เป็นไปได้ไหมที่จะผสมน้ำมันเครื่องของแบรนด์ต่างๆ เป็นไปได้ไหมที่จะผสมน้ำมันจากผู้ผลิตหลายราย ความหนืดเมื่อผสม

ข้อพิพาทของเจ้าของรถเกี่ยวกับความเป็นไปได้ของการผสมน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ไม่ได้ลดลงมาหลายปีแล้ว บางคนรับรองว่าไม่มีอันตรายต่อเครื่องยนต์ในกรณีนี้ในขณะที่เจ้าของรถหรือผู้เชี่ยวชาญด้านการซ่อมเครื่องยนต์คนอื่น ๆ บอกว่าห้ามมิให้ผสมจาระบี มาคุยรายละเอียดกันว่าจะผสมต่างกันได้หรือไม่ น้ำมันเครื่องรถยนต์.

เครื่องยนต์ของรถยนต์เป็นหน่วยที่ซับซ้อนในการออกแบบ ซึ่งภายในมีองค์ประกอบที่เคลื่อนไหวจำนวนมาก ในกระบวนการทำงาน ชิ้นส่วนที่เคลื่อนที่ด้วยความร้อนอาจมีการสึกหรอเพิ่มขึ้น เพื่อป้องกันชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว ป้องกันการสึกหรอก่อนเวลาอันควรและทำให้เครื่องยนต์เย็นลง จึงใช้น้ำมันรถยนต์ชนิดพิเศษ ปัจจุบันเป็นเรื่องปกติที่จะแยกแยะความแตกต่างของน้ำมันหล่อลื่นสำหรับยานยนต์ดังกล่าว:

น้ำมันแร่เป็นผลิตภัณฑ์จากธรรมชาติที่ได้จากกระบวนการผลิตปิโตรเลียมอย่างเหมาะสม ค่าใช้จ่ายของน้ำมันแร่ดังกล่าวอยู่ในระดับที่เหมาะสม แต่ในแง่ของคุณลักษณะด้านประสิทธิภาพของน้ำมันจะต่ำกว่าตัวอย่างสังเคราะห์อย่างมีนัยสำคัญ

น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ผลิตโดยใช้เทคโนโลยีพิเศษจากส่วนประกอบทางเคมีที่หลากหลาย น้ำมันหล่อลื่นนี้มีความทนทานต่ออุณหภูมิสุดขั้ว ไม่เกิดออกซิไดซ์และ เวลานานยังคงคุณลักษณะด้านประสิทธิภาพไว้ ข้อเสียอย่างเดียวเช่น น้ำมันเครื่องสังเคราะห์เป็นต้นทุนที่สูง

กึ่งสังเคราะห์เป็นสารหล่อลื่นระดับกลางที่มีส่วนประกอบทั้งสังเคราะห์และแร่ธาตุ สารกึ่งสังเคราะห์ดังกล่าวดีกว่าน้ำมันแร่ราคาไม่แพงในบางพารามิเตอร์ แต่ในขณะเดียวกันก็ค่อนข้างด้อยกว่าน้ำมันบริสุทธิ์ สารสังเคราะห์.

น้ำมันเครื่องคุณภาพสูงจะให้การปกป้องที่จำเป็นสำหรับเครื่องยนต์ คำเตือน สวมใส่ก่อนวัยอันควร. การหล่อลื่นมีหน้าที่ในการทำความเย็นชิ้นส่วนและส่วนประกอบที่เคลื่อนไหวภายใน ซึ่งอุณหภูมิจะเพิ่มขึ้นอย่างมากในระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ วันนี้คุณภาพ ของเหลวทางเทคนิคสามารถรักษาประสิทธิภาพไว้ได้ยาวนาน และหลังจาก 8-10 พันกิโลเมตรน้ำมันสูญเสียคุณสมบัติซึ่งบังคับให้ดำเนินการตามความเหมาะสม งานบริการโดยจะเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นและไส้กรอง การให้บริการดังกล่าวเป็นประจำจะช่วยป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์ขัดข้อง การกำจัดจะทำให้เจ้าของรถเสียค่าใช้จ่ายเป็นจำนวนหนึ่งรอบ

ในคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์เองและผู้ผลิตน้ำมัน เราพบคำแนะนำที่ขัดแย้งกันสำหรับสารหล่อลื่นผสมดังกล่าว ควรกล่าวว่ามีมาตรฐานของน้ำมันที่กำหนดคุณสมบัติทางเคมีและทางกายภาพของน้ำมันหล่อลื่น ในกรณีที่มาตรฐานดังกล่าวแตกต่างกันอย่างมาก เช่น กับสารสังเคราะห์และสารประกอบแร่ ไม่แนะนำให้ผสมสารหล่อลื่นดังกล่าว แต่เป็นไปได้ไหมที่จะผสมในมอเตอร์ เช่น สารกึ่งสังเคราะห์หรือสารสังเคราะห์จาก ผู้ผลิตต่างๆและมีความหนืดต่างกัน - ไม่มีคำตอบเดียว

ปัจจุบันผู้ผลิตน้ำมันดังกล่าวใช้สูตรเคมีต่างๆ ซึ่งทำให้สามารถผลิตได้ สินค้าคุณภาพให้การปกป้องเครื่องยนต์อย่างเต็มที่ตลอดการทำงาน อย่างไรก็ตาม แม้แต่น้ำมันที่อยู่ในประเภทเดียวกันและมีค่าความหนืดเท่ากันก็สามารถใช้ส่วนประกอบทางเคมีที่แตกต่างกันซึ่งทำปฏิกิริยาซึ่งกันและกันและทำให้เป็นกลางหรือลดประสิทธิภาพการทำงานของน้ำมันเหล่านั้นได้ ดังนั้นเมื่อผสมกันภายในเครื่องยนต์จะสังเกตเห็นการเสื่อมสภาพที่สำคัญได้ ลักษณะการทำงานการหล่อลื่นส่งผลให้เกิดการสึกหรอก่อนเวลาอันควรและเครื่องยนต์อาจต้องได้รับการซ่อมแซมอย่างจริงจังในไม่ช้า

