การขนส่งบนการผูกปมที่เข้มงวด การผูกปมแบบแข็งสำหรับรถยนต์: กฎและคุณสมบัติการใช้งาน นี่คือสถานการณ์เมื่อห้ามลากรถ

SDA 2018 พร้อมความคิดเห็นออนไลน์

20.1. การลากจูงบนคันชักแบบแข็งหรือแบบยืดหยุ่นควรดำเนินการเฉพาะเมื่อมีคนขับอยู่หลังพวงมาลัยของรถลาก ยกเว้นเมื่อการออกแบบของตัวผูกปมแบบแข็งทำให้แน่ใจได้ว่ารถที่ลากจะเป็นไปตามวิถีของรถลากจูงระหว่างการเคลื่อนที่ในแนวตรง

เมื่อไรจะ การลากจูงจะดำเนินการบนการผูกปมที่แข็งรถลากจูงและลากจูงเชื่อมต่อกันด้วยอุปกรณ์ลากจูงแบบแข็งในรูปแบบของแท่งโลหะ สามเหลี่ยม หรือสี่เหลี่ยมคางหมู หากการลากจูงเกิดขึ้นบนข้อต่อแบบยืดหยุ่น ยานพาหนะจะเชื่อมต่อด้วยสายเคเบิล เชือก หรือเทป ซึ่งต้องยึดธงสีแดงที่มีแถบทแยงสีขาวทุกเมตร

หากการขนย้ายถูกลากโดยผูกปมที่ยืดหยุ่นได้ หรือใช้แท่ง (เรียกอีกอย่างว่า "ดินสอ") ผู้ขับขี่จะต้องอยู่ในห้องโดยสารของรถที่ลากจูง! เมื่อใช้การผูกปมแบบสามเหลี่ยมแบบแข็ง (เรียกอีกอย่างว่า "เน็คไท") ไม่จำเป็นต้องมีคนขับอยู่ในห้องโดยสารของรถลาก แต่เป็นสิ่งที่พึงปรารถนา

20.2. เมื่อลากจูงด้วยเชือกผูกปมที่ยืดหยุ่นหรือแข็ง ห้ามขนส่งผู้คนในรถบัสลาก รถเข็น และในร่างของรถบรรทุกลากจูง และเมื่อลากโดยการบรรทุกบางส่วน ห้ามมิให้ผู้คนอยู่ในห้องโดยสารหรือร่างกายของ รถลากจูง เช่นเดียวกับในร่างกายของรถลากจูง

20.2 (1). ในการลากจูง การควบคุมรถลากจูงจะต้องดำเนินการโดยผู้ขับขี่ที่มีสิทธิขับยานพาหนะเป็นเวลา 2 ปี ขึ้นไป

ข้อ 20.2 (1) ได้รับการแนะนำโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 24 มีนาคม 2017 N 333 (ดูการเปลี่ยนแปลงใน SDA ของวันที่ 4 เมษายน 2017)

เมื่อลากจูงโดยวิธีการโหลดบางส่วน เพลาหน้าของรถลากจะถูกติดตั้งไว้ในตัวถังของรถลากจูง อีกวิธีหนึ่งคือเมื่อเพลาหน้าอยู่เหนือถนนและยึดเข้าที่ อุปกรณ์พิเศษยึดติดกับรถลากอย่างแน่นหนา ในกรณีเหล่านี้ ห้ามขนส่งผู้คนในรถลากจูงและแม้แต่ท้ายรถลากจูง

อนุญาตให้มีผู้คนอยู่ในระหว่างการลากจูงบนตัวผูกปมแบบยืดหยุ่นหรือแบบแข็งในรถยนต์หรือห้องโดยสารของรถบรรทุกแบบลากจูงได้

20.3. เมื่อลากจูงโดยยึดที่ยืดหยุ่น ระยะห่างระหว่างรถลากและรถลากจูงต้องอยู่ภายใน 4-6 เมตร และเมื่อลากบนคันชักแบบแข็ง - ไม่เกิน 4 เมตร

ลิงก์ที่ยืดหยุ่นต้องทำเครื่องหมายตามวรรค 9 ของข้อกำหนดพื้นฐาน

ความยาวที่สั้นเกินไปของการผูกปมที่เชื่อมต่อจะทำให้คนขับไม่สามารถทัศนวิสัยในการมองเห็นได้ และความยาวของการผูกปมที่ยาวเกินไปอาจนำไปสู่การเบี่ยงเบนที่สำคัญของวิถีของรถลากจากวิถีของรถแทรกเตอร์ ในเวลาเดียวกัน ความยาวขั้นต่ำของการผูกปมแบบแข็งไม่ได้ถูกจำกัดโดยกฎ แต่ไม่ควรน้อยกว่าครึ่งหนึ่ง ความกว้างโดยรวมรถแทรกเตอร์

20.4. ห้ามลากจูง:

• ยานพาหนะที่ไม่มี พวงมาลัย () (อนุญาตให้ลากโดยวิธีการโหลดบางส่วน);
• ยานพาหนะตั้งแต่สองคันขึ้นไป

ห้ามลากจูงรถตั้งแต่สองคันขึ้นไปพร้อมกัน อย่างไรก็ตาม ห้ามลากจูงรถไฟสำหรับคนพิการ เนื่องจากรถไฟที่ใช้ถนนถือเป็นหน่วยขนส่งเดียว

• รถยนต์ที่มีระบบเบรกไม่ทำงาน ( ระบบที่ไม่ยอมให้คนขับหยุด ยานพาหนะหรือการซ้อมรบขณะเคลื่อนที่แม้ความเร็วต่ำสุด) ถ้ามวลจริงมากกว่าครึ่งหนึ่งของมวลจริงของรถลากจูง ด้วยมวลจริงที่ต่ำกว่า การลากจูงของยานพาหนะดังกล่าวจะได้รับอนุญาตเฉพาะในการผูกปมที่เข้มงวดหรือโดยการบรรทุกบางส่วนเท่านั้น
• รถจักรยานยนต์สองล้อที่ไม่มีรถพ่วงข้างเช่นเดียวกับรถจักรยานยนต์ดังกล่าว
• ในสภาพที่เย็นยะเยือกบนตัวผูกปมที่ยืดหยุ่นได้

รถลากในภาษาทั่วไปคือการขนส่งยานพาหนะหนึ่งคัน (ในทางปฏิบัติเป็น "ผู้โดยสาร") ไปยังอีกคันหนึ่ง ความจำเป็นในการลากจูงเกิดขึ้นในกรณีที่เกิดความล้มเหลวอย่างกะทันหันหรือระบบควบคุมรถเสีย ตัวอย่างเช่น ใน อันเนื่องมาจากอุบัติเหตุเมื่อรถได้รับความเสียหายอย่างร้ายแรงทั้งภายนอกและภายใน

กฎทั่วไปสำหรับการลากจูงยานพาหนะ

การขนส่งแบบพ่วงต้องมีรถหัวลาก ตัวช่วย วิธีการทางเทคนิคและอุปกรณ์ตลอดจนคุณสมบัติของผู้ขับขี่ที่เพียงพอ

บนรถ-รถแทรกเตอร์จะต้องเปิด คานจุ่มและบนรถลากจูง - เตือน(หากผิดพลาดให้แนบป้าย "หยุดฉุกเฉิน")

- ห้ามผู้โดยสารในห้องโดยสารของรถลากและลากจูงเนื่องจากความน่าเชื่อถือในการปฏิบัติงานลดลง

ห้ามใช้เป็นรถลากจูง รถจักรยานยนต์.

- ความเร็วในการลากจูงต้องไม่เกิน 50 กม./ชม. (สำหรับรถยนต์ที่มี เกียร์ธรรมดา) และ 30 กม./ชม. (สำหรับรถยนต์ที่มีเกียร์อัตโนมัติ)

การขนส่งรถยนต์พ่วงสามารถทำได้หลายวิธี พิจารณา วิธีการลากจูงมากกว่า.

ลากจูงแข็ง

ในกรณีนี้ แท่งโลหะทรงกระบอกพิเศษหรือโครงสร้างลากจูงของแท่งสองแท่งที่เชื่อมต่อกันเป็นมุม ("สามเหลี่ยม") จะทำหน้าที่เป็นองค์ประกอบเชื่อมต่อ

รถลากประเภทนี้ไม่เหมาะสำหรับการเคลื่อนย้าย รถยนต์นั่งส่วนบุคคลโทรศัพท์มือถือเพราะในการออกแบบของพวกเขาไม่มีที่สำหรับติดก้านที่ค่อนข้างแข็ง

กฎสำหรับการลากจูงแบบแข็ง:

ความยาวคานลาก ต้องไม่เกิน 4 เมตร.

ต้องขับรถอยู่เพื่ออยู่บนเส้นทาง แต่นี่เป็นทางเลือก (แม้ว่าจะเป็นที่ต้องการ) สำหรับการผูกปมเดลต้า

ติดแน่น ห้ามมิให้ลากรถที่มีการบังคับเลี้ยวผิดพลาด.

