ทดลองขับ volvo xc70 รุ่นแรก การจุติครั้งที่สองของ Volvo XC70 ครอสโอเวอร์ที่สะดวกสบายมาก

ในระหว่างการเลื่อนไถลและการเร่งความเร็วแบบแอ็คทีฟ พลังงานของเครื่องยนต์ Volvo XC70 จะถูกแบ่งครึ่งระหว่างเพลาหน้าและเพลาหลังของรถ ด้วยความช่วยเหลือ ระบบ ABSแรงบิดถูกกระจายระหว่างล้อของหนึ่งเพลา บนถนนปกติ รถจะขับเคลื่อนล้อหน้า โดยมีการกระจายแรงบิดที่ด้านหน้า 95% และด้านหลัง 5%

รถยึดเส้นตรงได้ดี โค้งเล็กน้อยเมื่อเข้าโค้ง ตั้งค่าการส่งเป็น ขี่ดี. การเปลี่ยนเกียร์ที่นุ่มนวลเพื่อการขับขี่ที่สะดวกสบาย

ประเภทเครื่องยนต์ Volvo XC70

การทดลองขับวอลโว่ XC70 เกิดขึ้นในสองระดับการตัดแต่งที่แตกต่างกัน - ในเครื่องยนต์ดีเซล D5 และเครื่องยนต์เบนซิน T6 เครื่องยนต์ทั้งสองมาพร้อมกับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดเท่านั้น เครื่องยนต์ดีเซล 5 สูบให้กำลัง 205 แรงม้า ในขณะที่เบนซินเทอร์โบ 6 สูบ มีขนาดใหญ่กว่าที่ 285 แรงม้า

แรงบิดของเครื่องยนต์ดีเซลคือ 420 N / m น้ำมันเบนซิน - 400 N / m เครื่องยนต์แก๊สเร่งเร็วขึ้น 100 กม. - ใน 7.6 วินาที, ดีเซล - ใน 8.9 วินาที มอเตอร์ทำงานอย่างเงียบ ๆ และการแยกเสียงรบกวนอยู่ด้านบน

ข้อมูลเพิ่มเติม

นอกจากนี้ คุณสามารถสั่งปรับแรงบังคับเลี้ยวและความฝืดของช่วงล่างได้ ทดลองขับ Volvo XC70 การบริโภคเฉลี่ยเครื่องยนต์ดีเซล 10 ลิตรต่อ วงจรรวม, บนรางใช้ 8 ลิตร เครื่องยนต์เบนซิน 3 ลิตรใช้ 14 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร เบาะคนขับของวอลโว่ก็สะดวกเช่นเคย ผู้โดยสารมีความสะดวกสบายไม่น้อยไปกว่าคนขับ น้ำหนักตัวรถอยู่ที่ 1900 กิโลกรัม แต่ด้วยความยอดเยี่ยม ประสิทธิภาพการขับขี่ไม่รู้สึกขนาดใหญ่ ลำตัวของวอลโว่ XC70 มีขนาดใหญ่พร้อมความสูงในการบรรทุกที่สะดวกสบาย และเบาะนั่งพับลงได้ง่าย

ราคาของ Volvo XC70 พร้อมเครื่องยนต์ดีเซลคือ 1 ล้าน 600,000 rubles ด้วย เครื่องยนต์เบนซิน- 1 ล้าน 800,000 rubles อย่างไรก็ตาม จากการทดลองขับวอลโว่ XC70 พบว่าราคารถไม่สูงเกินไปและมีราคาพอๆ กับที่ขอ

ความน่าเชื่อถือของรถยนต์สวีเดนได้รับการทดสอบมาอย่างยาวนาน ผู้ที่ชื่นชอบรถหลายล้านคนทั่วโลกได้เห็นสิ่งนี้ด้วยตัวเอง Volvo XC70 เป็นรถสเตชั่นแวกอนแบบครอสโอเวอร์ ซึ่งรุ่นแรกเปิดตัวในปี 1997 จากจุดเริ่มต้น รถยนต์เหล่านี้ได้พิสูจน์ตัวเองเป็นอย่างดี โดยรวมแล้วมีการเปิดตัวครอสโอเวอร์สวีเดนสามรุ่น ล่าสุดมีการผลิตตั้งแต่ปี 2550 รุ่น restyled ปี 2014 เปลี่ยนรถเพียงเล็กน้อยเท่านั้น อย่างไรก็ตามมันดูหรูหราและน่าดึงดูดยิ่งขึ้น มาดูกันว่าผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติสวีเดนเสนออะไรให้กับลูกค้าในปี 2014

