กฎการลากจูงแบบยืดหยุ่น การผูกปมแบบแข็งสำหรับรถยนต์: กฎและคุณสมบัติการใช้งาน เริ่มต้น

สภาพอากาศหนาวเย็นที่มาถึงตอนกลางของรัสเซียทำให้เจ้าของรถบางคนจำทักษะการช่วยชีวิตจากการแช่แข็งของพวกเขาที่ถูกลืมไป ม้าเหล็ก. มีหลายวิธี แต่วิธีหนึ่งที่พบบ่อยที่สุดคือลากไปยังบริการที่ใกล้ที่สุดหรือเพื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ "จากตัวผลัก" ดูเหมือนว่าไม่มีอะไรซับซ้อนในเรื่องนี้ แต่มีข้อผิดพลาดค่อนข้างบ่อย และไม่ใช่แค่เรื่องทางเทคนิคเท่านั้น ความรู้เกี่ยวกับกฎหมายก็จำเป็นสำหรับการลากจูงเช่นกัน

ในกติกา การจราจรมีส่วนที่ 20 ซึ่งเรียกว่า “กลไกลากจูง ยานพาหนะ". ไม่เกี่ยวกับการลากพ่วง แม้ว่าจะเป็นยานพาหนะ แต่ก็ใช้ไม่ได้กับเครื่องจักร

การลากจูงรถแบบยืดหยุ่น

ประการแรกต้องระบุความยาวสายเคเบิลที่ต้องการ - จาก 4 ถึง 6 ม. ระยะทางดังกล่าวถือว่าเหมาะสมที่สุดจากมุมมองของความปลอดภัยเนื่องจากในด้านหนึ่งจะช่วยให้ผู้ขับขี่ทั้งสองสามารถควบคุมวิถีการเคลื่อนที่และ ในทางกลับกัน หากจำเป็น ให้เบรกโดยไม่มีภัยคุกคามจากการชน

เงื่อนไขที่สองคือ สายเคเบิลจะต้องมีเครื่องหมายอย่างน้อยสองธงหรือโล่สี่เหลี่ยมขนาด 20 x 20 ซม. ด้วยแถบทแยงมุมสีแดงและสีขาว นี่ไม่ใช่ความตั้งใจเลย แต่เป็นข้อกำหนดเร่งด่วนมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งใน ฤดูหนาวเมื่อเกือบตลอดวันบนถนนจะมืดมิด: พระเจ้าห้ามไม่ให้ใครบางคนสังเกตเห็นสายเคเบิลและตัดสินใจที่จะเปลี่ยนเลนระหว่างเรือลากจูงและ "รถพ่วง" หรือที่แย่กว่านั้นคือลื่นระหว่างพวกเขาที่สี่แยก

สุดท้าย "เน็คไท" จะต้องแข็งแรงและมีกลไกที่เชื่อถือได้ในการยึดติดกับตาลาก อย่างไรก็ตาม การแตกร้าวภายใต้ความตึงเครียดที่รุนแรงอาจเป็นอันตรายได้ไม่เฉพาะกับรถทั้งสองคันเท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้ที่อยู่ใกล้ชิดด้วย

การใช้อุปกรณ์ให้แสงสว่าง

ในกรณีใดบ้างที่ห้ามลากบนปมที่ยืดหยุ่นได้?

ข้อห้ามอีกประการหนึ่งที่ระบุไว้ใน SDA เกี่ยวข้องกับการลากจูงแบบยืดหยุ่นในสภาพที่เป็นน้ำแข็ง เราเชื่อว่าไม่จำเป็นต้องแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับเหตุผลของข้อจำกัดดังกล่าว แต่ก็แห้ง ถนนฤดูหนาวเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ขณะเคลื่อนที่ คุณต้องระวังให้มาก เพราะหากคุณปล่อยคันเร่งผสมแรงเกินไป เครื่องลากจูงอาจสูญเสียการยึดเกาะ

สุดท้าย อย่าลืมอ่านส่วนที่เกี่ยวข้องในคู่มือเจ้าของรถก่อนทำการลากจูง ท้ายที่สุดการละเมิดที่มีอยู่ ข้อจำกัดทางเทคนิคอาจส่งผลเสียไม่เพียงแค่ค่าซ่อมรถเพิ่มเติมเท่านั้น แต่ยังส่งผลเสียต่อความปลอดภัยในการจราจรอีกด้วย

ความละเอียดอ่อนของการลากจูง

แม้ว่าจะไม่ได้ระบุไว้โดยตรงที่ใดก็ได้ตามตรรกะของกฎจราจรเมื่อลากจูงจำเป็นต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดของสัญญาณที่ จำกัด มวลจริงและความยาวของยานพาหนะ (สัญญาณ 3.11 และ 3.15 ตามลำดับ) . นอกจากนี้ กฎจราจรห้ามทั้งการลากจูงยานยนต์ตั้งแต่สองคันขึ้นไป และการลากพ่วงตั้งแต่สองคันขึ้นไป ในขณะเดียวกันก็ได้รับอนุญาตให้ลากรถไฟบนถนนที่ผิดพลาดได้เนื่องจากจากมุมมองของกฎจราจรถือว่าเป็นหน่วยขนส่งหนึ่งหน่วย

รถทุกคันพังทลาย และบางครั้งมันก็เกิดขึ้นที่ไม่มีอู่ซ่อมรถหรือเครื่องมือใดๆ และคุณต้องไปที่โรงรถอยู่ดี นี้จะช่วยให้ลากรถที่ผิดพลาด พิจารณาตัวเลือกการลากจูง รถโดยสารเราจะบอกวิธีลากรถที่ผิดพลาดด้วยเกียร์อัตโนมัติเช่นเดียวกับจุดแยกต่างหาก แต่ก่อนหน้านั้น เรามาจำกฎการลากจูงรถกันก่อน

1. การลากจูงของยานพาหนะเชิงกลสามารถทำได้โดยใช้การผูกปมแบบยืดหยุ่นหรือแบบแข็ง เช่นเดียวกับวิธีการบรรทุกเต็มและบางส่วน
2. อนุญาตให้ลากรถได้หากมีกรณีพิเศษ อุปกรณ์ทางเทคนิคบนยานพาหนะทั้งสองคันที่อนุญาตให้คุณต่ออุปกรณ์ลากจูง คุณสามารถใช้ส่วนต่าง ๆ ของร่างกายที่มีระดับความน่าเชื่อถือเพียงพอและไม่รบกวนการขับขี่
3. ในระหว่างการลากจูง บนรถโดยสารที่ลากจูง ต้องเปิดสัญญาณเตือนภัยโดยไม่ล้มเหลว หากไม่มีหรือใช้งานไม่ได้ คุณสามารถใช้สามเหลี่ยมเตือนที่ติดตั้งที่ด้านหลังของรถลากจูงได้
4. ห้ามลากบนถนนใด ๆ ในสภาพที่เป็นน้ำแข็งโดยผูกปมที่ยืดหยุ่นได้
5. ความเร็วสูงสุดที่อนุญาตเมื่อลากรถต้องไม่เกิน 50 กม./ชม.

วิธีการลากจูงรถด้วยการผูกปมที่ยืดหยุ่นและแข็งแรง

ตอนนี้จำกฎของการลากจูงคุณสามารถพิจารณาในรายละเอียดให้มากที่สุด วิธีต่างๆลากได้ รถยนต์นั่งส่วนบุคคลโทรศัพท์มือถือ

• ด้วยการผูกปมแน่น

ผูกปมแน่นเป็นโครงสร้างที่มีลักษณะเป็นท่อโลหะหนาหรือสามเหลี่ยมที่ทำจากแผ่นหนาพอสมควร การผูกปมประเภทนี้มักไม่ค่อยใช้กับรถยนต์ เนื่องจากไม่มีอุปกรณ์ยึดแบบพิเศษเสมอไป อย่างไรก็ตาม การผลิตอิสระการผูกปมช่วยแก้ไขข้อเสียนี้ เพราะมันค่อนข้างมีปัญหาในการลากรถ เช่น ในทางที่ต่างออกไป

ความยาวของโครงสร้างสำหรับการลากจูงแบบยึดแน่นต้องไม่เกิน 4 ม. นอกจากนี้ ห้ามลากรถที่พวงมาลัยอยู่ในสภาพผิดปกติ. นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องมีคนขับอยู่หลังพวงมาลัยเพื่อให้รถอยู่ในเส้นทางที่ต้องการ

• บนการผูกปมที่ยืดหยุ่น

อาจเป็นวิธีที่ใช้กันทั่วไปในการลากจูง เนื่องจากต้องใช้เวลาและค่าใช้จ่ายน้อยกว่า สายลากจูงมีสองประเภท - ไนลอนและเหล็ก อย่างไรก็ตาม kapron แม้จะมีวัสดุในการผลิต แต่ก็มีข้อดีมากกว่านั้นมาก ในแง่ของความแข็งแกร่งนั้นไม่ได้ด้อยไปกว่าเหล็กเลย และสามารถยืดออกได้ ช่วยชีวิตส่วนโลหะของร่างกาย อย่างไรก็ตาม สายไนลอนเมื่อหย่อนคล้อยสามารถถูบนแอสฟัลต์ได้ง่าย ซึ่งนำไปสู่การสึกหรอ

เมื่อลากจูงแบบยืดหยุ่น ความยาวของสายต้องอยู่ในช่วง จาก 4 ถึง 6 m. ความยาวนี้ช่วยให้คุณควบคุมสถานการณ์การจราจรได้อย่างสมบูรณ์แบบ ทำให้ระยะห่างระหว่างรถน้อยที่สุด

เพื่อเพิ่มทัศนวิสัยในการลากจูง สายเคเบิลจะต้องทำเครื่องหมายด้วยธงสีแดงและสีขาว โดยมีแถบสีกว้าง 50 มม.