ลากจูงแข็ง อนุญาตในสภาพน้ำแข็ง, เมื่อย้ายไป ถนนลื่น.

การลากจูงแบบยืดหยุ่น

ควรใช้สายไนลอนหรือเหล็กกล้าเป็นข้อต่อในการลากจูงโดยใช้อุปกรณ์ยึดที่ยืดหยุ่นได้ ยังไงก็ตาม แหนบไนลอนไม่ได้ด้อยกว่าค้ำยันเหล็ก (เช่น ในแง่ของความแข็งแรง) ภายใต้ภาระ เชือกไนล่อนเริ่มยืดออก ด้วยเหตุนี้ ความน่าจะเป็นของความเสียหายต่อส่วนต่างๆ ของร่างกายจึงลดลง และการแตกหักหรือการเสียรูปของดวงตาที่ลากจูงนั้นแทบจะเป็นไปไม่ได้เลย

แต่สายไนลอนก็มีข้อเสียเช่นกัน ถ้ามันหย่อนมาก ก็น่าจะไปเสียดสีกับแอสฟัลต์ จริงอยู่ตอนนี้ "ลบ" นี้ถูกกำจัดไปแล้วด้วยการสร้างปลอกป้องกันพิเศษสำหรับสายไนลอน ตัวเปลือกเองก็ค่อนข้างยืดหยุ่นเช่นกัน การใช้การออกแบบนี้ไม่อนุญาตให้สายรัดไนลอนหย่อนคล้อย (แม้ในกรณีที่มีระยะห่างระหว่างรถอย่างน้อย 1.5-2 เมตร)

กฎสำหรับการลากจูงแบบยืดหยุ่น:

ความยาวสายเคเบิลสำหรับการผูกปมที่ยืดหยุ่น ต้องไม่เกิน 4-6 เมตร.

เชือกลาก ไม่ควรหย่อนคล้อยแตะถนน.

หากต้องการทำเครื่องหมายสายเคเบิลให้มองเห็น คุณควรใช้ 2 ช่องทำเครื่องหมาย(อย่างน้อย) ที่มีขนาด 215 x 200 มม. ควรทาด้วยแถบสีขาวและสีแดงกว้าง 50 มม. ในแนวทแยง

คนขับรถลาก ต้องขับรถอยู่เพื่อรักษาเส้นทางการเคลื่อนที่และระยะห่างที่แน่นอน

ต้องห้าม ในกรณีที่มีการละเมิดระบบบังคับเลี้ยวและ / หรือระบบเบรกบนรถลาก

การลากจูงแบบยืดหยุ่น ห้ามบนน้ำแข็ง

ลากจูงโดยโหลดรถบางส่วนหรือทั้งหมด

ที่นี่ใช้รถลากจูง โดยมีพื้นที่เก็บสัมภาระและอุปกรณ์พิเศษเพื่อยกและซ่อมรถที่ขนส่งอย่างปลอดภัย

การลากจูงประเภทนี้ใช้แบบเดียวกันเมื่อขับบนน้ำแข็ง กับระบบบังคับเลี้ยวที่ผิดพลาดและระบบเบรกที่ล้มเหลว นั่นคือในทุกกรณีห้ามลากบนตัวผูกปมที่ยืดหยุ่นหรือแข็ง

สำหรับรถยนต์ที่มีเกียร์อัตโนมัติมักจะใช้เนื่องจากคุณสมบัติการออกแบบข้างต้น ลากโดยบรรทุกเต็มที่ไปที่รถบรรทุกพ่วง

รถลาก

• รถลาก
• 2.1 การผูกปมแบบยืดหยุ่น
• 2.2 ผูกปมแน่น

ผู้ขับขี่แต่ละคนต้องเผชิญกับการลากจูงรถไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง เมื่อผู้ขับขี่รายใดรายหนึ่งต้องการความช่วยเหลือจากผู้อื่นด้วยเหตุผลบางประการ ในรถของคุณ นอกจากชุดปฐมพยาบาล, ถังดับเพลิง, ยางอะไหล่ และป้ายหยุดฉุกเฉิน ซึ่งจำเป็นจะไม่ฟุ่มเฟือย เชือกลาก. ในการลากจูงรถ ผู้ขับขี่จำเป็นต้องรู้กฎทั่วไปในการลากจูงรถ ที่จริงแล้วเกี่ยวกับคุณลักษณะของการลากจูงด้วยเกียร์อัตโนมัติรวมถึงประเภทของการลากจูงเราจะพูดถึงด้านล่าง

1. กฎทั่วไปสำหรับการลากจูงรถ

เครื่องจักรที่ต้องลากจูงเนื่องด้วยสถานการณ์บางอย่างต้องมีสัญญาณไฟฉุกเฉินหรือป้ายหยุดฉุกเฉินที่สามารถใช้ได้ในกรณีที่สัญญาณไฟฉุกเฉินทำงานผิดปกติ จากนั้นติดป้ายหยุดฉุกเฉินไว้ที่ กันชนหลังรถลากจูง หากคุณกำลังลากรถเข้า เวลามืดวันจากนั้นคุณต้องเปิดไฟจอดรถบนเครื่องลากจูง

นอกจากนี้ ยานพาหนะที่เคลื่อนที่ทุกคันต้องมีไฟหน้าแบบจุ่ม ไฟตัดหมอก หรือไฟวิ่งกลางวัน ไฟวิ่ง. ความเร็วสูงสุดซึ่งสามารถลากรถได้คือ 50 กม. / ชม. - สิ่งนี้ก็เช่นกัน การตั้งถิ่นฐานและแทร็ค สายลากจะต้องตึงตลอดเวลา มิฉะนั้น กระตุกคมมันสามารถตัดออกได้ และสายเคเบิลหย่อนสามารถวิ่งทับด้วยล้อของรถลากจูงได้

ถึงเชือกลากมีความชัดเจน กฎจราจร: ระยะห่างระหว่างรถสองคันบนคันชักแบบยืดหยุ่นควรอยู่ระหว่างสี่ถึงหกเมตร และด้วยการผูกปมแบบแข็ง - ไม่เกินสี่เมตร กฎ การจราจรห้ามลากรถเข้า กรณีดังต่อไปนี้:

- หากใช้การผูกปมแบบยืดหยุ่นระหว่างน้ำแข็งหรือบนถนนที่ลื่น

- การลากจูงโดยรถที่มีรถพ่วง หรือเมื่อลากรถหลายคันพร้อมกัน

– รถลากจูงทุกประเภทโดยรถโดยสาร

- หากน้ำหนักของรถลากจูงที่มีระบบเบรกเสียหายเกินครึ่งหนึ่งของน้ำหนักของรถที่ลากจูง

- ในกรณีที่ทัศนวิสัยไม่ดีเนื่องจาก สภาพอากาศ;

- หากความยาวของโครงสร้างทั้งหมดของเครื่องจักรคู่เกิน 22 เมตร และในกรณีของ เส้นทางการขนส่ง- 30 เมตร

– การลากจูงรถจักรยานยนต์โดยไม่มีรถพ่วงข้าง

- การลากจูงรถจักรยานยนต์และจักรยาน

คุณสามารถได้รับค่าปรับทางปกครองหรือคำเตือนสำหรับการเพิกเฉยกฎเกณฑ์ในการลากจูงรถ

2. ประเภทรถลาก

การลากจูงมีสามวิธีที่พบบ่อยที่สุด: ในการผูกมัดแบบแข็ง การผูกปมแบบยืดหยุ่น วิธีการโหลดบางส่วน วิธีที่พบบ่อยที่สุดคือการลากจูงแบบยืดหยุ่น - ไม่จำเป็นต้องมีการฝึกอบรมพิเศษสำหรับรถยนต์หรือผู้ขับขี่ และในทางที่หายากที่สุด - วิธีการโหลดบางส่วนนั้นแทบจะไม่ได้ใช้โดยผู้ขับขี่รถยนต์ สำหรับการผูกปมแบบแข็งนั้นส่วนใหญ่จะใช้สำหรับรถบรรทุกและยานพาหนะที่มีความจุสูง

2.1 การผูกปมแบบยืดหยุ่น

ในการลากรถโดยใช้เชือกผูกที่ยืดหยุ่นได้ จะใช้สายเคเบิลที่ทำจากโลหะหรือวัสดุยืดหยุ่นพิเศษ เช่น ไนลอน ต้องมีความยาวเพียงพอและติดตั้งอุปกรณ์ยึด - แหวน, ตัวยึด, ตะขอ