ภายนอก Volvo XC70 2014

เวอร์ชัน restyled ได้รับการเปลี่ยนแปลงภายนอกเล็กน้อย นักออกแบบชาวสวีเดนส่วนใหญ่ดูแลสิ่งเล็กน้อยหลายอย่างในรูปลักษณ์ของรถ ตรวจจับได้ไม่ง่ายในทันที แต่เน้นย้ำ องค์ประกอบที่สำคัญภายนอก Volvo XC70 2014 เมื่อมองดูรถอย่างใกล้ชิดคุณจะเข้าใจทันทีว่าไม่มีความก้าวร้าวและความสปอร์ตในลักษณะของครอสโอเวอร์ของสวีเดน รูปลักษณ์ภายนอก วอลโว่ XC70 ดูเหมือนมีงบกลางๆ มากกว่า แฟมิลี่สเตชั่นแวกอน. ในขณะเดียวกัน รถก็มีความคล้ายคลึงกับรถครอสโอเวอร์เพียงเล็กน้อยเนื่องจากมีส่วนยื่นของตัวถังขนาดใหญ่ ระยะห่างเพียง 21 ซม. เท่านั้นจึงจะเข้าใจได้ว่ารถคันนี้มีอะไรบ้างและ คุณสมบัติออฟโรด. ด้านหน้าของรถมีการออกแบบตามแบบฉบับของวอลโว่ เส้นไฟหน้าและฝากระโปรงเรียบๆ ตราสัญลักษณ์โรงงานขนาดใหญ่และรูปลักษณ์ที่สงบ ไม่ได้บ่งบอกถึงความดุดันแม้แต่น้อย ในโปรไฟล์รถดูเหมือนสเตชั่นแวกอน - ความยาวของรถค่อนข้างน่าประทับใจ

ด้านหลังของรถยังทำในสไตล์วอลโว่ทั่วไปด้วย: ไฟหน้าเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าในแนวตั้ง ระหว่างนั้นชื่อบริษัทตั้งอยู่โดยเว้นระยะห่างระหว่างตัวอักษรกว้างๆ

Volvo XC70 2014 มีขนาดดังต่อไปนี้: ความสูง - 1604 มม. ความยาว 4838 มม. และความกว้าง (พร้อมกระจกเงา) 2119 มม. ฐานล้อครอสโอเวอร์ของสวีเดนนั้นยอดเยี่ยมมาก - 2816 มม.
สำหรับภายนอกของวอลโว่รุ่นปรับปรุง คุณสามารถใส่ 4 ใน 5 ปัญหาคือรถไม่ได้ดูหรูหราแม้ว่ารถคันนี้จะอยู่ในกลุ่มชนชั้นสูงในราคา

ภายใน Volvo XC70 2014

เมื่ออยู่ในห้องโดยสารของวอลโว่ที่ได้รับการปรับปรุง คุณเข้าใจว่านี่ไม่ใช่สเตชั่นแวกอนสำหรับครอบครัวราคาประหยัด มัน รถหรูคุณภาพสูงสุด ความไม่ลงรอยกันระหว่างระดับภายนอกและภายในนั้นดูแปลกไปเล็กน้อย ในขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นกำลังไล่ตามรูปลักษณ์ของรถยนต์ วอลโว่ก็เดิมพันที่ เนื้อหาภายในรถของพวกเขา การตกแต่งภายในดูเก๋ไก๋อย่างเรียบง่าย เบาะนั่งหุ้มด้วยหนังเจาะรู แผงหน้าปัดมีแผ่นไม้แท้จำนวนมาก คุณภาพการสร้างอยู่ด้านบน พลาสติกที่ใช้นั้นนุ่มน่าสัมผัส ทั้งหมดนี้เป็นองค์ประกอบของความสบาย แต่ รถสวีเดนนอกจากนี้ยังมีโซลูชันทางเทคโนโลยีแยกต่างหาก มีฟังก์ชั่นการทำความร้อนและการเป่าลมที่นั่ง (เป็นที่น่าสังเกตว่าสามารถใช้งานได้พร้อมกัน), ประตูท้าย, พื้น, และตาข่ายติดตั้งไดรฟ์ไฟฟ้าและนิวเมติกซึ่งอำนวยความสะดวกในการใช้งานอย่างมาก

ที่นั่งแถวหลังกว้างขวางมาก - มีพื้นที่เพียงพอสำหรับผู้โดยสารทั้งเหนือศีรษะและหน้าเท้า พนักพิงไม่สามารถปรับได้ แต่ในตอนแรกมีความลาดชันที่เหมาะสมที่สุด โดยที่ แถวหลังไม่ขาดคุณสมบัติด้านมัลติมีเดียต่าง ๆ รวมถึงการแสดงพนักพิงศีรษะ - รถครอบครัวหรูหราในอุดมคติสำหรับ การเดินทางไกลด้วยความสบาย

ท้ายรถของวอลโว่กว้างมากถึง 585 ลิตร

สำหรับการตกแต่งภายใน คุณสามารถใส่ห้าในห้า: ความสะดวกสบายและความพิเศษเฉพาะ - คุณสมบัติที่สามารถอธิบายลักษณะได้

ข้อมูลจำเพาะของวอลโว่ XC70 2014

บน ตลาดรัสเซียมีการดัดแปลงเครื่องยนต์ 4 แบบ ดีเซล 3 แบบ (D4 AWD - 181 hp, D4 Drive E - 181 hp, D5 AWD - 215 hp) และน้ำมันเบนซินหนึ่งตัว (T6 AWD - 304 hp) ทุกหน่วยมีไดนามิกที่ดี แต่ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ซื้อเครื่องยนต์ดีเซล D5 AWD - ค่าเฉลี่ยสีทองระหว่างภายใต้และเหนืออำนาจ

แม้ว่ารถจะมีระยะห่างจากพื้นถึง 21 เซนติเมตร แต่ระบบกันสะเทือนแบบอิสระก็ชดเชยจุดศูนย์ถ่วงที่สูงได้บางส่วน ดังนั้นจึงไม่รู้สึกถึงการพลิกกลับ แน่นอนว่าสำหรับเงินแบบนั้น มันเป็นไปได้ที่จะทำช่วงล่างแบบถุงลม แต่ถึงอย่างนั้นทุกอย่างก็ออกมาดีทีเดียว

