วิธีซื้อ Kia Spectra มือสอง จุดอ่อนและข้อเสียหลักของ Kia Spectra ทรัพยากรของเครื่องยนต์ Kia Spectra 1.6 คืออะไร

ผู้ที่ชื่นชอบรถทุกคนเข้าใจดีว่ารถทุกคันมีข้อเสียอยู่บ้าง หากมีความกระจ่างเมื่อซื้อ วิธีนี้เป็นวิธีที่ดีที่สุด เพราะวิธีนี้จะช่วยให้คุณเข้าถึงการดูแลรถยนต์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ

จุดอ่อนของ Kia Spectra:

• เกียร์อัตโนมัติ
• ด้านหน้า ผ้าเบรก;
• ลูกปืนล้อ;
• เข็มขัดเวลา;
• เครื่องทำความร้อนหม้อน้ำ

แชสซีส์

1. เป็นที่ชัดเจนว่า Kia Spectraไม่มีข้อยกเว้นและมีข้อบกพร่องซึ่งคุณควรให้ความสนใจเมื่อซื้อ จุดอ่อนที่ชัดเจนประการหนึ่งคือลูกปืนล้อ ความจริงก็คือพวกมันต่างกันตรงที่เป็นตัวแทนของบางสิ่งที่มีศูนย์กลาง และตามกฎแล้วพวกเขาก็เปลี่ยนพร้อมกับฮับ แน่นอน คุณสามารถเปลี่ยนแบบนั้นได้ แล้วมีความเสี่ยงที่จะเกิดปัญหาขึ้นอีก จนถึงล้อแตก (เนื่องจากการวูบวาบ) คุณสามารถบอกได้ด้วยเสียงเมื่อขับบนถนนเรียบ ตามกฎแล้วเมื่อสวมใส่เสียงฮัมจะปรากฏขึ้น สอบถามผู้ขายเมื่อเปลี่ยนแบริ่ง หากไม่เปลี่ยนแปลงก็ควรให้ความสนใจ เนื่องจากเป็นตลับลูกปืนที่เปลี่ยนบ่อยที่สุดในรถยนต์เหล่านี้

2. น่าเสียดายที่แผ่นรองด้านหน้าไม่สามารถให้บริการแก่เจ้าของ Kia . ได้ เวลานาน. พวกเขาผ่านประมาณ 80,000 และนี่คือจุดสิ้นสุดของอายุการใช้งาน สามารถกำหนดการสึกหรอได้ด้วยตาเปล่า หากไม่ชัดเจนว่าต้องทำอย่างไร คุณสามารถตรวจสอบกับผู้ขายเมื่อมีการเปลี่ยนสินค้า หากไม่มีสิ่งทดแทน จึงเป็นข้อโต้แย้งในการลดราคารถที่ซื้อ แต่ขึ้นกับว่าเครื่องปีไหนและวิ่งได้กี่ไมล์เป็นหลัก

3. ถ้าเราพูดถึงสเปกตรัมก็จำเป็นต้องชี้แจงว่าหุ่นยนต์นั้นถือว่าแน่น หลายคนมีความเห็นว่าเมื่อซื้อ Spectra จะเป็นการดีกว่าถ้าเลือกใช้กลไก เนื่องจากเครื่องไม่น่าเชื่อถือ แต่มันก็คุ้มค่าที่จะให้ความสนใจว่าไม่ใช่ทุกเครื่องของรุ่นนี้จะมีปืนกล แน่นอนว่าขึ้นอยู่กับผู้ซื้อที่จะตัดสินใจ แต่ก็คุ้มค่าที่จะทราบ หากคุณยังคงตัดสินใจใช้เกียร์อัตโนมัติ คุณจำเป็นต้องขี่และดูว่าเกียร์เปลี่ยนอย่างไร

4. สายพานไทม์มิ่งเป็นจุดเจ็บ Kia Spectraซึ่งควรค่าแก่การเอาใจใส่ ทุกๆ 60,000 เขาทำให้ตัวเองรู้สึกต้องการการทดแทน และองค์ประกอบนี้ต้องการ ความเอาใจใส่เป็นพิเศษ. เมื่อซื้อรถยนต์ จำเป็นต้องค้นหาว่าการเปลี่ยนเกิดขึ้นเมื่อใด
ดูเหมือนขัดแย้งกัน แต่สำหรับ Kiya Spectra สัตว์ขี่ก็เป็นจุดอ่อนเช่นกัน กันชนหน้า. ด้วยการกระแทกกระแทกกับกันชนในช่วงเวลาอันไม่พึงประสงค์นี้แทบจะไม่สามารถหลีกเลี่ยงได้

5. สิ่งที่น่าพอใจน้อยกว่าคือหม้อน้ำฮีตเตอร์ภายในที่อ่อนแอ อาจรั่วไหลได้ตลอดเวลา

ไม่ว่าจะซื้อ Kia Spectra

เมื่อซื้อ Spectra เช่นเดียวกับเมื่อซื้อรถยนต์ใด ๆ จำเป็นต้องทำการตรวจสอบรถทั้งคันอย่างละเอียดเพื่อหาความเสียหายต่อสีตัวถัง นั่งรถ สัมผัสและฟังว่าส่วนประกอบและส่วนประกอบอื่นๆ ของรถทำงานอย่างไร วิธีเปลี่ยนเกียร์ เตาทำงานอย่างไร เครื่องยนต์ทำงานอย่างไร ค้นหาว่าชั้นวางอยู่ในสภาพใด (เคาะหรือไม่เมื่อขับรถ)

จากทั้งหมดข้างต้น ควรสรุปผล หากเมื่อซื้อ Kia Spectra ไม่มีวิธีตรวจสอบในบริการรถยนต์หรือคุณตัดสินใจที่จะประหยัดเงิน ให้ตรวจสอบด้วยตนเองอย่างถี่ถ้วนที่สุดและลดราคาลง ท้ายที่สุดแล้ว เงินจำนวนนี้จะถูกนำมาใช้เพื่อขจัดความผิดปกติที่เกิดขึ้นในอนาคต

โดยทั่วไป Spectra คือ รถที่ไว้ใจได้ดังนั้นจึงควรพิจารณาซื้ออย่างจริงจัง หากคุณคำนึงถึงความแตกต่างบางอย่างการซื้อจะไม่ยาก

จุดอ่อนและหลัก ข้อเสียของเกีย Spectraถูกแก้ไขล่าสุด: 2 ธันวาคม 2018 โดย ผู้ดูแลระบบ

ราคาสำหรับสำเนาอายุสามปีพร้อมกลไก - จาก 230,000 rubles พร้อมปืนกล - จาก 260,000 น่าแปลกที่รถยนต์อายุหกขวบราคาถูกกว่าเล็กน้อย - จาก 220 และ 250,000 rubles ตามลำดับ เห็นได้ชัดว่าโมเดลนี้เป็นที่ต้องการ แต่ในหมู่ผู้จี้เครื่องบิน "สเปกตรัม" ไม่เป็นที่นิยม อย่างไรก็ตามเจ้าของที่สร้างใหม่จำนวนมากกำลังรีบติดตั้งสัญญาณเตือนเพิ่มเติม

