โฟล์คสวาเกนไม่สตาร์ท - สาเหตุที่เป็นไปได้ จะทำอย่างไรถ้า Volkswagen Polo Sedan ไม่เริ่มทำงาน สัญญาณที่เป็นไปได้ของความล้มเหลวในการสตาร์ทเครื่องยนต์ สาเหตุของการทำงานผิดพลาด และลำดับของการแก้ไขปัญหา

ไม่เริ่ม Volkswagen Poloซีดาน. ชาร์จแบตเตอรี่แล้ว เมื่อเปิดเครื่องจะได้ยินเสียงคลิกสตาร์ทและเงียบ ไม่แม้แต่จะหมุน (วลาดิเมียร์)

สวัสดีวลาดิเมียร์ อันที่จริง อาจมีสาเหตุหลายประการที่ทำให้ Volkswagen Polo ไม่เริ่มทำงาน ตอนนี้เราจะพยายามบอกคุณโดยทั่วไปว่าต้องทำอย่างไรในกรณีดังกล่าว

[ ซ่อน ]

ทำไมรถไม่สตาร์ท?

ข้อผิดพลาดในกรณีนี้อาจเป็น:

1. ในการทำงาน ปั้มน้ำมัน. ในทางปฏิบัติ กรณีดังกล่าวเป็นเรื่องปกติธรรมดา ความผิดปกติขององค์ประกอบนี้จะทำให้ไม่สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้
2. ความล้มเหลวของปั๊มเชื้อเพลิง
3. ไม่มีประกายไฟ ปัญหานี้ยังเป็นหนึ่งในสิ่งที่พบได้บ่อยที่สุด หากไม่มีประกายไฟก็จำเป็นต้องตรวจสอบประสิทธิภาพของหัวเทียนด้วย สายไฟฟ้าแรงสูงเหมาะสำหรับพวกเขา นอกจากนี้ยังอาจเป็นหน้าสัมผัสหลวมของขั้วสตาร์ทซึ่งจะต้องทำความสะอาดและโดยทั่วไปแล้วให้ตรวจสอบการทำงานของอุปกรณ์เอง สตาร์ทที่ชำรุดจะไม่ยอมให้เครื่องยนต์สตาร์ท
4. มันจะไม่ฟุ่มเฟือยเช่นเดียวกับอุปกรณ์สำหรับปรับตำแหน่งของรอกข้อเหวี่ยง

น่าจะเป็นปัญหาสตาร์ทอัพ

ไม่ว่าในกรณีใด การวินิจฉัยระบบทั้งหมดในรถของคุณจะมีความเกี่ยวข้องมากที่สุด ขั้นตอน การวินิจฉัยที่สมบูรณ์ ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์จะระบุความผิดปกติที่มีอยู่ซึ่งคุณจะรู้ว่าต้องทำอะไรต่อไป ในการทำเช่นนี้ คุณจะต้องใช้อะแดปเตอร์สำหรับการทดสอบ สายเคเบิลพิเศษและแล็ปท็อป

1. ก่อนอื่น คุณต้องดาวน์โหลดและติดตั้งบนคอมพิวเตอร์ของคุณ ซอฟต์แวร์สำหรับการวินิจฉัย
2. เมื่อทำเช่นนี้ คุณจะต้องเชื่อมต่ออะแดปเตอร์กับแล็ปท็อปและในเวลาเดียวกันกับขั้วต่อการวินิจฉัยซึ่งอยู่ในภายในรถ ในรถยนต์โฟล์คสวาเกนโปโลซีดาน คอนเนคเตอร์นี้ตั้งอยู่ทางด้านซ้ายและด้านล่างคอพวงมาลัยเล็กน้อย และซ่อนไว้ด้วยฝาครอบพลาสติก ถอดแผ่นปิดและต่อสายเคเบิลเข้ากับเต้ารับ
3. หลังจากทำเช่นนี้ ให้รอสักครู่จนกว่าโปรแกรมจะซิงโครไนซ์คอมพิวเตอร์และตัวเชื่อมต่อ
4. หลังจากนั้น กด "Start" หรือ "Start" และขั้นตอนการวินิจฉัยรถจะเริ่มต้นขึ้น ดังนั้นรหัสของการทำงานผิดพลาดอัตโนมัติทั้งหมดในระบบจะถูกอ่าน คุณจะต้องถอดรหัสรหัสเหล่านี้เพื่อให้ทราบในภายหลังว่ามีความผิดปกติและข้อผิดพลาดใดบ้าง

วิดีโอ "Volkswagen Polo Diagnostics ผ่าน Bluetooth"

คุณสามารถเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับกระบวนการวินิจฉัยแบบไร้สายได้ที่ด้านล่าง

เจ้าของรถคนใดไม่รอดพ้นจากความจริงที่ว่าไม่ช้าก็เร็วช่วงเวลาจะมาถึงที่น่าเชื่อถือและสร้างสรรค์ รถที่สมบูรณ์แบบเช่นเดียวกับ Volkswagen Jetta โดยไม่มีเหตุผลชัดเจน มันไม่สตาร์ท สิ่งที่ควรเป็นการกระทำของผู้ขับขี่เพื่อขจัดความผิดปกติอย่างรวดเร็วและมีค่าใช้จ่ายทางการเงินน้อยที่สุดและในไม่ช้าก็ออกเดินทางบนท้องถนน ตอนนี้เราจะมาดูวิธีหลักในการสตาร์ทเครื่องยนต์ VW Jetta และข้อควรระวังที่เกี่ยวข้องกัน

ตามกฎแล้ว มีปัจจัยกำหนดหลายประการตามที่เราสามารถตัดสินใจได้ว่าจะใช้วิธีการใดและควรใช้วิธีการใดในการสตาร์ทเครื่องยนต์ VW Jetta ในกรณีที่แบตเตอรี่หมดและรถยนต์ Jetta ของคุณไม่สตาร์ทด้วยวิธีการใดๆ ก็สามารถสตาร์ทจากแบตเตอรี่ของรถคันอื่นได้ สิ่งสำคัญก่อนเริ่มคือการตรวจสอบระดับการชาร์จ

สตาร์ทเครื่องยนต์จากแบตเตอรี่ของรถคันอื่น

หากเครื่องยนต์ไม่สตาร์ทในรถยนต์ VW Jetta คุณควรใช้วิธีที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในการสตาร์ทด้วยแบตเตอรี่ ในการสตาร์ทชุดจ่ายไฟ Volkswagen Jetta คุณจะต้องใช้สายเคเบิล DIN 72553 ที่เหมาะสม โดยมีพื้นที่หน้าตัดอย่างน้อย 25 มม. 2 สำหรับการสตาร์ทเครื่องยนต์เบนซิน สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลที่มีขนาดอย่างน้อย 35 มม. 2 จากนั้นคุณต้องเชื่อมต่อกับแบตเตอรี่ของรถคันอื่นโดยคำนึงถึงข้อควรระวังต่อไปนี้:

• แบตเตอรี่ที่คายประจุจะต้องเชื่อมต่อกับเครือข่ายออนบอร์ดของรถอย่างเหมาะสม
• ยานพาหนะที่เข้าร่วมในการชาร์จไฟไม่ควรสัมผัสกันกับร่างกาย เนื่องจากหากมีการสัมผัสระหว่างกัน กระแสไฟอาจไหลเมื่อเชื่อมต่อเฉพาะขั้วบวกเท่านั้น
• ในการทำงานให้ใช้สายสัมผัสที่ใช้งานได้อย่างเต็มที่เท่านั้น
• หากหน่วยพลังงานไม่เริ่มทำงานภายใน 10 วินาทีใน โหมดปกติจากนั้นปิดสตาร์ทเตอร์และทำซ้ำทุกอย่างอีกครั้งหลังจากผ่านไปสองสามนาที
• ต้องต่อสายสตาร์ทตามแบบ A - B - C - D;
• เปิดสวิตช์กุญแจบนรถทั้งสองคัน
• เชื่อมต่อปลายสายสีแดงเข้ากับขั้ว "บวก" บนแบตเตอรี่ VW Jetta ที่คายประจุ
• เชื่อมต่อปลายอีกด้านของสายเคเบิลนี้เข้ากับหน้าสัมผัส "บวก" ที่ป้อนแบตเตอรี่
• ในรถยนต์ที่ไม่มีระบบ "Start - Stop": ต่อสายสีดำด้านหนึ่งเข้ากับขั้ว "ลบ" ของแบตเตอรี่ที่จ่าย
• ในรถยนต์ที่มีตัวเลือก "เริ่ม - หยุด": ปลายด้านหนึ่งของสายเสริมสีดำจะต้องเชื่อมต่อกับตาลากจูงด้านหน้าแบบขันเกลียว โดยมีเอาต์พุต "ลบ" ผ่านไปยังบล็อกกระบอกสูบหรือชิ้นส่วนโลหะที่ขันเข้ากับ บล็อก;
• เชื่อมต่อปลายอีกด้านจากสายเคเบิลสีดำเข้ากับตาลากจูงด้านหน้าแบบขันเกลียวด้วยขั้วลบที่เหมาะสมกับบล็อกกระบอกสูบหรือยึดเข้ากับบล็อก ธาตุโลหะซึ่งจะอยู่ห่างจากแบตเตอรี่
• วางสายไฟในลักษณะที่จะไม่สัมผัสกับองค์ประกอบและกลไกที่เคลื่อนไหวในห้องเครื่อง
• สตาร์ทเครื่องยนต์ของแหล่งที่มาของรถและปล่อยทิ้งไว้ให้เดินเบา
• สตาร์ทเครื่องยนต์ของรถด้วยแบตเตอรี่ที่คายประจุและรอ 2-3 นาทีจนกว่าจะทำงาน หน่วยพลังงานจะไม่กลายเป็น "เรียบ";
• เมื่อเสร็จสิ้นกระบวนการชาร์จใหม่จำเป็นต้องถอดสายเคเบิลเริ่มต้นตามแบบแผน: D - C - B - A

การสตาร์ทเครื่องยนต์ Volkswagen โดยการลากจูง

ถ้า Volkswagen Jettaหากใช้วิธีสตาร์ทเครื่องยนต์แบบเดิมแล้วสตาร์ทไม่ติด แสดงว่ามีอีกวิธีหนึ่งที่คุณสามารถลองสตาร์ทเครื่องยนต์ของรถยนต์ได้ นั่นคือการลากจูง เพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่คาดหวัง คุณต้อง:

1. เปิดเกียร์ II หรือ III;
2. บีบคลัตช์;
3. เปิดสวิตช์กุญแจและ "แก๊งฉุกเฉิน";
4. ในขณะที่รถทั้งสองคันอยู่ในโหมดการขับขี่ปกติ ให้ปล่อยแป้นคลัตช์
5. ขณะสตาร์ทเครื่องยนต์ อย่าลืมเหยียบคลัตช์และปลดเกียร์เพื่อไม่ให้ชนกับรถลากจูง

เมื่อเลือกวิธีการสตาร์ทเครื่องยนต์ VW Jetta นี้ ควรจำไว้ว่าเมื่อลากรถ มีความเป็นไปได้ที่น้ำมันเบนซินที่ไม่ผ่านการกลั่นจะเจาะเข้าไปในตัวแปลงและเป็นผลให้เกิดความเสียหายได้ ดังนั้นจึงขอแนะนำอย่างยิ่งว่าอย่าใช้การลากจูงเพื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ ก็ควรค่าแก่การจดจำว่า วิธีนี้ห้ามใช้สำหรับรถยนต์ VW Jetta ที่มีเกียร์อัตโนมัติ เช่นเดียวกับระบบควบคุมการเข้าออกและการสตาร์ทเครื่องยนต์ Keyless Access เนื่องจากระบบล็อคพวงมาลัยแบบอิเล็กทรอนิกส์อาจไม่ปิด ดังนั้น ด้วยคำอธิบายและคำแนะนำที่เสนอข้างต้น คุณสามารถหาทางออกได้แม้ในสถานการณ์ที่ไม่คาดคิดที่สุดและสตาร์ทเครื่องยนต์ Volkswagen Jetta ด้วยตัวเอง

6 ตอบกลับ “VW Jetta จะไม่สตาร์ท?”

สรุปคือสตาร์ทได้ดีเมื่อเครื่องเย็น แต่สตาร์ทไม่ติดเมื่อเครื่องร้อน Volkswagen Jetta เกิดจากอะไร? ขอบคุณล่วงหน้า.

อย่างแน่นอน ระบบเชื้อเพลิง. ตรวจสอบแรงดันในระบบซึ่งให้ออก ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงและทำความสะอาดหัวฉีด เปลี่ยนก็ไม่เสียหาย ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง.

ฉันจมน้ำตายที่ร้าน พอผ่านไป 10 นาที มันไม่สตาร์ท มันจะเป็นอะไรไป?

วาเลรี ปัญหาเดียวกัน! ฉันมี VW Jetta ปี 2012 ไม่มีใครเผชิญหน้า?

