น้ำมันที่เหมาะสมที่สุดสำหรับเครื่องเป่าหิมะคือความทนทานและความน่าเชื่อถือของอุปกรณ์ของคุณ น้ำมันสำหรับเป่าหิมะ การทำงานของเครื่องเป่าหิมะ น้ำมันชนิดใดในกล่องเกียร์ของเครื่องเป่าหิมะ

ทำงานเมื่ออยู่นอกหน้าต่างที่อุณหภูมิติดลบ เพื่อการทำงานที่เหมาะสม การเลือกน้ำมันต้องขึ้นอยู่กับสิ่งนี้และปัจจัยอื่นๆ อีกมากมาย ซึ่งแตกต่างจากน้ำมันเป่าหิมะซึ่งสามารถใช้ได้ทุกฤดูกาล (มีสารเติมแต่งที่หนาของประเภทมาโครพอลิเมอร์) รุ่นฤดูหนาวไม่ได้รับผลกระทบจากอุณหภูมิที่ต่ำกว่าศูนย์ องค์ประกอบไม่เปลี่ยนแปลง และความหนืดไม่ลดลงแม้ในบางส่วน เวลา.

นอกจากนี้ น้ำมันสำหรับ ช่วงฤดูหนาวมีราคาไม่แพงกว่าที่สามารถใช้ได้ทุกฤดูกาลเนื่องจากขาดสารเติมแต่งทั้งหมดที่ระบุไว้

การใช้น้ำมันเครื่องเป่าหิมะ

ข้างมาก อุปกรณ์กำจัดหิมะพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซิน ที่ รุ่นต่างๆเครื่องยนต์ดีเซลติดรถยนต์และรถแทรกเตอร์ซึ่งติดตั้งและไม่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์

เครื่องกวาดหิมะที่ขับเคลื่อนด้วยน้ำมันเบนซินมีความน่าเชื่อถือในการทำงานมากกว่า แต่ในทางกลับกันก็ต้องได้รับการดูแลเอาใจใส่และเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเป็นระยะ

ยิ่งมอเตอร์มีประสิทธิผลมากเท่าใด กองหิมะก็จะยิ่งสามารถกวาดล้างได้มากเท่านั้น ในขณะที่ขว้างหิมะออกไปในระยะทางที่คุณเลือก แน่นอนว่าการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและน้ำมันของเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพสูงนั้นย่อมสูงกว่า อีกทั้งยังส่งเสียงดังกว่าด้วย

หากคุณวางแผนที่จะกำจัดหิมะในพื้นที่ขนาดใหญ่ คุณต้องพิจารณาประเภท ประเภท และยี่ห้อของมอเตอร์และเครื่องกวาดหิมะโดยรวม

เครื่องเป่าหิมะประกอบด้วย:

เครื่องยนต์.
ปั๊มที่มีไดรฟ์เชิงกลที่ข้าม จำนวนเงินที่ต้องการหิมะหิมะผ่านช่องพิเศษสำหรับขนถ่าย ด้วยขนาดที่เล็กจึงใช้งานได้อย่างเข้มข้น
ถัง. ทันทีที่เปิดอุปกรณ์ จะเป็นถังเก็บหิมะ ผ่านสกรูหลายตัว

เครื่องเป่าหิมะแบบมืออาชีพมีการติดตั้งมอเตอร์แบบมีแขนซึ่งมีลักษณะเฉพาะในการบำรุงรักษา เรียนรู้จากการซ่อมด้วยมือของคุณเอง

ทางเลือก

น้ำมันชนิดใดให้เติม เครื่องเป่าหิมะเพื่อให้ทำงานได้อย่างถูกต้อง? มีคนไม่มากที่รู้ว่าการเลือกใช้น้ำมันเครื่องควรขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์และประสิทธิภาพการทำงาน ตามกฎแล้วในเครื่องยนต์ดีเซลของเครื่องกวาดหิมะที่สำลักโดยธรรมชาติ น้ำมันฤดูหนาว M8g2k และ M8DM

หลังนี้เหมาะสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จ

เครื่องจักรจำนวนมากติดตั้งมอเตอร์ 1D12BMC1 ซึ่งห้ามใช้น้ำมันที่มีความหนืดต่ำ ในการหล่อลื่นมอเตอร์ประเภทนี้ จำเป็นต้องใช้ M-14G2k, in เคสหายาก MT-16p. Cold start ด้วย M-14G2k และ MT-16p สามารถใช้ได้เฉพาะเมื่อหน้าต่างอยู่ด้านนอกไม่เกิน 5 องศา

ถ้าเครื่องกวาดหิมะเป็น เป็นเวลานานในที่เย็นหรือเก็บไว้บนถนนแล้วก็ต้องอุ่นเครื่องก่อนสตาร์ท ในระหว่าง ที่เก็บของในฤดูร้อนเครื่องเป่าหิมะต้องใช้ความระมัดระวังเพื่อป้องกันมอเตอร์จากการกัดกร่อน

เพื่อจุดประสงค์นี้ มักจะใช้น้ำมันที่ใช้แล้ว - ลักษณะการอนุรักษ์ของมันนั้นสูงกว่าน้ำมันที่อยู่ในถังมาก

เมื่อเลือกน้ำมันให้ เครื่องยนต์ดีเซลหนึ่งในความหมายหลักคือแบรนด์:

มอเตอร์ยี่ห้อ: D-242; น้ำมันสำหรับมัน: M-8G2k ไม่เหมือน M-8G2 และ M-10G2 เลย มันแตกต่างจากพวกเขาในองค์ประกอบสารเติมแต่งที่มีประสิทธิภาพซึ่งให้โอกาสในการเพิ่มเวลาที่จำเป็นในการเปลี่ยนน้ำมัน M-8G2k ประสบความสำเร็จในรถยนต์ของแบรนด์ในประเทศ
แบรนด์เครื่องยนต์: YaMZ-236M2-4; น้ำมันสำหรับมัน: M-8G2k, M-8DM M-8G2k แตกต่างจาก M-8G2 และ M-10G2 ในองค์ประกอบสารเติมแต่งที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น ในขณะที่สามารถเพิ่มระยะเวลาที่ระบุไว้สำหรับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง M-8G2k และ M-10G2k ใช้ใน ZIL, Ikarus
เอ็ม-8ดีเอ็ม. ประกอบด้วยส่วนผสมของกลั่นและส่วนประกอบที่เหลือที่ผลิตจากน้ำมันดิบเปรี้ยวและสารเติมแต่งคอมโพสิตใหม่ที่ปรับปรุงคุณสมบัติที่ต่อสู้กับการกัดกร่อนและการสึกหรอของชิ้นส่วน M-8DM ใช้ในช่วงฤดูหนาวหรือ ปฏิบัติการภาคฤดูร้อนเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จที่มีอัตราเร่งสูง

สามารถใช้ได้กับเครื่องยนต์ดีเซลที่ดูดอากาศโดยธรรมชาติซึ่งไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันบ่อยๆ

มันถูกเททั้งในอุปกรณ์ในประเทศและต่างประเทศ:

มอเตอร์ยี่ห้อ: 1D12BMC1; น้ำมันสำหรับมัน: MT-16p, M-14G2k
น้ำมัน MT-16p - ใช้สำหรับหล่อลื่นเครื่องยนต์ดีเซลของเครื่องยนต์ที่สำลักโดยธรรมชาติ ได้รับการรับรองในรัสเซีย น้ำมันมีคุณสมบัติดังต่อไปนี้: ผงซักฟอก สารต้านอนุมูลอิสระ ป้องกันการกัดกร่อน และป้องกันการสึกหรอ
M-14G2k. องค์ประกอบที่มีน้ำมัน G2k เหมือนกัน ขอบเขตของ M-14G2k:

ใช้สำหรับขนส่งเครื่องยนต์ดีเซลประเภทสี่จังหวะ

สามารถใช้แทนน้ำมัน M -10 G2k ในช่วงฤดูร้อนของเครื่องยนต์ดีเซล ในภูมิภาคที่ฤดูร้อนยาวนานและร้อนมาก:

มอเตอร์ยี่ห้อ: Y-2D6-TK-C5; น้ำมันสำหรับมัน: MT-16p, M-14G2k
มอเตอร์ยี่ห้อ: YaMZ-238BE; น้ำมันเครื่อง : M-8DM
ประเภทมอเตอร์: YaMZ-238M2; น้ำมันสำหรับมัน: M-8G2k, M-8DM
ประเภทมอเตอร์: YaMZ-238M2-1; น้ำมันสำหรับมัน: M-8G2k, M-8DM
ประเภทมอเตอร์: KAMAZ-740.55-360; น้ำมันสำหรับมัน: M-8DM
ประเภทมอเตอร์: YaMZ-7511; น้ำมันสำหรับมัน: M-8DM

คุณยังสามารถเลือกน้ำมันเครื่อง Revenol ซึ่งใช้สำหรับ4 มอเตอร์จังหวะอุปกรณ์กำจัดหิมะ น้ำมันขายดี: Ravenol Schnefrase 4T SAE OW-30 Wollsink และ Ravenol M 4T SAE 5W-30 Sinf. หลังเป็นของประเภท น้ำมันเครื่องสังเคราะห์สำหรับเครื่องยนต์ที่มีคุณภาพสูงสุด

ดูวิดีโอสำหรับรายละเอียดเพิ่มเติม:

น้ำมันมีสีเขียวอ่อนและสามารถใช้ได้กับอุปกรณ์ 4 จังหวะขนาดเล็กที่ทำงานในช่วงฤดูหนาว น้ำมันป้องกันการสึกหรอระหว่างการผลิตสูงและป้องกันสนิมทั้งเครื่อง

ระหว่างการใช้งานเทคนิคนี้ใช้ความร้อนน้อยลง นี่เป็นเพราะการลดการปล่อยมลพิษ สารอันตรายสู่สิ่งแวดล้อม

Ravenol m 4T SAE 5W-30 Sinf ให้การเริ่มต้นอย่างต่อเนื่องในเดือนกุมภาพันธ์ที่มีน้ำค้างแข็งที่อุณหภูมิสูงถึง -30 ° C, Ravenol Schnefrase 4T SAE OW-30 Wollsink - สูงถึง -50 ° C

การใช้น้ำมันเครื่องเหล่านี้ช่วยปกป้องเครื่องยนต์ระหว่างการทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือใน สภาวะสุดขั้ว, ปกป้องอุปกรณ์ภายใต้ภาระหนักที่ประสิทธิภาพมอเตอร์สูงสุด

น้ำมัน Ravenol สำหรับอุปกรณ์กำจัดหิมะตรงตามลักษณะเฉพาะของงานและข้อกำหนดของผู้ผลิตอุปกรณ์กำจัดหิมะระดับโลก เช่น TORO, Yard-Man, Briggs & Stratton, Murray, Ariens, Kenadian

น้ำมันเครื่องเป่าหิมะ Husqvarna เหมาะสำหรับนักเป่าหิมะในชื่อเดียวกัน

ลักษณะเด่นประการหนึ่งของสินค้าขนาดเล็กคือความหนืด

ระดับความหนืดควรสอดคล้องกับอุณหภูมิของอากาศ หากอุณหภูมิอยู่ระหว่างศูนย์ถึงสิบแปดองศา ให้ใช้น้ำมันประเภท SAE 5W-30 หากอุณหภูมิต่ำกว่า 18 องศา ให้ใช้ SAE 0W-30

วิธีเปลี่ยนน้ำมันเครื่องบนเครื่องเป่าหิมะ เติมที่ไหน

ในการคำนวณปริมาณน้ำมันที่ต้องเทลงในเครื่องยนต์ โปรดอ่านคำแนะนำของผู้ผลิตและคำแนะนำในการใช้อุปกรณ์ หากน้ำมันไม่เติม เครื่องยนต์จะดับอย่างรวดเร็ว และหากเย่อหยิ่ง หัวเทียนจะหยุดทำงานอย่างถูกต้อง

มอเตอร์แบบสี่จังหวะทำงานด้วยน้ำมันเบนซิน (น้ำมันถูกเทลงในข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์) โมเดลดังกล่าวสามารถทำงานได้นานขึ้นและเริ่มทำงานได้เร็วกว่ามาก เชื้อเพลิงถูกใช้อย่างประหยัดในขณะที่ระดับเสียงระหว่างการทำงานลดลง

น้ำมันสามารถเปลี่ยนได้เฉพาะเมื่อเครื่องยนต์อุ่นเครื่องเท่านั้น หากอุปกรณ์ไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานาน จะต้องเปิดเครื่องก่อนเพื่อให้ทำงานเป็นเวลา 5-7 นาที

ห้องข้อเหวี่ยงมีคอเติมน้ำมันซึ่งต้องคลายเกลียวฝา หากคุณทำเช่นนี้เป็นครั้งแรก โดยปกติแล้วจะอยู่ที่ด้านซ้ายของรถ
ก่อนเติมน้ำมันใหม่จำเป็นต้องถ่ายน้ำมันที่ใช้แล้ว เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้คลายเกลียวปลั๊ก รูระบายน้ำและระบายสิ่งที่เหลืออยู่ที่นั่น
ไม่แนะนำให้ถ่ายน้ำมันบนพื้นหรือหิมะ ให้เปลี่ยนอ่างเก็บน้ำที่จำเป็นเพื่อไม่ให้น้ำมันเปื้อนพื้นผิว
ใส่เข้าที่ ปลั๊กท่อระบายน้ำและต้องขันให้แน่น
ตอนนี้ได้เวลาเทน้ำมันใหม่เข้าไปในคอเติมน้ำมันแล้ว เห็นว่าระดับน้ำมันไม่เกินขีดจำกัดที่อนุญาต
หลังจากที่คุณแน่ใจว่าทุกอย่างถูกต้องแล้ว ให้ใส่และขันฝาถังน้ำมันกลับเข้าไป

อย่าทิ้งภาชนะบรรจุน้ำมันที่ระบายออกจากเครื่องเป่าหิมะในสถานที่ที่ไม่ได้กำหนดไว้สำหรับสิ่งนี้โดยเฉพาะ

จำเป็นต้องรู้ด้วยว่าในขณะที่ซื้ออุปกรณ์กวาดหิมะนั้นจะถูกจัดส่งโดยไม่มีน้ำมันในเหวี่ยง

ดังนั้นก่อนที่คุณจะเริ่มต้น:

เติมน้ำมันข้อเหวี่ยง.
ปรับระบบสว่านและระบบขับเคลื่อนล้อ
ตรวจสอบแรงดันลมยางของคุณเนื่องจากอาจสูงเกินไป
ตรวจสอบการประกอบที่ถูกต้องของเครื่องทั้งหมด
เพื่อให้สะดวกในการเติมน้ำมันให้ใช้เครื่องมือพิเศษสำหรับสิ่งนี้ช่องทางเหมาะอย่างยิ่ง

ขั้นตอนต่อไปคือการตรวจสอบระดับน้ำมัน หากต้องการตรวจสอบ ให้ดับเครื่องยนต์

ต้องไม่วางเครื่องกวาดหิมะไว้บนพื้นผิวที่เป็นเนินเขา ส่วนรองรับต้องมาที่ล้อทุกล้อ สำหรับการควบคุม ให้ใส่รองเท้าที่มีข้อ จำกัด

มีคอมันบนเหวี่ยงของมอเตอร์ คลายเกลียวและนำก้านวัดระดับน้ำมัน
เช็ดด้วยผ้าขี้ริ้ว ก้านวัดน้ำมัน.
ใส่ก้านวัดน้ำมันเครื่องเข้าไปในคอเติมน้ำมันจนสุดแล้วดึงออกอย่างแหลมคม
ดังนั้นคุณจะตรวจสอบระดับน้ำมันหากจำเป็นคุณสามารถเพิ่มได้หรือในทางกลับกันให้ระบายส่วนเกินออก
ขันสกรูที่คอมัน

บนก้านวัดระดับน้ำมันจะอยู่ที่บริเวณใกล้ขอบบน

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุก ๆ 50 ชั่วโมงของการทำงานและเมื่อสิ้นสุดฤดูกาล
การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องครั้งแรกควรทำหลังจากใช้งานเครื่องพ่นหิมะ 120 นาที
หากเครื่องยนต์ทำงานอยู่ พลังสูงสุดควรเปลี่ยนน้ำมันบ่อยกว่าที่ระบุ
อย่าลืมทิ้งน้ำมันที่ใช้แล้ว ตามที่เขียนไว้ข้างต้น ระบายน้ำมันลงในอ่างเก็บน้ำแล้วนำไปที่สถานีบริการ
เพื่อยืดอายุการทำงานของเครื่องกวาดหิมะ ให้หล่อลื่นทุกส่วนที่หมุนหรือเคลื่อนที่ด้วยน้ำมัน ห้ามหล่อลื่นจานเสียดทาน ใส่น้ำมันด้วย โหนดโรตารี่รางน้ำที่ปาหิมะ
ในการเตรียมเครื่องยนต์สำหรับการจัดเก็บ ให้ถอดหัวเทียนออกและเติมน้ำมันประมาณ 20 มล. ลงในกระบอกสูบของกระบอกสูบหัวเทียน พันหัวเทียน สตาร์ทแล้วค่อยๆ หมุน เพลาข้อเหวี่ยงมอเตอร์เพื่อให้น้ำมันกระจายอย่างสม่ำเสมอภายใน
นอกจากนี้ ก่อนเก็บเครื่องยนต์ ควรเช็ดพื้นผิวด้วยเศษผ้าและหล่อลื่นด้วยน้ำมันบางๆ เพื่อป้องกันการเกิดสนิมบนชิ้นส่วนโลหะ
หากคุณต้องการเช่ารถด้วยเหตุผลบางอย่าง การรับประกันการซ่อมตรวจสอบให้แน่ใจก่อนหน้านั้นทิ้งน้ำมันเบนซินไว้เล็กน้อยและอย่าระบายออกเล็กน้อย ขอแนะนำให้นำบรรจุภัณฑ์ของน้ำมันที่ใช้แล้วติดตัวไปด้วย
น้ำมันยังใช้สำหรับ ชิ้นส่วนโลหะไม่ออกซิไดซ์
ต้องตรวจสอบระดับน้ำมันก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์

สรุปได้ว่าน้ำมันที่เหมาะสมสำหรับการทำงานของเทคนิคนี้มีความสำคัญมาก ความทนทานและความสามารถในการซ่อมบำรุงของระบบเครื่องยนต์นั้นขึ้นอยู่กับมันเป็นหลัก นอกจากนี้ยังควรปฏิบัติตามคำแนะนำและคำเตือนบางอย่างระหว่างการทำงาน เนื่องจากมีความสำคัญมากสำหรับการทำงานปกติของเครื่อง

ถูกต้องการใช้งานและการบำรุงรักษา เครื่องเป่าหิมะน้ำมันเป็นหลักประกันว่าจะ:

รับมือกับหิมะได้อย่างมีประสิทธิภาพ
จะคงอยู่นานหลายปี

ถ้าคุณซื้อ ใหม่เครื่องเป่าหิมะ เราขอแนะนำให้คุณอ่านคู่มือการใช้งานอย่างละเอียดทันที

ถ้าคุณซื้อ ใช้แล้วเครื่องเป่าหิมะจากมือของคุณ และคุณไม่ได้รับคู่มือการใช้งาน จากนั้นในบทความนี้คุณจะได้เรียนรู้:

ชนิดไหน งานซ่อมบำรุงต้องทำ;
วิธีการระบุข้อบกพร่อง
สิ่งที่สามารถซ่อมแซมได้ด้วยตัวเอง
จำเป็นต้องติดต่อศูนย์บริการซ่อม

เพื่อให้เข้าใจถึงวิธีการและเหตุผลที่จำเป็นต้องบำรุงรักษาและใช้เครื่องเป่าหิมะด้วยน้ำมันเบนซินอย่างน้อยที่สุด ในแง่ทั่วไป เข้าใจเขา:

อุปกรณ์;
หลักการทำงาน

ฐานและส่วนที่แพงที่สุดเครื่องเป่าหิมะน้ำมันเบนซิน - เครื่องยนต์ สันดาปภายใน. นักเป่าหิมะส่วนใหญ่มี สี่จังหวะมอเตอร์อย่างไรก็ตามยังมี สองจังหวะเครื่องยนต์

ทั้งเครื่องพ่นหิมะแบบใช้น้ำมันเบนซินและแบบไม่มีขับเคลื่อนในตัวได้รับการออกแบบมาในลักษณะที่ ไม่รวมสม่ำเสมอ มีโอกาสเกิดความเสียหายน้อยที่สุดเครื่องยนต์.

ในการทำเช่นนี้ การขับเคลื่อนจากเครื่องยนต์ไปยังกระปุกเกียร์และกลไกการกวาดหิมะจะทำโดยใช้เข็มขัด

ความพิเศษของตัวขับสายพานก็คือ

นั่นคือเมื่อสว่านพบสิ่งกีดขวางที่ยากเกินกว่าจะตัดผ่าน สายพานร่องวีที่ลื่นไถลจะป้องกันไม่ให้มอเตอร์ทำงานหนักเกินไปและป้องกันความเสียหาย

แรงเสียดทานไดรฟ์ยังเป็นการป้องกันอีกด้วย เนื่องจากหน้าสัมผัสของแผ่นกดและแผ่นเสียดทานมีขนาดเล็กมากและไม่เกิน 1 ซม.²

อย่างแน่นอน ไดรฟ์แรงเสียดทานจำกัดแรงบิดที่จ่ายให้กับล้อตลอดจนความเร็วในการหมุน

นักพัฒนา Snow Blower ใช้กลไกการเสียดสี ดำเนินการตัวแปรซึ่งค่าสัมประสิทธิ์การส่งจะขึ้นอยู่กับระยะที่จานเสียดทานเคลื่อนออกจากศูนย์กลางของแท่นหมุน

จริงจัง ลบการออกแบบเครื่องเป่าหิมะด้วยน้ำมันเบนซินคือ:

แรงบิดที่อ่อนแอมาก
การสึกหรออย่างรวดเร็วของจานเสียดทานใน 1-2 เกียร์

นอกจากนี้เครื่องพ่นหิมะน้ำมันเบนซินยังมีสว่านสองประเภท:

โลหะด้วยสลักเกลียว
พลาสติกหุ้มด้วยยาง

ตัวเลือกแรกนั้นถูกกว่าในการบำรุงรักษา เนื่องจากสลักเกลียวเฉือน 2-3 ตัวมีราคาน้อยกว่าสว่านพลาสติกแม้แต่ตัวเดียว แต่ตัวเลือกที่สองนั้นถูกกว่าในการผลิตดังนั้นสว่านพลาสติกจึงถูกติดตั้งในรุ่นที่ไม่ใช่ตัวขับเคลื่อนราคาไม่แพงพร้อมเครื่องยนต์ที่ใช้พลังงานต่ำ

การบำรุงรักษาครั้งแรก

หลังจากที่คุณซื้อเครื่องเป่าหิมะด้วยน้ำมันเบนซินแล้ว คุณต้องดำเนินการบำรุงรักษาครั้งแรก

ทำเหมือนไม่มีใครรู้ หน่วยจีนและรถกวาดหิมะภายใต้แบรนด์ดัง

คุณจะเสียเวลาในการบำรุงรักษา 1-2 ชั่วโมง แต่ตรวจสอบให้แน่ใจว่าอุปกรณ์พร้อมใช้งานอย่างเต็มที่ ไม่เช่นนั้นคุณจะพบการทำงานผิดปกติต่างๆ

หลังจากนั้นคุณจะต้อง กำจัดพวกเขาหรือ ที่จะกลับมาเครื่องเป่าหิมะให้กับผู้ขายและความต้องการ:

แทนที่ด้วยสิ่งที่คล้ายคลึงกัน แต่สามารถใช้ประโยชน์ได้
การซ่อมแซมการรับประกัน
คืนเงิน.

หลังจากที่คุณแกะหรือแกะเครื่องปาหิมะแล้ว ให้ตรวจสอบเครื่องอย่างระมัดระวัง มันไม่ควรมี สายไฟขาดหรือ งอในมุมที่แตกต่าง สายเคเบิล. หลังจากนั้น ให้ตรวจสอบอย่างรอบคอบว่าสลักเกลียวและน็อตทั้งหมดเข้าที่และขันให้แน่น มันอยู่ใน อย่างเต็มที่ใช้กับรถไถเดินหิมะทั้งแบบขับเคลื่อนด้วยตัวเองและไม่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง

คุณควรมีรายละเอียดของเครื่องเป่าหิมะด้วย เพื่อที่คุณจะได้ทราบวิธีการประกอบและถอดชิ้นส่วนเครื่องเป่าหิมะของคุณ

ผิดการถอดประกอบและประกอบเครื่องเป่าหิมะอาจส่งผลให้ การพังทลายอย่างรุนแรงและสูญเสียประสิทธิภาพโดยสิ้นเชิง

ให้แน่ใจว่าได้ตรวจสอบว่ามี รวมอยู่ด้วยเครื่องเป่าหิมะ:

น้ำมันหล่อลื่นพิเศษสำหรับกระปุกเกียร์
ลิ่มสำรองและสายพานแบบมีฟัน
แหวนเสียดทานสำรอง;
สลักเกลียว

หากไม่มีส่วนประกอบใด ๆ ให้ซื้อ ท้ายที่สุดนี้ วัสดุสิ้นเปลืองที่ควรเปลี่ยน ทุกฤดูกาล.

อย่างจำเป็นหล่อลื่นสายเคเบิลทั้งหมดจากด้านในด้วยน้ำมันอุณหภูมิต่ำบาง ๆ เช่น น้ำมันสปินเดิล หรือบำบัดด้วยของเหลว WD-40

ถ้านักเป่าหิมะมี สตาร์ทไฟฟ้าจากนั้นตรวจสอบสภาพของหน้าสัมผัสและการเชื่อมต่อที่ถูกต้องของสายไฟ

หากคุณไม่ทราบวิธีการตรวจสอบ การต่อสายที่ถูกต้องแล้วอ้างถึง:

ในการประชุมเชิงปฏิบัติการเฉพาะ
ถึงช่างไฟรถยนต์ที่มีประสบการณ์

การบำรุงรักษากระปุกเกียร์และกลไกสว่านครั้งแรก

ตรวจสอบความแน่นของน๊อตลดพวกเขาไม่ควรบิดจากแรงกดเบา ๆ บนกุญแจ จากนั้นคลายเกลียวปลั๊กรูเล็ก ๆ ที่อยู่ด้านบนของตัวลดขนาดและตรวจสอบว่ารูในปลั๊กไม่อุดตัน

เติมกระปุกด้วยจาระบี

เมื่อต้องการทำเช่นนี้ คลายเกลียวสลักเกลียว (ท่อระบายน้ำ) ด้านล่างและเทจาระบีกึ่งของเหลวผ่านรูด้านบน

ต้องใช้น้ำมันหล่อลื่น 80 ถึง 200 มล. ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับรุ่นของเครื่องเป่าหิมะน้ำมันเบนซิน

มูลค่าที่แน่นอนดูในคู่มือการใช้งาน

หากหลังจากเทจาระบีตามจำนวนที่ต้องการแล้ว จาระบีของโรงงานไม่เริ่มออกมาจากรูระบายน้ำ ก็เป็นเช่นนั้น ลืมกรอกที่โรงงาน.

ในกรณีนี้ ให้เติมไขมันต่อไปจนกว่าจะออกมาจากรูระบายน้ำ

เมื่อหล่อลื่น จะปรากฎในรูระบายน้ำขันน็อตเข้าไปแล้วขันให้แน่นด้วยประแจเล็กน้อย หลังจากนั้นเติมน้ำมันหล่อลื่นอีก 10-15 มล. แล้วขันปลั๊กเข้าไปในรูด้านบน

ถอดสลักเกลียวทั้งหมดที่ยึดสว่านกับเพลากระปุกเกียร์และลูกปืนด้านข้างออก และตรวจสอบให้แน่ใจว่ามี สล็อตนั่นคือสลักเกลียวไม่ธรรมดา แต่ เฉือน.

