ทดสอบวอลโว่ xc60 ใหม่ ทดลองขับ Volvo XC60 ใหม่ - ข้อมูลจำเพาะ อย่างแรกก็สวย

ราคา: จาก 3,085,000 รูเบิล

Volvo XC60 ใหม่ 2018-2019 จัดแสดงที่งาน Geneva Salon 2017 รุ่นที่สองจำเป็นต้องมีการเปิดตัวเพื่อรักษาระดับการขาย มีการขายมากกว่า 200,000 ชุดและเนื่องจากความต้องการของตลาดที่เพิ่มขึ้นจึงต้องออกผลิตภัณฑ์ใหม่

รถมีการเปลี่ยนแปลงในทุกด้าน: การออกแบบ, ภายใน, ข้อมูลจำเพาะ. เขายังย้ายไปยังแพลตฟอร์ม SPA ใหม่อีกด้วย อย่างไรก็ตาม วอลโว่เข้าซื้อกิจการ โดย Geelyเธอเป็นผู้สร้างแพลตฟอร์มใหม่ มาดูรีวิวแบบละเอียดกัน

ออกแบบ

การปรากฏตัวของครอสโอเวอร์สวีเดนได้รับสไตล์ที่เท่ากับรุ่นที่เหลือของ บริษัท - และ รถดูทันสมัย ​​โดดเด่นเหนือคู่แข่ง สายตาของสาธารณชนจะตกอยู่ที่มันเสมอ

เมื่อมองดูตัวรถ ฝากระโปรงหน้าก็โดดเด่นจากด้านหน้า โดยมีช่องด้านข้างสองช่อง เหล่านี้เป็นช่องอากาศพลศาสตร์ แต่ยังส่งผลต่อความสวยงามของรูปลักษณ์ ออปติกหัวแคบพร้อมองค์ประกอบ LED, DRL ตรงกลาง ขนาดใหญ่ระหว่างไฟหน้า หน้าจอหม้อน้ำล้อมรอบด้วยเส้นโครเมียม ที่กึ่งกลางกระจังหน้ามีองค์ประกอบแนวตั้งหรือองค์ประกอบจุดในแพ็คเกจ XC60 R-Design

กันชนหน้าโดดเด่นด้วยช่องด้านล่างซึ่งมีส่วนแทรกโครเมียมตกแต่ง ด้านล่างเป็นรูปแบบสำหรับตัวแยกสัญญาณซึ่งขนาดเล็ก ไฟตัดหมอก. แพ็คเกจ R-Design รับช่องอากาศเข้าขนาดใหญ่ ช่องเล็กแทน PTF

เมื่อมองไปที่แก้มข้างของครอสโอเวอร์ ตาจะบวมเล็กน้อย ซุ้มล้อพร้อมขีดเส้นใต้เส้นบางๆ ระหว่างซุ้มประตูมีช่องที่แข็งแรงบนประตูซึ่งมีการหล่อโครเมียมตกแต่ง ใน R-Design จะทาสีด้วยสีเดียวกับตัวรถ กรอบหน้าต่างบานใหญ่ปิดขอบด้วยเส้นอะลูมิเนียม กระจกมองหลังติดตั้งอยู่บนขาสไตล์รถสปอร์ตที่น่าประหลาดใจสำหรับรถครอสโอเวอร์

ท้ายรถโดดเด่นด้วยไฟแนวตั้งที่มีตราสินค้า โดยเริ่มในแนวนอนบนฝากระโปรงหลังเคลื่อนในแนวตั้งตาม เสาหลังเพื่อต่อต้านปีก ฝากระโปรงหลังของวอลโว่ XC60 II ซึ่งพองตัวหลังกระจก ผ่านเข้าไปในช่องแคบที่มีช่องแคบที่กันชน การเปลี่ยนแปลงในแนวนอนครั้งสุดท้ายได้รับผลกระทบบนกันชน การบวมขนาดใหญ่นั้นติดตั้งแผ่นสะท้อนแสงบางๆ ใต้กันชนครอสโอเวอร์มีท่อไอเสียขนาดใหญ่สองท่อในตัว

ขนาดเครื่องที่เพิ่มขึ้น:

• ความยาว - 4688 มม.
• ความกว้าง - 1999 มม.
• ความสูง - 1658 มม.
• ระยะห่างระหว่างเพลา - 2865 มม.
• ระยะห่างจากพื้นดิน - 216 มม.

ซาลอน

การออกแบบตกแต่งภายในระดับพรีเมียมนั้นชวนให้หลงใหล ใช้สไตล์มินิมอลที่ดูยอดเยี่ยม หุ้มด้วยหนังหรือไวนิลทั้งหมด การกำหนดค่าพื้นฐาน. มีไม่กี่สีให้เลือก:

• สีน้ำตาล;
• อำพัน;
• ครีม;
• สีดำ.

ที่นั่ง

ที่นี่5 ที่นั่ง. เก้าอี้บางด้านหน้าพร้อมรองรับด้านข้างขนาดใหญ่ เบาะนั่งสไตล์สปอร์ตนั้นน่าประหลาดใจเพราะว่ารถไม่ได้มีไว้สำหรับสปอร์ตแต่อย่างใด เก้าอี้มีที่วางแขนปรับระดับด้วยไฟฟ้า เสริมด้วยฟังก์ชันทำความร้อน

โซฟาด้านหลัง Volvo XC60 2018-2019 ตามเอกสารได้รับการออกแบบสำหรับสามคนแม้ว่าจะถูกหล่อหลอมสำหรับสองคน นั่งตรงกลางอึดอัดมาก ที่ด้านหลังมีที่วางแขนแบบพับได้พร้อมช่องสำหรับเก็บของชิ้นเล็ก ๆ และที่วางแขนแบบพับเก็บได้ นอกจากนี้ ที่ด้านหลังอุโมงค์ยังมีแผงสัมผัสสำหรับตั้งค่าระบบปรับอากาศแถวหลัง

ที่นั่งคนขับ

หุ้มด้วยหนัง คอพวงมาลัยในสองสี พวงมาลัย 3 ก้านหุ้มด้วยโครเมียมตรงกลาง ด้านข้างมีปุ่มควบคุมสีดำหลายปุ่ม ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์และมัลติมีเดีย ด้านบนพวงมาลัยปรับไฟฟ้า เครื่องทำความร้อนเป็นตัวเลือก