วิธีการลากจูงมีข้อจำกัดมากมาย: รถลากจูงต้องขับเคลื่อนด้วย คนขับมากประสบการณ์; ห้ามมิให้ขนส่งผู้โดยสารในรถลากโดยเด็ดขาด คุณไม่สามารถลากรถที่มีเบรคผิดพลาดได้ ระยะห่างระหว่างรถต้องมีอย่างน้อยสี่เมตรและไม่เกินหก สายลากจูงต้องมีองค์ประกอบสะท้อนแสงที่มีลวดลายเป็นเส้นทแยงมุมเป็นแถบสีแดงสลับขาวอย่างน้อย 2 เส้น และวัดได้ 20 x 20 เซนติเมตร

2.2 การผูกปมแข็ง

การลากจูงดำเนินการด้วยอุปกรณ์ต่อพ่วงแบบยึดแน่นเป็นพิเศษและการออกแบบสามารถทำได้ในรูปแบบของง่าย ท่อโลหะหรือคานที่มีตัวเชื่อมหรืออยู่ในรูปของอุปกรณ์ที่ซับซ้อนที่อนุญาตให้รถลากจูงเคลื่อนที่ไปตามวิถีของลากจูง การผูกปมดังกล่าวปลอดภัยกว่าและเชื่อถือได้มากกว่าเนื่องจากให้ระยะห่างระหว่างเครื่องจักรที่มั่นคง ดังนั้นจึงขจัดกระตุกและการบรรจบกัน นอกจากนี้ยังมีข้อจำกัดที่น้อยกว่า แต่ในขณะเดียวกันก็ต้องใช้ทักษะที่มากขึ้นจากผู้ขับลากจูง

แต่ ยังคงมีข้อจำกัด: ผู้ขับขี่ต้องอยู่หลังพวงมาลัยของรถลากจูง ระยะห่างระหว่างรถยนต์ควรสูงถึง 4 เมตร ห้ามขนส่งคนในรถลาก ห้ามลากจูงด้วยเบรกและระบบบังคับเลี้ยวที่บกพร่อง

2.3 การลากจูงบางส่วน

การลากจูงประเภทนี้ซับซ้อนกว่า สำหรับการใช้งานคุณต้องมีรถลากจูงและเครนที่จะดำเนินการโหลดบางส่วน วิธีนี้ใช้บ่อยที่สุดในการขับรถใหม่ รถบรรทุกจึงไม่แนะนำให้ใช้กับรถยนต์มากนัก ควรจะกล่าวว่าการบรรทุกเต็มของรถเข้าสู่ร่างกายของอีกคนหนึ่งไม่ใช่วิธีการลากจูง - เป็นการขนส่งสินค้าในกรณีนี้คือยานพาหนะ

การลากจูงบรรทุกบางส่วนยังมีข้อจำกัดบางประการ: ไม่อนุญาตให้ขนส่งผู้คนในรถลากจูงและท้ายรถลากจูง ห้ามมิให้ลากรถที่มีระบบเบรกผิดพลาด แต่ในขณะเดียวกันก็อนุญาตให้ลากด้วยพวงมาลัยที่ไม่ได้ใช้งานซึ่งห้ามโดยเด็ดขาดเมื่อลากจูงด้วยผูกปมที่ยืดหยุ่นและแข็งแรง

3. คุณสมบัติของการลากจูงด้วยเกียร์อัตโนมัติ

การลากรถด้วยเกียร์อัตโนมัติจะดำเนินการโดยเครื่องยนต์ทำงานเพราะ ปั้มน้ำมันซึ่งทำหน้าที่กระปุกเกียร์ ทำงานเฉพาะเมื่อ เครื่องยนต์วิ่งมิฉะนั้นชิ้นส่วนเกียร์จะทำงานโดยไม่มีการหล่อลื่น กระปุกเกียร์ต้องอยู่ในตำแหน่ง "N" ความเร็วเมื่อลากรถด้วย "อัตโนมัติ" ต้องไม่เกิน 50 กม. / ชม. หรือระบุไว้ในคู่มือการใช้งานและระยะลากจูงไม่ควรเกิน 50 กม.

กรณีรถติด เกียร์อัตโนมัติเกียร์เหมือนลาก ต้องติด กฎต่อไปนี้: รถลากจูงต้องไม่เกินน้ำหนักของรถลากจูง ลากจูงความเร็วจำกัด 40 กม./ชม.; กระปุกเกียร์อยู่ในตำแหน่ง "2" หรือ "3" และไม่อยู่ในตำแหน่ง "D"; และลากจูงอย่างแน่นหนาการลากจูงรถยนต์ด้วยเกียร์อัตโนมัตินั้นไม่ปลอดภัยนัก และหากเป็นไปได้ ควรหลีกเลี่ยงและใช้บริการรถลากจูงจะดีกว่า

สมัครสมาชิกฟีดของเราบน Facebook, Vkontakte และ Instagram: กิจกรรมยานยนต์ที่น่าสนใจที่สุดในที่เดียว

การลากจูงรถที่ถูกต้อง

ไม่มีใครรอดพ้นจากปัญหาบนท้องถนน คนขับเกือบทุกคนมีส่วนร่วมในกระบวนการลากจูงไม่ช้าก็เร็ว ไม่ว่าเขากำลังลากใครบางคนหรือเขาถูกดึงเข้ามา เพื่อให้การลากจูงมีความปลอดภัยทั้งสำหรับผู้เข้าร่วมในกระบวนการและสำหรับผู้อื่น จำเป็นต้องสังเกต ทั้งสายกฎ.

มาเริ่มกันที่ความจริงที่ว่าคุณสามารถลากรถได้ วิธีทางที่แตกต่าง. ทุกอย่างขึ้นอยู่กับความผิดปกติของรถลากจูง เช่นเดียวกับความสามารถของรถลากจูง

ลากจูงบนผูกปมที่ยืดหยุ่นนี่คือประเภทลากจูงที่ใช้กันทั่วไปและง่ายที่สุด สายเคเบิลหรือสายรัดที่คุณสามารถพบได้ในท้ายรถเกือบทุกคัน นอกจากสายลากแล้ว การลากจูงแบบยืดหยุ่นยังต้องใช้ตะขอลากหรือตาไก่สำหรับรถทั้งสองคัน

กฎสำหรับการลากจูงแบบยืดหยุ่น

• ระยะห่างระหว่างรถลากและรถลากจูงอยู่ระหว่าง 4 ถึง 6 เมตร
• ต้องมีคนขับอยู่ในรถลากจูง
• สายเคเบิลที่ใช้ลากจูงต้องมีองค์ประกอบสะท้อนแสงอย่างน้อยสองชิ้นที่มีขนาดอย่างน้อย 200x200 มม. โดยมีแถบแนวทแยงสีแดงและสีขาว
• ห้ามมิให้ลากรถโดยใช้การผูกปมที่ยืดหยุ่นได้หากมีการบังคับเลี้ยวผิดปกติหรือ ระบบเบรค.
• ห้ามมิให้ลากรถโดยผูกปมแบบยืดหยุ่นในสภาพที่เป็นน้ำแข็ง

ลากจูงแข็ง.ต่างจากการผูกปมแบบยืดหยุ่นซึ่งใช้สายเคเบิลแบบอ่อนเป็นอุปกรณ์ลากจูง ที่นี่ใช้อุปกรณ์โลหะเพื่อเชื่อมต่อรถยนต์ อาจมีจุดยึดอย่างน้อยหนึ่งจุดกับรถลากจูงและลากจูง ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า

กฎสำหรับการลากจูงแบบแข็ง

• ระยะห่างระหว่างรถลากและลากจูงต้องไม่เกิน 4 เมตร
• ผู้ขับขี่ต้องอยู่หลังพวงมาลัยของรถลากจูงเสมอ เว้นแต่ว่าการผูกปมแบบแข็งจะทำให้ควบคุมวิถีโคจรของรถลากได้อย่างเต็มที่
• ห้ามมิให้ลากรถที่มีการบังคับเลี้ยวผิดพลาดในการผูกปมที่แข็ง
• ห้ามมิให้ลากรถที่มีระบบเบรกไม่ทำงานบนคันเบ็ดที่แข็ง มีข้อยกเว้นเพียงข้อเดียว: เมื่อมวลจริงของรถลากจูงมากกว่ามวลของรถลาก 2 เท่า หรือมากกว่า ในกรณีนี้ อนุญาตให้ลากบนคันชักแบบแข็งได้

การลากจูงโดยวิธีการโหลดบางส่วนนี่เป็นวิธีที่ยากที่สุดวิธีหนึ่งในการลากรถและต้องใช้รถลากแบบพิเศษ ด้วยวิธีนี้ ล้อหน้าของรถลากจะถูกโหลดลง แท่นบรรทุกสินค้ารถลากจูง การโหลดสามารถทำได้โดยใช้เครนพิเศษหรือตามรางพิเศษ โปรดทราบว่าหากรถถูกบรรทุกจนเต็มแล้ว นี่ไม่ใช่การลากอีกต่อไป แต่เป็นการขนส่งสินค้า