หากในบางกรณีได้รับอนุญาตให้ผสมกึ่งสังเคราะห์และน้ำมันเครื่องสังเคราะห์แล้วเพิ่มในเครื่องยนต์ น้ำมันแร่ห้ามใช้สารสังเคราะห์หรือสารกึ่งสังเคราะห์โดยเด็ดขาด องค์ประกอบทางเคมีที่แตกต่างกันของสารหล่อลื่นดังกล่าวจะทำให้น้ำมันเกิดการแข็งตัว ในท้ายที่สุด ช่องน้ำมันจะอุดตันด้วยตะกอนและลูกสูบก็จะโค้กหมด เครื่องยนต์ดังกล่าวหลังจากผสมน้ำมันแล้วจะต้องจริงจัง ยกเครื่อง.

ในบางกรณีในกรณีที่รถเสียบนท้องถนนเจ้าของรถต้องเผชิญกับภาวะที่กลืนไม่เข้าคายไม่ออกว่าเขาสามารถเติมน้ำมันเครื่องด้วยน้ำมันอื่นผสมกับน้ำมันหล่อลื่นที่มีอยู่หรือควรดับเครื่องยนต์รถและนำรถไป เพื่อให้บริการบนรถบรรทุกพ่วง ควรกล่าวว่าอนุญาตให้ใช้เครื่องยนต์ในระยะสั้นได้อย่างปลอดภัย น้ำมันผสม. ในเวลาเดียวกัน สามารถผสมได้เฉพาะน้ำมันหล่อลื่นประเภทเดียวกัน กล่าวคือ สารกึ่งสังเคราะห์สามารถผสมกับสารกึ่งสังเคราะห์ น้ำมันสังเคราะห์ที่มีสารประกอบแร่สังเคราะห์และแร่ธาตุที่คล้ายคลึงกัน โปรดจำไว้ว่านี่เป็นเพียงมาตรการชั่วคราวเพื่อกลับบ้านหรือไปที่อู่ซ่อมรถ โดยจะทำการซ่อมเครื่องยนต์และเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเวลาต่อมาเป็นน้ำมันหล่อลื่นคุณภาพสูงตัวใหม่

ที่ สถานการณ์ฉุกเฉินอนุญาตให้เติมน้ำมันได้สิบเปอร์เซ็นต์ในเครื่องยนต์ที่มีคุณสมบัติคล้ายคลึงกันซึ่งจะไม่นำไปสู่การเปลี่ยนแปลงในลักษณะของมัน จำไว้ว่าแม้ว่า ทดแทนปกติน้ำมันเครื่องอาจไม่สามารถระบายน้ำมันหล่อลื่นได้หมด น้ำมันหล่อลื่น 10-15 เปอร์เซ็นต์อาจยังคงอยู่ในมอเตอร์ และโดยการเติมน้ำมันใหม่ เราตั้งใจผสมของเหลวทางเทคนิคดังกล่าว นั่นคือเหตุผลที่การเติมน้ำมัน 10% ในกรณีฉุกเฉิน แม้จะมีลักษณะแตกต่างกันเล็กน้อยก็จะไม่ทำให้เกิดสิ่งใด ปัญหาร้ายแรงเครื่องยนต์.

ถ้าด้วยเหตุผลบางอย่างคุณยังเติมน้ำมันเครื่องให้กับเครื่องยนต์ จำไว้ว่าการผสมน้ำมันจาก ผู้ผลิตที่แตกต่างกันและด้วย ลักษณะที่แตกต่างไม่แนะนำ. องค์ประกอบทางเคมีของสารหล่อลื่นดังกล่าวอาจแตกต่างกันอย่างมาก ซึ่งจะนำไปสู่ปฏิกิริยาทางเคมีที่ไม่พึงประสงค์และการสูญเสีย ข้อมูลจำเพาะและน้ำมันภายในเครื่องยนต์ เป็นผลให้การสึกหรอที่เพิ่มขึ้นจะปรากฏขึ้นและในไม่ช้าเครื่องยนต์จะต้องมีการซ่อมแซมที่ซับซ้อนและมีราคาแพง

ข้อสรุป

ผสมน้ำมันจากผู้ผลิตหลายรายและด้วย ลักษณะที่แตกต่างในเครื่องยนต์ของรถก็ยังไม่เป็นไปตามนั้น ซึ่งอาจนำไปสู่ปัญหาร้ายแรงในการทำงานของมอเตอร์ ส่งผลให้ต้องยกเครื่องราคาแพง นั่นคือเหตุผลที่เราสามารถแนะนำให้คุณซื้อน้ำมันเครื่องที่มีส่วนต่างเล็กน้อยและพกถังหลายลิตรติดตัวไปด้วยอย่างต่อเนื่อง ซึ่งจะทำให้คุณสามารถ สถานการณ์สุดโต่งเทลงในมอเตอร์ น้ำมันคุณภาพ, หลีกเลี่ยงปัญหาใดๆ กับการทำงานของหน่วยจ่ายไฟ