หากมีการติดตั้งสลักเกลียวธรรมดา ควรแทนที่ด้วยแรงเฉือน เพราะหากสว่านกระแทกกับคอนกรีตหรือวัตถุที่เป็นของแข็ง สลักเกลียวจะถูกตัดออกและทั้งกระปุกเกียร์และมอเตอร์ ไม่รับความเสียหาย.

ถอดสกรูและ จารบีน้ำมันเครื่อง:

เพลากระปุก
แบริ่งด้านข้าง

ถ้าคุณมี หนอนผีเสื้ออุปกรณ์กำจัดหิมะต้องแน่ใจว่าได้ตรวจสอบการทำงานของคันโยกที่เปลี่ยนความลาดเอียงของถัง เมื่อต้องการทำเช่นนี้ เมื่อดับเครื่องยนต์แล้ว ให้เลื่อนคันโยกไปยังตำแหน่งต่างๆ และวัดระยะห่างจากพื้น (พื้น) ถึงก้นถัง ระยะทางที่เปลี่ยนไปแสดงว่าทุกอย่างอยู่ในระเบียบ

หากระยะทางไม่เปลี่ยนแปลง โปรดติดต่อร้านค้าหรือศูนย์บริการที่ผ่านการรับรองเพื่อส่งเครื่องซ่อมที่นั่น

บริการเครื่องยนต์ครั้งแรก

วางเครื่องเป่าหิมะ แนวนอนแล้วคลายเกลียวปลั๊กอุดพลาสติก คอน้ำมันและตรวจสอบระดับน้ำมัน ในสองจังหวะ เครื่องยนต์เบนซินไม่จำเป็นต้องดำเนินการนี้เพราะมีการจ่ายน้ำมันให้ พร้อมน้ำมัน.

หากน้ำมันอยู่ในลำดับ ให้ใส่ปลั๊กกลับเข้าที่และคลายเกลียวหัวเทียน

ค่อยๆ ดึงสายสตาร์ทรีคอยล์ออกสองสามครั้ง - เครื่องยนต์ควรหมุน ง่าย ไม่ยุ่งยาก.

ซื้อจากร้านอะไหล่รถยนต์ทุกแห่ง คอมเพรสเซอร์และวัดกำลังอัดของเครื่องยนต์

ค่าปกติคือ 9–12 บรรยากาศ (0.9–1.2 MPa)

ถ้าแรงอัดน้อยก็อาจจะยังไม่ได้ใช้ แหวนลูกสูบ. ในกรณีนี้ การบีบอัดจะเพิ่มขึ้นหลังจากใช้งาน 5-10 ชั่วโมงโดยมีโหลดขั้นต่ำ

แรงอัดน้อยกว่า 7-8 หลังจากใช้งาน 10 ชั่วโมงภายใต้ภาระเบาแสดงว่ามอเตอร์มีข้อบกพร่องและ ไม่สามารถส่งกำลังเล็กน้อย.

สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจาก:

การแต่งงานในโรงงาน
การขายเครื่องเป่าหิมะที่ได้รับการบูรณะไม่ดี

แลกเปลี่ยนในหน่วยเดียวกันเท่านั้นที่สามารถให้บริการได้อย่างเต็มที่
ดำเนินการรับประกัน ซ่อมแซม;
กลับเงินและให้ขึ้นเป่าหิมะ

สตาร์ทเครื่องยนต์ครั้งแรก

หลังจากแน่ใจว่ามอเตอร์ทำงานเต็มที่แล้ว ให้เทลงในถัง เชื้อเพลิงที่เหมาะสม.

เครื่องพ่นหิมะที่ใช้น้ำมันเบนซินส่วนใหญ่วิ่งบน น้ำมันเบนซิน AI-92. อย่างไรก็ตาม เรื่องนี้จำเป็นต้องชี้แจงในคู่มือผู้ใช้ มีมอเตอร์สำหรับน้ำมันเบนซิน AI-95

สำหรับการวิ่งครั้งแรก หน่วยน้ำมันวางเครื่องปาหิมะในบริเวณที่มีอากาศถ่ายเทสะดวก จากนั้นทำดังต่อไปนี้:

ปั๊มขึ้นเชื้อเพลิงโดยใช้ปุ่มที่เกี่ยวข้อง
แปลภาษา สวิตซ์โหมดการทำงานของเครื่องยนต์ไปที่ตำแหน่งเปิด/เปิด
เปลี่ยนคันล่างของคาร์บูเรเตอร์ซึ่งรับผิดชอบการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงไปทางขวาจนกว่าจะหยุด
แปลภาษา ต้นแขนคาร์บูเรเตอร์ที่รับผิดชอบ แดมเปอร์อากาศ, ไปจนสุดทางขวาเพื่อปิดโช๊ค
แปลภาษา คันเร่งสูงสุด.
ค่อยๆ ดึงสายเข้าหาตัว สตาร์ทมือ. หากคุณได้ติดตั้งสตาร์ตเตอร์ด้วยไฟฟ้า ให้เชื่อมต่อกับเครือข่าย 220 โวลต์แล้วกดปุ่มสตาร์ทเป็นเวลา 1-2 วินาที
ถ้ามอเตอร์ ไม่ได้เริ่มครั้งแรก ให้ดึงเชือกสตาร์ทรีคอยล์อีกครั้งหรือกดปุ่มสตาร์ทบนสตาร์ทไฟฟ้า
ทันทีที่มอเตอร์ เริ่มต้นขึ้น, หมุนคันโยกด้านบนของคาร์บูเรเตอร์ไปทางซ้ายจนสุด เปิดโช้คให้สุด
มอเตอร์ควรทำงานได้อย่างราบรื่นและด้วยความเร็วเท่ากัน ปล่อยทิ้งไว้ 5-10 ชั่วโมง ตรวจสอบเป็นระยะ ฟังเสียงของเขา หากมีเสียงเคาะโลหะปรากฏขึ้น ให้ดับเครื่องยนต์ทันที
ผ่าน ปิดเสียง 5-10 ชั่วโมงเครื่องยนต์แล้วปล่อยให้เย็นเป็นเวลา 2 ชั่วโมงแล้ววัดกำลังอัด หากการบีบอัดต่ำกว่า 7 บรรยากาศก็สมบูรณ์ มอเตอร์พร้อมใช้งานจะเพิ่มขึ้นอย่างน้อย 0.5 บรรยากาศ
หลังจากที่มอเตอร์ทำงาน 10 ชั่วโมงและคูลดาวน์ วอร์มเครื่องยนต์ กระดานชนวนนำน้ำมันออกแล้วเติมน้ำมันตามที่ผู้ผลิตแนะนำ

การเริ่มต้นครั้งแรกของสว่าน

การดำเนินการนี้สามารถ รวมกันด้วยการสตาร์ทเครื่องยนต์ครั้งแรกและสามารถทำได้หลังจากนั้น

คุณจะต้องทำสิ่งต่อไปนี้:

สตาร์ทเครื่องยนต์
ย้ายคันเปิดใช้งานระบบทำความสะอาดไปที่ตำแหน่งเปิด
ถือไว้ประมาณ 5-10 วินาทีและขอให้ผู้ช่วยตรวจสอบให้แน่ใจว่าสว่านหมุนได้ตามปกติ หากสว่านหมุนอย่างกระตุกหรือไม่หมุนเลยที่เครื่องเป่าหิมะ คุณต้องปรับความยาวของสาย
จากนั้นปล่อยคันโยก เดินไปรอบๆ เครื่องเป่าหิมะ และตรวจดูให้แน่ใจว่าสว่านหยุดสนิท หากสว่านกระตุกเล็กน้อย ให้ปรับความยาวของสายเคเบิล การดำเนินการนี้จะอธิบายโดยละเอียดในคำแนะนำสำหรับยูนิต
เปิดคันโยกเปิดใช้งานสว่านและยึดด้วยเทปหรือลวดทองแดงอ่อน ปล่อยให้อุปกรณ์ทำงานเป็นเวลา 1-2 ชั่วโมงโดยไม่ต้องโหลด
จากนั้นดับเครื่องยนต์ ปล่อยคันโยกกวาดหิมะ และสัมผัสกระปุกเกียร์อย่างระมัดระวัง ถ้าอากาศเย็นหรือร้อนเล็กน้อยก็ไม่เป็นไร ถ้าร้อนหรือร้อนมาก แสดงว่ากระปุกเกียร์เสียและจะพังในไม่ช้า

สตาร์ทเครื่องยนต์ครั้งแรก

ใช้กับเครื่องเป่าหิมะ สามประเภท ผู้เสนอญัตติ(แชสซี):

ล้อไม่มีส่วนต่าง
ด้วยส่วนต่าง
โปรแกรมรวบรวมข้อมูล

อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับความแตกต่างของประเภทการขับเคลื่อนได้ใน

การทำงานกับแรงขับประเภทแรกลงมาเพื่อเชื่อมต่อและยกเลิกการส่งสัญญาณโดยใช้ที่จับที่เหมาะสม ดังนั้นในการตรวจสอบ เชื่อมต่อ และถอดที่จับที่เกี่ยวข้องหลายครั้งเพื่อให้แน่ใจว่า ดำเนินการตามปกติผู้เสนอญัตติ

ขับเคลื่อนล้อด้วยเฟืองท้ายและ หนอนผีเสื้อ พวกเขาทำงานบนหลักการเดียวกัน - การปิดกั้นล้อหรือแทร็กด้านหนึ่งนำไปสู่การเลี้ยวไปในทิศทางนั้น

ระบบล็อคล้อหรือรางทำงาน ไม่ว่าจะเกียร์ธรรมดา.