ผู้ขับขี่รถลากต้องอยู่หลังพวงมาลัยเสมอเพื่อรักษาเส้นทางและชะลอความเร็ว นอกจากนี้ ห้ามลากรถบนคันชักแบบยืดหยุ่นหากมีระบบเบรก มิฉะนั้น อาจเกิดความเสี่ยงที่จะเกิดเหตุการณ์ที่ค่อนข้างรุนแรง ภาวะฉุกเฉินซึ่งผู้ขับขี่รถยนต์สองคันพร้อมกันจะต้องถูกตำหนิ

ไม่ว่าในกรณีใดควรปล่อยให้สายเคเบิลหย่อนคล้อยอย่างแรง สาเหตุแรกคือการสึกหรอ นอกจากนี้ เมื่อรัดสายให้แน่น จะควบคุมการเบรกได้ง่ายขึ้น และง่ายต่อการเริ่มเคลื่อนตัวสำหรับรถลากจูง

• ด้วยการโหลดบางส่วนหรือทั้งหมด

รถบรรทุกมักจะลากในลักษณะนี้ แม้ว่ารถยนต์สามารถลากได้ ไม่จำเป็นต้องมีคนขับอยู่ด้านหลังรถลาก

โดยปกติ รถที่มีการลากจูงผิดพลาดจะถูกลากในลักษณะนี้ ระบบเบรก(โดยที่มวลจริงของรถคันนี้ไม่เกินครึ่งหนึ่งของมวลจริงของรถลากจูง) และการบังคับเลี้ยว นอกจากนี้ด้วยวิธีนี้คุณสามารถลากรถหลังจากเกิดอุบัติเหตุร้ายแรงเมื่อมีโอกาส เคลื่อนไหวต่อไปหายไปอย่างสมบูรณ์

เมื่อลากจูงโดยวิธีการบรรทุกเต็มที่จำเป็นต้องบรรทุกรถยนต์นั่งส่วนบุคคลกับรถบรรทุกที่มีตัวถังพิเศษและเพียงพอ เครื่องยนต์ทรงพลัง. ส่วนใหญ่มักใช้โดยรถบรรทุกพ่วงของตำรวจ แต่การใช้แบบธรรมดา รถบรรทุก. วิธีการโหลดตัวเองไม่ได้ถูกควบคุม

วิธีลากรถด้วยเกียร์อัตโนมัติ

รถยนต์ที่มีเกียร์อัตโนมัติมักจะถูกลากโดยวิธีการโหลดเต็มที่เพื่อให้รถจอดนิ่ง มันคือทั้งหมดที่เกี่ยวกับคุณสมบัติการออกแบบ เกียร์ใหม่. ความจริงก็คือเมื่อดับเครื่องยนต์มันไม่ทำงาน ปั้มน้ำมันแต่ยังคงหมุนต่อไปในระหว่างการลากจูง ดังนั้นกระปุกเกียร์จึงร้อนจัดและปริมาณน้ำมันหล่อลื่นไม่อยู่ในปริมาณที่เหมาะสม ส่งผลให้การสึกหรอของเกียร์เร่งขึ้น ดังนั้นสำหรับการลากรถด้วยเกียร์อัตโนมัติจึงมีกฎเพิ่มเติม:

1. ควรมีของเหลวเพียงพอในกล่อง หากไม่อยู่ในปริมาณที่เหมาะสม ไม่แนะนำให้ลากจูง นอกจากนี้ให้บิดกุญแจในการจุดระเบิดล่วงหน้าเพื่อไม่ให้พวงมาลัยล็อค
2. วางคันโยกควบคุมโหมดไว้ที่ตำแหน่ง "N" ที่เป็นกลาง
3. ความเร็วสูงสุดการลากจูงต้องไม่เกิน 50 กม./ชม. มันจะดีกว่าถ้าความเร็วนี้เท่ากับ 30 ระยะทางสูงสุดที่เป็นไปได้สำหรับการลากจูงคือจาก 50 ถึง 80 กิโลเมตรขึ้นอยู่กับความสามารถของเกียร์อัตโนมัติ ในขณะเดียวกันก็จำเป็นต้องตรวจสอบอุณหภูมิของเกียร์เป็นระยะและหยุดพักเพื่อระบายความร้อน
4. "เครื่องจักรอัตโนมัติ" แบบขับเคลื่อนทุกล้อสามารถลากได้โดยใช้วิธีการโหลดเต็มที่เท่านั้น หากรถของคุณมีอุปกรณ์ครบครัน ขับเคลื่อนล้อหลังจากนั้นคุณสามารถลองลบ เพลาคาร์ดานแล้วลากจูงได้โดยไม่มีข้อจำกัดเหล่านี้

วิดีโอ - วิธีปลดล็อก "เครื่อง" สำหรับการขนส่งในพ่วง

นั่นคือทั้งหมดที่ เราหวังว่าคุณจะไม่ต้องพึ่งการลากรถ แต่คุณควรรู้วิธีดำเนินการอย่างถูกต้อง

ไม่ใช่ผู้ขับทุกคนที่คุ้นเคยกับกฎเกณฑ์ในการลากจูง: ในโรงเรียนสอนขับรถยนต์ หัวข้อนี้ให้เวลาค่อนข้างนาน และในทางปฏิบัติ มีเพียงไม่กี่คนที่มีประสบการณ์ในการขับรถลากจูงหรือลากจูง

ของจริง สภาพการจราจรการขาดความรู้ทางทฤษฎีและการปฏิบัติทำให้เกิดปัญหาบางอย่าง

ในบทความนี้เราจะมาดูประเด็นหลักของการลากรถ

ห้ามลาก/อนุญาต

เริ่มจากเมื่อ PPD ถูกห้ามไม่ให้ลากรถ:

ค่าปรับสำหรับการละเมิดกฎการลากรถในปี 2019 จะเป็น 500 รูเบิล. แน่นอนว่าสิ่งนี้ไม่มากนัก แต่การชนกันของยานพาหนะ "ทาส" และ "ผู้นำ" ไม่ได้ทำให้เกิดอารมณ์เชิงบวก

และอะไรคือสิ่งที่จำเป็นในการช่วยผู้ที่ชื่นชอบรถที่ประสบปัญหา?

นอกจากตัวขนส่งเองแล้ว ยังมีสถานะที่สอดคล้องกันของคัปปลิ้งแบบยืดหยุ่นอีกด้วย จะต้องไม่เสียหายและไม่เป็นรอยข่วน ห่วงคล้อง และคาราไบเนอร์สำหรับการยึดต้องอยู่ในสภาพดี

ความยาวของสายไม่น้อยกว่า 4 และไม่เกิน 5 เมตรถ้ามันสั้นกว่า โอกาสที่รถคันที่สองจะเข้ารถคันหน้ามีแนวโน้มเป็นร้อยเปอร์เซ็นต์ และหากนานกว่านั้น รถที่ขับตามหลังจะเบี่ยงเบนอย่างมากจากวิถีโคจร

โถงต้องมีป้ายเตือนหรือธง. อุปกรณ์เหล่านี้มีแถบสีขาวและสีแดงสะท้อนแสงในแนวทแยง หากไม่มี คุณสามารถใช้ผ้าสีแดงได้

สายเคเบิลเหล็กสมัยใหม่ทำจากด้ายสีต่างๆ ได้แก่ สีขาว สีฟ้า สีแดง และอื่นๆ ซึ่งบางเส้นเคลือบด้วยสารสะท้อนแสง นั่นคือ halyards สมัยใหม่เองเป็นอุปกรณ์เตือน

สุดท้าย มีการตรวจสอบขอเกี่ยวและตุ้มหูลากจูง

ตาม การเปลี่ยนแปลงกฎจราจรลงวันที่ 4 เมษายน 2017 ผู้ขับขี่รถลากจูงต้องมีประสบการณ์การขับขี่อย่างน้อยสองปี

