เป็นไปได้ไหมที่จะผสมน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ของยี่ห้อต่างๆ เป็นไปได้ไหมที่จะรบกวนการสังเคราะห์ด้วยสารกึ่งสังเคราะห์ผลที่ตามมาคืออะไร อะไรคือความแตกต่างระหว่าง "น้ำแร่" และ "สารสังเคราะห์"

น้ำมันสามารถผสมได้หรือไม่? ผู้ผลิตที่แตกต่างกัน? คำถามนี้ทรมานผู้ขับขี่มาหลายปีแล้ว อย่างไรก็ตาม ไม่มีใครสามารถให้คำตอบที่ชัดเจนสำหรับคำถามนี้ได้ ที่สถานีบริการแห่งหนึ่งพวกเขาแสดงความคิดเห็นซึ่งอาจขัดแย้งกับความคิดเห็นของสถานีบริการใกล้เคียง ลองคิดออก

มีน้ำมันในอุดมคติหรือไม่?

ไม่มีตัวเลือกที่สมบูรณ์แบบสำหรับคุณ แม้ว่าตอนนี้คุณจะพบสารหล่อลื่นที่เหมาะสม แต่ก็ไม่มีการรับประกันว่าในหนึ่งหรือสองปีจะไม่เสื่อมสภาพ นอกจากนี้น้ำมันบางชนิดก็หายไปจากตลาดและมีน้ำมันใหม่ปรากฏขึ้น ในคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์เองให้เปลี่ยนยี่ห้อของน้ำมันที่ควรใช้ในเครื่องยนต์ที่พัฒนาขึ้น

ดังนั้นคำถามของเจ้าของรถที่ต้องการทราบว่าสามารถผสมน้ำมันจากผู้ผลิตต่างๆ ได้หรือไม่ มีบางสถานการณ์ที่ไม่มีทางออกอื่น ตัวอย่างเช่น เซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันเครื่องบนทางหลวงถูกไฟไหม้ และผู้ที่หยุดเพื่อช่วยมีน้ำมันหล่อลื่นยี่ห้ออื่น อนุญาตให้ผสมน้ำมันเครื่องในกรณีเช่นนี้เพื่อไปยังสถานีบริการที่ใกล้ที่สุดหรือไม่

ประเภทของน้ำมัน

เริ่มจากความจริงที่ว่าน้ำมันหล่อลื่นทั้งหมดมี องค์ประกอบที่แตกต่างและจำแนกตามประเภท คุณสมบัติหลักคือยังมีน้ำมันสังเคราะห์ น้ำมันแร่ และกึ่งสังเคราะห์อีกด้วย ตามวัตถุประสงค์การใช้งานเชื้อเพลิงและสารหล่อลื่นผลิตขึ้นสำหรับน้ำมันเบนซิน เครื่องยนต์ดีเซลเป็นต้น ผู้ผลิตแต่ละรายใช้พื้นฐานของตนเองในการพัฒนาน้ำมันนี้หรือน้ำมันนั้น เติมสารเติมแต่งบางอย่างเพื่อให้ผลิตภัณฑ์ชะล้างหรือมีคุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อน ฯลฯ ดังนั้นจึงมีเหตุผลที่จะสมมติว่าการผสมผลิตภัณฑ์จากผู้ผลิตหลายรายอาจไม่พึงปรารถนาในบางครั้ง และบางครั้งก็ไม่เลย

ความจริงก็คือเมื่อเข้าสู่ตลาด น้ำมันจะได้รับการทดสอบความเข้ากันได้กับเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นของยี่ห้ออื่น เพื่อให้ได้ใบรับรองส่วนประกอบที่ขัดแย้งกันจะไม่รวมอยู่ในใบรับรอง นอกจากนี้ยังมีน้ำมันอ้างอิงบางตัวที่ใช้เป็นข้อมูลอ้างอิงในการเปรียบเทียบผลิตภัณฑ์ใหม่ ซึ่งช่วยในการกำหนดว่าสารประกอบใดที่สามารถผสมเข้าด้วยกันและชนิดใดที่ไม่สามารถผสมกันได้

น้ำมันสังเคราะห์และกึ่งสังเคราะห์ผสมได้หรือไม่?

ลองดูอีกจุดหนึ่ง น้ำมันชนิดต่าง ๆ สามารถผสมได้หรือไม่? ผู้เชี่ยวชาญบางคนโต้แย้งว่าไม่ควรทำเช่นนี้ คนอื่นไม่ได้โต้เถียงกับสิ่งนี้โดยเฉพาะ แต่ยอมรับว่าพวกเขาสามารถผสมได้ในกรณีฉุกเฉินเท่านั้นเมื่อคุณต้องขับรถไปที่สถานีบริการซึ่งพวกเขาจะทำการเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด เป็นไปไม่ได้ที่จะขับด้วยน้ำมันชนิดผสมอย่างต่อเนื่อง ทุกคนเห็นด้วยกับสิ่งนี้อย่างแน่นอน

สาเหตุหลักอยู่ที่สารเติมแต่ง ซึ่งน้ำมันมีคุณสมบัติที่จำเป็น ยังเป็นฐาน ประเภทต่างๆน้ำมันมีความแตกต่างกันโดยพื้นฐาน ดังนั้นจึงไม่มีใครรับประกันการทำงานปกติของเครื่องยนต์ได้หากผู้ขับขี่ผสมเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นประเภทต่างๆ อนุญาตให้นำรถเข้าสถานีบริการได้ในกรณีฉุกเฉิน ในกรณีนี้ ขอแนะนำให้ขับด้วยความเร็วต่ำที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์ต่ำ

สารสังเคราะห์หลักคือผัก น้ำมันหนัก. และในการผลิตน้ำมันกึ่งสังเคราะห์นั้นมีการใช้ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม ผู้เชี่ยวชาญบางคนอ้างว่าการรวมกันของผลิตภัณฑ์เหล่านี้จะช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถขับได้ประมาณ 500-1,000 กม. แต่ไม่มากไปกว่านี้ ดังนั้นคุณจึงสามารถเก็บตัวเลือกที่คล้ายกันไว้สำรองสำหรับกรณีฉุกเฉินได้ แต่ไม่แนะนำให้ผสมในลักษณะเดียวกันโดยเด็ดขาด

ผสมน้ำมันมิเนอรัลกับสารกึ่งสังเคราะห์

เจ้าของรถบางคนอยากรู้อยากเห็นไปไกลกว่านั้นและต้องการทราบว่าเป็นไปได้หรือไม่ที่จะผสมน้ำมันแร่และกึ่งสังเคราะห์ นี้เป็นสิ่งต้องห้ามโดยเด็ดขาด รวมกึ่งสังเคราะห์และ ฐานแร่มันใช้งานไม่ได้แน่นอนเพราะองค์ประกอบของพวกเขาแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ผลลัพธ์ของการผสมนี้อาจเป็น:

1. การหย่อนของเครื่องยนต์และการโค้กของวงแหวนอย่างรวดเร็วมาก
2. การตกตะกอนของสารเติมแต่งและเป็นผลให้สูญเสียคุณสมบัติที่จำเป็นของน้ำมัน
3. ความหนืดของน้ำมันเครื่องเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วซึ่งในสถานะนี้จะอุดตันทุกช่อง

ไม่แนะนำให้ผสมน้ำมันแร่กับสารสังเคราะห์ ควรเติมน้ำมันแร่ลงในน้ำมันแร่เท่านั้น

น้ำมันอะไรที่สามารถผสม?

บางครั้งผสมได้และไม่เจ็บเลย โรงไฟฟ้า. น้ำมันจากผู้ผลิตหลายราย แต่มีฐาน ความหนืด และจุดประสงค์เดียวกันสำหรับเครื่องยนต์เดียวกัน สามารถผสมกันได้ อย่างไรก็ตาม การค้นหาผลิตภัณฑ์ดังกล่าวค่อนข้างยาก เพราะไม่มีตารางเฉพาะที่ระบุความเข้ากันได้ของน้ำมัน นอกจากนี้ยังควรพิจารณาด้วยว่ามีของปลอมจำนวนมากในตลาด (บางครั้งก็ค่อนข้างดี) ที่มีพื้นฐานแตกต่างกัน และแม้แต่ส่วนผสมของของปลอมกับของจริงก็ไม่เป็นผลดีต่อเครื่องยนต์อย่างแน่นอน ดังนั้นคำถามที่ว่าเป็นไปได้หรือไม่ที่จะผสมน้ำมันจากผู้ผลิตหลายรายยังคงเปิดอยู่

ไม่แนะนำให้ผสมเชื้อเพลิงสังเคราะห์และสารหล่อลื่นที่มีความหนืดต่างกัน แม้จะผลิตจากผู้ผลิตรายเดียวกัน และหากมีบางอย่างเกิดขึ้นบนท้องถนนและคุณจำเป็นต้องเติมน้ำมัน คุณควรโทรหาตัวแทนจำหน่ายและถามเขาว่าสามารถเพิ่มน้ำมันชนิดใดได้หากไม่มีเชื้อเพลิงและสารหล่อลื่น "ดั้งเดิม" นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อไม่ให้จ่ายค่าซ่อมในอนาคต

หากคุณใช้น้ำมันเครื่อง GM 10W-40 ไม่แนะนำให้เติม GM 5W-40 อีกต่อไปเนื่องจากความหนืดต่างกัน หากจำเป็นต้องเพิ่มระดับอย่างมากคุณสามารถเพิ่มน้ำมันจากผู้ผลิตรายอื่น แต่มีความหนืดเท่ากัน (นั่นคือ 10W-40) ถ้าคุณมีน้ำแร่ในโรงไฟฟ้ ​​าของคุณ คุณจำเป็นต้องเติมน้ำแร่ให้เหมือนกันทุกประการ ประหยัดน้ำมันอื่นจะไม่ทำงาน

เกิดอะไรขึ้นถ้าคุณผสมน้ำมันแล้ว?