กฎการลากจูงโดยการบรรทุกบางส่วน

ห้ามมิให้ขนส่งผู้คนในห้องโดยสารหรือตัวรถลากจูง รวมทั้งภายในตัวรถลากจูง

ห้ามลากรถที่มีระบบเบรกผิดพลาดโดยใช้วิธีการโหลดบางส่วน ข้อยกเว้นจะเหมือนกับการผูกปมแบบแข็ง: ถ้ามวลจริงของรถลากจูงมากกว่ามวลจริงของรถลาก 2 เท่าหรือมากกว่า

บังคับลากจูงโดยการโหลดบางส่วนในกรณีที่พวงมาลัยผิดพลาด

การลากจูงตามกฎจราจร

กฎของถนนมีทั้งส่วนที่ทุ่มเทให้กับรถลากจูง

ก่อนอื่น คำสองสามคำเกี่ยวกับ สัญญาณไฟเมื่อลากจูง

• สำหรับรถยนต์ทั้งสองคัน เช่นเดียวกับในกรณีอื่นๆ ทั้งหมด ต้องเปิดไฟ DRL ไฟตัดหมอก หรือไฟต่ำ
• รถที่ลากจูงต้องเปิดไฟฉุกเฉิน (หากไม่ได้ผล จะต้องติดป้ายหยุดฉุกเฉินไว้ที่ด้านหลัง)
• ในเวลากลางคืนเช่นเดียวกับในอุโมงค์บนรถลากจูง ต้องรวมมิติข้อมูลด้วย

ความเร็วสูงสุดเมื่อลากจูง - 50 กม./ชมทั้งในเมืองและบนทางหลวง

ห้ามลากจูงในบริเวณป้าย 3.7 "ห้ามเคลื่อนย้ายด้วยรถพ่วง"

ต้องห้าม ลากรถหลายคันพร้อมกัน(ในเวลาเดียวกันห้ามลากรถพ่วงหลายคันกับรถแทรกเตอร์คันเดียว)

สำหรับการละเมิดกฎการลากจูง ประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองกำหนด ปรับ 500 รูเบิล.

หากเกิดอุบัติเหตุขึ้นระหว่างการลากจูงและรถที่ลาก "ตาม" กับรถลากจูง ผู้ขับรถที่ถูกลากจูงมักจะถูกตำหนิสำหรับอุบัติเหตุดังกล่าว

§ 23. การลากจูงและการทำงานของยานพาหนะ

การลากจูงต้องดำเนินการโดยรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยกำลังไฟฟ้าโดยไม่มีรถพ่วงและมีอุปกรณ์ต่อพ่วงเสียงทางเทคนิคของทั้งรถลากจูงและรถลากจูง

การสตาร์ทเครื่องยนต์โดยใช้การผูกปมแบบแข็งหรือแบบยืดหยุ่นต้องดำเนินการตามข้อกำหนดของส่วนนี้

อนุญาตให้ลากรถที่ขับเคลื่อนด้วยกำลังได้หนึ่งคันโดยมีรถพ่วงเพียงคันเดียว

ยานพาหนะถูกลาก:

• ก) ใช้การผูกปมแบบแข็งหรือแบบยืดหยุ่น
• b) ด้วยการบรรทุกบางส่วนของรถลากบนแท่นหรืออุปกรณ์สนับสนุนพิเศษ

การผูกปมแบบแข็งควรมีระยะห่างระหว่างยานพาหนะไม่เกิน 4 ม. แบบยืดหยุ่นได้ - ภายใน 4-6 ม. จะมีการระบุการผูกปมแบบยืดหยุ่นทุกเมตร แผงสัญญาณหรือธงตามข้อกำหนดของวรรค 30.5 ของกฎเหล่านี้ (ยกเว้นการใช้การผูกปมที่ยืดหยุ่นด้วยการเคลือบวัสดุสะท้อนแสง)

เมื่อลากรถที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานบนคันเร่งที่ยืดหยุ่น รถที่ลากจูงต้องมีระบบเบรกและพวงมาลัยที่ใช้งานได้และใช้งานได้ และพวงมาลัยบังคับเลี้ยวแบบยึดแน่น

การลากจูงรถที่ขับเคลื่อนด้วยกำลังบนคันเร่งแบบแข็งหรือแบบยืดหยุ่นควรดำเนินการเฉพาะเมื่อคนขับกำลังขับรถลากจูง (เว้นแต่การออกแบบของคันเร่งแบบแข็งจะทำให้รถลากจูงมีการทำซ้ำที่แน่นอนของวิถีของรถลากจูง โดยไม่คำนึงถึงจำนวนรอบ)

การลากจูงรถที่ไม่ใช้เครื่องยนต์ต้องกระทำบนคันบังคับที่แข็งแรงเท่านั้น โดยต้องมีการออกแบบเพื่อให้มั่นใจว่ารถที่ลากจูงจะวิ่งซ้ำตามวิถีของรถลากจูง ไม่ว่าจะเลี้ยวกี่ครั้งก็ตาม

ยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยกำลังที่มีการบังคับเลี้ยวที่ไม่ทำงานจะต้องถูกลากตามข้อกำหนดของอนุวรรค "b" ของวรรค 23.2 ของกฎเหล่านี้

ก่อนเริ่มการลากจูง ผู้ขับขี่ยานยนต์ต้องเห็นด้วยกับขั้นตอนการให้สัญญาณ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการหยุดรถ

ในระหว่างการลากจูงแบบลากจูงแบบแข็งหรือแบบยืดหยุ่น ห้ามบรรทุกผู้โดยสารในรถลากจูง (ยกเว้นในรถยนต์) และในร่างกายของรถลากจูง และในกรณีที่ลากโดยการบรรทุกบางส่วนของยานพาหนะนี้บนแท่นหรือ อุปกรณ์สนับสนุนพิเศษ - ในรถยนต์ทุกคัน (ยกเว้นห้องโดยสารของรถลากจูง) ยานพาหนะ)

• ก) ถ้ามวลจริงของรถลากที่มีระบบเบรกผิดพลาด (หรือไม่มีอยู่) เกินครึ่งหนึ่งของมวลจริงของรถลากจูง
• b) ผูกปมที่ยืดหยุ่นได้ในช่วงที่มีน้ำแข็ง
• c) หากความยาวรวมของยานพาหนะที่จับคู่เกิน 22 ม. (ยานพาหนะเส้นทาง - 30 ม.)
• ง) รถจักรยานยนต์ที่ไม่มีรถพ่วงข้าง เช่นเดียวกับรถจักรยานยนต์ จักรยานยนต์หรือจักรยานดังกล่าว
• ґ) รถยนต์มากกว่าหนึ่งคัน (ยกเว้นกรณีที่ขั้นตอนการลากจูงรถตั้งแต่สองคันขึ้นไปตกลงกับกองบังคับการตำรวจแห่งชาติ) หรือรถที่มีรถพ่วง
• ง) รถโดยสาร

อนุญาตให้ใช้การผสมผสานยานพาหนะที่ประกอบด้วยรถยนต์ รถแทรกเตอร์ หรือรถแทรกเตอร์และรถพ่วงอื่นๆ ได้ก็ต่อเมื่อรถพ่วงเป็นไปตามรถแทรกเตอร์และตรงตามข้อกำหนดสำหรับการใช้งาน และองค์ประกอบของยานพาหนะที่ประกอบด้วยรถบัสและรถพ่วงก็ขึ้นอยู่กับความพร้อมให้บริการ อุปกรณ์ลากจูงกำหนดโดยผู้ผลิต

ไม่รวมอยู่ในมติคณะรัฐมนตรี ครั้งที่ 1029 เมื่อวันที่ 26/26/2554

ห้ามมิให้มีการใช้ยานพาหนะที่ประกอบด้วยรถบัสและรถพ่วง

บทความนี้เขียนขึ้นโดยใช้วัสดุจากเว็บไซต์: avtonauka.ru, autocarinfo.ru, auto.today, v-mireauto.ru, pdd.ua

วิธีหนึ่งในการลากรถที่ไม่สามารถเคลื่อนที่ได้ไม่ว่าด้วยเหตุผลใดก็ตามคือการใช้สายเคเบิลแบบยืดหยุ่น ด้วยเหตุนี้ ยานพาหนะที่เกี่ยวข้องในกระบวนการนี้จึงเชื่อมต่อถึงกันเพื่อให้มีอิสระในการเคลื่อนไหว

นี่เป็นวิธีการลากจูงที่ใช้บ่อยที่สุด แต่ไม่ใช่ทุกคนที่รู้ว่าต้องปฏิบัติตามกฎ มิฉะนั้น ผู้ขับขี่จะถูกปรับ และรถยนต์อาจเสีย อ่านเกี่ยวกับวิธีการเชื่อมต่อที่ยืดหยุ่นตามกฎจราจรในบทความนี้

