,ผู้ผลิตรถยนต์เอง. ควรจำไว้ว่าแม้ว่าการออกแบบข้อต่อไตรพอยด์จะขึ้นอยู่กับตลับลูกปืนเข็มที่ใช้ในหน่วยและส่วนประกอบอื่น ๆ อุปกรณ์ต่างๆอย่างไรก็ตาม น้ำมันหล่อลื่นอุตสาหกรรมสำหรับพวกเขา เช่น จาระบีหมายเลข 158 เป็นสิ่งต้องห้ามโดยเด็ดขาด

ความถี่ของการเปลี่ยนการหล่อลื่นในข้อต่อขาตั้งกล้อง

เพื่อรักษาข้อต่อ CV ในสภาพการทำงาน จำเป็นต้องสังเกตความถี่ของการเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่น มันถูกสร้างขึ้นในกรณีต่อไปนี้:

• ระยะเวลาการเปลี่ยนซึ่งกำหนดโดยผู้ผลิตพร้อมการบำรุงรักษาที่กำหนดไว้
• หากมีการเปลี่ยนบานพับเก่า
• ถ้าอับเรณูถูกแทนที่

ยกเว้น ทางเลือกที่เหมาะสมการหล่อลื่น จำเป็นต้องหล่อลื่นตัวเครื่องอย่างเหมาะสมด้วย เพื่อให้มั่นใจถึงการทำงานที่เชื่อถือได้ โดยปกติคำแนะนำในการหล่อลื่นจะระบุไว้บนบรรจุภัณฑ์

นอกจากสารหล่อลื่นตามรายการข้างต้นแล้ว อุตสาหกรรมยังมีสารหล่อลื่นสำหรับข้อต่อ CV ซึ่งใช้โพลียูเรียคอมเพล็กซ์สังเคราะห์ ถือว่าเป็นสากลและสามารถใช้กับข้อต่อ cv ได้ทุกประเภท โดยปกติสารหล่อลื่นดังกล่าวจะใช้เป็นสารหล่อลื่น "ตลอดชีวิต" เธอหล่อลื่นข้อต่อ cv ใหม่ที่โรงงาน

จาระบีข้อต่อ CVจัดเตรียมให้ ทำงานปกติบานพับความเร็วเชิงมุมเท่ากัน ลดระดับแรงเสียดทาน เพิ่มขึ้น ประสิทธิภาพของกลไกและป้องกันการกัดกร่อนบนพื้นผิวของแต่ละส่วนของบานพับ ผู้ขับขี่หลายคนสนใจคำถามที่เป็นธรรมชาติ - น้ำมันหล่อลื่นชนิดใดที่ใช้กับข้อต่อ CV? เราได้รวบรวมข้อมูลและลักษณะเปรียบเทียบของน้ำมันหล่อลื่นที่นำเสนอในร้านค้าสำหรับคุณ ซึ่งเราแจ้งให้คุณทราบ เนื้อหานี้ยังให้ข้อมูลที่เป็นประโยชน์ในการใช้งานตลอดจนบทวิจารณ์และ ประสบการณ์ส่วนตัวเจ้าของรถบางคนใช้น้ำมันหล่อลื่นยอดนิยม 6 ชนิด

คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับประเด็นดังกล่าว

• ประเภทของน้ำมันหล่อลื่นที่ใช้สำหรับข้อต่อความเร็วเชิงมุม

ข้อต่อ CV คืออะไรหน้าที่และประเภทของมัน

ก่อนที่จะพูดถึงน้ำมันหล่อลื่นโดยตรง มาดูข้อต่อของ CV กันดีกว่า มันจะเป็นประโยชน์ในการค้นหา คุณสมบัติอะไรต้องมีสารหล่อลื่นสำหรับ "ระเบิดมือ" ตามที่คนทั่วไปเรียกว่าข้อต่อ CV และองค์ประกอบใดที่จะใช้ในกรณีนี้หรือกรณีนั้น หน้าที่ของบานพับคือการส่งแรงบิดจากแกนหนึ่งไปยังอีกแกนหนึ่ง โดยจะต้องทำมุมให้กันและกัน ค่านี้สามารถสูงถึง 70 °

ในกระบวนการวิวัฒนาการมีการคิดค้นข้อต่อ CV ประเภทต่อไปนี้:

ที่มุมขนาดใหญ่ระหว่างแกน ประสิทธิภาพของบานพับจะลดลง นั่นคือค่าของแรงบิดที่ส่งจะน้อยลง ดังนั้นจึงจำเป็นต้องหลีกเลี่ยงการรับน้ำหนักมากเมื่อล้อหันออกมากเกินไป

คุณสมบัติของบานพับความเร็วเชิงมุมใด ๆ นั้นสูง แรงกระแทก. เกิดขึ้นเมื่อสตาร์ทรถ พิชิตทางปีนเขา ขับบนถนนที่ขรุขระ และอื่นๆ โดยใช้ น้ำมันหล่อลื่นพิเศษ SHRUS ทั้งหมด ผลเสียจัดการให้เป็นกลางได้

ทรัพยากรของข้อต่อความเร็วคงที่สมัยใหม่มีขนาดค่อนข้างใหญ่ (ขึ้นอยู่กับความหนาแน่นของอับละอองเกสร) และเทียบได้กับอายุการใช้งานของรถ น้ำมันหล่อลื่นจะเปลี่ยนเมื่อเปลี่ยนอับเรณูหรือข้อต่อ CV ทั้งหมด อย่างไรก็ตามตามข้อบังคับจะต้องเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นข้อต่อ CV ทุก ๆ 100,000 กิโลเมตรหรือทุกๆ 5 ปี (แล้วแต่ว่าจะถึงอย่างใดก่อน)

คุณสมบัติของสารหล่อลื่นสำหรับข้อต่อความเร็วคงที่

เนื่องจากสภาพการทำงานที่ยากลำบากของข้อต่อดังกล่าว น้ำมันหล่อลื่นข้อต่อ CV ได้รับการออกแบบมาเพื่อปกป้องกลไกจากปัจจัยด้านลบและให้:

• เพิ่มค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานของชิ้นส่วนภายในของบานพับ
• ลดการสึกหรอของชิ้นส่วนแต่ละส่วนของข้อต่อ CV;
• การลดภาระทางกลของส่วนประกอบของชุดประกอบ
• การป้องกันพื้นผิว ชิ้นส่วนโลหะจากการกัดกร่อน
• ปฏิกิริยาเป็นกลางกับ ซีลยางบานพับ (อับเรณู, ปะเก็น) เพื่อไม่ให้เกิดความเสียหาย
• คุณสมบัติกันน้ำ
• ความทนทานในการใช้งาน

ตามข้อกำหนดข้างต้น สารหล่อลื่นสำหรับข้อต่อ CV ภายนอกหรือภายในต้องมีลักษณะดังต่อไปนี้:

• กว้าง ช่วงอุณหภูมิอนุญาตให้ใช้องค์ประกอบที่อุณหภูมิวิกฤต (น้ำมันหล่อลื่น SHRUS สมัยใหม่สามารถทำงานได้ที่อุณหภูมิตั้งแต่ -40 ° C ถึง + 140 ° C ขึ้นไป ช่วงนี้ขึ้นอยู่กับยี่ห้อน้ำมันหล่อลื่นเฉพาะ)
• การยึดเกาะในระดับสูง (ความสามารถในการยึดติดกับพื้นผิวการทำงานของกลไกเพียงแค่พูดความเหนียว)
• ความคงตัวทางกลและทางเคมี - ฟิสิกส์ขององค์ประกอบทำให้มั่นใจถึงคุณสมบัติสมรรถนะคงที่ของน้ำมันหล่อลื่นภายใต้สภาวะการทำงานใด ๆ
• คุณสมบัติรับแรงกดสูงสูง ให้ระดับการเลื่อนที่เหมาะสมของพื้นผิวการทำงานที่มีการหล่อลื่น