ชุดสวิตช์ที่อยู่ใต้ฝากระโปรงหน้ามักจะเริ่มทำงานหลังจาก 100,000 กม. - ด้ามจับของส่วนปลายของหน้าสัมผัสกำลังอ่อนลงซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้ร้อนเกินไปและไหม้ เมื่อเกิดความล้มเหลวครั้งแรก พูด ในวงจรทำความร้อน กระจกหลังหรือที่จุดบุหรี่ ถอดบล็อก ถอดประกอบแล้วขันหน้าสัมผัส "แม่" ที่ปลายแผ่นที่มีกระแสไฟเข้า การซ่อมแซมดังกล่าวเพียงพอเป็นเวลานาน - ตรวจสอบ หากคุณเริ่มเป็นโรคจะต้องเปลี่ยนอุปกรณ์ที่มีรอยไหม้

ความปรารถนาไม่ว่า บริษัท KIA จะบ่อนทำลายศักดิ์ศรีของ Izhmash ซึ่งตอนนี้มีการประกอบ "สเปกตรัม" หรือไม่นั้นไม่ทราบแน่ชัด แต่กับที่จัดหามาจากเกาหลี กล่องอัตโนมัติการส่งสัญญาณเมื่อเร็ว ๆ นี้ก็แค่มีปัญหา บางครั้งคลัตช์แตก ซึ่งไปข้างหน้าแล้วรถก็จะไม่เคลื่อนที่ ชุดเกียร์ของดาวเคราะห์มักจะหอนและคลัตช์เสียดสีสึกหรอ ซึ่งเป็นข้อบกพร่องที่ร้ายแรงที่สุดเกือบทั้งหมด บางครั้งเครื่องก็ขึ้นใน โหมดฉุกเฉิน, ปล่อยให้เกียร์สามทำงาน - ความล้มเหลวทางกลในตัววาล์ว ในกรณีเหล่านี้ ให้เตรียมการซ่อมแซมราคาแพง หากการเปลี่ยนจากเกียร์หนึ่งไปเป็นเกียร์สองเริ่มเกิดขึ้นโดยมีความล่าช้าและแรงกระแทกที่เห็นได้ชัดเจน แสดงว่าคุณโชคดี ข้อบกพร่องนี้ถูกกำจัดโดยการปรับก้านโดยไม่ต้องถอดประกอบกล่อง "โชค" อีกประการหนึ่งคือความล้มเหลวของโซลินอยด์วาล์ว เพราะในการเปลี่ยน คุณจะต้องถอดกระทะออกเท่านั้น

ผู้ค้าจะต้องปิดตาให้ถึงกำหนดชำระ แม้กระทั่งสัญญาณรองและกล่องซ่อมแซมเมื่อหลับตา แต่ถ้าไม่มีอะไหล่คุณภาพจะมีประโยชน์อะไร! มีข่าวลือว่าตอนนี้ปืนไรเฟิลจู่โจม F4AEL-K กำลังถูกประกอบในประเทศจีน ดังนั้นพวกเขาจึงกล่าวว่าปัญหา มาดูกันว่าสำนักงานตัวแทน KIA จะตอบว่าอย่างไร ในขณะที่ขาด อะไหล่ปกติผู้เชี่ยวชาญถูกบังคับให้ประกอบหนึ่งหน่วยจากหลายหน่วย - จากนั้นลูกค้าจะออกจากบริการเป็นเวลานานไม่มากก็น้อย คุณธรรม: เมื่อซื้อรถด้วยปืนอย่าบันทึกการวินิจฉัย!

มีปัญหาน้อยลงกับกลไก แต่ก็เกิดขึ้นเช่นกัน ดังนั้นคุณสามารถคลายเกลียวสปริงของกลไกการเลือกเกียร์ได้ในขณะที่คันโยกห้อยอยู่ แต่คุณไม่สามารถเปิดเกียร์ได้ บางครั้งคุณเปิดเครื่องที่สองและกล่องก็ต่อต้านและกระทืบ - เป็นสัญญาณของการตายของซิงโครไนซ์ ในทั้งสองกรณี เป็นไปไม่ได้ที่จะทำโดยไม่ต้องซ่อมเครื่อง แต่เมื่อเทียบกับการซ่อมเครื่องแล้ว นี่เป็นเพนนี มันเกิดขึ้นที่ซีลของไดรฟ์หรือคันเกียร์รั่ว - ตามกฎแล้วคุณสามารถขับต่อไปอีก 20,000-30,000 กม. ตรวจสอบระดับน้ำมันบนก้านวัดระดับน้ำมันอย่างสม่ำเสมอและรอจนกระทั่งมันรั่วอย่างจริงจัง ไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับคลัตช์ซึ่งมีระยะทาง 120-130,000 กม.

โดยทั่วไปแล้ว เครื่องยนต์มีความน่าเชื่อถือและตามกฎแล้วจะไม่สร้างความประหลาดใจในการใช้งาน สิ่งเดียวที่ไม่เหมาะกับเจ้าของจำนวนมากคืออัตราเร่งที่เฉื่อย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรถยนต์ที่มีเกียร์ธรรมดา เมื่อสตาร์ทมอเตอร์จะหมุนราวกับว่าไม่เต็มใจ โปรแกรมใหม่หน่วยควบคุมเครื่องยนต์ซึ่งมีให้เลือกมากมาย ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการปราศจากข้อเสียเปรียบนี้ไม่มีผลข้างเคียงในโหมดการทำงานของเครื่องยนต์อื่น ๆ และลดการใช้เชื้อเพลิงลงเล็กน้อย

ดูระดับน้ำหล่อเย็น! มันสามารถรั่วไหลไปตามการหมุนของหม้อน้ำหลัก - ไม่เป็นที่พอใจ แต่ไม่เลวร้ายนัก ที่แย่กว่านั้นคือถ้าหม้อน้ำฮีตเตอร์รั่ว ประการแรกเพื่อเปลี่ยน - ถอดชิ้นส่วนครึ่งหนึ่งของห้องโดยสารและประการที่สองแม้ว่าจะมีการรั่วเล็กน้อย แต่การเลื่อนการซ่อมแซมมีราคาแพงกว่า: หน่วยควบคุมเครื่องยนต์หรือตัวลดแรงสั่นสะเทือนของเตาที่อยู่ท้ายน้ำอาจประสบปัญหา โชคไม่ดียิ่งกว่านี้หากติดตั้งฮีตเตอร์ชนิดใหม่บนรถ ซึ่งมีมาตั้งแต่ปี 2550 ที่นั่นหม้อน้ำไม่สามารถเปลี่ยนแยกต่างหากได้เพียงประกอบกับชิ้นส่วนของร่างกายซึ่งเป็นสาเหตุที่อะไหล่มีราคาแพงกว่าเกือบสามเท่า (15.6 ต่อ 5.8 พันรูเบิล)

ที่ไหนเมื่อหมุนพวงมาลัยตัวแทนจำหน่ายจะพูดขณะเดินทาง - ในสายกลับของพวงมาลัยเพาเวอร์ มีเครื่องบินเจ็ตอยู่ตรงเส้น รูที่มักจะทำเป็นรูๆ มันคุ้มค่าที่จะลบแฟลชและการลบมุมรอบ ๆ ขอบเช่น เสียงอันไม่พึงประสงค์จะหายไป. ปัญหาที่เหลืออยู่ในกลไกการบังคับเลี้ยวนั้นผิดปกติและเกิดขึ้นแบบสุ่ม รางไม่ค่อยไหลเคล็ดลับใช้เวลานาน

