การเตรียมดีเซลที่ต้องทำด้วยตัวเองสำหรับฤดูหนาว การเตรียมเครื่องยนต์ดีเซลสำหรับการทำงานในฤดูหนาว แทนที่จะทำให้รถอุ่นขึ้น กลับกระแทกพลาสติกที่กระจกแช่แข็ง

รถยนต์ได้หยุดความหรูหราไปนานแล้ว ไม่เพียงแต่กลายเป็นพาหนะในการเดินทางเท่านั้น แต่ยังกลายเป็นเพื่อน ผู้ช่วย และบางครั้งก็เป็นพันธมิตรสำหรับผู้ชายตัวเล็กสมัยใหม่อีกด้วย สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์หลายๆ ท่าน คำถามที่เตรียมรถไว้สำหรับ ฤดูหนาวกลายเป็นซี่โครง สิ่งสำคัญในธุรกิจนี้คือความตรงต่อเวลา

ฤดูหนาวมักมาโดยไม่คาดคิด และนี่ไม่ใช่ความผิดของผู้พยากรณ์อากาศที่สูญเสียศรัทธาไปนานแล้ว แต่เป็นตัวเราเอง บ่อยครั้งที่เจ้าของรถเลื่อนการเตรียมการสำหรับฤดูหนาวไปจนถึงพรุ่งนี้โดยหวังว่าจะเป็นไปโดยบังเอิญหรืออาเมนหรือตามปฏิทิน แต่คำสำคัญที่นี่ไม่ใช่แม้แต่ "ฤดูหนาว" - ปลายฤดูใบไม้ร่วงก็สามารถสร้างเซอร์ไพรส์ได้ ดังนั้น หากคุณไม่ต้องการเริ่มเตรียมตัวสำหรับฤดูหนาวด้วยการพรวนดินหิมะ ทางที่ดีควรเริ่มดูแลรถของคุณล่วงหน้า

ทำไมหน้าหนาวถึงอันตราย

โรงงานเครื่องยนต์เพียงแห่งเดียวที่อุณหภูมิต่ำในแง่ของการสึกหรอของชิ้นส่วนสามารถเปรียบเทียบได้ง่าย ๆ กับระยะทางสองสามกิโลเมตร ผู้เชี่ยวชาญหลายคนเชื่อว่าการขับรถที่ "หนาวจัด" โดยเฉลี่ยไปทำงานในตอนเช้าและกลับบ้านในตอนเย็นหมายความว่ารถของคุณเสียระยะทางประมาณ 500 กม. หากคุณตัดสินใจที่จะล้อเล่นกับเรื่องเหล่านี้ แสดงว่าคุณเป็นคนรวยมากหรือเป็นคนโง่ที่สิ้นหวัง เทพยานยนต์ผู้ยิ่งใหญ่จะไม่มีวันให้อภัยคุณสำหรับความประมาทเลินเล่อดังกล่าว

ทุกหน้าหนาวคือรถของคุณ

รูปภาพ images.wikia.com

ดังนั้น โปรดจำไว้เสมอว่าชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวของม้าเหล็กของคุณจะสึกหรอเร็วกว่าในฤดูหนาวมากเร็วกว่าในฤดูร้อน กล่าวอีกนัยหนึ่ง ฤดูหนาวเป็นเพียงความอยากอาหาร และพร้อมที่จะ "กลืน" รถของคุณอย่างรวดเร็วและจัดหมวดหมู่ และคำแนะนำแรกสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ที่ห่วงใยคือควรใช้ในน้ำค้างแข็งรุนแรง การขนส่งสาธารณะและให้รถของคุณมีโอกาสที่จะอยู่รอด

ยางฤดูหนาวสำหรับรถของคุณ

ตามรายงานของตำรวจจราจร เมื่ออากาศหนาว อัตราการเกิดอุบัติเหตุบนท้องถนนก็เพิ่มขึ้นเหมือนแป้งยีสต์ และสาเหตุหลักก็คือ ยานพาหนะไม่ปรับให้เข้ากับสภาพอากาศในฤดูหนาวซึ่งในรัสเซียจะไม่รุนแรงน้อยกว่าชาวนาเชเลียบินสค์

คุณสามารถตัดสินใจขับรถในฤดูหนาวด้วยยางสำหรับฤดูร้อน แต่โอกาสรอดของคุณในกรณีนี้จะต่ำกว่าถ้าคุณดื่มไซยาไนด์หนึ่งแก้วในอึกเดียว ควรเปลี่ยนยางแล้วเมื่อเทอร์โมมิเตอร์เริ่มลดลงต่ำกว่า +7 ° C อย่างน่าอาย โดยปกติเทอร์โมมิเตอร์จะเริ่มสับสนในปลายเดือนตุลาคม

ยางฤดูหนาว - กุญแจสู่สุขภาพและความเป็นอยู่ที่ดี

รูปภาพ vashamashina.ru

สารประกอบยางซึ่งทำให้ยางสำหรับฤดูร้อนแข็งขึ้นเมื่อ อุณหภูมิต่ำสูญเสียคุณสมบัติและหยุดยึดติดกับแอสฟัลต์ ส่งผลให้ความสามารถในการควบคุมลดลงและเพิ่มขึ้นอย่างมาก ระยะเบรก. เพื่อให้ชัดเจนยิ่งขึ้น เราสามารถพูดได้อย่างปลอดภัยว่าแม้ในยางฤดูหนาวที่เลวร้ายที่สุด รถจะปลอดภัยกว่าถ้าคุณตัดสินใจที่จะตัดผ่านถนนที่เป็นน้ำแข็งบนยางที่มีความสูงชันในฤดูร้อน

ยางฤดูร้อนสามารถฝากได้กับผู้เชี่ยวชาญ

รูปภาพ mygazeta.com

ในฤดูหนาวยางจะต้องสูบฉีดเล็กน้อยและต้องแน่ใจว่าได้ตรวจสอบยอดเงินคงเหลือ นอกจากนี้ ถ้าคุณมี ขับเคลื่อนล้อหน้าและจากปีที่แล้วก็มีชุด ยางฤดูหนาว,แล้วใส่คู่หน้าดีกว่า เพลาหลัง. สิ่งนี้จะทำให้คุณมีการสึกหรอแม้กระทั่งดอกยาง