สวัสดี ฉันมีเจตต้าปี2012 (ผลิตในเม็กซิโก) 105 l / s, กลไก, ไมล์สะสม 67000, เอาอันใหม่จากร้านเสริมสวย วันนี้ผมขับเกียร์ 4 ความเร็วประมาณ 60 ผมได้ยิน สัญญาณเสียงและสัญญาณ EPC บนแผงหน้าปัดก็สว่างขึ้น เครื่องยนต์หยุดอย่างรวดเร็วโดยได้รับโมเมนตัม (เริ่มทื่อ) ดับเครื่อง ดับเครื่อง สตาร์ท EPC จารึกไม่หาย แต่เครื่องเริ่มทำงานเหมือนเดิม หลังจากผ่านไป 7 กิโลเมตร ประวัติศาสตร์ซ้ำรอย มีเพียงเครื่องยนต์เท่านั้นที่ยังคงทื่อ บอกฉันว่าเกิดอะไรขึ้นและจะแก้ไขปัญหาอย่างไร คู่มือการใช้งานบอกว่าให้ติดต่อศูนย์บริการ

ในอุณหภูมิที่เย็นจัด 28-30 ห้ามสตาร์ท

ของคุณ อุปกรณ์ทางเทคนิคต้องไม่มีที่ติ เพราะเวลาที่คุณมีคือเงินที่เราหวังว่าคุณจะมีเช่นกัน อย่าสูญเสียอย่างใดอย่างหนึ่ง หากเน็คไทที่ขาดหายไปหรือขากางเกงถูกเหล็กไหม้อาจทำให้การประชุมทางธุรกิจหยุดชะงัก เราจะพูดอะไรเกี่ยวกับรถที่ไม่ต้องการเริ่มต้นหนึ่งชั่วโมงก่อนการเจรจาตามกำหนด

ในตอนเช้าโกนใหม่และเต็มไปด้วยแผนการที่ดี (เด็กไปโรงเรียนภรรยาไปร้านทำผมและตัวเขาเอง - เพื่อปลอมเงิน) คุณกระโดดขึ้นรถ "กุญแจสำคัญในการสตาร์ท" และ .. . อะไรวะ ... อีกครั้งหนึ่ง. เพิ่มเติม ... การควบคุมประสาทด้วยกุญแจและคันเหยียบไม่ประสบความสำเร็จ วันนั้นถูกทำลายตั้งแต่เริ่มต้น แผนการและอารมณ์ - ลงท่อระบายน้ำ

ใจเย็นๆ ไม่จำเป็นต้องรีบเร่งภายใต้กระโปรงหน้ารถในชุดสูทภาษาอังกฤษและพยายามทำการวินิจฉัย ใน 5 นาที เป็นไปได้มากที่สุดอย่ารักษา ขึ้นรถอีกคันฝากรักษาเพื่อนที่ป่วยจนถึงเย็น และควรมอบความไว้วางใจให้แพทย์ที่มีชื่อเสียงดี โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณมีรถราคาแพงและคุณไม่ใช่ผู้เชี่ยวชาญ นั่นจะถูกกว่า ถ้าเพื่อนของคุณรู้จักคุณดีและคุณคิดว่าตัวเองเป็นผู้รักษา - ลองด้วยตัวคุณเองถ้าคุณไม่ขี้เกียจเกินไปที่จะสกปรกหรือไม่มีทางออกอื่น

การวินิจฉัยควรทำอย่างใจเย็น

ศึกษาอาการทางจิต อย่างแรกคือสตาร์ทเตอร์หมุนหรือไม่? และถ้าเป็นเช่นนั้นจะร่าเริงแค่ไหน? คุณรู้อยู่แล้วคำตอบ - จำสิ่งที่เกิดขึ้นเมื่อคุณพยายามสตาร์ทรถครั้งแรก หากจำไม่ได้ ลองอีกครั้ง

หากสตาร์ทไม่ติดเลยและไม่แม้แต่คลิกรีเลย์ฉุดลากเมื่อ ติดไฟแสดงว่ามีข้อบกพร่อง (คุณสามารถปิดฝากระโปรงหน้าและทำตามคำแนะนำด้านบน: "เอารถอีกคัน ... ") หรือปัญหาอยู่ที่แบตเตอรี่ - ปิดหรือนั่งลง เฉพาะใน รุ่นหายากวงจรไฟฟ้าสตาร์ทสามารถป้องกันได้ด้วยฟิวส์ - โฆษณาขนาด 300 แอมป์ - หาง่าย โดยเฉพาะถ้าคุณรู้ล่วงหน้าว่ามันอยู่ที่ไหน หากแบตเตอรี่ถูกตำหนิตามกฎแล้วอุปกรณ์ไฟฟ้าทั้งหมดก็ใช้งานไม่ได้เช่นกัน กรณีที่ง่ายที่สุดและง่ายที่สุดคือขั้วใดขั้วหนึ่งหลุดหรือสกปรก แต่แบตเตอรี่อยู่ในลำดับ ขันขั้วให้แน่นและสตาร์ทเตอร์ (ถ้ามี) หากปรากฎว่าแบตเตอรี่หมด (ลืมปิดไฟหน้าตอนกลางคืน) คุณยังสามารถออกไปได้ แต่ด้วยความช่วยเหลือจากภายนอก อย่างที่พวกเขาพูดกันว่าตัวเลือกเป็นไปได้ คุณสามารถลองเริ่มจากการผลัก จากเนินเขา หรือจากรถลาก อย่าพยายามหลีกเลี่ยงหลุมพราง: รถเกียร์อัตโนมัติหรือ หัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์เชื้อเพลิง (หากมีปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้า) วิธีการเหล่านี้ไม่สามารถสตาร์ทได้ คุณจะต้องสูบบุหรี่ที่เพื่อนบ้าน จริงอยู่ สำหรับเครื่องบางเครื่อง อาจทำให้คอมพิวเตอร์เสียหายได้ (อ่านคำแนะนำสำหรับเครื่อง) หากสตาร์ทเตอร์หมุน แต่เฉื่อย (สิ่งนี้เกิดขึ้นในฤดูร้อนในฤดูหนาวนี่เป็นหัวข้อของการสนทนาแยกต่างหาก) เป็นไปได้มากว่าแบตเตอรี่เกือบหมด ซึ่งจะเห็นได้จากไฟหน้าอ่อนหรือสัญญาณอ่อน ในกรณีนี้ ตัวเลือกด้านบนสำหรับความช่วยเหลือจากภายนอกจะมีผลใช้บังคับ

หากสตาร์ทเตอร์หมุนเร็ว และเครื่องยนต์ไม่ตอบสนองต่อการพยายามสตาร์ท อย่าลังเลที่จะแยกทุกสิ่งที่เกี่ยวข้องกับแบตเตอรี่ออกจากการสะท้อนเพิ่มเติม ตำหนิระบบจุดระเบิดหรือการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง คุณไม่สามารถผิดพลาดได้ ในการวินิจฉัยและรักษาแต่ละรายการจำเป็นต้องมีแนวทางที่เป็นระบบ มันจะดีกว่าที่จะเริ่มต้นด้วยการจุดระเบิด - มีปัญหาบ่อยขึ้น โดยเฉพาะในสภาพอากาศที่เปียกชื้น

จากประกายไฟจะจุดไฟ ...