ดังนั้นคุณสมบัติของน้ำมันหล่อลื่นสำหรับข้อต่อ CV ต้องเป็นไปตามรายการข้างต้นอย่างสมบูรณ์ ปัจจุบันอุตสาหกรรมผลิตสารประกอบดังกล่าวหลายประเภท

ประเภทของน้ำมันหล่อลื่นสำหรับข้อต่อ CV

น้ำมันหล่อลื่นที่ผลิตขึ้นบนพื้นฐานของต่างๆ องค์ประกอบทางเคมี. เราแสดงรายการและจำแนกประเภทที่ใช้ในปัจจุบัน

จาระบี LM47 สำหรับข้อต่อ CV ที่มีโมลิบดีนัมไดซัลไฟด์

น้ำมันหล่อลื่นลิเธียม SHRUS

เหล่านี้เป็นน้ำมันหล่อลื่นที่เก่าแก่ที่สุดที่เริ่มใช้ทันทีหลังจากการประดิษฐ์บานพับเอง ขึ้นอยู่กับสบู่ลิเธียมและสารเพิ่มความข้นต่างๆ จาระบีอาจมีสีเหลืองอ่อนถึงน้ำตาลอ่อน ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับน้ำมันพื้นฐานที่ใช้ พวกเขาเป็นคนดี เหมาะสำหรับใช้งานขนาดกลางและ อุณหภูมิสูง. อย่างไรก็ตาม สูญเสียความหนืดที่อุณหภูมิต่ำดังนั้นระดับการป้องกันของกลไกจึงลดลงอย่างมาก บางทีถึงกับแตะบานพับในน้ำค้างแข็งรุนแรง

จาระบี SHRUS พร้อมโมลิบดีนัม

ด้วยการพัฒนาเทคโนโลยีการใช้งาน จาระบีลิเธียมกลายเป็นไม่ได้ผลอย่างมาก ดังนั้นอุตสาหกรรมเคมีได้พัฒนาสารหล่อลื่นที่ทันสมัยขึ้นโดยใช้สบู่ลิเธียม แต่มีการเติมโมลิบดีนัมซัลไฟด์ สำหรับคุณสมบัติการหล่อลื่นนั้นใกล้เคียงกับคุณสมบัติของลิเธียม อย่างไรก็ตาม คุณสมบัติของสารหล่อลื่นโมลิบดีนัมก็คือ คุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อนสูง. สิ่งนี้เป็นไปได้เนื่องจากการใช้เกลือของโลหะในองค์ประกอบซึ่งแทนที่กรดบางชนิด สารประกอบดังกล่าวมีความปลอดภัยอย่างยิ่งต่อยางและพลาสติก ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของข้อต่อ CV โดยเฉพาะอับเรณู

โดยปกติเมื่อซื้อรองเท้าบู๊ตใหม่จะมาพร้อมกับถุงใส่จาระบีแบบใช้แล้วทิ้ง ระวัง! ตามสถิติมีโอกาสสูงที่จะเจอของปลอม ดังนั้น ก่อนใช้สารหล่อลื่น ให้ตรวจสอบความสม่ำเสมอโดยเทส่วนเล็กๆ ลงไปบนกระดาษ หากความหนาไม่พอหรือน่าสงสัย ควรใช้น้ำมันหล่อลื่นชนิดอื่นดีกว่า

ข้อเสียที่สำคัญของสารหล่อลื่นที่ใช้โมลิบดีนัมคือ กลัวความชื้น. กล่าวคือเมื่อมีสารอับละอองเกสรแม้เพียงเล็กน้อย ให้ทาจารบีด้วยโมลิบดีนัม กลายเป็นสารกัดกร่อนกับผลที่ตามมา (ความเสียหาย ชิ้นส่วนภายใน SHRUS). ดังนั้นเมื่อใช้จารบีโมลิบดีนัมจึงจำเป็นต้องสม่ำเสมอ ตรวจสภาพอับเรณูบนตัวเรือนข้อต่อ CV นั่นคือความรัดกุม

ผู้ขายที่ไร้ยางอายบางรายรายงานว่าสารหล่อลื่นบานพับที่เติมโมลิบดีนัมช่วยซ่อมแซมส่วนประกอบที่เสียหาย นี่ไม่เป็นความจริง. ในกรณีที่ข้อต่อ CV เกิดข้อขัดข้องจำเป็นต้องซ่อมแซมหรือเปลี่ยนด้วยสถานีบริการ

สินค้ายอดนิยมจากซีรี่ย์นี้ในประเทศเราคือ น้ำมันหล่อลื่น "SHRUS-4", LM47และคนอื่น ๆ. เกี่ยวกับข้อดีข้อเสียและ ลักษณะเปรียบเทียบเราจะคุยกันด้านล่าง

จาระบีแบเรียม ShRB-4

น้ำมันหล่อลื่นแบเรียม

น้ำมันหล่อลื่นประเภทนี้มีความทันสมัยและล้ำหน้าทางเทคโนโลยีมากที่สุด จาระบีมีลักษณะการทำงานที่ดีเยี่ยม ทนต่อสารเคมี ไม่กลัวความชื้นและไม่ทำปฏิกิริยากับโพลีเมอร์ สามารถใช้เป็นสารหล่อลื่นได้ สำหรับข้อต่อ CV ด้านนอกและด้านใน

ข้อเสียของน้ำมันหล่อลื่นแบเรียมคือ ปฏิเสธพวกเขา คุณสมบัติที่อุณหภูมิติดลบ. ดังนั้นจึงแนะนำให้เปลี่ยนหลังจากแต่ละฤดูหนาว นอกจากนี้ เนื่องจากความซับซ้อนและความสามารถในการผลิต ราคาของจาระบีแบเรียมจึงสูงกว่าราคาของลิเธียมหรือโมลิบดีนัม น้ำมันหล่อลื่นในประเทศที่เป็นที่นิยมของประเภทนี้คือ ShRB-4

น้ำมันหล่อลื่นชนิดใดที่ไม่ควรใช้

SHRUS - กลไกที่ทำงานใน เงื่อนไขที่ยากลำบาก. ดังนั้นสำหรับการหล่อลื่นคุณจึงไม่สามารถใช้องค์ประกอบที่มาถึงมือได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง, ข้อต่อ CV ไม่สามารถหล่อลื่นได้:

• น้ำมันหล่อลื่นกราไฟท์;
• วาสลีนทางเทคนิค
• “จาระบี 158”;
• องค์ประกอบไฮโดรคาร์บอนต่างๆ
• สูตรขึ้นอยู่กับโซเดียมหรือแคลเซียม
• องค์ประกอบขึ้นอยู่กับธาตุเหล็กและสังกะสี

การใช้สารหล่อลื่นที่อุณหภูมิต่ำ

เจ้าของรถหลายคนที่อาศัยอยู่ในภาคเหนือของประเทศของเรามีความสนใจในคำถามในการเลือกน้ำมันหล่อลื่น SHRUS ที่จะไม่แข็งตัวในช่วงที่มีน้ำค้างแข็ง (เช่น -50 ° C ... -40 ° C) การตัดสินใจจะต้องทำบนพื้นฐานของข้อมูลที่ผู้ผลิตให้มา สิ่งนี้สำคัญมาก และไม่เพียงแต่สำหรับน้ำมันหล่อลื่นข้อ CV เท่านั้น แต่ยังรวมถึงน้ำมันและของเหลวอื่นๆ ที่ใช้ในรถยนต์ในภาคเหนือด้วย

ก่อนขับรถในสภาพที่มีน้ำค้างแข็งมาก ขอแนะนำอย่างยิ่งให้อุ่นเครื่องรถให้ทั่วเพื่อให้น้ำมันและของเหลวดังกล่าว รวมทั้งจาระบีข้อต่อ CV อุ่นเครื่องและทำงานได้อย่างคงที่ มิฉะนั้นมีความเป็นไปได้ของการทำงานของกลไกด้วย ภาระที่เพิ่มขึ้นและเป็นผลให้ ออกก่อนกำหนดออกจากบริการ