อ่านบทความนี้

คุณสมบัติการผูกปมแบบยืดหยุ่น

วิธีการขนส่งรถยนต์โดยใช้สายเคเบิลแบบยืดหยุ่นนั้นใช้ในกรณีที่ได้รับความเสียหายจากอุบัติเหตุ มีการเสียเล็กน้อย หรือน้ำมันเบนซินหมด ในกรณีเหล่านี้ เป็นไปไม่ได้ที่จะขับรถ แม้ว่าในทางเทคนิคแล้ว ความเป็นไปได้จะไม่หายไปก็ตาม

การลากจูงแบบยืดหยุ่นนั้นดำเนินการโดยใช้ยานพาหนะที่สามารถซ่อมบำรุงได้ ด้านหลังมีสายรัดแบบพิเศษและยึดกับสายเคเบิล ปลายที่สองซึ่งมีสลักติดอยู่กับ "จมูก" ของรถที่ได้รับบาดเจ็บ

สายเคเบิลแบบอ่อนซึ่งส่วนใหญ่มักทำจากด้ายสังเคราะห์หรือลวดเหล็ก ต้องมีความทนทาน แต่เขาไม่ได้สร้างโครงสร้างเสาหินจากรถสองคัน

กฎการลากจูงตามกฎจราจร

การขนส่งรถยนต์ด้วยยานพาหนะอื่นโดยใช้สายเคเบิลแบบอ่อนอย่างไม่ถูกต้องหรือไม่เหมาะสม อาจทำให้เกิดปัญหาบนท้องถนนสำหรับทั้งผู้ขับขี่ ผู้ใช้ถนนรายอื่น และทำให้เกิดอุบัติเหตุได้ ดังนั้นจึงมีการพัฒนากฎสำหรับการลากจูงแบบยืดหยุ่นซึ่งรวมอยู่ในกฎจราจรของสหพันธรัฐรัสเซีย มีอยู่ในวรรค 20 และเกี่ยวข้องกับแง่มุมต่าง ๆ ของมัน

ระยะทาง

ระหว่างรถยนต์ที่เกี่ยวข้องกับกระบวนการขนส่งระหว่างรถหนึ่งไปยังอีกคันหนึ่งบนสายเคเบิล ต้องมีอย่างน้อย 4 - 6 ม. บรรทัดฐานถูกกำหนดโดยอนุวรรค 20.3 ของ SDA เมื่อลากจูงแบบยืดหยุ่น ระยะห่างจะช่วยไม่ให้รถชนกันในสถานการณ์เหตุสุดวิสัย

ในขณะเดียวกัน ผู้ขับขี่ทั้งสองก็มีมุมมองที่ดีของถนนและบริเวณโดยรอบ นี่ก็เป็นปัจจัยสำคัญเช่นกัน การขับขี่โดยปราศจากอุบัติเหตุ. พวกเขาจะมีเวลาตอบสนองต่อสถานการณ์ฉุกเฉิน เช่น หลุมบ่อบนถนน การละเมิดกฎของผู้ใช้ถนนรายอื่น

ความยาวเชือก

ทางเลือกของอุปกรณ์เชื่อมต่อรถทั้งสองคัน - จุดสำคัญแม้ว่าใน SDA จะไม่มีการควบคุมแต่อย่างใด แต่ถ้าระบุระยะห่างที่ต้องการระหว่างยานพาหนะ ความยาวของสายเคเบิลที่มีการผูกปมที่ยืดหยุ่นจะต้องจัดเตรียมไว้ นั่นคือต้องอย่างน้อย 6 เมตร อีกอัน รายละเอียดที่สำคัญ- มีอุปกรณ์สะท้อนแสงอยู่ ต้องมีอย่างน้อยสองคน

แถบสีแดงและสีขาวที่ติดเข้ากับอุปกรณ์ติดตั้งจะช่วยให้ผู้ขับขี่คนอื่นๆ จากระยะไกลเห็นว่ารถคันหนึ่งกำลังลากอีกคันหนึ่ง

เมื่อเลือกสายเคเบิล สิ่งสำคัญคือต้องใส่ใจกับคุณภาพ ความน่าเชื่อถือของรัด อุปกรณ์ต่างๆ ได้แก่ แคปรอน ทำจากลวดโลหะ และวัสดุสังเคราะห์อื่นๆ ทางเลือกยังคงอยู่กับผู้ขับขี่รถยนต์เขาไม่ได้ถูกกำหนดโดยกฎหมาย

วิธีลากรถบรรทุกอย่างถูกวิธี

รถยนต์ที่ออกแบบมาเพื่อเคลื่อนย้ายสินค้าแตกต่างจาก "รถยนต์นั่งส่วนบุคคล" ในขนาดและน้ำหนักที่มาก นี่คือสิ่งที่อาจทำให้คนขับสับสนได้ หากคุณต้องการขนส่งยานพาหนะดังกล่าวโดยใช้รถคันอื่นและสายเคเบิลแบบอ่อน

แต่การลากรถบรรทุกบนคันชักแบบยืดหยุ่นไม่มีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญเมื่อเปรียบเทียบกับรถยนต์ กฎเกณฑ์ก็เหมือนกัน เงื่อนไขสำคัญที่บันทึกไว้ในกฎจราจร: ไม่ควรมีผู้โดยสารอยู่ด้านหลังรถที่ขนส่ง

มิฉะนั้น เงื่อนไขในการลากจูงรถบรรทุกไม่แตกต่างจากข้อกำหนดที่มีอยู่สำหรับการขนส่งประเภทอื่น

SDA สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล

การผูกปมแบบยืดหยุ่นสำหรับรถยนต์ต้องมีกฎต่อไปนี้:

• ระหว่างยานพาหนะหลักและยานพาหนะรองต้องมีระยะห่างอย่างน้อย 4 - 6 เมตร
• ผู้ขับขี่ต้องอยู่หลังพวงมาลัยของรถลาก และผู้โดยสารมีสิทธิ์ที่จะอยู่ในห้องโดยสาร
• ต้องแขวนป้ายสะท้อนแสงอย่างน้อยสองป้ายบนสายเคเบิล
• บนรถลากจูงควรเปิดไฟฉุกเฉินและขณะขับรถผ่านอุโมงค์ควรเปิด "มาตรวัด" ด้วย
• ต้องเปิดไฟวิ่งกลางวันบนรถนำ

สำหรับข้อมูลเกี่ยวกับวิธีการลากจูงรถอย่างถูกต้อง ดูวิดีโอนี้:

ข้อห้ามและข้อ จำกัด

ไม่สามารถขนส่งรถที่มีปัญหาในการลากจูงได้หาก:

• ผู้ขับขี่ยานพาหนะชั้นนำมีประสบการณ์น้อยกว่า 2 ปี
• รถลากจูงมีการบังคับเลี้ยวผิดพลาด
• เธอมีปัญหากับเบรกของเธอ
• คุณไม่จำเป็นต้องเคลื่อนย้ายหนึ่งคัน แต่มีรถสองคันขึ้นไป
• จำเป็นต้องลากรถจักรยานยนต์โดยไม่มีรถพ่วงข้าง
• น้ำแข็งบนถนน
• พวกเขากำลังจะใช้รถจักรยานยนต์โดยไม่มีรถพ่วงข้างเป็นผู้นำ

เงื่อนไขเหล่านี้กำหนดไว้ในอนุวรรค 20.4 ของ SDA ผู้ที่ฝ่าฝืนคำสั่งห้ามครั้งแรกมีความเสี่ยงน้อยกว่า นั่นคือ เขารับหน้าที่ลากรถโดยไม่มีประสบการณ์ในการขับขี่เพียงพอ มาตรา 12.21 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองมีผลบังคับใช้ที่นี่:

การละเมิดกฎสำหรับการขนส่งสินค้าตลอดจนกฎการลากจูงถือเป็นคำเตือนหรือค่าปรับทางปกครองจำนวนห้าร้อยรูเบิล

ในกรณีอื่นๆ เราสามารถพูดได้ไม่เพียงแต่เกี่ยวกับการลงโทษด้วยเงินรูเบิลเท่านั้น แต่ยังพูดถึงอุบัติเหตุอีกด้วย

ข้อตกลงผู้ขับขี่

รายละเอียดทั้งหมดมีความยืดหยุ่น ข้อต่อ SDAจะไม่นำมาพิจารณา เพื่อความปลอดภัยในการขนส่ง ผู้ขับขี่ต้องตกลงเกี่ยวกับวิธีการปฏิบัติตนบนท้องถนนในกระบวนการนี้ รายละเอียดที่สำคัญ:

• การเลือกเส้นทาง มีการกำหนดล่วงหน้าเพื่อให้มีส่วนที่ยากน้อยลงระหว่างทางนั่นคือทางแยกทางลงและทางขึ้นส่วนของถนนที่มีรถยนต์จำนวนมาก
• สัญญาณว่าพวกเขาจะสื่อสารกัน บางครั้งจำเป็นต้องหยุดหรือช้าลง จำเป็นที่ผู้ขับขี่รถยนต์ที่ลากจูงจะได้รับคำเตือนเกี่ยวกับเรื่องนี้ด้วยสัญญาณแสงหรือเสียงด้วยมือ และเขาสามารถส่งสัญญาณให้เพื่อนร่วมงานได้หากจำเป็น