ดังนั้นคุณต้องมองหาประกายไฟ เครื่องของคุณอาจติดตั้งแบบคลาสสิก (เรียบง่าย) ระบบการติดต่อการจุดระเบิด, การไม่สัมผัสทางอิเล็กทรอนิกส์ที่ค่อนข้างซับซ้อนหรือบางตัวเลือกรวมกัน ไม่ว่าในกรณีใด ระบบประกอบด้วยสามส่วน ส่วนที่หนึ่ง - แรงดันต่ำ (หน้าสัมผัสเบรกเกอร์ใน ระบบคลาสสิกหรือเซ็นเซอร์พิเศษในอิเล็คทรอนิคส์พร้อมกล่องบรรจุอิเล็กทรอนิกส์ที่จุดประกายไฟ) ส่วนที่สองเป็นหม้อแปลงไฟฟ้าแบบสเต็ปอัพที่โลกเรียกว่าคอยล์จุดระเบิด ส่วนที่สาม - ไฟฟ้าแรงสูง (ผู้จัดจำหน่ายเครื่องกลหรืออิเล็กทรอนิกส์และสายไฟที่กระแส ไฟฟ้าแรงสูงนำไปสู่เทียน) และแน่นอนว่าตัวเทียนเอง การตรวจสอบเศรษฐกิจทั้งหมดนี้ควรดำเนินการเป็นขั้นตอนและควรเริ่มจากจุดสิ้นสุดจะดีกว่า

สเตจที่หนึ่ง. ส่วนไฟฟ้าแรงสูงของระบบ ตรวจสอบว่ามีประกายไฟบนสายกลางหรือไม่ - นี่คือจุดเชื่อมต่อคอยล์กับตัวจ่ายไฟ ต้องถอดปลายลวดออกจากฝาครอบตัวจ่าย นำเข้าไปใกล้ส่วนใด ๆ ที่มี การติดต่อที่ดีด้วยมวลของรถ (จะทาสีหรือไม่ก็ตาม) และแก้ไขให้มีช่องว่างระหว่างปลายและส่วนที่เลือก 5-7 มม.

หากการจุดระเบิดในรถของคุณเป็นแบบอิเล็กทรอนิกส์ คุณต้องยึดสายไฟให้แน่นเป็นพิเศษ - ถ้ามันตกลงบนพื้น อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จะสั่งการอายุการใช้งานที่ยาวนานในทันที ด้วยเหตุผลเดียวกัน คุณไม่สามารถตีลวดบนร่างกายได้ เราไม่แนะนำให้ถือด้วยมือของคุณ แม้แต่มือของคุณเอง มันจะทำให้คุณตกใจอย่างมาก

ขั้นตอนที่สองพลิกเครื่องด้วยสตาร์ทเตอร์ ในขณะเดียวกัน ให้ดูว่าเกิดอะไรขึ้นที่ปลายลวด มีสองตัวเลือก ดีกว่า - มีประกายไฟ ทรงพลังพร้อมเสียงคลิกดัง สิ่งนี้ทำให้ฟิลด์แคบลงอย่างมากสำหรับการค้นหาเพิ่มเติม

ขั้นตอนแรกคือการถอดฝาครอบผู้จัดจำหน่าย ภายใต้มันสามารถชื้นและสกปรก ผ่าน "ตัวนำ" ดังกล่าวประกายไฟจะกระโดดได้ทุกที่ แต่ไม่ใช่ที่ที่จำเป็น เช็ด ขัด และเช็ดให้แห้ง ในขณะเดียวกัน การทำความสะอาดหน้าสัมผัสของผู้จัดจำหน่ายก็ไม่เป็นอันตราย เช่น ใช้กระดาษทรายละเอียด ตรวจสอบสิ่งที่เรียกว่า "นักวิ่ง" หากคุณพบร่องรอยการชำรุดทางไฟฟ้าบนนั้นหรือบนฝาครอบตัวจ่ายไฟ จะต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนนั้น

ให้ตรวจสอบสายไฟที่มาจากผู้จัดจำหน่ายไปยังเทียนด้วยวิธีที่ลำเอียงที่สุด สายไฟและสลักต้องแห้งและสะอาด ในความเห็นของคุณ หากทุกอย่างเป็นไปตามนั้น คุณสามารถใส่ฝาครอบกลับเข้าไป เชื่อมต่อใหม่ และลองสตาร์ทเครื่องยนต์ หากความผิดปกติซ่อนอยู่ใต้ฝาครอบเครื่องยนต์จะสตาร์ทหรืออย่างน้อยที่สุดก็จะเริ่มจาม อาการยังเป็นที่น่าพอใจ - คุณมาถูกทางแล้ว จริงคุณจะต้องเปิดออกทำความสะอาดและทำให้เทียนแห้ง - ในความพยายามที่จะสตาร์ทเครื่องยนต์คุณเติมน้ำมันเบนซินเข้าไป หากเครื่องยนต์ไม่จาม เทียนยังคงต้องเปิดออก ทำความสะอาด และตรวจสอบ มันง่ายกว่าถ้าคุณมีชุดสำรอง

หากคุณได้เข้าสู่ขั้นตอนของการดับไฟแล้ว คุณสามารถตรวจสอบระบบจุดระเบิดทั้งหมดได้อย่างมีประสิทธิภาพ (และมีประสิทธิภาพ) โดยรวม เมื่อต่อสายไฟแรงสูงเข้ากับเทียนไขแล้ว ให้รวบรวมเทียนเป็นมัด เช่น แครอท แล้วพันไว้ตรงส่วนที่เป็นเกลียวด้วยลวดอ่อนเปลือย ตรวจสอบให้แน่ใจว่าลวดสัมผัสกับหัวเทียนแต่ละหัวแต่ไม่ได้สัมผัสกับขั้วไฟฟ้าตรงกลาง ต่อปลายสายอิสระกับกราวด์ เมื่อวางเทียนจำนวนหนึ่งไว้ในที่ที่สะดวกต่อการสังเกตจากห้องโดยสารแล้ว ให้สตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยสตาร์ทเตอร์ ในเวลาเดียวกันประกายไฟที่ร่าเริงควรกระโดดไปมาระหว่างขั้วไฟฟ้าของเทียนในทางกลับกัน (ตามลำดับการทำงานของกระบอกสูบ) ถ้าเป็นเช่นนั้น ระบบจุดระเบิดทั้งหมดก็อยู่ในระเบียบ เสียงของเครื่องยนต์ในเวลาเดียวกันจะผิดปกติมาก - อย่าตื่นตระหนกเพราะมันกำลังหมุนพร้อมกับเทียนที่เปิดออก อย่าหมุนนานเกินไป ที่แย่กว่านั้นคือถ้าในขั้นตอนที่สองของการทดสอบมีตัวเลือกอื่น: ไม่มีประกายไฟระหว่างสายกลางกับ "เคส" จึงไม่เกี่ยวกับวงจรไฟฟ้าแรงสูง การค้นหาเพิ่มเติมจะยากขึ้น ประเมินเวลาและความปรารถนาของคุณ หากมีทั้งคู่ ให้ไปยังขั้นตอนที่สาม ตรวจสอบว่าแรงดันไฟฟ้าถูกนำไปใช้กับคอยล์จุดระเบิดหรือไม่ การทดสอบทำได้ง่ายมาก และหากไม่มี คุณสามารถใช้ไฟห้องเครื่องได้ จริงคุณต้องใช้สายไฟสองสามเส้นเพื่อเชื่อมต่อกับคอยล์ ในระบบจุดระเบิดแบบคลาสสิก คุณต้องเชื่อมต่อหลอดไฟระหว่างกราวด์กับอินพุตของขดลวดปฐมภูมิ