อย่ารอจนกว่าเครื่องนี้จะหยุดเปลี่ยนวงจรที่ใช้พลังงานมาก! ทุก ๆ 80-90,000 กม. ถอดแยกชิ้นส่วนและขันให้แน่นจากนั้นอุปกรณ์จะมีอายุการใช้งานยาวนาน

อย่ารอจนเครื่องนี้หยุดเปลี่ยนวงจรที่ใช้พลังงานมาก! ทุก ๆ 80-90,000 กม. ถอดแยกชิ้นส่วนและขันให้แน่นจากนั้นอุปกรณ์จะมีอายุการใช้งานยาวนาน

ไม่มีการอ้างสิทธิ์พิเศษกับจี้ ด้านหน้า หลังจาก 40,000–50,000 กม. เราเปลี่ยนเสากันโคลง ซึ่งเป็นวัสดุสิ้นเปลืองทั่วไปสำหรับรถยนต์หลายคัน มันเกิดขึ้นที่โช้คอัพเคาะ - ตรวจสอบความรัดกุมของน็อตซึ่งบางครั้งสามารถขันให้แน่นได้เกือบครึ่งรอบ โช้คอัพเองก็ทนต่อความยากลำบากและความยากลำบากที่พวกเขาได้รับจากหลุมบ่อบนถนนของเรา ลูกหมากบล็อกเงียบและบูชกันโคลงยังทำได้ดีและแทบไม่ต้องเปลี่ยนใหม่มากถึง 150,000 กม.

จุดอ่อน - ลูกปืนล้อ ล้อหลังเป็นตัวแทนทั้งหมดที่มีศูนย์กลาง โดยเฉพาะอย่างยิ่งพวกเขาทนต่อโหลดที่เกิดจากการติดตั้ง ล้อแม็ก. ตามกฎแล้วการเข้าถึงของพวกเขานั้นน้อยกว่าปกติ (ล้อยื่นออกมามากกว่า) และบนไหล่ที่ใหญ่กว่าความพยายามก็เพิ่มขึ้นตามธรรมชาติ ด้วยองค์ประกอบที่เหลือ แท้จริงแล้วปัญหาจะไม่เกิดขึ้น อย่าลืมที่นี่เท่านั้นเพื่อตรวจสอบการตั้งศูนย์ล้อและดูแล แท่งขวางโดยการถอยหลังรถ

ผ้าเบรคหน้าให้บริการ 30-40,000 กม. (เกียร์อัตโนมัติ / เกียร์ธรรมดา) ดิสก์เพียงพอสำหรับ 90-120,000 กม. ด้านหลังสามารถยืนหรือกลองหรือ กลไกของแผ่นดิสก์และตั้งแต่ปี 2550 - ดิสก์เท่านั้น แผ่นกลองเพียงพอสำหรับ 9-100,000 กม. แต่นี่ไม่ใช่เหตุผลที่จะไม่มองเข้าไปในนั้น - อย่าลืมเกี่ยวกับการทำความสะอาดและหล่อลื่นกลไกแถบตัวเว้นวรรค ไม่เช่นนั้นเบรกมือจะเปรี้ยวและจะต้องเปลี่ยนดรัมเบรกเนื่องจากร่องลึก แผ่นดิสก์เสื่อมสภาพเร็วมาก - หลังจาก 15,000–20,000 กม. หากคุณพลาดช่วงเวลานี้ คุณจะต้องซื้อดิสก์ใหม่ ภายใต้สภาวะปกติหลังมีความเหนียวแน่นมาก: ไม่เคยเปลี่ยนแปลงเนื่องจาก การสึกหรอตามธรรมชาติแม้จะวิ่งได้กว่า 150,000 กม.

การทดสอบการชนของ Spectra ไม่ได้ดำเนินการในยุโรป มีเพียงผลการทดสอบตาม American IIHS เทคนิคนี้ไม่ได้ให้ (อ่านเกี่ยวกับเรื่องนี้ในส่วน "ความปลอดภัย") การกำหนดคะแนนและดาว แต่ก็ยังให้แนวคิดเกี่ยวกับระดับความปลอดภัยของแบบจำลอง อนิจจาไม่ใช่แง่บวกมากที่สุด (ดูประวัติของแบบจำลอง)

ไก่ฟ้า... นกที่มีขนนกหลากสีนี้ไม่เข้ากับลักษณะของ Spectra สีเทา แต่ การบรรจุทางเทคนิคเครื่องแม้ว่าจะไม่ทันสมัยที่สุด แต่ก็ไม่ก่อให้เกิดปัญหาในการใช้งาน แน่นอนว่าถ้าเทียบกับการเติมของคู่แข่งและจำไว้ว่าในส่วนนี้เราไม่ได้ร้องเพลงสรรเสริญ น่าเสียดายเพียงอย่างเดียวคือโทนสีอบอุ่นของจานสีสเปกตรัมค่อนข้างจะเสียไปโดยจังหวะสีม่วงเข้มของหุ่นยนต์ตามอำเภอใจ

เราขอขอบคุณ Avtomir เกี่ยวกับ Alekseevskaya "" สำหรับความช่วยเหลือในการเตรียมเนื้อหา

ผู้ซื้อรถยนต์แบ่งออกเป็นสองประเภท บางคนเลือกรถในระดับอารมณ์ - สไตล์เป็นสิ่งสำคัญสำหรับพวกเขา ประวัติของแบรนด์ ในที่สุด ศักดิ์ศรี ถ้าตำแหน่งบังคับ บางคนเข้าหาทางเลือกของเพื่อนสี่ล้อจากมุมมองของผู้เป็นประโยชน์เพียงผู้เดียว โดยต้องการได้รับประโยชน์สูงสุดเพื่อแลกกับธนบัตรในจำนวนที่สมเหตุสมผล เพียงเพื่อพวกเขา เกียออกรถ Spectra ครั้งเดียว

รถยนต์ต่างประเทศราคาถูกที่มี "อัตโนมัติ" เป็นสิ่งแรกที่คุณนึกถึงเมื่อคุณเห็นเงาหมอบของ "เกาหลี" ตัวแปรกับ เกียร์ธรรมดาก็มี แต่เพิ่มเติมที่ด้านล่าง

เรื่องราว

พูดสั้นๆ มาก แล้วรถที่เรารู้จักในชื่อ Spectra คือคันที่สอง รุ่นเกีย Cerato ซึ่งมีมอเตอร์ร่วมออกแบบโดย Mazda และไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับ รุ่นฮุนได. และทั้งหมดเป็นเพราะ Hyundai ซื้อ Kia ในปี 1998 และคันที่สอง รุ่น Ceratoเริ่มผลิตในปี 1997

