Opel Astra และสถานที่ที่พวกเขารวบรวม สถานที่ประกอบ Opel Astra - ตัวเลือกของประเทศผู้ผลิต คุณลักษณะการออกแบบ และส่วนประกอบทางเทคนิคของรถเก๋ง แบรนด์ดังระดับโลก
จนถึงปัจจุบัน ผู้เล่นตัวจริงรถยนต์ Opel นั้นค่อนข้างหลากหลาย ในตลาดภายในประเทศ ซีดานระดับกลาง 4 ประตูดึงดูดความสนใจในตัวเองมากที่สุด - Opel Astra. รถยนต์รุ่นนี้เรียกอีกอย่างว่า "พื้นบ้าน" เนื่องจากผู้ผลิตได้ประกอบรถยนต์ที่หลาย ๆ คนสามารถซื้อได้ ที่ ส่วนงบประมาณเธอครอบครองสถานที่พิเศษเพราะแอสตร้าได้รับความรักจากแฟน ๆ และเจ้าของจำนวนมากแล้ว แต่อย่างไรก็ตามเพื่อนร่วมชาติของเราสนใจที่จะประกอบ Opel Astra สำหรับประเทศของเราหรือไม่?
ในรัฐของเรานี้ รถเยอรมันเรียกได้ว่าเป็นคนแก่ เราเริ่มประกอบ "เยอรมัน" เมื่อสิบเอ็ดปีที่แล้ว (2004) ในคาลินินกราดที่องค์กร Avtotor สี่ปีต่อมาชาวเยอรมันตั้งค่าการผลิตที่โรงงานในประเทศอีกแห่งหนึ่ง " เจนเนอรัล มอเตอร์ส» ใน ชูชารี แต่ที่นี่รถถูกประกอบขึ้นเพียงปีเดียวและที่โรงงานคาลินินกราดรถยนต์ยังคงผลิตภายใต้ชื่ออื่น - Astra Family ช่วงเครื่องยนต์ของ Russian Astra นั้นค่อนข้างหลากหลาย ผู้ซื้อสามารถซื้อได้ รถเก๋งราคาประหยัด, ทั้งดีเซลและ หน่วยน้ำมันเพื่อเลือกจาก ความจุเครื่องยนต์มีตั้งแต่ 1.4 ลิตร ถึง 1.9 ลิตร การส่งอาจแตกต่างกัน: "กลไก" 5-6 สปีดหรือ "อัตโนมัติ" 4-6 สปีด
คุณสมบัติของโมเดลรัสเซีย
บริษัท รัสเซียประกอบรถยนต์ที่มีลักษณะเหมือนกับ "เยอรมัน" พันธุ์แท้ ความเร็วสูงสุดของรถเก๋งคือ 193 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ในแง่ของการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง รุ่นนี้เป็นของรถยนต์ประหยัด รถยนต์สามารถใช้เชื้อเพลิงได้ 5.3 / 6.6 / 8.3 ลิตรทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสถานที่ทำงานและโรงไฟฟ้า สำหรับถนนในเมือง "เยอรมัน" นี้สมบูรณ์แบบ ขนาดเครื่อง: 4658mm×1814mm×1500mm. ที่พวกเขาผลิต Opel Astra สำหรับรัสเซีย พวกเขาคำนึงถึงสภาพการใช้งานและคุณภาพของถนนของเราด้วย
สำหรับรถเก๋ง การผลิตในประเทศติดตั้งเครื่องยนต์ 4 วาล์ว 4 สูบ 1.4 ลิตร ปริมาณ ช่องเก็บสัมภาระรถ - 460 ลิตร นี่ตอนกางออก เบาะหลังหากคุณรวมเข้าด้วยกัน คุณสามารถเพิ่มตัวเลขนี้เป็น 1,010 ลิตร น้ำหนักตัวรถอยู่ที่ 1,400 กิโลกรัม ระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบอิสระและด้านหลังแบบกึ่งอิสระให้การปกป้องเครื่อง ทั้งคนขับและผู้โดยสารจะรู้สึกสบายและปลอดภัยภายในรถคันนี้ โรงไฟฟ้าแอสเตอร์เป็นไปตามมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม "ยูโร-4"