ราคาวอลโว่ XC70 2014

ราคาของ Volvo XC70 2014 ใหม่บนเว็บไซต์ ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการในรัสเซียเริ่มต้นที่ 1,469,000 รูเบิล

ในขณะที่ทั้งโลกกำลังรอการปลดปล่อย เวอร์ชั่นใหม่ไฮเทคที่สุดและ เอสยูวีที่ปลอดภัย Volvo XC90 ซึ่งคู่แข่งออกมาทีละคนของเขา น้องชายซึ่งได้ผ่านสามขั้นตอนของการปรับสไตล์ใหม่แล้ว รถวอลโว่ XC70 ยังคงสร้างความพึงพอใจให้กับผู้ชื่นชอบอุตสาหกรรมรถยนต์ของสวีเดน และไม่เพียงแต่รุ่น 2013 เท่านั้น แต่ยังรวมถึงรุ่นการพัฒนาในปี 2000, 2004, 2007 และ 2011 ถึงแม้ว่ารุ่นหลังจะเป็นอุปกรณ์ที่ปรับรูปแบบใหม่เป็นส่วนใหญ่

ลักษณะสำคัญของห้องโดยสาร

ครอสโอเวอร์ที่สะดวกสบายมาก

พฤติกรรมของ Volvo XC70 ซึ่งไม่ธรรมดาสำหรับอุปกรณ์ในระดับนี้ อธิบายได้จากการใช้แพลตฟอร์ม EUCD “Ford” ใหม่ ระยะยื่นที่เทอะทะ และสปริงยาว เขาดูเหมือนเด็กอายุสิบขวบที่โอฬาร บิ๊กสเตชั่นแวกอนหรือ เฟรม SUVเนื่องจากไม่มีความแข็งแกร่ง, แรงกระแทก, แรงกระแทกเมื่อขับออกจากขอบถนนสูง - ทั้งหมดนี้นำไปสู่การสะสมตัวของ SUV ที่ไม่มีนัยสำคัญโดยไม่ทำให้เกิดความรู้สึกไม่สบาย! นี้ ครอสโอเวอร์ที่สะดวกสบายด้วยระยะห่างจากพื้นกว้างถึง 210 มม. จึงไม่มีปัญหากับ ทางเรขาคณิต,ออฟโรดมั่นใจมาก. แต่คุณไม่ควรคาดหวังสิ่งเหนือธรรมชาติจาก Volvo XC70 และมีจุดอ่อน และนี่ ซึ่งผิดปกติพอสำหรับรถ SUV คือความเป็นไปได้ของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ซึ่งไม่มีอยู่ใน การกำหนดค่าพื้นฐาน. ครอสโอเวอร์ขับเคลื่อนสี่ล้อรุ่นพรีเมี่ยมของ Volvo XC70 นั้นมาพร้อมกับระบบที่เป็นเอกสิทธิ์เฉพาะซึ่งเป็นคุณสมบัติหลักคือ ข้อต่อ Haldexพัฒนาโดยวิศวกร วอลโว่.

คลัตช์ Haldex เป็นเฟืองท้ายแบบล็อคตัวเอง "อัจฉริยะ" โดยยึดตามคัปปลิ้งหนืดด้วย ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์และชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งกำหนดพารามิเตอร์ของการส่งกำลังโดยคำนึงถึงความเร็ว โหมดการทำงานของเบรก เครื่องยนต์ และระบบอื่นๆ

เครื่องยนต์วอลโว่ XC70

ในขณะเดียวกันก็น่าสังเกต เครื่องยนต์นี้พัฒนา 181 แรงม้า และแรงบิด 400 นิวตันเมตร และทำลายได้ถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงใน 8.8 วินาที ในขณะที่ห้าสูบให้กำลังสูงสุด 163 แรงม้า และ "ถึงหลักร้อย" โดยเฉลี่ยใน 10.5 วินาที แม้ว่าในทางปฏิบัติแล้ว Volvo XC70 ที่พบมากที่สุดในรัสเซียที่มีปริมาตร 2.4 ลิตรจะไม่ทำให้คุณรู้สึกเบื่อหน่ายบนท้องถนนเนื่องจากมีกำลังเพียงพอ รุ่นนี้โดดเด่นด้วยการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำ นี้ ครอสโอเวอร์อันทรงพลังมีความอยากอาหารเจียมเนื้อเจียมตัวต่อไปนี้: จาก 4.3l ต่อร้อยในรถยนต์ที่มีระบบ Start / Stop เมื่อขับบนทางหลวง ถึง 8.6l ในรอบเมืองในเครื่องยนต์เทอร์โบ 2.4l ทั่วไปที่มีการขับขี่ปานกลาง

ระบบ Start/Stop ออกแบบมาให้ประหยัดน้ำมันโดยลดการทำงานของเครื่องยนต์ลง ไม่ทำงาน. เมื่อรถหยุด เครื่องยนต์จะดับ และเมื่อคุณเหยียบแป้นคลัตช์ (สำหรับช่างยนต์) หรือปล่อยแป้นเบรก (สำหรับระบบอัตโนมัติ) เครื่องยนต์จะสตาร์ทอย่างรวดเร็ว