คำถามยอดฮิต คุณสามารถผสม น้ำมันเครื่อง ไม่ว่าสารเติมแต่งจะต่างกันหรือไม่ น้ำมันเครื่องแตกต่างกันอย่างไร ความหนืดของผู้ผลิตต่างๆ สอดคล้องกันหรือไม่ และสามารถเพิ่มได้ในสัดส่วนเท่าใด
ผู้เชี่ยวชาญจะตอบคำถามดังกล่าวโดยจัดหมวดหมู่ว่า "ไม่" ในกรณีนี้ และสามารถเข้าใจได้ เพื่อหาระดับการรู้หนังสือของผู้ซื้อ เพื่อทำความเข้าใจสถานการณ์เฉพาะและรับความเสี่ยงต่อปัญหาที่อาจเกิดขึ้น - แทบไม่มีใครกล้า แต่เราจะพยายามแยกส่วนพื้นฐานของวิทยาศาสตร์นี้ด้วยนิ้วมือและในรูปแบบที่เข้าถึงได้

สิ่งที่ต้องพิจารณาเมื่อผสมน้ำมันเครื่องตั้งแต่แรก:

• ฐานอะไร (อินทรีย์กึ่งสังเคราะห์หรือสังเคราะห์)
• เกณฑ์ ILSAC, ACEA, API, ชนิดเครื่องยนต์และชนิดของเชื้อเพลิง
• ความหนืด SAE

ก่อนที่น้ำมันจะออกสู่ตลาด ผู้ผลิตต้องวิเคราะห์ความเข้ากันไม่ได้ของน้ำมันเครื่องนี้กับยี่ห้ออื่น ๆ โดยจะต้องตรงตามเกณฑ์ที่ระบุไว้ งานหลัก - นี่คือการป้องกันความขัดแย้งระหว่างแพ็คเกจเสริมและสอดคล้องกับระดับน้ำมันหล่อลื่นสังเคราะห์
ในสัดส่วนที่น้อย พวกเขาอนุญาตให้ผสมน้ำมันเครื่องที่มีความหนืดเท่ากันจากผู้ผลิตหลายราย ตัวอย่างเช่น:
การผสม เชลล์ 10w40 และ เอลฟ์ 10w40เนื่องจากพวกเขา แนะนำสำหรับเครื่องยนต์ประเภทหนึ่ง(เบนซินหรือดีเซล) มุ่งเป้าไปที่โหมดการขนส่งเดียวกัน(เบาหรือบรรทุก) น้ำมันเครื่องทั้งสองมีองค์ประกอบคล้ายกัน- กึ่งสังเคราะห์. เมื่อผสม ให้สังเกตเลขความหนืดที่สอง (ตัวอย่าง: x w40). หากน้ำมันมาจากผู้ผลิตเดียวกัน แต่ไม่มีความหนืดที่เหมาะสม ให้ผสมสารสังเคราะห์กับเบสกึ่งสังเคราะห์ (5w40 และ 10w40) หรือแร่และกึ่งสังเคราะห์ (15w40 และ 10w40) แต่ไม่ใช่ 10w40 และ 5w30

เราแนะนำให้คุณใช้การผสมน้ำมันเครื่องอย่างระมัดระวังที่สุดเพราะ มันง่ายพอที่จะทำผิดพลาดที่อาจนำไปสู่การยกเครื่องก่อนเวลาอันควร

หากยังมีการเติมน้ำมันอยู่ ควรเรียกเข้ารับบริการโดยเร็วที่สุดและเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง (โดยก่อนหน้านี้ทราบสาเหตุการใช้น้ำมันหล่อลื่นแล้ว) นี่เป็นกรณีที่การทำความสะอาดระบบไม่เสียหาย น้ำมันล้าง, เพราะ หากในระหว่างการเติมผลิตภัณฑ์ที่ไม่พึงประสงค์ยังคงมีรูปแบบอยู่ก็ควรกำจัดทิ้งโดยเร็วที่สุด
เราไม่แนะนำอย่างยิ่งให้ผสมน้ำมันเครื่องกับเบสที่ต่างกัน (สังเคราะห์และแร่ธาตุ) สารเติมแต่งดังกล่าวเกือบจะรับประกันว่าจะให้ผลที่ไม่พึงประสงค์และเครื่องยนต์จะล้มเหลว!
เมื่อไม่นานมานี้ มีการเผยแพร่บทความเกี่ยวกับการเปลี่ยนคุณสมบัติของน้ำมันเมื่อมีการเติมสารหล่อลื่นที่คล้ายกันเข้าไป หลายแบรนด์ดังเข้าร่วมการทดสอบ ผลลัพธ์ค่อนข้างดี: ปฏิกริยาเคมีเมื่อเติมน้ำมันเครื่องของแบรนด์ต่างประเทศ แต่ไม่พบการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในคุณสมบัติสารเติมแต่งไม่ขัดแย้งกัน ข้อสรุปแนะนำตัวเอง: ความแตกต่างระหว่างน้ำมันเครื่องประเภทเดียวกันนั้นไม่ค่อยดีนักและถูกควบคุมโดยบริการที่เกี่ยวข้อง

และที่สำคัญที่สุดไม่อนุญาตให้ใช้น้ำมันเครื่องที่ไม่มีการควบคุมจนไม่ต้องเติมและผสม หากเครื่องยนต์เริ่มต้องเติมน้ำมันเกินปกติอย่างเป็นระบบ คุณต้องไป ทางที่สั้นที่สุดไปที่สถานี การซ่อมบำรุงและหาสาเหตุ