เต็มถังเพื่อไม่ให้เลอะเทอะ

ที่รถของคุณ เครื่องยนต์หัวฉีด? จากนั้นก็ถึงเวลาเริ่มเติมพลังให้ลูกตา มันสำคัญมากที่จะต้องเติมถังให้เต็มเมื่อทิ้งไว้ในที่เย็น ประเด็นคืออากาศ ถังน้ำมันประกอบด้วยไอน้ำซึ่งจะตกผลึกเมื่ออุณหภูมิเปลี่ยนแปลง ไมโครคริสตัลเข้าไปในเชื้อเพลิง ทำให้คุณภาพลดลง และตกตะกอนที่ด้านล่างของถัง ซึ่งอาจทำให้ปั๊มเชื้อเพลิงและระบบเชื้อเพลิงเสียชีวิตก่อนวัยอันควร

ร่างกาย: แนวป้องกันแรก

ร่างกายไม่ได้เป็นเพียงส่วนที่ใหญ่ที่สุดของรถเท่านั้น แต่ยังเป็นส่วนที่เปราะบางที่สุดด้วย มันถูกคั่วในดวงอาทิตย์ถูกฝนล้างและปกคลุมไปด้วยหิมะ และถ้าเรากำลังพูดถึงฤดูหนาว เราต้องไม่ลืมศัตรูหลักของตัวรถของคุณ - น้ำยาขจัดน้ำแข็ง. และอย่าคิดว่าถ้าคุณ รถใหม่จึงไม่จำเป็นต้องมีการป้องกันการกัดกร่อน

น้ำยาเปลี่ยนหิมะให้เป็นข้าวต้มที่ฆ่ารถได้

หากคุณไม่ได้วางแผนที่จะใช้จ่ายมาก ให้รักษาร่างกายด้วยสีเหลืองอ่อน ขัดเงา หรือแว็กซ์ ตรวจสอบความน่าเชื่อถือของแผ่นบังโคลนรถและติดตั้งบังโคลน แม้ว่าสีที่บิ่นจะดูไม่เป็นอันตราย แต่ก็สามารถออกดอกเป็นสนิมสีแดงสดก่อนฤดูใบไม้ผลิได้ ดังนั้นงานอันดับหนึ่งคือต้องจัดระเบียบให้เรียบร้อย ทาสีลบข้อบกพร่องที่มองเห็นได้ทั้งหมด

สีเหลืองอ่อนป้องกันการกัดกร่อนจะปกป้องด้านล่างได้อย่างน่าเชื่อถือ

รูปภาพ uralrti.com

ขั้นตอนต่อไปคือการดูแลด้านล่างซึ่งสามารถป้องกันด้วย PVC plastisol คุณภาพสูง หลังจากนั้น รถของคุณจะได้รับการปกป้อง "ใต้เข็มขัด" ได้อย่างน่าเชื่อถือ และจะไม่กลัวหิมะ ทราย กรวด และสารรีเอเจนต์ที่ยอดเยี่ยมและน่ากลัว

เบรก: ไม่ถอยหลังหนึ่งก้าว

ตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดคือการเปลี่ยนผ้าเบรกก่อนฤดูหนาว เหตุผลหลักของอุบัติเหตุทางถนนในฤดูหนาวคือการลื่นไถล ซึ่งมักเกิดจากความแตกต่างของแรงบิดในการเบรกของล้อ แต่การเตรียมการจะไม่จำกัดเพียงการเปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรดเพียงครั้งเดียว คุณต้องตรวจสอบระดับการสึกหรอของผ้าพันแขน กระบอกเบรค: ถ้าเจอน้ำมันเบรคก็ควรดูแลเรื่องนี้เช่นกัน อย่าลืมเปลี่ยน น้ำมันเบรคทุกๆสองปี และในกรณีนี้ ความปรารถนาที่จะรักษาให้รอดนั้นเป็นสิ่งที่ไม่เหมาะสม

แบตเตอรี่: ข้อดีและข้อเสียของฤดูหนาว

ทันทีที่น้ำค้างแข็งครั้งแรกกระทบ ผู้ขับขี่หลายคนอาจมีปัญหาในการสตาร์ทเครื่องยนต์ แต่อย่าเป่าแตรของเมืองเจริโคทันทีและทุบเครื่องเตือนภัยทุกประเภท ขั้นแรก ให้ตรวจสอบระดับการกลั่นในแบตเตอรี่ เพราะน้ำจะมีนิสัยระเหยในฤดูร้อน หลังจากที่คุณเติมน้ำ คุณต้องชาร์จแบตเตอรี่โดยตรงบนรถหรือใช้พิเศษ ที่ชาร์จ. เมื่อนำแบตเตอรี่เข้าสู่โทนเสียงแล้ว ให้ตรวจสอบความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์: จำเป็นต้องมีตัวบ่งชี้ไม่ต่ำกว่า 1.27 ในกรณีนี้ หลายคนพยายามทำให้ความหนาแน่นเป็นบรรทัดฐานที่จำเป็น แต่ไม่ว่าในกรณีใด นี่คือการปลุกเพื่อคิดเกี่ยวกับการเปลี่ยนแบตเตอรี่

แบตเตอรี่สามารถหุ้มฉนวนได้หากจำเป็น

รูปภาพ tune-priora.ru

นอกจากนี้ยังเกิดขึ้น: คุณผล็อยหลับไปในฤดูใบไม้ร่วง และตื่นขึ้นในฤดูหนาว น้ำค้างแข็งชอบมาอยู่ใต้ความมืดมิดยามค่ำคืน หากแบตเตอรี่ของคุณถูกความเย็นจัด การอาบน้ำร้อนจะช่วยได้ ในแง่นี้ เขาไม่ได้เสแสร้ง และไม่จำเป็นเลยที่จะพาเขาไปที่บ่อน้ำพุร้อนแห่งทัสคานี ใส่แบตเตอรี่ในน้ำร้อนประมาณ 10-15 นาทีก็เพียงพอแล้ว แต่เพื่อให้ของเหลวครอบคลุมไม่เกิน 2/3