รุ่นก่อนของฮีโร่ของเราซึ่งเป็นซีดานรุ่นแรกของ Kia Spectra ได้รับการปล่อยตัวใน เกาหลีใต้ในปี 1992 ในต้นฉบับของเกาหลี รถชื่อ Sephia และในตลาดต่างประเทศ รถได้รับชื่อที่สอง - Mentor ในปีแรกมีการขายรถยนต์มากกว่า 100,000 คันในตลาดภายในประเทศ เชื่อในความสำเร็จในปี 1993 Kia เริ่มพิชิตภาคเหนือเป็นครั้งแรก ตลาดอเมริกาและจากรุ่นนี้ รถเข้าสู่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ในสหรัฐอเมริกาด้วยเครื่องยนต์ 1.8 ลิตรที่ผลิตภายใต้ใบอนุญาต มาสด้า. ในปี 1995 เกียทำให้ Spectra เป็นรุ่นปรับโฉมสำหรับผู้บริโภคชาวอเมริกัน โดยเปลี่ยนกระจังหน้าและเลนส์หัว

หนึ่งปีก่อนหน้านั้น (ตั้งแต่ปี 1994) Sephia ได้รับการดัดแปลงรถยนต์ ในปีเดียวกันนั้น รถคันนี้ได้ถูกส่งออกไปยังยุโรป และเริ่มการแข่งขันกับ Ford Escort และ Opel Astra

การขายรุ่นแรกยังคงดำเนินต่อไปจนถึงปี 1997 เมื่อ Spectra รุ่นที่สองเข้าสู่สายพานลำเลียง รุ่นที่สองเปลี่ยนรูปลักษณ์ของซีดานและแฮทช์แบค (Shuma) ไปอย่างสิ้นเชิง นอกจากนี้เครื่องยนต์ได้รับการปรับปรุง - 1.8 DOHC เป็นการพัฒนาของ Kia แล้ว (ไม่ใช่โดยไม่ได้รับความช่วยเหลือจาก Mazda)

โมเดลประสบความสำเร็จในการใช้ชีวิตจนถึงต้นศตวรรษใหม่และเปลี่ยนชื่ออีกครั้งในสหรัฐอเมริกา ด้วยเหตุผลทางการตลาด ตัวยกกลับจึงถูกตั้งชื่อตามสเปกตรัม "ทำให้กระจ่างไปทั้งตัว อเมริกาเหนือ"(จาก English Spectrum ความหมายที่สองในพหูพจน์จาก Spectra)

รถขายค่อนข้างประสบความสำเร็จ ส่วนร่วมในการ อุปกรณ์ครบครันและ ราคาประชาธิปไตย. บริษัทเกียวางเดิมพันเพื่อความปลอดภัยและไม่แพ้ Spectra สามารถซื้อได้ด้วยถุงลมนิรภัยหกใบและ ดิสก์เบรกในทุกล้อ โดยรวมแล้ว มีการกำหนดค่าสามแบบให้เลือก - พื้นฐานภายใต้ดัชนี S, GS แบบขยาย และ GSX ระดับบนสุด

ในปี 2546 เกียเปิดตัวรุ่นที่สามภายใต้ป้ายชื่อ Cerato / Forte ในขณะที่ในตลาดต่างประเทศบางแห่ง รุ่นที่สองยังคงผลิตจนถึงปี 2547

แต่แล้วในรัสเซียล่ะ? ตามเนื้อผ้า ในเวลานั้น เราไม่ได้รับการจุติใหม่ ในปี 2548 "IzhAvto" รับหน้าที่ประกอบอุตสาหกรรมของ Spectra รุ่นที่สองในตัวถัง "sedan" ในปี 2008 เครื่องยนต์ของรถยนต์ได้รับมาตรฐาน Euro-3 ปี 2011 เป็นปี ปีที่แล้วผลิตโดย Spektra ในรัสเซีย

ข้อเสนอในตลาด

ผู้ซื้อที่มีศักยภาพจะถูกกีดกันจากความเจ็บปวดที่เลือกเพราะ เวอร์ชั่นรัสเซียผลิตขึ้นเฉพาะในร่างกาย "ซีดาน" และมีเพียงคันเดียวเท่านั้น เครื่องยนต์เบนซิน.

ทางเลือกทั้งหมดลงมาเพื่อค้นหาตัวเลือกที่มีกระปุกเกียร์ที่ต้องการ - แบบธรรมดาหรือแบบอัตโนมัติ เพื่อความเป็นธรรม ควรกล่าวได้ว่า เวอร์ชั่นอเมริกาถูกกระแสลมโพ้นทะเลนำเข้ามาสู่ตลาดของเรา ต่างรุ่นแต่บัญชีของพวกเขาจะแตกเป็นเสี่ยงๆ

ช่วงราคาสำหรับ Spectra จะทำให้คุณพึงพอใจมากขึ้น: ขึ้นอยู่กับปีที่ออก จาก 175 ถึง 350,000 rubles - สำหรับกระเป๋าเงินใด ๆ

ควรเข้าใจว่าราคาที่ประกาศสำหรับรถยนต์เป็นราคาที่อยู่ในตลาด ราคาจริงที่ในที่สุดมันก็ลดลงในทางปฏิบัติ อย่างน้อย 2-3% ในกรณีของการเจรจาต่อรองที่สมเหตุสมผล คุณจะได้รับส่วนลดสูงสุดถึง 5%

ตารางแสดงให้เห็นว่าในช่วง 4 ปีแรกของการผลิต แถบด้านล่างเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย เช่นเดียวกับแถบบนในช่วง 4 ปีที่ผ่านมา ทำไม ในกรณีแรกบทบาท เงื่อนไขทางเทคนิครถยนต์ในวินาที - ข้อเสนอจำนวนเล็กน้อยในปีที่ผลิต หากมีข้อเสนอในตลาดปี 2011 เพียงเล็กน้อย แสดงว่าปี 2010 มีราคาปี 2011 เป็นต้น อย่างไรก็ตาม ปริมาณการส่งออกตั้งแต่ปี 2552 ค่อยๆ ลดลงในปี 2554 ซึ่งไม่น่าแปลกใจเลย เนื่องจากวิกฤตในขณะนั้น โรงงาน IzhAvto จึงอยู่ในอาการชักก่อนล้มละลาย

มันง่ายที่จะหารถที่มี "อัตโนมัติ" มากถึงหนึ่งในสี่ของข้อเสนอ (24%) ตกอยู่กับมัน

1 / 2

2 / 2

เครื่องยนต์

เวอร์ชั่นรัสเซีย Spectra ผลิตด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตรที่มีความจุ 101.5 แรงม้าเท่านั้น และถูกออกแบบสำหรับน้ำมันเบนซินลำดับที่ 95 เฉพาะรุ่นอเมริกันเท่านั้นที่ทรงพลังกว่า - 1.8 ลิตร, 126 แรงม้า แต่มีเฉพาะ "อัตโนมัติ" เท่านั้น ตามข้อบังคับของตัวแทนจำหน่าย การบำรุงรักษาจะดำเนินการทุก ๆ 15,000 กม. โดยจำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องและไส้กรอง เราเปลี่ยนสายพานราวลิ้นทุก ๆ 45,000 กม. ทุก ๆ 30,000 กม. - หัวเทียน
เครื่องยนต์มีความน่าเชื่อถือโดยทั่วไป - สักหลาด รากญี่ปุ่น. เจ้าของรถยนต์ใหม่เกิดอุบัติเหตุและรถเสียในระยะทางไม่เกิน 10,000 กม. แต่นี่เป็นผลที่ตามมาของการประกอบมากกว่าข้อบกพร่องในการออกแบบ เราต้องใส่ใจกับสภาพของสายพานราวลิ้นและเปลี่ยนล่วงหน้าเท่านั้น สายพานขาดนำไปสู่การงอของวาล์ว และมี 16 ตัว 4 ตัวต่อสูบ