ประเภทของลากจูง

ในประเทศของเรา การผูกปมแบบยืดหยุ่นยังคงพบเห็นได้ทั่วไปมากกว่าการผูกปมแบบแข็ง แต่ในประเทศตะวันตกทุกอย่างแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ถัดไป ให้พิจารณาคุณสมบัติของแต่ละรายการ

วิดีโอ: การลากจูงยานยนต์

ที่พบบ่อยที่สุด แต่ในขณะเดียวกันก็เป็นประเภทที่อันตรายที่สุด เป็นที่นิยมเนื่องจากสายเคเบิลเข้ามาในรถพร้อมกับชุดปฐมพยาบาลและเครื่องดับเพลิงเป็นชุดบังคับ

ด้วยความช่วยเหลือของรัดพิเศษ halyard ยึดติดกับ กลับการลากจูงหมายถึงและสำหรับด้านหน้าการลากจูง แต่วิธีนี้มีข้อจำกัดหลายประการ:

1. ผู้ขับขี่ต้องอยู่หลังพวงมาลัยของรถที่ลากจูง
2. ระยะห่างระหว่างรถสองคันอยู่ในช่วง 4 ถึง 6 เมตร
3. จำเป็นต้องติดตั้งป้ายสะท้อนแสงบนเชือกลากจูง
4. ห้ามขนส่งผู้โดยสารในรถลากจูง (ยกเว้นรถยนต์)

หากไม่มีสายพิเศษอยู่ในมือ คุณสามารถใช้สลิงร่มชูชีพหรือเชือกที่แข็งแรงก็ได้ วิธีการผูกสายเคเบิลในกรณีนี้? ขอแนะนำให้ใช้โหนดใดโหนดหนึ่งจากหลาย ๆ โหนด: ดาบปลายปืนแบบธรรมดา ศาลา (โบว์ไลน์) เอสกิโม หรือการลากจูงแบบพิเศษ

ปลายด้านหนึ่งของโถงไปทางตาซ้ายของการขนส่ง "ชั้นนำ" ส่วนที่สอง - ไปทาง "ทาส" ทางขวา สิ่งนี้ช่วยเพิ่มทัศนวิสัยสำหรับผู้ขับขี่รถลากจูง

การลากจูงของการขนส่งดำเนินการโดยใช้อุปกรณ์คงที่ซึ่งส่วนใหญ่เป็นโลหะและอุปกรณ์พิเศษ พวกเขาสามารถมีการออกแบบที่แตกต่างกันและจุดเชื่อมต่อหลายจุด

สิ่งที่ง่ายที่สุดได้รับการแก้ไขสำหรับรถแต่ละคันในที่เดียว ในหลายจุด โครงสร้างที่ซับซ้อนมากขึ้นได้รับการแก้ไข ซึ่งช่วยให้รถที่ลากจูงสามารถเคลื่อนตัวไปบนทางตรงของถนนตามวิถีเดียวกันกับทางที่ลากได้

วิธีนี้ใช้ไม่บ่อยนัก เนื่องจากผู้ใช้รถไม่กี่คนมักพกอุปกรณ์ผูกปมขนาดใหญ่ติดตัวไปด้วย แม้ว่าจะมีข้อดีที่สำคัญหลายประการและช่วยให้คุณเคลื่อนย้ายยานพาหนะที่หนักกว่าได้

ข้อจำกัดของวิธีนี้:

1. ผู้ขับขี่ต้องอยู่หลังพวงมาลัยของรถ "ทาส" ยกเว้นการเคลื่อนที่เป็นเส้นตรง เมื่อการออกแบบระบบจับยึดช่วยให้รถสามารถรักษาวิถีการเคลื่อนที่ที่กำหนดได้
2. ระยะห่างระหว่างยานพาหนะไม่ควรเกินสี่เมตร
3. ห้ามขนส่งผู้โดยสารในรถลาก (ตัวรถ รถเข็น รถประจำทาง ฯลฯ)
4. ห้ามมิให้ขนส่งรถยนต์ที่มีระบบเบรกผิดพลาด ยกเว้นเมื่อมวลของรถลากจูงน้อยกว่ามวลของรถลากจูง 50%

วิธีการโหลดบางส่วน

วิธีการขนส่งที่ซับซ้อนกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับวิธีก่อนหน้านี้

ในกรณีนี้ คุณต้องมีการขนส่งสินค้าแบบ "ชั้นนำ" และเครนที่จะช่วยคุณในการบรรทุก มักใช้สำหรับลากรถขนส่งสินค้า

วิธีการโหลดเต็มไม่สามารถใช้กับการลากรถ เป็นวิธีการขนส่งสินค้าโดยเฉพาะยานพาหนะ

ข้อจำกัดสำหรับการโหลดบางส่วน:

1. ห้ามมิให้ค้นหาผู้คน รวมทั้งคนขับ ในรถลากจูงและท้ายรถลากจูง
2. ห้ามมิให้ขนส่งยานพาหนะที่มีเบรกผิดพลาด ยกเว้นเมื่อมวลของรถลากจูงมีมวลครึ่งหนึ่งของรถลากจูง

คุณสมบัติของรถลากจูงพร้อมเกียร์อัตโนมัติ

หลายคนเชื่อว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะขนส่งรถคันดังกล่าวบนโถงทางเดิน. ใช่ มันเป็นสิ่งที่ไม่พึงปรารถนา แต่ภายใต้กฎเกณฑ์บางอย่าง มันเป็นไปได้

การลากรถด้วยเกียร์อัตโนมัติโดยดับเครื่องยนต์นั้นทำได้ยากมาก เนื่องจากปั๊มน้ำมันไม่ทำงาน ณ จุดนี้ และการส่งผ่านยังคงแสดงออก ความเย็นที่เหมาะสมจะไม่เกิดขึ้น เป็นผลให้เกิดความร้อนสูงเกินไปและความล้มเหลวของเครื่อง

เมื่อลากจูงในระยะทางไกล ควรใช้บริการรถบรรทุกพ่วง เนื่องจากการซ่อมแซมในภายหลังมักจะล้มเหลว แพงกว่าการจ่ายเทคโนโลยีเฉพาะทาง

ในกรณีอื่นๆ ควรคำนึงถึงคำแนะนำหลายประการ:

1. เท จำนวนเงินสูงสุดน้ำมันเกียร์
2. ปลดล็อคพวงมาลัยโดยหมุนกุญแจในการจุดระเบิด
3. ตั้งคันเกียร์ไปที่ตำแหน่งว่าง
4. การจำกัดความเร็วสำหรับรถแต่ละคันจะระบุไว้ในคำแนะนำ หากไม่อยู่ในมือ ให้พิจารณากฎ 50 × 50 นั่นคือที่ความเร็ว 50 กม. / ชม. คุณสามารถลากรถได้ไม่เกิน 50 กม.
5. ควบคุม ระบอบอุณหภูมิการแพร่เชื้อ. ทำการหยุดในเวลาที่เหมาะสมเพื่อทำให้เครื่องเย็นลง

ยานพาหนะขับเคลื่อนสี่ล้อถูกลากโดยวิธีการโหลดเท่านั้น

การลากจูงโดยรถยนต์ที่มีเกียร์อัตโนมัติของรถคันอื่น

1. มวลของยานพาหนะ "ทาส" ต้องไม่เกินมวลจริงของยานพาหนะ "ชั้นนำ"
2. ความเร็วที่แนะนำคือไม่เกิน 40 กม./ชม.
3. รักษาการขี่ที่ราบรื่น อย่ากระตุกกะทันหันเช่น โหลดแบบไดนามิกมวลของรถลากเพิ่มขึ้นหลายเท่า
4. ใช้การผูกปมแบบแข็งถ้าเป็นไปได้

คำไม่กี่คำในตอนท้าย

จำกัดความเร็วไว้ที่ 50 กม./ชม. และบนทางหลวงพิเศษ – อย่างน้อย 40 กม./ชม.

ในรถลากจูง ในกรณีที่รถทำงานผิดปกติ จะต้องติดป้ายหยุดฉุกเฉินไว้ที่ด้านหลังของรถ

สำหรับรถยนต์ "ตะกั่ว" และ "ทาส" ต้องเปิดไฟหน้าแบบจุ่มหรือ ไฟตัดหมอกหรือรายวัน ไฟวิ่ง.

ไม่ว่าคุณจะต้องการรถลากจูงหรือต้องการช่วยเหลือผู้ขับขี่ที่มีปัญหา ให้ปฏิบัติตามกฎจราจรเสมอและอย่าละเลยข้อห้าม ขอให้โชคดีบนท้องถนน!