น้ำค้างแข็งรุนแรงเข้ามาในห้องโดยสาร

รูปภาพ impulsnet.de

หล่อลื่นหน้าสัมผัสแบตเตอรี่ทั้งหมดก่อนติดตั้งแบตเตอรี่ คำแนะนำนี้มีความสำคัญอย่างยิ่ง เนื่องจากการสัมผัสที่ไม่ดีมักจะนำไปสู่ความร้อนและการหลอมของสายไฟ ในท้ายที่สุด ทุกสิ่งสามารถจบลงด้วยไฟที่ร้อนระอุท่ามกลางความหนาวเย็น

ของเหลว: สิ่งสำคัญของรถยนต์

ในการเริ่มต้น ของเหลวฤดูหนาวจำนวนมากมีคุณสมบัติป้องกันการแข็งตัว นั่นคือไม่แข็งตัวแม้ในอุณหภูมิที่ต่ำมาก อย่าลืมติดอาวุธให้ตัวเอง รถไฟฤดูหนาวสำหรับเครื่องซักผ้า หากคุณไม่เปลี่ยน “สปริงเกลอร์” ทันเวลา น้ำอาจกลายเป็นน้ำแข็งได้ ถังสามารถถอดออกและอุ่นเครื่องได้ แต่ไม่มีอะไรจะใช้กับท่อได้หากพวกมันกระโจนเข้าสู่แอนิเมชั่นที่ถูกระงับจนถึงฤดูใบไม้ผลิ เราจะต้องขับรถเข้าไปในโรงรถที่มีระบบทำความร้อน และในยุคปัจจุบันนี้ ช่างหรูหราอะไรเช่นนี้

เครื่องซักผ้าควรมี "สารป้องกันการแข็งตัว" คุณภาพสูง

รูปภาพ autocenter.ua

อย่าซื้อเครื่องซักผ้าราคาถูกเพราะ กลิ่นเหม็นภายในรถอาจเป็นปัญหาของคุณได้น้อยที่สุด ความจริงก็คือผู้ผลิตที่มีมโนธรรมใช้เฉพาะเอทิลหรือ ไอโซโพรพิลแอลกอฮอล์เนื่องจากไม่เป็นอันตรายต่อร่างกายมนุษย์ แต่วันนี้คุณมักจะพบเครื่องซักผ้าซึ่งรวมถึงเมทิลแอลกอฮอล์ซึ่งมีพิษมาก

สารป้องกันการแข็งตัว - อย่าปล่อยให้ตัวเองหยุดนิ่ง!

รูปภาพ myforester.ru

ในฤดูร้อนคุณสามารถ "ดื่ม" ระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ น้ำเปล่าแต่ฤดูหนาวเปลี่ยนกฎและถึงเวลาสำหรับสารป้องกันการแข็งตัว ในกรณีนี้จำเป็นต้องกำจัดการรั่วไหลทั้งหมด (ถ้ามี) เพื่อไม่ให้เกิดปัญหาในการทำงานของระบบทำความเย็นในภายหลัง ใช่และไม่ว่าในกรณีใดอย่าหมดความสนใจในรถของคุณ

แชสซี: เดินผ่านความเจ็บปวด

อย่างที่คุณทราบในรัสเซียมีปัญหาสองประการ - คนโง่และถนน ที่น่าสนใจคือคุณสามารถพบกับคนโง่บนท้องถนนได้อย่างง่ายดาย ชี้แจงเล็กน้อย - ถนนไม่ดี. วิ่งเข้า อย่างเต็มที่ขึ้นอยู่กับทักษะการขับขี่และคุณภาพของถนน ดังนั้นคุณไม่ควรคาดหวังว่ามันจะสมบูรณ์แบบ ความคาดหวังนี้จะนำไปสู่ความผิดหวังอย่างแน่นอน

ใช้จ่าย การวินิจฉัยที่สมบูรณ์ช่วงล่าง

รูปภาพ abicar.ru

ตรวจสอบ "วิศวกรรมยาง" ทั้งหมดเพราะการพังทลายของชิ้นส่วนที่ดูเหมือนไม่มีนัยสำคัญสามารถกระตุ้นปฏิกิริยาลูกโซ่และในฤดูใบไม้ผลิคุณจะไม่เป็นเจ้าของรถที่มีความสุข แต่เป็นเจ้าของที่โชคร้ายของภูเขาเศษเหล็ก หากมีรอยแตกหรือช่องว่างเล็ก ๆ บนอับเรณูของข้อต่อ CV ทรายและเกลือที่ระบบสาธารณูปโภคทำให้เราพอใจในฤดูหนาวจะนำไปสู่การพังของบานพับอย่างแน่นอน และนี่เป็นเรื่องที่ค่อนข้างร้ายแรงอยู่แล้ว เพราะโอกาสที่จะได้รับอุบัติเหตุในกรณีนี้เพิ่มขึ้นหลายเท่าตัว

นำกล้องจุลทรรศน์เฝ้าระวังของคุณและตรวจสอบทุกอย่างภายใต้นั้น: โช้คอัพ บล็อกเงียบ และโหนด ระบบเบรค. คุณมีนิสัยเช่นนี้หรือไม่? ทำเพื่อตัวคุณเองถ้าไม่ใช่เพื่อคนที่คุณรัก อย่างน้อยก็เพื่อประโยชน์ของรถ

อย่าตระหนี่และใส่หัวเทียนใหม่ แม้ว่า "ระยะทาง" ของพวกเขายังไม่นานพอที่จะส่งพวกเขาไปพักผ่อน

ควรซื้อน้ำมันเพื่อให้ดัชนีความหนืดช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานได้โดยไม่มีปัญหาแม้ในสภาพที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรง น้ำมันดังกล่าวมีเครื่องหมาย 10W30, 5W40, 10W40