ในขั้นตอนที่สามตามปกติ มีสองตัวเลือกให้เลือก: แรงดันถูกนำไปใช้กับคอยล์หรือไม่ หากมีการจัดหาคอยล์จะต้องตำหนิ - การพังทลายหรือไฟฟ้าลัดวงจรซึ่งเกิดขึ้นน้อยมาก คอยล์จะต้องเปลี่ยน บ่อยครั้งที่มีการสัมผัสที่ไม่ดีในการยึดสายไฟเข้ากับขดลวด หรือดินเปียกเหมือนกันที่ประกายไฟไหลผ่านไม่มีใครรู้ว่าที่ไหน บางครั้งขดลวดถูกขัดให้เงา แต่มีแถบสิ่งสกปรกที่แคบมากที่มองไม่เห็นยังคงอยู่ข้างใต้ - ตัวนำที่ดี

หากคุณแน่ใจว่าขดลวดไม่ได้จ่ายไฟให้อยู่ในขั้นตอนที่สาม แสดงว่าอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์หรือหน้าสัมผัสและการเชื่อมต่อที่ไม่น่าเชื่อถือในส่วนแรงดันต่ำของระบบจุดระเบิดจะต้องถูกตำหนิ คุณไม่สามารถรับมือกับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ (สวิตช์และเซ็นเซอร์ในตัวเรือนผู้จัดจำหน่าย) น้อยกว่า - จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์พิเศษในการวินิจฉัย คุณสามารถดึงขั้วต่อเซ็นเซอร์บนตัวเรือนผู้จัดจำหน่ายได้เท่านั้น - จะช่วยได้ทันใด หากคุณมีรถที่มีระบบจุดระเบิดแบบสัมผัสแบบคลาสสิก คุณสามารถดูเพิ่มเติมได้

ถอดฝาครอบออกจากตัวจ่ายไฟและตรวจสอบหน้าสัมผัสของเบรกเกอร์ - พวกมันสามารถออกซิไดซ์ได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากเครื่องหยุดนิ่งมาระยะหนึ่ง ต้องทำความสะอาดหน้าสัมผัสด้วยกระดาษทรายบาง ๆ หรือไฟล์พิเศษ

ดึงหน้าสัมผัสที่ทำความสะอาดแล้วเพื่อปิดหรือเปิด แรงดันไฟเพียง 12 โวลต์ คุณจึงสามารถดึงมันออกมาได้อย่างไม่เกรงกลัว หากการทำความสะอาดไม่ได้ผลและยังไม่ได้ใช้แรงดันไฟฟ้าที่ขดลวด เราขอแนะนำให้คุณหยุดพยายามชุบชีวิตรถสักครู่ เนื่องจากปัญหาจะเริ่มขึ้นอีก

หากแรงดันไฟฟ้าปรากฏขึ้น (เมื่อดึงหน้าสัมผัสไฟจะกะพริบ) คืนค่าทุกอย่างที่คลายเกลียวและถอดประกอบแล้วสตาร์ทรถและอาจยังมีเวลาทำธุรกิจ หากไม่เริ่ม แต่อย่างน้อยก็จามให้เปิดเทียนแล้ว ... (ดูด้านบน)

อย่ากดลงกับพื้น - มันจะไม่ช่วย

นอกจากนี้ยังอาจกลายเป็นว่ามีการตรวจสอบระบบจุดระเบิดทั้งหมดทุกอย่างอยู่ในระเบียบและเครื่องยนต์แม้ว่าคุณจะแตกก็ยังไม่สตาร์ท ดังนั้นปัญหากับระบบอื่นที่กล่าวถึงก่อนหน้านี้ - ระบบไฟฟ้า t. ง. การจ่ายเชื้อเพลิงให้กับเครื่องยนต์

หากคุณมีเครื่องฉีด ( ระบบหัวฉีดอุปทาน) ของเชื้อเพลิง - อย่าสัมผัสมัน (กับระบบ) คุณสามารถสรุปได้ว่าเธอเป็นคนพัง: มีประกายไฟเชื้อเพลิงมีความเหมาะสม - หมายความว่าเธอที่รัก รักษาในโรงพยาบาลเท่านั้น ที่บ้านและกับช่างฝีมือ การซ่อมมันไม่มีประโยชน์และแม้แต่อันตราย

ตามปกติ เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ระบบเชื้อเพลิงนั้นง่ายกว่า - ถัง, ปั๊มแก๊ส, ชุดท่อและคาร์บูเรเตอร์ ที่นี่คุณสามารถกระตุ้นตัวเองได้ ขั้นตอนแรกคือตรวจสอบให้แน่ใจว่าน้ำมันเบนซินเข้าสู่คาร์บูเรเตอร์ ถอดสายยางออกจากคาร์บูเรเตอร์แล้วกดคันโยกรองพื้นแบบแมนนวล หากน้ำมันเบนซินทรงพลังพอสมควรทุกอย่างเรียบร้อยก็ถึงเวลาที่จะไปยังคาร์บูเรเตอร์ มันเกิดขึ้นที่น้ำมันเบนซินถูกส่งไปยังคาร์บูเรเตอร์อย่างถูกต้อง แต่ด้วยเหตุผลบางอย่างมันไม่ได้เข้าไป หากคุณมีเวลาและความปรารถนา รับ กรองอากาศแล้วขอให้ใครสักคนเหยียบคันเร่งอย่างแรง หรือคุณสามารถดึงสายคันเร่งอย่างแรงด้วยตัวเอง ในเวลาเดียวกันให้มองเข้าไปในคาร์บูเรเตอร์จากด้านบน (แดมเปอร์อากาศเปิดอยู่มิฉะนั้นคุณจะไม่เห็นอะไรเลย): หากน้ำมันเบนซินหยดหนึ่งไม่ปรากฏในดิฟฟิวเซอร์ตัวแรกแสดงว่าไม่ได้อยู่ในห้องลอย . มันไม่ได้อยู่ที่นั่นเพราะเข็มวาล์วติดอยู่หรือ (เกิดขึ้นไม่บ่อยนัก) ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงในคาร์บูเรเตอร์อุดตันอย่างสมบูรณ์ - ตั้งอยู่ด้านหน้า ห้องลอย. หรือไอพ่นอุดตัน ตัวกรองทำความสะอาดโดยการเป่า แต่ถ้าคุณไม่มีทักษะที่จำเป็น ไม่ควรยุ่งกับภายในของคาร์บูเรเตอร์เลย จัดการกับวาล์วเข็ม หัวฉีดอุดตัน และรายละเอียดปลีกย่อยอื่น ๆ - ให้ผู้เชี่ยวชาญทำ