เพื่อความปลอดภัยสูงสุด ผู้ผลิตจึงได้ติดตั้งเครื่องรุ่นนี้ไว้ ระบบ ABSและ ESP และชุดถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้าง และระบบปรับอากาศจะดูแล ความสะดวกสบายสูงสุดผู้โดยสารแต่ละคนและเจ้าของรถ เบาะนั่งด้านหน้าของรถมีระบบทำความร้อน และติดตั้งระบบกระจกไฟฟ้าที่นี่ด้วย
สร้างคุณภาพ
ซีดาน Opel Astra ออกแบบมาเพื่อการใช้งานทั้งในเมืองและบนถนนลูกรัง "การบรรจุ" ของซีดานนั้นทันสมัยที่สุดและจากการรีวิวก็ชัดเจนว่าเจ้าของชอบมัน บางคนโต้แย้งว่าการผลิต Opel Astra ส่งผลต่อคุณภาพของรถ แต่ใน ปีที่แล้วเจ้าของ Opel ในประเทศไม่มีข้อร้องเรียนที่แข็งแกร่งเกี่ยวกับการประกอบในประเทศ แม้ว่าจะมีคนไม่พอใจในคุณภาพ ทาสีรถเค้าว่าราคาถูกและดูอึมครึม
นอกจากนี้ยังเป็นมูลค่าการกล่าวขวัญว่ารถรุ่นนี้ยังประกอบอยู่ใน:
- โปแลนด์ (กลิวิซ)
- เยอรมนี (โบคุม)
- เบลเยียม (แอนต์เวิร์ป)
- อังกฤษ (เอลส์เมียร์)
ดังนั้นหากเราเปรียบเทียบ รัสเซีย Astraกับโปแลนด์ ซีดานของเราขาดองค์ประกอบบางอย่าง เช่น ซันรูฟ ม่านภายในรถ และการเชื่อมต่อบลูทูธ เนื่องจากรถรุ่นนี้เป็นของชนชั้นกลาง ค่าใช้จ่ายจะแตกต่างกันไปจาก 650,000 รูเบิล ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า
Opel เป็นผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของข้อกังวลของ General Motors บริษัทก่อตั้งขึ้นในปี 2406 และผลิตจักรเย็บผ้าเป็นครั้งแรก และในปี 2442 เริ่มผลิตรถยนต์
เราออกไปที่โรงงานในเมืองรุสเซลส์ไฮม์ของเยอรมันและดูวิธีการรวบรวม รถโอเปิ้ล. ในขณะเดียวกัน เราจะพบว่าคำว่า "รถทุกคันกลายเป็น Opel" มาจากไหน
ภาพถ่ายโดย Dmitry Chistoprudov
ฉันเป็นนักออกแบบรถยนต์โดยการฝึกอบรม ในประเทศของเราอาชีพนี้ไม่มีการอ้างสิทธิ์ เราเรียนที่มหาวิทยาลัยแห่งรัฐมอสโก "MAMI" ที่ Semenovskaya สำหรับหลักสูตรทั้งหมด มีเพียง 35 คนเท่านั้น โดย 20 คนจบการศึกษาแล้ว ในจำนวน 20 คนนี้มีเพียงไม่กี่คนเท่านั้นที่กลายเป็นนักออกแบบที่ชาญฉลาด และฉันไม่คิดว่าตัวเองเป็นหนึ่งในนั้น ทุกคนกระจัดกระจายไปในทิศทางที่แตกต่างกัน: ในสถาปัตยกรรม ในผู้จัดการ ในนักออกแบบ ในช่างภาพ และในยูโร ... แต่พวกเราไม่มีใครทำงานในอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศ ตัวอย่างเช่น Ivan Babich กำลังออกแบบเรือยอทช์ในโมนาโก และมีเพียง Andrey Gusev เท่านั้นที่ทำงานในอาชีพของเขา - ในสำนักออกแบบของ Opel ในRüsselsheim ประเทศเยอรมนี