แม้หลังจากผสมน้ำมันที่มีความหนืดเท่ากันแล้ว แต่จากผู้ผลิตสองรายที่ต่างกัน คุณไม่สามารถขับรถเป็นเวลานานด้วย "ค็อกเทล" เช่นนี้ ที่สถานีบริการที่ใกล้ที่สุด จำเป็นต้องถ่ายน้ำมันเครื่อง ล้างเครื่องยนต์ และเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่น นี่คือรายการของการดำเนินการ:

1. ซื้อในร้านค้า น้ำมันล้าง. คุณสามารถใช้น้ำมันดีเซลเพื่อจุดประสงค์เหล่านี้ได้เช่นกัน
2. เตรียมภาชนะสำหรับระบายน้ำ
3. สะเด็ดน้ำมันที่ผสมไว้ข้างใน
4. เติมน้ำมันฟลัช. โปรดทราบว่าจำเป็นต้องล้างมอเตอร์ในกรณีที่มีการละเมิดสภาพการทำงาน การผสมน้ำมันจากผู้ผลิตหลายรายและหลายประเภทมากขึ้นถือเป็นการละเมิดอย่างร้ายแรง
5. ระบายสิ่งตกค้างหลังจากล้าง
6. เติมน้ำมันใหม่.

หลังจากที่คุณผสมเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นต่าง ๆ ในเครื่องยนต์แล้ว จะต้องดำเนินการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องสองครั้งถัดไป ล่วงหน้าเนื่องจากในกรณีใด ๆ จะมีเศษของน้ำมันหล่อลื่นก่อนหน้าในการประกอบรถยนต์ หากคุณไม่พบผลิตภัณฑ์ของผู้ผลิตรายเดียวกัน และจำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันอย่างเร่งด่วน คุณควรเลือกใช้น้ำมันที่มีลักษณะเหมือนกัน แม้ว่าจะมาจากผู้ผลิตรายอื่น หากคุณพบจาระบีสีดำเมื่อตรวจสอบด้วยก้านวัดระดับน้ำมัน แสดงว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนตัวกรอง ตอนนี้คุณรู้แล้วว่าสามารถผสมน้ำมันจากผู้ผลิตหลายรายได้หรือไม่ พยายามหลีกเลี่ยงสิ่งนี้ทุกครั้งที่ทำได้

น้ำมันเกียร์จากผู้ผลิตหลายรายผสมกันได้หรือไม่?

สถานการณ์ของน้ำมันเกียร์เหมือนกับน้ำมันเครื่อง แม้จะมีลักษณะที่คล้ายคลึงกัน แต่ผู้เชี่ยวชาญไม่แนะนำให้ผสม เช่นเดียวกับน้ำมันหล่อลื่นสำหรับเครื่องยนต์ น้ำมันหล่อลื่นเกียร์ยังประกอบด้วยสารพื้นฐาน (สารสังเคราะห์ สารกึ่งสังเคราะห์ แร่ธาตุ) และสารเติมแต่ง และหากพื้นฐานสำหรับผู้ผลิตที่แตกต่างกันสามารถเหมือนกัน ปริมาณและประเภทของสารเติมแต่งจะแตกต่างกันอย่างชัดเจน พวกเขาเป็นผู้ที่ทำให้น้ำมันมีความแตกต่างกัน สูตรของสารเติมแต่งนั้นจัดอยู่ในประเภทสูง ดังนั้นจึงไม่สามารถระบุได้อย่างชัดเจนว่ามีอะไรอยู่ข้างใน การผสมน้ำมันจากผู้ผลิตหลายราย เป็นไปไม่ได้ที่จะบอกว่าสารเติมแต่งมีพฤติกรรมอย่างไร บางทีพวกมันอาจจะตกตะกอนแล้วสารหล่อลื่นก็จะสูญเสียคุณสมบัติของมัน

อย่างไรก็ตามในหน่วยส่งกำลังไม่มีสภาวะอุณหภูมิดังกล่าวอยู่ในตัวเครื่องยนต์ แต่อุณหภูมิที่นี่ไม่ได้มีบทบาทพิเศษ การผสมตะกอนเป็นศัตรูตัวสำคัญของผู้ขับขี่ที่ตัดสินใจเทน้ำมันจากผู้ผลิตหลายราย แน่นอนว่ามันอาจไม่ฟอร์ม แต่ลอตเตอรีดังกล่าวไร้ประโยชน์ เทเลย น้ำมันต่างๆในการส่งสัญญาณสามารถในกรณีฉุกเฉินและจากนั้นในโอกาสแรกต้องเปลี่ยนส่วนผสม

ความเข้าใจผิดที่เป็นที่นิยม

ความเข้าใจผิดนี้เป็นเรื่องปกติธรรมดาและไม่เพียงใช้กับน้ำมันเกียร์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงน้ำมันเครื่องด้วย ความจริงก็คือมี 3 เบส: แร่, สังเคราะห์และกึ่งสังเคราะห์ ผู้ขับขี่หลายคนเชื่อว่าถ้าคุณผสมเบสแร่กับเบสสังเคราะห์ คุณจะได้ส่วนผสมกึ่งสังเคราะห์ และสารหล่อลื่นอื่นๆ ก็สามารถผสมในลักษณะนี้ได้ แต่จริงๆแล้วมันไม่ใช่

การผสมดังกล่าวทำให้เกิดโฟม และหลังจากวิ่งเป็นระยะทาง 500 กม. จะเกิดการตกตะกอนในรูปของเกล็ดสีขาว หลังจากวิ่งไป 1,000 กม. สารละลายทั้งหมดนี้จะหนามากและอุดตันรูทั้งหมดในระบบ นอกจากนี้องค์ประกอบที่คล้ายคลึงกันสามารถบีบผนึกออกได้ หากตรวจพบข้อบกพร่องเหล่านี้ในระยะแรก ปัญหาสามารถแก้ไขได้โดยการถ่ายน้ำมันเก่าและเติมน้ำมันใหม่ตามที่ผู้ผลิตแนะนำ ในกรณีนี้สามารถหลีกเลี่ยงปัญหาได้ ดังนั้นเมื่อผสม น้ำมันหล่อลื่นเกียร์ไม่แนะนำให้ขับเกิน 500 กม.

ในที่สุด

ตอนนี้คุณเข้าใจแล้วว่าสามารถผสมน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ได้หรือไม่และทำอย่างไรให้ถูกต้อง ในกรณีที่ไม่ต้องการเร่งด่วนจะดีกว่าที่จะไม่ทำเช่นนี้ แต่ถ้าไม่มีทางออกอื่นให้ผสมน้ำมันหล่อลื่นบนพื้นฐานเดียวกันและมีลักษณะเท่าเทียมกัน

มีความคิดเห็นมากมายในหมู่ผู้ขับขี่ว่าจะผสมได้หรือไม่ น้ำมันเครื่องและส่งผลต่อการทำงานของเครื่องยนต์อย่างไร บางส่วนมีการจัดหมวดหมู่อย่างมากเกี่ยวกับการดำเนินการดังกล่าวโดยยืนยันว่าขาดไม่ได้ของขั้นตอนการล้างเครื่องยนต์ในขณะที่คนอื่นไม่เห็นสิ่งที่น่าละอายใน "ส่วนผสม" และให้ข้อโต้แย้งของตนเอง

อนุญาตให้ผสมน้ำมันเครื่องตามหลักวิชา

เห็นได้ชัดว่าปัญหานี้ต้องการการชี้แจงโดยเน้นที่ฐานหลักฐานที่มั่นคง

เป็นไปได้ไหมที่จะผสมน้ำมันเครื่อง

มาเริ่มกันที่คำตอบ คำถามหลักจะเป็นบวก แต่มีข้อแม้ ใช่ อนุญาตให้ผสมน้ำมันเครื่องตามทฤษฎี เพื่อให้แน่ใจในเรื่องนี้ทุกครั้ง ให้ใส่ใจกับการมีอยู่ของน้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์ อย่างไรก็ตาม หากน้ำมันแร่เป็นสารอินทรีย์ และ "สารสังเคราะห์" เป็นสารเคมีที่ประดิษฐ์ขึ้นโดยสมบูรณ์ ดังนั้น "สารกึ่งสังเคราะห์" ก็ไม่มีอะไรมากไปกว่าการอยู่ร่วมกันแบบง่ายๆ

จริงอยู่ในกรณีที่ไม่มีการห้ามใช้น้ำมันผสมโดยตรงคุณไม่ควรใช้ในทางที่ผิด

วีดีโอบรรยายเรื่องการยอมรับการผสมน้ำมันเครื่อง

วิธีการผสมน้ำมันที่มีความหนืดต่างกัน

หากคุณมีน้ำมันแร่ในเครื่องยนต์ของคุณ ก็สามารถผสมกับยี่ห้อกึ่งสังเคราะห์ได้ เช่นเดียวกับน้ำมันที่เป็นผลิตภัณฑ์ไฮโดรแคร็กกิ้ง ในทำนองเดียวกัน อนุญาตให้รวม "น้ำแร่" กับน้ำมันสังเคราะห์ที่ทำจากโพลีอัลฟาโอเลฟินส์ (PAO) ได้

สำหรับ "สารสังเคราะห์" ประเภทอื่นๆ เช่น โพลีเอสเตอร์ ไกลคอล หรือซิลิโคน น้ำมันดังกล่าวไม่ได้รับอนุญาตให้เทลงในน้ำมันแร่ในทุกกรณี สูตรของน้ำมันสังเคราะห์เฉพาะนั้นสำคัญ ประเด็นนี้ต้องชี้แจงกับตัวแทนอย่างเป็นทางการ ยี่ห้อรถใต้ป้ายชื่อที่ผลิตรถของคุณ

นอกจากนี้ยังสามารถเพิ่มน้ำมันแร่ลงใน "สารสังเคราะห์", "กึ่งสังเคราะห์" ซึ่งเกี่ยวข้องกับกรณีที่ระดับน้ำมันบนก้านวัดน้ำมันลดลงอย่างรวดเร็วและในกรณีที่ไม่มีกระป๋องที่จำเป็นอยู่ในมือ

น้ำมันเครื่องสังเคราะห์สามารถผสมกับอะไรได้บ้าง?