หากมีหยดน้ำในดิฟฟิวเซอร์ ให้ใส่ใจกับอุปกรณ์สตาร์ทของคาร์บูเรเตอร์ ซึ่งมักจะล้มเหลว สำหรับรถยนต์ต่างประเทศ เริ่มต้นราวๆ 70s มีการใช้ ระบบควบคุมอัตโนมัติ แดมเปอร์อากาศ. อุปกรณ์โดยที่คุณไม่ต้องมีส่วนร่วม ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิของเครื่องยนต์ ปิดหรือเปิดแดมเปอร์ได้มากเท่าที่จำเป็น เพิ่มส่วนผสมให้สมบูรณ์เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ หากระบบอัตโนมัตินี้ใช้งานได้ คุณสามารถลองใช้การปรับด้วยมือด้วยแดมเปอร์อากาศ แต่มีตัวเลือกมากมายและไม่มีคำแนะนำทั่วไป ก่อนเริ่มการปรับแต่ง ให้เชื่อมต่อและรักษาความปลอดภัยของการเชื่อมต่อก่อนหน้านี้ ท่อน้ำมันเชื้อเพลิง. กรองอากาศยังไม่สามารถติดตั้งได้ หากสตาร์ทเครื่องยนต์ให้อุ่นเครื่องและอยู่กับพระเจ้า (ก่อนหน้านี้ได้คืนตัวกรองอากาศไปยังตำแหน่งเดิม) ถังแก๊สเอง - คุณสามารถแสดงทักษะของคุณได้โดยการปั๊มท่อแก๊สด้วยปั๊มยางไปในทิศทางตรงกันข้ามกับ การเคลื่อนไหวของน้ำมันเบนซินคือ e. จากคาร์บูเรเตอร์ไปยังถัง ในถังควรได้ยินเสียงที่เฟื่องฟูและเสียงกระหึ่ม

พร้อมฟิลเตอร์ ทำความสะอาดอย่างดีเชื้อเพลิงเป็นเรื่องง่าย แม้ว่าในรุ่นที่ทันสมัยเกือบทั้งหมดจะทำในเคสโปร่งใส แต่ระดับของการปนเปื้อนนั้นไม่สามารถระบุได้ด้วยสายตา ตัวกรองสกปรกจะช่วยให้คุณสามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้ แต่จะไม่อนุญาตให้คุณขับตามปกติ หากอุดตันอย่างสมบูรณ์เครื่องยนต์จะไม่สตาร์ท การตรวจสอบที่ได้ผลที่สุด: ถอดแผ่นกรองออก และหากไม่มีอันใหม่ ให้เปลี่ยนท่อชั่วคราวด้วยหลอดที่เหมาะสมชั่วคราว เช่น กล่องปากกาลูกลื่น ควรเป็นแบบใส คุณจะเห็นได้ว่าน้ำมันเบนซินไหลเป็นอย่างไร อย่าพยายามทำความสะอาดตัวกรอง เนื่องจากเคสที่ปิดสนิท (หรือปิดผนึก) ไม่สามารถถอดประกอบได้

หากคุณสรุปได้ว่ารถของคุณไม่มีปั๊มน้ำมันและไม่มีอะไหล่อยู่ในมือ - "เอารถอีกคัน ... "

เราบันทึกการวินิจฉัยที่หายากแต่ไม่น่าพอใจที่สุดไว้เป็นครั้งสุดท้าย หากสตาร์ทเตอร์ทำงานอย่างถูกต้อง แสดงว่าคุณได้ใช้เวลาไปมากแล้วและตรวจดูให้แน่ใจว่าจุดระเบิดและกำลังไฟเข้าแล้ว เป็นระเบียบเรียบร้อยแต่รถยังไม่สตาร์ท - ควรตรวจสอบสายพานไดรฟ์ เพลาลูกเบี้ยว. อย่างไรก็ตาม ตัดสินใจด้วยตัวเอง การตรวจสอบนี้สามารถทำได้ตั้งแต่เริ่มต้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากเครื่องยนต์ผ่านไปแล้วมากกว่า 60,000 ครั้ง ปัญหาคือคุณต้องถอดหรืองอส่วนบนของปลอกพลาสติกที่หุ้มเข็มขัดอย่างน้อยบางส่วน บางทีฟันของเข็มขัดก็ถูกตัดออก - ในเข็มขัดเหมือนในมนุษย์ฟันจะหายไปจากวัยชรา ในกรณีนี้เพลาลูกเบี้ยวจะไม่หมุนและเครื่องยนต์จะไม่ทำงาน เป็นที่ชัดเจนว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนสายพานแบบไร้ฟัน (สำหรับผู้ที่มีรถด้วย โซ่ขับเพลาลูกเบี้ยวปัญหานี้ไม่ได้คุกคาม) ขั้นตอนการเปลี่ยนสายพานนั้นไม่ยาก แต่ลำบาก จะดำเนินการในโรงพยาบาล ถ้าทุกอย่างถูก จำกัด ให้เปลี่ยนเฉพาะสายพานและไม่ใช่วาล์วที่โค้งงอหรือทั้งหัวของบล็อก - สิ่งนี้ก็เกิดขึ้นเช่นกัน

ฟรีโหลดน้อยลง

มันคุ้มค่าที่จะพูดสองสามคำเกี่ยวกับแบตเตอรี่ เนื่องจากไม่มีการบำรุงรักษาในรถยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่ จึงไม่มีเหตุผลที่จะให้คำแนะนำการใช้งานที่นี่ แจกกันสักหน่อย เคล็ดลับเพิ่มเติมวิธีทำให้แบตเตอรี่ใช้งานได้นานขึ้น อย่าหลงระเริงในการบรรจุรถของคุณด้วยผู้ใช้พลังงานเพิ่มเติม ความจริงที่ว่าความสมดุลของพลังงานของรถมีระยะขอบที่แน่นอนที่ช่วยให้คุณเชื่อมต่อ "รถโหลดฟรี" สองหรือสามคนไม่ได้หมายความว่าคุณสามารถแขวนเขาหกเขาและไฟตัดหมอกสิบบนรถได้ - มีสัดส่วน นอกจากนี้หากคุณเชื่อมต่อ tsatski ที่ไม่คาดฝันด้วยตัวเองมีโอกาสสูงที่จะเกิดความเสียหายต่อฉนวน และโดยทั่วไปตามที่แสดงในทางปฏิบัติใด ๆ แม้แต่การแทรกแซงการผ่าตัดที่มีคุณสมบัติเหมาะสมที่สุดในการเดินสายไฟฟ้าของรถยนต์ไม่ช้าก็เร็วทำให้ตัวเองรู้สึกได้ ปัญหา.