คุณจะสนใจใน:

4 ความคิดเห็น

ไม่สมัคร โอเวอร์ไดรฟ์. คุณควรเริ่มเคลื่อนที่จาก "2" และเมื่อความเร็วเพิ่มขึ้นเป็น 3,000 - 3,500 ให้เปลี่ยนเป็น "L"

ใช่ คันนี้เร่งขึ้นเป็น 3500 ในวินาทีและติด L (เกียร์หนึ่ง) ทำได้ดี! ทุกอย่างถูกต้อง!

คุณอยู่ในส่วน "ข้อจำกัดสำหรับการโหลดบางส่วน" เขียน

1) ห้ามมิให้ค้นหาผู้คน ... ไม่รวมคนขับในรถลากจูง ... และในร่างของรถลากจูง

2) ห้ามมิให้ขนส่งยานพาหนะที่มีเบรคผิดพลาด ... ยกเว้นเมื่อมวลของรถลากจูงมีน้ำหนักครึ่งหนึ่งของน้ำหนักของรถลากจูง

ฉันเข้าใจว่าห้ามมิให้อยู่ในรถลากจูงและห้ามขนส่งด้วยเบรกที่ผิดพลาด

ฉันมีคำถาม:

1) เหตุใดเบรกจึงใช้งานได้ถ้าคนขับไม่อยู่ในรถลาก

ฉันสร้างอ่าง 2104 ใหม่เพื่อให้บริการทางเทคนิคเชื่อมแท็กเกิลด้วยแท่นหมุนฉันหมุนอ่างเพื่อการแข่งขันบางครั้งฉันอพยพเมื่อฉันนำแท็กเกิลเปล่าฉันโยนชุดล้อจากแร็คหลังคาเพื่อให้ ตัวเปล่าไม่กระโดด สติกเกอร์ทีมติดอยู่บนรถสาลี่ โดยมีเครื่องหมาย "ช่าง" ไม่เคยหยุด หมวดหมู่ B, C.

บางครั้งในชีวิตของผู้ขับขี่รถยนต์มีสถานการณ์ที่ความผิดปกติบางอย่างเกิดขึ้นในระบบเบรกของรถยนต์ หลายคนยังมีรถพ่วง ทำไมเราถึงมีการสนทนานี้? ถูกต้องวันนี้เราจะพูดถึงอุปกรณ์ที่ขาดไม่ได้ในบางกรณีเช่นการผูกปมแบบแข็งสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล

เป็นที่ทราบกันทั่วไปว่าควรลากรถที่มีระบบเบรกผิดพลาดโดยใช้การผูกปมแบบแข็ง (ไม่ว่าจะบรรทุกบางส่วนหรือทั้งหมด) เช่นเดียวกับรถพ่วง ดังนั้นผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนจะสนใจที่จะรู้วิธีการผูกปมอย่างแน่นหนาสำหรับรถยนต์ด้วยมือของพวกเขาเอง ประโยชน์ของการออกแบบที่เรียบง่ายนี้เป็นเรื่องยากที่จะประเมินค่าสูงไป อย่างแรกเลย การผูกปมดังกล่าวจะไม่อนุญาตให้วัตถุลากจูง ไม่ว่าจะเป็นรถยนต์หรือรถพ่วง หรืออาจจะเป็นรถบ้าน ขับเข้าไปในกันชนหลังของคุณ ดังนั้น ระยะห่างระหว่างรถลากจูงกับวัตถุที่ถูกลากจะยังคงไม่เปลี่ยนแปลง ซึ่งจะช่วยคุณโดยเฉพาะ ถนนลื่น.

ก่อนอื่นคุณต้องเข้าใจว่าในปัจจุบันมีข้อต่อแบบแข็งที่แตกต่างกันจำนวนมากในตลาด แต่แบบใดแบบหนึ่งสามารถทำได้ด้วยมือ ก่อนอื่นมาจัดการกับการเลือกผูกปมแบบแข็งสำหรับรถยนต์กันก่อน

ข้อดีของการผูกปมแบบแข็งประเภทต่าง ๆ ความแตกต่างตลอดจนความแตกต่างของการผลิต

ประการแรก การผูกปมแบบแข็งแบ่งออกเป็นสองชนิดย่อย ประเภทแรกคือการผูกปมกับแถบเดียว ประการที่สอง - มีสองอัน (ในลักษณะที่ปรากฏเป็นอุปกรณ์เดียวกันกับที่คล้ายกับตัวอักษร "A" เนื่องจากมีการเชื่อมแท่งเพิ่มเติมระหว่างแท่งทั้งสองซึ่งทำหน้าที่เป็นตัวทำให้แข็ง)

หากคุณตัดสินใจที่จะผูกปมด้วยแท่งเดียวในกรณีนี้คุณจะชนะในราคาวัสดุนอกจากนี้จะใช้เวลาน้อยลงในการออกแบบนี้ ดังนั้นน้ำหนักของโครงสร้างที่ได้จะน้อยกว่ากลไกรูปตัว A มาก ในการผูกปมแบบแท่งเดียวที่ปรับความยาวได้ คุณควรใช้ท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางต่างกันสองสามเมตร สอดท่อหนึ่งเข้าไปในอีกท่อหนึ่งแล้วเจาะรูสำหรับกระบอกยึด คุณจะมีโครงสำเร็จรูปซึ่งคุณจะต้องติดตั้งองค์ประกอบเชื่อมต่อสำหรับรถยนต์ทั้งสองคันเท่านั้น

แต่ควรจำไว้ว่ารูปทรงที่แข็งที่สุดยังคงเป็นรูปสามเหลี่ยม (แน่นอนถ้าไม่ได้ใช้บานพับในการผลิต) นอกจากนี้ ในกรณีของการผลิตโครงสร้างรูปตัว A โหลดบนตัวผูกปมจากด้านข้างของวัตถุที่ลากจูงจะลดลงครึ่งหนึ่ง เนื่องจากน้ำหนักบรรทุกจะถูกกระจายบนสองเพลาของโครงสร้างรูปตัว A เพื่อให้ผลิตภัณฑ์นี้แข็งแกร่งและแข็งแรงยิ่งขึ้น ตัวทำให้แข็งเพิ่มเติมจะถูกเชื่อมระหว่างท่อทรงกรวยสองท่อ ในรูปแบบของท่อที่สามที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเท่ากับสองท่อแรก

ในการผลิตอุปกรณ์ผูกปมใด ๆ เป็นที่พึงปรารถนาที่จะทำให้พับได้ เมื่อต้องการทำสิ่งนี้ ตัวผูกปมทำจากท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางต่างกัน คุณสามารถปรับความยาวของการผูกปมได้โดยการใส่เข้าไปที่ท่ออื่น เจาะรูในท่อซึ่งจำเป็นต้องใส่กระบอกโลหะทั้งหมด (เส้นผ่านศูนย์กลางเท่ากับรูหรือน้อยกว่า 1-1.5 มม.) สิ่งสำคัญคือต้องเลือกกระบอกสูบที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางดังกล่าวซึ่งเมื่อไม่มีโหลดจะไม่หลุดออกจากรูเองตามธรรมชาติ

ในกรณีที่มีการผูกปมกับตัวทำให้แข็งที่มีอยู่ (ซึ่งหมายถึงการออกแบบที่ไม่สามารถแยกออกได้) แน่นอนว่าความกะทัดรัดของอุปกรณ์นั้นได้รับผลกระทบบ้าง แต่ทั้งความน่าเชื่อถือของอุปกรณ์และความทนทานของมันเพิ่มขึ้นหลายเท่า

โดยวิธีการถ้าคุณมีเพียงพอ รถขนาด, เช่นรถสองแถวหรือ รถอเมริกันน้ำหนักที่เพียงพอ (เช่น รถยนต์ทุกคันในสาย GMC) จึงเป็นคันเบ็ดแบบแยกส่วนไม่ได้ซึ่งเหมาะกับคุณที่สุด

วิธีการผูกปมแบบแข็งสำหรับรถยนต์ด้วยมือของคุณเอง

ขึ้นอยู่กับชนิดของการผูกปมที่คุณจะทำ คุณเพียงแค่ต้องตัดท่อ ขนาดที่ถูกต้อง. อันที่จริงแล้วสำหรับรถยนต์ การออกแบบที่ทันสมัยต้องผูกปมยาวเพียง 1 เมตร ดังนั้น ในการทำอุปกรณ์รูปตัว A แบบแยกส่วนไม่ได้ คุณจะต้องมีท่อ 3 ท่อ โดย 2 ท่อมีความยาวมากกว่า 1 เมตร และเส้นผ่านศูนย์กลาง 20-50 มม. เล็กน้อย (ขึ้นอยู่กับน้ำหนักและยี่ห้อของรถ)

สิ่งสำคัญที่ต้องใส่ใจเมื่อทำอุปกรณ์รูปตัว A คือส่วนที่เชื่อมต่อท่อทั้งสองเข้าด้วยกัน ควรทำจากเหล็กแผ่นที่มีความหนาอย่างน้อย 5 มม. ส่วนนี้เป็นโลหะ "เคส" ซึ่งเชื่อมท่อทั้งสองของรูปสามเหลี่ยมตามลำดับแถบเหล็กจะต้องมีรูปร่างให้สูงสุดซ้ำกับรูปร่างของท่อที่เชื่อมต่อ

