เหตุใดสารป้องกันการแข็งตัวของรถยนต์ปลอมจึงเป็นอันตราย และจะตรวจจับได้อย่างไร Antifreeze Felix - ชื่อเสียงของแบรนด์หรือการปกป้องเครื่องยนต์คุณภาพสูง? วิธีแยกสารป้องกันการแข็งตัวปลอมออกจากของจริง

เจ้าของรถยนต์โตโยต้าทุกคันต้องเผชิญกับคำถามเกี่ยวกับทางเลือกไม่ช้าก็เร็ว ตลาดสมัยใหม่เสนอวิธีแก้ปัญหาที่มีประสิทธิภาพและคุณภาพสูงมากมายสำหรับปัญหาเหล่านี้ แต่ไม่ใช่ผู้ขับทุกคนจะสามารถเลือกได้อย่างถูกต้อง

ทางเลือกที่ดีที่สุดในกรณีเช่นนี้ สารป้องกันการแข็งตัวของโตโยต้าเป็นเพราะผู้ผลิตรถยนต์รู้ดีว่าลูกหลานของเขาต้องการอะไรและเสนอสิ่งที่ดีที่สุดเท่านั้น

คำอธิบายของสารป้องกันการแข็งตัวของโตโยต้า

สารป้องกันการแข็งตัวดั้งเดิมสำหรับโตโยต้าผลิตขึ้นจากโพลีโพรพีลีนไกลคอลที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและปลอดภัยและแพ็คเกจสารเติมแต่งที่มีประสิทธิภาพและสมดุลอย่างระมัดระวัง ความสนใจเป็นพิเศษเมื่อสร้างสารหล่อเย็นเหล่านี้ผู้ผลิตให้ความสำคัญกับการป้องกันการกัดกร่อน - มีการใช้สารยับยั้งอันทรงพลังในองค์ประกอบ

เกี่ยวกับความทันสมัย ตลาดยุโรปคุณสามารถหาน้ำยาหล่อเย็นที่มีตราสินค้าได้สองประเภท: Toyota อายุยืนน้ำยาหล่อเย็นและน้ำยาหล่อเย็น Toyota Super Long Life

ปัจจุบัน รุ่นของผู้ผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่ใช้สารป้องกันการแข็งตัวของยี่ห้อสุดท้ายที่ระบุ

สารป้องกันการแข็งตัวทั้งสองชนิดพร้อมสำหรับการใช้งาน (ตามสัดส่วนของน้ำ 50/50) และในรูปของสารเข้มข้น ซึ่งจะต้องเจือจางด้วยน้ำก่อนใช้งาน สำหรับสภาวะการทำงานปกติที่อุณหภูมิต่ำกว่า -40 °C น้ำจะถูกเติมแบบหนึ่งต่อหนึ่ง

สัดส่วนของความเข้มข้นในน้ำสามารถเปลี่ยนแปลงได้ตั้งแต่ 33 ถึง 70% ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิต่ำสุดที่จะใช้งานรถ

เมื่อเจือจางสารเข้มข้นด้วยน้ำ คุณสามารถใช้น้ำกลั่นและดียิ่งกว่านั้นคือน้ำปราศจากไอออน ที่ วิธีสุดท้ายสามารถใช้น้ำประปาได้ ไม่แนะนำอย่างยิ่งให้นำน้ำจากอ่างเก็บน้ำเปิดหรือบ่อน้ำเพื่อทำอาหาร

การทดสอบและการทดสอบได้แสดงให้เห็นว่าสารหล่อเย็นของโตโยต้าทั้งสองมีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดไม่เพียงแต่ในญี่ปุ่นเท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้ผลิตชั้นนำในยุโรป เอเชีย และอเมริกาด้วย ความคิดเห็นที่ได้รับจากเจ้าของรถและผู้ขับขี่ยืนยันสิ่งนี้

น้ำยาหล่อเย็น Toyota Long Life

Toyota Long Life Coolant (LLC) เป็นสูตรสีแดงที่มีพื้นฐานมาจากโพรพิลีนไกลคอล สารเติมแต่งการทำงาน และสารยับยั้งการกัดกร่อน มันถูกออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์ของทั้งรถยนต์และรถบรรทุก

สารป้องกันการแข็งตัวของแบรนด์นี้มีคุณสมบัติในการกระจายความร้อนสูง หล่อลื่นและปกป้องระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์จากการสึกหรอและการกัดกร่อนได้ดีเยี่ยม

สารป้องกันการแข็งตัวของสารหล่อเย็น Toyota Long Life Coolant มีจำหน่ายในรัสเซียในแพ็คเกจต่อไปนี้:

1 ลิตร - บทความ 08889-80015

4 ลิตร - บทความ 08889-80032

5 ลิตร - บทความ 08889-80014

60 ล. - บทความ 08889-80017

น้ำยาหล่อเย็น Toyota Super Long Life

คูลลิ่ง น้ำยาโตโยต้า Super Long Life Coolant (SLLC) ใช้สำหรับเติมบนสายพานลำเลียง นอกจากนี้ยังใช้สำหรับการทดแทนเพิ่มเติม นำไปใช้กับใดๆ เครื่องยนต์ที่ทันสมัยรถยนต์และรถบรรทุก

ในการผลิตสารป้องกันการแข็งตัวสีชมพูนี้ใช้เทคโนโลยีคาร์บอกซิเลต (สารเติมแต่งจากกรดอินทรีย์) โพรพิลีนไกลคอลใช้เป็นฐานทำความเย็น องค์ประกอบของสารป้องกันการแข็งตัวไม่ประกอบด้วยไนเตรต ซิลิเกต และส่วนประกอบอื่นๆ ที่ก่อให้เกิดการสะสมในระบบ ซึ่งจะช่วยลดประสิทธิภาพการถ่ายเทความร้อน

ของเหลวนี้ไม่เพียงแต่ช่วยรักษาสภาพการทำงานของเครื่องยนต์ด้วยความร้อนตามปกติ แต่ยังป้องกันการเกิดโพรงอากาศและการเกิดฟองได้อย่างสมบูรณ์แบบ

Toyota Antifreeze (SLLC) มีอยู่ในแพ็คเกจต่อไปนี้เอ็กซ์:

2 ล. - บทความ 08889-80070

4 ล. - บทความ 08889-80071

5 ลิตร - บทความ 08889-80072

ควรเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวของโตโยต้าบ่อยแค่ไหน?

แนะนำให้เปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวของสารหล่อเย็น Toyota Long Life ทุกๆ 40,000 กม. หรือตามอายุการใช้งาน - หลังจากโรงงานหนึ่งในสามปีในอนาคต - ทุก 2 ปี

ผู้ผลิตแนะนำให้เปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวของสารหล่อเย็น Toyota Super Long Life Coolant เป็นครั้งแรกหลังจากวิ่ง 160,000 กม. และทุกๆ 80,000 กม. ผู้ผลิตอ้างว่าต้องเปลี่ยนของเหลวนี้ทุก 5 ปีตามอายุการใช้งาน

ระหว่างการใช้งานรถยนต์โตโยต้า สถานการณ์ต่างๆ อาจเกิดขึ้นเมื่อต้องเปลี่ยนสารหล่อเย็นก่อนเวลาที่กำหนด

ตัวอย่างเช่น หากคุณซื้อรถมือสองและไม่ทราบว่าสารป้องกันการแข็งตัวชนิดใดถูกเทลงในระบบทำความเย็น เมื่อระดับในถังขยายลดลง คุณไม่ควรเติมของเหลวที่มีสีเดียวกันที่นั่น ผลผลิตที่ดีกว่า เปลี่ยนใหม่หมดโดยไม่คำนึงถึงระยะทางหรืออายุ วิธีนี้จะช่วยคุณแก้ปัญหาได้มาก - สารป้องกันการแข็งตัวขององค์ประกอบทางเคมีต่างๆ เมื่อผสมกัน อาจทำให้เกิดการตกตะกอน สูญเสียหรือลดคุณสมบัติการทำความเย็น การป้องกัน และการหล่อลื่น

คุณรู้ได้อย่างไรว่าเมื่อถึงเวลาต้องเปลี่ยน?

เพื่อทดแทนสารป้องกันการแข็งตัวในเวลาที่เหมาะสมใน รถยนต์โตโยต้าจำเป็นต้องปฏิบัติตามกฎหลายข้อซึ่งใช้ได้สำหรับ ยานพาหนะผู้ผลิตและแบรนด์ใด ๆ

ประการที่สอง ขอแนะนำให้อัปเดตสารป้องกันการแข็งตัวอย่างสมบูรณ์เมื่อซื้อรถยนต์มือสอง หากไม่ทราบแน่ชัดว่าของเหลวใดบรรจุอยู่ในนั้น

ประการที่สาม จำเป็นต้องตรวจสอบระดับของเหลวในถังขยายเป็นระยะ เมื่อเติมของเหลวที่มีองค์ประกอบต่างกันเข้าไป จำเป็นต้องล้างและเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวโดยเร็วที่สุด

ประการที่สี่ คุณต้องควบคุม รูปร่างของเหลวในระบบ มลภาวะการสูญเสียความโปร่งใสหรือการเปลี่ยนสีบ่งบอกถึงการสูญเสียคุณสมบัติการทำงานที่ลดลงหรือทั้งหมด ในกรณีนี้จำเป็นต้องเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวด้วย

เป็นไปได้ไหมที่จะผสมสารป้องกันการแข็งตัวที่แตกต่างกัน?