เครื่องยนต์ใหม่สามารถพบได้สำหรับ 70,000 rubles แต่ข้อมูลนี้มีไว้เพื่อใช้อ้างอิงมากกว่าซึ่งไม่น่าเป็นไปได้ที่คุณจะต้องจัดการกับสิ่งนี้

ตามความคิดเห็นของเจ้าของรถ 99 คันจาก 100 คันได้ยินเสียงกรีด (แสนยานุภาพ) ในระหว่างการสตาร์ทเครื่องเย็น ซึ่งจะหายไปพร้อมกับเครื่องยนต์อุ่นเครื่องและไม่ปรากฏขึ้นอีก ในกรณีส่วนใหญ่จะช่วยในการใช้ น้ำมันเครื่องสังเคราะห์และการตรวจสอบระดับเป็นระยะการตรวจสอบเครื่องยนต์เพื่อหาการรั่วไหลของน้ำมันหล่อลื่น

หากเครื่องยนต์เริ่มทำงานไม่สม่ำเสมอ "เดิน" ด้วยความเร็วแล้ว "กู้คืน" จากนั้น "ทรอยต์" อย่ารีบเร่งสั่งซื้อใหม่ กรณีดังกล่าวไม่ใช่เรื่องแปลกในการวิ่งใกล้ 90-100,000 กม. จุดประกายบนกระบอกสูบตัวใดตัวหนึ่งหรือมากกว่านั้นคือคอยล์จุดระเบิด ที่นี่หนึ่งม้วนไปสองสูบ

แต่สิ่งที่เครื่องยนต์นี้จับคู่กับกระปุกเกียร์ขาดคือไดนามิก และถ้าพวงกับเกียร์ธรรมดาช่วยให้คุณเร่งรถได้ถึง 100 กม. / ชม. ใน 12.6 วินาที (ซึ่งใกล้เคียงกับระดับของรถยนต์ต่างประเทศที่มีงบประมาณมากที่สุด) จากนั้นด้วยเกียร์อัตโนมัติ รถจะไปถึงเป้าหมายนี้ใน 16 วินาที เป็นไปได้ที่จะแข่งขันที่นี่ด้วยรถบัสเท่านั้น

การแพร่เชื้อ

มีคำถามบางอย่างเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือของเกียร์อัตโนมัติ (ดัชนีโรงงาน F4AEL-K) ในอีกด้านหนึ่ง กล่องยังมีรากของญี่ปุ่น แต่ถูกปรับเปลี่ยนบ้างในทิศทางของการทำให้เข้าใจง่ายขึ้น ในทางกลับกัน ภาษาพูดที่ชั่วร้ายอ้างว่าการชุมนุมนั้นเป็นของจีน แม้ว่าจะถูกส่งไปยังโรงงานจากเกาหลีก็ตาม ตามระเบียบของ Kia ระบบเกียร์อัตโนมัติของ Spectra ถือว่าไม่ต้องบำรุงรักษา - ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบเฉพาะระดับน้ำมันเพื่อการบำรุงรักษาเท่านั้น แต่เรารู้ว่าในสภาพของเรา เป็นการดีกว่าที่จะตรวจสอบคุณภาพของน้ำมันใน "เครื่องจักร" และเปลี่ยนหากจำเป็น

ก่อนอื่นคุณต้องใส่ใจกับคราบน้ำมัน ระดับไม่เพียงพออาจทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไปและเสียงรบกวนในกล่องและส่งผลให้กลไกคลัตช์และแบริ่งถูกทำลาย ความร้อนสูงเกินไปสามารถระบุได้ด้วยสีดำที่มีลักษณะเฉพาะของน้ำมันที่มีกลิ่นไหม้ อาจเป็นช้อนน้ำผึ้งที่ตัวแทนจำหน่ายและเวิร์กช็อปได้ซ่อมแซมกล่องเหล่านี้แล้ว ผู้ขายประมาณการเกียร์อัตโนมัติที่ได้รับการฟื้นฟูพร้อมกับการเปลี่ยนที่ 30,000-40,000 รูเบิล

ความนุ่มนวลของเกียร์อัตโนมัติสอดคล้องกับยุคเทคโนโลยีของการพัฒนา มีการกระตุกบ่อยครั้งเมื่อเปลี่ยนจากเกียร์ 1 เป็นเกียร์ 2 (ติด โซลินอยด์วาล์ว) และ peregazovka เมื่อเปลี่ยนจากเกียร์ 3 เป็นเกียร์ 4 ("อัตโนมัติ" 4 สปีด) หลังถูก "รักษา" โดยแทนที่เฟิร์มแวร์ใน หน่วยอิเล็กทรอนิกส์การจัดการ.

กล่องเครื่องกล(5 ขั้นตอน) ไร้ข้อบกพร่องเหล่านี้ แต่เจ้าของรถมีข้อติเรื่องความชัดเจนของการเปลี่ยนเกียร์และระยะชักยาวของคันเกียร์ ภายใน 50,000 กม. น้ำมันอาจเริ่มรั่วผ่านโอริงของก้านเลือกเกียร์ แผ่นคลัตช์ "ตาย" (โดยเฉลี่ย) ถึง 70,000 กม.

ช่วงล่าง

รูปแบบคลาสสิก: อิสระด้านหน้าแม็คเฟอร์สันสตรัท, หลังอิสระ, มัลติลิงค์, พร้อมสตรัทโช้คอัพและ โคลงตามขวาง. เธอไม่ได้ทำให้เกิดการร้องเรียนใด ๆ โดยเฉพาะ แบริ่งลูกปืนถือได้สูงถึง 130-150,000 กม. และทำให้ตัวเองรู้สึกได้ถึงการเคาะเนื่องจากมีการเล่น ตามคำแนะนำของผู้ผลิต ลูกหมากจะมีการเปลี่ยนแปลงในการประกอบกับคันโยก อย่างไรก็ตาม ผู้ที่ต้องการประหยัดเงินสามารถสั่งซื้อเฉพาะตัวรองรับในร้านเท่านั้น

ระบบกันสะเทือนนุ่มและสบาย เจ้าของรถบางคนชอบแข็งกว่าและใส่สปริงและโช้คอัพที่ไม่ใช่ของเดิม ระบบกันสะเทือน "ดั้งเดิม" มีแนวโน้มที่จะพัง แต่ถ้านั่งนิ่มเกินไปและรถเข้าโค้งนี่คือเหตุผลในการประเมินสภาพการทำงานของโช้คอัพ หากรถเริ่มลอยบนทางตรง ให้ดูที่บูชกันโคลง