ต่อไป จุดสำคัญในการผลิตการผูกปม นี่คือการเมานต์ซึ่งจะแนบวัตถุที่ถูกลากจูง แนบกับส่วนด้านบนโดยการเชื่อม เพื่อให้อุปกรณ์ของคุณสะดวกและใช้งานได้หลากหลายที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ เราแนะนำให้ทำรูที่ตะขอเกี่ยวสำหรับทั้งคานลากจูงและสายพ่วงมาตรฐาน

เราได้รวบรวมวิดีโอหลายรายการสำหรับคุณ หลังจากรับชมแล้ว ซึ่งคุณสามารถเลือกตัวเลือกการผูกปมแบบแข็งได้อย่างง่ายดาย:

SDA 2018 พร้อมความคิดเห็นออนไลน์

20.1. การลากจูงบนคันชักแบบแข็งหรือแบบยืดหยุ่นควรดำเนินการเฉพาะเมื่อมีคนขับอยู่หลังพวงมาลัยของรถลาก ยกเว้นเมื่อการออกแบบของตัวผูกปมแบบแข็งทำให้แน่ใจได้ว่ารถที่ลากจะเป็นไปตามวิถีของรถลากจูงระหว่างการเคลื่อนที่ในแนวตรง

เมื่อไรจะ การลากจูงจะดำเนินการบนการผูกปมที่แข็งรถลากจูงและลากจูงเชื่อมต่อกันด้วยอุปกรณ์ลากจูงแบบแข็งในรูปแบบของแท่งโลหะ สามเหลี่ยม หรือสี่เหลี่ยมคางหมู หากการลากจูงเกิดขึ้นบนข้อต่อแบบยืดหยุ่น ยานพาหนะจะเชื่อมต่อด้วยสายเคเบิล เชือก หรือเทป ซึ่งต้องยึดธงสีแดงที่มีแถบทแยงสีขาวทุกเมตร

หากการขนย้ายถูกลากโดยผูกปมที่ยืดหยุ่นได้ หรือใช้แท่ง (เรียกอีกอย่างว่า "ดินสอ") ผู้ขับขี่จะต้องอยู่ในห้องโดยสารของรถที่ลากจูง! เมื่อใช้การผูกปมแบบสามเหลี่ยมแบบแข็ง (เรียกอีกอย่างว่า "เน็คไท") ไม่จำเป็นต้องมีคนขับอยู่ในห้องโดยสารของรถลาก แต่เป็นสิ่งที่พึงปรารถนา

20.2. เมื่อลากจูงด้วยเชือกผูกปมที่ยืดหยุ่นหรือแข็ง ห้ามขนส่งผู้คนในรถบัสลาก รถเข็น และในร่างของรถบรรทุกลากจูง และเมื่อลากโดยการบรรทุกบางส่วน ห้ามมิให้ผู้คนอยู่ในห้องโดยสารหรือร่างกายของ รถลากจูง เช่นเดียวกับในร่างกายของรถลากจูง

20.2 (1). ในการลากจูง การควบคุมรถลากจูงจะต้องดำเนินการโดยผู้ขับขี่ที่มีสิทธิขับยานพาหนะเป็นเวลา 2 ปี ขึ้นไป

ข้อ 20.2 (1) ได้รับการแนะนำโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 24 มีนาคม 2017 N 333 (ดูการเปลี่ยนแปลงใน SDA ของวันที่ 4 เมษายน 2017)

เมื่อลากจูงโดยวิธีการโหลดบางส่วน เพลาหน้าของรถลากจะถูกติดตั้งไว้ในตัวถังของรถลากจูง อีกวิธีหนึ่งคือเมื่อเพลาหน้าอยู่เหนือถนนและยึดเข้าที่ อุปกรณ์พิเศษยึดติดกับรถลากอย่างแน่นหนา ในกรณีเหล่านี้ ห้ามขนส่งผู้คนในรถลากจูงและแม้แต่ท้ายรถลากจูง

อนุญาตให้มีผู้คนอยู่ในระหว่างการลากจูงบนตัวผูกปมแบบยืดหยุ่นหรือแบบแข็งในรถยนต์หรือห้องโดยสารของรถบรรทุกแบบลากจูงได้

20.3. เมื่อลากจูงโดยยึดที่ยืดหยุ่นได้ ระยะห่างระหว่างรถลากและรถลากต้องอยู่ภายใน 4-6 เมตร และเมื่อลากบนคันชักแบบแข็ง - ไม่เกิน 4 เมตร

ลิงก์ที่ยืดหยุ่นต้องทำเครื่องหมายตามวรรค 9 ของข้อกำหนดพื้นฐาน

ความยาวที่สั้นเกินไปของการผูกปมที่เชื่อมต่อจะทำให้คนขับไม่สามารถทัศนวิสัยในการมองเห็น และความยาวผูกปมที่ยาวเกินไปอาจนำไปสู่การเบี่ยงเบนที่สำคัญของวิถีของรถลากจากวิถีของรถแทรกเตอร์ ในเวลาเดียวกัน ความยาวขั้นต่ำของการผูกปมแบบแข็งไม่ได้ถูกจำกัดโดยกฎ แต่ไม่ควรน้อยกว่าครึ่งหนึ่ง ความกว้างโดยรวมรถแทรกเตอร์

20.4. ห้ามลากจูง:

• รถยนต์ที่ไม่มีระบบควบคุมพวงมาลัย ( ) (อนุญาตให้ลากโดยวิธีการโหลดบางส่วน);
• ยานพาหนะตั้งแต่สองคันขึ้นไป

ห้ามลากรถตั้งแต่สองคันขึ้นไปพร้อมกัน อย่างไรก็ตาม ไม่อนุญาตให้ลากจูงรถไฟสำหรับคนพิการ เนื่องจากรถไฟที่ใช้ถนนถือเป็นหน่วยขนส่งเดียว

• รถยนต์ที่มีระบบเบรกไม่ทำงาน ( ระบบที่ไม่อนุญาตให้ผู้ขับขี่หยุดรถหรือทำการซ้อมรบในขณะขับขี่แม้กับ ความเร็วขั้นต่ำ ) ถ้ามวลจริงมากกว่าครึ่งหนึ่งของมวลจริงของรถลากจูง ด้วยมวลจริงที่ต่ำกว่า การลากจูงของยานพาหนะดังกล่าวจะได้รับอนุญาตเฉพาะในการผูกปมที่เข้มงวดหรือโดยการบรรทุกบางส่วนเท่านั้น
• รถจักรยานยนต์สองล้อที่ไม่มีรถพ่วงข้างเช่นเดียวกับรถจักรยานยนต์ดังกล่าว
• ในสภาพที่เย็นยะเยือกบนตัวผูกปมที่ยืดหยุ่นได้

รถลากในภาษาทั่วไปคือการขนส่งยานพาหนะหนึ่งคัน (ในทางปฏิบัติเป็น "ผู้โดยสาร") ไปยังอีกคันหนึ่ง ความจำเป็นในการลากจูงเกิดขึ้นในกรณีที่เกิดความล้มเหลวอย่างกะทันหันหรือระบบควบคุมรถเสีย ตัวอย่างเช่น ใน อันเนื่องมาจากอุบัติเหตุเมื่อรถได้รับความเสียหายอย่างร้ายแรงทั้งภายนอกและภายใน

กฎทั่วไปสำหรับการลากจูงยานพาหนะ

การขนส่งแบบพ่วงต้องมีรถหัวลาก ตัวช่วย วิธีการทางเทคนิคและอุปกรณ์ตลอดจนคุณสมบัติของผู้ขับขี่ที่เพียงพอ

บนรถ-รถแทรกเตอร์จะต้องเปิด คานจุ่มและบนรถลากจูง - เตือน(หากผิดพลาดให้แนบป้าย "หยุดฉุกเฉิน")

- ห้ามผู้โดยสารในห้องโดยสารของรถลากและลากจูงเนื่องจากความน่าเชื่อถือในการปฏิบัติงานลดลง

ห้ามใช้เป็นรถลากจูง รถจักรยานยนต์.

- ความเร็วในการลากจูงต้องไม่เกิน 50 กม./ชม. (สำหรับรถยนต์ที่มี เกียร์ธรรมดา) และ 30 กม./ชม. (สำหรับรถยนต์ที่มีเกียร์อัตโนมัติ)

การขนส่งรถยนต์พ่วงสามารถทำได้หลายวิธี พิจารณา วิธีการลากจูงมากกว่า.