ส่วนใหญ่ของ แบรนด์ที่ทันสมัยน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ได้รับการรับรองสำหรับ มาตรฐาน API(สหรัฐอเมริกา) และ ACEA (ยุโรป) ข้อกำหนดของมาตรฐานเหล่านี้กำหนดว่าน้ำมันที่ผลิตต้องมีความสามารถในการผสมกับน้ำมันเครื่องยี่ห้ออื่นที่ได้รับการรับรอง API หรือ ACEA ในกรณีนี้ ไม่ควรมีปฏิกิริยาทางเคมีใดๆ ที่เป็นอันตรายต่อชิ้นส่วนเครื่องยนต์ นำไปสู่การตกตะกอน การเกิดฟอง ฯลฯ

ซึ่งหมายความว่าหากคุณมี “สารสังเคราะห์” ที่มีการรับรอง API หรือ ACEA ในเครื่องยนต์ของคุณ ในกรณีฉุกเฉิน คุณสามารถเติมน้ำมันอื่นๆ จากผู้ผลิตที่ผ่านการรับรองโดยไม่ต้องกังวล ในส่วนผสมนี้คุณสามารถไปที่สถานีบริการเพื่อแก้ไขการพังและเปลี่ยนน้ำมันเครื่องเป็นน้ำมันที่ผู้ผลิตแนะนำ

จะเกิดอะไรขึ้นถ้าคุณผสม "กึ่งสังเคราะห์" กับ "สารสังเคราะห์"

คุณสามารถผสมน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ 5W40 กับน้ำมันกึ่งสังเคราะห์ 10W40 . ได้

เมื่อจำเป็นต้องเติมน้ำมันเครื่องสังเคราะห์อย่างเร่งด่วน เช่น คุณกำลังประสบปัญหาระดับลดลง น้ำยาทำงานที่ไหนสักแห่งในทุ่งและในลำต้นมีเพียงกระป๋องที่ไม่สมบูรณ์ที่มี "กึ่งสังเคราะห์" คุณก็ไม่ควรอารมณ์เสีย

คุณสามารถผสม พูด น้ำมันสังเคราะห์ 5W40 กับกึ่งสังเคราะห์ 10W40 และรับส่วนผสมที่ใช้การได้โดยมีความหนืด 6W40 หรือ 8W40 (ขึ้นอยู่กับอัตราส่วนของน้ำมัน) ที่เอาต์พุต แต่ส่วนใหญ่ ทางเลือกที่ดีที่สุดให้คุณขี่ก่อนถึงกำหนดเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องจะเพิ่มสารหล่อลื่นให้มากขึ้น คุณภาพสูง. ตัวอย่างเช่น น้ำมันสังเคราะห์ 5W40 สามารถเติมลงใน "กึ่งสังเคราะห์" 10W40 ได้

น้ำมันเครื่องจากแหล่งเดียว

ตามกฎแล้วผลิตภัณฑ์ของแบรนด์เดียวกันในระดับต่าง ๆ มีความคล้ายคลึงกันหลายประการโดยมีองค์ประกอบทั่วไปมากกว่า

ผู้เชี่ยวชาญหลายคนมีความเห็นว่าเป็นการดีที่จะเติมน้ำมันที่ไม่เหมาะสมกับความหนืดให้กับเครื่องยนต์ ตราบใดที่มาจากผู้ผลิตรายเดียวกันกับน้ำมันหลักที่เทลงในเครื่องยนต์แล้ว และแม้จะมีการรวมที่กล่าวถึงข้างต้นตามมาตรฐาน API หรือ ACEA ข้อสรุปเหล่านี้ก็มีเกรนที่มีเหตุผลของตัวเอง

ความจริงก็คือภายในแบรนด์เดียวกัน ผลิตภัณฑ์ในระดับต่างๆ ตามกฎแล้ว ส่วนใหญ่จะคล้ายกัน โดยมีองค์ประกอบทั่วไปมากกว่าผลิตภัณฑ์ที่โดดเด่น ซึ่งหมายความว่าฐานของน้ำมันเหมือนกันและองค์ประกอบของสารเติมแต่งก็ไม่แตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญ เกือบจะรับประกันได้ว่าจะไม่มีความขัดแย้งในการเติมเมื่อผสม

นอกจากนี้ น้ำมันจากบริษัทเดียวกันสามารถผสมในสัดส่วนใดก็ได้ คุณต้องใส่ใจกับข้อเท็จจริงที่ว่าผู้ผลิตรายหนึ่งสามารถผลิตน้ำมันชนิดเดียวกันได้ภายใต้ยี่ห้อต่างๆ

เมื่อเปลี่ยนจากความหนืดหนึ่งเป็นความหนืดอื่น ควรใช้น้ำมันยี่ห้อเดียวกัน

ที่ ทดแทนปกติน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ยังคงอยู่ประมาณ 5-10% ขององค์ประกอบเก่า

ไม่ใช่ทุกคนที่คิดเกี่ยวกับเรื่องนี้ แต่ถึงแม้จะเปลี่ยนน้ำมันเครื่องเป็นประจำ องค์ประกอบเก่าประมาณ 5-10% ยังคงอยู่ในเครื่องยนต์ แม้ว่าสิ่งนี้จะไม่มากนัก แต่ก็ยังเหมาะสมที่จะปกป้องชิ้นส่วนเครื่องยนต์จากความขัดแย้งของสารเติมแต่งที่อาจเกิดขึ้นได้ ในการทำเช่นนี้ให้ใช้น้ำมันของแบรนด์เดียวเท่านั้น

เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งที่จะต้องรักษาไว้ กฎนี้ในกรณีที่เปลี่ยนจากความหนืดหนึ่งไปเป็นความหนืดอื่น ตามหลักการแล้ว หากคุณมี “สารกึ่งสังเคราะห์” จากบริษัท “X” ที่กรอก ดังนั้น “สารสังเคราะห์” ที่คุณตัดสินใจเปลี่ยนไปใช้ควรเป็นแบรนด์เดียวกัน

เป็นไปได้ไหมที่จะรวมน้ำมันเครื่องจากผู้ผลิตหลายราย

การผสมน้ำมันเครื่องจากผู้ผลิตหลายรายมีความเสี่ยงสูง

ตัวเลือกที่เสี่ยงที่สุดที่อนุญาตชั่วคราวคือการผสมน้ำมันเครื่องจากผู้ผลิตหลายราย มันเป็นเรื่องของสารเติมแต่ง ซึ่งมีองค์ประกอบแตกต่างกันไปตามแต่ละบริษัทและได้รับการคุ้มครองโดยสิทธิบัตร แน่นอนว่านี่ไม่ได้หมายความว่าเมื่อน้ำมันมีปฏิสัมพันธ์กัน ทุกอย่างจะเกิดฟองและตกตะกอนอย่างแน่นอน

ยิ่งไปกว่านั้น ผู้ขับขี่หลายคนไม่อนุญาติให้ดำเนินการดังกล่าวเลย และเทสิ่งที่แนะนำลงไป ซึ่งมักจะเลือกผู้ผลิตรายใหม่มากกว่า ต้องบอกว่าในทางปฏิบัติกรณีของปฏิกิริยาที่ไม่ถูกต้องระหว่างน้ำมันเครื่อง แบรนด์ต่างๆสังเกตได้น้อยมากแม้ว่าปฏิกิริยาทางเคมีระหว่างส่วนประกอบจะหลีกเลี่ยงไม่ได้

ในกรณีนี้ไม่มีใครสามารถรับประกันได้ว่าน้ำมันเก่าและน้ำมันที่เติมจะใช้งานได้ทั้งหมดและจะไม่ทำลายคุณสมบัติที่เป็นประโยชน์ของกันและกันบางส่วน

ผสมน้ำมันเชลล์

มีอยู่ครั้งหนึ่ง นักข่าวของ "Behind the Wheel" ตัดสินใจที่จะค้นหาว่าน้ำมันเครื่องนี้หรือน้ำมันเครื่องนั้นจะมีพฤติกรรมอย่างไรหากผสมในสัดส่วนต่างๆ กับผลิตภัณฑ์อื่นที่คล้ายคลึงกัน เป็นผลให้มีการเลือกผลิตภัณฑ์ยอดนิยมหลายรายการโดยเฉพาะอย่างยิ่งน้ำมันเชลล์มีอยู่

จากผลการทดสอบในห้องปฏิบัติการพบว่าเมื่อเติมลงใน องค์ประกอบทางเคมี น้ำมันหล่อลื่นเชลล์แม้น้ำมันเครื่องจากผู้ผลิตรายอื่นจะมีจำนวนเล็กน้อย ปฏิกริยาเคมี. แต่ในท้ายที่สุด การเปลี่ยนแปลงดังกล่าวไม่ได้ทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงเชิงลบใดๆ

ไม่เคยมีข้อห้ามอย่างเป็นทางการใดๆ เกี่ยวกับการผสมของเหลวทำงานโดยตรงจากผู้ผลิตผลิตภัณฑ์น้ำมัน ตามกฎแล้ว บริษัทต่างๆ จะถูกจำกัดไว้เพียงคำแนะนำว่าควรใช้น้ำมันสำหรับสภาพการทำงานที่เฉพาะเจาะจงเท่านั้น

ในเวลาเดียวกัน ไม่มีแบรนด์ใดที่ประกาศอย่างเปิดเผยว่าน้ำมันของมันสามารถผสมกับของเหลวของยี่ห้ออื่นได้อย่างปลอดภัย เนื่องจากไม่เป็นประโยชน์สำหรับน้ำมันดังกล่าว กล่าวคือ เชลล์แนะนำเสมอว่าควรเติมเฉพาะเชลล์เท่านั้น และในทางกลับกัน โมบิลก็จะทำให้ผู้ขับขี่มั่นใจในทุกวิถีทางที่จะรักษาความจงรักภักดีต่อแบรนด์เดียว - โมบิล เหล่านี้เป็นกฎหมายของการค้า

ส่วนผสมของน้ำมัน 5w30 และ 5w40 - สารตกค้างที่แห้งมีอะไรบ้าง

เมื่อผสมน้ำมันเครื่อง อัตราส่วนอาจลดลงเล็กน้อย ความหนืดที่อุณหภูมิสูง

และตอนนี้ ตัวอย่างที่ดีน่าจะผสม สมมติว่าคุณพบความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญในระดับน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ของคุณ เมื่อไปที่ร้านปรากฎว่ายี่ห้อ "ซินธิติกส์" 5w40 หายไปชั่วคราวหรือไม่มี เครื่องหมายที่เหมาะสมแต่เพียงแค่ น้ำมันไปภายใต้แบรนด์ที่แตกต่าง

ในกรณีนี้ การเพิ่มน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ 5w30 ลงในเครื่องยนต์ก็ไม่ผิด แน่นอน หากมีการเติมน้ำมันอย่างมีนัยสำคัญ ความหนืดก็จะเปลี่ยนไปบ้างในท้ายที่สุด แต่สิ่งนี้ไม่สำคัญเลย กรณีสมัคร น้ำมันหลายเกรด 5w30 หรือ 5w40 อุณหภูมิสำหรับการสตาร์ทเครื่องยนต์เย็นโดยไม่มีปัญหาอยู่ที่ -35 ºC

ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือเมื่อผสมกัน ค่าสัมประสิทธิ์ความหนืดที่อุณหภูมิสูง (ตัวเลขหลังตัวอักษร "W") จะลดลงเล็กน้อย ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญที่อุณหภูมิการทำงานที่สูงมาก

• ข่าว
• เวิร์คช็อป

สำนักงานอัยการสูงสุดเริ่มตรวจรถทนาย

ตามที่สำนักงานอัยการสูงสุดจำนวน คดีความซึ่งดำเนินการโดย "ทนายความรถยนต์ไร้ยางอาย" ซึ่งทำงาน "ไม่ได้ปกป้องสิทธิของพลเมือง แต่เพื่อดึงผลกำไรมหาศาล" ตามคำกล่าวของ Vedomosti ทางกรมฯ ได้ส่งข้อมูลไปยัง การบังคับใช้กฎหมาย, ธนาคารกลางและสหพันธ์ประกันภัยรถยนต์แห่งรัสเซีย สำนักงานอัยการสูงสุดอธิบายว่าคนกลางฉวยประโยชน์จากการขาดการตรวจสอบวิเคราะห์สถานะ...

เจ้าของรถเทสลาครอสโอเวอร์บ่นเรื่องคุณภาพงานสร้าง

ตามที่ผู้ขับขี่รถยนต์มีปัญหาเกิดขึ้นกับการเปิดประตูและกระจกไฟฟ้า The Wall Street Journal รายงานสิ่งนี้ในเอกสาร ค่าใช้จ่ายของเทสลารุ่น X อยู่ที่ประมาณ 138,000 เหรียญ แต่ถ้าเชื่อว่าเจ้าของเดิม คุณภาพของครอสโอเวอร์ก็เป็นที่ต้องการอย่างมาก ตัวอย่างเช่นเจ้าของหลายคนพร้อมกันติดขัดในการเปิด ...

สามารถชำระค่าจอดรถในมอสโกด้วยบัตร Troika

บัตรพลาสติก"ทรอยก้า" ใช้สำหรับชำระเงิน การขนส่งสาธารณะจะได้รับคุณสมบัติที่เป็นประโยชน์สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ในฤดูร้อนนี้ ด้วยความช่วยเหลือของพวกเขาก็สามารถจ่ายค่าจอดรถในโซนได้ ที่จอดรถแบบเสียเงิน. ในการทำเช่นนี้เมตรจอดรถมีโมดูลพิเศษสำหรับการสื่อสารกับศูนย์ประมวลผลธุรกรรมการขนส่งของมอสโกเมโทร ระบบจะสามารถตรวจสอบยอดเงินคงเหลือเพียงพอหรือไม่...

การจราจรติดขัดในมอสโกจะได้รับคำเตือนล่วงหน้าหนึ่งสัปดาห์

ผู้เชี่ยวชาญของศูนย์ใช้มาตรการดังกล่าวเนื่องจากการทำงานในใจกลางกรุงมอสโกภายใต้โครงการ My Street พอร์ทัลอย่างเป็นทางการของนายกเทศมนตรีและรัฐบาลของเมืองหลวงรายงาน ดาต้าเซ็นเตอร์กำลังวิเคราะห์อยู่ กระแสจราจรใน คปภ. บน ช่วงเวลานี้มีความยากลำบากอยู่บนถนนในใจกลาง รวมทั้งบนถนน Tverskaya, Boulevard and Garden Ring และ Novy Arbat ฝ่ายประชาสัมพันธ์ของแผนก...

ทบทวน Volkswagen Touaregได้ไปรัสเซีย

ตามที่ระบุไว้ในแถลงการณ์อย่างเป็นทางการของ Rosstandart สาเหตุของการเรียกคืนคือความเป็นไปได้ที่จะทำให้การยึดแหวนยึดบนโครงรองรับของกลไกการเหยียบอ่อนลง ก่อนหน้านี้ Volkswagenประกาศเรียกคืนรถยนต์ Tuareg 391,000 คันทั่วโลกด้วยเหตุผลเดียวกัน ตามที่ Rosstandart อธิบาย เป็นส่วนหนึ่งของแคมเปญการเรียกคืนในรัสเซีย รถยนต์ทุกคันจะมี...

เจ้าของ Mercedesลืมไปเลยว่าปัญหาที่จอดรถคืออะไร

จากข้อมูลของ Zetsche ที่อ้างโดย Autocar ในอนาคตอันใกล้ รถยนต์จะไม่ใช่แค่ยานพาหนะเท่านั้น แต่ยังเป็นผู้ช่วยส่วนตัวที่จะช่วยให้ชีวิตของผู้คนง่ายขึ้นอย่างมากด้วยการหยุดกระตุ้นความเครียด โดยเฉพาะอย่างยิ่ง CEO ของ Daimler กล่าวว่า เร็วๆ นี้ รถยนต์ Mercedesจะมีเซ็นเซอร์พิเศษที่ "จะตรวจสอบพารามิเตอร์ของร่างกายผู้โดยสารและแก้ไขสถานการณ์ ...

ชื่อ ราคาเฉลี่ยรถใหม่ในรัสเซีย

หากในปี 2549 ราคาเฉลี่ยถ่วงน้ำหนักของรถยนต์หนึ่งคันอยู่ที่ประมาณ 450,000 รูเบิล จากนั้นในปี 2559 ก็มีอยู่แล้ว 1.36 ล้านรูเบิล ข้อมูลดังกล่าวจัดทำโดยหน่วยงานวิเคราะห์ Avtostat ซึ่งได้ศึกษาสถานการณ์ในตลาด เหมือน10ปีที่แล้วแพงสุด ตลาดรัสเซียยังคงเป็นรถต่างประเทศ ตอนนี้ราคาเฉลี่ยของรถใหม่...

ตั้งชื่อภูมิภาคของรัสเซียด้วยรถยนต์ที่เก่าแก่ที่สุด

ในเวลาเดียวกันกองยานที่อายุน้อยที่สุดอยู่ในสาธารณรัฐตาตาร์สถาน ( อายุเฉลี่ย- 9.3 ปี) และเก่าแก่ที่สุด - ในดินแดน Kamchatka (20.9 ปี) ข้อมูลดังกล่าวจัดทำโดยหน่วยงานวิเคราะห์ Avtostat ในการศึกษาของพวกเขา ตามที่ปรากฏนอกเหนือจากตาตาร์สถานมีเพียงสองภูมิภาคของรัสเซียอายุเฉลี่ย รถยนต์น้อย...

Mercedes จะเปิดตัว mini-Gelendevagen: รายละเอียดใหม่

รุ่นใหม่, ออกแบบมาให้เป็นทางเลือกแทนความหรูหรา Mercedes-Benz GLA,จะได้รูปลักษณ์ที่ดุดันในสไตล์ "Gelendevagen" - เมอร์เซเดส-เบนซ์ จี-คลาส. Auto Bild ฉบับภาษาเยอรมันสามารถค้นหารายละเอียดใหม่เกี่ยวกับรุ่นนี้ได้ ตามข้อมูลภายใน Mercedes-Benz GLB จะมีการออกแบบเชิงมุม อีกด้านให้ครบ...

