การถอดรหัสความหนืด 5w30 ของเหลว: น้ำมันเครื่อง สิ่งที่คุณต้องรู้ คุณสมบัติของน้ำมันหล่อลื่นจากผู้ผลิตต่างๆ

ในบรรดาเจ้าของรถ น้ำมันเครื่อง 5w30 และ 5w40 ถือเป็นแบรนด์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุด แต่มีคนไม่มากที่รู้ว่าความแตกต่างระหว่างทั้งสองยี่ห้อและความหมายของฉลากน้ำมันคืออะไร นี่เป็นคำถามที่สำคัญ ดังนั้นจึงควรค่าแก่การพิจารณาว่าน้ำมันชนิดใดดีกว่ากัน

เครื่องหมายของน้ำมันเครื่อง 5w30 และ 5w40 หมายความว่าอย่างไร

ดังนั้น ตัวเลขแรกจากเครื่องหมายน้ำมันแสดงถึงความหนืดที่อุณหภูมิต่ำ ส่วนที่สองแสดงถึงความลื่นไหลของสารในฤดูร้อน การทำเครื่องหมายน้ำมันเครื่องนี้มีลักษณะเฉพาะตามการจำแนกประเภท SAE ทั่วไป

ตัวเลขบนเครื่องหมายระบุประเภทของน้ำมัน - ทั้งสองประเภทมีทุกสภาพอากาศ ซึ่งเป็นสาเหตุให้ความนิยมสูงในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์ น้ำมันหล่อลื่นประเภทนี้เป็นแบบสากล (ทุกฤดูกาล) สามารถใช้ได้กับเครื่องยนต์ที่มีเชื้อเพลิงชนิดใดก็ได้ที่อุณหภูมิใดก็ได้

น้ำมันถอดรหัส 5w30 และ 5w40

ความหนืดที่อุณหภูมิต่ำ พารามิเตอร์ความหนืดมีความสำคัญมากสำหรับเครื่องจักร เนื่องจากเป็นตัวกำหนดความสามารถของสารหล่อลื่นที่จะคงอยู่บนพื้นผิวของมอเตอร์ เวลานาน. คุณสมบัติที่สำคัญที่สุดของน้ำมันเครื่องอธิบายไว้ในส่วนที่ 5 ของดัชนี 5W และ W หมายถึงฤดูหนาว (ฤดูหนาว) ในสภาพอากาศหนาวเย็น น้ำมันเครื่องจะข้นขึ้น ยิ่งมีความหนืดมากเท่าไหร่ก็ยิ่งใช้ความพยายามมากขึ้นเท่านั้น ปั้มน้ำมัน. ในน้ำมันประเภทนี้ เครื่องหมายมีดัชนีแรกเหมือนกัน

ความหนืดที่อุณหภูมิสูง พารามิเตอร์นี้แสดงลักษณะส่วนที่สองของการทำเครื่องหมาย ตามการจำแนก SAE ที่กำหนดไว้สำหรับเกรด 5w30 ที่ t 100 ° C ความหนืดของสารจะอยู่ที่ 9.3 ถึง 12.6 mm kV / s สำหรับยี่ห้อรุ่น 5w40 ตั้งแต่ 12.6 ถึง 16.3 mm kV / s นอกจากนี้ความหนืดที่อุณหภูมิสูงของน้ำมันหล่อลื่นยังมีลักษณะเฉพาะอีกด้วย ตัวบ่งชี้ที่สำคัญ: ความหนืดต่ำสุดที่อัตราเฉือน (106 s-1) สำหรับน้ำมัน 5w30 ตัวเลขนี้ต่ำกว่า (2.9) เมื่อเทียบกับน้ำมัน 5w40 ซึ่งตัวเลขนี้คือ (3.50)

การถอดรหัสน้ำมันเครื่อง 5w40 นั้นค่อนข้างง่าย:

1) 5W หมายถึงความหนืดที่อุณหภูมิต่ำของสารและช่วยให้สตาร์ทรถได้ที่ t -35 ° C

2) เราลบ 40 ออกจากรูปด้านหน้า W เป็นผลให้จำนวนผลลัพธ์ (-35 ° C) จะเป็นอุณหภูมิน้ำมันขั้นต่ำที่จะช่วยให้ปั๊มเครื่องยนต์สันดาปภายในสูบผ่านระบบเพื่อให้เกิดการหล่อลื่นสูงสุด ของชิ้นส่วนต่างๆ

ด้วยการจัดการทางคณิตศาสตร์ดังกล่าว เราสามารถกำหนดอุณหภูมิ "การเหวี่ยง" ของเครื่องยนต์ต่ำสุดได้อย่างง่ายดาย การถอดรหัสน้ำมัน 5w30 บ่งชี้ว่าพารามิเตอร์นี้คือ -30 ° C การระบุนี้ไม่ใช่เรื่องยาก: เราลบ 35 ออกจากค่าอุณหภูมิเริ่มต้นของเครื่องยนต์ (5 ° C) และเห็นได้ชัดว่าการลดอุณหภูมิน้ำมันจะทำให้ความหนืดเพิ่มขึ้น และสตาร์ทเตอร์จะหมุนข้อเหวี่ยงค่อนข้างยาก เครื่องยนต์

น้ำมันเครื่องตัวไหนดีกว่ากัน 5w30 หรือ 5w40

น้ำมันเครื่องในรถยนต์ใช้เพื่อจุดประสงค์เดียวในการสร้างฟิล์มน้ำมันที่เข้มข้นบนชิ้นส่วนเครื่องยนต์ที่มีการโต้ตอบกัน มีช่องว่างขนาดเล็กมากระหว่างชิ้นส่วนดังกล่าวในมอเตอร์ (เพียงไม่กี่ไมครอน) ซึ่งต้องการการหล่อลื่นคุณภาพสูงอย่างต่อเนื่อง น้ำมันหล่อลื่นยี่ห้อไหนเหมาะกับรถแต่ละคันที่สุด มีแต่ผู้ผลิตเท่านั้นที่รู้

บริษัทผู้ผลิตที่แนะนำให้ใช้บางประเภทก่อนอื่นต้องคำนึง คุณสมบัติการออกแบบที่สุด หน่วยพลังงานและตามตัวบ่งชี้เหล่านี้แล้ว - ลักษณะของน้ำมัน ดังนั้นเมื่อเลือกน้ำมัน ขอแนะนำให้ปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิต

สิ่งสำคัญที่ต้องพิจารณาคือ นอกเหนือจากการจำแนกประเภท SAE ทั่วไปแล้ว น้ำมันหล่อลื่นทั้งหมดต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของระบบ API และ ACEA ด้วย การทำเครื่องหมายน้ำมันตามระบบการจำแนกประเภทนี้จะระบุไว้บนบรรจุภัณฑ์ แต่ไม่ดึงดูดความสนใจของเจ้าของรถ

เกี่ยวกับ แบรนด์ดังน้ำมัน 5w40 หรือ 5w30:

1) ยี่ห้อ 5w40 ยึดฟิล์มได้อย่างมีประสิทธิภาพ ขจัดแรงเสียดทานแห้งของชิ้นส่วนได้อย่างสมบูรณ์ เหมาะอย่างยิ่งสำหรับหน่วยที่ทันสมัยที่มีความเครียดจากความร้อนสูง

2) น้ำมันที่มีเครื่องหมาย 5w30 มีความหนืดต่ำกว่ามากและขาดไม่ได้ใน สภาพอากาศหนาวเย็นเพราะทำให้สตาร์ทเครื่องยนต์ได้ง่ายขึ้น แต่ในสภาพอากาศร้อน เครื่องยนต์จะเหลวเกินไป ภายใต้เงื่อนไข t 120 - 140 ° C ในเครื่องยนต์ ความหนืดของน้ำมัน 5w40 จะสูงกว่าความหนืดของน้ำมัน 5w30 ถึง 50%

น้ำมันเครื่อง 5w30 หรือ 5w40 - วิธีการเลือก

ควรสังเกตว่ายานพาหนะ ต่างปีปัญหามีข้อเสนอแนะของตัวเองเกี่ยวกับมากที่สุด ทางเลือกที่ดีที่สุดน้ำมันเครื่อง ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ใช้น้ำมัน 5w30 หากรถของคุณอายุเกินเจ็ดปีและระยะทางไม่เกิน 70,000 กิโลเมตร

หากระยะทางของรถเกินกว่าตัวเลขนี้ ควรเติมน้ำมัน 5w40 เนื่องจากเมื่อเวลาผ่านไปช่องว่างระหว่างองค์ประกอบที่ประกอบเป็นมอเตอร์จะเพิ่มขึ้น ดังนั้น หากเคยใช้น้ำมันที่มีดัชนีความหนืดต่ำมาก่อน คุณควรเปลี่ยนไปใช้ 5w40 นอกจากความหนืดแล้ว น้ำมันเครื่องเหล่านี้ยังมีปริมาณสารเติมแต่งต่างกันอีกด้วย