หลากหลายยี่ห้อ หลากสี ? เป็นไปได้ไหมที่จะเจือจางสารป้องกันการแข็งตัวหนึ่งตัวด้วยของเหลวของผู้ผลิตรายเดียวกันยี่ห้ออื่น? ส่วนผสมจะทำให้เครื่องยนต์เสียหายหรือไม่? สารป้องกันการแข็งตัวที่แตกต่างกันสีเดียวกัน?

คำถามเหล่านี้เกี่ยวข้องกับเจ้าของรถและผู้ขับขี่เกือบทุกคน

คำตอบสำหรับคำถามเหล่านี้ง่าย - โดยไม่ทำอันตรายต่อรถ คุณสามารถผสมสารป้องกันการแข็งตัวของสิ่งเดียวกันได้เท่านั้น องค์ประกอบทางเคมี.

หากของเหลวทั้งสองทำบนโพลีโพรพิลีนไกลคอลโดยใช้แพ็คเกจสารเติมแต่งเดียวกัน ก็สามารถผสมกันได้ไม่ว่าจะเติมสีย้อมอะไรลงไปก็ตาม

บ่อยครั้งที่เราไม่ทราบองค์ประกอบที่แน่นอน ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะไม่เสี่ยง สารเติมแต่งที่แตกต่างกันในองค์ประกอบทางเคมีสามารถทำปฏิกิริยาซึ่งกันและกันทำให้เกิดการสะสมในระบบลดจำนวนลง คุณสมบัติการดำเนินงานที่จำเป็นจากสารป้องกันการแข็งตัวโดยเฉพาะสำหรับรุ่นรถของคุณ

สำหรับสารป้องกันการแข็งตัวของโตโยต้าผู้ผลิตไม่แนะนำให้ผสมของเหลวเข้าด้วยกันอย่างเด็ดขาด แบรนด์โตโยต้า Super Long Life Coolant และ Toyota Long Life Coolant เพราะใช้สารเติมแต่งที่มีองค์ประกอบต่างกัน

วิธีแยกแยะของปลอม?

ราคาสารป้องกันการแข็งตัวของญี่ปุ่นสำหรับรถยนต์โตโยต้านั้นอยู่ไกลจากราคาต่ำสุด

เป็นของเหลวคุณภาพสูงที่ให้อายุการใช้งานยาวนาน การทำงานที่ราบรื่นเครื่องยนต์และช่วยรักษาระบบระบายความร้อนให้อยู่ในสภาพที่สมบูรณ์

เช่นเดียวกับสินค้าร้อนใด ๆ สารป้องกันการแข็งตัวของโตโยต้ามักจะตกเป็นเป้าของการปลอมแปลงและปลอมแปลง

เพื่อป้องกันตัวเองและรถของคุณให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้จากการได้รับของปลอมและไม่ตกเป็นเหยื่อของการหลอกลวง คุณต้องปฏิบัติตามกฎง่ายๆ สองสามข้อ:

• ต้องระบุวันที่ออกและ (หรือ) วันที่บรรจุขวดบนบรรจุภัณฑ์
• ก่อนซื้อควรตรวจสอบข้อบกพร่องของกระป๋องอย่างละเอียด
• ตรวจสอบคุณภาพของบรรจุภัณฑ์และการติดฉลาก - ฉลากต้องติดกาวอย่างสม่ำเสมอโดยไม่ผิดเพี้ยนทั่วทั้งพื้นผิว ต้องไม่มีร่องรอยของกาวหรือการเปิดบรรจุภัณฑ์บนกระป๋อง
• ซื้อสารป้องกันการแข็งตัวที่จุดที่เชื่อถือได้เท่านั้น จากตัวแทนที่ได้รับอนุญาตหรือร้านค้าเฉพาะขนาดใหญ่
• ตรวจสอบให้แน่ใจว่าจารึกทั้งหมดบนฉลากมีความชัดเจน เส้นสม่ำเสมอ ไม่มีข้อผิดพลาดในข้อความ
• ของเหลวที่ซื้อควรมีความใสไม่มีตะกอน น้ำยาหล่อเย็น Toyota Super Long Life ควรเป็นสีชมพู และ Toyota Long Life Coolant ควรเป็นสีแดง

หากคุณพบความคลาดเคลื่อนในอย่างน้อยหนึ่งรายการ - มีความเป็นไปได้สูงว่าคุณมีของปลอม

สารป้องกันการแข็งตัว Sintec- ของเหลวทางเทคนิคสำหรับระบายความร้อนตกลงไปใน ส่วนตรงกลาง. มีอายุการใช้งานไม่จำกัด

ผลิตภัณฑ์ใช้งานได้หลากหลาย ทำงานได้ในทุกสภาพอากาศ โดยไม่คำนึงถึงประเภท หน่วยพลังงาน. ไลน์แสดงผลิตภัณฑ์หลากหลายที่สอดคล้องกับมาตรฐานอุตสาหกรรมอย่างเต็มที่

สำหรับการผลิตนั้นใช้เทคโนโลยีไฮบริดซึ่งเกี่ยวข้องกับการใช้สารอนินทรีย์และสารอินทรีย์ สารเติมแต่งพิเศษสร้างตำแหน่งที่จำเป็นสำหรับการปกป้องเครื่องยนต์และหม้อน้ำ ไม่รวมถึงการก่อตัวของตะกอน การกัดกร่อน ความร้อนสูงเกินไป หรือการแช่แข็ง

การผลิตและการจัดหาสารป้องกันการแข็งตัวของ Sintec

Antifreeze Sintek red G12 และหน่วยการค้าอื่น ๆ ผลิตขึ้นในเมือง Obninsk ที่โรงงานเฉพาะ "Obninskorgsintez"

ได้โซลูชันพิเศษโดยใช้เทคโนโลยีล่าสุดและวัสดุคุณภาพสูง ผลิตภัณฑ์นี้เป็นที่รู้จักในประเทศ CIS และในต่างประเทศ

สารป้องกันการแข็งตัวของ Sintec

บน ตลาดสมัยใหม่ Sintec G12, G12+, G12++, G11 เข้าสู่บรรทัด ความแตกต่างและ ข้อมูลจำเพาะแสดงในตารางด้านล่าง:

ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวได้รับเบสคาร์บอกซิเลต สำหรับการผลิตนั้น เทคโนโลยีที่ใช้เอทิลีนไกลคอลถูกนำมาใช้ผ่านการสังเคราะห์แหล่งกำเนิดอินทรีย์

สารเติมแต่งที่นำเข้าใช้เพื่อกำหนดคุณสมบัติที่เหมาะสมให้กับผลิตภัณฑ์ หลังไม่มีเอมีนฟอสเฟต

มันถูกใช้ในหน่วยพลังงานที่มีโหลดสูง ผลิตภัณฑ์รับประกันการป้องกันการกัดกร่อน ไม่มีความร้อนสูงเกินไป และความเย็นมากเกินไป และป้องกันการอุดตัน แนะนำให้ใช้น้ำหล่อเย็นสำหรับ Volkswagen และ MAN

Sintec Unlimited G12 ++ ถือเป็นผลิตภัณฑ์ไฮบริดสำหรับการผลิตที่ใช้การสลายตัวแบบไบโพลาร์ของเอทิลีนไกลคอล ของเหลวทางเทคนิคโดยไม่จำกัดอายุการใช้งาน ใช้สารเติมแต่งที่ใช้งานได้จริง

องค์ประกอบนี้ไม่มีไนเตรต ไนไตรต์ และองค์ประกอบทางเคมีที่ทำลายล้างอื่นๆ ข้อดีของสารป้องกันการแข็งตัวคือการผสมกับผลิตภัณฑ์อื่นๆ ที่ไม่มีฟอสเฟต เอมีน ออกแบบมาสำหรับมอเตอร์ที่มีภาระเพิ่มขึ้น

สารป้องกันการแข็งตัว Sintec Luxเป็นผลิตภัณฑ์คาร์บอกซิเลตสากลซึ่งผลิตขึ้นตาม เทคโนโลยีใหม่ด้วยสารอินทรีย์เสริม สารละลายนี้ไม่มีบอเรตและซิลิเกต ซึ่งให้ความทนทานและการทำงานที่ถูกต้องของอุปกรณ์