ดังนั้นจึงสามารถใช้การส่งข้อมูลใดๆ เพื่อตรวจสอบได้

โดยการควบคุมทริกเกอร์หรือมือจับ (ขึ้นอยู่กับรุ่นของรถกวาดหิมะ) ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องพ่นหิมะปฏิบัติตามคำสั่งของคุณเป็นอย่างดีและเลี้ยวได้อย่างแม่นยำในสถานที่ที่กำหนด

เมื่อล้อ/แทร็ค เปิดหรือปิดคลุมเครือ, ปรับความยาวของสายเคเบิลตามลำดับ หากการปรับแล้วไม่ช่วย โปรดติดต่อร้านค้าที่ซื้อเครื่องเป่าหิมะเพื่อทำการวินิจฉัยแชสซี

อย่างจำเป็น เช็คลมยาง.

แรงดันลมยางของเครื่องเป่าหิมะควรระบุ:

บนพื้นผิวด้านข้างของล้อ
ในคู่มือการใช้งาน

รักษาความดันที่ระบุในยางของเครื่องเป่าหิมะที่ใช้น้ำมันเบนซินที่ได้รับอนุมัติ ±5 เปอร์เซ็นต์.

ถ้าคุณมี หน่วยหนอนผีเสื้อจากนั้นตรวจสอบความตึงของราง และหากจำเป็น คุณจะต้องขันให้แน่นหรือคลายออก คำอธิบายโดยละเอียดโปรดดูคู่มือเจ้าของเครื่องเป่าหิมะสำหรับขั้นตอนนี้

สมัครครั้งแรก

สำหรับแอปพลิเคชั่นแรก เราแนะนำให้ใช้ หิมะตื้นๆ แห้งๆ(ความสูงของหิมะไม่ เส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ขึ้นสว่าน) หิมะดังกล่าวสามารถถอดออกได้ในเกียร์สูงสุดซึ่งการสึกหรอของแผ่นเสียดสีน้อยที่สุด สตาร์ทเครื่องปาหิมะและปล่อยทิ้งไว้ 2-3 นาทีเพื่อให้เครื่องยนต์อุ่นขึ้น

หลังจากนั้น ให้ทำดังนี้

จัดแนวรางในทิศทางที่ต้องการ โปรดทราบว่าระยะทางในการขว้างหิมะไปข้างหน้านั้นมากกว่าด้านข้างเกือบ 2 เท่าในมุม 90 องศา
เปิดสว่าน
บน อุปกรณ์ขับเคลื่อนด้วยตัวเองเปลี่ยนเกียร์สูง จากนั้นเข้าแชสซีและบังคับเครื่องเป่าลม เคลื่อนอุปกรณ์ที่ไม่มีตัวขับเคลื่อนไปข้างหน้าด้วยมือของคุณ
เปิดเครื่องเป่าหิมะเป็นเวลา 10-20 นาที แล้วปิดเครื่อง เมื่อมอเตอร์และสว่านหยุดสนิท ให้รู้สึกว่ากระปุกเกียร์ควรจะเย็นลง หากกระปุกเกียร์อุ่นหรือร้อนแสดงว่ามีปัญหา หากต้องการตรวจสอบสภาพของกระปุกเกียร์ โปรดติดต่อผู้ขายหรือตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาต
หากกระปุกเกียร์เย็น ให้ใช้งานเครื่องเป่าหิมะเป็นเวลา 1 ชั่วโมง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสามารถจัดการกับหิมะได้อย่างง่ายดาย ปลดล้อหรือแทร็คไดรฟ์และเปลี่ยนเกียร์เป็นระยะเพื่อให้เครื่องทำงานที่ โหมดต่างๆ. ใช้ล็อกเฟืองท้ายอย่างแข็งขันโดยบังคับให้เครื่องเปิดเอง
เมื่อทำงานเสร็จแล้ว ห้ามปิดสว่านและโครงเครื่อง แต่ห้ามปิดมอเตอร์เป็นเวลา 3-5 นาที นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อทำให้เคสแห้ง จากนั้นปิดเครื่องและตรวจดูให้แน่ใจว่ามอเตอร์และสว่านหยุดทำงานแล้ว ให้สัมผัสกระปุกเกียร์ กระปุกเกียร์อุ่นที่เย็นหรือเย็นจนแทบสังเกตไม่เห็นบ่งชี้ว่าเกียร์ทั้งหมดกำลังทำงาน แต่ถ้าเกียร์ร้อนก็จะต้องเปลี่ยนเกียร์ทองเหลืองหรือจาระบี
ใช้พลั่วพิเศษซึ่งมาพร้อมกับเครื่องเป่าหิมะ ทำความสะอาดหิมะจากสว่าน กระปุกเกียร์ และโรเตอร์อย่างทั่วถึง เช่นเดียวกับการทำความสะอาดร่างกายของหิมะอย่างทั่วถึง หากคุณข้ามการดำเนินการนี้ มีโอกาสสูงที่กระปุกเกียร์หรือสว่านจะถูกปกคลุมด้วยน้ำแข็งและคุณจะไม่สามารถสตาร์ทเครื่องได้ตามปกติ

การบำรุงรักษารายสัปดาห์

เครื่องพ่นหิมะน้ำมันเป็นอุปกรณ์ที่เชื่อถือได้และไม่โอ้อวดดังนั้นในระหว่างการบำรุงรักษารายสัปดาห์ก็เพียงพอที่จะทำ กำลังติดตาม:

ตรวจสอบระดับน้ำมัน
ตรวจสอบการตรึงของสว่านและสภาพของสลักเกลียว
ตรวจสอบความหนาแน่นของน็อตและสลักเกลียวทั้งหมด
ตรวจสอบสภาพของสายเคเบิลทั้งหมด
ตรวจสอบการตีของสว่าน
วัดแรงดันลมยาง
หล่อลื่นสายเคเบิลทั้งหมดด้วยของเหลว WD-40 หรือน้ำมันของเหลวที่ทนความเย็นจัด

หากระดับน้ำมันเปลี่ยนไปเล็กน้อยเพียงครั้งเดียว ให้เติมน้ำมัน แนะนำโดยผู้ผลิต. หากคุณไม่มีคู่มือการใช้งาน เยี่ยมชมเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของผู้ผลิตหรือพิมพ์คำถามในเครื่องมือค้นหาว่า "ควรใช้น้ำมันอะไรสำหรับเครื่องยนต์เป่าหิมะ (ชื่อรุ่น)"

ถ้าต้องเติมน้ำมัน อย่างน้อยเดือนละครั้ง, เครื่องยนต์ต้องได้รับการตรวจสอบอย่างจริงจัง

สามารถทำได้:

ด้วยตัวคุณเองหากคุณเชี่ยวชาญในเครื่องยนต์เบนซิน
ติดต่อการประชุมเชิงปฏิบัติการที่ได้รับการรับรอง

ตราบใดที่ลูกปืนสว่านยังทำงานได้เต็มประสิทธิภาพ ชนะในตัวเขา หายไปอย่างสมบูรณ์

ถ้า จังหวะปรากฏแล้วสามารถเรียกได้ว่า:

แบริ่งสึกหรอ;
ทำให้ความผูกพันของพวกเขาอ่อนแอลง

แรงดันเกิน 0.5–1 บรรยากาศ:

ทำให้การยึดเกาะของหิมะและน้ำแข็งแย่ลง
เพิ่มโอกาสที่วงล้อจะระเบิด

การบำรุงรักษารายเดือน

ระหว่างบริการรายเดือน ดำเนินการทั้งหมด:

งานประจำสัปดาห์;
งานประจำวัน.

ตรวจสอบสภาพของหน้าสัมผัสของสตาร์ทไฟฟ้า
ทำความสะอาดหัวเทียนและตรวจสอบสภาพของเครื่องยนต์

หากมอเตอร์ทำงานตามปกติแล้ว สีเทียนจะเป็นสีเทาอ่อน.

สีดำ สีแดง และสีเทียนอื่นๆพูดเกี่ยวกับ:

ปัญหาเกี่ยวกับคาร์บูเรเตอร์
กรองอากาศสกปรก
เทียนทำงานไม่ดี
จุดระเบิดหัก

ที่บ้านหากไม่มีอุปกรณ์และความรู้พิเศษ คุณสามารถ:

ตรวจสอบสถานะ กรองอากาศและล้างมัน;
ทำความสะอาด/เปลี่ยนหัวเทียน

นอกจากนี้ยังจำเป็น ถอดสว่านและเพลาหล่อลื่นกระปุกเกียร์พร้อมน้ำมันเครื่อง การดำเนินการนี้ต้องดำเนินการเมื่อดับเครื่องยนต์และถอดหัวเทียนออกจากหัวเทียน อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับการดำเนินการนี้ในคู่มือการใช้งานเครื่องเป่าหิมะของคุณ

ระหว่างการดำเนินการนี้ ให้หล่อลื่นส่วนที่เหลือของตัวขับสว่านและรูสลักเฉือนด้วย

การดำเนินการที่สำคัญอีกประการหนึ่ง ตรวจฟันเฟืองตัวลด เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ขณะที่ดับเครื่องยนต์ ให้จับเพลาอินพุตด้วยมือข้างหนึ่ง แล้วเขย่าสว่านเบาๆ ด้วยมืออีกข้างหนึ่ง