ภายใน 90-100,000 กม. ลูกปืนล้อเริ่มส่งเสียงดังในรถยนต์เกือบทุกรุ่นในรุ่น พวกเขาเปลี่ยนในการประกอบกับฮับ ในที่ที่มีโรงรถและเวลาว่าง ช่างฝีมือจะเคาะตลับลูกปืนเก่าและค้อนใหม่เข้าไป

เบรคหน้าเป็นแบบดิสก์ ด้านหลังเป็นแบบดรัมมากกว่า แม้ว่ารุ่นที่มี ABS จะมีดิสก์ที่ด้านหลังด้วย ทรัพยากรแผ่นเป็นมาตรฐาน 30-40,000 กม. สำหรับดิสก์และสูงถึง 100,000 กม. สำหรับดรัม ไปทำงาน ระบบเบรคไม่มีการร้องเรียน เป็นการชะลอตัวที่เพียงพอและคาดการณ์ได้

ข้อเสียของระบบกันสะเทือน ได้แก่ ระยะห่างจากพื้นต่ำมาก - 154 ซม. และน้อยกว่าเมื่อติดตั้งระบบป้องกันเครื่องยนต์และโหลดเต็มที่ สังเกตส่วนยื่นด้านหน้ายาว ประทุนยาวของรถเก๋งพร้อมกับขนาดเล็ก กวาดล้างดินลดลงอย่างรวดเร็ว ทางเรขาคณิตรถยนต์. จอด "ตะกร้อ" ไปที่ขอบถนนพายุ รถไฟและต้องใช้ทางลาดที่มีระยะขอบ

ตัวรถและภายใน

โรงงาน การรักษาป้องกันการกัดกร่อนตัวถังของ Spectra มีอ่าง cataphoretic 4 เท่า (ทั้งสองด้าน) ซึ่งเรียกกันว่า "สังกะสี" การรับประกันจากโรงงานผ่าน "รูหนอน" คือ 100,000 กม. ดังนั้นคุณจะไม่พบตัวอย่างที่เป็นสนิมอย่างตรงไปตรงมาแน่นอนถ้ารถไม่เคย "ติด" กับสิ่งกีดขวางมาก่อน เหล็กของร่างกายไม่มีความหนามากเกินไปจึงไม่ชอบเมื่อใช้ความพยายามอย่างมากกับมัน นุ่มกว่า นุ่มกว่า...

เจ้าของรถส่วนใหญ่บ่นเรื่องฉนวนกันเสียงของห้องโดยสาร ทำให้เครื่องยนต์น่ารำคาญเป็นพิเศษ เรฟสูงเมื่อการสื่อสารไม่สะดวก

ที่ การกำหนดค่าพื้นฐานมีเซ็นทรัลล็อค, กระจกไฟฟ้าทุกบาน, ยางอะไหล่ขนาดมาตรฐาน, โซฟาหลังพับได้ (อัตราส่วน 60/40), พวงมาลัยเพาเวอร์, ถุงลมนิรภัยคู่หน้า Spectra มีจำหน่ายใน 5 ระดับการตัดแต่ง ทุกรุ่น (ยกเว้นรุ่นพื้นฐาน) มีเครื่องปรับอากาศ และกล่อง "อัตโนมัติ" มีเฉพาะในรุ่นยอดนิยมสองรุ่นคือ "พรีเมียม" และ "ลักซ์"

ความจุลำตัว 410 ลิตร ค่อนข้างดีสำหรับ รถเก๋งขนาดกะทัดรัดและสามารถเพิ่มได้โดยพับพนักพิงโซฟาด้านหลัง มีหลายกรณีที่อาจไม่สามารถเข้าถึงลิตรที่มีประโยชน์ได้เนื่องจากตัวล็อคท้ายรถติดอยู่หรือสายเปิดระยะไกลที่หลวมจากห้องโดยสาร นี่เป็นเรื่องที่น่าอับอายมากกว่าการทำงานผิดพลาด และหลังจากปรับแล้ว ปัญหาก็จะหายไป

ไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับห้องโดยสาร เรียบง่ายและโกรธ พลาสติกราคาไม่แพงพร้อม "เศษผ้า" ราคาประหยัด เลย์เอาต์ของที่นั่งช่วยให้คุณรองรับผู้โดยสารที่ค่อนข้างใหญ่ในทุกแถวได้อย่างสะดวกสบาย จริงอยู่ ไม่ใช่ว่าผู้ขับทุกคนจะสามารถหาตำแหน่งการขับขี่ที่ดีสำหรับตัวเองได้ แม้จะปรับคอพวงมาลัยในแนวตั้งก็ตาม ในหลักสูตรมีการทดลองเกี่ยวกับความเอียงของการติดตั้งเบาะคนขับขั้นพื้นฐานผ่านสเปเซอร์

1 / 3

2 / 3

3 / 3

อุปกรณ์ไฟฟ้า

ช่างไฟฟ้าไม่ก่อให้เกิดการเรียกร้องที่ร้ายแรง ตามที่เราเขียนไว้ข้างต้น เมื่อเวลาผ่านไป อาจจำเป็นต้องเปลี่ยนคอยล์จุดระเบิด บางครั้งเจ้าของบ่นเกี่ยวกับฟลักซ์ส่องสว่างไม่เพียงพอของไฟหน้าแบบจุ่ม ในพันรันแรก มีกรณีของแตรล้มเหลว

ค่าบริการ/บำรุงรักษา

ในขั้นต้น มีการรับประกันรถยนต์ 3 ปี (หรือ 100,000 กม.) สำหรับรถยนต์ ดังนั้นคุณจะไม่พบตัวเลือกการรับประกันอีกต่อไป และตัวแทนจำหน่ายไม่มีเหตุผลโดยตรงที่จะเข้ารับบริการ

ค่าใช้จ่ายในการดำเนินการบางอย่างเกี่ยวกับบริการเฉพาะทางแต่ไม่เป็นทางการ

17.03.2017

บทความนี้จะเน้นไปที่รถที่มักจะพบเห็นได้ทั่วไปตามท้องถนนของประเทศเรา เมื่อประมาณ 15 ปีที่แล้ว มีสำเนาชุดแรกปรากฏขึ้น ยังคงเป็นชุดประกอบจากต่างประเทศ จากนั้นจึงทำการผลิตเป็นภาษาท้องถิ่น และเป็นเวลาหลายปีที่รถยนต์ถูกผลิตขึ้นที่โรงงาน IzhAvto ของเรา กล่าวคือเราหมายความถึง Kia Spectra ในช่วงเวลานี้ได้รับความไว้วางใจและความสนใจจากผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากที่ต้องการได้รถที่น่าเชื่อถือและไม่โอ้อวด แต่ในขณะเดียวกันก็มีประสิทธิภาพในการขับขี่ที่ดีและระดับความสะดวกสบายในราคาต่ำ หนึ่งในองค์ประกอบที่สำคัญที่สุดของรถยนต์คันนี้คือเครื่องยนต์ Kia Spectra ซึ่งเป็นที่รู้จักในด้านประสิทธิภาพการทำงานที่ดี ความน่าเชื่อถือ และอายุการใช้งานที่ปราศจากปัญหาทั่วไป นอกจากนี้ มอเตอร์รุ่นนี้ยังมีคุณสมบัติมากมายที่ควรค่าแก่การพูดถึง เนื่องจากอาจเป็นที่สนใจของทั้งผู้ที่ต้องการซื้อรถคันนี้และเจ้าของตัวจริง