ผลิตภัณฑ์นี้มีไว้สำหรับหน่วยพลังงาน รวมถึงอุตสาหกรรมยานยนต์ของ AvtoVAZ OJSC ของเหลวทางเทคนิคได้รับการอนุมัติให้ใช้ในรถยนต์ KAMAZ, MAN, Volkswagen, GAZ และ MAZ

สารป้องกันการแข็งตัวของ Sintec Ultra เป็นของเหลวทางเทคนิครุ่นใหม่ที่เหมาะสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลและ เครื่องยนต์เบนซินรวมทั้งพวกบังคับ ผลิตภัณฑ์ของบริษัทปกป้องอุปกรณ์เป็นเวลานาน ป้องกันการกัดกร่อนและการอุดตัน

องค์ประกอบของสารละลายที่ไม่มีเอมีนและไนไตรต์มีสารเติมแต่งที่ทรงพลัง เพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆ. ผลิตภัณฑ์ได้รับความคงตัวทางความร้อนระบอบอุณหภูมิอยู่ภายใน -45 / +112 องศา

ซินเทคโกลด์ G12

สารป้องกันการแข็งตัวของ Sintec G12 สีเหลืองเป็นของเหลวพิเศษที่ได้จากการสังเคราะห์เอทิลีนไกลคอลและสารเติมแต่งพิเศษ

ใช้สำหรับภาษารัสเซียและ รถต่างประเทศ, สร้างระบอบอุณหภูมิที่ถูกต้อง ผลิตภัณฑ์ที่นำเสนอไม่รวมถึงองค์ประกอบทางเคมีที่ทำลายล้าง การทำงานของชุดจ่ายไฟมีความนุ่มนวลไม่มีการกัดกร่อนและคราบสกปรก เงื่อนไขไม่จำกัด

ซินเทค ยูนิเวอร์แซล G11

สารป้องกันการแข็งตัวของ Sintec มีผลิตภัณฑ์สากล G11 อยู่ในสายผลิตภัณฑ์ รับน้ำหล่อเย็น ประสิทธิภาพที่ดีต้องขอบคุณฐานของโมโนเอทิลีนไกลคอลและการเติมสารพิเศษ

หน่วยสินค้าที่นำเสนอมีสภาพการทำงานปานกลางและรุนแรง รักษาโหมดการทำงานของอุปกรณ์ที่ต้องการ

ไม่แข็งตัวในระบบทำความเย็น ซึ่งไม่ทำให้ปะเก็น ท่ออ่อน และซีลเสียหาย ไม่มีสารเคมีอันตรายซึ่งรับประกันอายุการใช้งานที่เพิ่มขึ้น วัตถุประสงค์กว้างใช้สำหรับรถยนต์ในและต่างประเทศ

Green Antifreeze Sintec ถือเป็นผลิตภัณฑ์ที่ไม่เหมือนใครซึ่งได้รับการอบรมโดย นวัตกรรมเทคโนโลยี. ผลิตภัณฑ์นี้รวมถึงสารยับยั้งการกัดกร่อนที่นำเข้าเพื่อความน่าเชื่อถือ

แอปพลิเคชั่นมีความหลากหลายสำหรับรถยนต์และ ขนส่งสินค้า. สภาวะการทำงานที่รุนแรงไม่ใช่ปัญหาสำหรับการแก้ปัญหา สิ่งนี้ก็มีผลเช่นกัน ระบอบอุณหภูมิ. อายุการใช้งานของปั๊มน้ำขยายออกไปโดยผลของการหล่อลื่นที่แยกจากกัน

วิธีแยกแยะของปลอม?

ผลิตภัณฑ์ของผู้ผลิตได้รับความนิยมซึ่งนำไปสู่การเกิดขึ้นของผลิตภัณฑ์ที่ไม่ใช่ต้นฉบับ หมายความว่า สินค้าเดิมซื้อจากตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาตเท่านั้น

การซื้อขวดหรือจากมือทำให้เกิดความเสี่ยงที่ไม่ยุติธรรม สึกหรอเร็วและความล้มเหลวของระบบทำความเย็น

สารป้องกันการแข็งตัวของ Blue Sintec หรือสีเขียว นี่ไม่ใช่ข้อบ่งชี้ว่าจำเป็นต้องใช้ผลิตภัณฑ์ใด ข้อกำหนดและการอนุมัติสำหรับการดำเนินงานมีความสำคัญ อย่างไรก็ตาม สีเป็นปัจจัยที่ช่วยในการซื้อสินค้า เมื่อซื้อต้องแน่ใจว่าได้ประเมินคุณภาพของบรรจุภัณฑ์

ของเหลวทางเทคนิคต้องมี ข้อมูลครบถ้วนสำหรับแต่ละพารามิเตอร์ที่ใช้กับป้ายกำกับ ไอคอนใบรับรองคุณภาพอยู่ในภาพกลาง

ถังป้องกันการแข็งตัวใหม่มีลักษณะอย่างไรความแตกต่างที่สำคัญจากภาชนะเก่า - วิดีโอ

นอกจากนี้ บรรจุภัณฑ์ยังมีข้อมูลการติดต่อ ตั้งแต่ปี 2560 บริษัทได้เปลี่ยนโลโก้และเริ่มเขียนจุดเยือกแข็งและชั้นเรียนในลักษณะที่ขยายใหญ่ขึ้น หลังถูกจัดสรรในบล็อกพิเศษและวางไว้ตรงกลาง ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดมาในรูปแบบใหม่

ข้อมูลจำเพาะและการอนุมัติ

ผู้ผลิตจัดหาผลิตภัณฑ์ที่ตรงตามข้อกำหนดและมาตรฐานของตลาดระดับภูมิภาคและระดับโลก Antifreeze Sintec Unlimited, Lux, Euro และพันธุ์อื่น ๆ มีจำหน่ายในยุโรปซึ่งเป็นที่นิยม

สำหรับประเด็นการรับเข้าเรียนนั้นแสดงในตาราง:

ใช้เมื่อไหร่และอย่างไร?

ให้ความสนใจกับข้อมูลจำเพาะและความเป็นไปได้ของการใช้กับยี่ห้อและรุ่นที่เฉพาะเจาะจง ขึ้นอยู่กับระยะเวลาการทำงานของอุปกรณ์

การระบายน้ำจะดำเนินการโดยใช้อุปกรณ์ดูดพิเศษที่ขจัดสิ่งสกปรกภายในหัวฉีด

บันทึก

ไม่สามารถเติมสมาธิได้ควรเจือจางด้วยน้ำกลั่นก่อน สัดส่วนขึ้นอยู่กับคำแนะนำของผู้ผลิตตามที่อธิบายไว้ในบรรจุภัณฑ์ ไม่แนะนำให้ใช้สารป้องกันการแข็งตัว ข้อมูลจำเพาะที่แตกต่างกันซึ่งมีองค์ประกอบที่แตกต่างกัน

อยู่ได้นานหลายสิบปี บางคนพิสูจน์ว่า สารป้องกันการแข็งตัวที่ดีกว่าได้รับการอนุมัติโดย VAG คนอื่น ๆ พิสูจน์ว่าน้ำหล่อเย็น GM นั้นไม่มีใครเทียบได้ คนอื่น ๆ พิสูจน์ว่า Antifreeze นั้นมีประโยชน์มากที่สุด เหตุผลหลักว่าทำไมสารป้องกันการแข็งตัวของสารนี้หรือสารป้องกันการแข็งตัวจึงดีกว่า ทุกคนก็พิจารณาเรื่องราวเช่น - เพื่อนของฉันเติมสีแดง น้ำเงิน สารป้องกันการแข็งตัวสีเขียวจากผู้ผลิตดังกล่าวและในปีหน้าก็มาล้างระบบระบายความร้อนหรือเปลี่ยนเครื่องยนต์ และมีเพียงไม่กี่คนที่คิดว่าเป็นสิ่งสำคัญที่ไม่เพียง แต่ต้องรู้ว่าต้องเติมสารป้องกันการแข็งตัวแบบใด แต่ยังต้องแยกแยะความแตกต่างจากของปลอมด้วย

ทำไมการใช้สารป้องกันการแข็งตัวที่มีคุณภาพจึงเป็นสิ่งสำคัญ?

ในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน สันดาปภายในความร้อนจำนวนมากถูกปล่อยออกมา ส่วนหนึ่งทำให้ผนังห้องเผาไหม้ร้อนขึ้นครึ่งหนึ่งออกมาด้วย ไอเสียและส่วนที่เหลือผ่านช่องทางของระบบทำความเย็นเข้าสู่หม้อน้ำและเข้าสู่ชั้นบรรยากาศ ดังนั้น มีหลายปัจจัยที่ส่งผลต่อของเหลวในระบบทำความเย็น ประการแรก ความร้อนซึ่งแม้จะให้ความเย็นคุณภาพสูงถึง 102-105 องศาเซลเซียส ประการที่สอง ใบพัดปั๊มหมุนด้วย ความเร็วสูงไม่เพียงแต่ขับสารหล่อเย็นผ่านช่องทางเท่านั้น แต่ยังทำให้เกิดฟองอีกด้วย ยิ่งความต้านทานการเกิดฟองต่ำเท่าใด ฟองไอก็จะยิ่งปรากฏในองค์ประกอบของของเหลวมากขึ้นเท่านั้น ฟองอากาศเหล่านี้ส่งผลเสียต่อการถ่ายเทความร้อนจากผนังของช่องไปยังสารหล่อเย็น

สารป้องกันการแข็งตัวคุณภาพต่ำส่งผลต่อมอเตอร์อย่างไร

ใดๆ สารป้องกันการแข็งตัวที่มีคุณภาพ- เป็นส่วนผสมของสารต่างๆ ได้แก่ น้ำ เอทิลีนไกลคอล (บางครั้งอาจเป็นโพรพิลีนไกลคอล) สารยับยั้งการกัดกร่อนและสารเติมแต่งที่ช่วยปรับปรุงคุณสมบัติของของเหลว องค์ประกอบของสารป้องกันการแข็งตัวของรัสเซียและต่างประเทศคุณภาพสูงได้รับการคัดเลือกมาอย่างดีเพื่อให้แน่ใจว่าใช้งานได้ใน เงื่อนไขที่ยากลำบากและลดผลกระทบด้านลบต่อเครื่องยนต์ หากสารป้องกันการแข็งตัวทำขึ้นโดยละเมิดเทคโนโลยีแสดงว่ามีการปรับปรุงพารามิเตอร์หลายอย่าง หากจุดเดือดลดลง (ซึ่งมักเกิดขึ้นกับสารป้องกันการแข็งตัวจากกลีเซอรีนและเมทิลแอลกอฮอล์) ระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์จะถูกรบกวน สิ่งนี้นำไปสู่ความร้อนสูงเกินไป ความเสียหาย ซีลก้านวาล์ว, รอยแตกร้าว, อายุน้ำมันลดลงอย่างรวดเร็ว และการสึกหรอของชิ้นส่วนที่สึกกร่อนเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว

บ่อยครั้งที่การละเมิดเทคโนโลยีนำไปสู่การเพิ่มฟองของสารป้องกันการแข็งตัวซึ่งเป็นผลมาจากการที่มอเตอร์ร้อนเกินไป หากเลือกตัวยับยั้งการกัดกร่อนไม่ถูกต้อง สารป้องกันการแข็งตัวจะเริ่มกัดกร่อนผนังของช่องทางของระบบทำความเย็น หากสิ่งนี้เกิดขึ้นในบล็อกอลูมิเนียมที่มีผนังบางหลังจาก 30-70,000 กิโลเมตรจะต้องเปลี่ยนเครื่องยนต์ สารป้องกันการแข็งตัวคุณภาพต่ำมักจะกลายเป็น สีที่เข้าใจยากสารละลายข้นที่ไม่สามารถทำให้เครื่องยนต์เย็นลงได้อย่างเหมาะสม ปัญหาอีกประการของสารหล่อเย็นคุณภาพต่ำคือการตกตะกอนที่อุดตันช่องทางของระบบทำความเย็น เป็นผลให้มอเตอร์ร้อนเกินไป

น้ำหล่อเย็นคุณภาพคืออะไร

แต่ละประเทศมีเอกสารของตนเองซึ่งกำหนดคุณภาพของสารป้องกันการแข็งตัว ในรัสเซียสิ่งเหล่านี้คือ GOST 28084-89 กฎหมายของรัฐบาลกลางว่าด้วยการคุ้มครองผู้บริโภคและใบรับรองความสอดคล้องที่ออกโดยหน่วยงานของรัฐบาลกลางสำหรับ กฎระเบียบทางเทคนิคและมาตรวิทยา เอกสารเหล่านี้ระบุคุณสมบัติหลักของสารป้องกันการแข็งตัวและวิธีการติดฉลาก แม้ว่า GOST นี้จะมาจากสหภาพโซเวียต แต่ข้อกำหนดสำหรับสารหล่อเย็นที่กำหนดในนั้นยังคงมีความเกี่ยวข้องในปัจจุบัน ใบรับรองความสอดคล้องยืนยันว่าสารป้องกันการแข็งตัวได้ผ่านการทดสอบที่จำเป็นทั้งหมดและเป็นไปตามทั้ง GOST 28084-89 และมาตรฐานอื่น ๆ ที่ผู้ผลิตอ้างถึง

หากผู้ผลิตผลิตสารป้องกันการแข็งตัวอย่างเป็นทางการในรัสเซียหรือจัดหาจากต่างประเทศอย่างถูกกฎหมายก็จะต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดของกฎหมายคุ้มครองผู้บริโภคและ GOST 28084-89 ถ้าสารป้องกันการแข็งตัว อย่างดีแล้วผ่านการทดสอบในหน่วยงานโดยไม่มีปัญหาใดๆและได้รับใบรับรอง ตัวอย่างที่จัดตั้งขึ้น. หากไม่ได้ออกตาม GOST 28084-89 หรือกฎหมายว่าด้วยการคุ้มครองผู้บริโภค มีเพียงสิ่งเดียวเท่านั้น - ผู้ผลิตอาจผลิตอย่างผิดกฎหมายหรือซัพพลายเออร์ไม่สามารถขายในประเทศอื่นและนำเข้าไปยังรัสเซียโดยหวังว่าจะขาย ที่นี่. คุณสมบัติของสารป้องกันการแข็งตัวดังกล่าวไม่สอดคล้องกับ GOST 28084-89 หรือมาตรฐานอื่น ๆ ที่ผู้ผลิตระบุไว้บนฉลาก ดังนั้นจึงไม่มีใครรู้ว่าสารหล่อเย็นดังกล่าวจะทำงานอย่างไรในเครื่องยนต์

ฉลากต้องระบุ:

• ประเภทของสารหล่อเย็นตาม GOST 28084-89;
• จุดเยือกแข็ง;
• อุณหภูมิเดือด
• การปฏิบัติตามมาตรฐาน (GOST, SAE, ISO และอื่น ๆ );
• วันที่วางจำหน่าย; ดีที่สุดก่อนวันที่ ชื่อและที่อยู่ของผู้ผลิต
• ที่อยู่และหมายเลขโทรศัพท์สำหรับการเรียกร้อง

GOST 28084-89 มีเพียงสามประเภทเท่านั้น ของเหลวป้องกันการแข็งตัวสำหรับระบบทำความเย็นรถยนต์:

1. OZH-K- สมาธิซึ่งต้องเจือจางด้วยน้ำก่อน
2. OZH-40- สารป้องกันการแข็งตัวอุณหภูมิของการตกผลึกซึ่งไม่เกินลบ 40 องศา
3. OZH-65- สารป้องกันการแข็งตัวอุณหภูมิของการตกผลึกซึ่งไม่เกินลบ 65 องศา

เมื่อซื้อสารป้องกันการแข็งตัว โปรดขอให้ผู้ขายแสดงใบรับรองการปฏิบัติตามข้อกำหนด ไม่ใช่ผู้ผลิตหรือซัพพลายเออร์รายเดียวที่ทำงานอย่างถูกกฎหมายในรัสเซียจะละเลยเอกสารนี้ อย่าลืมตรวจสอบฉลากด้วย อย่าลืมว่าฉลากระบุว่าอนุมัติโดย VAG, GM หรือผู้นำที่เป็นที่ยอมรับอื่นๆ หรือไม่ อุตสาหกรรมยานยนต์แต่ไม่มีใบรับรองความสอดคล้องและไม่ได้ออกแบบฉลากตามที่อธิบายไว้ข้างต้นว่าเป็นของปลอมต่อหน้าคุณ ดังนั้นสารป้องกันการแข็งตัวราคาไม่แพงซึ่งได้รับการออกแบบตามกฎหมายคุ้มครองผู้บริโภคและ GOST 28084-89 จะมีประโยชน์สำหรับเครื่องยนต์มากกว่าสารป้องกันการแข็งตัว "แบรนด์" ที่มีราคาแพงของการผลิตที่ไม่รู้จัก มันอยู่ใน อย่างเต็มที่ใช้ได้กับทั้งสารป้องกันการแข็งตัวในภาชนะพลาสติก ซึ่งคุณสามารถซื้อได้ที่ร้านรถยนต์ทุกแห่ง และน้ำยาหล่อเย็นในถังโลหะซึ่งสามารถซื้อได้ในปริมาณมาก ศูนย์ตัวแทนจำหน่ายและร้านซ่อมรถ