ระบบความปลอดภัยและราคา Volvo XC70

SIPS (ระบบป้องกันแรงกระแทกด้านข้าง) - ระบบป้องกันที่เป็นกรรมสิทธิ์กับ ผลกระทบข้างเคียงปรากฏตัวที่วอลโว่ในปี 1991 ปัจจุบันติดตั้งในรถยนต์วอลโว่ทุกคัน และลดการบาดเจ็บรุนแรงต่อผู้ขับขี่และผู้โดยสาร 40%

วิดีโอทดลองขับ Volvo XC70 บนสนามแข่งและออฟโรด

รถยนต์สวีเดนที่ผลิตขึ้นจากสิ่งอำนวยความสะดวกของวอลโว่เป็นที่นิยมไปทั่วโลก XC70 ก็ไม่มีข้อยกเว้น เป็นไปไม่ได้ที่จะบอกว่าครอสโอเวอร์มีราคาถูกหรือไม่แพงเป็นพิเศษ อย่างไรก็ตาม นักพัฒนาไม่ได้พึ่งพาตัวแทนของชนชั้นกลาง เฉพาะผู้ที่มีงบประมาณดีเท่านั้นที่สามารถซื้อรถ SUV คันนี้ได้ แต่พวกเขาจะไม่เสียใจกับการซื้อนี้อย่างแน่นอน แม้ว่ารถจะมีราคาแพง แต่ก็มีชุดตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมแก่เจ้าของรถ ระดับความสะดวกสบายที่หรูหรา และคุณลักษณะทางเทคนิคระดับสูง โมเดล XC70 restyled ที่เพิ่งนำเสนอได้เข้าสู่ตลาดในประเทศแล้ว ซึ่งหมายความว่าสามารถสั่งซื้อได้ในรัสเซียแล้ว

ราคา วอลโว่ xc70

ราคาของครอสโอเวอร์เริ่มต้นที่ 52,000 ดอลลาร์ สำหรับเงินประเภทนั้น ผู้ซื้อสามารถซื้อหน่วยสองลิตรที่แข็งแกร่งมากด้วยความจุ 163 แรงม้า ในเวอร์ชั่นนี้แล้ว ตัวรถมาพร้อมเกียร์ธรรมดา 6 แบบ และออปชั่นมากมาย ทั้งระบบ Immobilizer ระบบ City Safety และระบบไฟฟ้า เบรกจอดรถ. ราคาสูงสุดของ Volvo xc70 อยู่ที่ประมาณ 63-66,000 ดอลลาร์

จำนวนนี้เกิดจากการติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตรหรือเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 3 ลิตรให้เลือก ความจุ 215 และ 304 แรงม้า ไม่มีอะไรจะพูดเกี่ยวกับความหรูหราของการตกแต่งครบชุดดังกล่าว ด้วยรถเอสยูวีเช่นนี้ คุณจะลืมการเดินทางไกลที่น่าเบื่อหน่ายหรือการหยุดทำงานอันแสนน่าเบื่อในการจราจรที่คับคั่งได้

ลักษณะของวอลโว่ xs70

การนำเสนอของรถเกิดขึ้นในปี 2000 เวอร์ชันเริ่มต้นได้รับการตอบรับเชิงบวกทันที ผู้เชี่ยวชาญหลายคนมองว่ารถคันนี้มีแนวโน้มดี ดังนั้นพวกเขาจึงให้ ความคิดเห็นในเชิงบวกเกี่ยวกับ XC70 ต้นกำเนิดของครอสโอเวอร์คือสเตชั่นแวกอน V70 ที่มีชื่อเดียวกัน

นักออกแบบรู้สึกว่าน่าจะดีหากปล่อยรถรุ่นออฟโรดออกมา เป็นที่น่าสังเกตว่าเดิมบริษัท Geely ของจีนมีส่วนร่วมในการพัฒนา

ความจริงที่ว่ารถจะมีราคาแพง ผู้ขับขี่รถยนต์ได้เรียนรู้ในช่วงเปิดตัวในปี 2000 สำหรับหลายๆ คน ข้อมูลดังกล่าวกลายเป็นเรื่องน่าเศร้า เพราะครอบครัวส่วนใหญ่และ คนปฏิบัติ. มีอะไรอยู่ที่นั่น บางที ผู้ขับขี่ที่ประมาทหลายคนคงไม่ปฏิเสธ Volvo XC70

ด้วยจำนวนยูนิตและคุณลักษณะทางเทคนิคที่สูงเช่นนี้ จึงไม่สามารถสร้าง SUV ที่ดุดันจาก SUV ได้ งานพิเศษ. เครื่องยนต์เทอร์โบ 3 ลิตรเพียงเครื่องเดียวที่มีกำลัง 304 แรงม้า เพียงพอที่จะเคลื่อนที่ได้อย่างมั่นใจและรวดเร็ว ในเรื่องนี้แม้ราคารถจะสูงเกินจริง แต่ก็เป็นที่นิยมและเป็นที่ต้องการ

การปรับเปลี่ยนโมเดล

ด้วยเหตุนี้ รถจึงไม่มีการดัดแปลงใดๆ เพราะไม่ต้องการอะไรเป็นพิเศษสำหรับพวกเขา ด้วยเงิน 50,000 ดอลลาร์ ไม่ใช่ทุกคนที่สามารถซื้อรถครอสโอเวอร์ได้ และการใช้จ่ายเพิ่มเติมในการขยายช่วงของรุ่นที่ไม่เป็นที่นิยมโดยเฉพาะของบริษัทสวีเดนก็ไร้ประโยชน์ อย่างไรก็ตาม ในทางใดทางหนึ่ง การปรับเปลี่ยนสามารถเรียกได้ว่า ต่างรุ่นรถยนต์เพราะในช่วง 14 ปีที่ผ่านมามีสามคันแล้ว