นอกจากนี้ ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ตรวจสอบปฏิกิริยาของรถยนต์กับน้ำมันเครื่องชนิดต่างๆ เครื่องจะบอกคุณเองว่าน้ำมันชนิดใดเหมาะสมที่สุด ตัวอย่างเช่น ในหน่วยกำลังบางรุ่น น้ำมัน 5w30 มักจะไม่ทน ความเร็วที่เพิ่มขึ้น(แรงบิด) ซึ่งละเมิดความเสถียรของการทำงาน หลีกเลี่ยง สถานการณ์ที่คล้ายคลึงกันแนะนำให้ใช้จารบีที่หนาที่สุดในโครงสร้าง

ความเข้ากันได้ของน้ำมัน 5w30 และ 5w40

มีบางกรณีที่ในกรณีที่เกิดความผิดปกติจำเป็นต้องเติมน้ำมันเครื่องให้กับเครื่องยนต์อย่างเร่งด่วน ตามกฎแล้วจาระบีของผู้ผลิตที่แน่นอนซึ่งผลิตภัณฑ์ถูกเทลงในเครื่องยนต์นั้นไม่ได้อยู่ใกล้เสมอไป

ดัชนีความหนืดของน้ำมันก็เช่นเดียวกัน ดังนั้นคุณควรรู้ว่าน้ำมันที่ติดฉลาก 5w40 และ 5w30 สามารถผสมกันได้ เป็นที่น่าสังเกตว่ามักไม่แนะนำให้ผสมน้ำมันกับสารสังเคราะห์แท้ทั้งหมด รากฐานด้วยน้ำมันแร่ ไม่แนะนำให้ผสมสารสังเคราะห์และกึ่งสังเคราะห์ เป็นต้น

สำหรับจาระบีที่มีเครื่องหมาย 5W30 / 5W40 ในทางทฤษฎีแล้ว ของเหลวเหล่านี้สามารถผสมกับได้ ความเสี่ยงน้อยที่สุดเฉพาะในกรณีที่เป็นผลิตภัณฑ์ทั้งสองจากผู้ผลิตเดียวกันเท่านั้น การผสมผลิตภัณฑ์ ผู้ผลิตที่แตกต่างกันอนุญาตเฉพาะใน ภาวะฉุกเฉินแต่เนื่องจากควรมีบรรทัดฐานเดียวกัน

จากนี้เราสามารถสรุปได้ว่าสารกึ่งสังเคราะห์ผสมกับสารกึ่งสังเคราะห์เท่านั้น น้ำมันแร่ผสมกับผลิตภัณฑ์ที่คล้ายคลึงกัน ฯลฯ อย่างไรก็ตามเป็นไปไม่ได้ที่จะตอบคำถามอย่างแจ่มแจ้งว่าเป็นไปได้ที่จะเติมน้ำมันที่มีเครื่องหมาย 5w40 หรือไม่ดูเหมือนว่าจะเป็นอะนาล็อก - 5w30 เนื่องจากผู้ผลิตใช้แพ็คเกจสารเติมแต่งของตนเองสำหรับแต่ละ ประเภทของสารหล่อลื่นซึ่งหลังจากผสมแล้วสามารถเกิดปฏิกิริยาได้

แม้ว่าจะไม่มีผลใดๆ ในกรณีของการเติมของเหลวฉุกเฉิน แต่นี่เป็นมาตรการฉุกเฉินที่ไม่สามารถใช้ได้อย่างต่อเนื่อง หลังจากกำจัดการสลายแล้วจำเป็นต้องระบายน้ำมันหล่อลื่นผสมออกจากมอเตอร์ทันทีและต้องเปลี่ยน กรองน้ำมันและในบางกรณีอาจจำเป็นต้องล้างเครื่องยนต์เพิ่มเติมก่อนเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

สรุป

เมื่อเลือกน้ำมันเครื่อง คุณต้องเลือกผลิตภัณฑ์ของแบรนด์ใดยี่ห้อหนึ่ง และไม่เพียงแต่คุณภาพของเครื่องยนต์เท่านั้น แต่ยังขึ้นอยู่กับส่วนประกอบที่สำคัญอื่นๆ ของรถด้วย ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้เติมน้ำมันที่มีความหนืดสูง เนื่องจากการใช้งานจะช่วยปกป้องชิ้นส่วนเครื่องยนต์ได้ดีกว่า น้ำมันเครื่องยี่ห้อ 5w30 และ 5w40 เป็นตัวช่วยที่เชื่อถือได้สำหรับเครื่องยนต์ของรถยนต์

ความแตกต่างไม่มีนัยสำคัญ น้ำมันประเภทนี้มีคุณภาพเพียงพอและตรงตามข้อกำหนดของยุโรปทั้งหมด การใช้งาน น้ำมันคุณภาพจะปกป้องหน่วยพลังงานของรถจากการเสียและจะช่วยประหยัดในการซ่อมหรือเปลี่ยนมอเตอร์

ความหนืดเป็นคุณสมบัติที่สำคัญที่สุดของน้ำมัน การเปลี่ยนแปลงขึ้นอยู่กับอุณหภูมิกำหนดขอบเขตของช่วงอุณหภูมิของการใช้น้ำมัน ที่ อุณหภูมิต่ำน้ำมันไม่ควรมีความหนืดสูงเพื่อให้แน่ใจว่า เริ่มเย็นเครื่องยนต์ (หมุนด้วยสตาร์ทเตอร์) และสูบผ่านระบบหล่อลื่น ที่ อุณหภูมิสูงอา น้ำมันไม่ควรมีความหนืดต่ำมากเพื่อรักษาแรงดันที่จำเป็นในระบบ และสร้างฟิล์มหล่อลื่นระหว่างชิ้นส่วนที่ถูได้อย่างน่าเชื่อถือ

ตามความหนืดและการเปลี่ยนแปลงขึ้นอยู่กับอุณหภูมิ น้ำมันแบ่งออกเป็น:

ฤดูหนาว - เนื่องจากความหนืดต่ำทำให้สตาร์ทเย็นที่อุณหภูมิต่ำ แต่ไม่ได้ให้การหล่อลื่นเครื่องยนต์ที่เชื่อถือได้ที่อุณหภูมิสูง

ฤดูร้อน - ไม่ให้สตาร์ทเย็นที่อุณหภูมิแวดล้อมต่ำกว่า 0 ° C แต่เนื่องจากความหนืดสูงจึงหล่อลื่นเครื่องยนต์ได้อย่างน่าเชื่อถือที่อุณหภูมิสูง

ทุกสภาพอากาศ - ที่อุณหภูมิต่ำจะมีความหนืดของน้ำมันฤดูหนาวและที่อุณหภูมิสูงจะมีความหนืดของน้ำมันฤดูร้อน ทั้งหมด น้ำมันตามฤดูกาลแทนที่ฤดูร้อนและฤดูหนาวด้วยเหตุผลสองประการ: ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนเมื่อฤดูกาลเปลี่ยนแปลง และจะมีประสิทธิภาพมากกว่าในการประหยัดพลังงาน

นอกจากความหนืด ลักษณะการทำงานน้ำมันถูกกำหนดโดยผงซักฟอกต้านการสึกหรอ สารต้านอนุมูลอิสระ และคุณสมบัติต้านการกัดกร่อน

ลักษณะความหนืดจึงเป็นสิ่งแรกและส่วนใหญ่ องค์ประกอบที่สำคัญการจำแนกประเภท น้ำมันเครื่อง. สารเติมแต่งใด ๆ รวมถึงตัวดัดแปลงทำให้ราคาเพิ่มขึ้น ดังนั้นจึงจำเป็นต้องเลือกอัตราส่วนที่เหมาะสมของคุณสมบัติของน้ำมันและสภาพการใช้งาน

พื้นฐานสำหรับการเลือกยี่ห้อใดยี่ห้อหนึ่งคือข้อกำหนดของผู้ผลิตรถยนต์ของคุณสำหรับน้ำมันและของเหลวที่ใช้ตามคำแนะนำในการใช้งาน โดยปกติ นอกเหนือจากข้อกำหนดที่เป็นทางการ (ข้อกำหนด) สำหรับผลิตภัณฑ์ที่ใช้แล้ว ยังมียกตัวอย่างยี่ห้อของน้ำมันหรือการอ้างอิงถึงบริษัทผู้ผลิตด้วย น้ำมันหล่อลื่น. หากรถไม่ใช่ของใหม่และข้อมูลที่ระบุในคู่มือการใช้งานไม่เพียงพอ (หรือล้าสมัยแล้ว) คุณต้องเลือกยี่ห้อน้ำมันสำหรับเครื่องยนต์หรือเกียร์โดยอิสระ

"SAE" คืออะไร?

ข้อกำหนด SAE (SAE - สมาคมวิศวกรยานยนต์)– สมาคมวิศวกรยานยนต์) คือ มาตรฐานสากลควบคุมความหนืดของน้ำมัน

นี่ไม่ใช่แบรนด์ผู้ผลิตน้ำมันแต่อย่างใด!!!