น่าเสียดาย, สารป้องกันการแข็งตัวปลอมยังคงพบอยู่บนชั้นวางของร้านค้าในมาตุภูมิอันกว้างใหญ่ของเรา คงจะดีถ้าผู้ผลิตของปลอมเทน้ำลงในถังแต่ไม่ สารเคมีทุกชนิดรบกวนหัวใจ

เหตุใดสารป้องกันการแข็งตัวปลอมจึงเป็นอันตราย อนิจจา สารผสมเหล่านี้สามารถกัดกร่อนฝาสูบหรือทำให้เกิดรูหลายรูในหม้อน้ำได้ ลองนึกภาพว่าจะเกิดอะไรขึ้นถ้าคนๆ หนึ่งมีหัวใจเป็นโพรง ... ก็มีรถเหมือนกัน

งั้นไปต่อกันที่ ประเด็นเฉพาะ: จะซื้อสารป้องกันการแข็งตัวจริงได้อย่างไร? อันที่จริงมันไม่ยากเลย คุณจำเป็นต้องรู้คุณสมบัติบางอย่างของสารหล่อเย็นที่แท้จริงเท่านั้น นี่คือ:

สารป้องกันการแข็งตัวที่แท้จริงมีรสหวานเล็กน้อย หากคุณกลัวที่จะลองใช้ลิ้น (ซึ่งค่อนข้างสมเหตุสมผล) ให้ลองใช้โดยการสัมผัส หากของเหลวที่ซื้อไปเกิดฟองระหว่างนิ้วของคุณเล็กน้อย แสดงว่าคุณโชคดีอย่างเหลือเชื่อ - คุณซื้อต้นฉบับไปแล้ว

ลองต้มของเหลวต้องสงสัยบางส่วน จะใส่ช้อนก็ได้ ถ้าคุณไม่รังเกียจ หรือใส่ในกระป๋องเล็กๆ คุณได้กลิ่นแอมโมเนียหรือไม่? น่าเสียดาย - คุณหลุดของปลอม สารป้องกันการแข็งตัวจริงไม่มีกลิ่นเมื่อเดือด!

วิธีที่สามในการตรวจสอบความถูกต้องคือการใส่เกลือ นำภาชนะอลูมิเนียมเทสารป้องกันการแข็งตัวลงไปแล้วโยนเกลือลงไป ถ้าตะกอนตกถึงพื้น แสดงว่าคุณซื้อกรดกำมะถันสีน้ำเงิน ผู้ฉ้อโกงเคยหลงระเริงในลักษณะนี้ แต่ตอนนี้กรณีดังกล่าวหายากมาก

อื่น วิธีตรวจสอบไฮโดรมิเตอร์ความหนาแน่น คุณสามารถทำได้ในร้านค้า และคืนของปลอมหากพบ

วิธีสุดท้ายนั้นง่ายและน่าเชื่อถือ เทของเหลวจากกระป๋องที่ซื้อมาลงในแก้วเล็กๆ แล้วนำไปแช่ในช่องแช่แข็งค้างคืน หากในตอนเช้าปรากฏว่าของเหลวถูกแช่แข็ง แสดงว่าพวกเขาลื่นไถลบางสิ่งที่แตกต่างไปจากที่สัญญาไว้โดยสิ้นเชิง

มันเดือดและค้างเร็วกว่าที่คาดไว้ และอาจสร้างความเสียหายให้กับองค์ประกอบของระบบทำความเย็นของรถได้อย่างมาก โดยเฉพาะทำให้เกิดการกัดกร่อนของพื้นผิวภายในหม้อน้ำ ท่อ ใบพัดปั๊มน้ำ บล็อกกระบอก ความเสียหายต่อข้อต่อยางของระบบ ด้วยเหตุนี้ การทำงานของโหนดที่อยู่ในรายการจึงแย่ลง และทรัพยากรของโหนดเหล่านี้ลดลงอย่างมากจนเกิดความล้มเหลวอย่างสมบูรณ์ ปัญหาอีกประการหนึ่งที่เกิดจากการใช้สารป้องกันการแข็งตัวปลอมคือสารหล่อเย็นจะตกผลึกอย่างรวดเร็วในสภาพอากาศที่หนาวจัด (เช่น ที่ -5 ° C แทนค่าที่กำหนด -40 ° C ... -30 ° C) หรือในทางกลับกัน จะเดือดอย่างรวดเร็ว (เช่น ที่อุณหภูมิ +80°…+90°C) ดังนั้นการซื้อ สารป้องกันการแข็งตัวที่มีคุณภาพจะปกป้องเจ้าของรถจากปัญหาดังกล่าว

สิ่งที่ควรเป็นสารป้องกันการแข็งตัว

ก่อนอื่นคุณต้องจัดการกับคำถามว่าสารหล่อเย็นควรเป็นอย่างไร จุดเดือดของสารป้องกันการแข็งตัว และลักษณะอื่นๆ ของมัน วิธีนี้จะช่วยให้เจ้าของรถสามารถเปรียบเทียบสารป้องกันการแข็งตัวปลอมกับของจริงได้ มีมาตรฐานของรัฐ GOST 28084-89 ซึ่งพัฒนาขึ้นในปี 1989 แต่ยังคงมีความเกี่ยวข้องซึ่งกำหนดลักษณะทางเทคนิคของสารป้องกันการแข็งตัวอย่างชัดเจน

ข้อมูลจาก มาตรฐานของรัฐจะได้รับในตาราง

คุณสมบัติที่น่าสนใจของสารป้องกันการแข็งตัวคือความจริงที่ว่า สามารถลดจุดเยือกแข็งได้. โดยเฉพาะอย่างยิ่ง สิ่งนี้เป็นจริงสำหรับภูมิภาคอาร์กติก ซึ่งอุณหภูมิอาจลดลงถึง -60°C หรือต่ำกว่านั้นด้วยซ้ำ นี่คืออัตราส่วนของเอทิลีนไกลคอลและน้ำในตัวหล่อเย็น ด้วยวิธีนี้คุณสามารถตรวจสอบความคิดริเริ่มของสารป้องกันการแข็งตัว แต่จะกล่าวถึงด้านล่าง

ให้ความสนใจกับวันที่ผลิตสารป้องกันการแข็งตัวเสมอ ระยะเวลาของการจัดเก็บตามการรับประกันไม่เกินห้าปี (แม้ว่าจนถึงปี 1992 ระยะเวลาเดียวกันมีเพียง 3 ปี ดังนั้นจึงยังคงแนะนำให้ซื้อผลิตภัณฑ์ที่ "สดใหม่" กว่านี้)

ก่อนหน้านี้มีสารป้องกันการแข็งตัว A-40 (สีน้ำเงิน) และ A-65 (สีแดง) ทั่วไปสองยี่ห้อ อุณหภูมิของการตกผลึกคือ -40 °C และ -65 °C ตามลำดับ โดยธรรมชาติแล้ว A-40 นั้นเป็นเรื่องธรรมดามากกว่า ตอนนี้ตัวเลือกมีขนาดใหญ่กว่ามากและช่วงสีก็กว้างขึ้น แต่สิ่งนี้ไม่ส่งผลต่อจุดเยือกแข็งหรือจุดเดือด

สำหรับจุดเดือดของสารป้องกันการแข็งตัวนั้นขึ้นอยู่กับสองปัจจัย - เนื้อหาของสารเข้มข้นในสารป้องกันการแข็งตัว (เป็นเปอร์เซ็นต์) และความหนาแน่นของสารป้องกันการแข็งตัวที่อุณหภูมิ +20 ° C (แม้ว่าจะเป็นค่าสองค่าที่ขึ้นต่อกันก็ตาม) คุณสามารถดูข้อมูลที่แน่นอนเกี่ยวกับจุดเยือกแข็งและจุดเดือดของสารป้องกันการแข็งตัวได้จากกราฟด้านล่าง เป็นที่น่าสังเกตว่าผู้ผลิตสารหล่อเย็นที่ได้รับความนิยมและไม่เป็นที่นิยมจำนวนมากในปัจจุบันปฏิบัติตาม ความหนาแน่น 1.071 g/cm³. ค่านี้สอดคล้องกับจุดเยือกแข็งที่ -35°C ในขณะที่จุดเดือดของสารป้องกันการแข็งตัวอยู่ที่ประมาณ +106°C

ให้ความสนใจกับ ความจริงที่น่าสนใจเป็นที่รู้จักจากหลักสูตรอุณหพลศาสตร์ของโรงเรียน ใช่ที่ เพิ่มความดันในระบบ จุดเดือดของของเหลวเพิ่มขึ้น และการตกผลึก - ลดลง. ดังนั้น เพื่อให้สารป้องกันการแข็งตัวยังคงอยู่ในรูปของของเหลวและเพื่อขจัดความร้อนออกจากหน่วยพลังงานอย่างเต็มที่ จึงจำเป็นต้องรักษาระบบทำความเย็นให้อยู่ในสถานะปิดสนิท