ลากจูงแข็ง

ในกรณีนี้ แท่งโลหะทรงกระบอกพิเศษหรือโครงสร้างลากจูงของแท่งสองแท่งที่เชื่อมต่อกันเป็นมุม ("สามเหลี่ยม") จะทำหน้าที่เป็นองค์ประกอบเชื่อมต่อ

การลากจูงประเภทนี้ไม่เหมาะสำหรับรถยนต์ที่กำลังเคลื่อนที่ เนื่องจากการออกแบบไม่ได้ให้พื้นที่สำหรับการยึดเกาะที่มีแรงฉุดค่อนข้างหนัก

กฎสำหรับการลากจูงแบบแข็ง:

ความยาวคานลาก ต้องไม่เกิน 4 เมตร.

ต้องขับรถอยู่เพื่ออยู่บนเส้นทาง แต่นี่เป็นทางเลือก (แม้ว่าจะเป็นที่ต้องการ) สำหรับการผูกปมเดลต้า

ติดแน่น ห้ามมิให้ลากรถที่มีการบังคับเลี้ยวผิดพลาด.

ลากจูงแข็ง อนุญาตในสภาพน้ำแข็งเมื่อขับรถบนถนนที่ลื่น

การลากจูงแบบยืดหยุ่น

ควรใช้สายไนลอนหรือเหล็กกล้าเป็นข้อต่อในการลากจูงโดยใช้อุปกรณ์ยึดที่ยืดหยุ่นได้ ยังไงก็ตาม แหนบไนลอนไม่ได้ด้อยกว่าค้ำยันเหล็ก (เช่น ในแง่ของความแข็งแรง) ภายใต้ภาระ เชือกไนล่อนเริ่มยืดออก ด้วยเหตุนี้ ความน่าจะเป็นของความเสียหายต่อส่วนต่างๆ ของร่างกายจึงลดลง และการแตกหักหรือการเสียรูปของดวงตาที่ลากจูงนั้นแทบจะเป็นไปไม่ได้เลย

แต่สายไนลอนก็มีข้อเสียเช่นกัน ถ้ามันหย่อนมาก ก็น่าจะไปเสียดสีกับแอสฟัลต์ จริงอยู่ตอนนี้ "ลบ" นี้ถูกกำจัดไปแล้วด้วยการสร้างปลอกป้องกันพิเศษสำหรับสายไนลอน ตัวเปลือกเองก็ค่อนข้างยืดหยุ่นเช่นกัน การใช้การออกแบบนี้ไม่อนุญาตให้สายรัดไนลอนหย่อนคล้อย (แม้ในกรณีที่มีระยะห่างระหว่างรถอย่างน้อย 1.5-2 เมตร)

กฎสำหรับการลากจูงแบบยืดหยุ่น:

ความยาวสายเคเบิลสำหรับการผูกปมที่ยืดหยุ่น ต้องไม่เกิน 4-6 เมตร.

เชือกลาก ไม่ควรหย่อนคล้อยแตะถนน.

หากต้องการทำเครื่องหมายสายเคเบิลให้มองเห็น คุณควรใช้ 2 ช่องทำเครื่องหมาย(อย่างน้อย) ที่มีขนาด 215 x 200 มม. ควรทาด้วยแถบสีขาวและสีแดงกว้าง 50 มม. ในแนวทแยง

คนขับรถลาก ต้องขับรถอยู่เพื่อรักษาเส้นทางการเคลื่อนที่และระยะห่างที่แน่นอน

ต้องห้าม ในกรณีที่มีการละเมิดระบบบังคับเลี้ยวและ / หรือระบบเบรกบนรถลาก

การลากจูงแบบยืดหยุ่น ห้ามบนน้ำแข็ง

ลากจูงโดยโหลดรถบางส่วนหรือทั้งหมด

ที่นี่ใช้รถลากจูง โดยมีพื้นที่เก็บสัมภาระและอุปกรณ์พิเศษเพื่อยกและซ่อมรถที่ขนส่งอย่างปลอดภัย

การลากจูงประเภทนี้ใช้แบบเดียวกันเมื่อขับบนน้ำแข็ง กับระบบบังคับเลี้ยวที่ผิดพลาดและระบบเบรกที่ล้มเหลว นั่นคือในทุกกรณีห้ามลากบนตัวผูกปมที่ยืดหยุ่นหรือแข็ง

สำหรับรถยนต์ที่มีเกียร์อัตโนมัติมักจะใช้เนื่องจากคุณสมบัติการออกแบบข้างต้น ลากโดยบรรทุกเต็มที่ไปที่รถบรรทุกพ่วง

รถลาก

• รถลาก
• 2.1 การผูกปมแบบยืดหยุ่น
• 2.2 การผูกปมแข็ง

ผู้ขับขี่แต่ละคนต้องเผชิญกับการลากจูงรถไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง เมื่อผู้ขับขี่รายใดรายหนึ่งต้องการความช่วยเหลือจากผู้อื่นด้วยเหตุผลบางประการ ในรถของคุณ นอกจากชุดปฐมพยาบาล ถังดับเพลิง ล้ออะไหล่ และป้ายหยุดฉุกเฉินซึ่งจำเป็นแล้ว เชือกลากก็มีประโยชน์เช่นกัน ในการลากจูงรถ ผู้ขับขี่จำเป็นต้องรู้กฎทั่วไปในการลากจูงรถ ที่จริงแล้วเกี่ยวกับคุณลักษณะของการลากจูงด้วยเกียร์อัตโนมัติรวมถึงประเภทของการลากจูงเราจะพูดถึงด้านล่าง

1. กฎทั่วไปสำหรับการลากจูงรถ

เครื่องจักรที่ต้องลากจูงเนื่องด้วยสถานการณ์บางอย่างต้องมีสัญญาณไฟฉุกเฉินหรือป้ายหยุดฉุกเฉินที่สามารถใช้ได้ในกรณีที่สัญญาณไฟฉุกเฉินทำงานผิดปกติ จากนั้นติดป้ายหยุดฉุกเฉินไว้ที่ กันชนหลังรถลากจูง หากคุณกำลังลากรถเข้า เวลามืดวันจากนั้นคุณต้องเปิดไฟจอดรถบนเครื่องลากจูง

นอกจากนี้ ยานพาหนะที่เคลื่อนที่ทุกคันต้องมีไฟหน้าไฟต่ำ ไฟตัดหมอก หรือไฟวิ่งกลางวัน ความเร็วสูงสุดที่สามารถลากรถได้คือ 50 กม. / ชม. - ใช้ได้กับทั้งการตั้งถิ่นฐานและทางหลวง สายลากจะต้องตึงตลอดเวลา มิฉะนั้น กระตุกคมมันสามารถตัดออกได้ และสายเคเบิลหย่อนสามารถวิ่งทับด้วยล้อของรถลากจูงได้

ถึงเชือกลากมีความชัดเจน กฎจราจร: ระยะห่างระหว่างรถสองคันบนคันชักแบบยืดหยุ่นควรอยู่ระหว่างสี่ถึงหกเมตร และด้วยการผูกปมแบบแข็ง - ไม่เกินสี่เมตร กฎจราจรห้ามลากรถเข้า กรณีดังต่อไปนี้:

- หากใช้การผูกปมแบบยืดหยุ่นระหว่างน้ำแข็งหรือบนถนนที่ลื่น

- การลากจูงโดยรถที่มีรถพ่วง หรือเมื่อลากรถหลายคันพร้อมกัน

– รถลากจูงทุกประเภทโดยรถโดยสาร

- หากน้ำหนักของรถลากจูงที่มีระบบเบรกเสียหายเกินครึ่งหนึ่งของน้ำหนักของรถที่ลากจูง

- ในกรณีที่ทัศนวิสัยไม่ดีเนื่องจาก สภาพอากาศ;

- หากความยาวของโครงสร้างทั้งหมดของยานพาหนะที่จับคู่เกิน 22 เมตรและในกรณีของการขนส่งตามเส้นทาง - 30 เมตร

– การลากจูงรถจักรยานยนต์โดยไม่มีรถพ่วงข้าง

- การลากจูงรถจักรยานยนต์และจักรยาน

คุณสามารถได้รับค่าปรับทางปกครองหรือคำเตือนสำหรับการเพิกเฉยกฎเกณฑ์ในการลากจูงรถ

2. ประเภทรถลาก

การลากจูงมีสามวิธีที่พบบ่อยที่สุด: ในการผูกมัดแบบแข็ง การผูกปมแบบยืดหยุ่น วิธีการโหลดบางส่วน วิธีที่พบบ่อยที่สุดคือการลากจูงแบบยืดหยุ่น - ไม่จำเป็นต้องมีการฝึกอบรมพิเศษสำหรับรถยนต์หรือผู้ขับขี่ และในทางที่หายากที่สุด - วิธีการโหลดบางส่วนนั้นแทบจะไม่ได้ใช้โดยผู้ขับขี่รถยนต์ สำหรับการผูกปมแบบแข็งนั้นส่วนใหญ่จะใช้สำหรับรถบรรทุกและยานพาหนะที่มีความจุสูง