ปัญหาอาจเกิดขึ้นจากผู้ขับขี่รถยนต์รายอื่น ตัวอย่างเช่น ผู้ที่ต้องการแซงรถลากโดยไม่ทราบว่ามีสายเคเบิลระหว่างมันกับผู้นำ ผู้ขับขี่ควรหยุดด้วยวิธีใด ๆ - สัญญาณเสียงตะโกนโบกมือ มิฉะนั้นจะเกิดอุบัติเหตุ

นอกเหนือจากการปฏิบัติตามเงื่อนไขของข้อ 20 ของ SDA แล้ว ก็ควรรับฟังความคิดเห็นของผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีประสบการณ์เกี่ยวกับวิธีการลากรถอย่างถูกต้องบนคันเร่งที่ยืดหยุ่น มีการทดลองใช้เทคนิคหลายครั้งหลายครั้ง:

• ผู้ขับขี่รถยนต์ชั้นนำควรเริ่มเคลื่อนที่อย่างราบรื่นเพื่อไม่ให้คลัตช์หักและไม่ทำให้สายเคเบิลเสียหาย
• คุณต้องก้าวต่อไปโดยไม่ต้องเปลี่ยนจากความเร็วหนึ่งไปอีกความเร็วหนึ่ง
• ต้องใช้คลัตช์อย่างระมัดระวังและเครื่องยนต์ต้องทำงานด้วยความเร็วสูง
• ตามคำแนะนำก่อนหน้านี้ การตรวจสอบอุณหภูมิของน้ำหล่อเย็นเป็นสิ่งสำคัญ
• ผู้ขับขี่รถลากต้องควบคุมระยะห่างระหว่างเขากับคนขับ เพื่อป้องกันอันตรายจากการเข้าใกล้และความตึงของสายเคเบิลที่ตึงเกินไป
• หากจำเป็นเขาควรช้าลงอย่างนุ่มนวลกดบนคันเร่งเบา ๆ
• ทั้งสองคันไม่ควรเกิน โหมดความเร็ว, สูงสุด - 50 กม. / ชม.;
• ในการเชื่อมต่อกับคำแนะนำก่อนหน้านี้ เป็นการดีกว่าที่จะหลีกเลี่ยงมอเตอร์เวย์ซึ่งเป็นสิ่งที่ไม่พึงปรารถนาอย่างยิ่งที่จะขับช้าๆ
• หากไฟฉุกเฉินของเครื่องขับเคลื่อนไม่ทำงาน คุณสามารถใช้ป้ายโดยติดไว้ที่ กลับ.

การผูกปมแบบแข็งมีความเก่งกาจเนื่องจากสามารถใช้ลากในระยะไกลได้ทั้งรถยนต์นั่งและ รถบรรทุก. ดีไซน์ของตัวจับยึดแบบแข็งทำให้สามารถติดตั้งชิ้นส่วนต่างๆ กับรถทุกรุ่นได้ นี่เป็นสิ่งสำคัญ เนื่องจากการลากจูงรถยนต์ โดยเฉพาะรถบรรทุก เป็นขั้นตอนที่ค่อนข้างลำบาก

ประเภทการผูกปม: ยืดหยุ่นและแข็ง ตัวเลือกที่จะเลือกขึ้นอยู่กับ เงื่อนไขทางเทคนิครถที่จะลาก ตัวอย่างเช่น หากมีความผิดปกติใดๆ ในระบบเบรก จะใช้เฉพาะการผูกปมแบบแข็งในการลากจูง: ความจริงก็คือรถแทรกเตอร์และรถลากจูงจะต้องเคลื่อนที่ไปตามรางเดียวกัน - ผูกปมที่ยืดหยุ่นไม่ได้ ให้สิ่งนี้

ข้อดีของการผูกปมแบบแข็งและแบบยืดหยุ่น

สิ่งแรกและสำคัญที่สุด: การไม่มีกระตุกนั้น ซึ่งรถลากเข้าหารถแทรกเตอร์ในระยะวิกฤต

ประการที่สอง มีระยะห่างคงที่ระหว่างรถทั้งสองคัน

ประการที่สาม สำหรับการลากจูงด้วยการผูกปมที่เข้มงวด จำเป็นต้องมีคนขับเพียงคนเดียว (ยกเว้นเมื่อใช้คานลาก) - อยู่หลังพวงมาลัยของรถแทรกเตอร์ และผู้ขับขี่รายนี้ไม่จำเป็นต้องมีทักษะในการขับขี่ที่ซับซ้อนเลย

ประการที่สี่: การผูกปมแบบแข็งเป็นทางเลือกที่ปลอดภัยที่สุดสำหรับการลากจูงรถ

ข้อดีเหล่านี้อธิบายความจริงที่ว่ามีการใช้การผูกปมแบบแข็งทุกที่และในสภาวะที่ยากลำบากที่สุด

ต้องบอกว่ามีคนขับไม่กี่คนที่มีปัญหาในคลังแสงแม้ว่าทุกคนจะมีสายเคเบิลก็ตาม

การผูกปมแบบแข็งเป็นอุปกรณ์โลหะที่สามารถสร้างได้ในตัว รุ่นธรรมดา- ในรูปแบบของแท่ง การผูกปมแบบแข็งดังกล่าวมักใช้สำหรับรถลากจูง: ผูกปมติดอยู่กับรถแต่ละคันที่จุดเดียว

โครงสร้างที่ซับซ้อนมากขึ้นซึ่งทำขึ้นในรูปของสี่เหลี่ยมคางหมูที่มีตัวเชื่อมหรือรูปสามเหลี่ยมติดอยู่กับรถแต่ละคันในหลายจุดพร้อมกัน - พร้อมสิ่งที่แนบมาดังกล่าว รถกำลังมาหลังรถแทรกเตอร์อย่างเคร่งครัดตามทางเดียวโดยไม่ขยับไปด้านข้าง

สำหรับการออกแบบต่างๆ ของการผูกปมแบบแข็ง กฎเกณฑ์ต่างๆลากจูง

เตรียมลากรถ

– น้ำหนักของรถแทรกเตอร์จะต้องเกินน้ำหนักของรถลากจูงเพื่อให้รถแทรกเตอร์เคลื่อนที่ได้ง่ายและเครื่องยนต์ไม่ร้อนเกินไป หากรถบรรทุกต้องลากจูง บทบาทสำคัญเล่นน้ำหนักของรถบรรทุกและน้ำหนักของสินค้า

– การออกแบบคันชักแบบแข็งต้องเหมาะสำหรับการลากจูงรถประเภทน้ำหนักนี้ ขนาดควรให้ระยะห่างระหว่างยานพาหนะ - ไม่เกิน 4 เมตร การผูกปมแบบแข็งจะต้องทาสีด้วยแถบสีสด สีแดงและสีขาว หรือสีดำและสีเหลือง หรือมีคำเตือน ป้ายหรือธงสีแดงติดอยู่

– ในรถแทรกเตอร์ ก่อนโหลดที่จะมาถึง คุณต้องตรวจสอบความตึงของสายพานและระดับของสารหล่อเย็น

– ในรถที่ลากจูง จะต้องถอดสายไฟแรงดันต่ำที่คอยล์จุดระเบิดออก

– ก่อนเริ่มการเคลื่อนไหว ผู้ขับขี่รถยนต์ทั้งสองคันต้องประสานการกระทำของตน

ขั้นตอนการลากจูง

1. ต้องถอดรถลากออกจาก เบรกมือและเปิดใช้งานการส่งสัญญาณ

2. ก่อนขับรถบนรถแทรกเตอร์คุณต้องเปิดไฟหน้าแบบจุ่มหรือ ไฟตัดหมอกและบนรถลากจูง - เตือนหรือติดสามเหลี่ยมเตือนไว้ที่ด้านหลัง

3. รถแทรกเตอร์ควรสตาร์ทด้วยเกียร์ต่ำสุด ขับช้าๆ และราบรื่นเพื่อหลีกเลี่ยงการกระตุกเมื่อลากจูง

4. คนขับรถแทรกเตอร์ต้องเปลี่ยนเกียร์อย่างรวดเร็วในระหว่างการลากจูง

กฎการลากรถ

1. เมื่อลากรถด้วยเกียร์ธรรมดา ความเร็วที่อนุญาต- ไม่เกิน 50 กม./ชม.

2. เมื่อลากรถด้วยเกียร์อัตโนมัติ ความเร็วที่อนุญาตคือไม่เกิน 40 กม./ชม.