เพื่อลดสถานการณ์ดังกล่าว จำเป็นต้องเตรียมรถสำหรับฤดูหนาวอย่างถูกต้อง

รูปภาพ liqui-moly.de

เพื่อป้องกันไม่ให้หน้าต่างเกิดฝ้าในฤดูหนาว คุณต้องเปลี่ยน ตัวกรองห้องโดยสาร. ช่างฝีมือบางคนจัดการล้าง ตัวกรองเก่าแต่นี่เป็นวิธีสุดท้าย

ควรใช้แปรงปัดที่ท้ายรถ ซึ่งจะช่วยคุณจัดการกับกองหิมะโดยรถยนต์ และในห้องโดยสาร เสื่อยางควรใช้แทนเสื่อสักหลาด

ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้ารถฤดูหนาวแบบพิเศษจะมีประโยชน์

รูปภาพ carleader.ru

โดยวิธีการที่คุณสามารถใส่ เวอร์ชั่นฤดูหนาวใบปัดน้ำฝน. สารประกอบยางที่ใช้ทำแปรงธรรมดาอาจมึนงงและแตกในความเย็น ซึ่งส่งผลต่อคุณภาพของการทำความสะอาด กระจกหน้ารถ. วันนี้คุณสามารถซื้อแปรงกับ ยางฤดูหนาวและแม้กระทั่งแปรงอุ่นๆ จริงอยู่หลังยืนเหมือนช้างที่ชนะ Epsom Derby

สำหรับรถหัวใจดีเซล

หากเครื่องยนต์เบนซินไม่ต้องการการดูแลเป็นพิเศษในฤดูหนาว แสดงว่าเครื่องยนต์ดีเซลค่อนข้างไม่แน่นอนในเรื่องนี้ น้ำมันดีเซลในฤดูร้อนจะต้องทำงานหรือระบายออกก่อนน้ำค้างแข็งและควรกำจัดตะกอนออกจากตัวกรองและถังน้ำมันเชื้อเพลิง เพื่อให้เครื่องยนต์สตาร์ทโดยไม่มีปัญหาในฤดูหนาว จำเป็นต้องใช้หัวเทียนที่ใช้งานได้

บางคนถูกบังคับให้ก่อไฟใต้ท้องรถเพื่ออุ่นน้ำมันดีเซล

รูปภาพ narod.ru

อย่าลืมเลือกปั๊มน้ำมันหนึ่งแห่งที่คุณจะมั่นใจได้ร้อยเปอร์เซ็นต์ บ่อยครั้งที่ปั๊มน้ำมันสามารถขายน้ำมันฤดูร้อนได้ภายใต้หน้ากากของเชื้อเพลิงฤดูหนาว ที่ กรณีที่ดีที่สุดมันสามารถเป็นเชื้อเพลิงที่สามารถเรียกได้ว่าเป็นฤดูหนาวแบบมีเงื่อนไข แต่ถ้าคุณยังคงสงสัยในคุณภาพของน้ำมันดีเซลและความสมบูรณ์ของการจัดการสถานีบริการน้ำมัน ให้ตุนสารเติมแต่งต้านพาราฟิน

น้ำมันฤดูหนาวเพียงพอ คุณภาพสูงโดยปกติแล้วจะมีการจัดเตรียมคนขับรถสาธารณะ ทหาร การเดินเรือ รถไฟ และเทศบาล ตามกฎแล้วผู้ขับขี่ประหยัดน้ำมันและขายส่วนเกิน เป็นเรื่องดีถ้าน้ำมันดีเซลจากรถเกรดคนบ้างานย้ายไปยังถังน้ำมันในรถของคุณ

ฤดูหนาวเป็นเพียงปลายฤดูใบไม้ร่วง ไม่ใช่แสงสว่าง และรถของคุณจะไม่มีโอกาสแช่แข็งแน่นอน ถ้าคุณไม่ทำลายฟืน