ตามความคิดเห็นของเจ้าของรถที่อาศัยอยู่ในสภาพของภาคเหนือหรือใกล้พวกเขาน้ำมันหล่อลื่นในประเทศและได้พิสูจน์ตัวเองเป็นอย่างดี อย่างไรก็ตาม เราจะพูดถึงการเลือกน้ำมันหล่อลื่นในภายหลัง

การเปลี่ยนจาระบีในข้อต่อ CV

ขั้นตอนการเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นในข้อต่อความเร็วคงที่ตามกฎแล้วจะไม่ทำให้เกิดปัญหาแม้แต่กับผู้ขับขี่ที่ไม่มีประสบการณ์ ก่อนอื่น คุณจะต้องถอดข้อต่อ CV ออกจากรถของคุณ ลำดับของการกระทำจะขึ้นอยู่กับการออกแบบและอุปกรณ์ของเครื่องโดยตรง ดังนั้นจึงไม่สามารถให้คำแนะนำเฉพาะได้ คุณควรทราบด้วยว่าบานพับมีทั้งภายในและภายนอก หลักการทำงานของพวกเขาแตกต่างกันโดยพื้นฐาน โดยไม่ต้องลงรายละเอียดของโครงสร้างก็คุ้มค่าที่จะบอกว่าพื้นฐาน ข้อต่อ CV ภายนอกเป็นลูกบอลและพื้นฐานของข้อต่อ CV ภายใน (ขาตั้งกล้อง) คือลูกกลิ้งหรือตลับลูกปืนเข็ม ข้อต่อ CV ด้านในช่วยให้สามารถเคลื่อนที่ตามแนวแกนได้มาก สำหรับการหล่อลื่นบานพับภายในและภายนอก ให้ใช้ น้ำมันหล่อลื่นต่างๆ . เราจะดำเนินการตัวอย่างการแทนที่บน tripoid SHRUS ซึ่งเป็นตัวเลือกยอดนิยม

ก่อนเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นข้อ CV คุณต้องรู้ว่าต้องใช้มากแค่ไหน คุณสามารถค้นหาข้อมูลนี้ได้ในคู่มือรถยนต์ของคุณหรือบนอินเทอร์เน็ต อย่างไรก็ตาม ข้อกำหนดเหล่านี้มักถูกละเลย และ "กระจก" ของขาตั้งกล้องเต็มไปหมด

เมื่อข้อต่อ CV อยู่ในมือของคุณ ขั้นตอนการเปลี่ยนโดยตรงจะดำเนินการตามอัลกอริทึมต่อไปนี้:

ระดับการหล่อลื่นสำหรับ SHRUS ใน "แก้ว"

• การถอดประกอบเคส. บ่อยครั้งที่ร่างกายถูกยึดด้วยวงแหวนสองอัน (รีด) ดังนั้นในการถอดประกอบจึงจำเป็นต้องถอดวงแหวนเหล่านี้ออกด้วยไขควงปากแบน
• การกำจัดอับละอองเกสรและแหวนปิดผนึก หลังจากทำตามขั้นตอนง่าย ๆ นี้แล้ว จำเป็นต้องตรวจสอบความสมบูรณ์ของอับละอองเกสร หากจำเป็น ให้ซื้ออันใหม่เพื่อเปลี่ยนเพิ่มเติม
• ต่อไปคุณต้อง รับกลไกภายในทั้งหมดบานพับและถอดแยกชิ้นส่วน โดยปกติขาตั้งกล้องจะยึดไว้กับแกนเพลาพร้อมวงแหวนยึดซึ่งต้องถอดออกเพื่อถอดออกด้วยไขควง
• ล้างออกให้สะอาดในน้ำมันเบนซินหรือทินเนอร์ชิ้นส่วนภายในทั้งหมด (ขาตั้งกล้อง, ลูกกลิ้ง, เพลาเพลา) เพื่อขจัดไขมันเก่า ต้องทำความสะอาดด้านในของตัวเครื่อง (แก้ว) ด้วย
• ใส่น้ำมันหล่อลื่น(ประมาณ 90 กรัม แต่ค่านี้แตกต่างกันสำหรับข้อต่อ CV ต่างๆ) ลงในแก้ว เราจะจัดการกับปัญหาการเลือกน้ำมันหล่อลื่นสำหรับขาตั้งกล้องให้ต่ำลงเล็กน้อย
• วางขาตั้งกล้องบนแกนลงในแก้ว นั่นคือ ที่ทำงานของคุณ
• เติมจาระบีที่เหลือด้านบนบนขาตั้งกล้องที่ติดตั้งไว้ (โดยปกติประมาณ 120...ใช้น้ำมันหล่อลื่น 150 กรัมในขาตั้งกล้อง) พยายามกระจายจาระบีอย่างสม่ำเสมอโดยขยับแกนขาตั้งกล้องในเคส
• หลังจากที่คุณนอนลง จำนวนเงินที่ต้องการน้ำมันหล่อลื่นสำหรับข้อต่อ tripoid CV คุณสามารถดำเนินการประกอบซึ่งจะดำเนินการในลำดับย้อนกลับเพื่อรื้อ ก่อนขันแหวนหรือแคลมป์ให้แน่น ให้หล่อลื่นร่องสำหรับวงแหวนด้วย Litol-24 หรือสารหล่อลื่นที่คล้ายกัน

การเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นบนข้อต่อ CV ด้านนอก VAZ 2108-2115

เปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นข้อต่อ CV ด้านใน

อย่างที่คุณเห็น ขั้นตอนการเปลี่ยนนั้นง่ายมาก และเจ้าของรถที่มีทักษะพื้นฐานด้านช่างทำกุญแจก็สามารถรับมือได้ คำถามหลักที่ต้องตอบก่อนดำเนินการตามขั้นตอนนี้คือน้ำมันหล่อลื่น SHRUS ตัวใดดีกว่าและเพราะเหตุใด ในหัวข้อถัดไปเราจะพยายามตอบ

การใช้น้ำมันหล่อลื่นสำหรับข้อต่อ CV

เนื่องจากความแตกต่างในการออกแบบข้อต่อความเร็วคงที่ภายในและภายนอก นักเทคโนโลยีแนะนำให้ใช้สารหล่อลื่นที่แตกต่างกัน โดยเฉพาะสำหรับ ข้อต่อ CV ภายในใช้น้ำมันหล่อลื่นยี่ห้อต่อไปนี้:

• Mobil SHC Polyrex 005 (สำหรับตลับลูกปืนขาตั้งกล้อง);
• จาระบีข้อต่อ Slipkote Polyurea CV;
• คาสตรอล Optitemp BT 1LF;
• BP พลังงาน LS-EP2;
• จาระบีสังเคราะห์เชฟรอน Ulti-Plex EP NLGI 1.5;
• VAG G052186A3;
• เชฟรอน เดโล่ จารบี EP;
• โมบิล โมบิล จาระบี XHP 222

• Liqui Moly LM 47 Langzeitfett + MoS2;
• จาระบีลิเธียมหล่อลื่นมากสำหรับ SHRUS MoS2;
• โมบิล โมบิล จารบีพิเศษ NLGI 2;
• BP พลังงาน L21M;
• ฮาโดะ ชูรัส;
• จาระบีเชฟรอน SRI NLGI 2;
• โมบิล โมบิล จาระบี XHP 222;

น้ำมันหล่อลื่นที่ดีที่สุดสำหรับข้อต่อ CV

เราพบความคิดเห็นทางอินเทอร์เน็ตของผู้บริโภคจริงเกี่ยวกับสารหล่อลื่นทั่วไปสำหรับข้อต่อ CV และวิเคราะห์พวกเขา เราหวังว่าข้อมูลนี้จะเป็นประโยชน์กับคุณและช่วยตอบคำถาม - น้ำมันหล่อลื่นชนิดใดดีกว่าที่จะใช้สำหรับข้อต่อ CV บทวิจารณ์ถูกนำเสนอในรูปแบบของตาราง ลำดับของการกล่าวถึงพูดถึงพวกเขา ความนิยมจากมากไปน้อย. ดังนั้นมันจึงกลายเป็น TOP 5 น้ำมันหล่อลื่นที่ดีที่สุดสำหรับ SHRUS:

น้ำมันหล่อลื่นในประเทศ SHRUS-4

น้ำมันหล่อลื่นที่ผลิตโดยองค์กรรัสเซียหลายแห่ง มันถูกคิดค้นเพื่อใช้ในรถเอสยูวีโซเวียตคันแรก VAZ-2121 Niva อย่างไรก็ตามภายหลังเริ่มใช้ใน VAZ ขับเคลื่อนล้อหน้า ยกเว้นใช้ในตลับลูกปืน ข้อต่อ CV ภายนอกจาระบียังสามารถใช้เพื่อหล่อลื่นชิ้นส่วนคาร์บูเรเตอร์, เสายืดไสลด์, ตลับลูกปืนคลัตช์ SHRUS-4 คือ จาระบีแร่ขึ้นอยู่กับลิเธียมไฮดรอกซีสเตียเรต ลักษณะอุณหภูมิ: อุณหภูมิในการทำงาน - ตั้งแต่ -40 ° C ถึง +120° C จุดหยด - +190 ° C ราคาของหลอดที่มีน้ำหนัก 100 กรัมคือ $1...2 และหลอดที่มีน้ำหนัก 250 กรัมคือ $2...3 หมายเลขแคตตาล็อกคือ OIL RIGHT 6067

Liqui Moly LM 47 Langzeitfett + MoS2. น้ำมันหล่อลื่นในรูปของหนา ของเหลวพลาสติกสีเทาเข้มเกือบดำ ผลิตในประเทศเยอรมนี องค์ประกอบของน้ำมันหล่อลื่นประกอบด้วยลิเธียมคอมเพล็กซ์ (ในฐานะสารเพิ่มความข้น) น้ำมันพื้นฐานจากแร่ ชุดสารเติมแต่ง (รวมถึงสารป้องกันการสึกหรอ) อนุภาคสารหล่อลื่นที่เป็นของแข็งซึ่งช่วยลดแรงเสียดทานและการสึกหรอ ใช้ใน ข้อต่อ CV ภายนอก. นอกจากนี้ยังสามารถใช้ในการบำรุงรักษาเครื่องมือไฟฟ้า การพิมพ์ และการเกษตร เครื่องจักรก่อสร้างสำหรับหล่อลื่นเกลียวสำหรับไกด์ เพลาข้อเหวี่ยง, บานพับและแบริ่งรับน้ำหนักสูง อุณหภูมิในการทำงาน - จาก -30 ° C ถึง + 125 ° C ราคาของบรรจุภัณฑ์สำหรับ 100 กรัมคือ $4...5 (หมายเลขแค็ตตาล็อก - LiquiMoly LM47 1987) และบรรจุภัณฑ์ขนาด 400 กรัม (LiquiMoly LM47 7574) จะมีราคา $9...10

RAVENOL Mehrzweckfett mit MoS-2. น้ำมันหล่อลื่น เครื่องหมายการค้า RAVENOL ผลิตในประเทศเยอรมนี โมลิบดีนัมซัลไฟด์ที่ใช้ในองค์ประกอบของน้ำมันหล่อลื่นช่วยให้คุณยืดอายุข้อต่อ CV และลดระดับการสึกหรอได้ จาระบีทนต่อน้ำเค็ม ใช้อุณหภูมิ - จาก -30 ° C ถึง +120 ° C ราคาของบรรจุภัณฑ์ที่มีน้ำหนัก 400 กรัมอยู่ที่ประมาณ $5...6 ในแคตตาล็อกคุณสามารถค้นหาผลิตภัณฑ์นี้ภายใต้หมายเลข 4014835200340

SHRUS MS X5

SHRUS MS X5. ตัวแทนท้องถิ่นอีกท่านหนึ่ง คลาสความสอดคล้อง NLGI - ⅔ Class 2 หมายถึงช่วงการเจาะ 265-295 น้ำมันหล่อลื่นวาสลีน เกรด 3 หมายถึงช่วงการเจาะ 220-250 น้ำมันหล่อลื่นความแข็งปานกลาง ควรสังเกตว่าหมวด 2 และ 3 ส่วนใหญ่ใช้สำหรับการหล่อลื่นตลับลูกปืน (โดยเฉพาะหมวด 2 เป็นประเภทที่พบมากที่สุดในหมู่ จารบีสำหรับ ขนส่งผู้โดยสาร). สีจารบี-ดำ สารเพิ่มความข้นคือสบู่ลิเธียม คอมเพล็กซ์ X5 ที่ใช้ช่วยลดแรงเสียดทานในตลับลูกปืน แม้ว่าอับละอองเกสรจะเสียหาย แต่จาระบีก็ไม่รั่วไหล ช่วงอุณหภูมิตั้งแต่ -40 ° C ถึง +120 ° C จุดหยดตัว - +195°ซ. ราคาหลอดน้ำหนัก 200 กรัม $3...4. คุณสามารถค้นหาได้ในแคตตาล็อกภายใต้หมายเลข VMPAUTO 1804

XADO สำหรับ SHRUS. ผลิตในยูเครน น้ำมันหล่อลื่นที่ดีเยี่ยมและราคาไม่แพง ใช้สำหรับ ข้อต่อ CV ภายนอก. ไม่มีโมลิบดีนัมไดซัลไฟด์ สี - อำพันอ่อน คุณลักษณะที่โดดเด่นคือการมีสารฟื้นฟูในองค์ประกอบ ซึ่งเป็นสารที่สามารถชะลอการสึกหรอและการเปลี่ยนแปลงในรูปทรงของชิ้นส่วนที่ทำงานภายใต้ภาระได้อย่างมาก สามารถใช้ได้ไม่เฉพาะในข้อต่อ CV แต่ยังใช้ในหน่วยและกลไกอื่นๆ ด้วย ระดับความสม่ำเสมอของจาระบีตาม NLGI: 2. ช่วงอุณหภูมิตั้งแต่ -30°C ถึง +140°C (ระยะสั้นสูงสุด +150°C) จุดหยดตัว - +280 องศาเซลเซียส ราคาของหลอดที่มีน้ำหนัก 125 กรัมคือ $6...7 ราคาของบอลลูนที่มีน้ำหนัก 400 กรัมคือ $10..12 รหัสในแคตตาล็อกคือ XADO XA30204

น้ำมันหล่อลื่น STEP UP- ลิเธียมอุณหภูมิสูงพร้อม SMT2 สำหรับ SHRUS ผลิตในประเทศสหรัฐอเมริกา ใช้ในข้อต่อ CV ทั้งภายนอกและภายใน คือ จาระบีอุณหภูมิสูงระบอบอุณหภูมิของมันอยู่ที่ -40 ° C ถึง +250 ° C ประกอบด้วยสารปรับสภาพโลหะ SMT2 ลิเธียมคอมเพล็กซ์ และโมลิบดีนัมไดซัลไฟด์ ราคากระป๋องที่มีน้ำหนัก 453 กรัมคือ $11...13 คุณจะพบได้ภายใต้หมายเลขชิ้นส่วน STEP UP SP1623