ฉันไปเยี่ยมเพื่อนเก่าและเดินไปรอบ ๆ โรงงานของโรงงานที่ประกอบรถยนต์ Opel - Insignia และ Astra
โรงงาน Opel เป็นองค์กรที่ก่อตั้งเมืองในรุสเซลส์ไฮม์ นี่คือสำนักงานใหญ่ของ Opel Haus หลายคนเข้าใจผิดคิดว่าสโลแกนของ Opel แปลว่า "เรารักรถ" แต่คำแปลที่ถูกต้องคือ "เราอยู่เพื่อรถยนต์"
ตอนแรกฉันคิดว่านี่เป็นรถยนต์ไฟฟ้าสาธิต แต่กลับกลายเป็นว่าพวกเขากำลังทำงาน - ผู้บริหารระดับสูงเคลื่อนไปที่ Amperes ซึ่งถูกชาร์จในระหว่างวันใกล้กับทางเข้าอาคาร ฉันเคยคิดที่จะขับ Ampere ไปทั่วยุโรปมานานแล้ว รถยนต์ดังกล่าวไม่ได้ถูกส่งไปยังรัสเซียเนื่องจากไม่มีโครงสร้างพื้นฐานที่จำเป็นและสมองของเรายังไม่พร้อมที่จะดูแล สิ่งแวดล้อมเหมือนที่พวกเขาทำในยุโรปหรือสหรัฐอเมริกา
ตัวอาคารเองมีการติดตั้งระบบควบคุมสภาพอากาศที่ชาญฉลาดซึ่งจะเปิดและปิดหน้าต่างโดยอัตโนมัติ ปรับความเอียงของมู่ลี่ ซึ่งช่วยประหยัดพลังงานในการทำความร้อนและเครื่องปรับอากาศ
ส่วนหนึ่งของกระแสไฟฟ้าสำหรับสำนักงานผลิตโดยแผงโซลาร์เซลล์
ก่อนเดินไปรอบๆโรงงาน เราไปที่ห้องแสดงภาพ ห้องนี้ใช้สำหรับการนำเสนอต่างๆ การประชุมโครงการ และการอภิปรายแบบจำลองเสมือนจริง
บนหน้าจอขนาดพิเศษติดผนัง ภาพขนาดเท่าของจริงของรถถูกฉาย ซึ่งทำให้การรับรู้และการประเมินวัตถุง่ายขึ้นในขั้นตอนแรกของการพัฒนา:
นอกจากนี้ การเจรจากำลังดำเนินการกับสตูดิโอของ GM อื่นๆ ทั่วโลก (สหรัฐอเมริกา เกาหลี ออสเตรเลีย บราซิล) เหมือนกับ Skype ไม่ใช่แค่หน้าคอมพิวเตอร์ แต่ในโรงภาพยนตร์ อยู่ในห้องนี้ที่การตัดสินใจเกี่ยวกับรุ่นที่จะหรือไม่เข้าสู่การผลิตจำนวนมาก
ในปี 1863 Adam Opel เปิดโรงงานใน Rüsselsheim เพื่อผลิต จักรเย็บผ้าตอนนี้ที่นี่เป็นหนึ่งในโรงงานผลิตรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดและเก่าแก่ที่สุดในโลก มีพนักงาน 16,000 คนและผลิตรถยนต์ 180,000 คันต่อปี
ร้านปั๊ม (ปลอม) ที่ใหญ่ที่สุด. พื้นระหว่างการใช้งานเครื่องกด พื้นจะสั่นเล็กน้อย เหมือนกับช่วงที่เกิดแผ่นดินไหวขนาดเล็ก ดูเหมือนม้วนกระดาษ แต่ในความเป็นจริง - เหล็กแผ่นสำหรับส่วนต่างๆของร่างกาย:
แผ่นหนาจะจัดส่งบนพาเลท หลังสงครามโลกครั้งที่สอง มีการขาดแคลนโลหะ และสำหรับการผลิตรถยนต์ Opel พวกเขาใช้เศษโลหะที่หลอมจากรถเก่า นี่คือที่มาของคำว่า "รถทุกคันกลายเป็น Opel"