แผงหน้าปัดประกอบด้วยตัวบ่งชี้ทรงกลมขนาดใหญ่ของมาตรวัดความเร็วและมาตรวัดรอบ รวมกับจอแสดงผลข้อมูลแนวตั้งขนาด 8 นิ้ว การกำหนดค่าสูงสุดพวกเขาเปลี่ยนแผงหน้าปัดเป็นจอแสดงผลขนาด 12.3 นิ้วที่จะแสดงข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับรถและหากจำเป็น ให้เลียนแบบมาตรวัดหน้าปัด

ตอร์ปิโด

แผงหน้าปัดหุ้มด้วยหนังทั้งตัว โดยตรงกลางมีเม็ดมีดไม้ เสริมด้วยโครเมียมที่ด้านล่าง ด้านข้างเป็นช่องแอร์ทรงสี่เหลี่ยมจัตุรัส ช่องแนวตั้งอยู่ตรงกลาง ระหว่างหน้าจอสัมผัสขนาด 9 นิ้วของศูนย์มัลติมีเดีย Volvo XC60 Sensus Navigation ประสิทธิภาพสูง. ด้านล่างเป็นปุ่มหนึ่งบรรทัดสำหรับควบคุมฟังก์ชันมัลติมีเดียหลัก

อุโมงค์แยกคนขับออกจากผู้โดยสารตรงกลางทำจากไม้ ด้านซ้ายเป็นแล็กเกอร์เปียโนเล็กๆ ขอบด้วยโครเมียม มีการติดตั้งคันเกียร์หนังขนาดเล็กไว้ที่นั่น ตามด้วยปุ่มและแหวนรองสำหรับควบคุมโหมดการขับขี่ ด้านขวามีบานเลื่อน ด้านหลังเป็นที่วางแก้วและที่จุดบุหรี่

ในห้องโดยสาร รายละเอียดเชื่อมต่อกับลำโพงของระบบเสียงอย่างหรูหรา Bowers & Wilkins.

กระโปรงหลังรถ

ฝากระโปรงหลังมีไดรฟ์ไฟฟ้าและฟังก์ชันการเปิดแบบไม่ต้องสัมผัส ปริมาตรพื้นฐาน 505 ลิตร มีช่องสำหรับสกีและที่จุดบุหรี่ 12V โซฟาด้านหลังพับได้ในสัดส่วน 60:40 โดยมีปุ่มอยู่ทางด้านขวา ใต้พื้นมีที่เก็บของและชุดเครื่องมือ

ข้อมูลจำเพาะของมอเตอร์

เครื่องขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 4 ตัวในสาย - 2 ดีเซล 2 เบนซิน เครื่องยนต์ทั้งหมดทำงานร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด

รายการเครื่องยนต์ของ Volvo XC60 ใหม่:

1. T5 มาพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 2 ลิตร 16 วาล์วต่อบัญชี ฉีดตรงฉบับที่ 249 พลังม้าและแรงบิด 350 H*m กำลังที่ให้กับล้อเร่งความเร็วครอสโอเวอร์เป็น 100 กม. / ชม. ใน 6.8 วินาทีจากความเร็วสูงสุด 220 กม. / ชม. ไหลผสมเชื้อเพลิง - 7.3 ลิตร
2. การติดตั้ง T6 ครั้งที่สองพร้อมระบบจับเวลาวาล์วแปรผันให้กำลัง 320 แรงม้าจากปริมาตรเดียวกัน ที่ 5700 รอบต่อนาที และแรงบิด 400 หน่วยที่ 2200 รอบต่อนาที ไดนามิกลดลงเหลือ 5.9 วินาทีโดยเพิ่มความเร็วสูงสุดเพียง 10 กม./ชม. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นเป็น 7.7 ลิตรในวงจรรวม
3. เครื่องยนต์ดีเซลติดตั้งระบบหัวฉีดอัจฉริยะ i-Art D4 ตัวแรกที่มีปริมาตร 2 ลิตรให้กำลังล้อ 190 แรงม้า ที่ 4250 รอบต่อนาที และแรงบิด 400 H * m ที่ 1750 รอบต่อนาที อัตราเร่งเป็นร้อยใช้เวลา 8.4 วินาที ความเร็วสูงสุด 205 กม./ชม. อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงรวมเพียง 5.2 ลิตร
4. การติดตั้งครั้งที่สองของ Volvo XC60 2018-2019 D5 ในปริมาณเดียวกันให้กำลัง 235 แรงม้าและแรงบิด 480 หน่วย พลังสูงสุดทำได้ที่ 4000 และ 1750 รอบต่อนาที อัตราเร่งเป็นร้อยลดลงเหลือ 7.2 วินาที และสูงสุดเพิ่มขึ้นเป็น 220 กม./ชม. ตัวชี้วัดที่เพิ่มขึ้นในทางปฏิบัติไม่ส่งผลกระทบต่อการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง

แชสซี

รถครอสโอเวอร์ของสวีเดนสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม SPA ที่สั้นลง แท่นทำจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงและประกอบด้วย ระงับอิสระ- คันโยกด้านหน้า 2 คัน และคันโยกด้านหลัง 5 คัน เพลาหลังเสริมด้วยสปริงคอมโพสิตตามขวาง สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มเดียวกัน

ติดตั้งได้ โครงการนิวเมติกพร้อมแดมเปอร์แบบปรับได้

ช่วงเวลาจากมอเตอร์จะถูกส่งไปยังล้อทุกล้อผ่านระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ บน ล้อหลังมาได้ถึง 50% ผ่าน คลัตช์หลายแผ่นฮาลเด็กซ์ ปริมาณของช่วงเวลาขึ้นอยู่กับ สภาพถนน, อิเล็กทรอนิกส์วิเคราะห์การเคลือบและกระจายแรงบิด

เบรคของรถดิสก์กลมที่มีการระบายอากาศ นอกจากนี้ ยังมีการติดตั้งผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์ในรูปแบบ , EBD เป็นต้น

ตัวเลือกและราคา XC60 II

ผู้ผลิตเสนออุปกรณ์แบบเดียวกันสำหรับรถยนต์ทุกคันเช่นเคย - Momentum, Inscription, R-Design ราคาของครอสโอเวอร์เพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับรุ่นแรกโดยพื้นฐานจะมีราคา 3,085,000 รูเบิลพร้อมกับ:

• ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ
• ระบบสตาร์ท-หยุด;
• ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบแยกส่วน
• เซ็นเซอร์จอดรถด้านหลัง
• ระบบช่วยสตาร์ทบนทางลาดชัน
• เซ็นเซอร์ความดันลมยาง
• เบาะนั่งด้านหน้าแบบอุ่น
• หลายล้อ;
• ระบบรักษาเสถียรภาพ ESP;
• การควบคุมเลน
• ล้อ 18 นิ้ว;
• ไฟหน้า LED;
• เบาะผ้า
• เซ็นเซอร์ความชื้น
• การปรับที่นั่งแบบกลไก

มากที่สุด อุปกรณ์ราคาแพง R-Design มีค่าใช้จ่ายอย่างน้อย 3,510,000 rubles เติมเต็มด้วย:

• เบาะไฟฟ้าพร้อมหน่วยความจำ
• ระบบควบคุมสภาพอากาศ 4 โซน;
• เบาะรวม
• ระบบป้องกันการชนที่หยุดรถ
• ขอบ 19 นิ้ว.

นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกมากมายที่เพิ่มราคาสุดท้ายของครอสโอเวอร์เป็น 5 ล้านรูเบิล รายการตัวเลือก:

• ปกแบบพาโนรามา;
• การฉายภาพบนกระจกหน้ารถ
• นวดหน้า;
• เรดาร์จอดรถ
• การทำความร้อนที่พวงมาลัย
• เบาะนั่งด้านหลังแบบอุ่น
• กล้องมองหลัง;
• ระบบกันสะเทือนของอากาศพร้อมแดมเปอร์แบบปรับได้
• เครื่องทำความร้อนภายในก่อนเปิดตัว;
• ล้อ 22 นิ้ว;
• แสงแบบปรับได้;
• ฝากระโปรงท้ายไฟฟ้าพร้อมช่องเปิดแบบไร้สัมผัส
• ระบบการมองเห็นรอบด้าน
• ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้

Volvo XC60 รุ่นที่สองปี 2018-2019 เป็นการอัปเดตที่ประสบความสำเร็จซึ่งรอคอยมานานซึ่งทำให้รถดีขึ้นกว่ารุ่นก่อนมาก โมเดลนี้สามารถแข่งขันกับคู่แข่งได้ แต่ในความเป็นจริง กลับกลายเป็นว่าชาวเยอรมันยังคงได้รับยอดขายเพิ่มขึ้นเนื่องจากการส่งเสริมการขายของแบรนด์ แต่สำหรับวอลโว่ คุณจะโดดเด่นอย่างแน่นอน

วีดีโอ

ข้อจำกัดความรับผิดชอบ: ผู้เขียนเป็นคนขับวอลโว่ที่มีประสบการณ์เอง
สปอยเลอร์: รถอเนกประสงค์- ครอบครัวและผู้บริหาร ด้วยนิสัยของรถเก๋งและความสามารถของรถครอสโอเวอร์
คำตัดสิน: มันเป็นแค่ความฝัน ป้ายราคาของเธอสามารถฆ่าใครได้

อย่างแรกก็สวย

โดยทั่วไปแล้ว (นี่ไม่ใช่แค่เกี่ยวกับวอลโว่เท่านั้น) มีข้อสงสัยว่าระบบรักษาความปลอดภัยและระบบควบคุมทั้งหมดที่ติดตั้งในรถยนต์ในปัจจุบันเป็นเพียงขั้นตอนหนึ่งของวิวัฒนาการ ซึ่งเป็นขั้นตอนกลางในการเตรียมรถให้พร้อมสำหรับการขับขี่แบบอัตโนมัติ คนขับรถ. ที่ด้านบนของปิรามิดของผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์นี้ไม่ช้าก็เร็วหุ่นยนต์ซึ่งเป็นปัญญาประดิษฐ์ควรนั่งลงซึ่งจะควบคุมได้อย่างสมบูรณ์ - ใช่แล้วความรับผิดชอบจะตกอยู่กับมัน และตอนนี้ในขณะที่มันยังคงอยู่กับบุคคลนั้น แน่นอนว่าระบบทั้งหมดเหล่านี้ช่วยได้มาก หากไม่มีระบบเหล่านี้ คุณจะรู้สึกว่าถูกลิดรอน แต่คุณไม่สามารถไว้วางใจพวกเขาได้อย่างสมบูรณ์

แต่สิ่งที่คุณวางใจได้คือระบบช่วยจอดรถแบบอิเล็กทรอนิกส์ คุณสามารถพึ่งพาผู้ดูแลที่จอดรถและปฏิบัติตามคำสั่งของเขา คุณสามารถคลานเข้าไปในพื้นที่แคบ ๆ ด้วยตัวคุณเอง: กล้องสร้างมุมมองของรถจากด้านบนเป็นวงกลมและออกอากาศไปยังจอภาพส่วนกลางโดยมองดู "คุณผ่าน เครื่องมือ”. ตราบใดที่ไม่สกปรกบนถนนแน่นอน

มาต่อกันที่

ขึ้นรถที่ MCC ต่อ iPhone ของคุณกับ Wi-Fi บนเส้นทางจาก "ศูนย์ธุรกิจ" ถึง "เศเลปิคา" ผ่าน แอพมือถือ Volvo On Call เปิดใช้งานระบบควบคุมสภาพอากาศในรถด้านซ้ายในที่จอดรถในใจกลางเมือง ออกจากรถไฟใต้ดินที่ Prospekt Mira และนั่งที่ . ที่ลบ 10 ลงน้ำ รถอุ่นๆ- ไม่มีค่า (แม่นยำยิ่งขึ้น 6,200 รูเบิลของค่าธรรมเนียมการสมัครสมาชิกต่อปี)