สัญญาณของสารป้องกันการแข็งตัวปลอม

หากคุณสงสัยว่าคุณซื้อสารป้องกันการแข็งตัวที่มีคุณภาพต่ำสัญญาณต่อไปนี้สามารถสนับสนุนได้:

1. ในกรณีที่มีน้ำค้างแข็งเล็กน้อย (ประมาณ -15°C ... 10°C) บน ข้างในคอ การขยายตัวถังระบบหล่อเย็นจะเกิดมวลคล้ายวุ้น ในบางกรณีจะทำให้เกิดตะกอนและอาจเปิดพัดลมระบายความร้อน สัญญาณที่ระบุไว้ระบุว่าสารป้องกันการแข็งตัวที่มีคุณภาพต่ำซึ่งสูญเสียคุณสมบัติไปอย่างรวดเร็วหรือถึงเวลาที่ต้องเปลี่ยน
2. สารป้องกันการแข็งตัวเปลี่ยนสีเป็นสีเข้มอย่างรวดเร็ว (น้ำตาล, น้ำตาล, "สนิม") อาร์กิวเมนต์ที่คล้ายกันใช้ได้ที่นี่ ของเหลวสูญเสียคุณสมบัติเนื่องจากองค์ประกอบคุณภาพต่ำหรือจากวัยชราแล้ว
3. สารป้องกันการแข็งตัวเดือดในถังขยาย นี่เป็นผลโดยตรงของความจริงที่ว่าจุดเดือดต่ำกว่าที่กำหนดโดย GOST มาก
4. การปรากฏตัวของโฟมในระบบทำความเย็น การก่อตัวของโฟมเกิดจากปรากฏการณ์ทางกายภาพที่เรียกว่าคาวิเทชั่น (การเกิดฟองอากาศในของเหลวซึ่งมีอุณหภูมิใกล้จะเดือด) คาวิเทชั่นเป็นอันตรายเพราะเมื่อเวลาผ่านไปจะเป็นอันตรายต่อโลหะมาก โดยแท้จริงแล้วการทำลายมันทีละชิ้น (ที่เรียกว่าคาวิเทชั่นบิ่นของโลหะ)
5. สม่ำเสมอแม้บรรทุกเพียงเล็กน้อย สิ่งนี้จะส่งสัญญาณโดยไฟที่สอดคล้องกันบน แผงควบคุม. ส่งผลให้สูญเสียกำลังเครื่องยนต์และ การบริโภคที่เพิ่มขึ้นเชื้อเพลิง.
6. หากมีน้ำจำนวนมากในสารป้องกันการแข็งตัวคุณภาพต่ำ ไอน้ำจะกัดเซาะจากใต้ฝาถังขยาย ในขณะเดียวกันก็จะไม่มีกลิ่นของผลิตภัณฑ์น้ำมัน
7. สารป้องกันการแข็งตัวที่มีน้ำปริมาณมากไม่มีกลิ่นและมีความคงตัวเหมือนน้ำ (องค์ประกอบเชิงคุณภาพจะคล้ายกับสบู่เล็กน้อยและให้รสหวาน) คุณสามารถลองใช้โดยการสัมผัสหรือตรวจดูรอยเปื้อนอย่างละเอียด

โปรดจำไว้ว่าสัญญาณของสารป้องกันการแข็งตัวคุณภาพต่ำที่แสดงไว้ที่นี่อาจเป็นผลมาจากการพังทลายของกลไกและส่วนประกอบอื่นๆ ของรถ ดังนั้นตรวจสอบพวกเขาด้วย

ผลที่ตามมาของการใช้สารป้องกันการแข็งตัวที่ไม่ดี

ขอแนะนำอย่างยิ่งให้ใช้สารป้องกันการแข็งตัวที่มีคุณภาพต่ำและ / หรือเพียงแค่สารป้องกันการแข็งตัวปลอม นี้สามารถนำไปสู่ผลที่โชคร้ายดังกล่าว:

ผลที่ตามมาของการเทสารป้องกันการแข็งตัวที่ไม่ดี

1. การปรากฏตัวของรอยแตกในองค์ประกอบของระบบทำความเย็น (ท่อ, ท่อ, หม้อน้ำ) เนื่องจากสารหล่อเย็นแข็งตัวที่อุณหภูมิเมื่อยังไม่แข็งตัว
2. กรดที่ใช้ในสารป้องกันการแข็งตัวปลอมแทนเอทิลีนไกลคอลจะกัดกร่อนพื้นผิวด้านในไม่เพียงแต่องค์ประกอบของระบบทำความเย็นเท่านั้น แต่ยังรวมถึงตัวเครื่องยนต์ด้วย และสิ่งนี้ทำให้อายุการใช้งานลดลงโดยธรรมชาติ
3. ด้วยสารป้องกันการแข็งตัวที่มีคุณภาพต่ำในระบบทำความเย็นเป็นเวลานาน สถานการณ์จึงเป็นไปได้เมื่อของเหลวกินรอยแตกหรือรูในยางและแม้กระทั่ง องค์ประกอบโลหะระบบต่างๆ โดยธรรมชาติแล้วสิ่งนี้จะนำไปสู่การใช้งานระบบระบายความร้อนไม่ได้ ในทางกลับกัน มีความเสี่ยงที่จะเกิดความล้มเหลวของเครื่องยนต์ทั้งหมดด้วยการซ่อมแซมที่มีค่าใช้จ่ายสูงในภายหลัง
4. สารป้องกันการแข็งตัวของปลอมบางชนิดมีเมทานอล ไม่เพียงแต่เป็นอันตรายต่อพื้นผิวด้านในขององค์ประกอบของระบบทำความเย็นเท่านั้นแต่ยัง แค่อันตรายจากไฟไหม้!ดังนั้นจึงมีความเสี่ยงที่จะเกิดการจุดระเบิดด้วยอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นอย่างมากโดยเฉพาะในฤดูร้อน
5. การปนเปื้อนของพื้นผิวด้านในของหม้อน้ำซึ่งทำให้ประสิทธิภาพลดลงรวมถึงอายุการใช้งานที่ลดลง
6. เนื่องจากระบบทำความเย็นอุดตันจากภายใน ปั๊มน้ำ ปั๊มที่กลั่นน้ำหล่อเย็นจึงทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพเพิ่มขึ้น นอกจากนี้ยังมีผลเสียเนื่องจากปั๊มอาจล้มเหลวก่อนเวลาอันควร
7. แม้ในน้ำค้างแข็งเล็กน้อย เมื่อสารป้องกันการแข็งตัวไม่แข็งตัวเต็มที่ น้ำจะถูกปล่อยออกมาเมื่อเวลาผ่านไป ซึ่งจะค่อยๆ กัดกร่อนพื้นผิวด้านในของหม้อน้ำและท่อระบบทำความเย็น สิ่งนี้สามารถนำไปสู่ความล้มเหลวของเทอร์โมสตัทและเตาร้านเสริมสวย

ดังนั้นผลที่ตามมาของการใช้ของปลอมอาจเป็นเรื่องน่าเศร้า และการซ่อมแซมที่ทำหลังจากนั้นอาจมีราคาแพง ดังนั้นเมื่อมีการเปิดเผยข้อเท็จจริงเมื่อมีการเทสารหล่อเย็นคุณภาพต่ำเข้าสู่ระบบแล้ว คุณไม่จำเป็นต้องลองใช้สารหล่อเย็นที่มีอยู่ จำเป็นต้องล้างระบบทำความเย็นและเติมของเหลวคุณภาพสูงแทน

วิธีการตรวจสอบคุณภาพของสารป้องกันการแข็งตัว

ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนมีความสนใจในคำถามว่าจะตรวจสอบได้อย่างไรว่าสารป้องกันการแข็งตัวนั้นไม่ดี? ในการตรวจสอบคุณภาพน้ำหล่อเย็น คุณสามารถใช้วิธีการต่อไปนี้:

ตรวจสอบความหนาแน่นของสารป้องกันการแข็งตัวด้วยไฮโดรมิเตอร์

วิธีที่นิยมใช้ตรวจสอบสารป้องกันการแข็งตัวคือ เผยให้เห็นความหนาแน่น. ทำได้โดยใช้ อุปกรณ์พิเศษ- ไฮโดรมิเตอร์ อย่างไรก็ตาม ควรสังเกตว่าวิธีการนี้ไม่ได้รับประกันผลลัพธ์ที่ถูกต้อง 100% ความจริงก็คือผู้ผลิตของปลอมที่ไร้ยางอายก็ทราบเกี่ยวกับวิธีการตรวจสอบนี้เช่นกัน และปรับค่าความหนาแน่นอย่างเทียมเป็น พารามิเตอร์ที่ต้องการ. ทำได้โดยใช้กรด น้ำตาล หรือเกลือ ใช้แทนเอทิลีนไกลคอลหรือโพรพิลีนไกลคอลที่กล่าวถึงข้างต้น