เครื่องปั๊มขึ้นรูป:
โรงงานถูกล้อมรอบด้วยคำสั่งของเยอรมัน ทางเดินทางเทคนิคแบ่งออกเป็นสามส่วน - สำหรับเกวียนที่บรรทุกแม่พิมพ์สำหรับกด (โครงสร้างสีส้มทางด้านซ้าย) โซนสำหรับเคลื่อนย้ายรถตักและอุปกรณ์อื่น ๆ และเส้นทางสำหรับนักปั่นจักรยานและคนเดินเท้า:
เมทริกซ์ขนาดใหญ่ที่ติดตั้งในแท่นพิมพ์สำหรับปั๊มชิ้นงานและส่วนประกอบต่างๆ เมทริกซ์นับร้อยกระจายอยู่ทั่วพื้นที่เวิร์กช็อป ทั้งหมดถูกทำเครื่องหมาย สีที่ต่างกันตามรุ่นรถของคุณ:
ในร้านปั๊ม ผู้คนทำหน้าที่ควบคุมคุณภาพเท่านั้น:
เครื่องกดทำงานดังและรวดเร็ว ไม่มีช่างภาพคนไหนที่พยายามจะถ่ายภาพให้คมชัด พวกเขาไม่รอ:
เครื่องนี้ปั๊มรูปทรงขนาดเล็กได้ถึงยี่สิบรูปต่อนาที:
เครื่องดังกล่าวมีราคา 40 ล้านยูโร ในการดำเนินการครั้งเดียว เขาประทับตราแก้มรถ แท่นพิมพ์มีน้ำหนัก 6,500 ตัน:
ชิ้นส่วนสำเร็จรูปถูกส่งไปเชื่อมและทาสี:
ยืนด้วยตัวอย่างอ้างอิง หลายส่วนจะถูกสุ่มเลือกจากแต่ละชุดและเปรียบเทียบกับมาตรฐาน:
ที่นี่ในรุสเซลส์ไฮม์ ช่องว่างถูกสร้างขึ้นสำหรับทุกรุ่น จากนั้นจะถูกส่งไปยังโรงงานอื่น ๆ รวมถึงรัสเซีย
ร้านเชื่อมทำงานในสองกะ 200 คนทำงานในแต่ละกะ:
หุ่นยนต์ 700 ตัวทำงานเกี่ยวกับการเชื่อมและการประกอบตัวถัง โดยแต่ละตัวมีราคา 100,000 ยูโร การผลิตเป็นแบบอัตโนมัติ 98% ตัวเปล่ามีน้ำหนัก 400 กก. และต้องใช้สีและสารเคลือบเงา 8 กก. ในการทาสี ขออภัย กระบวนการทาสีไม่ได้รับอนุญาตให้ลบออก
ร้านประกอบมีพนักงาน 2,000 คนในสองกะ พวกเขาทำงานเป็นกลุ่ม 5 คน ในเวิร์กชอปนี้ ขั้นตอนเวลาพิเศษคือ 65 วินาที ใน 65 วินาที ผู้ปฏิบัติงานต้องทำงานให้เสร็จสิ้น ถ้าเขาไม่มีเวลา - สายพานลำเลียงจะหยุด ทุกที่ที่มีเชือกพิเศษดึงที่สายพานลำเลียงหยุดและดนตรีเริ่มเล่น แต่ละกองพลมีท่วงทำนองของตัวเองตามที่หัวหน้ากำหนดว่าใครมีปัญหาและช่วยแก้ปัญหาได้เร็วขึ้น:
โดยรวมแล้วมีมอเตอร์มากถึง 40 ชนิดที่จ่ายให้กับสายพานลำเลียง:
ฉันเคยแน่ใจว่ามีตัวอย่างเช่นรถเก๋งที่มีเครื่องยนต์ 1.6 อัตโนมัติ สายการผลิตใช้งานได้หลายเดือน จากนั้นจึงเปลี่ยนและผลิตรถยนต์คันอื่นๆ และใน Opel บนสายพานลำเลียงเดียวกัน พวกมันจะถูกประกอบพร้อมกันทีละตัว รถต่างๆ การกำหนดค่าที่แตกต่างกันและการกำหนดค่า คอมพิวเตอร์ทำให้แน่ใจว่าทุกเครื่องยนต์ ทุกส่วนของร่างกาย จะหารถเจออย่างแน่นอน สำหรับฉันมันคือการค้นพบของวัน สามารถผลิตได้มากถึง 9 ในสายพานลำเลียงเดียว รุ่นต่างๆรถยนต์!