แม้ว่าจะมีประสบการณ์อื่นๆ กับ Volvo On Call เหมือนกัน หลังจากนั่งในงานปาร์ตี้ คุณตัดสินใจกลับบ้านโดยรถไฟใต้ดิน คุณทิ้งรถไว้ในสนามที่เป็นมิตร - หลังรั้วและที่กั้น เมื่อคุณกลับถึงบ้าน คุณเปิดโปรแกรมบนสมาร์ทโฟนเพื่อตั้งโปรแกรมห้องโดยสารให้อุ่นเครื่องในเช้าวันพรุ่งนี้ และคุณจะเห็นคำว่า "ไม่มีการเชื่อมต่อ" บนหน้าจอ ไม่ได้ระบุตำแหน่งของรถ, การเดินทางครั้งสุดท้ายในประวัติศาสตร์จะไม่ถูกบันทึก, สถานที่ที่บันทึกไว้ล่าสุดคือจุดแวะก่อนหน้า คุณตรวจสอบสถานะ - "รถใช้งานอยู่" โทรศัพท์สนับสนุนเปิดถึง 20.00 น. จากนั้นมีเครื่องตอบรับอัตโนมัติ บนนาฬิกา - 22.49 ประหม่าปรากฏขึ้น ... ดีที่มีตัวเลือก "โทรหาเพื่อน"! มองออกไปนอกระเบียง - รถกำลังยืนอยู่ วุ้ย. ปรากฎว่าในบริเวณสนามนี้มีโซนตาบอดซึ่งอยู่ห่างออกไปเพียงไม่กี่เมตร - และรถกลับกลายเป็น "ในพื้นที่ครอบคลุมของเครือข่าย" อีกครั้ง

โน้ตในสมุดบันทึก

เป็นเรื่องที่ดี - สิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่เป็นประโยชน์มากมีให้ในรถราคาแพง เบาะหลังประกอบด้วย ช่องเก็บสัมภาระ, กุญแจแยก. ชัตเตอร์มีสองตำแหน่ง ตำแหน่งบนเปิดช่องสำหรับการโหลด ในการกำหนดค่าที่มีราคาแพงสำหรับผู้โดยสารมีเต้ารับ 200 โวลต์

ใน XC60 ของรุ่นแรก โช้คอัพประตูท้ายตัวหนึ่งอ่อนแรงลงตามกาลเวลา ประตูเริ่มเคาะที่ตัวรถ เจ้าของกระทั่ง "กลุ่มเพาะปลูก" รอยยาง ใน XC60 ใหม่ แดมเปอร์ท้ายรถได้รับการเสริมความแข็งแรง

หัวฉีดของเครื่องซักผ้าตอนนี้มีรูปร่างเหมือนพัดลม โดยจะฉีดของเหลวเข้าไปใต้แปรงพอดี และไม่มีการบริโภคสารป้องกันการเยือกแข็งอย่างชั่วร้ายเหมือนเมื่อก่อน

ก่อนนั่ง วอลโว่ ครอสโอเวอร์และแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะไม่ทำให้กางเกงของคุณสกปรกบนธรณีประตูด้วยโคลนบนถนน ใน XC60 ใหม่ ธรณีประตูถูกปิดไว้ที่ขอบประตูด้านล่าง โดยยังคงสะอาดและไม่เปื้อนเสื้อผ้าเมื่อเข้าไปในรถ

สารตกค้างแห้ง

ราคาจดทะเบียนสำหรับ XC60 การกำหนดค่าขั้นต่ำ- จาก 2,925,000 รูเบิล แต่นี่น่าจะเป็นม้าทรงกลมในสุญญากาศซึ่งไม่ได้เกิดขึ้นในธรรมชาติราคาจริงเริ่มต้นจาก 3,700,000 ตามตัวแทนจำหน่าย และในรูปแบบที่ดี - จาก 4,300 บวก dopa

XC60 รุ่นแรกกลายเป็นรุ่นที่ขายดีที่สุด รุ่นวอลโว่ตลอดประวัติศาสตร์ของบริษัท - ประมาณ 1 ล้านเล่ม ในเดือนมกราคมของต้นปี XC60 ใหม่กลายเป็นสินค้าขายดีระดับโลกสำหรับวอลโว่ ในรัสเซียมีการขายรถยนต์ 18 คันในเดือนเดียวกัน ความแปลกใหม่จะทำซ้ำความสำเร็จของรุ่นก่อนหรือไม่? รถมีทุกโอกาส ผู้ซื้อชาวรัสเซียจะมีเงินหรือไม่?

ความจริงที่ว่าตระกูลของเครื่องยนต์ Drive-E สองลิตรซึ่งคุ้นเคยจากสถาปัตยกรรม SPA รุ่นอื่น ๆ ได้รับการเติมเต็มด้วยรุ่น 1.5 ลิตรนั้นดีกว่าที่จะลืมในตอนนี้ เช่นเดียวกับไฮบริด โรงไฟฟ้า T8 ซึ่งจะไม่ไปรัสเซียเลย ยังเร็วเกินไปที่จะพูดถึง "อัตโนมัติ" 6 สปีดรวมถึงเกียร์ธรรมดาสองประเภท - 5 และ 6 สปีดซึ่งสามารถย่อยแรงบิดต่างๆได้ วอลโว่มีตลาดจำนวนมากและจะมีหลายรุ่น

ค่าสปา

ระบุว่า XC60 รุ่นก่อนทำยอดขายของแบรนด์สิงโตสนใจใน เวอร์ชั่นใหม่นี้มาก รุ่นยอดนิยม- โดยไม่ต้องพูดเกินจริงมาก แต่ที่สนามบินบาร์เซโลนา นักข่าวทุกคนต่างรอคอยความผิดหวังอยู่บ้าง

ไม่ ไม่ ครอสโอเวอร์กลายเป็นสิ่งสวยงาม ไม่ว่าคุณจะมองมันอย่างไร แทบทุกอย่างที่มีตั้งแต่ไฟหน้าพร้อมไฟ LED "ค้อนของ Thor" ไปจนถึงไฟแนวตั้งด้านหลัง เราเคยเห็นในรูปแบบใดรูปแบบหนึ่งในรถยนต์ Volvo รุ่นอื่นๆ ที่สร้างจากสถาปัตยกรรม SPA ใช่ ฉันเดินไปรอบๆ ลูบไล้ด้วยความรักทุกด้านบนฝากระโปรงหน้า และพอใจกับคุณภาพของขอบโครเมียมบนไฟตัดหมอก ดีถ้าไม่ดีแต่เดจาวูไม่ปล่อย

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

เพิ่มเติมและที่ทั้งหมดไม่มีการเปิดเผย ในห้องโดยสาร ทุกอย่างสมบูรณ์แบบและ 95 เปอร์เซ็นต์ก็เหมือนกับที่เราเพิ่งเขียนถึงเมื่อไม่นานนี้ ฉันไม่คิดว่าหน่วยความจำของฉันจะทำให้ฉันผิดหวังแต่ความแตกต่างที่มองเห็นได้นั้นอยู่ที่รูปทรงของปลายแผ่นเบนอากาศโครเมียม แผ่นไม้ธรรมชาติฟอกขาว และตาข่ายกันเสียง Bowers & Wilkins พวกมันเล็กกว่าเล็กน้อยและมีรูปร่างที่เรียบง่ายกว่าใน V90 .