SUV ที่ผลิตระหว่างปี 2000 ถึง 2007 สามารถซื้อได้จาก Volvo xc70 มือสองเท่านั้น แม้เวลาจะผ่านไปนาน รถก็ควรจะเป็นรถที่ดี ชาวสวีเดนทำให้แน่ใจว่าชิ้นส่วนและส่วนประกอบได้รับการคัดเลือกโดย คุณภาพสูงดังนั้น XC70 จึงไม่เคยมีปัญหาเกี่ยวกับความต้านทานการสึกหรอและอายุการใช้งานของระบบ SUV คาดว่าจะมีการปรับรูปแบบใหม่เล็กน้อยในปี 2547 หลังจากนั้นรถก็น่าเชื่อถือและใช้งานได้ดีกว่ามาก

รุ่นที่สองของรุ่นเปิดตัวในปี 2550 นักออกแบบสามารถปรับแต่งครอสโอเวอร์ในเชิงคุณภาพในลักษณะที่มีการเปลี่ยนแปลงไม่เพียง แต่ภายนอกเท่านั้น แต่ยังรวมถึงประสิทธิภาพด้วย ผู้ซื้อสามารถวางใจในแชสซีและระบบกันสะเทือนที่ปรับปรุงใหม่อย่างสิ้นเชิง สิ่งนี้ส่งผลกระทบต่อผู้บริหาร ด้านที่ดีกว่า. ได้ขยายช่วงของเครื่องยนต์เป็นมาตรฐาน

การปรับรูปแบบใหม่ของ XC70 ที่วางแผนไว้ครั้งล่าสุดได้ดำเนินการในปี 2013 การปรับเปลี่ยนดังกล่าวไม่เหมือนกับรุ่นต้นแบบของ SUV มากนัก แม้ว่านี่จะเป็นสิ่งที่รอรถทุกคันอยู่ก็ตาม นวัตกรรมส่งผลต่อรูปลักษณ์ของรถมากที่สุด ภายนอกได้รับรูปแบบที่ทันสมัยและสวยงาม ในห้องโดยสาร คุณจะเห็นนวัตกรรมทางเทคโนโลยีมากมายที่ช่วยเพิ่มระดับความสบายได้อย่างมาก

ในบรรดาเพื่อนร่วมชั้นและคู่แข่งหลักของ Volvo XC70 ได้แก่ Subaru Outback, BMW 3 series, Honda Accord, Skoda Superb, Audi A4 และ A6, เปอโยต์ 508 และ Volkswagen Passat Alltrack เครื่องจักรเหล่านี้จำนวนมากเป็นเรือธงใน ช่วงรุ่นบริษัทของพวกเขา ทั้งหมดถึงแม้จะแพงมากแต่ในราคา สเตชั่นแวกอนของสวีเดนด้อยกว่าคู่แข่งอย่างชัดเจน มิฉะนั้น ไม่มีข้อบกพร่องพิเศษในแบบจำลองที่จะลดตำแหน่งในระดับเดียวกัน

ผู้ซื้อส่วนใหญ่ให้ความสำคัญกับ XC70 เนื่องจากไดนามิกในการขับขี่ที่ไม่มีใครเทียบได้ เสถียรภาพในการขับขี่ การทำงานอย่างมั่นใจในทุกระบบ ความน่าเชื่อถือของชิ้นส่วนแต่ละชิ้น เครื่องยนต์ทรงพลัง, ตัวเลือกมากมายและการตกแต่งภายในที่หรูหรา

อย่างไรก็ตาม เพื่อนร่วมชั้นในแง่นี้เกือบจะดีเท่ากับ SUV ของสวีเดน ดังนั้นการแข่งขันระหว่างรถยนต์จึงค่อนข้างดุเดือด นอกจากนี้ยังมีผู้ซื้อไม่มากที่มีเงินทุนเพียงพอในการสั่งซื้อยานพาหนะดังกล่าว

ออกแบบ

เมื่อตรวจสอบลักษณะที่มีราคาแพงและ ครอสโอเวอร์ที่สวยงาม, ดูเหมือนว่าเงื่อนไข ผิวทางไม่มีปัญหาสำหรับเขา ในลักษณะที่ปรากฏ ยานเกราะต้องทรงพลังอย่างเหลือเชื่อ อันที่จริง แนวคิดนี้ได้รับการยืนยันอย่างสมบูรณ์แล้ว ส่วนหน้าโดดเด่นด้วยกระจังหน้าหม้อน้ำที่ผิดปกติซึ่งมีรูปร่างเฉพาะของส่วนต่างๆ ฝากระโปรงขนาดใหญ่เรียบและกรอบพลาสติกขนาดใหญ่ตามขอบด้านล่าง