หากคุณต้องการจริงๆ คุณสามารถมาที่โรงงานและดูว่ารถของคุณประกอบเป็นอย่างไร
รถยนต์ทุกคันผ่านการทดสอบหลายชุดสำหรับความกระชับของร่างกาย การควบคุม การเบรก และการทำงานขององค์ประกอบหลัก
ทางรถไฟสายตรงผ่านอาณาเขตของโรงงาน:
แอสตร้า GTC ใหม่:
และนี่คือรถยนต์ Opel คันแรก ประวัติของแบรนด์เริ่มต้นเมื่อ 150 ปีที่แล้วด้วยการผลิตจักรเย็บผ้า:
ในพิพิธภัณฑ์นำเสนอรถยนต์จากยุคต่างๆ ตัวพิพิธภัณฑ์เองก็เป็นเหมือนเวิร์คช็อปมากกว่า มันทำงานอย่างต่อเนื่องในการฟื้นฟูนิทรรศการ พื้นที่นี้ไม่อนุญาตให้วางของจัดแสดงทั้งหมด ดังนั้นมากกว่าครึ่งหนึ่งของคอลเลกชันจึงถูกเก็บไว้ในห้องเก็บของ ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า พิพิธภัณฑ์จะย้ายไปที่อาคารใหม่:
รถแนวคิดถูกเก็บไว้ในห้องเก็บของ ตัวอย่างเช่น แนวคิดของ Antara:
ซุปเปอร์คาร์!
สิ่งศักดิ์สิทธิ์และห้องหลักที่โรงงานคือห้องอาหาร ที่นี่เราสิ้นสุดการทัวร์โรงงาน Opel
รถกอล์ฟรุ่นใหม่ Opel Astra เปิดตัวในปี 1991 แทนที่รุ่น Kadett E แฮทช์แบคห้าประตู, รถเก๋ง, สเตชั่นแวกอนและรถเปิดประทุน, การพัฒนาและการผลิตขนาดเล็กซึ่งดำเนินการโดย บริษัทอิตาลีเบอร์โทน ทางเลือกของเครื่องยนต์ก็กว้างเช่นกัน: น้ำมันเบนซิน 1.4 (60–90 แรงม้า), 1.6 (71–101 แรงม้า), 1.8 (90–116 แรงม้า) รวมถึงเครื่องยนต์ดีเซล 1.7 ลิตรที่มีกำลัง 57 ถึง 82 ลิตร กับ. รถรุ่น "ฮอต" เรียกว่า Astra GSi ติดตั้งแล้ว เครื่องยนต์เบนซิน 1.8 และ 2.0 พัฒนาจาก 125 เป็น 150 แรงม้า กับ.
รุ่นนี้ผลิตในเยอรมนี บริเตนใหญ่ เบลเยียม แอฟริกาใต้ โปแลนด์ จีน อินเดีย ในตลาดอังกฤษ เป็นที่รู้จักภายใต้แบรนด์ Vauxhall ในออสเตรเลีย - ในชื่อ Holden Astra, in อเมริกาใต้- เช่นเดียวกับในแอฟริกาใต้ - ยังอยู่ภายใต้ชื่อ Opel Kadett. ในปี 1998 การขาย Astra รุ่นแรกบน main ตลาดยุโรปถูกยกเลิกเนื่องจาก รถใหม่(เปิดประทุนผลิตจนถึงปี 2000) แต่อีกสี่ปีภายใต้ชื่อ Opel Astra Classic รถถูกประกอบขึ้น โรงงานโปแลนด์บริษัทและขายในยุโรปตะวันออกและตุรกี
รุ่นที่ 2 (G), 1998–2004
Astra รุ่นที่สองเริ่มให้บริการแก่ลูกค้าในปี 2541 รายการประเภทตัวถังเสริมด้วยคูเป้สองประตูซึ่งผลิตในอิตาลีที่โรงงาน Bertone เช่นเดียวกับรถเปิดประทุน ช่วงของหน่วยพลังงานนั้นกว้างขึ้น ตอนนี้ฐาน Opel Astra ติดตั้งเครื่องยนต์ 1.2 ลิตรความจุ 65–75 แรงม้า กับ. รุ่นอื่น ๆ - 1.4 (90 hp), 1.6 (75–103 hp), 1.8 (116–125 hp), 2.0 (136 hp) และ 2.2 (147 hp) ) เครื่องยนต์ดีเซลมีปริมาตร 1.7 หรือ 2.0 ลิตร และกำลัง 68 ถึง 125 ลิตร กับ. น้ำมัน เครื่องยนต์สองลิตรเทอร์โบชาร์จกำลังพัฒนา 190 แรงม้า กับ.ใส่เฉพาะรถเก๋ง.