2.1 การผูกปมแบบยืดหยุ่น

ในการลากรถโดยใช้เชือกผูกที่ยืดหยุ่นได้ จะใช้สายเคเบิลที่ทำจากโลหะหรือวัสดุยืดหยุ่นพิเศษ เช่น ไนลอน ต้องมีความยาวเพียงพอและติดตั้งอุปกรณ์ยึด - แหวน, ตัวยึด, ตะขอ

วิธีการลากจูงมีข้อจำกัดมากมาย: รถลากจูงต้องขับเคลื่อนด้วย คนขับมากประสบการณ์; ห้ามมิให้ขนส่งผู้โดยสารในรถลากโดยเด็ดขาด คุณไม่สามารถลากรถที่มีเบรคผิดพลาดได้ ระยะห่างระหว่างรถต้องมีอย่างน้อยสี่เมตรและไม่เกินหก สายลากจูงต้องมีองค์ประกอบสะท้อนแสงที่มีลวดลายเป็นเส้นทแยงมุมเป็นแถบสีแดงสลับขาวอย่างน้อย 2 เส้น และวัดได้ 20 x 20 เซนติเมตร

2.2 การผูกปมแข็ง

การลากจูงดำเนินการด้วยอุปกรณ์ต่อพ่วงแบบยึดแน่นเป็นพิเศษและการออกแบบสามารถทำได้ในรูปแบบของง่าย ท่อโลหะหรือคานที่มีตัวเชื่อมหรืออยู่ในรูปของอุปกรณ์ที่ซับซ้อนที่อนุญาตให้รถลากจูงเคลื่อนที่ไปตามวิถีของลากจูง การผูกปมดังกล่าวปลอดภัยกว่าและเชื่อถือได้มากกว่าเนื่องจากให้ระยะห่างระหว่างเครื่องจักรที่เสถียร ดังนั้นจึงขจัดกระตุกและการบรรจบกัน จึงมีข้อจำกัดน้อยลง แต่ในขณะเดียวกันก็ต้องใช้ทักษะที่มากขึ้นจากผู้ขับลากจูง

แต่ ยังคงมีข้อจำกัด: ผู้ขับขี่ต้องอยู่หลังพวงมาลัยของรถลากจูง ระยะห่างระหว่างรถยนต์ควรสูงถึง 4 เมตร ห้ามขนส่งคนในรถลาก ห้ามลากจูงด้วยเบรกและระบบบังคับเลี้ยวที่บกพร่อง

2.3 การลากจูงบางส่วน

การลากจูงประเภทนี้ซับซ้อนกว่า สำหรับการใช้งานคุณต้องมีรถลากจูงและเครนที่จะดำเนินการโหลดบางส่วน วิธีนี้ใช้บ่อยที่สุดในการขับรถใหม่ รถบรรทุกจึงไม่แนะนำให้ใช้กับรถยนต์มากนัก ควรจะกล่าวว่าการโหลดเต็มของรถเข้าสู่ร่างกายของอีกคนหนึ่งไม่ใช่วิธีการลากจูง - เป็นการขนส่งสินค้าในกรณีนี้คือยานพาหนะ

การลากจูงบรรทุกบางส่วนยังมีข้อจำกัดบางประการ: ไม่อนุญาตให้ขนส่งผู้คนในรถลากจูงและท้ายรถลากจูง ห้ามมิให้ลากรถที่มีระบบเบรกผิดพลาด แต่ในขณะเดียวกันก็อนุญาตให้ลากด้วยพวงมาลัยที่ไม่ได้ใช้งานซึ่งห้ามโดยเด็ดขาดเมื่อลากจูงด้วยผูกปมที่ยืดหยุ่นและแข็งแรง

3. คุณสมบัติของการลากจูงด้วยเกียร์อัตโนมัติ

การลากจูงรถด้วยเกียร์อัตโนมัติจะดำเนินการในขณะที่เครื่องยนต์ทำงาน เนื่องจากปั๊มน้ำมันที่ทำหน้าที่กระปุกเกียร์จะทำงานก็ต่อเมื่อ เครื่องยนต์วิ่งมิฉะนั้นชิ้นส่วนเกียร์จะทำงานโดยไม่มีการหล่อลื่น กระปุกเกียร์ต้องอยู่ในตำแหน่ง "N" ความเร็วเมื่อลากรถด้วย "อัตโนมัติ" ต้องไม่เกิน 50 กม. / ชม. หรือระบุไว้ในคู่มือการใช้งานและระยะลากจูงไม่ควรเกิน 50 กม.

กรณีรถติด เกียร์อัตโนมัติเกียร์เหมือนลาก ต้องติด กฎต่อไปนี้: รถลากจูงต้องไม่เกินน้ำหนักของรถลากจูง ลากจูงความเร็วจำกัด 40 กม./ชม.; กระปุกเกียร์อยู่ในตำแหน่ง "2" หรือ "3" และไม่อยู่ในตำแหน่ง "D"; และลากจูงอย่างแน่นหนาการลากจูงรถยนต์ด้วยเกียร์อัตโนมัตินั้นไม่ปลอดภัยนัก และหากเป็นไปได้ ควรหลีกเลี่ยงและใช้บริการรถลากจูงจะดีกว่า

สมัครสมาชิกฟีดของเราบน Facebook, Vkontakte และ Instagram: กิจกรรมยานยนต์ที่น่าสนใจที่สุดในที่เดียว

การลากจูงรถที่ถูกต้อง

ไม่มีใครรอดพ้นจากปัญหาบนท้องถนน คนขับเกือบทุกคนมีส่วนร่วมในกระบวนการลากจูงไม่ช้าก็เร็ว ไม่ว่าเขากำลังลากใครบางคนหรือเขาถูกดึงเข้ามา เพื่อให้การลากจูงมีความปลอดภัยทั้งสำหรับผู้เข้าร่วมในกระบวนการและสำหรับผู้อื่น จำเป็นต้องสังเกต ทั้งสายกฎ.

มาเริ่มกันที่ความจริงที่ว่าคุณสามารถลากรถได้ วิธีทางที่แตกต่าง. ทุกอย่างขึ้นอยู่กับความผิดปกติของรถลากจูง เช่นเดียวกับความสามารถของรถลากจูง

การลากจูงแบบยืดหยุ่นนี่คือประเภทลากจูงที่ใช้กันทั่วไปและง่ายที่สุด สายเคเบิลหรือสายรัดที่คุณสามารถพบได้ในท้ายรถเกือบทุกคัน นอกเหนือจาก เชือกลากการลากจูงแบบยืดหยุ่นต้องใช้ตะขอลากหรือตาไก่สำหรับรถทั้งสองคัน

กฎสำหรับการลากจูงแบบยืดหยุ่น

• ระยะห่างระหว่างรถลากและรถลากจูงอยู่ระหว่าง 4 ถึง 6 เมตร
• ต้องมีคนขับอยู่ในรถลากจูง
• สายเคเบิลที่ใช้ลากจูงต้องมีองค์ประกอบสะท้อนแสงอย่างน้อยสองชิ้นที่มีขนาดอย่างน้อย 200x200 มม. โดยมีแถบแนวทแยงสีแดงและสีขาว
• ห้ามมิให้ลากรถโดยใช้การผูกปมที่ยืดหยุ่นได้หากมีการบังคับเลี้ยวหรือระบบเบรกที่บกพร่อง
• ห้ามมิให้ลากรถโดยผูกปมแบบยืดหยุ่นในสภาพที่เป็นน้ำแข็ง

ลากจูงแข็ง.ต่างจากการผูกปมแบบยืดหยุ่นซึ่งใช้สายเคเบิลแบบอ่อนเป็นอุปกรณ์ลากจูง ที่นี่ใช้อุปกรณ์โลหะเพื่อเชื่อมต่อรถยนต์ อาจมีจุดยึดอย่างน้อยหนึ่งจุดกับรถลากจูงและลากจูง ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า

กฎสำหรับการลากจูงแบบแข็ง

• ระยะห่างระหว่างรถลากและลากจูงต้องไม่เกิน 4 เมตร
• ผู้ขับขี่ต้องอยู่หลังพวงมาลัยของรถลากจูงเสมอ เว้นแต่ว่าการผูกปมแบบแข็งจะทำให้ควบคุมวิถีโคจรของรถลากได้อย่างเต็มที่
• ห้ามมิให้ลากรถที่มีการบังคับเลี้ยวผิดพลาดในการผูกปมที่แข็ง
• ห้ามมิให้ลากรถที่มีระบบเบรกไม่ทำงานบนคันเบ็ดที่แข็ง มีข้อยกเว้นเพียงข้อเดียว: เมื่อมวลจริงของรถลากจูงมากกว่ามวลของรถลากจูง 2 เท่าหรือมากกว่า ในกรณีนี้ อนุญาตให้ลากบนคันชักแบบแข็งได้