โดมของไฟหน้ายังดูมีมาตรฐานมาก หลังจากปรับรูปแบบตามแผนแล้ว ก็สามารถทำให้มันเป็นต้นฉบับมากขึ้นได้ ไม่ว่าในกรณีใด พวกเขาให้แสงสว่างบนถนนได้ดีเยี่ยม Xenon หรือ LED ช่วยในเรื่องนี้ โดมขนาดใหญ่สงวนไว้สำหรับไฟวิ่งและไฟตัดหมอก พวกเขาถูกปกคลุมด้วยพลาสติกสีเข้มปกป้องโคมไฟจากความเสียหาย มีซี่โครงเล็กๆ ที่ฝากระโปรงรถ โลโก้แบรนด์ Volvo ขีดเส้นใต้ด้วยแถบโลหะในแนวทแยง การเคลื่อนไหวดังกล่าวสามารถเรียกได้ว่าเป็นมงกุฎสำหรับความกังวลของสวีเดน

บอกตามตรง คุณไม่สามารถบอกได้จากด้านหน้าของสเตชั่นแวกอนว่าทำไมมันถึงมีราคาประมาณ 60,000 ดอลลาร์ คำอธิบายอยู่ในความจริงที่ว่านักพัฒนาไม่ได้ปรากฏตัวตั้งแต่แรก คุณสมบัติที่ใช้งานได้จริงของรถนั้นสำคัญกว่าสำหรับพวกเขามาก ผนังด้านข้างดูน่าสนใจกว่าด้านหน้าเล็กน้อย พวกเขาติดตามอย่างรวดเร็วและแม้กระทั่งเส้น สตรัทด้านหน้าเกลื่อนมาก นี่เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการเคลื่อนผ่านของมวลอากาศไปตามร่างกายโดยไม่มีสิ่งกีดขวาง ด้วยเหตุนี้คุณสมบัติแอโรไดนามิกของ SUV จึงเพิ่มขึ้นอย่างมาก

ส่วนท้าย หลังคาปิดท้ายด้วยสปอยเลอร์ขนาดเล็ก ซุ้มล้อนั้นน่าประทับใจ สามารถรองรับแผ่นดิสก์ขนาดใหญ่มากขนาด 17-19 มีตราประทับที่ทางเข้าประตูและจากด้านล่างได้รับการป้องกันด้วยพลาสติกที่แขวนอยู่

น่าแปลกใจ แต่ฟีดกลับกลายเป็นมากที่สุด ส่วนที่สวยงามตัวเครื่อง องค์ประกอบทั้งหมดอยู่ในสถานที่ของพวกเขา ประตูใหญ่ ช่องเก็บสัมภาระเปิดโดยกดปุ่มพิเศษ ไม่มีปัญหาในการบรรจุสิ่งของในรถ

อุปกรณ์ให้แสงสว่างโดยรวมมีเฉดสีที่แปลกตามาก ซึ่งพบได้เฉพาะในรุ่นวอลโว่เท่านั้น ความจริงก็คือพวกมันยืดไปถึงหลังคาขณะเหยียบชิดผนัง ป้ายทะเบียนถูกวางไว้ในตราประทับขนาดใหญ่ มองเห็นได้ในมุม ไฟวิ่ง. ระบบคู่ ท่อไอเสียปิดอย่างแน่นหนาด้วยเฟรมขนาดใหญ่ที่ป้องกันความเสียหายขณะขี่ โดยทั่วไปข้อร้องเรียนเกี่ยวกับ รูปร่างไม่มีรถ

ภายใน

ตามที่คิดโดยฝ่ายบริหารของข้อกังวล การตกแต่งภายในของ XC70 ควรสอดคล้องกับประเพณีที่เข้มงวดของแบรนด์ อันที่จริงแล้ว มันดูค่อนข้างอนุรักษ์นิยม แม้ว่าองค์ประกอบบางอย่างของความหรูหราจะเจือจางรายละเอียดที่คุ้นเคย ส่วนใหญ่เป็นเม็ดมีดที่ทำจากหนัง ไม้ และโลหะ มันดูดีมาก ล้อเมื่อมองแวบแรก มันดูเรียบง่ายมาก แต่สะดวกและมีประโยชน์ใช้สอย มีปุ่มควบคุมมากมายบนก้านสี่ซี่ ทันทีหลังพวงมาลัยถูกติดตาม แผงควบคุมพร้อมมาตรวัดรอบและรัศมีมาตรวัดความเร็ว

ที่นั่งคนขับและผู้โดยสารสะดวกสบายอย่างเหลือเชื่อ ซึ่งอำนวยความสะดวกโดยการให้ความร้อน การระบายอากาศ และไดรฟ์ไฟฟ้า การลงจอดต่ำซึ่งไม่ปกติสำหรับรถยนต์ประเภทนี้ เบาะหลังนั่งสบายไม่น้อย มีเครื่องกระตุ้นเสริมเพื่อรองรับเด็ก ด้วยสิ่งเหล่านี้คุณสามารถประหยัดที่นั่งสำหรับเด็กได้อย่างมาก

ช่องเก็บสัมภาระนั้นดีมาก กระจังหน้าสีดำขนาดใหญ่ปิดล้อมจากส่วนที่เหลือของห้องโดยสาร ดูรุนแรงไปนิดแต่ก็รับได้ ปริมาตรลำตัว 485 ลิตร แต่ขยายได้ถึง 1580 ลิตร