บทสรุป

ดำเนินการตามขั้นตอนในการเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นข้อต่อความเร็วคงที่ตามระเบียบที่กำหนดโดยผู้ผลิตรถยนต์ของคุณ จำไว้ ถูกกว่ามากที่จะซื้อจาระบีสำหรับ SHRUSแทนที่จะซ่อมแซมหรือเปลี่ยนบานพับเองเนื่องจากความเสียหาย ดังนั้นอย่าละเลย สำหรับการเลือกยี่ห้อใดยี่ห้อหนึ่ง เราขอแนะนำให้คุณอย่าไล่ตามผลประโยชน์ที่คิดขึ้นเองและอย่าซื้อน้ำมันหล่อลื่นราคาถูก ตามกฎแล้วสามารถซื้อได้ด้วยเงินที่สมเหตุสมผล สินค้าคุณภาพ. เราหวังว่าข้อมูลข้างต้นจะเป็นประโยชน์กับคุณ และตอนนี้คุณจะตัดสินใจได้อย่างถูกต้องว่าจะใช้น้ำมันหล่อลื่นชนิดใดในข้อต่อ CV ของรถคุณ

SHRUS - ข้อต่อความเร็วคงที่ซึ่งโดยทั่วไปเรียกว่า "ระเบิดมือ" ซึ่งเป็นคุณลักษณะบังคับของรถยนต์สมัยใหม่ ในรถยนต์ใช้ส่งแรงบิดและเลี้ยว สิ่งนี้จะต้องรับรองการส่งสัญญาณ การเคลื่อนที่แบบหมุนจากแกนหนึ่งไปอีกแกนหนึ่งโดยมีการเปลี่ยนแปลงมุมคงที่โดยสัมพันธ์กัน การออกแบบนี้เป็นเรื่องปกติสำหรับรถยนต์ที่มี ระงับอิสระล้อ.

ออกแบบ

มีข้อต่อความเร็วคงที่หลายแบบซึ่งพัฒนาโดยนักประดิษฐ์และใน .ที่แตกต่างกัน ต่างเวลา. ที่มีชื่อเสียงที่สุดและใช้บ่อยที่สุดในอุตสาหกรรมยานยนต์คือการออกแบบที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของการประดิษฐ์ของ Alfred Rzepp (1927)

การออกแบบข้อต่อ CV ที่เขาเสนอนั้นเรียบง่ายและมีเพียง 4 ส่วนเท่านั้น:

1. การแข่งขันภายในประกอบด้วยร่อง
2. ตัวแยกบอล
3. หกลูก.
4. ชามทรงกลมที่มีแกนหมุนซึ่งทำหน้าที่ของร่างกาย

การออกแบบบานพับนี้ช่วยให้สามารถเคลื่อนย้ายได้อย่างสม่ำเสมอ

มันทำงานเช่นนี้:

• มีร่องทรงกลมพิเศษในร่างกายจำนวนของพวกเขาจะต้องเท่ากับจำนวนลูก
• ลูกบอลตั้งอยู่ระหว่างกำปั้นกับร่างกาย
• แรงของเพลาขับถูกส่งไปยังกรงและไปยังเพลาขับโดยใช้กำปั้นและลูกบอล
• เมื่อมุมระหว่างเพลาเปลี่ยนไป ลูกบอลจะเคลื่อนที่ไปตามร่องเพื่อส่งแรง

เพื่อให้แน่ใจว่า การเคลื่อนไหวสม่ำเสมอรถมีข้อต่อ CV สองจุดสำหรับแต่ละล้อ - ภายนอกและภายใน คุณสามารถดูวิธีการทำงานได้ที่นี่:

ข้อต่อ CV ภายในช่วยให้ส่งแรงบิดจากกระปุกเกียร์ไปยังเพลา และข้อต่อภายนอกจะหมุนดุมล้อโดยตรง

การพัฒนาต่อไปแนวคิดที่รวมอยู่ในการประดิษฐ์ของ A. Rcepp นำไปสู่การสร้างบานพับแบบขาตั้งกล้อง ซึ่งใช้ลูกกลิ้งทรงกลม และร่องที่มีส่วนที่ดัดแปลงจะไม่วางขนานกับแกนบานพับแต่ทำเป็นมุม

ขาตั้งกล้อง SHRUS

ข้อแตกต่างที่สำคัญระหว่างข้อต่อ tripoid CV กับข้อต่อที่อธิบายข้างต้นคือ แทนที่จะใช้ตลับลูกปืนแบบเข็ม ตามกฎแล้วตลับลูกปืนดังกล่าวจะใช้ในการออกแบบข้อต่อ CV ภายใน

ข้อต่อ Tripoid CV เป็นชุดประกอบที่ "ละเอียดอ่อน" มาก ซึ่งอาจล้มเหลวได้หากมีสิ่งสกปรกเข้าไปเล็กน้อย มันเป็นเรื่องจู้จี้จุกจิกมากเกี่ยวกับความสม่ำเสมอและ อุณหภูมิในการทำงาน น้ำมันหล่อลื่น. สารเติมแต่งที่เติมลงในน้ำมันหล่อลื่นก็มีความสำคัญเช่นกัน

เนื่องจากข้อต่อ tripoid CV ได้รับการติดตั้งใกล้กับองค์ประกอบที่ร้อน เครื่องยนต์ของรถสภาพการทำงานมีลักษณะที่อุณหภูมิสูงขึ้นซึ่งสามารถสูงถึง 160 องศาเซลเซียส ยิ่งกว่านั้นชอบทุกพันธุ์ แบริ่งลูกกลิ้งตลับลูกปืนเข็มต้องใช้จาระบีที่มีแรงกดมากและมีคุณสมบัติป้องกันการสึกหรอซึ่งไม่มีสารเติมแต่งสารหล่อลื่นที่เป็นของแข็ง การปรากฏตัวของสารเติมแต่งดังกล่าวสามารถนำไปสู่การก่อตัวของสารหล่อลื่นอุดตันซึ่งเร่งการสึกหรอของข้อต่อ tripoid CV

น้ำมันหล่อลื่น

เพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานของข้อต่อความเร็วคงที่ปราศจากปัญหา ผู้ผลิตรถยนต์จึงใส่จาระบี "ตลอดอายุการใช้งาน" ซึ่งทำขึ้นโดยใช้สารเพิ่มความข้นสังเคราะห์ลิเธียมคอมเพล็กซ์ภายในข้อต่อ tripoid CV สารหล่อลื่นชนิดเดียวกัน - โพลียูเรีย - ควรใช้กับสถานีบริการด้วยโดยที่หน่วยที่ล้มเหลวเหล่านี้จะถูกแทนที่ด้วยอันใหม่

สำคัญ! "อายุการใช้งาน" ของน้ำมันหล่อลื่นไม่ได้หมายความว่าข้อต่อ tripoid CV จะทำงานตลอดไป เพียงแต่อายุการใช้งานจะสมกับอายุการใช้งานของตัวเครื่องโดยรวม

ปัจจุบันอุตสาหกรรมในประเทศผลิตน้ำมันหล่อลื่น TermoLux P150 ซึ่งรวมถึง:

• น้ำมันพื้นฐานซึ่งมีความหนืดที่อุณหภูมิ 40 องศาเซลเซียสคือ 145 cSt;
• สารเพิ่มความข้นโพลียูเรีย

สารหล่อลื่นดังกล่าวที่วางอยู่ภายในข้อต่อ tripoid CV จะเปลี่ยนให้เป็นชุดประกอบที่แทบไม่ต้องบำรุงรักษา หากจำเป็น คุณสามารถถอดประกอบออกจากรถ ถอดประกอบและหล่อลื่นข้อต่อ tripoid CV ด้วยมือของคุณเอง

คำแนะนำ! ไม่ควรใช้จาระบีสีน้ำเงิน #158 เพื่อหล่อลื่นข้อต่อ CV ของขาตั้งกล้องไม่ว่าในกรณีใด มีสีคล้ายกับ TermoLux P150 หรือ Mobsl Polyrex EM แต่ทำโดยใช้สารเพิ่มความข้นของลิเธียมโพแทสเซียมซึ่งคงประสิทธิภาพไว้ที่อุณหภูมิไม่เกิน 110 องศาเซลเซียสเท่านั้น

สวัสดีผู้อ่านบล็อกที่รัก!