ที่น่าสนใจในกรณีเช่นนี้ ข้อกำหนดทางเทคนิคของเหลวในตอนแรกจะสอดคล้องกับของเดิม อย่างไรก็ตาม หลังจากหนึ่งหรือสองสัปดาห์ (หรืออาจจะเร็วกว่านั้น) คุณสมบัติเหล่านี้จะหายไป และสารหล่อเย็นจะหยุดที่อุณหภูมิต่ำ เดือดในช่วงต้นในโหมดการทำงานของเครื่องยนต์ และเพียงแค่ "ฆ่า" ระบบทำความเย็นและเครื่องยนต์

วิธีการวัดความหนาแน่นของสารป้องกันการแข็งตัวด้วยไฮโดรมิเตอร์

ตัวเลือกที่ดีในการตรวจสอบ ใช้กระดาษลิตมัส. อย่างที่คุณทราบ มันสามารถเปลี่ยนสีจากสีชมพู (pH ต่ำ) เป็นสีน้ำเงิน ( ระดับสูง pH). ทางเลือกที่ดีที่สุดคือการเปื้อนกระดาษลิตมัสใน สีเขียว. นี่แสดงว่าสมดุลกรด-เบสของสารป้องกันการแข็งตัวอยู่ในช่วงปกติ คือตั้งแต่ 7 ถึง 9 มิฉะนั้น (ถ้าเป็นสีชมพูหรือสีน้ำเงิน) จะเป็นการดีกว่าที่จะไม่ซื้อ

อีกหนึ่งการทดลองที่น่าสนใจ สามารถทำได้ด้วยโซดา. สารป้องกันการแข็งตัวราคาถูกบางชนิดมีกรด รวมทั้งกรดซัลฟิวริก ดังนั้นหากโซดาจำนวนหนึ่งถูกโยนลงในการทดสอบปริมาตรเล็ก ๆ ปฏิกิริยาสั้น ๆ ที่รุนแรงจะเกิดขึ้นพร้อมกับการปล่อยก๊าซ (ฟองสบู่บนพื้นผิวของของเหลว) และตะกอน หากคุณเคยเห็นปรากฏการณ์ดังกล่าว แสดงว่ามีกรดอยู่ในสารป้องกันการแข็งตัว และควรปฏิเสธสารหล่อเย็นดังกล่าว

วิธีการวินิจฉัยง่ายๆ ดังกล่าวทำให้สามารถระบุสารป้องกันการแข็งตัวปลอมโดยใช้กรดราคาถูก ซึ่งส่วนใหญ่เป็นของปลอม

ตรวจสอบสารป้องกันการแข็งตัวด้วยกระดาษลิตมัส

อีกทางเลือกหนึ่งในการตรวจสอบน้ำหล่อเย็นคือ ทดสอบการแช่แข็งจำนวนเล็กน้อย (เทลงในขวดหรือขวด) อย่างไรก็ตาม สำหรับสิ่งนี้ จำเป็นต้องมีช่องแช่แข็งที่ทรงพลัง ซึ่งสามารถลดอุณหภูมิของอากาศลงได้ถึง -40 ° C ... -35 ° C สามารถใช้ตู้แช่แข็งแบบดั้งเดิมของตู้เย็นในครัวเรือนได้ (ให้ประมาณ -20 ° C ... -15 ° C) แต่จำเป็นต้องเจือจางสารป้องกันการแข็งตัวเล็กน้อยตามตารางและกราฟด้านบน แต่ในกรณีที่ง่ายที่สุด คุณสามารถใส่สารป้องกันการแข็งตัวในช่องแช่แข็งที่อุณหภูมิ -20 ° C และต่ำกว่า (เปลี่ยนอุณหภูมิต่ำสุดที่อนุญาตในนั้นเป็นเวลาหลายชั่วโมงเช่น -24 ° C อย่างไรก็ตาม อย่าลืมนำกลับไปไว้ที่เดิมในภายหลัง!). หากสารป้องกันการแข็งตัวเป็นของปลอม ในเวลาไม่กี่ชั่วโมงก็จะตกผลึก

คล้ายกัน ขั้นตอนสามารถทำได้ด้วยความร้อน. อย่างไรก็ตาม สำหรับสิ่งนี้ คุณต้องมีเทอร์โมมิเตอร์แบบมืออาชีพที่จะแสดงอุณหภูมิของของเหลวได้มากกว่าร้อยองศาเซลเซียส ขั้นตอนนั้นง่ายมากเทสารป้องกันการแข็งตัวจำนวนเล็กน้อยลงในจานโลหะติดตั้งเทอร์โมมิเตอร์ไว้ที่นั่นแล้ววางบนเตาแก๊สหรือ เตาไฟฟ้า. ดังนั้นจึงจำเป็นต้องกำหนดอุณหภูมิที่กระบวนการคาวิเทชันและเฟสเดือด (เดือด) ที่ใช้งานอยู่ในสารป้องกันการแข็งตัว โปรดจำไว้ว่าที่ความดันบรรยากาศจุดเดือดของสารป้องกันการแข็งตัวไม่ควรต่ำกว่า 106-108 องศา

นอกจากนี้ เมื่อถูกความร้อน คุณสามารถใช้การทดสอบการเผาไหม้เพื่อตรวจสอบว่ามีเมทานอลอยู่ในสารป้องกันการแข็งตัวหรือไม่ แต่ต้องทำอย่างระมัดระวังตามกฎ ความปลอดภัยจากอัคคีภัยและควรอยู่ในห้องแล็บหรือกลางแจ้ง (ไม่ใช่ที่บ้านหรือในอาคาร)! เมื่อถูกความร้อน ไอเมทานอลจะถูกปล่อยออกมา ซึ่งสามารถจุดไฟได้โดยตรงเหนือถังทดสอบ หากเป็นเช่นนั้นจะมีการจุดไฟที่สว่าง เมธานอลมาแทนที่เอทิลีนไกลคอลเพราะมีราคาถูกกว่า แต่ติดไฟได้และมี อุณหภูมิต่ำจุดเดือด - +64.7 องศา (ต่างจากเอทิลีนไกลคอลซึ่งมีจุดเดือดอยู่ที่ +197.6 องศา) นั่นคือตามลำดับตัวอย่างสารป้องกันการแข็งตัวที่ทดสอบแล้วจะเดือดที่ 70-80 องศา

สารป้องกันการแข็งตัวหรือสารป้องกันการแข็งตัวคุณภาพสูง ไม่ควรมีกลิ่นเฉพาะของผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม(น้ำมันเบนซิน, น้ำมันหล่อลื่น, น้ำมัน). การตรวจสอบปฏิกิริยาของสารป้องกันการแข็งตัวด้วยน้ำกระด้างเป็นเรื่องที่สมเหตุสมผล ในการทำเช่นนี้ให้เทผลิตภัณฑ์เล็กน้อยแล้วผสมกับน้ำประปา ถ้าเป็นผล ปฏิกิริยาเคมีมีเมฆมากหรือเกิดการตกตะกอน - ต่อหน้าคุณเป็นผลิตภัณฑ์ปลอมหรือคุณภาพต่ำ

เมื่อซื้อจะไม่ฟุ่มเฟือยและ เช็คความแน่นของกระป๋องพร้อมน้ำหล่อเย็น ในการทำเช่นนี้เพียงบีบมันเล็กน้อยแล้วฟัง หากอากาศออกมาจากใต้ฝาหรือส่วนบนของฝาปิด แสดงว่าเป็นของปลอม 100% ในเวลาเดียวกัน ของเหลวจะต้องสูญเสียคุณสมบัติไป เนื่องจากถูกสัมผัสโดยตรงกับอากาศภายนอกเป็นเวลานาน

จำไว้ เช็คเต็มองค์ประกอบทางเคมีของสารป้องกันการแข็งตัวเฉพาะสามารถทำได้เท่านั้น ในห้องปฏิบัติการโดยใช้อุปกรณ์ที่เหมาะสม ดังนั้นอย่าเติมสารป้องกันการแข็งตัวที่ซื้อมาทันที แต่ให้เปิดกระป๋องและทำการทดลองที่อธิบายไว้ข้างต้น ถัดไป ปล่อยให้ตกลงในภาชนะปิด (กระป๋อง) ประมาณสองสัปดาห์และใช้จ่าย ตรวจสอบอีกครั้ง. หากสารป้องกันการแข็งตัวเริ่มไม่ดี คราวนี้ก็เพียงพอแล้วที่คุณสมบัติทางเทคนิคของสารป้องกันการแข็งตัวจะเสื่อมลง ถ้าเป็นระเบียบก็เทใส่รถได้เลย