ถ้าการเล่นของสว่าน ไม่เกิน 1 มม.แล้วทุกอย่างก็เรียบร้อยดี หากระยะฟันเฟืองอยู่ที่ 1-2 มิลลิเมตร แสดงว่าเฟืองทองสัมฤทธิ์ของกระปุกเกียร์สึกหรอ แต่จะยังคงใช้งานได้อีกระยะหนึ่ง ถ้าระยะตีเกิน 2 มม. ต้องเปลี่ยนเกียร์ เพราะฟันของมันสามารถตัดออกได้ทุกเมื่อ

บริการก่อนและหลังสิ้นสุดฤดูหนาว

บำรุงรักษาก่อนสตาร์ท ฤดูหนาวจะต้องดำเนินการในลักษณะเดียวกับที่แนะนำสำหรับอุปกรณ์ใหม่

นี้จะช่วยให้คุณพบปัญหา ในระยะเริ่มต้นดังนั้นค่าซ่อมเครื่อง (ถ้าจำเป็น) จะถูกกว่ามาก

เรารู้จากประสบการณ์ว่าไม่ค่อยได้ทำงานนานกว่า 1.5 ฤดูกาล ดังนั้นจึงอาจล้มเหลวได้ทุกเมื่อ

น้ำมันเครื่อง
น้ำมันหล่อลื่นในกระปุกเกียร์

เปลี่ยนน้ำมันเครื่องในลักษณะเดียวกับที่อธิบายไว้ในหัวข้อการสตาร์ทเครื่องยนต์ในครั้งแรก

ถ้าคุณ ต้องล้างเยอะ เค้กหรือ หิมะเปียก จะต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องอย่างน้อยเดือนละครั้ง (ไม่เกินหลังจากใช้งาน 25 ชั่วโมง)

ในการเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นในกระปุกเกียร์ ให้เทลงไป สังเคราะห์มอเตอร์หรือ น้ำมันเกียร์ก่อนกรอก จากนั้น:

สตาร์ทเครื่องยนต์
เปิดไดรฟ์สว่าน
ปล่อยให้เครื่องทำงานเป็นเวลา 20 นาที
ดับเครื่องแล้วรอ หยุดเต็มที่สกรู;
ระบายไขมันเก่า
เติมลด จารบีใหม่แนะนำโดยผู้ผลิต

ก็ยังจำเป็น ก่อนเปิดฤดูกาล:

ล้างหรือเปลี่ยนไส้กรองอากาศ
ถ้าเครื่องเป่าหิมะมี ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงจากนั้นตรวจสอบสภาพและเปลี่ยนหากจำเป็น
ติดตั้งหัวเทียนใหม่

หลังสิ้นสุดฤดูหนาวบันทึกเครื่องเป่าหิมะ

สำหรับสิ่งนี้:

หล่อลื่นสลักเกลียวและน็อตทั้งหมดด้วยผ้าน้ำมันเครื่อง เคลือบสายเคเบิลทั้งหมดด้วยน้ำมันสปินเดิลหรือ WD-40 อย่างอิสระ
สตาร์ทเครื่องยนต์และปล่อยให้มันวิ่งจนกว่าน้ำมันจะหมด
จากนั้นเปิดฝาถังแก๊ส คลุมด้วยผ้าขี้ริ้วสะอาด แล้วปล่อยทิ้งไว้ในที่อากาศถ่ายเทได้สะดวกเป็นเวลาหนึ่งวัน ด้วยเหตุนี้น้ำมันเบนซินที่เหลือจะระเหยและการจัดเก็บเครื่องจะปลอดภัย
หลังจากนั้นให้ถอดหัวเทียนและเทน้ำมันเครื่อง 10 มล. ที่แนะนำสำหรับเครื่องยนต์นี้ลงในกระบอกสูบ

หลังจากทำตามขั้นตอนเหล่านี้ทั้งหมดแล้ว คุณสามารถติดตั้งเครื่องเป่าหิมะลงในที่จัดเก็บได้

การวินิจฉัยและการซ่อมแซมข้อบกพร่อง

ความผิดปกติทั้งหมดของเครื่องเป่าหิมะสามารถแบ่งออกได้ตามเงื่อนไขดังนี้:

เครื่องยนต์ไม่ทำงาน / ทำงานได้ไม่ดี
แชสซีทำงานได้ไม่ดี / ไม่ทำงาน (เครื่องเป่าหิมะไม่ทำงาน);
กลไกสกรูโรเตอร์ไม่ทำงาน / ทำงานได้ไม่ดี

มันเกิดขึ้นที่เครื่องเป่าหิมะหยุดนิ่งและยิงไปที่ท่อไอเสีย รายการข้อผิดพลาดยาวมาก ปัญหาบางอย่างสามารถแก้ไขได้ ด้วยตัวเอง, อื่นๆ เท่านั้น ในเวิร์คช็อป.

หากเครื่องยนต์ไม่ทำงาน / ไม่ทำงาน

หากเครื่องยนต์เครื่องเป่าหิมะเริ่มทำงานไม่ดี ความเร็วจะลอยอยู่ เราขอแนะนำให้คุณดำเนินการดังต่อไปนี้:

ระบายน้ำมันเบนซินออกให้หมดและเติมน้ำมันปกติจากสถานีบริการน้ำมันที่พิสูจน์แล้ว
ล้างแผ่นกรองอากาศ
แทนที่เทียน;
อ่านคู่มือการใช้งานอย่างระมัดระวัง คุณอาจลืมเปิดแดมเปอร์อากาศ
ตรวจสอบว่าเครื่องยนต์หมุนได้อย่างไรโดยไม่มีเทียน
วัดการบีบอัด

หากขั้นตอนเหล่านี้ล้มเหลวและ การบีบอัดต่ำกว่า 7 บรรยากาศ, วิธี:

แหวนร่วง;
ปะเก็นไหม้;
วาล์วไหม้

ความผิดปกติทั้งสามต้องได้รับการซ่อมแซมในเวิร์กช็อปเพราะสำหรับสิ่งนี้ อุปกรณ์พิเศษที่จำเป็น.

ในขณะที่คุณดึงสตาร์ทเตอร์หดตัว ให้สังเกตว่ามอเตอร์ทำงานอย่างไร หากติดอาจยึดซับในได้ เพลาข้อเหวี่ยง. ปัญหานี้สามารถแก้ไขได้ในเวิร์กชอปเท่านั้น

ถ้าบีบอัดได้ดีและ เพลาข้อเหวี่ยงหมุนได้ไม่ติดขัดคุณต้องตรวจสอบ:

ระบบจุดระเบิด
คาร์บูเรเตอร์;
ท่อไอเสีย

คุณสามารถตรวจสอบชิ้นส่วนและระบบเหล่านี้ได้ที่บ้านในกรณีเดียวเท่านั้น - หากคุณเชี่ยวชาญในเครื่องยนต์เบนซิน.เนื่องจากความแข็งแกร่งทางกายภาพของพวกเขา

ความผิดปกติทั้งหมดของแชสซีดังกล่าวสามารถแบ่งออกเป็นดังต่อไปนี้ หมวดหมู่:

ไม่เดินหน้าหรือถอยหลัง
ไม่ดึง;
เคลื่อนไหวกระตุก

ไม่ขับเกียร์เดียวหรือหลายเกียร์

ถ้าเป่าหิมะกะทันหัน หยุดเคลื่อนไหวเดินหน้าหรือถอยหลังในเกียร์ใดเกียร์หนึ่ง สาเหตุหนึ่งที่ทำให้เกิดสิ่งนี้คือการควบคุมตัวแปรควบคุมที่กำหนดค่าไม่ถูกต้อง

ตัวเลือกเกียร์เชื่อมต่อกับลูกกลิ้งขับเคลื่อนของตัวแปรด้วยแกนพิเศษซึ่งสามารถปรับความยาวได้ คุณต้องเอาออก ฝาครอบป้องกันและเปลี่ยนเกียร์ ดูว่าลูกกลิ้งแปรผันเคลื่อนไปตามดิสก์เสียดทานอย่างไร

บน เกียร์ท๊อป ลูกกลิ้งจะต้องสัมผัสกับขอบของแผ่นดิสก์. ในกรณีนี้คือด้านหน้าและก่อน เกียร์ถอยหลังจะอยู่ใกล้ศูนย์กลาง หากการตั้งค่าการยึดเกาะถนนล้มลง เกียร์หนึ่งจะเคลื่อนผ่านศูนย์กลาง

อีกเหตุผลสำหรับผลลัพธ์นี้คือ แผ่นเสียดทานสึกหรือเสียหายเนื่องจากแหวนเสียดทาน ลูกกลิ้งขับบางครั้งมันก็ถูกฉีกออกจากดิสก์

การติดตั้งวงแหวนเสียดทานใหม่สามารถช่วยได้ในระดับหนึ่ง แต่วิธีเดียวที่จะขจัดปัญหาได้อย่างสมบูรณ์คือเปลี่ยนแผ่นดิสก์

ขอแนะนำให้ดำเนินการนี้ ในเวิร์คช็อป.

ไม่ขับหรือดึงเข้าเกียร์ทั้งหมด

หากผู้ขว้างปาหิมะไม่ขยับหรือดึงเกียร์ใด ๆ สาเหตุที่เป็นไปได้แค่สาม:

สวมใส่ลูกกลิ้งขับวงแหวนแรงเสียดทาน
อ่อนตัวลงความตึงของสายพาน
หน้าผาเข็มขัด.