ในปี 2542 มี "การเรียกเก็บเงิน" ปรากฏในรายการ แฮทช์แบคสามประตู Opel AstraOPCที่ติดตั้ง "สำลัก" 160 แรงม้า ปริมาตรสองลิตร และในปี 2545 ด้วยป้ายชื่อ OPC พวกเขาเริ่มเสนอไม่เพียง แต่สามประตูเท่านั้น แต่ยังรวมถึงแฮทช์แบคห้าประตูรถบรรทุกสเตชั่นคูเป้และรถเปิดประทุนภายใต้ประทุนซึ่งมีเครื่องยนต์สองลิตรเทอร์โบชาร์จพร้อมความจุอยู่แล้ว กำลัง 192-200 แรงม้า กับ.
ในยุโรปตะวันตก Astra ของรุ่นที่สองถูกผลิตขึ้นจนถึงปี 2004 จนถึงปี 2009 ยังคงเป็นรถซีดานภายใต้ชื่อ Astra Classic ในโปแลนด์ ในละตินอเมริกา โมเดลนี้เปิดตัวจนถึงปี 2011 และในปี 2004-2008 ใน Togliatti ที่บริษัทร่วมทุน GM-AvtoVAZ พวกเขาสร้าง Astra ด้วยรถซีดานที่เรียกว่า
รุ่นที่ 3 (H), 2004–2014
Opel Astra รุ่นที่สามเปิดตัวในปี 2547 รถยนต์รุ่นนี้มีรุ่นที่มีตัวถังแบบแฮทช์แบค ซีดาน และสเตชั่นแวกอน 3 และ 5 ประตู และในปี 2549 ได้มีการสร้างคูเป้คาบริโอเล็ตขึ้นบนพื้นฐาน แม้จะมีรูปลักษณ์ของเครื่องจักรรุ่นใหม่ในปี 2552 แต่รุ่นนี้ก็ยังถูกผลิตอยู่ ในตลาดรัสเซียจะขายในชื่อ
รุ่นที่ 4 (J), 2009–2016
Opel Astra มีให้เลือกในสไตล์แฮทช์แบคห้าประตูสเตชั่นแวกอนและซีดาน ยานพาหนะมีการติดตั้งน้ำมันและ เครื่องยนต์ดีเซล. ณ สิ้นปี 2558 แบรนด์ Opel จะออกจากตลาดรัสเซียและขาย โมเดลแอสตร้าจะแล้วเสร็จ
ห้าประตู รถแฮทช์แบค Opel Astra
ราคาสำหรับ Opel Astra hatchback ห้าประตูพร้อมเครื่องยนต์ 1.6 (115 แรงม้า) เริ่มต้นที่ 691,000 รูเบิล รายการอุปกรณ์ Active เบื้องต้น ได้แก่ ถุงลมนิรภัย 4 ตำแหน่ง ระบบป้องกันภาพสั่นไหว เครื่องปรับอากาศ ระบบเสียง CD/MP3 เบาะนั่งอุ่นคู่หน้า กระจกไฟฟ้าด้านหน้า และกระจกไฟฟ้า รถที่มีกระจกไฟฟ้าด้านหลัง วิทยุที่ "ล้ำหน้า" และ ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์. รุ่น Cosmo (ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบสองโซน, พวงมาลัยหนังอุ่น, กล้องมองหลัง, ครูซคอนโทรล, ล้อแม็กซ์, ไฟตัดหมอก) ประมาณ 760,000 รูเบิล สำหรับเกียร์อัตโนมัติหกสปีดที่มีในรุ่น Active และ Cosmo คุณจะต้องจ่าย 40,000 rubles
Opel Astra ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบ 1.4 ลิตร 140 แรงม้ามีให้เฉพาะกับ "อัตโนมัติ" ในราคา 774,000 รูเบิลสำหรับรุ่น Active รถยนต์ในการกำหนดค่า Cosmo มีราคา 843,000 รูเบิล
แอสตร้าห้าประตูที่ทรงพลังที่สุดพร้อมเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 1.6 (170 แรงม้า) และรุ่นคอสโม "อัตโนมัติ" มีราคา 989,000 รูเบิล
ซีดาน Opel Astra
ซีดานมีให้เลือกในระดับการตัดแต่งเดียวกันและมีชุดกำลังชุดเดียวกัน และในระดับการตัดแต่งเดียวกันกับรถยนต์แฮทช์แบค
รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 1.6 (115 แรงม้า) มีราคาตั้งแต่ 829,900 รูเบิลพร้อมเครื่องยนต์เทอร์โบ 1.4 ลิตร 140 แรงม้า กับ. และ "อัตโนมัติ" - จาก 744,000 รูเบิล เวอร์ชั่น 1.6 เทอร์โบ (170 แรงม้า) มาพร้อมเครื่องอย่างเดียว เกียร์อัตโนมัติการส่งสัญญาณและเสนอขายในราคา 1,004,000 รูเบิล
สเตชั่นแวกอน Opel Astra Sports Tourer
สเตชั่นแวกอน Opel Astra Sports Tourer 1.6 (115 HP) นิ้ว การกำหนดค่าพื้นฐานเพลิดเพลินกับค่าใช้จ่าย 817,000 รูเบิล รุ่น Cosmo จะมีราคา 1,367,000 รูเบิล รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์เทอร์โบ 1.4 ลิตร (140 แรงม้า) มีมูลค่าอย่างน้อย 920,000 รูเบิลและแพ็คเกจ Enjoy เป็นพื้นฐานสำหรับมัน สำหรับรุ่นนี้ สำหรับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 115 แรงม้า คุณสามารถสั่งซื้อ "อัตโนมัติ" โดยมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม 40,000 รูเบิล
ราคาสำหรับการดัดแปลง 1.6 เทอร์โบ (170 แรง) ซึ่งมีให้เฉพาะกับเกียร์อัตโนมัติเท่านั้น เริ่มต้นที่ 1,203,000 รูเบิล สเตชั่นแวกอนที่มีเทอร์โบดีเซลสองลิตร (130 แรงม้า) และ "อัตโนมัติ" จะมีราคา 1,223,000 รูเบิล
Hatchback Opel Astra J รุ่นที่สี่เปิดตัวในปี 2552 ห้าประตูและรถเก๋งสำหรับ ตลาดรัสเซียออก "ตาม ครบวงจร” ที่โรงงานในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก สเตชั่นแวกอนและสามประตู - โดยวิธี "ไขควง" ที่คาลินินกราด Avtotor
รถ Opel Astra ประกอบขึ้นที่ไหนและลักษณะสำคัญของรถเก๋ง
ความจริงที่ว่ารถยนต์ Opel Astra เป็นที่ต้องการและเป็นที่นิยมในกลุ่มนี้อาจไม่ใช่ข่าวสำหรับทุกคน หลากหลายรุ่นที่นำเสนอโดยรถยนต์แฮทช์แบค, ซีดาน, สเตชั่นแวกอน, คูเป้, เครื่องยนต์ที่น่าประทับใจที่นำเสนอรวมถึงราคาที่ค่อนข้างต่ำของ Opel Astra มีส่วนทำให้ความนิยมนี้
วันนี้มีผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากที่ต้องการซื้อเช่น ยานพาหนะแต่ก่อนที่จะทำสิ่งนี้ คุณจะต้องค้นหาว่า Opel Astra ประกอบขึ้นจากที่ใด ความจริงก็คือคุณภาพการสร้างของรุ่นนี้ใน ประเทศต่างๆจะแตกต่างกัน เป็นการดีที่สุดถ้าประเทศผู้ผลิตของ Opel Astra คือเยอรมนีเพราะผู้เชี่ยวชาญทราบว่ารถยนต์ดังกล่าวมีความทนทานและมีคุณภาพสูงที่สุดอังกฤษและโปแลนด์อยู่ในรายการถัดไปคุณภาพของรถยนต์ดังกล่าวอยู่ในระดับปานกลาง แต่การประกอบของรัสเซีย เป็นปัญหาและไม่น่าเชื่อถือมากที่สุด