1 / 14

2 / 14

3 / 14

4 / 14

5 / 14

6 / 14

7 / 14

8 / 14

9 / 14

10 / 14

11 / 14

12 / 14

13 / 14

14 / 14

ตามที่คาดไว้ การตกแต่งภายในของ XC60 นั้นกะทัดรัดกว่ารุ่นพี่เล็กน้อย แต่มากกว่ารุ่นก่อน - รถเติบโตขึ้นเมื่อเทียบกับรุ่นแรก ดังนั้น, ฐานล้อคือ 2,774 มม. กลายเป็น 2,865 มม. ยาว 4,644 มม. กลายเป็น 4,688 มม. ความกว้างเพิ่มขึ้นเกือบ 11 ซม. แต่ความสูงและ กวาดล้างดินมีขนาดเล็กลง อย่างไรก็ตาม 216 มม. ต่ำกว่า จุดต่ำสุดแทนที่จะเป็น 230 ยังคงสร้างแรงบันดาลใจในการมองโลกในแง่ดี

ในทางปฏิบัติที่กว้างขวางที่สุด แถวหลัง, เต็มสามเท่าและมีระยะขอบขนาดใหญ่สำหรับขารุ่นส่วนใหญ่ และพื้นที่เก็บสัมภาระ 505 ลิตรไม่เหมาะ แต่ก็ไม่เลวสำหรับรถครอสโอเวอร์ นอกจากนี้ พื้นที่เก็บสัมภาระสามารถขยายจาก 946 เป็น 1,746 มม. โดยที่พนักพิงที่นั่งแถวที่สองพับด้วยปุ่มเดียว

1 / 3

2 / 3

3 / 3

แต่ดีเซล...

สำหรับนักข่าวจากรัสเซีย มีการเปิดตัวรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อสองรุ่น: ด้วยน้ำมันเบนซิน T6 ระดับบนสุดที่มีความจุ 320 แรงม้า และเครื่องยนต์ดีเซล D5 ใหม่ล่าสุดที่มีกำลัง 235 แรงม้า (มีการวางแผนรุ่นเครื่องยนต์ 4 รุ่นในขณะที่ขายในรัสเซีย) ซึ่งดูเหมือนจะน่าสนใจที่สุด และนี่เป็นเรื่องจริงเพราะนอกจากระบบเทอร์โบคู่ที่รู้จักกันดีซึ่งพบใน D4 190 แรงม้าแล้วพลังเพิ่มเติมถูกดึงออกมาโดยใช้ดูเหมือนว่า วิธีแก้ปัญหาง่ายๆเรียกว่า พาวเวอร์พัลส์

ถังรับขนาด 2 ลิตรติดอยู่กับเครื่องยนต์ซึ่งคอมเพรสเซอร์ที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าจะปั๊มอากาศภายใต้แรงดัน ตอนแรกก็ป้อนเข้า .แทบไม่ทัน ระบบไอดี, ปรับระดับเทอร์โบแล็กที่มีชื่อเสียงที่ด้านล่างและปรับปรุงไดนามิกการเริ่มต้น มันสัมผัสได้จริงเหรอ? แล้วยังไง!

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงที่อ้างสิทธิ์

5.5 ลิตร

ด้วยความจริงที่ว่า เครื่องทดสอบติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบถุงลมเสริมพร้อมระบบ ระบบควบคุมอัตโนมัติ Four-C ซึ่งควบคุมระยะห่างจากพื้นดินขึ้นอยู่กับเงื่อนไข ออกจากโหมด "สบาย" สำหรับ "ไดนามิก" ทันที ซึ่งมีให้นอกเหนือจาก "ออฟโรด" "ประหยัด" และ "บุคคล"

ชาวสเปนขับเร็ว ถนนสวย แต่ทางเลี้ยวกลับเต็ม Volvo multi-link ด้านหน้าและด้านหลัง - สำหรับถนนดังกล่าวเท่านั้นและ ขับเคลื่อนสี่ล้อด้วยคลัตช์ที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ของรุ่นที่ห้านั้นไม่ฟุ่มเฟือย คงที่ 120 กม. / ชม. สำหรับพวกเขาดีกว่าที่จะเก็บด้วยระบบกันสะเทือนแบบพรีโหลดการบังคับเลี้ยวที่แข็งขึ้นเล็กน้อยและคันเร่งที่ตอบสนอง เอ๊ะ แต่ด้วย "แก๊สที่พื้น" มันกดที่นั่งเพียงเล็กน้อยและพวงมาลัยที่มีพลังงานไฟฟ้าดูเหมือนจะไม่ประดิษฐ์เลย

ดังนั้นจึงรับประกันได้ว่าจะสามารถระบุ turbodiesel ใต้ฝากระโปรงได้โดยการเปิดเท่านั้น มอเตอร์มีนิสัยของซูเปอร์ชาร์จ เครื่องยนต์เบนซินและฉนวนกันเสียงที่ดีเยี่ยมทำหน้าที่เป็นตัวพรางเพิ่มเติม และด้วยความเร็วเท่าใดก็ได้ จากจุดเริ่มต้นสู่จุดสูงสุด ซึ่งคุณคงไม่สังเกตเห็น ...

บางทีอาจเป็นครั้งแรกในการฝึกขับรถ ฉันไม่จำเป็นต้องเหลือบมองมาตรความเร็วรอบจากหางตาด้วยซ้ำ คุณเพียงแค่เหยียบคันเร่งโดยไม่คำนึงถึงเสียงและความเป็นไปได้ที่จะทำอะไรผิด คุณก็จะได้ความเร็วที่คุณต้องการ

อย่างไรก็ตามแรงบิดสูงสุดของ D5 นั้นไม่ค่อยดีนัก: 480 นิวตันเมตรจาก 1,750 ถึง 2,250 รอบต่อนาที แต่มันง่ายมากที่จะไม่สังเกตเห็น 170 กม. / ชม. บนมาตรวัดความเร็ว ... ใช่และทันเวลาอย่างที่เห็น วินาที แม่นยำยิ่งขึ้น เอฟเฟกต์ของการเร่งความเร็วแบบเรียลไทม์ใน XC60 จะถูกลบออกอย่างสมบูรณ์

แต่การออกไปที่วัดมอนต์เซอร์รัตบน "แก๊สไปที่พื้น" นั้นไม่ใช่เรื่องง่าย แค่ที่ ความเร็วสูงสุดเครื่องยนต์ที่ 5,000 รอบต่อนาที แรงบิดลดลงเหลือ 250 นิวตันเมตร อย่างไรก็ตาม XC60 ไม่ได้มีไว้สำหรับการแข่งขัน ...