ฟังก์ชั่น

แม้แต่ในการกำหนดค่าพื้นฐาน โมเดลก็มีตัวเลือกที่มีประโยชน์มากมาย ระบบควบคุมอุณหภูมิแบบ dual-zone แบบโปรเกรสซีฟ ระบบ Hill Descent Control เซ็นเซอร์หลายตัวโดดเด่น สภาพอากาศ,ไฟเลี้ยว,เครื่องหมายทางข้าม,กระจกปรับไฟฟ้า,กล้องมองหลัง,ระบบเสียงนวัตกรรมใหม่ หน่วยความจำของการตั้งค่าที่นั่งจะช่วยประหยัดเวลาของผู้ขับขี่เพื่อกำหนดความพอดีที่เหมาะสมที่สุด

เครื่องซักผ้าไฟหน้าช่วยในสภาพอากาศเลวร้าย แยกจากกันเราต้องพูดถึง ระบบอิเล็กทรอนิกส์เพื่อการใช้งานเครื่องจักรที่ง่ายและปลอดภัย ได้แก่ ABS, EBA, DSTC, City Safety, IDIS และ Whiplash เซ็นทรัลล็อค สัญญาณเตือน เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ และเซ็นเซอร์ตรวจจับความเคลื่อนไหวในห้องโดยสารจะช่วยขจัดความเป็นไปได้ที่สเตชั่นแวกอนถูกขโมย

ข้อมูลจำเพาะของวอลโว่ xc70

ดังที่ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้สำหรับ XC70 นั้นมีการเสนอ หลากหลายของเครื่องยนต์ สามหน่วยสามารถเรียกได้ว่าเป็นหน่วยหลัก: ดีเซลสองตัวและน้ำมันเบนซินหนึ่งตัว

• เครื่องยนต์ดีเซล 2 ลิตรที่มีกำลัง 163 แรงม้าโดยทั่วไปมีไดนามิกในการขับขี่ที่ดี การเร่งความเร็วเป็นร้อยจะดำเนินการใน 10.2 วินาที กระปุกเกียร์เป็นแบบเกียร์ธรรมดา 6 ตัวหรือเกียร์อัตโนมัติที่คล้ายกันที่มี CVT ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในรอบรวมไม่เกิน 5.3 ลิตรต่อ 100 กม.
• เครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร 215 แรงม้า ด้วยหน่วยนี้ต้นทุนของรถยนต์เพิ่มขึ้นเป็น 66,000 ดอลลาร์ ระบบส่งกำลังคล้ายกับเครื่องยนต์รุ่นก่อน ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในเมือง - 8.5 บนทางหลวง - 5.2 ลิตร
• เครื่องยนต์ V6 ขนาด 3 ลิตร 304 แรงม้า ถือเป็นเครื่องยนต์เทอร์โบที่ทรงพลังที่สุดสำหรับรถครอสโอเวอร์ของสวีเดน ด้วยความเร็ว 100 กม. / ชม. ใน 6.9 วินาที สำหรับการดังกล่าว ยานพาหนะตัวบ่งชี้ดังกล่าวค่อนข้างแข็งแกร่ง เครื่องยนต์ประหยัดคุณจะไม่ตั้งชื่อ เขาต้องการ 10.6 ลิตรในวงจรรวม

รีวิวจริงของเจ้าของวอลโว่ xc70

ผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่พอใจกับการซื้อของพวกเขา จากข้อบกพร่องที่เจ้าของ XC70 แยกแยะก่อนอื่นคือราคาที่สูงเกินจริง แน่นอนบางรุ่นที่มีชื่อเสียง แบรนด์ยุโรปมีราคาถูกกว่าสวีเดน ข้อเสียของรถก็เรียกได้ว่าขาดไม่ได้ ช่วงล่างปรับได้แต่สิ่งนี้ใช้ได้กับ SUV รุ่นที่สอง ในเวอร์ชัน restyled ปัญหาได้รับการแก้ไขแล้ว

Volvo XC70 เป็นตัวแทนของรถยนต์ขนาดเล็กที่สามารถเรียกได้ว่าเป็นรถป้องกันการครอสโอเวอร์ ในขณะที่หลังมักจะถูกสร้างขึ้นโดยการ "แต่งงาน" แพลตฟอร์ม รถโดยสารโดยมีระยะห่างจากพื้นดินเพิ่มขึ้นเล็กน้อยและ ตัวเดิม a la SUV แนวคิดนี้ทำให้งานของนักพัฒนาง่ายขึ้นอย่างมาก องค์ประกอบที่แพงที่สุดของรถ - ตัวถัง - ยังคงเหมือนกับรุ่นพื้นฐานไม่นับชิ้นส่วนป้องกันและตกแต่งพลาสติกและ การเปลี่ยนแปลงทางเทคนิคส่วนใหญ่จะลดลงตามรูปทรงของระบบกันสะเทือนและการปรับ "โบกี้" สำหรับการใช้ล้อในมิติที่แตกต่างกัน อย่างไรก็ตาม ชาวสวีเดนไม่ได้เป็นผู้บุกเบิกในทิศทางนี้: ที่นี่คุณไม่เพียงจำ Subaru Outback เท่านั้น แต่ยังรวมถึง American AMC Eagle ในช่วงปลายยุค 70 ของศตวรรษที่ผ่านมาด้วย