ต้องจำไว้ว่าไม่ ลักษณะคุณภาพน้ำมันเครื่อง หรือการใช้กับรถยนต์บางยี่ห้อและประเภทเครื่องยนต์ ข้อกำหนด SAEไม่พูด

อ่านข้อกำหนด SAE ที่จำเป็นสำหรับน้ำมันเครื่อง:

ความหนืดจลนศาสตร์. เป็นลักษณะเฉพาะของน้ำมันตามฤดูกาลในระดับความหนืดเฉพาะ กำหนดที่ 100°C และอัตราเฉือนต่ำ (ตั้งแต่ 20 ถึง 100 วินาที-1)

คุณสมบัติเริ่มต้น. พวกเขาแสดงลักษณะความต้านทานเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์เย็นและความเป็นไปได้ในการบรรลุความเร็วเริ่มต้น ถูกกำหนดที่อุณหภูมิติดลบตั้งแต่ -10 ถึง -35 ° C ขึ้นอยู่กับระดับความหนืดและสูงประมาณ 105 s-1 อัตราเฉือน กล่าวอีกนัยหนึ่ง ภายใต้สภาวะปกติสำหรับการใช้งานในตลับลูกปืน เพลาข้อเหวี่ยงในช่วงเย็นเริ่มต้น

ความสามารถในการสูบน้ำ. มันแสดงลักษณะอัตราการจ่ายน้ำมันให้กับคู่แรงเสียดทานในระหว่างการสตาร์ทเย็นและความน่าจะเป็นของความล้มเหลวของเครื่องยนต์อันเนื่องมาจากการหมุนของซับในการสตาร์ทเย็น ถูกกำหนดที่ค่าลบตั้งแต่ -15 ถึง -40 ° C อุณหภูมิ ขึ้นอยู่กับระดับความหนืด และต่ำ ประมาณ 10 วินาที-1 อัตราเฉือน ดังนั้นเมื่อประเมินลักษณะนี้ เงื่อนไขสำหรับการไหลของน้ำมันในบ่อพักไปยังตัวรับน้ำมันและตัวรับน้ำมันของปั๊มจะรับรู้เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์เย็น

ความหนืดที่อุณหภูมิสูง. สะท้อนประสิทธิภาพความหนืดของน้ำมันจริงที่ ปฏิบัติการภาคฤดูร้อนเครื่องยนต์รับน้ำหนักสูงที่ทันสมัย แสดงถึงคุณสมบัติต้านการสึกหรอของน้ำมัน การสูญเสียความเสียดทาน และผลกระทบต่อประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ กำหนดไว้ที่ 150 องศาเซลเซียสและสูงประมาณ 106 วินาที-1 อัตราเฉือน ซึ่งจะจำลองสภาพการโหลดของตลับลูกปืนเพลาข้อเหวี่ยงเมื่อทำงานกับโหลดและอุณหภูมิสูง

อย่างที่คุณเห็น ข้อมูลจำเพาะ SAE คือคุณสมบัติของน้ำมันตามเกรดความหนืด วันนี้มี 6 คลาสฤดูหนาวและ 5 คลาสน้ำมันฤดูร้อน ในการกำหนดชั้นเรียนฤดูหนาวจะมีตัวอักษร "W" จากคำว่า "ฤดูหนาว" ซึ่งแปลว่า "ฤดูหนาว" ยิ่งน้ำมันมีความหนืดสูงตามข้อกำหนดนี้ ตัวเลขที่รวมอยู่ในการกำหนดคลาสก็จะยิ่งสูงขึ้น

เกรดความหนืดฤดูหนาว ได้แก่ SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W;
เกรดความหนืดฤดูร้อน ได้แก่ SAE 20, 30, 40, 50, 60

ตัวอย่างเช่น มาวิเคราะห์กัน เช่น การกำหนด SAE 10W-40 สำหรับน้ำมันเครื่องกล่าวว่า การกำหนดเกรดความหนืด "10W" ทำให้เราทราบข้อมูลเกี่ยวกับ แอปพลิเคชั่นฤดูหนาวน้ำมันนี้ กล่าวอีกนัยหนึ่งจาก ทางเลือกที่เหมาะสมพารามิเตอร์นี้อิจฉาได้ง่ายและที่สำคัญที่สุดโดยไม่ต้อง ผลเสีย,คุณสามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้ในสภาพอากาศหนาวเย็น
ระดับความหนืด "40" ในตัวอย่างของเราคือระดับที่เรียกว่า "ฤดูร้อน" และระบุว่าน้ำมันสามารถรักษาสมรรถนะได้มากเพียงใดในบริเวณที่มีอุณหภูมิสูงของเครื่องยนต์

การปรากฏตัวของสองคลาสพร้อมกัน (ดังในตัวอย่างของเรา - SAE 10W-40) บ่งบอกถึงธรรมชาติของน้ำมันนี้ทุกฤดูกาล

วิธีการเลือกเกรดความหนืด SAE

เมื่อเลือกเกรดความหนืดของน้ำมันเครื่อง ให้ปฏิบัติตามคำแนะนำจากผู้ผลิตรถยนต์ของคุณ หากไม่มีหรือไม่มีคำแนะนำดังกล่าว (เช่น หากรถไม่ใช่รถใหม่และคำแนะนำในคำแนะนำอาจล้าสมัยหรือขาดหายไป) คุณต้องจำไว้ว่า:

ก) เมื่อเลือกระดับความหนืดที่เรียกว่า "ฤดูหนาว" จำเป็นต้องได้รับคำแนะนำจากค่าเฉลี่ย อุณหภูมิฤดูหนาวในภูมิภาคที่ใช้รถของคุณ

ทำตามคำแนะนำเหล่านี้ คุณและรถของคุณจะได้รับประกันปัญหาการสตาร์ทใน ฤดูหนาวและจากผลกระทบด้านลบต่อเครื่องยนต์ (เช่น การสึกหรอที่เพิ่มขึ้นและการ "ยึด" ระหว่างและทันทีหลังจากสตาร์ทเครื่องเมื่อเครื่องยนต์ทำงานในโหมด "การอดอาหาร" ของน้ำมัน) ซึ่งมักเกิดขึ้นเมื่อใช้น้ำมันที่มีระดับความหนืดที่ไม่ถูกต้อง ต้องจำไว้ว่าทุกครั้งที่สตาร์ทเครื่องยนต์ (ไม่จำเป็นต้องมีน้ำค้างแข็งรุนแรง แต่แม้ในอุณหภูมิที่เป็นบวก) ปั้มน้ำมันต้องใช้เวลาพอสมควรในการสูบน้ำมันผ่านระบบหล่อลื่นและไปที่ชิ้นส่วนที่ถู ในเวลานี้เครื่องยนต์จะทำงานในโหมดที่เรียกว่า "อดอาหาร" ของน้ำมันซึ่งเราได้กล่าวไปแล้วข้างต้น เห็นได้ชัดว่าสิ่งนี้เพิ่มแรงเสียดทานและการสึกหรออย่างมาก ดังนั้น ยิ่งน้ำมันสามารถรักษาความลื่นไหลที่อุณหภูมิต่ำได้มากเท่าไร น้ำมันก็จะยิ่งสูบผ่านระบบหล่อลื่นและให้การปกป้องเครื่องยนต์เร็วขึ้น สิ่งที่ดีที่สุดในเรื่องนี้คือน้ำมันเครื่องระดับ "0W"

c) สำหรับทางเลือกของคลาสที่เรียกว่า "ฤดูร้อน" ควรสังเกตว่าผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรปส่วนใหญ่แนะนำให้ใช้น้ำมันคลาส "40" ตาม SAE เนื่องจากความเค้นจากความร้อนสูง เครื่องยนต์ที่ทันสมัย สันดาปภายในและการมีอยู่ของอุณหภูมิสูง ความดันจำเพาะ และอัตราเฉือนในส่วนต่างๆ ของเครื่องยนต์ (แหวนลูกสูบ เพลาลูกเบี้ยว, ลูกปืนเพลาข้อเหวี่ยง ฯลฯ) ภายใต้สภาวะที่ไม่เอื้ออำนวยเหล่านี้ น้ำมันจะต้องรักษาความหนืดให้เพียงพอเพื่อสร้างฟิล์มน้ำมันและทำให้คู่แรงเสียดทานเย็นลง งานนี้มีความเกี่ยวข้องโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการป้องกันการสึกหรอที่เพิ่มขึ้น รอยครูดและ "ติดขัด" ในความร้อนหรือในระหว่างที่อยู่ใน "การจราจรติดขัด" เป็นเวลานาน (ในกรณีที่ไม่มีการเป่าและระบายความร้อนของเครื่องยนต์ด้วยกระแสอากาศที่กำลังจะมาถึงและทำให้ร้อนเกินไป ของน้ำมันเครื่องในห้องข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์) และในกรณีที่เครื่องยนต์ร้อนเกินไปเนื่องจาก ความผิดพลาดที่เป็นไปได้ในระบบทำความเย็น