ความสะดวกสบาย ความปลอดภัย อิเล็กทรอนิกส์

คุณสมบัติคือความสะดวกสบายเพียงพอสำหรับ งานประจำวันพลัง. ไม่น้อยกว่าใน XC90 และ V90 CrossCountry รุ่นเก่าและความอิ่มตัวของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์แตกต่างกันเฉพาะในรุ่นดังกล่าวส่วนใหญ่จะเป็นแบบพื้นฐานและใน XC60 คุณจะต้องจ่ายเพิ่มสำหรับบางสิ่งบางอย่าง ตัวอย่างเช่น สำหรับการควบคุมกึ่งอัตโนมัติ หรือ Pilot Assist

ด้วยมาร์กอัปภาษาสเปนคุณภาพสูง สิ่งที่ยุ่งยากนี้ทำงานได้เกือบสมบูรณ์แบบ ความหมายของมันคือรถเร่งความเร็วที่กำหนด รักษาไว้ ชะลอความเร็วต่อหน้าสิ่งกีดขวาง หลังจากที่ทางอ้อมเร่งความเร็วอีกครั้ง และยังคงสามารถอยู่ในเลนด้วยความเร็วสูงสุด 130 กม. / ชม.

แต่ทำความสะอาด เป็นเวลานานระบบไม่อนุญาตให้ปล่อยมือจากพวงมาลัย หลังจากนั้นไม่กี่วินาที ข้อความข้อมูลบน แผงควบคุมเชิญผมขึ้นล้อ ฉันไม่ฟัง ข้อความใหม่ปรากฏขึ้นทันทีโดยบอกว่าถึงเวลาพักผ่อนแล้ว โดยทั่วไปแล้วยังไม่มีใครถอดความรับผิดชอบออกจากคนขับซึ่งถูกต้อง เครื่องหมายทางด้านซ้ายถูกลบโดยไม่คาดคิด - และรถเริ่มเข้าใกล้บังโคลนแบ่งอย่างน่ากลัว ไม่ ฉันอยู่คนเดียวดีกว่า

วอลโว่ XC60 AWD 8AT

ข้อมูลจำเพาะโดยย่อ

ขนาด (L / W / H): 4688 / 1999 / 1658 กำลังเครื่องยนต์สูงสุด: 235 hp ความเร็วสูงสุด: 220 กม./ชม. อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม.: 7.2 วินาที เกียร์: อัตโนมัติ 8 สปีด ระบบขับเคลื่อน: ขับเคลื่อนสี่ล้อ

วอลโว่เรียกมันว่า ครอสโอเวอร์ขนาดกลางประสบความสำเร็จมากเกินไป XC60 รุ่นแรกขายได้เกือบล้านชุดในเก้าปีนับตั้งแต่เปิดตัว และกลายเป็นหนังสือขายดีในยุโรป วันนี้ Volvo ทุกคันที่สามที่จำหน่ายในโลกคือ XC60

คุณสมบัติของแพลตฟอร์ม

อย่างไรก็ตาม มันเป็นความสำเร็จของเจ้าของคนก่อนของบริษัท และผู้ถือหุ้นปัจจุบันสามารถอวดความสำเร็จอะไรได้บ้าง แม้ว่า XC60 รุ่นที่สองจะเพิ่งออกสู่ตลาดเมื่อเร็ว ๆ นี้ แต่ก็สามารถชนะตำแหน่ง "North American Crossover of the Year" (North American Utility of the Year) และได้รับตำแหน่งที่คล้ายกันในสหราชอาณาจักร นี่เป็นการเริ่มต้นที่ดี!

กับการกำจัดในภายหลัง

แล้วอะไรที่ทำให้ XC60 ใหม่แตกต่างจากรุ่นเก่า? ทำไมเขาถึงได้รับการยกย่อง? ประการแรกมันถูกสร้างขึ้นอย่างสมบูรณ์ แพลตฟอร์มใหม่สปา. สถาปัตยกรรมล้ำสมัยนี้ใช้ข้อกังวลใน XC90 ที่อัปเดตก่อนเป็นอันดับแรก และเจ้าของชาวจีนก็เพิ่มขึ้นถึง 11 พันล้านดอลลาร์ มันขจัดข้อจำกัดที่วิศวกรและนักออกแบบต้องรับมือเมื่อออกแบบฐานล้อ ชุดแต่ง ความสูงของรถ และความสูงของส่วนหน้า แชสซีแบบ SPA มีน้ำหนักเบากว่าและกระจายน้ำหนักตัวรถได้อย่างเหมาะสม ส่งผลให้คุณภาพการขับขี่ดีขึ้นอย่างมีนัยสำคัญในขณะที่ยังคงความสบายที่เหนือกว่า สถาปัตยกรรม SPA ทำให้การใช้ห้องโดยสารมีความยืดหยุ่นมากขึ้น ทำให้มีพื้นที่ว่างสำหรับผู้โดยสารและกระเป๋าเดินทางมากขึ้น นอกจากนี้ยังช่วยให้วอลโว่พัฒนาชื่อเสียงในฐานะผู้นำระดับโลกด้านความปลอดภัย ไม่เพียงเพราะขนาดหรือน้ำหนักของรถเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการใช้เหล็กกล้าโบรอนที่มีความแข็งแรงสูงด้วย

Salon Volvo คือความสะดวกสบาย ความสะดวกสบาย และความปลอดภัย
และวัสดุปลอดสารก่อภูมิแพ้โดยไม่มีปัญหาใดๆ
กับการกำจัดในภายหลัง

ความอุดมสมบูรณ์ของสีแดงบนแดชบอร์ดอาจทำให้สับสนได้
แต่ XC60 ขับกล่อมมากกว่ากระตุ้น