ความต้องการ เปลี่ยนใหม่หมดน้ำมันเกิดขึ้นน้อยกว่าการเติมน้ำมันมาก การเพิ่มปริมาณน้ำมันหล่อลื่นที่เหมาะสมก็เพียงพอแล้ว และคุณสามารถใช้งานรถต่อไปได้ ไม่มีคำถามหากคุณมีน้ำมันอยู่ในสต็อกเหมือนกับในเครื่องยนต์หรือเกียร์อัตโนมัติ เกียร์ธรรมดา แต่ถ้าไม่มี เป็นไปได้ไหมที่จะผสมน้ำมันเครื่องของผู้ผลิตต่าง ๆ ความหนืด ชนิด? ปัญหาต้องมีการชี้แจง - ไม่มีใครรอดพ้นจากสถานการณ์ที่ระดับน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์อยู่ในระดับวิกฤต และผลิตภัณฑ์ที่เหมาะสมไม่ได้อยู่ในมือและอยู่ในร้าน

ประเภทของน้ำมันเครื่องที่ทันสมัย

มีเพียงสี่ตัวเท่านั้นและแต่ละอันมีฐานและแพ็คเกจสารเติมแต่งที่ให้คุณสมบัติบางอย่างของผลิตภัณฑ์

1. น้ำมันแร่ ผลิตจากปิโตรเลียมโดยการกลั่นแบบคัดเลือก ในระหว่างการผลิต พาราฟินจะถูกแยกออกจากกัน ไฮโดรโพรเซสซิง และผลลัพธ์ที่ได้คือเบส องค์ประกอบแร่มีต้นทุนต่ำที่สุด
2. สารสังเคราะห์ เกิดจากการสังเคราะห์ทางเคมี ผลที่ได้คือโมเลกุลไฮโดรคาร์บอนที่มีขนาดเท่ากัน กระบวนการนี้ซับซ้อน ดังนั้นวัสดุนี้จึงมีราคาแพงที่สุด
3. กึ่งสังเคราะห์ ส่วนผสมของผลิตภัณฑ์เทียมและผลิตภัณฑ์แร่ในอัตราส่วนที่แน่นอน มีราคาแพงกว่าสารประกอบแร่ แต่ราคาถูกกว่าสารสังเคราะห์
4. ไฮโดรแคร็ก บางสิ่ง "ตรงกลาง" ระหว่างสารสังเคราะห์และกึ่งสังเคราะห์ อันที่จริงแล้ว น้ำมันเหล่านี้เป็นน้ำมันแร่ที่ผ่านการแปรรูปอย่างล้ำลึก - ไฮโดรแคร็กกิ้ง ในราคาผลิตภัณฑ์ดังกล่าวด้อยกว่าสารสังเคราะห์ "บริสุทธิ์"

เป็นไปได้ไหมที่จะผสมน้ำมันเครื่อง

คำตอบ คำถามหลักจะเป็นบวกแม้ว่าจะมีการจองบางส่วน ไม่ยากเลยที่จะเชื่อมั่นในความเป็นไปได้ของ "ส่วนผสม": ก็เพียงพอที่จะระลึกถึงการมีอยู่ น้ำมันกึ่งสังเคราะห์. ถ้าอินทรีย์คือ องค์ประกอบแร่และสารสังเคราะห์จนถึงของเทียมล้วนๆ แล้ว สารกึ่งสังเคราะห์เป็นผลมาจากการผสมสองประเภทนี้

เติมน้ำมันแร่ หน่วยพลังงานสามารถใช้ร่วมกับผลิตภัณฑ์กึ่งสังเคราะห์ ผลิตภัณฑ์ไฮโดรแคร็กกิ้ง และแม้กระทั่งกับวัสดุสังเคราะห์ หากวัสดุดังกล่าวทำขึ้นโดยใช้ PAO - โพลีอัลฟาโอเลฟินส์ หากสารสังเคราะห์มีต้นกำเนิดจากไกลโคลิก ซิลิโคน หรือโพลีเอสเตอร์ คุณสามารถเทลงในน้ำมันแร่ได้ก็ต่อเมื่อคุณทราบสูตรทางเคมีของผลิตภัณฑ์ ซึ่งไม่สมจริงในสภาวะ "ภาคสนาม" โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ระดับของผลิตภัณฑ์ที่เพิ่มเข้ามาต้องสูงกว่าที่อยู่ในมอเตอร์ ตัวอย่างเช่น สารกึ่งสังเคราะห์สามารถเติมลงใน "น้ำแร่" และเติมสารสังเคราะห์ลงไปได้ ตรงกันข้าม ไม่ควรทำเช่นนั้น

สารสังเคราะห์สามารถผสมกับอะไรได้บ้าง

เกือบทุกยี่ห้อที่ผลิตผลิตภัณฑ์ที่คล้ายคลึงกันมีเครื่องหมาย API (for น้ำมันอเมริกัน) หรือ ACEA (สำหรับชาวยุโรป) ซึ่งเป็นค่าความคลาดเคลื่อนที่ยอมรับได้ตามมาตรฐานที่ยอมรับ และให้ความเป็นไปได้ในการผสมยี่ห้อใดๆ ที่ผ่านการรับรองตาม ACEA หรือ API โดยไม่มีผลกระทบใดๆ ต่อเครื่องยนต์ในรูปแบบของโฟม ตะกอน ฯลฯ ดังนั้นคุณจึงสามารถขับรถไปที่ใกล้ที่สุดได้อย่างปลอดภัย บริการรถยนต์โดยใช้ส่วนผสมดังกล่าวเพื่อเติมน้ำมัน "ของคุณ" ให้สมบูรณ์ นอกจากนี้ อย่าลืมของปลอม: หากผลิตภัณฑ์ที่คุณกำลังซื้อทำให้เกิดความสงสัยเพียงเล็กน้อย ปฏิเสธที่จะซื้อ: ไม่มี API และ ACEA ที่จะช่วยได้