หากแบตเตอรีของคุณกำลังจะหมด พยายามอย่าดับเครื่องยนต์ของคุณในระหว่างการหยุดรถนับไม่ถ้วนในเมือง ไม่มีอะไรทำร้ายแบตเตอรี่ได้เท่ากับการใช้สตาร์ทเตอร์บ่อยๆ

และสุดท้าย (สิ่งนี้ไม่เพียงใช้กับแบตเตอรี่เท่านั้น แต่ยังใช้กับอุปกรณ์ไฟฟ้าทั่วไปทั้งหมด) ข้อควรจำ: ขั้วต่อ หน้าสัมผัส ปลั๊กทั้งหมดต้องแห้งและสะอาด และพอดีกับ "ปลายทาง" ฉนวนที่สกปรกและมันเยิ้มแตกออกไม่ช้าก็เร็ว และการเผาไหม้และการเกิดออกซิเดชันของพื้นผิวสัมผัสใดๆ อาจเป็นสาเหตุเดียว (และเพียงพอ) สำหรับความล้มเหลวของระบบจุดระเบิด หรือไฟ.

คุณสามารถหยุดที่นั่น แน่นอนผู้ขับขี่รถยนต์ที่พิถีพิถันดึงความสนใจไปที่คำแนะนำของเราอย่างผิวเผิน เรายอมรับว่าเราจงใจไม่ต้องการที่จะเจาะลึกเข้าไปในป่า เพื่อไม่ให้กระตุ้นให้คุณดูแลตัวเอง - มันไม่ได้นำไปสู่ความดี การเข้าใจธรรมชาติของความเจ็บปวดในช่องท้องส่วนล่างทางด้านขวาไม่ได้หมายความว่าคุณต้องถอดไส้ติ่งออกเอง แต่คุณต้องอธิบายอาการไส้ติ่งอักเสบให้ถูกต้องกับแพทย์ ช่วยรักษาได้มาก

รถยนต์ Volkswagen Polo รุ่นที่ 5 ในตัวถังซีดานนั้นติดตั้งเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร (1.6 MPI พร้อม 105 แรงม้า) พร้อมระบบอัตโนมัติและ เกียร์ธรรมดา. รุ่น Hatchback ได้รับการติดตั้ง เครื่องยนต์เบนซิน 1.2 ลิตร (เกียร์ธรรมดา 60 แรงม้า เกียร์ธรรมดา 70 แรงม้า และเกียร์ธรรมดา 105 แรงม้า) กระปุกเกียร์หุ่นยนต์) และ 1.4 ลิตร (เกียร์ธรรมดา 85 แรงม้า)

หน่วยพลังงานของรถยนต์ Volkswagen Polo ทำงานได้อย่างเสถียรในสภาวะที่รุนแรง เงื่อนไขของรัสเซียการดำเนินการ. หลังจากใช้งานรถยนต์มา 5-7 ปี อาจมีปัญหาในการสตาร์ทเครื่องยนต์ โดยเฉพาะในฤดูหนาว

ความสนใจ! พบวิธีง่ายๆ ในการลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง! ไม่เชื่อ? ช่างซ่อมรถยนต์ที่มีประสบการณ์ 15 ปีก็ไม่เชื่อจนกว่าเขาจะลอง และตอนนี้เขาประหยัดน้ำมันได้ 35,000 รูเบิลต่อปี!

สัญญาณที่เป็นไปได้ของความล้มเหลวในการสตาร์ทเครื่องยนต์ สาเหตุของการทำงานผิดพลาด และลำดับของการแก้ไขปัญหา

สัญญาณหลักสาเหตุและลำดับของการกำจัดปัญหาความล้มเหลวในการสตาร์ทเครื่องยนต์ Volkswagen Polo แสดงในตาราง:

การตรวจสอบฟิวส์ที่ให้บริการระบบจัดการเครื่องยนต์

ประสบการณ์ในการใช้งานรถ Volkswagen Polo แสดงให้เห็นว่าในหลายกรณี ความล้มเหลวในการสตาร์ทเครื่องยนต์เกี่ยวข้องกับฟิวส์ขาดหรือรีเลย์ทำงานผิดปกติ ดังนั้นการแก้ไขปัญหาควรเริ่มต้นด้วยการควบคุม ก่อนอื่น คุณควรตรวจสอบฟิวส์ที่อยู่ในห้องเครื่อง

ต้องตรวจสอบ ลิงค์ที่หลอมได้ SA1 (รับผิดชอบการชาร์จแบตเตอรี่), SA3 (สตาร์ทเตอร์) ถัดไป ตรวจสอบฟิวส์ที่อยู่ในห้องโดยสาร

การถอดรหัสฟิวส์

ก่อนที่คุณจะตำหนิ Volkswagen สำหรับความผิดปกติของรถของคุณ คุณควรจำไว้ว่าสิ่งนี้ เครื่องหมายเยอรมัน. ซึ่งหมายความว่ารถจะต้องไม่มีคุณภาพต่ำหรือมีข้อบกพร่องในการผลิต เป็นไปได้มากว่าถ้ารถไม่สตาร์ทผู้ขับขี่ต้องพิจารณากฎเกณฑ์ใดสำหรับการใช้งานปกติ ยานพาหนะเขาฝ่าฝืนหรือไม่เห็นว่าจำเป็นต้องปฏิบัติตาม น่าเสียดายที่แม้แต่ Volkswagen ที่ไม่มีใครเทียบได้ คุณภาพเยอรมันและลักษณะทางเทคนิคที่สูงอาจเกิดความผิดปกติได้