เมืองซุน

แต่ในทางทฤษฎีแล้ว ... ฉันมักจะรู้สึกว่าผู้สร้าง XC60 อาศัยอยู่ในโลกที่ไม่มีอยู่จริง แน่นอนว่าไม่ใช่เสมือนเหมือนที่ Elon Musk นักเล่นกลลวงตาอาศัยอยู่ตลอดเวลา แต่ก็ยังห่างไกลจากความเป็นจริงมาก ตัวอย่างเช่น พวกเขาเชื่อว่าโลกควรจะสะดวกสบาย ปลอดภัย และตั้งอยู่บนพื้นฐานของ เทคโนโลยีที่ทันสมัย. และยังไงก็ตาม วอลโว่ปฏิบัติตามศีลเหล่านี้อย่างเต็มที่ แต่ปัญหาคือ โลกรอบตัวด้วยเหตุผลบางอย่างยังคงเหมือนเดิม - ไม่สมบูรณ์ อันตราย สกปรก ดั้งเดิม ... อาจเป็นไปได้ว่าคุณสามารถเพิกเฉยต่อสิ่งนี้และเชื่อว่ามันก็เพียงพอแล้ว สร้างรถยนต์ขึ้นมา และมันจะเติบโตรอบๆ ด้วยตัวมันเองด้วยอารยธรรมใหม่ เมื่อปะการังเติบโตบนตัวเรือที่จม แต่คุณเห็นไหมว่านี่เป็นมุมมองที่ไร้เดียงสาของความเป็นจริง! และวอลโว่เปลี่ยนจากรถยนต์เป็นอนุสาวรีย์ - อนุสาวรีย์สำหรับทุกคนที่เชื่อว่าเมืองแห่งดวงอาทิตย์สามารถสร้างและอาศัยอยู่ด้วยผู้คนใจดี ...

ความเปรียบต่างของสีในการตกแต่ง
วัสดุมีประโยชน์เสมอ
ลองนึกภาพว่าที่นี่จะดูเศร้าแค่ไหน ผิวดำหมองคล้ำ

การทดลองขับของเราตกลงไปในวันที่วิเศษเมื่อถนนในมอสโกถูกปกคลุมด้วยหิมะและเต็มไปด้วยคนขับที่วิตกกังวล ฉันไม่อยากไปที่ถนนเหล่านี้เพราะชาวสวีเดนมีบุคลิกที่นุ่มนวลและไม่เผชิญหน้า เขามักจะเขย่งเท้าไปตามถนน ขอโทษทุกคนที่เขาพบ และการจราจรก็บังคับให้เราต้องฝ่าฝูงชนที่ดุดัน ... แชสซีแบบครอสโอเวอร์ไม่ได้แค่สบายแต่ยังดูสง่างามและอ่อนโยนอีกด้วย และนี่ไม่ได้หมายความว่าจะไม่สามารถตีได้ ไม่มีอะไรแบบนี้! อย่างไรก็ตาม ความมหัศจรรย์ของนักออกแบบแชสซีทำให้ผู้ขับขี่หลีกเลี่ยงความก้าวร้าวขณะขับขี่ ดูเหมือนว่าคุณจะถูกส่งไปยังโลกที่ผีเสื้อโบยบินไปทุกหนทุกแห่ง ประชากรในท้องถิ่นกินน้ำหวาน และเครื่องจักรไม่ได้ส่งเสียงคำราม แต่เป็นเสียงที่ไพเราะ ความสุขภายในไม่น้อย การตกแต่งภายในของ XC60 ที่อัปเดตนั้นยืมมาจากรุ่นพี่ โมเดลไลน์ XC90 และขึ้นอยู่กับความเชื่อที่เสียสละใน เทคโนโลยีขั้นสูง. นอกจากนี้ วิศวกรของวอลโว่ไม่ได้จัดให้มีการระดมความคิด แต่เพียงแค่มองไปรอบๆ เนื่องจากทุกคนใช้แท็บเล็ต หมายความว่าสะดวก ดังนั้นจึงจำเป็นต้องแนะนำ ระบบที่คล้ายกันและเข้าไปในรถ อย่างไรก็ตาม ในขณะที่สร้างโลกในอุดมคติในร้านทำผมแห่งเดียว พวกเขาลืมไปว่าคนที่ปีนเมนูแท็บเล็ตในขณะนั้นไม่เห็นอะไรรอบตัว ใช่ จะสะดวกถ้าคุณกำลังอาบแดดในที่โล่งหรือนั่งอยู่ในรถรถไฟ แต่ไม่ใช่ในรถ อนิจจา เลย!