GMC SUV กลายเป็นรถสปอร์ต

Hennessey Performance มีชื่อเสียงมาโดยตลอดในด้านความสามารถในการเพิ่มม้าเพิ่มเติมให้กับรถที่ "มีปั๊ม" แต่คราวนี้ชาวอเมริกันมีความถ่อมตัวอย่างเห็นได้ชัด GMC Yukon Denali สามารถกลายเป็นสัตว์ประหลาดตัวจริงได้ โชคดีที่ "แปด" ขนาด 6.2 ลิตรช่วยให้คุณทำสิ่งนี้ได้ แต่กลไกของ Hennessey จำกัด ตัวเองไว้ที่ "โบนัส" ที่ค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัวเพิ่มกำลังเครื่องยนต์ ...

นับตั้งแต่เวลาที่อุปกรณ์เคลื่อนย้ายไอน้ำเครื่องแรก Cagnoton ซึ่งสร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2312 อุตสาหกรรมยานยนต์ได้ก้าวไปข้างหน้าอย่างมาก ความหลากหลายของแบรนด์และรุ่นในปัจจุบันนั้นน่าทึ่งมาก อุปกรณ์ทางเทคนิคและการออกแบบจะตอบสนองความต้องการของผู้ซื้อทุกราย การซื้อแบรนด์ใดแบรนด์หนึ่งที่แม่นยำที่สุด ...

วิธีเลือกยี่ห้อรถ ยี่ห้อรถแบบไหนให้เลือก

วิธีเลือกยี่ห้อรถ ในการเลือกรถคุณต้องศึกษาข้อดีข้อเสียทั้งหมดของรถ ค้นหาข้อมูลเกี่ยวกับไซต์ยานยนต์ยอดนิยมที่เจ้าของรถแบ่งปันประสบการณ์และผู้เชี่ยวชาญทดสอบผลิตภัณฑ์ใหม่ หลังจากรวบรวมข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมดแล้ว คุณสามารถตัดสินใจได้ใน ...

วิธีการเลือกรถ การซื้อ-ขาย.

วิธีการเลือกรถ วันนี้ตลาดมีรถให้เลือกมากมายให้ลูกค้าได้มอง ดังนั้นก่อนซื้อรถควรพิจารณาประเด็นสำคัญหลายประการ เป็นผลให้เมื่อตัดสินใจว่าคุณต้องการอะไร คุณสามารถเลือกรถที่จะ ...

ทางเลือก รถเก๋งราคาประหยัด:ซ่าส์ เชนจ์ ลดา แกรนตาและ เรโนลต์ โลแกน

เมื่อ 2-3 ปีที่แล้ว ถือว่าเป็นปรินิพพานที่ รถพร้อมใช้งานต้องเป็น กล่องเครื่องกลเกียร์ โชคชะตาของพวกเขาถือเป็นกลไกห้าสปีด อย่างไรก็ตาม สิ่งต่างๆ ได้เปลี่ยนแปลงไปอย่างมากในขณะนี้ ก่อนอื่นพวกเขาติดตั้งปืนกลบน Logan หลังจากนั้นเล็กน้อย - บนโอกาสของยูเครนและ ...

วิธีการแลกเปลี่ยน รถเก่าในเดือนมีนาคม 2010 โครงการรีไซเคิลรถยนต์เก่าได้เปิดตัวในประเทศของเราตามที่เจ้าของรถทุกคนสามารถเปลี่ยนได้ รถเก่าสำหรับใหม่ที่ได้รับจากรัฐเป็นตัวแทนจากกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าความช่วยเหลือทางการเงินจำนวน 50 ...

พวกมันปรากฏเป็นผลมาจากการสร้างแบบจำลองทางพันธุกรรม พวกมันสังเคราะห์ เหมือนถ้วยที่ใช้แล้วทิ้ง พวกมันไร้ประโยชน์จริง ๆ เหมือนปักกิ่ง แต่พวกมันเป็นที่รักและคาดหวัง ผู้ที่ต้องการสุนัขต่อสู้จะได้บูลเทอร์เรียที่ต้องการสุนัขที่แข็งแรงและเรียวชอบสุนัขอัฟกันฮาวด์ที่ต้องการ ...

ทดสอบรถเก๋งสี่คัน: Skoda Octavia, Opel Astra, เปอโยต์ 408 และ Kia Cerato

ก่อนการทดสอบเราสามารถพูดได้อย่างปลอดภัยว่าจะเป็น "สามต่อหนึ่ง": รถเก๋ง 3 คันและรถยก 1 คัน; มอเตอร์ซูเปอร์ชาร์จ 3 ตัวและแบบดูด 1 ตัว รถสามคันที่มีระบบอัตโนมัติและหนึ่งคันที่มีกลไก รถสามคันเป็นแบรนด์ยุโรป และหนึ่งคันคือ ...

• การอภิปราย
• ติดต่อกับ

ความจำเป็นในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทั้งหมดเกิดขึ้นน้อยกว่าการเติมน้ำมันมาก การเพิ่มปริมาณน้ำมันหล่อลื่นที่เหมาะสมก็เพียงพอแล้ว และคุณสามารถใช้งานรถต่อไปได้ ไม่มีคำถามหากคุณมีน้ำมันอยู่ในสต็อกเหมือนกับในเครื่องยนต์หรือเกียร์อัตโนมัติ เกียร์ธรรมดา แต่ถ้าไม่มี เป็นไปได้ไหมที่จะผสมน้ำมันเครื่องของผู้ผลิตต่าง ๆ ความหนืด ชนิด? ปัญหาต้องมีการชี้แจง - ไม่มีใครรอดพ้นจากสถานการณ์ที่ระดับน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์อยู่ในระดับวิกฤต และผลิตภัณฑ์ที่เหมาะสมไม่ได้อยู่ใกล้มือและอยู่ในร้าน

ประเภทของน้ำมันเครื่องที่ทันสมัย

มีเพียงสี่ตัวเท่านั้นและแต่ละอันมีฐานและแพ็คเกจสารเติมแต่งที่ให้คุณสมบัติบางอย่างของผลิตภัณฑ์

1. น้ำมันแร่ ผลิตจากปิโตรเลียมโดยการกลั่นแบบคัดเลือก ในระหว่างการผลิต พาราฟินจะถูกแยกออกจากกัน ไฮโดรโพรเซสซิง และผลลัพธ์ที่ได้คือเบส องค์ประกอบแร่มีต้นทุนต่ำที่สุด
2. สารสังเคราะห์ เกิดจากการสังเคราะห์ทางเคมี ผลที่ได้คือโมเลกุลไฮโดรคาร์บอนที่มีขนาดเท่ากัน กระบวนการนี้ซับซ้อน ดังนั้นวัสดุนี้จึงมีราคาแพงที่สุด
3. กึ่งสังเคราะห์ ส่วนผสมของผลิตภัณฑ์เทียมและผลิตภัณฑ์แร่ในอัตราส่วนที่แน่นอน มีราคาแพงกว่าสารประกอบแร่ แต่ราคาถูกกว่าสารสังเคราะห์
4. ไฮโดรแคร็ก บางสิ่ง "ตรงกลาง" ระหว่างสารสังเคราะห์และกึ่งสังเคราะห์ โดยพื้นฐานแล้วสิ่งนี้ น้ำมันแร่ภายใต้การประมวลผลลึก - hydrocracking ในราคาผลิตภัณฑ์ดังกล่าวด้อยกว่าสารสังเคราะห์ "บริสุทธิ์"

เป็นไปได้ไหมที่จะผสมน้ำมันเครื่อง

คำตอบสำหรับคำถามหลักจะเป็นไปในทางบวก แม้ว่าจะมีการจองไว้บ้าง ไม่ยากที่จะทำให้แน่ใจว่า "ส่วนผสม" เป็นไปได้: เพียงพอที่จะระลึกถึงการมีอยู่ของน้ำมันกึ่งสังเคราะห์ ถ้าอินทรีย์คือ องค์ประกอบแร่และสารสังเคราะห์จนถึงของเทียมล้วนๆ แล้ว สารกึ่งสังเคราะห์เป็นผลมาจากการผสมสองประเภทนี้

น้ำมันแร่ที่เทลงในหน่วยพลังงานสามารถใช้ร่วมกับสารกึ่งสังเคราะห์ ผลิตภัณฑ์ไฮโดรแคร็กกิ้ง และแม้กระทั่งกับวัสดุสังเคราะห์ หากผลิตภัณฑ์หลังนี้ทำขึ้นโดยใช้ PAO - โพลีอัลฟาโอเลฟินส์ หากสารสังเคราะห์มีต้นกำเนิดจากไกลโคลิก ซิลิโคน หรือโพลีเอสเตอร์ คุณสามารถเทลงในน้ำมันแร่ได้ก็ต่อเมื่อคุณทราบสูตรทางเคมีของผลิตภัณฑ์ ซึ่งไม่สมจริงในสภาวะ "ภาคสนาม" โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ระดับของผลิตภัณฑ์ที่เพิ่มเข้ามาต้องสูงกว่าที่อยู่ในมอเตอร์ ตัวอย่างเช่น สารกึ่งสังเคราะห์สามารถเติมลงใน "น้ำแร่" และเติมสารสังเคราะห์ลงไปได้ ตรงกันข้าม ไม่ควรทำเช่นนั้น