เตรียมเครื่องยนต์ดีเซลสำหรับฤดูหนาว เวลาฤดูหนาวคือ ช่วงเวลาที่ยากลำบากสำหรับการทำงานของรถโดยเฉพาะถ้าเป็นเครื่องดีเซล ดังนั้นสิ่งที่ควรทำเพื่อไม่ให้ดีเซลเสียในฤดูหนาว 1. ขจัดความชื้นออกจากถัง ด้วยเหตุนี้ สารเติมแต่งต่างๆ จึงขายในร้านขายสินค้าเคมีภัณฑ์สำหรับรถยนต์ 2. ตรวจสอบและเปลี่ยนไส้กรองหากจำเป็น: เชื้อเพลิง (หยาบและ ทำความสะอาดอย่างดี) และอากาศ 3. ตรวจสอบและเปลี่ยนหัวเผาหากจำเป็น 4. หากเครื่องมีอินเตอร์คูลเลอร์ (หม้อน้ำสำหรับระบายความร้อนของอากาศที่กังหันจ่ายให้กับเครื่องยนต์) จะต้องทำการล้าง 5. ตรวจสอบสภาพของแบตเตอรี่ เครื่องยนต์ดีเซล เนื่องจากอัตราส่วนกำลังอัดที่สูงและความเร็วสตาร์ทที่สูงกว่าเครื่องยนต์เบนซิน จำเป็นต้องใช้แบตเตอรี่ พลังที่เพิ่มขึ้น(โปรดทราบว่าเราไม่ได้พูดถึงความจุ) ซึ่งมีลักษณะตามขนาดของกระแสเริ่มต้น ส่งผลให้ใน สภาพฤดูหนาวไม่แนะนำให้ใช้แบตเตอรี่ที่มีกระแสไฟเริ่มต้นต่ำกว่า 320 A สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล แม้ว่าในเครื่องยนต์เบนซิน แบตเตอรี่ที่มีระดับต่ำกว่า กระแสเริ่มต้นอย่าสร้างปัญหา ปัญหาอาจเกิดขึ้นกับแบตเตอรี่ที่ใช้งานกับเครื่องยนต์ดีเซลมานานกว่า 3 ปี ขั้นตอนที่สองของการเตรียมก่อนฤดูหนาวคือการระบายกากตะกอนออกจากตัวกรองและถังเชื้อเพลิง ในน้ำค้างแข็ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งตรวจสอบบ่อพักอย่างระมัดระวังและกำจัดเนื้อหาในบ่อทุกๆ 1,000 กม. โดยเฉพาะอย่างยิ่งตอนนี้ไม่ใช่เรื่องแปลกที่น้ำจะเข้าสู่น้ำมันดีเซลที่สถานีบริการน้ำมัน ที่สามคือ GOOD DIESEL FUEL สำหรับพันธุ์ฤดูร้อนส่วนใหญ่ อุณหภูมิของการเจือปนคือ -17 C; และอุณหภูมิการกรองที่จำกัดคือ -5 C!!! สำหรับพันธุ์ฤดูหนาว -26 C และ -21 C ตามลำดับ แต่ด้วยการเพิ่มสารต้านเจลที่ดี ตัวเลขเหล่านี้จะลดลงเหลือ -55 C และ -47 C ตามลำดับ ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนในช่วงฤดูร้อนสามารถลืมปลั๊กเรืองแสงได้อย่างสมบูรณ์ แต่ถ้าเทียนเล่มเดียวล้มเหลวก็เป็นไปไม่ได้อย่างยิ่งที่จะสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซลในที่เย็น ฉันต้องบอกว่าโดยหลักการแล้วหัวเผาทำงานได้ดีโดยเฉพาะอย่างยิ่งในเครื่องยนต์ดีเซลหน้าและห้องวอร์เท็กซ์ โดยเฉลี่ยแล้ว เทียนหนึ่งเล่มมีอายุการใช้งานประมาณ 5 ปี ตรวจสอบบ่อยขึ้น: ในการทำเช่นนี้คุณต้องคลายเกลียวเทียนออกจากหัวแล้วนำสายบวกและลบจากแบตเตอรี่ไปไว้ หากหลังจาก 10-20 วินาทีหลอดเรืองแสงไม่อุ่นขึ้นและไม่สว่างขึ้น คุณสามารถทิ้งเทียนเล่มนี้และซื้อใหม่ได้อย่างปลอดภัย อย่างไรก็ตาม หลายคนขี้เกียจเกินไปที่จะทำการตรวจสอบดังกล่าวและเพียงแค่มุ่งเน้นไปที่ตัวบ่งชี้ที่ แผงควบคุม. “ไฟไหม้ - หมายความว่าหัวเผากำลังทำงานและทำงาน!” - บางคนอาจคิดว่า แต่ตัวบ่งชี้นี้อาจส่งสัญญาณการเริ่มต้นของการเรืองแสงได้แม้ว่าจะมีความผิดปกติในวงจรไฟฟ้าและเทียนไม่ได้รับพลังงานเลย หากเครื่องยนต์ดีเซลทำงานกับ "ควัน" ในฤดูร้อน ควรตรวจสอบและหากจำเป็น ให้ปรับมุมล่วงหน้าของการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ความล้มเหลวของพารามิเตอร์นี้อาจทำให้สตาร์ทเครื่องยนต์เย็นได้ยากมาก ในกรณีที่ไม่มีประสบการณ์คุณไม่ควรปรับมุมการฉีดอย่างอิสระควรติดต่อสถานีบริการ สำหรับรถยนต์ที่มีระยะทางมากกว่า 100,000 กม. เปิดตัวฤดูหนาวอาจทำให้ขาดการอัดในกระบอกสูบของเครื่องยนต์ดีเซลได้อย่างมาก "ความผิด" ในเรื่องนี้ตามกฎแล้วหมดแรง แหวนลูกสูบและฝาสูบ แต่จะว่าอย่างไรถ้าเจ้าของเลื่อนการซ่อมแซมออกไป กลุ่มลูกสูบจนถึงวินาทีสุดท้าย แฟน ๆ ของกระป๋องสเปรย์ที่มีสารไวไฟสำหรับสตาร์ทเครื่องยนต์ โปรดจำไว้ว่า: เครื่องยนต์ดีเซลสามารถทนทุกข์ทรมานอย่างมากจากการใช้ยาเกินขนาด แม้แต่ 1 ซม. ขององค์ประกอบดังกล่าวก็สามารถทำลายลูกสูบทั้งหมดได้ - โหลดที่เกิดขึ้นมีขนาดใหญ่เกินไป (องค์ประกอบจะติดไฟเร็วเกินไป) แต่ยังคง ทางออกที่ดีที่สุดปัญหา "หน้าหนาว" วันนี้ยังคงใช้อยู่ เครื่องอุ่นก่อน, ชั้นนำ เครื่องยนต์ดีเซลโดยจับเวลาในกรณีที่ไม่มีเจ้าของ บางครั้งการซื้อและติดตั้งอาจง่ายกว่า แต่ก็ไม่พบปัญหาใดๆ ในตอนเช้า เขาออกจากทางเข้าเข้าไปในรถแล้วขับออกไป - เครื่องยนต์อุ่นขึ้นแล้ว!

ด้วยข้อดีทั้งหมด เครื่องยนต์ดีเซลจึงมีความแน่นอนมากกว่าในสภาวะที่มีอุณหภูมิติดลบ หากรถยนต์ใหม่ที่เพิ่งออกจากสายการผลิตแทบไม่สร้างปัญหาให้กับเจ้าของ เครื่องยนต์ที่ใช้งานได้ 100,000 กม. ขึ้นไปจะมีปัญหาในการสตาร์ทในฤดูหนาว เพื่อให้ชีวิตง่ายขึ้นในฤดูหนาว เจ้าของรถดีเซลทุกคนต้องเตรียมรถล่วงหน้าสำหรับการทำงานในฤดูหนาว

ทำไมเครื่องยนต์ดีเซลสตาร์ทได้ไม่ดีในฤดูหนาว?