3. การขนส่งรถยนต์ที่มีระบบเบรกผิดพลาดควรดำเนินการด้วยการผูกปมที่เข้มงวดเท่านั้น และเฉพาะในกรณีที่รถลากจูงมีน้ำหนักน้อยกว่าครึ่งหนึ่งของน้ำหนักรถแทรกเตอร์

4. หากการออกแบบการผูกปมแบบแข็งเป็นแท่ง ผู้ขับขี่จะต้องอยู่หลังพวงมาลัยของรถลาก หากเป็นรูปสามเหลี่ยม ไม่จำเป็นต้องมีคนขับคนที่สอง

ห้ามลากจูง:

– รถยนต์ที่ไม่มีพวงมาลัย (ถือว่าพวงมาลัยไม่ทำงานหากผู้ขับขี่ไม่สามารถหยุดรถหรือทำการซ้อมรบเมื่อเคลื่อนที่ด้วยความเร็วต่ำสุด) ในกรณีนี้ อนุญาตให้ลากโดยการบรรทุกบางส่วน

- รถยนต์ที่ไม่มีระบบเบรก หากน้ำหนักจริงของรถลากจูงมากกว่า 1/2 ของน้ำหนักรถแทรกเตอร์

- สองคนขึ้นไป ยานพาหนะรถยนต์กับรถพ่วงและรถจักรยานยนต์ที่ไม่มีรถเทียมข้างรถจักรยานยนต์

- ในน้ำแข็งบนผูกปมที่ยืดหยุ่น

วิธีการเลือกคันเบ็ดแบบแข็ง

วันนี้ทางเลือกของอุปกรณ์เหล่านี้ค่อนข้างใหญ่ เมื่อเลือกการผูกปมแบบแข็ง คุณจะต้อง:

- คำนึงถึงน้ำหนักของรถของคุณ

- ตัดสินใจเกี่ยวกับการออกแบบ - ง่ายหรือซับซ้อน ขึ้นอยู่กับทางเลือกของการออกแบบว่าคุณสามารถใช้ความช่วยเหลือในการขับผ่านหรือไม่ในสถานการณ์ที่ยากลำบากหรือยังต้องเรียกรถบรรทุกพ่วง

- เลือกขนาดที่เหมาะสมของการผูกปมแบบแข็งเพื่อให้อุปกรณ์สามารถพอดีกับลำตัวได้อย่างง่ายดาย ลดราคามีรุ่นยืดไสลด์ที่ค่อนข้างแพงซึ่งมีการผูกปมแบบแข็งซึ่งเมื่อพับแล้วจะใช้พื้นที่น้อยที่สุด ผู้ขับขี่บางคนสร้างการผูกปมแบบแข็งด้วยมือของพวกเขาเอง

โดยสรุป ควรสังเกตว่าแม้ว่าคุณจะมีอุปกรณ์ผูกปมแน่นหนาสำหรับเหตุการณ์ที่ไม่คาดฝัน ให้เตรียมหมายเลขโทรศัพท์ของรถบรรทุกพ่วงไว้เสมอ: คุณไม่มีทางรู้ - สถานการณ์อาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนดที่อธิบายไว้ข้างต้น จากนั้น คุณจะไม่สามารถทำโดยไม่มีรถบรรทุกพ่วง อุ่นใจกับคุณบนท้องถนนและการเดินทางที่ดี!

ผู้ขับขี่รถยนต์มักจะต้องช่วยเหลือซึ่งกันและกัน - "ดึง" รถที่ติดอยู่ออก สตาร์ท และลากรถที่เสียไปยังสถานที่ซ่อม
โดยปกติจะใช้เชือกลากสำหรับการดำเนินการเหล่านี้ แต่มีบางครั้งที่คุณต้องใช้การผูกปมแบบแข็งแม้แต่กับรถยนต์ ตัวอย่างเช่น กฎของถนนห้ามการลากจูงแบบยืดหยุ่นหากรถที่ลากไม่มีระบบเบรกที่ใช้งานได้
ในกรณีเช่นนี้ การลากจูงด้วยคันบังคับแบบแข็งจะช่วยได้ ซึ่งช่วยให้คุณรักษาระยะห่างระหว่างรถและป้องกันไม่ให้ชนกัน เช่น เมื่อเบรก
ก่อนพิจารณาให้ละเอียด ทางเลือกที่เป็นไปได้การออกแบบอุปกรณ์คัปปลิ้งแบบแข็ง เราจะพูดถึงว่ามีตัวเลือกสองแบบ - มีจุดยึดสองและสามจุด อันดับแรก เรามาดูข้อกำหนดสำหรับการลากจูงด้วยกฎจราจรที่เข้มงวด

ประการแรก กฎจราจรห้ามการลากไม่ว่าในกรณีใด ๆ หากการบังคับเลี้ยวของรถที่ลากผิดพลาด - สามารถขนส่งได้โดยการบรรทุกบางส่วนหรือทั้งหมดเท่านั้น
บางครั้งพวกเขาเขียนว่าเมื่อผูกติดอยู่กับจุดยึดสามจุด คนขับไม่จำเป็นต้องอยู่หลังพวงมาลัยของรถลาก - นี่เป็นความคิดที่ผิดพลาดซึ่งขัดต่อข้อกำหนดของกฎจราจร
ประสบการณ์การขับขี่ของผู้ขับขี่รถลากจูงต้องมีอย่างน้อย 2 ปี ขนาดของตัวผูกปมแบบแข็งต้องมีระยะห่างระหว่างเครื่องไม่เกิน 4 เมตร
มวลของรถลากจูงที่มีระบบเบรกไม่ทำงานไม่ควรเกินครึ่งหนึ่งของมวล "ลากจูง"

วิธีลากรถอย่างถูกวิธี

ผูกปมแบบแข็งสากล

การลากจูงอย่างแน่นหนานั้นสะดวกสบายกว่าการใช้สายเคเบิล - ไม่มีกระตุกที่เกิดขึ้นเมื่อหย่อน แต่ในทั้งสองกรณีจำเป็นต้องมีการกลั่นกรองเมื่อขับ "รถแทรกเตอร์"
ก่อนอื่นผู้ขับขี่ของ "รถแทรกเตอร์" ต้องคำนึงว่าภาระในรถของเขาเพิ่มขึ้นอย่างมาก ดังนั้นเพื่อหลีกเลี่ยงการบรรทุกเกินกำลังเครื่องยนต์และเกียร์ ห้ามขับเข้า โหมดกีฬานั่นคือ คุณต้องหลีกเลี่ยงการเร่งความเร็วอย่างกะทันหัน และโดยทั่วไป ให้ใช้กลยุทธ์อย่างระมัดระวังที่สุด แม้แต่การผูกปมที่มีความยาวคงที่ ถ้ามันช่วยคุณจากการถูกรถลากจากด้านหลังชนระหว่างการเบรกอย่างหนัก ถ้าคุณไม่คำนึงถึงมวลที่เพิ่มขึ้นของรถที่มีรถพ่วง คุณจะเสี่ยงต่อการ “ตามทัน” โดยที่รถจอดอยู่ข้างหน้า
ขีดจำกัดความเร็วที่แนะนำสำหรับการลากจูงไม่เกิน 50 กม./ชม. แต่ในกรณีที่ไม่เอื้ออำนวย สภาพถนนคุณสามารถลดความเร็วลงได้
เมื่อลากรถด้วยเกียร์อัตโนมัติหรือรถยนต์ดังกล่าวโดยทั่วไปแล้วจะดีกว่าไม่เกิน 30 กม. / ชม. และเมื่อ การเดินทางไกลพักผ่อนให้คลายร้อน น้ำมันเกียร์และชิ้นส่วนกระปุกเกียร์
รถขับเคลื่อนสี่ล้อพร้อม เกียร์อัตโนมัติควรขนส่งโดยรถบรรทุกพ่วง

อุปกรณ์คัปปลิ้งชนิดแข็ง

ที่ยึดแบบแข็งอเนกประสงค์สำหรับรถยนต์

การผูกปมประเภทนี้มักเรียกว่า "แถบ" อุปกรณ์นี้เป็นอุปกรณ์พื้นฐานและไม่ต้องการคำอธิบายพิเศษ ติดเข้ากับห่วงคล้องรถทั่วไป ออกแบบมาสำหรับลากสาย

ผูกปมแข็ง "สามเหลี่ยม"

ประเภทผูกปมแข็ง "สามเหลี่ยม"