สารสังเคราะห์สามารถผสมกับอะไรได้บ้าง

เกือบทุกยี่ห้อที่ผลิตผลิตภัณฑ์ที่คล้ายคลึงกันมีเครื่องหมาย API (for น้ำมันอเมริกัน) หรือ ACEA (สำหรับชาวยุโรป) ซึ่งเป็นค่าความคลาดเคลื่อนที่ยอมรับได้ตามมาตรฐานที่ยอมรับ และให้ความเป็นไปได้ในการผสมแบรนด์ใดๆ ที่ผ่านการรับรองตาม ACEA หรือ API โดยไม่มีผลกระทบใดๆ ต่อเครื่องยนต์ในรูปแบบของโฟม ตะกอน ฯลฯ ดังนั้นคุณจึงสามารถขับรถไปที่ใกล้ที่สุดได้อย่างปลอดภัย บริการรถยนต์โดยใช้ส่วนผสมดังกล่าวเพื่อเติมน้ำมัน "ของคุณ" ให้สมบูรณ์ นอกจากนี้ อย่าลืมของปลอม: หากผลิตภัณฑ์ที่คุณกำลังซื้อทำให้เกิดความสงสัยเพียงเล็กน้อย ปฏิเสธที่จะซื้อ: ไม่มี API และ ACEA ที่จะช่วยได้

ผสมสารสังเคราะห์และกึ่งสังเคราะห์

หากคุณต้องการเติมน้ำมันเครื่องสังเคราะห์อย่างเร่งด่วน คุณสามารถใช้สารกึ่งสังเคราะห์ได้ ผลิตภัณฑ์ 5W40 สามารถเจือจางด้วยวัสดุ 10W40 - คุณจะได้องค์ประกอบที่มีความหนืดประมาณ 8W40 อย่างไรก็ตาม ทางที่ดีควรเจือจางสารกึ่งสังเคราะห์ด้วยน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ เช่น เพิ่ม 5W40 ถึง 10W40

เป็นไปได้ไหมที่จะผสมน้ำมันจากผู้ผลิตรายเดียวกัน

ผู้เชี่ยวชาญส่วนใหญ่ตอบคำถามนี้ในการยืนยัน ยิ่งกว่านั้น: เป็นการดีกว่าที่จะเติมน้ำมันจากผู้ผลิตรายเดียวกันแม้ว่าจะมีความหนืดต่างกันก็ตาม แต่ผลิตโดย บริษัท อื่น ความจริงก็คือผลิตภัณฑ์ที่ผลิตภายในแบรนด์ "ภายใน" มีองค์ประกอบที่เหมือนกันมากกว่าที่แตกต่างกัน นั่นคือพื้นฐานเหมือนกัน: สารเติมแต่งเท่านั้นที่ให้ความแตกต่างเล็กน้อยซึ่งส่วนใหญ่คล้ายกันในองค์ประกอบทางเคมี ดังนั้นน้ำมันดังกล่าวสามารถผสมในอัตราส่วนใดก็ได้

บางยี่ห้อเสนอน้ำมันที่แตกต่างกันเฉพาะใน "ฉลาก" และผลิตในโรงงานเดียวกัน

หากคุณตัดสินใจเปลี่ยน เช่น จากสารกึ่งสังเคราะห์เป็นสารสังเคราะห์ (หรือกลับกัน) จะเป็นการดีที่สุดที่จะเติมผลิตภัณฑ์ของบริษัทเดียวกัน ความจริงก็คือน้ำมันเครื่องเก่ามากถึง 10% ยังคงอยู่ในเครื่องยนต์ และเมื่อเติมวัสดุจากผู้ผลิตรายอื่น อาจเกิดความขัดแย้งของส่วนประกอบทางเคมีได้

เมื่อเติมน้ำมันที่ไม่ถูกต้องลงในรถ ให้พยายามเติมวัสดุให้น้อยที่สุด นั่นคือคุณต้องไปถึงระดับที่ต่ำกว่าบนก้านวัดระดับน้ำมันเพื่อไปยังร้านซ่อมรถยนต์ที่ใกล้ที่สุด - ไม่จำเป็นต้องเติมให้สูงสุด

เป็นไปได้ไหมที่จะผสมน้ำมันจากผู้ผลิตหลายราย

นี่เป็นตัวเลือกที่เสี่ยงที่สุด ที่นี่ ปัญหาหลักสารเติมแต่งสูตรเคมีซึ่งเป็นความลับของ บริษัท ผู้ผลิต เป็นสารเติมแต่งทางเคมี ไม่ใช่เบส ที่อาจขัดแย้งกันเองได้ ไม่มีการรับประกันว่าส่วนผสมที่ได้จะกลายเป็นเอนทิตีเดียว นอกจากนี้ยังอาจเกิดขึ้นที่องค์ประกอบใหม่และเก่าเริ่มทำลายคุณสมบัติของกันและกันซึ่งเป็นประโยชน์สำหรับเครื่องยนต์นั่นคือ เป็นผลให้ได้ส่วนผสมที่เข้าใจยาก

ผสมน้ำมันที่มีความหนืดต่างกัน

สถานการณ์ไม่ใช่เรื่องแปลก: เมื่อจำเป็นต้องเติมน้ำมันอย่างเร่งด่วน มีผลิตภัณฑ์จากผู้ผลิตรายเดียวกัน แต่ความหนืดต่างกัน คุณสามารถซื้อน้ำมันหล่อลื่นและเพิ่มลงในเครื่องยนต์ VAZ หรือรถยนต์ยี่ห้ออื่นได้อย่างปลอดภัย เช่น เพิ่ม 10W30 เป็น 10W-40 อะไรจะเปลี่ยนแปลงในกรณีนี้? จะไม่มีความขัดแย้งระหว่างส่วนประกอบขององค์ประกอบเนื่องจากผู้ผลิตรายเดียวกันใช้สารเติมแต่งเดียวกัน เป็นเพียงว่าของเหลวในหน่วยพลังงานจะกลายเป็นของเหลวมากขึ้นเล็กน้อย มอเตอร์จะสตาร์ทที่อุณหภูมิสูงถึงลบ 35 องศา โมเมนต์เชิงลบสามารถปรากฏออกมาได้ก็ต่อเมื่อมอเตอร์ทำงานอยู่ในภาวะวิกฤตเท่านั้น อุณหภูมิสูงซึ่งไม่ควรได้รับอนุญาตในทุกกรณี

ผสมน้ำมันเกียร์

ไม่มีคุณสมบัติพิเศษที่นี่ - คุณต้องทำตามคำแนะนำที่ให้ไว้ด้านบน แต่ไม่อนุญาตให้ผสมมอเตอร์และสารประกอบเกียร์โดยเด็ดขาด อันเป็นผลมาจาก "การทำงาน" ดังกล่าวได้ส่วนผสมที่อันตรายถึงตายซึ่งสามารถทำลายทั้งเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์

คุณสมบัติอื่นๆ ของสารหล่อลื่น

ต้องพิจารณาอะไรอีกบ้างเมื่อเติมเงิน นอกเหนือจากผู้ผลิตและประเภทของวัสดุ อย่าเพิ่มผลิตภัณฑ์ที่มีไว้สำหรับรถบรรทุกในเครื่องยนต์ของรถโดยสารและในทางกลับกัน นอกจากนี้ยังไม่อนุญาตให้เจือจางน้ำมันใน เครื่องยนต์เบนซินองค์ประกอบที่มีไว้สำหรับหน่วยพลังงานดีเซล "ค็อกเทล" ที่เกิดขึ้นนั้นเป็นอันตรายต่อเครื่องยนต์อย่างยิ่ง

เติมน้ำมัน "ต่างชาติ" ต้องทำอย่างไรบ้าง

ไม่ว่าในกรณีใดจำเป็นต้องระบาย "ส่วนผสม" ออกให้หมดในขณะที่หน่วยพลังงานร้อนและเติมมอเตอร์ องค์ประกอบที่เหมาะสมแนะนำโดยผู้ผลิตรถยนต์ หากมีการใช้น้ำมันจากผู้ผลิตรายอื่นหรือผสมผลิตภัณฑ์ประเภทต่างๆ จำเป็นต้องใช้เครื่องยนต์ หลังจากเติมผลิตภัณฑ์ที่ต้องการและติดตั้งใหม่ประมาณ 3 วันของการเดินทาง พยายามอย่าโอเวอร์โหลดเครื่องยนต์เพื่อให้ "ชิน" จารบีใหม่.

การขับรถแบบผสมนำไปสู่อะไร?

หนึ่งในตัวเลือกที่เสี่ยงที่สุดคือการผสมน้ำแร่กับสารสังเคราะห์หรือในทางกลับกัน น้ำมันเหล่านี้มีเบสที่แตกต่างกัน ดังนั้นจึงไม่สามารถหลีกเลี่ยงความขัดแย้งของส่วนประกอบทางเคมีได้ "ผู้ทดลอง" หลายคนในลักษณะนี้กำลังพยายามหาสารกึ่งสังเคราะห์ราคาไม่แพง ผลกระทบ:

• โค้กเร็ว แหวนลูกสูบและความหย่อนคล้อยของเครื่องยนต์: หมายถึงการอุดตันของทางเดินน้ำมัน, ช่องที่มีผลิตภัณฑ์ปฏิกิริยาของสารเคมี;
• การปรากฏตัวของตะกอนและการสูญเสียคุณสมบัติพื้นฐานขององค์ประกอบน้ำมันหล่อลื่น

หากคุณผสมน้ำมันแร่กับสารสังเคราะห์ โฟมจะเกิดขึ้น หลังจากวิ่ง 500 กม. จะเกิดการตกตะกอน - สะเก็ดสีขาว และหลังจาก 1,000 กม. ส่วนผสมเริ่มข้นและอุดตัน ช่องน้ำมัน. ผลลัพธ์ของ "การทดลอง" จะเป็นความล้มเหลวของเครื่องยนต์และเป็นผลให้ การผสมองค์ประกอบที่ไม่ถูกต้องสามารถนำไปสู่อะไรได้อธิบายไว้ในวิดีโอด้านล่าง