เหตุผลหลักอยู่ที่คุณสมบัติ อุปกรณ์ภายในและหลักการทำงาน หน่วยดีเซล. ไม่เหมือน เครื่องยนต์เบนซินในเครื่องยนต์ดีเซล เชื้อเพลิงจะไม่จุดประกายด้วยแรงโดยใช้ประกายไฟ แต่เกิดจากการบังคับใช้กฎพื้นฐานของฟิสิกส์เท่านั้น: การอัด ส่วนผสมอากาศ-เชื้อเพลิงในปริมาณที่ จำกัด ทำให้อุณหภูมิเพิ่มขึ้นถึงจุดที่เกิดการเผาไหม้เอง

แต่เพื่อให้เกิดการลุกไหม้ได้เอง สิ่งสำคัญคือต้องคำนึงถึงอุณหภูมิเริ่มต้นของเชื้อเพลิงด้วย ถ้า ส่วนผสมเชื้อเพลิงเริ่มแรกเย็นเกินไป อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นจากการบีบอัดจะไม่เพียงพอและจะไม่ถึงจุดจุดไฟอัตโนมัติ ในยุคปัจจุบัน รถยนต์ดีเซลรวมทั้งอุปกรณ์ที่ติดตั้งมอเตอร์ของบริษัท คัมมินส์ปัญหานี้แก้ไขได้จริงโดยใช้ห้องฉีดหมุนวนและ ระบบคอมมอนเรล. อย่างไรก็ตาม อุณหภูมิที่ต่ำอย่างรุนแรงยังคงสร้างปัญหาบางอย่างในช่วงที่อากาศเย็น

ข้างต้นอยู่ไกลจากสาเหตุเดียวของปัญหา ปฏิบัติการหน้าหนาว เครื่องยนต์ดีเซล. สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าน้ำมันดีเซลจะข้นขึ้นในอากาศเย็น ซึ่งทำให้เคลื่อนตัวได้ยาก ระบบเชื้อเพลิงและโดยเฉพาะน้ำกระเซ็น ด้วยเหตุนี้ในฤดูหนาว สถานีบริการน้ำมันจึงจำหน่ายน้ำมันดีเซลเกรดฤดูหนาวพร้อมสารเติมแต่งพิเศษที่ป้องกันการข้น แต่ถ้าคุณมีหุ้นของตัวเอง น้ำมันดีเซลธรรมดาอย่าพยายามใช้ในฤดูหนาว

ในที่สุด, เริ่มต้นปกติป้องกันเครื่องยนต์ ซึ่งจะข้นที่อุณหภูมิติดลบและป้องกันไม่ให้โหนดอื่นเคลื่อนที่ได้ตามปกติ

เตรียมรถรับหน้าหนาว

เหตุผลข้างต้นเป็นเพียงบางส่วนและไม่สามารถ "แช่แข็ง" เครื่องยนต์ได้อย่างแน่นหนาสำหรับฤดูหนาว หากส่วนประกอบและระบบอื่นๆ ทั้งหมดอยู่ในสภาพดี ปัญหาการเริ่มต้นเริ่มต้นเมื่อเครื่องโดยรวมอยู่ในสภาพที่ไม่ดี

ก่อนอื่นคุณต้องใส่ใจกับแบตเตอรี่ เพื่อให้สตาร์ทเตอร์สามารถเอาชนะแรงต้านทานของจาระบีที่มีความหนืดและสร้างแรงอัดในกระบอกสูบที่ระดับ 20-25 ยูนิตได้ จึงต้องใช้พลังงานมาก และเขาสามารถรับมันได้จากแบตเตอรี่เท่านั้น นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมการตรวจสอบแบตเตอรี่ในช่วงก่อนฤดูหนาวจึงเป็นเรื่องสำคัญและต้องแน่ใจว่าแบตเตอรี่มีพลังงานเพียงพอ แบตเตอรีเก่าค่อนข้างสามารถรับมือกับงานของมันในฤดูร้อนได้ แต่ควรเปลี่ยนแบตเตอรีใหม่สำหรับฤดูหนาว นอกจากนี้ยังเป็นประโยชน์ในการตรวจสอบสภาพของขั้วทั้งหมดและสตาร์ทเตอร์สำหรับการเกิดออกซิเดชัน

เป็นสิ่งสำคัญมากในฤดูหนาวที่จะระบายออกจาก ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงและเสียทั้งถัง นอกจากนี้ ในระหว่างการทำงานในฤดูหนาว ขั้นตอนนี้ต้องทำซ้ำอย่างน้อยทุก ๆ พันกิโลเมตร

แนะนำให้เข้ารับบริการรถเพื่อปรับมุมฉีดล่วงหน้า ปัญหาการเริ่มต้นที่พบบ่อยมาก เครื่องยนต์ดีเซลเกี่ยวข้องอย่างแม่นยำกับความจริงที่ว่าพารามิเตอร์นี้เบี่ยงเบนไปจากค่าที่เหมาะสมที่สุด ในฤดูร้อนไม่สำคัญนัก แต่ในฤดูหนาว ...

มีการกล่าวไว้ข้างต้นแล้วว่าน้ำมันเครื่องที่หนาขึ้นทำให้เครื่องยนต์สตาร์ทไม่ติด ที่ละติจูดกลางซึ่งไม่ค่อยเกิดน้ำค้างแข็งรุนแรง โดยหลักการแล้ว คุณสามารถผ่านไปได้ตามปกติ น้ำมันหลายเกรด. แต่ถ้าในพื้นที่ของคุณมีน้ำค้างแข็ง -25 องศาและต่ำกว่าเป็นส่วนใหญ่ของฤดูหนาว ก็ควรเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นทั้งหมดด้วยแบรนด์ที่มีความหนืดน้อยกว่า

สุดท้าย ก่อนฤดูหนาว อย่าลืมตรวจสอบสภาพของปลั๊กเรืองแสง ความผิดปกติในข้อใดข้อหนึ่งจะไม่อนุญาตให้สตาร์ทเครื่องยนต์ไม่ว่าในกรณีใด ๆ