สำหรับน้ำมันหลายเกรดที่มีคุณสมบัติของน้ำมันทั้งเกรดฤดูหนาวและฤดูร้อน ข้อกำหนด SAE กำหนดให้มีการระบุชื่อซ้ำซ้อน เช่น 10W-40 โดยที่คุณสมบัติความหนืด-อุณหภูมิในฤดูหนาวจะสะท้อนให้เห็นทางด้านซ้ายของการกำหนดชื่อ และฤดูร้อน คนทางด้านขวา

คุณสมบัติความหนืดอุณหภูมิเป็นหนึ่งใน ลักษณะที่สำคัญที่สุดน้ำมันเครื่อง ช่วงอุณหภูมิขึ้นอยู่กับคุณสมบัติเหล่านี้ สิ่งแวดล้อม, โดยที่ น้ำมันนี้ให้การสตาร์ทเครื่องยนต์โดยไม่ต้องอุ่นเครื่อง สูบน้ำมันโดยปั๊มผ่านได้ไม่จำกัด ระบบหล่อลื่น, การหล่อลื่นและการระบายความร้อนของชิ้นส่วนเครื่องยนต์ที่เชื่อถือได้สูงสุด โหลดที่อนุญาตและอุณหภูมิแวดล้อม แม้ในสภาพอากาศปานกลาง ช่วงอุณหภูมิน้ำมันจะเปลี่ยนจากการสตาร์ทเย็นในฤดูหนาวเป็นอุณหภูมิสูงสุดในตลับลูกปืนเพลาข้อเหวี่ยงหรือในพื้นที่ แหวนลูกสูบสูงถึง 180-190 °C ความหนืดของน้ำมันแร่ในช่วงอุณหภูมิ -30 ถึง +150 °C เปลี่ยนแปลงหลายพันครั้ง น้ำมันฤดูร้อนซึ่งมีความหนืดเพียงพอที่อุณหภูมิสูง ให้เครื่องยนต์สตาร์ทที่อุณหภูมิแวดล้อมประมาณ 0 ° C น้ำมันฤดูหนาวที่ให้การสตาร์ทเย็นที่อุณหภูมิต่ำมีความหนืดไม่เพียงพอที่อุณหภูมิสูง ดังนั้นต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องตามฤดูกาลโดยไม่คำนึงถึงเวลาใช้งาน (ระยะไมล์รถ) ปีละสองครั้ง สิ่งนี้ซับซ้อนและเพิ่มต้นทุนของเครื่องยนต์ที่ใช้งาน ปัญหาได้รับการแก้ไขโดยการสร้างน้ำมันทุกสภาพอากาศที่ข้นด้วยสารเติมแต่งโพลีเมอร์ (โพลีเมทาคริเลต, โอเลฟินโคพอลิเมอร์, โพลีไอโซบิวทิลีน, โคพอลิเมอร์สไตรีนเติมไฮโดรเจนกับไดอีน ฯลฯ )

คุณสมบัติความหนืดอุณหภูมิของน้ำมันข้นนั้นที่อุณหภูมิต่ำจะคล้ายกับฤดูหนาวและที่อุณหภูมิสูง - ฤดูร้อน (รูปที่ 2.3)

ข้าว. 2.3. ลักษณะความหนืด-อุณหภูมิในตัวอย่างฤดูร้อน (7 - SAE 40), ฤดูหนาว (2 - SAE 10W) ​​​​และ
น้ำมันหลายเกรด (3 - SAE 10W-40):
4 - ความหนืดสูงสุดเมื่อเริ่มเย็น
5 - ความหนืดที่อุณหภูมิสูงขั้นต่ำที่ต้องการ

สารเติมแต่งความหนืดเพิ่มความหนืดค่อนข้างน้อย น้ำมันพื้นฐานที่อุณหภูมิต่ำ แต่เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญที่อุณหภูมิสูงซึ่งเป็นผลมาจากการเพิ่มปริมาตรของโมเลกุลมาโครพอลิเมอร์ด้วยอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นและผลกระทบอื่น ๆ อีกจำนวนหนึ่ง
ต่างจากฤดูกาลที่ข้นขึ้น น้ำมันหลายเกรดความหนืดเปลี่ยนแปลงภายใต้อิทธิพลของอุณหภูมิไม่เพียงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงอัตราเฉือนด้วย และการเปลี่ยนแปลงนี้เป็นแบบชั่วคราว ด้วยความเร็วที่ลดลงของการเคลื่อนที่สัมพัทธ์ของชิ้นส่วนที่หล่อลื่น ความหนืดจะเพิ่มขึ้นและเมื่อเพิ่มขึ้นก็จะลดลง ผลกระทบนี้จะเด่นชัดมากขึ้นที่อุณหภูมิต่ำ แต่ยังคงอยู่แม้ในอุณหภูมิสูง ซึ่งมีผลในเชิงบวกสองประการ: ความหนืดที่ลดลงเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ที่เย็นจัดโดยสตาร์ทเตอร์ทำให้สตาร์ทง่ายขึ้น และความหนืดของน้ำมันลดลงเล็กน้อย ในช่องว่างระหว่างพื้นผิวเสียดทานของชิ้นส่วนต่างๆ ของเครื่องยนต์อุ่นๆ จะช่วยลดการสูญเสียพลังงานอันเนื่องมาจากแรงเสียดทานและช่วยประหยัดเชื้อเพลิง
คุณสมบัติของความหนืด-อุณหภูมิ คือ ความหนืดจลนศาสตร์ที่กำหนดในเครื่องวัดความหนืดของเส้นเลือดฝอย และ ความหนืดไดนามิก, วัดที่อัตราการไล่ระดับแรงเฉือนต่างๆ ใน ​​viscometers แบบหมุน เช่นเดียวกับดัชนีความหนืด - ตัวบ่งชี้ที่ไม่มีมิติของความเรียบของการพึ่งพาความหนืด-อุณหภูมิ (ดูรูปที่ 2.3) คำนวณจาก

ค่าความหนืดจลนศาสตร์ของน้ำมันที่วัดได้ที่ 40 และ 100 "C (GOST 25371-82) ในเอกสารกำกับดูแลสำหรับน้ำมันฤดูหนาวบางครั้งทำให้เป็นปกติ ความหนืดจลนศาสตร์ที่อุณหภูมิต่ำ ดัชนีความหนืดของน้ำมันแร่ที่ไม่มีสารเติมแต่งความหนืดคือ 85-100 ขึ้นอยู่กับองค์ประกอบของไฮโดรคาร์บอนและความลึกของการทำให้บริสุทธิ์ของเศษส่วนของน้ำมัน การทำความสะอาดอย่างล้ำลึกเพิ่มดัชนีความหนืด แต่ลดผลผลิตของน้ำตาลทรายขาวบริสุทธิ์
ส่วนประกอบฐานสังเคราะห์มีดัชนีความหนืด 120-150 ซึ่งทำให้ได้น้ำมันเกรดหลายเกรดโดยอิงจากค่าดังกล่าวด้วยช่วงอุณหภูมิที่กว้างมากของประสิทธิภาพ
ลักษณะเฉพาะที่อุณหภูมิต่ำของน้ำมันรวมถึงจุดเทที่น้ำมันไม่ไหลภายใต้การกระทำของแรงโน้มถ่วง กล่าวคือ สูญเสียความคล่องตัว อุณหภูมิควรต่ำกว่าอุณหภูมิที่น้ำมันควรให้ปั๊มได้ 5-7 °C ในกรณีส่วนใหญ่ การแข็งตัวของน้ำมันเครื่องเกิดจากการก่อตัวของผลึกพาราฟินในปริมาตรของน้ำมันหล่อเย็น จุดไหลเทที่กำหนดโดยเอกสารด้านกฎระเบียบนั้นทำได้โดยการล้างส่วนประกอบฐานและ/หรือแนะนำสารเติมแต่งที่กดประสาท (โพลีเมทาคริเลต อัลคิลแนฟทาลีน ฯลฯ) ลงในองค์ประกอบน้ำมันเครื่อง

พารามิเตอร์หลักในการเลือกน้ำมันเครื่องคือระดับความหนืด ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนเคยได้ยินคำนี้ และพบมันบนฉลากของถังน้ำมัน แต่ไม่ใช่ทุกคนที่รู้ว่าตัวเลขและตัวอักษรที่ปรากฎในนั้นหมายถึงอะไร และเหตุใดจึงจำเป็นต้องใช้ของไหลในกระบวนการนี้ด้วยความหนืดระดับหนึ่งบนมอเตอร์บางตัว วันนี้เราจะมาเปิดเผยความลับของความหนืดของน้ำมันเครื่อง