ผสมสารสังเคราะห์และกึ่งสังเคราะห์

หากคุณต้องการเติมน้ำมันเครื่องสังเคราะห์อย่างเร่งด่วน คุณสามารถใช้สารกึ่งสังเคราะห์ได้ ผลิตภัณฑ์ 5W40 สามารถเจือจางด้วยวัสดุ 10W40 - คุณจะได้องค์ประกอบที่มีความหนืดประมาณ 8W40 อย่างไรก็ตาม ทางที่ดีควรเจือจางสารกึ่งสังเคราะห์ด้วยน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ เช่น เพิ่ม 5W40 ถึง 10W40

เป็นไปได้ไหมที่จะผสมน้ำมันจากผู้ผลิตรายเดียวกัน

ผู้เชี่ยวชาญส่วนใหญ่ตอบคำถามนี้ในการยืนยัน ยิ่งกว่านั้น: เป็นการดีกว่าที่จะเติมน้ำมันจากผู้ผลิตรายเดียวกันแม้ว่าจะมีความหนืดต่างกันก็ตาม แต่ผลิตโดย บริษัท อื่น ความจริงก็คือผลิตภัณฑ์ที่ผลิตภายในแบรนด์ "ภายใน" มีองค์ประกอบที่เหมือนกันมากกว่าที่แตกต่างกัน นั่นคือพื้นฐานเหมือนกัน: สารเติมแต่งเท่านั้นที่ให้ความแตกต่างเล็กน้อยซึ่งส่วนใหญ่คล้ายกันใน องค์ประกอบทางเคมี. ดังนั้นน้ำมันดังกล่าวสามารถผสมในอัตราส่วนใดก็ได้

บางยี่ห้อเสนอน้ำมันที่แตกต่างกันเฉพาะใน "ฉลาก" และผลิตในโรงงานเดียวกัน

หากคุณตัดสินใจเปลี่ยน เช่น จากสารกึ่งสังเคราะห์เป็นสารสังเคราะห์ (หรือกลับกัน) จะเป็นการดีที่สุดที่จะเติมผลิตภัณฑ์ของบริษัทเดียวกัน ความจริงก็คือน้ำมันเครื่องเก่ามากถึง 10% ยังคงอยู่ในเครื่องยนต์ และเมื่อเติมวัสดุจากผู้ผลิตรายอื่น อาจเกิดความขัดแย้งของส่วนประกอบทางเคมีได้

เมื่อเติมน้ำมันที่ไม่ถูกต้องลงในรถ ให้พยายามเติมวัสดุให้น้อยที่สุด นั่นคือคุณต้องไปถึงระดับที่ต่ำกว่าบนก้านวัดระดับน้ำมันเพื่อไปยังร้านซ่อมรถยนต์ที่ใกล้ที่สุด - ไม่จำเป็นต้องเติมให้สูงสุด

เป็นไปได้ไหมที่จะผสมน้ำมันจากผู้ผลิตหลายราย

นี่เป็นตัวเลือกที่เสี่ยงที่สุด ที่นี่ ปัญหาหลักสารเติมแต่งสูตรเคมีซึ่งเป็นความลับของ บริษัท ผู้ผลิต เป็นสารเติมแต่งทางเคมี ไม่ใช่เบส ที่อาจขัดแย้งกันเองได้ ไม่มีการรับประกันว่าส่วนผสมที่ได้จะกลายเป็นเอนทิตีเดียว นอกจากนี้ยังอาจเกิดขึ้นที่องค์ประกอบใหม่และเก่าเริ่มทำลายคุณสมบัติของกันและกันซึ่งเป็นประโยชน์สำหรับเครื่องยนต์นั่นคือ เป็นผลให้ได้ส่วนผสมที่เข้าใจยาก

ผสมน้ำมันที่มีความหนืดต่างกัน

สถานการณ์ไม่ใช่เรื่องแปลก: เมื่อจำเป็นต้องเติมน้ำมันอย่างเร่งด่วน มีผลิตภัณฑ์จากผู้ผลิตรายเดียวกัน แต่ความหนืดต่างกัน ซื้อเลย น้ำมันหล่อลื่นและเพิ่มลงในเครื่องยนต์ VAZ หรือรถยนต์ยี่ห้ออื่น เช่น เพิ่ม 10W30 เป็น 10W-40 อะไรจะเปลี่ยนแปลงในกรณีนี้? จะไม่มีความขัดแย้งระหว่างส่วนประกอบขององค์ประกอบเนื่องจากผู้ผลิตรายเดียวกันใช้สารเติมแต่งเดียวกัน เป็นเพียงว่าของเหลวในหน่วยพลังงานจะกลายเป็นของเหลวมากขึ้นเล็กน้อย มอเตอร์จะสตาร์ทที่อุณหภูมิสูงถึงลบ 35 องศา ช่วงเวลาเชิงลบสามารถปรากฏขึ้นได้ก็ต่อเมื่อมอเตอร์กำลังทำงานที่อุณหภูมิสูงอย่างยิ่ง ซึ่งไม่ควรอนุญาตในทุกกรณี

ผสมน้ำมันเกียร์

ไม่มีคุณสมบัติพิเศษที่นี่ - คุณต้องทำตามคำแนะนำที่ให้ไว้ด้านบน แต่ไม่อนุญาตให้ผสมมอเตอร์และสารประกอบเกียร์โดยเด็ดขาด อันเป็นผลมาจาก "การทำงาน" ดังกล่าวได้ส่วนผสมที่อันตรายถึงตายซึ่งสามารถทำลายทั้งเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์