ในฤดูหนาว กระบวนการทำงานในเครื่องยนต์ดีเซลนั้นซับซ้อนกว่าอย่างเห็นได้ชัด มีความหนืดมากขึ้นเนื่องจากอุณหภูมิต่ำ เชื้อเพลิงถูกฉีดพ่นผ่านหัวฉีดได้แย่ลง และเชื้อเพลิงที่ฉีดพ่นจะ "ตกตะกอน" ทันทีในรูปของน้ำค้างบนผนังห้องเผาไหม้ การระเหยออกจากผนังทำได้ยากเนื่องจากอุณหภูมิต่ำ อากาศเย็นที่เข้าสู่กระบอกสูบทำให้สถานการณ์เลวร้ายลงเท่านั้น แต่อุณหภูมิที่จุดสิ้นสุดการอัดจะต้องสูงกว่าอุณหภูมิที่จุดไฟได้เองของเชื้อเพลิงดีเซล ควรเติมน้ำมันข้นที่นี่ด้วยซึ่งจะต้องเอาชนะความต้านทานที่เพิ่มขึ้นในระหว่างการเริ่มต้น

นั่นคือเหตุผล สำหรับการสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซลอย่างมั่นใจใน ฤดูหนาวในห้องเผาไหม้ควรสร้าง "ทาชเคนต์เล็กน้อย" ก่อน สตาร์ทเตอร์และแบตเตอรีต้องพัฒนาพลังงานให้เพียงพอ เพลาข้อเหวี่ยง"ดัน" ลูกสูบด้วยความถี่สูงและน้ำมันดีเซลไม่ควรเปลี่ยนเป็น "เยลลี่" และตกผลึกที่อุณหภูมิต่ำ

ทีนี้มาพูดถึงสิ่งที่ต้องทำเพื่อเตรียมเครื่องยนต์ดีเซลสำหรับใช้งานใน
ช่วงฤดูหนาว

เริ่มจากแบตเตอรี่กันก่อน ดีเซลเนื่องจากอัตราส่วนการอัดที่สำคัญและความเร็วเริ่มต้นที่สูงกว่าเครื่องยนต์เบนซิน จำเป็นต้องใช้แบตเตอรี่เพื่อให้มีกำลังเพิ่มขึ้น (โปรดทราบว่าเราไม่ได้พูดถึงความจุ) ซึ่งมีลักษณะเฉพาะโดยกระแสเริ่มต้น ด้วยเหตุนี้ ในฤดูหนาวจึงไม่แนะนำให้ใช้แบตเตอรี่ที่มีกระแสไฟเริ่มต้นต่ำกว่า 320 A สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล แม้ว่าแบตเตอรี่ที่มีกระแสไฟสตาร์ทต่ำกว่าจะไม่สร้างปัญหาให้กับเครื่องยนต์เบนซิน ปัญหาอาจเกิดขึ้นกับแบตเตอรี่ที่ใช้งานกับเครื่องยนต์ดีเซลมานานกว่า 3 ปี อยากรู้ว่าควรจัดเรียงใหม่ถึงไหนถึงจะคุ้ม เครื่องยนต์แก๊สว่าทุกอย่างเข้าที่ ควรคำนึงถึงเหตุการณ์ดังกล่าวด้วย

อย่าลืมตรวจสอบระดับอิเล็กโทรไลต์ ในฤดูร้อนสิ่งนี้ถูกลืมไปและบางครั้งปรากฎว่าแบตเตอรี่แห้งเหมือนบ่อน้ำแห้ง

ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับแบตเตอรี่และขั้วเอาท์พุตสตาร์ทเตอร์ รวมถึงตัวดึงลวดซึ่งต้องทำความสะอาดออกซิเดชัน ความจุอุณหภูมิต่ำ แบตเตอรี่บน สาเหตุตามธรรมชาติลดลงอย่างมากเพื่อเพิ่มความต้านทานชั่วคราวในวงจรไฟฟ้า ไม่เจ็บที่จะปิดเทอร์มินัลด้วยชั้น จาระบีเพื่อปกป้องพวกเขาจากการกระทำของเกลือซึ่งมีอยู่มากมายบนถนนในฤดูหนาว

ในระบบไฟฟ้า ควรระบายตะกอนจากตัวกรองและถังน้ำมันเชื้อเพลิง

หากเครื่องยนต์ดีเซลทำงานกับ "ควัน" ในฤดูร้อน ควรตรวจสอบและหากจำเป็น ให้ปรับมุมล่วงหน้าของการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ความล้มเหลวของพารามิเตอร์นี้อาจทำให้สตาร์ทเครื่องยนต์เย็นได้ยากมาก ในกรณีที่ไม่มีประสบการณ์คุณไม่ควรปรับมุมการฉีดอย่างอิสระควรติดต่อสถานีบริการ

คิดว่าน่าจะเอาตาข่ายออกจากไอดีในถังน้ำมันเชื้อเพลิง ตาข่ายนี้เป็นออแกไนเซอร์รถติดที่ "สมบูรณ์แบบ" ไม่ว่าคุณจะต้องเป่าท่อน้ำมันเชื้อเพลิงของถังในทิศทางตรงกันข้ามกับคอมเพรสเซอร์ ปล่อยให้น้ำมันดีเซลไปกรองน้ำมันเชื้อเพลิงดีกว่า

สำหรับรถยนต์ที่มีระยะทางมากกว่า 100,000 กม. การสตาร์ทเครื่องในฤดูหนาวอาจมีความซับซ้อนมาก เนื่องจากการบีบอัดในกระบอกสูบดีเซลไม่เพียงพอ "ความผิด" ในเรื่องนี้ตามกฎแล้วแหวนลูกสูบและกระบอกสูบที่สึกหรอ แต่สิ่งที่ฉันสามารถพูดได้ถ้าเจ้าของเลื่อนการซ่อมแซมกลุ่มลูกสูบจนถึงวินาทีสุดท้าย * ในละติจูดของเรา เทอร์โมมิเตอร์แทบจะไม่ลดลงถึง -25 ° C ดังนั้นจึงใช้ทุกฤดูกาล น้ำมันเครื่องไม่สร้างปัญหาในการทำงานของเครื่องยนต์ดีเซล ความปรารถนาที่จะ "ทำให้ชีวิตง่ายขึ้น" สำหรับสตาร์ทเตอร์และแบตเตอรี่โดยใช้น้ำมันที่มีความหนืดลดลงตาม SAE 10W-30 ไม่ได้ทำให้เกิดข้อโต้แย้งใดๆ อย่างไรก็ตาม น้ำมัน 5W-30 อาจดีสำหรับไซบีเรีย แต่ไม่ใช่สำหรับน้ำค้างแข็งปานกลางของเรา