เมื่อเร็ว ๆ นี้แนวโน้มใหม่ที่เป็นที่นิยมในกลุ่มจาระบีตามการวิเคราะห์คำขอบนเวิลด์ไวด์เว็บคือสารหล่อลื่นที่ใช้สารเพิ่มความข้นไร้เถ้าสังเคราะห์โพลียูเรีย - โพลียูเรีย จาระบีประเภทนี้แตกต่างอย่างมากจากจาระบีแบบสบู่ทั่วไป ดังนั้นฉันจึงเสนอให้พิจารณาร่วมกัน ความแตกต่างพื้นฐานสารเพิ่มความข้นโพลียูเรียและการใช้งานของสารหล่อลื่นเหล่านี้

ดังนั้นสารทำให้ข้นโพลียูเรียที่ไม่มีเครื่องหมายคำพูดสามารถเรียกได้ว่าไม่เหมือนใคร นี่คือคุณสมบัติของมัน

ประการแรก โพลียูเรียมีคุณสมบัติต้านอนุมูลอิสระที่ดีเยี่ยมเมื่อเทียบกับน้ำมันพื้นฐาน ซึ่งช่วยปกป้องน้ำมันหล่อลื่นจากการเสื่อมสภาพที่อุณหภูมิสูงและสูง เป็นกรณีนี้ที่กำหนดการใช้สารหล่อลื่นตาม polyurea as น้ำมันหล่อลื่นตลอดอายุการใช้งาน. ใช่ ใช้งานได้ตลอดชีพ เนื่องจากน้ำมันหล่อลื่นประเภทนี้มีค่าพอๆ กับหรือเกินกว่าโหนดที่หล่อลื่นในแง่ของอายุการใช้งาน

ประการที่สอง โพลียูเรียที่อุณหภูมิสูงไม่เกิดโค้กและไม่ก่อให้เกิดการสะสมของเถ้า คุณสมบัติเหล่านี้ทำให้จาระบีชนิดโพลียูเรียชนิดข้นจำเป็นสำหรับใช้ในระบบหล่อลื่นแบบรวมศูนย์สำหรับอุปกรณ์การผลิตเหล็ก

ประการที่สาม สารหล่อลื่นโพลียูเรียสำหรับขาตั้งกล้องมีความทนทานต่อน้ำดีเยี่ยม ซึ่งทำให้เหมาะสำหรับใช้ในสภาวะที่มีความชื้นสูงไม่เพียงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการสัมผัสกับน้ำแบบไดนามิกด้วย และนี่คือโลหะวิทยา และอุตสาหกรรมเยื่อและกระดาษ และการขนส่ง และอุตสาหกรรมอื่นๆ อีกมาก

ในที่สุด ประการที่สี่ โพลียูเรียสามารถต้านทานต่อตัวกลางที่ออกฤทธิ์ทางเคมี - กรดและด่าง ซึ่งทำให้สามารถใช้สารหล่อลื่นที่มีสารเพิ่มความหนืดโพลียูเรียในอุตสาหกรรมเคมีได้

นี่ไม่ใช่คุณสมบัติทั้งหมด แต่เป็นคุณสมบัติหลัก คุณสมบัติที่โดดเด่นสารหล่อลื่นขึ้นอยู่กับสารเพิ่มความข้นโพลียูเรีย

มาดูการพิจารณาตัวอย่างการใช้งานจริงของน้ำมันหล่อลื่นประเภทนี้กัน

เริ่มต้นด้วยตัวอย่างที่ใกล้เคียงที่สุดสำหรับผู้บริโภคส่วนใหญ่ - การหล่อลื่นข้อต่อทริปปอยด์ที่มีความเร็วเชิงมุมเท่ากันหรือเพียงแค่ข้อต่อ CV ภายใน รถโดยสาร. คุณสมบัติการทำงานของหน่วยนี้เป็นที่ต้องการคุณสมบัติที่มีอุณหภูมิสูงที่ดีและอายุการใช้งานที่สอดคล้องกับอายุการใช้งานของข้อต่อ CV เองจากสารหล่อลื่น จาระบีโพลียูเรียมีคุณสมบัติตรงตามคุณสมบัติเหล่านี้อย่างดีที่สุด โดยเปลี่ยนข้อต่อ CV ให้กลายเป็นชุดประกอบที่ไม่ต้องบำรุงรักษา ลดความซับซ้อนและลดต้นทุนในการใช้งานรถยนต์

คุณสมบัติของอุณหภูมิสูงและคุณสมบัติตลอดอายุการใช้งานทำให้จาระบีโพลียูเรียยังเป็นสารหล่อลื่นที่ขาดไม่ได้สำหรับตลับลูกปืนพัดลมร้อนและเครื่องกำจัดควันในงานไม้ ปูนซีเมนต์ และอุตสาหกรรมอื่นๆ ที่มีก๊าซร้อนอยู่

การขาดแนวโน้มที่จะเกิดการสะสมของออกไซด์ น้ำมันดิน และขี้เถ้านั้นเป็นไปตามข้อกำหนดสำหรับสารหล่อลื่นสำหรับระบบหล่อลื่นแบบรวมศูนย์ (CSS) ของอุปกรณ์การผลิตเหล็กได้ดีที่สุด ใน CCC ของเครื่องหล่อแบบต่อเนื่อง (CCMs) น้ำมันหล่อลื่นที่ใช้โพลียูเรียจะถูกใช้โดยไม่มีทางเลือกอื่น ป้องกันการอุดตันของท่อจ่ายน้ำมันหล่อลื่นไปยังหน่วยความฝืดของเครื่องจักรอันเป็นผลมาจากการโค้กจากการสัมผัสกับความร้อนจากโลหะร้อน

มันดูเหมือนอะไร ตลาดรัสเซียสารหล่อลื่นบนสารเพิ่มความข้นโพลียูเรีย?

ส่วนใหญ่ในตลาดรัสเซีย น้ำมันหล่อลื่นโพลียูเรียเป็นตัวแทนของผลิตภัณฑ์เชลล์และแน่นอนว่าเป็นจาระบี Mobil Polyrex EM จาก ExxonMobil

พวกเขาครอบครองช่องที่ใหญ่ที่สุดของผลิตภัณฑ์นี้ และผู้ผลิตรัสเซียเสนออะไร มาใหม่ ประเภทนี้น้ำมันหล่อลื่นในตลาดภายในประเทศคือจาระบี TermoLux P150 จาก บริษัทรัสเซียอาร์โก้ ให้เราพิจารณารายละเอียดเพิ่มเติมว่าเรามีข้อดีอะไรบ้างภายใต้สารหล่อลื่นนี้

ประการแรก สารเพิ่มความข้นโพลียูเรียและน้ำมันพื้นฐานที่มีความหนืด 145 cSt ที่ 40 ° C เป็นตัวกำหนดการใช้งานในข้อต่อ tripoid CV ที่กล่าวถึงแล้วของรถยนต์นั่งตลอดชีวิต โดยเปลี่ยนข้อต่อ CV ให้เป็นชุดประกอบที่ไม่ต้องบำรุงรักษา ARGO TermoLux P150 คือน้ำมันหล่อลื่นข้อต่อ CV ภายในในอุดมคติ นี่คือการใช้งานและวัตถุประสงค์ที่สำคัญและใหญ่ที่สุด

ประการที่สอง สารเพิ่มความข้นโพลียูเรีย - โพลียูเรียทำให้ ARGO TermoLux P150 เป็นสารหล่อลื่นที่ขาดไม่ได้สำหรับตลับลูกปืนมอเตอร์ไฟฟ้าที่ทำงานที่อุณหภูมิสูงและสูง เช่นเดียวกับตลับลูกปืนพัดลมที่สูบก๊าซร้อน แอปพลิเคชันนี้ยังเป็นอุปกรณ์ที่สำคัญที่สุดและไม่มีใครโต้แย้งได้ในทางปฏิบัติ