คุณสมบัติอื่นๆ ของสารหล่อลื่น

ต้องพิจารณาอะไรอีกบ้างเมื่อเติมเงิน นอกเหนือจากผู้ผลิตและประเภทของวัสดุ อย่าเพิ่มผลิตภัณฑ์ที่มีไว้สำหรับรถบรรทุกในเครื่องยนต์ของรถโดยสารและในทางกลับกัน นอกจากนี้ยังไม่อนุญาตให้เจือจางน้ำมันใน เครื่องยนต์เบนซินองค์ประกอบที่มีไว้สำหรับหน่วยพลังงานดีเซล "ค็อกเทล" ที่เกิดขึ้นนั้นเป็นอันตรายต่อเครื่องยนต์อย่างยิ่ง

เติมน้ำมัน "ต่างชาติ" ต้องทำอย่างไรบ้าง

ไม่ว่าในกรณีใดจำเป็นต้องระบาย "ส่วนผสม" ออกให้หมดในขณะที่หน่วยพลังงานร้อนและเติมมอเตอร์ องค์ประกอบที่เหมาะสมแนะนำโดยผู้ผลิตรถยนต์ หากมีการใช้น้ำมันจากผู้ผลิตรายอื่นหรือผสมผลิตภัณฑ์ประเภทต่างๆ จำเป็นต้องใช้เครื่องยนต์ หลังจากเติมผลิตภัณฑ์ที่ต้องการและติดตั้งใหม่ประมาณ 3 วันของการเดินทาง พยายามอย่าโอเวอร์โหลดเครื่องยนต์เพื่อให้ "ชิน" จารบีใหม่.

การขับรถแบบผสมนำไปสู่อะไร?

หนึ่งในตัวเลือกที่เสี่ยงที่สุดคือการผสมน้ำแร่กับสารสังเคราะห์หรือในทางกลับกัน น้ำมันเหล่านี้มีเบสที่แตกต่างกัน ดังนั้นจึงไม่สามารถหลีกเลี่ยงความขัดแย้งของส่วนประกอบทางเคมีได้ "ผู้ทดลอง" หลายคนในลักษณะนี้กำลังพยายามหาสารกึ่งสังเคราะห์ราคาไม่แพง ผลกระทบ:

• โค้กเร็ว แหวนลูกสูบและความหย่อนคล้อยของเครื่องยนต์: หมายถึงการอุดตันของทางเดินน้ำมัน, ช่องที่มีผลิตภัณฑ์ปฏิกิริยาของสารเคมี;
• การปรากฏตัวของตะกอนและการสูญเสียคุณสมบัติพื้นฐานขององค์ประกอบน้ำมันหล่อลื่น

หากคุณผสมน้ำมันแร่กับสารสังเคราะห์ โฟมจะเกิดขึ้น หลังจากวิ่ง 500 กม. จะเกิดการตกตะกอน - สะเก็ดสีขาว และหลังจาก 1,000 กม. ส่วนผสมเริ่มข้นและอุดตันช่องน้ำมัน ผลลัพธ์ของ "การทดลอง" จะเป็นความล้มเหลวของเครื่องยนต์และเป็นผลให้ การผสมองค์ประกอบที่ไม่ถูกต้องสามารถนำไปสู่อะไรได้อธิบายไว้ในวิดีโอด้านล่าง

ข้อสรุป

สำหรับการเติมหรือเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง เป็นการดีที่สุดที่จะใช้องค์ประกอบที่แนะนำโดยผู้ผลิตรถยนต์ (และไม่ใช่องค์ประกอบที่แนะนำให้คุณในบางฟอรัม) และเพื่อไม่ให้ตกอยู่ในสถานการณ์ที่ไม่พึงประสงค์ ให้นำผลิตภัณฑ์ที่เหมาะสมติดตัวไปด้วย . ท้ายที่สุดแล้วค่าใช้จ่ายต่ำกว่าบริการล้างเปลี่ยนถ่ายน้ำมันมาก และอีกอย่างหนึ่ง จุดสำคัญ: สำหรับคุณภาพ ถ้าสินค้าถูกซื้อที่ไหนสักแห่งข้างถนน บนถนน จะไม่มีใครรับผิดชอบ ทางที่ดีควรซื้อน้ำมันในร้านเฉพาะทาง

ผู้ขับขี่มือใหม่หลายคนสนใจ: เป็นไปได้ไหมที่จะผสมน้ำมันจากผู้ผลิตประเภทต่างๆ หมวดหมู่และระดับความหนืด ลองคิดออก

หากน้ำมันจากผู้ผลิตต่างกัน

เนื่องจากความแปรปรวนของเบส อาจมีปัญหาเมื่อผสมน้ำมันเครื่องสังเคราะห์เดียวกัน แต่มาจากผู้ผลิตหลายราย สิ่งนี้เกิดขึ้นเพราะมีปัจจัยที่ร้ายแรงกว่าเข้ามาเล่น - สารเติมแต่ง!

ให้ฉันอธิบาย:เพื่อให้ได้ตัวบ่งชี้ความหนืดและอุณหภูมิเท่ากัน ผู้ผลิตจะแก้ปัญหาที่แตกต่างกัน โดยพิจารณาจากคุณสมบัติของตนเอง รากฐาน. ชุดสารเติมแต่งที่ช่วยแก้ปัญหาในการนำสารเติมแต่งไปสู่มาตรฐานในท้ายที่สุดอาจกลายเป็นสิ่งที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง เมื่อองค์ประกอบออกฤทธิ์ทางเคมีสองชุดที่แตกต่างกันซึ่งเป็นสารเติมแต่ง เริ่มมีปฏิสัมพันธ์ซึ่งกันและกัน ...