ก่อนอื่น มาดูความสำคัญของระดับความหนืดของน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์กันก่อน เครื่องยนต์มีหลายส่วนที่สัมผัสกันระหว่างการทำงาน ในเครื่องยนต์ที่ "แห้ง" การทำงานของชิ้นส่วนดังกล่าวจะไม่นานนัก เนื่องจากชิ้นส่วนเหล่านี้สึกหรอและทำงานไม่สำเร็จเนื่องจากความเสียดทานซึ่งกันและกันอย่างรวดเร็ว ดังนั้นน้ำมันเครื่องจึงถูกเทลงในเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นของเหลวทางเทคนิคที่หุ้มชิ้นส่วนที่สึกหรอทั้งหมดด้วยฟิล์มน้ำมันและปกป้องชิ้นส่วนเหล่านี้จากการเสียดสีและการสึกหรอ น้ำมันแต่ละชนิดมีระดับความหนืดของตัวเอง นั่นคือ สถานะที่น้ำมันยังคงบางพอที่จะทำหน้าที่ของมันได้ ฟังก์ชั่นหลัก(การหล่อลื่นชิ้นส่วนการทำงานของเครื่องยนต์) อย่างที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าอุณหภูมิจะคงที่ตลอดการขับขี่และอยู่ที่ระดับ 85-90 องศาซึ่งต่างจากน้ำหล่อเย็นซึ่งก็คือน้ำมันเครื่องมีความอ่อนไหวต่อภายนอกและ อุณหภูมิภายในความผันผวนมีความสำคัญมาก (ภายใต้สภาวะการทำงานบางอย่างน้ำมันในเครื่องยนต์จะร้อนถึง 150 องศา)

เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้น้ำมันเดือดซึ่งอาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายได้ ผู้เชี่ยวชาญในการผลิตของเหลวทางเทคนิคนี้จะกำหนดความหนืดของมัน นั่นคือ ความสามารถในการคงสภาพการทำงานเมื่อสัมผัสกับอุณหภูมิวิกฤต เป็นครั้งแรกที่ระดับความหนืดของน้ำมันถูกกำหนดโดย American Association of Automotive Engineers (SAE) เป็นคำย่อที่พบในบรรจุภัณฑ์น้ำมัน ตามด้วยตัวเลขคั่นด้วยอักษรละติน W (หมายถึงความเหมาะสมของน้ำมันเครื่องในการทำงานที่อุณหภูมิต่ำ) - ตัวอย่างเช่น 10W-40

ในชุดตัวเลขนี้ 10W หมายถึงความหนืดที่อุณหภูมิต่ำ ซึ่งเป็นเกณฑ์อุณหภูมิที่เครื่องยนต์ของรถยนต์ที่เติมน้ำมันนี้สามารถสตาร์ท "เย็น" ได้ และปั้มน้ำมันจะสูบฉีดของเหลวทางเทคนิคโดยไม่เสี่ยงต่อการเสียดสีแบบแห้งของชิ้นส่วนเครื่องยนต์ ในตัวอย่างนี้ อุณหภูมิต่ำสุดคือ "-30" (เราลบ 40 จากตัวเลขที่อยู่ข้างหน้าตัวอักษร W) ในขณะที่ลบตัวเลข 35 จากตัวเลข 10 เราจะได้ "-25" - นี่คือดังนั้น- เรียกว่าอุณหภูมิวิกฤต ซึ่งสตาร์ทเตอร์สามารถหมุนเครื่องยนต์และสตาร์ทได้ ที่อุณหภูมินี้ น้ำมันจะข้นขึ้น แต่ความหนืดก็ยังเพียงพอที่จะหล่อลื่นส่วนที่สึกหรอของเครื่องยนต์ ดังนั้น ยิ่งตัวเลขหน้าตัวอักษร W มากเท่าไร อุณหภูมิที่ต่ำกว่าศูนย์ยิ่งต่ำ น้ำมันก็จะสามารถผ่านปั๊มและให้ "การรองรับ" แก่สตาร์ทเตอร์ได้ หากมี 0 นำหน้าตัวอักษร W แสดงว่าปั๊มจะสูบน้ำมันที่อุณหภูมิ "-40" และสตาร์ทเตอร์จะหมุนเครื่องยนต์ที่อุณหภูมิต่ำสุดที่เป็นไปได้ "-35" - โดยธรรมชาติ เมื่อพิจารณาถึงความมีชีวิต แบตเตอรี่และความถูกต้อง

ตัวเลข "40" หลังตัวอักษร W ในตัวอย่างของเราแสดงถึงความหนืดที่อุณหภูมิสูง - พารามิเตอร์ที่กำหนดความหนืดต่ำสุดและสูงสุดของน้ำมันที่อุณหภูมิการทำงาน (ตั้งแต่ 100 ถึง 150 องศา) เชื่อกันว่ายิ่งตัวเลขหลังตัวอักษร W สูง ความหนืดของน้ำมันเครื่องในอุณหภูมิการทำงานที่กำหนดก็จะยิ่งสูงขึ้น ข้อมูลที่แม่นยำซึ่งจำเป็นต้องใช้น้ำมันที่มีความหนืดที่อุณหภูมิสูงสำหรับเครื่องยนต์เฉพาะนั้นมีให้สำหรับผู้ผลิตรถยนต์เท่านั้น ดังนั้น เราขอแนะนำให้คุณปฏิบัติตามข้อกำหนดของผู้ผลิตรถยนต์สำหรับน้ำมันเครื่อง ซึ่งมักจะระบุไว้ในคู่มือการใช้งาน

ระดับความหนืดของน้ำมันถูกกำหนดตามระบบการตั้งชื่อสากลที่ยอมรับ SAE J300 ซึ่งน้ำมันแบ่งออกเป็นสามประเภทตามระดับความหนืด: ฤดูหนาว ฤดูร้อน และทุกสภาพอากาศ ถึง น้ำมันฤดูหนาวตามระดับความหนืด ของเหลวที่มีพารามิเตอร์ SAE 0W, SAE 5W, SAE 10W, SAE 15W, SAE 20W จะถูกจัดประเภท ถึง น้ำมันฤดูร้อนตามระดับความหนืดของเหลวที่มีพารามิเตอร์ SAE 20, SAE 30, SAE 40, SAE 50, SAE 60 ถูกจัดประเภท 30, SAE 5W-40, SAE 10W-30, SAE 10W-40, SAE 15W-40, SAE 20W-40. ใช้งานได้จริงมากที่สุด เนื่องจากพารามิเตอร์อุณหภูมิมีความสมดุลอย่างเหมาะสมสำหรับการใช้งานที่อุณหภูมิวิกฤตต่างๆ

ในการเลือกน้ำมันที่มีระดับความหนืดที่เหมาะสมสำหรับเครื่องยนต์ของคุณ คุณต้องปฏิบัติตามกฎสองข้อ

1. การเลือกระดับความหนืดของน้ำมันตามสภาพอากาศไม่เป็นความลับที่น้ำมันที่มีระดับความหนืดเท่ากัน (เช่น SAE 0W-40) จะทำงานแตกต่างกันเมื่อใช้งานรถในภูมิภาคของประเทศที่มีสภาพอากาศร้อนหรือเย็นในทางตรงกันข้าม ดังนั้นเมื่อเลือกน้ำมันเครื่องคุณต้องจำไว้ว่ายิ่งอุณหภูมิอากาศในภูมิภาคที่รถใช้งานสูงขึ้นเท่าใดระดับความหนืดของน้ำมันเครื่องก็ควรจะสูงขึ้นซึ่งสามารถกำหนดได้ด้วยตัวเลขด้านหน้า ตัวอักษร W นี่คือสภาวะอุณหภูมิที่แนะนำให้ใช้น้ำมันที่มีระดับความหนืดต่างกัน:

SAE 0W-30 - -30° ถึง +20°C;

SAE 0W-40 - -30° ถึง +35°C;

SAE 5W-30 - -25° ถึง +20°C;

SAE 5W-40 - -25° ถึง +35°C;

SAE 10W-30 - -20 ° ถึง +30°C;

SAE 10W-40 - -20 ° ถึง +35°C;

SAE 15W-40 - -15° ถึง +45°C;

SAE 20W-40 - -10° ถึง +45°C

2.การเลือกระดับความหนืดของน้ำมันตามเงื่อนไขยิ่งรถมีอายุมากเท่าไหร่ คู่ถูยิ่งสึกหรอมากขึ้นเท่านั้น - ชิ้นส่วนที่สัมผัสกันระหว่างการทำงานของชุดจ่ายไฟ และช่องว่างระหว่างกันเพิ่มขึ้น ดังนั้น เพื่อให้ชิ้นส่วนเหล่านี้ทำงานต่อไปได้ จึงจำเป็นที่ฟิล์มน้ำมันบนพื้นผิวของชิ้นส่วนเหล่านี้จะต้องมีความหนืดมากขึ้น นั่นคือสำหรับเครื่องยนต์ที่ใช้ทรัพยากรได้ครึ่งหนึ่งจำเป็นต้องซื้อน้ำมันที่มีความหนืดสูงกว่าและสำหรับน้ำมันเครื่องใหม่ - ด้วยน้ำมันที่ต่ำกว่า