ตั้งแต่ปลายฤดูใบไม้ร่วง ผู้ขับขี่ชาวรัสเซียก็เริ่มเตรียมตัวสำหรับฤดูหนาวที่จะมาถึงนี้อย่างหนาแน่น ผู้เชี่ยวชาญหลายคนแนะนำให้ทำการฝึกอบรมนี้ที่สถานีบริการที่เชื่อถือได้ แต่หากคุณไม่มีความปรารถนาเช่นนั้น คุณสามารถทำทุกอย่างด้วยตัวเอง ยิ่งไปกว่านั้นใช้เวลาทำน้อยลง ในบทความของวันนี้เราจะพยายามหาวิธีเตรียมรถสำหรับฤดูหนาวและรายละเอียดที่คุณควรใส่ใจ

ยางฤดูหนาว

ก่อนอื่น คุณต้องดูแล "การใส่รองเท้าใหม่" ของรถก่อน มีให้เลือกมากมายในร้านค้า อย่างไรก็ตาม นอกจากผู้ผลิตแล้ว คุณต้องตัดสินใจเกี่ยวกับประเภทของยางด้วย บน ช่วงเวลานี้มีสองแบบ ยางรถยนต์- studded และเรียกว่า "Velcro" ประเภทแรกทำงานได้ดีบนถนนที่เป็นน้ำแข็ง แต่ไม่มีประโยชน์กับแอสฟัลต์ที่ปลอดโปร่ง Velcro เป็นอีกเรื่องหนึ่ง - มันให้รถ ระดับสูงสุดความปลอดภัยทั้งสองประเภท ผิวทาง. นอกจากนี้ยังมีล้อแบบรวม (บางอย่างระหว่างยางประเภทที่หนึ่งและสอง) บน ตลาดรัสเซียพวกเขาค่อนข้างหายากยิ่งกว่านั้นช่วงราคาของพวกเขานั้นสูงกว่าราคาหลายเท่า ดังนั้นจึงมีข้อสรุปเดียว: สำหรับผู้อยู่อาศัยในเมืองและเมืองใหญ่ - Velcro สำหรับผู้ที่อาศัยอยู่นอกเมือง - ล้อที่มีหมุด

รายละเอียดอื่น ๆ

การเตรียมรถสำหรับฤดูหนาวจะไม่สมบูรณ์หากไม่มีการหล่อลื่น ตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับบานพับรถยนต์และเป็นสเปรย์อเนกประสงค์ WD-40 ห้ามใช้ในกรณีใด ๆ น้ำมันเครื่องเพื่อวัตถุประสงค์เหล่านี้ ให้ฉีดสเปรย์ WD-40 เข้าไปในห้องโดยสารเพื่อสำรอง

ความประหลาดใจมากมายอาจเกิดขึ้นบนท้องถนน ดังนั้นการเตรียมรถสำหรับฤดูหนาวจึงจำเป็นต้องมาพร้อมกับการซื้อพลั่วสำหรับทำความสะอาดหิมะ รวมถึงเครื่องมือในการขจัดน้ำค้างแข็งบนกระจกหน้ารถและกระจกข้าง อย่าลืมแปรงที่คุณจะทำความสะอาดน้ำแข็งออกจากร่างกาย

เตรียมตัวรับหน้าหนาว

สำหรับรถวิ่งบน น้ำมันดีเซลขอแนะนำให้ซื้อ ยาพิเศษ"แอนติเจล". มันถูกเพิ่มเข้าไปในถังเพื่อไม่ให้น้ำมันดีเซลแข็งตัวในฤดูหนาว "แอนติเจล" ยังดีกว่าที่จะซื้อสำรองเช่น WD-40 ความจริงก็คือว่าในช่วงฤดูใบไม้ร่วงที่หนาวเย็น เชื้อเพลิงอาร์กติกไม่ได้ถูกจ่ายให้กับสถานีเติมน้ำมันของรัสเซียเสมอไป ปั๊มน้ำมันยังคงขายน้ำมันดีเซลสำหรับฤดูร้อนอยู่ โดยมีจุดเทอยู่ที่ลบ 10 องศาเซลเซียส ในขั้นตอนนี้ การเตรียมรถสำหรับฤดูหนาวเสร็จเรียบร้อยแล้ว

และสุดท้ายคำแนะนำเล็กน้อยสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ เมื่อน้ำค้างแข็งครั้งแรกมาถึง อย่าทิ้งรถไว้ เป็นเวลานานบนที่จับ สิ่งนี้สามารถนำไปสู่ความจริงที่ว่าในช่วงเวลาที่สำคัญที่สุด คุณจะไม่สามารถเคลื่อนย้ายรถของคุณได้ - ผ้าเบรกเพียงแค่ตรึงไปที่กลอง ดังนั้น แทนที่จะใช้เบรกมือ ให้ใช้เกียร์หนึ่ง

หากคุณทำตามคำแนะนำเหล่านี้ มันจะผ่านไปโดยไม่มีปัญหาใดๆ

บ้าน » แชสซี » การเตรียมดีเซลที่ต้องทำด้วยตัวเองสำหรับฤดูหนาว การเตรียมเครื่องยนต์ดีเซลสำหรับการทำงานในฤดูหนาว แทนที่จะทำให้รถอุ่นขึ้น กลับกระแทกพลาสติกที่กระจกแช่แข็ง