หากเราผสมน้ำมันประเภทต่างๆ

• การปนเปื้อนของเครื่องยนต์ - ถ่านโค้ก คราบตะกรัน ฯลฯ
• การตกตะกอนของสารเติมแต่งบางส่วนหรือประสิทธิภาพลดลง
• การเพิ่มความหนืดของน้ำมันจนถึงการลดทอนที่สมบูรณ์และการอุดตันของช่องทางนำน้ำมัน

ผลลัพธ์อาจเป็นเรื่องน่าเสียดาย - ความจำเป็นในการยกเครื่องเครื่องยนต์ครั้งใหญ่หรือเข้าใกล้มันด้วยการก้าวกระโดด

ทำไมต้องผสม?

• บางครั้งก็มีสถานการณ์ เลือกยาก: ไม่มีทางเติมน้ำมันแบบเดิมอย่างเร่งด่วน เลยเสี่ยงไปเติมอีกอัน
• โลกาภิวัตน์และการรวมชาติสามารถส่งผลในเชิงบวก: ฐานและโดยเฉพาะอย่างยิ่งสารเติมแต่งผลิตโดยผู้ผลิตจำนวนน้อย ซึ่งช่วยลดปัญหาความเข้ากันได้อย่างมาก นอกจากนี้ ผู้ผลิตทราบถึงปัญหานี้และค่อยๆ พยายามปรับระดับ
• ตัวอย่างเชิงบวกของผู้ขับขี่ที่ไม่มี (หรือไม่ได้สังเกต) ผลเสียเพิ่มอิทธิพลของปัจจัยของภาวะขาดอากาศหายใจสะเทินน้ำสะเทินบก (ง่ายกว่า - คางคกบีบคอ) ถ้าน้ำมันดีครึ่งกระป๋องวางอยู่ที่ไหนสักแห่ง

• ห้ามผสมน้ำมัน ประเภทต่างๆ(แร่และสังเคราะห์ เป็นต้น)
• วิธีสุดท้าย คุณสามารถผสมของเหลวจากผู้ผลิตเดียวกันได้ แต่ ชนิดที่แตกต่าง(เช่น โมบิล 5W30 สังเคราะห์และโมบิล 5W40 สังเคราะห์) ขอแนะนำให้เปลี่ยนและตัวกรองในภายหลัง
• การเติมน้ำมันที่คล้ายกันมากถึง 10% ไม่ควรส่งผลกระทบต่อคุณสมบัติของน้ำมันเครื่อง (เหลืออยู่มากในเครื่องยนต์เมื่อทำการเปลี่ยน)
• น้ำมันและผู้ผลิตที่แตกต่างกัน - เป็นทางเลือกสุดท้ายเท่านั้น

แม้แต่ผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีประสบการณ์ก็มักจะไม่เห็นด้วย: การผสมน้ำมันเครื่องดีหรือไม่ดี? ในบทความนี้เราจะเปิดเผยความแตกต่างบางประการของการบริการเครื่องยนต์ของรถคุณ

1 น้ำมันหล่อลื่นชนิดใดที่ใช้ในรถยนต์นั่งส่วนบุคคล?

น้ำมันหล่อลื่นสำหรับเครื่องยนต์ต้องเป็นไปตามพารามิเตอร์ที่กำหนดโดยผู้ผลิต วัสดุสิ้นเปลืองนี้มีหลายประเภท ผู้ขับขี่คุ้นเคยกับระบบ American API ยุโรป ACEA, ISLAC ระหว่างประเทศและอื่น ๆ. การจำแนกประเภทที่ใกล้ชิดและเข้าใจมากขึ้นโดยเน้นที่ประเภทของฐานน้ำมัน:

• สารสังเคราะห์ - ความสอดคล้องเทียมอย่างสมบูรณ์
• แร่ - ทำจากผลิตภัณฑ์จากธรรมชาติส่วนใหญ่มักเป็นน้ำมัน
• กึ่งสังเคราะห์ - symbiosis ของน้ำมันเครื่องสองประเภทแรก

น้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์

ผลิตภัณฑ์สังเคราะห์มีคุณสมบัติในการป้องกันที่เพิ่มขึ้น ทนทานต่อกระบวนการที่เกิดขึ้นในเครื่องยนต์ วัสดุสิ้นเปลืองเหล่านี้ทำงานได้ดีกับ โหลดเพิ่มขึ้นและให้คุณสตาร์ทรถได้โดยไม่มีปัญหาในสภาพน้ำค้างแข็งรุนแรง บนบรรจุภัณฑ์ของสารสังเคราะห์จะระบุเสมอว่าทำจากสารที่ได้จากวิธีการประดิษฐ์ สังเคราะห์เต็มรูปแบบ

น้ำมันเครื่องสังเคราะห์

น้ำมันแร่ทำมาจากส่วนผสมจากธรรมชาติ ประเภทนี้น้ำมันหล่อลื่นมีความทนทานต่อความเครียดน้อยกว่า เขาไม่ชอบ อุณหภูมิสูงน้ำค้างแข็งและต้องการความสนใจเพิ่มขึ้น. ข้อดีอย่างเดียวของวัสดุสิ้นเปลืองแร่คือต้นทุนต่ำ ผลิตภัณฑ์กึ่งสังเคราะห์มีคุณสมบัติเป็นส่วนประกอบสังเคราะห์และแร่ธาตุ มักใช้สารเติมแต่งพิเศษของน้ำมันหล่อลื่นเพื่อปรับปรุงคุณภาพของผลิตภัณฑ์ สารกึ่งสังเคราะห์ เช่น น้ำมันเครื่อง Zik บริษัทเกาหลีใต้ เอสเค คอร์ปอเรชั่น

2 จะผสมหรือไม่ - จะเป็นอย่างไร?