Kia Spectra พร้อมเครื่องยนต์ 1.6 16V DOHC 2008 รุ่นปีการชุมนุมของรัสเซีย

เราทุกคนรู้จัก Spectra ซึ่งเป็นที่นิยมมากในกลุ่มงบประมาณและรถยนต์ต่างประเทศราคาไม่แพงในประเทศของเราตามกฎแล้วนี่คือรุ่นรถ การชุมนุมของรัสเซีย. ตั้งแต่ปี 2547 ถึง 2554 รถยนต์เหล่านี้ผลิตที่โรงงาน IzhAvto การกำหนดค่าและอุปกรณ์ต่างจากรถยนต์ชื่อเดียวกันซึ่งผลิตในเกาหลีใต้และประเทศอื่น ๆ และมีไว้สำหรับตลาดสหรัฐอเมริกาและยุโรป เครื่องยนต์ Kia Spectra มีเพียงสามยูนิตเท่านั้น ทั้งหมดเป็นน้ำมันเบนซิน:

• หน่วย 1.6 ลิตร 101 แรงม้า (ในรุ่นสำหรับตลาดสหรัฐคือ 107 แรงม้า)
• 1.8 ลิตร 125 แรงม้า
• 2.0 ลิตร ความจุ 132 พลังม้าส

มอเตอร์ 1.8 และโดยเฉพาะอย่างยิ่ง 2.0 นั้นหายากมากในรัสเซีย ยกเว้นรถยนต์ที่ผลิตในปีแรกและนำเข้าจากต่างประเทศ น่าเสียดายเพราะพวกเขาเป็นผู้สร้างรถคันนี้ในแบบที่ผู้ซื้อในเกาหลีคุ้นเคยและ ประเทศสหรัฐอเมริกา. พร้อมกับรายการตัวเลือกมากมาย ซึ่งรวมถึงเกียร์อัตโนมัติ ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ ถุงลมนิรภัย และอื่นๆ อีกมากมาย หน่วยเหล่านี้ยกระดับ Spectra ให้เหนือกว่างบประมาณ ทำให้รถเข้าใกล้ชนชั้นกลางมากขึ้น ในประเทศของเราเครื่องยนต์ Kia ขนาด 1.6 ลิตรเป็นที่รู้จักกันดีซึ่งโดยวิธีการที่ไม่ได้มีข้อดีของตัวเองในขณะที่ข้อบกพร่องนั้นไม่ค่อยมีใครจดจำ

การออกแบบเครื่องยนต์

ในช่วงเริ่มต้นของการเปิดตัว Kia Spectra ได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ที่ประกอบขึ้นภายใต้ใบอนุญาตจาก Mazda แต่ผู้ผลิตได้ย้ายออกจากการปฏิบัตินี้อย่างรวดเร็ว การพัฒนาตนเองเครื่องยนต์. รุ่นเบนซินสี่สูบนี้เป็นพื้นฐานของกลุ่มเครื่องยนต์ Spectra เนื่องจาก Spectra ผลิตในรัสเซียด้วยเครื่องยนต์ 1.6 เท่านั้น การดัดแปลงอื่น ๆ นั้นหายากมาก ดังนั้นจึงควรค่าแก่การพิจารณาในรายละเอียดมากขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากหน่วยที่มีปริมาตรเพิ่มขึ้นนั้นมีการออกแบบที่คล้ายคลึงกัน

เครื่องยนต์เกีย Spectra สี่สูบ 16 วาล์ว หัวฉีด กลไกการจับเวลาใช้ระบบ DOHC ใช้สอง เพลาลูกเบี้ยวที่ควบคุมการเปิดและปิดของวาล์ว ฝาสูบเป็นอลูมิเนียมซึ่งเชื่อมต่ออย่างแน่นหนากับบล็อกกระบอกสูบด้วยสลักเกลียว เครื่องยนต์ Spectra ใช้ตัวชดเชยไฮดรอลิกซึ่งเป็นเครื่องบรรณาการให้กับรุ่นก่อนของ Mazda ทำให้การออกแบบค่อนข้างซับซ้อน แต่ไม่จำเป็นต้องปรับวาล์วทุกๆ 100,000 กิโลเมตร บล็อกกระบอกสูบหล่อจากเหล็กหล่อ ซึ่งช่วยให้เจาะกระบอกสูบได้ในกรณีที่มีการยกเครื่องครั้งใหญ่

เครื่องยนต์ Kia Spectra 16V DOHC

สายพานราวลิ้นถูกใช้เพื่อขับเคลื่อนกลไกการจับเวลา ซึ่งส่งแรงบิดจากเพลาข้อเหวี่ยงไปยังเพลาลูกเบี้ยวสองตัวที่อยู่ในหัวกระบอกสูบ การขับเคลื่อนด้วยสายพานราวลิ้นของ Kia Spectra ต้องได้รับการเอาใจใส่ แนะนำให้เปลี่ยนสายพานทุกๆ 60,000 กิโลเมตร เมื่อสายพานราวลิ้นขาด Spectra จะงอวาล์ว ปัญหาจะหมดไปด้วยการยกเครื่องครั้งใหญ่ด้วยการเปลี่ยนวาล์ว

การออกแบบของเครื่องยนต์ Kia Spectra นั้นไม่สามารถเรียกได้ว่าใหม่แต่ก็ยังคงความทันสมัยแม้หลังจากสิ้นสุดการผลิตโมเดลนี้หลายปีก็ตาม บางรุ่น ผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงรถยนต์ยังคงนำเสนอรถยนต์ครบชุดพร้อมตัวเลือกการออกแบบที่ล้าสมัยกว่ามาก เช่น การดัดแปลงแปดวาล์ว เกี่ยวกับ หน่วยพลังงาน Spectra จึงไม่ใช้เทคโนโลยีทั่วไปเช่นวันนี้เป็นระบบสำหรับเปลี่ยนจังหวะวาล์วและ ฉีดตรงซึ่งให้กำลังเพิ่มขึ้นบ้าง (สูงถึง 30-40 แรงม้า) และใช้กับฟอร์ด ฮุนได และรถยนต์รุ่นอื่นๆ หลายรุ่น

รถเกียสเปกตรัมของการประกอบในประเทศนั้นโดดเด่นด้วยความน่าเชื่อถือและไม่โอ้อวด เขามีชื่อเสียงในความยอดเยี่ยมของเขา ประสิทธิภาพการขับขี่และความสะดวกสบายในเบื้องหลัง ราคาต่ำ. ใต้ฝากระโปรงรถมีการติดตั้งเครื่องยนต์ Kia Spectra ที่มีชื่อเดียวกัน

เครื่องยนต์รุ่นต่างๆ Kia Spectra

เครื่องยนต์ สันดาปภายในเป็นส่วนที่สำคัญที่สุดของรถทุกคัน เครื่องยนต์ KiaSpectra มี ประสิทธิภาพดีเยี่ยมเชื่อถือได้และไม่ก่อให้เกิดปัญหากับเจ้าของรถตลอดอายุการใช้งาน

รุ่น Kia Spectra ที่ประกอบในรัสเซียนั้นแตกต่างจากรุ่นอื่นของเกาหลีในแง่ของอุปกรณ์และอุปกรณ์ ไลน์อัพเครื่องยนต์ Kia ประกอบด้วยหน่วยน้ำมันเบนซินสามหน่วย:

1. หน่วยกำลัง 1.6 ลิตร - กำลัง 101 ลิตร กับ.
2. ปริมาตร 1.8 ลิตร - 125 ลิตร กับ.
3. 2.0 ลิตร - 132 ลิตร กับ.