ข้อสรุป

ในการเพิ่มหรือเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง เป็นการดีที่สุดที่จะใช้องค์ประกอบที่แนะนำโดยผู้ผลิตรถยนต์ (และไม่ใช่องค์ประกอบที่แนะนำให้คุณในบางฟอรัม) และเพื่อไม่ให้เกิดสถานการณ์ที่ไม่พึงประสงค์ ให้นำผลิตภัณฑ์ที่เหมาะสมติดตัวไปด้วย ท้ายที่สุดแล้วค่าใช้จ่ายต่ำกว่าบริการล้างเปลี่ยนถ่ายน้ำมันมาก และอีกอย่างหนึ่ง จุดสำคัญ: สำหรับคุณภาพ ถ้าสินค้าถูกซื้อที่ไหนสักแห่งข้างถนน บนถนน จะไม่มีใครรับผิดชอบ ทางที่ดีควรซื้อน้ำมันในร้านเฉพาะทาง

ผู้ที่ซื้อรถมาค่อนข้างเร็วมักจะสงสัยว่าเป็นไปได้หรือไม่ที่จะผสมน้ำมัน ผู้ผลิตต่างๆหรือของประเภทอื่นและมีความหนืดต่างกัน ปัญหานี้ควรได้รับการพิจารณา

น้ำมันยี่ห้อต่างๆ

น้ำมันทุกชนิดมีฐานและชุดสารเติมแต่งซึ่งน้ำมันพื้นฐานมีคุณสมบัติดั้งเดิมหลายประการ เพราะว่า พื้นฐาน หลากหลายแบรนด์อาจเข้ากันไม่ได้นี่อาจเป็นปัญหาแรก

ผู้ผลิตแต่ละรายมีเทคโนโลยีของตนเองในการผลิตองค์ประกอบหลัก ดังนั้นจึงมีคุณสมบัติที่แตกต่างกัน เนื่องจากเบสไม่เหมือนกัน ปัญหาอาจเกิดขึ้นได้แม้เมื่อผสมน้ำมันที่คล้ายคลึงกัน แต่ผลิตโดยผู้ผลิตหลายราย นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าปัจจัยเติมแต่งเริ่มทำงาน ความจริงก็คือเพื่อให้บรรลุตัวบ่งชี้ความหนืดและอุณหภูมิที่เท่ากันผู้ผลิตจึงแก้ปัญหาด้วยวิธีต่างๆขึ้นอยู่กับพื้นฐานที่ใช้เป็นฐาน

เลยเอามาใช้ ชุดต่างๆสารเติมแต่งซึ่งเปลี่ยนวิธีแก้ปัญหาอย่างสิ้นเชิงนั่นคือผลลัพธ์กลับแตกต่างอย่างสิ้นเชิง หากคุณผสมน้ำมันสองชนิดที่มีองค์ประกอบทางเคมีต่างกัน ก็จะไม่รู้ว่าผลจะเป็นอย่างไรเมื่อมีปฏิสัมพันธ์

น้ำมันประเภทต่างๆ

ตัวอย่างง่ายๆ ได้รับการพิจารณาข้างต้น เป็นการยากที่จะจินตนาการว่าจะเกิดอะไรขึ้นหากน้ำมันที่อยู่ในหมวดหมู่ต่างๆ ผสมกัน เช่น แร่กับสารสังเคราะห์

ปัญหาหลักคือน้ำมันแร่ไม่มีความหนืดคงที่เหมือนน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ เพื่อที่จะปรับปรุงตัวบ่งชี้นี้ จำเป็นต้องใช้สารเติมแต่งบางอย่าง ซึ่งสามารถซ้ำเติมสถานการณ์ที่เกี่ยวข้องกับการโต้ตอบกับการสังเคราะห์

และไม่ทราบว่าสารเติมแต่งต่างๆ จะมีพฤติกรรมอย่างไรหลังจากผ่านไประยะหนึ่ง นั่นคือเหตุผลที่คุณไม่ควรผสม น้ำมันต่างๆเนื่องจากไม่ทราบผลของการกระทำดังกล่าว

ปัญหาหลักที่คาดหวังจากการผสมดังกล่าวคือ:

• เครื่องยนต์จะสกปรก: วงแหวนอาจโค้ก ตะกรันจะสะสม ฯลฯ
• สารเติมแต่งบางชนิดจะตกตะกอนหรือมีประสิทธิภาพน้อยลง
• ความหนืดของน้ำมันจะเพิ่มขึ้นและมีความเป็นไปได้ที่ช่องจ่ายน้ำมันจะอุดตัน

ผลที่ได้อาจกลายเป็นเรื่องน่าเศร้า - เครื่องยนต์จะต้องได้รับการยกเครื่องใหม่หรือมีมลพิษมากจนต้องซ่อมแซมไม่ช้าก็เร็ว

เหตุผลในการผสมน้ำมัน

หลายคนรู้อยู่แล้วว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะผสมน้ำมันต่างๆ กัน ผลที่ตามมาของการกระทำดังกล่าวก็เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้ว แต่ปัญหานี้ยังคงมีความเกี่ยวข้องอยู่

เหตุผลสำหรับเรื่องนี้มีดังนี้ บางครั้งสถานการณ์พัฒนาในลักษณะที่มีความจำเป็นเร่งด่วนในการเติมน้ำมัน แต่ไม่มียี่ห้อดอกลิลลี่ในหมวดหมู่เดียวกัน ต้องขอบคุณโลกาภิวัตน์และการรวมเป็นหนึ่ง ทำให้ตลาดมีการเปลี่ยนแปลงในเชิงบวก สารเติมแต่งและเบสเริ่มผลิตโดยผู้ผลิตจำนวนน้อยลง ดังนั้นความเข้ากันได้ของน้ำมันจึงค่อยๆ เพิ่มขึ้น

หลายคนได้รับคำแนะนำจากความคิดเห็นของผู้ขับขี่ซึ่งครั้งหนึ่งเคยผสมน้ำมันเครื่องหลายตัวในเครื่องยนต์แล้วและไม่เห็นผลใดๆ ที่ตามมา สิ่งนี้กระตุ้นให้ผู้อื่นติดตามประสบการณ์ของพวกเขา ผู้ขับขี่แต่ละคนต้องตัดสินใจด้วยตัวเองว่าเขาเต็มใจที่จะเสี่ยงเพื่อประหยัดเพียงเล็กน้อยหรือไม่เพิ่มให้ตัวเองมากขึ้น ปัญหาใหญ่และเติมน้ำมันให้ถูกต้อง

หากบุคคลยังคงตัดสินใจที่จะทำตามคำแนะนำซึ่งจะช่วยลดโอกาสที่ปัญหาจะเกิดขึ้นได้ คุณจำเป็นต้องทำความคุ้นเคยกับคำแนะนำบางประการ:

• ไม่ว่าในกรณีใดคุณควรผสมน้ำมันที่เป็นของประเภทต่าง ๆ เช่นแร่กับสารสังเคราะห์
• ในกรณีฉุกเฉิน สามารถผสมน้ำมันจากผู้ผลิตรายเดียวได้ ซึ่งจะเกี่ยวข้องกับ ประเภทต่างๆ(Mobile5W30 สังเคราะห์และ Mobile5W40 สังเคราะห์)
• ในอนาคตควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและไส้กรอง
• หากคุณเติมน้ำมันที่มีองค์ประกอบคล้ายคลึงกันมากถึง 10% สิ่งนี้จะไม่ส่งผลต่อคุณสมบัติของน้ำมันเครื่อง เนื่องจากเป็นปริมาณของส่วนประกอบที่ยังคงอยู่ในเครื่องยนต์เมื่อเปลี่ยน
• การผสมน้ำมันจากผู้ผลิตหลายรายควรทำในกรณีพิเศษเท่านั้น

แม้จะมีคำเตือนทั้งหมด แต่บางคนยังคงเสี่ยงและผสมน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ ในกรณีส่วนใหญ่ สิ่งนี้ส่งผลเสียต่อมัน หลังจากผ่านไประยะหนึ่ง จำเป็นต้องผลิต ยกเครื่องเครื่องหัวใจ

นั่นเป็นเหตุผล ก่อนผสมน้ำมันชนิดต่างๆ โดยเฉพาะน้ำมันจากผู้ผลิตหลายราย จำเป็นต้องประเมินความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้นและพิจารณาว่าสถานการณ์ใดสำคัญกว่ากันทุกนาทีหรือ ทำงานปกติรถของคุณ.

ชอบบทความ?