เครื่องยนต์ของรถยนต์ต้องการการหล่อลื่นอย่างต่อเนื่องและการปกป้องส่วนประกอบจากแรงเสียดทาน สำหรับ ดำเนินการตามปกติโรงไฟฟ้าต้องการสารหล่อลื่นที่ปกป้องชิ้นส่วนเครื่องยนต์จากการสัมผัสที่มากเกินไป ถ้า ของเหลวทางเทคนิคเลือกอย่างถูกต้องอายุการใช้งานของเครื่องเพิ่มขึ้นอย่างมาก ในตลาดน้ำมันหล่อลื่นที่มีตราสินค้า น้ำมันเครื่อง 5w30 ครองตำแหน่งผู้นำในแง่ของความต้องการในกลุ่มผลิตภัณฑ์จากแหล่งกำเนิดสังเคราะห์

สารหล่อลื่นใดๆ น้ำมันเครื่องมีการแบ่งประเภทเป็นของตัวเอง ข้อมูลจำเพาะซึ่งต้องพิจารณาก่อนซื้อสินค้า จัดสรรน้ำมันหล่อลื่นที่ออกแบบมาสำหรับ เครื่องยนต์เบนซิน,ดีเซล. นอกจากนี้ยังมีองค์ประกอบสากลที่รวมเข้ากับประเภทใดก็ได้ ระบบพลังงาน, รวมทั้ง โรงงานดีเซล. น้ำมันหล่อลื่นมอเตอร์แบ่งออกเป็นองค์ประกอบโดยเนื้อแท้ น้ำมันกึ่งสังเคราะห์และสารสังเคราะห์

ไดรเวอร์วันนี้เมื่อเลือก วัสดุสิ้นเปลืองไม่ทราบว่ามีการถอดรหัสการทำเครื่องหมายของส่วนผสมของมอเตอร์อย่างไร ให้เราพิจารณาในรายละเอียดว่าการถอดรหัส SAE 5w30 เป็นอย่างไร ตัวเลขแต่ละตัวหมายถึงอะไร ความหมายของค่าเหล่านี้คืออะไร

ช่วงอุณหภูมิการใช้น้ำมันเครื่อง

มีข้อกำหนดพิเศษสำหรับสารหล่อลื่นมอเตอร์ ท่ามกลางพารามิเตอร์ทางกายภาพหลัก ความหนืดของสารและของมัน ระบอบอุณหภูมิ. มีการใช้ในประเทศที่พัฒนาแล้ว การจำแนกประเภท SAEโดยคำนึงถึงลักษณะความหนืด-อุณหภูมิ น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ 5w30 ถูกทำเครื่องหมายตามระบบ SAE การกำหนดหมวดหมู่นี้กำหนดการทำงาน ช่วงอุณหภูมิวัสดุ.

ตาม SAE น้ำมันหล่อลื่นมอเตอร์ทั้งหมดจะถูกแบ่งออกตามฤดูกาลของการทำงาน:

• ผสมฤดูหนาว ความหนืดต่ำของน้ำมันเครื่องช่วยให้มั่นใจในการสตาร์ทเครื่องยนต์ที่อุณหภูมิต่ำ
• องค์ประกอบฤดูร้อน เนื่องจากมีความหนืดสูง สารละลายจึงหล่อลื่นระบบขับเคลื่อนของรถยนต์ได้อย่างน่าเชื่อถือที่อุณหภูมิสูง
• วัสดุสากล (ทุกสภาพอากาศ) น้ำมันรถยนต์ใช้ทั้งในฤดูหนาวและฤดูร้อน

ตัวเลขหมายถึงอะไร? ตามการจำแนกประเภทนี้ สารผสมของมอเตอร์ทั้งหมดแบ่งออกเป็น 12 กลุ่ม โดย 6 หมวดหมู่ฤดูหนาว(0w, 5w, 10w, 15w, 20w, 25w) และ 6 กลุ่มความหนืดฤดูร้อน (10, 20, 30, 40, 50, 60) ทุกสภาพอากาศ น้ำมันเครื่องรถยนต์การกำหนดประกอบด้วยตัวเลขสองหลัก ลักษณะแรกคือคุณสมบัติขององค์ประกอบในตัวกลาง อุณหภูมิต่ำและที่สองแสดงความหนืดของส่วนประกอบใน เวลาฤดูร้อน. การถอดรหัสน้ำมัน 5w30:

• ตัวเลข 5 หลักแรกในการติดฉลากผลิตภัณฑ์ระบุถึงระบอบอุณหภูมิต่ำสุดที่พารามิเตอร์ของสารไม่เปลี่ยนแปลง ในกรณีของเรา ขีดจำกัดอุณหภูมิที่ต่ำกว่าต้องไม่ต่ำกว่า 30 องศาต่ำกว่าศูนย์
• ตัวอักษร "W" แสดงว่า น้ำมันหล่อลื่นเป็นที่พึงปรารถนาที่จะใช้ในฤดูหนาว ปรากฎว่าน้ำมันเครื่อง SAE 5w เป็นส่วนประกอบหล่อลื่นประเภทฤดูหนาว
• ตัวเลขสุดท้ายตรงกับขีดจำกัดอุณหภูมิที่สารหล่อลื่นทำงานตามปกติ น้ำมันเครื่อง SAE 5w 30 แสดงว่าใช้ที่อุณหภูมิไม่เกิน 30 องศาเซลเซียสเท่านั้น

การถอดรหัสน้ำมัน 5w30 ทำให้เห็นชัดเจนว่าส่วนผสมสามารถใช้ได้ที่อุณหภูมิตั้งแต่ -30 ถึง +30 องศาเซลเซียส เพื่อให้ได้สารที่มีคุณสมบัติความหนืดและอุณหภูมิที่ต้องการ จำเป็นต้องใช้ชุดสารเติมแต่งพิเศษ สารเติมแต่งสามารถทำให้สารละลายทางเทคนิคบางลงได้ที่อุณหภูมิต่ำและข้นขึ้นที่ค่าที่สูงขึ้น

ข้อมูลจำเพาะ

น้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์

น้ำมันเครื่อง 5w30 มีข้อดีมากมาย ประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมของส่วนประกอบนี้ช่วยรับมือกับสภาพแวดล้อมการทำงานที่ไม่เอื้ออำนวย ผลกระทบต่อชิ้นส่วนเครื่องยนต์ได้รับการพิจารณา:

• การทำงานอย่างต่อเนื่อง ยานพาหนะที่ไม่ได้ใช้งาน;
• การหยุดรถอย่างต่อเนื่องและการจราจรติดขัด
• เพิ่มมลพิษของก๊าซและฝุ่นละอองในพื้นที่

ด้วยปฏิกิริยาการสังเคราะห์ชุดสารเติมแต่งและโครงสร้างสากล น้ำมันเครื่อง 5w30:

• ปกป้องกลไกและองค์ประกอบของเครื่องยนต์จากผลกระทบทางกลและทางเคมี
• สร้างฟิล์มน้ำมันที่มีความเสถียรบนชิ้นส่วน
• ชะลอกระบวนการออกซิเดชั่นและการกัดกร่อน
• บรรเทาพื้นผิวการทำงานของเขม่าและตะกอนอื่น ๆ
• ทำให้โหนดระบบเย็นลงอย่างเหมาะสม

น้ำมันเครื่อง 5w30 สร้างความประทับใจด้วยคุณลักษณะของมัน เมื่อเลือกน้ำมันหล่อลื่นสำหรับหน่วยกำลังรถยนต์คุณต้องใส่ใจ ความสนใจเป็นพิเศษบนเขา เอกสารทางเทคนิค. การกระทำเหล่านี้มีคำแนะนำของผู้ผลิตสำหรับการทำงานของเครื่องยนต์ เอกสารเดียวกันนี้กำหนดความคลาดเคลื่อนสำหรับน้ำมันเครื่องรถยนต์ แต่คุณต้องจำไว้ว่าคำแนะนำของผู้ผลิตมุ่งเป้าไปที่ "หัวใจ" ของรถเท่านั้น