ในรัสเซีย รถยนต์ Spectra ส่วนใหญ่ติดตั้งเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร

คุณสมบัติการออกแบบของเครื่องยนต์ Kia Spectra

นี่คือหน่วยกำลังฉีด 16 วาล์วสี่สูบ การจ่ายแก๊สดำเนินการตามระบบ DOHC ด้วยความช่วยเหลือของเพลาลูกเบี้ยวสองเพลา การปิดและการเปิดของวาล์วเครื่องยนต์สันดาปภายในจะถูกควบคุม สายพานราวลิ้น (timing) มีโครงสร้างเกียร์ ทำหน้าที่ส่งแรงบิดไปยังเพลาลูกเบี้ยว

เข็มขัด เกีย ไดรฟต้องเปลี่ยนสเปกตรัมเวลาทุก ๆ 60,000 กม. เมื่อแตกจะเกิดการเสียรูปของวาล์วที่ไม่สามารถย้อนกลับได้ เพื่อแก้ไขข้อบกพร่องนี้ ยกเครื่องเครื่องยนต์. ในกรณีนี้ วาล์วจะถูกแทนที่ด้วยตัวอย่างใหม่

วัสดุที่ใช้ในการผลิตฝาสูบ (ฝาสูบ) เป็นอลูมิเนียม บล็อกกระบอกเป็นเหล็กหล่อ ต้องขอบคุณตัวชดเชยไฮดรอลิกทำให้ไม่จำเป็นต้องปรับวาล์วทุกๆ 100,000 กม.

หน่วยพลังงานของ Spectra นั้นใช้น้ำมันเบนซินของแบรนด์ที่ 92 มีความไวต่อเชื้อเพลิงเล็กน้อย คุณภาพต่ำ. คุณภาพของน้ำมันเบนซินไม่ส่งผลต่ออายุการใช้งานโดยรวมของเครื่องยนต์

ข้อได้เปรียบหลักของมอเตอร์คือ เปิดตัวอย่างรวดเร็วสำหรับสภาพอากาศหนาวเย็นในทุกสภาพอากาศและการทำงานที่เสถียรที่ความเร็วต่ำและรอบเดินเบา

ปัญหาที่พบบ่อยที่สุด

ขอบคุณ อย่างดีการผลิตและการออกแบบที่ประสบความสำเร็จ มอเตอร์ของ Kia มีเปอร์เซ็นต์การโทรไปยังสถานีบริการต่ำ ทรัพยากรของพวกเขามักจะเกิน 400,000 กม. อย่างไรก็ตาม ยังมีปัญหาอยู่ที่นี่:

1. เครื่องยนต์สะดุด
2. มูลค่าการซื้อขายลอยตัว (จำเป็นต้องเปลี่ยนเทียนบ่อยๆ)
3. ไฟ CheckEngine ติดสว่างบ่อยๆ เนื่องจากระบบไฟฟ้าขัดข้อง
4. มอเตอร์ร้อนเกินไป (ความล้มเหลวของเทอร์โมสตัท)
5. ความล้มเหลวของเซ็นเซอร์
6. สายพานไทม์มิ่งหัก (ไทม์มิ่ง)
7. เพิ่มปริมาณการใช้น้ำมันในเครื่องยนต์

สามารถป้องกันการทำงานผิดปกติที่ระบุไว้ได้หากมีการเปลี่ยนชิ้นส่วนในเวลาที่เหมาะสมระหว่างการตรวจสอบทางเทคนิค แล้วคุณไม่ต้องซ่อมเครื่องยนต์

การดำเนินงานระยะยาว เกีย มอเตอร์ Spectra ให้เหตุผลทุกประการเพื่อยืนยันว่าการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลาและการใช้น้ำมันเครื่องและเชื้อเพลิงยี่ห้อที่แนะนำนั้นมีส่วนทำให้ทรัพยากรเพิ่มขึ้นอย่างมาก

การบำรุงรักษาเครื่องยนต์ Kia Spectra

มอเตอร์นี้ไม่สร้างปัญหาให้กับเจ้าของรถด้วยสิทธิ์และ บริการทันเวลา. ที่ ทดแทนได้ทันท่วงทีน้ำมันหน่วยพลังงานยังคงรักษาคุณลักษณะของมันไว้อย่างมั่นคง ด้วยขั้นตอนนี้อายุการใช้งานของรถยนต์ของแบรนด์นี้จึงเพิ่มขึ้นอย่างมาก

พร้อมด้วย ทดแทนปกติจำเป็นต้องทำตามกฎการคัดเลือก น้ำมันหล่อลื่น. มอเตอร์ช่วยลดแรงเสียดทานระหว่างชิ้นส่วนที่ทำงานและปกป้ององค์ประกอบของหน่วยพลังงานจากการแตกหักและการสึกหรอ

หนังสือเดินทางของยานพาหนะประกอบด้วยคำแนะนำโดยละเอียดจากผู้ผลิตในการเลือกน้ำมันตามข้อกำหนดของมาตรฐานและระบบความหนืดสากล แถมยังบอกอีกว่า น้ำมันหล่อลื่นจะต้องเทลงในเครื่องยนต์ของรถยนต์คันใดคันหนึ่งโดยเฉพาะ

ผู้ผลิตรถยนต์ Kia Spectra แนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันเครื่องหลังจาก 15,000 กม. หรือปีละครั้ง ความถี่ดังกล่าวจะป้องกันการสึกหรอภายในของหน่วยพลังงาน หากเครื่องกำลังทำงานอยู่ใน เงื่อนไขที่ยากลำบาก(การจราจรในเมืองที่คับคั่ง พื้นที่ที่มีฝุ่นมาก ฯลฯ) ขอแนะนำให้ดำเนินการตามขั้นตอนนี้บ่อยขึ้น

เมื่อซื้อรถด้วยมือต้องเปลี่ยนทันที น้ำมันหล่อลื่นมอเตอร์เพราะไม่รู้ว่าเจ้าของเดิมเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเมื่อไร

บ่อยครั้งที่เจ้าของรถเทน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ลงในเครื่องยนต์ น้ำมันเครื่อง. เป็นน้ำมันหล่อลื่นชนิดนี้ที่มีคุณสมบัติที่จำเป็นสำหรับ การป้องกันที่มีประสิทธิภาพชิ้นส่วนจากการแตกหักและการสึกหรอ

บ้าน » น้ำยาเช็ดกระจก » วิธีซื้อ Kia Spectra มือสอง จุดอ่อนและข้อเสียหลักของ Kia Spectra ทรัพยากรของเครื่องยนต์ Kia Spectra 1.6 คืออะไร