หัวใจของ XC70 เช่นเดียวกับสเตชั่นแวกอน V70 และในขณะเดียวกัน ซีดานผู้บริหาร S80 คือแพลตฟอร์ม Volvo P3 หรือที่เรียกว่า Ford EUCD ผู้ให้บริการรายแรกคือมินิแวน Galaxy / S-MAX หลังจากนั้นไม่นานพวกเขาก็เข้าร่วมด้วย Ford Mondeoปัจจุบันของคนรุ่นก่อน โครงการกับ ระงับอิสระ“ในวงกลม” และระบบขับเคลื่อนล้อหน้าพื้นฐานบอกเป็นนัยถึงเค้าโครงตามขวางของหน่วยกำลัง และนักออกแบบชาวสวีเดนสามารถวาง “หก” ในบรรทัดระหว่างเสา McPherson การพัฒนาตนเองวอลโว่. ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อกลายเป็นเอกสิทธิ์เฉพาะฟอร์ดไม่สามารถเข้าถึงได้แม้ว่าจะไม่มีอะไรเหนือธรรมชาติเกี่ยวกับเรื่องนี้: คลัทช์แรงเสียดทาน Haldex รุ่นที่สามซึ่งควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ยังใช้กับรุ่นจากแบรนด์อื่นด้วย คุณลักษณะของการตั้งค่าสำหรับวอลโว่คือ "พรีโหลด" คงที่: แม้จะไม่มีร่องรอยการลื่นไถลของล้อหน้า แต่แรงบิดอย่างน้อยห้าเปอร์เซ็นต์จะถูกส่งไปยังด้านหลัง

ระบบ Hill Descent Control ซึ่งอำนวยความสะดวกในการเคลื่อนที่บนทางลาดชันอย่างมาก มีการใช้ร่วมกันโดย XC70 กับรถยนต์ของขุนนาง Ford อีกคนหนึ่งในช่วงหลายปีที่ผ่านมา - แลนด์โรเวอร์. และนี่คือแชสซี Four-C แบบปรับได้ ซึ่งช่วยให้ผู้ขับขี่ปรับเปลี่ยนความแข็งของโช้คอัพได้ขึ้นอยู่กับ สภาพถนนและความชอบส่วนบุคคล มันก็มีให้สำหรับ Mondeo เดียวกันในระดับการตัดแต่งที่มีราคาแพง อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้มีความสัมพันธ์ทางอ้อมกับความสามารถแบบออฟโรด พารามิเตอร์ทางเรขาคณิตมีความสำคัญมากกว่าที่นี่ และดีกว่าสำหรับ XC70 มากกว่าครอสโอเวอร์ส่วนใหญ่ - 210 มม. กวาดล้างดิน. จริงอยู่ที่การพับของภูมิประเทศการเดินทางของระบบกันกระเทือนไม่สำคัญน้อยกว่าและที่นี่คุณไม่ควรคาดหวังปาฏิหาริย์จากแพลตฟอร์ม "ผู้โดยสาร": ล้อคู่หนึ่งถูกแขวนในแนวทแยงโดยไม่ต้องใช้ความพยายามมากนักและการจำลองแบบอิเล็กทรอนิกส์ของล็อคเฟืองท้ายแบบไขว้ ไม่ใช่ยาครอบจักรวาล

แต่ ความทะเยอทะยานแบบออฟโรดและใน รูปร่างรถยนต์มีการแสดงออกในระดับปานกลาง และใน XC70 คันนี้มีความตรงไปตรงมามากกว่ารถครอสโอเวอร์แบบรถจี๊ปหลายรุ่น ซึ่งยังไม่มีการเปลี่ยนเกียร์ลงและข้อมูลเฉพาะสำหรับภูมิประเทศอื่นๆ และคุณสามารถพิชิตเมืองออฟโรดได้ด้วยระบบขับเคลื่อนล้อหน้าโดยเฉพาะเนื่องจากเป็นรุ่นแรกที่เพิ่งได้รับล่าสุด หน่วยพลังงานของตระกูล Drive-E ซึ่งประกอบด้วยเทอร์โบดีเซลสองลิตรที่ประหยัดสุดๆ และแปดสปีด กล่องอัตโนมัติเกียร์ รถคันดังกล่าวเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. / ชม. เร็วกว่า XC70 แบบขับเคลื่อนสี่ล้อเกือบหนึ่งวินาทีด้วยเครื่องยนต์ 2.4 ลิตรที่มีกำลังเท่ากันจับคู่กับ "อัตโนมัติ" หกสปีดก่อนหน้านี้และสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 0.7-3.0 l / น้อยกว่า 100 กม. ตามข้อมูลหนังสือเดินทาง

พร้อมกับอัพเดท สายมอเตอร์ XC70 เหมือนคนอื่นๆ รุ่นวอลโว่, ได้รับนวัตกรรมทางเทคนิคอื่น ๆ อีกหลายอย่างที่ไม่ส่งผลกระทบอย่างที่พวกเขากล่าว ความเร็วสูงสุดแต่ทันสมัยและมีความเกี่ยวข้อง หลักๆคือ พวงมาลัยด้วยบูสเตอร์ไฟฟ้าและฟังก์ชันที่จอดรถอัตโนมัติ แผงหน้าปัดดิจิตอล ระบบมัลติมีเดียขั้นสูง และไฟหน้าแบบแอ็คทีฟที่ไม่ทำให้คนขับตาบอดของรถที่วิ่งมา

บ้าน » เบรค » ทดลองขับ volvo xc70 รุ่นแรก การจุติครั้งที่สองของ Volvo XC70 ครอสโอเวอร์ที่สะดวกสบายมาก