การแสดงแบบนี้ ผูกปมใช้งานได้หลากหลายน้อยกว่า เนื่องจากไม่ใช่ว่ารถทุกคันจะมีห่วงสำเร็จรูปสำหรับติดไว้
แต่ประการแรกการผูกปมดังกล่าวได้รับการปรับให้เข้ากับรถรุ่นใดรุ่นหนึ่งแล้วและประการที่สองคุณสามารถสร้างการผูกปมแบบแข็งสำหรับรถด้วยมือของคุณเอง
แม้ว่าราคาของผูกปมแบบแข็งสำหรับรถยนต์มักจะต่ำ - จาก 2,000 รูเบิลสำหรับ "คัน" ถึง 4,500 รูเบิลสำหรับ "สามเหลี่ยม" คุณสามารถวาดภาพการผูกปมแบบแข็งด้วยตัวเองหลังจากวัดอย่างระมัดระวังระหว่างจุดยึด ( ทั้งๆ ที่สเก็ตช์ก็พอ)
ถ้าอย่างนั้นถ้าคุณมี "เครื่องบด" การเชื่อมและสว่านคำถามเกี่ยวกับวิธีการผูกปมอย่างแน่นหนาสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลของคุณจะเป็น "เรื่องทางเทคนิค" อย่างที่พวกเขาพูด

เช่น อุปกรณ์เดินทางในการผูกปมแบบแข็งสำหรับรถยนต์ด้วยตัวเอง อาจเป็นประโยชน์กับผู้ขับขี่ทุกคนใน ภาวะฉุกเฉิน. โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณต้องเดินทางเป็นจำนวนมากระหว่างเมือง ตามทางหลวงและถนนในชนบท อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่ทุกคนที่ให้ความสนใจกับการลากจูงประเภทนี้เนื่องจากมีความเทอะทะและยากในการยึด โดยเลือกใช้สายเคเบิลธรรมดามากกว่า

เราไม่สามารถยอมรับได้ว่าสายเคเบิลเป็นสิ่งที่จำเป็นและอาจเป็นประโยชน์อย่างมากในอุตสาหกรรมยานยนต์ แต่ก็มีการพังทลายเมื่อถูกห้ามไม่ให้ลากรถด้วยสายเคเบิลหรือโซ่ ประเด็นหลักคือปัญหาเกี่ยวกับเบรกของรถลากจูง

ตามกฎจราจรการขนส่งควรทำโดยการบรรทุกบางส่วนหรือ LS เท่านั้น และนี่เป็นหนึ่งในสถานการณ์ที่ไม่พึงปรารถนาที่อาจเกิดขึ้นในการเดินทางไกล ตัวอย่างเช่น เบรกล้มเหลว ของเหลวที่เกี่ยวข้องรั่วไหล และไม่สามารถแก้ไขได้ด้วยตัวเอง อย่าเรียกรถลากราคาแพงเพื่อลากรถของคุณไปยังสถานีบริการที่ใกล้ที่สุด ซึ่งสามารถอยู่ห่างจากจุดเกิดเหตุได้หลายสิบกิโลเมตร

และหากอุปกรณ์สำหรับ ZhS ถูกเก็บไว้ในลำตัวของคุณ ปัญหาจะได้รับการแก้ไขได้ง่ายขึ้นมาก: รถที่ค่อนข้างหนักที่มีแถบพ่วงหรือที่ยึดแบบอยู่กับที่สามารถช่วยคุณได้ (หรือคุณสามารถช่วยใครบางคนตามลำดับจากการใช้จ่าย คืนในที่ราบกว้างใหญ่ ).

การผูกปมแบบแข็งที่ต้องทำด้วยตัวเองสำหรับรถยนต์นั้นทำได้ง่าย ๆ หากคุณมีความคิดว่าการเชื่อมและเครื่องมือที่เกี่ยวข้องคืออะไร คุณรู้วิธีการทำงานตามแบบและมีความปรารถนาที่จะมีอุปกรณ์ดังกล่าว ในคลังแสงของคุณ เราจะบอกคุณเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการสร้างมันในบทความของเรา

กฎบางประการสำหรับการลากจูงบนZhS

ควรจำไว้ว่าเมื่อขนส่งรถยนต์นั่งที่มีปัญหาตามกฎจราจรยังคงต้องลากจูงหากมีคนขับอยู่ในรถลากจูง (ยกเว้นกรณีที่การออกแบบของ ZhS เกี่ยวข้องกับการปฏิบัติตาม วิถีอัตโนมัติของรถชั้นนำ) พูดง่ายๆ ก็คือ หากคุณกำลังจะลากรถคันอื่นเพียงลำพัง ก็จะต้องจับยึดด้วยการผูกปมแข็งรูปสามเหลี่ยม เช่น รถพ่วง และปฏิบัติตามทุกวิถีทางของรถหลัก

ห้ามบรรทุกผู้โดยสารในระหว่างการลากจูง และด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย (ในกรณีที่พระเจ้าห้ามไม่ให้ ZhS หลุดออกมา) จะต้องมีสายเคเบิลหรือโซ่เชื่อมต่ออยู่ด้วย

มีคำถามมากมายเกี่ยวกับการรับรองการผูกปมแบบโฮมเมด ดังนั้น จึงไม่มีสิ่งใดเขียนไว้โดยเฉพาะเกี่ยวกับสิ่งนี้ในกฎจราจร ดังนั้นข้อกำหนด บริการทางถนนการแสดงใบอนุญาตที่เกี่ยวข้องนั้นไม่ถูกกฎหมายทั้งหมด

ยังไม่สามารถลากรถที่หนักกว่าได้หากไม่มีระบบเบรกและมีการจำกัดความเร็วภายใน 50 กม./ชม.

ประเภทอุปกรณ์

Modern ZhS สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่ผลิตโดยบริษัทผู้ผลิต มีหลายแบบ:

• ในรูปแบบของแท่งซึ่งถูกถอดประกอบเป็น 3 ส่วน;
• ในรูปสามเหลี่ยมพับ ยึดที่จุดรองรับ 3 จุด

คำแนะนำทีละขั้นตอน

สิ่งแรกที่คุณต้องการคือการวาดรายละเอียดของการผูกปมแบบแข็งที่คุณจะสร้าง คุณสามารถวาดมันเองได้ (หากคุณเชี่ยวชาญในเรื่องนี้) หรือค้นหาจากอินเทอร์เน็ตและพบว่ามีตัวเลือกที่เหมาะสมมากมายสำหรับทุกรสนิยม

กฎ DD จำกัดความยาวของการผูกปมแบบแข็ง - 4 ม. (ไม่มาก น้อยกว่า - เป็นไปได้) ดังนั้น หากคุณกำลังจะทำอุปกรณ์ในรูปแบบของแท่งพับ ท่อเหล็ก 3 ชิ้นก็เพียงพอแล้วซึ่งแต่ละอันมีความยาวมากกว่าหนึ่งเมตรเล็กน้อย เส้นผ่านศูนย์กลางของแต่ละแท่งจะแตกต่างกันไปตั้งแต่ 20 ถึง 50 มม. ขึ้นอยู่กับยี่ห้อและน้ำหนักของเครื่องที่จะลาก ส่วนตรงกลางยึดด้วยสลักเกลียวคู่หนึ่งแต่ละด้านข้อต่อเป็นข้อต่อ ที่ปลายสุดของแท่งสุดขีดจะมีหัวพร้อมขายึดที่ยึดด้วยสลักเกลียว

ZhS รุ่นน้ำหนักเบานี้เหมาะสำหรับรถยนต์นั่งเกือบทุกรุ่นและแม้แต่รถมินิบัสขนาดเล็ก คุณประโยชน์: อุปกรณ์ประกอบและถอดประกอบได้ง่าย บรรจุในกล่องและจัดเก็บได้ถึง โอกาสที่เหมาะสมแต่อย่างใดไม่มากเกินไป ลำต้นใหญ่เครื่องจักรครอบครองสถานที่น้อยมี ข้อเสีย: มันไม่แข็งแรงพอและไม่แนะนำให้ลากในระยะทางไกลด้วย

หากคุณต้องการผูกปมที่แข็งแรงกว่านี้ คุณสามารถสร้างสามเหลี่ยมสองแท่ง ซึ่งระหว่างนั้นจะมีการเชื่อมสมาชิกกากบาทจากมุมหนึ่ง แท่งทำจากท่อที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 20-50 มม. คานประตูเชื่อมตรงกลางโครงสร้างเพื่อเพิ่มความแข็งแกร่ง ยึดด้านบนที่แหลมคมไว้ใต้ข้อต่อ (ยืดออกด้วยขายึด)

ข้อเสียเปรียบหลัก: ZhS เริ่มแรก "ลับให้แหลม" เฉพาะภายใต้ คันนี้เนื่องจากระยะตาไก่ปรับไม่ได้ แต่มีทางออกเพื่อให้การผูกปมแบบแข็งสำหรับรถยนต์กลายเป็นสากล: อย่าเชื่อมคานประตู แต่ทำให้โครงสร้างเข้า เล่นฟรี- พับเก็บได้บนแท่นหมุน ตามหลักแล้ว ติดได้กับรถทุกคันที่มีตาลากทั้งแนวตั้งและแนวนอน

บ้าน » เกียร์ คลัช » การขนส่งบนการผูกปมที่เข้มงวด การผูกปมแบบแข็งสำหรับรถยนต์: กฎและคุณสมบัติการใช้งาน นี่คือสถานการณ์เมื่อห้ามลากรถ