อนึ่ง ที่นี่ ข้อมูลจำเพาะของน้ำมันหล่อลื่นนี้เมื่อเทียบกับ Mobil Polyrex EM

ARGO TermoLux พี150

ดึงความสนใจไปที่โหลดการเชื่อมสูงที่ 4900 นิวตัน ซึ่งรับประกันการปกป้องสูงสุดของชิ้นส่วนจากการขูดขีดที่โอเวอร์โหลดสูงสุด นี่เป็นวิธีที่ดีที่สุดในการเพิ่มอายุการใช้งานของตลับลูกปืนเข็มของข้อต่อ tripoid CV ของ "ระเบิดมือ" ด้านใน รถขับเคลื่อนล้อหน้า. การรวมกันของคุณสมบัติต้านอนุมูลอิสระของสารเพิ่มความข้นและคุณสมบัติรับแรงกดสูง เป็นตัวกำหนด "อายุการใช้งาน" ของข้อต่อ CV ของเราและสารหล่อลื่นในข้อต่อ

อันที่จริงแล้ว นั่นคือทั้งหมดที่สำคัญสำหรับเราในการค้นหาเกี่ยวกับสารหล่อลื่นจากสารเพิ่มความข้นสังเคราะห์โพลียูเรียไร้เถ้า - โพลียูเรีย

เกี่ยวกับเรื่องนี้ฉันบอกลาบทความใหม่ในบล็อกนี้!

โมเมนต์แรงในการหมุนจากชุดเกียร์ของรถยนต์ไปยังล้อเพื่อจัดตำแหน่งความเร็วเชิงมุม ใช้ข้อต่อพิเศษที่เรียกว่าข้อต่อ CV และขาตั้งกล้องที่มีการหล่อลื่นแบบบังคับ

รถยนต์บางยี่ห้อมี ประเภทต่างๆอุปกรณ์ที่รับประกันการหมุนของครึ่งแกนนำด้วยความเร็วเท่ากัน ไม่ได้ขึ้นอยู่กับความแรงของการหมุนพวงมาลัยและตำแหน่งของระบบกันสะเทือนของรถ

SHRUS ประกอบด้วยหน่วยอิสระสองหน่วย:

• การประกอบภายในติดกับเพลานำโดยตรง
• ที่สองถูกรวมเข้ากับดุมล้อขับเคลื่อน

ใช้สำหรับปรับความเร็วเชิงมุมให้เท่ากันโดยให้ลูกบอลขนาดใหญ่เคลื่อนที่ไปตามร่องพิเศษ สำหรับ ข้อต่อภายในและอะนาล็อกภายนอกขึ้นอยู่กับรุ่นของรถจะใช้น้ำมันหล่อลื่นเฉพาะ ข้อบกพร่อง การออกแบบเครื่องกลเนื่องจากไม่มีการเคลื่อนที่ตามแนวแกนของระบบกันสะเทือน บานพับเข็มมีคุณสมบัติดังกล่าว

พวกเขาถูกเรียกว่าขาตั้งกล้องจากคำภาษาอังกฤษขาตั้งกล้อง บานพับประเภทนี้ชดเชยการขาดลูกคู่ การจัดแนวความเร็วเชิงมุมเกิดขึ้นเนื่องจากการเคลื่อนที่ของลูกกลิ้งผ่านช่องพิเศษระหว่างการหมุนหรือความไม่เสถียรในแนวแกน

เนื่องจากความคิดที่อยากรู้อยากเห็นของวิศวกรไม่ได้หยุดนิ่ง ข้อต่อ CV จึงถูกสร้างขึ้นด้วยบานพับของกลไกลูกที่ช่วยให้คุณสร้างการเคลื่อนไหวในแนวแกนได้ เป็นตัวอย่างที่ควรค่าแก่การอ้างถึง รถบ้านการดัดแปลงโรงงานรถยนต์โวลก้า 2108-2110 ผลิตด้วยรุ่นเข็มและลูก

ต้องใช้น้ำมันหล่อลื่นอะไร?

ควรเข้าใจว่าเรากำลังพูดถึงเพลาหน้าหลักเนื่องจากอาคารของเพลาหน้าจะทำให้ความเร็วเชิงมุมเท่ากันโดยใช้ส่วนต่าง ข้อต่อ CV ทำงานภายใต้โมเมนต์กำลังหลายทิศทางขนาดใหญ่ ในเขตอุณหภูมิที่สูงขึ้น เพื่อให้ขาตั้งกล้องทำงานได้เป็นเวลานาน ควรหล่อลื่นส่วนประกอบต่างๆ

ความสม่ำเสมอของเนื้อกาวที่ต้องการจะถูกรวมเข้ากับชุดประกอบและปิดผนึกอย่างระมัดระวังด้วยอับเรณูที่เชื่อถือได้ พวกเขาสามารถเป็นพลาสติกหรือทำจากยาง

ไม่จำเป็นต้องมีข้อกำหนดเบื้องต้น แม้แต่ในกรณีที่มีความจำเป็นมาก อย่าใช้สารหล่อลื่นที่อยู่ในมือ น้ำมันหล่อลื่นชนิดที่แนะนำจะช่วยให้ข้อต่อมีอายุการใช้งานยาวนาน

ส่วนประกอบที่ใช้ลูกบอลได้รับการหล่อลื่นด้วยผลิตภัณฑ์ที่มีลักษณะแรงดันสูงสุดสากลซึ่งสามารถทำงานได้เป็นเวลานานในโซนที่มีอุณหภูมิสูง

เงื่อนไขที่คล้ายกันถูกกำหนดไว้สำหรับขาตั้งกล้อง (ชุดลูกกลิ้งเข็ม) ที่ต้องการ ผลิตภัณฑ์หล่อลื่นไม่มีในโครงสร้างที่สม่ำเสมอของอนุภาคของแข็งที่มีลักษณะการขัดถู การใช้น้ำมันหล่อลื่นที่ไม่เฉพาะเจาะจงเป็นวิธีโดยตรงในการทำลายส่วนประกอบที่สำคัญสำหรับรถยนต์ การใช้สารหล่อลื่นกราไฟท์ที่ไม่แนะนำจะทำให้บานพับออกจากสถานะการทำงานได้อย่างรวดเร็ว

ผู้ขับขี่ทำผิดพลาดครั้งใหญ่เมื่อใช้น้ำมันหล่อลื่นที่ออกแบบมาสำหรับ ลูกหมากเพื่อหล่อลื่นข้อต่อลูกกลิ้งเข็ม

ประเภทการหล่อลื่น

ในร้านค้าออนไลน์เฉพาะทาง standard สถานประกอบการค้าจำเป็นต้องซื้อผลิตภัณฑ์น้ำมันหล่อลื่นที่มีตัวย่อ NLGI 2 บนบรรจุภัณฑ์

ความสม่ำเสมอประกอบด้วยสารเติมแต่งแรงกดสูง MoS2 (โมลิบดีนัมไดซัลไฟด์) สารหล่อลื่นจะต้านทานการสึกหรอของบานพับอย่างแข็งขันภายใต้แรงกระทำในทันที เมื่อสามารถเชื่อมลูกบอลเคลื่อนที่ตามร่องโครงสร้างได้ จากการปฏิบัติพบว่าการหล่อลื่นบานพับช่วยให้ใช้งานได้ยาวนาน

ง่ายต่อการจดจำผลิตภัณฑ์น้ำมันหล่อลื่นที่มีโมลิบดีนัมไดซัลไฟด์จากลักษณะที่ปรากฏ ความสอดคล้องจะถูกนำเสนอด้วยการสะท้อนสีดำหรือสีเทาเข้ม

วัสดุบรรจุภัณฑ์ของน้ำมันหล่อลื่นมีคำจารึกต่อไปนี้:

• สำหรับข้อต่อลูก
• MoS2;
• ด้วยโมลิบดีนัมซัลไฟด์
• SHRUS-4 (น้ำมันหล่อลื่นที่ผลิตในประเทศ)