แร็คแมน

ฉันโชคดีที่ในสมัยนั้นเมื่อฉันขับรถไปรอบ ๆ มอสโกด้วย XC60 ใหม่ Michael Malmsten หัว ตัวแทนรัสเซียวอลโว่หาเวลาว่างและพูดคุยกับนักข่าวในงานเลี้ยงอาหารเช้าเพื่อธุรกิจซึ่งอุทิศให้กับผลประกอบการทางการเงินปี 2560 การที่เราถูกนำมารวมกันในครั้งนี้ทำให้เห็นชัดเจนว่าทุกอย่างเป็นไปตามผลกำไรของบริษัท หลังจากดื่มกาแฟเข้มข้นหลายแก้วติดต่อกัน ฉันก็อดไม่ได้และถามคนที่มีชื่อชั้นวางสินค้าจาก IKEA สักสองสามคำถาม ในใจของฉัน ผู้สร้างวอลโว่เป็นคนที่มีความคิดสร้างสรรค์ มีความคิดสร้างสรรค์ และโรแมนติก ดังนั้นฉันจึงสงสัยว่ารถอย่าง XC60 จะเป็นเหมือนในหนังได้หรือไม่ และถ้าเป็นเช่นนั้น ไมเคิลจะเปรียบเทียบกับภาพใด คำตอบของหัวหน้าภารกิจทำให้ฉันงง: "Mission Impossible" คุณจริงจังไหม ไม่สามารถ! ไมเคิลอธิบายว่าความสัมพันธ์นี้เกิดจากการออกแบบรถเท่านั้น "คุณคิดว่า XC60 ก้าวร้าวหรือไม่" - "แน่นอน!" - "ทำไมชาวยุโรปถึงชอบการออกแบบที่ก้าวร้าว?" - “คำถามที่ยากมาก ฉันไม่รู้ แต่สำหรับฉันดูเหมือนว่าในยุโรปมันได้เริ่มขึ้นแล้ว กระบวนการย้อนกลับ. นักออกแบบเปลี่ยนจากการรุกรานไปสู่ประเพณีเก่า ... ”Michael พูดถึงการออกแบบมาเป็นเวลานานและไม่ต้องการเปลี่ยนไปใช้คุณสมบัติของแชสซี XC60 แม้ว่าฉันจะอธิบายประสบการณ์การขับขี่ของฉันให้เขาฟังอย่างละเอียดแล้วก็ตาม ฉันยังวาดภาพที่เป็นรูปเป็นร่างซึ่งครอสโอเวอร์เหมือนเลื่อนหิมะแบบสวีเดนลงมาจากภูเขาผ่านหิมะปุย - ฉันชอบมันที่นุ่มนวลและ ย้ายง่าย. ไมเคิลตอบว่าสมองของฉันแปลก และที่นี่เขาอาจพูดถูก ฉันชอบรถวอลโว่รุ่นเก่า และมีคำถามชวนให้คิดถึงมากมาย: “คุณรังเกียจไหมว่าในรถคันใหม่ รุ่นวอลโว่ไม่ใช่ "ชายร่างเล็ก" ที่มีสไตล์ซึ่งเคยควบคุมสภาพอากาศอีกต่อไป? - "ไม่". - "นี่เรื่องจริงเหรอ?" ฉันรู้สึกประหลาดใจอย่างแท้จริง “คุณจะไม่พลาดหนึ่งในแนวคิดที่สว่างและสะดวกสบายที่สุดในการออกแบบตกแต่งภายในได้อย่างไร” “ฉันไม่อยากกลับไปทางเก่า” ไมเคิลตะคอกอย่างไร้ความปราณี “แน่ใจนะว่า ระบบใหม่สะดวกกว่าสำหรับผู้บริโภค? อะไรจะปลอดภัยกว่ากัน - เจาะลึกเมนูอิเล็กทรอนิกส์ ฟุ้งซ่านจากท้องถนน หรือกดปุ่มที่มองเห็นได้ชัดเจนจากระยะไกลโดยสุ่มสี่สุ่มห้า ฉันถามด้วยความรำคาญ “ฉันคิดว่าคุณรู้คำตอบแล้ว” คู่สนทนาของฉันพูดและยิ้ม บรรยากาศปลอดโปร่งขึ้นเล็กน้อย แต่กาแฟทำให้ฉันผ่านพ้นไม่ได้ "ยังไง วอลโว่ดีกว่าแบรนด์พรีเมี่ยมอื่นๆ เช่น เรนจ์ โรเวอร์? “ฉันไม่รู้… เมื่อสิบปีที่แล้วฉันขับเรนจ์โรเวอร์ รถดี! คุณเป็นคู่สนทนาที่ยากลำบาก ... "-" ที่ไหน ไดรเวอร์ที่ทันสมัยหาอารมณ์? รถยนต์ทุกวันนี้ไม่ส่งเสียงดัง ปลอกคอไฟฟ้าใช้ไม่ได้ นับประสาใช้เบรกมืออย่างเดียว” - "ไม่มีอารมณ์? คุณเคยไปมอสโกมาเป็นเวลานานหรือไม่? คุณมีมากเกินไปที่นี่!”

รูปลักษณ์ภายนอกของ Volvo XC60 มีอารมณ์ไม่มากนัก แต่ก็ไม่มากนัก
หมายเลขของพวกเขาได้รับการตรวจสอบอย่างแม่นยำ เช่นเดียวกับรถสวีเดน

พื้นราบในลำต้นเป็นพรอย่างแท้จริง
ใช่ และขนาดของช่องเปิดก็ใหญ่

ฉันจะพูดอะไรหลังจากทดลองขับและพูดคุยกับคุณ Malmsten แล้ว ฉันชอบ XC60 รุ่นที่สองไม่ต่ำกว่ารุ่นแรก รถยังคงความต่อเนื่องของนิสัยการขับขี่ของวอลโว่ซึ่งแน่นอนว่าไม่สามารถชื่นชมยินดีได้ ระบบควบคุมสภาพอากาศใหม่ทำให้เสียความประทับใจเล็กน้อย ("ชายร่างเล็กกลไก" เก่าสะดวกกว่ามาก) และตรงไปตรงมาทัศนคติของไมเคิลต่อประเพณีทำให้ฉันผิดหวัง ...

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค VOLVO XC60 2.0 AT

ความยาว ความกว้าง ความสูง:4 688/1 999/1 658 มม.
อัตราเร่งถึง 100 กม./ชม.: 7.2 วินาที
ความเร็วสูงสุด: 220 กม./ชม.
ระยะฐานล้อ: 2,865 mm
แทร็กหน้า/หลัง: 1,653/1,657 mm
ระยะห่างจากพื้นดิน:216 มม.
ปริมาณลำตัว: 505 l
ควบคุมน้ำหนัก: 2,081 กก.
เกียร์: 8AT
ประเภทไดรฟ์: เชื่อมต่อด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์
ประเภทเครื่องยนต์: เทอร์โบดีเซล R4
ขนาดเครื่องยนต์: 1 969 ซม. 3
พลัง: [ป้องกันอีเมล]
เย็น. ช่วงเวลา: [ป้องกันอีเมล] 1750-2250
ช่วงล่างด้านหน้า: อิสระ
ระบบกันสะเทือนหลัง: อิสระ
เบรกหน้า/หลัง: ดิสก์/ดิสก์
ยาง: 235/55 R19

รายละเอียดทางเทคนิค

ครอสโอเวอร์ถูกสร้างขึ้นใหม่ ร่วมกับ XC90 แพลตฟอร์มสากล SPA ซึ่งรวมถึงความเป็นไปได้ของการเปลี่ยนแปลงที่กว้างที่สุด มิติทางเรขาคณิตและน้ำหนักตัวรถ เครื่องยนต์ตั้งอยู่ตรงข้าม ไดรฟ์ไปยังเพลาหน้าเป็นแบบถาวร ไปด้านหลัง - เชื่อมต่อโดยใช้ดิสก์คลัตช์ เทอร์โบดีเซลได้รับระบบเพิ่มพลังทันที PowerPulse แบบผิดปกติโดยใช้คอมเพรสเซอร์ไฟฟ้าและตัวรับสองลิตรที่มีระยะขอบ อัดอากาศซึ่งกำจัดเทอร์โบแล็กอย่างสมบูรณ์ในระหว่างการเร่งความเร็วอย่างหนัก

ข้อความDmitryLeontiev
รูปถ่ายมักซิมMaluev

บ้าน » การแพร่เชื้อ » ทดสอบวอลโว่ xc60 ใหม่ ทดลองขับ Volvo XC60 ใหม่ - ข้อมูลจำเพาะ อย่างแรกก็สวย