ในการพิจารณาว่าอุปกรณ์ของคุณมีปัญหาอะไร ให้ถอดฝาครอบป้องกันออกแล้วตรวจสอบวงแหวนเสียดทาน

โดยไม่ต้องสตาร์ทเครื่องยนต์ ให้เปิดคันโยกเชื่อมต่อแชสซี จากนั้นลองหมุนจานเสียดทานด้วยมือ

หากทำได้สำเร็จ สายพานจะหลวมและต้องรัดให้แน่น หากดิสก์หมุนได้ง่าย สายพานจะขาดและจำเป็นต้องเปลี่ยน

เนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่า รุ่นต่างๆเครื่องเป่าหิมะดำเนินการนี้ในรูปแบบต่างๆ เราขอแนะนำ อ่านคำอธิบายอย่างละเอียดการดำเนินการนี้ในคำแนะนำสำหรับเครื่องเป่าหิมะ

ระหว่างการทำความสะอาดที่ยาวนาน หิมะตกหนักเครื่องยังสามารถเริ่ม หมดแรง.

สิ่งนี้จะเกิดขึ้นหากหิมะตก:

เข้าสู่ร่างกาย;
ละลายและเข้าไปอยู่ระหว่างรอกกับสายพาน

ไดรฟ์เข็มขัดเป็นอย่างมาก ไวต่อน้ำ.

ในกรณีนี้ ให้ทำดังต่อไปนี้:

ส่งคืนเครื่องเป่าหิมะไปที่โรงรถหรือโรงเก็บของ
ล้างหิมะและถอดแผงภายนอกทั้งหมด
ถอดเข็มขัดเช็ดรอกและกรอบด้วยผ้าแห้ง
ใส่เข็มขัดแห้ง ติดตั้งแผงภายนอกทั้งหมด
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีช่องว่างระหว่างพวกเขากับเฟรม

หากผลงาน ไม่หายปัญหาอยู่ในกลไกสว่านของเครื่องเป่าหิมะ ดังนั้นคุณต้อง:

ปิดการใช้งานกลไกสกรูโรเตอร์โดยใช้คันโยกที่เหมาะสม
แผ่ออกหน่วยบนพื้นที่ราบที่ปราศจากหิมะ
จมน้ำตายเครื่องยนต์;
แจ่มใสเครื่องหิมะ

หลังจากนั้นคุณสามารถดำเนินการสอบเบื้องต้นได้ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ถอดสลักเกลียวออกแล้วตรวจสอบสภาพของสลักเกลียว หากถูกเฉือน สว่านเจาะหิมะได้ชนสิ่งกีดขวางที่แข็ง และสลักเกลียวได้ป้องกันมอเตอร์และกระปุกเกียร์

เปลี่ยนโบลท์ จะไม่แก้ปัญหาหากไม่ขจัดสิ่งกีดขวางเพราะสว่านจะวิ่งเข้าไปอีกครั้งและตัดสลักเกลียวอีกครั้ง

ดังนั้นจึงจำเป็นต้องทำด้วยตนเอง ขจัดอุปสรรคอันตราย. หากไม่สามารถทำได้ ให้ทำความสะอาดพื้นที่อันตรายด้วยพลั่วธรรมดา

หากสลักเกลียวไม่เสียหาย คุณต้อง:

ส่งมอบเครื่องเป่าหิมะในห้องที่แห้งและร้อนกว่า
ตรวจสอบ สายพานสว่านและถ้าจำเป็นให้เปลี่ยน
เศษผ้าแห้ง เช็ดรอกทั้งสอง

การดำเนินการนี้ อธิบายโดยละเอียดในคู่มือคู่มือการใช้งานสำหรับเครื่องเป่าหิมะของคุณ

สายพานทั้งเส้นและสายพานแห้งบ่งชี้ถึงความผิดปกติที่อาจเกิดขึ้นได้สองประการ:

อ่อนตัวลงแก้ไขสายเคเบิลที่เชื่อมต่อที่จับควบคุมของกลไกสว่านและลูกกลิ้งแรงดัน
ความเสียหายเกียร์ทดสีบรอนซ์

ความผิดปกติครั้งแรกสามารถกำจัดได้ด้วยตัวเองโดยการเปลี่ยนความตึงของสายเคเบิลและกำหนดช่วงเวลาที่คันโยกเริ่มเปิดกลไกสว่านอย่างชัดเจน ขอแนะนำให้ซ่อมแซมการทำงานผิดพลาดครั้งที่สองในเวิร์กช็อปเพราะต้องใช้ประสบการณ์มากมาย

ข้อสรุป

หลังจากอ่านบทความของเรา คุณได้เรียนรู้วิธีบำรุงรักษาเครื่องเป่าหิมะด้วยน้ำมันเบนซินอย่างเหมาะสม

คุณยังได้เรียนรู้วิธี วินิจฉัยและ ซ่อมแซมความเสียหายเล็กน้อย

พวกเขายังเรียนรู้ที่จะระบุข้อบกพร่องที่ควรกำจัดในเวิร์กช็อปเท่านั้น

ในวิดีโอนี้คุณสามารถเรียนรู้ได้มากมาย เคล็ดลับที่เป็นประโยชน์วิธีเตรียมเครื่องเป่าหิมะก่อนเริ่มงาน:

ติดต่อกับ

ช่วงฤดูหนาวมักเกี่ยวข้องกับการกำจัดหิมะ ทุกวันนี้เพื่อจุดประสงค์ดังกล่าว พวกเขาส่วนใหญ่ใช้อุปกรณ์พิเศษที่ช่วยให้คุณดำเนินการตามขั้นตอนดังกล่าวได้รวดเร็วยิ่งขึ้น

การซ่อมแซมเครื่องเป่าหิมะควรทำโดยผู้เชี่ยวชาญเท่านั้น ศูนย์บริการหรือองค์กรที่มีชื่อเสียงดีในสภาพแวดล้อมที่กำหนด ในกรณีนี้ควรให้ความชอบเท่านั้น สินค้าคุณภาพแบรนด์ดัง.

น้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล

เครื่องเป่าหิมะมักจะพิเศษ ระบบอัตโนมัติที่ทำงานด้วยเครื่องยนต์ 2 ประเภท คือ

น้ำมันเบนซิน;
ดีเซล.

อุปกรณ์ประเภทหลังเป็นหนึ่งในอุปกรณ์ที่พบได้บ่อยที่สุด เมื่อเลือกน้ำมันให้ เครื่องยนต์ดีเซลคุณต้องใส่ใจกับแบรนด์ของพวกเขา:

สำหรับผลิตภัณฑ์ประเภท D-242 ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ใช้น้ำมันยี่ห้อ M-8G2k ซึ่งสามารถยืดอายุการใช้งานของระบบทั้งหมดได้อย่างมาก
สำหรับเครื่องยนต์ประเภท YaMZ-236M2-4 ควรใช้ผลิตภัณฑ์ประเภท M-8G2k และ M-8DMk น้ำมันหล่อลื่นยี่ห้อเหล่านี้ถูกใช้อย่างแข็งขันในรถยนต์ประเภทในประเทศและได้พิสูจน์ตัวเองเป็นอย่างดี

นอกจากนี้ยังมีน้ำมันประเภทอื่น ๆ ที่ควรเลือกตามคุณสมบัติหลักของเครื่องเป่าหิมะ

รุ่นเบนซิน

เครื่องเป่าหิมะสมัยใหม่ทั้งหมดใช้น้ำมันเบนซิน มีเครื่องยนต์ทั้งแบบสองจังหวะและสี่จังหวะอยู่ที่นี่

ในบรรดาหลายประเภท น้ำมันหล่อลื่นสำหรับ ระบบที่คล้ายกันมีผลิตภัณฑ์หลักหลายประการ:

RAVENOL Schneefraese 4-Takt 5W-30 เป็นน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ชนิดพิเศษที่มีไว้สำหรับใช้ใน เครื่องยนต์สี่จังหวะในเงื่อนไขกับ อุณหภูมิต่ำ. ในขณะเดียวกันก็ช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงและปกป้องกลไกจากการกัดกร่อน
RAVENOL Schneefrase 4T SAE 5W-30 Synth และ RAVENOL Schneefrase 4T SAE OW-30 Vollsynth อนุญาตให้ใช้เครื่องยนต์ในช่วงอุณหภูมิสูงสุด -50 องศา ควรสังเกตว่าน้ำมันดังกล่าวสามารถทำงานได้แม้ในระบบที่มีภาระมาก

มีน้ำมันหล่อลื่นยี่ห้ออื่นที่สามารถใช้กับเครื่องเป่าหิมะได้ เมื่อเลือก ผลิตภัณฑ์นี้ก่อนอื่น คุณควรใส่ใจกับคำแนะนำของผู้ผลิต ซึ่งมีน้ำมันหลักหลายยี่ห้อสำหรับผลิตภัณฑ์เฉพาะ สิ่งนี้จะบรรลุ การป้องกันสูงสุดและผลผลิต

กระบวนการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเครื่องเป่าหิมะสามารถเห็นได้ในวิดีโอนี้:

กล่องเกียร์ของเครื่องเป่าหิมะจะต้องเต็มไปด้วยจาระบีไม่สามารถเทน้ำมันลงในกระปุกเกียร์ของเครื่องเป่าหิมะได้! น้ำมันหล่อลื่นสำหรับเกียร์ของเครื่องเป่าหิมะที่มีเวิร์มคู่เหล็กและบรอนซ์นั้นจำเพาะและมีอนุภาคสีบรอนซ์สำหรับการฟื้นฟูเกียร์บางส่วนระหว่างการทำงาน อย่าลืมใส่ใจกับคำเตือนในคู่มือการใช้งานและบำรุงรักษาเครื่องเป่าหิมะเมื่อมีไขมันอยู่ในกระปุกเกียร์สว่าน! โปรดทราบว่าเมื่อแปลเป็นภาษารัสเซีย คำแนะนำอาจมีคำว่า น้ำมัน แทนที่จะเป็นสารหล่อลื่น และบางยี่ห้อที่ได้รับการยอมรับค่อนข้างจะเตือนเกี่ยวกับการไม่มี