วิธีซื้อสารป้องกันการแข็งตัวจริง

คำแนะนำในการซื้อสารป้องกันการแข็งตัวคุณภาพสูงดั้งเดิมโดยไม่คำนึงถึงผู้ผลิต นำมาพิจารณาที่คล้ายคลึงกันในการซื้อผลิตภัณฑ์อื่น ก่อนอื่นคุณต้องตัดสินใจเกี่ยวกับแบรนด์ ทางที่ดีควรเลือกน้ำหล่อเย็นจากช่วงราคากลางหรือสูงกว่า สารป้องกันการแข็งตัวราคาถูกมักจะไม่แตกต่างกันในด้านคุณภาพ จากบทวิจารณ์บนอินเทอร์เน็ตและวัสดุอื่น ๆ คุณสามารถหาข้อมูลเกี่ยวกับคุณภาพของสารป้องกันการแข็งตัวโดยเฉพาะได้

เลือกสารป้องกันการแข็งตัวแบบไหน

คุณรู้หรือไม่ว่าอะไรส่งผลต่อการเลือกสารป้องกันการแข็งตัว สีของมัน (แดง เขียว ฯลฯ) และผู้ผลิต? แต่อายุการใช้งานและระบบทำความเย็นขึ้นอยู่กับมัน เลือกอันที่แนะนำโดยผู้ผลิต

ต่อไปก็สมเหตุสมผลที่จะตัดสินใจเลือกร้านหรือ แพลตฟอร์มการซื้อขายซึ่งโอกาสในการซื้อสินค้าลอกเลียนแบบจะลดลง เลือกร้านค้าที่มีชื่อเสียงที่เชี่ยวชาญด้านอะไหล่แบรนด์ที่ทันสมัย วัสดุสิ้นเปลือง, ออโตเคมี. พวกเขาต้องมีใบอนุญาตทั้งหมดสำหรับสิทธิในการค้าขาย บรรจุภัณฑ์ป้องกันการแข็งตัวต้องมีฝาปิดที่ปิดสนิท ผู้ผลิตบางรายปิดผนึกด้วยตราประทับพิเศษ บนร่างกายของกระป๋อง คุณมักจะพบโฮโลแกรมหรือเครื่องหมายความปลอดภัยอื่นๆ (ผู้ผลิตแต่ละรายใช้สิ่งนี้ต่างกัน ดังนั้นจึงควรชี้แจงความแตกต่างเล็กน้อยนี้ก่อนซื้อ)

ฉลากข้างกระป๋องต้องมีคุณภาพสูง บาร์โค้ดและจารึกบนนั้นควรจะเท่ากัน ข้อมูลต้องเป็น ลักษณะทางเทคนิค. ถ้ากระป๋องเป็นแบบโปร่งแสง หากมองเห็นตะกอนในของเหลว คุณควรละเว้นจากการซื้อ! หากคุณเขย่ากระป๋องด้วยสารหล่อเย็นที่พร้อมสำหรับการเติมแล้ว โฟมควรละลายใน 2...3 วินาที. หากเป็นสมาธิแล้วในห้า ... หก สัญญาณที่ดีถือว่าการมีอยู่ เยื่อหุ้มใต้ฝากระป๋อง.

เจ้าของรถและช่างฝีมือหลายคนไม่แนะนำให้ซื้อสารป้องกันการแข็งตัวที่เจือจางแล้ว ซึ่งพร้อมสำหรับการเทลงในระบบทำความเย็นโดยตรงแล้ว แต่พวกเขาแนะนำให้ซื้อสารป้องกันการแข็งตัวเข้มข้นและเจือจางด้วยน้ำในสัดส่วนที่เหมาะสมด้วยตัวคุณเอง นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่ามีของปลอมจำนวนมากในโซลูชั่นสำเร็จรูปของสารป้องกันการแข็งตัวทางเทคนิค

วิธีทำสารป้องกันการแข็งตัว

หากคุณซื้อสารป้องกันการแข็งตัวปลอมและ ช่วงเวลานี้คุณไม่มีโอกาสที่จะแทนที่ด้วยสารหล่อเย็นจากโรงงานที่ดี แต่มีส่วนประกอบทั้งหมดตามสูตร (รวมส่วนผสมหลัก 4 อย่าง) จากนั้นคุณสามารถทำเองได้ อย่างไรก็ตาม โปรดจำไว้ว่า ก่อนเท สารป้องกันการแข็งตัวใหม่ต้องล้างระบบหล่อเย็นจากของปลอมเก่า

ในการสร้างสารป้องกันการแข็งตัวคุณจะต้อง:

1. ไอโซโพรพิลแอลกอฮอล์
2. ผงซักฟอก.
3. น้ำเปล่าหรือน้ำกลั่น
4. เอทิลีนไกลคอล
5. สารปรุงแต่งรสใดๆ เช่น น้ำมันหอมระเหย(ไม่จำเป็น).

โปรดทราบว่าเอทิลีนไกลคอลค่อนข้างเป็นพิษ ดังนั้นคุณต้องทำงานกลางแจ้งหรือในบริเวณที่มีอากาศถ่ายเทสะดวก และสวมอุปกรณ์ป้องกันภัยส่วนบุคคล คุณสามารถแทนที่เอทิลีนไกลคอลด้วยโพรพิลีนไกลคอล เขาปลอดภัยกว่า

สูตรสำหรับทำสารป้องกันการแข็งตัวในกรณีนี้จะเป็นดังนี้:

1. เพื่อให้ได้สารละลายที่จะไม่หยุดที่อุณหภูมิ -30 ° C จำเป็นต้องใช้น้ำสองปริมาตรที่เท่ากันและแอลกอฮอล์หนึ่งปริมาตร (เช่น น้ำสองลิตรและแอลกอฮอล์หนึ่งลิตร) โปรดทราบว่าสามารถใช้แอลกอฮอล์ในปริมาณอื่นได้ตามตารางด้านบน
2. เพิ่มเอทิลีนไกลคอล เชื่อกันว่าการรักษานี้จำเป็น 15 ซม.³ สำหรับทุกองศาที่ต่ำกว่าศูนย์ ดังนั้นสำหรับอุณหภูมิ -30 ° C จะต้องใช้เอทิลีนไกลคอล 450 มล.
3. เติมผงซักฟอกเล็กน้อย (ประมาณหนึ่งช้อนโต๊ะ) และน้ำหอมลงในสารละลายเพื่อกำจัดกลิ่นแอลกอฮอล์

อีกทางเลือกหนึ่งสำหรับการทำสารป้องกันการแข็งตัวแบบโฮมเมดคือการใช้กลีเซอรีน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง คุณจะต้อง:

1. 30% ของปริมาณน้ำ
2. 70% โดยปริมาตรกลีเซอรีน

ส่วนประกอบทั้งสองนี้ผสมกัน ส่งผลให้น้ำหล่อเย็นมีอุณหภูมิการตกผลึกที่ -40°C อย่างไรก็ตาม โปรดทราบว่าองค์ประกอบที่ได้จะมีความหนืดสูง ดังนั้นการเคลื่อนที่ในระบบจึงสัมพันธ์กับการสึกหรอของปั๊มที่เพิ่มขึ้น ดังนั้นองค์ประกอบนี้ ใช้เป็นทางเลือกสุดท้ายเท่านั้น หรือไม่!เป็นไปตามสูตรที่คล้ายคลึงกันที่ทำสารป้องกันการแข็งตัวปลอมซึ่งไม่สอดคล้องกับใด ๆ ความต้องการทางด้านเทคนิคและลักษณะ

ผู้ขับขี่รถยนต์บางคนผิดหวังกับการซื้อสารป้องกันการแข็งตัวทางเทคนิคที่ซื้อมาใช้สารประกอบที่ทำเองที่บ้านเป็นประจำ อย่างไรก็ตาม คุณต้องตระหนักว่าองค์ประกอบของมันยังไม่สมบูรณ์แบบ และอาจเป็นอันตรายต่อระบบทำความเย็นของรถได้ และถ้ารถเก่าพอและคุณจะไม่ "แปลกใจ" ด้วยเทคนิคดังกล่าว (เช่น VAZ-classic) ตัวเลือกนี้เป็นที่ยอมรับไม่มากก็น้อย แต่ถ้ารถเป็นรถใหม่ และราคาแพงกว่าพอสมควร ก็ควรใช้สารป้องกันการแข็งตัวที่ผู้ผลิตรถยนต์แนะนำ

บ้าน » การปรับแต่ง » เหตุใดสารป้องกันการแข็งตัวของรถยนต์ปลอมจึงเป็นอันตราย และจะตรวจจับได้อย่างไร Antifreeze Felix - ชื่อเสียงของแบรนด์หรือการปกป้องเครื่องยนต์คุณภาพสูง? วิธีแยกสารป้องกันการแข็งตัวปลอมออกจากของจริง