การลากจูงโดยวิธีการโหลดบางส่วนนี่เป็นวิธีที่ยากที่สุดวิธีหนึ่งในการลากรถและต้องใช้รถลากแบบพิเศษ ด้วยวิธีนี้ ล้อหน้าของรถลากจะถูกโหลดลง แท่นบรรทุกสินค้ารถลากจูง การโหลดสามารถทำได้โดยใช้เครนพิเศษหรือตามรางพิเศษ โปรดทราบว่าหากรถถูกบรรทุกจนเต็มแล้ว นี่ไม่ใช่การลากอีกต่อไป แต่เป็นการขนส่งสินค้า

กฎการลากจูงโดยการบรรทุกบางส่วน

ห้ามมิให้ขนส่งผู้คนในห้องโดยสารหรือตัวรถลากจูง รวมทั้งภายในตัวรถลากจูง

ห้ามลากรถที่มีระบบเบรกผิดพลาดโดยใช้วิธีการโหลดบางส่วน ข้อยกเว้นจะเหมือนกับการผูกปมแบบแข็ง: ถ้ามวลจริงของรถลากจูงมากกว่ามวลจริงของรถลาก 2 เท่าหรือมากกว่า

บังคับลากจูงโดยการโหลดบางส่วนในกรณีที่พวงมาลัยผิดพลาด

การลากจูงตามกฎจราจร

กฎของถนนมีทั้งส่วนที่ทุ่มเทให้กับรถลากจูง

ก่อนอื่น คำสองสามคำเกี่ยวกับ สัญญาณไฟเมื่อลากจูง

• สำหรับรถยนต์ทั้งสองคัน เช่นเดียวกับในกรณีอื่นๆ ทั้งหมด ต้องเปิดไฟ DRL ไฟตัดหมอก หรือไฟต่ำ
• รถที่ลากจูงต้องเปิดไฟฉุกเฉิน (หากไม่ได้ผล ต้องติดป้ายหยุดฉุกเฉินไว้ที่ด้านหลัง)
• ในเวลากลางคืนเช่นเดียวกับในอุโมงค์บนรถลากจูง ต้องรวมมิติข้อมูลด้วย

ความเร็วสูงสุดเมื่อลากจูง - 50 กม./ชมทั้งในเมืองและบนทางหลวง

ห้ามลากจูงในบริเวณป้าย 3.7 "ห้ามเคลื่อนย้ายด้วยรถพ่วง"

ต้องห้าม ลากรถหลายคันพร้อมกัน(ในเวลาเดียวกันห้ามลากรถพ่วงหลายคันด้วยรถแทรกเตอร์คันเดียว)

สำหรับการละเมิดกฎการลากจูง ประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองกำหนด ปรับ 500 รูเบิล.

หากเกิดอุบัติเหตุระหว่างการลากจูงและรถที่ลาก "ตาม" กับรถลากจูง ผู้ขับรถยนต์ที่ลากจูงมักจะถูกตำหนิสำหรับอุบัติเหตุดังกล่าว

§ 23. การลากจูงและการทำงานของยานพาหนะ

การลากจูงจะต้องดำเนินการโดยยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยกำลังโดยไม่มีรถพ่วงและมีเสียงทางเทคนิค อุปกรณ์เชื่อมต่อทั้งรถลากและรถลาก

การสตาร์ทเครื่องยนต์โดยใช้การผูกปมแบบแข็งหรือแบบยืดหยุ่นต้องดำเนินการตามข้อกำหนดของส่วนนี้

อนุญาตให้ลากรถที่ขับเคลื่อนด้วยกำลังได้หนึ่งคันโดยมีรถพ่วงเพียงคันเดียว

ยานพาหนะถูกลาก:

• ก) ใช้การผูกปมแบบแข็งหรือแบบยืดหยุ่น
• b) ด้วยการโหลดบางส่วนของรถลากบนแท่นหรืออุปกรณ์สนับสนุนพิเศษ

การผูกปมแบบแข็งควรมีระยะห่างระหว่างยานพาหนะไม่เกิน 4 ม. แบบยืดหยุ่นได้ - ภายใน 4-6 ม. จะมีการระบุการผูกปมแบบยืดหยุ่นทุกเมตร แผงสัญญาณหรือธงตามข้อกำหนดของวรรค 30.5 ของกฎเหล่านี้ (ยกเว้นการใช้การผูกปมที่ยืดหยุ่นด้วยการเคลือบวัสดุสะท้อนแสง)

เมื่อลากรถที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานบนคันเร่งที่ยืดหยุ่น รถที่ลากจูงต้องมีระบบเบรกและพวงมาลัยที่ใช้งานได้และใช้งานได้ และพวงมาลัยบังคับเลี้ยวแบบยึดแน่น

การลากจูงรถที่ขับเคลื่อนด้วยกำลังบนคันเร่งแบบแข็งหรือแบบยืดหยุ่นควรดำเนินการเฉพาะเมื่อคนขับกำลังขับรถลากจูง (เว้นแต่การออกแบบของคันเร่งแบบแข็งจะทำให้รถลากจูงมีการทำซ้ำที่แน่นอนของวิถีของรถลากจูง โดยไม่คำนึงถึงจำนวนรอบ)

การลากจูงรถที่ไม่ใช้เครื่องยนต์ต้องกระทำบนคันบังคับที่แข็งแรงเท่านั้น โดยต้องมีการออกแบบเพื่อให้มั่นใจว่ารถที่ลากจูงจะวิ่งซ้ำตามวิถีของรถลากจูง ไม่ว่าจะเลี้ยวกี่ครั้งก็ตาม

ยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยกำลังที่มีการบังคับเลี้ยวที่ไม่ทำงานจะต้องถูกลากตามข้อกำหนดของอนุวรรค "b" ของวรรค 23.2 ของกฎเหล่านี้

ก่อนเริ่มการลากจูง ผู้ขับขี่ยานยนต์ต้องเห็นด้วยกับขั้นตอนการให้สัญญาณ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการหยุดรถ

ในระหว่างการลากจูงแบบลากจูงแบบแข็งหรือแบบยืดหยุ่น ห้ามบรรทุกผู้โดยสารในรถลากจูง (ยกเว้นในรถยนต์) และในร่างกายของรถลากจูง และในกรณีที่ลากโดยการบรรทุกบางส่วนของยานพาหนะนี้บนแท่นหรือ อุปกรณ์สนับสนุนพิเศษ - ในรถยนต์ทุกคัน (ยกเว้นห้องโดยสารของรถลากจูง) ยานพาหนะ)

• ก) ถ้ามวลจริงของรถลากที่มีระบบเบรกผิดพลาด (หรือไม่มีอยู่) เกินครึ่งหนึ่งของมวลจริงของรถลากจูง
• b) ผูกปมที่ยืดหยุ่นได้ในช่วงที่มีน้ำแข็ง
• c) หากความยาวรวมของยานพาหนะที่จับคู่เกิน 22 ม. (ยานพาหนะเส้นทาง - 30 ม.)
• ง) รถจักรยานยนต์ที่ไม่มีรถพ่วงข้าง เช่นเดียวกับรถจักรยานยนต์ จักรยานยนต์หรือจักรยานดังกล่าว
• ґ) รถยนต์มากกว่าหนึ่งคัน (ยกเว้นกรณีที่ขั้นตอนการลากจูงรถตั้งแต่สองคันขึ้นไปตกลงกับกองบังคับการตำรวจแห่งชาติ) หรือรถที่มีรถพ่วง
• ง) รถโดยสาร

อนุญาตให้ใช้การผสมผสานยานพาหนะที่ประกอบด้วยรถยนต์ รถแทรกเตอร์ หรือรถแทรกเตอร์และรถพ่วงอื่นๆ ได้ก็ต่อเมื่อรถพ่วงเป็นไปตามรถแทรกเตอร์และตรงตามข้อกำหนดสำหรับการใช้งาน และองค์ประกอบของยานพาหนะที่ประกอบด้วยรถบัสและรถพ่วงก็ขึ้นอยู่กับความพร้อมให้บริการ อุปกรณ์ลากจูงกำหนดโดยผู้ผลิต

ไม่รวมอยู่ในมติคณะรัฐมนตรี ครั้งที่ 1029 เมื่อวันที่ 26/26/2554

ห้ามมิให้มีการใช้ยานพาหนะที่ประกอบด้วยรถบัสและรถพ่วง

บทความนี้เขียนขึ้นโดยใช้วัสดุจากเว็บไซต์: avtonauka.ru, autocarinfo.ru, auto.today, v-mireauto.ru, pdd.ua

บ้าน » ไฟภายนอกรถ » กฎการลากจูงแบบยืดหยุ่น การผูกปมแบบแข็งสำหรับรถยนต์: กฎและคุณสมบัติการใช้งาน เริ่มต้น