สาเหตุที่เป็นไปได้

ในกรณีส่วนใหญ่เมื่อเจ้าของ รถเยอรมันบ่นว่าสตาร์ทไม่ติด สาเหตุอาจเป็นเพราะแบตเสื่อม ทันทีที่เขาปิดเครื่อง อุปกรณ์ไฟฟ้าทั้งหมดของเครื่องจะปิดหลังจากเขา การปิด AK ไม่ได้หมายความว่าจะไร้ประโยชน์โดยสิ้นเชิง คุณอาจต้องทำความสะอาดหน้าจอหรือใส่ให้เข้าที่โดยขันให้แน่นเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม หากสตาร์ทเครื่องยนต์ช้าหลังจากพยายามสตาร์ทเครื่องยนต์อีกครั้ง ผู้เชี่ยวชาญอาจแนะนำให้ชาร์จแบตเตอรี่ใหม่ ไม่ว่าในกรณีใดเช่น มาตรการป้องกันสามเคล็ดลับง่ายๆในการปฏิบัติตาม:

• ไม่ควรหักโหมจนเกินไปในการติดตั้งแหล่งพลังงานเพิ่มเติมในรถยนต์
• จำเป็นต้องตรวจสอบฉนวนของขั้วต่อเป็นครั้งคราวเพื่อระบุความเสียหาย
• จำเป็นต้องตรวจสอบความสะอาดของหน้าสัมผัสและขั้วต่อที่มีอยู่ทั้งหมดตลอดจนความแห้ง

ในกรณีนี้ แบตเตอรี่จะไม่ทำให้สตาร์ทเตอร์หมุน "ไม่ได้ใช้งาน" แต่ไม่ใช่แค่แบตเตอรี่เท่านั้นที่สามารถทำให้เครื่องยนต์หยุดนิ่งได้ โดยปกติผู้เชี่ยวชาญในการบริการรถยนต์มักจะพยายามทำการวินิจฉัยเพิ่มเติมของระบบต่อไปนี้ที่ส่งผลกระทบ ทำงานปกติเครื่องยนต์:

• ระบบเปิดตัว;
• อาหาร;
• จุดระเบิด

ในระบบสตาร์ทจะต้องใส่ใจกับสภาพของสตาร์ทเตอร์อย่างใกล้ชิด มันเกิดขึ้นที่หน้าสัมผัสของมันผ่านกระบวนการออกซิเดชั่นหรือไหม้เกรียม เกียร์ Bendix อาจใช้ไม่ได้ เราไม่ควรลืมเกี่ยวกับโหนดเสริมเช่น:

• แปรง;
• ฟันมู่เล่;
• รีเลย์โซลินอยด์

การสึกหรอของชิ้นส่วนเหล่านี้อาจทำให้ระบบสตาร์ทขัดข้องและเครื่องยนต์สตาร์ทไม่ติด หากสาเหตุของความผิดปกติอยู่ในระบบไฟฟ้าก็ควรใช้เวลาในการตรวจสอบแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง คุณไม่ควรข้ามการตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าทั้งหมดในเครือข่าย และพนักงานบริการรถยนต์ยังสามารถแนะนำให้คุณตรวจสอบความสมบูรณ์ของเทปเพลาลูกเบี้ยวและสภาพการทำงานของคอมพิวเตอร์

วิธีแก้ปัญหาอย่างรวดเร็ว

คนขับติดอยู่ในโรงเตี๊ยมริมถนนหรือที่ไหนสักแห่งข้างป่าอยู่ในตำแหน่งที่ไม่เท่ากัน ในโรงเตี๊ยมคุณสามารถชาร์จแบตเตอรี่หรือโทรหาทีม ความช่วยเหลือฉุกเฉินจากบริการรถที่ใกล้ที่สุด แต่ในป่า ทั้งหมดนี้กลับยากกว่ามาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อ การเชื่อมต่อมือถือไม่สำเร็จ. ในกรณีเช่นนี้สามารถทำอะไรได้บ้าง? ประการแรก ควรมีแบตเตอรี่สำรองไว้ท้ายรถสำหรับการเดินทางไกลในทะเลทราย ประการที่สอง พยายามหยุดรถที่ผ่านแล้วขอลากไปให้ใกล้ที่สุด ท้องที่หรือเรียกรถลาก

เมื่อสาเหตุคือสตาร์ทไม่ติดและมีคนอยู่ในรถหลายคน พวกเขาอาจพยายามดันรถให้สตาร์ทเครื่องยนต์ น่าเสียดายที่ไม่ใช่สำหรับทุกคน รถยนต์สมัยใหม่วิธีนี้ได้ผล

เมื่อตรวจสอบระบบจุดระเบิด ไม่ควรละเลยถุงมือยางแบบหนา มิฉะนั้น อาจเกิดไฟฟ้าช็อตได้ หลังจากตรวจสอบความสมบูรณ์และความแข็งแรงของการหดตัวของสายไฟฟ้าแรงสูงแล้ว จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าหัวเทียนมีประกายไฟ หากประกายไฟยังไม่ปรากฏขึ้นแสดงว่าไม่ดี คุณจะต้องเปลี่ยนขดลวดทั้งหมดหรือสายไฟแต่ละเส้น ถ้ามีประกายไฟอ่อนๆ ก็กำจัดได้ ทดแทนปกติหัวเทียน. ไม่ว่าในกรณีใดการปรับเปลี่ยนดังกล่าวทำได้ดีที่สุดในบริการรถยนต์ ดังนั้นก่อนอื่น มาตรการฉุกเฉินควรจะเรียกช่างลากจูงและช่างซ่อม ในการเดินทางไกล คนขับต้องค้นหาความพร้อมก่อน สถานีบริการตลอดเส้นทาง

ถ้าไม่มีผล

แน่นอน บางครั้งสิ่งที่จำเป็นสำหรับการแก้ปัญหาเครื่องยนต์ก็คือการทำความสะอาด วาล์วปีกผีเสื้อ. โดยปกติแอปพลิเคชัน เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำทำให้เกิดการปนเปื้อนบ่อยครั้ง การถอดออกจะทำให้เครื่องยนต์กลับสู่สภาพการทำงานได้ ระหว่างทางควรทำความสะอาดเกลียวขององค์ประกอบการตรวจจับด้วย มิฉะนั้นเซ็นเซอร์จะให้การอ่านที่ไม่ถูกต้องซึ่งทำให้เครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ

แต่หากไม่มีผลที่มองเห็นได้จากการปรุงแต่ง การซ่อมแซมคุณภาพสูงและ เปลี่ยนใหม่หมดยกตัวอย่าง เรกกูเลเตอร์ ไม่ได้ใช้งานหรือส่วนประกอบสำคัญอื่นๆ ในรถ ก่อนอื่นคุณต้องติดต่อสถานีบริการรถยนต์เฉพาะทาง

บ้าน » ล้อ » โฟล์คสวาเกนไม่สตาร์ท - สาเหตุที่เป็นไปได้ จะทำอย่างไรถ้า Volkswagen Polo Sedan ไม่เริ่มทำงาน สัญญาณที่เป็นไปได้ของความล้มเหลวในการสตาร์ทเครื่องยนต์ สาเหตุของการทำงานผิดพลาด และลำดับของการแก้ไขปัญหา