ผู้ผลิตเครื่องเป่าหิมะบางรายเตือนว่ากระปุกเกียร์เต็ม 80% และหลังจากใช้งาน 5-10 ชั่วโมงจะต้องหล่อลื่นใหม่หรือเติมน้ำมัน

นอกจากนี้ คำแนะนำยังแนะนำให้เติมน้ำมันหล่อลื่นก่อนแต่ละฤดูกาล การซื้อเครื่องกวาดหิมะในร้านค้าของ บริษัท จะไม่มีคำถามเกี่ยวกับวิธีการหล่อลื่นกระปุกเกียร์สำหรับเครื่องกวาดหิมะตามที่เขียนไว้ในคำแนะนำ แต่มีบางกรณีของการค้นหาการเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นที่มีตราสินค้า ดังนั้นจึงไม่ฟุ่มเฟือยที่จะให้คำแนะนำเกี่ยวกับเรื่องนี้:

ก่อนเปลี่ยน ให้ทำความสะอาดกระปุกเกียร์และจาระบีจากสิ่งสกปรก
คลายเกลียวข้อต่อและใช้หลอดฉีดยาเพื่อสูบจาระบีประมาณ 100 กรัม
ติดตั้งฟิตติ้งให้เข้าที่

โดยปกติสำหรับวัตถุประสงค์เหล่านี้หนา น้ำมันหล่อลื่นเกียร์(ลิทอล, เซียติม, Multifak-264, น้ำมันพิเศษสำหรับตัวลด Stihl, Arsenal-417, Ronex ED)

จำไว้ว่าการมีน้ำมันหล่อลื่นอยู่ในกระปุกเกียร์ - เงื่อนไขบังคับเพื่อการทำงานที่เชื่อถือได้

นอกจากนี้ น้ำมันสำหรับฤดูหนาวยังมีราคาที่ถูกกว่าน้ำมันที่สามารถใช้ได้ทุกฤดูกาล เนื่องจากขาดสารเติมแต่งที่ระบุไว้ทั้งหมด

การใช้น้ำมันเครื่องเป่าหิมะ

รถกวาดหิมะส่วนใหญ่ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน ในรุ่นต่าง ๆ มีการติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลสำหรับรถยนต์และรถแทรกเตอร์ซึ่งติดตั้งและไม่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์

เครื่องเป่าหิมะประกอบด้วย:

เครื่องยนต์.
ปั๊มที่มีกลไกขับเคลื่อนซึ่งส่งหิมะหิมะในปริมาณที่ต้องการผ่านช่องพิเศษสำหรับการขนถ่าย ด้วยขนาดที่เล็กจึงใช้งานได้อย่างเข้มข้น
ถัง. ทันทีที่เปิดอุปกรณ์ จะเป็นถังเก็บหิมะ ผ่านสกรูหลายตัว

เครื่องเป่าหิมะแบบมืออาชีพมีการติดตั้งมอเตอร์แบบมีแขนซึ่งมีลักษณะเฉพาะในการบำรุงรักษา เรียนรู้จากบทความนี้วิธีการซ่อมแซมด้วยมือของคุณเอง

ทางเลือก

น้ำมันชนิดใดที่จะเติมในเครื่องเป่าหิมะเพื่อให้ทำงานได้อย่างถูกต้อง? มีคนไม่มากที่รู้ว่าการเลือกใช้น้ำมันเครื่องควรขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์และประสิทธิภาพการทำงาน เครื่องยนต์ดีเซลของเครื่องกวาดหิมะแบบดูดตามธรรมชาติมักใช้น้ำมันเครื่องฤดูหนาว M8g2k และ M8DM

หลังนี้เหมาะสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จ

เครื่องจักรจำนวนมากติดตั้งมอเตอร์ 1D12BMC1 ซึ่งห้ามใช้น้ำมันที่มีความหนืดต่ำ ในการหล่อลื่นเครื่องยนต์ประเภทนี้ จำเป็นต้องใช้ M-14G2k ในบางกรณีที่หายากคือ MT-16p Cold start ด้วย M-14G2k และ MT-16p สามารถใช้ได้เฉพาะเมื่อหน้าต่างอยู่ด้านนอกไม่เกิน 5 องศา

หากเครื่องกวาดหิมะยืนอยู่ในที่เย็นหรือเก็บไว้ข้างนอกเป็นเวลานาน จะต้องอุ่นเครื่องก่อนเริ่ม ในระหว่างการจัดเก็บเครื่องเป่าหิมะในฤดูร้อน ต้องใช้ความระมัดระวังเพื่อป้องกันมอเตอร์จากการกัดกร่อน

เมื่อเลือกน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล ค่านิยมหลักประการหนึ่งคือแบรนด์:

มอเตอร์ยี่ห้อ: D-242; น้ำมันสำหรับมัน: M-8G2k ไม่เหมือน M-8G2 และ M-10G2 เลย มันแตกต่างจากพวกเขาในองค์ประกอบสารเติมแต่งที่มีประสิทธิภาพซึ่งให้โอกาสในการเพิ่มเวลาที่จำเป็นในการเปลี่ยนน้ำมัน M-8G2k ประสบความสำเร็จในรถยนต์ของแบรนด์ในประเทศ
แบรนด์เครื่องยนต์: YaMZ-236M2-4; น้ำมันสำหรับมัน: M-8G2k, M-8DM M-8G2k แตกต่างจาก M-8G2 และ M-10G2 ในองค์ประกอบสารเติมแต่งที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น ในขณะที่สามารถเพิ่มระยะเวลาที่ระบุไว้สำหรับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง M-8G2k และ M-10G2k ใช้ใน KamAZ, ZIL, Ikarus
เอ็ม-8ดีเอ็ม. ประกอบด้วยส่วนผสมของกลั่นและส่วนประกอบที่เหลือที่ผลิตจากน้ำมันดิบเปรี้ยวและสารเติมแต่งคอมโพสิตใหม่ที่ปรับปรุงคุณสมบัติที่ต่อสู้กับการกัดกร่อนและการสึกหรอของชิ้นส่วน M-8DM ใช้ระหว่างฤดูหนาวหรือฤดูร้อนของเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จที่มีอัตราเร่งสูง

มันถูกเททั้งในอุปกรณ์ในประเทศและต่างประเทศ:

มอเตอร์ยี่ห้อ: 1D12BMC1; น้ำมันสำหรับมัน: MT-16p, M-14G2k
น้ำมัน MT-16p - ใช้สำหรับหล่อลื่นเครื่องยนต์ดีเซลของเครื่องยนต์ที่สำลักโดยธรรมชาติ ได้รับการรับรองในรัสเซีย น้ำมันมีคุณสมบัติดังต่อไปนี้: ผงซักฟอก สารต้านอนุมูลอิสระ ป้องกันการกัดกร่อน และป้องกันการสึกหรอ
M-14G2k. องค์ประกอบที่มีน้ำมัน G2k เหมือนกัน ขอบเขตของ M-14G2k:

ใช้สำหรับขนส่งเครื่องยนต์ดีเซลประเภทสี่จังหวะ

มอเตอร์ยี่ห้อ: Y-2D6-TK-C5; น้ำมันสำหรับมัน: MT-16p, M-14G2k
มอเตอร์ยี่ห้อ: YaMZ-238BE; น้ำมันเครื่อง : M-8DM
ประเภทมอเตอร์: YaMZ-238M2; น้ำมันสำหรับมัน: M-8G2k, M-8DM
ประเภทมอเตอร์: YaMZ-238M2-1; น้ำมันสำหรับมัน: M-8G2k, M-8DM
ประเภทมอเตอร์: KAMAZ-740.55-360; น้ำมันสำหรับมัน: M-8DM
ประเภทมอเตอร์: YaMZ-7511; น้ำมันสำหรับมัน: M-8DM

คุณยังสามารถเลือกน้ำมันเครื่อง Revenol ซึ่งใช้สำหรับเครื่องกวาดหิมะ 4 จังหวะ น้ำมันขายดี: Ravenol Schnefrase 4T SAE OW-30 Wollsink และ Ravenol M 4T SAE 5W-30 Sinf. หลังเป็นของน้ำมันเครื่องสังเคราะห์คุณภาพสูง

ดูวิดีโอสำหรับรายละเอียดเพิ่มเติม:

ระหว่างการใช้งานเทคนิคนี้ใช้ความร้อนน้อยลง สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากการลดการปล่อยสารอันตรายสู่สิ่งแวดล้อม

การใช้น้ำมันเครื่องเหล่านี้ช่วยปกป้องเครื่องยนต์ระหว่างการทำงานในสภาวะที่รุนแรงได้อย่างน่าเชื่อถือ ปกป้องอุปกรณ์ภายใต้ภาระหนักที่สมรรถนะเครื่องยนต์สูงสุด

น้ำมัน Ravenol สำหรับอุปกรณ์กำจัดหิมะตรงตามลักษณะเฉพาะของงานและข้อกำหนดของผู้ผลิตอุปกรณ์กำจัดหิมะระดับโลก เช่น MTD, Honda, TORO, Yard-Man, Briggs & Stratton, Murray, Ariens, Kenadian