ฐานเคมี

7TOTAL ควอตซ์ INEO 5W30

คอมเพล็กซ์ของสารเติมแต่งที่รวมอยู่ในองค์ประกอบของน้ำมันหล่อลื่น SAE 30 ทำหน้าที่ระบุอย่างเคร่งครัดในประเภทเฉพาะ ระบบขับเคลื่อน. สารเติมแต่งที่ใช้เป็นไปตามข้อกำหนดและมาตรฐานข้อบังคับทั้งหมด การเลือกวัสดุสิ้นเปลืองสำหรับรถของคุณเป็นการตัดสินใจของผู้ขับขี่แต่ละคน เขาคำนึงถึงคุณสมบัติทางเทคนิคบางอย่างและเลือกน้ำมันหล่อลื่นตามรสนิยมและแหล่งกำเนิดตามธรรมชาติของเขา เป็นที่เชื่อกันอย่างกว้างขวางว่าน้ำมันแร่ 5w30 ในรถยนต์มือสองช่วยลดการใช้วัสดุสิ้นเปลืองและยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ ซินธิติกส์หรือกึ่งสังเคราะห์ใช้สำหรับมากกว่า รถยนต์สมัยใหม่แต่ทั้งหมดขึ้นอยู่กับเจ้าของ ถ้าเจ้าของ จุดไฟยังไม่รันอิน แนะนำให้ใช้ สารประกอบสังเคราะห์. หมวดหมู่นี้ยังรวมถึงการสังเคราะห์ น้ำมันหล่อลื่นมอเตอร์เอสเออี 5w30

เป็นที่น่าสังเกตว่าก่อนที่จะได้รับใบรับรองคุณภาพจะทำการทดสอบน้ำมัน 5w30 และการวิเคราะห์ทางเคมี จากผลการทดสอบมอเตอร์ น้ำมัน SAE 5w30 จัดการโมเดลได้อย่างแม่นยำมาก เงื่อนไขที่แท้จริงการดำเนินงานและบันทึกผล บรรจุภัณฑ์ของผลิตภัณฑ์ประกอบด้วยทั้งหมด ข้อมูลที่จำเป็นเกี่ยวกับการปฏิบัติตามคุณสมบัติของส่วนผสมน้ำมันหล่อลื่นตามข้อกำหนดที่ระบุไว้ การทดสอบน้ำมันเครื่องสังเคราะห์เปิดเผยต่อผู้ซื้อ ข้อกำหนดทางเทคนิคซื้อส่วนผสมจากผู้ผลิตหลายราย ไม่มีใครปลอดภัยจากการซื้อผลิตภัณฑ์คุณภาพต่ำ ซึ่งหมายความว่าเป็นการง่ายที่จะตกเป็นเหยื่อของผู้ขายที่ไร้ยางอาย ดังนั้นคุณจึงไม่ควรซื้อน้ำมันเครื่องที่จุดที่ไม่ผ่านการตรวจสอบ มีเหตุผลมากกว่าที่จะเยี่ยมชมจุดขายอย่างเป็นทางการซึ่งมีความเป็นไปได้ที่จะได้รับของปลอม น้ำมันเครื่องลดเหลือศูนย์ ก่อนซื้อผลิตภัณฑ์คุณควรตรวจสอบบรรจุภัณฑ์อย่างถี่ถ้วนเพื่อหารอยขีดข่วนและการเปลี่ยนรูปของฝาและป้ายข้อมูลลองพิจารณาคำอธิบายของการผสมอัตโนมัติที่เป็นที่นิยมซึ่งอัตราส่วนที่เหมาะสมคือคุณภาพของน้ำมันเครื่องและ ราคา:

• ZIC XQ 5w-30. การหล่อลื่นใช้ได้กับทุกสภาพอากาศและมีไว้สำหรับเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ (การติดตั้งแบบเทอร์โบชาร์จ) หรือไม่ใช้ก็ได้ น้ำมันรวมสองหน้าที่หลัก - นี่คือความน่าเชื่อถือของเครื่องยนต์และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ประหยัด
• เจเนอรัล มอเตอร์ส Dexos2 Longlife 5W30. คุณสมบัติของสารนี้คือความหล่อลื่นสูงของชิ้นส่วนของหน่วยกำลังซึ่งช่วยให้คุณควบคุมรถในสภาวะที่ยากลำบาก
• TOTAL ควอตซ์ INEO 5W30. ส่วนผสมมีความโดดเด่นด้วยปริมาณเถ้าต่ำซัลเฟต คุณสมบัตินี้ช่วยประหยัดเชื้อเพลิงและการปล่อยมลพิษ สารอันตรายลดลง ส่วนประกอบมีไว้สำหรับ ระบบน้ำมันเช่นเดียวกับดีเซล

สรุป

Synthetics SAE 5w 30 เป็นส่วนผสมของน้ำมันหล่อลื่นสำหรับฤดูกึ่งหนึ่ง ด้วยคุณสมบัตินี้ น้ำมันเครื่อง 5w30 สามารถใช้ได้ตลอดทั้งปี แม้ในสภาวะที่อุณหภูมิเปลี่ยนแปลงโดยไม่คาดคิดในช่วงนอกฤดูท่องเที่ยว โดยยังคง "มีประโยชน์" ไว้ทั้งหมด ลักษณะการทำงานในเครื่องยนต์ทุกประเภท

พวกเขาแบ่งออกเป็นสามประเภท: น้ำมันเบนซินดีเซลและสากล พวกเขายังแบ่งออกเป็นทุกฤดู ฤดูหนาวและฤดูร้อน แต่ไม่ว่าพวกเขาจะอยู่ชั้นไหน ลักษณะเด่นเหลือสิ่งเดียวเท่านั้นสำหรับน้ำมัน - ความหนืด มันขึ้นอยู่กับพารามิเตอร์นี้ที่ระดับการกระจายของของเหลวนี้บนพื้นผิวแรงเสียดทานของชิ้นส่วนเครื่องยนต์ขึ้นอยู่กับ อาจกล่าวได้ว่าทรัพยากรขึ้นอยู่กับความหนืดในระดับที่มากขึ้น รถน้ำแข็งดังนั้นวันนี้เราจะอุทิศบทความแยกต่างหากสำหรับช่วงเวลานี้

วันนี้คุณจะได้เรียนรู้ว่าความหนืดคืออะไรและทำความคุ้นเคยกับแนวคิดเช่นการถอดรหัสมอเตอร์

ความหนืดคืออะไร?

หน้าที่หลักของของเหลวนี้คือการป้องกันแรงเสียดทานของชิ้นส่วนที่เคลื่อนที่ภายในมอเตอร์ "แห้ง" นอกจากนี้ น้ำมันยังให้แรงเสียดทานต่ำสุด ในขณะที่ยังคงความรัดกุมสูงสุดของกระบอกสูบที่ใช้งานได้

ควรสังเกตว่าคุณสมบัติและคุณสมบัติการหล่อลื่นของของเหลวนี้สามารถแตกต่างกันอย่างมากขึ้นอยู่กับอุณหภูมิของเครื่องยนต์เอง อย่างไรก็ตาม ข้อมูลอุณหภูมิเครื่องยนต์ที่แสดงบนมาตรวัดของรถอาจแตกต่างอย่างมากจากระดับความร้อนของน้ำมัน และจะไม่ปรากฏบนแผงหน้าปัดในห้องโดยสาร ขึ้นอยู่กับความเข้มของเครื่องยนต์สันดาปภายใน สารนี้สามารถให้ความร้อนได้สูงถึง 140-150 องศาเซลเซียส (และสิ่งนี้แม้จะเท่ากับ 90 องศาก็ตาม!) แต่ภายใต้เงื่อนไขดังกล่าว อาจแตกต่างไปจากเดิมอย่างมาก

นั่นคือเหตุผลว่าทำไม เพื่อให้มั่นใจถึงอายุการใช้งานที่ยาวนานที่สุดและแรงเสียดทานน้อยที่สุดบนผนังกระบอกสูบ รถแต่ละคันจึงต้องการน้ำมันตามประเภทที่แนะนำโดยผู้ผลิตรถยนต์

พารามิเตอร์ความหนืดนั้นสำคัญมากสำหรับเครื่องจักร เนื่องจากความสามารถของของเหลวที่จะคงอยู่บนพื้นผิวของชิ้นส่วนเครื่องยนต์เป็นเวลานานนั้นขึ้นอยู่กับมัน แต่ พารามิเตอร์ที่กำหนดดังที่เราได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ อาจแตกต่างกันอย่างมากในช่วงอุณหภูมิที่ต่างกัน แต่จะเข้าใจได้อย่างไรว่าน้ำมันควรมีความหนืดเท่าใด โชคดีที่สมาคมวิศวกรยานยนต์แห่งอเมริกา (SAE) ได้เสนอวิธีแก้ปัญหานี้ ซึ่งได้พัฒนาการจัดประเภทความหนืดสำหรับน้ำมันเครื่องรถยนต์ กล่าวอีกนัยหนึ่ง ระบบนี้ให้ช่วงอุณหภูมิที่ งานน้ำแข็งปลอดภัยโดยมีเงื่อนไขว่าผู้ผลิต "จาระบี" ได้อนุมัติด้วยพารามิเตอร์ดังกล่าวเพื่อใช้ในเครื่องยนต์นี้

ถอดรหัสฉลากน้ำมัน

5W30, 14W-40 - พบรหัสดังกล่าวในทุกฉลากที่มีน้ำมันหล่อลื่น พวกเขายืนหยัดเพื่ออะไร?