ทั้งปลีกและส่ง ยังมีข้อเสนออื่นๆ ที่สมควรได้รับความสนใจจากผู้ขับขี่รถยนต์ สิ่งสำคัญคือการเลือกน้ำมันหล่อลื่นที่เหมาะสมเพื่อลดการเสียดสีของส่วนการถูของบานพับ ซึ่งส่งผลดีต่อการทำงานของตัวเครื่อง

น้ำมันหล่อลื่นสำหรับขาตั้งกล้อง

คุณสมบัติการออกแบบของขาตั้งกล้อง ซึ่งองค์ประกอบการสึกหรอหลักคือตลับลูกปืนแบบเข็ม ต้องใช้น้ำมันหล่อลื่นยี่ห้ออื่น

การปฏิบัติได้พิสูจน์แล้วว่าควรใช้สารหล่อลื่นที่มีข้อความจารึกบนบรรจุภัณฑ์:

• NLGI 1;
• NLGI 1.5;

กองทุนที่นำเสนอไม่มีการรวมเพิ่มเติมที่มั่นคง ในบริบทของคำแนะนำ ว่ากันว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะใช้สารหล่อลื่นภายใต้สัญลักษณ์ "SHRUS-4" และสารอะนาล็อกอื่น ๆ ที่มีสารเติมแต่งโมลิบดีนัมในโครงสร้างสำหรับบานพับประเภทนี้

การปฏิบัติในการปฏิบัติงานของรถยนต์พิสูจน์ให้เห็นว่าควรซื้อและใช้น้ำมันหล่อลื่นต่อไปนี้:

• ข้อต่อขาตั้งกล้อง;
• "สำหรับผู้แพ้";
• ภายใน;
• ภายในและอื่น ๆ

รายการน้ำมันหล่อลื่นมีความยาว เป็นไปไม่ได้ทางกายภาพที่จะแสดงรายการชื่อที่มีจำหน่ายในเชิงพาณิชย์ในข้อความ น้ำมันหล่อลื่นที่นำเข้านั้นหาซื้อได้ง่ายตามร้านเครื่องเขียนและร้านค้าออนไลน์มากมาย ทุกวันนี้ สารหล่อลื่นอเนกประสงค์สำหรับขาตั้งกล้องเป็นของเหลว สินค้านำเข้าเนื่องจากประสิทธิภาพทางเทคนิคสูง

น้ำมันหล่อลื่นที่ต้องการคำชี้แจงอย่างละเอียด

ตลาดซื้อขายสินค้าเหลวเสนอผลิตภัณฑ์ที่ต้องมีการชี้แจงในที่ที่สามารถนำมาใช้ได้ กล่าวคือ น้ำมันหล่อลื่นสำหรับโหนดภายใน ขาตั้ง หรือใช้เป็นผลิตภัณฑ์อเนกประสงค์

• รายการแรกในรายการสำหรับการวิเคราะห์คือความสม่ำเสมอของการหล่อลื่นที่เรียกว่า RedLine CV-2 ซึ่งมีโมลิบดีนัมสีแดง คำแนะนำในการใช้งานอธิบายว่าวัสดุประกอบด้วย โครงสร้างโมเลกุลอะตอมโมลิบดีนัมอินทรีย์ บน ภาษาอังกฤษคำสั่งตามด้วยวลี Red Moly

ฟอรัมการหล่อลื่นมีการตีความที่แตกต่างกัน คนอื่นชมว่าเธอเท่แค่ไหน! คนอื่นยืนอยู่ข้างหน้าเพื่อพิสูจน์ว่าเหมาะสำหรับข้อต่อลูกเท่านั้น ความคิดเห็นตรงกันข้าม แต่ไม่สำคัญในแง่ของความรุนแรงทางอารมณ์ ซึ่งท้ายที่สุดจะนำไปสู่การสรุปที่เป็นกลาง - สามารถใช้สำหรับข้อต่อลูกและสำหรับฝัก

น้ำมันหล่อลื่นที่ใช้โพลียูเรีย

วิดีโอส่งเสริมการขายของผู้ผลิตน้ำมันหล่อลื่นสำหรับชิ้นส่วนยานยนต์พิเศษดึงดูดความสนใจของผู้ขับขี่รถยนต์ สิ่งที่น่าสนใจเป็นพิเศษคือสารหล่อลื่นที่ทำจากโพลียูเรีย ขั้นแรก มาถอดรหัสชื่อที่ซับซ้อน นั่นคือความหมาย

เหล่านี้เป็นโพลีเมอร์สังเคราะห์ซึ่งมีโครงสร้างประกอบด้วยอนุภาคของผลิตภัณฑ์ (ยูเรีย) สารนี้แสดงโดยสูตรทางเคมี NH-CO-NH จาระบีโพลียูเรียสร้างฟิล์มป้องกันการยึดติดพิเศษ

• เทคโนโลยีนี้ใช้ในการผลิตผลิตภัณฑ์ข้อต่อ Slipkote® Polyurea CV ใช้สำหรับหล่อลื่นข้อต่อและชิ้นส่วนของบานพับที่ปรับความเร็วเชิงมุมให้เท่ากัน ใช้ในรถยนต์ที่มีเพลาหน้าขับเคลื่อนในรถยนต์ แต่ละรุ่นกับเพลาหลัง

หล่อลื่นชุดประกอบตลอดระยะเวลาการทำงาน เปลี่ยนเมื่อผ่าน MOT ความสม่ำเสมอในการหล่อลื่นนี้มีข้อดีเหนือกว่าระบบอนาล็อกอื่นๆ หลายประการ เก็บไขมัน อุณหภูมิสูง,ไม่ทำลายเทอร์โมพลาสติก กันน้ำ สารเพิ่มความข้นโพลียูเรียในการระเหิดพร้อมความสม่ำเสมอในการหล่อลื่นขั้นพื้นฐาน วัสดุฟิลเลอร์ที่ไม่ใช่แบบดั้งเดิม รับประกันความทนทาน ทนทานต่อสภาวะการใช้งานที่ไม่สะดวก

เมื่อใช้สารหล่อลื่นนี้ จำเป็นต้องตรวจสอบบานพับอย่างเป็นระบบว่ามีความเป็นไปได้ที่จะรั่วซึมของของเหลวหรือไม่

ผู้ผลิตในประเทศ

ใน Northern Palmyra การผลิตน้ำมันหล่อลื่น VMPAUTO ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ได้เริ่มขึ้นแล้ว ผลิตภัณฑ์ใหม่ชื่อ "ขาตั้งกล้อง MS-SHRUS" คำแนะนำสำหรับการใช้งานระบุว่าน้ำมันหล่อลื่นสำหรับการใช้งานทั่วไปใน สภาพอุณหภูมิสูงถึง +160 C° ข้อมูลเชิงบวกอื่น ๆ ยังได้รับ ไม่ค่อยมีใครพูดถึงข้อบกพร่อง

ผู้ผลิตน้ำมันหล่อลื่น VMPAUTO "ลืม" เพื่ออธิบายรายละเอียดคุณสมบัติทางเทคนิคของผลิตภัณฑ์ ดูเหมือนว่าผู้ซื้อควรใช้คำพูดของผู้ขาย ในระดับหนึ่ง การกำกับดูแลองค์กรที่มีตราสินค้าไม่ชัดเจนสำหรับผู้ซื้อ

รายการที่ขายไม่ได้ระบุว่ามีการหล่อลื่นหรือไม่ ทดลอง. การรวมด้านใดที่รวมอยู่ในความสอดคล้องกัน? การขาดคำอธิบายผลิตภัณฑ์เบื้องต้นไม่สามารถเตือนผู้ซื้อได้ พวกเขาต้องการทราบเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ vmpavto ในประเทศเกือบทุกอย่าง

บ้าน » การปรับแต่ง » เป็นไปได้ไหมที่จะใช้สารหล่อลื่นเปลือกในขาตั้งกล้อง น้ำมันหล่อลื่นสำหรับข้อต่อ CV เช่น ขาตั้งกล้อง น้ำมันหล่อลื่นที่ใช้โพลียูเรีย