บอกเพื่อนของคุณ

อ่านยัง

ขั้นตอนและค่าใช้จ่ายในการจดทะเบียนรถใหม่

ยานพาหนะของนิติบุคคลและ ผู้ประกอบการรายบุคคลจดทะเบียนในท้องที่ การลงทะเบียนของรัฐนิติบุคคลเหล่านี้และผู้ประกอบการรายบุคคล อนุญาตให้จดทะเบียนยานพาหนะของนิติบุคคล ณ ที่ตั้งสาขา สำนักงานตัวแทน และส่วนย่อยอื่นๆ ที่แยกจากกัน

คุณสมบัติของการลงทะเบียนการซื้อและขายรถยนต์

การโอนกรรมสิทธิ์รถเกี่ยวข้องกับการดำเนินการตามขั้นตอนทางราชการบางประการและการปฏิบัติตามพิธีการจำนวนหนึ่ง

ขายคันที่สอง - จ่ายภาษี

ผู้ที่ชื่นชอบรถหลายคนไม่สงสัยด้วยซ้ำว่าการขายรถตั้งแต่สองคันขึ้นไปในระหว่างปี จะต้องยื่นคำร้องต่อสำนักงานสรรพากร ในเวลาเดียวกัน หากคุณขายรถคันที่สองมากกว่าที่คุณซื้อ คุณจะต้องเสียภาษีตามจำนวนที่ขาย

ขายรถยังไงไม่ให้จดทะเบียน

ขายรถใช้ถนนยังไงไม่ให้จดทะเบียน? การแก้ปัญหานี้ทำให้เจ้าของรถหลายคนกังวล

สัญญาซื้อขายรถ นิติบุคคลทางกายภาพ

ในขณะนี้ บริการของตลาดสำหรับการขายรถยนต์ไม่เพียงแต่ใช้โดยบุคคลทั่วไปเท่านั้น แต่ยังรวมถึงบริษัทต่างๆ ด้วย เนื่องจากพวกเขาต้องการการอัพเดทรถยนต์ที่ใช้งานเป็นประจำ

วิธีการร่างสัญญาซื้อขายรถอย่างถูกต้อง

เมื่อขายรถยนต์เป็นสิ่งสำคัญมากที่จะต้องทำสัญญาขายอย่างถูกต้องตามกฎหมาย กฎหมายปัจจุบันกำหนดกฎเกณฑ์บางประการสำหรับการทำธุรกรรมโดยคำนึงถึงผลประโยชน์ของทั้งผู้ขายและผู้ซื้อ

ปัญหาหลักอย่างหนึ่งสำหรับทั้งมือใหม่และผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีประสบการณ์คือการผสมน้ำมันเครื่อง

ความยากลำบากอาจเกิดขึ้นได้แม้จะคำนึงถึงคำแนะนำทั้งหมดของผู้ผลิตรถยนต์: หลากหลายของน้ำมันหล่อลื่นที่มีจำหน่ายในร้านค้าทุกวันนี้ บางครั้งทำให้การเลือกน้ำมันที่เหมาะสมกับเครื่องยนต์ของรถรุ่นใดรุ่นหนึ่งมีความซับซ้อน

ระหว่างการประกอบรถ น้ำมันเครื่องที่ผู้ผลิตแนะนำจะถูกเทลงในเครื่องยนต์ การบำรุงรักษาที่ตามมาแต่ละครั้งที่ยานพาหนะจะได้รับนั้นมาพร้อมกับการเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นทั้งหมดตามลำดับ โดยจะใช้เฉพาะน้ำมันที่แนะนำโดยผู้ผลิตเท่านั้น

ทำไมน้ำมันถึงผสม?

ปัญหาน้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์ส่วนใหญ่เกิดจากการตัดสินใจของเจ้าของรถ ยานพาหนะเปลี่ยนเป็นวัสดุจากผู้ผลิตรายอื่นที่มีประเภทและความหนืดแตกต่างกัน แน่นอนว่าน้ำมันที่เลือกจะแตกต่างจากที่ผู้ผลิตเติมเข้าไปหลายเท่า

ในเครื่องยนต์ของรถยนต์ แม้จะทำความสะอาดอย่างทั่วถึงโดยการดูดหรือระบายออก น้ำมันเก่าประมาณครึ่งลิตรยังคงหลงเหลืออยู่ ซึ่งต่อมาผสมกับน้ำมันใหม่

บ่อยครั้งคุณอาจต้องเผชิญกับการถูกบังคับให้ต้องเติมเครื่องยนต์ให้กับรถยนต์ จำนวนเงินที่ต้องการน้ำมัน เหตุผลนี้มักจะทำให้ระดับน้ำมันหล่อลื่นลดลงอย่างไม่คาดคิดและฉับพลัน ดังนั้นการเพิ่มน้ำมันใหม่จึงนำไปสู่การผสมน้ำมันหล่อลื่นประเภทต่างๆ ซึ่งมักทำให้เกิดการเสียและปัญหาอื่นๆ

แยกจากกันเป็นมูลค่าการกล่าวขวัญเจ้าของรถที่เพิ่มสารเติมแต่งต่าง ๆ ที่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของน้ำมันเครื่อง ซึ่งรวมถึงขั้นตอนที่บ่อยเกินไปในการทำความสะอาดเครื่องยนต์ด้วยสารชะล้างพิเศษ

เป็นไปไม่ได้ที่จะขจัดน้ำมันที่ใช้แล้วออกจากเครื่องยนต์ของรถยนต์: จำนวนหนึ่งยังคงอยู่ในโหนดและชิ้นส่วนเสมอ เช่นเดียวกับการล้างสารประกอบ สารเติมแต่ง และค็อกเทลจากน้ำมันต่างๆ

สามารถผสมน้ำมันเครื่องที่แตกต่างกันได้หรือไม่?

แต่ละ ประเภทที่มีอยู่น้ำมันเครื่องแตกต่างกันไปตามชนิดและปริมาณของสารเติมแต่ง เบสเบส และคุณสมบัติอื่นๆ อย่างไรก็ตามไม่มีการรับประกันว่าน้ำมันประเภทเดียวกันที่ผลิตภายใต้ แบรนด์ต่างๆจะมีองค์ประกอบเหมือนกัน: ตามกฎแล้ว แต่ละบริษัทมีสูตรของตัวเอง

สารเติมแต่งถูกเติมลงในน้ำมันสังเคราะห์ แร่ และน้ำมันอื่น ๆ เพื่อให้ได้ค่าที่แน่นอน ลักษณะการทำงานและคุณสมบัติทางเคมีกายภาพของน้ำมันหล่อลื่น นอกจากนี้ ส่วนประกอบดังกล่าวยังมีความแตกต่างกันอย่างมากในองค์ประกอบ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับกลุ่มของน้ำมันที่จะผสม

ดังนั้นผู้ผลิตแต่ละรายจึงสามารถผลิตน้ำมันชนิดเดียวกันได้ ซึ่งมีปริมาณและประเภทของสารเติมแต่งที่แตกต่างกันออกไป

พิจารณา หลากหลายมากน้ำมันหล่อลื่นนั้นแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะหาน้ำมันที่คล้ายคลึงกันจากผู้ผลิตรายอื่น หากเจ้าของรถตัดสินใจที่จะผสมน้ำมันที่แตกต่างกันจะต้องพิจารณากฎหลายข้อ

วิธีผสมน้ำมันให้ถูกวิธี

ควรกล่าวทันทีว่าการผสมน้ำมันเครื่องเป็นสิ่งที่ไม่พึงปรารถนาอย่างยิ่งและไม่แนะนำ ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการแต่ขั้นตอนไม่ได้ห้ามและค่อนข้างยอมรับได้

ปัญหาหลักในการผสมน้ำมันอาจไม่ต่างกันมาก พื้นฐานปฏิกิริยาเคมีที่เป็นไปได้ระหว่างสารเติมแต่ง

เป็นไปได้ค่อนข้างมากที่จะผสมน้ำมันสังเคราะห์และน้ำมันแร่จาก PAO (โพลีอัลฟาโอเลฟินส์) กับน้ำมันไฮโดรแคร็ก ผลลัพธ์อย่างหนึ่งของขั้นตอนนี้คือน้ำมันกึ่งสังเคราะห์

น้ำมันหล่อลื่นอื่น ๆ - ซิลิโคน โพลีเอสเตอร์ ไกลคอล - แตกต่างจาก PAO มาก ควรเติมน้ำมันกึ่งสังเคราะห์และน้ำมันแร่ด้วยความระมัดระวังอย่างยิ่ง

ผู้ผลิตน้ำมันไม่ได้ห้ามการผสมน้ำมันเครื่องอย่างเป็นทางการ

นอกจากนี้ในยุโรปและสหรัฐอเมริกามีความพิเศษ มาตรฐาน ACEAและ API ตามลำดับ ซึ่งระบุว่าน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ของแบรนด์หนึ่งต้องมีคุณสมบัติพิเศษที่อนุญาตให้นำน้ำมันอื่นที่ผ่านการรับรองมาตรฐานข้างต้นมาผสมกันได้

สารหล่อลื่นต้องไม่มีส่วนผสมของสารอันตราย หน่วยพลังงานปฏิกิริยาเคมี การเกิดฟอง การตกตะกอน

บทสรุป

ในอีกด้านหนึ่งห้ามผสมน้ำมันเครื่องไม่มีสิ่งใดที่เป็นหายนะและเป็นอันตรายต่อเครื่องยนต์ในเรื่องนี้ ในทางกลับกัน เมื่อดำเนินการตามขั้นตอนดังกล่าว ต้องปฏิบัติตามเงื่อนไขบางประการ:

1. จะทำได้เฉพาะในกรณีฉุกเฉินเท่านั้น

2. แม้ว่าความหนืดของน้ำมันจะแตกต่างกัน แนะนำให้ซื้อผลิตภัณฑ์จากผู้ผลิตรายเดียวกัน

3. สารเติมแต่งสามารถเข้าสู่ปฏิกิริยาเคมี และคุณสมบัติทางกายภาพและเคมีของส่วนผสมจะแย่กว่าน้ำมันบริสุทธิ์หลายเท่า

หากเกิดการผสมน้ำมันขึ้นในโอกาสแรกก็จะดำเนินการ เปลี่ยนใหม่หมดน้ำมันหล่อลื่นและทำความสะอาดเครื่องยนต์ การเปลี่ยนซ้ำจะดำเนินการหลังจากครึ่งช่วงเวลาที่ควบคุมโดยผู้ผลิต

บ้าน » ระบบทำความร้อน » เป็นไปได้ไหมที่จะผสมน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ของยี่ห้อต่างๆ เป็นไปได้ไหมที่จะรบกวนการสังเคราะห์ด้วยสารกึ่งสังเคราะห์ผลที่ตามมาคืออะไร อะไรคือความแตกต่างระหว่าง "น้ำแร่" และ "สารสังเคราะห์"