อันที่จริง การทำเครื่องหมายใดๆ ของผลิตภัณฑ์ดังกล่าวจะมีตัวเลขหลายตัวคั่นด้วยตัวอักษร W และขีดกลาง ในกรณีของเรา การถอดรหัสน้ำมันเครื่อง 5w30 บ่งชี้ว่าของเหลวนี้มีทุกสภาพอากาศ ซึ่งเป็นที่นิยมมากที่สุดในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์ กำหนดทั้งหมด ข้อมูลจำเพาะโดยละเอียดง่ายมาก. พิจารณาสิ่งนี้โดยใช้ตัวอย่างน้ำมัน 5w30

การถอดรหัส 5W บอกเราเกี่ยวกับความหนืดที่อุณหภูมิต่ำของผลิตภัณฑ์ ซึ่งช่วยให้ เริ่มเย็นรถที่อุณหภูมิติดลบ 35 องศาเซลเซียส กำหนดได้ดังนี้ - เราลบ 40 จากตัวเลขที่อยู่ข้างหน้าค่า W ตัวเลขที่ได้จะเป็นอุณหภูมิน้ำมันขั้นต่ำที่ปั๊มเครื่องยนต์สันดาปภายในสามารถปั๊มผ่านระบบป้องกันแรงเสียดทานแห้งของชิ้นส่วน ข้างใน.

ระดับการสตาร์ทเครื่องยนต์ขั้นต่ำ

ด้วยการคำนวณทางคณิตศาสตร์ที่คล้ายคลึงกัน คุณสามารถกำหนดอุณหภูมิต่ำสุดของ "การหมุน" ของมอเตอร์ได้ การใช้ตัวอย่างของน้ำมัน 5w30 การถอดรหัสแสดงให้เราเห็นว่าพารามิเตอร์นี้คือลบ 30 A มันถูกกำหนดอย่างง่ายมาก: เราลบ 35 จากค่าที่ได้รับของอุณหภูมิสตาร์ทเครื่องยนต์เย็น (ในกรณีของเราคือ -35 0) เห็นได้ชัดว่าเมื่อระบายความร้อนน้ำมันจะหนาขึ้นเรื่อย ๆ และสตาร์ทเตอร์จะทำให้เครื่องยนต์ "เย็น" ได้ยากขึ้น

ดังนั้นเราจึงพบว่าการถอดรหัสน้ำมัน 5w30 คืออะไร สารสังเคราะห์หรือ "น้ำแร่" - จะขึ้นอยู่กับอายุของรถเท่านั้น หากรถคันนี้มีอายุมากกว่า 5 ปี ควรใช้ "น้ำแร่" จะดีกว่า ถ้าอายุน้อยกว่า ให้ใช้ "สารสังเคราะห์"

ใส่ใจ

ควรสังเกตว่าพารามิเตอร์ทั้งหมดที่กำหนดไว้ข้างต้นเป็นค่าเฉลี่ยสำหรับรถยนต์เท่านั้น การถอดรหัส (รวมถึงน้ำมัน 5w30) ให้ข้อมูลโดยประมาณ ค่าจริงขึ้นอยู่กับลักษณะของเครื่องยนต์ ดังนั้นเมื่อเลือกน้ำมันเครื่อง อย่าเมินเฉยต่อคำแนะนำของผู้ผลิต

คุณสมบัติอุณหภูมิ

ในกรณีส่วนใหญ่ ผู้ผลิตน้ำมันยานยนต์สมัยใหม่อนุญาตให้ทำงานที่อุณหภูมิไม่เกินลบ 20 องศาเซลเซียส หากคุณอาศัยอยู่ในสภาพอากาศเช่นนี้ ไม่สำคัญสำหรับคุณที่จะเลือกระหว่าง 5W-30 การถอดรหัสทั้งสองช่วยให้สามารถใช้งานได้แม้ในฤดูหนาวที่รุนแรงที่สุด อย่างไรก็ตาม หากสตาร์ท/แบตเตอรี่ของคุณสึกหรอ/คายประจุได้ไม่ดี น้ำมัน 5W-30 หรือ 0W-30 จะเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุด ยิ่งความหนืดต่ำเท่าใด โอกาสที่สตาร์ทเครื่องยนต์จะพลิกกลับและสตาร์ทเครื่องยนต์ "เย็น" มากขึ้นเท่านั้น

ความหนืดที่อุณหภูมิสูง

พารามิเตอร์ที่สำคัญอีกตัวระบุหลังตัวอักษร W ตัวเลขเหล่านี้หมายถึง ความหนืดที่อุณหภูมิสูงน้ำมัน ในกรณีของเรา สำหรับของเหลว 5w30 พารามิเตอร์นี้คือ 30 ค่านี้ระบุความหนืดต่ำสุดและสูงสุดที่ อุณหภูมิในการทำงานที่อุณหภูมิ 100-150 องศาเซลเซียส

ต่างจากกรณีก่อนหน้านี้ ไม่มีอะไรต้องถูกพรากไปจากที่นี่ โปรดทราบว่ายิ่งพารามิเตอร์นี้สูง ความหนืดของน้ำมันก็จะยิ่งสูงขึ้นที่อุณหภูมิสูง แต่เมื่อเลือกคุณไม่ควรถูกชี้นำโดยหลักการ "ยิ่งดี" ผู้ผลิตรถยนต์เองก็เลือกพารามิเตอร์ที่เหมาะสม ดังนั้นดัชนีความหนืดจึงไม่ควรเบี่ยงเบนไปจากเดิมมากนัก บรรทัดฐานมาตรฐาน. คุณสามารถดูคำแนะนำทั้งหมดได้ในคู่มือผู้ใช้

รถยนต์ต้องการความหนืดสูงเมื่อใด

ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนเชื่อว่ายิ่งพารามิเตอร์นี้สูงเท่าไหร่เครื่องยนต์ก็จะยิ่งทำงานได้ดีขึ้นเท่านั้น นี่เป็นความจริงบางส่วน

ทำไมในบางส่วน? ใช่ เพราะแนะนำให้เติมน้ำมันที่มีความหนืดสูงเท่านั้นใน รถสปอร์ต. แต่นี่ไม่ได้หมายความว่าถ้าคุณเทสารดังกล่าวลงใน VAZ ในแง่ของไดนามิกการเร่งความเร็ว มันจะทำตัวเหมือน Lamborghini นอกจากนี้ โดยการซื้อน้ำมันที่มีความหนืดสูง (ซึ่งผู้ผลิตไม่แนะนำ) คุณจะยิ่งทำให้การทำงานของเครื่องยนต์แย่ลงและเพิ่มภาระให้มากขึ้นเท่านั้น เป็นผลให้รถสูญเสียพลังงานและหากเติมของเหลว เป็นไปได้ว่าในไม่ช้าเครื่องยนต์ของคุณจะได้รับการซ่อมแซมครั้งใหญ่เท่านั้น

คุณต้องเปลี่ยนน้ำมันบ่อยแค่ไหน?

สุดท้าย เราสังเกตช่วงเวลาการเปลี่ยนที่เหมาะสมที่สุด เป็นที่ยอมรับกันโดยทั่วไปว่าน้ำมันหมดทรัพยากรหลังจาก 10,000 กิโลเมตร ในช่วงเวลานี้ควรเปลี่ยนของเหลวในรถให้ดีที่สุด เจ้าของรถยนต์ที่ใช้ LPG นั้นโชคดีกว่า เนื่องจากการเผาไหม้ก๊าซที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้น (ไม่สำคัญว่าจะเป็นโพรเพนหรือมีเทน) น้ำมันแทบไม่อุดตันและรักษาความโปร่งใสแม้ในระยะทาง 20,000 ไมล์ คุณควรตรวจสอบระดับของสารตกค้างในเครื่องยนต์อย่างสม่ำเสมอ

ควรทำอย่างน้อยทุกๆ 2 สัปดาห์ มิฉะนั้น คุณจะไม่รู้ว่ามันยังคงอยู่ในเครื่องยนต์หรือไม่ และการสตาร์ทแบบแห้งอาจนำไปสู่ผลลัพธ์ที่ร้ายแรง ไปจนถึงการยกเครื่องครั้งใหญ่ ดังนั้นควรดูแลรถของคุณและเลือกน้ำมันที่เหมาะสมตามคำแนะนำของผู้ผลิต

ดังนั้นเราจึงพบว่าการถอดรหัสของ SAE 5w30 คืออะไร และเรียนรู้ความแตกต่างของความหนืดทั้งหมด รวมถึงช่วงเวลาการเปลี่ยนที่เหมาะสมที่สุดสำหรับของเหลวนี้

บ้าน » งานร่างกาย » การถอดรหัสความหนืด 5w30 ของเหลว: น้ำมันเครื่อง สิ่งที่คุณต้องรู้ คุณสมบัติของน้ำมันหล่อลื่นจากผู้ผลิตต่างๆ