โดยเฉพาะ รุ่นที่น่าสนใจในกลุ่มไลน์อัพคือคูเป้ซึ่งมีรากฐานมาจากอิตาลีในด้านการออกแบบ จึงไม่มีการวิจารณ์ใดๆ เกี่ยวกับ รูปร่างไม่และไม่สามารถเป็นได้ รถแอสตร้ารถเก๋งถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มแฮทช์แบค Opel Astra ดังนั้นพวกเขาจึงมีบางส่วน คุณสมบัติทั่วไปอย่างเช่นไฟท้ายและไฟหน้าแต่อย่างอื่นก็เป็นรถที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง หนึ่งในคุณสมบัติหลักที่รถยนต์ Opel Astra ได้มาคือประตูไร้กรอบซึ่งถือเป็นคุณลักษณะที่คุ้นเคยอยู่แล้ว สปอร์ตคูเป้. ข้างบน ซุ้มล้อด้านหลังและด้านหน้าเป็นตัวขยายที่พัฒนาขึ้นมากซึ่งทำให้ภายนอกมีความกระฉับกระเฉงเป็นพิเศษ
การตกแต่งภายในของรถยนต์ Opel Astra ในตัวรถคูเป้มีขนาดเล็ก ซึ่งเกิดจากขนาดตัวรถที่เล็ก อย่างไรก็ตาม ตามที่รีวิวของ Opel Astra ไม่ได้สร้างความเสียหายให้กับผู้ขับขี่และผู้โดยสารมากนัก อย่างไรก็ตาม ไม่ควรลืมว่าคูเป้นี้มีสูตรที่นั่ง 2 + 2 ดังนั้น ผู้โดยสารตอนหลังมันไม่สะดวกสบายจริงๆ แต่ในทางกลับกัน เบาะนั่งถูกตัดแต่งด้วยหนังที่มีการรองรับด้านข้างที่พัฒนาขึ้น โดยทั่วไปแล้ว รถคันนี้มีความงดงามในแง่ของความปลอดภัย โดยมีถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้าง
ในการกำหนดค่าพื้นฐาน Opel Astra coupe มีกำลัง 116 แรงม้าในสายการผลิต เครื่องยนต์สี่สูบปริมาตรการทำงาน 1.8 ลิตร จากการศึกษาความคิดเห็นของเจ้าของเกี่ยวกับ Opel Astra ในรถเก๋งเราสามารถสรุปได้ว่าพลวัตของพลังงานต่ำที่ดูเหมือน หน่วยพลังงานเหมาะกับเกือบทุกคน โดยสามารถเร่งความเร็วจากจุดหยุดนิ่งเป็น 100 กม./ชม. ใน 9 วินาที และสามารถทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 206 กม./ชม. และการดัดแปลงที่ทรงพลังยิ่งกว่านั้นมาพร้อมกับเครื่องยนต์ 2.2 ลิตร 147 แรงม้าที่เร่งความเร็วของคูเป้เป็น 100 กม. / ชม. ใน 8 วินาทีและช่วยให้สามารถเข้าถึง ความเร็วสูงสุดที่ 218 กม./ชม. รุ่นท็อปติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จขนาด 2 ลิตรความจุ 190 กม./ชม. สามารถเร่งความเร็วรถได้ถึง 240 กม./ชม. และอัตราเร่งจากหยุดนิ่งเป็น 100 กม./ชม. ใช้เวลา 7 วินาที แต่สูงเกินไปถือเป็นข้อเสียอย่างมาก ราคาโอเปิ้ลแอสตร้ากับมอเตอร์ดังกล่าว อย่างไรก็ตาม หากมองในรายละเอียดมากกว่านี้ ก็มีข้อเสียมากกว่า 1 ข้อ เพราะยังมีข้อด้อยอยู่พอสมควร กวาดล้างดิน Opel Astra ซึ่งทำให้การเคลื่อนตัวบนถนนของเราทำได้ยาก คุณสามารถอ่านเกี่ยวกับปัญหานี้ได้ในรีวิวของเจ้าของรถที่นำรถมาจากต่างประเทศโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับ เวอร์ชั่นรัสเซียผู้ผลิตเพิ่มระยะห่างจากพื้นของ Opel Astra เป็น 165 มม. ในแพ็คเกจ "ถนนไม่ดี"