สมมุติว่าสามารถผสมน้ำมันประเภทต่างๆ ที่ใช้ในเครื่องยนต์ได้ แต่เพื่อไม่ให้เกิดความเสียหายต่อมอเตอร์ คุณต้องทำสิ่งนี้โดยปฏิบัติตามกฎเกณฑ์บางประการ น้ำมันหล่อลื่นแร่เจือจางได้ดีที่สุดด้วยผลิตภัณฑ์กึ่งสังเคราะห์หรือสารสังเคราะห์ที่มีโพลิอัลฟาโอเลฟินส์ (PAO) วัสดุสิ้นเปลืองที่ทำจากไฮโดรแคร็กก็เหมาะสมเช่นกัน

กึ่งสังเคราะห์ในการสังเคราะห์ หากจำเป็น ให้เติมแร่ธาตุ ไม่มีอะไรผิดปกติกับสิ่งนั้น อย่างไรก็ตาม ให้ดูว่าคุณใช้น้ำมันหล่อลื่นประเภทใด เหล่านี้ควรเป็นน้ำมันโพลีเอสเตอร์ ไกลคอล หรือซิลิโคน ถ้าเป็นไปได้อย่าขี้เกียจและค้นหาทางอินเทอร์เน็ตว่าผลิตภัณฑ์ใดที่สามารถผสมกับใยสังเคราะห์ของคุณ

เติมน้ำมันเครื่องมิเนอรัลปัจจุบันผู้ผลิตน้ำมันเครื่องชั้นนำได้พัฒนาสูตรพิเศษขึ้น มาตรฐาน APIและ ACEA ซึ่งให้คุณผสม น้ำมันหล่อลื่นต่างๆโดยไม่มีความเสี่ยงแม้แต่น้อย หากบรรจุภัณฑ์มีตัวย่อนี้ คุณสามารถเพิ่มเนื้อหาของขวดลงในเครื่องยนต์ของคุณได้ตามสบาย แม้ว่าผลิตภัณฑ์จะวางจำหน่ายโดยบริษัทอื่นก็ตาม สารกึ่งสังเคราะห์สามารถผสมกับสารสังเคราะห์ได้ การรวมกันที่ประสบความสำเร็จได้เมื่อน้ำมันมีมากกว่า คุณภาพต่ำเทลงใน วัสดุสิ้นเปลืองคุณภาพสูง.

3 ถึงผู้ผลิตที่แตกต่างกัน - ความสนใจเป็นพิเศษ

มักผสม หลากหลายชนิดการหล่อลื่นไม่สำคัญสำหรับเครื่องยนต์ แต่ถ้าเป็นไปได้อย่าใช้วัสดุสิ้นเปลืองยานยนต์จากผู้ผลิตหลายรายเพื่อเติมเครื่องยนต์ ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวอาจมีสารเติมแต่งที่ขัดแย้งกันเนื่องจากความแตกต่างในองค์ประกอบและเทคนิคการผลิต ที่ เคสหายากสารเติมแต่งที่ตั้งขึ้นในปฏิกิริยาเคมีเคลื่อนที่ซึ่งนำไปสู่การเกิดฟองของผลิตภัณฑ์หลักและการก่อตัวของตะกอน

การเติมสารเติมแต่งรถยนต์

แม้ว่าจะมีการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทั้งหมด จาระบีเก่าจำนวนหนึ่งยังคงอยู่ในเครื่องยนต์ มีความเป็นไปได้ที่สารเติมแต่งเข้ากันไม่ได้

หากคุณไม่มีโอกาสเพิ่มสารสังเคราะห์ลงในสารสังเคราะห์ด้วยเหตุผลบางประการ ให้ลองผสมผลิตภัณฑ์ที่ผลิตโดยบริษัทเดียวกัน ด้วยการเปลี่ยนนี้ ส่วนประกอบส่วนใหญ่ น้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์จะมีสารเติมแต่งต่างกันน้อยที่สุดและจะไม่ทำให้เกิดกระบวนการเชิงลบ

ผสมน้ำมันหล่อลื่นมอเตอร์จากทั้งหมดข้างต้น เราสามารถสรุปได้ คุณสามารถผสมน้ำมันเครื่องได้ แต่อย่าลืม กติกาง่ายๆ. เจือจางสารสังเคราะห์ด้วยสารกึ่งสังเคราะห์ กึ่งสังเคราะห์ด้วยแร่คู่ขนาน และวัสดุสิ้นเปลืองแร่ที่มีสารกึ่งสังเคราะห์ ทางเลือกที่ดีที่สุดจะเป็นถ้าน้ำมันผลิตโดยบริษัทเดียวกัน และอย่าลืมจัดหาน้ำมันหล่อลื่นจำนวนเล็กน้อยที่ผู้ผลิตรถยนต์ของคุณแนะนำ

บ้าน » งานร่างกาย » เป็นไปได้ไหมที่จะผสมน้ำมันเครื่องของแบรนด์ต่างๆ เป็นไปได้ไหมที่จะผสมน้ำมันจากผู้ผลิตหลายราย ความหนืดเมื่อผสม